Ahoj dnes som bol s bikom v servise bo mi pri slapani v lahkych prevodoch zacne spanovat prehadzovacku a prehadzovat cize to znemoznuje plnohodnotne slapanie.. vymenil som retaz a robi to aj tak. Servismann povedal ze by to mohla byt vytahana kazeta co sa mi nezda bo mam na nej 1500km. Aj ked viem ze zalezi na tom kolko sa na nich jazdi a s akou zatazou ale aj tak… Robi to posledne 3–4 zadne prevody. Poradte mi teda co by to mohlo bat… fakt kazeta?
ako rychlo ste preslapali zadnu kazetu?
79 nepřečtených-
Anketa: Po kolkych Km si zodral zadnu kazetu?
-
Na biku odešla kazeta Sram po 1400Km a dvou řetězech (měněno při 800km). Na silničce kazeta Campagnolo kolem 11 000Km + několik desítek hodin na trenažéru, řetěz měněný při 9 100Km a tváří se i chová pořád jako nová.
-
Docela koukám. Campa kazeta minimálně 5 řetězů měněných spíše „pro jistotu“ cca. po 9000 km, tj. přes 40 000 km frekvenční jízdy. Nebyla ta tvoje kazeta nějaká „pajcovaná, cinknutá“, zkrátka čínská?
-
Vždyť píšu, že se tváří jako nová :-) Nasadil jsem nový řetěz a hned to fungovalo na 100%.
-
-
coze ! kazeta odesla po 1400km ! Kde si s tim jezdil ? Ja posledni XTckovou menil asi po 15k km.. ted tam ma druhou nejvyssi od sramu, ma najeto asi 6k km a je ok..
-
-
Nic neobvyklého … vymyslel jsem na toto téma článek … www.brko.xf.cz/…a-kole-retez
-
Jasne chapem ze na biku preslapes rychlejsie ako na ziletke len mi neni jasne preco to robilo aj na starej retazi, ved by mala byt vytahana tak ako zadne kolecka… v tom pripade by to nemalo skakat, nie?
-
Pravda … křivá patka, nebo ******** bovden, který přidírá lanko. Starý řetěz musí běhat beze změn.
-
tiez mam podozrenie na krivou patku alebo tiahlo snad myslime to iste..... myslim to v com su dve plastove koliecka..... no ako to ale vycentrovat???
-
Je na to takova specialni blbost … nevim jestli se to kupuje nebo je to home made, ale kamos v servisu ji ma.
-
hmm tak to skor u domycich majstrov… tak snad nieco vymyslim… je ajjasne ze je pre chlapa lepsie vymenit kazetu ze? a potom ak sa to nebude spravat lepsie riesit ale financne to zas nevyriesim moc ja
-
-
-
tiez mam podozrenie na krivou patku alebo tiahlo snad myslime to iste..... myslim to v com su dve plastove koliecka..... no ako to ale vycentrovat???
-
-
-
podla toho jak moc preflaknem retaz. minule sa mi podarilo 134.0 :-) potom tam pochopitelne musela ist nova. ale ani ta 134milimetrova neskakala, kym bola na nemenej odrbanej kazete. to bolo po 6000 km, HG40, medzitym milionkrat zhrdzavena v soli a srackach. HG 53 v lete mi vydrzala 7000 a bola akurat a kazeta odrbana nebola, cize zivotnost aj cez 10k.
-
Strašně moc udělalo, že jezdíš zřejmě zbytečně prostřední převodník. Tím nejenže kazetu nesjíždíš rovnoměrně (nejezdíš velké pastorky), ale hlavně bys měl na velkém převodníku při stejném převodu k dispozici o 37,5% více zubů. Tolik ověřená praxe, kterou ovšem teorie o křížení řetězu přísně zakazuje (na B-F) a proto furt všechno měníte :-)
-
No jo ale ked slapes kopce tak asi nebudes slapat v predu velky a vzadu najvecsi… niekedy to proste inak nez na prednom strednom nejde… bohuzial no treba asi obcas investovat ;-)
-
No jo ale ked slapes kopce tak asi nebudes slapat v predu velky a vzadu najvecsi… niekedy to proste inak nez na prednom strednom nejde… bohuzial no treba asi obcas investovat ;-)
-
nekdy ne, ale casto jo:)
-
Nejde o to jezdit vyloženě španěla, ale nemám problém s velkou jet 28. A velká 24 je úplně normální, ale na B-F nepochopitelný a nepřípustný převod.
