Reveletion - problémy s regulací zdvihu

bude asi problem v negativce…re­klamuj

no ještě bych zkusil uplně vyfouknout negativku a pak se podivat jestli se část tlaku nezmizela sem.Ale každopádně je to na reklamačku,..

jak pise kesu

Mam s Revelationem podobny problem, vidle opet vyjede na maximalni zdvih po vypusteni negativni komory. Jeste me zarazilo, ze kdyz zmacknu ventilek dole u negativky tak z ventilku tece olej. Kdyztak dej vedet jaxi to resil. Kde si Revelationa kupoval?

to vypada na moc velky tlak v negativce. Sice mam uplne jinou vidli (Marz SL), ale dopumpovani je u dual-airu problematicke. Navic se pomery tlaku muzou hodne lisit se zmenou zdvihu.

1. vsechno vypust
2. nastav vidli na max zdvih a ztlac uplne nadoraz
3. nafoukej pozitivku – zkontroluj ze dvih je fakt na max
4. ? zkontroluj tlak v negativce, nemelo by tam byt nic
5. nafoukej negativku – zdvih by se nemel snizit, jinak tam peres moc tlak.

Ahoj, před chvílijsem si tuhle vidlu objednal na kupkolo a až teď jsem si všimnul tohoto threadu, je to ojedinělý případ nebo se tenhle problém týká více majitelů Revelationa s dula air a jak to vůbec dopadlo? Díky

Taky bych se rád zeptal ohledně Revelationa 426 cca týden starý z kupkolo. Všechno šlape naprosto perfektně až na jednu „drobnost“. Při jakémkoliv nastavení U-turnu mezi 100 a 130 se na začátku zdvihu ozve cvaknutí, nebo spíš klepnutí, lupnutí (jakoby asi cca 2–3mm šla úplně naprázdno) při mezních hodnotách (max vyšroubovaná, max. zašroubovaná) to nedělá… Tlak v obou komorách na to vliv nemá, zkoušel jsem všechny možné kombinace. Na chod vidlice to taky vliv nemá. Napadlo mě jestli to po zajetí nezmizí? Setkal jste se stím už někdo ? Díky.

Přesně tomu samému jsem se také divil. Pak jsem vypustil komory, nafoukal na stejné tlaky a mám full 130 mm a 100 mm. Zkus vyfouknout a znovu nafouknout komory na stejné tlaky.

Já s ní jezdím už pár měsíců a maximální zdvih ať už 100 nebo 130 tam při nafoukání stejných tlaků do pozitivní i negativní nikdy nemám. Chybí mi tam cca půl centimetru. Maximálního zdvihu dosáhnu, když v pozitivní komoře mám větší tlak než v negativní. Momentálně + 130 v. – 100.

Mam Revelationa od jara a sdilim stejny „problem“ – pricitam jej ovsem nafouknute negativce. Pri jejm vypusteni je k dispozici maximalni zdvih. Ale radeji ten centak obetuji ve prospech luxusniho zacatku kroku. Presne jak pises, pouze psychologicka vada :-)

Jestli se nemylim, tak RS uvadel drive zdvih vcetne „negativniho“. Mel sem RS Jett s uvadenym zdvihem 70mm, ale v manualu bylo napsano: 63mm + 7 mm negative travel.

TAk jsem si včera pohrával s nastavením a mám pocit že si stím budu moct hrát pořád…

Ale důvod proč teď píšu je ten, že když jsem poněkolikáte zkoušel vypouštět vzduch z „-“ komory, vyteklo přitom trochu oleje „cca náprstek“. Hodně mě to vyděsilo, protože při předchozích pokusech se tohle nestalo a navíc mi připadá, že místo toho aby ztvrdla, tak naopak změkla…

To snad není možné, RS už má zase závadu a už po 100km? Ještě že mám Marzošku, která tak podprůměrná vidle s naprosto zastaralým mechanizmem, nic proti tobě, taky by mě štavala nefunkční nová vidle, ale ať si tady něktěří bikeři všimnou tak báječných RS a zatracovaných Marzocchek.M je prostě M :-)))

Ahoj, potřeboval bych rychlou radu od majitelů vidle Relevation. Nemohl by mi někdo změřit její výšku sešroubovanou na 100 mm? Blbý připomínky o historii a webu RS si prosím odpuste, díky.