Říkal se si, že je nás tady celkem dost s BMC Twostroke po těch crazy výprodejích na Bike24 a tak tomu založit vlákno na sdílení zkušeností, tipů, fotek Vašich bajků a dalších.¨
PS: Sháním redukci na kulatou sedlovku, zrovna na Bike24 není, tak kdyby někdo měl, rád odkoupím.
Už slouží 2 roky a pořád jsem nadšený.
Novinka savings BMC Twostroke AL FOUR 29 kolo, neon red/grey
27 999 Kč
savings
MOC 40 799 Kč
Přidávám svoje BMC, letos odjety závod 1000 miles.
značkuju :-) ještě jsem se nedokopal hodit ho do profilu :-)
Moje BMC Twostroke :) Vic v profilu, ten ram je fakt famozni. Par veci, co vidim jako negativum:
Chybejici UDH patka
Clearance na plaste je 58, dneska uz to chce aspon 62
Sedlovka by mohla bejt aspon 30,9
Bral bych moznost tahat kabely pres hlavove slozeni
Jinak je to super HTcko, co jede do kopce a da se s nim blbnout i z kopce :) Akorat sem objednal teleskop, tak uvidime co to s tim udela.
To kolo z velké části dělá ta tenká dlouhá sedlovka. Ten rám nebyl stvořen pro teleskopku:). Tipnul bych si, že tím ztratí dost pohodlí a vlastně i té takové jednoduchosti a lehkosti. Já to kolo beru jako nekompromisní gravel co zvládne všechno, když na mě přijdou (málokdy) myšlenky, že chybí teleskop.
Jo, i se to hodně zmiňuje, že ta sedlovka pruží jako prase a dělá to kolo hrozně pohodlné, zčásti právě kvůli tomu D tvaru. Což můžu potvrdit. Takže nahradit to neohebnym teleskopem bude mít100% vliv na komfort, jak už tady někdo potvrzuje dole.
Nicméně mi ty možnosti kola přijdu v terénu dost posunuté a v některých pasážích sem si říkal, že by to pomohlo pomoc sjízdět ještě něco náročnějšího a víc si užít ty techničtější traily.
Telskop každé kolo a jezdce posune v opravdu technickém sjezdu do úplně jiné úrovně.
Fakt a to říkám jako člověk, co na XC teleskopy nejezdil a teď…? Teď už to mám na všech 3 kolech a bez teleskopu bych už kolo nikdy nechtěl.
Já sem minule vyhodil z rámu komplet sedlovku (nechtěl sem ji poškrábat od zasunutí), abych viděl jaký by to bylo s teleskopem. Na kole je celkem drop mezi řídítkama a sedlem, takže v těch prudších sjezdech musím chodit dost za sedlo, abych neletěl přes.
Bez sedla těžká paráda nechodit za sedlo, ale prostě dát zadek víc dolů a prostor na manévrování při dropech taky úplně jiná liga. Jen mám trochu strach aby těch 120mm bylo dost a šlo to poznat.
Hale, co se tyce zdvihu, tak to reknu za sebe takto. Jeste doplnim, ze jezdim xc a maratony, ale mam rad technicke jezdeni, takze vyhledavam sjezdy i ty kde jezdi kluci na enduro kolech. Mam tri kola a tedy tri teleskopky. Na xc fullu a fatbiku 150 mm a tam je to naprosto idealni a mensi bych nechtel. Sjedu s tim vsechno bezpecne a v ramci xc kategorie kola (fatbiku) rychle. Takze 150 mm je fakt super a pro mne idealni. No a na HT, kde mam sedlovku 27,2 jsem koupil zamerne mensi zdvih, pac s HT jezdim spis jezdive a min technicke trate. Ale vyzkousel jsem ji na svem oblibenem sjezdu, ktery je hooodne strme dolu a pres dost sutru vcetne jednoho dropu. Vysledek? Dal jsem to, sjel jsem to, ale v tom nejtezsim useku jsem si uz skrtal o sedlo a bylo to uz na hrane. No a rychlost byla oproti kolum se 150 mm seflovkou vyrazne pomalejsi.
Takze moje doporuceni je, ze pokud se teleskopka vejde, tak bych bral vetsi zdvih, nikdy nevis, na jaky usek narazis a rozdil ve vaze je uz zanedbatelny… pokud teda clovek nekouka po extra light teleskopkach s 50–80 mm zdvihu.
Diky, pocital sem s tim, ze u teleskopu, kde neni jen pruzina a la DT Swiss/Fox Transfer SL vezmu to nejvyssi, zase takovej rozdil tam neni :) Dival sem se, ze mas 100 zdvih, tady bude o 20mm navic a ja urcite nejezdim 100% takove veci jako ty. Ale fotku z toho sjezdu, co si popisoval bych ocenil!
mám na BMC teleskop se 125mm, taky jsem se bál jestli to bude dost. V rámci XC kola mi to stačí a nikdy jsem nenarazil na situaci, kdy by mě to limitovalo ve sjezdu. Pak už narážíš na limity jinde (pláště, vidla, geo, jezdec), ale
na nějaký trail bike určitě min 150
Já ho mám dva týdny. Hned přeskládáno na kompletní XT, SID SL…
Aktuálně jsem na 10.1kg a čekám na EIE kola.
Po 7 letech na silničce (pokud nebudu počítat krátkou epizodu s Fatbikem v roce 2019) a gravelu zase na XC.
Mě to kolo neuvěřitelně překvapilo.
Jede super nejen do kopce, ale řekl bych že ještě líp dolekopcom… :)
Mám doma Twostroka rok a až teď jsem si všiml „praskliny“ na „vymezovacím kroužku“ pevné osy.
Je to tam takto od začátku – z výroby, nebo mě to teď prasklo? Dřív jsem si toho nevšiml a žádná pevná osa na mých dalších kolech tuto „fičuru“ nemá… :)
Můžete na to někdo kouknout, na vašich kolech?
PS: kdyby někdo chtěl sadu ložisek hlavového složení vč. kroužku proti protočení vidlice, bral jsem dvě sady a mám jednu navíc…
Utahnes osu (hlava je lehce konicka) a tenhle kroužek se roztahne a potom se to nepovoluje…je to schvalne
Myslím ze sem to mel taky už někde na kole
Je to schválně, aby si to pěkně sedlo do karbonu po dotažení, i já to tak mám.
Díky kluci.
Mě to právě zarazilo, protože jsem si toho nikdy nevšiml… :)
Ale je vtipny, ze jsi to nazval prasklinou.
Přesně tak, prasklina přece nemůže vypadat takto rovně a opracovane. Trošku přemýšlet by to chtělo ????
A bmc speedfox nemůže? :-)
Domácí ministáj, s teleskopkami 9,3 a 9,1 kg (M a S) včetně pedálů.
Skvělé stroje nahoru, dolů i rovně :-)
Jinak pohodlí s tenkou origo D sedlovkou je oproti teleskopkám o dva levly výše, takže transfery tam máme jen na závodní sezonu.
Ahoj, můžu poprosit o specifikaci komponent, abych mel představu ohledně redukce vahy?
premejslim nad L-kem teda…
Diky
Jsou tam EIE kola do 1300 g (ráfky SL, náby 180/240, dráty CX Ray), komplet sady Sram AXS (XX1, X01), moje kliky Race Face SL, obě vidlice Sid Ultimate SL, lehká řidítka okolo 150 g, lehké brzy (XTR/Magura MT8 SL).
To je z podstatných komponentů asi vše.
Pokud by někdo z Twostroke fans měl zájem o červený rám M, pravděpodobně bude v zimě volný.
Jetý jednu sezonu, dle Stravy přesně 2.650 km, lak „red cherry“ bez vad.
Jsem na hranici velikostí M a S. A jelikož mám černé S vyzkoušeno, asi pořídím stejnou velikost i pro sebe.
Když tak do SZ.
