Tak a je to tady.
SRAM EAGLE
XX1 & X01
Kazeta 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50
Staré vlákno:
1x12/11/10 a vše okolo (Vol. 5)
875 nepřečtených-
-
Tie zuby na prevodníku vyzerajú nejako použito :D
-
Výměna kazet a řetězů bude radost pro peněženku…SRAMu.
-
Nedělal bych z toho takovou vědu. Řetěz můžeš vozit 10s za 500,– a kazeta vydrží celkem dost.
-
No neviem, nakoľko tie pastorky sú zasa o čosi užšie… 10spd reťaz by na prevodníku asi lietala.
-
Jo teď čtu, že to neni kompatabilní.
-
-
moment… můžu vozit 10s řetěz na 11s kazetě?
-
11sp MTB kazeta je o ten jeden pastorek širší než 10sp , takže řetez je +/- stejně široký
-
Když jsme u těch bastlů – funguje 9sp řetěz na 10kole?
-
Jeden jsem vozil, když nebyla po ruce náhradní 10, a bez problémů.
-
jo, ale nedává to moc smysl 10sp řetěz není dražší
-
70 korun mezi nejlevnějšim HG-53 a HG-54 je 30 procent navíc…
-
-
.
-
-
-
Jo, bez problému vozím.
-
No me to nefungovalo .Neslo mi to seridit .
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Moc nechápu, že si furt všichni stěžujou, že sram má i „levný“ sady moc drahý. GX stojí sice víc než XT, ale taky je lehčí. Když vezmu v potaz, že u nás se shimano prodává často ve verzi OEM, takže ceny jsou hodně sražené, tak je vlastně cena sramu adekvátní váze a zpracování. Prostě jsem zhejčkaný kupkolem a podobnejma. Sram hold dost bojuje proti přímému prodeji oem.
-
A k čemu že jsou přesně ty papírové „aftermarket“ krabičky dobré? Já je vždy hned vyhodím, tak jestli nedělám chybu.
-
To děláš, máš je vyfotit na BF do sekce fotky a můžeme o nich dva dny diskutovat. Navíc si z nich můžeš udělat doma výstavku.
-
Nedávno jsem na kupkolo koupil nové OEM pedály a bylo v nich od „novoty“ totálně vykrušené axiální ložisko, tak nevím kde je chyba:-D
-
já zas koupil nové pedály v krabičce a měly ohnutou osu, to je asi jedno…
-
Taky hezký úlovek:-D
-
-
-
-
Tolik k OEM verzím z našich eshopu – poslední zásilka z koloshopu. ;)
-
Spokojeně zůstanu u desítky. Za pár let skočím do krámu pro deore 1×14.
.
-
Zrovna koloshop oem neprodava.. jako maestro Kuk ;)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To jo, koloshop si na tom docela zaklada, halvne se mi to libi u plastu, tam mi prijde,ze se aftermarket vyplati.
-
I od Kuka už mi došly věci v origo krabičkách…
-
taky se hlásím ;-)
-
Tak asi ne vsechno se da sehnat oem..
-
Řetězy, pedály, hazky… Ono je to hlavně úplně jedno, většina těch dílů se nechá sehnat ofiko od dovozce v krabičkách a z eshopů OEM za víceméně stejný ceny. A vzhledem k tomu, že to jsou stejný díly, tak nějak nechápu tu mánii kolem „krabičkovejch“ dílů, stejně krabičky vyhodím a je to zbytečnej odpad navíc.
-
asi tak… kdyz neberu v potaz plaste (kde ten realny rozdil asi nekdy bude) tak je z meho pehledu jedno jestli to prijde v krabici nebo pytliku… snad jen ze u dilu jako jsou treba brzdy b krabicce vetsinou dojde jeden trn, vlozky mezi desky na prevoz a sroubky… jinak je to asi jedno
-
-
-
-
-
a v com je ako problem?
-
-
Můžu se zeptat, co to přesně je OEM ?
-
Na BF nesprávně používanej termín pro díly, který nešly přes oficiální distribuci, ale byly původně určený pro stavbu komplet kol, takže jsou bez krabiček, návodů apod.
-
Aha, díky. Tak se ale na normálních obchodech neprodává nic, ne ?
-
Naopak velmi často… Většinou to ničemu nevadí, i když soudě dle některejch dotazů tady, by to občas aspoň ten návod chtělo :).
-
Tak sorry že jsem se zeptal, no… :)
-
To nebylo myšleno na tvou otázku, ale na některý technický dotazy, co se tu občas objevi…
-
aspoň že tak :D
-
Njn, ale bojim se, ze v manualu u zahradni hadice stejne neni napsane, jestli je tento typ vhodny na myti kola :)
-
-
-
-
-
A co je správný termín?
-
Netuším, proto taky používám OEM, všichni tomu rozumí :).
OEM bych řek že jsou třeba různý čínský karbon komponenty, na který se pak lepí Pell's, Kellys atp. Nebo Superstar komponenty, co se prodávaj i pod jinejma značkama (i když tam nevím, jestli je Superstar výrobce). „OEM“ Shimano jsou pořád Shimano.
-
OEM (zkratka anglického Original Equipment Manufacturer) je obchodní termín, který označuje výrobce zařízení, jehož výrobek je prodáván a propagován jinou obchodní značkou.
Díly OEM využívá řada výrobců renomovaných značek (hlavně evropských a amerických), když některé komponenty nebo dokonce i celé výrobky nechá vyrobit v továrně v zemi, kde jsou nižší výrobní náklady a levná pracovní síla (nejčastěji v jihovýchodní Asii, Číně, nebo ve východní Evropě) a následně pak výrobek prodává pod svojí značkou. Nejedná se tedy o případ, kdy produkt vyrábí místní pobočka, nebo dceřiná firma, ale jiná (často partnerská) firma, která jinak běžně vyrábí tytéž nebo podobné produkty své vlastní značky.
-
A takovy OEM software je ten, ktery mas nainstalovany od prodejce a klic je pouze k Tvemu pocitaci. Nebo ne?
-
Přesně tak
-
Takze by to pak davalo smysl, ze to jsou i casti dodane primo vyrobci/ci montazni lince, aby je namontovala na dane serie :).
-
OEM výrobu máš typicky třeba v automotive, kde ti některý díly dělaj dodavatelé podle požadavků výrobce, ale ten už se o nich vůbec nezmiňuje a jsou specifický pro danej model/výrobek.
prodáván a propagován jinou obchodní značkou
V případě kol naopak využíváš k propagaci obchodní značku dodavatele a je tam velmi snadná oddělitelnost a použitelnost na jiným výrobku, čemuž se typicky u OEM brání, proto jsem čekal, že původní dotaz bude typický BF rejpání, že to vlastně OEM není. Ale používám to tak taky, lepší termín neznám a všichni to chápou, tak je to zbytečný slovíčkaření…
-
V PC komponentech se používá Retail a Bulk tuším.
-
To automotive je zajimave, protoze hodne casto to delaji do forem patricich automobilce. Coz mi i do vysvetleni vyse nesedi.
-
tak treba u pneumatik se pro premiove vyrobce aut dava na bocnici symbol.. bmw ma peticipou hvezdu, mercedes MO, audi AO, atd.. takze si myslim, ze bude neco u cykloplastu, nejaky kod jak poznat jestli se jedna o oem verze.. a pozor u aut maji ty oem pneumatiky jinne vlastnosti, jsou staveny na konkreti vuz, jina vaha, jina smes, jinna vyska dzenu kvuli nizsi spotrebe, atd.. takze takove oem schwable z kupkola by mohli byt jine kvality, ale to je jenom moje domenka..
-
-
-
-
-
-
No já bych to zjednodušil a zároveň upřesnil. OEM díly jsou díly a výrobky, které nejsou určené k prodeji v maloobchodní síti. Takže OEM produkty by měli používat výrobci a do maloobchodní sítě by se vůbec neměly dostat.
Proto nejsou OEM produkty vybaveny obalem a návodem.
-
Že se e-shop před výrobcem tváří jako výrobce kol je náhodou výborný nápad. A to, že nedostanu originál krabičku (se spoustou anglicky psaných kravin uvnitř) kterou stejně hodím do popelnice mi vůbec nevadí :-)
-
-
-
-
-
-
Original Equipment – Originalni prislusenstvi, taky se muze nazyvat jen OE.
-
Karma uz to vysvetlil, to je tak kdyz reagujes driv nez to doctes dolu :-)
-
-
-
-
-
Fajn, to uz ma konecne pouzitelnej rozsah.
-
No a jak to teda bude s tim krizenim retezu? Jeste je to porad v poho?
-
Někde jsem čet, že šířka kazety stejná jako 11sp, takže menší rozestupy a užší řetěz. Křížení by tedy mělo být v pohodě, jen bude nejspíš při prošlápnutí dozadu na velká/velká padat, jak už je zvykem u 11sp.
-
ja nekde budto na PB nebo vitalu cetl myslim rozdil 2mm na cele sirce…
-
by mě zajímalo zda se to projeví na životnosti řetězu
-
je to otazka… zatim muzu rict ze X1 retez na 1×11 mi prijde OK
-
-
-
To padaní mě celkem před nedávnem překvapilo. Až na to, že to bude vypadat hrozně, tak konečně rozsah, co by mi vyhovoval. :-)
-
Ty ale najezdis celkem dost i po asfaltu nez se priblizis do terenu ne? Takovy zpusob jezdeni asi nikdy nebude vhodny pro 1×N
-
jezdim dost i asfalt a 1×11 s 30z pilou mi stačí, i když jeden těžší převod bych tam snesl.
-
No ale při velikosti předního tácu 34 už je jsou rozsahy téměř identické jako 38/24 s kazetou 36/11 ale ta udávaná cena pohonu cca 1200 dolarů to je mazec to se mě netýká dokud to nebude tak za 300 dolarů :-)
-
-
-
Tak ja si pamatuju jak tu nedavno byla o tom takova ostrejsi diskuze :-)
-
Člověk ty BF diskuze nesmí brát tak vážně, normálně to funguje, jen člověk nesmí v prudkým výjezdu z nudy točit nohama dozadu :). Klasický uhnutí šutru o čtvrtotáčku klik dozadu to v pohodě zvládá…
-
Přesně.
-
Vy nikdy i po rovině v těžkym terenu nepotřebujete šlapnout dozadu třeba o 180 stupnu? Jako trial podobně.
-
Jo tak dole se zas píše, že nikomu nic nepadá, at točí jak točí.
-
Na trialový kravení po rovině nedáváš lehkej převod… Já se 34z plackou většinou vzadu 32 nebo 28.
-
me nic nepada at tocim jak tocim na jakemkoli prevodu… 2sp Shimano XT kliky, 30z RF prevodnik a X01 kazeta a prehazka… to je pro doplneni… ale nepadalo mi to ani puvodne s X0 klikama a 32z Direct mount prevodnikem Absolute black a k tomu Werk 11–42 kazeta a Sram X9 type 2…
asi mam stesti na kompatibilitu a dobrou retezovou linku
-
-
-
SunRace 11–46, Xt hazedlo, xt retez a Oval 36 a pri zpetnem protaceni mi retez proste nepada z nejlehciho prevodu. Prevodnik direkt vuci sestemu pastorku.
Nevim jak umi Sram ale retezova linka je alfou ne-li omegou :) u jednoprevodniku zejmena.
-
-
-
U originál Sramu mě nic nepadá, to je problém bastlů
Mužů točit dozadu libovolně,několikrát při stavbách ověřeno
-
Mě s tim taky strašili a nepadá to. Naopak na XT sem to zažil dokonce na kazetě 11–40.
-
No já nevím, mám 11–42 10s slx, a můžu točit kam chci, nic nikam nepadá. Dnes mi poprvé po roce spadl řetěz z převodníku na skoku do bordelu, nevím jestli není převodník sjetý už :)
-
Baví se o 11s..
-
Baví se o bastlech. Nějaké velké bastleni jsem u 11sp nezaznamenal.
-
U bastlů to nemá žádný důvod k padání, protože jsou to většinou 9,10s verze. Mě to začalo taky padat až u 11sp XT a je mi to stejnak uplně jedno,
-
-
-
-
Taky nemám problém.
-
X1 komplet a padá po dvou otočkách až o čtyři pastorky.
EDIT: s original pavoukem a převodnikem i s DM AbsoluteBlack
-
-
-
-
Hele, tak jsem na www.jensonusa.com zjistil, ze ta 12 spd 10–50 kazeta ma vazit jenom 300g. To je paradni vaha, kterou jsem vubec necekal.
-
Na velu píšou 355g
-
Ta váha je imho špatná. Já našel zdroje hovořící o hmotnosti mezi 355–360 g, např. http://www.pinkbike.com/…de-2016.html
-
To je ale porad hodne pekne. Cekal jsem 500+
-
Pokud to bude do 400g tak to bude dobre. Pokud pod 350g tak to je pecka.
-
Nad 400gr bych nesel to je limit. Co kdybych kvuli tomu presral zavody ?
;)
-
-
Na to by se jim každej vykašlal.
-
-
-
-
Trochu zvláštní mi přijde, že XX1 a X01 kazety jsou identické včetně váhy, ale XX1 stojí o 80 babek víc. Zajímavý je číst, že už i lidi od sramu říkaj, že zkouší co zákazník ještě snese. "Mohli bychom udělat ještě větší rozsah a více rychlostí , ale takhle si lidi líp zvyknou.
Mě osobně už se to na kole moc nelíbí. 10–42 mi přijde nejlepší možná verze. Sám vozim 11–40 a dokud se mi nezhorší fyzička, tak to bude ideální.
-
Úplně identický nejsou, ta zlatá nějaký buržousty určitě naláká, aby plebs viděl, že tam ten keš je.
-
Tak hezky bych to neřek :)
-
Stejný jak olaši se zlatými řetězy na krku :D
-
Socko:-D
-
-
Mne prijde 10–42 jako dostatecnej rozsah na XC, profikum by klidne stacila i desitkova kazeta. Na poharu budou eagle vozit jen kvuli reklame…bohuzel. Na druhou stranu bude eagle dobrej pro zensky a na nejaky brutalni maratony.
-
by mne zajimalo kolikrat musi clovek protocit klikama nez z 50ky zaradi 10ku.. Rok sem vozil 1×10 shimano, tam to slo o 2 dolu, clovek si zvykne na vse, ale ted jezdim zase 2×10 a proste mi to vyhovuje vic, jak samozrejme rozsahem tak rychlosti prerazovani zejmena ze stoupani „na horizontu“ smerem dolu..
-
hele netusim.. me to popravde nikdy neprislo nejak citelne pomaly… kdyz potrebuju tak to radi dolu tak rychle jak rychle stecim mackat packu.. takze je to pro me naprosto dostacujici… samozrejme si clovek musi zvyknout ze misto toho velkeho skoku na prevodniku jsou tam male skoky po pastorcich… ale jak rikam.. neprijde mi to nijak omezujici
dokonce si dovolim tvrdit ze v kopcich ktery nabihaji prudceji ale stale tak nejak postupne je 1×11 lepsi.. protoze si pomalu hazes po pastorku dolu az se dostanes na „sweet spot“… u 2× nebo 3× mas ten problem ze sundas na malej pastorek a budto chvili jedes naprazdno nes ti vyhovuje prevod nebo spis ve vetsine variant shodis z velkyho na mensi vepredu a k tomu jeste doradis na kazete dolu aby se ti ten velky skok dorovnal
jinak ano.. jsou pripady kde velky skok na klikach prijde vhod.. napriklad kdyz je zlomovy prechod do kopce.. kde potrebujes opravdu udelat velky rozdil v prevodu behem chvile… tam ano, tam ma razeni na klikach trosku navrch
-
Tak tak. Má to své výhody i nevýhody. na ten velký skok jsem si zvykl na hodně vlnitých a technických trailech, když je najednou stojka nebo prudký výjezd, který bych jinak neušlapal. To přeřazení je jak říkáš, ale zase když vím, že mě čeká dlouhý výjezd, tak si podřadím už dole a celé to šmatlám na malou placku.
-
ja to kolikrat delal taky.. nekdy jsem k tomu radil na kazete… vice mene mi to bylo jedno.. beztak to beres jako vlastnost systemu jako takoveho, takze se ho naucis pouzivat tak aby ti to vyhovovalo..
-
-
tak urcite ta 1× ma sve plusy, ja mam vepredu skok o 10 zubu 26/36 na 29er.. je pravda ze do tahleho stoupani je i ten skok 10 zubu dost a vetsinou se musi shodit i vzadu o jeden dva prevody, ale ja to palim vpredu i vzadu najednou :-) asi tim dostava pohon zabrat a mozna ho trochu kurvim ale beru to jako spotrebni material. Jinak v tech brutalnich kopcich mi ten 10z skok znacne vyhovuje. Je pravda, ze jsem nikdy netestoval 1×11 sram, proto nerikam ze bych to nechtel, to zas ne.. V ty jednoduchosti je krasa, ale 12 prevodu na jednu packu mi prijde opravdu hodne..
-
ja to nevidim ani jako plusy nebo minusy.. z meho pohledu je to proste konstrukcni vlastnost… nechci tvrdit ze neco je na systemu 2× nebo 3× spatne a ze na 1× neco je to spravne a naopak… proste oba ty systemy maji jine vlastnosti a je potreba je i tak pouzivat.. a jak stale rikam.. dle me to neni system pro kazdeho a slepe volit 1× neco jen kvuli modni vlne je blbost.. proste by si clovek mel vzit to co mu nejlepe sedi k jeho stylu jizdy a k terenu kde se pohybuje
-
+1
-
-
Než přejedeš stejnej rozsah na 2×10, tak těch kliků na pravý páčce uděláš minimálně stejně, pokud bys korigoval při shození převodníku o 1 převod vzadu, což se mi teď nechce počítat jestli by vyšlo, ale spíš ne, takže dokonce ještě víc, protože bys korigoval o 2+.
-
-
coz je na mtb skoro stale.
-
-
Přeřazení na převodníku na těžší je tak pomalý, že tam místo toho stihneš nasypat půlku kazety. Opačná situace je při nečekaným zlomu nahoru, tam se shození na převodníku může hodit.
-
A teď tu o červené karkulce prosím.
-
? nějakej problém s tím? To mám teď na silničce pořád… Vzadu to tam prostě jedeš převod po převodu a neřešíš, abys zařadil vepředu, tak musíš snížit tlak na kliky a zároveň korigovat vzadu a je to daleko větší zpomalení a narušení plynulosti jízdy… Chápu to ještě tak u těch novejch Shimano klik s rozdílem 10z, jenže tam už zase ten rozsah není nic extra…
-
Ale nic. Asi bych měl jít na pivo. Mě se zdálo, že píšeš o shození dolů. i když i to nasypaní bude minimálně srovnatelné, ale už to nebudu řešit.
-
-
-
Musim si to jednou od nekoho alspon na den pujcit a vyzkouset to. Jediny co se bojim, ze mi to ucaruje a vysypu se do novyho pohonu. Orech xd, prevodnik, kazeta, hazka, radici paka.. Uz to vidim, zase nepojedu na dovolenou :-(
-
kdyz to vezmes tak funkcni sada GX vychazi pod 9 tis. … tedy + XD orech kde se ceny pohybuji od 1tis do 3 podle vyrobce naboje… imho to neni spatna cena
-
vzadu mam dt350, takze cca 2000.- Ale vyzkousim a uvidim.. Stejne budu muset po sezone menit kazetu a velkej prevodnik..
