Zdravím, mám brzdy Saint a disky 203 XT, původně jsem měl disky 180 Formula na nichž brzdy prostě nebrzdily vůbec… Vyměnil jsem disky a je to o malinko lepší ovšem i,, véčka,, brzdí daleko líp jak tohle… Originální destičky jsou organické… Oboje disky byly,, Ice,, tak že stejný materiál jako u originálních disků Saint… Proč to tedy nebrzdí… Nemá někdo nějaký fígl třeba na destičky? Vzít je smirglem nebo tak… Jen nápad, před tím než bude další experimentování vyměnovaním destiček za další peníze… Díky
Brzdy Saint stále nebrzdí
202 nepřečtených-
-
buď to není zajeté nebo je to mastné
víc z toho co píšeš nevyvěštím
-
máš mastné i kotouče.. odmastit, vypálit. Stejně tak i desky. Návodů je tu milion.
-
Tak to bude asi rukama, neumytejma :)
-
ale hlavně že ty brzdy stojí nejmíň 7 táců a stojí úplně za hovno jako všechno co se dnes vyrábí. zajetí mi trvá pár minut. mastné či nemastné či špinavé kotouče nevidím rozdíl u mých v brzdném účinku. že nebrzdí to je normální stav u většiny brzd nejen u těhlech.
-
Tak ja te jich za litra zbavim :-)
-
+1
-
-
Co to meles?
-
Asi dobrý matroš co? Ale pokud by ses chtěl těch brzd mermomoci zbavit, tak se jich klidně ujmu.
-
myslíš mechanické force? jiné nemám takže je potřebuju zatím se jich nezbavuju. ale ohlý nenarovnatelný kotouč ti dám klidně :D
-
No tak že víš, že stojí úplně za hovno, a nikdy jsi na nich beztak nejel… :-P
-
-
-
Přesně, dneska to je hrozná doba. :-) Škoda, že se už nevyrábí tak kvalitně jako před 30 lety. To byly kola tenkrát. A ty brzdy. Stačilo se jen tak lehce dotknout páčky a člověk z jakékoliv rychlosti zastavil :-)
-
a člověk z jakékoliv rychlosti zastavil :-) o to co bylo před tebou:D
-
:-)
-
u tak drahých brzd by člověk čekal že budou dobře brzdit i zamaštění a tak. za tu cenu už tam mohli dát to automatické odmašťování destiček kotoučů a odvzdušňování
-
ntvl:D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Některým lidem by zase automaticky měly dávat rozum, , ale na tebe očividně se zapomnělo
-
i kdyby sis na kráse dal na kolo PCCB a umastil bys je tak by nebrzdily taky :-D
-
Stejně jako je to u mnohem dražších aut a motorek že jo? Počkat! Tam ale nic takového taky není :-)
-
bike forum má omezený smysl pro humor :D
ale že nové komponnety jsou šmejdy za tím si stojím
-
Jo to je pravda začal jsem kupovat staré a vydrží o dost víc než nové.
-
To jo no.
-
Zvlastni, ze ze zacatku jsi brojil proti kotoucum, indexovemu razeni atd. A ted si to vsechno cpes na svoje milovane Favo.
-
A ty máš velmi omezený smysl pro rozum.Ale zase je to humorné ☺
-
Ale je fakt, ze se tady lidi pobavili aspon :-)
-
-
-
-
Na kotouč nikdo nehrabal a na destičky taky ne… Jsem na svoje věci opatrný a dávám si na to pozor… Zajímá mě ten urivek z první zprávy… Vypálit destičky…? Jak se taková věc dělá?
-
nejjednodušší je to horkovzdušnou pistolí (po vyndání z třmenu). Jinak mě u slx prochcával olej okolo pístku, tak mi to taky desky průběžně mastilo, ale pochybuju, že by se ti to stalo u obou brzd zároveň :)
-
Jj, pokud přestanou brzdit obě dvě brzdy, tak je to víc než podezřelý. Ale většinou se stačí zamyslet co se s brzdama dělalo/nedělalo, co a proč se na nich měnilo a z toho většinou vyplyne, kde je problém.
-
-
Pokud jde o vypálení nových, tak najdeš největší kopec v okolí, pustíš to dolu a soustavně brzdíš, aby se deska zahřála a oškrabala vrchní vrstva.
