MAPY a jak na ně?

nahodou, me se to libi. asi to vyzkousim

už to funguje na té konvi, konev šetří vodou.. :)) to bylo na cédé Tří sester

Taky dobrý nápad, ale musíš ho transformovat do bikové podoby. Když potřebuji šetřit voudou po cestě tak si buď z půlky přelepím sací dírku nebo v případě velkého šetření nevytahuji špunt :-) Pěkný den

A tak se pan Sustr z Hronova nad Doubravou zamyslel a spocital,ze normalni konev ma 113 otvoru v tom kropitku, a ze je to skoda a udelal do nej jen dvanact otvoru,uz to funguje na te konvi,konev setri vodou.........

Což o to, GPS používám taky – někdy příště ukáži jak jsem vyřešil držák – ale problém je dost omezeného výřezu nebo je to moc malé atd. Ten papír toho má prostě víc do sebe. Jediné a ideální řešení asi nenexistuje tak používám kombinace dle potřeby. Pohodové kilometry.

No, jsou mapy, které znovu nekoupíš, třeba specielní tématické mapy přiložené do knih …

Maximální souhlas, ale nejde o peníze. Činčáme tunigujeme kola, zajímavě perforovaný kotouč dostane přednost před stejně účinným „nevzhledným“. Proto tohle řešení. Prostě to vypadá dlouho dobře. Jakmile mám papír usmolený, že nejde vidět jméno tak mi to prostě vadilo. Kdyby šlo o peníze tak je to prodělečný nápad. To rozhodně. A trochu času to stojí taky… Máš pravdu, lepší je ten čas strávit na kole a prachy vrazit do duše místo jí lepit :-) Pěkný den.

Ano, tohle je ten původní postup. Taky jsem ho používal. Omlouvám se, každý hájí to své, tenhle výsledek je lepší. Je méně pracný (protiváhou je samozřejmě cena!) a výsledek je jako by to bylo zalaminované. To lepidlo tam prostě nepoznáš!!! Vážně, věř mi. Při tom svařování se přeci jen ujede a pak to v tom zlomu praská ap. Pokud už jsi dokonale zručný pak samozřejmě máš výsledek z 98% jako mám já :-) Chybí jen ty dvě procenta k dokonalosti ;-) A ještě maličkost – při systému lepení to obsahuje méně vzduchu a zjistil jsem, že vody se dovnitř dostane minimum nebo dokonce žádná. Třeba se někdy potkáme a porovnáme výsledky – příjemné kilometry Tobě i Tvé paní.

Dlouhé, pracné, těžké, a asi i dražší – taky jsem s tím laboroval. Nevnucuji však jediný postup, každému vyhovuje něco jiného. Asi jsem použil příliš silnou folii na laminování, ale „izolepa“ měla taky necnosti… atd. Zatím mi tohle přijde jako vhodnější.

Tohle vypadá jako dobrá konkurence. Zkus napsat víc co je to za materiál „lamino“, tlouš?ka? Jak se to ohýbá? Předpokládám, že „průhledná samolepící folie“ není páska šíře 1,5 nebo i 5 cm kdy se moříš s kladením pásků vedle sebe až do úmoru. Kde ji bereš? Jak je velká, tlouš?ka?

je mozne si je od tebe stahnout treba pres DC++?

Něco podobného jsem viděl a dá se to najít pod „MIRY PRO BIKE“ např. pomocí googlu. Já se jen bál abych pak nevypadal jako pojízdné rýsovací prkno a taky co při sjezdech a jak se přes to bude plachtit atd. Tak jsem využil PDA a místo té desky koukám na PDA – ******* je výdrž baterky, pohled ve slunci a tisíc dalších necností.

Souhlas – jen bych zkrátil těch 15 let. Většina vydavatelství map dělá rok co rok novou verzi a občas tam bývají i výrazné změny. V horizontu tak 5ti let můžou existovat nové cesty, přeložené turistické značky aj. Takže takovéhle speciální ochrané postupy se podle mě vyplatí jen když a) jde o opravdu speciální mapu co se koupit nedá (jako jsou mapy vložené do knih jak psal kus nahoře Kolombo) b) když se chystám do extrémních podmínek, zejména do mokra (jak letošní BA) a potřebuju aby mapa vydržela brutální zacházení a překládání na dešti a vůbec.

kupte si mapu vytistenou na DuPont Tyvek a prezije vas

Kouknu-li na Tvůj profil tak v oblíbených cestách jsme zajedno (jen ty těžké výjezdy přes všechnu lásku k nim asi nezvládám jako Ty). Jenže já to mapu tahám po kapse a co chvíli ji tahám ven, co chvíli mi vypadne z ruky (a vždy do něčeho hnusnýho) atd… prostě při jednodenním vejletu se večer vrací takový humus, že se příště štítím ji šoupnout do vyprané kapsy. Jak psali jiní – lihový fix to jistí na poznámky atd… Ale to není přemlouvání, každý to rád po svém. Dorbrý výjezd přeji.