• Krejca

    Jelikož jsem se díky cca 3 lidem tady z BF stal majitelem jednoho s posledních Graedů co byli v republice k mání tak si dovolím založit tohle vlákno,úpravy,zku­šenosti,fotky atd.Tak je vyndejte :-D

    Za mě veliká spokojenost,jen minimální úpravy ,nášlapy,zkrátil jsem představec na 90 mm,dva košíky na bidon,nutné zkrácení bovdenů,pláště výborně odvalují a v zatáčkách brzdí,smekám před výdrží na polních a šotolinových cestách a vzhledem k mý váze jsem tedy musel vyčistit a nacpat vazelínou hlavovku,velmi rychle v ní rupalo.Ted tedy kolečko seštelovaný odvádí přesně to proč jsem ho kupoval,já jsem tedy spokojeným majitelem.

    0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • DEEcz  

      Mám Soru, zatím bez úprav (mimo pedály). Primárně na jěždění do/z práce po cestách necestách. Zatím spokojenost, i když bych asi taky bral kratší představec. Jsem na tom nataženej jak guma.

      0 0
    • DEEcz  

      Můžu se zeptat jaký si použil představec? (Značka, úhel). Díky.

      0 0
      • Krejca  

        Dal jsem Bontrager 90 mm 6st sklon,je to při mých 182 ted tak akorát.

        0 0
    • krabica  

      Jsem taky celkem spokojený, ale s velikostí XL bych byl asi šťastnější, takhle budu muset delší hlavovku nahradit představcem s větším sklonem a to bude vypadat blbě. :-)

      Jinak vidím slabinu v brzdách. Dle mého nebrzdí dostatečně, zvláště u nás v kopcích se to bojím pustit, protože v případě nečekaného brzdění není nástup nic moc…

      Sedlo mi sedlo, ale po deších vyjížďkách mám problém s určitými partiemi, takže nahodím nějaké s mezerou uprostřed. Pohodlné je jinak dostatečně.

      Ze začátku jsem měl problém se seřízením přehazky, vůbec to nešlo. Nakonec jsem zjistil, že je křivě svařená zadní stavba rámu. Na reklamaci mi dali nový rám a vše maká parádně.

      0 0
      • Krejca  

        Z brzdama souhlas jen při prvních jízdách,ted už brzdí fakt dobře ,a to jsem těžký dost a myslím že co se kopců týče je okolí Jablonce taky dost náročný,mě tedy už ted brzdí dostatečně,a Tiagra má už pláště lepší v základu a i ty zátím za 1,přilnavost na asfaltu i výdrž v lese,snad to nezakřiknu,mokro jsem ještě nezkoušel.

        0 0
        • krabica  

          Tak jsem bádal nad těma brzdama, při reklamaci je namontovali blbě a se seřízením si také moc hlavu nelámali. Teď jsem to poladil, tak uvidím…

          0 0
          • Krejca  

            Co si reklamoval?

            0 0
            • Mysee  

              Křivě svařenou zadní stavbu, píše to výše.

              0 0
              • krabica  

                Přesně tak, trvalo to 3 týdny, což mě štvalo, zrovna uprostřed sezóny…

                0 0
                • Krejca  

                  To věřím,já jsem naštěstí v situaci že jsem ho kupoval jako doplněk k Biku,tudíš víc času travím v lese,ale u novýho kola to prostě naštve,tak hlavně že ji vyřídili a jede se dál :-)

                  0 0
                  • krabica  

                    Mám to taky jako doplněk k biku, ale měl jsem teď problémy se zády, na terén to moc nebylo, tak jsem chtěl jezdit po okolí na Gradu…

                    0 0
        • Mysee  

          Já mám na Soře mechanický Tektra. Na začátku nic moc projev, po zajetí brzdí suprově, až takový účinek jsem od silničky neočekával. Takže za mě jsem spokojenej a o hydraulikách nebudu uvažovat, líbí se mi, že to je vše mechanický a tak jednodušší údržba i vzhledem k podzimnímu plánovanému ježdění. Servisu si užívám dost na horáku. :)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • Mysee  

      Tak když už jí mám, tak se taky přidám s poznatky.

      Vyměnil jsem kazetu za MTB 11–32, nejlehčí převod využívám a to mám na horáku 1×10 a 11–42 a vyjedu vše, takže o nohách to nebude. :) Dál jsem měnil sedlovku za carbon čínu, na pohodlí to něco přidalo. Mám najeto asi 850 km. Celkem to beru i do terénu a musím říct, že to předčilo má očekávání. Ve čtvrtek jsem s ní jel Labskou cyklostezku, tedy místy dost rozbité a celkem se to dalo (vyjížďka 153 km PCE-Praha).

      Původní pláště Kenda Kwest žádný zázrak, přišly mi docela líný.

      Teď jsem vyměnil za Conti Ultra Sporty v kevlaru (370/ks) a úplně jiný projev na asfaltu, krásně tichý a v terénu to taky dostačuje.

      Ještě mám i Schwalbe RaR v 33 mm, viz foto. Pokud chce člověk víc blbnout v terénu nebo na podzimní ježdění asi ideál.

      Do širších ani užších pláštů na silnici bych nešel, těch 28 mi přijde jako optimum mezi rychlostí a pohodlím.

      0 0
      • krabica  

        Plánuju přejít na bezduše, ráfek by měl být pro to vhodný. Jen pláště jsem ještě nevybral. Líbí se mi Schwalbe S-One, mají jemný vzorek, 30 mm šířku, ale zatím nejsou v prodeji.

        0 0
    • madik  

      Stal jsem se taky hrdym clenem GT Grade klubu :). Carbon 105 jsem si dneska privezl domu.

      Mel bych dotaz ohled prislusenstvi co jsem dostal ke kolu. Jedno z nich jsou jakési kovové destičky, jedna rovná a druhá zakřivená o velikosti cca 1×1 cm viz foto. Nevíte k čemu je tohle dobré?

      Pak jsem tam mel i nejake spunty, pouzivate je nekdo a kde?

      0 0
      • jecnak  

        Ty kovove plisky patri pod nastavovaci sroub presmyku, ktery nataci na navarce presmyk a castecne ho i zpevnuje. To plastove bych tipl na zaslepky pro pripad pouziti elektrosady.

        0 0
        • tromboonen  

          Sotva na chvili zamhouri oko po 1200 km a jeste nekde na ceste a uz pomaha ostatnim s pliskama pod presmykac… tak nejak si predstavuju cyklo forum, narozdil od jinych prispevku co se tu v posledni dobe vyrojily (hodilo by se spis jine sloveso)..

          0 0
        • Seky  

          To je gumová záslepka pro úchyt na košík s bidonem. U GT tam nedávají z fabriky šroubky, ale tyto záslepky, šetří váhu. :-)

          0 0
      • Krejca  

        Blahopřeji, vítej v clubu :-)

        0 0
      • hannawald  

        tak to dopadlo?:)

        0 0
        • madik  

          Jo nakonec bylo kolo k sehnani asi v poslední kuse :) Musím se trochu na tom kole rozjezdit, zatím mi nohy nějak extra na tom kole nejedou. Asi to bude chvilku trvat, než si zvyknu z MTB.

          Ted mám hlavně plnou hlavu toho co mám ještě na kolo koupit, pumpičku nebo co2, jaký jaké košíky na láhev, chtěl bych nějaký pěkný GPS cyklocomputer s navigací, jaké silniční tretry s pedálama a kde ozkoušet tretry. Taky nějakou brašnu pod sedlo potrebuju :)

          0 0
          • hannawald  

            Ja menil riditka a sedlo, to mi nesedlo. Pedaly mam spd, na silnicni jsem nepresel, preci jen obcas polnacka, nez vyjedu z mesta sama krizovatka a neco v tom potrebuju i ujit.

            Hlavne se divam po jinych zapletech, ty na kole budou mit hodne pres 2kg, ale zatim je mala nabidka (v rozumnych cenach) – uvidime, co po eurobike, myslim, ze na pristi sezonu se i diskova silnicni kola rozjedou..

            0 0
            • madik  

              Do jakych riditek jsi sel? Me sice vyhovuji, ale trochu mi vadi extremni vybrace na kostkach, pri brzdeni. Pri zpomalovani se riditka neskutecne vybudi a je to dost neprijemne. Mozna by to karbonove berany zlepsily.. Asi taky na prednim kole snizim tlak, mam ted 7 baru a dam tam spis tak 4–5 bar, treba to trochu pomuze pri tlumeni. Na zadnim necham 7 bar, to funguje dobre, protoze tlumi sedlovka a ram.

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • Seky  

                S těma tlakama opatrně. 7 bar je přes povolený limit. Chce to číst návody.

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                • madik  

                  Pro 28mm maji na rafku napsano max 100 psi, coz je cca 6.8 bar. Plaste maji max 8 bar, 115 psi. Mam tam napumpovano cca tech 6.8, tedy maximum. Vice zkouset nebudu. Na zadnim dam tech 6.8 bar a na predni jsem ted upustil na 4.8 bar, uvidim jak to pojede. Je blbe ze i pri tomto tlaku se s moji vahou 100kg zadni kola viditelne rozplacnou. Nj clovek nemuze chtit vsechno, 23 mm plaste tam ale asi urcite davat nebudu :)

                  0 0
              • hannawald  

                Kupoval jsem na bazaru zanovni Enve a je to poradny rozdil.

                0 0
      • madik  

        Delal jsem jeste trochu inspekci kola a zarazilo me trochu sestaveni BB30 or Praxise. Koukal jsem na video jak se sestavuje primo od Praxise a ten O-krouzek podle videa ma byt na non-drive strane. A drive strana ma byt plne dotazena. Na mojem kole je o-krouzek naopak a na drive strane je skvirka, takze matice asi neni dotazena. Asi to reknu na garancce, aby se na to podivali..

        0 0
        • Seky  

          Tak pokud je tohle fotka z tvýho kola, tak nevím kde je problém? Možná si to chce zopakovat anglická slovíčka a zjistit správný význam „non-drive side“.

          0 0
          • madik  

            Asi je to blbe videt. O-krouzek je u taliru, tedy drive strane. Na non-drive je nejaka distancni podlozka, asi gumova.

            Tadz na tom videu to maji obracene

            (sorry v puvodnim prispevku jsem prohoil drive za non-drive).

            0 0
    • Karma  

      Chlapi, jaký pedály na ty Grady dáváte? Nebo už je dodávaj s pedálama?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • hannawald  

        Look S-Track

        0 0
      • madik  

        Ja teda ke kolu zadne pedaly nedostal. Ted vybiram co tam dam a zatim se klonim k Look Keo 2 Max, druhou variantu mam Shimano 105 pedaly.

        0 0
      • Biermann  

        Já tam hodil PD-M520, neb jsem na SPD měl tretry, tak jsem zatím nelaboroval s ničím lepším. A na to moje ježdění to asi stačí :)

        0 0
      • Krejca  

        Nasadil jsem 520 ky.jednak hodlam zustat u jednech treter a taky jsem na Mtb pedaly zvykly .tak s tim nemam problem.

        0 0
        • Mysee  

          Já zas sehnal za 199 silniční boty za dvojku, tak koupím nějaké Force/Look pedály do litra a zkusím to. :) Jinak prodám. Turistický MTB tretry mi nepřijdou úplně ok. Ale zase se lehce bojím, že nikam nedojdu, což je občas potřeba.

          0 0
          • Krejca  

            Moje Gira jsou krásně tuhý a přitom není problém k okýnku pro pivko dojít :-P

            0 0
            • Mysee  

              oka. No já si na dovče vyjel na Boubín a poslední kilometr jsem nesl Grade v ruce a i na MTB tretry nic moc povrch, schody, kořeny, šutry. Ale co Grade má přece neomezené možnosti a s 33 mm RaRem jsme to zvládli. Takových dobrodružných cest mám ale kolem Brna nula a když tak beru bike. Vyzkouším a uvidím. :)

              0 0
      • darko  

        SPD Shimano XTR

        0 0
    • Karma  

      Já totiž o Gradu vážně uvažuju, už mě fakt nebaví tahat se s horákem, když se chci jet po práci na hodinu projet kolem baráku na stezku, a přesně na tohle si myslim, že by byl Grade ideální. No a tak řešim ty pedály, mám starý shimano spd tretry, tak by to asi šlo. Myslíte, že jsou lepší ty silniční A600 nebo v pohodě stačej 520 za pětistovku? Se silničkama nemám vůbec zkušenost, tak netušim jakej je rozdíl v jízdě na mtb pedálech a silničních pedálech.

      Myslíte že pro rok 2016 vyleze GT s nějakou upgradeovanou verzí Gradu?

      0 0
      • madik  

        Bych se bal, ze se budou hodne pretacet po vykliknuti, a pak to bude s nimi oser pri rozjezdu.

        0 0
        • Karma  

          tak já moc nevyklikávám, jenom když vidim, že se blíží pád na držku :) a semafor mám po cestě jeden :))

          jestli je teda problém jenom v tom přetáčení což mi nevadí, tak je asi lepší koupit ty silniční a přetáčení neřešit.

          0 0
      • madik  

        Pozivam PD-A530 a kdyz jsem mel moznost porovnat s M520, tak mi prisli A530 mnohem lepsi co se stability nohy na pedalu tyce. S M520 jsem mel mnohem vetsi uhel natacen paty a moc mi to nevyhovovalo.

        Problemem tech A530 je ale pouze jednostrannost, obcas se protici taky. Ale zase oproti A600 maji mnohem vetsi hmotu na te opacne strane, tak se protaci mene. S tema A600 to bude tipuju fakt opruz.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • wheel  

        Rozhodně GT vyleze s nějakou „upgradeovanou“ cenou pro Grade :) Sám prodejce mi to v pondělí, při nákupu snad posledního Gradu Sora M v čr, stvrdil. Ceny jsou zvednuty cc.o 15–20%.

        0 0
      • madik  

        Grady na pristi rok asi fakt budou vicemene stejne. Jen se asi inovuje sada komponent na aktualni a zvysi se cena.