AHOJ,
kolik měříš( + výška rozkroku),dík
Rám M výrobce doporučuje pro 169 – 179 cm.
Mám 172, ale jsem zvyklý sedět extrémně vepředu. I na sedlovce bez ofsetu mám sedlo posunuté až na rysku maximální přední polohy.
Takže cca jako „normální posed“ pro výšku 165 cm, což má přítelkyně. A když si půjčím její S (bajk i gravel), jen vysunu sedlovku o cca 5 cm a jinak délka posedu vyhovuje.
Takže moje míry nejsou tak úplně směrodatné, spíše je to o mé preferenci extra krátkého posedu a je zbytečné vozit M, když se vejdu na S :-)
ok,zkusím tedy někde v obchodě,popřípadě bych se ozval,když bude nabidka trvat.Díkes
Asi určitě Bikero. Když někde v obchodě.
,je v plánu;)
Da se nekde koupit samostatne ta D shape sedlovka? Nasel jsem jen na bike24 pro teammachine (je to stejne?), navic neni skladem.
Je lepsi pro komfort D shape nebo ergon/canyon dvoudilna odpruzena s adapterem, nezkousel nekdo?
Je to tahle, pasuje na vic BMCek – https://www.bike24.com/p2487598.html
Zkusil bych jeste N1Shop, mozna budou mit.
Já na n1shop psal. Odpověď: měla by být skladem koncem roku, orientační cena 6.300Kč…
D Shape máme na BMC, Ergon na gravelu.
Pocitově víc vnímám pohodlí té D Shape, samozřejmě je to hlavně o kombinaci s rámem – na BMC jsem Ergon nezkoušel. Navíc na CX gravelu mám Ergon o hodně méně vysunutý.
Oblíbený test je sjezd ve vyšší rychlosti po panelce. Vždy jsem vozil hodně vysunuté karbonové sedlovky 27.2, ale ta z BMC je v kombinaci s rámem a objemnějšími plášti fakt extrémně pohodlná a vyžehlí toho hodně.
Když jsem rám vybíral a hledal info na netu, dokonce to v jednom z testů označili jak zápor – příliš pružná sedlovka :-)
Dovedu si představit, že kdo má 90kg, tak se sedlovkou problém mít může. Na mých 70kg i s baťohem a tretrama je pružení akorát.
Ty tam máš co vlastně za pláště? Já vozil cca 800km Rekon Race 2.4 a byla to fakt paráda, ten komfort gumy je znát. Vyměnil sem nedávno za trailovější Scorpion XC M, jsou trochu užší a není to úplně ono. Takže se vracím k objemnějším Maxxisum a doufám, že ty pláště trochu nahradí ztracenej komfort od teleskopu. Uvidíme :)
2,4 rekonrace a aspen co se týká objemu jsou fakt top, ale toho aspena 2,4 s 62mm mám strach dát do twostroke rámu
Renegade 2.3
XC14 je ještě širší, 61 ten rám dává
Já to mám oblepené fólí a samozřejmě je znát, že se to rámu dole u středu sem tam dotkne, na fólii stopy jsou. Tužší ráfky by tomu asi pomohli, moje jsou celkem měkký… Těch 2.4 je použítelný, ale je to strop.
Ahoj, moc by mě lákalo karbonovou sedlovku na BMC vyzkoušet – mám origo hliník. Kdybyste někdo přecházel z Carbon D-Shaped Seatpost na teleskopku, tak bych se karbonu ujal. Díky!
Míša vozí celou maratonskou sezonu Tufo XC14 v trošku lehčí tovární race verzi (615 g) a je spokojená. Akorát teď ji v KPŽ připravil první defekt sezony o bronz na Oderské Mlýnici.
Jsou to balóny, v reálu skoro 2.4 (61 mm na EIE ráfcích i30 mm), ale na asfaltu nijak nebrzdí a v dešti/blátě podrží. Pocitově pohodlné, ale svižné a rychlé gumy s dobrým záběrem.
Já tam na léto hodil ještě lehčí S-Worksy Renegade/FastTrack 2.3 okolo 575 g. Jsou o trošku užší a pružnější než ty Tufa, ale nemyslím, že by byly pohodlnější nebo rychlejší.
Sorry blbě zařazeno, byla to reakce na dotaz Gorra :-)
Máte na tom někdo vidlici se zdvihem 120mm? Bude to zvedat předek ve stoupáních?
Tím už pos…geometrii.
Nejvýše bych šel na 110 – nové rockshoxy.
https://youtu.be/ZbGII-JNm-I?…
Tome nejel jsem na tom takže netuším ..ale Fernando Castro na 120 vesele zavodila
Přesně tuhle teleskopku mám v hledáčku.. Spokojenost?
Mám ji taky na svém HT ve verzi 27,2 mm (zdvih teda 100mm) asi půl roku (?) a je super. S CB, jako značkou, jsem zatím nadmíru spokojen, Na fatbiku ji mám přes rok (rozměr 30,9) a funguje bez problémů a to zažívala zimu a bordel.
Sedlovka po roce vydřená :(. Najeto cca 2300 udržováno v čistotě a mazáno dle návodu.( takže tak
těžko říct jestli je to sedlovkou nebo rukama, ale řekl bych, že jsem se o ni starat dost.
Ach ne..:-)
Zkusím nejdřív vzít starou sedlovku a dát jí 125mm dolů, co to udělá.
Moje idea teleskopky je primárně kvůli menším dvojáčkům, kde mě sedlo nahoře trochu limituje v rozletu.
neber to tak, že je špatná, pár známých ji má a OK, tady na foru jsem taky nezaznamenal problém, tak nevím kde se stala chyba?
Ano, mám tam axona 34 na 120mm, zkoušel jsem ho nastaveného i na 110mm
Ahojte nema niekto skusenost?
https://eu.oneupcomponents.com/…post-27-2-v2
na mojom santa cruz highball mam
https://www.bike-discount.de/…mm-seat-post
Jazdi sa na nej paradne ale premyslam nad teleskopom a syntace predat.
Zrušil sem objednávku a nakonec se rozhodl pro delší sedlovku, co byste brali z těhle vy?
DXC DP – https://www.bike24.com/p2732977.html
KS Lev Integra – https://www.bike24.com/p2378621.html
CB Highline XC – https://www.bike24.com/p2379640.html
OneUp V2 – https://www.krabcycles.cz/…pper-post-V2
mam doma 2 oneUP , ne teda 27,2 ale ve vyrazne vyssim zdvihu a staci jednou za cas maznout vazelinou pod kluzak a fungujou jak vino …
Crankbrothers Highline XC/Gravel Dropper Seatpost – 27.2mm – 125mm Travel – zkušenost od letošního Jara. Bez jakýchkoliv problémů s min. vanklem. Doporučuji.
tu nejlevnejsi
Na Bikeradar je novej test co se týče toho zdvihu…jedno Bmc klasika se 100 versus upravenej DC model se 120 vidlici
Díky..
Popravdě, kdyby to tam neřekli, tak si těch 120mm ani nevšiml. Vypadalo to úplně stejně.
Čau pánové řeším nákup pro kluka. Výška 178cm a dlouhé ruce. Jak to vidíte M nebo L? Podle tabulky je přesně na rozhraní.
Mám též 178cm a vzal jsem L a za mě dobrý. U Mka budeš mít strašně vysunutou sedlovku na limit. Tady foto nastavení na mých 178cm.
Díky moc za info a fotku. Jdu objednat L.
Tady to jde vidět pěkně. Neumím si představit mít Mko to by byl už extrém. Ale taky záleží na velikosti nohou atd…
Santon? Jj tak když to bude podobně vypadat, tak cajk.
Jj Santon.
Bral jsem pro paní. Má 176 a bral jsem M. Ať to máš těžší :-D
To bych asi taky bral M, ale on má k těm 178cm opravdu dlouhé ruky a potřebuje delší kolo. Byl sem připravený koupit L a jen jsem se sekl, tak jsem šel sem pro zkušenosti. Jestli to nastavení bude podobně, jak Andyho, tak cajk.