U některejch zamaštění to jde udělat stejnym způsobem, ale je potřeba lepší, prudší kopec aby se to zahřálo fakt hodně. Jinak můžeš zkusit desky vypálit nad svíčkou/plynem/ohněm prostě, ale tak aby plamen lízal kovovej základ a ne desku (saze jsou mastný).
-
-
V Auto Kelly maj čistič brzd bez acetonu za 77kč
Objednávácí kód AC T10101
Je to Den Braven
-
-
-
brzdit dobře i zamaštěný.. to je jako kdyby ty nejlepší pláště na světě by měli bejt perfektní i bez vzduchu… to je dobrá ********** :D
-
nemáš smysl pro humor
-
to teda humorný nejni.. plno nových věcí, asi vlastně všechny, dokážou fungovat líp než starý věci… co se týče cyklistiky..
-
-
-
-
-
-
Za 1. bych se divil, že tam máš organické desky. Origo se tam dávaly sintry.
Za 2. si musí všechno sednou a kór nové brzdy se sintrovanými deskami s velkou plochou. Pokud tomu nenakládáš z kopce, tak to chvilku trvá.
Za 3. sis to mohl při nějaké odborné manipulaci zamastit, takže odmastit kotouč, zkusit odmastit desky (ale to se většinou moc nedaří) nebo koupit nové desky. Brzdy za to fakt nemůžou.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Taky bych to nejdříve viděl na nové desky + odmastit kotouč. Když nepomůže, tak asi zkusit odvzdušnit, a když ani to ne, tak vrátit prodejci a otřískat o hlavu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Postupoval bych následovně:
- seřídit třmeny
- odmastit kotouče a zkontrolovat, zda nejsou desky nasáknutý olejem
- pořádně zajet, tzn. střídavě se rozjíždět a hodně velkou silou na páku brzdit
.
Jestli se po 2 hodinový vyjížďce a pořádnym zajetí brzd nezlepší brzdnej účinek (mě většinou stačil několika km dlouhej sjezd), pak bych zkusil pečlivě odvzdušnit a následně zase zajet (zajet doporučuju po každym „štelování“ třmenů). Pokud ani to nepomůže, pak servis, ale pro jistotu nějakej, kde budou mít dostatek zkušeností s brzdama týhle kategorie (dh/en).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
nejlip zajet na nejaky poradny sjezd, kde dostanou brzdy kour, pripadne jeste kotouce ****** blatem
-
Když budeš chodit hodně silně na brzdu (do smyku), tak se rozbrzděj mnohem dřív, než když jenom přibržďuješ. Nový sintry, který po nasazení nebzrdilly skoro vůbec si takhle sedly snad do 1 km sjezdu. Když se hejbne se třmenem, může se zprvu kvuli ne uplně ideálnímu rovnoběžnosti destiček a kotoučů zdát chod páky nepatrně měkčí, to tim zajetím vyřešíš taky.
-
Jo tak ve smyku se brzdy zajizdi nejlip. Neni jeste o kousek lepsi smykovat za uplnku? :)
-
Přesněji řečeno když brzdíš největší silou a ještě prokluzuje kotouč.
-
Jasny, ale proste mi to nedalo, kdyz jsem cetl jak to bylo napsane:)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
:-)
-
-
-
Isopropyl odmastit kotouče a desky.
-
Když maš zamětené desky jedí ně čim je odmastíš je koupit nové , to co popisujš se mi stalo s brzdami ZEEz obchodu mi přišly bez chladiče s obyč deskami , vyměnil sem desky za jiné a bylo po problému .
-
Než tam nasadí nové desky, tak ať si očistí kotouče. Jinak si ty nové desky znečistí a bude tam kde byl.
-
-
Pavle Priesele, vyjádří se k věci jak to řešíš ať se vyhneme té sáhodlouhé debatě. Jsem zvědavý na řešení a nebaví mě prokousávat se tímhle vláknem, byť jsou tam lidé, kteří si myslí, že jsou vtipní.