-
s tím souhlasím – jezdím 2×9 a opravdu mě materiál vydrží hodně a tvoje zduvodnění přesně sedí – pokud to jde vozím velkou a klidně i s předposledním (30z)
-
Ještě bych dodal k tomu křížení řetězu x jeho výdrž – podle mě je to jen mýtus vytvořený prodejci kazet a prostředních převodníků :-D
Kde by se dalo o škodlivosti křížení řetězu uvažovat je větší riziko jeho rozebrání nebo přetržení při řazení. Většina km se ale najede mimo závody v poklidu.
-
-
-
-
Velkou placku jezdím tak 0,1% času, tedy téměř vůbec. Ještě mi žádná kazeta neodešla pod 10tis. km. Kde je chyba? :-)
Velké pastorky ale jezdím tedy až dost, pokud sjíždím kazetu nerovnoměrně, tak jediný výrazně méně opotřebený bude nejmenší pastorek.
Jediné co sjíždím poměrně rychle (oproti ostatnímu, co mi vydrží oproti jiným hrozně dlouho jako řetězy, kazety) jsou prostřední převodníky (a to i na to jaké jsou XT bláto). A tam doufám, že se to zlepší s novým XT 08 převodníkem (se uvidí).
-
od pohledu XT08 nevypadá moc na držák, taky jsem zvědav. 07 jsem odpálil za 2500km. :(
-
Hmmm, na HT mi XT 07 (ale neni to tuti, ze tam dali serii 07, muze byt i jina) zatim drzi cca 5000km a jeste nesukuje, ale je pravda, ze ho pouzivam casto i jako silnicku, takze prostredni placka je tim trosku setrena a nejezdim moc bahno.
XT04 odesel po 2 retezich, cca 3000km…
FV
-
U těch starších jsem i já udělal rekord v ničení materiálu, na který jsem opravdu nebyl zvyklý při mojich výdržích materiálu.
Jeden XT převodník jsem oddělal současně s jedním řetězem, tedy něco přes 3tis. km. Je ale fakt, že se mi nechtělo pilovat a ještě by zachránit šel. Kus od kusu se to ale liší, protože na druhém kole mi jeden řetěz přežil ok a při druhém řetězu je pořád v pohodě a ani náznak sukování. Takže tenhle odhaduju přežije ty řetězy určitě dva, což už není tak hrozné (to už bude 6–7tis. km).
Na třetím kole (co jezdila manželka) po výměně také ještě přežil.
Nové XT kazety zatím přesně netuším, 3 kusy XT kazet na třech kolech, všechny mají kolem 5tis. a vypadají jak nové.
-
-
Nevím jestli to nazvat chybou, ale zřejmě jezdíš pomaleji, než já a tak ti prostřední pila stačí a používáš ji stejně jako já velkou. To jen potvrzuje, co jsem psal o rovnoměrném opotřebení kazety. Já velkou sundávám jen v případech, kdy podle terénu předpokládám, že s velkou na určitou pasáž nevystačím. Pak dávám prostřední už dopředu, abych se někde nezalomil:-)
-
Ono jde spis o to, ze pokud jezdis nejbezneji velkou pilu a zbytecne brzo radis prostredni. Tak na kazete ojizdis v podstate jen nekolik malo prostrednich pastorku. Jestli vyuzivas hlavne prostredni pilu, tak vyuzijes skoro cely rozsah kazety.
-
-
-
Chybi Ti v ankete Vice jak 9000 km.