Dámská postava je jiná :-;
Vzal bych L. Mám 179 a L je akorát. M jsem zkoušel a bylo malý. Viz asi první foto zde ve vláknu.
Pěkný :-)
Ale je to zralý na kompletní rozborku po každý jízdě :-D
Ale je pěkný, že pokud to byl pokus o pěknou váhu, tak to nešlo do nesmyslu úplně(Teda kromě toho sedla :-)) .
Když sundám teleskopku, jsem o 200 gramů výš a kolo funguje bez zvláštních nároků na údržbu.
Právě řeším přestavbu kola do rodiny. A to BMC vypadá skvěle. Zvláště ta tmavě červená u modelu Four. Jakýkoli postřeh bude super.
Odpovídám pouze k bodu 2. Je tam kulatá sedlovka.
Kulatá? To asi ne. A redukce ke kolu není, ta se musí dokoupit.
Kua ano, ptá se na Four a máme doma Five :-) jako bych nic nepsal :-)
Díky za reakci. Pokud se dobře dívám, tak je kolem 50 eur? Dá se to někde u nás?
Já jsem redukci si nekupoval ale vím, že na bike24 jí měli. Jestli se dá sehnat v Česku to nevím.
Už to vidím. Díky, bike 24 je v pohodě. Navíc za to ani tolik nechtějí.
Vozím 36t převodník na XT klikách. 38t se vejde bez problémů a myslím že by se vešel i větší…
Díky za reakci!
Večer ti to můžu vyfotit, ale odhadem je tam 1cm místa…
Super, tohle jsem potřeboval vědět :) Pokud bude fotka, bylo by to ještě lepší (značka – nespěchám, až to bude, tak to bude) :)
Tak s tím centimetrem jsem to přehnal. Reálně je tam 7mm mezera. Na foto je 6mm inbus přiložený k zadní stavbě…
Díky! Místa je tam i tak pořád dost!
Vozím 36 ovál, takže reálně 38/34 podle místa natočení, a pořád je tam rezerva.
Ty jo klucí, já vám závidím vaše nohy. Já mám vepředu 32, ale při delších prudších stojkách (typu Rýchorské boudy) už to je na hraně a přemejšlim dokonce o 30z. A to mám vzadu 10–52z.
30 je perfektní.....leda na silnici bych mohl ještě zařadit, ale to mě nezajímá na ten kousek :)
A oproti 32 mi to na kazetě líp sedí do nohou u třetího nejlehciho (nebo ctvrtej?nevím presne) kterej používám na prislapavani v technice
Klidně ho ber jestli nejses hodne na silnici
Jo přesně vidím to podobně. 10z mi stačí úplně bohatě, spíš mám ještě rezervu. Ještě se mi nestalo, že bych někde šlapal nepříjemně vysokou kadenci. Ale je pravda, že jezdím hodně frekvenčně. Naopak nahoře bych využil ještě o fous lehčí.
Zrovna řeším výhledově novou vidlici, směřuju k REBĚ 100mm.
A narazil jsem na offset 51mm, který má REBA téměř výhradně. A dodávaná JUDY Silver TK R má psaný offset 42mm. OK.. ale co jsem zjistil, že JUDY Silver TK R se v offsetu 42mm dělá pouze v 27,5" a v 29" je taky 51 offset. No, nakonec jsem zadal seriové číslo do vyhledávače Rockshoxu a našlo jí to. Takže ok, 29" Judy s offsetem 42mm existuje:-)
Co ale teď řeším.., že REBA se dělá s „crown outer diameter“ 53mm a 59mm. Moje Judy by měla mít 53mm.
Otázka tedy zní, můžu dát i těch 59mm? Znamená to jen výměnu hlavového složení nebo je to věc typu, bacha to nekupuj, protože budeš mít doma tyč k rajčatům?
Ahoj všem, po přechodu na velikost S (bohužel jen černá) pouštím do světa své M v exkluzivní Red Cherry :-)
Než to hodím na Cyklobazar, dávám možnost tady fans ;-)
Rám jetý jednu sezonu, bez kosmetických vad. Lak perfektní stav.
Velikost M je doporučena pro výšku 170 – 180 cm.
Hmotnost rámu 1,05 kg.
Prodám včetně nové zadní osy, nového vodítka řetězu, sedlové objímky, nového hlavového složení a nové karbonové sedlovky 120 g.
V ceně je i středové složení Black Bearing s novými ložisky dle vaší potřeby.
Vychytávky jako Block lock integrovaný do hlavového složení nebo vedení bovdenů/hadic trubičkami v rámu asi už všichni znáte.
Jako první majitel registrovaného rámu podržím záruku do 7/2027.
Pokud by někdo měl zájem, napište do SZ nebo zavolejte ;-)
Prodáno
jak spokojený s přechodem na „S“? taky jsem na hraně s-m.
Tento týden teprv dávám dokupy.
Ale jelikož už doma jedno S máme a pravidelně jej zajíždím po servisu, přesně vím, do čeho jdu ;-)
Dobrý den , chtel bych se zeptat jak se tohle kolo chová na silnici popřípadě kolik maximalne km jste na něm ujeli předem děkuju za odpověď.
Možná se radši poděl proč tě to zajímá a co řešíš. Takto je ta otázka hrozně divná. Chová se to totiž jako úplně normální HT MTB a ujet se na tom dá cokoliv dle chuti a výkonnosti.
Jestli tě zajímá, jestli ta geo je nějak línější v tempu na hladké rovině, tak to po přechodu ze 71 na 67 stupňů nijak nepociťuju.
Naopak do kopce a z kopce to jede výrazně lépe než stará geo. A rychlé zatáčky ve sjezdech jsou taky mnohem víc na jistotu, jak je to kolo rozkročené a tím stabilnější.
Já měl HT Scalpel, tedy podobné úhly. Z kopce je to fajn. Do kopce mi to jako nějaká výhoda oproti staré geo kolem 71’ nepřišlo. Ze začátku jsem měl také ve větším tempu trochu problémy v krátkých utažených zatáčkách na úzkých pěšinkách. Ale je to o zvyku. Jinak dobrý.
Ahoj, měl bych dotaz k BMC Twostroke 01.
Sháním nové lepší kolo a tohle je teda láska na první pohled.
Jenže : 184cm a váha 108–110kg ????
Nosnost kola je psána 110kg tak nevím zda to není problém.
Jsem teda rekreační jezdec.. žádný náročný terén,žádné skoky.. pouze výlety s kamarády a rodinou.
Jste někdo z majitelů, také těžší váhové kategorie?
Předem děkuji za odpověď.
nevite jestli na to jde uhd patka? dík
Pokud myslíš UDH patku, tak nejde.
Rám vznikl dříve, než se rozšířil nový standard. A formu kvůli tomu asi nezmění. Pokud neudělali změnu letos, mám rámy 2022 a 2023. Ale nemyslím.
nenašel by se náhodou někdo v Brně a okolí, kdo by mě nechal sednout na M ko případně Lko ? díky předem
Na Lko bych se rád přidal. Taky díky.
Mám L, jsem kousek od Brna.
Ahoj,
dokazali byste mi doporucit velikost BMC Twostroke 01 FIVE, resim L nebo XL… Mam 189cm, vnitrni sev cca 90cm. Nedavno jsem mel Trek Procaliber 9.7 2024 v XL, ale nesedel mi geometrii, tak sel /nevyhovoval hlavne kokpit, nemoznost stelovani riditek, predstavce…/. Pak jsem poridil Canyon Trail Lux 6 XL, jen je super, sedi krasne a vydrzim na nem v podstate cely den. Potrebuju ale jeste druhe kolo, aktualne je BMC za 1299Euro, coz je skoro zadarmo :-)…nerad bych na Lko daval delsi predstavec.