-
bez jakýkoliv legrace sou řešení pouze dvě: pokusit se je odmastit pokud to nepomůže tak je vzít za prodejcem a reklamovat je (pokud byly nový)
-
-
Sorry kluci byl jsem na závodech celý den tak jsem nepsal… Ty kotoucovky nebrzdily už od samého začátku mám už několikáté kolo a několikáté brzdy.. Pokaždé se mi zajely za pár kilometrů, tady u nás jsou všude sešupy, tyhle ale prostě nebrzdily od začátku ani na jednom z disku… Samozřejmě mám různé odmastovace přímo na disky kterými prostrikavam i desky a na avidech X.O co mám na druhým kole zadnej problém to samý na brzdach Formula co jsem právě za Sainty vyměnil dávám si pozor i na to abych na kotouč nesahal prstama ani hadrem od vazeliny… Když pribrzdim jen trochu tak brzdy vržou jak kdyby byly mokrý a když chci prostě zabrzdit pořádně tak to brzdí jak loď… Odvdusnene jsou třmrny jsem taky seridil aby chodily stejně.. Brzdy jsou nové na kole mám s nimi letos asi jen 300 km najezdino jelikož jezdím víc na druhým kole právě kvůli brzdam… Trochu mě to už vytáčí protože mám na problémy s kolem kliku. Dnes na závodech se ještě k tomu začal divné chovat tlumič tak že další super záležitost
-
Pravděpodobně ti třmen nepatrně rosí olej.
-
Takhle to teda vypada, ze jsi narazil na nejaky vadny kus. Kazdopadne reklamace.
-
Nevím, jestli se tě tady na to už někdo ptal nebo ne – třmeny kolem odvzdušňovacích ventilů jsou suché nebo je kolem nich trochu mastno? Pokud tam není sucho, platí, co píše scota – můžeš mít málo dotažené ventily a trošku z nich jde olej. Já jsem si takto na XT brzdách solidně promastil desky (ale zase se tím z XT staly pěkně dávkovatelné brzdy :-)). Zkus ty ventily trochu přitáhnout (klíč myslím 7 nebo 8), jejich okolí vyčistit a chvíli jezdit a brzdit. Pak zase zkus, jestli je kolem sucho nebo už mastno. Pokud mastno, platí všechno o odmaštění, co už psali lidi výš. Já jsem odmašťoval kotouče v isopropylu, desky taky, pak jsem desky pořádně vypálil horkovzduškou až přestal jít kouř ze spáleného bordelu, pak jsem je přebrousil na šmirglpapíru, znovu vymáchal v isopropylu. Potom zase všechno fungovalo.
-
Možná blbý dotaz. Píšeš, že jsi na tom kole měl předtím brzdy Formula a měnil jsi je za Sainty. Zkracoval jsi hadice u těch nových Saintů? A odvzdušňoval si je? A jakou brzdovou kapalinu si použil? Snad ne DOTku.
-
-
Brzdy jsou nový celý i s pakama ne jen třmeny a montoval to známý servisak co se zabývá jen endurem a DH/FR tak že si myslím že to umí… Jdu zkouknout ty ventily…
-
To by byla hodne velka haluz, kdyby byly odvzdusnovaky povoleny. Tipuju, ze to o cem psal scota, bylo spis misleno na tesneni pistku, pripadne prolinani v delici rovine trmene.
-
Tak to jsi možná fakt narazil na raritní šmejd z výroby no.
-
-
Pomohlo vypálit desky horkovzduskou jak psal kolega a vzít na smirglu… Fakt byly mastný všechny 4 asi mi tam nějaká kur…A z pokoje nachcala olej naschvál hulilo se totiž z toho asi 10 min
-
Díky moc za rady doufám že to pomůže i ostatním
-
Jeste bych si prekontroloval, zda neni nekde zevnitr mastnej ten trmen.
-
zrovna u novejch Saintů bych takovýhle problémy nečekal :-)
-
No já jsem to nečekal u nových brzd celkově… I mechanické brzdy když jsou nové tak brzdí relativně dobře natož brzdy za 550 euro ale problém odstraněn a maká to tak ok. Ještě jednou díky za tip
-
Jak, brzdy za 550 eur? Sem myslel, že se bavíme o saintech.
-
ta cena by mně taky zajímala …k čemu že se vázala
-
Ok set stojí o 8, 38euro min…
-
Drazsi uz je nikde nenasels?
-
…i kdyz ted koukam, ze to je nejaky novy model, alespon podle cisla, na prvni pohled na nich nevidim zadny rozdil oprati 820, ktere stoji polovic.
-
…i kdyz ted na to koukam dal, je alespon podle popisu prodejcu, je to normalni 820ka.
-
taky sem koukal ale na ofiko strákách schimana o BD M825 ani vidu ani slechu :-)
-
-
-
je nejaky rozdil mezi 820 a 825?
