Poraďte, jaký výplet dát na přední kolo pro normální MTB (žádné skoky), ráfek Mavic XC 717, brzdy V, odpruž vidlice 80 mm, váha jezdce 85 kg. Chtěl jsem 3× křížit, ale mám krátké dráty. Vychází mi tak na 1× křížení, mám obavy o ráfek, aby se nevytrhávaly niple a nemusel často centrovat. Mám vyměnit dráty, nebo křížit jen jednou? Dík
Výplet pro přední kolo?
45 nepřečtených-
-
Křížení 1X, to jako myslíš radiální výplet??? Jinak já sem měl radiální na ráfku X225 a bylo to uplně v pohodě, necentrovalsem, ani nepraskali dráty(váha 64, ale nešetřil sem to)
-
Měl jsem zato, že 1× je 1× a radiálně je 0×.
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
-15% Shimano BR-MT200 hydr. přední brzda, Post Mount, had. 750 mm + plat. B01S, OEM
405 Kč -15%
MOC 859 Kč -
-
Mam (2roky) na prednim Mavic 517+XTR nabu a krizeni 2× a zadny problemy nemam
-
Kdyby to vycházelo na 2× tak to bych nechal 2×, ale ony ty dráty jsou dlouhý akorát na radiální výplet a to nechci riskovat, že se vytrhají niple z ráfku, nebo nevydrží příruba na náboji. Jsem spíše turista a nákupem dražšího ráfku chci spíš prodloužit servis než honit gramy. I tak dík.
-
Toho ze by se vytrhali z rafku bych se nebal to spis bacha na nabu
-
Tak dej pod niple podložky, dělá je určitě sapim a možná DT.
-
http://www.imexpo.cz/…-page01.html ale význam to má spíš u ráfku bez kalíšku.
-
-
-
no tak na turistiku bych si 717 (por. 517) opravdu nekupoval.. vzdyt to sou zavodni rafky stavene na vahu a vykon. moc dlouhou vydrz (napr. rychle probrzdeni u NEkaramicke verze) bych u nich zrovna nehledal. pro turistiku ( samo ze nejen na ni;) ) bych poridil (sem si poridil) Mavic 221. nebo spatne nevypadaj ty novy Remerx Eagle.
-
Jenže já se neptám na ráfek, jsem turista snob :-)) (už jsem si koupil ceramic) já chci zkušenost někoho, kdo jezdí radiální výplet a náboj XT a třeba tu 717 ku. Je mi jasné, že namáhání bude větší u náboje, kde bude výplet namáhat přírubu na kratší délce a ještě se síly nebudou křížit. Asi na MTB radiální výplet nikdo moc nejezdí. I to je cenná informace.
-
kandik psi zub: 100kg, naba DT onyx, rafek mavic 517, draty DT 2–1.8 radialne, duralovy niple to vse pod odpruzenou vidli naprosto bez problemu uz dva roky. Ani shimana bych se radialne nebal…
to s potreboval vedet ?
-
Já si tou „všeobecností“ u Shimana právě nejsem úplně jistý. Chtěl bych přeplést LX + Mavic 221 vepředu do radiálu a vzadu u katzety radiál a druhou přírubu 2× nebo 3× křížený, vše s dráty 2–1.8–2. Jenže netuším, jestli to ta příruba snese.
-
vzadu u kazety radialni? spis sem to videl obracene: u kazety krizenej, druhja strana + predek radial. takhle ma kamoska kolo na nabach shimano(snad deore) a v poho. ale ona navazi skoro nic, ja bych si to treba na kolo asi nedal.
-
Prasknout muze vsechno.SRAM ma pravda vyssi priruby.Na jednom kole vozim shimano radialne ve predu a jezdil jsem na trial vzadu 3× krizeny u kazety a radial na druhe strane a naba to vydrzela taky(STX).
-
Se omlouvám, u kazety se samozřejmě nechává křížený, aby se kolo v záběro nekroutilo.
-
No a u kotouce taky a vzadu ti uz moc stran na ptakoviny nezbyva :)
-
A doprostřed je nachrastim just rovně ;) Brzdím véčkem, takže o tomhle jsem vážně ani nepřemýšlel.
-
No jo. Vzdyt se vlastne dela naba i s prostredni prirubou. Tam by to snad slo.
-
Provrtám LX-ko a dráty tam nastrkám fšecky středem. Bude to eldžantní a érodynamické a když odfrézuji příruby, ušetřím i na váze ;)
-
-
-
-
třeba Shimano silniční kola maj u kazety radiál a na druhý straně křížení kola WH-R550
-
-
-
-
On totiž třeba SRAM výslovně upozorňujě, že radiální výplet je možný od řady 7.0 Shimano neříká nic.
-
No Shimano radialni vyplet nedoporucuje,ale videl jsem dost jejich nab radialne zapletenejch.Napriklad pred casem mel Rockmachine na nejakych kolech radialni vyplet na LX nabach seriove.
-
Tak já až se budu nudit tak to zkusím přeplést. Se mi to líbí ;) Díky.