-
i tak to stale neni raketa za X01 apod… ale chapu ze to neni malo penez
-
Předělával sem na GX a ořech vachází na DT na 1550,–.
-
-
Ať jsem hledal, jak jsem hledal, tak GX pod děvět jsem nenašel. :)
-
To je z mého skromného pohledu v součtu: 6877 kč
-
+Xd orech a reťaz
-
retez je cca 800 a XD me podle naboje.. furt zbejva 1300kc…
-
-
Tak třeba to myslel aji s klikama..
-
Plus pokud tam mas preminum ucet, tak trebas kazeta je za 2820.
-
-
-
-
-
-
Tak zkus gripshift, to je superrychlé řazení. Mně je v podstatě jedno, jestli klikám na páčkách, nebo kroutim gripem, ale grip je ******** rychlej.
-
To jsem taky ještě nikdy pořádně nevyzkoušel. Jak se to chová například ve sjezdu, když rveš za řídítka, nepřehazuje to nechtěně? Nebo je to jenom o tom si zvyknout..
-
Jedinej problem byl, ze sem si asi tri vyjizdky zvykal na kterou stranu mam kroutit. Ted uz na to nemyslim vubec. Nechtene sem neprehodil nikdy. Za zkousku to stoji, dokud jsem to nezkusil, tak sem tvrdil,ze to je jen pro deti, ted to mam na vsech kolech.
-
A o jaké kategorii kol se bavíme? Gripshift jsem jel naposledy deset let zpátky, tak vůbec netuším co se od té doby změnilo a na nic jiného než XC si nedokážu představit.
-
Mě vyhovuje gripshift kvůli tomu, že na řidítkách je víc čisto, nic nepřekáží. S nechtěnym přehozenim snad problém neni, vždyť já řidítka ve sjezdu držím bokem za samotnej grip. I když je fakt, že s páčkama zkušenost moc nemám (jen shimano alivio), ale známej má sramácký (X0 3×9) a ty se mi docela líbí. Stejně bych ale asi neměnil.
-
Mě se hlavně občas stává, že se páčkou rejpnu do kolene když dělám nějaký šaškárny. To pořádně bolí.
-
Tak to taky není nic extra :). Jinak jedinej problém by mohl bejt, že se gripshift ohmatá a lepí (i když někdo tu psal že klouže, mě lepil).
-
To jsem byl asi já. Lepí taky no. Je to humáč a měnit to není levný když to stojí půl novýho řazení.
-
Jj, není to nic moc, ale když zrovna nejsou chechtáky, stačí vzít kousek starý duše a natáhnout to na to, funguje to :).
-
-
-
-
-
Jo na sjezďáka je to k ničemu, jedině xc
-
-
Na druhou stranu si výrazně zhoršuješ úchop řidítek, což někde ve sjezdu nic moc…
-
Tak někdo jezdí bez gripů a někdo zase s extra tlustýma. Mě nejvíc vadí, že po dvou letech je ten gripshift na kaši a začne klouzat. Stejnak do něj zase pujdu. Mám rok páčky a už mě nebaví.
-
Jakej úchop řidítek? Neřikej mi, že máš takovou tlapu, že využiješ celej normální grip a u gripshiftu by ses dostal až na to řazení…
-
Tak ke gripum se snad „normalni“ gripy nedavaji, ne?
-
No tak sem to ani nemyslel. Myslel sem to tak, že třeba já normálně celej grip nevyužiju a stačily by mi ty krátký camfrňousky co jsou u shiftu. Prostě s úchopem neni problém.
-
+1
Prostě jen ruku posuneš mimo otočnou část…
-
-
Příde na to. 1×11 se co si tak myslim prodává samotnej grip s tim gripshiftem, ale jinak klasika 3/2 × 9/10 to snad zvlášť je, ne ? Já to tak u X7 mám, prostě mám otočnej grip a za to jsem si nasunul svůj. Jinak ale i u 1×11 je ten „normální“ zvlášť…
Ale nwm, to je snad normální, ne ? Spíš jsem asi nepochopil otázku…
-
Byla myslena delka gripu, tim nemyslim otocne casti, ale pevne.
-
Tak tam si můžeš dát grip jakej chceš, já mám třeba trochu kratší, ale to není tak vyjímečný, to nejsou gripy speciálně pro grip shift. A klidně si tam můžeš dát dlouhý, jen to celý na řidítkách šoupneš, když máš kam (u vlajd by mohl bejt trochu problém, když se už lámou).
-
No nevim co se dava ted, ale driv se ke gripshiftum davaly zkracene gripy, myslim 60mm.
Kdyz bych dal gripshift za normalni dlouhej grip, tak mam uplne mimo brzdovou paku.
-
To je taky pravda, pokud nedělejí nějaké extra dlouhé páky. Ale ty krátký gripy se nedělají jen kvůli grip shiftu. Kamarád to má na XC chrtovi, kde má rohy, a má tam krátký gripy od Ritcheyho, ty pěnový, klasika. A viděl jsem to na hodně kolech, že měli krátký gripy a páčky, hlavně XC, a pak ty levnější kola.
-
Ne ne. Já to tak mám na zimaku a je to úplně v pohodě.
-
No, tím je asi zodpovězena otázka (moje) na ty dlouhý páky.
Mohu se zeptat, co vozíš za páky ?
-
Je to zimak takže najekej total lowend. Mám ho v profilu…
-
Aha, tak až tak jsem to nečekal :). Ale samozřejmě se není vůbec čemu divit.
-
:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
+1
-
Ne, ale abys přeřadil, tak musíš s rukou daleko víc manipulovat než u páček, kde akorát pohneš palcem…
-
No proto se mi ty sramácký páčky (x0) docela líbily, tam byla jenom jedna a schovaná pod řidítkama, ale jak to má 1×11/12 nwm. Když se tak zamyslim, tak grip shift tam mám asi i z psychologických sympatií, ale prostě mě baví, alespoň projedu kazetu na zátah, což je ještě hodnotnější právě u 1×N podle mě. Taky když se člověk vyndá, tak nic neupadne/neohne se. A já mám na to kliku, ztrácet tenhle druh komponentů :)
-
Když myslíš…
-
A máš zrovna u jednoplacky jiný názor ?
-
To byla reakce na kubu…
Ne, na jednoplacce je to fajn. Hodně velká výhoda je, že od XX1 po GX je to furt jeden a ten samej mechanismus s jinou krytkou a navíc je to proti páčkám pekelně lehký.
-
-
Nemyslím, to tak prostě je… Gripem samotným palcem nepřeřadíš a každej prst, co musíš z úchopu povolit, ti ve sjezdu chybí… Nemluvě o sundaným ukazováčku z brzdy.
-
No, přímo ve sjezdu, kde by to mohlo omezovat, neředim. A tam kde řadim, to už ustojim, případně brzdim nějak externě :D.
Ne, to byla sranda, ještě jsem se kvůli tomu nevyprasil…
-
Však já neříkám, že to musí každýmu vadit, jen že i gripshift má svojí nevýhodu, díky který třeba já bych ho na kole mít nemoh… Že je rychlejší, no je, ale stejně i u páček mě limituje spíš rychlost, kterou to tam skáče vzadu, než že bych nestíhal tak rychle cvakat. Jo, kdyby uměl přeřadit bez šlápnutí, to by byla jiná :).
-
Vozíš Sram nebo Shimano ? Jestli Shimano, tak tím se to vysvětluje :D.
Prosím, brát s nadhledem …
-
Vozím Sram…
-
Aha, tak to se nepovedlo :)
Ne, vážně, já kazetu v poho projedu na 1 zátah, a to mám jen X7…
-
To jo, ale pak stejně čekáš, než to vzadu přechroustá…
-
presne tak… ono jakmile tam napalis treba rovnou 4 pastorky najednou nahoru a netoci se dost rychle kazeta tak se ten retez ma tendenci suknout… tim velkym krizenim
-
Jo, tak to jo, ale jen v nižších rychlostech
-
no nutne o rychlost jako takovou jit nemusi ale musi se tocit rychleji kazeta aby retez stihl postupne vsechny ty nabehy vzdycky obpastorek nahoru… nic zasadniho to ale neni
-
jj, jasně, tak jsem to myslel
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jo to dava smysl.
-
Trocha ironie nebo jsem ze sebe opravdu něco vyloudil :D ??
-
Ne zadna ironie, jen ja ty sjezdy jezdim na xc dost a radim prakticky neustale, takze jestli to budu predelavat na 1×11 tak to dam asi na ty packy.. Bych mel fakt problem z razenim pri zaberu na brzde, a to se umne deje casto. Jinak plodna diskuze, clovek nemusi testovat a utracet vatu za nepotrebny veci. Diky chlapi!
-
No, já osobně jezdim sjezdy na XC taky (i když to je vidět i na kole, že je to AM pro chudý – HT + 140mm) a grip shift mi nikdy problém nedělal, ale je pravda, že pořádný páčky jsem ani nikdy nevyzkoušel, a většině vyhovujou víc, takže tim neuděláš nic špatně, když vemeš páčky.
-
-
-
-
-
-
-
ja pouzivam celej normalni grip
-
-
Hlavne ja pri sjezdu jsem zvyklej pei brzdeni pripravit prevod takze to tam sypu. Na gripshidtu se neumim predstavit jak brzdim a radim u toho najednou.
-
To je presne ono. Ani to nemusi byt sjezd, jako napriklad kdyz dojizdis na cervenou na semaforu, brzdis a pripravujes si lehci prevody na nasledny odpich..
-
V tom případě nemusíš brzdit zadní brzdou. Nedá se moc mluvit o nevýhodách něčeho, co jste nezkusili. Já vim, že ty vaše argumenty vypadaj dost dobře, ale za čtyři roky, co jsem gripshift měl mě tohle nikdy nenapadlo. Jediný blbý je, že se ta guma rozpatlá.
-
GS asi nesedne každýmu. Já začínal ještě s horní jednopáčkou řazení. Když přišla spodní dvojpáčka tak, tak jsem si zvykl okamžitě a o horní jsem už nikdy ani neuvažoval. Pak jsem jeden den jezdil GS. Bylo to pro mě nepohodlné. Zůstal jsem u páček.
-
:D to je argumentace jak vrata… Že to tebe nenapadlo fakt ještě neznamená, že to někomu jinýmu vadit nebude… Já třeba to vím zcela jednoznačně, že by mi to nejen vadilo, ale i by mě to reálně zpomalilo při závodech, protože přehmatávat si po gripu kvůli řazení a ještě muset sundavat prst z brzdy, to fakt není dobrej nápad… A potenciálně vyšší rychlost při řazení 4+ pastorků naráz je sice krásná, ale zaprvé není potřeba a zadruhý kdybys jí fakt nějak častějš používal, tak to smrdí přetrženým řetězem… A celkem bych chtěl vidět, jak se s tím řadí někde ve sprintu když jdeš ze sedla.
Ale celkem začínám chápat, proč zastánci grip shiftu maj pocit, že to je potřeba… Ono když si to tam nemůžeš cvakat průběžně po jednom, tak je jasný, že pak už potřebuješ řadit o víc najednou.
-
Podivej se na Kulhaveho, ten GS vozi, ne? :-)
-
tem jde na zavodech hlavne o vahu, nekteri vozej i maly kotouce, a poc? protoze na zavodech minimalne brzdej.. i kdyz ja to nikomu neberu, ale osobne to nebudu ani testovat, pro mne je to nepouzitelne, respektive by to pro mne znamenalo krok zpatky..
-
Tak ja na GS najezdil dost v drivejsich dobach. V okoli mi jezdi i jedno X0 a neni to takova traga, ale osobne mam radeji packy :)
-
-
Kulhec taky vozí nepadací převodník, kterej mu furt padá… Nebral bych ho jako moc relevantní příklad vzhledem k tomu, že je placenej za to, aby Sramu dělal reklamu…
-
Zajimave, ze se tady bavime zrovna o vyhodach 1× systemu a pises, ze Kulhavemu pada :-D.
To jo, ale zrovna u toho si muze vybrat GS a Packy. Nekteri maji packy a on si hned od zacatku bral GS.
-
Většina lidí včetně mě to taky vozí s vodítkem… Jenže to by Kulhec moc dobrou reklamu neudělal, kdyby na „nepadacím“ převodníku vozil vodítko. Nicméně když mu to každou chvíli padá, tak mi to taky nepřijde jako moc dobrá reklama :D.
Tak pochopitelně, někdo musí dělat reklamu na páčky, někdo na gripshifty… U XX dlouho gripy nebyly, tak jezdil normálně páčky a nevšim jsem si, že by ho to nějak zpomalovalo :).
-
Ale taky ho asi nezpomalil GS, ne? :)
Zacina byt zajimave, co pises ohledne Sram 1× a voditku. Zacinam se bavit, jak je ten system vychytany. Takze porad Eagle je kravina. Neni doreseny 1×11 a uz jdou na 1×12.
-
Není s tím problém, na jednoplacce se vždycky vodítko vozilo, vždyť má já nevím, 50 gramů? Že se udělaly NW převodníky je fajn, aspoň se nemusí vozit spodní vodítko a na nenáročný ježdění stačí i bez vodítka.
-
Ja neznam skoro nikoho, kdo s N/W vozi voditko :-/
-
Já vím, že už jsi to někde psal, totál nechápu… Asi ty DHčka nedrncaj :).
-
To myslim na XC! Na DH bych si bez napinaku netroufl :)
-
-
Na HT bez vodítka, na odpružený kolo s vodítkem.
-
Ja, jestli pujdu do 1×11, tak dam i na HT.. Mam direct mount, tak tam nebudu davat zaslepku, ale tohle leonardi voditko, se mi libi ze vsech nejvic.. Jistota je jistota :-)
-
jinak, ano vazi 51g.. ale je to furt o 100g lehci nez presmykac..
-
já to tam dám až to poprvé spadne, sice budu prve nasranej, že mi ujel balík, ale to je riziko podnikání.
-
http://dolekop.com/…amova-parada
varianta pro gramare :-)
-
to nevypada vubec spatne
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zrovna jsem kvůli diskuzi dole narazil na jeden bikecheck a Kulhavý tam má páčky. Přitom to už gripy určitě byly, protože dole Hermida je na kole má… Takže to ani u něj s těma gripama nebude moc žhavý…
A argumentaci s Hermidou ani nezkoušej, ten má na kole taky ještě rohy :D.
-
Nevim kolik lidi by si dalo na brzdove paky napis: Jaroslav Kulhavy a k tomu se s tim jeste fotil jmenovec :).
Takze vidis, ze to minimalne vozil :-D.
-
To uz je docela historie, jeste 10 rychlostni gripshift a elixir brzdy
-
Tak všichni asi ví, že to vozil… Evidentně na tom ale moc nelpí.
-
-
-
-
Podle mě není vubec nutný někam přehmatávat. Věřim, že všichni diskutující tady jsme se vyvinuli z opice a díky tomu můžeme držet věci palcem proti dlani. Prostě normálně držim grip a když chci přeřadit, tak pootočim zápěstim. Síla, kterou ten grip držim mezi dlaní a palcem v pohodě stačí na otočení. Vubec neni nutný dávat prsty pryč z brzdy.
Ale každej má ruku jinou no. Já, jelikož nejsem tak ve vatě, jsem teď na nějakou dobu skončil u xt a na obě páčky musím pořád natahovat prsty ať si je nastavim jak chci.
-
Nebude to mysleno tak, ze ve chvili, kdy mas prst na brzde a treba brzdis, jen tak s rukou nepootocis na GS, ale palcem zaradis/podradis?
-
Držet se gripshiftu během celý jízdy, to je snad ještě debilnější nápad… Když třeba potřebuješ potáhnout někde přední kolo přes díru nebo na skocích odraz/dopad, tak fakt nechceš, aby v místě, kde se držíš řidítek nejsilnějš, ti měly tendenci se otáčet.
Nicméně jinak tak jako tak pořád dokola co píšu… Pokud pootáčíš zápěstím, povoluješ při tom úchop řidítek. A to v terénu je prostě věc, co člověk dobrovolně nedělá. A na XT páčky ti úplně stačí natáhnout palec, kterej ti navíc zůstává pořád v prakticky stejný poloze… Ale nijak nevylučuju, že ti gripshift vyhovovat může, jezdíme přecijen každej trochu něco jinýho a na ježdění třeba po šotolinách bych grip taky přežil, i když dobrovolně bych si ho na kolo stejně nedal.
-
nebo na skocích odraz/dopad, tak fakt nechceš, aby v místě, kde se držíš řidítek nejsilnějš, ti měly tendenci se otáčet.
Jenom dotaz: Jak to řeší MX jezdci? Neotáčí se jim náhodou celý pravý grip?
-
Spekuluju, MX jsem nikdy nejezdil, ale tipnul bych že mašinu zvedáš na zadní přidáním plynu a posunem těžiště, kdežto na bajku do manuálu víc taháš za řidítka (vím, že správně skoro ne, ale zase kdo to umí? :)) a při bunny hopu to pak ještě vracíš rukama zpátky, což na MX asi zase nedělaj vůbec, ale náklon ve vzduchu řeší plynem/brzdou.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
neotáčí, jedou furt „plnej“ :D
-
Musí si zvyknout … já skákal málo a přiznám se, že jsem s tím bojoval, nicméně krapet jsem se bál už samotných skoků, takže jsem se nato nakonec vybodl a jezdil jen na okruhu.
Každopádně měl jsem GS a bylo to fajn, nikdy mi to nevadilo, ale co jsem přešel na páčky, tak jsem neměl důvod se vracet ke GS. Asi tak, je to o zvyku, malinko více mi vyhovují páčky, ale jako vždy, tohle je hodně individuální…
-
-
-
-
-
Blbost. GS jsem na 14 dni zkoušel. Cca pred 10 ti lety jsem ho mel na kole dlouho. Ale tohle by mi pri nynějším stylu technického ježdění z kopce vadilo. Na XC a 2×11 si to úplně v klidu představit umím. Takze zastánce GS chápu. Ale proste to není pro každého. A to se mi ta čistota na říditkach libi.
-
Souhlas, i když mě to právě na tu techniku vyhovuje (ta čistota, nic "nepřekáží), ale ano, páčky jsem nezkoušel, nemůžu moc porovnat… Prostě podle gusta každýho
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
By ale mohli hosi v rohloffu zabrat a udelat nejakej sikovnej zadni naboj do 350g.. To by jim lidi utrhali ruce :-) Teda ja bych byl ochotnej se kvuli tomu i klidne zadluzit.. Ten karbonovej remen jsem mel moznost jednou vyzkouset na jednom mestskem kole a je to fakt super vec..
-
z meho pohledu je lepsi varianta planetovka u stredu.. pinion a podobne… ale zatim maji jeste urcite vlastnosti ktere kazdy nezkousne.. jako ze radit na tezsi prevody se musi s hodne odlehcenymi klikami apod.. proste se provodovky chovaji lehce jinak a pak maji take vyssi ztraty.. zase moznost remenu.. zadne utrzene a namotane prehazky.. zasukovane retezy… :-)
-
ale, hlavne to ticho, to je prvni z ceho mi spadla brada :-) Jenze ta vaha tech prevodovek, to je kamen urazu.. Ale jednou se dockame, prijde nejakej cykloeinstein a vymysli to..