…jinak ta cena je unreal jaxvin, bezne se Sainty vzdy prodavali okolo 6–7000,– Kc, takze tem 13 vskutku nerozumim
-
Brzdy za 14 000; na studenta fakt mazec.
-
SAINTy za 14 a jako bonus nebrzdí… to je fakt sekec
-
takový levný lowend nebude nikdy dobře brzdit. dnes za kvalitní brzdy se musí vypláznout daleko víc, tak desítky tisíc. kvalitní véčka se dají koupit i za 300, ale co kotouče ??!!
-
Máš tam chybku: kvalitní gumičky do Véčka" za 300,–
-
tak to pak kvalitní destičky stojí 30000
-
-
-
sem psal véčka čelisti ne kotouče ty popleto
-
Vsak ano, ptal si se co kotouce.
-
Vsak ano, ptal si se co kotouce.
-
Ptal ses na kotouče. ;)
-
dneska jsem viděl krásnou modrou favoritku tak na ni musím pořád myslel a jsem z ní úplně mimo
-
Tak to jediny te omlouva. Bez si to nekam v klidu udelat, at tto ze sebe dostanes.
-
Tak to jediny te omlouva. Bez si to nekam v klidu udelat, at tto ze sebe dostanes.
-
-
-
-
-
co to meleš? Sainty jednu stranu koupíš kolem čtyřky – http://brzdy.heureka.cz/…-saint-m820/#… tudíž za 14 bys měl dva páry :-D BTW vim, že se daj koupit fakt drahý brzdy ale za pár Saintů dát 14 no sory :-D
Jinak ja brzdim timto:
-
mělo tam bejt „skoro dva páry“
-
-
-
-
tady jsou ještě větší střelci http://www.bs-bike.eu/…nt-m820.html
-
To je ale pár, takže cena už celkem OK.
-
sorec sem to ale hovado :-D jak sem byl rozohněnej tak sem to překoukl
-
-
-
-
A odtamtud si je koupil? To ses nechal slušně voškubat:)
-
:-)
-
-
-
-
-
Tak když máš kontaminaci v jakýchkoliv brzdách, tak to žádná hitparáda nebude
-
-
-
Hele už se v tom mysteriozním seriálu zracím, takže možná začnu od začátku…
- máš možnost vyměnit destičky?
- máš možnost vyměnit kotouč?
- máš možnost odvzdušnit brzdy?
to máš možnost myslím ty, né dám to kamarádovi..
Vím že kdysi Pádlista nebo Sirena měli kdysi problém s špatně vyrobenou expanzní nádobou.
Takže, jaký je krok po odvzdušnění. Je to zmáčknutí houbové ,nebo má tvrdý závěr? Případně při pumpování pákou zkracuje se nebo prodlužuje krok páky ?
-
Už je vyřešeno, takže ano, ztratil ses:)
-
jo už sem to v textu našel :)
-
-
Nevíte někdo kde sehnat Brzdovou hadičku Shimano SAINT SM-BH90, černá + zlatý prsten 170cm dlouhou? Co jsem hledal,tak nikde není skladem.
-
-
Super,díky kámo :-)
-
-
-
Objednáno
-
-
-
Už si přišel na to kde byl problém? Mám totiž to samé.Navíc brzdy kvičí jako prase a nebrzdí to.Kotouče jsem odmastil,destičky taky a ještě jsem je vzal smirkem a hovno.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
a vypálil jsi desky a odmastil kotouče ? protože destičky se nedají odmastit jen odmašťovadlem.. a už vůbec né ředidlem, benzínem, tím je dojebeš akorát :D
-
Kotouče jsem odmašťoval Portou,ale je pravda,že jsem je nevypálil. Jaký je postup? Hodit do trouby?
-
Chytit do kleští a nad plamen s nima.
-
Aby si je sazema zase nezamastil. Stačí horkovzduška.
-
jaká horkovzduška.. stačí plynovej vařič nebo já to dával do kamen vždycky na cvhiličku v kleštích a dá se to klidně i na keramickej varnej desce :)) jinak se to vypaluje odspodu (ze strany základu, co drží tu brzdnou směs)
-
-
-
-
-
-
Takže znovu odmastit a vypálit?
-
vypálit a pak vzít jemným smirkem
-
Mezi temito kroky to jeste preventivne odmastim.
