Brzdy na sjezďáka

Já se v tom tedy nevyznám,neb to nejezdím,ale můj  ne úplně štíhlý synovec dolů z kopce už léta jezdí,má několik měsíců také nějaké Avid Code a je nanejvýše spokojen.Jsem si teď vzpomněl,jak jsme nedávno debatovali a on je moc chválil

biker teoretik :-)

Pridam se pod Hanze – mam magury louise (95kg obleceneny) a brzdi velmi dobre, davkovani pomerne citlive a vykon dostacujici. Dal jsem zkousel jezdit Magura gustav a to jsou asi nejvetsi kotvy co jsem kdy zkousel (nejezdil jsem jak je vyse nademnou Hope V2)

Hele,chci se optat,gramy se honí i v DH?Já jsem si myslel,že tam je naopak vyšší hmotnost výhodou.Jako něco s gravitací

…no nevím jestli mi bude stačit jakákoli brzda… Myslím to tak, že když jezdím „rozumně“ tak to fakt stačí. Ale když jdu na hranu, tzn. po rovných úsecích to rozpálím na max a brzdím až když potřebuju fakt zpomalit  :-) do techničtější pasáže, brzdím jako blázen ale kolo vesele valí dál, protože to jedním prstm nezvádám. 

Takže mám na výběr ze čtyř variant:

1. Kolo bzpečně vedu úchopem čtyř prstů, ale hrozí že se zabiju kvůli tomu, že to jedním prstem nedobrzdím :-(
2. Relativně bezpečně brzím dvěma prsty, ale hrozí že se zabiju kvůli tomu, že mi nějaký balvan vytrhne řídítka z „měkkého sjezdového“ úchopu prováděného jen třemi  prsty :-(
3. Kašlu na brždění, držím rajdy celou tlapou a zabiju se určitě :-((
4. Jedu pomalu, brzdím v pohodě jedním prstem a čtyřmi řídím, tam kde nemám potřebnou rychlost to objíždím nebo snáším, ale vždy a stoprocentně přežívám :-) :-D

Bohužel ani jedna z těchto variant plně nevyhovuje předstvě, jakou mám o sjezdové jízdě.

BW …ta nová hadice špatně odvzdušněná nebyla. Původní prakla po poškození pádem. Hned po namontování nové jsem v servisu poznal rozdíl v delším kroku. Mechanikovi jsem to říkal, znovu to kontroloval (myslel si asi že jsem nějakej frfla a detailista). Rozdíl v kroku přední (nová) a zadní (dobře fungující) byl fakt jen malinký. Jezdil jsem na našem trailu a po okolí – vše v pořádku. Pak jsem dva dny lítal na Špičáku a za nějakou dobu po tom se mi to zdálo horší. Po nějaký době mě napadlo změřit krok páček. Rozdíl v chodu v neprospěch přední byl 25 mm!!! Pak znovu trip na zavíračku Špičáku. Snažil jsem se to nešetřit… Pak pár výjezdů u nás. Včera jsem byl jezdit, přední na doraz. I na afaltu se nikdy neblokne a jede se dál. Zadní se asi taky nakazila. U zadní to snad vyřeší ta výměna kapaliny a odvzušnění.  U před­ní si myslím, žeto  je fakt tou NE-originál hadicí, protože v tom servisu montovali kotoučovku s touhle hadicí na nějakej lehociped a nemohli to „dohonit“. To co u mě bylo v malým, se na tý dluhý hadici projevilo naplno už hned po montáži.

Co mě ale překvapilo byla ta zadní brzda, která fungovala OK, hadice nepoškozená, destičky nový a přesto jde na doraz a hodně špatně brzdí.  Jeto  jen tím, že tam byla 2 sezóny stejná brzdovka která dostala záhul??

asi těžko , je to brzda pro rok 09 .  pochybuji že už je nkědo víc odzkoušel !

Hope nepatří k nejlíp brzdícím… Jsou udělané dobře , patřej k nejdražším, ale hádalbych se že Sainty nebo XT poskytnou stejnou službu za zlomek ceny ;-)

mýlíš se aspoň pokuď jde o mono 6ti ;-)

jezdil jsem všechny tebou zminvaný brzdy a volbu tam má jen jednu, v žádným případě několik.