Nezavodim, proste klasicke hobby jezdeni kolem komina, po meste, do lesa apod.
Predem diky za info.
Petr
Mám 180cm a velikost L.
Na 189 si tě na Lku neumím představit, takže za mě XL.
187 cm a plánuji Lko…
mám 185cm a mám XL s 50mm představcem. na 189 určitě XL, já bych mohl mít i L s 70mm představcem, kolo by se asik chovali malinko jinak, takto mi to na moje ježdění vyhovuje. Kdyby ho bral primárně na závody se 100mm vidlicí asik bych šel do toho Lka. Samotného by mě zajímalo porovnání
Hele nevím no.. já na tom vypadám takhle. Rozkrok cca 81cm. Řekl bych, že mám spíš nižší podvozek.
186cm, inseam 89cm a mám eLko.
Delší představec a sedlovka ven skoro na maximum…
takže ať si veme XL
Já bych to tak viděl…
No vy mi dáváte…
Ještě teda zvážím jiný bike :)
Nechci mít na rámu XL :D k takovému rámu už by mohla byt kola 32”
ten rám je i v XL nízký a nevypadá obrovský, prostě si zvol jaký chceš REACH a podle toho vezmeš L nebo XL
jestli máš Canyona v XL tak ber určitě BMC XL
Diky, beru.
Pořídil jsem si Twostroke 01 Five a chtěl bych trochu vylepšit. Brzdy půjdou zřejmě XT 8100. Teď řeším vidlici. Nějaký tip na zajímavou koupi místo 2,5 kilové Judy Silver? Rád si nechám poradit cena / výkon / hmotnost. Má smysl hledat 34 mm a výš, když nejezdím žádné těžké terény ale spíš rychlejší povrchy?
Reba je z mého pohledu v pohodě.
Zamysli se nad větším zdvihem (110–120 mm)
Vidli s kratším zdvihem zvýšíš max o 1 cm (a bude více vysunutá z futer). V případě snižování zdvihu např z 120 mm na 110 mm je situace přesně opačná (kluzáky budou více zanořené do futer)
Zároveň se mrkni na německé eshopy bike-discount.de; bike24.de ..... – většinou tam mají vidlice RS levněji než u nás
Zrovna Reba za těch 7800 je levnější než v Německu. Ale samozřejmě hledám i tam, třeba https://www.bike24.com/p2642411.html
budu mít rebu sundanou z nového kola.
Tak zalezi kolik clovek chce utratit. Pokud nevazite 85kg a vice asi bych o 34/35 ani neuvazoval, kdyz teda neni v planu jezdit vetsi divociny. Ovsem pri “vyssi” vaze jezdce se uz z principu ta 34/35 vyplati. Sam mam 85 kg a uz bych 32 nechtel, ale jezdim vse. Co se tyce brzd, tak pokud to neni nejaky zamer, tak je zcela zbytecne kupovat xt. Slx a i deore m6100 udelaji stejnou sluzbu. Cili za mne klidne deore m6100, spis udelaji rozdil desticky a kotouce. No a pokud je vaha jezdce vetsi, tak muze davat smysl dat na predek 4 pistek, tedy deore M6120.
Brzdy už mám koupené, sehnal jsem komplet 8100 za 4500. Původně jsem měl v plánu Deore, ale rozdíl v ceně už minimální. Vážím lehce přes 90, takže 32 raději vynechám. Docela se mi zamlouvá tenhle SID – https://www.bike24.com/p2836496.html ještě za přijatelnou cenu.
Tos nekoupil moc levně, ve vlákně vedle je jedna XT brzda za 49 euro. Zkus ideálně počkat na nějakou akci na SID35.
Kde je ta brzda :D ?
přední je tam za 109 takže v součtu 4200 Kč za pár…
Přední je za 70,–
https://www.bike-discount.de/…-vorne-j-kit
Takže obě za 130€ (i s poštovným cca. za 3.500).
však to je akce na SID35
nevíte, zda-li je to push to open, nebo push to lock? A 2 nebo 3 polohy?
Já nasadil Rebu 110mm. Přijde mi to úplně akorát.
Ale možná, opravdu jen možná:-), bych příště chtěl trošku citlivější vidlici.
Ale já jezdil dlouhá léta na pružině v oleji od Foxe, takže to bude asi jen moje zpohodlnělost:-)
Občas si na Rebě zapomenu vypnout lockout a zjistím to až bůhví kdy :-))
Tu Judynu si aspoň za pár šupů prodal?
Brzdy, kola i vidlice je uložená v depozitu :-D
Těch doslova pár šušňů mi za to martirium s bazarováním nějak nestojí.
Chtěl bych se zeptat na délku klik u velikosti S. Předpokládám, že to bude něco kratšího než 175 ?!
170
Hezky (trošku reklamě) odprezentované, s menší přirážkou:-D
Tak přirážka 20% už není úplně malá :-)
.
Ahoj, na kolik utahujete tu sedlovku do rámu? Nějak se nemůžu dopatrat kolik Nm tam je. Jinak manželka to má doskladane – takový více budget kolo, takže reba 120 mm a prototype kola a vyšší model Shimano brzd. Jsme v s někde na 10,5 kg což je fajn :) hned to oslavila běžnou na závodech :)
Sedlovku len tak s „citom“????.Ale inak mladý je spokojný.
Čau, vážil jsi to? Těch 10,5 kg mně přijde dost nízko, na to že tam je Reba a jinak vše puvodni, pokud se nepletu…?
Reba, zaplety, brzdy, bezduse … :)
Bude bohatě stačit 5 Nm, když navíc namažeš abrazivní pastou na karbon.
Pokud tam máš tu s „D“ profilem, tvar drží už sám o sobě v porovnání s kulatými sedlovkami.
Já mažu pastou na karbonové spoje ParkTool a utahuju max 5 Nm. Pasta vyschne a sedlovka jde pak docela těžko ven, takže není nutno utahovat větší silou.
Ahoj, chci se optat na istalaci teleskopu u twostroke. Zvazuji koupi Twostroke pro manzelku a podminka je teleskop. Ovsem, jelikoz je tam ta origo d-shape sedlovka, jak je to s tim kulatym teleskopem? Ta redukce pro kulatou sedlovku je soucasti kola? Sorry za mozna blbej dotaz, ale radeji se ptam…. :-)
Pokud bys kupoval model s kulatou sedlovkou, je usazena v redukci a tu použiješ. Vyšší modely s D-shape sedlovkou nevím jestli ji mají v balení.
jak píšeš, jedině že by napsal někdo, kdo tak kolo kupoval jestli redukce byla přibalena. Redukce se dá koupit samostatně
A mate odkaz na tu redukci? Kdyz zadavam dshaped redukce (apod), tak mi to nic nenachazi. Najdu redukce, ale to jsou klasicke napr. z 30,9 na 27,2 apod… Ovsem redukci ze sedlovky tvaru D na kulatou nikoliv.
Já jsem redukci u kola v balení neměl. Takže se musí dokoupit.
Super, moc dekuji.
Adapter for use with round seat posts. Suitable for BMC KAIUS – Aby seděla?
Je přibalena, já ji měl u nového kola s D-shape v příslušenství
Fajn vedet. Tak uvidim, zda se s zenou domluvime :-). Bral bych kolo z bike24.
Včera je zdražili na 1400, asi je moc kupujete, lidi…
Ja koukam ale na verzi one :-)
sleduju to poslední dny, abych vyčíhl zas slevu. a den co den mění slevu o nějaké procento nahoru i dolů…zajímavý business plán :D
taky zalezi jaky si zvolis region, Germany, Czech Republic, Austria, Poland… kazdy ma jinou cenu
Všimli jste si, že na fotkách https://www.bike24.de/p1575799.html?… je nafocené kolo s prasklinou u sedlovky přesně pod objímkou?
