Už dlouho se tady tohleto téma neprobíralo…tak já zakládám, aby nebylo zcela zapomenuto. Inu tohle snad už věčné dilema…(si zaslouží neustálou a nehynoucí pozornost) :o)
Nějaké nové poznatky od minulých (podobně laděných, né-li stejných) threadů? :o)))
Anketa: Tak který rozměr je vám bližší?
to fakt už děláte schválně co? :-)
A jedém, dneska to tady funguje :))
29" je hnus jezdit se na tom neda to bych nechtel :-)
jak na koni,že?(ja na tom nikdy nejel ale stačí když si pučím máminu 28)
a na koni si jel?
jo,když sem byl malý,tak sem jel hodněkrát,a jednou se se mnou splašil,to teprve byla prdel:-)
tak to samé by s tebou udělala ta devětadvacítka
no právě
Trpaslíci :-)
člověče, co to mumláte?! :)
Přesně tak! A kvůli takovým individuím jako je tady kubad, přátelé, jsem tenhle ten thread zakládal. Přece jenom slovo kubada…matadora tady tohohle debatního kroužku…má jednu z nejvějších váh…něco jako rytíř jedi…tak tak, jasný a precedentní názor…to je to, co já rád…takže 29 NO MORE OR NEVER BETTER!
Máš recht, pane kubade. ;o)
přesně tak :-$
já bych na to založil i nějako petici, máte můj hlas pane – 29" nikdy! je to velky těžký drahý a líný ;-) člověk se na tom hrozně nadře
pod to se podepíšu. dneska jsem si bral 29" bika ze servisu, při snášení ze schodů jsem málem dostal kýlu, lidi ve městě se mě báli. proti silničce je to neobratný, hovno to jede, těžký to je… navíc s tím není žádná sranda, protože kořeny, díry, kamení a další bikerovy bonbonky 29" bike přejede stylem tank a moc se s tím nemazlí v kopcu s tím taky žádná sranda není, protože to prostě jenom stoupá a moc neprotestuje
nebrat!!! :-DDD
Chlapi, já vás asi myluju vole pičo vortex! Jen cyp jak lampa nebo **** jak cyp by si pořidil to velké heblo…máte recht! :o)
Dinosaurus k dinosaurovi, :o).
to je nějaký geneticky modifikovaný přísloví…
v kontextu s 29" by se mělo spíš říkat mládí vpřed, ne? :-D
nebo na věčné časy? :-D
My vytrváme až do konce, :o).
ide to ako tank, vravíš? tak to si niečo také budem museť obstarať, lebo ináč už ani do tých tankoch nenasadneme, ak budeme chceť ísť na výlet do budapešti.. :-D
http://www.sme.sk/…o-srotu.html
„do tankóóóóóch!!!!!“
„nemáme!!“
„tak bežme!!!“
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
da se na tom jezdit, jen to clovek musi umet.
Sem může psát každý a ani to umět nemusí ;-)
aaaaa
Chápu…venku hnusně…a navíc opakování je prý matka moudrosti…
Jak hnusne, krasne je tam, copak vy nejezdite? Nebo vam ty 26tky v zime nestartujou? :)
Heleď já vím, že je to tu po stý, já vím, že ty víš, že je to tu po stý. U mě bude asi 29 příští bajk, ale hned tak to asi nebude. Ale když už je to tu teda po stý co to tak rozšířit o 69?
69 jako ta poloha? Nebo že by Poloha 13 jako tak kapela? Nebo 69 jako formát bajků?…tak s tím posledním navnadím viz můj profil…a je to zajímavé, což o to :o)
hej to je fajné. Abych pravdu řekl, tak 69 mě vždycky nějak oslovovala vlastně ani nedokážu říct proč. Toho tvého hkeka jsem kdysi zkoukl, a už na něho zapomněl, že jsi to zrovna ty jsem před tvou poznámkou nevěděl. Ale myslel jsem si, že z Garyho, který je tak trochu „línější“ udělat ještě línější 69 není dobrý nápad. A teď když to u tebe vidím, tak bych docela stál o nějaké info. Vpodstatě o cokoliv co by jsi byl ochotný a nebyl líný napsat. Tak trochu jsem si pohrával s myšlenkou přestavby svého Big Sura.
Jen tak namátkou. Kolik měříš? a přestavbou hkeka jsi ho „zvětšil“ nebo „zmenšil“?
No, popravdě…tenhle výtvor je tak takové „světlo na konci tunelu“…rám velkého fulla je k nepotřebě, proto jsem na malého hekoša strčil velkou foxku…a funguje to. Doladil jsem posed, nasadil rychlé pláště a fičí to. Nicméně geometrie není ideální, vidlice je dost postavená, ale relativně to asi zmírňuje G2, ale zvykl bych si na tom jezdit. Aspoň na rychlejší „rovinatější“ XC tratě.
Lenost Garyho nemůžu posoudit, GF je moje citová krevní značka, proto neřeším, nesrovnávám, jezdím (co můžu, víc to nejde). Nicméně zrychlení z nuly dvěstě v městě je znát coby pomalejší odezva od 26eru, ale jak se to jednou rozjede, stačí držet tempo a včas řadit níže či výše. Funguje mi to jako náhrada komplet 29erového kola, nicméně komplet 29era skříženého s full rámem…pro mé ježdění…mi naprosto vyhovuje…a nikdy jinak (pro kubada, doomhammera, bafoona…rozumějte naopak). :o)
Mimoto, 190/77–80, M19/5,5; zvětšil, samozřejmě :o)))
:o)))
šel jsem na to z druhýho konce a smontoval 96ku. Tím jsem získal základní výhody devětadvacítek, aniž bych současně převzal i její nevýhody (akcelerace bagru, manévrovatelnost autobusu, malý dosažitelný zdvih vidlice)
Já raději buldozer.
já raději tank s radlicí buldozeru :-)
pán je hasič? :-D
jo, může bejt, to přece záleží na tom co kdo jezdí a jakým stylem. Mě se prostě víc líbí kola hravý.
Tyjo, zichisi…hele, teď jsi mi vnutil myšlenku…a vlastně, vyjádřete se, přátelé příjemného bikingu…:
A včil Juro mudruj.
nefim jaký číslo tomu pokusu ještě dám, pracovní název byl hybridní příšera :-)
odmocnina ze tří? :-D
Že by to byl tygl, anebo to bude ta zebla?
Není to ani tygl, ani zebla, ani reba…ale je to…no co to vůbec sakua kua je?!? Chjo, tohle to řešit, že vás to furt baví jako…
už vidím,jak se za pár let bude jezdit DH,FR na devětadvacítkách
To vidím taky. Full na 29 kách je budoucnost pro main stream.
No teď nevim jestli to myslíš ironicky…každopádně v DH a FR 29ky podle mě nenastoupěj nikdy. To by bylo pekelně o hubu. Tyhle bajky jsou vysoký, zatraceně rychlý a ne tak hravý. Ale všechno záleží na geometrii rámu,takovej gary fisher nebo niner už umí postavit kolo na XC co 26kovým hardtailům jednoznačně kope zadnice. A zaujatost pro 26ky přikládám na vrub obyčejnýmu konzervatismu- ProjeĎte se někdy vážení na 29ce a poznáte, zač je toho velká vobruč.
dh nekomentuju, neumim.
Projel jsem se, konzervativní taky nejsem a přeci 29tku nechci. Ale neodsuzuju, někomu přinese to co já neocením. Ať si každý vybere, tyhle výkřiky že něco je lepší než něco jiného jsou fakt na nic, každy jezdí něco jiného a tak má logicky jiný požadavky ne?
Myslim si, ze do budoucna 26-ky zustanou jako takova alternativa pro male lidi a deti. Ani v XC nejspis nikdy nevymizi. Prestoze jim 29-ky „kopou zadnice“.
Stumpjumper : S-Works SJ HT Carbon Disc 29er
Za tu dobu, co jsem už viděl nějaké 29ky, měl jsem možnost se na některých svézt, tak mi začínají některá 26ková kola připadat jako cirkusová kola na psí kusy. Myslím to vážně, bez urážky, některá kola mi připadají piďi, poměr/nepoměr velikosti rámu a kol mi připadá trochu úchylný, jakoby dětská kola – viz např.: 1, 2, 3, 4. Máte podobný pocit?
100% ;-) z tvých obrázků 1 a 3 ostatní mi ještě prijdou v mezích. Osobně jsem 29er poznamenaný do té míry že velikost rámu pro 26" u mě končí 21" pak už nechápu proč dotyčný nešel do 29"
to je celkem komické :)) to snad nejsou 26" kola??
proč ne? :-) 23" rám a klasika mtb
hmmmm ted už můj bajk vypadá a bude vypadat KURE.SKY jinak :-D
proč ne? :-) 23" rám a klasika mtb
hmmmm ted už můj bajk vypadá a bude vypadat KURE.SKY jinak :-D zajímavý na čem jsem jezdil dřív
jééé, niečo na ten spôsob som mal donedávna :-)
myslím, že nemáš pravdu. snad kromě té jedničky mají všechny docela normální geometrii, žádný krátký štafle vyhnaný do výšky.
Nemluvím o geometrii, myslím poměr hmot, těžišť kol a rámu. „Rozlehlý“ rám a piďi kola. Aneb pro mě je třeba 16" rám s 26" kolama stejná poměrově jak 22" rám s 29" kolama. Myslím si také, že pro mě → 23" rám, by byly vhodné například 30" kola.
Aneb když kupuju kolo a mluvím o pojmu „velikost kola“ vhodná pro mě → tak ideálně by mohly být třeba 3–4 kategorie. Dnes třeba dětská kola na 24" kolech, klasické biky na 26" kolech pro rámy 18–20" a pro vyšší rámy už by byly 29" kola. S tím by souviselo i stále opomíjené další komponenty → délka klik, šířka řidítek, apod..
Samozřejmě se najdou atypické postavy či konfekční postavy s jinými styly jízdy. Nesnažím se škatulkovat, byl to jen příměr, abych ukázal, co mám na mysli.
tak to jsme se nepochopili, v tomhle máš recht.
ještě bych mezi to šoupnul 27,5 a je to dokonalý.
a co teprv tahle zrůdička?
Myslím, že tohle je OK. Rozpoznávací fakt by byla vertikální vzdálenost dosedací plochy sedla od horní plochy pláště, :-).
Sprosťáku!!!!!!!!!!!!
Nevim 29tky vypadaj divně…ještě když je rám větší než 21 ale. i tak..nevim no..
divně vypadat můžou, ale jízdní vlastnosti jsou super
nevíš – zkus ;-)
Zato 26", vypada pri ramu vetsim nez 21", opravdu super:)
přátelé, pro někoho je 29" hrůza, úlet, slepý vývoj…pro mě je to návrat ke kořenům. Na této velikosti ráfků se jezdilo dlouhé desítky let.Vznik MTB je všeobecně znám, stejně jako to, proč byla zvolena kola 26". Z nouze ctnost, z které se díky boomu MTB stala norma. A vyrostly generace cyklistů, kteří si ani jiná kola nedovedou představit. Jak píšu na začátku, je to návrat ke kořenům a díky novým technologiím posun do jiného způsobu ježdění, jiných terénů a využití.
jsem pro 29, ale protože mám hromadu plášťů 26 a většinou jsou 29 věci ještě zbytečně drahý (pláště) tak zatím setrvávám u 26. Ale taková 29 s pevnou vidlicí a ocel rámem je super:)))
Hynasi jezdi a nepropaguj tu ty 29´´, nebo na tom za chvíli budou jezdit všichni. Psal jsem to tu už několikrát, pro mě full 29´´ = cca 20–30 minut k dobru na 100km. Pojem 69 podle mě patří někam jinam, u kola je to trochu úlet:-)
Uffff! Málem se tohle vlákno propadlo až na další stránku výpisu…ale nebojte, máte mě…já na to dávám pozor…;o)
a dobře děláš, 29" forever. bajk bajk :-)
mno čeče u tebe ted zrovna to forever nějak neplatí no … :-D
aby ti žhavý koťata běhaly po zádech ;-) kromě rámu mám doma kompletní 29er ;-)
A na ram samozrejme casem tez dojde, ze ;) … uz se tesim az tez kolo protahnu v priride trochu at vim jak se chova ;)
už víš něco k té reklamaci? jsem celkem zvědav :-)
vím. ve čtvrtek mi volala paní z tandem-bike, že rám zavezli do supa, sup reklamaci uznal, nový rám bude, příští týden s nima akorát dořeším detaily výměny 929D za supa teamového a na konci příštího týdne nebo začátkem dalšího budu kompletovat. snad se nic nezamotá.
božínku další bělásek! :-D tož řeší reklamaci – doom si ruce mne ;-) přeju ti to a těším se na fotky
před chvilkou mi volali, rám pošlou dneska nebo zítra, takže zítra nebo pozítří bude doma
kluci, co jste si kupovali teama zvlášť – museli jste frézovat úchyt kotoučovky?
určitě je lepší to nechat udělat – poznáš jednoduše pokud je tam barva tak to nikdo nedělal
nejen že bude novej rám, ale ještě jsem splašil za dobrou cenu zánovní REBU PYČO :-)
pokud není bílá tak to nebude ono :-(
mno to vypadá že po těhle pár drobných změnách z toho bude úplně jiné kolo! :-D ty jsi démon :-D
jak se přijde k dobré ceně za Baník? já ji hmmm před rokem za 9,7 btw doporučil bych ti ji hned přehodit na 115mm a vozit případně větší sag – sám se na to chystám, láká mě to
IMHO gratulace :-)
4060 korunek
to si nezasloužíš!
já vím, ale svatosvatě slibuju, že už budu hodnej
už je doma
nevěříme, ukaž ;-)
a hele, pěknej zimák :-D
neflákej to a ať už to je v cajku a fotky z venku – nebo větší byt :-) pěkný, pěkný to máš
šak vim, ale není to málo, dvě fotky? :-)
dej pokoj dvě fotky takové velké bílé příšery stačí :-)
u mě na blogu mám zdokumentovanou první část skládání. dneska to dodělám, z tandemu mi zapomněli poslat smyk pro lanka.
Ne to nezaslouží. :)
imho včera se přítelkyně kochala pohledem na své nové oranžové "bajk bajk ":/fotogalerie/nase-biky/detail-6669.htmlstojící SAMOZŘEJMĚ ve stínu (doslova) mého Charónstva a bezeslstně povídá – hele ale proti tvýmu je to moje takový malinký, jako dětský vid? :-D – jsou prostě chvíle kdy ji mám velmi rád ;-)
Myslis nejak Takto pravda uz je to 2 roky stara fotka dnes ma vidlici DoomHamerr a cele upgradovane kolo je take nekde pryc. Stejne jako to sandrino :)
To je pohoda to nevypada tak desne jako 21.5 29" vs. 14.5 26" :D
307 Peugeot! ;-) jojo přesně tak :-D v neděli vyjedeme – spyder a Charon tak dám taky fotku ale to nebude tak hrozné ona má 19" ne jak Sandra tu blešku malou
ta první fotka dooma je taky gut
ono vlastne s te fotku uz neplati jedina komponenta auta nevyjimaje :D
ty pudeš sedět! takovéhle překupnictví přeci musí být trestné :-D
jak se 307 prala s 29"? teoreticky to bude za rok dva moje „nové“ auto za citroena zx, jestli jsi ho do té 307 dával nebo jen na střechu?
Hele psal jsem ti tu dlouhy post ale BF je svine a zrovna melo svuj den takze kratce.