LX kazeta 13 tisic, na druhe LX (zimak) mam 12 tisic, XT jsem menil ted po 10000 km
-
tak tak :-)
-
V prfilu máš těžké a technické výjezdy. Nechápu jak ti stejné kazety jako mám já mohly vydžet tak dlouho. Já už to neměním, protože životnost řetězu se u mně pohybovala někde mezi 1000 a 1500km – vážím 80kg a taky mám rád hlavně jízdu terénem. Teď řeším středovou osu Truvativ ISIS, která mně taky vydrží max. 2000–3000tis, potom vakl jako prase. Zatím jsem nezjistil co dělám špatně.
-
Nevim. Vozim porad retezy HG73, vazim 80kg. Na LX kazete mi vydrzely vetsinou kolem 2500km, na XT 1500–2000 (je to asi tim, ze XT je tvrdsi). A ta zivotnost mi vychazi kolem 5ti- 6ti retezu na kazetu. Mazu hodne ridkymi mazivy (nejcasteji TF2), ale o to casteji pak domazavam. A tim, ze jezdim v kopcovitem terenu, vyuzivam mozna vetsi kazety.
-
To v podstatě odpovídá mý zkušenosti. Řetez HG73 mi vydrží okolo 2k km, Deore (!) kazeta 8k km. Mažu to Motorexem Wet Lube. Jezdím dost lehký převody a dávám si pozor na křížení.
-
-
Prostě jsou tu tací, co jim vše vydrží více a tací co méně. Faktorů které na to mají vliv je spousta a už se to tu několikrát řešilo. Také mi kazeta nikdy neodešla pod 10tis. km a řetězy mi vydrží vždy přes 3tis. km (HG93/HG73).
-
-
Presne tak, posledni 2 kazety Sram 970 a Deore obe 11000–12000km
-
-
Pouzivam kazety XT. Spolehlive mi vydrzi 15000Km. Pokud jsi ale jezdil s prilis vytahanym retezem, muzes znicit kazetu mnohem rychleji.
-
Pred časom som to tu riešil, možno ti to pomôže.. www.bike-forum.cz/…3/forum.html#…
-
To je zajímavá úvaha, ale já mám pocit, že vytahanej řetěz už prostě netáhne ať je na jakýkoliv kazetě.
-
-
Na starým kole mi LX kazeta vydržela asi 8000Km. Řetěz sem roztrhl, znovu snýtovanej už nedržel a novej řetěz na té kazetě střílel. Koupil sem novou kazetu, 3 řetězy HG93 a ujel sem na tom nějakých 12000, kazeta je skoro jak nová, řetězy mají kolem 133,1mm. Podotýkám, že převodníky už mají nějakých 20000Km. Teď s novým bajkem(LX kliky i kazeta) sem koupil 4 HG93ky a předpokládám, že 15000km na tom úplně bez problému najedu. Ani těch 20 neni nijak přehnaná utopie. Po příští sezóně sem písnu ;-)
-
U mě záleží dost na charakteru profilu,jsem žel ještě ze staré školy a jezdím dosti silově,takže když jsem jednu dobu cílově jezdil hlavně hodně v kopcích a horách,odcházely řetězy a pak i kazeta o poznání dříve než při ježdění „Tak normálně“
-
To bude asi můj případ. Jak je to – jezdit normálně? Připadá mně, že abych nějaký kopec vyjel, musím jet silově. I když už jsem zjistil, že pokud je to fakt macek (ten kopec), je lepší slézt a běžet (myšleno na závodech). Většinou ještě někoho předběhnu a jelikož chodím už asi 8 let pravidelně běhat (rozuměj: něco už jsem naběhal), nečiní mi to takové problémy a většinou si ještě odpočinu. To je jen takový TIP :o) Pořád mluvme o biku. Na silnici je to jasné. Tam jsou kazeta i řetěz nesmrtelní :o).
-
Podle mě nejvíc dělají dva faktory. Rychlost jízdy a kadence.
A nejvíc vydrží materiál při mojem stylu jízdy tedy současně jezdím pomalu a přitom velké kadence (a to v četně těžkých výjezdů v technickém terénu).
