Hojda, měl jsem nedávno kolo ve spolehlivém servisu na vycentrování. Doma mě dost zarazilo, rychloupínáky na kolech byly celkem volné. Tedy né, že by nedržely, ale zároveň nebyly přitažené nafest. Proto mě zajímá jak moc se mají dotahovat? Mám prostě v palici blok, že když to není dotažené pořádně, může mi vypadnout kolo :)
Jak moc utahovat rychloupínáky?
122 nepřečtených-
-
Jo pokud to není dotažené pořádně, tak to vypadne, ale pokud to je dotažené pořádně tak se povolí taky. Rychlo upínák je kompromis mezi hmotností, pevností uchycení a složitostí montáže. Na 20mm osu tuhostí nic nemá, teda až na 25mm XC Maveric, nebo 30mm Foes. Ohledně pevnosti úchytu není nad závitovou osu, A montáž? No rychloupínák. Takže pokud to budeš dotahovat na krev jen, tak to nevypadne, ale posunování osy díky kotouči to nezabrání a při nějaký krizový situaci hrozí že rychloupínák praskne nebo se jen povolí.
-
Hmmm tak to si člověk nevybere. Ale souhlas s tím, že to s vidlicí dost hýbe a je pak zapotřebí vycentrovat třmen. Spíš mě bylo divné to, že to tak přišlo z toho servisu. Bylo to MKV. Kdo zná ví, že Mirek (bývalý reprezentant ČR) je profík a takovouto „chybu“ by neudělal. Proto mě to zajímá..
-
To není chyba. Osa rychlo upínáku je namáhaná v tahu, pokud jí budeš delší dobu namáhat vznikne trvalá deformace a nakonec praskne. Takže „na krev“ z dlouhodobého hlediska to utahovat není dobrý
-
OK. Díky všem za odpovědi.
-
pokud nemáš nějak deformovanou vidlu či rám tak dáš na doraz (kolo do patek) a utáhneš – a neboj že to zadní kol se vyhne (opírá se právě o ty patky )
-
… a kdyz mas horizontalni? ;)
-
ani nemusí mít horizontální, nornální patky přece nejsou tak přesný aby se to nehoře ve vidlici neporojevylo oklonem až 5mm u některých i víc
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings SRAM S-700 řazení/hydr. brzda, 10-rychl., pravá, had. 1 800 mm
6 399 Kč savings
MOC 9 199 Kč -
-
skušenost mám obdobnou a ptal jsem se na to profíků a koukal se jim pod ruce . A opravdu nemá smysl to dotahovat na krev , ono totiž to kolo nikdy samo od sebe nevypadne . A rychloupínák je od toho aby se rychle měnilo kolo a o tom to je . technicky vzato rychloupínák by měl zabírat tak asi kolmo na osu kola spíše možná o 10°méně . A technická finta přední rychloupínák mírně za přední vidlu a zadní mezi trubky rámu (důvod – při jízdě ti to žádnej klacek neotočí!!!)
-
U zadniho kola pokud nejsou patky kolno k zemi, bych rychloupinak zatahnul o neco vic. Totiz pokud by byl dotazenej malo muze se podarit pri zaberu vyrvat zadni kolo z patky. Rozhodne by ale rychloupinak nemel byt dotazen na krev.
-
Další důvod – věštší bezpečnost při jízdě ve skupině. Pokud někdo nedobrzdí, tak to odnáší výplet.
Když má někdo předemnou zadní rychloupínák do prostodu, tak jedu za jeho kolem v pravo radši zničim jeho šaltr než svuj výplet.
-
technická finta přední rychloupínák mírně za přední vidlu – TAK TOHLE NEPUJDE U VSECH VIDLIC :)
-
Ono ani to druhe u vsech ramu :)
-
Bral jsem to s ohledem na to větší procento běžnějších kol (rám+vidle) – omlouvám se .
-
To nic. Ja uz jsem si na diskriminaci zvykl :)
-
odpovídal jsem s ohledem na kolo (předpoklad) tazatele…
-
-
-
-
-
:o))))) viděl jsem již sebevrahy (blbce) s utaženým rychloupínákem směrem dolů (rovnoběžně s vidlicí) tak, že krásně trčel a přímo si říkal o povolení o cokoliv.
-
Jeden příklad špatného natočení rychloupínáků
-
ten u vidle je v pohode, nejak takhle to vozim, netusim kam jinam bych ho mel sklopit…
-
rad bych slysel nejakej duvod, proc to je takhle spatne
-
Trčí do prostoru – nebezpečný pro ostatní jak pro lidi tak pro výplety.