307 nebrat, spolehlivost rovna 0 fakt nespolehlive auto behem 80k km za rok a pul na opravach cca 100k
ale je to nakladak ve verzi SW do ktereho das cokoli i 29" a to snad i 3×
my ted mame mazdu 6 v combiku zase 2.0naftu a je to o 1000% spolehlivejsi auto i, kdyz zdaleka ne tak variabylni a pohodlne
v čem 307 zlobila? My tu jezdíme 309,306,ZX a Boxera a na Peugeoty nemůžu říct křivé slovo :-) motorově famozní, nevěděl bych si rady s převodovkou a motorem, jinak už mě život naučil
Mazda 626 a C5 a 406 mám zatím v hledáčku, ale už to je moc velké a nárůst ložného prostoru dle mě neodpovídá obavám při zapůjčení něžnému pohlaví
ale pokukuju i po 806/Evasion :-)
inu to je na delsi povidani zacneme spojkou
dvou hmotnostni setrvacnik spojky je upevnen sesti plastovymy krouzky ktere se drive ci pozdeji vymackaji cca po 60k km no a potom uz to jede ohne to spojkovou hridel diky tomu se znici lamely a cely system dvouhmotnostniho setrvacniku a driv nez se tak stane nemas sanci to poznat oprava za cca 35k jen na materialu neorginalnim, naladova ridici jednotka bosch to je horsi jak pocasi jednou nesviti mlhovky po druhe nejdou zhasnout jindy zase auto hlasi ze mas spotrebu 99L/100km a podobne vtipky, o tom ze pojistky a zarovky jsou deni spotrebni material ani nemluve. vaha vzduchu to je trvale nefunkcni zarizeni. a netesne zadni tlumice. Denim chelbem navic je preskakujici packa blinkru a poblikavajici displai palubniho pocitace ( hotova diskoteka ) toz tak ono je toho vic. 307 je obecne nejvice poruchove auto v historii peguotu.
k tomu MPV 805 atd bych pridal do vyberu mazdu 5 jeste trosku vetsi a hlavne variabylnejsi vnitrni prostor jak v 307SW
:-)
v pondělí se o dooma pokoušel infarkt
slečna na poště převzala krabici, ve které byl rám 929D s hlavovým složením, papírovou fakturou a bublinkovou fólií. šupla to na váhu a já šel k zemi, protoža váha ukázala 4400 gramů! pokud pomineme 200 za poštovné, což je taky pálka, ta váha mě teda dorazila. čekal jsem tak maximálně 3,5 kila.
Zrejme prilis tezka krabice ;)
Ty uz mas nahradu?
ne, odesílal jsem ten prasklej :-) v týdnu se mi snad tandemáci k problému vyjádří.
já jsem si tam bral venta kola a měly stejnou váhu:)taky jsem z toho byl zděšenej
není to nějaká univerzální hmotnost? :-D
tak vy si z toho děláte prdel ale to je sakra vážná věc!! nějaká světová konspirace . . .
Chlape ty vazis uplne vsechno ;)
tož je potřeba mít všechno zdokumentované. no ne?
Ja at tak uplne nevim jestli fakt vsechno ;), ale ja se jeste nedokopal zvazit to svoje kolo ;) … a to bych i treba chtel vedet, ale nemam vahu pri sobe ;)
No, to jsi nezvazil, uz jsme teurgovali v reakcich u tveho bajku, furt tam visi,ze zvazis,:-D.
JJ jen co si privezu vahu hned ho na ni postavim ;) bude to sofort ;)
No, to si budu muset vsak vzpomenout, ze mam kuknout na tveho bika, ; coz nevim, nevim, :o). Leda ze das dalsi fotku do kola-komponenty, :-).
Ok tedy domluveno … hodim to tam
tak tak ;-)
sem měl radost z nové věci no :-) a když ta nová věc je zrovna váha tak co se dělá s váhou? váži! :-D
hele zas úplně všechno jsem nevážil, i když některý celkem zajímavý pokusy byly to jo
Si myslim ;) jak je jednou vaha vid ;)
jojo . . . :-D
No prave ;) ja mam vahu tady do dvou kil jen ;) teda ja ha zena v kuchyni ;), ale vazil jsem jen pedaly a titan srouby a tim jsme skoncil ;)
:-) mít doma takovýhle rám od Garyho a nezvážit to je mi k vzteku :-) jsem docela zvědavý jak se ti to nakonec povedlo zgramařit – takže stojím ve frontě na foto s váhou ;-)
Ja snad pujdu koupit vahu ;) Ale uz se to blizi jeste vymenim par sroubku a muze to jit na vahu ;), kterou si nekde pujcim
No, hop, hop, :o).
To je Tvoje? :-D
Jo, akademicka otazka, kolik vazi ta vaha? ;-)
ty seš ale zlej … :-D
Krabice jsou těžké. Mohl jsi rám vybalit a nechat si převážit solo rám na poště, :o).
ty faktury se tisknou hrozně těžký, já to říkám furt, málokterý účet to pak unese
takže odesláno a budeš chtět teama co :-) snad ti to vyjde, 29" je pořád málo, hmm i když v bikách se to začíná zvrhávat – kdo nemá bílo-zelenou od supa není In!!! :-D
držím pěsti, ať je to hlavně rychle
ta bílá móda je děsná :-D
tos ani nehlásil, že Ti ten sup prdnul /řekl bych, že jsi nenajel ani 2000/. já, samozřejmě, chválím každému úplně všechno, neb chci působit pozitivně :-), ale Ty se časem stejně se supem rozloučíš, přitlačíš lehce na ozubení pily a koupíš si něco hodné velikosti Tvé šamanské duše
halucinogenního mrázka? :-) pokukuju po durateku, ale těch 14k je prostě moc. pokud se zadaří, bude bělásek :-D
ale co by," není všechno mrázek, co se třpytí ", ty seš ještě mladé ogar, co má život před sebou a nemáš potřebu se odbývat nějakým aušusem , nezvratná věc ovšem je, že já mám jistotu, že reklamaci rámu von Mrazek řešit v dohledných letech nebudu / což se např. o Duratecu jistě říct nedá a pak ten jejich způsob řešení reklamovaných prasklin – zavaříme, přelakujeme a čau, to mě teda potěš/
Ja to rikal kudy chodil ze 2008 serie Supu 29" stala za H**no. tuhe to nebylo, geomtrie byla divna, pohodnlne to nebylo, celej ten ram byl proste divnej a aby toho nebylo malo byl navic tezsi.
Dřív mě 29" dost zajímaly, často jsem uvažoval, jaká by byla jízda s nimi. Tak před rokem jsem slyšel negativa 29" Superfly. Při jízdě okolo 20 km/h hodně vibruje kotouč, vinou dlouhých a tenkých drátů. Mají ho 2 známí, já na něm nejel.
No ja nevim jel jsem na nem pomaleji i rychleji a nic mi nevybruje… a to mam i vetsi kotouc tak tez nevim … ;) ale me nic…
vibruje omluva
tak vibruje nebo nevibruje :-)
nevibruje omluva byla za i ;)
já jsem měl fly půjčený na víkend někdy loni, popsaného jevu jsem si nevšimnul, ale jisté je, že kvalita výpletu je na 29-tce mimořádně důležitá, protože se menší tuhost kol projeví markantněji než na 26-tce, holt je to daň velkému průměru, ale řešit se dá klasickým výpletem a např. špicemi DT Alpine III
Takže to asi nebude vlivem průměru kol, ale spíš kolama Bontarger. Jinak je to asi známka toho, že by jsi měl jet rychleji ;)
a nebo pouzityma plastema.
Jasný, nebo kombinací obojího. Jen jsem chtěl napsat, že to samý se stáva i na 26kách. A jako hlavní argument proti 29 „vibrace kotouče“ mi přijde jako směšná. Jinak je zřejmé, že větší průměr a 28 zeslabovaných drátů bude měkčích.
možná přímo těma konkrétníma kolama moje bontrager rhythm disc cosi tenhle problém nemají, nic nevibruje víc než vibrovalo na starých remerxech
uvidíme jak si povedou po záběhu ? / lehce skeptický hlas z lidu :-), já prostě těm podvyživeným zapleteným kolům moc nedůvěřuji/
zaběhlý jsou podle mě dost. kupoval jsem je někdy na začátku února, nějakej terének si už projely… a víš sám dobře, že já prasečiny nejezdím a dírám se skoro hystericky vyhýbám :o)
vzhledem k tomu, že jde o zapletence osazované i na garyho fully, kde se s drsným zacházením tak nějak počítá víc než u HT, nebál bych se jich.
nicméně, ****** se samozřejmě může naprosto a úplně všechno :-)
No, já mám na bajku rhythmy comp…mám na nich nalítáno cca 4000km, závody typu sudety, drásal, chrudim + beskydské zápolení…a nešáhl jsem na ně. Zcela bez rozcentrování, pevné, tuhé (mám 80kg), pěkně se vedou…váží v kompletu 1980gr…nicméně uvažuju, že si seženu (v posledním velu testované) AmericanClassic 29 MTB…a ty mají 1700gr…tak chci ochutnat rozdíl (tuhost x lehkost). Jestli se pak oplatí bontragerů zbavit či nikoliv. :o)
pak napiš, jak moc jsi těch 200gr rozdílu pocítil
Nad C29ssmax jsi neuvažoval?
Mavicy nejsou má krevní skupina…vozit na fisherovi mavicy mi přijde jako zvrhlost. :o) (omlouvám se, ale mám takové cítění…). Zkušenost s nimi nemám, znám jen ze svého okolí a…nechci je.
Moje krevní skupina jsou zase klasicky zapletené konusy. Ještě, že je těch skupin více, :o)).
Zdá se mi 26" kolo do terénu optimum, pevnost a tolik potřebný odpich v některých pasážích oproti 29" je vyšší. Na silničních se neřeší třeba 30"…protože 28" je k tomu nejlepších.
29" palcová kola podle mého lépe užijí jezdci, kteří mají raději spíš dlouhou svižnou jízdu, dlouhé maratony, vyhýbají se úsekům, které se jezdí „plyn-brzda-plyn“).
troufám si tvrdit, že na stejně těžkých/lehkých kolech zrovna rozdíl v akceleraci nepoznáš
rozdíl by jsi poznal na stejně drahých kolech, kdy 29 jsou přece jenom pořád dražší, tudíž ve stejné cenové relaci bude 29 těžší
taky si myslím :-) pokud budeš na 29" zhruba stejně těžké kola + pneu rozdíl bude minimální
problém je především v té váze
reaguju na 29 vs 26 viz přílohy tam to máš jasně :-)
Porovnáváš jízdní vlastnosti nejpřesnějším možným způsobem? :-)
no to je jasný,26 vypadá lépe,ty 29 kola bych tam nevracel :)
mno já bych mu za 26" ninera ruce urazil ! vždyť si odře kliky! :-D
Tak se musím podělit o radost: Mám doma svou první 29ku- rám singular ss, sh XT, novatec náboje ráfky remerx, foto vystavím. Prvních 140km – super dojmy!
neviděl jste někdo bílý ráfky na 29"? :)
Velocity Blunt
ale nevím kde je tady seženeš z USA není problém
díky
Ještě mi řekni, že chceš k bílému Supovi bílé ráfky a mě jebne. Koupím si rám, který je jediný v mé velikosti a ono je z bílé barva ryze trendy a má ho „každý“. To je tak nefér, :-D.
souhlasím. škoda že je bílá IN – budem vypadat jak pozéři co jdou s modou :-D
to už vám nikdo neodpáře :-D
prdel bude, až ta bílá vlna pomine a my bude za trapky, protože už nemáme modní barvu :o)
co módní barvu ale rázem tu bude hagec bílejch komponentůa rámů naprotsto neprodejnejch :O)
také jsem proti bílemu moru vypadá to děsně, ale co má člověk dělat když rám a vidlice, který chce se v jiné barvě nedělají… co bych dal za černého supa a černou vidlici
u tebe to ještě de ale jak tam někdo začne cpát bélej představec rodla a sedlovku to je děs pak ještě bílý brzdy bovdeny a sedlo a může s tím rovnou do vejlohy…
ještě, že se nedělají třeba bílé kliky, převodníky, kazeta… to už by mě totálně jeblo
Ale jen a´t si to vozej a užijou si tu srandu s tím leštěním :O)
Závist je potvora, co? :-D
Nvm jestli závist ale já budu asi potvora xD xD xD
no teprv bile plaste to je teprv na bliti
to je demence todle to
já to budu mít ještě relativně v poho – černá vidle, černý komponentos, černý kola a bílej rám. s bílou vidlí bych asi taky spokojen nebyl
hlavně že to jezdí :-)
tak to mám taky ;-)
Hm, tož to jsme už tři s bílým rámem a zbytkem spíše černým, :o).
Už cca 1 měsíc jezdím střídavě 29" a 26" a dovolím si přidat několik postřehů, spíše negativních k 29", vše porovnávám na stejných trasách a na stejných pláštích(Michelin XC/AT): 1/ 29" hůř roztáčí a zpomaluje, celkově tupá reakce na podněty 2/ naprosto stejná trasa mě s 29"stojí víc sil než s 26", zřejmě daň shodným kazetám 11–32 a větším rotujíjícím obvodovým hmotám 29", ale v terénu pořád střídavě zrychluju a brzdím, takže pomůže kazeta 11–34? 3/ Subjektivně pocit vyššího těžistě soustavy kolo + jezdec mi není příjemný 4/Obratnost na lesních kamenito-kořenatých trailech citelně horší 5/ strmé rozbité výjezdy mi s 29" jdou citelně hůře 6/ Tolik opěvovaný efekt, že větší kolo projede všechno mnohem lépe není v reálu tak vidět, na místech, kde s 26" šlápnu na zem sice s 29" projedu, ale stojí mě to víc energie a obuju -li 26" do pláštů např. Continental Moutain King 2.4 přední a Bontrager Jones 2.2 zadní , je celkový rozdíl ještě menší. Naopak klady 29" které pociťuju: 1/ pohodlnější posed 2/pohodlnější přejíždění rozbitějších polních cest, kde se dá kolo rozjet na delším úseku 3/pocitově rychlejší na asfaltu(ale reálně dle cyklocompu jen o 2–4km/h) 4/ teoreticky největší univerzál
Moje celkové dojmy: 29" má raději vyššího a silově disponovaného jezdce(sám mám 180cm, a dosud jsem neměl problém ušlápnout cokoliv..)
takze si to tady shrnul, ze 29 je hezka nahrada krosky pro nekoho, kdo toho krosa jeste nema.
Pokud nemáš problém s tím, že ti nestačí 32jka pastorek jako nejlehčí převod, tak 11–34 kazeta samozřejmě ničemu nepomůže, ta kromě o trošku lehčího převodu nic nepřinese (tedy vlastně přinese, horší odstupňování).
Ona na 29" je ta 34 kazeta opravdu potreba a navic aby si se dostal na ekvivalent 32 kazety u 26" zacalo shimano delat 36 kazetu
Neříkám, že není potřeba kvůli lehčímu převodu, já potřebuju 34ku i na 26tce :-)
Ale pokud není jeho problémem, že mu nestačí nejlehčí převod, ale jen to, že ho stojí více sil, tak v tomto mu jiná kazeta nijak nepomůže. A o té kazetě se 36tkou vím, taky už jsem o ni chvilku uvažoval :-)
když už tak 12–34
11 ka je na 29" celkem k ničemu
já bych užil klidně 13–34. těžký převody moc nejezdím, takže pro mě by to byla super volba
nevíte někdo o něčem takovém? zatím mě napadlo pouze sloužit dvě kazety od BBB nebo podobné, které se dají nedestruktivně rozebrat na pastorky
Slušné postřehy :o)
Za zastánce odpůrců 29tek ti za svůj názor děkuju. A přesně kvůli takovým postřehům jsem toto vlákno zakládal…:o)!
