Kdyz menite olej ve vidlich Marzocchi, menite zaroven i prachovky (ta cecna je strasna cca 600Kc)? Nebo menite jen, kdyz tecou? Je nejaky ekvivalent za rozumnou cenu?
Marzoki- prachovky vymena
26 nepřečtených-
-
tesneni pri vymene oleje nebo pri rozborce vidle menenim. NEni zadny duvod. Duvod k vymene je az ten, ze by netesnila.
-
presne to mi rekli v Razzu
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Akce -23% Sram Kazetový pastorek PG-820 8-st. 11-13-15-17-20-23-26-30 Z.
298 Kč -23%
MOC 559 Kč -
-
menit az kdyz tece
-
A daji se nejak cistit? Nebo staci jenom namazat…
-
striknes olejem nohy…nekolikrat zatlacis..pokud je tam nejaka spina tak se setre…setres to hadrou a ani tohle nemusis delat nejak casto,vetsinou staci pred nebo po svihu jen setrit nohy suchou hadrou aby byly ciste..hotovo
-
To setreni nohou pred nebo po jizde je stejne jen pro tvuj klidny spanek. Jinak nema zadny vyznam. Stejne mnozstvi prachu se ti tam znovu usadi po prvnich peti minutach jizdy :)
-
jasne…spis de o to podivat se jestli tam neni zaschle blato…s tim si stiraci krouzky casto neporadi
-
poradi … imho
-
tak to jsi asi jeste nepotkal poradne blato… neporadi a za tim si stojim
-
Prach a pisek je mnohem horsi nez blato.
-
Myslim ze ste se v dusledku shodli – budou tam atomy co tam nemaj co delat a jejich zaklad bude stejny :)
-
-
-
-
-
-
-
-
jednou už jsem je měnil na Z3 M80 a je to docela pakárna. Stáhnul jsem si manuál z netu a pustil se do toho. Ty stírátka jsou tam dvě za sebou, to první jde v pohodě, to druhé je zajištěno drátovým kroužkem, ten musíš sundat no pak nějakým půlmetrovým šroubovákem vypáčit. Je to tam takhle nakresleno a popsáno. Můžu Ti, ale říct, že jsem to z tama vyrval po 30min, až když jsem se na ten šroubovák pověsil celou váhou a to vážím 80kg. Pak už to byla pohoda. Narazil jsem tam nová stírátka, nalil olej a vidle byla jako nová. Nyní slouží mé přítelkyni a doufám, že bude ještě dloho sloužit. P.S.: pozor při tom páčení si podlož šroubovák a? neodřeš vnější nohy vidlice, jak se o ni budeš opírat. Zdar Kutilům
-
Před měsícem jsem měnil těsnění i pouzdra na Z3 M80, normálně jsme jí po vylití oleje rozebral, vyndal těsnění, vyndal pouzdra, nandal pouzdra, narazil těsnění, složil a nalil olej. Manuál netřeba, stačí koukat a myslet. Těsnění jsem měnil protože se na nohách objevoval sem tam nějaký olej a v pouzdrech to už vaklalo trošku víc než bych si představoval (asi jako nová vidlice Pace :))
-
Čím jsi vyrážel a narážel ty pouzdra ?
-
pouzdra tam nejsou narazeci ani vyrazeci, nybrz je normalne bez naradi, jen za pomoci treba malickeho srubovacku vysunes a nasunes tam nove. Zlate stare casy marcoki, nyni uz to maji reseno stejne blbe, jako Manitou, RS atd
-
A ja si myslel, ze ze sve Z3 01 to budu muset vytloukat nasadou od kostete :o))
-
Moje osobní zkušenost.U Z5 2001 jsem musel vnitřní olejové těsnění vypáčit dlouhým sřoubovákem, přičemž jsem poškrábal hliníkový kroužek pod těsněním (oprava smirkem) a hranu vnějších nohou(to mě nevadí). Na montáž jsem si nechal vytočit silonový kroužek, s jeho pomocí jsem obě těsnění natlačil proti svěráku.Ale zabrat jsem musel.
-
Člověče z čeho ty futra vlastně jsou? Dík za odpověď.
-
z nejakeho stoceneho plechu (nahore zahnuteho ven) s nejakou povrchovou upravou. Nic konkretnejsiho nevim.
-
Aha, tak proto narusta vaha, davaji tam olovenej plech :-)))
-
no prave ze v te dobe, kdy se pouzivala tato pouzdra byla vaha MArcoki mensi.
-
Cituji manuál: „Šavle jsou vedeny v kluzácích dvěmi teflonovými pouzdry, bez statického tření.“ Takže je tam asi buď teflonovej kroužek nebo kov teflonem potaženej.
-
bavime se o pouzdrech do r 2001 nebo 2002 cca
-
Jen tak pro zajimavost:
Futro z M Z3 Light r.v. 1999 má něco kolem 15g (odhad z váhy) je to teflonem potaženej plech délky cca 83mm.
-
Mám novou MX Comp ETA 2004.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