        0 0
        • mitch  

          Tady je Grade na příští rok http://www.gtbicycles.com/cze_en/gorogue/

          0 0
          • tromboonen  

            Ta Ultegra je moc peknej ram/barvicky.. docela hloupy je, ze kazda uroven ma svuj design, komu se libi urcite barvy, musi koupit tu sadu/uroven.. trochu skoda..

            A zda se mi to, nebo udelali vice mista vzadu pro sirsi gumy? Pisou „beyond 35 mm“, ale na fotce to vypada jako regulerni MTB guma?

            0 0
            • satch  

              rám je stejnej, fotky gum taky (jako letos), akorát asi mate ta fotka, MTB to rozhodně není.

              0 0
              • krabica  

                To budou nějaké cyklokrosové, nebo trekingové pláště.

                0 0
                • satch  

                  přesně.

                  0 0
                • tromboonen  

                  Asi trochu ophotoshopovana fotka… vypada to skutecne podstatne sirsi nez CX plast… ja kdybych jej vyfotil z tohohle uhlu a vzdalenosti, bude polovicni:)

                  0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
          • Singlespeed  

            Zajímal by mě důvod, proč mají malé rámy úhel hlavové trubky 69 st. a velké rámy 72 st. Podobně jsou markarkantní rozdíly i v úhlu sedlové trubky, který se mění od 75 st. do 72 st. Trošku chaotická geometrie, řekl bych. Každá velikost Gradu se bude při jízdě chovat úplně jinak.

            0 0
      • Čuli  

        Tohle bude pecka pro 2016.

        0 0
        • tromboonen  

          Ale fuj, 1× z toho dela one trick horse a ty hrozne vysoke Sram hydra paky tomu taky neprospeji… to je krok zpet IMHO..

          0 0
    • s4r  

      Ahoj vsem,

      asi nejsem mozna uplne ten pravy partak do bikove diskuze, protoze kolem az tak neziju(vedou u me dve kola s motorem), nicmene jsem byl asi jednim z prvnich, kdo osedlal v CR sveho vlastniho Grada – Tiagru…

      Prekvapila me zde informace, ze kola uz pro letosek prakticky nejsou. Ja sveho Grada objednaval minuly rok pocatkem srpna a po cca 5ti slibenych terminech jsem se dockal zacatkem brezna. Od brezna neubehne ani pul roku, a kdo chce aktualne Grada objednat, dopadne zrejme jako ja, jen letopocet se zmeni – brezen 2016…:-)

      Mam z toho kola, uprimne, rozporuplne pocity, berte to ale jako nazor hobika…;-) Designove je to pro me skvost, mohu na nem oci nechat, i kdyz nektere svary jsou site takovou „teplejsi“ jehlou… 4× jsem ho mel na reklamaci kvuli silenemu razeni…nekdy se te prehazovacce proste nechtelo, vymeneno v ramci reklamace kde co, nakonec to byla polamana lanka v bowdenech, coz je pro me trochu zarazejici u noveho kola, ale budiz…;-) Vyreseno…

      Brzdy – prvnich 300 km katastrofa, mel jsem pocit, ze se drive nebo pozdeji zabiju – take reklamovano, nejsem citlivka, ale kdo nezkusil – asi nepochopi…odmas­teno – serizeno a po dvou vyjizdkach obrat k lepsimu…;-)

      Celkove jsem i pres tyto peripetie s Gradem spokojeny, jen jak jsem zvykly na MTB, tezko nesu permanentni zabyvani se tlakem v pneumatikach…nic jineho mi nezbyva, mam cca 110 kg pri 195 cm vysky a kazda ztrata tlaku je pri jizde opruz…a ma zkusenost je, ze po cca tydnu klesne tlak o cca 1,5 baru a to uz je pak pri me vaze opravdu znat…

      Reknete mi uprimne… Vzal jste nekdo Grada na seriovych pneu skutecne na nejakou lesni cestu, pripadne na zpevnenou cyklostezku? Tu cyklostezku si asi jeste predstavit dokazi, ale pri sve vaze si neumim predstavit nic jineho, prijde mi, ze musim nutne mimo silnici prorazit…;-)

      Je tu nekdo, kdo ma zkusenost s klasickou silnici a mohl by mi referovat, jak vnima Grade? Cekal jsem, ze oproti memu MTB bude Grade na silnici strela, ale az tak mi to neprijde…

      Kolik mate na svych Gradech letos najeto, at mam trosku predstavu, jake jsem maslo, i kdyz, letos mam objektivni duvody, proc se do sedla moc casto nedostanu…;-)

      0 0
      • Mysee  

        Ahoj, já kupoval Grade Sora v M, skoro poslední kus v ČR někdy v květnu. Kromě toho mám ještě fulla, na Grade jsem najel zatím 1250 km. A to hodně různorodejch. Na silnici s 28 mm pláštěma jsem o 2–3 km/h rychlejší než na fullu, ale jede se mi mnohem lehčeji a zvládnu delší vzdálenosti a cítím se na silnici bezpečněji (v provozu).

        Všechny chyby co popisuješ je spíš jen otázka schopnýho servisu a není to otázka samotného kola (rámu). Taky jsem musel po pár km promazat hlávko, hazka si sedala prvních 100 km, brzdy též.

        Grade jsem vzal na vyjížďku Pardubice-Praha (152 km) po labské „cyklostezce“, kdo zná ví jak vypadá místy povrch. Úzká pěšinka plná šutrů nebo šotolina větších kamínků. Kolem Brna jsem dal i nějaké okruhy v lehčím terénu a z kopce, co si užívám i na fullu, na Grade to byla úplně jiná koncentrace zábavy, supr.

        Koupil jsem taky Racing Ralphy 33 mm, krom toho, že teda rychle odcházejí se toho s nima dá projet hodně a jsou pohodlný.

        0 0
        • Karma  

          jak dlouho si jel tu trasu Pardubice – Praha?

          0 0
          • Mysee  

            7:40 čistý čas. 9 hodin celkem s pauzami. Povrch různorodý od silničky po fulla. :D

            0 0
      • hannawald  

        Za ty problemy, co pises, nemuze Grade, ale chapu Te. Taky bych si predstavoval, ze u noveho kola nebudu muset nic stelovat..ja mam trable s razenim a sedlovkou-tu jsem ale menil za jinou. Taky nemuzu trefit konecne spravne sedlo.

        A jinak jsem na tom po polnacce i v lese jel. I pres kameny. Taky jsem se bal pres ty sutry bal, co plaste, ale vyslo to:)

        0 0
      • hannawald  

        Rychlejsi nez MTB to je, hlavne do kopce..po rovine je to v urovni par km/h. Strelu z toho udelam, ty kola na tom maj hodne pres 2kg..cekam, ze se pro 2016 nabidka silnicnich diskovych zapletu rozsiri, ted je to tezke..Z hliniku Novatec CXD, mozna Mason Hunt Wheels..karbon cina asi jen galusky..Spinollo bude mit nova diskova silnicni kola od rijna..

        0 0
        • Vilém  

          Jakou maji takova kola vubec roztec zadni naby? 130, nebo 135mm?

          0 0
          • jecnak  

            135, coz je uz dnes pomalu standard. Vyhoda je moznost pouzit jakakoli bikova kola.

            0 0
            • Vilém  

              Tak to je dobre. Potom nechapu v cem je problem nechat si zaplest neco podle chuti.

              0 0
              • jecnak  

                Mozna chce vysoke rafky, coz pri rozumnem poctu dratu 24 znamena shanet jedine Novatec naby a nebo ted snad nejaka DTcka uz taky delaji.

                0 0
                • hannawald  

                  Je tam 11rychlostni silnicni kazeta, tim se ten vyber docela snizuje. A pak nejake pekne lehke vyssi rafky..kdyz to koupim v Cine, tak se clem a vsim uz muzu koupit to Spinollo, bude to podobne. A ty rafky jsou delane na vecka, pro disky zbytecne tezke..daji se sehnat lepsi z taiwanu, ale to je par 600 usd.

                  0 0
                  • jecnak  

                    Novatec i DT delaji naby na 24 der a 11sp kazetu.

                    0 0
                    • hannawald  

                      DT vim, ale to mi nevychazi uplne cenove..

                      Hezke by byly american classic, ale to jsem nikde nevidel prodat, no tubes by taky mel mit, ale to je to samy..novatec by byl ok, ale v kombinaci 24 dratu,135mm,11s­peed jsem to videl u nejakyho taiwance a levny to nebylo. Delaji je dokonce i v centerlocku, ale zadny eshop to tu snad nevede..

                      0 0
    • DEEcz  

      Jen dotaz. Nemáte někdo u hliníkovýho Grade (mám Soru) problém s neidentifiko­vatelným lupáním v rámu při záběru? Už dva týdny zkoumám co to způsobuje a nedokážu na to přijít. Su z toho už na prášky a je to snad jediná věc co mi znepříjemňuje jinak super jízdu.

      0 0
      • Breakpain  

        Tento problém se objeví dříve nebo později u většiny kol.

        • buď to postupně budeš rozebírat a jednou to trefíš
        • nebo si pustíš mp3 a máš pokoj, bo to většinou je třeba zrnko prachu na špatném místě

        Stejně dříve nebo později příčinu odhalíš … Jak to zesílí, dá se to lépe identifikovat

        0 0
        • hannawald  

          Nejcasteji z me statistiky lupe povolujici se sedlovka – v ramu nebo v zamku. V servisu vzdycky reknou, ze je to stred, ale ten to u me nikdy nebyl. Taky povolene draty v kolech.

          0 0
          • DEEcz  

            Ty povolene draty na ty bych to taky tipoval (pro jistotu sem sundal i odrazky), ale kdyz se neslape (jede se z kopce) tak je to uplne tichy a po pazvuku ani stopa.

            0 0
        • Yura  

          Na kole s mp3. Ty vole ty ses dobrej sebevrah heh.

          0 0
          • Miramar  

            Poslouchám hudbu s jedním sluchátkem v uchu na cestě do/z práce už asi 6 let a ještě žiju :-)

            0 0
            • madik  

              Ja bych taky hudbu rad poslouchal, ale fakt se bojim s tim jezdit po Praze. Kdybych jezdil nekde mezi dedinama, tak by to asi slo.

              Hlavne kdyz jsou v Praze u krajnic vzdycky ty dementni poklice kanálů se sirokymi drážkami ve směru jízdy. Pak když je objíždím tak je třeba vnímat jestli zrovna něco ke mě zezadu nepřijíždí.

              0 0
              • Breakpain  

                Širší pláště, přeskakovat anebo permanentně jet dostatečně od krajnice. Já to přejíždím a zatím OK (samozřejmě nejezdím na silničce, mám 38mm pláště)

                0 0
          • Breakpain  

            Vím … ale je to o zvyku … jsou výjimky – mp3 mě uvolní a jedu mnohem lépe a bezpečněji … Mám to samé na motorce na okruhu … bez hudby jsem takový „vynervovaný“ dělám chyby. S hudbou jsem uvolněný … neříkám, je to risk tak trošku, ale s určitou mírou obezřetnosti to lze ;).

            Jezdím tak už asi 10 let … nezpůsobil jsem zatím žádnou nehodu, ani sobě krizovku ;-) …

            0 0
      • Krejca  

        Me to delalo v podstate od zacatku.identi­fikace hlavko.rozebral jsem ho .vycistil.narval plastikou a je klid.

        0 0
    • madik  

      Mam ted dve veci na mysli co bych chtel resit na mem karbonovem Gradu.

      1. Poridil jsem si Look Keo 2 Max a dela mi problem naslapavani do pedalu. Asi hodne to je o zvyku, ktery zatim nemam, nicmene vetsinu na kole travim jezdenim po praze do prace, takze furt nekde stavim na svetlech atd. Trefit hned a zaklapnout do pedalu pri rozdezdu na svetlech se mi zatim dari tak pri 1 z 5 rozdezdu. Ve zbitku lovim poslepu naslap a vetsinou mi to trva celou krizovatku, a nekdy i dele nez zaslapnu. Docela je to neprijemne, hlavne kdyz za mnou je kolona aut. Taky jsem uz 2× na pedalu uklouznul a pekne nalitnul na sedaci partie..

      Tak premyslim jestli to mam zkouset dal a dostat se do toho, nebo prejit na neco jineho.

      • SPD-SL asi bude to same jako Look ze?
      • Mam silnicni tretry s rovnou podrazkou, ktere poberou i kufry pro 4 diry, ale SPD bych asi nesly protoze jsou mrnave a blbe by se na nich chodilo tipuju.
      • Pak tu lidi doporucovali Look S-track. Koukal jsem na jednu recenzi a meli problem s trefenim naslapnuti, takze bych asi sel z blata do louze. Nebo se Vam s nimi naslapuje a trefuje dobre????
      • Jine varianty jsem zatim neuvazoval a nevyhledaval, bylo by pro me nejaka jina zajima varianta?

      2. Asi blize k tomtuto klubu. Nakup karbonovych beranu

      Mam zatim vyhlednute FSA SL-K compact , ktere se mi libi hlavne kvuli tomu, ze budou do sady se sedlovkou FSA co mam na kole.

      • Rad bych aby riditka mela splostelou vrchni cast pro pohodlnejsi drzeni a „compact“ tvar pro pohodlnejsi drzeni v dropu. Drop by take klidne mohl byt trochu mene hluboky, nez co maji riditka na Gradu.
      • Premyslim jestli mi bude chybet to rozkroceni dropu co ma Grade pod uhlem myslim 14 stupnu. Celkova sirka tech riditek je 52 cm, cokoliv co tedy koupim tak siroke nebude.
      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Breakpain  

        Jestli je to kolo do práce tak mi silniční pedály „nesedí“. Obyč oboustranné SPD … případně Speedplay (silniční oboustranné).

        Silniční pedály jsou obtížnější na nacvaktnuí, ale samozřejmě se to dost zlepší – každopádně v oblibě to moc nemám (když beru silničku do práce). Na klasickém dojížděcím kole mám oboustranné mtb pedály Look S track ;-) … o tom, že bych se netrefil oproti PD M520 není řeč – nacvakává se mi to „stejně“.