Možná je to jen lak, ale zrovna tam to přítelkyni lehce pokřupává, tak uvažuju co s tím :/
Tohle nebude lak, pokud to máš na kole taky, reklamace.
Tak to je dobrý fail ta fotka na bike24:D
U plastických kol z vesmíru tak běžné,ze si toho uz nikdo ani nevšímá :))
Tak jsem jim psal a mám už i vyjádření z bike24
Nějak úplně nevím, co si z té reakce máš odnést??
Že je kvalita BMC stále stejný shit, když i na ofiko fotkách mají praskliny.
To soudis podle jedne praskliny u twostroke zrejme z mnoha, pac na Twostroke jsem nezaregistroval nejake problemy s prasklinami a pak z drivejsi minulosti, kdy se jim nepovedl jiz nevyrabeny softail jmenem teamelite 01, ktery praskal kvuli tomu “pruzeni”, protoze ten stejny ram, ale pevny s oznacenim teamelite 02 zadne problemy s praskanim nemel?
Já od nich viděl i silnici bez barvy, jen v čirém laku a tam ten karbon byl taky pěkná prasárna. Povrch byl plný vrásek.
Twostroke je aktuálně v top 3 z HT rámů absolutně a v poměru cena/výkon nemá konkurenci. Můj názor.
Top 3 v kategorii karbon ht (který jsou teda obecně nic moc )…to možná, i kdyz je to furt geo delana jen na 100 a navíc Bmc to ma bez sagu…takže kolo co jezdí okolo 68° na hlavovce.To
Ibis Dv9 je z mého pohledu lepší
Cena je ale další věc
Jinak je na trhu z jiného materiálu hromada ht který jsou o dost levlu jinde :))
Píše poměr cena výkon. Za ty prachy co se to prodává, již snad druhým rokem, je to dobrý rám. Já osadil 120mm vidli a to řeší i ten úhel. Jasně kdyby rám byl za 45–50 tis tak se dívám úplně po něčem jiném
Které to jsou?
Píšu cena výkon nejlepší, absolutně TOP 3.
Které další HT XC karbonové rámy jezdí o dost levelů lépe?
Omlouvám se, celou dobu píšu o závodních HT, nemám na mysli jinou kategorii rámů ani jiné materiály než karbon.
Ja věděl že bude veselo :))
Ano..karbonu moc není a geo aspoň slušnou (z mého pohledu)
Spot Rocker,Ibis Dv9, mozna Yeti Arc
Až tam Bmc dá 120 vidlici a udela geo tak aby to opravdu jezdilo (v sagu) na těch 66–67kde jsou dneska xc fully..tak to bude pecka.A věřím že to tak bude během pár let :)) a zahodi 27.2 sedlovku
Nám to po přesednutí ze 70/71 stupňů (Sup 969, Rocky Mountain Vertex) přišlo jako jiný svět. A ten pocit trvá.
Stabilita nahoru i dolů. Jak ten rám jde za pedálem. Komfort s D-Shape teleskopkou. Jistota zatáčení ve vysokých rychlostech je úplně jiný svět. A přitom nepůsobí líně na hladkých tempařských rovinách.
Není to tak dávno, co na něm Pidcock a Prévot drtili konkurenci na fullech. A Tom si tehdy mohl vybrat, než mu postavili Pinarello. Žádnou smlouvu s BMC neměl a rám vozil bez loga.
Ale jak tady čtu, 67 už je zastaralá geo. Giantu to asi neřekli, pořád valí HTéčka 71 :-))
Já BMC bral před dvěma roky a nechtěl jsem za to utratit nesmysl, UDH patky nechybí protože mi stačí XT, 27,2 jsem zkousnul protože 125mm stačí, a nějak jsem ty drobné nevýhody vzhledem k ceně zkousnul. Kdybych měl vyšší rozpočet, tak bych bral YETI ARC, ale ten rám byl všude za pade. Takže za ty prachy jsem spokojen. Ale každý má jiné představy.
Ano, rám má své mouchy. Krom zmiňovaných třeba lak na černých rámech, který je fakt špatný. Na novém rámu je pružná boule na zadní vzpěře, jak se vrstva laku nechytla na karbon.
Červená metla byla bez vad.
Ale ten černý rám z bike24 mě po komplet přestrojení a prodeji celého kola na jiném rámu vyšel na 12. A jízdní vlastnosti jsou top.
na ty boule se snad vztahuje zaruka, ne?
Nebo je ta cena nizka proto, z je to partiovka?
Neřeším proto, že v zimě jde rám do custom laku.
Jinak na Yeti se shodneme, už šetřím na fulla :-)
IMHO to ženeš na trilovější použití. Závodní xc ht podkoplou vidlí nepotřebují -pusobi agilneji. A když je terén drsnější, vezmou si xc full
Na lehkym rámu se 120 vidlici a 65.5 (v sagu 67) hlavě by toho agilniho bylo az az.Naopak na 67 (v sagu přes 68) nic prijemnejsiho není…mel jsem to
Přesně proto je dnes xc full na 66 a ne 68
A u ht kde jde vidle do sagu je to dost podstatný a jezdí to prostě líp :) je mi jedno pro co, ale agilní?Me se líp dělá všechno na kole položena hlava/kratky predstavec než na kole strma hlava/dlouhý predstavec…a 68 v sagu je zbytecne strmé
Myslím, že část problémů vyřešíš, když BMC osadíš 120 mm vidlicí
Ano…akorát bych chtěl aby k tomu bmc mělo uz udelanej sedlovej uhel a výšku středu.K ty 120
mě se jinaklibi, nízký ram atd jediný bych upravil ten předek vidle a úhel
Oni to udělají casem:)
Tak potom vyřešit angle headsetem?
Jen kdyby nebyly tak drahé :(
O kolik se tím dá změnit úhel?
Videl jsem až 2 stupně.. podle typu hlávka.
Ale sám to nevozím. Zatím :)
u xc kol problém, mají totiž to hlavko (kvůli vaze) integrovaný…není tam nalisovana miska, ale karbon je uz vytvarovanej rovnou na lozisko.
Ale je možný ze už se teď delaj hlavka i pro ne…nevím.Twostroke vypadá ze ma taky rovnou na lozisko
Co říkáš na tuhle XC geometrii? Pomocí hlavového složení jde snížit úhel o 1,2 stupně
Můj názor je, že lehké HT xc je jen kousíček nad gravelem, takže tam delší predstavec a posunutí posedu dopředu přispívá efektivitě. Zároveň na tomto nic moc technického jet nechceš a nedával bych tam ani žádné 2,4.
Mně ten koncept proje logicky užití.
XC i full na 66 hta mi prijde zbytečně moc
No..a teď si vem o kolik lip kolo s položenou hlavou jezdí i klidne hladký zatáčky.To jak ten předek vede to kolo s 68 nedovede.I obyc flow je na tom zábavnější atd
Proto i xc full nejspis skončil u 66.Jasně že s tím jde líp i technika ale nejenom to.Epic WC taky delanej na rychlost a je u 66
Ja chápu ze po grevlu chceš ted něco co pojede ale muzes mi verit ja si tim prosel a ht s 66 plus hlavou bez sagu nejsou fajn.Nejede to líp díky strmé hlavě a ani to není agilnejsi .Da se na tom jezdit ake tak zábavný to není :))
Já si teda nemyslím, že XC full skončil obecně na 66. To koNa ty, co zaujaly tebe. 68–67 HTA je dnes takový lehce agresivnější střed.
Po gravelu koukám spíš na XC full.
Podle mě se nedá koukat jen na HTA. Za mě, raději delší reach/ rozvor, nízká hlava a 68 HTA než kratší kolo a polozenejsi hlava a vyšší hlavovka a 66HTA (na XC) Ale já jsem z Mondrakeru zvyklý na forward geo.
Za mě je twostroke jediný HT carbon rám, o kterém bych uvažoval.