Na závody to ale opravdu nebude to pravé…
-
nejvíc podle mne dělají podmínky a čistota řetězu…
-
Extrémní podmínky určitě řetěz oddělat mohou celkem rychle, to ano. Pokud to ale není častý extrém, tak to moc vliv podle mě nemá. Měl jsem období, kdy jsem udržoval řetěz pořád úplně čistý a pečlivě mazal a pak už několik let období, kdy na to kašlu (tedy pouze na něm nechávám extra tunu bordelu, tedy 10s očištění hadrem provádím a občas máznu a to čím míň tím líp, aby na něj nelepil bordel). Výdrž se nijak nezměnila. Jedinou změnu výdrže jsem zaznamenal při přechodu s 8čky na 9ku, kdy mi klesla s 5tis. u řetězů na cca 3,5tis. teď.
-
Mělo být v té závorce: tedy pouze na něm nenechávám…
-
Nejvíc materiál likviduje bláto a závod. Pokud se obojí sejde dohromady, je to přímo vražedná kombinace a v porovnání s tím má neúržba a křížení řetězu zanedbatelný vliv.
-
Jasně, extrémní bláto patří do té kategorie extrémních podmínek (v kterých já nejezdím, sice v bahnu někdy jezdím, ale né nikdy v úplném extrému typu, že kolo nemůže projít vidlicí). A závod patří do té kategorie rychlá jízda a tam se to rve na max, takže extrém v tomhle ohledu.
-
mě přijde že víc než polovina závodů je na bahně. Málokdy přijedu do cíle jen se zaprášeným kolem :)
na kolech na kterých nezávodím mi vydrží pohon vždy déle.
-
-
-
-
A ta rychlost dělá opravdu hodně. Manželka jezdí podobné kadence jako já (možná nepatrně menší), neváží o moc méně (cca jen o 5–7kg, jak kdy, tedy žádný extrémní rozdíl, aby to mělo extra vliv na výdrž komponentů) a vše ji na kole vydrží ještě o malinko déle než mě. A jediný zásadnější rozdíl je, že jezdí často ještě o dost pomaleji než já, kupodivu i to je ještě možné :-)
-
-
-
-
To bych viděl na křivou patku nebo problém se řazením (neseřízený řazení, zanesený bovdeny, zarezlý lanka apod). Sjetá kazeta by se 1.projevovala až s novým řetězem a 2.spíš by skákala po zubech než přehazovala na jiný pastorek.
-
ovlivní to několik faktorů.
- provozní podmínky. V určitých typech bahna to odejde za závodních 100km :(
- stav řetezu, na třetím zubu měrky měnit. pravidelně čistit
- materiál a úprava kazety. zejména tvrdost slitiny
- Výkon jezdce. rozdíl jestli se pižlá 150w nebo 400w :)
- styl šlapání síla/frekvence
- návyky při řazení.
osobně mi v průměru kazeta vydrží 3 řetězy /4–5 tkm/. Pak to dotáčím na zimáku, než křupne řetez :).
zkus se podívat na kladky ve vodítku, když na ojetý dáš nový řetez, tak to nefunguje dobře.
-
Tak mě napadla otázka.Jak často měníte kladky v přehazce?Nějak jim nevěnuju pozornost,je dobré je vyměnit po pár 1000ích km?
-
Ja je tak jednou za sezonu sundam, rozlozim, namazu a slozim, ale stejne uz jdou trochu z tuhu. Dokud nedelaji problemy, tak je neresim…
-
měním celou přehazku:)
-
víš že jsem kladky taky ještě nikdy neměnil… prostě tak za 3 – 4 roky vyměním přehazku…
-
-
-
By mě zajímalo, jestli řetěz při měření napínáte (pomocí pedálu) nebo ho měříte, tak jak je?
-
Měřím ho tak jak je,napíná ho přehazovačka.
-
Merim retez nahore (mezi prevodnikama a kazetou) a napinam ho. Slapatko ho asi meri dole (mezi prevodnikama a prehazkou), ale i tak mi prijde, ze to napnuti prehazkou neni dostatecny na vymezeni vuli, mozna kdyz clovek nasteluje prevody, tak uz to je celkem nasponovany…
-
Měřím vždy nahoře,mezi kazetou a převodníky.Špatně jsem to napsal.V předu velká pila,na kazetě někde uprostřed.Kluci to tak měří i u nás v kameňáku,než jsem koupil měrku,párkrát mi řetěz měřili.
