Řeším problém ohledně vidlice… to je překvápko, co? Mám rám GT MOTO, kterej je stavěnej na cca. 130mm vidlici. Jenže v kategorii Dirt/street prostě žádná stotřicítka není.(Kromě sra*ek jako Suntour Duro nebo RUX-S, ale ten snad bude o něco lepší). Dirt jumper je na 100mm moc krátkej. Dropíky s tim moc nepůjdou. Teď tam mám marzocchi Drop- off Comp 130mm, která je (dle mého měření) dlouhá 535mm. Vzhledem k tomu, že 66 RC2X je dlouhá 555mm při 17cm zdvihu by to zas tak nakoplý bejt nemuselo, ale asi si s tim nedam Bunny-Hop, Spinu atd. Takže mi zbyl Rock Shox Pike Team (100–140mm) Takže pohoda. snad to nějakej dropík zvládne a na streetek si tam hodim nižší zdvih. Napište mi, co si myslíte a jestli víte o nějaký další „vyhovující vidlici“. Díky moc.
Vidlice na Dirt, Street a trochu do lesa...
20 nepřečtených-
-
No na 130 jde sehnat Marzocchy DJ, ale problém není v tom, že DJ vidle se nedělají se 130mm zdvihu jako v tom, že GT Moto není DJ ani street rám!!!!
Pokud to chceš i do lesa, chceš spíš takový univezální kolo „na hraní“, takže k němu dej i univerzální vidlici ;-) . Zvol něco se 130mm a pevnou osou pružina olej. Dej tam třeba Marzoochi DropOff, Z1 , Manitou Stance, nebo Sherman Flick.
Vidlice tipu RS, Suntour neřeš pokud se koukáš po 66.
Ohledně 66 je to moc pěkná vidlice , slušně chodí ,ale je to žehlička takže na DJ , street je moc živá. Nastavení les vs DJ není o zdvihu, ale o tlumení a pružení. Na DJ/street budeš potřebovat vidli na natvrdo a v lese žehlit , toho změnou zdvihu ne vždy docílíš. Chtělo by to něco s lockoutem na korunce ( marzocchi , manitou)
-
„Na DJ/street budeš potřebovat vidli na natvrdo a v lese žehlit.“…Si koupí vzduchovku a podle potřeby jí nafouká…
-
Kolo v lese není vždy XC ;-) tak vzduch nevyhrabávat! Pružina olej je odolnější a človek nemusí sebou furt tahat pumpu
-
Odolnější v čem?…jí tahat nemusíš…pokud ti stačí jedno nastavení.....:-)
-
odolnejsi jako ze vic vydrzi.. pruzina ti neutece…
-
To jistě ne, ale zase ti může praskout pokud nebude dostatečně dimenzovaná. Stejně jako když nebude dostatečně dimenzované těsnění vzduchové komory, tak ti může utéct vzduch.
-
Jo jenže ne vidli na FR/DJ/Dh pružina na to dělaná je, ve vidli na enduro těsnění ne! Nehledě na to, že použít lockout nebo pumpičku je časový rozdíl nemluvě o prostoru že? Zvláš pokud si člověk jede zablbnout má jem multiklíč v kapse a nepotáhne bágl kvůli pumpě.
-
Ja myslim, ze zajimavy kompromis by mohla byt ta Z1 nebo Drop Offka… Do lesa da minimalni tlak, a na street to pifoukne a je to… Pevna osa podminkou… ;o)
-
Jo jenže problem je to přifoukne. Kde, kdo a čim :-/ Litra za pumpu? Tahat sebou další bazmekt?
Už vidim jak vyjedeme z lesa a někdo říká ať zastavíme, že musí dofouknout, tak ho vysmějou. Tohle je jiná kategourie. Je jedno jestli RS , Fox , Marzocchi ,ale hlavně ne vzduch jako hlavní pružící element.
-
„Už vidim jak vyjedeme z lesa a někdo říká ať zastavíme, že musí dofouknout, tak ho vysmějou“…to je tedy opravdu pádný argument pro volbu něčeho…:-/
-
Ane ní? Proč budou kupovat něco co omezuje mne nebo i někoho jiného?
Jinak pokud seš „rozjetej“ není nad to při takový zastávce vytuhnout. Protože tak rychlí dofouknutí to nebude, bahno, šroubovací kryt , pumpa někde v báglu, ruce taky mají dost z tý vyjížky takže supr zastávka.
-
Mne se jednalo o to, kdyby se vybiral primo na street… prece nebude kupovat dve vidle a vybirat, kterou si tam zrovna hodi… Pro mne je priorita citlivost, a kdyzh bodou pokracovat, tak holt ten kousek odjedu na te chodici vidli… Este by byla varianta dve. Zastavit, a pritlumit… ;o)
-
To jistě, ale pokud chceš mít 2 in 1, tak to s sebou jistá omezení nese…
-
-
-
-
-
To je asi ten problém…já jsem si pod pojmem…„trošku do lesa“…představoval spíš enduro než FR…
-
-
-
-
Bohužel v mým okolí dofukujou lidi jako divý. Prostě některý RS nebo Marozocchi při drným ježdění udrží tlak , ale taky na todrsný ježdění nejsou dělaný.
A jedno nastavení? Jak jedno charatter DJ/street není to samý jo lehonký FR. Jako nejdřím jedu městě (tvrdo) a závěr vyjížďky v lese (upustit)
-
-
-
Vzduch je do lesa k nicemu… teda alespon zatim.
-
-
Pod pojmem do lesa jsem myslel spíš něco jako Dropy atd. (v rámci možností hardtail rámu) A to MOTO má proto, že se mi nechtělo tahat s těžkym CrMo rámem a radši koupil rychlej svižnej a točívej rám. Jezdim hlavně Urban Freeride takže downstairs manualy. dropy ze schodu atd. Ale problem s Dirt jumperem je, že je NÍZKEJ. A ta geometrie by utrpěla. Potřebuju prostě co nejodolnější vidlici na ňákejch 130–150mm…
-
DropOff Jina k bacha na pověru že ocelák je těžší něš duralovej rám ;-)
-
Nebo pokud neni nouze o penize, tak radeji Z1 Sport…
-
-
-
-