Takže po silnici, případně hladký lesní cestě je 29" opravdu rychlejší (s vynaložením stejný energiie), ale čím je složitejší terén, tím je lepší 26?
2–4 km/h mi přijde celkem velkej rozdíl, otázka je o kolik je to zas horší v terénu.
Tezko soudit kazdemu vyhovuje neco jineho ja naopak mam zkusenosti takove ze kdybych mel mit kolo na XC a nebo Maratony tak jedine 29"
mě by zajímalo jaká kola porovnáváš, vhlavně co se týká váhy, protože aby jsi to měl aspoň trochu relevantní tak by ta kola měla být minimálně stejná váhově, ideálně podobné konstrukce se stejnými plášti. Jinak to jsou informace k ničemu
sign
Srovnatelná kola, rám, vidlice a pláště budou přeci na 29tce vždy těžší (a nelze argumentovat tím, že si pořídím na 29tce dražší lepší kola, která to budou dohánět, protože ty si pořídím na 26tce případně taky a pak to už na 29tce dohnat nepůjde, to samé pro ty další vyjmenované části), tedy nevidím jediný důvod, proč srovnávat stejně těžká kola.
Já bych srovnával srovnatelné osazení, tedy ty vyjmenované části budou na 29tce těžší, to je prostě daná nevýhoda 29tky se kterou se nedá nic dělat. Samozřejmě jiná věc, kdyby jedno kolo bylo hůře osazené, to by srovnání už zkreslovalo.
rám vidlice nemusí být nějak výrazně těžší, zbytek souhlas
tak to potom ale nemůžeš porovnávat
tím stejně těžká kola jsem myslel celky, takže když máš na 29 o cca 100–200g těžší srovnatelné pláště, nevidim důvod proč by nemohla být o to lehkí kola(přední a zadní) duše nebo já nevim třeba sedlo.
To že jsou srovnatelné díly na 29 dražší je jasné, ale s tím do 29 kol už musíš jít, jinak to nemá smysl srovnávat
Jenže problém je jak jsem psal, že to není už pak kde nahnat, zvlášť u těch rotačních částí, kde je to nejvíc znát.
Nejde tu ani tak o tu cenu, ale že prostě takové věci pak na 29tku pořídit nemůžeš, protože neexistují. Když mám nějaká trošku slušná kola na 26tce, která mají nějaké vlastnosti (odolnost, tuhost), tak pro 29tku stejně těžká kola se stejnými vlastnostmi prostě neexistují.
Uvedu příklad za sebe, jezdím Crossmaxi STčka. 29tkové Crossmaxi jsou podle mě někdy mezi SLkama a STčkam, tím myslím odolností a zaměřením, i kdybych ale připustil, že mi budou tuhostí/odolností stačit, tak pořád budou o něco těžší než STčka. Tedy kola rozhodně nemohou být o to lehčí, budou prostě těžší. To co píšeš se dá aplikovat pouze v případě, že na 26tce budou nějaká levnější těžší kola, pak se to dá na 29tce dohnat cenou, jinak ale ne.
A co se týká ostatních dílů, tam bych teoreticky ušetřit něco mohl, ale finančně by to už letělo neskutečně nahoru.
Tedy srovnávám zcela prakticky, jak bych to na 29tkovém kole měl. Proto mi srovnání stejně těžkých kol opravdu není k ničemu.
presne jak pises 29" bude vzdy jen nakolech s pneu. o 500–600g tezsi a s tim nic nejde udelat, zbytek uz je srovnatelny.
Tady kazdy haze cislama ale naprosto od oka a podle toho, jak se mu to hodi. Je jasny, ze 29tka je tezsi, treba vezmeme kolo: stred je stejny, nepocitam, draty zanedbam, pak je tam rafek, duse a plast, tyto veci budou mit vahu puvodniho 26", tedy priblizne M(pi29)/(pi26)=M29/26 coz je o 11.5% vic.
Kdyz vezmu konkretni cisla, tak na matkou: plast nanoraptor 2,1 ma 520g, duse koukam ma 130g a rafek treba MAVIC X 317 ma 395g, celkem tedy 1045g u 26", pro 29" to bude 1165g, tedy o 120g vic. Takze zadnych 500–600g, ale 5× min nez tvrdis.
Pripocteme-li vahu naboje SHIMANO XTR HB-M965 – 150g + 56g rychloupinak, draty 32×7g, niple 32*2g, coz je celkem 494g, tedy pro 26" celkem 1539g a pro 26" celkem 1659g, takze rozdil ve vaze je 7,8% a 120g navic na celem jednom kole.
Na celem kole tedy bude rozdil 2×120g +rozdil ve vaze ramu, odhaduju tak 200g, takze celkove se dostaneme na tech 500–600g na celem komplet kole, to nekoho zajima pul kila?
nezapomen připočítat delší dráty, to taky pár gramů udělá. a víš jak jsou gramaři alergičtí na přesnost :)
pleteš se a věř že vím co píšu.
100g na jednom ráfku, 40g na drátech, 100–150g na pneu 50g na duši tak si to spočítej
srovnávám srovnatelné pneu a ráfky takže jen na kolecch +/- srovnatelné kategorie je to opravdu 500g jen na kolech
100–150 na jedné pneu ale můžu klidně konkrétně tvé Nanoraptory:
26" – 540g
29" – 650g
katalogové váhy
jkdyž už sem to začal – tak udělám konkrétné komplet srovnání :
26"
DT240 + Mavic XC717 + DT Revolution + Al Niple + duše + Nanoraptor 26"
147+267g + 2×395 +284g+20g+2×150g +2×520g
celkem:2848g
29"
DT240 + Mavic TN719 + DT Revolution + Al Niple + duše + Nanoraptor 29"
147+267g + 2×510g +318g + 20g+2×200g+2×630g
celkem:3432g
Rozdíl 584g jen na kolech
dobre ale na dvou kolech, tak to bude 3/4 kila, i kdyby kilo, tak to neni porad nic tragickyho, navic vaha 50g na dusi nebude (ja tam davam kvuli dostupnosti 26" duse, takze vaha stejna)
mam nazor ten, ze kdyz je clovek vetsi, tak by mel jit do 29, dite taky porad nejezdi na 10" kole :)
souhlas, však sem psal že je rozdíl cca 500g – 600g na kolech :-) zbytek je už +/- stejný
ale na těch kolech to už nejde dohnat a tam je to bohužel taky nejvíc poznat protože ta váha je na obvodu.
Duše souhlas, ale lehké 26" mají 100g a tyhle si do 29" nedovolím dát používam taky 26" duše, ale né ultralight takže cca 150g
ten rozdíl tam tedá zůstává
Hele, do 29 se vleze 26 duše? A to je ji potřeba ale natáhnout do ráfku ne? :o)
Je to spolehlivé??? Že bych taky pošetřil gramy a na vyjížďky tak s sebou (v současné době) nemusel brávat jednu malou a jednu dospělou náhradní duši…;o)
jo mám je tam od jara obyč Rubeny 150g zatím dobrý, natahovat to ani není moc potřeba jde to tam dát v pohodě, spolehlivost si musíš pořádně ověřit sám, mám na tom jen asi 200km zatím
Aha, tak to já myslel, že to vozíš už déle…nicméně jako nouzovku zkusím a spolehlivost si ověřím :o)
ja na tom mam tak 10 tisic a v poho :)
kdyz to tam davam, tak ji lehce fouknu a pak zastrcim s lehkym natazenim a je to
do 29" jsem dal i 26" light a na dojetí 50 km stačila. Akorát doma pak byla za dva dny prázdná :)
Jinak souhlas s Kubadem, vleze tam v pohodě a natahovat ji moc nemusíš.
v Olmíku jsem koupil duše Schwalbe SV 19A, katalogová váha 140 gr, orig. rozměr – doporučuji, 180 za kus, se švalbíkama mám, ale dobrou zkušenost. jo, nedoporučil by někdo nějaký rychlý a lehký /skládačky/ gumy, teď mám WTB Vulpine, ale ta zadní se celkem rychle ojíždí a chci si NĚCO nachystat do rezervy
Nevim jak tyto duse, ale ultralight Schwalbe jsem koupil 2× a 2× se mi rozthly ve svu, par hodin po instalaci. Od te doby uz Schwalbe dusi nekoupim.
jj o tom s už psal, ale sehnat tyhle duše je dost problém :-(
tak nouzovka 26" duše :-)
jó?,jasná skleróza, v kšeftě, kde prodávají švalbe mi je objednali celkem bez problému, do republiky je vozí Imexpo Praha /ale to už jsem asi taky někde psal :-))/
Pane Vladazo, vidím…první zkušený s vulpinama…jak jedou, jak drží…výdrž vidím asi mizivá, kdes nakupoval?
A to jsem si myslel, že vulpiny nasadím na léto taky, ale jak to tak čtu…:o(
tak bacha – já je nehaním, nasadil jsem je loni , teď budou mít asi 2400 km, na zadní gumě už přestává být patrný vzorek uprostřed běhounu, životnost tedy moc nepřesáhne 3000 km, což zase není tak špatné na de facto závodní gumu. hmotnost je někde kolem 600 gr /odpovídá katalogové váze/. dlouhodobě upřednostňuji semislicky a Vulpiny přesně do této kategorie patří. u 29-tky je až pozoruhodné, že plášť prakticky bez vzorku má tak dobrou adhezi, do marastu nejezdím a na všechno ostatní stačí. dotaz na doporučení jiného pláště jsem vznesl ze zvědavosti a taky protože nevím jestli se mi Vulpiny podaří sehnat /loni prodejna Vego Olomouc/. pokud seženu, pak jiný plášť neřeším, mám dojem, že ani žádný jiný semislick na trhu není. výsledek – doporučuji, bez problému i pro delší přesun po asfaltu, což se taky občas přihodí
rychlejší gumu než Schwalbe FF 29×2,0 neseženeš :-) a ta váha je luxusní
ale zatím na ně nemám odvahu
Smůla, že 29tková verze neexistuje s raceguardem. A těch 335g na 29tkový plášť, to je dobrý maso :-)
taky se mě chvějí kolena, na fredáčka bych se cítil tak pro halový mistrovství v pomalé jízdě
Kenda Karma 2.2, mají kolem 500g
mi to přijde jako srovnávat nesrovnatelné, podle mě nemůžeš srovnávat různá kola. To už můžeš třeba srovnávat HT s fulem(dohnáno do absurdna) taky různá kola, ful bude těžší.
Podle mě by se pro správné porovnávání měla ta kola k sobě váhově blížit, ideálně v těch rotačních částech.
To ale právě můžu, HT s fullem také samozřejmě můžu srovnávat a taky tam vždy budu počítat s tím, že je prostě o něco těžší než HT. Nejde mi o žádné exaktní určení přesných rozdílů chování 29tka x 26tka pro stejně těžké rámy, ale o to, jak se mi bude reálné kolo, který bych si případně pořídil chovat. K čemu by to srovnání pro totožně těžká kola bylo, když pak v praxi stejně těžká nebudou.
Prostě u každého kola musím vzít takové podmínky, které pro něj budou pro praxi reálné.
A pak je otázka, jestli za těch reálných podmínek dokáže 29tka tu nevýhodu v hmotnosti nahradit jinými výhodami a každý si musí říct, co z těch vlastností je pro něj prioritou. U fullu je to právě o tom samém, taky tam automaticky počítám s tím, že váží o něco více než HT.
tak to už potom ale srovnáváš dvě konkrétní kola a ne výhody a nevýhody 29 vůči 26. Taky proto jsem se hned na začátku ohradil, že by bylo fér napsat na kterých kolech to MadMax porovnává.
Mě nejde o srovnání dvou kol, ale když už chce někdo psát výhpdy a nevýhody 29, tak by měl napsat na čem jezdil.
O nic víc mi nejde
Jenže v praxi to tak bude téměř vždy, že kola a pláště budou těžší, tedy to bych vzal i do obecného srovnání 29 × 26, to prostě vlastnostmi k těm kolům obecně patří. Protože k čemu bude to srovnávní pro stejnou hmotnost, když v praxi toho nebudu moct nikdy nedosáhnout (jen pro ty vyjímky případů kdy na 26tce budou těžká kola)? Stejné váhy jsou pouze specifický atypický málo častý případ.
Detaily na čem to srovnával by ale samozřejmě uvést měl.
zasadni je to co pise Pebe,
jaka kola ten chlapec porovnava,
zcela jiste existuji 29ky, ktery po strance geometrie stoji za hovno, to je asi zrejmy
ale jestli porovnava 29 od Pellsu a 26 od Looku tak s nim souhlasim ;)
.
Takže upřesňuji porovnání, obě kola pneu Michelin XC/AT kevlar, ráfky 32d - 29" Mavic 719, 26" Mavic 618zadní, 717disc přední, náby DT Swiss Onyx, vidle obě kola RockShox Reba SL, rám 26" Jamis Dragon, 29" Superior Team 09, kliky XT, brzdy 26" XT, 29" Avid Juicy 7, řazení komplet Sram X.9, zbytek komponety FSA, Fízik Gobi sedla.. Neteoretizuju, nesnažím se vychvalovat ani 26" , ani 29" , jen uvádím postřehy z ježdění.Pro diskutující akademiky – samozřejmě, na 29" můžu zvolit superlehké ráfky i pneu, čímž se mi zlepší rakce při roztáčení a zpomalování, ale tuhost a životnost soustavy snížím, a co se týče geomerie 29" zázračná geometrie 29 podle mě neexistuje, projel jsem si GF, Ninera, Jamise Dragon 29 pocitově je to všechno podobné.. .. U obou kol jsem preferoval právě odolnost a spolehlivost komponentů při razantní jízdě terénem(plácání po suchých polňačkách tím nemyslím).Kola jezdím střídavě na stejných trasách.Osobně se víc vyřádím na 26", jizda s ní má větší štávu, 29" je pro mě autobus :-) Tak, a teď se do mě můžete pustit :-)
Souhlasím, 29er je více autobus. A třeba mně osobně o tohle šlo…:o)
že tys chtěl být v mládi autobusák? :o)
Nojo…ale kloubového ikara (ikarusu)…to víš…6 rychlostí, kapacita jako prase, nadpozemsky hučivý hluk nad 60kmh, rozjezd na trojku…mňam :o)
jako jeden z mála se snažíš o objektivitu a píšeš o tom, co skutečně jezdíš. taky mám doma jak klasiku, tak 29-tku a dávám Ti za pravdu. pro mě osobně je 29-tka volbou srdce – mě při jízdě prioritně nezajímá průměrná rychlost, čas dosažený na nějakém okruhu. já jdu za pocitem jistoty, prožitkem a radostí z jízdy – emoce na prvním místě. v tomto směru mi 29" dává víc, přestože je těžší, má horší odpich atd. – vše už bylo řečeno, ale když na těch velkých kolech jedu, tak si prostě připadám jako king on the road - psycholog možná doplní, že si tím léčím ego :-) nebo se chci jenom odlišovat a určitě bude mít taky kousek pravdy
přesně souhlas, a navíc protože moje 29" atakuje hranici 10kg tak to ani s odpichem a rychlostí není tak hrozné.
po plánovaném doknčení budou na Nineru kola s vahou 1620g 500g pneu a bez duší váha celku pude na cca 9,7kg – pak jsem zvědavý na srovnání s 26" :-) a myslím že i spousta lidí na Socka Cempu
Dam -li pevnou vidli jsem pod 10kg tez ;) … Vaha 9,7 na 29´' je krasny
ehm na ocelovou 29" :-)
Tim o to krasnejsi ;) je ta vaha
Kurnik, budu muset změřit to svoje obrkolo taky, abych věděl, jestli mám aspoň 13 :o)))
13 čeho? :D
Kilogramů :o)
ten tvůj mazel má 10,5kg?! what the hell … :-D solidní somálec
btw dostat se s 29 k téhle váze imho kubad ještě v oceli – pánové pánové to je úchylka! :-)
gramařina těžká dřina. jsem ale zvědav na jakou hmotnost se dostanu se supem, rebou a bontragerama.