-
V tom pripade ale skoro zarucene retez neni napjatej, coz musi dost zkreslit mereni…
Jak pise Blacky, merit na cca 3 mistech, nejlepe suplerou (jako ja :) … ale toho tady bude plna historie…
-
-
velkou placku a malej pastorek, kolo opřu o zeď, jednou rukou napnu za pedál a drihou nahoře měřím. Jinak kupuju levný řetězy IH51 a podobný, měním je tak po 1800 km a na kazetě jich protočím dobře 15. Kdysi jsem kupoval drahý řetězy a pak je dral do poslední chvilky a odnášely to právě pastorky. A pak je taky možný, že ty levný řetězy nejsou tak tvrdý a spíš se opotřebovává řetěz než pastorek.
-
chyba mělo být 10. Na kazetě najedu kolem 17 000 km.
-
Podle meho to neni ani tolik o tvrdosti retezu, ale o tvrdosti kazety. Asi vsechny trochu rozumny kazety jsou tvrdsi nez retezy. Takze jde spis o ten rozdil v tvrdosti ruznych kazet.
-
-
-
-
je důležitý ho měřit alespon na třech místech. zejména pokud už je a druhém zoubku a dále. už jsem na to jednou doplatil :)
-
-
Svým stylem jízdy, kochač antichrt= ať spěchaj magoři, vydrží 2–3 sezony, tj. většinou přes 6–7tisíc km., ale je fakt, že si dávám bacha na řetěz- čistím, měřím, měním…
-
pod to se podepisu XT prostredni placka tak cca 2000km a byla v tahu…mam ale rocnik 2005 cca
-
sem to spatne zaradil…no comment melo to byt pod: MlokCZ (20.02.2008 12:13:58) 195.113.166.xxx
McBlacky (20.02.2008 12:24:02) 194.213.62.xxx
-
-
Kazeta Deore – 2400km, 1 x HG53 – 1150 km, 1 x HG93 – 1250. Teď jsem nasadil nový HG93 a kazeta se tváří jako nová. :)
-
to fakt nesleduju
-
prosím vás, můžete mě poučit co rozumět pod pojmem „prošlapaná kazeta“ ? S funkcí cvrčka to, mám dojem , nemá nic společnýho, ani s vymačkaným tisícihranem (vlastně tohle je hodně teoreticý defekt)ale vy se bavíte o ojetých pastorkách, vytahaném řetězu, špatně řadící přehazce.....
-
„zodral kazetu“…„odešla kazeta“......šmankote, o co kráčí ?
-
Slovenština.. co na ní nechápeš?
-
fakt nevím o čem je řeč
-
neřeš a jezdi, až ji odrovnáš tak to poznáš a když ne, tak ti bude v nohách při šlapání „lehce“ cukat:)
-
kdosi tady psal, že ju prošlápl po 1500 km. To jednoho znervózní.
-
a proč bys měl být kvůli tomu nervózní?? v životě jsou horší věci, ne?
-
až mě to potká někde v Albánských horách , vzpomenu si na tvoje slova a hned mně bude líp. Šmankote, ale jak poznám, že se jedná o přešlapanou kazetu, když mně to tu nikdo nechce objasnit ?!
-
myslí, že jsem tě včera viděl vracet se Starou Bělou, je to možné?? jo jinak, když budeš mít v báglu náhradní, tak tě to nepřekvapí, jinak po pár km si to možná ještě sedne:)
-
V sobotu jsem byl v podstatě celý den doma, a dobže jsem udělal. Vichr si otevřel branku do zahrady – málem utekli psíci. Jináč – budu se muset někde zeptat o co kráčí ohledně kazety. Až doteď jsem si myslel, že je to ta věc s cvrčkem – že je to součást náby…
-
-
-
-
-
Mi v nohách kolikrát cuká, když šlapat přestanu :-D
-
-
-
-
-
-
-
zabite tohodle kripla uz nekdo !!!
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