-
a cim to je nebezpecny pro vyplety a dalsi lidi? to me zajima
-
Jedine co sa moze stat je, ze sa o ten zadny nieco zachyti a ten sa nasledne otvori. Hlave na ceste v tesnom haku moze nastat tento problem. Inak si nemyslim, ze by to bolo az tak nebezpecne. I ked niektori by sa boli schopni nan napichnut pri pade :)
-
to bych teda jizdu v tak tesnym haku chtel videt, ze by bylo riziko otevreni upinaku jinym kolem… ani si neumim predstavit, jak by se k tomu upinaku dostalo neco, co by bylo schopny ho otevrit… uz prestante vymejslet tyhle sileny teorie :-)))
-
„ostalo neco, co by bylo schopny ho otevrit.“-třeba špatně nastaven rychloupínák na předním kole útočníka :o)
-
nejak mi porad neni jasny, jak by se pres trubky vidlic ty upinaky dostaly a k sobe… a to jeste za predpokladu, ze by oba mely ty upinaky na ty spravny strane :-)
-
Musis mit na vidlici vpravo bojovne pootevreny upinak ;)
-
Ak chces, mozme sa ist niekedy previezt a ja ti mojim prednym kolesom otvorim takto nastaveny rychloupinak. Alebo ti vysucham priehlbinu do zadnej stavby :)
-
Nechci nijak snizovat tve shopnosti, ale i kdybych tam nakrasne mel upinak a jeste takhle blbe otocenej, tak bys trikrat spadnul, nez by ses ho tou svou galuskou (plastem se tam nedostanes;) jen dotknul. Natoz aby se ti ho podarilo otevrit. Mozna jestli to nekdo utahuje opravdu slabe, tak by mu to mohla otevrit treba prejeta vetev… ale to jsou dost teorie.
-
Otvoril by som to na prvy raz. Spadol by som len ja, alebo obaja. Zalezi, ako by to mal dotiahnute :)
-
Ty mozna nechapes, ze se nemas o co zaprit. Ja treba k povoleni upinaku pouzivam montpaku, kterou ho vypacim o vidlici. To si nedokazu predstavit, ze si tak jedes kolem a najednou me predjizdi moje zadni kolo.
-
Jsem myslel, že jsem jedinej kdo používá na rychloupínák montpáku :o)
-
Ked ty to rves na krv…
-
Urcite by to slo jeste vic :)
-
Tak to nemam sancu :)
-
to sem si taky rikal a tak sem to utah jeste o neco vic nez obvykle a pretrh sem ho v pulce.
-
100 :) To oni skor zrychtuju pri inych prilezitostiach…
-
gratuluju :-)
pri jakych jinych prilezitostech?
-
Dakujem… No pri tych blbostiach, co robia v lese na bikoch.
-
ale to ja delam taky :-) a nikdy sem pri tom nemel problem s upinakem (akorat na RB se mi pri velky rane posune upinak v horizontalnich patkach a sila utazeni na to nema vliv)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No pokud jezdíš sám a pomalu tak to asi nevadí… což bude tvůj případ ale jinak se optej těch co jezdí v balíku jak natěsno vedle sebe.. Jakejkoliv výčnělek a nebo cokoliv o co je možné zavadit a jde to by mělo být obráceno tak aby se minimalizovala možnost o něco štrejchnout či zavadit . V pádu pozdě bycha honit…
-
líp bych to nenapsal
-
vy me dneska bavite :-))))))
-
Jel si někdy v balíku žiletek?
-
ne ne, ja si o jezdeni jen ctu :-)
-
-
Víš co nám amatérům nevěř – zajdi si na nějakej silniční profi závod a tam nejprve skoukni kola a pak se osměl a optej se mechaniků proč to dělají tak… třeba ti řeknou že jen tak aby jsi se měl na co optat a nečučel jsi tam :)))
-
-
-
no ale vem si to,ze treba v tom nejvetsim silenem sprintu ze vsech sprintu nejsprintovatejsich si nekdo zacne protahovat nohu treba po kreci a kdyz ji vykopne a natahne tak kufrem zavadi o ten blbe nastaveny upinak,protoze si daval sileny pozor ze vsech pozoru nejpozorovatejsich aby mu neprisla noda do spic a tesne pred nima cukne rka:to mam ale stesti malem jsem byl ve spicach a zaroven zavadi o ten upinak kdyz dava nohu dolu a fcil mudruj pad celeho baliku
-
Tak to je hodne pravdepodobny. Ja to rikam furt. Neni nad pevnou osu.
