Ahojte, rad by som na svoj bike nahodil pneu Hutchinson Python AirLight (vpre+vzad), ale nemam s nimi ziadne skusenosti. Mozete mi, prosim, poradit aj v porovnani s Racing Ralph-om (jazdil som)? Vdaka. Jazdim XC a obcas XC maratony. Vdaka.
RacingRalph vs. Hutchinson Python
78 nepřečtených-
-
Prosím než zadáte dotaz zkuste použít vyhledávání ;), děkuji.
-
sorry, skusil som to, ale, zial, nepomohlo. Aj s viacerimi slovnymi kombinaciami.
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Wahoo SPEEDPLAY POWRLINK ZERO DUAL nášlapné pedály s wattmetrem
25 199 Kč
MOC 25 499 Kč
savings Shimano SLX BL-M7100 hydraulická brzdová páčka, levá, I-Spec EV
819 Kč savings
MOC 1 299 Kč -
-
Zkušenost s RR 2.1 a Pythonem AirLight (oba kevlar). Na zadním:
- na suchém tvrdém podkladu je Python rychlejší.
- jak se dostaneš na měkký podklad, Python se přilepí a brzdí
- v šotolině je RR mírně lepší
- brzdí líp RR
- mokré kameny, kořeny ustojí líp RR (měkší směs)
- životnost oježděním má vyšší Python (cca 2×)
Na předek se nehodí ani jeden z nich
- Python mnohem hůř drží stopu
- RR zákeřně ustřeluje
Komfort má lepší Python (je vyšší), dá se jezdit od cca 30psi. Zájemci věnuju své lehce jeté RR i Pythony ;-)
-
Pokud budou i s venovanim beru oboje – ale taky uz jen na zadni kolo :)
-
Bysem je taky zkusil a klidně vrátím – teda hlavně RR, pokud by to bylo možný :-D Teď jezdím Maxxisy – HardDrive a HighRoller a ohlížím se po něčem lepším.
-
… upřesňuji – v Brně.
-
Bych si pro ně dojel :-D
-
Na biku ? OK
-
Jasně :-) Ale ve vlaku – mám ho zadara, heč.
-
Chceš-li, ozvi se mi na mail.
-
-
-
-
ja se hlasim, chudy brnensky student :)
-
Tak RR už jsou zabookované, ještě zbyly nějaké jeté Pythony, Explorer, píchnutý Escape, Nanoraptor 1.8
-
jedine myticke RR sem si chtel zkusit:( ty by ses snad rozdal :)
-
Když to čtu, skoro bych zašel ještě pár RR koupit … ;-)
-
mas mou podporu
-
Finanční ??? BTW pro ostatní zájemce – hromada pláš?ů je už prakticky pryč. Ale nezoufejte, už vytvářím novou :-)
-
To je tak kdyz clovek neustale hleda ten co nejidealnejsi plast, misto aby zustal u toho osvedceneho :)
-
chvilku trva nez se ten jeden osvedcenej najde:)
-
a kdyz ho jeden najde, prestane se vyrabet.
-
Ja jsen dal asi 5× sanci Michelinu kdyz jim to ve formuli i WRC tak jezdi a 5× jsem naletel. Defekt skoro na kazdym zavode :) Pritom jsem uz opakovane mel dobre zkusenosti Hutchinsonama. Ale uz jsem vylecenej 5× a dost :)))
-
To bude v nohach :)
-
No vidis, ja takhle dal sanci zase Pythonum GOLD. Python nebrat, 5× a dost :)
-
-
-
-
A ze to byla hromada…no dva uz bydli u me:o) jeste jednou dik martine, pri rozebirani dalsi hromady rad budu:)
-
…moralni podporu :)
-
-
-
-
-
-
-
-
A na čem teda jezdíš, když RR a Pyt. rozdáváš?
-
Po ročním ježdění mám pocity zčásti podobné, zčásti odlišné: RR je jednoznačně více nepohodlný, objem podobný,ale musí se víc foukat,takže kostitřas-chtěl bych zkusit 2,25.Že Python rychlejší na tvrdém jsem určitě nepozoroval, RR v záběru do kopce lepší, ale v zatáčce plave a na mokré hlíně či trávě při sjezdech mám pocit, že se pohybuju neustále ve smyku. Python mi příjde, že drží až do určitého náklonu stopu, pak končí naráz.Životnost u obou překvapivě dobrá. Otázkou je jakou alternativu, pokud je chci jezdit i tréninkově po asfaltu, kde jsou oba překvapivě dobré (malý valivý odpor). Michelin Comp S light?