        • snazší na nacvaknutí jsou MTB (na dojíždění v provozu IMHO lepší …)
        • pokud chceš jezdit po asfaltkách – oceníš silniční pedály
        0 0
        • madik  

          Zatim mi přišlo, že se mi se silnicnimi pedaly lepe jezdi JEN ze stoje. Ale asi to bude díky pevnější podrážce u treter (silnični SIDI s pevnou plastovou podražkou). Jinak jsem tam zásadní rozdíl nezaznamenal při běžném šlapání. Porovnávám to s PD-A530, což jsou také papírově silniční pedály, ale s SPD.

          0 0
          • Yura  

            Jestli mas fakt tuhou karbonovou podrazku a vazis malo, třeba do tech 70kg. Tak si myslim, ze nemuzes poznat rozdil s road naslapama oproti SPD. Ale kdo ma pružnou, plastovou podrazku, vazi 100kg, tak tam uz rozdil mezi SPD a třeba look keo docela je, hlavne ze sedla při spurtu…

            0 0
            • madik  

              Jsem právě ten případ 100 kg s plastovou podrážkou. Boty jsou ale nové a ještě nevyměkly. Při normálním šlapání jsem rozdíl téměr nezaznamenal (oproti A530). Měl jsem, ale i půjčené M520 pedály a ty opravdu už rozdíl jsou, noha v nich hodně lítala a na to kolo se nehodí.

              0 0
              • Yura  

                Nekdy si puc tretry s podrážkou, která se fakt nehne. Je to rozdil ten prenos energie, když se 100kilama do toho zacnes naplno dupat. Ale zase jak nemas kvalitni vytvarovane vlozky, tak chodidla dostavaji čočku.

                0 0
      • JSt  

        nebude lepsi jezdit uplne bez naslapu? ;-)

        0 0
        • madik  

          To bych se styděl jakožto propagátor nášlapů v mém okolí :)

          0 0
          • JSt  

            jakoze propagujes neco, co ti nesedi? :-)

            0 0
            • madik  

              Nášlapy mám rád, je to nebe a dudy oproti platformám. Ale se silničníma pedálama se mi blbě jezdí po praze, protože musím furt někde zastavovat. S spd nášlapama jsem naklikával celkem bezproblémů a rychle.

              0 0
              • jecnak  

                Tak se vrat MTB naslapum. Jezdit po Praze se silnicnima mi prijde nesmysl.

                0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • madik  

      Tubeless nekdo jezdite? Me se jeste nastesti za tech cca 300km co mam najezdeno pichnout nepodarilo. Ale lakalo by me to, protoze jsem tubeless jeste nikdy nezkusil. Trochu me ale odrazuje ten sajrajt okolo pokud bych musel vkladat dusi :).

      0 0
      • krabica  

        Zatím ne, ale chystám se, až Schwalbe vyleze s novou řadou bezdušáků.

        0 0
        • madik  

          Ty co jsou ted na kole nejsou tubeless ready?

          0 0
          • hannawald  

            Rafky jo, ale bude potreba bezdusova paska do rafku a jiny plaste..

            0 0
            • madik  

              A ja zil v domneni, ze uz vsechno je ted vicemene tubeless ready. Co jsem ted v rychlosti koukal, tak to neni moc snadny koupit plaste pro tubeless :)

              Na kupkolo.cz jsem dokonce ani zadne plaste 700×28 nenasel.

              0 0
            • krabica  

              A ještě ventilky… :-)

              Pláště chci asi Schwalbe S-One , popřípadě 35C G-One

              0 0
              • madik  

                No nic, tubeless zatim skrtam z wishlistu, dokavad ty soucasne Grandsport Race nesjezdim.

                0 0
    • maajkee  

      Neberte to prosím jako prudění nebo tak něco. GT Grade musím říct mi příjde tak divně hnusný kolo až se mi líbí a docela bych do svojí stáje bral :) Ale řeším jednu věc, proč vlastně kupovat takovýhle kolo, když vlastně to samý mi nabídne kdejaká cyklokroska? Nebo v čem je tenhle typ kola jinej?

      0 0
      • jeffino  

        přesně, když už nějakýho prasopsa, tak tohle :

        https://vimeo.com/115239508

        0 0
        • Mysee  

          Pochybuju že Awol bude za 20 jako už slušná Grade :D

          0 0
          • jeffino  

            není, ale tohle kolo toho vydrží trošku víc:-), pro mě má značka gt bohužel hodně nespolehlivou reputaci, takže mám strach, že by vydržela např. takovej závod:-):https://www.youtube.com/watch?…

            0 0
            • tromboonen  

              Nevim jak GT MTB, jezdil jsem jedno uz kdysi davno, zadny problem, ale to jeste nebyla vsechna ty dnesi kurvitka, ale na silnicce se nema co ******, GT hlinu silnici jsem koupil z druhe ruky, jezdil 6 let a pak prodal, furt byla jako nova (po vymene spotrebaku samozrejme)..

              Ten zavod jezdi lidi na normalnich endurance silnickach, (a delaj dobre, vzhledem k tomu, ze 90% je po asfaltu), zadne maso to neni, pokud si tam nekdo dobrovolne dava horsi teren krome te jedne polnacky kterou musi projet, je to spis jeho chyba, unavi se.. rek bych, ze Grade tohle urcite zvladne a od Speslu je to jen primerene opepreny marketing (co se zrovna transcontinentalu tyce)… ten AWOL je uz jina kategorie, nesrovnaval bych, Grade odpovida tak Diverge, pricemz cena seriovky mluvi jasne pro Grade..

              0 0
        • tromboonen  

          Tohle nebude nic moc na silnici…

          0 0
          • jeffino  

            tohle je pouze víc mtb varianta, dělá se i víc silniční.

            0 0
      • Vilém  

        Ma to jinou geo nez klasicka cyklokroska. Delsi zadni stavbu, delsi hlavovou trubku, polozenejsi hlavu. Diky tomu to nebude tak tocivy a obratny, bude to lip vest stopu.

        0 0
        • tromboonen  

          Souhlas, jako univerzal lepsi, ve srovnani s turistickou cyklokroskou, blizici se gravel grinderu vypada Grade „vic jako MTB“, takze bajkeri se ji neboji – to nemyslim spatne.. Me to pripada jako dobre kolo, univerzal pro nekoho, kdo nechce jen zavodit na silnici, zaroven chce do terenu a neni zvykly na vyssi ram s nizsi hlavou u CX, coz muze v nejakem prudsim sjezdu vystrasit… abych pravdu rek, co do univerzalnosti mi to pripada skoro lepsi nez turisticke CX – ma to navarky na blatniky a nosice? Jestli jo, tak neni skoro co resit, rozhodnout se podle vkusu a ceny (ktera byla u Grade minimalne letos dost plusovy faktor)..

          0 0
      • JSt  

        to je spravna otazka. ja tam vidim prinos jen v dirkach na kosik pro flasku. :-)

        0 0
    • Yura  

      Hadam, ze zakladatel vlakna jezdit bez drzeni tech beranu moc nemůže s timhle sklonem sedla. :))

      0 0
      • Krejca  

        To hádáš špatně :-) a ještě aspoň nemám nadrcenou prostatu :-)

        0 0
        • Yura  

          No proste nemuzes s timhle sklonem pohodlne narovnane sedet a třeba si rozbalovat tyčinku nebo smrkat. Celou vahu musíš met furt na nohách, bo sjizdis dopředu mi nevykladej.. :)

          0 0
    • Karma  

      jakou velikost Grade byste mi doporučili? Měřim 183cm. A rád bych slyšel od někoho kdo měří podobně, že mu jeho velikost kola sedí. Na competetive cyklist jsem se měřil (pro šťouraly). Díky.

      0 0
      • tromboonen  

        No tak budu stoural: když ses na compcyclist zmeril, tak nemas moc co resit, maximalne overit s nekym, kdo ma podobne propoce ruce/nohy, ale tys tady nenapsal a stejne jsou tam i jine faktory..

        Vezmi eddie fit a efektivni delku horni ramovky + predstavce, co Ti vylezlo z bike fit calc… srovnej s geometrii Grade na strankach vyrobce a vyber dve velikosti (priklad treba 54 + predstavec 110 a 56 + představec 90–100)… nakresli si to v meritku, dokresli tam vysku sedla, over, ze nebude sedlovka vysunuta nad maximum, plus jaky bude drop mezi sedlem a rodlama pri forbecu nahoru/dolu, s podlozkama/bez.. podle toho rozhodni… jen z vysky Ti nikdo presne neporadi, a neni to stourani..

        Dalsi informace jak postupovat najdes v sekci silnicni: X temat velikost silnicniho ramu atd..

        0 0
        • Karma  

          :) jojo, díky, beru to sportovně a rady k srdci. Podívám se na to.

          0 0
      • Mysee  

        Měřím 183 cm. Mám M(55). Tečka.

        0 0
      • MLangr  

        Mám 184 cm a mám L.

        0 0
    • krabica  

      Taky vám vibrují brzdy? Mám Tekra Spyre a při dobržďování dělají docela bordel. Podezřívám kotouče s velkýma dírama. Když jsem srazil hrany na destičkách, tak se to dost zlepšilo, ale pak se ojely zlobí to znova.

      0 0
      • madik  

        Me to vibruje take, ale pouze pri dobrzdovani na rychlosti kolem 10–15km/h a kdyz jsem na hrubsim povrchu. Rozvibruji se mi brutalne berany. Stalo se mi to na dvou ruznych karbnovych gradech. Svadim to zatim na vysokou dynamickou poddajnost vidlice, hlavoveho slozeni a beranu pri urcitych frekvencich buzeni. Proste konstrukcni vlasnost kola s kterou se toho asi moc delat neda v mojem pripade. Snad jen karbonova riditka by to mohla lepe zatlumit a posunout frekvenci, pri ktere to kmita na vyssi, kde to nebude tak neprijemne.

        0 0
    • madik  

      Jake kombinace prevodu vám kolo dovoli bez skrtani o presmykac? Mam 105 a s mensim talirem vepredu nemohu pouzivat cca 4 nejmensi kolecka pastorku. A s velkym talirem zase nemohu pouzivat 3–4 nejvetsi na kazete. Hadam, ze je to asi pro vsechny cca stejne. Trochu me to zaskocilo, protoze na mojem mtb muzu radit vpodsate vsehny kombinace 3×10 co mam. Vzhledem k tomu, ze 105 ma jen dva talire, tak jsem cekal ze to bude jeste o neco jednodussi :)

      Asi holt kratsi chain-stay a nejspis taky uzsi pruchod presmykacem oproti tomu co mam na 29" mtb.

      0 0
      • tromboonen  

        Spatne serizeno.. Mala mala to da vzdycky, Velka velka uz je trochu prasarna a vetsinou je to uz slyset, ale da se to, prakticke maximum je velka a druhy nejvetsi pastorek.. projdi si navody od Shimana nebo odkaz nize a udelej vsechny kroky a bude to.. bacha aby klec smyku byla v rovine s retezem a nekdy pomuze posunout smyk malinko nahoru:

        https://vimeo.com/5780736

        0 0
        • madik  

          Na navod se podivam. Kolo bylo nedavno na garancce a takhle jsem to dostal serizene. Zatim bych nerad servisakovi uplne krivdit :)

          0 0
          • tromboonen  

            Nevim, do servisu kola nedavam, stejne bys to mel umet sam.. servisaci to nekdy odflaknou, vem to od zacatku podle toho videa a bude to OK, neni to nic sloziteho..

            0 0
            • madik  

              Na kole si rad delam veci sam, ale z noveho kola mam vzdycky trochu respekt a hrabat do toho zacinam postupne. Bohuzel presmykac zrovna moc ladit neumim, mel jsem s tim dost problemu na jinem kole tak jsem to radeji nechal, jak to je. Odkaz na to video bohuzel nefunguje.

              0 0
              • tromboonen  

                Sorry, mel jsem to v zalozkach, ani jsem se nedival jestli to funguje, Vimeo to mezitim ztratilo… tady to je taky: https://www.youtube.com/watch?…

                Ta mezipoloha co zminuje Mysee funguje na mala-mala, maj to vsechny Shimana, ale zaklad je aby to bylo tip top serizene, jinak to nepomuze..

                0 0
                • madik  

                  S tema mezipolohama jste mi otevreli oci, vubec jsem nevedel ze tam neco takoveho je. Myslel jsem si ze mi jen packy obcas nereaguji a macal jsem je tedy vicekrat. Mel jsem ted pri cisteni kolo vzuru nohama a uplne jsem nepochopil jak ze ty mezipolohy funguji, ale urcite se na to v tydnu zamerim a prijdu na to :)

                  0 0
                  • tromboonen  

                    V tom videu je to vysvetleny.. vpodstate se to pouziva jen kdyz jedes na malou a retez mas nekde na spodnim konci pastorku (coz neni moc efektivni, ale v nejakem prechodu OK), das levou jeden cvak a smyk se posune o kousek doprava a retez se jej nedotyka.. kdyz chces prehodit, proste za to vezmes poradne az do konce a tu mezipolohu projedes, rozhodne neradis nadvakrat.. chce to si s tom pohrat, nekdy to chvilku trva, ale stoji to za to, kdyz to pak slape dokonale..

                    0 0
      • Mysee  

        Nevím jak to má 105, ale já mám na Soře mezipolohy, když zmáčknu páku jen o kousek hne se smyk o kousek, ale nepřeřadí ještě. Jinak velká-velká a malá-malá neřadím, jinak vše ok i bez mezipoloh, s nima vše ok až na křížení řetězu.