-
-
Naboj s pastorkama a prehazkou ma 350gr?
-
-
Hodně lidem vadí, že nemají dostatečně rychlý převod ani s 10z pastorkem, zkoušel někdo 11s kazetu od e13 (9–44)?
-
9–44 ma celkem hezkou recenzi na vitalu… myslim ze pokud by to tu nekdo mel tak by minimalne nahodil nejake info
btw da se koupit X01 a vyssi kazeta a nanytovat horni 44z pastorek od ONE UP… coz by mohlo se zvetsenim prevodniku pomoct
-
S 34 převodníkem je to stejná jako na 2×10 k převodníkem 38
-
To nezní špatně :-)
-
Ale přijdeš minimálně o jeden lehký (podle toho jakej si měl malej převodník)
-
Si to spocitej:
-
jo sorry, já to napsal blbě, myslel sem to tak, že s normální 10–42 je těžkej ± stejnej jako 2×10 s 34 převodníkem.
Jinak k té 9–44, myslim si že to nebude nic moct. 9z pastorek neni dobře, 10z už je docela na hraně.
-
tak ja cekam, az nekdo prijde s mensim retezem, kde clanky budou misto 1 palce dlouhe jen 3/4…
-
Je to logicky krok.. ale zase by to bylo horsi z pohledu prevodniku
-
Jako z pohledu životnosti? Věřím, že z jemnějších zubů to bude také snáze padat…
-
Z pohledu životnosti by to bylo jedině dobře. Nová placka po 2 – 3 řetězech = sen každého výrobce.
-
Zase by ale byly mensi prevodniky.
Ale jinak myslim, ze by to nic neresilo.
-
Záleží, jestli bys k tomu přistupoval tak, že zmenšíš průměr převodníků a pastorků (ještě menší malý pastorek by vyžadoval další nový systém ořechu atd.), a ušetříš tak hmotnost, nebo že zachováš rozměry odpovídající třeba kazetě 9–44, ale skutečný počet zubů bude větší a bude to lépe odstupňované (hlavně malé pastorky) – a taky by to na malém pastorku mohlo mít plynuljší chod a možná i delší životnost. Jasně, že je to ********** – jen jsem se nad tím na chvíli zamyslel.
-
Ajo takto:) Myslel jsem pri zachovani stejneho poctu zubu.
-
+1
-
-
Menší převodníky by právě nebyly. Místo např. 34 zubů by měl převodník třeba 50 zubů (při stejné velikosti jako standardní 34z) a místo extrémních 9 zubů pastorku by bylo vzadu pohodových 13 menších zubů.
-
-
Myslel jsem to z hladiska moznosti mensi vysky zubu a celkove mensi zuby→ muze to vic padat
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- ahoj, nemate nejaky tip, kde sehnat v CR za dobre novou X9 s kratkym raminkem pro 10 pastorku? long i medium jsou za prijatelnych 14–15kil a short nikde.
- v souvislosti s kratkou sram prehazovackou, nebude pro ni problem 36z kazeta? na webech lze najit pouze jeden udaj pro vsechny delky, tak si uplne nejsem jistejt.
- je nejaky problem s obyc X5 razenim? X7 je uz kolem litru za prave razeni s objimkou a pod tim nic jineho neni. :(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Sram primo uvadi, ze pro 1×10 mas pouzit kratke voditko. Bude to naopak chodit lip (min padat), nez stredni:
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/…mponents.pdf
Lucase: devitkova hazka je asi dost jina, nez 10sp.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
díky, z tech trojuhelnicku az prechazi zrak. :P dnes jsem nasel jeste rozepsane kapacity x9, tak kdyby se to nekomu hodilo…
l=43z
m=37z
s=30z
tzn., ze jednoplacka by mela odradit kazetu 11–40/12–42 (jestli se to da nejak poskladat na 10sp, 11sp bude asi nekde jinde urcite), ale to me uz netrapi.
-
-
BIKE CHECK: Schurterův Spark s Eaglem
38×10–50, na Instagramu měl fotku i se čtyřicítkou.
-
dobrej hegeš, ještě kousek a drhne přehazkou o zem :-D
-
No pro 26 je to zakázaná kombinace… :-D
-
Nevytahuj kostlivce ze skříně :D
-
-
-
Prevodnik 40z? Vzdyt uz skoro 38z mu reze zadni stavbu:D…
-
asi je zakázané fotit to na nejlehčím převodě
-
Taky nefotím na nejlehčím převodě, blbě to vypadá :-)
-
-
s 38/10 musi prohanet i silnicare…
-
To je cca. stejné jako 42/11. To je o dost míň než nejtěžší převod u kompakt klik žiletkářů hobíků :-)
-
42/11 si nekdy na 27,5 pouzil jo?
-
To sice ne ale ještě před pěti lety jsem používal 44/11 na 29er. To jsem měl ještě nájezd 15000–18000 Km za rok, teď mám nájezd třetinový :-(
-
tak jestli si spurtoval z kopce s boudou, tak se to mohlo hodit, me prislo 38/11 na 29 strop
-
řešíš nesmysly, jednak má Schurter trochu jinou výkonost, a jednak nevíš na jakou trať to má
-
jen se pozastavuju nad tim masivnim PR, kde ninovi nacpali vetsi kazetu a vetsi prevodnik a nejtezsi prevod vubec nema sanci zaradit… na jeho kolo s jeho vykonosti uplny nesmysl
-
Jo, vůbec nic nevíš, třeba to má připravený na Paříž-Rubé. Jsi fakt zlobidlo
-
S tím nesouhlasím, že by nejtěžší převod neměl vůbec šanci zařadit. Ta jeho kombinace 27.5" & 38×10–50 odpovídá 40/26×11–36 na 29". A nemyslím si, že 40×11 by pro závodníka s výkonností Schurtera byl zbytečený převod. Spíš si myslím, že zbytečný je pro něj naopak ten převod nejlehčí.
-
nektery ty stojky na xc wc bejvaji hodne kruty i pro ne
-
To je fakt, ale zrovna včera jsem viděl videjko ze stojky na Monte Tamaro. Nevím, jaké kolo to bylo, každopádně Schurter ji vyjel na 38×42 a Absalon za ním na lehčím 32×40. Schurterovi síla určitě nechybí.
-
Tak to jsi ovšem objevil Ameriku…
Jak psal kubad, Schurter především mění převodníky podle tratě a když na nějakou potřebuje 38, tak dá 38. Třeba Kulhec měl na některý tratě 38/10 i na 29eru.
-
Džejku, ty seš fakt… REBA.
- Převodníky mění všichni.
- Poukazoval jsem na to, že ho určitě nelimituje nejlehčí převod.
-
no kdyby ho nelimitoval, tak by nemenil prevodniky a nechal tam ten nejvetsejesesjsisjis
-
Nelimituje ho třeba oproti tomu Absolonovi. Co ten dal na 32×40, Schurter dal na těžším 38×42 (i přes rozdíl 29" vs 27.5"). Navíc tihle borci podle mě spíš řeší převody na opačném konci spektra.
-
ja myslim ze si me nepochopil, kdyby je lehky prevod nelimitoval, tak by si tam davali ten nejvetsi moznej prevodnik, jelikoz si tam nedavaj ten nejvetsi moznej prevodnik, tak je limituje uplne stejne i lehkej prevod
-
To jsou teorie… Prostě si to naladí, jak jim to vyhovuje. Když by jim chyběly těžký, tak si daj větší převodník, jak jednoduché…
-
-
-
-
-
-
S tim souhlasim, mam 36/26 × 11–36 na 29er a nejtezsi mi nestaci, budu muset jit na 38t..
-
V terénu, nebo na silnici?
Na WC XC jsem ,žádné silniční přesuny ještě neviděl.
-
vetsina lidi v CR jezdi spis maratony, XC pro hobiky krome Prazskeho poharu a par mistnich XC skoro neexistuje. Cesky pohar asfalt moc nema, ale kdyz nejezdis elitu, tak si tam nezajezdis.
-
ono mi to samozrejme nestaci jak na silnici, tak ale i obcas na rovinatem terenu.. vec se ma tak, ze nejdriv odrovnam stavajici 36t a pak tam rovnou pujde 38t..
-
Nechces koupit asi 100km jety 38z superstar na 104mm?
-
diky, ale uz mi doma lezi a ceka fsa..
-
Za kolik?
-
70% cenu na superstaru? Napiš mi zprávu.
-
-
-
-
-
-
Což je taky v podstatě úplně to samý jako 42/28 × 11–36 na 650b, tj. přesně to, co vozím já. A můžu říct, že rozsah i krajní převody jsou tak akorát. ;) Pro Nina to třeba dostačuje na závody, ale na cestování by s jeho výkoností klidně mohl nasadit k Eaglovi i ten 40z převodník.
-
-
-
-
-
-
Před pár lety se běžně vozilo na 26 převody 44/11 a teď by byl převod 42/11 nesmysl?
-
taky se pred par lety bezne vozili 1.8 plaste, 52 cm rodla atd atd…a ted bych to nesmyslem nazval
-
1,8" pláště jsem nikdy nevozil. Ani 52 cm řídítka. Já měl 1,9 Tiogy (byly širší než některé 2,1) a řídítka 53 cm! A s rohama :-) A převody jsem měl (pokud mě paměť neklame) 48–38–28 / 13–28 sedmikolo.
-
-
taky jsem to vozil a myslim že jednou za vyjížďku zařadil ve když jsem drtil asfaltový sjezdy z kopce na maximálku na tacháči
-
taky se vozily riditka ze se ti malem potkavaly palce a vozis je?
-
Rozumuješ už skoro jako JakeF… :-D.
-
to my mladi bez zkusenosti delame…ale na velikana nemam, JakeF je jen jeden
-
Slyším jméno své?
Vždyť má pravdu. Se divím, že někteří členové B-F nejezdí na koloběžce, když tu čtu ty kecy při každý novince…
-
-
Já nevozím trojplacku už asi 12 let. Úzké řidítka stejně dlouho. To, že to nevozím já ale neznamená, že se to před nedávnem nevozilo a že to někteří nevozí i teď, protože jim to vyhovuje, takže zklidní hormón.
-
ja nevim kdo by mel sklidnit hormon, jeho reakce jsou normalni, tvoje jsou jako kdyz si 3 dny nespal
-
???
-
???????????????????????!!!!!!!!!!!!!!1!11!!111111111?
-
ty jsi nespal 3 dny?
-
spal, procpak?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ad vaše dizkuze ohledně SRAM Eagle z konce března (zlatá barva a rozsah):
Ta kazeta XX1-eagle oproti X01-eagle není jen to že je zlatá (náky oxid titanu nebo co) ale bude lehčí, i kliky má lehčí (dutý karbon), prostě celá XX1-eagle se ‚focusuje‘ na závodní XC, zatímco X01-eagle spíš na enduro.
A ten větší rozsah – to nevnímám že to je o tom „co zákazník ještě snese“. To vnímám spíš o tom, že trollové, kterým byl dosavadní rozsah 10–42 furt málo, kteří si furt obhajují ten svůj přesmyk, nebudou mít už vlastně žádný argument proti. Bych jen dodal, že pro mě (asi pro většinu z uživatelů 1×Něco) těch dosavadních 10–42 není málo.
Odlišné tvarování zubů na převodníku má taky svůj smysl. Podle SRAMu (řekněme alespoň podle jejich marketingu) klasický tvar zubů NW převodníků nezabírá všemi zuby, ale jen několika zuby, a dochází k zbytečnému namáhání převodník/řetěz. Tím tvarováním má ten Eagle-řetěz dýl vydržet. A má to být i tišší. A zajímaly by mě fakta.
Taky bych rád věděl, jestli půjde (až sjedu 1×10 do mrtva) na mou osu142×12 to 12ti kolco nainstalovat. Jinak asi jdu do nějaké variace 11rychlostního XTčka (kdyby mi dnes někdo dejme tomu ukradl kolo, vlastně ani nevím).
(Sorry, jestli se to už výše psalo, nečtu to tady pravidelně.)
-
Jinak, SRAM nepotřebuje aby byla každá jeho sada byla „does it all“ od XC až po DH. Může si dovolit tu sadu pro XC odlehčit, ten XCčkař nebude dělat 5metrové dropy,…
-
Tak proč v Press release psali, že ta kazeta je stejná? :)
-
Klidně může být, titanová nitridace nemusí být jen zlatá. Pokud to je teda to samý, co se dělá se šroubama.
-
-
-
Zkusím to i tady,nemá někdo krytku přímé montáže přesmykače?Případně kde se dá nějaká hezká koupit?V českých eshopech jsem toho moc nenašel.
Nebo neměl by někdo možnost vytisknout na 3D tiskárně?
-
objednaval jsem kamaradovi Superstar.. vysel asi na 200kč… superstar ma barevne varianty
nebo na KK za 290 kč http://www.kupkolo.cz/…gh-d_z95037/
-
O té Superstar jsem uvažoval,kolik stojí poštovné?Sram nechci vozím Shimano :-D
-
myslim asi 3 Libry.. ale dej si to do kosiku a ono ti to spocita celou castku
-
Takže méně než balík do ruky od ČP :-D Super,díky za info.
-
5,99 GBP krytka potvrzená částka 3GBP pošta
-
Paráda,moc dík:-)
-
-
-
-
-
-
já do díry našrouboval červíka na imbus, aby tam nešlo bahno. Ta drážka mi nijak nevadí.
prostě šetřim gramy
-
-
Ahoj,
měl bych dotaz…přešel jsem z původního Shimano 2×10 a na Shimano 1×11.Nechal jsem původní kliky a mezi převodník a pavouk jsem dal 2mm podložku.Ideální řetězovou linku mám na 5 pastorku odspodu(podle oka) ale na 42z pastorku to dělá hrozný randál,je to normální?Sedne si to?Viz. fotky.
Díky za rady:-)
-
Logika velí vycentrovat převodník do středu kazety, tedy v případě 11 speed na šestý pastorek. Takže by to chtělo cca 6 mm podložky pod převodník.
-
potvrzuji, ac to nevozim, tak absolut black, atd.. delaji offset prevodniky 6mm pro 11speed..
-
Problém je,že já už to blíž ke středu neposunu.Mám 36z převodník a už teď je to tak tak.
-
Tak, pak ti nezbývá než neřešit a jezdit.
-
Koukam na tu treti fotku a je to fakt hone blizko tomu stredu, tak treba si to casem sedne jak pise JakeF..
-
-
-
-
Novej NW převodník bývá vždycky trochu hlučnější.
-
Ale na všech ostatních pastorcích je to v pohodě.I na 37z pastorku je to ještě v klidu,ale jak to dám na ten 42z tak je to o hodně hlučnější.
-
uz to krizi dost… podival bych se na 2 veci… vyladeni na hornim pastorku jestli mas v dobre pozici kladku vuci pastorku… muze to dobre radit ale i tak ti kladka muze nabirat hranu retezu a pak jak moc mas napnutou hazku… me to zhorsovalo hlucnost cim vic to bylo napnute… jinak s tim nic neudelas..
jeste jeden postreh, konverze na Shimanu byla hlucna.. ta sama konverze na Sramu je tissi… krizeni stejne…
-
Vždyť jo, to mi přesně dělalo taky… Asi ty boční výstupky na převodníku, než se trochu sjedou hrany.
-
-
-
Sedne si to.
-
Jak dlouhé šrouby si tam dal? Kdybys dával ještě další podložku pro posun na 6. pastorek, je nutná výměna za delší šrouby?
-
Jsou to šrouby na trojplacku(délku nevím)takže na ten 1mm navíc by ještě měly stačit,spíš je otázka jak to bude vypadat:-/
-
-
-
Měl bych tady další dotázek:-) Jaké kliky koupit nejvhodnější pro 1×11(lepší řeťězová linka než stávající Shimano XT 785 2×10) s cenou tak do 4000,– včetně převodníku?A aby mi seděly do stávající Shimano osy presfit.
-
Na co nové kliky? Můžeš to řešit jen vhodným převodníkem na BCD104 a dolaď to podložkami. Jestli ti stačí 30 zubů, tak klidně i BCD64 + hezký rockring.
Tip: Absolute black (moje oblíbená značka ^^) 32z NW BCD104, oválný, je vhodný i na 11s, má už integrované podložky, jinak by to u šišoidní 32jky ani nešlo.
-
Převodník potřebuju 36z. Už to tak i mám a to včetně podložek,ale raději bych něco kde se nebude muset nic bastlit.Ale taky je možný,že jenom roupama nevím co by :-D
-
Budeš se těchto klik zbavovat? Věděl bych o možným kupci. ;) Tohle tvoje řešení se mi totiž moc líbí a teď budu sám proti sobě, ale bejt tebou bych to tak nechal. Ale kdyby ne, tak.. :)
-
Když nějaké,co by se mi líbily seženu,tak budou na prodej a ozval bych se:-)
-
OK, výtečně, díky. Mail v profilu…
-
-
-
Mam na kole prevodnik 2016 fsa D10/D11 36/26T x 10sp, myslim 48,8° Dema.sk uz ho myslim zacne ted prodavat i nw myslim.. Je to kompatibilni s 11s a 10s.. Kliky si muzes ponechat..
-
Převodníků na 104 BCD je dost,ale pořád se to musí vypodložkovat,leda,že by měl nějaký 36z převodník odsazení…ale o žádném nevím teda.A asi by to ani nešlo,protože každý potřebuje jiné odsazení.
-
No fakt to nikdo nedělá, jak hledám tak hledám a nic. U direct mountů odsazení jo, ale 104BCD s odsazením ne. Díra na trhu. Takže jedině podložky :-(
-
Vetsina lidi asi neresi a jezdi.
-
Neni lepší podložkovat a mít tak převodník kompatibilní s jakoukoli řetězovou linkou?
-
Je to lepší,ale nevypadá to zrovna nejlíp.Do 2mm to jde,pak už to začíná být vyložené hnusné:-)
-
s integrovanou podložkou to bude uplně stejné. chápu že to řešíš z prostého rozmaru a estetického hlediska. a nějaký hliník nebude mít ten efekt (→ carbon) a řetězovou linku se nemusíš tímpádem ptát, si to změř na svém kole, kolik tam máš / nebo by bylo ideál.
-
-
-
-
-
hmm, tak 36 maj jenom double, nw maj jen 34 nejvetsi..
-
-
-
-
-
Jinak kdyby nekdo resil kompatibilitu SRAM 11s kazet 10–42 a Shimano prehazky a razeni, tak to funguje naprosto bez problemu. (XTR M9000 + Sram XG-1150)
-
Supr, uvažuju totiž o kombinace XT M8000 šaltr+páčka a kazeta SRAM GX. Jen nevím, jaký kliky k tomu, aby nestály majlant a šel na ně direct mount 36z.
-
To mi přijde dost divná kombinace… Shimano jedině v Di2 :).
-
No je, ale ono to třeba nakonec dopadne na klasickej ořech a Sunrace MX8, aby to byl řádnej budget solution pyčo, ale kliky, ty sou zatím zcela ve hvězdách.
-
Nevim, jestli to je lepsi retezovou linkou na Boostu, ale na Sunrace mi na jinem kole solidne padal retez na kazete dolu pri slapnuti dozadu. Na technicke jezdeni je to hodne neprijemne.