13kg? bych si tak tipnul – co dostanu když uhodnu?
dobrej pocit?
na blbou otázku … :-D
Jj zvazeno a slib dodrzen a vaha zde oznamena .. vcera jsem si koupil vahu …
tak sem s přesnou váhou – nějak ji nemůžu najít :-)
už mám :-)
tak to je už špatný když i ty si kupuješ váhu :-D ale že jsme se načekali
Omlouvam se, ale nechtelo se mi ji prave kupovat, ale pak jsem chtel zaznamenavat vahu deti ;) a tak jsem poridil digitalni vahu do rodiny ;) zvazil jsem sebe „pekne“ ;) pak sli na radu deti a pak teprve kolo ;)
já teho mrázka taky budu muset zvážit, vidlicu mám pevnou karbonovou, jináč je osazení ryze ekonomické / ale s véčkama/, tak by mě to docela zajímalo – jakože ještě včera jsem se o to vůbec nestaral :-) /příklady táhnou/
i ty, Brute? :-)
i na starý kolena člověk může lehce zblbnout a poohlédnout se po funkční decimálce, et tu jeden :-)
Muzu se zeptat kolik vazis a meris?
Ja mam totiz z vetsiny uplne opacne zkusenosti s 29" nez ty. Na 29" mam min podkopnutou vidlici nez jsem mel na 26" a to je vyrazna zmena hlavne do technickych pasazi…vracecky jsem s 26" na 23" ramu nedal, na 29" s 21" ramem v pohode. Mam nyni urcite lepsi a lehci kola nez byly na 26" a to bude hodne znat. V terenu pres koreny, nerovnosti, zatacky, technicky sjezdy…proste lepsi a jistejsi nez driv, kolo proste jede a jede, pokud mu tedy dostatecne dodavas energii :-)
Problem je urcite v technickych a prudsich kopcich, do kterych musi byt rider bud fyzicky zdatnejsi nebo mit dobre poresenou vahu celyho kola – v tomto mam stejny nazor jako Pebe. Pokud bude mit 29" solidni vahu kolem 10–11kg (samozrejme cim min, tim lip), tak se ten rozdil hodne snizuje a z 29" mas raketu ve vsech smerech imho.
Jako uzivatel 29ky souhlasim se vsim, co jsi presne popsal.
Měl jsem možnost testnou 29 HT i XC fulla a ani jedno nic moc. Vůbec mě to nenadchlo. HT bylo líný jak svině a ten full byl takovej nezábavnej, neobratnej. Jede to jak tank, ale to je asi tak všechno. Když jsem pak sednul na 26 fulla uplně stejnýho tak ten byl super. To bylo hravý, rychlý a neseděl jsem na tom jak na stožáru. Takže za mě 26. Chtěl bych ještě někdy zkusit 27,5. Ale těch moc neni.
Zdravim, toto je hodne zajimave tema. Jezdim 26" a urcite by pro me s mojema 196 cm byla 29" tou pravou volbou. I kdyz je pravda, ze v teto dobe mam kolo presne na miru – lonskeho supa xp920 ve 21,5". Tahle geometrie me fakt sedi. Ted jeste dodelat bakalare a budu mit cely prazniny na vydelani nejakych tech penez tak na dalsi sezonu vymyslim nejakej upgrade. Bude to tezke rozhodovani 26" full nebo 29" HT (o celoodpruzenych ramech 29" moc nevim a urcite to nebude nic levneho) Mojim skromnym snem byl vzdy canyon, ale jeste uvidim az budou ty penize :) Kazdopadne bych si rad nekdy 29" zkusil projet.
P.S. Vzhled a barva jede :) (a černá je určite nejrychlepsi :) )
vyzkoušej třeba Fishera u značkových prodejců , je to dobrý vstup do problematiky
Přátelé rozměru 29…omlouvám se za několik níže uvedených řádků (ano, chápu, vím, co je bazar, nicméně problematika 29erů je probírána přímo zde, tak proč toho nevyužít…navíc tohle vlákno čte nejvíce zapálených obrkolistů) ale co, vždyť zakladatelem vlákna jsem já sám, měl bych pro vážného zájemce pár kol bontrager rhythm comp TLR (i včetně těsnicí pásky), stříbrné provedení, váha cca 1980 gramů…čas prodeje cca za měsíc až dva…cena dle domluvy. Kola jetá přesto bez sebemenších problémů. Kdyby někdo mínil upgradeovat své kolo, má možnost. :o)
up :-)
tož co, kolik už máte zážitků se svýma dospělýma kolama?
kurnik tento tyden dve jizdy na 29" a 3 defekty :-( 2× trn z Akatu nestihl sem preskocit vetev na zemi takze dva trny v zadnim kole auuu a druhu den 3cm hrebik taky v zadnim kole :-(
Nj, to je dan za tu vetsi kontaktni plochu plaste:)
a proto jsem se poucil z vlakna o vyrobe zimaku a vlozku ze stareho plaste, co chrani dusi pred prodrenim od samoreznych sroubu jsem hodil na ted i do plastu podle hesla – zadne gramy jenom kilogramy!
dobře žes mi připoměl se zeptat … je vůbec možný dát s těma velkejma kolama bunny hupík???
když to umíš , tak myslím že ne,
problém skočit strom není, ale pravý bunny hop neumím :-( takže neřeknu
jde to v pohodě …zkoušel sem to na kámošově 29 :)
Charon je úžasnej ;-) včera 80km dnes 40km a zítra tak kolem 40to bude taky IMHO mě děsně bolí zadek, to selle italia půjde pryč :-(
nějak jak jsem v ráži z té přestavby na DC tak se chci koukat na pěkný kola a všude kde jsem ted byl tak každej má takovou tu levnou mrdku za deset-dvanáct tisíc ošklivý, těžký, oplácaný kdejakým udělátkem a já na to ani pohlédnout nemůžu :-D dnes jsem konečně potkal borca – scareba osazení XTR (kliky, hazku víc jsem neviděl) ale úplně nejvíc nejošklivější barva na rámu wheler či jak se píše – prostě slabota :-)a když se se svými poznatky dělím s kamarády (na těch m.) tak jsem za kikinu a – that´s the point – JSEM MOC RÁD ZA BIKEFORUM :-))))))))
podívám na kubadovi kola, mrknu na new biky, pomyslím si co asi doom dělá že teama nemá ještě v profilu atp a jsem happy :-) a asi i divnej – přiznám :-)
:-)
já už enem ladím detaily, abyste mě neukřižovali. funkčně je vše OK, už schází akorát černé pásky na vidlici, které drží hadici hydry a snímač tachometru :o)
super inzerát v bazaru ;-)
něco se ti nezdá? :-)
je to čistá pravda :-)
no právě že je tak dávám 1+ :-) takovýhle „životopis“ se jen tak nevidí
Tak šup se sup do biků, ať jsme vedle sebe, :o).
musím to umejt, po sobotě to mám jak prase :o)
nebo to mám nafotit zaprasený?
S provozní špínou. Kolo je na ježdění, né do vitríny, :-).
tož jo, odpoledne jedem s Hejdíkem trochu zablbnout do terénku, tak něco nafotím
Jen aby ti ty mrdky s koly za 10–12 tisíc v prvním kopci neujeli :)
ty s kterýma jezdím coby kámošema ty mi neujedou :-) imho mě neštve výkonost bajkerů (to je jasné že Duratec nedělá chrta s 30km/h průměrem) ale že alivio acera mi už nic neříkají a ty kola se mi prostě nelíbí – respektuju ale nelíbí :-( chci se taky občas podívat na kvalitní kolo a ty asi jezdí jinady než ja nebo rychleji? :-)
Dá se u nás koupit Racing Ralph 29×2,25? Pár shopů ho nabízí, ale jsou ho schopný sehnat? Na stránkách Schwalbe totiž u něj je napsáno OUT.
V zahraničí ho běžně mají, třeba tady. Takže i někdo u nás by ho mít mohl.
u dovozce je skladem , tak snad jo
Dík. Trošku jsem doufal, že někdo dokáže vymyslet lepší cenu, jako se to daří u 26" verze :). Ofiko cena je na mě moc.
Má někdo zkušenost s Geax Barro Race?
Tak na bike24 je ta cena pořád o hodně lepší (pořád je aspoň pod 1000Kč) než ta oficiální od Imexpo a poštovné mají 6euro, takže když se toho bere trošku víc, tak pohoda.
Zkusil bych oslovit nějaký eshop, třeba bikestore, za kolik je objednají, určitě dokážou minimálně o něco nižší cenu než je ta ofiko MOC.
Mně se právě zdála ale i ta na bike24 vysoká na to, že to není ani UST, ani třeba doubled defense verze, které jsou dražší.
Tak na stránkách Schwalbe se objevil RR 29×2,25 se Snakeskin.
Takový rozměr je tak pro lakatoš, :-D.
…nemá někdo změřenou jejich šířku?
Šířka Racing Ralphu 29×2,25 nasazeného na kolo C29SSMAX je v nejširším místě přes výstupky 56 mm.
díky
když se už začaly řešit pláště… tak trochu uvažuju, že až sjedu nanoraptory, rád bych zkusil bezdušáky
kola mám tubeless ready Bontrager. Co vše potřebuju k tomu, abych na bezduše mohl přejít? a je nějaká rozumná nabídka bezduš plášťů 29 × 2,1?
pásku do ráfku, tmel
můžu poprosit o link na nějakou „tubeless“ pásku? ať vím, jak to vypadá a kde to roste a kolik to stojí
Link na NoTubes pásku s ventilkem. Potřebuješ variantu pro 29tky, tady nevim jak to přesně je, vypadat to bude ale stejně.
Nebo někteří tu experimentovali s levným náhradním řešením a to použít ustřiženou část duše s ventilkem, tady myslím používali menší průměr, tedy by se dala použít 26tková duše pro 29tku. S tímto ale nemám žádné osobní zkušenosti.
U NoTubes můžeš koupit případně i rovnou celou sadu, kde bude i tmel, odměrka, …
Případně levný tmel mají tady, který jsem tam teď zrovna bral (já ho tam mám za 13,49; při prvním nákupu může být cena až těch 14.99 libry, já tam mám nějakou slevu za objem předchozích nákupů).
A koukám, že zrovna na wiggle mají i tu správnou verzi NoTubes pásky.
A celá správná sada, kterou potřebuješ.
Mlok už ti odkazy dal – případně se můžeš zeptat na originál Bontrager pásku u dovozce
a plášť? nebo se dá použít standardní a vyleje se tou máčkou?
Můžeš použít standardní dušové, jen ne s úplně každým pláštěm to funguje ok.
díky vám oběma za vysvětlení
Tak jsem měl nedávno možnost zůčastnit se testování kol Gary Fischer a Trek projel jsem si „Fuel ex 8 ":http://www.kola-online.cz/…EX-8/d1706/a potom Gary Fischer HiFi deluxe 29. Jednoznačně můžu říct že 29“ není nic pro mě. Prostě výhody který to má jako že to neskutečně rychle a zlehka jede, pro mě totálně zabíjí ten tankoidní projev. Mám rád hravou, obratnou jízdu terénem. A asi proto zejména v kontrastu s tímlehoučkým a mrštným trekem nevýhody 29" extrémně vynikly, místa která jsem na 26" bez jakých koli potíží prokličkoval (technické sjezdy) byly na té koze najednou 3X tak obtížnější a bál jsem se mnohem víc. Taky mi přišlo že 29" hrozně blbě brzdí ale obě kola neměla stejné brzdy takže to nejde moc porovnat (Juici5 X stroker). Navíc 29" byla mnohem těžší.
Prostě jednoznačně je to stroj podle mě určený pro úplně jinou skupinu uživatel, dovedl bych si na tom představit nějaký dlouhé rychlé cestování po polňačkách, ale určitě ne časté rychlé technické ježdění v terénu.
na cestování po polních cestách je cross :-D
Mi to prostě tak přišlo že 29" je akorát tak na polňačky a lehký terén – tam v pohodě a mnohem snáž než 26", v těžším terénu mi to přijde že 26" má jednoznačně několikanásobně navrh, tam 29" může jen pomalu a opatrně, možná že u velkých rámů je to zase o něčem jiném, s tím nemám zkušenost a nikdy mít nebudu. :-)
ty seš na 26" zvyklej. v tom je tvůj problém.
já začínal na crossu a pak přelezl na první devětadvacítku, ted mám druhou. cross je do terénu tragédie. můj první sup měl 14 kilo a ledacos jsem na něm nedal. můj aktuální team má o fousek přes 13 kilo, což mi připadne jako pohodová váha a musím konstatovat, že je s ním v terénu sranda. nejsem bůhvíjakej technik, sjezdy nesnáším, protože se v nich bojím, ale výjezdy si užívám. stoupavost to má dobrou. samože 11kg chrtí bajk by udělal lepší službu, ale na to moje popojíždění je 13kg pohodovka
takže jo, na technickou hravou jízdu je 26 fakt lepší, ale na takové to domácí poježdění v lese je 29" pro velkýho člověka fakt bomba. za tím si stojím.
Však jsem to taky tak nějak napsal, nebo minimálně myslel.
myslel, ale nenapsal :o) z toho tvýho popisu vyplývá, že 29er je jenom pomalejší cross to víš, já budu velký biky hájit do posledního dechu ;-)
29 sem myslel, ze ma jinou geometrii proti krosu ne? ale jako jo. 29 je podle me taky takovej kros, ale muzes s tim i nejen na pole, ale i na strmejsi svah, kde by ti nesedel posed na krosu, ale jinak je proste porad velky kolo… mozna tak nad 2 metry zive vysky se to zacne chovat jako lip…
Cross a 29er ;-)
jedeš potvoro? v hostýnkách se ti moje stará 929 líbila, tak se nedělej :-)
Dyt jenom tak rypu at rec nestoji… :-) 29 byla super tank, kam jsem to poslal, tam to jelo, priste odzkousime i obratnost, tam na to nebyl vhodnej teren.
ale dyk joooooo. my dva kdybysme se nekočkovali, tak jsme nemocní :)
Na testovačce v Atombiku? Sis je bral asi po mě.
A i kdyby ne taks to popsal fajně. Ad HiFi: doplním že v brzdách za to mohly ty Strokery, poprvé v životě jsem měl pocit že mě něco nezastaví. Technické sjezdy ano, nejsou tak hravé, nelze si tak dobře vybírat cestu, na druhou stranu ale to kolo to projede a i méně „nadaný“ jezdec na tom lecos dá, v jednom místě kde to dobře znám jsem si dokonce dovolil nejít za sedlo. Ve výjezdech to byla tragédie, to jo, ne pro to že by se to klopilo, ale protože každý kořen znamenal riziko že se přes něj nevyhoupnu,… Schopnost vybírat si stopu silně klesá s rostoucí rychlostí.
Na druhou stranu specielně tady kde to znám jsem si vybíral technikcé ježdění, na netechnickou jízdu to asi má něco do sebe, leccos by vyřešila hmotnostní dieta a 36ka kazeta.
Trek mě taky překvapil, hodně pozitivně, ten systém udělal fakt velkej pokrok, ale taky tím že byl nastevenej na šíleně krátkej posed.