U XC fullu se po prodeji gravela budu rozhodovat mezi scalpelem 2021 (100/100) verze, F-podium (tam klidně i DC verze) a rámem co má Pells Duke FS, LaPierre XR.
Podotýkám, že jako doplněk k enduru. Takže to nechci na traily.
Nebo teda ještě můžu vzít eie zaplety na enduro a jezdive pláště, ale to nevidim jako to pravé na 100km vyjížďky lehčím terénem
Santan Highball
https://www.gocycle.de/…29-sea-foam/
Ibis DV9
https://www.pinkbike.com/…is-back.html
Mi přijdou zajímavější, jako bonus BSA střed :) jen vychytat cenu
Taky bych zvolil Ibisaka…bude fajn
Je fajn i ten předchozí model. Ale není to gramařina jako BMC..
Ibis je IMHO spíš už trail ht, než závodní xc
Ale prd…už ten starej model dělal s ohledem aby jeho dcera měla kolo na xc závody s tím ze se dá i vzít na trail.Z továrny 120 vidle a Rekon Race predek/zadek.Jo da se trochu přitvrdit směr trail a ubrat na svižnosti xc, ale to neznamená že je to nějak min závodní
https://youtu.be/iB96UUtsgVc?…
Sranda..jezdí s ním xc závod i cx :)) dobrá reklama:D
Tady Exceed jako „gravel“. :-)
To je můj člověk
A Santa je vlastně gravel :-P
Leadville je vypsaný jako mtb závod… Dropbar MTB tam jelo víc. Bylo i víc full XC s berany
Vidím prostor mít bezdrát brzdy a prehazku… snadno to pujde prehazovat komplet s riditky… jen si sparujes jedny nebo druhé ovladače..
K enduru něco jako je teď Epic 8
Tam dáš 2.35 Renegade a není co řešit
Na trail nechceš ale stejně si tam z cesty odskocis rad:)) proč nemít kolo co jede skoro jak grevl (kterej máš postaveném na 50 mm gumach), ale přitom díky geošce ma stejný ovládání jako tvůj Mondraker?
Na starsi Scalpel 100/100 bych se vybod…to radši starší epic evo.Prostě 120 který si na delší maratony stejně bralo víc lidí.Kate Nash na Cape Epic atd protože to je jedine lepší
Ale je to na tobe:))
Všichni epica chválí, ale mně se strašně nelíbí. Taková ta vysoká rámovka …fuj a jestli pořád mají brain, tak to už vůbec. Navíc mně nikdy velké S nesedlo. Kamarádi mají epicy, cambery, starší generace Stumpu a co jsem sedl, to jsem rychle vracel. Krátký, vysoký štafle
Nejraději asi f-podium. Ještě jsem před chvílí zahlidl poslední generaci Anthemu Advanced, ale u Giantu jsem tradičně mezi velikostma, a to dost blbě.
Zařek jsem se, že to pořádně budu řešit až po prodeji grevla
Podium je nádherný. Scalpel taky dobrý. ;)
https://bikeinsights.com/compare?…,
Furt stejný + 2cm na stacku. Jako stack přes 600 na XC není zrovna to, co hledám.
Fourstroke? ;) Ten ma v Lku presne 600mm, reach 477mm.
https://bikeinsights.com/compare?…,
Hodně podobný, hlavní rozdíl je v úhlu sedlovky. Španěl bude o něco delší a šlapat víc před sebe.
A bude teda lehčí. Fourstroke je (aspoň co vím jeden z nejtěžších rámů v kategorii)
Jestli neberes nove Podium, ale to kde se delala
DC varianta, tak ta je take tezka. Myslim, ze stejne jako BMC.
Ja BMC uz prodal, ale vazil sem ho oholene a je to 2,500g i s tlumicem. Ale je to dost tuhy ram, hlavne ta zadni stavba.
Jestli neberes nove Podium, ale to kde se delala
DC varianta, tak ta je take tezka. Myslim, ze stejne jako BMC.
Ja BMC uz prodal, ale vazil sem ho oholene a je to 2,500g i s tlumicem. Ale je to dost tuhy ram, hlavne ta zadni stavba.
Ale jo. Dává mi smysl jím ve výběru nahradit Cannodale. Ten rám je už fakt zastaralý a omrd s BB30 a AI komponentama, lefty atd.
Sice jsme ve špatném vlákně, ale moje zadání je:
Účelem budou 2 typy jízd – dojíždění do práce a kolem 100km celodeňáky..
Raději bych, aby to nemělo vedení hlavovým složení a řazení bude oldschool lanko. Taky bych se rád vyhnul integroavanému kokpitu a hlavně nějakým speciálním podložkám a představcům.
S tím, že 120 jede jako 100 mám trochu problém. Jako na stopkách možná , ale pocitově to bude IMHO dost jiné.
Na oceláku jsem shazoval vidlici ze 120 na 100 mm a pocitově to s jezdivostí udělalo opravdu hodně. Posed je o dost agresivnější. Jasně, ztratilo to z kopce dolů…
ona je potom otázka proč nejít to 130… a takhle můžeme pořád přidávat. A asi každý bude mít strop někde jinde.
Moct mít jen jedno kolo, tak to je nějaká 150/130 s min. 36 vidlicí a 2 páry kol
120 vahove neni az tak velky rozdil – aspon s ohledem na 100. Aspon co se tyka vidlice. Zatimco 120 mas do 1500g, 130 budes blbe schanet do 1800g :)
Nemyslím si, že by váha byla to nejzásadnější. Nejvíc IMHO udělají pláště.
Se 100 zdvihama a Minionama se pustím spíš do těžších věcí než se 150 na Rekon Race. Ty Race to neubrzdí. Zdvihy tomu nepomůžou. Ale zase Race bude i rychlejší než 100mm na Minionech…
Měl jsem na HT obuto Nobby Nic/ RaRay a nešlo to na místním malé DH lajně na sypkém podkladu. Nobby musel udržet všechno a RR tam skoro nebyl. Pak jsem to přezul na RR/TB a to už jsem se tam ani nepouštěl.
Já spíš reagoval na důvod proč mít 120 zdvihy oproti 130 a důvod proč dneska se preferuji 120tky oproti 100cke. Pokud je na 120 zdvihy optimalizovaný rám, drží si stejnou GEO, tak moc nevidím důvod preferovat nižší zdvih. Gramově je tam zanedbatelný rozdíl :) Pláště jsou jiná debata.
Tak 120 tam musí dat protože položili uhel vidlice..
je to přeppona trojúhelníku.. přední kolo je dál a tak se 100mm vidlí by jsi měl riditka u kolen.
S velkou pravděpodobností Four-stroke a four-stroke LT je stejně jako podium a podium DC totožný rám. Úhly se další se mění v důsledku vyšší vidlice a delšího tlumaku…
Uhly se nemeni, protoze narozdil u jinych ramu je u LT vzadu jine horni vahadlo a STA HTA jsou tak stejne u obou verzi. U LT je vys stred, coz ja sem kvuli clearance pri slapani spis ocenil.
Ona ta 120mm verze bude mít tak o 15mm výš střed…
Jo u klasiky když vyměníš 100 na 120 ano…
Ale novy rám s hlavou 65 a s položeným uhlem a 100 mm vidlici nebude
Čau, BMC si někteří lidé osadili 120 mm vidlí. Na YT se dá najít i porovnání BMC 100 mm x BMC 120 mm. Společně s teleskopem se to dá provozovat.
Zkus doporučit nějaké lepší lehké HT/XC trail kolo s 120–130 mm. A pokud mi najdeš i samostatný rám za rozumnou cenu, tak máš u mě velké PLUS:-)
Tady video https://youtu.be/z_xTKw0R9YM?…
Na Twostroke je vidět věk, chybí UDH kompatibilita a prostor na 2.4' pláště
Pomer cena/výkon ještě neznamená kvalitu.