-
To je dobrý vědět. Netuším, zda je tam nějaká souvislost, ale od tý doby, co jsem na ocelovýho šichťáka s 3×6 dal jednou místo čínskýho Shimano vícekolečka lépe vypadající vícekolečko od Sunrace, tak na určitých pastorcích ten řetěz taky nechce držet, pokud se nešlape nebo pokud se točí dozadu. A to jsme přitom na opačný straně kvalitativního spektra…
-
-
Sežeň nějaké X9 za dobré peníze nebo rovnou X0, či podobné se sundavacím spiderem.
-
na bazaru jsou RF Aeffect s 32z a vice mene jsou lehci i nez XT
-
Tvoje? :D
-
ne.. ja mam 2×10 XT M785 + 30z race face NW
-
-
-
-
-
to je pak radosti, kdyz ji v lese ustrelis :) elektrika leda na silnici nebo kdyz te plati
-
Ofiko cena šaltru je někde mezi XX1 a X01. Z týhle optiky mi to nepřijde až tak nesmysl.
-
Ono jezdit XX1 saltr je uz nesmysl. Kdyz ho clovek bere o skalu, tak ma pocit jako kdyz pali tisicovky.
-
Jasně, ale taky u Di2 vidím daleko vyšší přidanou hodnotu. Což mezi třeba GX a XX1 ani ne.
-
30g se ti zdá málo? :D
-
Za ty prachy bys je měl v perníku :).
-
Ale chápeš to, je to 30 g na zadní stavbě, tam se každý gram počítá, sice je to nerotující část, ale hejbe se to, takže váhově je to, jako bys ušetřil cca 100 g na rámu a MI to má tak 9000. Když to utrhneš, tak koupíš novou, v čem je problém?
Za mě jedině XX1. X01, X1 nebo nedejbože GX je pro sociální vrstvy obyvatelstva, takovej shit bych si na kolo rozhodně nedal.
-
Už to nehul.
-
GX je neco jako alivio… se neda vozit
-
Aha, a co je pak NX ?? GX je jak SLX, takže funkční za dobrý peníze, NX/Deore ještě funkční základ, bych řek.
-
NX je jeko Altus, to ví každej.
-
To je jako vážně, nebo jen tak rýpete :D ?
-
No tak si to přeber:
XX1 – XTR
X01 – XT
X1 – SLX/Deore
GX – Alivio
NX – Altus
- přesně to vychází
-
XX1 – XTR
X01 – XTR
X1 – XT
GX – SLX
NX – Deoore
spíš takhle :D
-
+1, snad nechcete dávat do roviny deore a slx
-
a GX a SLX jo? :D
-
Tak víš co, sice je to cenově nad XT, váhově taky, ale je to až 4. nejlepší řada sramu, tak to musí být pěknej shit, něco jako stará dobrá X7
-
Však to je úplne jasné
XX1 Eagle = XTR Di2
XX1 = XTR
X01 Eagle = XT Di2
X01 = XT
X1 = SLX
GX = Deore
NX = Alivio :D :D
-
XX1 Eagle a X01 Eagle jsou na stejný úrovni, jen jiné určení…
-
Míchat elektriku s mechanikou to je solidní demagogie :D
-
po prvnim radku to nema cenu cist, zbytek uz se montuje na tesco kola…
-
Všechno je to nepoužitenej brak, stará dobrá campa
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
funkcni za dobry peniz je XX1 a XTR, GX je pro socky, vzdyt je to za par korun a SLX se vali v regalech v lidlu, kdyz je shimano tyden…
-
aha, takže jenom trolling :D
-
tak ja jsem reagoval na tve trolleni, jestli je GX jako SLX…:D
-
-
Já ti nevim, i tak se mi to nezdá, raději bych nahodil acros a-ge a neřešil. Přecijen se mi zdá sram a shimano poslední dobou podezřele levný, nejspíš to ani nebude pořádně chodit.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tohle slovní spojení nechápu, znám lidi co jezděj opravdu jak hovada,a le že by lese nechali přehazku na odpis, to ne… jako urvaná patka je jasná, ohnutý vodity taky, ale zničit tělo přehzaky už je docela umění.
Co by bylo fajn, kdyby se u elektriky daly rozumně vyměňovat náhradní díly.
-
Tak zrovna trefit hazku od sramu není zase až takový problém. U shimana je to o dost těžší. Ale musím říct, že od té doby co jedu shadow hazky tak jsem žádnou nikde nenechal. Jen X,9 jsem pomuchlal.
-
Tak tak. Shadow hazky jsou pěkně schované. Už x-krát jsem si říkal, že tady kolem toho šutru nebo pařezu ji už vezmu, a zatím to vždy vyšlo.
-
-
No, není to tak těžký :)
-
-
-
-
Na Shimanu mi hlavne vyhovuje lepsi chod a Rapid Release. Gripshift nesnasim a packou bych se u Sramu uklikal k smrti. S klikama neporadim, jsem spokojeny s tim, co prislo na kole.
-
+1
-
-
-
-
ahoj, můžete mi poradit s demontáží jedenáctkové kazety z xd ořechu? je tam stejný způsob jako klasika shimano?
-
Ano, je to uplne stejne – stejne naradi i postup.
-
ok. díky.
-
Já to v ruce nikdy neměl, ale žil jsem v domnění, že XD kazety jsou „vcelku“ a na ořech se šroubují závitem, tzn to nepůjde stáhnout jako klasická kazeta tahem, ale ještě se to musí vyšroubovat? Tedy omyl jo?
-
Stejny zpusob, akorat se neodsroubuje pouze zaverna matice, ale cela kazeta…
-
takze zaverna matice je soucasti kazety :-) tak?
-
ano.. je to tak.. https://www.youtube.com/watch?…
-
Tohle se sramu musí nechat, žádné zakouslé kazety. Žádné hrubé násilí, pilování ořechů, atd..
-
-
-
nj, ale shimano kazetu si chytim bičem a povolím závěrnou matku. u tohodle bazmeku tedy povoluji celou kazetu, ale jak zaaretuji ořech?
-
orech je zaaretovany tim nijvetsim pastorkem uz ve chvili kdy kazetu nasadis. sroubovanim ji jen dotahnes na doraz
-
Nevim, ale prijde mi to stejny
-
Je to stejný, jen to jde víc ztuha, halvně u nové kazety…
-
-
-
-
-
Jen při namontování dej pozor, ať nestrhneš závit. Na druhou stranu když jsem to montoval poprvé, překvapilo mě, jak to jde ztuha (zvyklý z normálních kazet) a myslel, jsem si, že jedu přes závit.
-
-
Nie je tu niekto náhodou dovozu znalý, kedy plánujú súdruhovia z Taiwanu doviezť kazety CS-MX8 11–46, ktoré majú v katalógu na českej stránke ???
-
me by spis zajimalo tech 10–42 nalevo od tveho ramecku…
-
Osobne si myslím, že tá 10–42 bude kompatibilná na ten nový open štandard o 4,5 mm kratšieho orecha, čo prezentoval OneUp nedávno
-
-
-
Dělá někdo 36z kulatý NW převodník pro kliky Shimano XT M8000?
-
Určitě. Z hlavy mě napadá Garbaruk, ale bude toho víc.
-
Supr dík.Zas tak moc jich nebude:-)Ten Garbaruk jsem nějak přehlédl…mimochodem když je to z Ukrajiny,tak se platí CLO že?
-
Clo se plati az nad asi 150€ nebo ne?
-
neplatí, posílají to z Polska
-
Píšu blbosti…myslel jsem DPH :-) takže ani to když je to z EU?
-
neplatí se nic
-
-
-
-
Nenapadá někoho ještě někdo jiný?U toho Garbaruku se dá platit jedině přes Paypal který nevedu a nebo převodem za který si ČSOB účtuje poplatek 250 Kč :-O A to jim prostě nedám!!
-
Založ si konečně ten PayPal.
-
Wolftooth by měl být, a pak třeba Blackspire Snaggletooth XT,
-
Fouriers CR-DX8000, a ještě bych si to pro jistotu progooglil. (:
-
ten vypada ale hodne fuj :-D
-
-
Blackspire muzu doporucit, jejich prevodniky se daji koupit i na Chainu…
Toho Wolfa hlavne nekupuj od ceskeho distributora – nedockas se :-(
-
-
-
-
-
Dam amaterský dotaz , který mě leží v hlavě, max mě ukamenujete. Převod 1×11 se mi líbí… otázka zní, zda je to vhodné i na normální ježdění – nechybí tam těžký těžší převod než třeba 34z převodník a 10z kolečko?
-
ne
-
někomu chybí, někomu nechybí, záleží do jaké skupiny se vlezeš :D
tahle otázka nemá odpověď, musíš si vyzkoušet sám jaký nejtěžší převod potřebuješ, pak ti ale samo může chybět nejlehčí
-
howgh.
-
-
Jezdim rok bez větších problémů 1×9. Jediný kde mi chybí převody jsou prudký dlouhý stoupání :)
-
Kámoši kolem tady taky drtí 1×9, ale já jsem sračka… :-D Jeden dokonce vozil 38×32, ale už přešel na 32×32… :-)
-
taky nad tím uvažuju. To je to kolo na profilu? To asi na rovinky moc není, ne?
-
jsem na t-f zkoušel 1×11 a i to na mě bylo celkem dost, 1×9 si nedokážu představit :D A to mám nájezd kolem 10k km ročně. No nevím, asi zůstanu u 2×9, resp 2×10 :)
-
-
-
Když budu měnit kliky Shimano XT 785 2×10 s 36z NW převodníkem+2×1mm podložky(viz foto) za Shimano XT M8000+36z NW převodník budou mi tam bez problému pasovat?Jde mi o to,že teď mám retězovou linku dobrou,ale víc ke středu už bych to neposunul kvůli zadní stavbě,tak jestli se tam ty nové M8000 taky vlezou s 36z převodníkem.Nerad bych to nakoupil a pak zjistil,že mi drhne převodník o zadní stavbu.Jsou konstrukčně jiné,takže asi i ta řetězová linka bude jiná,moc si s tím nevím rady,tak se raději nejdřív zeptám než koupím…
Předem díky za rady:-)
-
Tak odpovím si tak trochu sám :-D Když je u obou klik udávaná stejná řetězová linka a to 48,8mm, tak by to pasovat mělo ne?
-
-
zajímalo by mě jestli bude 100% fungovat shimano XT řazení se Sram kazetou?
-
Funguje
-
Dneska jsem si zapomnel v praci kristalovou kouli, tak prosim napis jake presne ciselne/typove oznaceni obojiho.
-
Rozteč pastorků je u Sramu i Shimana stejná, takže pokud řazení funguje na Shimano kazetu, musí fungovat i na Sram (pokud má kazeta stejný počet rychlostí). Otázka je, jestli přehazovačka zvládne daný rozsah – ale to je otázka kompatibility přehazovačky s kazetou, případně přehazovačky s řazením.
Možná zbytečně moc ironie…
-
sorry myslel jsem 1×11 takže XT M8000 a Sram jedno kterej kromě NX nebo jak se to jmenuje protože to má rozsah 11–42 tak by bylo zbytečný ho tam dávat místo origo XT kazety
Mě se totiž na sramu líbí rozsah 10–42 ale jinak radši shimano
-
Jak jsem psal – ta kazeta Sram má stejné vzdálenosti pastorků jako Shimano, tudíž na funkci řazení její záměna nemůže mít vliv. Teoreticky by mohla mít problém přehazovačka s jinými velikostmi pastorků, ale pokud vím, tak i ta funguje dobře – oproti Shimanu je akorát malý pastorek o trochu menší a je větší skok mezi největším a druhým největším (myslím).
-
kamoš má 1×11 XT M8000 + kazetu Sram GX 10–42 a vše šlape jak hodinky
-
a v cem je vyhoda nebo uspora? jako kdyz koupis kolo na 11–42 shimano tak prechod na 10–42 shimano, nebo to ma jiny vyznam? jen mne to zajima..
-
výhoda je právě těch 10 zubů u Sramu
-
aha, jsem si myslel.. hele a neni levnejsi a jednodussi koupit o jeden zub vetsi prevodnik nez kupovat kazetu a xd orech? jen teoreticky, vzdyt se prevodniky delaj i s lichym poctem zubu ne? Treba renthal dela 35T, atd..
-
Ne, když chceš vozit 30z kvůli nejlehčímu převodu.
-
si to spočítej kolik potřebuješ navíc, ten jeden blbej zub vzadu je deset procent.
Lichý zuby jsou dneska k ničemu v době NW převodníků.
-
Takhle prevodovej pomer fakt nefunguje, navic lichy pocty zubu u NW prevodniku jaksi nevychazej.
-
- Převodník s lichým počtem zubů nemůže být NarrowWide.
- O jeden zub větší převodník nedokáže zastat funkci kazety a ořechu – kolo pro správnou funkci potřebuje mít převodník i kazetu i ořech.
-
-
-
-
-
-
-
-
Mate prosim nekdo vyzkousene jak moc jde menit prevodniky bez vymeny retezu? Loni jsem zkousel 38z vs 34z a uz jsem to musel zkracovat.
Je jedinou moznosti mit vic retezu ke kazdymu prevodniku a tak to menit? Letos chci stridat 32 nebo 30z a 36z.
-
dvě rychlospojky a kus řetězu?
-
Presne. Nebo, kdyz uz budes mit ty 2 rychlospojky, tak je lepsi menit ty cele retezy. U 10sp kmc mi jde rychlospojka rozdelat rukou a retez sundavam kazdych 300–400 km…
-
-
Logicky to vychází, že je třeba jeden dvojčlánek na každé 4 zuby převodníku… Když to budeš mít na 36 akorát, na 32 bude dvojčlánek navíc – nevím, zda je to podstatný rozdíl.
-
Přecházel jsem teď z 36 na 34z převodník a zkracoval jsem o dva články,s tou 34kou to vycházelo(velká-velká) 4 články+spojka navíc,tak jsem to zkrátil na 2 články+spojka,ale možná to bylo zbytečné…
-
-
Mam retez na 34t a obcas davam 30t, ted jsem s tim odjezdil i Rychleby a Kouty bez toho aby to nejak zlobilo..
-
-
Na e-bayi už v ponuke za cca 109 USD
Odstupňovanie: 11–13–15–18–21–24–28–32–36–40–46
-
Zvládne tohle hazka XT 8000?
-
Na chainu jsem četl, že by měla.
-
Samo sebou, že ano , inak by to nevyrábali ;)
-
-
Kdyby jen na íbeji. Tady píšou skladem (a asi to není překlep, páč maj zároveň v nabídce i 11–42 verzi o cca kilo levnějc):
-
Ze bych nahodil 36T převodník? Hmmm…
-
No ty s tim kluci z Ciny nedali moc prace. Vzali 11–40 – vyhodili 17, 19 – dali 18, takze neprijmeny skok 15–18 a dofrezovali 46-ku.
Doufam ze u Shimana udelaji novou 11–46 s lepsim odstupnovanim.
-
A co by jsi chtěl prosím tě na 11 pastorcích lépe stupňovat? Shimano kazeta 11–46 snad stejná jako 11–42, akorát má největší pastorek 46 zubů. :-)
-
Ono je to skôr „prašť jako uhoď“ , môžeš si vybrať 24% skok u shimana 37–46z alebo 20% u sunrace 15–18z
Že by to niekto kompletne prekopal a spravil povedzme
11–13–15–17–20–23–26–30–34–39–46 asi nehrozí
PS: Oni zobrali odstupňovanie 10spd 11–40 a pridali 46z pastorok, keď tak ;)
-
Urcite je lepsi ho mit u nejvetsiho pastorku, ktery je vlastne jen vyprostovak, nez v hodne pouzivane casti kazety.
-
Co se týče šlapání, tak jo, ale otázka je, jestli to bude tak hladce řadit (tam má vliv spíš absolutní rozdíl poloměrů pastorků).
-
-
-
A co třeba spíš 11–13–15–17–19–21–24–28–34–40–46? To od Sunrace je odstupňováním děsnej paskvil!
edit: to mělo bejt pro goofyho. Jinak uznávám, že skok 28–34 taky nic moc, ale na lepším místě nežli 15–18.
-
Tak som si to prerátal v gear calculatore a to čo by bolo optimálne by som skôr videl takto: 11–13–15–17–19–22–25–29–34–39–46 max. skok by tam bol 18% na začiatku a na konci kazety
11–13 =18%
13–15= 15%
15–17= 13%
17–19= 12%
19–22= 16%
22–25= 14%
25–29= 16%
29–34= 17%
34–39= 15%
39–46= 18%
-
Jo, tak tohle by byl asi ideál. Já to vzal jen tak letem světem předtím, takže mi z toho vyšlo 28–34, což bych v reálu taky nechtěl. Ale to byl jen důsledek toho, že jsem se chtěl vyvarovat 19–22, páč aktuálně vozím 18–21 a trochu mě to štve, ale 19–22 už bych asi v praxi zkousnul, jako „daň“ za to, že zbytek kazety je takhle ukázkově vyváženej.
Pošli to do Sunrace nebo rovnou Shimanu, ať se chytnou za nos a ty jejich 11–46 kazety upravěj. ;)
-
Nejsou náhodou na kazetě hlavně u větších pastorků (s větším rozdílem počtu zubů) přímo místa určená pro přeřazování? Tam je předpokládám důležitá i vzájemná poloha zubů sousedních pastorků (pootočení). Asi není tak jednoduché navolit si libovolné počty zubů na pastorcích a jen to „slepit“ dohromady…
-
Jo, tak to samozřejmě je a není to tak jednoduché jako na papíru, nejspíš hlavně u pastorků s lichými zuby. Na druhou stranu dobré odstupňování by mělo být to hlavní, co konstruktéři kazet řeší, takže o to víc nechápu, že z toho pak vyleze paskvil jako momentálně Shimanu 11–46 i Sunrace 11–46…
-
Nevim, no – na MTB se stejně často mění sklon a terén, tudíž člověk neustále mění intenzitu a kadenci šlapání a prakticky ji nemůže tak precizně regulovat – výjimky jsou táhlé rovinky a výjezdy. Proto mi důležitější připadá přesnost a spolehlivost řazení, které se děje často a mnohdy v exponovaných momentech. To je ostatně jeden z důvodů, proč se prosadilo 1×11. Silnici nejezdím, ale při představě plynulých změn sklonu chápu, že člověk nepotřebuje tak nutně mít schopnost přeřadit přesně v daný moment se 100% jistotou, a naopak ocení především možnost jemného přeřazování a schopnost šlapat stále co nejblíže ideální kadenci.
-
Přesnost řazení tam chceš stále, jinak máš pravdu :)
-
Samozřejmě – ale priority jsou jinak nastavené – a proto se i hardware přizpůsobuje jiným požadavkům (a ty ostatní jdou na druhou kolej – na silnici si obvykle najdeš moment, kdy přeřadit na větší převodník a zrovna u toho silově nezabírat).