Já jsem na tom byl v Sedmihorkách, měl je tam Staněk sport Turnov, ale je pravděpodobný že to byly tz stejný kola, je to nějaká putovní sada kol co obýhaj prodejce, prej.
Uvažuji o koupi kola (v listopadu mi mého oře ukradli) měřím 194cm/96kg (a problémy s krční páteří) a nevím zda koupit 26" & 29" vyzkoušet si to nemám kde, máme tu jednu prodejnu s možností půjčení kola , ale kola maj rozpůjčované kámoši majitele. Na kole jezdím jak do práce, tak na projížďky v Beskydech. Poraďte co zvolit. Dík
a finanční limit?
Pro takové tělesné proporce, styl ježdění je 29 rozměr přínosem, otázkou je finanční limit, kvalita výpletů/stálost zadního kola. Jezdíš dynamicky, sportovně, či volněji, rekreačně, aby jsi dojel z A do B; zadovádíš si ve sjezdu, zarveš ve stoje či jedeš pohodověji?
Limit je do 25 000Kč bohužel , poslední dobou mi ten na hoře docela s..e na hlavu.
"author instinct 29"":http://www.author.cz/…6&pid=609990
na Supa 929 už asi finančně nedosáhneš a Supa 829 bych vzhledem k použité vidli nedoporučil
Přesně, taky pořád koukám po 929. Stou vidlí je to až tak hrozné ?? Taky bych radši tu Toru.
kolikže to vážíš? skoro metrák. já mám tak trochu přes, na 29" biku s dartem jsem párkrát jel a ta vidle je strašně málo tuhá – hlavně při brždění se kroutí jako moje suntourka za 1500, co mám na crossu do města. neříkám, že není funkční, ale se svýma kilama bys ji asi brzo odrovnal.
a ten artur se ti nelíbí?
Nevypadá špatně, to víš , že ho teď okukuji skusím se dnes ještě někde mrknout jestli ho nemaj (i když pochybuji). Ať to vidím na vlastní oči
a co gary fishera http://eshop.skiservis.cz/…9_g9493.html
podle mě je Cobia trochupředražená – sice má Toru, ale na druhé straně jenom osmikvalt, hodně špatný náboje M475 a brzdy BB5. dost ojebaná konfigurace…
Me se dost ta Cobia moc libi.. ma ji tady jeden kolega a v realu super a ma ji za 19,6 tk myslim… coz uz jde
co se stylu ježdění týče jsem asi takový univerzál i když poslední dobou začíná převládat ta pohodovější jízda asi věkem :)
tak jste mě překecali :-) než jsem vyrazil na vyjíždku s Hejdíkem, umyl jsem supa a na Kosířu nafotil
"http://bike-forum.cz/fotogalerie/nase-biky/detail-6844.html ":/fotogalerie/nase-biky/detail-6844.html
hezký udělátko, hezký :-)
tak ted jsem zmenil vidli na krosce 28 z pevne na elastomer pruzinu 60mm zdvih a nevejdu se do klasickeho osobniho vytahu 3 osoby 250kg.
halooo. 29eri? to tahate ty kola po schodech treba az do 12ho patra?
ne kolo nechávám v garaži v baráku :)
Normalne do vytahu na stojaka se mi tam vejde v pohode
pres riditka nezavru dvere vytahu prave na stojacku. no mozna to je dlouhej sloupek a zdvihlej predstavec. chybi jen par centaku… mozna sklopit predstavec a nejak stocit riditka na lehacku s ohybem jeste vic dolu, tak by se veslo… holt velky lidi velky kola a malej vytah nejde dohromady. mensi riditka fakt ne. uz na techle mi chybi 5cm na kazdou stranu na idealni uchop.
Kolo tahám ručně v paneláku do třetího patra už několik let. Nevlezl jsem se tam s 26kou, 29ku jsem ani nezkoušel. Problém byl se sedlem. U starého typu výtahu jsem se tam ještě vlezl, ale díky EU máme výtah s uzavíratelnými dveřmi, které změnšily vnitřní prostor kabiny… .
když jedu k známému – 9patro klasický malý výtah pro 3 lidi Ninera tam narvu, kolo uhlopříčně a řídítka otočit k rámu, pak pohoda.
takže bojuj :-)
jsem zabojoval… musim stlacit vidli o 1.5cm jinak se tma proste nevejdu, ale prohlid jsem si poradne ten vytah a je teda trosku jinej nez co znam komunisticky vytahy z panelaku, ktery jsou jak krychle bez 6te steny… tenhle ma totiz zradu v podobe vsech sesti sten akorat v te jedne extratluste vchodove ma pruchod jak futra od dveri, takze uz vim, kde je chyba :-(
bydlím v přízemí :-D
Sice mám cross, takže takovej „poloviční“ 29er (zatím, pravá 29 už je v plánu), ale se 24" rámem řešim stejnej problém.
Takže vyhlašuju menší anketu, kdo výš po svejch? :)
Já do 6. patra po schodech, a to muj drobek váží přes 14 kilo…záleží jak moc jsem vyflusanej, někdy beru prvních pár pater i po dvou schodech :D Ještě bych měl zmínit že krom těch schodů mi ještě návrat domů zpříjemňuje umístění paneláku na kopci :)
Ještě bych dodal že se do výtahu vlastně nevejdu ani já, alespoň co se vejšky týká – 203,5. Sebe ale naštěstí do něj nějak na úhlopříčku složim… :)
ja mam ted jen 3.5 podlazi. za chvili uz to bude jen 1 podlazi :), ale kdybych to dovezl na adresu uredniho bydliste, tak to mam 8 podlazi a to uz bych to asi hodil pres zabradli do doury co je vzadu za vytahovou sachtou a vykaslal se na to.
fandov dospelých kolies čakajú pekné časy ;-)
tak tohle vypadá hodně super, ale chtělo by to nějakou ekonomičtější varianty celodpruženžch 29 to co je na ted na trhu je pořád docela drahý oproti klasice
No tak to máš absolútnu pravdu, predpokladana cena tohto stroja by mala byt cca 7000USD
Mně to připadá ujeté. Užít 29ku pro tak malou postavu, pro kterou je určen takový malý rám. V takovém případě spíše vystoupí nevýhody 29ky.
Myslím, že pro osoby menšího vzrůstu je vhodná 26ka, pro normální a vyšší lidi je vhodnější 29ka.
joj, dobra provokacia, kedze som si prave zaobstaral stumpjumpera fsr.. (29" samozrejme)
Asi nevim co resis osobne si myslim, ze stavajici FSR 29" je po nineru asi nej 29" full. taze ten novy bud bude horsi nebo jen o malinko lepsi.
neriesim, som spokojny, tesim sa, ze ked budem menit komponenty, tak uz len za lahsie :) inak je to fakt super bike
"Pár PR kecov od Specialized-u ":http://files.e2ma.net/…neakpeak.pdf
jsem třeba zvědav kdy přijde Merida s 29".
Hoj,bikeři! Trocha se svezu po tomto vlákně,ale vždyť to sem vlastně patří.Vyhlídl jsem si SUPA a chtěl bych plc od uživatelů poradit zda rovnou nenasadit 34z kazetu.Jaké máte zkušenosti?
supa sice nemám ale na 29" bych volil jedině 34z
Proč jedině? Pokud kvůli lehčím převodům, tak tu je také možnost kazety 12/36.
Nedokážu posoudit,ale kam se nevyhrabu s 32,tam už tam už asi hodim záda.Podotýkám,že jde pouze o subjektivní,ničím nepodložený pocit.:-)
Sry,myšleno 34z!
36 kazeta na 29" je ekvivalent 32 kazety na 26"
spočítat to neumim, ale řekl bych že je to spíš těch 34zubů, aspoň když jsem měl singlspeed tak na 26 jsem jezdil 32/18 a na 29 potom 32/20 a přišlo mi to stejné
32*29/26=35.69
Spíš by chtělo dle reálného průměru/obvodu plášťů, ale přibližně to souhlasí.
Mě vychází 35–36 pastorek dle konkrétních plášťů. Tedy určitě to má blíže k těm 36 než ke 34.
Můžete případně někdo hodit obvod svojeho 29tkové pláště.
nejsem si úplně jistý ale mám ten dojem že u Karmy 2.2 je to 2245mm
To se mi zdá skoro málo. Já myslel, že bude kolem 230cm a to spíš i více.
Kdyby to bylo těch 2245, tak můžeme srovnat třeba s NN 2,25 UST, kde mám 2100mm.
A tady by to vyšlo:
32 / 2100 * 2245 = 34,2. Tedy tady by to bylo skutečně blízko 34 pastorku. Ale fakt se mi zdá ten údaj malý pro 2,2 29tkové Karmy.
Někdo tu ale snad vozíte na 29tce computer a tedy někdo by měl vědět, kolik tam má nastaveno.
tak pneu 2,2"x29" – 2290mm
Na Crossmarcich 2.1" mam 2305mm
pro Bontrager Jones XR 2,25" mám nastaveno 2300 mm
todle je obvod zadního a ten má jen 2,2" :-)
Nanoraptor 2,1 DNA při betonovém nafoukání 2315mm.
Ja to vycetl nekde zahranicema nechtelo se mi to pocitat :). Kazdopadne to tam resili rafek vs. rafek tzn obvod bez nasazeneho plaste.
Pro ráfek je to jednoduché, tady můžeme vzít třeba dle ETRTO. A to máme 559 × 622.
A tedy 32 / 559 * 622 = 35,6 zubu
jdu přeměřit 29" ať je to přesně :-
tak pneu 2,2"x29" – 2290mm
Tak to vychází akorát na 35 zubů, tedy přesně mezi.
Už jste někde viděli v nabídce kazetu 12–36z? :-)
Tak asi zatím nikdo nemá, snad v prodeji bude brzy.
Já se teď rozhodnul nahodit SLX 22/36 klidky s rockringem, takže mi tím i ta kazeta přestala zajímat, protože teď už nemůžu 11tku oželet.
Při mých 44/29 a renesanci „úchylného“ zalíbení v těžkých výjezdech, musím ulevit nohám s 36z, :o).
s takovýma převodama bys spíš potřeboval antigravitační jednotku :-D
Snad ju Shimano uvede brzy na trh, :o).
já tu svou vybrakoval z havarovanýho létajícího talíře
A co to řešit spíše opačně, tedy něco ve stylu 38/24 s kazetou 11/32. 38/11 je už téměř stejné jako 44/12, rozdíl minimální. Na druhém konci to takí přibližně sedí.
Ano, je to podobné. Při takovéto podobnosti raději volím větší obvody pro nižší silové působení na jednotlivé články řetězu.
jj ted jsem si říkal že když to napíšu takhle prostě tak to xxx lidem nesedne bo každý jezdíme jinak :-) ale už jsem „přidal odpověd“
tedy na 29" mě osobně naprosto vyhovuje 34z ani mi nevadí větší odskoky mezi pastorky ale každý podle svých fyzických dispozic – 36z mi už přijde moc tady ji nevyužiju a 30z mi přišel málo. Na 22/34 se mi zatím nestalo že bych nevyjel co potřebuju -co nepotřebuju se nedá a to si klidně vyjdu a už to je saakra lehky převod, včera se mi povedlo naměřit 3,6km/h :-D
32z mi přijde málo – oprava ;-)
Na těch 3,6km/h ale musíš točit strašně nízkou kadenci (vychází mi to na 40ot./min). A jakmile budu chtít jet aspoň 60ot./min a ani to nemusí být 3,6, ale třeba 5km/h…
tak nejezdím 3,6km/h zas až tak běžně :-D jel jsem vedle přítelkyně která tlačila, jen že prostě i v téhle zoufalé rychlosti kde už se snad i vyplatí jít vedle kola mi ta 34z poskytne dostatečnou rezervu a jinak ano spíš jezdím nižší kadence ale používat u mého stylu ježdění takových termínů je vcelku luxus ;-)
Plc jeden dotaz.Je po přechodu na 29 opravdu znát ochota stoupat do strmých výjezdů?Sice měřím Jen 190 cm,ale ve výjezdu na 26 mne spíš limituje stavění kola na zadní.Dík
to bych ti radil nejdřív vyzkoušet – není nad osobní zkušenost :-) imho se neobracíš na toho správného. Jezdil jsem 23" rám od authora s 100mm zdvihem pak dvě vlastně tři 29" z nichž zvedání předního kola u DC pocituju nejméně. Ochota stoupat či to samo zvedání – já nevím jak to popsat, přijde mi to hodně subjektivní a na výsledku se projeví celá řada věcí třebas práce s těžištěm pláště výplety atp. Srovnávat můžu jen s tím authorem a pak ano stoupá to o hodně líp a měřím 194cm :-)
29-tka se samozřejmě ve strmých stěnách nad 20 procent taky chce postavit na zadní, ale stačí se nahnout nad řídítka a sednout na špičku sedla a pak tě omezuje jen fyzička. Adheze je nevídaná, kolo Ti odpustí i technické chyby, které by Tě u 26-tky poslaly k zemi. Já osobně vyjedu taková stoupání, o kterých se mi na 26-tce ani nesnilo. Velmi důležitá je v extrémních stojkách i stabilita 29-kola. Uvedené platí pro terén. Na asfaltu je stoupavost taky dobrá, ale subjektivně se mi zdá, že v bežných stoupáních okolo 6 procent mi to moc nejede.
Mam naprosto stejne zjisteni jako Ty i jako Zirecek v prispevku pod Tvym. K Tve posledni vete – taky musim souhlasit. Kdyz jedu s partou zhruba na podobne fyzicce, tak na strmejsich asfaltovych stoupanich zacinam pomalicku ztracet a trapit se, staci stoupat na mekke polni/lesni ceste a vymeni se to, 26 asi skutecne se vic bori do hliny a ztraci tak energii.
ale subjektivně se mi zdá, že v bežných stoupáních okolo 6 procent mi to moc nejede
přesně to se zdá i mně, zatím asi jediný co mě trochu na 29 vadí, jel jsem teď s klukama se kterýma jsem jezdil i dřív na 26cce a jak se jelo po asfaltce, mírně do kopce připadalo mi, že se musím strašně namáhat abych je dohnal, nicméně v terénu mě pak brzdili :)
Ano, za sebe mohu říct, že s přechodem 26->29 jsem se dostal do stavu, že v extremních výjezdech, kde jsem se „pral“ se zmítající se 26kou na hranici sesednutí, nyní se zapřu a je to vše o nohách, jen dupat do pedálů. Není to všelék, avšak posun je to výrazný.
největší pastorek velikosti prostředního převodníku? velké skoky mezi jednotlivými přvevody? to se mi nelíbilo ani 26", za sebe – devítikolo 12–27, no a jestli jednou za uherský rok slezu a tlačím rychlostí 3 km/h místo abych jel kritických pár desítek metrů rychlostí 3,5 km/h, tak to mě teda žíly netrhá, pro všechny ostatní režimy je jemnější odstupňování lepší
nějak si 12–27 na 29" nedokážu představit v kopcovitém terénu, na našich Jihomoravských rovinách asi ano, ale stejně mám 12–34
na 26" ji přitom v pohodě vozím s 42/29 plackama
v okolí Olomouce naprosto bez problému, to už musím hodně hledat, abych našel kopec, který se nedá na 22–27 vyjet
Sea Otter 2009 pro race :
1 – Sauser Specialized Epic Carbon 26 2 – Sid Taberlay Specialized HT Carbon 26 3 – Max Plaxton Specialized team Sho-Air 4 - Jeremy Horgan Kobelski Gary Fisher Superfly 29er 5 - Sam Schultz Gary Fisher Superfly 29er 6 - Todd Wells Specialized Stumpjumer Carbon 29er 7 - Jeremiah Bishop Cannondale Scalpel 29er team Monavie 8 - Conrad Stoltz Specialized Epic 29er 9 – Carl Decker Giant USA 10- Ken Onodera Gary Fisher Superfly 29er
26" stále vedie ale nie na dlho :)
A už už toto spadlo na další stránku výčtu…:o)
Hlasim dalsi prirustek do dospele rodiny ;) Sestra se rozhodla pro koupi kola a chce 29' a tak si objednala Garyho
Správná volba.