-
-
-
-
-
-
-
to má na silničce kvůli aerodynamice :o)
-
-
pro nektere lidi jsou zase blbci ti,kdo maji upinak na strane kotouce:-).ale sam ho tak mam a nemam ho smerem dolu:-).ikdyz bych s tim nemel zadny problem,jako ty:-)
-
Nechám se rád poučit, proč jsou blbci ti kteří mají rychloupínák na straně kotouče? Nevidím v tom žádnej problém, možná horší manipulaci ale né funkčnost a bezpečnost.
-
sam nevim,nejsem toho tvrdy zastance:-).ale videl bych to na tu bezpecnost:-). pro me je zase upinak dolu vysoce funkcni(rikam nemam to tak:-)) a ze tim o neco zavadim je z bezpecnostniho hlediska zanedbatelny:-)
-
Prave tie viacdielne bolo lepsie davat na pravu stranu, koli prenosu tepla od kotuca, naslednemu rozleptaniu plastu a jeho povoleniu.
-
-
-
-
-
-
Podle Shimana: http://www.bajk.cz/…Image002.jpg Tady mas i povidani: http://www.bajk.cz/…a/clanek.asp?…
-
s citem ;)
-
já dotahuji na krev -už asi 10 let.A nikdy mi osa nepraskla.Jen jednou jsem dotáhl v předu normálně, no a jak to dostávalo zabrat od kotoučovky, tak se to povolilo.
-
Musíš je utáhnout tak akorát. Já je utahuju tak, aby se mi dobře povolovaly
-
to je taky relativní – teda pokud jsi lamželezo :-)
-
To jsem si vzpomnel na roztrzenou dlan a dalsi prihody s prasklym upinakem :)
-
-
-
Taky jsem dotahoval na krev když jsem měl Včka. Rychle se to ale člověk odnaučí, když ma Crossmax kola – tam je upínák z plastu. :)
-
na to neni ani potreba upinak z plastu, staci jedna „nehoda“ a nutnost vracet se 30 km bez osy a upinaku na prednim kole :-)
-
No já to zatím zazil jen u Katzen po sjezdu k Sázave kdy ji „expolodovala“ zadni osa po dlouhodobem utahovani na krev.
-
-
-
Na prednom kolese mám náboj DT Swiss Onyx (s priemyselnými ložiskami) aj s rychloupinákom DT Swiss. Keď rýchloupinák nedotiahnem nafest, tak má koleso miernu voľu, ktorá sa prejavuje pri silovom šlapaní občasným trením ráfika o brzdové špalky. Výplet makký nie je a ani vo vodlici problém nebude. Je to podľa Vás normálne? Dá sa odstráni? voľa v náboji s priemyselným ložiskom, prípadne ako?
Ináč kónusové náboje do?ahujem s citom, prípadne keď majú voľu, tak silnejším pritiahnutím odstránim voľu tak, aby sa náboj točil čo najľahšie. Jeden maratón som omylom odjazdil s úplne povoleným zadným rýchloupinákom. Zistil som to až pri skladaní bicykla do auta.
-
Dle mého : ložiska v nábě a upnutí kola rychloupínákem jsou dvě věci které rozhodně nelze navzájem suplovat. Takže dobře seřídit nábu a normálně upnout. Pokud upnutím kola zároveň utahuješ ještě nábu tak je něco velmi špatně
-
Dle mého kamoše-závodí hodně let na silnici-je lepší u konusových nábojů nechat malou vůli na konusech, protože utažením rychloupínáku se konusy nepatrně přiblíží a vyjede se v nich drážka. To ale asi neplatí u strojních ložisek.
-
todle uz vickrat nerikej, protoze zadelas na poradnej mazec ;)
-
Ale je to pravda :)
-
-
Tohle jsem nidky nepochopil – vysvětlete mi někdo jek se můžou k sobě přiblížit tlakem dvě věci, kteté se můžou vůči sobě pohybovat pouze otáčením po ose :o?
Nic podobného jsem nikdy nepozoroval
-
A co jim brani v pohybu k sobe?