        0 0
      • Darius  

        mam 105ku 5700 razeni i smyk

        velka placka ma 2 polohy – uplne nejdal od ramu to dava vsechno az po 2. nejvetsi pastorek, pak mezipoloha – muzu radit spanela a cca 4 nejvetsi pastorkyt na kazete

        mala placka – taky ma 2 polohy, ale staci mi jen 1, radim cca horni pulku kazety

        vse funguje, nic nedrhne, akorat hodne krizene prevody na velke pile jsou trochu hlucnejsi

        0 0
      • platypus  

        Mám tiagra 10sp, řešil jsem ten samý problém, mně se osvědčilo dát smyk co nejblíže klikám, takže dávám nejmenší pastorek s velkou i malou plackou bez škrtání. Na velkou s největším pastorkem škrtání je, jak jsou vlny ve správný okamžik zhodit na malou a zároveň vzadu o dva pastorky. Co jsem zjistil jedinou nevýhodu, že semtam spadne řetěz na kliky, smykem dám zpátky.

        0 0
        • tromboonen  

          To ještě polaď, pokud Ti padá řetěz, je něco špatně.. viz to video co jsem tu dával..

          0 0
          • platypus  

            Jsou to moje první duály, chvilku trvalo než jsme se skamarádili… Jo,ten řetěz zkusím ještě, trošku pootočím šroubem u páky.

            0 0
            • tromboonen  

              Jestli Ti to hazi retez ven, tak jen dolad vnejsi doraz na smyku.. ale vyplati se udelat ten cely postup od zacatku vcetne dotazeni lanka podle videa nebo Shimano navodu (ve videu je to nazornejsi a jedno po druhem), kdyz zacnes tocit cudlikem u paky (nebo na ramu) tak to nekdy rozhasis zase jinde, zaklad je spravne nastavit vysky klece, rovnobeznost s retezem, dorazy, pak dotahnout lanko (radsi na smyku nez stavecim sroubem) a pak pripadne dostelovat tim sroubem, ale fakt uz jen jemne..

              0 0
              • platypus  

                Dík, semtam jsem myslel třeba 2× do měsíce, jinak vše jak píšeš, jednou mě chytla průtrž tak nešly mezipolohy, tak vyčistit, mně to přijde citlivé než páčky na rámu 7sp na favu, tam někdy břečka a furt to fachá, éto balšaja těchnika :-)

                0 0
                • tromboonen  

                  Tak ve srovnani s Favem je vsechno high-tech, jak by jiste potvrdil Vladex :)

                  Je dobry to obcas prolejt nejakym mazanim, ja pouzivam Finish wet Lube, hlavne ne WD40, to rozpusti vazelinu co tam je a vysusi to, pak zarezne.. kdyz je dobre serizeno, retez nema duvod padat, at se deje co se deje.. mozna u novyho chvilku trva nez si to sedne, ale tak 2 vyjizdky max..

                  0 0
                  • platypus  

                    Řekl bych, že Vladex kolům rozumí, já údržbu flákám to je fakt, měním kazety až jsou zuby do špičky, jsem nenapravitelnej, hlavně že madik už to má vyřešený.

                    0 0
    • MrtweyUbrus  

      Ahoj, zaplatil jsem zálohu na GT Grade 105 Carbon 2016, na kolo se těším ale chtěl bych se zeptat na pár věcí, převody na carbonové verzi mi přijdou hrozně do těžka, kliky mají převodníky 52/36, proč tam není klasický kompakt 50/34? Řešil jste to někdo výměnou? Další věc z které jsem v rozpacích jsou řídítka, ty rozcapené berany se mi moc nelíbí, při držení za páky musí mít člověk nepřirozeně vytočené zápěstí ne? Je na rám Grade nějaké váhové omezení? Mám 105kg a občas musím vozit i docela těžkej bágl, ty zadní vzběry jsou tenký jako tužka, moc důvěry to ve mě nebudí, ale snad to bude ok :)

      0 0
      • madik  
        • Převody mi taky dělají starosti a přemýšlím o výměně za 34–50. Jedna věc je získat ten nejlehčí převod 34–32, který určitě pomůže v kopcích kolem 10–15 procent. Druhá věc je rozsah řazení s velkým kotoučem pro neprofíky, jako jsme my. Já pokud zrovna nejedu z kopce, tak nejsem vpodstatě schopen ušlapat nejmenší 4 pastorky s velkou pilou. Pokud dám malou pilu, tak pak pro nejmenší 4 pastorky mi to už zase začne škrtat o přesmykač – tady pomůže posunout přesmyk (viz diskuze víše) do mezipolohy, ale nějak jsem si to neoblíbil. Takže když dám velkou pilu mám strašně úzký rozsah, který mohu použít. Nejmenší 4 pastorky neušlapu, pak jsou tam cca 3 pastorky, které jsou pohodlné na šlapání mezi cca 28–35 kmh no a pak zbytek větších pastorků už dělá nepříjemné zvuky a řetěz je dost nakroucený. Výměnou za kompakt 34–50 bych tedy mohl používat o jeden menší pastorek navíc a zvýšit si rozsah pro šlapání na velké pile v ideální kadenci kolem 80–90.
        • To rozcapení řídítek není problém imho, jen při pohledu ze předu vypadají debilně :) Vykroucení zapěstí se neboj. Já se tedy chystám řidítka vyměnit kvůli snaze snížit vibrace za karbonová. To je imho ta nejlepší investice do kola v rámci cca 5k, pohodlí to asi celkem dost přidá.
        • Váhu máš myslím zhruba na hraně. GT někde píše max 110kg. Určtě by bylo dobré lehce pohubnout. Taky jsem si dával předsevzetí, že si nové kolo pořídim až se dostanu na 100kg a povedlo se a kolo jsem si pořídil. V zimě jsem měl 110 a tedy jsem padnul už na 98 :) Těch cca 3500 km co mám letos naježděno se vyplatilo :)
        0 0
        • MrtweyUbrus  

          Díky, mě ty převody přijdou jako nesmysl, když ještě uvážím že bych tam chtěl mít širší gumy než sériové Contíky, výhledově Schwalbe S-One 30C tak bych se na takových převodech udřel k smrti.Kde si četl že je limit 110KG? Já třeba doteď jezdil Specialized Roubaix a nikdy jsem to neřešil a kolo bez problémů včetně výpletů.Ještě k těm vibracím vidlice při brždění, četl jsem o tom na zahraničních forech, je to hodně zlý?Ty karbonový řídítka by mohli dost pomoct, líbí se mi hodně tyhle:

          https://www.3tcycling.com/…eam-stealth/

          0 0
          • TJK  

            kdybys mel zajem zbavuju se svych 200g Eastonu EC90 SLX.. a jsou opravdu pohodlne

            0 0
            • MrtweyUbrus  

              Díky za nabídku, ale já ještě nemám kolo :( První kousky mají dorazit koncem října.Musím nejdřív vyzkoušet jak se mi na tom bude jezdit s těma rozcapeninama, ale stejně dám asi karbon.

              0 0
              • TJK  

                do terenu je to fakt pohodlne.. ono i na silnicic to pekne tlumi

                0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
          • TJK  

            btw… ja stavim CX na 42mm plastich.. prave kvuli pohodli a univerzalnosti.. prevody poresene a otestovane na Giantu TCX… 50/34 kliky a 11–36 kazeta… k tomu Sram X9 Type2 hazka! (jeste premyslim ze nasadim 42 nebo 40z pastorek)

            0 0
            • MrtweyUbrus  

              JJ, viděl jsem tu fotku, ocelák že? Je to stylový, ale těžký a rezne, všechny oceláky co jsem zkusil se podemnou kroutily jak žížala, ale to bude mojí vahou a velikostí rámu XL, já bych už asi jakékoliv pevné kolo nechtěl z ničeho jiného než z carbonu, asi jsem zmlsanej :) Leč to sem hoď až to bude, ty tenký trubky mají svoje kouzlo.

              0 0
              • TJK  

                tak ja bych se mu taky nebranil :-) ale beru to jako budget univerzal na obcasny jezdeni s pritelkyni, lehky vejlety a tak… moje hlavni kolo a zabava je moje 601… tady u ty CX jde spis jen o pohodli a univerzalnost jak na lehky teren a cyklostezky + jizerky tak na asflat

                0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • hannawald  

        Zalezi, kde budes jezdit, silnice je ok. Kdyz to vemes na neco klouzavyho, tak prudke stoupani muze byt problem. Pri silovem slapani to muze podjet a nevyslapnes..zalezi na vykonnosti samozrejme, beru to za nas vikendove jezdce:)

        0 0
      • krabica  

        Taky přemýšlím nad kompakty. V Beskydech se lehčí převody docela hodí. :-)

        0 0
      • Seky  

        Ano vepředu je sice 52/36, ale vzadu je bajková kazeta 11–32. Na to, že to je silnička, to má lehkejch převodů až hanba. Jen velmi málokdy se mi stává že ten nejlehčí převod potřebuju, na silnici jsem ho prakticky snad ještě nepoužil, v terénu to už jo. Ale že bych potřeboval lehčí tak to mi nikdy nepřišlo.

        Váhovej limit je 250 liber (113,4 kg) a je danej těma papírovejma ráfkama. Rám je ve zkušebně testovanej až do hmotnosti 500 kg. Na školení od Aspire nám řekli, že testovat ho na víc jaksi postrádalo smysl, nepočítají s tím, že si na to sedne někdo těžší :-)

        Rozcapený řidítka, na to má každý jiný pohled. Pro mě super jiný už nechci.

        0 0
        • MrtweyUbrus  

          Fajn info, díky, jen jsem myslel že ty ráfky by měly něco vydržet když jsou i na offroad použití, taky bych čekal že budou mít 32 drátů a ono ne.

          0 0
        • krabica  

          Pro mně je převod 34/28 na hranici použitelnosti, tady v Beskydech jsou ty kopce docela prudké a 50/11 prakticky nevyužívám, takže bych chtěl určitě kompakty 50–34 i s 32 kazetou, než 52/36.

          0 0
    • Mysee  

      Tak já jsem nakonec upgradoval ještě před zimou kola a pár drobností. Na stará hodím RaRy, koupím asi kotouče a dojedu v marastu přes zimu.

      Měnil jsem bowdeny a omotávku (poprvé v životě motáno, už to aspoň umím).

      Vybral jsem nakonec ze Superstaru. Navíc měli ještě 20% slevu.

      Náby Switch Ultra Lite, ráfky Sentinel Trail, Sapim race a hliníkové niply.

      Asi 350 g dolů včetně upínáků.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • krabica  

        Kolik váží původní kola?

        0 0
        • Mysee  

          Původní kola mají podle váhy 950/1130 a 126 g upínáky. Nové 830/955 a 66.

          S tou dvacítkou to vyšlo na 7 litrů. Já jsem spokojen, zítra projedu pořádně. Konečně i ořech, co je trochu slyšet.

          0 0
          • krabica  

            Dík, pěkné těžítka to máme. :-D

            0 0
          • jIrI___  

            Co je na těch původních kolech tak těžkého? Ráfek má 460 g, obyč dráty nevím kolik gramů udělají, takže hlavně náby jsou těžítka?

            0 0
            • Mysee  

              Nejspíš to budou náby no, rozhodně těžítka to jsou, mně nadále ale slouží s RaR do většího bordelu.

              0 0
    • MrtweyUbrus  

      Ty kola k tomu parádně pasují, vypadá moc dobře.Ten škopek co máš je Giro Savant?

      0 0
      • Mysee  

        Nebyl jsem si jistej tou barvou, aby toho nebylo už moc, ale ty ráfky vypadaj luxusně a jsou naštěstí do tmava.

        Jojo škopek je Giro Savant bez MIPSu, jedna z mála co mi sedla.

        0 0
    • Doktor-Prase  

      Ahoj,

      Co byste doporucili za velikost a kde zkusit v Praze? L nebo XL?

      Výška: 188

      Inseam: 86

      0 0
      • krabica  

        Při 188 cm a 90 cm mám L a někdy dumám nad tím, zda by nebylo XL lepší. L mi vyhovuje na délku, XL má vyšší hlavovku, což by se mi líbilo.

        0 0
        • Breakpain  

          187 / 91 – XL … jak píšeš, raději pohodlnější geo.

          u nohou 86 je níž sedlo, takže bych se klonil k L

          0 0
          • krabica  

            Podle propočtů bych u vel. XL asi musel měnit sedlovku za nějakou s přímým zámkem, na L mám sedlovku přesně po značku max vysunutí.

            0 0
    • gargamel  

      Už jste někdo zkoušeli předělat ty ráfky (co jsou na modelu sora) na bezduše? Nahoře jsem četl, že by měly být tubles ready, je to opravdu tak? Stačí tedy nasadit ventily, pásku a TR pláště a můžu jet?

      0 0
    • jiri.dusa  

      Pokud by měl někdo zájem měl bych na prodej poslední dva kusy kol Grade. Jedná se o GT Grade Alloy Sora ve velikosti 56cm za 21.999,– a GT Grade Alloy X ve velikosti 55cm za 39.499,– . Kola jsou nová se zárukou, na rám je doživotní záruka.

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • schrapnel  

      Ahoj, práve mi prišlo info od Šterby, ze Grade AL 105 2016 bude až v Květnu … Zdá sa mi termín dodania mega dlhý alebo je to normálne?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • krabica  

        Karbonová 105 měla být v listopadu a možná bude v lednu. :-(

        0 0
      • jIrI___  

        Zhruba před měsícem mi tvrdili, že Al 105 bude v březnu až dubnu :)

        0 0
      • Seky  

        Bohužel je to tak. Informovali nás, že v GT mají zpoždění ve výrobě. Bližší informace bohužel nevím. My všichni obchodníci z toho máme samozřejmě stejně velkou radost jako vy zákazníci.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • Seky  

        Pokud by si chtěl a seděla ti velikost 55, tak bych měl k dispozici grade Alloy X http://www.gtbicycles.com/…rade-alloy-x tady v čechách se neprodávala, je to ta 105 verze vylepšená o shimano hydraulický brzdy, bez toho dementního adaptéru. Je úplně nová nejetá se zárukou a pustil bych jí za 36. A samozřejmě k dispozici je hned.