-
-
+1 naprostý souhlas
-
-
-
-
-
-
-
Jezdím teď 1×10 11–42 suntour, tedy s tím skokem 15–18. A co víc, jezdím s tím převážně silnici. Nezávodím, ale považuji se za chrta. Chrtím hlavně kopce, na rovinkách většinou sbírám síly na další kopec :-). A za mně: ten skok je vážně už dost a je hodně znát, když přes něj při přeřazování přecházím. Ale: I když přes něj přejdeš a cítíš, že teď by si potřeboval o něco málo jiný převod, tak i na silnici se podmínky většinou během chvíle malinko změní do té míry, že je ten původně nevyhovující převod buď vyhovující a nebo stejně řadíš jinam. A nebo prostě přišlápneš (při 15->18) nebo zvolníš/zvedneš kadenci (18->15). Pokud je takový skok na kazetě jenom jednou, dokážu s tím žít. Ale kdyby to tam bylo vícekrát, tak bych to už nesnesl.
-
-
-
Začal jsem po letech jezdit a rovnou jsem šel do 1×11 (11–42 Shimano) ve spojení s 32z převodníkem a jsem nadšen. Nejsem žádný extrémista a dělá to, co jsem čekal. Bál jsem se trošku nejpomalejšího převodu, ale ten jsem ještě ani nevyužil. Stoupání, které jsem zatím dal to zvládá bez problémů, asi taky díky 175mm klikám. Vůbec nelituju, že jsem bez zkoušení do toho šel a sice jsem myslel, že budu upravovat, zatím to potřebu nemám. Ale kdo ví, možná časem, když se budu nudit :-) Hlavně ale nemám přešmykač, ten jsem nesnášel už v dětství :-)
-
nevite nekdo, jestli funguje 11 XT hazka (8000) s 10 XT razenim?
-
Funguje
-
a je to 100%?
-
-
-
Napariek tvrdeniam zlých jakzykov kombinácia RD -M8000 GS , SunRace MX8 11–46, Snail 36z a reťaze NX PC-1110 funguje úplne bezchybne, všetko ide pekne hladko, radenie bez výhrad, skok 15–18 mi vadí omnoho menej ako som očakával, radenie na sunrace kazete je porovnateľné so shimano, jediný šok pre mňa bolo 11spd radenie, ktorého chod je v porovnaní s 10spd dosť tuhý, každopádne podraďovanie naraz o 4 pastorky a odradzovanie naraz o 2 pastorky je fajn fičura.
Pri točení pedálmi dozadu reťaz zo 46z pastorku padá až na 36z, ale keby sa o tom nedočítam na fóre, tak ani o tom neviem, rozhodne ma to v ničom neobmedzuje.
Pozor však treba dať na dĺžku reťaze, nakoľko NX je dodávaná v dĺžke len 112 článkov, na moju 435mm zadnú stavbu a 36z prevodník to bolo akurát, ale keby má niekto dlhšiu stavbu, alebo chce 38z prevodník, už by to mohol byť problém, rovnako aj pri 50z pastorku OneUp shark
-
Jde pěkně vidět, že se nová RD-M8000 nezbavila starého nešvaru šaltrů shadow – špatného kopírování kazety. Takže pro precizní funkci se určitě vyplatí nedivočit a počkat si než to vývojáři Shimana poladí, stejně jako až poladí nepříjemný pocit na páčkách řazení, kterým je M8000 charakteristické
-
Je na tom sram líp ?
-
Přijde mi, že jo, ale jezdim grip a páčky jsem zkoušel jen málo. Nebo koupit hazku XT a páčky XTR, to je pak jiný kafe.
-
Opravdu je takový rozdíl mezi páčkou XTR a XT?
-
Za mě je XT děs a hrůza a XTR na pohodu. Osobně jsem ale zastálnce spíš sramu. Já si připlatil tisícovku proti XT a nahodil komplet GX s gripem. Pokud chceš páčky, tak X1 jsou prej krapet lepší.
-
XT m8000 mi taky nesedi. Ale nekdo si ho nemuze vynachvalit. Zvyknout se da na vse aleradsi jsem taky u novyho kola ted nechal prekopat sram gx. Predtim jsem mel x01 a proste jsem si zvyknul.
-
Chtěl bych XT brzdy a řazení na jedné objímce, takže budu vybírat u Shimana. Jen bych nerad navíc platil 800 za jedno R v nápisu při stejné funkčnosti.
-
Tak si to někde ohmatej, mně přijde XT chodem jako by vevnitř bylo něco ulomeného. Fakt divný, nesedí mi to vůbec.
-
-
-
Já jsem třeba z nového XT nadšený. Pravda je, že jsem posledních pár let jezdil devítkové a pak desítkové XT a nic jiného. Když je to podle místních taková hrůza, taky by mě zajímalo, jak chodí XTR. Asi si to budu muset někde půjčit. A nebo snad radši ne. :D
-
-
-
-
-
-
Kde se dá koupit sram eagle?
-
Zatim nikde v CR. Cyklozitny ho bude mit pravdepodobne az na podzim pro „lidove vrstvy“. Distribuce se zpozdila kvuli problemum ve vyrobe.
-
-
Byla by přestavba 3×10 na 1×10 finančně nákladná?
-
Podle toho jaky drahy koupis NW prevodnik . Treba http://www.bikesport.cz/…revodniky_65 nebo https://www.cycology.cz/…wide-p10131/ a nebo https://www.cycology.cz/…k-nw-p43708/.
-
zvlastni odpoved :-)
musis koupit nw prevodnik, to samozrejme, ale dale pochopitelne 10sp kazetu s vetsim velkym pastorkem, nez mas ted … a taky musis mit hazku, ktera pak takovy rozsah kazety zvladne
byt na tvem miste, tak jdu radeji do 1×11, ale pak musis vymenit i hazku, razeni, retez .. a budes nekde kolem 5,5
-
Dovolím si přidat drobnou poznámku a sice, že THORX potřebuje převodník s BCD 96 mm, což je méně obvyklý rozměr.
-
-
Zalezi co od toho cekas. Ja koupil en n/w prevodnik a hazku Shadow+, a az kdyz jsem dojel kazetu, tak jsem ji vymenil za 42t. Cili naklady dost nizky. Nicmene na nektery stoupani to chtelo celkem zabrat :)
Pokud mas jetou kazetu a menil bys ji tak jako tak, obyc 10s shimano by nemelo mit problem se 42t. Ridil bych se pak asi tim, jestli mas clutch nebo ne – pokud ne, koupil bych rovnout 11s a razeni k tomu. Pokud clutch mas, nechal bych 10s a jen koupil ten prevodnik..
-
Já měnil převodník za NW, hazku doplnil raménkem s vyosenou kladku, lehce jetou kazetu doplnil 42z převodníkem a celkové náklady 2500,– Kč (komplet Šimara). Jeto od podzimu do jara každý den a absolutně bez problémů.
-
Sorry, blbě zařazeno :-)
-
-
-
Takže Bando? Jaký převodník zvolit abych neměl problém v kopcích a na silnici svihal třeba aspoň 35km/h
-
Pane Lorenc, uvezu to?
-
Já nevím,2×10 by byla méně finančně a fyzicky náročná?
-
Nejméně finančně náročné je nechat 3 × 10, co tam máš.
Co si od přechodu na 2×, nebo 1× slibuješ?
-
A co ti na současném stavu vadí, že to potřebuješ tak složitě bastlit?
-
-
-
35 km/h? Při kadenci 80? Tak to abys měl trošku lepší fyzičku, jinak si v kopcích nalámeš … kór s normální kazetou.
-
-
Úspora váhy,pohodlí,a hlavně snadné mytí.Ale zase to křížení si nedovedu představit :)
-
Třeba to pohodlí je pro mě to, že si můžu zvolit takový převod, který mně vyhovuje. Pro jiného může pohodlí znamenat řadit pouze pravou rukou i za cenu nevyhovujících převodů a pro jiného jezdit na singlu, hodně kopců vytlačit, a neřadit vůbec.
-
U mě to řazení jen pravou
-
Levačkou neumíš, jo?
-
Jo jsem levák ;-)
-
nenech se zblbnout, ja se presmykace zbavil moc rad … ale mam 1×11 (34z oval a 11–46z kazetu) … razeni a hazka XT, radi to paradne a na kazde vyjizdce si chrochtam blahem, jak je to ted pohodove a jednoduche
-
A co životnost řetězu? Asi jedeš celou kazetu předpokládam.
-
netusim, zase tak dlouho to nemam, abych uz musel menit retez (jednou jsem ho menil po cca 1500, ale to bylo proto, ze jsem to predelaval z 1×10 na 1×11 a byl jeste v pohode), ale nemyslim si, ze by mel vydrzet nejak min, nez na 2× 3× 9,10 … je na to delany
-
životnost řetězu ± stejná
-
-
-
-
-
-
-
Tak si to zatím zkus. Oddělej si presmykac, lanko, bovden a řazení. A chvíli na tom jezdí. Měj zařazený střední převodník. No a uvidíš jaké to je.
Ps. Argument s mytím je super :-)
-
Není třeba nic oddělávat. Kdyby oddělal přesmyk, začne mu padat řetěz (přesmyk funguje jako vodítko). Trojplacka jsou vlastně tři různé jendoplacky na jednom kole. Může mít jednoplacku dolehka (stále zařazený malý převodník), univerzální (prostřední převodník) nebo jednoplacku dorychla (stále zařazený velký převodník).
-
Teoreticky, ale vzhledem k tomu, že rozsah velikostí použitelnejch převodníků na jednoplacku je cca 28–36, tak s neustále zařazenym malym nebo velkym moc nepochodí.
-
Tak jasně. Třeba ten přesmykovac ať si tam nechá nastavený na ten prostřední převodník. Ale to ostatní bych kvůli testu shodil ať si s tím chvíli pojezdi a na vlastní kůži vyzkouší jak se to používá.
-
Tak jasně. Třeba ten přesmykovac ať si tam nechá nastavený na ten prostřední převodník. Ale to ostatní bych kvůli testu shodil ať si s tím chvíli pojezdi a na vlastní kůži vyzkouší jak se to používá.
-
Já když jsem si testoval převody pro představu jakej zvolit převodník, tak jsem si přesmyk povytáhl výš na rámovce aby nevadil převodníku, nahodil 34z NW a jel testovat. Jezdil jsem různě rozeskákanou techniku a řetěz nespadl ani bez přesmykače alá vodítko. :-)
-
Nemá NW převodník.
Pro testování, jak velkej převodník, přeci bohatě stačí sledovat, jaký jezdím převody, a pak si podle toho dopočítat převodník. To můžu dělat klidně na 3×9. nemusim nic nikam posouvat ani sundavat.
-
Já bych ho alespoň zaaretoval dorazovými šrobky. Ta chuť přeřadit si, když už bude potřeba tam prostě bude ;-)
-
Když ještě nemáš kazetu s daným rozsahem, tak je to blbost.
-
Pak to ale půjde zkoušet hodně blbě. Budeš si muset zakázat některé převody a stále na to myslet. To bych nedal.
-
Neřadit jeden nebo dva nejlehčí/nejtěžší převody? To celkem dávám.
-
no a co pak na tom chceš zkoušet, když si neuděláš obrázek jak moc je lehkej dosud nejlehčí a jak těžkej ten nejtěžší převod? :D
-
Dosud nejlehčí a nejtěžší mám pochopitelně dávno naježděné – jediný, co můžu vyzkoušet, je, zda mi bude stačit menší rozsah plánované varianty – spočítat si to na kalkulátoru, zvolit vhodný převodník a zpětně omezit rozsah aktuálních převodů – pak zjistím, kde mi v praxi případně chyběj.
-
-
Ono to asi nebude úplně ono. Na nové kazetě budou jiné velikosti po sobě jdoucích pastorků. Když se dívám na některé „skoky“, tak se mně to „ne úplně líbí“ ;-)
-
To ale bez dané kazety vyzkoušet nejde – a jakmile máš kazetu, máš i přehazku a řazení – a není důvod něco dál zkoušet. Původní dotaz směřoval na vhodnou velikost převodníku a z toho logicky vycházejícího rozsahu – to se dá snadno vyzkoušet, jak jsem psal – a asi se najde málokdo, koho by to samotného nenapadlo.
-
A co si prostě půjčit testovačku s 1×11?
-
Ok – to je taky řešení- půjčit si testovačku s kazetou, o které uvažuji, sehnat si různě velké převodníky a vyzkoušet si to. Případně se nejdřív dobrat k vhodné velikosti převodníku – třeba jak jsem psal já – a s tím si to pak zkusit na testovačce, která má danou kazetu.
Půjčovat si testovačku kvůli zkoušení skoků na kazetě se mi zdá trochu jako overkill.
-
Ruku na srdce, stejně nahodíš jednopřevodník, tak proč nad tim bloumat :D
Rozsah co jezdíš znáš a pak je to čistá matematika
Skoky většinou nejsou takový problém na biku, jak si místí „řešitelé všeho“ myslí.
-
Já souhlasím. Ale než jsem si byl definitivně jistej, hlídal jsem si, kdy mi chyběj ty krajní převody – ano – jsou specifické chvíle, kdy bych je využil, ale obejdu se bez nich – ty výhody 1× mi za to stojej. Já osobně se skoků na MTB fakt neobávám. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mam 1×10 bez rozsirene kazety a az ji dojezdim, premyslim o 1×11..
Razeni urcite X01, ale premyslim jestli hazka GX nebo bude stacit NX, stejne ji brzo odru o nejaky sutr. Bude mezi hazkou NX a GX na stejnem razeni nejaky vyrazny rozdil?
-
Jedna z alternativ „vylepšení“ Shimano XT8000 1×11 kazety 11–42 je kombo 50z+18z pastorku a žraločí ploutve od OneUp. Výše 5.7. se o tom okrajově zmiňuje Bimjeam, ale asi to nikdo fakticky nezkoušel. Nebo se někdo najde?
-
mno, bylo by to reseni pro me, kdy ted s kazetou 11–46 stale rozmyslim, zda nevymenit prevodnik 34z za 36z, abych mel rychlejsi rychly prevod
-
Tak jasně. Ale jestli máš 46z, tak bych se na to vysral. To máš tu MX8?
Ale byla tu myslím nějaká kritika MX8, tak kdybych chtěl 11speed, a něco vybíral, tak buď SRAM 10–42 s možností převodníku o pár zubů menším. Nebo XT8000 + těch 130 Euro navrch (s poštou) a s převodníkem o pár zubů větším.
Se SRAMem se vyhneš bastlu a tak má ten 50z smysl jen pro lidi, co už mají 11kazetu 11–42. Jenže chybí něčí reálná zkušenost. Tuším trošku problémy, že při větším převodníku a 50z pastorku kdo ví co bude dělat řetěz, a jestli se to nebude kroutit, jako některé dřívější 42z adaptéry.
Pozn.: Já zatím 1×11 neřeším, dávám to sem hlavně pro zajímavost pro ty, kdo to sledují, sám jezdím na 1×10.
-
-
Tady máš review http://m.pinkbike.com/…-review.html
-
Díky. Přečteno, tolik blbých keců okolo, ale ani slovo o kroucení, takže asi good.
-
-
-
Jinak kdyby Shimano udělalo vevnitř v zadní nábě 2 převody (řekněme 100% a 150%), tak by zase stačily kazety 11–32z :-) a po přesmykačích by se již nadobro slehla zem.
-
v klikách
-
v klikách to udělal Truvativ, ale mělo to vysokou hmotnost. To už radši něco ve stylu VYRO.
-
-
Pořád by to asi bylo dražší než přesmykač, řekl bych, že i těžší než řešení s přesmykačem, a oproti 1× systémům by to stejně mělo 2 ovládací prvky (toč řase může řešit elektronika).
Když uvážím, že i teď se u nábojů řeší, jestli mají dost velká ložiska, správně utěsněná, spolehlivý ořech atd. – a oproti převodovce v náboji je to pořád jen primitivní mechanismus…
Myslím, že na něco jako trekingové kolo je to zajímavé, ale pro náročné použití myslím ne.
Zajímavější bude převodovka ve středu – když se přizpůsobí rám, prostoru tam bude habaděj, je to již odpružený díl, takže to nedostává takové rázy…
-
O tomhle uvažuje kámoš, tak jsme zvědavej, jestli do toho půjde:
http://factoryjackson.com/…earbox-bike/
akorát tam chce řemen místo řetězu..
-
tak řemen je lepší než řetěz…
-
Jo, i VW se o tom přesvědčil u TSI :D
-
-
No sláva! Snad se toho chytí i Shimano, nebo SRAM a bude konec těm zrůdnostem, co se teď montují na ořech.
-
Už aby to bylo dostupné pro normální lidi. Nic jiného si nepřeju :-)
-
+1000
Ten novy gearbox doufam, ze prinese trochu vetsi rozsireni (lehci, levnejsi), uz aby bylo po prehazovackach!
-
-
-
-
-
Pobere GS raminko na XT M8000 11–46 kazetu a 36z převodník?
-
Ano
-
Když máš jeden převodník, tak je z hlediska přehazovačky úplně jedno, jak je velkej ;-)
-
-
Máte to už někdo? já se chystám zrovna pořídit tu upgrade sadu vorel X01 (hazka, kazeta, řetěz a řazení) ale nevím, jestli mi půjde ten dvanáctkovej řetěz na jedenáctkovou pilu (pilu mám rači z fáče)
-
Upgrade sada X01 – vyměníš skoro všechno – možná ti zůstane pila. Tak to se ti fakt povedlo :D
-
Tak aspon ale nebude muset pred kazdym zavodem rozmyslet, jakou pilu da, aby to uslapal do kopce a neztracel z kopce. Ceka me totez. Prevodnik by podle vsecho mel jit pozit 11sp.
-
Nebo to udelas do tezka a pojedes do kopcu rychleji. :D
-
Už už jsem ho chtěl na nové kolo objednat, ale furt nemůžu rozdejchat to Sram řazení… :/
-
Někdo by už mohl upravit firmware pro XTR/XT Di2 na 12 rychlostí tak, aby to spolu s tímhle ramínkem běhalo po Eagle kazetě. =)
-
musím říct, že mám dvě kola, na jednom trigger řazení sram a na druhém shimano, a pokud bych měl volit, tak určitě sram. Teď chci zkusit grip shift, používal jsem před 3 rokama, než jsem přešel na páčky, takže pro mě je už toto dilema vyřešené.
-
-
Na bezne zavody v CR mi stacilo na jare nahodit 34z a vubec to neresit. Kdyz jsem kvuli rychlejsim zavodum vozil 36z, nekdy jsem ji menil za 32z.
-
Tak kratky zavody a kratsi maratony v pohode, ale 12h a delsi uz proste potrebuju velky rozsah. Kazdopadne resit jeste pred zavodem jaky prevodnik, me fakt nebavi a zvlast na fullu, kde clovek musi vic drzet optimalni kadenci, je to potreba.
-
-
-
to není můj případ, potřebuji stejně měnit kazetu, řazení a řetěz, po 3 letech používání má dost i hazka, takže už neřeším nákup nových věcí se stávající sady XX1, výrazně výhodněji vyjde právě ta upgrade sada.
Akorát čekám až budou mít sadu s grip shiftem, zatím jsou skladem pouze sady s trigger páčkama
-
-
Na niektoré jedenáctové NW prevodníky tá reťaz nepôjde. Možno keď bude už jazdený, t.j. z boku mierne opotrebovaná tak si sadne. 12speed NW prevodníky sú o nejakú desatinku tenšie.