-
to daf a lister: pouziju Meesh-ovo oblibene: **Jedeeeem … ** :)
-
Já se nechci hádat, jen mě fakt zajímá teoretické vysvětlení – rychloupínák přece s těma konusama netočí, jen na ně působí tlakem, takže pokud se k sobě přiblíží, tak jedině tím, že by někdo dokázal stlačit osu náboje – blbost – nebo tím že závit na konusu a na ose mají proti sobě vůli a to zase beru jako vadu daného výrobku a ne jako obecnou vlastnost konusových nábojů. Jiné vysvětlení mě fakt nenapadá :o?
-
Kazdej material ma nejakou pruznost a treba pouhych 0.05mm muze byt v pripade konusu znat.
-
Souhlas, ty konusy se k sobě utažením napínáku opravdu přiblížej. Vysvětlení pro Listra: Je to tím, že ta osa se (při vůli v konusech, aby to nešlo přes nábu) stlačuje stejnou silou, jako napínák táhne. (akce = reakce) Materiály mají stejný modul pružnosti. Že se napínák protáhne, to plyne z toho, jak pracuje ten napínací excentr. Takže velikost stlačení osy ve srovnání s prodloužením napínáku bude daná HLAVNĚ poměrem průřezů napínáku a osy. A ten není nijak velký, pokud nemáš masívní osu. Z toho je vidět, že tento problém u silnějších os není.
Pak ještě hraje roli poměr délek, které podléhají deformaci.
-
-
ja uz riskovat nebudu, najdi si to v historii, je tam toho megahafo ;)
-
tož neriskuj :o), hledat se mi nechce, protože mě to zase tak moc netrápí. Mám nafest utáhnutou matku a kontramatku a nikdy jsem si žádného utažení nevšiml, tak proč to řešit :o)
Jinak k tématu a? nejsem pořád off topic. Ve předu utahuju s citem vzadu víc – tak abych měl pocit, že kolo drží a přitom neměl problémy to příště povolit. Zatím se mi ani jedno kolo nehlo. Zadní upínák směřuju do zadní stavby mezi vidlici a vzpěru, tak jak to mám na fotce svého bajku.
-
… muj zaver byl stejny, ja to taky neresim a to ti musi stacit ;)
-
-
-
Jak pise Daf, kazdy zavit je s nejakou vuli a prave diky vuli pritahnes rychloupinakem i konusy.
Jak vyrobis zavit osy a konusu bez vule a pak ten konus nasroubujes?
-
Tak tady podle mě trošku přeceňuješ lidské schopnosti. Stroj vyrobí matku a závit s nejmenší možnou vůlí, tak aby šel našroubovat a někdo tu vůli pak pozná v ruce? Nevěřím, že někdo takhle pozná 0,05 mm.
-
Někdo ne, konus jo.
-
A on snad někdo při vymezování vůle konusů dokáže nastavovat vůli v těch řádech kolem 0,05mm? Těžko, takže pak zmenšení vůle dotažením rychloupínáků v těchto řádech je zanedbatelný.
-
navíc po dotažení kontramatek na krev – taky jsem si toho nikdy nevšimnul
-
Ten kamoš zlikvidoval dvě Ultegry-každou tak po 5 000 km. U třetí nechal malou vůli a jezdí ji už 16 000 km a pořád dobrý.
-
Sice to nebyla Ultegra, ale mám obdobnou zkušenost.
-
Ale to nemusí být vůbec s rychloupínákem souviset, ale prostě ten konus byl prostě víc utažený než by potřeboval a prostě nepatrnou vůli asi potřebuje.
-
Tak ještě jednou lépe: Ale to nemusí vůbec s rychloupínákem souviset, ale prostě ten konus byl více utažený než by potřeboval a nepatrnou vůli asi potřebuje.
-
Ted to bylo o moc lepsi :)
-
mluvis jak jakes samy proste proste
-
-
-
-
-
-
-
V ruce tu vuli samozrejme nepoznas.
No nic nikomu to nevnucuju, driv jsem taky nastavil konusy tak aby se kolo v ruce lehce otacelo a nebyla citit vule na ose. Ted uz par let to delam tak, ze v konusech necham mensi vuli a i pri hodne dotazenych kontramatkach ta vule po dotazeni upinaku zmizi.
-
Přesně tak – „driv jsem taky nastavil konusy tak aby se kolo v ruce lehce otacelo a nebyla citit vule na ose“ – a když jsem dotáhl rychloupínák(nijak silně), náboj přidrhával.
-
Nemyslel jsem to tak, že vám nevěřím.:-) Jenom mi přijde divný, že poznáš, že vůle v řádech setin milimetru zmizí.