        0 0
        • schrapnel  

          Uff, 55 bude asi malo. Mam 183cm

          0 0
          • Seky  

            no bude to asi na hraně, ale koukám, že jsi z Prahy, tak pokud chceš můžeš zajet do Benešova a půjčím ti karbonovou 55 na vyzkoušení

            0 0
          • hannawald  

            Mam 184 a mel jsem 55. Nakonec mi to bylo maly, ale spis proto, ze mam kratky ruce, tzn. pri bike fitu mi hodili predstavec do pozitivu a to jsem nechtel. Pokud by Ti ale sedel drop – vyskovy rozdil mezi sedlem a riditkama, pak na delku je rozdil proti 56 jen 1cm – to se da doladit predstavcem.

            0 0
          • gargamel  

            Mam 182 cm a 55 rám. Zkrátil jsem představec na 10cm a je to super. Když jsem zkoušel 56 rám, tak se mi to po přesednutí z 55 zdálo strašně velký, vysoký…

            0 0
            • TJK  

              paradni paradni.. ja naseadil 90mm.. tak uvidime

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
        • schrapnel  

          Tak toho CUBE vcera predali. Po vianociach by som sa Ti ozval a pridem sa pozriet na bike…

          0 0
    • schrapnel  

      Tak pojdem zajtra mrknut jeden Cube Cross 56 na 105ke a rozhodnem sa… Pac lepsi Cube v hrsti v prosinci ako GT na streche v kvetnu :)

      0 0
      • Seky  

        No jak jsem psal mám k dispozici karbon na 105 (v.55) a nebo hlínu na 105 (Alloy X, v.55) modely 2015 ty by byli k prodeji hned, ostatní modely 2016 jsou zatím trochu v nedohlednu.

        0 0
        • schrapnel  

          Jasne, a kde by sa bolo mozne poprip. na kolo pozriet?

          0 0
          • Seky  

            V Benešově jak jsem psal o kousek výše. Konkrétně na prodejně 3Bike jestli budeš chtít kolo půjčit třeba na víkend, tak mi napiš do zpráv, nebo na telefon 777 88 42 94 a můžeme se domluvit na kdykoliv.

            0 0
            • black.horse  

              hele, zeptám se narovinu, když jsi přímo od zdroje… jde od toho Grade sehnat jen rámovka?

              0 0
              • tromboonen  

                Vzhledem k tomu, ze nezvladaj dodat cely kolo bych to moc ruzove nevidel…

                Ale na druhau stranu ta vaha by se mozna dala docilit v oceli, pri trose sikovnosti.

                0 0
                • black.horse  

                  Mi se právě ocel moc nechce, chci zimáka + občasný CX/gravel prostě projet s tím pěšinky, ale především pracanta do bordelu, co bude fungovat s minimem péče, včetně minima čištění…

                  0 0
                • TJK  

                  unoceli jsem na 11.3 kg a je to na karbonovym force… ale celkem budget zbytek… dostat to dolu by chtelo dost zainvestovat do kol, plastu a karbonovych komponentu… to uz na pracanta leze do penez

                  0 0
              • Seky  

                Bohužel nejde. Někdo mi to kdysi vysvětloval, tak se předem omlouvám jestli budu kecat, ale výrobci samotný rámy neprodávají, protože nemůžou kvůli nějakým dańovým zákonům nebo clu nebo tak něco. Když by totiž prodávali samotný rámy tak jim napálej nějaký daně nebo cla navíc (na celý kola) a díky tomu by museli o dost zdražit, tak to prostě nikdo nedělá. Ale znova opakuju, už je to let co mi to někdo vysvětloval, nevím jestli si to pamatuju dobře.

                0 0
                • black.horse  

                  Díky, v pohodě, důvod znát nepotřebuji, prostě budu koukat po jiné značce:-)

                  0 0
                • tromboonen  

                  Ze by duvod, proc je Spesl tak predrazenej? Samotny ramy prodava a ceny ramu i kol jsou nesmyslne..

                  Nevim, ale myslim, ze je to hlavne problem Ceska – proste dovozci radsi rejzujou na celych kolech.. kdyz jsem shanel ram, ptal jsem se treba na Felta a nejaky prodejce mi rek, ze by to stalo stejne jako cele kolo, pritom v US of A se daj koupit za umerne penize.. U nas kdyz se prodava samotny ram, kdyz pominu Authora, tak je to pekna palka… u Speslu alespon za rok az dva jde na pulku a pak uz se to da..

                  0 0
    • Seky  

      Koukal jsem, že tady pár lidí z Grade sundavalo ty rozcapený řidítka a nahrazovala to klasikou. Rád bych ty rozcapený koupil, pokud by náhodou se jich chtěl někdo zbavit, nebo věděl o někom kdo je prodává velice rád koupím.

      0 0
    • madik  

      Jaké volíte CX pláste? Mám tri favority. Prvni dva jsou univerzaly do vsech podmínek, s kterymi asi chybu neudelam. CX Speed je na pevnejsi povrchy.

      Rozum me tahne spis k tem CX Speed, protoze bahno neplanuju jezdit a na lesni cesty, nebo podzimni kluzke vozovky by to mohlo byt dostatecne. Asi i singletrack by to melo dat. Jen se bojim, ze se vzorek rychle ojezdi.

      Racing Ralph http://www.kupkolo.cz/…vlar_z98067/

      Conty CX speed http://www.koloshop.cz/…-35-622.html

      Conty CycloXKing http://www.koloshop.cz/…-35-622.html

      0 0
      • Seky  

        Mám ozkoušeno RoR dopředu a RaR dozadu, jako na bajku. Tahle kombinace frčela naprosto parádně. Ale na silnici to nebylo nic moc, teda spíš nic než moc, ale na šotolině to bylo nepřekonatelný.

        0 0
      • Breakpain  

        Jezdím něco jako SPEED od Specialized (z hlavy nevím název …). Dokud nenajedu na vlhkou hlínu/bláto/písek, tak je to OK. Pokud na něco takového natrefím – z kopce/do kopce to je o hubu a generovalo to řádově více pádů. Hodil jsem tam RaR (měl jsem je ke kolu) a je to nebe a dudy. Ale jezdím teď převážně jen jednu trasu za slečnou a tak 70% když chci vede po hlíně, písku s pěknými výjezdy. Jelikož mě to baví, „SPEEDY“ jsem shodil a nechám je na hlavní sezónu na dojíždění do práce, kdy jezdím ze 70% asflat. Na tvrdém podkladu v lese nemají problém a valí to hezky ;-).

        Co se vzorku týče, tak při 97kg to vidím cca na 4tis vzadu a 6tis vpředu – převážně silnice.

        Z Tvého pohledu by to mělo být OK, mě prostě chytlo to „bahnění“ a tam je takový vzorek naprosto k ničemu.

        0 0
      • gargamel  

        Aktuálně vozím schwalbe smart sam 35mm. Slušne jede po asfaltu a v lese a na polňačkách je dobrej. Na jaře, až bude sucho, plánuju přezout na něco hladšiho, jako je ten speed od comti.

        0 0
      • madik  

        Hmm to jste me moc neuklidnili. V lese je casto blaticko a prokluzovat se mi v nem moc nechce. Plaste si chci koupit abych se trochu naucil jezdit se silnickou v terenu. Mozna asi vezmu spis ty terenejsi..

        0 0
        • Breakpain  

          Já si říkal, že na semi slicku to bude zábava … to je, ale rozhodně je nato potřeba mít vybroušenou techniku, která mi chybí … do kopce občas prošlápnu a z kopce občas ustřelí předek a to se hned válím.

          0 0
      • tromboonen  

        Tohle je luxus, na asfaltu jede,. v terenu drzi (dokud nezmizi vzorek).. a bezove boky vypadaj super (dokud se mnezasvini, ale s kotoucema to nehrozi).. bacha existuje i levnejsi verze 60 TPI, ta asi tak nepojede..

        http://www.kupkolo.cz/…x-33_z97200/?…

        0 0
        • jecnak  

          Ty jsi je jezdil?

          0 0
          • tromboonen  

            Jezdim, i kdyz pravda to moje placani nelze nazyvat cyklokrosem.. ale i kdyz jedu po asfaltu tak to docela sviha, na suchu samozrejme Ok, snih a bahno podle me taky, ale zavody nejezdim

            Na Grade a gravel/sotku by mozna byly lepsi Chicane..

            0 0
            • Thapsus  

              Od Challenge mám http://www.kupkolo.cz/…plus_z97863/ ,mají měkčí směs, takže v lese paráda, ale na asfaltu mám pocit, že mi někdo drží za pr.el i když je nafoukám na maximum. Teď ale do lesa na crossce nejezdím, protože je to na ní o hubu, když člověk neví co čeká pod listím. Tak jsem na cesty po asfaltu do rachoty a zimní silniční vyjíždky obul Contíky 4000S a to je jiná písnička.

              0 0
              • tromboonen  

                Osobni zkusenost nemam, ale tuto je prave jeden z tech 60 tpi… jasne ze jsou to cisla, ten Grifo nejede uplne jak silnicni Strada, ale na ozubenej plast mi to pripadne hodne slusny, i kdyz srovnani mam jenom s Nobby Nic nebo Race Kingama na 26"..

                0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • madik  

      Vážil jsem kola nedávno, tak se pochlubim hodnotami :)

      Kola BEZ pláštů, kotoučů, kazety, QR atd.:

      zadni 1096 g

      predni 816g

      dohromady 1912g

      Plášťě Continental Grand Sport Race 700×28c

      hohoho 420 a 413g

      Pláště jsem už objednal Grand Prix 4000 SII, mají mít po 240 gramech, to slusne odlhehcim :))

      0 0
      • krabica  

        Ty kola jsou fakt těžítka, pořád zvažuju jejich výměnu, nebo přepletení na DT350/X ray. To by bylo tak 300g dolů za 10 000 Kč, dalších 300g dolů na pláštích a hned to bude raketa. :-)

        0 0
        • madik  

          To už pak stojí za zvážení jestli nevzít rovnou hotová kola. Třeba https://www.bike24.de/1.php?…

          Měl bys pak pár kol navíc pro CX pláště.

          Já plánuju stavět karbnové čínany na DT350, ty notubes záplety co mám budu mít do terénu pro CX pláště :)

          0 0
          • krabica  

            Na ty jsem koukal, ale nepotřebuju druhá kola. Myslím, že kombinace DT350/ZTR Grail/X Ray bude bytelnější a tužší kombinace při stejné váze.

            0 0
            • Jirra  

              Tohle jsem si pořídil na mé výletní trekinkové kolo a jsem z nich nadšený. Jen jsem tam dal v ramci pohodlí trochu širší 700×42 pláště :-)

              Na to, že mám skoro 100kg a je tam 28 dratů, tak jsou super tuhé. Váha samotných kol, včetně těsnící pásky, 810g a 945g, tedy jestli mi dobře váží váha.

              0 0
              • Breakpain  

                Na kolik foukáš?

                Ty Graily mají nálepku, že nad 35mm foukáš myslím do 45 psi …což je tedy krutě málo :-(

                0 0
                • Jirra  

                  Já s tím taky jezdím po silnici a žádný terén, tak myslím, že vydrží. Foukám tak cca přes 50, prostě aby byly tvrdé tak akorát. Přesně Ti to řeknu na jaře, protože v zimě moc nejezdim, popřípadě na jiných kolech:-)

                  0 0
        • Singlespeed  

          Není od věci původní záplety rozplést a zjistit, kolik váží ráfky, náboje a špice zvlášť a podle toho volit nové komponenty případně které staré nechat.

          0 0
          • Seky  

            Já myslím, že netřeba rozplétat. To, že ten ráfek není zrovna z nejlehčích se dost dobře ví, má 460g. A přeplétat to na lehčí náby, je blbost, protože nejdůležitější je stejně obvodová hmostnost a ta se nezmění, i kdyby se to přepletlo na Tune. Změna výpletu pomůže hlavně na tuhosti, ale těch pár gramů co se tím ušetří je absolutně nepodstatných. Když už přeplétat tak na jiný ráfky, a to se rovnou můžou zaplést spíš nový záplety a tyhle si nechat jako dvojky na prasení. Nejvíc se stejně ušetří na pláštích a duších, protože to na co je to obutý, jsou váhově bajkový gumy a duše.

            0 0
            • Singlespeed  

              460 gr je docela dobrá hmotnost. Tolik váží třeba ten Grail na fotce výše.

              0 0
              • hannawald  

                Moc lehkych hlinikovych rafku na silnicku clovek nesezene, 460g je standard, podobne ma dt 460. Mavic Pro Allroad ma tusim 420g, Am Classic Argent Road Tubeless 390g pri 30mm vysokym rafku, ale ty rafky clovek bohuzel samostatne nesezene..montujou se dt, pacenti, velocity..to ma vsechno stejne.

                Uplne novy a lehky rafek ma ted Ryde – dostupnost leden, zatim jen 28 a 32 dratu, 24 by mel byt az nekdy duben. Maji peknou vnitrni sirku!

                https://r2-bike.com/…Comp-OS-Disc

                Na tech 24 dratu jsem se jich ptal, pry je nej poptavka po 28 a 32 verzi, tak 24 az pozdeji, podle nich je to spis urcity konzervatismus stavitelu kol na diskove brzdy, pro kolo to udajne neni problem.

                Nebo light bicycle, ale cena uz narusta.

                0 0
    • milos63  

      Zdravím všetkych majiteľov GT grade. V mojom prípade bol rozhodujúci faktor každodenné dochádzanie do práce ( 20 km ) v každom počasí, takže kombinácia posedu ako na cestovnom biku a možnosť jazdy aj na zasneženej ceste. Kedže v lete jazdím hlavne na cestnom Focus Culebro, tak som

      zobral ako nenáročný druhý Grade vo výbave Claris ( na počudovanie veľký skok od starej 2300-ky ). Osadil som ho blatníkami a zatial ho trocha prevetral.

      Prvé dojmy sú v podstate pozitívne. Za cenu 557€ človek musí technike čo to odpustiť

      0 0
      • Vilém  

        To je normalni cena v SR? Kdyz kouknu na tserbu, tak za to chce 23tKc a to je sakra rozdil oproti 557E,

        0 0
    • krabica  

      S novým Gradem v karbonu spokojenost. Pokrok v komfortu značný, brzdy úžasné, velký skok oproti mechanikám. Řazení přesnější, ale odřazuje se až povolením páčky, na což se mi těžko zvyká.

