ŘETEZY,PASTORKY

Dobrej typ Vladimire! Jde vlastně o to, jezdit co nejdéle novou kazetu novými řetězy, tj. vyměnit řetěz relativně brzo, ale nevyhodit ho a pak ho zase nandat až bude i kazet mít něco za sebou. Zároveň se tím i šetří řetěz, že nedostává kapky od ojetý kazety, tj. měl by taky dýl vydržet. Všechny tyto úvahy mají efektivitu pouze za situace, kdy se majitel pečlivě stará o mazání a odšmírování. Jinak já měním řetěz pokud mi ČEZE?ÁCKÁ MĚRKA ZAPADNE NA POLOVINU. Na víc nemám nervy… vozím ještě HG70 7kola na biku a osmičku na silnici (nekamenujte mne!), a sehnat ty sedmikola je čimdál tim víc zajímavé, i když v Praze pořád jsou. Nejezdím marathony ani ve vrcholně psím počasí, řetěz na silnici má 5000km a půjde dolů (černý Sachs Sram Sedis), na horákovi mi vydrží i ty 2000km. Ale v tom jsem spíš exot, takže všichni měřte a na mé kilometry se nespoléhejte! Na očistu převodníků a pastorků se mi velice osvědčil klasický AUTOBALSÁM, je to vosk v rozpoštědle – odšmírovává a konzervuje. Velice rychle a bez námahy. A pokud malým množstvím na houbě ojezdíte celé kolo a pak přetřete flanelem, je vybleštěný až neuvěřitelně. Je teda pravda že z těch výparů budete vybleštěný taky.. :oI)

tak ted si prectete totalni zvrhlost… asi po 5–7 tisicich km menim kazetu a retez, a tak po 25tis. km menim prevodniky… uz 12 let… ;))) na mazani se mi kupodivu nejvic osvedcila silikonova vazelina…