-
-
-
Něco takového, jenže investovat do DT náboje se mi nechce, zatím mám náboje jenom na kónusech a ta příruba na XT nábě ve mě moc důvěru nebudí. I když odpružená vidlice by tomu měla dost pomoci.
-
Turista a snob – kup si dlhsie paprsky :-)
-
No jo nakonec po třech letech dobrá rada. Ale přesně tak jsem to tenkrát udělal :-)) 2× křížená klasika a to kolo drží dodnes, ani nevím že bych ho někdy centroval.
-
-
-
-
Ja mam Sram 9.0 a Rigidu XC 420 + draty Sapim 2mm. Dva roky bez problemu, jeste sem snad ani necentroval.
-
-
-
-
-
Ahoj, napadlo mě udělat radiální výplet na přední kolo (MTB na beta bike, nába LX, ráfek XM 317, DT 2,00–1,82,00). Po přečtení historie, se zdá, že není žádný problém, ale nikde jsem nenašel jízdní vlastnosti takto zapleteného kola, srovnání boční tuhosti o proti klasice 3*křížený výplet atd.. Dík V.
-
Záleží jak moc ten výplet utáhneš, ale v podstatě je kolo tvrdé, míň pohodlné, ale líp vypadá. Boční tuhost záleží na utažení a počtu drátů, neměl by být problém.
-
Líp vypadá, no právě :o) Bude to na 32 drátech, pokud je tuhost stejná jako 3kříženého tak není problém. Zkoušel jsem víkend cross ride, ale nic moc, šli z domu.
-
-
-
Když už děláš nový výplet na nový ráfek, každopádně dej nové dráty, vyplatí se to. Jestli pak uděláš radiál, 2× nebo 3× křížený už záleží jen na tobě. Mám radiální výplet na kolech od roku 2002 a neměl sem s tím žádný problém. Ale je to zapletené přímo od výrobce – Mavic.
-
asi dotaz lamy :) ale zajímalo by mě, zda v každém servisu poctivě měří i napětí drátů, nebo zda to dělají jen tak… Přemýšlím, zda nechat vyplést kolo v RK Cyklos nebo v bikezone – u bikezone vím, že tam to dělají i s měřením za 300 Kč za zadní…
-
Když mají tu potvoru na měření, a řekneš si o tu kontrolu tak udělají, jink si myslím že do dělají podle citu. Mrkni do e-mailu
-
-
-
Jsem nachcípany tak koumám výplety.Myslíte že kola zapletené 28 dráty,budou slabší než 32?Předek bych chtěl radiálně.V zadu radiál a u kazety klasika křížený.Plánuju časem poskládat lehké kola.Na předek možná vyskouším Sun rims ufo.Jsou to gramy ale slyšel jsem že výdrž nic moc.Jezdím DT 4,1,a drží super.
-
Na předku musí v pohodě vydržet i radiální výplet (pro V brzdy), radiální výplet bude tvrdší a tím méně pohodlný. Dráty můžeš prodloužit použitím delších niplů – používají se pro vysoké ráfky, v krámech je moc často nemají. Osobně bych koupil delší dráty a bylo by po problému.
-
a neměl bys lepší eventuelně obětovat pár korun a koupt delší dráty a 3× křížit…
-
nechce se mi zakládat nové vlákno, tak to píšu sem: budu muset kupovat novou přední nábu, vybral sem si DT Swiss 370 na 6ti díru, ale problém je v tom, že touto změnou budu muset kupovat i nové dráty a asi i niple, a tak mě napadlo, jestli nebude lepší koupit zrovna nábu dráty niple ráfek, ráfek tam teď mám nějaký původní, nic moc, tak se ptám má cenu to přeplétat na starý ráfek, nebo rovnou aji s novym?
všechno bych chtěl od DT, mám tam slevu na všechno 30%, a práci(s vyplétáním) zdarma
do budoucna s novým rámem bych chtěl aji kotouče, ale přežil bych tam asi ten ráfek na v(nový DT) kdy bych měl kotouče
-
?
-
asi bych použil stejný jak máš teď(obojetné kola se mi moc nepáčí ale jen názor) a v budoucnu poskládal celé kolo na disk,nebo prohledat bazar a koupit celé kolo za cenu náboje.co odešlo?
-
nedělám nic jiného než měním konusy, a to sou perfektně seřízené
-
a asi dám na tvoji radu
-
tak hledej v historii v čem to může být.konusy jsou při dobrém servisu držáky(a to je nemám rád právě pro nutnost seřizování).
-
poklud chceš řešit to kolo – tak to přeskládej už na kotoučovku, asoň ve předu
kolo s kotoučem a brzdnou plochou současně vypadá blbě.
klidně kup mechanické BB7 není to tak velká investice, případně pokud chceš mám tu jednu mechaniku shimano – nechám ti ji gratis když pěkně poprosíš :-)
-
-
-
-
-
Kdyz tam davas novy docela kvalitni a drahy rafek, tak dej taky nove draty. A vyplet bych dal 3× krizeny.
-
Kdo toto vytahuje ;)
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
