… jasně že mi odpovíte že je to DOCELA NORMÁLNÍ u koroučovek, že když jsou zahřáty tak drhnou a když studený tak zvoní (vibrujou) kotouče…
… jsem zarytý odpůrce kotoučů, měl jsem TRANSMISSION jako testovačku a klidně bych si to kolo koupil, ale ty BRZDY JSOU K VZTEKU…
… pokud by existovaly brzdy který tohle nedělají (moje véčka to nedělaj a brzdí dobře, ale ty tam nenarvu) tak poraďte jaký?
… možná že to bude dobrej thread kterej rozvíří diskuzi o kotouče V-čka ANO – NE
TAK DO MĚ
To normalně srovnáš ten třmen do ideální pozice a pak už to téměř nedělá. Tedy pokud nemáš měkkou vidli, nebo vůli v náboji.
savings SRAM XX Eagle Transmission T-Type AXS sada, 32T, 10-52T, 1x12
od 45 899 Kč
savings
MOC 70 099 Kč
Dela to i potom.Delaji to hlavne plaste a tom Transmisionu,jakmile najedes na pevnej podklad tak to proste cinka.Svuj dil na tom ma i prumer pouzitych kotoucu(200/180).Po prezuti si obcas skrtne predni kolo,ale to je normalni.
To vypadá, že je tam něco volnýho. Nějakej vzorek na to nesmí mít vliv.
to by si se divil jak umi vzorek v urcity rychlosti rozvibrovat cely kolo
to se divim :-o
Souhlasím s Vilémem, vyměnili jsme pneu a je klid:)
Jaké jsi použil pláště po kterých je klid?
Na zkousku jsme tam dali Maxxis Ranchero.Teoreticky kazdej plast kterej nema moc daleko od sebe spalky ve stredni casti.
… no nevím, to tam dáváte slicky aby to nevybrovalo ???? :oD
Mám taky Transmisiona a nastavením to asi nebude.Kotouče jsem dotáhnul a desky mají od kotouče stejnou vzdálenost a chodí pěkně paralelně.Z každé strany je mezera 0,4mm okem dobře viditelná, desky o to nešoupou.Cinká to dál nechápu, jedině ty pláště.Cinká i předek (200mm) i zadek (180mm).V terénu ne.Kolik míváte tu mezeru mezi kotoučem a destčkou?
medzeru mas ok ak ti nehadze kotuc do stran, pozri ci ti rovnako po zabrzdeni pocas jazdy vracia platnicky spat, alebo to chvilku trva a tym to cinka, ja obcas davam na valceky z vonkajsej strany po vysunuti tf2.
Kotouč nehází.A pístky se vrací spolehlivě a rychle.Hodím tam pláště z mýho Tomahawku tam jsou takový rychlý bez zbytečnejch špuntů a uvidíme.
je to o nastaveni, neviem co je to cinkanie a drhnutie vozim h-9 druhu sezonu,a co sa týka v/kotuc ja to vidim tak, ze je to o tom kde jazdis a co jazdis, a nie za kazdu cenu rvat na bike kotuce alebo ,tvrdit se to dam aj na veckach a zvladnu to co kotuce.
Tak záhada vyřešena definitivně, je to skutečně v pláštích.Dnes jsem tam dal zkusmo Ritchey Speedmax (alfa a zadní omega)a ani cinknutí, jak mávnutí kouzelným proutkem, takže teď už jen vybrat správný pláště a je…
no to je taškařice, tomu říkám vyřešení „problému“:-)
Navrhni něco lepšího a 100% funkčního.Budu vděčný za každý tvůj funkční příspěvěk.Štelováním brzdy to není jak se zdá. Ty původní Ignitory mají blbě udělaný špalky ve střední části – velké rozestupy – příčina vibrací na rovném povrchu
coz takhle pevna osa?
Pro mě je jednodušší koupit nové pláště.Než laborovat s pevnou osou, nevěřím že by měla pomoci.Vibrace se tam stejně dostanou, pevná osa dle mýho nepomůže.Na to je třeba special nába ne? čili spoustu problémů a peněz
No rek bych ze mam docela hrubej vzorek, kotouc 203 a nejak nic neslysim, teda az na huceni toho vzorku, takze bych rek ze pevna osa pomuze, jj jina naba a jina vidle, ekonomicky to neni nejlepsi reseni, ale funkcni to jiste bude
Recon 351pružina je solidní.Náby Shimano FH-M525asi nic moc, ale měnit je nehodlám.Nikdo mi nedá záruku, že se to zlepší a tak výměna plášťů je jistější řešení.BTW jaký máš pláště?
pri urcity rychlosti mi to dela na asfaltu i s pevnou osou. plaste mam maxis minion a brzdy HFX9 s 205 kotoucema.
Ja mam Ignitory taky, brzdy Shimano LX a no problem… Kolik mas na tech brzdach najeto? 90% ruznejch pazvuku zmizne po chvili sama – az se deskou ojedou presne dle dosedu na kotouc…
Mám najeto 240km.Řekl bych že jsou zajetý.Jak máš velkou mezeru mezi kotoučem a deskou?
Prakticky zadnou… 240km neni zas tak moc. Ja kdyz sem ty brzdy tam dal, tak to taky sem tam skrtalo, furt sem to ladil, pak sem se na to vysral a po nejake dobe – nevim presne kolik km, ja 200–300 vlete najedu nekdy za weekend, to prestalo samo…
je to lepsi, ale uplne to problem neodstrani, jde asi o vibrace celeho kola, ne ze by se neco nejak hybalo, proste to roztrepe kotouc
bych se nenechal se nějakým cinkáním omezovat ve výběru plášťů, to v žádném případě, to mi přijde dost srandovní. A změnou plášťů jsi vyřešil i to drhnutí při zahřátí? :-) Bych spíš otestoval jiný kotouč a jiné destičky.
Vyndej desky, opatrně napruž ta perka, která desky přidržují na pístku a problém je vyřešenej. Destičky se prostě v třmenu nesmějí klepat, to je celé.
Me brzdy nikdy necinkaly, az ted jsem v dlouhym sjezdu v bahne uplne odral desticky, tak jsem koupil novy Fastopy a cinkalo to porad. Porad jsem ladil trmen a nic. Az jsem si vsiml ze ta desticka odjizdi od kotouce jaksi sikmo, napadlo me tam dat puvodni perko – a bylo po cinkani
Vono taky na FASTOPECH je víc masa !
Tim myslis co? ze jsou jako tlustsi?
tlustší brzdná plocha, prostě víc masa ;-)
On je problém ve vzorku.„špunty“, pokud jsou po obvodu pláště v pravidelných rozestupech a se shodnou velikostí mohou zbůspbit při určité obvodové rychlosti „rozkmitání“. Analogie s plášti na automobily – tam se vzorek po obvodu velikostně liší – tzn. střídá se velikost běhounových bloků.