-
když seřizuju konusy stejným postupem jako MARIN, jak je mi ze srdce jedno, v jakých řádech se vůle pohybuje. A potřebnost mírné (nevím řádově kolik) vůle před dotažením už tu byla probrána a důvody, proč zmizí po dotažení rychloupínáku taky.
-
jo a když je někde vůle, tak tam je vakl a ten snad poznat jde, ne? :-)
-
No, když seto vezme do důsledku, tak vakl je tam vždycky.:-) Nechci to zase rozvádět, předešlé diskuze jsem si poctivě přečetl a stejně se nic nevyřešilo.
-
to bych neřekl. Vakl jde poznat ručně a vůle poznat být nemusí:-)
-
Sám jsi psal, když je někde vůle, je tam vakl.:-) Ale když se někdo opírá o to, že kontramatky mají vůli 0,05 mm, proto musí při utahování nechat právě takovouhle vůli, aby po utažení rychloupínáku zmizela, tak mi to přijde přitažený za vlasy. Prostě si myslím, že taková vůle, která jde poznat na náboji rukou, nejde odstranit utažením rychloupínáku. Jedině, že ho někdo utahuje fakt „na krev“.:-)
-
Tu vuli poznas na rafku… tam uz je krapek paka.
-
No ale při té montáži to nepoznáš, protože když utahuje matky, tak to kolo na kole nemáš.:-) Už to nehme být, stejně to nevyřešíme.
-
Ale napletej rafek na naboji mas, ne?
-
Tomu nerozumím, asi používám jiné technologické postupy.:-) Jak se má zkoušet vůle?
-
-
-
-
sakra, to že jsem řekl? budu muset požádat admina, a? smaže všechny moje příspěvky:-) Jinak opravdu – taková vůle, která jde poznat na náboji ručně, přitažením rychloupínáku se eliminuje v jistých většinových případech(pružně se něco zdeformuje a dosedne to těsněji – vakl zmizí. A když tam před tím není ta potžebná vůle, tak náboj začne drhnout)
-
tak nevím o jaké vůli se bavíte, ale 0,05mm vůle v ložisku o poloměru 5 mm bude ne průměru 500 mm mít vakl 5 mm to je přímá úměra. Takže ložisko musí být vymezeno s mnohem menší vůlí. Přetažením upínáku pouze neefektivně zatížím ložisko a zvyším možnost jeho poškození. Zajímalo by mně komu už za jízdy na MTB vypadlo kolo, pokud má někdo věčka, tak je to skoro technicky nemožné
-
-
-
-
-
Hele ve strojírenství jsou setiny poměrně hodně. U rychloupínáků dochází ke stahování kola tím, že se nohy vidlive přitahují k sobě a tím stlačují kónusy. Dřív dokud se používaly matice, tak kolo drželo tak, že matice a kontramatice byly utaženy do patky nohy vidlice a tím nedocházelo ke stahování kónusů. Jinak taky nechávám vůli na kónusech a vepředu větší a upínáky utahuju s citem.
-
Já neříkám, že 0,05 mm je zanedbatelných, ale podle mě člověk takovouhle odchylku prostě vymezit nedokáže, i kdyby měl fakt „zlatý český ručičky“. Já třeba vůli nenechávám, prostě dotáhnu matky tak, aby se oska volně točila a když to potom dám na kolo a utáhnu rychloupínákem, žádné přidrhávání necítím. Nechci se hádat, stejně to nevyřešíme.
-
hele, jak můžeš vědět, že tam vůli nenecháváš, když nedokážeš poznat, zda tam vůle je nebo není a jaká? :-)
-
Přesně to já říkám od začátku. Že vlastně tam úmyslnou vůli nenecháš, protože ji nepoznáš. A když tam necháš vůli takovou, kterou jde v ruce poznat, tak to zase neodstraníš upínákem. To je úlet taková debata.:-)
-
snad se mi nebudeš snažit Milanovsky1 podsouvat své vlastní omyly? Prostě nechám,poznám, odstraním, a nejen já, ale většina ostatních cyklo-urob-si-sámů
-
Nechci ti nic podsouvat, beru to jen jako debatu, kde máme každej jinej názor. Podle mě prostě rychloupínákem nejde „zdeformovat“ osa tak, aby se odstranila vůle, která jde nastavit rukama. Nejsem odborník, třeba se pletu, jen mi to přijde divný. A Milan1 by asi nebyl rád, kdyby věděl, že mě k němu přirovnáváš.:-)
-
Nevím, co se tam deformuje, ale mně to jde :)
-
Někde nahoře je vysvětlení, že osa je pružná a o kolik se „protáhne“ rychloupínák, o to s „zkrátí“ osa. Už se v tom nějak ztrácím. No je vás přesila, nó.:-)
-
-
hele ono asi jak s kterýmí nábojmi.Mé zkušenosti u stx nábojů, se to neutahovalo, a? jsem to dorval na fest jak jsem chtěl u deore se mírné přitažení vyskytlo, tak asi tak.