Mám update, protože jsem se s tím tedy nechtěl úplně smířit. Každopádně tedy teďka uvažuju, co s tím. Jestli vrátit a nebo neřešit. Mám chuť se na to vykašlat a vrátit teda
takze ty tam nemas prasklinu, jen krupe sedlovka o ram?
je tam prasklina, když se do ní dostane jen zrnko prachu, chned to dělá bordel a křupe
To jo, tohle bude prasklinka, reklamovat.
souhlas, ale nechtějí reklamovat, že takto jsou všechny rámy. tak buď vrátit a nebo nechat…
To je blbost, udelej teda vic zaostrenou fotku, ale pokud vidim dobre, tak tam jsou dve vlasecnice a ty na 99% znaci prasklinku, min. v laku, ale kdyz je to u sedlovky, tak bych spis tipoval v karbonu…
Jestliže to má být vidět i s objimkou sedlovky, tak já tam nic takového nemám.
Kupováno vloni na podzim na bike24
Taky tam nic nemám, kupováno letos v zimě.
Kupovano před rokem a taky tam nic nemáme, naštěstí;)
Malé odbočení, když už tu řešíme na stupně a milimetry, jaká geo je nejlepší pro XCO a XCM.
Pořád se bavíme o HT, takže záměrně nepíšu traily. Na ty jsou vhodnější jiná kola s jinými zdvihy.
Nejlepší česká kadetka v XCO je z Ostravy. Letos vyhrála všechny své starty v Českém poháru (Touškov, Zadov, Bedřichov, Harrachov) a před pár týdny dovezla bronz z mistrovství Evropy ve Švédsku. Konkurenci drtí na tomto Giantu 70/73.5.
Netvrdím, že na progresivní geo by nebyla rychlejší/jistější. Ale jak vidno, o úhlech to primárně není. Prostě vyhrává na oldschoolu a takové ty nuance typu „66 je pocitově úplně jinde než 67“ nechává nám diskutujícím amatérům :-)
To je jasny, je to primarne v nohach a samosebou bike nemuze byt uplne totalni haluz, coz tenhle giant neni, resp. neni to zadny moderni bike a ty uhly jsou uz proste male detaily, je to o skilu a fyzicce.
Vem si, ze Luca Schwarzbauer a Sam Gaze treba jezdi bez teleskopu a jsou to TOP zavodnici sveta a to mi treba prijde total haluz na tech xc tratich :-D. A davaji to. Takze nejaky stupen sem tam je proti tomuhle nesmysl…
Ja to beru tak ze základ je jezdec a jeho chutě (co se týče geo) prostě každej ma asi nějaký způsob a sedí mu něco.Jde o to si to zkusit a naucit vyuzit treba.Co se tyce zavodu tak o tom se vůbec nebavim, protože absolutně netuším co takovej jezdec musí zvážit a v čem udělat třeba kompromis když chce vyhrát, na co je zvyklej
Co píšu o Bmc a geo beru jen a jen podle sebe a je mi jasný že třeba většina preferuje něco jinyho :)
Stará geo nepomůže v XCO/XCM ani v závodech vůbec v ničem.
Ve sjezdech musíš dávat více bacha a do kopce se předek více zvedá, kolo jde pocitově hůř za pedálem.
Mně přijde položenější hlava lepší i v rovinaté tempařině a v zatáčkách. Hlavně v těch táhlých ve vysoké rychlosti, kdy je kolo výrazně stabilnější.
Ale ani v utažených točkách v malé rychlosti není BMC méně obratné a s teleskopkou už vůbec ne.
Nevím, jak to mají jiné rámy s obdobnou geo. Porovnávám Twostroke s rámy 70/73.5, na kterých jsme jezdili předtím.
Podle mě tam je víc aspektů.
Polozenejsi HTA znamená delší trail, tedy více mechanického gripu – přilnavosti na předním kole. To samozřejmě nějakou jistotu přidává. Polozenejsi HTA pokud není kompenzován krátkým chainstay zároveň znamená delší rozvor a to stabilitu ovlivní velmi. Naštěstí tyto 2 věci jdou stejným směrem.
Kde se to začíná komplikovat je vyvážení. Tam už se bavíme o STA, Bb drop, reach, stack a jejich poměry. Jednak se to blbě posuzuje jen z čísel ( aspoň já podle toho vyvážení spis hrubé odhadují) a hlavně do toho promlouvají rozměry jezdce. Jinak to bude mít někdo s dlouhýma končetinama a krátkým tělem a více versa… Tam už žádný obecný závěr nejde dát. To jsou ryze individuální záležitosti
Na zadnou trat ceskyho poharu XCO neni lepsi HT nez full. To samy old school geometrie.
Tvuj priklad s kadetkama vubec nechapu. Uroven je tam pomerne nizka a v jedne rade tam startují holky uplne jine jezdecke tridy. Zaroven z kopce jedou tak pomalu, ze na limity geometrie zdaleka nedosahnou.
Samozrejme, ze o uhlech to primarne neni, to snad nikdo netvrdi. Nicmene marginal gains jsou gains, a kdyby mohla, tak na ty oldschool plecce urcite nejezdi a bude vozit eg. sworks.
Zrovna u Harrachova bych si nebyl tak jistý. Tam je hrubý výjezd, ale asi jen jeden horší úsek dolů.
Nikde nepíšu, že je na český pohár XCO lepší HT s překonanou geometrií.
Samozřejmě tahle kombinace lepší není. Na konkrétním příkladu jsem demonstroval, že nerozhoduje kolo, byť sebemodernější a sebedražší. A že i na takovém oldschool rámu může být v XCO špičkou v Evropě, když už zpochybňuješ úroveň mladých holek u nás.
Že je pro XCO lepší full než HT nejde paušálně říct. Z ME, MS, OH posledních sezon je poměr titulů HT:FS poměrně vyrovnaný. Pokud tedy nepovažuješ volbu HT u šampionů za ekonomickou a konkurenci na této úrovni za nízkou.
Dobra geo je zadarmo…naštěstí může být i na kole za pár:)) neni důvod jezdit old xc
Tam asi rozhodlo, jakou značku prodává mateřský tým. Druhá možnost je, že parametry materiálu prostě neřeší, soustředí se na svou výkonnost a to jí zatím stačí.
Ke gravelu chci ještě nějaké rychlejší HT. Cenově do 40 000.
Zatím vybírám mezi
BMC TWOSTROKE 01 FIVE https://www.bike24.com/p2575799.html
a
BMC TWOSTROKE 01 FOUR https://www.bike24.com/p2575798.html
V čem je prosím ta čtyřka lepší než ta pětka? Kazeta co do rozsahu mi přijde lepší u té pětky, jinak v tom nevidím zásadní rozdíl.
Reálně si chci vzít spíš tu čtyřku kvůli barvě, ale potřebuji i nějaký racionální důvod :-D
Za mne je osazenim paradoxne lepsi 5ka, ale jedine pro 4ku je karbon sedlovka a souhlas s tou barvou.
aha sedlovky jsem si nevšiml, ta karbonová by mohla fungovat
čtyřka má lepší vidlici a barvu (indiviuální) jinak raději Deore na pětce než SX
Pravda, toho jsem si nevsiml, ze je vlastne i rozdil vidlice, ale judy silver nebo recon silver je prast jako uhod, za mne to jsou obe tezitka s 30mm nohama jeste ne? Cili fakt jedno kterou.
Rekon 32mm nohy
Aha, to jsem nevedel.
Tak to zasadne meni u mne situaci. Cili rozhodovat se mezi petkou a ctyrkou a nechtit resit upgrady a proste koupit kolo a jezdit, tak bych volil 4ku (ackoliv v nizsich radach mam radsi shimano). Hlavne kvuli karbon sedlovce a pevnejsi vidlici, a co si budeme, ta cervena je samosebou hezci :-).
Tak kromě toho, že jedno je na Shimanu a druhý na Sramu(to jsi asi pochopil), tak FOUR má o kousek lepší vidlici.