-
Zkus si Fast Freda, kdyz se ti zda, ze RR je kostitras :-))
-
Na tom se dá jezdit? Já myslel, že to je reklamní pláš? ke snižování váhy kola…:)
-
Jsem se uprimne zasmal, :o)). Bo vozim na predku FF 2.25 na pevne vidli a nejak si nestezuju.
-
na pevne vidli to hovori samo za sebe. Bych tve nazory ohledne pohodli bral s velkou rezervou.
-
Je to relativní. Nejsu masochista – pohodlí řeším dost. Poraď jiný, pohodlnější pláš? než Fast Fred podobného valivého odporu/vzorku.
-
Hookworm:o)
-
co Schwalbe Mighty One? Vzorek ne moc vetsi, a pohodli docela solidni.
-
-
-
Tož si to tak neber, ale když už mám vyhodit 800–1000 za gumu, zvolím něco univerzálnějšího a životaschopnějšího. Leda tak fasovat…
-
Univerzálnost je právě relativní; někdo řekne, že mu ustřelil pláš?, druhý řekne, že si špatně najel. Vzorek/chování pláště mi plně vyhovuje pro mé pojetí biku. Vydrží mi půl roku na předku, což mi dostačuje.
-
-
-
-
-
Co by si doporučil teda na předek?
-
Na maratony (dle mé zkušenosti): Mosquito, Bulldog, Scorpion (v pořadí podle obtížnosti terénu). Kdyby Deathgrip nevážil 650g a byl snadno k sehnání, pak je tohle můj favorit, lepší vlastnosti jsem vepředu nejezdil.
Obecně: dezén – středně vysoké špunty, směrově stavěné, ne moc husté, ideálně s náběhovou hranou pro lepší valení, nebo stavěné tak, že tvoří středovou linku. Směs – tvrdost méně než 60. Rozměr – poctivých 2.0 nebo víc. Váha – kolem 500g a míň. Schopnost udržet vlastnosti v širokém rozmězí huštění(30–60psi).
-
Maxxis Medusa 2.1, 510g http://www.maxxis.com/…t_detail.asp?… Jezdim tu 1.8 a jsem naprosto spokojenej.
-
To jsou pláště z docela tvrdé směsi. V mokru na tvrdém podkladě (kluzko) bych se na nich vyloženě bál jezdit.
-
-
-
-
plus/minus je to to iste..Zober XCR DRY a mas vystarane /lahke, rychle, dobre drzia/
-
Pythony jsou o něco málo menší než RR 2,25", pohodlí mi přišlo na obou stejný. Python Air Light vydrží dýl (Gold zase míň) jak RR. Na předek zvažuju Bontrager Jones a dozadu RR 2,25". Mám drátové a sjíždí se docela rychle. Na počet defektů jsou o něco horší jak Pythony, ale není to objektivní posouzení. Co je ale důležité: oba pláště se mi na předku protáčejí při brždění (ráfky Remerx Country nebo Mavic M232 OEM). Je to divný, protože přibližně stejně široký Maxxis Ranchero, Larsen TT a nebo Conti Vertical to nedělají.
-
Me by jeste zajimalo porovnani techno dvou plastu napriklad s takovym Continental Explorer?! Zvladne to nekdo?
-
Explorera sem mel v dratu – takze tezkej. Tim padem RR lip akcelerujou a jedou. Explorery zase lip drzej. Na porovnani by to chtelo Explorer Supersonic.
-
Nemyslis spis twister supersonic? A neni TS na porovnani spis k Racing Fast Fred?
-
Ne, myslim Explorery Supersonic :-)
-
aha sorry, nepochopil jsem vtip (teda jestli to opravdu byl vtip a ja se tady neztrapnuju ze neznam nejakej zazracnej novej plast :))
-
tak teda ted zase netusim ja… :-) Ale myslel sem to tak, ze aby to bylo objektivni porovnani, tak by to chtelo porovnat RR v kevlaru a Continental Explorer Supersonic, kterej je cca stejne tezkej jako ten Ralph. http://www.koloshop.cz/index.php?…
-
-
Continental podrzi vic diky tem stuplum v prislusnem terenu. Ale casem ta smes zatvrdne a je uplne nanic. Na asfaltu ma nevyhodu, taky na tvrdem povrchu ve srovnani s RR. Spis bych asi uvazoval o Micheline. Hutchinson dane tridy jsem nejezdil,ale mam vuci nim silnou antipatii kvuli bezdusovkam. Jinak treba Scorpion drzi docela slusne a taky je rychlej. Momentalne jsem ale zatizenej na Schwalbe :)
-
taky sem „zatizenej“ na schvalbe, mam black jack 2.25 a rr 2.1, a horsi byla akorat inova za 160kc:o))
-
jj, mam k RR este Micheliny Comp S lighty. Sou z mekkci smesi, takze lip drzej – hlavne treba na mokrejch korenech. Zase dost pribejvaj sramy. V zatackach mi pripadaj taky trochu jistejsi. Jinak v odvalovani a akcelaraci mi pripadaj stejny. Katalogove sou o par gramu lehci nez RR – realne to este zvazeny nemam.