Skúšala som 12speed reťaz na jazdenom NW prevodníku Rotor a moc si na začiatku spolu nerozumeli. Rapotalo to viac ako 50km. Stále mal prevodník tendenciu lepiť reťaz zo spodku. Myslím, že ani Absolute black nebudú spolupracovať. Ale vyskúšané to nemám.
Osobne mám odskúšané prevodníky od Garbaruk. Fungujú s Orlom krásne a bez problémov a reťaz sa mi zatiaľ nepodarilo zhodiť. Prevodníky majú zuby tak vysoké, že ešte trčia z reťaze von. Výber roztečí a directmount celkom slušný.
-
Absolute Black má u některých převodníků max 11s a u novějších typů už mají i 12s. Včera jsem na to kukal.
-
Koukám na to blbě, nebo má AbsoluteBlack jenom oválné převodníky?
-
Koukáš na to blbě …:-))))
-
-
-
Díky za hodnotný příspěvek, to jsem přesně potřeboval slyšet. Musel jsem to napsat, protože kombinace, že se někdo vyjádří přímo k tématu, a ještě s tím má praktické zkušenosti, to je tady fakt rarita.
-
Tina nikdy nezklame. Jinak na jaře se s Eaglem asi sejdeme…
-
+1
-
-
Mrkni sem
Resim vlastne uplne totez. Cekam jen az se nekde objevi levnesji verze Eagla za dobrou cenu v cerno/sedive kombinaci.
-
Hezkey odkaz přímo k tématu, díky.
Navíc to předváděj na našem Jardovi, to zahřeje:)
a znovu jsem si potvrdil že tu zlatou nechci, proto nejdu do XX1 ale do černé X01, navíc kazety váží stejně, tak není co řešit.
-
Ještě k ceně – víš o něčem lepším než tento zdroj??
-
U X01 o lepsi cene nevim.
-
-
-
-
Ahoj Tino – jakou mas prosim te zkusenost se zasilanim veci od Garbaruka. Planuji upravu 11–40 Shimano kazety jeho Extenderem 32–45 a nebo 32–48. Eagle jeste neni s Gripshiftem a tak predelam 11–40 a zatim zustanu u 11s. Diky Petr
-
Ahojky Petře, doteraz mám len veľmi dobré skúsenosti. Zatiaľ 2 zásielky. Každá z nich prišla cca do 7 pracovných dní. Ja práve plánujem objednať ešte nejaké prevodníky.
-
Tino a kdy to plánuješ? A jak to tam mají s poštovným? Jestli to stojí za to se spojit…
-
pošta z Ukrajiny je 6,– USD
-
Díky za info.
-
-
-
Dekuji. Pres zimu dojedu SRAM 11–42 a na jare nasadim XT M8000 11–40 predelanou na 11–48 a vymenim prevodnim z 32s na 34s.
-
Vidím, že ačkoliv jsi před více než dvěmi lety měl v převodech 1×10 vcelku jasno ( http://www.bike-forum.cz/…1x10-11.html ), postupem času se v tom začínáš ztrácet, hledat tu správnou kombinaci, přestává ti stačit rozsah převodů i u jedenáctky (na což zkušení upozorňovali už od počátku), z tohoto důvodu najednou toleruješ nepravidelný skok mezi pastorky (24–28 bylo kdysi moc, ale mnohem brutálnější skok 27–34 s Garbarukem najednou nevadí…) – zajímavý vývoj, ale kalerábů do hlavy jsi nám tehdy natlačil docela dost :-).
-
-
-
-
hele teď na to koukám, voni už to maj!!!
ještě včera bylo nedostupné
a maj i celou upgrade sadu s grip shiftem, jdu do toho, příští týden montuju
-
-
-
-
-
Jak je to pls s 11speed hazkami sram a kazetou 11–46 (36z převodník). Poberou to? Dlouhé nebo střední vodítko?
-
tak prý ok…
Just installed sunrace 11–46 11 spd cassette with SRAM gx der. And sram chain. Der works great still plenty of b screw adjustment left. Shifts nicely. Chain drops if I backpedal a few turns but not really an issue when riding.
-
Sram hazka vraj zvládne až 49z pastorok. Info na Wolftooth.
-
-
Ahoj. Hodim dotaz sem, snad to spolu souvisi…
Zvazuju prechod z 2×10 (38/24 – 11/36). Bylo mi doporuceno nechat puvodni kliky SLX a dat prevodnik 32 zubu. S tim nemam problem. Problem mam trosku s kazetou. Po vikendovych Beskydech zjistuju, ze se bez nejlehciho prevodu asi neobejdu. Udajne neni dobra kombinace 32 prevodnik a kazeta 11–46. Ze to pusobi jako neserizene nebo co. Nejlehci prevod me vychazi na 0,69. Byla mi doporucena z jedne strany kazeta Sunrace 11–42 nebo e13 9–44. To uz je ale solidni darda za kazetu…na eagla to nevidim…to je uz hardcore na moje najezdy(nicotny). Diky
-
Můžeš dát ještě 30z převodník a Sram kazetu 10–42. A nebo se na to vykašlat a mermomoci tam 1 krát něco nervat.
-
Je to taky moznost. Zkusim si to spocitat jak by to vyslo. Nechce se mi davat takovou dardu za kazetu…i kdyz s tim nemam financne problem, tak moralne je to hrana…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Doplňková otázka…vím, že se asi nedá univerzálně odpovědět, ale mně to pomůže. Tady v okolí Brna nemám obavu o nejlehčí převod. Objel bych to i na ten o stupeň těžší, ale jde mi o hardcorovější profily…vždy mi stačilo i v Beskydech 0,7 (24/36), nechce se mi dávat nálož v podobě 7litrů za e13kazetu 9–44.
Na Sramácké 10–42 a 30z převodník to vychází na 0,75. Tuhle variantu zatím preferuju.
Ten dotaz je, jestli to dokážu nějak dramaticky vnímat? Jestli si to taky někdo takhle „zhoršil“ a nevnímá to.
Díky
-
Jo, zhoršil sem si to o 1,5 převodu na lehkym. Původně sem měl 38–24 kliky s kazetou 11–36 a nahradil to sramáckou kazetou 10–42 a 32 převodník, ale pak mě štvalo, že to bylo až moc lehké, takže jsem dal 34 a nevadí mi absence úplně lehkých, prostě jedeš do kopce rychleji. Jen na nějaké dlouhé závody (sudety, drásal atd.) bych to fakt nebral.
-
Jojo, mám to stejný, na běžný závody mám kazetu 10–42 a pilu 34, ale na sudety dám pilu 32 a je to tak akorát.
Ale teď bude přehazování pil konec, včera u mě přistál Vorel.
-
To už mě přijde jako velkej rozdíl s tím 34z.......tak dobře na tom nejsu:-)
Pro Brno bych 32 dal úplně na klid…ale Beskydské hřebeny už asi ne…jde mi o to, co koupit primárně…střídat dva převodníky nechcu…11zub jsem měl zařazený snad 2×…:-) ten mě chybět nebude.
Chlebovník: abych se z toho hecnutí neposral…:-D
-
Jo, spíš sem chtěl říct, že co si nahodíš, to budeš jezdit a tolik bych to neřešil. 10–42 stačí bohatě a svůj převodník si najdeš. Jelikož na ali se dá koupit za 15 babek, tak můžeš klidně otestovat třeba 30 a 32 a nevhodnej pak prodat dál.
-
Taky jsem hodně resil nejlehčí převody. Jezdil jsem 30, pak jsem zkusil ovál 32 a už jsem u něj zůstal. Stojky se mi na něm jezdí dobře a na rychle převody mam dva zuby navíc, coz se hodi. Vzadu mam Sunrace 10–42.
-
Vážně 10? (O_o)
Jak se na tom šlape ve vysokých kadencích (~100 a víc) na rovině a z mírného kopce? Pozoruješ njaký rozdíl oproti kulatému převodníku?
-
Oprava 11, za me detail.
Po rovině jezdím úplně minimálně. Zvykl jsem si rychle, není to moc znatelne. Nejvíc to cítím u velkých stojek, napr Maturita na Točny. Tam člověk cítí, ze lehceji překoná ten nejtěžší bod.
-
-
Už mám kolo překopané na 1×11. Aktuálně si léčím Novoroční pád na kyčel.....ale k věci.
Mám 30z převodník Chromag, kazetu 10–42 Sram a hazku s řezením XT. Největší nezvyk bylo přesunutí ovládání sedlovky:-D, jinak s tím nejlehčím převodem jsem minimálně pro teď udělal dobře. Odstupňování kazety mě sedí. Nebyla možnost vyzkoušet nejtěžší převody, bylo to spíš do kopce než z něj, ale nemyslím si, že to bude problém. 11pastorek jsem do teď skoro nepoužil a ta desítka nyní je jen o pár procent lehčí než předchozí 11.
Špekuloval sem nad tím dlouho, možná časem ovál 32.....
-
Jeste jeden poznatek. Pri toceni klikama dozadu a nejvetsim pastorku retez spadne o jeden pastorek po treti otacce…takze cajk. Za jizdy sem to zapomnel zkusit.
-
-
-
-
-
To je prd. Přinejhoším se trochu víc hecneš. =)
-
Jo pohoršil jsem si a je to cítit. Zase mám lehčí kolo, takže to trochu líp jede. No a prostě kde už to nezvládám, tak slezu a kousek se projdu. :-)
-
30/42=0,71 a nikoliv 0,75
24/36=0,66 a nikoliv 0,7
Tedy je to o nějakých 7% těžší, pak něčí tvrzení „přišel jsem o 1,5 převodu na lehkém“ poněkud nesouhlasí
-
Takhle to vyšlo mně.
Počítají ještě vliv šířky pláště. Jestli je to dobře nebo špatně nevím. Každopádně na stejné trase ten rozdíl při bezprostředním srovnání cítit je. Ale jak to projedu ještě párkrát s novým setupem, asi to vnímat nebudu. Zatím hodnotím pozitivně, ale musím toho víc najezdit.
-
-
-
-
Profi poraďte. Fungoval by Sram NX i jako 2×11?
-
Řekl bych, že záleži na rozdílu v počtu zubů na těch převodnících. Je možné, že to krátké ramínko nepobere celý rozsah a utrhneš hazku nebo prověsíš řetěz.
-
Děkuju. Myslel jsem si to. To zas budu muset investovat o trochu víc do pritelcinyho kola. Rozhodla se, že chce 2×11. Ještě mě napadlo ji nahodit moji starou kazetu 10sp 11–42. To by stejnak nepoznala :) Ale to bych musel kupovat zase hazku.
Ještě otazku bych ale měl. Přemýšlím, že bych si zase nahodil ovál. U Shimano jsem to měl a fungovalo to dobře. Jen jsem musel povolit trochu brzdu. Jak je to u Sramu? Prostě nahodit a neřešit, nebo to budu muset ještě nějak doladit?
-
-
Nie, na 2×11 jedine GX pre 2×11 alebo Shimano M7000/8000/9000
-
Jen dodam, ze je to z duvodu vyosene horni kladky prehazovacky – pri prerazeni mezi prevodniky se prehazka napne jinak a horni kladka bude bud skrtat o nektere pastorky a nebo bude daleko od nich a bude to spatne radit. Mozna pri malem rozdilu mezi prevodniky by to slo nejak rozchodit, ale idealni to urcite nebude nikdy.
-
Díky. Objednám teda gx. A co ten ovál. Jak to vidite?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jen delaj GX na 1×11, na 2×11 a na 2×10. Kazdej šaltr je jinej a nejsou kombinovatelne, na to pozor.
-
A proč trváš na Sramu, když XT chodí minimálně stejně a cenově jsi jinde?
-
Protože ho mám na kole a jsem s ním spokojenej víc jak se Shimanem. Roky jsem si ho obhajoval a Sram odsuzoval. Teda do doby než jsem ho vyzkoušel.
-
A kde teda vidíš zásadní rozdíl, abys musel připlácet nějakých 1500?
-
XT co jsem měl mi oproti Sramu přišlo strašně humpolácký.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Super postřeh a dává to smysl.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Prosím nemáte někdo info, kdy bude 11s kazeta Sunrance CSMX9 10–42 v prodeji?
Bude nutné u této kazety měnit ořech apod. ?
Děkuji
-
V jednom clanku o ni pisi „Starting with a small 10T sprocket, it requires a specific Sunrace Driver Body (or hub) under reference HBMX9. The cassette and its special Driver Body (or hub) will be shown for the first time at the Taipei Show (2 – 5 March 2016).“
-
Díky, moc anglicky neumím, ale asi píšou, že bude třeba koupit i jejich ořech :( Jen asi nepíšou zda to pak bude Shimano nebo Sram kompatibilní a nebo jen Sunrance......
Nicméně mi to připadá zajímavé 390g sice není hitparáda, ale XT 11–46 váží 440g a vzhledem k cenám Sunrance..... uvidíme
-
Pisou, ze bude treba specificky sunrace orech nebo naboj.
-
-
-
-
dotaz,
nový Absoluteblack oval převodník,
mám dilema jestli nasadit campu c9 řetěz nebo tu mám hg 54 10. rychl, ale ten bych preferoval dát jinam…
campa kolem domu drží, ale nevím jestli to nebude padat ve větším terénu.. a jestli širší řetěz nebude víc ničit převodík..
nebo to řešit ještě jiným řetězem?
-
nikdo nemá zkušenost s AbsouteB a C9?
-
No takového budeš hledat dost těžko, aby měl jednoplacku na 9sp kazetě a navíc vozil campu řetěz.
-
tak zkusím a uvidíme-)
-
Dávat Campu, která vždycky požírala kazetu a převodníky víc než Shimano nebo Sram, na drahej hliníkovej převodník? To mi přijde jako dost blbej nápad…
-
no vida, proto se ptám..
-
ale osobně mi nepřišlo že by C9 požírala můj převodník s kazetou nějak rychleji, by naopak vydžel dýl, oproti normálním řetězům které jsem mohl po 900km vyhodit
-
Řetěz dýl vydrží, ale zuby ničí rychlejš. A u hliníkovýho převodníku to bude znát o to víc…
-
Samozrejme, pokud ho menis pri stejnem protazeni jako Shimano (132,8–133) tak ti prevodniky sezere. Ma se menit pri 132,6. Pak se naopak chova k prevodnikum mnohem lepe jak Shimano.
-
No nevím… Už z principu když máš kratší řetěz z výroby, tak ti přenáší sílu vždycky jenom přes jeden zub a nerozkládá se tlak na víc zubů jako by měl, takže by měl zuby ničit víc. Osobně jsem ho vozil jen jednou, protože ve výsledku díky vyšší ceně ta úspora není nijak významná, opotřebení zubů jsem hlavně na velkým převodníku pozoroval, řadit to líp neřadilo, takže ve výsledku jediná výhoda míň častá nutnost servisu…
-
Mluvim z praxe, odvozil jsem C9 vic jak 10ks zcela bez problemu. Cenove je to jak pises, zadna (velka) uspora se nekona, jde jen o to, ze nemusis tak casto menit retez. Ted vozim KMC, ktere jsou take kratsi a take bez potizi.
-
a na absoluteb oval na ht bys to jako první řetěz nasadil?
-
-
-
-
-
Vydrzi dlouho, protoze je vyrobenej s „mensim protazenim“ nez shimano nebo sram.
-
-
-
-
-
-
-
-
já ten ovál nechtěl…
ale pořídil jsem si nový full rám s tím že dám staré 1×9 převody a koupím zase horní iscg horní vodítko, to však nepasovalo a musel jsem to vrátit, takže další varianta byla NW, technik mi doporučil AbsoluteB… to však nevlezlo k rámu v kombinaci s m660 klikami…
takže AB putoval na ht, i když to úplně nebylo potřeba, ale chtěl jsem to alespoň vyzkoušet.
Takže AB a hg 54.
A na fula pořídím nějaký levnější nw převodník a novější přehazku s brzdou a bude doufám už klid-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jezdim 1*11 XT s klikama Raceface (trojpřevodníkové)
Dost rád bych nasadil 36 převodník, místo 32…avšak 36 ka se mi vejde jen do pozice největšího převodníku, páč na středové pozici neprojde kolem zadní stavby. Otázka jest, bude to fungovat pane Lorenz ? Případně lze něčím řetězové lince pomoct ? (střed je pressfit)
-
Jestli mas nejake RF kliky s Cinch uchycenim pavouka, pak by asi bylo rozumnejsi dat tam rovnou cinch prevodnik – pokud by se nevesel normalni, delaji i Boost verzi s sirsi retezovou linkou.
-
Nejsou, jsou to stary deusy, klasicky v jedno kuse na tri prevodniky http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/…0-630-80.jpg
-
Jesli jsem to dobře změřil, tak rozdíl mezi středním a vnějším převodníkem je cca 6mm, řetězovou linku ty kliky mají 48mm, takže s převodníkem na vnejšku budou na řetězové lince 54mm. Takže ± o jeden převod na kazetě více dolů…požere to hazka a řetěz, bude to mít následky ?
-
-
-
-
Máte někdo dlouhodobější zkušenost s převodníkem SNAIL? Shánim něco na Sram DM, budu to vozit zatim na 10s. Poddotaz – bude offset 6mm ok?
Doteď vozim Absolute Black, který má tušim 3mm ale mám 9sp.
-
a co vybiras za velikost?
-
32z kulatej DM černý… jako tomu mýmu zatim nic není, ale už nedrží řetěz jak by asi měl a potřebuju se nazásobit.
Koukal jsem i na MAX1 ale neni moc dostupný a kvalitu odhaduju dost podobnout. A ten čínskej semi tak nějak líbí víc (pokud pudou dolu nápisy)
-
no ja mam 32z a premyslim ze vezmu 30z…
mam absolute black
-
jako už ježděnej, na 11tce?
-
ano jen na 11.. trosku
-
už jsem objednal toho šneka tak uvidim… sice je asi o 15g těžší ale zas by mohl víc vydržet, ten AB je bez nárazniku dost zranitelný. Nějaký gramy zas ušetřim na hornim vodítku.
-
-
-
-
-
-
Vozím ho téměř rok na 1×10 a zatím vše v pořádku. Mám verzi 32 ovál 104BCD. Zuby bez velkého poškození, pouze ošoupaná barva. Mám ho na původně 2× klikách SRAM S1000 a nic jsem nepodložkoval ani jsem nekoukal na offset. Jelikož stejně jezdím nejčastěji těžší převody a tam je řetězovka akorát.
-
S vodítkem nebo bez? Potřebuju aby to tak těch 1500 dalo,jinak by se to už nevyplatilo
-
Vozím komplet – napínák, vodítko, bashguard. Koupil jsem ho kvůli jistotě i slevě. Předtím mi řetěz spadl jen jednou a to v Koutech na Endurosérii, už to drncalo hooodně.
1500 km? Sice nevím, jak šlapeš, ale měl by dát bezproblému i víc.
-
jo tak s vodítkem to musí dát hodně, to je jasný, zkusim ho objednat a uvidim, dle obrázku mi přijde dost masivní
-
-
-
-
Jezdim od snailu kopii DM sramu a v pohode, retez nespadl nikdy, bez voditka na HT, offset v pohode. Jen jsem zamaloval ty hnusny loga. Ted uz bych sel spis do superstaru, ale jen kvuli zkousce neceho jineho.
-
-
Kazeta je na výměnu tak bych rád upgradenul na 11–42. Pozřebuju poradit jak to poskládat aby to fungovalo:
aktuálně mám přehazku s krátkým ramínkem X9, páčky X9, převodník 32z, kazetu XT 11–36z.
