Ahoj. Řeším dilema, který z uvedených tlumičů je vhodnější pro Specialized Enduro 29 a proč ?
Máte někdo konkrétní zkušenost , který by ste doporučili ? Díky
CCBD Inline vs. CCDB AIR - který na Spec. Enduro 29er
37 nepřečtených-
-
mam zkusenost ze ccdb air cs se mi jeste nerozbil.
jinak pokud neznas, mrkni na bikeyoke, jejich kyvka ti umozni pouzit ccdb s beznym uchycenim na spesli ram
-
Diky. A funkcni rozdily v projevu tech tlumicu ?
-
-
Inline se dost sypaly. Osobně bych těch pár gramů obětoval a šel do klasickýho Airu.
-
a jaký je mezi nimi funkcni rozdil ?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tenhle rocnik uz by snad mel byt v pohode, delali se tam nejake zmeny na tesnenich.
Ja bych treba sel do Inline Coil, kdy s titanovou nebo jinou lehkou strunou jsi prakticky ± na hmotnosti „velkeho“ vzduchace (CCDB air, Fox X2 air, RS Vivid air).
-
No jenže on to potřebuje na Spešla, a to podle mě bude ještě ta starší verze.
-
koupí BikeYoke a může tam dát co chce
-
Asi bikeyoke kupovat nechce, když chce vybrat z těchto dvou… Kdo ví, jaký je důvod a jaké jsou ceny ;-)
-
Yoke stoji 105e.
Spis myslim ze o te moznosti nevi
-
Já myslel cenu, za kterou ten tlumič má možnost od concept storu koupit.
-
-
-
Fox a RS delaji i specialni verze tlumicu pro Specialized enduro.
Daji se sehant i za min …
-
tj jasny, ale tazatel z nejakeho duvodu (funkce?, hodne dobra cena?,…) chce mit CC
-
-
-
-
-
-
Mela tu byt treti moznost a to ani jedno, dal bych tam monarcha + nebo floata x2 …
CCDB – pochybna kvalita a drahy servis.
-
To bude dalsi vlakno kde dobre servisovat ?
-
Kolikrát že jsi toho Floata X2 už posílal na servis?
-
Myslim ze 2×, 1× se pokazil po jednom dni a pak sel na vymenu komory i kdyz se opet choval divne, ted asi funguje.
-
-
Zrovna CCDB Air mám na 901 snad 4 sezony, 3 určitě, bez repasu a žádnej problém. Nebudu tvrdit, že to kolo něco extra najelo, ale nějaký bikepark tam byl, skákání taky, mráz taky a pořád dobrý.
Repas u Kraba zlevnil snad někam pod 2 tis, takže na cenu Foxu.
-
Float X2 se da servisovat doma :) , samozrejme jsou potreba nejaky specialni klice, ale vse je udelatelny a rozhodne lepe sehnatelny, nez na CCDB, vcetne tesneni
-
tak ne kazdy to chce delat doma. klicove je by fungoval a nyl spolehlivy, coz je zatim ccdb air vic nez x2
-
A kde jsi viděl nějakou statistiku poruchovosti X2? Já zatím o ničem zásadním nevím…
-
zadna neni a nebude:) ale ccdb je dyl na trhu a docela overeny. X2 se zatim blysknul jen tim recallem.
-
Jeden recall kvůli americké paniky, to neberu za nějakou opakující se vadu. X2 už i tady na fóru má dost lidi, aby se mohly začít sypat. I když je fakt, že tím pozdržením výměny komor k tomu moc času neměli… :-D
-
Stena komory je silnejsi, takze neco zmenili jen nalepka to neni.
-
To já netvrdím, že to nezměnili. :-) Jenom že se vyvolala panika a zakázali na tom jezdit jenom proto, že to dvoum borcům prasklo. Zase je fajn, že to vyměnili. Aspoň máte všichni vzduchové komory s novým těsněním. ;-)
-
-
-
-
-
-
-
No mě vydržel asi 2,5 měsíce nic moc ježdění… :-) Čeká mi tu v šuplíku na repas.
-
No díval jsem se teď na stránky a pořád tam píšou 2900…
-
-
-
Z těch dvou bych šel do CDB Air. Větší rozsah nastavení a InLine se dost sypaly. I když CCDB Air na tom taky není bůh ví jak dobře.
-
InLine jde repasovat jen u ofiko servisu (potřeba speciální membrány), CCDB klasický jde servisovat i levněji.
InLine ma menší rozsah nastavení.
-
Jo, že jde servisovat CDDB i doma už jsem viděl, ale stejně si na to moc netroufám. Takový DHX Air mi přijde dost jednodušší… :-)
-
V čem je plus AIRu v rozsahu nastavení ? jak jse projevuje jeho velikost a expanzka na funkci ?
můžu si z těchto dvou vybrat , nic jiného na výběr nemám. U AIRu mi vadí expanzka, která mi vezme možnost vozit bidon, nebo budu muset vozit menší ale to je taková drobnost že pokud je AIR lepší půjdu do něj , jen kde bych tu výhodu oproti InLine měl hledat ?
-
Pokud ti nevadí dát 3tis za servis 3–4× ročně a chceš vozit bidion, tak jdi do inline. Pokud potřebuješ velký rozsah nastavení odskoku a komprese tak jdi do Air.
-
Pokud je ten InLine uz letosni rocnik, mel by uz byt s novyma vnitrnostma a tudiz bych se ho nebal.
-
-
-
-
Držím palce, CCDB měl kámoš po repasi, na kolo nesedl dva měsíce jinak než cyklostezka…a šup další repase protože se tam něco posralo. Celkem za sezónu cca 9000,– S tím že teda po jedné z repasí u Kraba jen tak vyjelo těsnění co drží komoru. U mojeho byla vydřená nějaká komora, stálo to tuším šestku…to nehceš. A inline byla úplně tragédie.
-
koukám, že monarch plus je na tom s porovnání CCDB ještě dobře.
-
Sere se všechno, ale u cc za to za to zaplatis. Jinak ta druha repase se resila jako reklamace te prvni vzhledem k tomu, ze se na tom kole fakt nejezdilo. Ale neuznano, ze se tam podělalo něco dalsiho.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