Jinak se zeptam tazatele, co je zac ta Porta, kterou odmastuje? Isopropyl je jistota, kde neni co zkazit.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já myslel nejdříve odmastit, vypálit a pak popřípadě vzít smirkem
-
Odmastit, vypalit, znovu odmastit (vypalovanim muzou vybublat na povrch nejake mastnoty), prejet na smirku.
-
Odmašťovačem to z toho stejně nedostaneš, pokud nemáš nějaký zakázaný svinstvo jako je trichlor
-
trich. je zakazanej?
-
Prý od roku 2009. Pak ho nahradili perchlorethylenem
-
jj, nejaky takovy svinstvo mam doma. asi to odevzdam kdyz to zakazali☺️
-
Perchlorethylen je dobrej ?? Ten mam doma, kdyz jsem odmastoval po brouseni pred lakem.. takova sladka vune :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
prej je lepší drátěnej kartáč :)
-
-
-
Je toto
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak to potom jo,já bych tam dával s chladičem a vzhledem k tomu, že ten problém mám ve předu i vzadu,tak jsem tam s poštou za nehezkej peníz :-)
-
Sintry bych asi nebral…
-
Nějaký rozumný důvod?
-
-
Sintry než se zajedou a navíc ty zvuky který vydávají :-)
-
Trochu bahna na kotouče a jsou zajeté hned. Výdrž teplotní velká, životnost 2× taková.
-
To ano,ale zase to rychleji dodělávám kotouče
-
kotouče nestojí o moc víc než desky – zbytečný argument
-
Jaký vozíš kotouče?
-
Jiný než kovový bych si na brzdy nedal, koutouč vydrží dost..
-
Já mám třeba tyto 203mm
-
Ty vozím taky
-
Tak mi to nepřijde jako levná záležitost
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Toho se neboj, nesezere je to. Ja mam kotouce Magury a po roce a ctvrt chlaz.sintru je na nich ubytek materialu zanedbatelnej.
-
O.k. Díky
-
-
Kravina. Než je sjedeš, tak je 3× rychleji ohneš tak, že už nepůjdou nějak rozumně srovnat. :-)
-
posledni dobou tu jen ctu, jak lidi vse lamou a ohybaji… neco delam špatně
-
nejezdíš?
-
jen piju☺️
-
Pitný režim to je základ :-)
-
-
-
-
Ono záleží jak a kde jezdíš. Teď mam RT86 180mm okolo 1,55 mm po 1000 km (jeden s organikama a jeden se sintrama). S organikama jsem ho zvládnul ochodit pod 1,5 mm do 500 km, ale to byl dost extrém. Kdybych to zprůměroval s klasickejma vyjížďkama, tak mi to vychází na 2 – 3 tis. km/kotouč.
-
Mně přijde 15 párů a více jak tu psal Atilla taky hodně
-
já používal Sainty vždy se sintrama a kotouče mně držely cca 2,5–3 sezóny
-
-
No já XT Shimana teda taky obrousil dřív a víc než Magury – bylo to znát i na omak, že je tam úbytek. Kromě toho sem je pořád rovnal. Ty Magury se proti tomu začaly kroutit až po nějakých 4–5tisíc a úbytek nulanulaprd. Jezdil sem s tím obdobně – přes rok tady u nás, a jednou za sezónu Alpy, kdy sem na nich stál celej sjezd, takže dostaly zabrat.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
kolik vážíš, že to takhle likviduješ? mě vydrží 2–3t km destičky sintry.
kotouče jezdím RT76 (jsou levnější než RT86 a navíc těm sendvičovejm moc nevěřím) a měnil jsem po cca 15000km. asi bych je jezdil dál, ale chtěl jsem na nový kola větší.
-
Při nejnižší výdrži jsem měl kolem 85kg, předtim ale ještě víc a teď zas o něco míň. Spíš než jak brzdíš zaleží na tom kde co jezdíš. Na enduro trailech nebo v bikeparcích je opotřebuješ mnohem rychlejc než na klasickejch turistickejch/cyklo stezkách. Nicméně i na XC kolech mam kotouče po 2000km skoro na výměnu. A opotřebovanost beru pod 1,5mm, nemam mikrometr, takže se to dost těžko měří, ale měnim je mezi 1,5 – 1,4mm. Sintry co mam ve třmenu maj 1500km a už maj pod 1mm směsi. Ale už se snažim jezdit volnějc, těch 500km kotouč a 600km organický destičky byl dost extrém.