Kazeta půjde Sunrace, páčky chci nechat, otázka je co za hazku. GX 2.1 s dlouhým (případně středním) ramínkem?
-
Na rozsah 31 zubů už to chce přehazovačku se středním ramínkem. A pokud je to desítka, tak je potřeba mít přehazovačku, co pobere pastorek 42z. A nebo jít rovnou do 11s přehazovačky s 10s řazením, údajně funguje, já odzkoušeno osobně nemám.
-
Všechny 10s SRAM jsou psané do 36 zubů a lidi to jezdí…Taky mám krátké, 36z a bez problému. Někdo osobní zkušenost?
-
Pritelkyne ma 10sp kazetu Sunrace 11–42, razeni a saltr X9 a radi to srovnatelne jako moje X01. Nez ktomu ale doslo, prevrtal sem voditko, aby melo melo jeste vetsi ofset na horni kladce a vymenil sem jagwire bovden a lanko za Shimano sp41 a nerez shimano lanko. (Jagwire byl novy, ale nechodi proste tak hladce jako Shimano).
-
Ale ma teda stredni voditko a je to akorat. To tve kratke ten rozsah asi neda.
-
Krátké vím že to neustojí, do dlouhého se mi moc nechce… Jestli střední nedělá problém tak by to bylo super.
Moc děkuji!
-
-
Ještě jeden dotaz ať nezakládám vlákno – rozdíl mezi hazkou X9 a GX? Respektive mohu GX použít? X9 už moc nemají a GX je i levnější. Dík.
-
GX je spis X7, ma zadni cast ocelovou oproti duralove X9
-
OK, takže bude nová X9, bude to ve stejné specifikaci jako jsi psal že má přítelkatak snad to pofrčí.
Děkuji.
-
A budes prevrtavat voditko?
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem čerstvě přešel na 1×11, když jsem ze svého CX (46/36 na 11–28) oddělal velký převodník a smyk. Smyku jsem za celou dobu co ho na kolech vozím nějak nepřišel na chuť a vyvrcholilo to na předchozím, kde bylo 3×9 (4/36/26 na 11–32). Protože jsem se snažil využívat smyk (aby byla dodržena řetězová linka a nechrastilo to ve vodítku), musel jsem 3 kazety vyhodit, třebaže měly ojeté pouze 3 pastorky. Nyní na aktuálním CX mám převod 36 na 11–28 a konečně nic nechrastí, při cestě využívám celou kazetu (takže ojíždím všechny pastorky). Nejtěžší převod 36/11 šlapu v pohodě 40 km/h a to je pro mě dostatečné. Horší je to s lehkými převody, plánuji dát kazetu alespoň 11–32, lépe 11–36 (ale to už budu muset nějak pořešit i přehazku SH 105). Další výhodu 1×11 vidím v jednoduchosti postupného řazení. Při použití smyku byl skok tak velký, že bylo vždy třeba kompenzovat alespoň o jeden pastorek zpět vzadu. Navíc jsem se ztrácel (speciálně potmě) v tom co mám zařazeno a jestli není už lepší hledat daný převod na jiném převodníku. Podle mě systém trojplacky je naprostý nesmysl (dablování převodů, nepotřebné převody, složitost řazení), u dvouplacky je to lepší, ale vzhledem k současnému počtu pastorků a rozsahu kazet je 1×10/11/12 jasná budoucnost.
-
Byly by XT kliky M785 (2×10 – 40, 28) použitelné pro 2×11, nebo je tam nějaký zádrhel?
-
Boli. Odporúčam však kazetu 11–40z. Dá sa však naladiť aj s kazetou 11–42z a určite dlhé SGS ramienko.
-
40 by asi i stačilo. Ramínko mám ale střední, ale vzhledem k tomu, že z malého by se stejně řadily tak největší 3, max. 4, by si s tím mohlo poradit… Uvidíme, tohle je zatím jen výhled. Spíš ještě, je nějaká kazeta, co nezačíná 11–13–15…, ale 11–12–14…? Skok 11–13 mi tam docela vadí, rád bych vyzkoušel něco jako 11–12–14–16–18–21–24–28–32–36–42
-
-
-
11sp XTR řazení + 11sp XT hazka + kazeta 10sp (Sunrace) = lakatoš
Jaktože to nejde seřídit? Chová se to tak, jako kdyby ta 10sp kazeta měla mít stejnou šířku jako 11sp. Tj. přejedu jí na 10 cvaků. Dá se něco tak triviálního pokazit?
-
11spd a 10spd kazety nemajú rovnaké rozostupy medzi pastorkami. Je to pre teba dosť triviální vysvětlení :)
-
Takže by se muselo nabastlit jiné uchycení lanka (prodloužit páku…)… achjo. Nechce se mi nutně do 11 když ji nepotřebuju
-
Vždyť už máš 11sp řazení a hazku :D To už bych se na nějaké bastlení vykašlal…
-
Vcelku nechápu (když už máš řazení 11sp v XTRku a XTčkovou 11 sp. hazku, jaký je problém osadit 11–42 11 sp kazetu a místo toho vymejšlet, jak zprovoznit 11sp řazení s hazkou na 10 pastorek? Rozsah je u XT kazety stejnej až na 37 místo 36 zubů na předposledním a navíc máš jeden „vyprošťovák“ v podobě 42z. Chodit to bude rozhodně dobře a určitě lépe, než pokud by ses pokusil nějak měnit přepákování hazky respektive nestejného posunu pro užší kazetu. Tedy vycházím z toho, že pokud už máš (ne zrovna levnou páčku XTR 11sp) a k tomu 11 sp XT hazku, investice cca 1500 do nové kazety tolik bolet nebude. Řetěz při hledání maximální úspory stačí obyčejnej za 3 stovky, nebo použít původní 10 sp – rozhodně to i tak bude chodit daleko lépe, než vymýšlet, jak si v podstatě zbytečně „zablokovat“ možnost mít ještě většího vyprošťováka, který určitě ničemu nevadí. Nebo (když teda vůbec nepotřebuješ 42z), tak zvolit ještě trochu levnější a na horním konci líp odstupňovanou 11–40 kazetu.
-
Já mám ale novou 10sp kazetu Sunrace 11–42. Ta má odstupňování velmi rozumný a hmotnost taky.
Samozřejmě jako poslední možnost koupě 11sp XT kazety není problém a tu Sunrace posunout přítelkyni (ale ta by spíš potřebovala novou přehazku). Ale když už se v tom člověk vrtá…
-
Vzhledem k jinému poměru posunu přehazky 10sp vs. 11sp asi není jiné funkční řešení – respektive zbastlit se dá cokoliv, ale aby to pak reálně v terénu nějak fungovalo je druhá věc. Proto bych buď osobně pořešil 11 sp kazetu nebo zůstal na 10 sp, když jinak vyhovuje. Dávat dohromady 11sp řazení a hazku s 10 tkovou kazetou prostě reálně nefunguje, jelikož (jak bylo x krát řečeno) posun po jednom „cvaku“ na řazení je v jiném poměru, než u 10 sp. řazení.
-
Nevím z hlavy ty převodové poměry, ale možná by se dalo zkusit na páku přehazky dát pár podložek.
-
jj spíš propilovat vedle druhou vodící držáku co trošku zkrátí páku. Nic se tim nezničí.
-
Pokud je treba zkratit a ne prodlouzit, tak bych se na to vykaslal.
-
-
-
-
-
-
Pokud se nepletu, tak Jirka Fikejz vozil 11sp Sram X01 na 10sp kazetě… A ten by si na závod nevzal řazení, který nefunguje perfektně.
EDIT: Nepletu se
mr.antik: nemáš tam nějakou kravinu, jako uchycený lanko u hazky na opačný straně šroubu?
-
Přesně to si taky pamatuju, tak mi přijde divný že to nefunguje. O pár mm je to prostě mimo. Uchycený to snad mám dobře, je tam vodící drážka jako kráva a jinak to tam dát nejde.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ahoj tak se tu dost resi prevody,jezdil jsem trojplacku a mel strach z 32 a 10–42,minuly tyden jsem si sedl na kolo po plastice vazu a sel testovat,prhnal jsem Trek Procaliber 9.8 model 2016. No musim rict ze to jelo.Kolo reaguje skvele,ale hlavne prekvapenej jsem byl s prevodu.Vubec nic mi nechybelo na na nejtezsi prevod jsem 40 km/h dal,2 km rovina a tadny problem,do lehka super ni mi nechybelo.Jelikoz kupuji letosni model Treku procaliber SL 9.8 tak jedine o cem uvazuji tak 34 vepredu abych mohl vymenit behem sezony az na tom budu lepe.Jinak za me bez smyku jasna volba,ale bez predesle testovacky bych asi podlehl diskuzim a sel do smyku.Ale kazdy to ma jinak,je dobre vyzkouset pokud je moznost ja ji mel na 24 hodin a jsem za to rad.
-
Chlapci…zvládne klasická Deore přehazka desetikolco 11–42…teď je tam 11–36…díky za odpovědi…
-
Ne. Už těch 36 zubů zvládá obvykle jen za cenu horšího opásání kazety a velké vzdálenosti vodicí kladky od kazety při zařazení menších pastorků. Řešil jsem to implantací ramínka s excentrickou kladkou ze staršího typu přehazovačky, ale úplně 100% řešení to taky nebylo (muselo se trochu bastlit).
-
Takže koupit novou hazku…nejlépe?
-
Počkej si na nové Deore M6000. To už bude určeno pro 42 zubů.
-
díky…
-
Taky to jde řešit instalací ramínka s vyosenou horní kladkou (Manobike, OneUp).
-
Za cca měsíc bude nové Deore. Předpokládám, že celá nová přehazovačka nebude o moc dražší než samotné ramínko Manobike, takže bych si v klidu počkal. Dle nápisu na nové přehazovačce (Dyna-sys) se dá předpokládat, že bude kompatibilní se starým 10sp. řazením.
-
jj…super…díky…počkám tedy.-)
-
-
-
-
-
-
-
-
https://www.cyklobazar.cz/…r-velka-sada zdravím, chtěl bych předělat svůj canyon nerve 6.0 rok 2016 z 3×10 na 1×11 viz odkaz a zajímá mě, jestli budu ještě něco potřebovat, nebo zda to bude sedět a fungovat, případně jestli nebude problém s ořechem, který tam mám momentálně na 10s.
-
Bude to fungovat.
Jinak mě dostalo to „srovnání rozsahu“ v inzerátu.
„Vítěz v lehkosti: 1×11, rozdíl v zubech 12 (34–46).“
Lol. To je jako kdybych řekl, že převod 32/50 (rozdíl 18) je lehčí než 22/36 (rozdíl 14). Jenže když si to člověk spočítá, tak hned vidí, že 32/50=0,64 a 22/36=0,61. Tedy 22/36 je lehčí.
A srovnávat jedenáctkovou kombinaci 34/11–46 s desítkovou 26–36/11–36 je taky vtipné. Na desítce se obvykle vozí převodníky s rozdílem 14 zubů, tedy 22–36 nebo 24–38. Tedy celkový rozsah převodů je ve skutečnosti ještě větší a přebíjí 1×11 jak v lehkých, tak v těžkých převodech.
-
Díky, vím že přijdu o lehčí i těžší převody, to si umím spočítat, jde mi o jednoduchost a taky trochu té váhy dolů, i když já to moc nepoznám:-)
-
-
-
http://www.bike-forum.cz/…41429-nervak odkaz kola kde chci provést přestavbu.
-
páni, kluci, prosím o radu. Konečně jsem přítelkyni přesvědčil, že potřebuje fulla a vybrali jsem toto. Osazení trochu děs, ale aspoň mám co dělat že. Nicméně si nejsem jistej jestli bude bez problémů fungovat kombinace: řazení SLX M7000, hazka 11sp M7000, kazeta Sram NX, kliky SRAM S-1250 a řetěz Sram PC1110. Co si o tom myslíte vy? Napište mi do komentářů :))
Ještě bych doplnil, že jsem se jí snažil ukecat do 1×11 11–46 taky na SLX m7000, ale tomu se brání a chce dvouplacku.
-
To kolo bude pekne tezky, ale to se neda nic delat.
Kombinace fungovat bude, ale neni lepsi tam dat XT kazetu nebo sunrace nez NX? NX je dost tezka a draha. Jo a jaky jsou na klikach prevodniky?
Kdyz jednoplacku, tak kazetu 10–42, at ma velkej rozsah.
-
Pořád o dost lehčí než můj 15kg vážící Patriot. Kazetu proto, protože jí mám doma navíc. Sunrace mám teda taky, ale 10sp 11–42.
Kliky 34/22. Nejde ani tak o rozsah. kombinaci 32/11–46 by ušlapala v pohodě, ale bojí se velkejch skoků při řazení.
-
Tak 15 kg je pěkná nálož, nevim kolik přítelka váží a má síly, ale většinou jsou holky lehčí a slabší než kluci a na těžkém kole se trápěj o to víc.
Argument se skokama sem nikdy nepochopil, dyť 11 kazeta a 10 kazeta je v podstatě to stejný, jen přidanej jeden pastorek (u 11–42), obavy z rozsahu bych pochopil, ale jestli má kliky 36–22, tak to mi přijde docela malej rozsah. Ale chápu, někdy je lepší zavřít oči, neřešit a dát tam co chce, přináší to méně komplikací :D
-
Váží asi 58kg a kolo tipuju tak 13kg. Ještě jí tam nahodim bezduše když už tam od koupě jsou. No já mluvil o jednopřevodníku. Tam se bojí velkých skoků. Teď má 2×9 36/26 11–32 a moc jí to nesedí.
-
NO a urční fulla? nějaký AM? Gumy ala Ardent?
-
130/130 Trailovy kolo. Gumy Specialized Purgatory Control, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 650bx2.3" a vzadu Specialized Ground Control, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 650bx2.3"
-
takže žadná silniční raketa… odstupňování 11 by mělo být uplně v pohodě
-
-
-
Jo já pochopil, že mluvíš o jednopřevodníku, jen sem to napsal zmateně. Prostě nechápu obavy ze skoku u 1×11, spíš bych měl obavu z rozsahu, když už. Stejně u dvojplacky 36–22 bude vše jezdit na velkou a když nebudou převody, tak shodí na menší a převod 22–42 (jestli teda bude mít nokonec takvou kazetu) si ani nedovedu dost dobře představit, že jde nějak šlapat, takže bude mít jeden převod zbytečnej, možná i dva, protože 22–36 je trochu na hraně.
-
To já všechno vím, ale jak jí to dostat do hlavy. Jo už vím. Dám jí cucnout takhle při večeru piva :D
-
Na tohle fungujou jen 3 věci
- udělat co chce a neřešit – bezpečné
- udělat co chceš ty a nic neřikat, stejně si nevšimne – nebezpečné
- udělat co chceš ty a tvrdit, že to jinak nešlo – silně nebezpečné
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, chodí 11 stupňové mtb shimano přehazovačky s desítkovým řazením shimano dynasis? Kazeta samozřejmě desítková 11–42.
Myslím že jo, jen to chci někým potvrdit.
-
Jaký doporučíte DM převodník? Váhám mezi Garbaruk, Wolf Tooth a OneUp Switch.
-
Já čekám na superstar, ale podle nich bude až v červnu. Garbaruk mám na CX a moc mě to nepřesvědčilo, ty super dlouhý zuby mi přijdou jako **********, ale obecně mi přijdou všechny NW převodníky použitelný.
-
Právě, ty dlouhé zuby bych nechtěl mít v lýtku… O kolik přečnívají přes řetěz? :-D U OneUp je riziko vůle a vrzání, ale zase jsou pak jiné převodníky levnější. Wolf Tooth je nejdražší a vypadá nejbytelnější, zatím asi favorit.
-
Přečnívaj dost, tak 2 mm, o lýtko nejde, spíš si myslim, že docilujou přesnýho opaku než se snaží Sram a sram na mě působí v tomhle ohledu jako povolanější firma. Nové profilování zubů na eaglu by totiž mělo zajistit hladší nabíhání řetězu a i tak zamezit padání, superstar to docela obšlehnul, proto sem zvědavej a chtěl bych to zkusit. Nicméně jak píšu, garbaruk mám, protože krom wolftooth nikdo moc 42T nw direct převodník nedělá. Objednával sem od výrobce, z ukrajiny to přišlo za týden, ale poprvé mi poslal převodník špatnej. Krom toho, že mi nezaplatil poštovný, když sem mu ten blbej převodník vrace, tak to nakonec dopadlo ok. V čechách nevim kde ho sehnat a bikovej převodník bych si posílat nenechal, přecijen je toho plnej trh a dá se kdekoliv koupit třeba AB nebo z číny něco hodně levnýho.
Jinak na bika sem prsknul Snail z číny a taky funguje.
-
Superstar vypadá dobře. Škoda, že černý 32z Cinch je vyprodaný.
-
budou v červnu
-
-
Ešte si zabudol napísať, koľkokrát ti spadla reťaz z Garbaruka :) Pretože to je asi to dôležité čo od NW prevodníkov očakávame.
Je smiešne ako sa tu mnohí obávajú dlhých zubov :) Podobne ako silničáři brzdových kotúčov. A pritom IMHO oveľa častejšie si človek ublíži napr. pinmi na flatových pedáloch ako vlastným prevodníkom.
-
Nezabudnul, nikdy mi totiz nespadl ani z jineho prevodniku a to mam 3 až 10× levnejsi nez ten garbaruk. A ne, neni to tim, ze bych jezdil jen po cyklostezce. Kdyby sis vsimla, tak pisu, ze o lytko bych se nebal, stejne jako se nebojim kotoucu na silnici.
-
Nepísala som, že ty konkrétne sa bojíš. Preto som to dala do nového odseku a napísala som k tvojmu komentáru práve na margo, že si odpovedal na obavu o lýtko „krabicovi“. „Je smiešne ako sa tu mnohí obávajú dlhých zubov“.
Z Garbarukom mám osobne zatiaľ najlepšie skúsenosti. Nikdy mi z neho zatiaľ nespadla reťaz (na rozdiel od Wolftooth alebo Rotor).
-
-
-
-
-
-
-
Rychlá rada – jedenáctkový řetěz – jakou spojku použít? Ideálně co jde rozdělat bez použití nářadí…
-
Tak jsem nějak prohledat tohle forum a zjistil že už asi nic…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vyrabi uz nekdo jiny krome Sramu 12s retezy? KMC se pry chysta a v Taipei byly k videni nejake X12-SL verze.
-
Fuknem to aj sem – GX eagle
-
Tak to už bude jen za 25000,– Já počkám na NX eagle a ten pak koupím přítelkyni :))
-
-
Včera jsem si trošku popovídal o Eaglu na testovačce GHOST ve SKI Bílá a říkal že na Eagla min. 36 převodník :)
-
Kecy, záleží na tom, co jezdíš a jakou máš kondici.
-
právě říkal že nechápe 30–32 převodníky. Vysvětloval mi to na ujeté vzdálenosti na kličku ale to jak se člověk při tom nadře to už ho asi nezajímalo
-
Njn, stejná rétorika jako když tlačily 29": „Na jedno šlápnutí ujedete delší vzdálenost.“ Ale že se u toho člověk i víc nadře, to už se jim do krámu nehodilo. =D
Subjektivně s týpkem souhlasím (mně by tam tedy vycházela spíš 38z na 29"), objektivně ať si tam každý dá co chce.