      Přezul jsem na bezduše Schwalbe S-One Tubeles Ready 30 mm. (31,6 mm real)

      Nahozeny blatníky SKS Bluemels 42 mm a pasují přesně, jen jsem hliníkovou trubičkou poladil uchycení u středu. Pláště do nich vlezou, ale je to těsně.

      Kliky vyměněny za compacty 50/34.

      Sedlo vyměněno za Specialized Phenom.

      0 0
    • jannk  

      No ja si poridil hlinikoveho se 105 do lesu a na sotolinu, vsechno dobry – akorat kliky (nebo stred, ale spise kliky) v zaberu lupou a praskaji jak Loreta :(

      0 0
      • madik  

        To muze bych klidne pedalama. Zkus vycistit zavity, nanest vazelinu na zavit a poradne dotahnout.

        0 0
        • jannk  

          Muze byt, nemam strach z toho, ze by s kolem bylo neco zasadne spatne.

          Pedaly jsou prehozene z jineho kola, kde byly potichu – ale fakt, ze jsem nemel vazelinu, tak jsem je tam provizorne narval rovnou.

          0 0
      • milos63  

        mal som problem s praskanim

        vymenil som stred, dotahoval, skladal

        nakoniec to bolo v upevneni pedalu do kluky

        jeden zavit teflonovej pasky, dotiahnut

        a odvtedy klud

        0 0
      • Chlebovnik  

        Může to dělat i uvolněný šroub v převodníku.

        0 0
    • schrapnel  

      Ahoj, tak mám prvú vyjíždku na mojom Grade Alloy X za sebou. Po cca 30 km ma šialene žačal bolieť krk a celkovo krčná chrbtica. Moc sa do toho nevyznám a na BG Fit nejsou prachy, ale myslím si, že to bude tým 120mm dlhým predstavcom… Mám 183cm, veľkosť kola 55. Aký predstavec by ste odporučili? Predpokladám 90–100mm. Uvítal by som konkrétny tip na konkrétny predstavec. Díky moc!

      0 0
      • jannk  

        No nejdrive bych si asi ujasnil, ze kratsi predstavec je to, co fakt potrebujes :)

        Ja mam taky 55 ram a to mam jen 177cm. Potvrzuji, ze geometrie GT je trochu jina, ja si oproti silnicce zvedl o 1 krouzek predstavec, tj mam mensi drop mezi sedlem a riditky. Vypada, ze to pomohlo – predtim jsem se citil na tom kole nejak divne, s tim krouzkem uz 150km ok. Ale mozna jsem si jenom zvykl…

        0 0
        • schrapnel  

          Ono, pri jazdeni som chcel ulavit bolavemu krku, tak som sa posunul do 'komfortnejsej" polohy a to tak, ze som rajdy chytil ako keby 3cm pred dualmi (nebol som tak natiahnuty) a to sa mi celkom pozdavalo. Z toho som vydedukoval, ze teda som asi fakt moc natiahnuty…

          0 0
          • jannk  

            Muze byt, kazdy sedime jinak. Dalsi tip je posadit se na kolo pred zdi, nechat se vyfotit a na fotce zmerit uhly – v cem se lisi proti kolu, ktere ti vyhovuje. Asi to neni uplny fit, ale je to rychle a zadarmo.

            0 0
      • gargamel  

        Mám 182cm, Grade vel 55 a představec jsem vyměnil za 10cm. Zkoušel jsem i vel 56. Nebylo to úplně špatný, ale ta 55cm mi sedí líp.

        0 0
      • krabica  

        Zkoušel si otočit představec?

        0 0
      • milos63  

        Podla tvojich parametrov a velkosti baiku

        je asi najspravnejsia uvaha o znizeni dropu.

        Skus bud najvyssiu polohu predstavca, alebo

        tak ako radi krabica, pozitivne postavenie predstavca.

        Ja mam zase iny problem mam 56 -ku a 181

        a drop sa pokusam zvacsit negativnym predstavcom

        skusal som aj 90 aj 110 mm.

        0 0
      • hannawald  

        120 bude asi dlouhý, ale samozřejmě to je individuální. Ja mám 184 a měl jsem 55 Grade. Neseděl mi drop, musel jsem mít představec v horní pozici a do pozitivu. 11cm představec byl ok. Ale mám krátké ruce, někdo s delšími může mít drop ok. Pokud Tě ale bolí záda, je ten drop a zkrácení posedu kratším představcem pravděpodobná varianta. Pokud nechceš absolvovat bike fit, otoč představec a možná i zkus nějaký kratší, co seženeš zalevno na bazaru..pokud sedne, kup nějaký pořádný.

        0 0
        • schrapnel  

          No zaujimave je, ze som si prave doma nastavil kolo presne podla navodu. Vyska sedla, predozadna pozicia, snurka na koleno a pod. A ked chytim riaditka za dropy, tak vidm predny naboj pekne zarovnany s riaditkami, ako v navode… Holt asi mi je ten 120mm predstavec predsa len dobry? Nastavoval som podla https://www.youtube.com/watch?…

          0 0
          • šlapatko  

            Nastavit silniční posed může trvat i pár set km. Někdy je třeba vyměnit řídítka. Každé řídítka mají jinou hloubku a předsazení. Chvíli jsem nastavoval než to klaplo a možná budu ladit dále. Při delší jízdě 10hodin a dále mě bolí záda. Chce to řídítka s menším dropem. Jinak vydržím ve spodním úchopu i hodiny. Chce to ladit a jezdit :-).

            0 0
    • jIrI___  

      Máte někdo převážené „tovární“ záplety, kterými bývá osazené Grade Tiagra?

      0 0
    • jannk  

      Mate nekdo na GT (konkretne Alloy 105) zadni nosic? Permanentne ho tam pochopitelne nechci, ale kdyz jedu s detmi, tak by se mi hodil. Moznost je jen na sedlovku, ale k tem nemam velkou duveru.

      0 0
    • krabica  

      Můj Grade na prodej.

      0 0
    • krabica  

      Docela dobrá nabídka na kola od Superstaru: http://www.superstarcomponents.com/…wheelset.htm

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • jIrI___  

      Máte prosím někdo vyzkoušeno, jaký největší pastorek pobere hazka Tiagra? Placky uvažujme 50/34 z.

      0 0
      • jecnak  

        Jake generace – oznaceni, delka raminka? Oficialni web mlci?

        0 0
        • jIrI___  

          Je to ta, která je na Grade 2015 (fotky v zakládajícím příspěvku), RD-4600? Délka raménka se mi nepodařila dohledat, z fotky to tipuju spíš na střední.

          Shimano na webu sice něco píše, ale nevím jak to z toho vyčíst.

          Maximum Sprocket 14T

          Minimum Sprocket 11T

          Maximum Front Difference 22T

          Total Capacity 39T

          0 0
    • jIrI___  

      Hlásím se do klubu s jedním místním recyklátem :).

      btw. jaký průměr má sedlová objímka? (nemám po ruce šupleru)

      0 0
    • jIrI___  

      Kdyby někdo chtěl odlehčovat, tak jsem objevil místo k jednoduché a levné úspoře. Na tak těžké sedlo jsem snad ještě nikdy nenarazil :)

      http://stusa.rajce.idnes.cz/…ty_hmotnosti#…

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • milos63  

      tu je Grade 58 za zaujimavu cenu, otazka je cena za doboz?http://w­ww.jensonusa.com/!d11o­ZaqRHGQCsPu!OD­t7IQ!/GT-Grade-Alloy-Claris-Bike-2015-Black-Xx-Large?&utm_me­dium=AVLK&utm_cam­paign=Datafeed&zmam=5780­2616&zmas=2&zmac=37&zmap­=BI207C05&avad=184770_b­ab09316&rpi=148922

      0 0
    • jannk  

      Jen takový debilni dotaz: zespoda karbonove vidlice je díra, do které jsem včera narval asi kilo bahna. Tak jsem ho vecer vystrikal hadici (ne wapkou, žádný velký tlak) A ted jsem znejistel, jestli jsem tu vodu nenapral i nekde dovnitř … ? Víte jak to tam vypadá? Dik

      0 0
    • jIrI___  

      Máte nějak zakrytovanou proti bordelu oblast středu v místě, kde vystupuje lanko k přesmykači? Připadá mi to jako hodně nešťastné řešení, té gumičce nedávám moc velkou životnost…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jecnak  

        Spousta cyklokrosek to tak ma taky, vcetne meho Boona. Zadny problem s tim zatim nebyl – sezona jezdeni. Spis bych by tebou zaslepil sroubkem tu diru pro blatnik.

        0 0
      • gargamel  

        Mam to věčně obalený bahnem a neni problém. Gumička i přesmyk funguji.

        0 0
      • jannk  

        ja tu gumicku nasel posunutou o 2cm nahoru oblepenou bahnem (trochu jsem GT dal o vikendu zabrat), stopro se mi nejake bahno dostalo dovnitr. Tak jsem zvedavy jestli se to nekdy projevi, behem te jizdy vsechno v pohode. Podobne jsem mel zalepenou diru ve vidlici zaspoda, taky nevim, kde to bahno skoncilo.

        Blatniky mam, ale ty jsou spise do mokra. Jakmile se pustim do neceho, co vypada spise jako CX, tak s bahnem spise prekazeji – bahno se lepi mezi kolo a blatnik … takze je radeji sundavam. Kazdopadne takhle: https://www.instagram.com/p/BCSYn6JG7y1/ (myslim, ze to taky je GT) jsem jeste nedopadl :)

        0 0
        • Mysee  

          Mám to podobně, já během krátkého úseku nabalil kola total a to jsem neměl blatníky. Nešlo ani šlapat, bohužel jsem pak zjistil, že jsem si lehce podřel lak na vidli a zadní stavbě, ale řazení funguje pořád a nevypadá že by bahno v místě u středu nějak moc vadilo.

          0 0
    • gargamel  

      Myslím, že tady byl někdo kod přecházel z hliníkovýho grade na karbon. Zajímá mě, jestli je u karbon verze širší zadní stavba (spodní vidlice), než u alu.

      Najde se někdo, kdomá srovnáni?

      0 0
    • jIrI___  

      Psal jsem to už i do jiného vlákna, ale mrksnu to i sem. Pokud by někdo měl u Spyre problémy s vibracemi a pazvuky (jako by při brždění destičky zapadaly mezi paprsky kotouče), tak stačí vyměnit kotouče. Původní TRP jsem vyměnil za tzv. Avid HS1 z aliexpressu (3 USD/ks…) a je po problémech.

      0 0
      • jannk  

        To mam ja na přední brzde, dik za tip!

        Taky ty původní destičky byly snad z blata…

        0 0
      • Breakpain  

        A destičky tam dáváš jaké?

        Na Avidy jsem bral bez problému z Ali a držely stejně jako origo.

        Origo u Trp mizí před očima… jedna dvě jízdy a skoro abych utahoval lanko…

        0 0
        • jIrI___  

          Destičky nevím jaké tam jsou, kupoval jsem kolo z druhé ruky. Každopádně je dojezdím a pak nejspíš objednám organiky opět z aliexpressu. Na SLX jsem s nimi neměl problém a na té silničce ani zdaleka nedostávají takový záhul.

          0 0
        • madik  

          Po cca 2500km mam origo shimano desticky v krasnem stavu, ještě zbyva minamalne 2/3 nebo 3/4 tlouštky. Vubec neubejvaj.

          0 0
          • jannk  

            to je potreba obcas i zabrzdit :)

            (ale jo, shimana mi taky docel drzi, mam stejne i na HT MTB)

            0 0
            • madik  

              Vsak brzdim jak je treba. Nejsem zadny strelec :). Jezdim hlavne silnici, tak to nedostava takovy coud.

              0 0
      • Vilém  

        Nemas odkaz na prodejce, kde jsi bral ty disky?

        0 0
        • jIrI___  

          Jsou to přesně tyto kotouče

          0 0
          • Vilém  

            Diky. Skoda, ze uz nema:(

            No nic, vezmu od nekoho jinyho. Maji casto zmatek v popisu, v nadpisu uvadeji par, dale v textu kus, tak aby se v tom prase vyznalo.

            0 0
    • jenda95  

      Ahoj. Dostali jsme s brachou na vanoce Grade Alloy na 105 (http://www.gtbicycles.cz/…de-alloy-105) … s tim, ze se o neho musime dobre starat. Jednak jsme mu asi spolu dali trochu vice zabrat, uz ma najeto skoro 2000km a mozna jsme ho myli az moc, zejmena orech se toci nejak hlasite, asi jsme vymyli (nejakym cyklostarem) a vyjezdili vsechny vazelinu. Jasne, muzeme ho dat do servisu, ale radeji bych si to zkusil sam. Asi se budete smat a radit mi servis … ale jake naradi si potrebuji koupit?

      Urcite bic a stahovak na kazetu (http://www.kupkolo.cz/…ezem_z93343/ a http://www.kupkolo.cz/…kaleny_z308/ ), ale cim se da demontovat orech abych ho mohl promazat? A cim shodit kliky, abych to tam mohl vycistit? Ma cenu nejak demontovat naboje (nemyslim uplne, jsou zapouzdrene, ale nejak to tam promaznout…?).

      Prosim neposilejte me to servisu, to bych se brzo nedoplatil, radeji bych to zkusil a az nejaky prusvih resil v servisu. Poradit mi nema kdo, nikoho, kdo jezdi na kole neznam :(

      diky moc!

      0 0
      • madik  

        Na kazetu bych osobně doporučil spíš tohle. Sice je drazsi, ale dela se s tim mnohem lepe. Ale nenutim :)

        http://www.kupkolo.cz/…-sram_z5936/

        Na sundání klik je pak potřeba zas tohle

        http://www.kupkolo.cz/…h-ii_z92284/

        Oba klíče se hodí na povolování centerlock kotoučů.