Já jezdím XCalibera a pohoda.
Nazdar krajánku, nepotřebuješ náhradní ACX 2,2 TLR?
Díky, už jsem se jich zbavil, jezdím Nanoraptory jako ty.
Jinak já jsem ten, jehož kolo přišlo v jedné zásilce s menším bratrem tvého Garyho :) – kolem tvého oddílového kolegy Viléma.
ne díky, už jsem se jich zbavil, nyní jezdím nanoraptory jako tuším ty.
jinak já jsem ten, jehož kolo přišlo v jedné zásilce s menším bratrem tvého Garyho :) – tj. s kolem tvého oddílového kolegy Viléma.
Zabít, zahrabat, rozřezat, spálit, flexou potunit, nechat zrezivět!!! :o) Vilém jeden piťomý žeeee! :o)))
:)
a vůbec , je středa, místo psaní příspěvku se máš oddílově projíždět :)
a nemluv, tak o něm v den jeho narozenin :) … a zítra taky ne - to má svátek :) (takový dvojboj) …a pak už můžeš :)
Láláláláláláláááá :o)
K té stoupavosti 29" – jezdím střídavě 26 i 29 , a můžu-li porovnat na stejných trasách, stoupavost 29 je o trošku lepší, ale jak už tu někdo napsal, ve chvili, kdy s 29 sice ještě jedu, ale jen rychlostí 4km/hod., to víceméně postrádá smysl, těch pár metrů se vyplatí sesednout a tlačit, a jsem rychlejší. Mám-li na trati místa, která s 26 neprojedu, neprojedu je ani s 29, a to přes výhody převalení většího kola přes překážku, jinak mi větší potěšení přináší živost, ovladatelnost, okamžitá reakce 26 a mám s ní i jistější pocit na kořenitokamenitých lesních trailech, hlavně v úsecích, kde je z jedné strany strmý sráz, ty jedu s 26 naplno, ale s 29 doost opatrně, nevím proč.. Paradoxně na 29 oceňuju subjetivně příjemnější přesuny po asfaltových úsecích.
To je zajimavy…ja naopak co jsem nedal s 26", tak tedka dam na 29" daleko jednoduseji. Ale to uz je asi hodne individualni. Dulezity je imho vzdycky pripsat, kolik clovek meri a i vazi tzn. jak je „zdatny“, protoze 29er bude urcite jinak ovladat biker 180cm vysokej a biker 190cm a vic. Proste pro „mensi“ bikery se nebude ovladat na 100%.
to by se některých méně „zdatných“ mohlo dotknout :-)))
Ja vim, ale prece ta hmota masa musi hrat roli :-)) Ja co sem ted este oddelal rohy, tak ovladani je uplne jinde nez driv, balada.
rohy jsou jasné negativum jakéhokoliv kola ;-)
He, divajte, co sem v hystoryji našel…;o)
Nejak sa toto vlákno (nezaslúžene)prepadlo dolu, tak ho trochu oživím novým prírastkom.
wááááu, krásny
kdybych nebyl tak línej, tak si založím specializovanou prodejnu jenom na 29er – 26" je už totálně z módy – pár profibikerů na dětských odpružených fullech to už nezachrání – ale někdo zaspal reklamu a marketing – na silnici člověk pořád potkává tlupy vyznavačů 26", co kmitají nožičkama :-)
Zato s 29erem na silnici clovek teprve pozna, co znamena slovo drina.
Nemyslím, na jednom biku mam 29×1,8" a ide to určite lepšie ako na 26" a i terén to zvláda obstojne
Tak to je nejlepsi for, co jsem dneska slysel :)
já už v těhle vláknech mám binčus – třeba to je zas nějaký pseudohynas a jeho provokace :-)
Sereš se jako do mě?!?
si piš náčelníku, jákýkoliv příspěvek v tomhle vlákně je přeci užitečný
chceš-li poznat co je dřina kup si kolo ukrajina :-)
já si nemůžu pomoct, ale já jsem s devětadvacítkou při silničních přesunech o dost rychlejší než kamarád na klasice. a on má pláště s jemným vzorkem zatímco já crossmarky. navíc je ten borec lepší než já.
někde je něco špatně :-)
Já si taky nějak nestěžuju. Když se kola roztočí, tak to jede pěkně. Asi to hodně dělá vzorek, kdy trochu přihuštěný Crossmark jede jenom po tom středním pásu.
jak u koho. jakožto člověk blížící se metráku pláště pěkně rozplácnu :-)
Tak to jsem neuvažoval :-) Zase budeš mít větší sílu :-)
kecy
Na dirt jump jedině 29. Všechno ostatní už je out.
Je nějaký problém s upnutím 29 do držáku na střeše?
Do Thule Freeride ne, ale normální starej, co jsem na něm vozil 26ku to nevydejchal a kolo jsem přivezl skoro naležato…a následně koupil to Thule.
tak řeším prasklý rám 26 a uvažuju jestli nepřišla právě ta pravá chvíle na vysněnou 29.
Bohužel z finančního hlediska až tak ideální chvíle nenastala.
Tak mě napadlo jak velká blbost je dát do 29rámu 26 kola :-)
šlapací střed bude moc nízko? (samozřejmně dočasně.
Jde mi o to, že investice do rámu, vidlice a kol je teď pro mě prostě moc.
to bude hodně velká blbost :-) budeš chytat klikama o zem :-)
:-) tak jsem aspoň pobavil.
škoda přišlo to v hodně nevhodnou dobu.
Nějaké sračkoidní kola z bazaru by tam snad šly, ale nezbudou peníze na vidlici.
No nic.
Když pořídím rám 26, tak se zase významně vzdálí doba přechodu na 29. Protože přece nebudu pořizovat nové kolo, když bude nový křupavý rám.
tak nic ignorujte blbý dotaz.
tak kup zatím nějakou krosovou vidlu za pár korun :-)
nebo chceš rám pro zdvih 100 a víc?
no ne, tak hlavou bych vybral supa 29
ale z pružinové foxky bych ten rozdíl možná neunesl :-/
však by to bylo jenom na chvilku :-)
Kolik na to máš?
26 kola dával Kubad do Nineru, pochlubil se i srovnávacíma fotkama s 29 kolama, ale jízdní dojmy jsem tu nečetl.
29 kola se mi tu válí (náby Sh475, ráfky Bontrager Ranger, origo Cobia 2007) a klidně se jich zbavím, ale s vidlí ti nepomůžu – leda že bys zatím pořídil pevnou Singularku nebo něco takového, čeho bych tě potom zas zbavil já :)
tak rám je ještě na reklamaci.
Uvidím jak to dopadne s uznáním neuznáním a tak.
není to úplně jednoduché.
Možnýcn výsledků je několi, podle toho výsledku to budu řešit.
Popř. se ti ozvu a napíšu Kubadovi.
Začíná to dle modelů 2011 vypadat, že 29 HT modely převládnou nad 26 HT modelama, pak pohltěj i 26 fully a pak konečně bude 26 okrajová záležitost. A to mě bude těšit :)
Kéž by… taky by mě to těšilo, aspoň bych si nepřipadal blbě, když jdu do krámu a chci omrknout komponent na 29… často je reakce: „To tu bohužel nemáme, jenom na objednávku“ nebo „To nevedeme“
Hehe dneska už by tě to spíš sralo co ? :O)
pravdou ale je ze vyber 29er kol se kazdym rokem rozsiruje, slysel sem ze Specialized bude mit pristi rok vic modelu 29" biku nez 26".
Mám dilema a 190cm (98 kg + 47 nohu) Přečetl jsem nejen tuto stránku. Asi 20 dalších. Navštívil několik prodejen. Kupodivu s úplně opačnými názory „odborníků“. Ale že bych měl jasno…? To tedy NE.
dilema může mít jednoduché řešení… :-) půjčit a vyzkoušet. já měl jasno po pár minutách…
mno… nebo tak… člověk kolikrát přemýšlí,vymýšlí… :o)
A co ti ti odbornici nakecali?
četl, navštívil, poslouchal…
…a SVEZL ???
I svezl. Ale zvyk je asi i reflex pro padání. 29 je opravdu o pár cm výše… Takže zpět na 26. Teď řeším kterou. V Hervisu nabízí FUJI za 20 ze 40, ale dokumentace žádná.
KELLYS za 22 ze 30 atd.
Jak výše, 29 výše není, osa šlapání je většinou uplně stejně vysoko jako u 26tek.
Jinak je pravda, že když jdu občas do nějakýho cyklo krámu třeba tady v HK a někdo se ptá prodavačů na 29tky, tak ty prodavači ve velký míře kecaj naprostý nesmysly a bludy.
Když koukáš ze 190 cm tak je to fakt k tý zemi, kde občas skončím fakt dáááál. A prodavači? Souhlas. Jsou to bohužel většinou pouze podavači.
Není to dál, pořád to nechápeš :) Na 26ce a na 29ce budeš sedět pravděpodobně uplně stejně vysoko, jen kola budou větší.
ale… na 29er jsi prece o 29" výše o 29" dale a o 29" rychlejsi, a dej tam jeste bezplastaky a do bidonu sifon a do camelu kozi mliko avotomtotuvsechnokdyžvenkuchcijeje :D
hmm sádlo
Tak už zbyly dvě možnosti. Pořád váhám mezi 26 a 29.
Mohli by jste se prosím podívat hlavně na osazení?
Děkuji předem za názory.
http://www.pepebike.cz/…rc-2011.html
http://www.prodejkol.cz/…-gf-cobia-29 se slevou
Za tu cenu bych bral určitě tohodle haibajka, když už.
Cobie s alivio klikama je trochu výsměch, ani designově se mi nelíbí.
Díky moc za radu. Ten haijbajk se mi líbí i když už není v nabídce. Alternativa je 2011 asi za 25t. Jen se trochu děsím AIR vidlice. Nechce se mi ji každý rok dávat na repas.
To víš 100 kg udělá přeci jen kus práce.
Hele já se pohybuju taky tak 95–100kg a neměl jsem se vzudchovkou nikdy žádnej problém, Pokud koupíš kolo s pružinovou, tak ty jsou zpravidla laděný tak na 75kg člověka, s tvojí vahou zajede vidlice dost hluboko a bude prakticky k ničemu, pak jedině pracně shánět tvrdší pružinu, což se ti ani nemsuí podařit, dávat to na předělaný do servisu. Vzduchovku si nafoukáš na tvojí váhu a hotovo. Pokud nejsi závodník, tak si ji dáš jednou ročně na servis, aby se koukli dovnitř a hotovo.
Vůbec se toho neboj.
maajkee, tos mě docela potěšil. Všichni v prodejnách straší, že jsou s aire jen problémy. (možná i kvůli záruce a reklamacím) Závodník tedy opravdu, již s ohledem i k věku, nejsem. Kluk mě honí kolem Labe i v Pojizeří a je mu naprosto jedno na čem jede. Potřebuji mu alespoň občas stačit…
Dumám už měsíc zda 26 nebo 29 a jakou tak kolem 20t. Díky ještě jednou za reakci.
Tak dnes jsem měl možnost testování kol, které se konalo v Litomyšli. Jako nezkušený jezdec, který se rozhoduje zda 26, či 29" kola, tak musím říci, že mám jasno. Jasná volba je 29" kolo, jízda v něm byla příjemnější a měl jsem z toho lepší zážitek. Jede líp, člověk se na tom nenadře tak, jako na 26".
26" je IMHO dětská platforma a prosazení jako de-facto standardu v MTB byl spíše omyl. Nikdy jsem nepochopil, jak na tom může někdo dospělý jezdit, nemluvě o tom, jak divně to podle mě vypadá. Bez urážky.
Jako důvod prosazení standardu 26 bývá uváděna dostupnost tlustých dětských plášťů Arnold Schwinn's ballooners pro tuto platformu, zatím co pro standard 622/28" se (V USA???) běžně nic tlustšího nevyrábělo. Přitom historicky první horská kola vznikla v Evropě (Finsko) a byla ve velikosti 622.
.
..
500
Ty voe, furt tu budu mít na první stránce táhlý vlákna o zbytečnejch nesmyslech! Kolik těhle vláken kde se hádaj silničáři s bikerama eště bude!
neúrekom :)
ale můžeš napsat adminovi, aby tahle podle tvého názoru zbytečná vlákna promazal, hned se ti bude líp dýchat.
nebo použij funkci blokování ;) bo nemám pocit, že by ti hynas a spol. stáli za zadkem s pistolí a nutili tě pod pohrůžkou smrti číst si je.
Překopíruju to nejdůležitější.
Na podzim jsi říkal, že určitě budeš jezdit šestadvacítky a nyní tě vidíme a budeme vídat na devětadvacítkách? Tlačil tě do toho tým?
No popravdě je to tak padesát na padesát. Já jsem byl opravdu přesvědčenej, že budu na šestadvacítkách jezdit dál. Ale v týmu mě přemlouvali, jak manažeři, tak i závodníci, kteří všichni jezdili devětadvácy. Já odolával a pořád jim říkal, že chci šestadvacítky a pak mi najednou domu přišlo kolo. Samozřejmě Big99, prý abych si to jen vyzkoušel. No a já to teda vyzkoušel a zjistil jsem, že je to o dost lepší a že nic jinýho nechci.
Kde a jak jsi to zkoušel? Co tě překvapilo?
Cítil jsem se na tom kole úplně jinak, tak jako nesmrtelně. Velký kolo přede mnou a sjezd co běžně jezdím, mi najednou přišel menší. Široký řídítka bez rohů, taky úplně jinej pocit, takovej daleko jistější.
Jestli ono největší změna nebyly právěš ty rodla ;)
Já bych také rád věřil, že největší impuls byla ta první výplata co přišla (píše o tom jinde v článku), ale okolo na 29 utíká každej, kdo má prachy a nikdo nelituje.
Nechce se mi věřit, že by se všichni nachytali na marketing a pak velká kola chválí aby ze sebe neudělali voly, že nalítli.
I já jsem podlehl masírce a chtěl bych 29, jenže nemám ani odvahu to doma nadhodit (spoří se na barák).
Takže chci 29, musí to být daleko lepší a hlavně jsem na tom ještě ani nejel!!! :-)
Proti lehký 29ce už nemá 26" šanci. Geometrie už zvládaj největší výrobci odladit hodně příjemně, že se skoro neztrácí na obratnosti (naopak spíš už 26" hardtaily jsou až moc nestabilní), jen je potřeba brát ještě větší ohled na tuhost…
Taky jsem před chvílí četl tvůj inzerát a řekl si – zase další :-)
Já už mám 29er objednanej někdy od září ;). Jinak taky jsem byl dlouho proti a co jsem zkoušel 29ery před pár lety, tak mi přišly strašně neobratný a říkal jsem, že nikdy… Od tý doby přecijen na kole umím o dost líp, celkově jsem silnější a jak jsem zjistil loni na testování, ovládání 29eru už mi nedělá problém ani v opravdu hodně točivých a rozbitých pasážích. Naopak, když jsem se tam vrátil na svých 26" (byl jsem tam na Trekovi i Scottu), tak mi to až vadilo, jak snadno se nechá 26" rozhodit od kořenů a kamenů a že stačí trochu únavy nebo nepozornosti a člověk si zavře řidítka a jde hlavou napřed :).