-
u jakéhosi konusového zadního no name low end náboje se mi to také kdysi ani nehlo, u XT zas u každého
-
Stejna zkusenost s XT,XTR,Deore,Exage 300.
-
-
-
-
-
-
-
Kdyz je kolo nasazeny ve vidlici tak to ze jsou konusy pretazeny nepoznas,protoze se to projevuje drobnym zadrhavanim ktery eliminuje moment setrvacnosti plaste,rafku a dratu.Proto je potreba nechavat malou vuli ktera se dotazenim upinaku vymezi jak uz tady lidi psali.Perfekcionisti nebo neverici Tomasove si to muzou vyzkouset tak,ze upinak dotahnou mimo vidlici pres podlozky kteryma nahradi patky vidlice,tim padem je pak mozno otacet osickou a ucitit to pridrhavani.
-
Tak nevím, jestli jsem perfekcionista, nebo ten Tomáš, ale uritě to zkusím.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Protože nic není dokonale rovný a kolmý, osa může být trochu, nebo taky dost prohnutá, plochy matky nejsou uplně kolmý na závit, závity nejsou souosý a stažením osu trochu prohnou a jeto -vůle se vymezí, konus se ojebe.
-
máš pravdu, že takhle to může bajt taky a navíc asi v tomhle smyslu bude nejvíc působit nedokonalá kolmost patek. Nicméně stlačení osy silou ef upínáku a tím přiblížení konusů je reálný fakt. Když mi odcházely konusy, trochu jsem si s tím hrál, takže jsem to poznal nejdřiv v praxi.
-
-
-
Tolik autorita k tematu: http://sheldonbrown.com/…ustment.html Ve zkratce- utahovat rychloupinak spise vice neb tlak pomaha chranit osu pred prasknutim, a serizeni konusu zkouset v ramu po stazeni rychloupinakem.
-
-
-
-
Co vleze… :o) Ale treba lepshi shimana (od Deore) staci dotahovat celkem lehce a drzi fest…
-
Já na předku,tak i na zadku utahuju rychloupínák tak,že maticí si tak našteluju,abych při zavírání rychloupínáku do poloviny jeho polohy nešel do tlaku.Má to výhodu,že utahuju stále stéjně,není to na „krev“,ani málo.
-
Zalezi od rycholupinaku. Tie z viacerych casti na strane paky sa zvyknu povolovat. Hlavne pri kotucoch.
-
-
Všechno utahuju s ohledem na to, co to vydrží. Když vidím ten závit na ose rychloupínáku, je jasné, že nebudu rvát páčku rychloupínáku jako matici na disku u své škodovky. Při málo utaženém upínáku Ti kolo ještě nevypadne, jsou tam takový zarážky, ale závit na ose náboje Ti trošku ohlodá vidlici, jak se kolo vrtí. Dražší náboje už nemají tam, kde se nába dotýká vidlice závit, ale mají to hladký, tak toliko nehlodají. Takže utahnout, ale s rozumem. A jestli máš kónusovou nábu, tak to utažení má vliv i na tu vůli v kónusech, mám to taky volněji, a upínákem doladím, když doladit nelze, přitahnu malinko konusy, ale dycky s vůlí, která se po dotažení upínáku ztratí.
-
Kdysi jsem koupil nějaký rychloupínák a byl k tomu český návod. Ten pravil, že když se rychloupínák zavírá, tak má začít „zabírat“ (tedy jinými slovy má páčka začít „klást odpor“) v polední třetině dráhy pohybu páčky rychloupínáku.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Pohyb kola ve vidlici při brždění
- Cvakání okolo představce
- Pevna osa - spravne utahovani
- SPD, vytrhnutí jde až moc lehce
- Spark ST6 - parabola
- přidělání zadního nosiče
- 29 palcové kola do 5000 na RU
- Redukce DT Swiss
- Náhrada za 15mm verzatilku u vidlic Suntour
- DT RWS - jak se zbavit cerveneho kolecka?