        S ořechem ti neporadim, nevím jake má provedení.

        0 0
        • Vilém  

          Na sundani klik mu staci akorat 2 imbus klice. Pokud by chtel vytahovat i stred, tak pak to co postujes.

          Orech jak pises, podle toho, zda je naboj se dvema nebo ctyrma loziskama.

          0 0
          • madik  

            Jo pardon, druhy klíč co jsem posílal jen na povolení misek středového složení. Pokud se středem není problém, tak je asi lepší tam nelezt. Hádám, že hliníkový Grade má pressfit, sundat se tak dá v podstatě jen jedna miska, druhá je nalisovana.

            0 0
            • Vilém  

              Nevim, jestli se to zmenilo, specifikaci maji trochu strohou:)

              Kazdopadne driv tam bylo normal BSA.

              0 0
              • jenda95  

                jo, je tam tohle: http://i.imgur.com/oBddg4H.jpg

                na sundani toho teda potrebuji co? Ja to nechci uplne rozebrat, jen bych to rad ocistil jen trochu lepe nez z venku a pripadne promazal at to nezacne vrzat. I kdyz tech bych hlavne potreboval vyresit ten hlucny orech, nevim, jestli na to bude stacit jen shodit kazetu…

                0 0
                • Vilém  

                  Tomu orechu se tezko vyhnes. Cyklostar to dokaze vysusit dukladne.

                  0 0
                  • jenda95  

                    tak ted jsem trochu zmaten :)

                    potrebuji teda bic, stahovak (http://www.kupkolo.cz/…-sram_z5936/)

                    15 a 17 klic (asi http://www.kupkolo.cz/…klic_z93363/ ?)

                    10mm imbus (i kdyz tak moc orech rozebirat nechci, chci tam jenom pritlacit neco vazeliny)

                    a potom jsem jeste cetl o klici na matici orechu … to je prosim co???

                    a neco takoveho http://www.kupkolo.cz/…40-g_z92647/ muzu do orechu nacpat? Asi jo, kdyz pisou, ze to je na vsechna loziska :)

                    dik

                    0 0
                    • Vilém  

                      Problem, je ten, ze netusim jak je ten naboj konstruovany. Od toho se odviji ta demontaz orechu, takze mozna zadne klice 15 a 17 nebudes potrebovat, ani zadny klic na matici orechu. Totez s tim mazanim. pokud je orech na „prumyslovem“ lozisku, tak se mazou jen praporky, nejakou ridkou vazelinou, aby v zime nezatuhla, pokud je na kulickach, na zpusob shimana, tak se mazou i kulickove drahy a to necim hustsim, co se hned nevyplavi.

                      Pokud se nenajde nekdo s osobni zkusenosti, tak bude nejjednodussi vyfotit ten naboj a pak uz by se dalo od neceho odpichnout.

                      0 0
                      • jenda95  

                        Ok, diky moc

                        Ja to naradi chtel koupit nekde online, takze idealne najednou, ale asi to teda nepujde. Koupim si teda jenom bic a stahovak kazety a potom uvidim, jak to tam vypada.

                        Ridka vazelina je prosim napriklad co?

                        0 0
                        • Vilém  

                          Pouzivam na zapadky toto.

                          Sla by jiste pouzit i jina, hlavni je tam toho nenapatlat moc, jen trosku na misto styku praporku s orechem, pak by i hustci nemusela delat problemy.

                          0 0
                          • jenda95  

                            jeste ja :)

                            je tenhle stahovak http://www.kupkolo.cz/…liky_z93410/ pouzitelny na tenhle stred http://i.imgur.com/oBddg4H.jpg ? Vypada to jako tohle: http://www.kupkolo.cz/…-m17_z90804/ Asi.

                            Ale to by asi chtelo neco na sundani te matky se 6 dirkami???

                            0 0
                            • jecnak  

                              Do matky s sesti dirkami strcis inbus – idealne dost dlouhy (utazeno na 50Nm) – a zacnes otacet proti smeru hodinovych rucicek, cimz kliku stahnes ze stredove osy. Pri montazi nezapomen namazat zavit zavitovym lepidlem a utahnout na tech 50Nm.

                              0 0
                              • jenda95  

                                50Nm je snad naplno co se da utahnout, ne? (ono tam je teda primo 38–41Nm)

                                A ty dirky jsou tam teda jenom na paradu?

                                ale diky moc, kazdopadne 12mm imbus doma rozhodne nemam a divam se, ze ani bezne v cyklonaradi nebyva – to budu muset do bezneho zelezarstvi.

                                0 0
                                • Vilém  

                                  Dirky jsou tam pro povoleni protikusu samostahovaciho sroubu, ta te nezajima, takze ji tam nechas. Pokud bys to chtel z nejakaho duvodu stahovat stahovakem, tak ji das pryc.

                                  0 0
                                  • jenda95  

                                    dekuji, vyrazim na nakupy … a poslu fotku zbytku kola pred vyhozenim na srotak :) (no, snad ne)

                                    0 0
                                    • jenda95  

                                      diky za rady, jenom jsem shodil kazetu a konus orechu a vnitrek vypadal dobre. Tak jsem jenom vycistil konus orechu, bylo na nem trochu spiny a slozil to zpatky s trochou nove vazeliny (http://www.kupkolo.cz/…40-g_z92647/ asi zbytecne huste, ale nic jineho jsem nemel). Snad jsem trefil vuli aby to jelo dobre, ale to uz bych doladil, kdyz ted vim jak na to

                                      0 0
                                      • Vilém  

                                        Takze do orechu jsi vubec nelezl a namazal jen pravy konus naboje?

                                        0 0
                                        • jenda95  

                                          Dovnitr k praporkum ne, jen ke kulickam na pravem konusu naboje. Ono to fungovalo ok (porad to je celkem nove kolo, jen cca 2000km), ale myslim, ze jsem vymyl vazelinu pri peclivem myti kazety cyklostarem, takze orech pri volnobehu bych trochu hlucnejsi. Doufam, ze jsem to pridanim vazeliny spravil + snazil jsem se poradne nasadit gumovou prachovku na ten konus. Uz ho asi tak poctive myt nebudu. Nebo si shodim kazetu a umyji ji separatne, sundani je prace na minutu.

                                          0 0
                                          • Vilém  

                                            Tak pokud jsi vymyl vazelinu z orechu, coz s cyklostarem neni problem, tak to neopravis namazanim konusu naboje.

                                            Ted uz orech hlucnejsi neni?

                                            0 0
                                            • jenda95  

                                              Ja ji nevymyl uplne, neco tam bylo – i proto jsem to dale nerozebiral. Predpokladam, ze s cyklostarem jsem se dostal prave jen k tomu prvnimu lozisku u konusu a to jsem ocistil a primazl. Dal to asi nemuze vypadat hure nez u prvniho loziska… Ale kdyz o tom premyslim, tak to asi fakt moc smysl nedava – urcite to byl orech, protoze pri slapani jelo kolo uplne tise → naboj byl v pohode. Snad jen, ze bych tam nekde mel kousek spiny, ktery jsem ted odstranil …?

                                              Bohuzel jak to jezdi nevim, chytl jsem nejakou virozu a nejmene do vikendu na kolo nesednu at se nedorazim. Na stojanu mi to prijde ok

                                              0 0
                                              • Vilém  

                                                Ono pri tom myti to casto zatece z druhe strany, od tela naboje, kde to pekne steka po nejvetsim pastorku kazety rovnou k orechu, ne z prave strany od ramu, kde je vniknuti ztizeno matici kazety. Pak to rozpusti a vyplavi mazivo v orechu, ten zacne byt hlucnejsi, v horsim pripade se casem zacne pridirat. Pak uz muze byt na napravu pozde, protoze kulicky v orechu zacnou reznout, poskodi konusy a kulickove drahy v tele orechu a pak uz s tim nenadelas prakticky nic.

                                                0 0
                                                • jenda95  

                                                  sakra, to jsi mi zase nasadil brouka do hlavy … :) Ale dik za vysvetleni.

                                                  Ja to zkusim v nedeli trochu projet, ale uz ted jsem si jisty, ze se mi bude zdat, ze je moc hlucny – v tomhle byvam az moc velky detailista…takze se casto poustim do zbytecnych akci a mam vice problemu nez kamosi, kteri na kolo ani nesahnou (coz je mozna i tenhle pripad, pokud jsem vazelinu fakt vymyl)

                                                  0 0
    • jIrI___  

      Nevíte někdo, jestli na vyšroubování šlapacího středu, co se montuje spolu s klikama FSA Vero, stačí stahovák Shimano ?

      0 0
      • Mysee  

        Stačí, klasickej čtyřhran tam je.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Mysee  

        A jaký bereš kliky, taky o tom nějak přemýšlím a nevím jaký. Z hmotností jsem celkem zmatenej, kde FSA Vero vypadaj nejlehčí. :D

        0 0
    • Staifus  

      Ahoj, možná amatérský dotaz. Propadl jsem po xxx letech kolu a už vím že nové bude CX nebo právě a spíše GT na pláštích se vzorkem. Jde mi především o vyjížďky turistického tipu, cyklostezky a staré asfaltky v Brdech. Líbí se mi svižnější jízda. Předpokládám, že tato kola jsou na to právě ok. Jak s takové kolo bude stát oproti MTB…Bude na něm jízda sice asi víc drncací, ale asi svižnější ?? Všichni kamarádi maj MTB, terén ale ve finále nikdo nejezdí. Sice se mi ve skrytu duše líbí 29" s 1×10 atd… ale … mám pocit, že na „silničce“ co zvládá lehčí terén to bude větší fofr…

      Na svém Favoritu viz profil dám aktuálně cca 60km :-) nesmějte se, na MTB si myslím,že bych to nedal… co vy na to?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jIrI___  

        Přesně za stejným účelem jsem Grade pořídil. Po usídlení v Ostravě jsem zjistil, že mi je full na moje projížďky zbytečný, protože tu stejně nejsou žádné kopce a jezdil jsem většinou po asfaltu, šotolině a udusané hlíně. Na tenhle styl ježdění je Grade perfektní. Samozřejmě se musíš smířit s tím, že to není čistokrevná silnička a nejede tak svižně. Ale oproti XC fullu to je sakra rozdíl, jak v rychlosti tak v „drncavosti“ :)

        0 0
        • Miramar  

          Kolem Ostravy nejsou kopce a terén pro bajka?To jsou mi novinky:-D

          0 0
          • jIrI___  

            V mém akčním rádiusu jich je zanedbatelné množství. Pro mě nemá smysl se na fullu trápit 30 km po asfaltu/polňačkách, abych si užil 2 km terénu. I když chápu, že existují výjimky. Třeba kamarád je schopný jet autem 30 km do Beskyd, tam si 10 km zabikovat v terénu a jet 30 km autem zpět, tomu se člověk může jen smát :)

            0 0
            • Miramar  

              A kde bydlíš?Já bydlím na Dubině a mám to asi 2 min po asfaltu do Běláku a následně můžu pokračovat už terénem buď směr Krmelín,Brušper­k,Palkovické hůrky atd nebo mnohem radši jezdím na Jistebník,pak směr Studénka nebo Klimkovice,Bí­lovec,Pustá Polom,Zátiší,Hradec nad Moravicí…atd atd…všude krásná příroda parádní terén:-) Samozřejmě nějakým asfaltovým přesunům se nevyhnu,ale to nikde…ale abych si kvůli tomu hned kupoval „silničku“…po pravdě si to neumím představit ani 29 HT s pevnou vidlicí.

              Do Beskyd taky nejezdím,právě kvůli tomu co píšeš,to mi nestojí za to…

              0 0
              • jIrI___  

                Bydlím v centru. Vyjížďky nedělám většinou delší než 1,5–2 h, takže za tu dobu mým tempem vyjedu sotva tak z města a už se můžu vracet :)). Prostě fulla jsem kupoval v době, kdy jsem bydlel na vesnici v Beskydech (tam bych naopak vůbec neměl využití pro Grade) a v Ostravě jeho přednosti byly využívány jen minimálně.

                0 0
                • Miramar  

                  Aha,tak centrum je blbé:-/ Tam bych se dobrovolně nestěhoval teda.Ale tvrdit,že v okolí Ostravy není terén pro bajka je prostě blbost:-)

                  0 0
      • krabica  

        Přesně pro tyto účely Grade mám a spokojenost maximální. :-)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • psedma  

      na to co píšeš je to přesně ideální kolo ;-) taky jsem ho pořídil na takovéto cesty, abych se zbytečně netrápil na fullovi a trochu někam dojel… Za mě i klasické polňačky nebo lesní pěšiny žádný problém… Ten nastává až na kořenech, či opravdu větších nerovnostech, kdy to na úzkých pláštích drncá moc a s přilnavostí uzkých plášťů to taky není ono…

      0 0
      • Staifus  

        OK, to jsem rád, hezky píšeš … abych někam dojel, což na MTB pocit nemam že jedu :-)

        0 0
        • Krejca  

          Já ho kupoval jako doplněk k biku ,je opravdu pohodlný,odvaluje hezky ,ale komfort MTB nečekej ,musíš si určit priority ,ale že bych měl pocit že Bike nejede???? Jestli nebude spíš chyba v pohonu :-)

          0 0
          • Staifus  

            Tak pohon není nijak převratnej :-) ale když porovnam stejnej pohon na GT nebo CX kole vs MTB, mam pocit, že to co ujedu na na „silničce“ bych na MTB nedal

            0 0
            • Krejca  

              Jasně,dělám si srandu :-) je to fajn kolo a když nepřerveš tlaky v pláštích tak v rámci možností i celkem komfortní ,jsem spokojenej a když chci jen pojezdit ,něco natočit taky si na něj sednu radši než na bike,ale jedním z důvodů je pro mě zbytečný sjíždění vzorků na fullu po asfaltkách,přeci jen bezdušáky dneska nejsou zadarmo,tak si je šetřím do lesa a Grade odvádí výletní práci :-)

              0 0
        • Breakpain  

          Je to dobrý na náklady … Nic odpruženého, brzdy na lankách… Mám sice CX, ale je to velmi podobné.