-
Záleží víc na tom jak brzdíš. Kámoš nechal v Livignu desky a já je sotva načal. Takže je to určitě víc o brzdění, než o tom kde jezdíš.
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak zdá se,že je problém vyřešen.....uvidím až pořádně vyjedu
-
No, vidíš to :D taky jsem dneska vypaloval desky a odmašťoval kotouče.. a je to dost jinej brzdnej účinek :D
-
V čem je problém, že odmašťuješ?
-
jak v čem je problém ? :D prostě jsem měl obě brzdy zamaštěný, ani nevím jak.. prostě obě pískali a nebrzdili.. mohl jsem páku urvat a nic :D
-
-
-
Jak?
-
Odmastil,vypálil,přejel smirkem,znovu odmastil a znovu vypálil
-
Tak tak. Pálit třeba pořád a všechno… Já sice raději pálím ovoce, ale každý to má jinak… Vypálen! :-D
-
Vypálen buď Liehus Špirtus!
-
-
cili bezudrzbove kotoucovky, jak tady na foru porad ctu? :)
-
bezudržbové jsou když je nezamastíš… ;) v tom je ten fígl
-
A proč je mastíš?
-
no práve :)
-
-
Tak ale normální je desky nezamastit. Nikdy jsem desky nemusel kvůli zamaštění ani vypalovat, ani vyhodit.
Jediný případ, kdy se tomu nedá vyhnout je když je vadná brzda a teče třmen. To se sice stát sem tam někomu může, ale není rozhodně na denním pořádku (mně se třeba za 14 let na kotoučích a vystřídání mnoha různých brzd nestalo nikdy).
-
Stačí projet mastnou kaluží. Musíš mít neuvěřitelné štěstí, páč zamaštěné desky se řeší v servisech dnes a denně.
-
Jedna věc jsou promaštěné celé desky (bez vypálení na vyhození a ani vypálení nemusí vždy stačit) a druhá opravdu decentní zamaštění na povrchu (u sintrů pak nedochází k tak snadnému promaštění do hloubky jako u organik). Když už se mi vyjímečně nějaké zadaří třeba za jízdy co zmiňuješ (ale ani to se mi běžně nestává), tak jen tak malé, že to pár ostrých zabrždění vyřeší samo.
Jediná situace, co se mi stává pravidelněji (tzn. skoro každý rok) je zhoršené brždění při dlouhodobém stání kola v komoře, kde je mám uskladněné. To se mi stává u kola, které přes zimu nejezdím. Pak po několika měsících stání prvních pár zabrždění to brzdí hůře, ale vždy se to na první vyjížďce samo ještě vyřeší (tedy žádné promaštění desek do hloubky).
Spousta lidí si je zamastí sama špatným používáním sprejů (ať už na vidlice nebo řetěz).
-
Právě dlouhodobé stání je jedním z nejčastějších důvodů zamaštění. No pokud bych vyjel se zamaštěnýma deskama, tak se to vyřeší rychle. První strom za zatáčkou, nebo skála mě prostě vyřeší
-
Tak snad brzdy vyzkoušíš dříve než to někam pošleš v rychlosti.
-
Já reaguju na to, že u tebe se to první jízdu vyřeší. Nemůžu si dovolit vyjet se zmaštěnou brzdou a doufat, že se to rozbrzdí. Si říkáš to se chytne. Jo, ale pak potřebuješ otočku přes předek, nebo fakt plynule brzdit do pomala a ono to nejde. A co pak? Nic sebereš se a jedeš domů vypalovat.
-
Pokud už to nastane (s čím i trochu počítám při prvním vyjetí po několika měsících na daném kole), tak nejedu stylem to se někde chytne, ale cíleně to rozbrdím. Mně na to stačí většinou pár ostrých zabrždění (takže vyřešeno za prvních 500m kdy tomu trochu pomůžu).
A jak jsem psal, tak hodně zamaštěné, aby se to hned nerozbrdilo jsem to neměl nikdy.
-
buď rád.
-
-
-
-
-
Ja na svojem dirtu taky neodmastoval ale na horaku mi tece olej z vidle proste je to rst, hned vydreny nohy a tak.. a vzadu mi tece trochu oleje z ty dirky v ramu kdyz jsem ho ošetřoval na minulou zimu coz byla velka blbost a po case se zamasti brzda no.. silikonovej olej se dal odmastit v pohode i z kopce..
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