A hlavní rozdíl je asi v sedlovce, kde u FIVE je hliníková sedlovka s redukcí na 27.2mm a FOUR má D shape karbonovou sedlovku.
Převodník 32 vs. 34 zubů.
Pak ještě představec jiný..
Ta sedlovka je game changer, funguje opravdu skvěle a samostatně ji pod 6 neseženeš.
blbě zařazeno, patřilo níž
Dík. Nebude mít problém s podsedlovou brašnou na bikepacking že ne? Nebudu na tom vyrážet často, ale asi vyjímečně někam na tom kole vyjedu i přes noc.
Pohoda, objel jsem s tím závod 1000 miles a žádný problém.
Děkuji moc za reakce, takže to chápu trochu správně, že rozhodně ta čtyřka není kdovíjak lepší.
A chápu-li dobře, že kazeta 10–51 na SRAM znamená i jiný ořech, že?
To je asi jediný,co s říkám, že by mi mohlo vadit. Karbon sedlovka fajn. Nakonec to vemu pocitově kvůli té barvě..
Jj chapes to spravne, ctyrka ma hg orech, cili kazeta jen co ma pocatek zubu 11 (10z uvoznuje orech microspline nebo xd). Jako tohle u te ctyrky fakt po.rali no, dat tam hg orech. Zase karbon sedlovka a hlavne teda recon s 32 mm nohama je plus docela zasadni. Pokud neco vazite, tak vidilici s 30 mm nohama (coz ma five) bych fakt nechtel. Sam mam 32mm nohy a cca 82kg a je znat, jak se i ta 32 mm krouti.
Jednoho Twostroka prodavam,taj kdyby měl nekdo zajem, dohoda o ceně možná;)
Ahoj všem můžu s klidným svědomím nakoupit kolo z tohoto eshopu ? https://www.bike24.com/p2575795.html
Přijde mi to jako super nabídka na toto kolo :).
Děkuji moc za odpověď.
Jo můžeš. Za ty prachy tu sice byly carb. fully s podobným osazením, takže třeba mi to jako nějaké terno až tak nepřijde, ale ten rám je pěkný a zajímavý, takže pokud ti to přijde dobrá nabídka, eshopu se neboj.
Jiný eshop s BMC slevami se v historii tohoto tématu prakticky neřeší :)
Na té sestavě má nejlepší poměr hodnota/sleva rám. Zbytek komponentů je lepší průměr na celkovou cenu, jak píše Azmir.
Pokud se spokojíš s lepším průměrem, vem hotové kolo. Pokud rád tuníš a vylepšuješ, je určitě lepší vzít jen rám se sedlovkou a stavět na něm: https://www.bike24.com/p2521641.html?…
Edit: asi nebudeš „S“ do 172 cm, takže nezbyde než vzít celé kolo :-)
No mám 170 cm a krátké nohy takže si myslím že určitě budu na S :)
Hlavně ještě pořádně nevím co vlastně chci ještě přemýšlím nad fullem kde se mi líbí nejvíce canyon ale zase si říkám jestli není zbytečný full na moje ježdění no :)) Pere se to ve mě ještě.
Co je tvoje ježdění? Jezdíš jenom asfalt, šotolinu? Pak asi nemá cenu. Pokud jenom občas zavítáš do terénu a nehrotíš maximálku, bude full okolo 120 mm ideální. Pokud si nejsi jistý, tak si v okolí něco pujč nebo vytáhni na vyjíždku nějakého bikeforistu z okolí s fullem.
No primárně hledám kolo na závody typu 400 ultra, 1000 miles a podobné tak právě přemýšlím nad výhodama a nevýhodama kola které bude mít kolem 9kg a full který bude mít třeba 12 kg. Nemůžu si dovolit mít doma oboje bohužel tak si musím vybrat. Líbí se mi i dlouhé maratony Salzkamer apod. :)
Tak chrtích fullů je na trhu dost. Na maratony, kor tak dlouhé bude full dle mě lepší. Oceníš větší pohodlí a grip ve špatném terénu. Nebudeš tak vyklepaný a tělo si více odpočne. Ztráta rychlosti je minimální a spíš pocitová.
Mám maximální rozpočet cca 90–100 tak je otázka co by se stím dalo vykouzlit no.
Věřím, že v nadcházejících výprodejích to nebude problém. Z loňska se mi vybavuje top Scalpel za 5k eur tobě by asi stačilo i něco lehce horšího :o))
Ten vypadá hodně dobre no něco takového je pecka. A asi mi ten full dává větší smysl když má člověk jen jedno kolo horske. Ještě se mi líbí orbea oiz.
Na ty dlouhý štreky ber určitě fulla. Mnohem víc Ti odpustí a až budeš po pár dnech prošitej jak deka, tak to oceníš. Asi nejedeš o bednu, takže tenhle rozpočet je úplně v pohodě.
Uvažoval jsem o Canyonu Lux Trail, základní carbon se dal/dá kolem šedesáti, ale má to jinou zadní a přední brzdu (zadní je užší flatmount), takže vozit dva druhy destiček a to fakt nechceš někde v lese řešit. Ale ten Cannondale taky vypadá dobře.
Mám zasebou závody 1000 miles, Moravia divide apod. na BMC twostroke. Kdybych si kupoval teď nové kolo tak vezmu full. Pohodlí je alfa a omega. Ale každý to má jinak no.
Ano to jsem si i myslel no děkuji moc za zkušenosti ????????????
Múžete mi, prosím, někdo kouknout na typ zadní osy u BMC twostroke 01? Nakonec jsem podlehl, vrátil do bike24 a manželka ke spokojenosti a pár bednám na závodech prubne https://www.staterabikes.de/…oll-30002600
Potřebujem ale občas zapřáhnout thulečko a chtěl bych osu objednat co nejdřív. Dík!
@azmir tak už jsem se konečně rozhodl co chci a na mě ježdění budu chtít určitě ht a teď vybírám pomalu líbí se mi orbe alma,lappiere pro race, to bmc ????
Blbý přístup. Sleduj slevové vlákno a počkej až se tam objeví ht dle tvých představ. Za ty prachy, co chceš dát to bude ve výprodeji raketa, ať koupíš cokoliv, takže vybírej srdcem.
Třeba ten lapierre prorace cf 9.9 jsem koukal by šel kolem 85 sehnat ve výprodeji no. Ještě se peru s velikosti mám 170 cm a 75 inseam a jsem na hraně s a m no.
@azmir ještě jsem narazil na https://www.rosebikes.com/…dq-3-2701987?…
komponentově je tam vše co bych chtěl ale neznám moc firmu jako tkaovou jak to má s kvalitou rámu.
Rose je v pohodě. Je to ale budget značka. Pokud bych kupoval kolo skoro za 100k, asi bych sáhl po něčem s „větším jménem“.
Ahoj všem prosím o dotaz na twostroke už mám objednaný rám a budu doskládávat zbytek. Chtěl jsem se zeptat na kliky jaké budu potřebovat řetězovou linku 52mm?
3ly by použít tyhle? a máte s nimi někdo zkušenost?
Vozil jsem je na Twostroke do loňska. Převodník s offsetem –3, tedy boostovým, pokud si dobře pamatuju.
Druhá varianta je offset převodníku –6 pro non-boost rámy.
Kliky 175 mm v pěkném stavu, nepoškrábané, gen. 5, mi po přechodu na Sram XX1 SL Transmission Quarq leží v garáži.
Kdyby někdo chtěl, napište do SZ.
A na jaké kliky jsi přešel teď ? :)
?
Četl jsi pozorně?
Omlouvám se nečetl. :)
Super děkuji moc těším se až si zavoláme a uděláme kola na to a prohodit pár slov ????????
Ještě přemýšlím nad tím dát tam shimano no klasicky xtr tohle.
https://www.bike24.at/p1271555.html?…
Mě stačí se držet té řetězové linky 52mm a pak k tomu vybrat střed že ? :))