Ale jak jsem psal, pokud to chce člověk fakt do terénu, tak kromě dobrý geometrie musí být ta 29ka i lehká a tuhá a to už pak leze celkem do peněz. U levnějších kol bych šel pořád ještě radši do 26".
Hele a tedy hlavní pocit je v pohodlí?
Jak je to s rychlostí na pevném netechnickém podkladu, dokážeš odhadnout? A teoreticky stejně těžká kola 29 a 26 na 50km maratonku typu cyklotour, KPŽ?
Stejně těžká kola → pojedou na netechnickém podkladu úplně stejně. Je to pouze o hmotnosti. Teď neřeším valivý odpor (který je ale v reálu pro stejné pláště taky ± stejný).
Pokud máš ale nějakou konkrétní částku na kolo, tak bude vždy 26" lehčí a současně o trochu tužší.
Pohodlí určitě vyšší je, ale zase je to hodně rám od rámu… Třeba Santa Cruz Highball byl pohodlnej opravdu parádně, Giant ani moc ne… Ale samozřejmě je tam hromada vlivů, jiný sedla, kola dušema atd. Pohodlí je ale samozřejmě znatelně vyšší.
Co se týče rychlosti, tam moc odhadovat nedokážu. Na svojí 26" mám 1400g kola s NoTubes, takže samozřejmě na žádný testovačce jsem stejně těžký kola nejel, takže pozorovaný vlastnosti byly celkem logický – horší zrychlení a lepší setrvačnost.
Na podobný tratě si je hodně lidí chválí právě kvůli tý vyšší setrvačnosti a pohodlí. Další věc je vyšší trakce, ta je přínos i v rychlých nenáročných sjezdech.
Ale je to fakt otázka porovnání konkrétních kol v konkrétní ceně, dobrá 29ka už fakt něco stojí a pokud chce člověk setrvačnost a pohodlí, tak UST pláště nabídnou obojí i ve 26" a navíc jsou suprově odolný.
Ale úplnej základ je si pár 29erů vyzkoušet na vlastní kůži, každýmu sedí něco trochu jinýho, jiná geometrie, jiný chování v terénu atp. Chce se to na tom chvíli projet, aby člověk zjistil, co od toho čekat. U mě byl finální impulz k rozhodnutí ten, že při přesednutí 26->29 jsem prakticky neměl problém, při přesednutí zpátky na svojí 26ku jsem měl z ovládání divnej pocit, že zatáčí skoro i když nechci :).
Když to tak čtu, tak pořád nechápu proč na to každej přechází, pohodlí je asi jasný, ale lidi co na to jdou, jim jde hlavně o čas.
Mě osobně se líbí Dema Ferrara 9, ale už za kolo takové prachy nedám a levnější nemá význam. Navíc nevím jak letos bude držet koleno a jestli od příštího roku nebudu jezdit už jen po stezkách na pivo. Koleno cítím už půl roku místy více místy méně. Na kole vůbec, vadí chůze.
Jinak mě na podzim dorazil místní obchodník, co říkal, že už prodává jen 29 a 26 berou jen rodiče malým dětem. Byl tam i dealer nějaké značky a bavil jsem se s oběma tak obecně. Koukal jsem na Athema a jak si chválili 29, tak jsem říkal, že bych chtěl zkusit Athema vs 29 HT a ten dealer se mi snažil přesvědčit, že HT by bylo na kořenech pohodlnější. Hned jsem si toho pána zařadil do šuplíčku s nápisem BLB. Mě jediné na kole vadí bolest zad při závodech, kdy po přejezdech kořenů bolí od zad i dýchání. Tady tipuju, že bych si s 26" 100mm fullem a nebo 29"HT polepšil. Každopádně letos snad budou spolehlivě fungovat bezduše a spoléhám na Mlokův tip na pohodlné RaR 2,25 SS ;-) samozřejmě podpořené tlakem asi 2,3 bar
Proti lehký 29ce už nemá 26" šanci
Ale no tak :)
Zcela jednoznačně… Kdybych si to nemyslel, tak neprodávám Scotta, kterýho bych jinak klidně dostal pod 8,5kg.
Btw, zrovna nedávno jsem to řešil s více lidma, Superior má tu geometrii 29ek dost špatnou a zatáčet se mu moc nechce, takže chápu, že po tomhle srovnání ti nepřijdou 29ery do terénu ideální… Ale pokud má člověk techniku, tak zvládne jezdit pěkný peklo i na tom Superioru :D.
No na tom superioru jsem nenajel zdaleka tolik jako na Garym s G2 geometrií. Ale to je fuk. Já neříkám, že 29ky jeli nějak hůř, to ne, ale neměly pro mě žádnej přínos, tak proč se zbytečně tahat s větší hmotností a ještě s kolem co se mi celý nevejde do kufru auta :)
Prostě kolo je kolo a vyhrát může kdokoliv jak na 26 nebo 29.
Abych ti řek pravdu, zrovna GF Superfly bylo kolo, díky kterýmu jsem měl roky pocit, že 29er je neovladatelnej tank :D. A to byl v hodně zajímavý sestavě nejspíš výrazně pod 10kg v době, kdy já jezdil na 11kg 26" hliníku. Ale možná dneska už bych ho taky zvládnul uřídit líp, jak jsem silnější a mám lepší techniku… S autem se toho taky trochu bojím, ale prostě se tam vejít bude muset :D.
G2 geometrie vůbec moc točivá není oproti těm opravdu dobře točivým kolům typu Stump 29.
Presne takova je pravda o mytusu G2. Hlavne ze se tady tim vsichni prsili a jak nekde bylo G2, tak z toho hned uchcavali.
Největší sranda je, že i proti 29er 100mm fullu s G2 byla 150ka 26" točivá ještě daleko míň a EN jezdci tady vykládaj, jak je 29er do terénu nevhodnej, protože je to neobratný :D.
Tomu zase říkám argument. Sám jsi mi říkal, že o nějaké G2 geometrii nic nevíš, že si to kolo pořídil, protože jsi to chtěl zkusit.
A pak jsi říkal, že mezi Garym a Supem nevidíš žádný rozdíl.
Přesně tak, to že tam je nějaká G2 jsem na ovladatelnosti vůbec nepoznal, proto to taky píšu.
A pak jsi říkal, že mezi Garym a Supem nevidíš žádný rozdíl.
No vždyť na tom furt trvám, pro mě to bylo ± stejný a nic mi to nepřineslo.
Ježiš ty jseš tak hloupej až to bolí :)
Takovej Cannondalista a Flashe 29 jsi nezkoušel? Ten mi celkem vyhovoval, akorát na ten nízkej střed si to chce chvíli zvykat. A Lefty chodem taky nic moc, i když při váze a tuhosti tý karbonový bych se s tím nějak smířil :D.
Na XC kolo je myslím ta Lefty naprosto dostatečná, tuhá, lehká a není zbytečně citlivá, takže na závody jak dělaná :)
Já už jsem se přeorientoval holt spíš na ty fully. Už teď vím, že můj další bude pravděpodobně Force se 150mm, ale dal jsme si předsevzetí že minimálně do dalšího ledna budu jezdit Sensora a hodlám to dodržet :)
Takže ono u těch fullů chodit do 29tek je celkem hmotnostní zabijárna, 29 full s rozumnou hmotností to už je hodně peněz.
To jo… Taky časem něco uvažuju kolem těch 140–160mm a ještě budu zkoušet, jestli 26 nebo 29er. Tam by 27.5" byla celkem fajnová volba, ale nedostupnost kol, nedostupnost plášťů, to bych radši vzal 26".
Tak co se inteligence týče, tak na tebe nemám. Ale já se tím ani netajím :-)
To je dobře. Sebekritika je fajn.
jak to říká ten Hyňas? :D
26 a nějak dál.
pozor, 27,5 je už tu jak správně předpovídala Zlatka
To zajde. 27,5 s nějakým 2,0 RK bude max o 0,5" větší jak 26 s RK 2,2
oni už u contiků dělaj 27,5 či je u tohoto nového rozměru dogma mít nějakej pláš´t 2,0?
Nevím, vůbec netuším co dělaj za pláště na 27,5. Já to myslel obrazně. Já 27,5 vůbec nedávám šance se prosadit. 29 jako hlavní rozměr neohrozí a trochu ubere možná 26. Každej rozhovor, nebo článek s technikama, nebo jezdcema vyznívá nevýhodně, v souhrnu je to moc blízko k 26 na to aby mělo smysl na to přejít a výhody 29 to nemá.
aneb pravil ten co 27,5" videl iba na obrázku ;)
Ano, nestydím se za to, přiznal jsem to a nic na tom měnit nehodlám. Pokud za něco vyměním své kolo, tak to bude 100mm chrtí 26 full (Athem, Epic) a nebo karbonovej 29 HT. 27,5 je nesmysl.
no vidis, a presto ma pravdu :)
Je teda pěkná fotka porovnání ráfků, 650b je prostě celkem zbytečnej rozměr. To samý obstará stará dobrá 26ka :)
Našťastie o tom či je zbytočný takí ako ty nerozhodujú :D Podobné reči tu niektorí s podobným nickom viedli a o „zbytočnosti“ 29tky ;)
:-)) ta sedla :-)
No já třeba 29ku za zbytečnou nepovažuju ani jsem od začátku nepovažoval. Ten rozměr respektuji i když mi nic nepřináší. Je to dobrá alternativa k 26" mtb.
Ale 650b, jak vědí mnozí je prostě příliš blízko 26", tedy defakto zbytečný rozměr. Oproti 26" nepřinese prakticky nic navíc.
Ale je mi jasný, že tohle ty neuznáš, takže je to vlastně fuk. :)
Jasne, že je to fuk :) Pretože o tom či je to zbytočný rozmer a oproti 26ke neprinesie nič naviac nerozhodujem ani ja. Je však podozrivé, že všetci tí čo na tom už mali možnosť jazdiť tvrdia niečo iné ako teoretici ;)
A ešte jednu vec by som chcela spomenúť. 29" bajky začali „tlačiť“ na trh výrobcovia na čele s GF. 650b sa začína rozbiehať vďaka tlaku zo strany bajkerov. Nie je to divné, keďže oproti 26" to vlastne nič navyše neprináša?
Nebudeme to rozebírat, to je zbytečný :)
Ono to je spíš tím, že bajkeři chtěli kompromis a někdo vytáhnu už tenhle existující rozměr, leč kompromis to není. To by se musel totiž udělal zcela nový rozměr, ale proč nepoužít 650b když už dlouho existuje.
placebo je mocné, a gary se svým přístupem zkrachoval, takže… :D
GF nezkrachoval… Byl ve vlastnictví Treku už dlouho a manažeři Treku nejspíš odhadli, že pokud na ty rámy daj nálepku Trek, tak jich prodaj víc. A při tom, jak dobře se Trek prodává, tak nejspíš měli pravdu.
jj, podobne to odhadli aj s Kleinom ;)
Přesně tak, GF neměl pořádnou 26tku a Trek neměl žádnou 29tku.
Trek potřeboval 29tky, kterých by pod značkou GF tolik neprodal.
A ještě jinak, rozdíl tedy bude jako když si vyměním ten plášť. Jezdil jsem 2,0 RK a i 2,2 a že bych nějakou výhodu většího obvodu kola registroval to ne. Pohodlí bylo díky objemu a nižšímu tlaku. Když budu chtít na něco přejít, tak 29.
já bych v 27,5 naopak viděl velkej potencionál, neb jsem mnoha co jim 29 absolutně nevyhovovala a věřím že právě 27,5 bude to pravé ořechové
A myslíš, že poznáš rozdíl oproti 26?
Já tam oproti 26 vidím teoretickou menší tuhost kol, o chlup větší váhu a každopádně první roky podstatně vyšší cenu, nedostatek zápletů a plášťů (nevím zda to stále platí, nabídky vůbec nesleduju). A zlepšení oproti 26 v terénu možná minimální.
je to ted „in“, jaky dalsi argument potrebujes? :D
chudáci 29 kola s tuhostí dle tvé úvahy
No, ne že by u 29erů tuhost kol nebyla problém…
a takovy zavodnik co se tady hadal o tuhosti malem az do krve ze to je to co je nejdulezitejsi si poridi 29" kolo… ;-)
Taky se tuhost zápletů bude řešit v dnešní době celkem nestandardním způsobem ;). A výhody 29eru jsou takový, že o něco nižší tuhost překousnu.
oboustrane radialni vyplet? ;-)
jinak predpokladam ze kdyz pise nestandartne v dnesni dobe tak letovani nebo svazovani dratu nebo neco takoveho…
a vyhody jsou jake ? je to tezsi, drazši a mene tuhe ?
I když vše hraje proti 29" tak proč na ně všichni přechází ;-)
Jojo, svazování křížení drátů.
Výhoda je ta, že se kultivovanějš chová v terénu, míň se nechá rozhodit v rychlosti, míň se zasekává na kořenech, kamenech atp v pomalý rychlosti. A podle různých měření rychlostí není ani pomalejší v lehkým terénu, takže nevýhody moc nejsou… Z testovaček se trochu bojím delších prudších stoupání, ale na těch testovačkách byly spíš těžší kola a s dušema, tak počítám lehčí s bezdušema, respektive druhý kola s galdama, že to pojede nějak rozumně i do kopců…
Vždy budou 27,5 nebo 29 záplety stejné ceny tužší na 26.
Zajimave. Nemuzes to nejak rozvest?
Nemám potřebu to rozvádět.
škoda 8o)
Možná jsem trochu nepřesně napsal ve stejné ceně, ale v podstatě to také v drtivé většině pravda bude.
Tak a teď si chci přečíst, proč kolo se stejným středem, ráfkem a drátama je v 29" provedení tužší jak v 26"
možná si to napsal tak, že si nekdo mohol myslet že si myslíš že 27.5 a 29 sú tuhšie jak 26.
z toho čo píšeš teraz to vypadá že nemyslíš. a myslím že myslíš správne ;o)
To jsem naopak chtel slyset ja, protoze mi to prijde jako nesmysl.
To nezajde. Dobrou geometrii uplete na 27,5" kolech každý jantar, dobrou 29" umí pořád málokdo (a většinou si za to nechá fest zaplatit).
Slušná geometrie byla problém na 29" nějaký ten rok zpět. Teď už má 29tky se slušnou geometrií kde kdo.
To si fakt nemyslím.
mě teda nepomohla ani loñská geometrie na GF X-Caliber a letos jsem seděl na Supu a bylo to marný,bylo to móc špatný
Zkoušíš špatný značky :D. Koukni kousek nahoru, obě tu byly zmíněný jako ne moc točivý…
už jsem asi dozkoušel, letos bude HT 27,5 a na podzim se pustím do stavby nějakýho 100–120mm fulla 27,5
No, to je trochu krátkozraký… Asi jako kdybych já podle svýho Amuletu řek, že všechny 26" jsou úplně k ničemu :). A že ten tu geometrii má hodně mizernou, když se tam dá 100mm odpružená vidle :D.
Ale ne, 650B by mohl být rozumnej kompromis, ale při aktuální situaci s dílama bych do toho nešel.
Aktuální situace z dílama? :D Fox čo máš na Scotte je plne kompatibilný z 27,5" kolami, Schwalbe RoR aj RaR 27,5" sú už dostupné v ČR, Notubes ráfky ZTR Crest 650b taktiež dostupné v ČR. Čo ešte iné potrebuješ?
Fox není plně kompatibilní, alespoň ne pro závodění za všech podmínek, v závodě na bahně jsem měl problémy s prostorem kolem vidle a rámu i s 26" 2,1" pláštěma, mít tam 27,5" 2,25", tak můžu v Kutný Hoře po půlce prvního kola vzít čip do kapsy, zahodit kolo a dojít to pěšky :D.