-
jj presne… pak staci takovej malej kopec jako Tanvaldskej spicak a chci borce videt jak to na 36/50 jede 2× nahoru po trailu dolu a stoupa zpet prez Jiretin p.b. ;)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Jaké máte prosím zkušenosti s padáním řetězu u pohonů 1×11 a 1×12 při enduro ježdění, když není použit napínák řetězu (spodní kladka)? A jak bez horního vodítka?
-
origo Sram setup.. srem nebo Absolute blak prevodnik a nepada mi nic bez voditka a napinaku
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Mám dotaz na zkušené. Na kole mám 1×10 , 34oval-11–46. Kamoš mi teď nabízí řetěz sram xx1 12sp za babku. Bude to fungovat na 1×10 když 11sp řetěz funguje? Děkuji
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nový SunRace MZ 12 tu už bol ?
-
V katalogu už to mají dlouho a sem to tu i zmiňoval, ale fotky hotového produktu sem ještě neviděl.
-
Koukam, ze vykradli neco z Shimana, neco ze SRAMu :)
-
-
Nedá mi to a musím se ještě zeptat jestli je to normální. Vůle na NX hazce viz video Dlouho sem to už neřešil, ale teď při výměně bovdenů sem se zase naštval, že to nejde pořádně seřídit.
Takže, je taková vůle standardní?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Bude pasovat tento převodník https://www.sportovnidum.cz/…1-rychlostni na mé NX kliky? Jedná se mi o ten offset.
-
Jestli nemas boost kliky a osu mas 24mm, tak pasovat bude.
-
Boost kliky nevím jestli mám, ale mám boost oba náboje takže šance je velká že mám i boost kliky.
-
No kdyz mas boost naboje, tak mas boost kliky, to spolu souvisi. Tim padem na GXP (24mm) kliky potrebujes prevodnik s offsetem 3mm.
-
Aha, a nějaký kandidát? Nejlépe 28T.
-
Superstar components, absotlute black, origo sram, ocelovej sram.
-
-
-
-
-
-
Chystám se v dohledné době na přechod z 2×10 a nejradši bych šel do plnohodnotného GX Eagla, ale bohužel k mému náboji nelze sehnat xd ořech a přeplétat (skládat nové) zadní kolo se v nejbližší době nechystám, jsem tedy omezen klasickým Shimano ořechem.
Jako favorita nyní mám klasiku XT 1×11 s kazetou 11–46. V různých částech fóra jsem ale našel zmínky o NX Eaglu. Jedná se pouze o zbožné přání místních nebo něco takového opravdu Sram chystá? :-) Pokud ano, stálo by mi za to ještě počkat a jít rovnou do NX Eagle kazety (ideálně kdyby byla 11–50) a k tomu koupit zbytek z GX sady (páčku, hazku, kliky, řetěz). Až bych jednou v budoucnu pořídil nová kola s xd ořechem, stačilo by pak jenom vyměnit kazetu za GX (kvůli 10z).
Máte tedy prosím někdo nějaké bližší info o NX Eagle nebo jsem skočil na špek? :-)
PS: Vím že GX Eagle jde kombinovat s 12s kazetou 11–50 od Sunrace, ale ohlasy zde ve fóru na funkčnost takového celku nejsou úplně ideální.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já tohle plánuji také spáchat. V současné době 1×10 11–42 komplet shimano, náboj mám Novatec, ke kterému sice ořech sehnat jde, ale v tuto chvíli to chápu jako zbytečnost. V plánu mám toto:
Řazeni GX + objímka
Šaltr GX
Kazeta NX 11–50
Řetěz GX
Kliky si ponechám současné SLX m7000 – doufám že nebude problém a rozdíl mezi 11kou a 12kou řetězem bude minimální.
Každopádně je to nejlevnější cesta, jak se zbavit prehistorické 10sp a mít moderní 12sp… suma sumárum za 6900CZK s drobnou rezervou.
-
-
Na Husa jedeme do Alp, tak se chystam otestovat „uphill“ setup: NSB – jeden z mala 28z prevodniku na 94BCD. Zbytek Sram X1, 10–42. Nejlehci tak vychazi jako na starym 26 palcovym kole s 3*9, nejtezsi porad lip nez u Sram NX s30z prevodnikem a 11–42. Jsem na to zvedavej, i na to jestli nebude padat retez, musel jsem kvuli lehounce jiny retezovy lince sundat voditko.
-
-
Kazeta 615 g… A to se vyplatí! :-)
-
Sunrace kazeta vazi podobne.
Sram vazi kolem 450g ale zase stoji skoro tolik co cela tato sada… A to se vyolati :-)
-
NX Eagle váží asi stejně :)
-
-
Nasel jsem tohle video – je videt, ze ve stojanu to radi
-
-
Zvrácená otázka, možná na hranici upálení, myslíte, že by mohla kazeta a řazení Shimano 11–46 fungovat na dvoupřevodník s rozdílem 10 zubů (36/26)? Předpokládám, že to nikdo nezkoušel
-
skúšal :) Určite musíš mať SGS ramienko a aj tak je to problém naladiť.
-
Ok, ještě že tak, aspoň ušetřím. díky :)
-
-
S kazetou Shimano určitě ne. Ten skok na konci s dvojplacku na 99% nedá. Se Sunrace je větší šance, že to zvládne. Má jiné odstupňování. Určitě bych ale zvolil SGS raménko.
Ovšem nejlehčí převod 26/46z je už na hranici udržení rovnováhy. Tam by byly lepší 28–38z kliky. Ten rozsah převodů by byl hodně zajímavý.
-
Problémom nie je ten skok na kazete SLX/XT. Ten prehazka zvláda bez problémov. Problémom je rozsah kazety a najväčší pastorok 46z. Musíš si uvedomiť čo urobí vrchná kladka prehazky keď preradíš z veľkého prevodníku na malý. Skús si to predstaviť a pochopíš prečo to nefunguje dobre. Dá sa to však naladiť s určitými obmedzeniami. Napr. naladiť tak, že nebudeš môcť radiť veľká – veľká lebo budeš mať krátku reťaz. Ak budeš mať reťaz dlhšiu nezaradíš na veľký pastorok ke´d budeš na malom prevodníku :)
Takže ani Sunrace kazeta ani iná s pastorkom 46z to nevyrieši.
-
Ten skok způsobuje jednu naprosto zásadní věc. Pokud neodkloním přehazovačku téměř na doraz dozadu (což zmrví řazení na malých pastorcích, protože kladka bude od nich dál než by měla být), bude drhnout horní část vodítka o zuby 46z pastorku. Navic to brutální odklonění šaltru spotřebuje veškeré rezervy systému pro případnou dvouplacku. Celkem dobře se to řeší raménko s větším offsetem, nebo excentrická kladka. Mám to vyzkoušené. Je fakt, že znám i lidi kterým to stačí i v originálním setupu.
-
Ja však hovorím o použití s dvojplackou. Čím väčší offset vrchnej kladky prehazky tým menšia kompatibilita s veľkými pastorkami kazety (45/46z).
-
Tak to jo.
-
-
-
-
Teď jezdím nejlehčí převod 22/40 na 26ce a problém s tím převodem fakt nemám :) ale pochopil jsem že to fungovat nebude, myslel jsem si to uz predtim ale chtěl jsem vědět jestli to někdo zkoušel.
-
-
-
-
Je na čase si sehnat xd ořech. Snad to nebude těžítko. :)
Edit: Kazeta má 615g, hazka 339g, kliky vč. převodníku 705g, řazení 112g, řetěz 270g.
No, přidat si na zadní kolo 200g kvůli dvoum převodům… :(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
zrovna jsem upgradoval na 12s a mám problém.mám přehazovačku SHIMANO ACERA RD-M390 SGS 9speed. ta zvládne 50t největší pastorek, ale problém je v dorazech. oba dorazy jsou úplně povolené ale hazka zvládne pouze 11 pastorků. buď nemůžu využívat největší pastorek – to když dám podložky mezi náboj a patku rámu a mezi patku a přehazovačku. anebo nejmenší pastorek – bez podložek. ta hazka fungovala s kazetou 10s ale u 12s je mezi krajními pastorky zhruba o 3mm větší rozteč.
musím dát jinou hazku anebo to jde vyřešit jinak?
-
Zkus použít kladivo, nebo sikovky, něco z toho určitě pomůže.
-
Chápu to správně, že máš 12s s přehazkou Acera?
-
ano. s neindexovaným řazením to není problém- to zvládá 12s. já jsem tu hazka tam dal proto že zrovna nemám jinou-ale časem budu měnit. předtím jsem měl exage s krátkým ramínkem-ta zvládne max 40t pastorek, tedy to nelezlo na 2 největší pastorky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Co to hulíš? Zřejmě slušnej matroš :-D
-
-
Užívá někdo kazetu Garbaruk? Případně s jakým řazením aby spolehlivě řadilo. Četl jsem na ni všeliaké reakce.
Chci předělat kolo na 1*11(10–46) a ta váha je lákavá. Díky za info
-
Mne ted nejvic laka tohle, taky by me zajimalo, jestli to funguje.
-
Garbaruk kazetu je nejlepší s řazením Sram 11 sp. a přehazkou na Eagle. Se Shimanem do 48 z funguje jakž takž, ale není to úplně sto procent na menších pastorcích, kvůli tomu jak musí být víc oddálená přehazka od kazety, aby pobrala ten největší pastorek. Jinak lepší než 10–46 z je odstupňováním ta s 48 nebo 50 z.
-
-
Blbej dotaz, lze přejít z 11s GX 10–42 na 12s GX jen koupením řadící páčky a kazety 10–50? Zkoušel někdo řazení 12s na 11s GX přahazku?
Jen mi napadlo. Potřebuji vyměnit vojetou kazetu, tak jsem si říkal, že bych rovnou 12s.
Dík za info…
-
Ta přehazka je jen do 42z.
-
To jakože tuhle přehazku s nedostanu prvním vodícím kolečkem pod 50ti zub?
https://www.kupkolo.cz/…vena_z98785/
Kolik pobere tahle přehazka zubů?
fakt je tam takový rozdíl oproti téhle?
https://www.kupkolo.cz/…12s_z102343/
nějaký kit s vodícími kolečky asi neexistuje, co?
-
Výrobce uvádí max. 42z. Můžu pod ni doma zkusit strčit 46z, jestli se tam vejde aspoň to, 50z bych nevěřil.
-
Díky, chápu, teď jsem se ptal známeho, má tam 11s 11–46 SunRace s 11s GX a měl s tím problém vyladit. Čili 50 asi padá.
Nic jiného na 12s xD asi neni a tohle se mi moc nelíbí.
-
Ešte existuje aj Garbaruk 11 spd 10–46
-
-
-
-
-
Nejde a ani nepôjde. ALe E.13 predáva myslím nejaký rebuilt kit, čo by sa ti možno mohol pozdávať technicky, ale nie cenou
-
Neptej se v dementariu ale bud v servisu nebo primo mezi svymi kamarady cyklisty.
;)
-
-
Poznámka pro ty, kdo maj ještě 1×10, vzhledem k tomu, že se před časem objevila kazeta 10sp 11–46. Starší XT přehazka s ramínkem Manobike dá max. 42z, u 46z se střetne páka v místě uchycení lanka s největším pastorkem, když je zařazeno na dva nejmenší pastorky. Plus je excetricita ramínka malá na 42z, takže by se musel zašroubovat naplno B-šroub. Čili kdo má starou přehazku s předělaným ramínkem, na 10sp se 46z zapomeňte :)
Novější 10sp hazka Deore M6000 tím netrpí, sice je ofic. do 42z, ale místo tam i na 46z je, jak to řadí jsem nezkoušel a nevím, jestli budu, ale nestřetává se to.
-
Tak mi to nedalo a vyzkoušel jsem to aspoň na stojanu. Ta M6000 hazka to pobere úplně v pohodě a bez zaváhání. Co je ale zajímavější na té 10sp Sunrace kazetě 11–46, i když tam není nejlepší řetězová linka (neměl jsem na vyzkoušení po ruce kratší osu) a převodník je tak proti 4.pastorku, při protočení klik dozadu řetěz nepadá ani z největšího pastorku. Kdežto když tam dám starší 11–42 Sunrace, padá z největších dvou. Dělají to malinko jinak tvarované zuby.
-
Že to přehazovačka vezme se dalo čekat a věřím, že to bude fungovat i v provozu, RD-M7000–11-GS a RD-M6000-GS mají tělo konstruované stejně a ramínko je dokonce identický díl. I rozsahy a kapacita s dvojpřevodníkem jsou shodné, čili u té M6000 těch 11–46 s jednopřevodníkem tam není jen proto, že se Shimano rozhodlo takovou kazetu nedělat.
Ale rozhodně je to sympatická relativně lowcost možnost na dětské/dámské kolo.
-
-
-
Věcná:
pobere XTR RD-M9000 GS kazetu 11–46 zubů?
-
Jo.
-
Dankeszn. Myslel jsem si to, ale na Shimano stránkách už je XTR 9100 a nedařilo se mi to dohledat.
-
-
-
Zaujímavá info, že 12 spd rapidfire M9100 po prepnutí na 11spd funguje aj s 11 spd šaltrom M9000/8000/7000 a 11 spd kazetou Shimano XTR 12s Shifter on 11s Drivetrain??? YES!
Nemá niekto chuť urobiť skúšku správnosti ?
@cyklomira ?
-
Takže bych mohl 11sp. 9100 kazetu mohl použít na 11sp. pohon? To by se mi líbilo! :-)
-
No tým by som si tak úplne nebol práve istý. Podľa oficiálnych informácii má 11 spd XTR M9100 10–45z kazeta užšie rozsotupy, aby sa dala použiť s XTR nábojom pre 11 spd kazetu, ktorý má širšie príruby, aby sa navýšila tuhosť výpletu.
-
Aha… Jsem to tak rychle proletěl… Jsem myslel, že hazla i řazení bylo 9100 a fachalo to na 9000 kazetě.
-
-
-
Tohle už mám za sebou. Jako v tom videu to opravdu řadí. Po dvou, po třech jo, jinak ne.
Je jiný tah lanka, takže něco jako dřív bastl 10sp + 11sp. Seřídit uprostřed a doufat, že do krajních to tak nějak vykreje vůle řetězu…
Zkoušeno řazení 9100 + zbytek 9000.
To už to možná řadilo lépe s hazkou 11sp XX1.
-
Takze chces rict, ze shimano keca a tato funkce neni funkcni?
-
To netvrdím. Přepínání tam je, ale nic pro hazku xtr 9000.
-
Aha, uz to asi zacinam chapat. Takze ono na 11sp by to melo byt kompatibilni pouze s pouzitim 12sp saltru?
-
Ono se nezmeni vubec nic. Jen to na pacce zablokuje jeden zoubek. Protoze na chrti kola dela xtr kazetu 11s 10/45, ale ta je uplne stejna jako 12s 10/51, jen je z ni kvuli vaze sundana ta 51. Jak by asi v pacce prepinali delku tahu?
-
-
Jeden asi blbej dotaz. Mam razeni Xtr 9100 a hazku GX Eagle s kazetou GX Eagl 10–50. Potom mam nahradni kola na zimakovi s hrubym vzorkem s 11 sp kazetou. Kdybych chtel prehodit na Eagla jenom zadni kolo s 11 sp kazetou 11–46 a prepnul razeni Xtr na 11sp a seridil hazku bude to chodit? Nebo to je nesmysl a ma to jiny tah ?
Diky
-
Odhadem by to mělo chodit, ale nezkoušel jsem.
-
nie. 11spd XTR má rovnaký ťah lanka ako 12spd. takže ti to na štandardnú 11speed kazetu nebude sedieť
-
OK. Myslel jsem si to. Je to vlastně dělané na 11sp kazetu XTR, kde je rozestup pastorků stejný jak na 12sp že? Klasická kazeta 11sp má rozestupy asi větší. Tak nic no. Díky
-
-
-
-
Je to funkcia iba pre novú 11spd kazetu 9100 Microspline 11–45z. Je možné že sa táto 11spd kazeta nakoniec ani nebude vyrábať
-
Kazeta je snad 10–45 a doufám, že se objeví. Dokážu si představit vozit nové XTR jako 1×11…
-
áno, moja chyba. 10–45z.
-
-
-
-
-
-
Zdarec. Chci přejít ze Sram GX 1×11 na 1×12 a zajímá mě, zda je významný rozdíl mezi hazkou GX a X01? jestli ta dvojnásobná investice za to stojí. A zda má smysl hazku X01 kombinovat s řazením GX. děkuji
-
Rozdil jo i ne. Dost lidi ma s GX eagle razenim problem, ze se jim vytrhl sroub kladky, ale to se muze stat stejne i na X01, v tomhle je XX1 lepsi. Razeni je X01 stejne jako XX1 a proti GX je lepsi projev na pacce, ale ze by byla horsi presnost razeni kvuli GX pacce, to si nemyslim. Jinak klasicky jako je to u vsech sramu – xx1 a x01 packa jde nastavit uhel packy, ktera radi nahoru, gx a niz uz nejde. Jinak se rikalo, ze GX ma kluzny pouzdra a X0 a vejs v pacce loziska…ja gx mel na 11sp rozdelany do sroubku a byly tam loziska, tak tezko rict kde je pravda.
Suma sumarum, pokud nesetris gramy, koupil bych GX a neresil.
-
Moc diky za vycerpavajici odpoved.
Jake jsou obecne zkusenosti s montazi a serizenim eaglu? Zatim jsem montoval jen shimano, ale dle navodu na netu to vypada prakticky stejne, jen s tim jejich plastovym udelatkem. Ptam se protoze tady v diskusich nekteri chod eaglu shazuji…
-
Jezdil jsem Sh a ted presel na Eagle. Razeni mam teda Xtr 12 sp a zbytek Sram GX. Je dulezite hazku poradne seridit opravdu si s tim vyhrat. Pak to chodi jako po masle.
-
Serizeni jako takove je stale stejne, jen neni moc prostoru na nepresnost serizeni. To plastove udelatko je jen na vzdalenost kladky od kazety. Myslim, ze to vychazi, ze kdyz je prehozeno na pastorek 36z, tak je kladka ve vysce 50z pastorku a tim padem udelatko neni ani potreba. Jde proste o to, aby pri rychlem razeni nedrhla kladka o pastorky.
-
Ok, dik. A nejaky typ, kde bych koupil kliky Gx / Nx s prevodnikem 34z a pro stred Gxp? Vsude na netu jsou same 32z.
-
-
-
A v čem spatřuješ takový rozdíl mezi hazkou X01 a XX1 mimo karbonové vnější části vodítka?
-
-
MTBIKER doporučuje
Black Friday savings SRAM NX Eagle DUB sada, 175 mm, 11-50T, 1x12
8 899 Kč savings
MOC 12 999 Kč
savings SRAM NX Eagle DUB Boost sada, kliky 175 mm, 32T, 11-50T, 1x12
9 099 Kč savings
MOC 12 999 Kč
savings SRAM NX Eagle DUB sada, 170 mm, 32T, 11-50T, 1x12
9 099 Kč savings
MOC 12 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