-
Zdar. Me by zajimaly Tve zkusenosti u tech bezdusovek. Ja mam s bezdusovyma Pythonama jen dobre zkusenosti. Zdar
-
Dobry. Akorat se mi nepovedlo zalepit diru zadnym zpusobem. Tak jsem nakonec vozil dusi. Plus, na plasti se asi poskodila patka, tak hodne hazel :( Nazouvani a sundavani rukou, nafoukat slo normalni pumpickou (samozrejme nutnost namazat boky).
-
Zdar. Muzes prubnout muj postup: Ja pokud mam defekt, tak smirkem zbrusim to zebrovani, ktere se nachazi ze vnitrni strane plaste a zatim nebyl problem se nezalepenim. Jinak mam odzkouzene jak klasicke zaplaty i lepidlo ktere koupis. Dobre zkusenosti mam taky s chemoprenem a zaplatou ze stare duse. Zdar. At se dari.
-
No, toho jsem se prave bal, zbrousit to. Myslel jsem, ze tim poskodim plast. Jinak se mi to taky zdalo jako reseni.Koneckoncu tak zalepuji defekty i na autach. Ale treba nedavno jsem lepil Schwalbe bezdusak a tam jsem pouzil normalni lepidlo na dusi a je to ok. Ale i dira je malinko jina (pripinacek, na hutchinsone to bylo od ostryho sutru).
-
Zdrsnovat se nesmi akorat verze Light, kde bys znicil kostru plase. Klasicka verze jde v pohode zalepit stejnym postupem jako duse. Nikdy jsem s tim nemel problem.
-
Vazene se bat nemusis – odzkouseno v praxi. AT se dari.
-
-
-
-
Pythony bezdušáky, nejlépe 2.30 a máš z HT fulla, který jede dopředu jak HT, :-).
-
Zdar. No az zlikviduji ty co mam, tak to mozna prubnu, jen aby mi prolezli zadni stavbou. Dik. Zdar.
-
Jeden vtipnejsi nez druhej :)
-
Humor je pozitivni ne ? :o)
-
Urcite. Jestli smich prodluzuje zivot, tak diky vam budu nesmrtelnej :)
-
Jen to ne. :o) A co tak velice pobavilo ? :o)
-
Jeden radi misto rezacek asfaltu nasadit plaste a nafoukat na provozni tlak a prirovnava to k fullu (uz to samo o sobe je dost smesny) a druhej ma obavu jestli se mu ty plaste vlezou do silnicky ;) Bezva dvojka stazenejch kraliku :)
-
Do silničky ? že by mi neco uniklo ? :o)
-
A do kteryho horaka se nevejde 2,3" plast? :-D
-
Ja ten 2.3 jkovy plast v ruce nemel, ale vim zebezdusove Pythony jsou o neco objemnejsi nez jine 2.1 cky ktere jsem jezdil. No a moje zadni stavba je tvorena z dost hrubych trubek a nejak moc mista tam uz ted neni u tech 2.1 cek, takze se radeji presvedcim nez si to poridim ne ?
-
Jj. To rozhodne. Jen me to pobavilo.
-
Fajn.
-
Pádlisto, pojď na nějaký menší flame, :-). Už mi to chybí. Nejsu stažený králík, možná jsem chlupatější než Ty. Co Ty na to, jako svazák, he? .-)
-
-
-
Treba zadni stavba Meridy LRS model 2002,2003
-
Hmm, ale to neni HT, pardon :)
-
To neva. I o tom horskym by se dalo pochybovat :)
-
„2.30“ Python si zachovává klasickou stavbu Pythona, čiliž je opravdu úzký na udávanou šířku. Z toho bych strach neměl. Proto jsem psal, že to pořád fičí dopředu. Je to těžký pláš?, až bizardně vysoký, :-). Ale velmi pohodlný. Pádlista: Nejsem STAŽENÝ KRÁLÍK!! :o))
-
Pavouk :-))))
-
vrrrr! :o) Že Tě zlechtám… .
-
:-P
-
-
-
-
:-)))))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
