Aké prednosti má kargobajk

Že by to bylo výhodnější ti tu patrně nikdo nenapíše. To ani nemůžeš od bikefora čekat.

Ani jsem nepochopil v čem má být výhodnější.

Každopádně je to zajímavé a může to být alternativa, nebo spíše doplněk či jako 4 kolo do garáže.

Dá se na tom levně přepravit rakev s tchyní.

V naší republice sci-fi! Tohle je reálné pouze v zemích s kvalitní cyklo infrastrukturou a neagresivní populací. Mezi českými autozmrdy bych se na tom do ulic neodvážil.

Ať na to koukám jak koukám, přednost na tom nějak nevidím ani jednu…

Docela zajímavé by bylo parkovat tohle zařízení v osmém patře paneláku. Jedině vytáhnout přes kladku na balkon. Nedovedu si představit, že se s tím snažím vytočit na schodišti, protože do výtahu (standardního panelákového tříosobového) se to nemůže vejít.

Obratné jako autobus, najíždět si do zatáček je pro městský provoz taky hodně fajn. Jako blbinka z recese ano, ale tomu zase neodpovídá cena. Takže mám docela pochybnost, že se tohle zařízení dočká v naší republice většího rozšíření. Ale možná se mýlím, že…

No, podle mě ho lze použít jako cyklotanker vozící 2 basy piv během nějakého okruhového závodu…

:o)

Ta otázka ohledně výhodnosti prostě nedává smysl :-) Jak jako výhodnější? Než silnice? MTB? V Praze jsem s tím viděl messengera a to je asi tak jedinej smysl tohodle vehiklu.

Jo a „kargobajk“ je strašná zprasenina… cargobike bych ještě bral :-)

Sedlají ho i esa B-F! :)

dát tam motor a plno baterek a bude to elektrokolo se slušným dojezdem :))

Tohle zcela běžně vídám v ulicích Vídně. Nejčastěji v tom mámy vozí děcka ráno do školky a odpoledne ze školky. Osobně na kole od ženy vozím dítě v cyklosedačce, ale o tom, že dám do cyklosedačky 2 děcka si můžu nechat akorát zdát. Zvláště ty dvoustopé cargobajky se mi líbí. Takže podle mě, je to na převoz dvou děcek po městě jako je Vídeň super stroj. Palec nahoru!

Alternativa je vozík za kolo – prima věc, ten vozí jeden kámoš, a taky jsem se s ním projel (dřina jak cyp, ale dobrý).

Nakonec ale nechci vlastnit ani cargobajk, ani vozík za kolo: Proč? Protože dvoustopým „vozidlem“ bych si strašně omezil pohyb po turistických stezkách, polních cestách a lesních pěšinách. A nejenom to – jak už tady někdo napsal – příšerná manipulace (jízda vlakem, montáž na nosič auta, jízda výtahem…). A jezdit jen po asfaltových cyklostezkách je k prdu. Takže celkově palec dolů!!!

…

Tady je od začátku problém v tom, ze jsi si naprosto chybně vyhodnotil ten tvůj vehikl jako něco, co má konkurovat normálním kolům a bike forum jako forum cyklodopravců, kteří řeší jaký cargo bike si pořídit resp. nedělají nic jiného než na kole převážejí 100kg náklady sem a tam… Pak jsi postavil naprosto nesmyslně anketu, na kterou ti tady všichni odpověděli celkem jasně, protože předpokládám že naprostá většina lidí si na základě tvého příspěvku (já určitě) představilo, jak se na svém oblíbeném trailu nebo prostě v lese snaží vymotat s tím tvojím 22kg vážícím klepačem na koberce…tak se nediv. Chápu že si chceš udělat zadarmo reklamu, ale tady se to asi nepovedlo, protože jsi naprosto chybně vyhodnotil uživatele bikefora jako cílovou skupinu… Kdyby jsi obepsal všechny messenger firmy v Čechách a na Slovensku asi by to bylo vhodnější.

Má to 4 kola, motor, klimaitzaci a střechu?

kargobajk ma uplne stejne prednosti jako dvoukolak privazany k sedlovce, ale ma nevyhodu od toho dvoukolaku ze se snim musis furt tahat.

Víš co nesnáším? Podomní obchodníky a jehovisty(ne pro jejich víru, ale pro fanatičnost s jakou vnucují svou pravdu).

Ty je směle předčíš! Čili slovy klasika – víš co Sašo

Skoro bych měl 100 chutí udělat anketu co je výhodnější.

Jestli kargobike za 50k a nebo nákladní vozík za kolo pod 10k.