Schwalbe dlouho nebyly oznámený ve 27,5×2,1", což byl zásadní problém… Teď už je tu tuším raf007 ukazoval, ale otázka cena a dostupnost, říkal něco o celkem vtipný době dodání…
Problém ZTR – Crest nechci v žádný verzi. Pro 26" je Alpine, pro 29er případně Iron Cross, 27,5" „Alpine“ ráfek není.
Problém #4 galdy. Tufo 27,5" = 0. A na XC závody na příští rok plánuju galusky minimálně pořádně otestovat, jestli u nich zůstanu dlouhodobě je zatím otázka, ale na 27,5" by to možný nebylo.
A vůbec celkově nejsem příznivce polovičatejch řešení konverzí 26" rámů. Až mi někdo nabídne 27,5" s odladěnou geometrií a dostatečným prostorem pro použití za všech podmínek a budou dostupný díly s rozumnou dodací dobou a cenou, pak o 27,5" budu uvažovat.
tečka
vždy sa stretneš so situáciou kedy ti nebude stačiť priestor medzi plášťom a klasickou vidlou. budeš musieť prejsť na Lefty. Inak Foxka nemá menej priestoru s 27,5" kolesom ako Fatty s plášťom 26×2.1". Žeby soudruzi od C-dalu urobili až takú chybu?
Alpine je iba pre 26". V čom je lepší ako Crest keď Crest je možné máť aj pre 29er? Iron Cross nie 29er a ráf pre cyklokros.
na Znovinu 2005 měla i Lefty problém s bahnem :D
Nebyla by to první chyba, kterou soudruzi z Cannondale ve jménu technickýho pokroku udělali, že :).
Čo znamená galdy Tufo 27,5" = 0? Tufo má galusky pre 27,5" v ponuke so všetkými dezénmi ako pre 29er. Osobne som s nimi o tom telefonovala.
To bylo to, jak jsi tu psala, že jdou na to nabastlit 29er galdy? Ne webu nemaj ve 27,5" ani galdy, natož kola…
Pri objednávke musíš zadať, že je to pre 27,5" ráfik (najlepšie udať aký výrobca) a oni upravia 29" galdu. Nie je to iba o nabastlení 29" galdy na 27,5" ráf.
jéžiš tvl co řešíš, dyť 2,1" guma se tam vleze, budeš cool bo máš novinku, a bahno na cyklostezce za slunečného dne (mám pocit že jindy a jinde lidi jako tina ani nejezdí) stejně nenajdeš… stejně jako se ninkdy nedostaneš na doraz vidle… hlavní je že to povalí a navíc, s 2,1" šlupkoidní gumou se stejně v bahně nedá jet, takže zase, co řešíš :D
Na to, co Tina jezdí bych si na tvým místě dal pozor, moh bys tvrdě narazit ;).
A s 2,1" se v bahně dá jezdit celkem dobře, tam to chce naopak co nejužší pláště a hodně nízkej tlak, já měl kolem 1atm obě kola, možná i lehce pod, já už to pak kontroluju hlavně rukou a bylo to fouklý tak, že jsem zvládnul palcema na ráfek :).
co jezdí, a jak působí že jezdí jsou dvě rozdílné věci…
vidlici jsem taky pro letošek pořešil Foxkou, REBA 27,5 mi byla nabídnuta za 11 tis. kč a do toho se mi už taky nechtělo jít, navíc kdo nechce dávat tolik peněz jsou tady levný ráfky Mach 1 http://www.bikesport.cz/…d.-2013_3819
a pláště Schwalbe Rapid Rob http://www.bikesport.cz/…-27,5-x-2,25
No kdyby to alespoň byl kompromis, tak by to bylo ok. Ale je to prostě jen o malinko větší než 29er a hodně menší než 29er.
Za mě to je jako kompromis OK pro lidi, co nechtěj 29er, tak proč ne… I když taky myslím, že by bylo logičtější, kdyby to bylo blíž tomu prostředku rozdílu 26vs29.
proč logičtější?
co to má společného s logikou?
Z pohledu zájemce hledajícího alternativu mi přijde zajímavější „tady máte rozměr, co je přesně uprostřed“, než „tady máte rozměr, co je sice skoro 26“, ale je to cool" :). Ale tak pořád lepší nějaká alternativa, než žádná.
Ještě prostě jak to šikovně označujou jako 27,5 aby to navozovalo iluzi že je to opravdu kompromis přesně uprostřed :)
skoro ses trefil :D
znovu se ptám proč by to mělo být uprostřed?
prostě je to větší než 26" a menší než 29" a je to alternativa pokud tě to nezajímá tak nevím proč tady o tom plácáš
Tak je to snad logicky dat ten rozmer uprostred, uz jenom proto, aby si nekteri nerikali, proc to ti magori udelali bliz k 26 :) Proste to rozum nebere a oznaceni 27,5 se teda nema vubec pouzivat, ponevadz timpadem neni pravdive.
Nechápu co vás na 27,5 neustále sere, jak je to logické nebo není, to je snad jedno, pokud se vám to nelíbí, tak si to nekupujte, koho to zajímá, tak to zkusí a udělá si na to názor sám.
Mne je uplne u ****** kdo si to koupi nebo ne, jenom me sere to, ze 650b neni rozmerove 27,5", takze to oznaceni proste okamzite prestante pouzivat! :-P
Až zjistíš, že 29er a 28" ráfek je to samý, tak se asi budeš muset jít oběsit :D.
Jenže veliksot se udává včetně pláště a né dle ráfku vole :)
Jj, já vím… A tak nakonec tím najdem řešení i 27,5". Dáš tam 2,4" a proti 26 a 29 s 2,1" gumama to bude uprostřed :D.
Až ti na flašku mezi litrovkou a dvoulitrovkou napíšu „1,5 litru“ a ve skutečnosti to bude 1,25 litru, tak se budeš taky divit, co to má bejt :D.
Stejně jako motor 2,0 nemá objem 2.0 stejně jako rok nemá přesně 365 dní a tak podobně i viz třeba tebou zmíněný 28 ráfek na 29" kole, svět není plný přesností, smiř se s tím :)
Kdyby sis to přečet pořádně, tak víš, že já nemám problém ani tak s tím číslem, jako s tím, že ten rozměr je fyzicky blíž k 26". Osobně mám svoje výhrady jak k 26", tak k 29eru a samozřejmě o kompromisu mezi nima uvažuju. Osobně by pro mě byl ale spíš rozměr blíž k 29 nebo alespoň uprostřed, než blíž k 26", alespoň co se týče XC kategorie.
U fullu s vyšším zdvihem počítám použití klidně 2,4" plášťů a tam mi přijde 650B hodně zajímavý… Ale tam mě čeká ještě hodně testování a uvidíme, co se objeví, EN kolo bych si moh nechat nadělit za Bc. titul, tak mám ještě minimálně rok a půl času na testování výběr :D.
Ale notak… To už bych moh rovnou argumentovat, proč tu o tom plácáš ty, když je to vlákno 26 vs 29 ;).
A znovu ti opakuju, že pro mě osobně by to bylo zajímavější, pokud by to bylo blíž k prostředku, takhle v tom vidím prozatím hodně negativ při malým rozdílu proti 26", aby mělo smysl přecházet a pro XC bych chtěl spíš kolo chováním blíž k 29eru, než ke 26". Ale pokud mi třeba Spešl nabídne Enduro 27,5", tak to nejspíš bude kandidát číslo jedna.
Přesně. Být to aspoň na prostředku, tak bych možná v budoucnu uvažoval použití na 150mm fullu (kde je s 29" už problém; i kdyby někdo vyrobil 29tku na 150mm zdvihu, tak to nebude s geometrií, která by se mi líbila).
Takhle sice nevylučuju, že někdy za xx let budu jezdit 650B, ale nebude to cíleně kvůli větším kolům oproti 26", ale maximálně kdyby se stalo, že za těch xx let budou v 650B v nabídce zajímavější kola než ve 26".
Na 650B kolech už jsem se projel a ten rozdíl v praxi oproti 26" je tak malej, že to skoro ani nemá cenu řešit (místo 26"). Tedy v podstatě mi je v praxi fuk, jestli jezdím 26" nebo 650B a volba se odvíjí od nabídky kol a dílů (kde zatím v 650B není téměř nic co bych chtěl vozit; ani rámy, ani UST pláště, ani kola, ani vidlice).
Jak už jsem tu párkrát psal, tak škoda, že se to v praxi nevyvrbilo po 2" (tedy 24", 26", 28", 30").
S poslednim odstavcem pravdu diz.
tak :)
přínos pro jízdu nebo něco takového v tom vůbec nevidím, jediné co se mi na 27,5" líbí je to, že trochu líp vypadají na velkých rámech a dají se použít i pro větší zdvihy :) jinak je to ale vlastně dražší 26" :D přesto jednou plánuju mít 150/160mm full na 27,5" protože v mojí velikosti to kolo bude mít hezčí proporce… nic víc v tom nehledám protože tam nic víc není :D
k cemu je dobre mit dve kola stejneho zamereni?
dvě kola + silnička je nutnost a fulla typu Reign mám už za sebou a tak k HT mám nízkozdvihovej full když se nechci kodrcat na pevným zadku
dvě kola + silnička je nutnost – s tim bych souhlasil pokud nejsou ty dva biky stejne coz u tebe jo :)
mit na vyber z tvych kol tak si nedovedu predstavit kdy bych sahl po HTcku kdyz ten ful pojede ± stejne pri tve vykonnosti a pohodli bude uplne nekde jinde… ;-)
jsem byl vždycky oproti kámošům co spolu jezdíme na fullu vyšších zvihů hroznej louda resp. jsem se pěkně nadřel, oni maj všichni ht či max,120 na zadku
to neni odpoved na moji otazku, se ptam kdy vytahnes to HT kdyz full bude ve vsem lepsi?
to ze jdes s davem, mas blbou fyzicku a jsi ovce to sem netahej ;-)
naopak na ht najedu mnohem víc než na fullu, sem stará škola a nejsem rozmazlenej cen´tákama pod zadkem:-)
Ty máš kamarády?
Taky mě to překvapilo :)
A teď si představ to stádo, když vyjedou :-D
pár kámošů mám, ovce a překupníci kradených kol a řiťolezci mezi nima nejsou:-)
No však vždyť to napsal, ovce :)
nebo moje mila orbea, ta je tociva perfektne
Tak už to je třetí generace, takže to maj zmáklý ;-)
Hehe :o)
Já když potkám někoho na 29" tak mám pocit, pokud teda ten člověk nemá 190 cm a víc, že jede na kole půjčeným od staršího bráchy… :o))) Tfujtajbl…
Jinak co třeba tohle hoši? To bude mít „prostupnost terénem“ ještě lepší než 29" né?
Dobre zes nam otevrel oci.
29" je už mrtvá .-) je otázka času než bude 26++" nebo 27" atd, je potřeba v tom udělat pořádnej bordel a by se pořád bylo co vyrábět a inovovat :-)
Já když jedu na 29, tak rád ukazuju silničkářům záda. Na 26 to neušlapu.
Teď jsi vem, že bys jel s podobným úsilím na mnohem rychlejším silničním kole. To bys pak ukazoval záda nejen běžným silničkářům, ale taky Štybymu, Křižákovi, Bártičovi a dalším kapacitám.
Na silničce jezdím samozřejmě taky :)
Souhlas, 29ky jsou absolutní mrdky. Jako chápu to na ježdění po cyklostezce, ale v terénu se na tom nedá jezdit, nezatáčí to, je to těžký, málo tuhý.
:D :D
29" je na asfaltu rychlejší oproti 26" o 1,5–2,0 km/h. Kolik pojede tohle?
Uz zase?
Vždyť má pravdu… Jen zapomněl dopsat, že tam pak musíš dát ty 23mm pláště :).
:- D už se perou? :-)
zase,.....honzo to ma dokonca aj nuemericky vycislene.
A je potřeba tento FLAME?
CO si od toho slibuješ? Jezdil jsem poměrně dlouho na 26". Teď jsem přesedlal na 29". Nikomu to pompézně neoznamuji, nikoho nekritizuji za 26 nebo 29. Prostě mi to vyhovuje a nikoho tím neobtěžuji.
tohle je zase sáhodlouhá žabomyší válka. Prostě 29 mají sedlat ti, kteří jsou velcí a 26 pro ty, kteří dosahují výšky do 180cm. Každá velikost má svoje výhody, každému sedne něco jiného ale malý lidé vypadají směšně na 29 a současně já vypadal zoufale na 26. Při každém pohledu na fotky z dovolené jsem měl dojem, že jedu na dětském kole. 29 je konečně pořádný tirák a po posledním sjezdu korytem i neúprosný stroj do terénu, žel točivost je línější než u 26.
Zdovolenim-blbost! Merim 192cm a mam 26" 29 jsem testoval na tratich ktere jezdim a absolutne jsem nebyl schopen to proklickovat. Fuj…
Za me nikdy. Ale kazdy at si jezdi co chce :-))
Výsledek ovlivňuje řada proměnných. Zjednodušený závěr a srovnávání nesrovnatelného.
větší kola jsou lepší na sjezdy, při stoupáních zase menší.
Při výjezdu někde na kořenech určitě 29 lepší. Krásně se převalí. 26 se ti zasekne o každej kořen, zbytečně to zpomaluje. Holt potrénuj, aby si tu 29 do kopce ušlápnul.
Ale jak už bylo napsáno. Každýmu sedne něco jinýho. Taky jsem nechtěl měnit, pak se nechal tak nějak ukecat, pořídil 29 a už bych neměnil. Taky záleží, jaký trasy je kdo zvyklej jezdit.
Já, celoživotní zapřísáhlej konzerva a odpůrce 29", jsem poslední dobou čím dál víc přicházel k názoru, že na ten (ne)terén tady u nás, a na můj nepříliš technickej styl jízdy, by ta 29" byla asi nejlepší… tak jsem cca před měsícem jednu pořídil, abych furt nejezdil na dnes už 17 let starým Schwinnovi – a skoro jsem nepoznal rozdíl! :-))) Nebo spíš jinak – přišlo mně to tak přirozený, jako bych na tom kole jezdil odjakživa – žádnej negativní jev nebo nepohodlí jsem nezaznamenal, zvyknout si na geometrii bylo otázkou asi 13, maximálně 14 metrů. Akorát je to kolo teda poněkud tvrdý, ale to bude nejspíš tím, že to není celopéro a je to hliník. Za mě – velmi rozumná volba.
Jo, a mám mrzkejch 180 cm.
29 s pevnou karbonovou vidlou a hladkyma, nabombenyma plastema bych bral, ale zase bych nemohl tak blbnout ve meste mezi autama tak jak na 26.. :D Jak tu někdo pise, ze malej na 29 vypada blbe. No vypada, ale on sam sebe na tom kole nevidi, takze mu to muze byt uplne u ******, dulezity je jestli mu to vyhovuje ne..
Ano. Přesně tak. Vyzkoušet, jezdit, zahodit nebo nechat. Je to každého věc. Co komu sedí, na čem je rychlejší/mrštnější, prostě dnes máme možnost si zvolit kolo přesně na míru jezdce a terénu. Nevím, v čem konzervativní zastánci 26" hledají problém.
Jezdil jsem na top modelu 26" rámu a teď sedlám 29er celopružíno. Popravdě…nechci jít zpátky. Sice je odezva v zavřených zatáčkách horší, ale jinak je to tank, který přejede vše a s minimem námahy, což pro mne jako maratonce znamená hodně ušetřených wattů.
Kdybych rád jezdil traily nebo DH, tak o 29er ani nezavadím, takže každému podle chuti.