          Ale pozor, pokud to není udusaná polní cesta či hlína, tak nečekej, že budeš rychlejší. Přijde mi to jen zábavnější, bo je to těžší ukočírovat v lehčím terénu.

          Mám jednu trasu do Berouna – cyklostezky, silnice, polní cesta a panelka. Na HT jsem rychlejší díky 2,25 plášťům. Na CX je 38mm a jak jsou drncavější úseky, musím jet pomaleji.

          Takže já to vzal kvůli nižším provozním nákladům, vetší zábavě a hlavně jsem to chtěl vyzkoušet.

          0 0
    • gargamel  

      Ahoj, neměl by někdo volné řidítka z GRejda? Třeba jestli jste někdo neměnil za klasické berany?

      0 0
    • jIrI___  

      Sezóna oficiálně zahájená první vyjížďkou delší než 100 km :)). Všiml jsem si, že na běhounu pláště jsou vedle sebe dvě malé prohlubně. K čemu slouží, indikace opotřebení pláště?

      0 0
    • jIrI___  

      Nemáte někdo vyzkoušeno, jestli do řidítek na Grade pasují rozpěrné zátky, např. Hope Grip Doctor ? Trápí mě jejich neustálé vypadávání a toto by mohlo být řešení, ale nevím jak je to s vnitřním i vnějším průměrem…

      0 0
      • jecnak  

        Grip Doctory maji dva prumery rozpernych gumicek, takze pasovat budou, ale nejspis te budou tlacit do dlani, protoze jsou na konci dost siroke – uzpusobene pro bikove gripy. Kdyz uz, takdobre drzi zatky, co dostanes k omotavkam Ritchey – maji rozperny mechanismus na inbus. Kazdopadne ale vidim problem spis ve spatne namotane omotavce – malo omotavky zahnute dovnitr.

        0 0
        • jIrI___  

          Pravda, v motání jsem amatér :). Teď jsem při prolézání eshopů viděl, že zátky s rozpěrkou na imbus dává ke gripům i Fabric, ale Ritchey by mohla být o něco levnější. Díky za tip.

          0 0
          • madik  

            A hlinikovy Grade mel jen spunty? Ja na karbonovem měl ty rozpěrky na imbus. Kdyz jsem menil riditka a omotavku tak vyhrála váha. Rozperny 20g a sputny dodany s omotávkama 5g :)

            0 0
      • jIrI___  

        Tak po několikaměsíčním hledání problém vyřešil aliexpress. Až jsem se začínal divit, že by Číňan něco neměl :D. Ale fakt nic pro gramaře.

        0 0
    • krabica  

      Na bikeandride.cz je článek o Grade a nacpal tam Maxxis Rambler 700×40c, ale je to fakt natěsno.

      0 0
      • Mysee  

        Též jsem na to čuměl. Protože můj RaR s 33 mm dostal v bordelu co proto, až jsem prodřel lak na vidli.

        Když jsem ale uviděl cenovku Ramblera tak jsem to přestal řešit radši. :D

        0 0
      • jecnak  

        Tak do prvniho blata a nebo ostre projete zatacky dobre. Co naprosto nechapu jsou ty tlaky. Pak je zcela zbytecne vozit podobne plaste.

        0 0
      • krabica  

        Na www.gravelcyclist.com měřili šířku bezduší a na 42mm Grade to fakt není:

        Mounted on the following wheels and rims, at 40psi they measure:

        Stans Alpha 340 rim, 39.3mm – 39.5mm (see photo below).

        American Classic Hurricane wheelset, 40.1mm.

        American Classic Race 29’er MTB wheelset, 41mm.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jIrI___  

        Taková mezera aspoň otestuje tuhost zápletu/vidlice :-)

        0 0
        • jenda95  

          Ja myslim, ze zrovna vidlice neni na GT uplne super tuha (mam grade alloy 105, tj karbonova vidlice) – ve vyssich rychlostech mi v zatacce obcas zacinka kotoucova brzda, tj vidlice se nejak deformuje.

          0 0
    • Domingo  

      Ahoj, nenašel by se nějakej ochotnej Pražák, co má Grade ve velikosti 53 nebo 55 na krátké osedlání?

      Mám GT CX1 ve velikosti 54, kde jsou prakticky všechny rozměry jinak. Vysokej jsem 175cm a kratší nohy. Ta CX1 ve pro mě velikostí na hraně, asi bych snes menší, ale Grade 55 má kratší horní rámovku a vyšší hlavovou trubku, takže nemám úplně jasno.

      0 0
    • Krejca  

      Tak jsem to zase trochu poladil :-) http://www.krejj-bike.cz/…-lehky-bike/

      0 0
      • jenda95  

        z tech chybejicich beranu placu … :) (ale jasne, kazdy mame jine preference)

        0 0
        • Krejca  

          No ján ale doladoval geometrii,tak aby byla právě co nejblíž k Biku ,po pravdě jsem ty berany snad vživotě nedržel dole,krom pár sjezdů :-)

          0 0
          • jenda95  

            Nejde jen o drzeni dole, tam taky jezdim jen ve sjezdech a sprintech na ceduli (coz neni moc casto), ale chybely by mi uchopy za paky, kde naopak jezdim pomerne casto. Ale jak pisu – kazdy mame svoje preference.

            0 0
            • Staifus  

              Tak úchop za páky mohou řešit v současné době nemoderni rohy…

              0 0
              • jenda95  

                to jo, ale to by taky to kolo mohla zabavit modni policie :)

                (krome toho na rohach nejsou brzdy, takze jsem se na nich bal jezdit i na biku – nekdy clovek prehmatnou proste nestihne)

                0 0
      • Singlespeed  

        Řetěz mi připadá nebezpečně krátký… Řekl bych, jen tak od oka, že v případě pokusu o zařazení převodu velká x velká dojde k všeobecné destrukci :-)

        0 0
        • Mysee  

          Též mi to tak přijde. :) .. Jinak já nedám na široký berany Grade dopustit, je to super. :) Jako doplňek k biku bomba a i na hladkejch 28 mm se dá jezdit v terénu.

          0 0
        • Krejca  

          řetěz je odskoušenej :-) navíc nejsem barbar :-) řadit křížem-hold stará škola :-)

          0 0
      • Staifus  

        Pecka

        0 0
    • jIrI___  

      Jeden technický dotaz… Tipuju správně, že Challenge Gravel Ginde 622×38 se do Grade kvůli šířce už nevejde?

      0 0
      • Krejca  

        Myslím že už ne,já dával 35ky a je to tak tak

        0 0
        • jenda95  

          jo jo, oficialne se tam vejde jen „beyond 35mm“. Mozna bys je tam narval, ale s trochou blata to zacne brzdit.

          0 0
          • Krejca  

            S blátem už budu mít problém i já ,větší bych ani nezkoušel.

            0 0
            • Krejca  

              Tak odskoušeno,vypadá to fakt pěkně (masivnost pláště) záběr tráva,písek bahno super i pěkně odvalují,komfort bezva, ,ale toho místa je prostě zoufale málo,je to okamžitě ucpané,čili funkční jen za sucha ,tak že než si objednáte 3,5 pláště ,dobře to rozmyslete.

              0 0
              • psedma  

                záleží na blatě… pokud není takové to extra lepivé, tak u mě s 35mm pláštěma zatím žádný problém…

                0 0
      • gargamel  

        Vlézt by se to mělo, ale tak na suchý povrchy. V blátě to neprojde.

        0 0
      • jenda95  

        Za rozumnou cenu maji tyhle: http://www.kupkolo.cz/…x-33_z97313/ (‚puvodnich‘ 899Kc je teda ulet) – mi dost vyhovuji do lesa, na blato a na mekci polni cesty, ale dost rychle se sjizdi na silnici. V zasade presne souhlasim s timhle review: http://cycletechreview.com/…cross-tyres/

        Ale to je vlastne uplne jiny plast nez ten challenge, takze nevim, proc to tu pisu :)

        0 0
        • jIrI___  

          Hledám přesně něco opačného. Plášť, který nebude kotva na asfaltu (70% využití), ale mimo asfalt podrží trošičku lépe než Conti GrandSport, který tam mám teď :). Jo a ještě aby nestál 1500 Kč jako Schwalbe S-One a aby se dal sehnat v ČR.

          0 0
          • jenda95  

            Pokud neco najdes, tak dej prosim vedet – neco takoveho bych na sotolinu taky bral. Vlastne porad potrebuji jeste dalsi typ plaste, ten Conti je i mimo asfalt fakt dost klouzacka

            0 0
            • jIrI___  

              Jecnak v nějakém vedlejším vlákně doporučoval na toto použití Michelin Jet , ale na ten jsem v ČR taky nenarazil.

              0 0
              • psedma  

                tak jsem chěl napsat, že podobně vypadá Schwalbe Sammy Slick, který mám vzadu, ale když teď koukám na jejich stránky, tak co se týče odvalování je lepší i ten RoRo… :-(

                takže se bojím, že do 1000kč asi těžko něco seženeš… Mně by se taky takový plášť líbil, ideálně ještě TR :-D

                jinak vzhledem k podobnému převážně silničnímu využití chci přejít právě na Grand Sport, ale teď se trochu bojím, když píšete, že nedrží… na polnačkách a podobném povrchu vzorek zas tak důležitý není, ne? to musí trochu držet…

                0 0
            • jIrI___  

              Narazil jsem na Vittoria Cross XN Pro, máte někdo zkušenosti? Podle fotek vypadají ideálně na moje výše zmíněné použití a 32 mm šířka se zase jeví jako ideální pro Grade :)

              http://www.bikeradar.com/…cross-48913/

              0 0
              • Breakpain  

                Za sucha bez agresívnější jízdy v terénu OK …

                0 0
              • Darius  

                Vozil jsem bez dusi, realna sirka cca 31mm, drzi az prekvapive, pohodli nic moc, zato jede jako blazen… imho idealni dozadu. WTB Cross Boss je proti tomu radna kotva, WCS Shield je tak nekde mezi. Oba samozrejme lepsi v terenu a diky objemu pohodlnejsi. Vittorku jsem pri palbe v terenu dokazal 1× prorazit, ale to byla samozrejme chyba jezdce, jak uz tu psal mnohokrat Jecnak, z CX bike neudelas – coz ani nechci, proste jsem to moc pustil na kamenite ceste…

                0 0
          • liskin  

            Co Specialized Roubaix Pro? Diverge se dodává s těma 30/32, takže na tom zatím jezdím a nestěžuju si. Do tisícovky se asi sežene.

            0 0
            • psedma  

              proč jsou u těchto pneu uvedeny dvě čísla? (30/32, 23/25, 25/28 atd)

              0 0
              • liskin  

                To větší je rozměr pláště, to menší rozměr běhounu. Nevím, proč přesně to maj takhle, jestli kvůli váze nebo i jiným vlastnostem. Každopádně na těch ráfcích, co má Diverge, to má 33 mm do šířky (výšku nevím jak změřit přesně). :-)

                0 0
        • krabica  

          Zkoušel si ten RocketRon nahodit jako bezdušák?

          0 0
          • jenda95  

            Nezkousel, ja nejak porad pro sebe nevidim ty vyhody. Prubezne prohazuji plaste podle typu jizdy a vozeni nahradni duse se stejne nezbavim. Navic nemam kompresor…

            0 0
            • krabica  

              Mám jiný přístup, podle terénu beru celopéro, nebo Grade, pláště měním, jen když je sjedu. Bezdušáky nahazuju ruční pumpou. Jde to v klidu, když má člověk vhodné ráfky a pláště. S-One na ZTR Grail jsem nahodil i malou pumpičkou od Lezyne.

              0 0
      • wilda81  

        Mám je na cestě v koloshopu. Můžeš se příští týden zastavit a vyzkoušet.

        0 0
        • jIrI___  

          Dobré vědět. Ale když jsem tu prohlídl fotky 35 mm plášťů, tak mám takový pocit, že to je předem jasné :D

          0 0
    • madik  

      Absolvoval jsem single track pod smrkem s mojim Gradem obutym do 32mm Racing Ralphu. Bylo navíc kruté mokro a kaluže vsude. Docela se to dalo, jen jsem kamarádům v terénu nestíhal, ale zase ve výjezdech jsem je dával :)

      Pár fotek ještě když nebylo kolo tak zaděláme.

      0 0
      • jIrI___  

        Co to máš za podsedlovou brašničku?

        0 0
        • madik  

          Scicon elan 210 v provedení pro bike24.de. Bohužel jsem ji ale na single tracku ztratil :(

          0 0
          • jIrI___  

            Duše + nějaké malé nářadí se do ní vejde bez problémů?

            0 0
            • madik  

              Jo tak akorát. Vozim duši, dvě větší montpaky, krabičku se samolepitkama a malej multiklic.

              0 0
    • jIrI___  

      Dneska se mi stala nemilá věc. Jedu po asfaltu a najednou od zadního kola rána jako by praskl drát. Zastavím, mrknu a dráty všechny v pořádku. Jediná věc byla malá boulička na boku pláště (průměr cca 5 mm). Nejspíš jsem někdy lehce říznul bočnici a ta teď povolila a praskl spolu s ní i kord. Co mě ale hodně překvapilo, tak byla poměrně velká osmice, že se plášť při jízdě tak tak vešel do zadní stavby. Vrtá mi hlavou, co ji způsobilo. Je možné, že spolu s prasknutí toho kordu se nějak rozhodil i ráfek? Nafoukáno jsem měl cca 6 bar, plášť Conti UltraSport s drátěnou patkou.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • krabica  

        Ty tomu dáváš.. :-)

        0 0
    • krabica  

      GT Grade Alloy 105 – test na BikeAndRide

      0 0
    • s4r  

      Co se pneu týče, na Gradu jsou sériové Conti Ultra Sport II úplně zázračné. Vážím kolem 110 kg, jel jsem s nimi už všude možně, nafoukano mam vzdy kolem 6ti a drží… Je to mimo mé chápání. Prostě zázrak…;-) Nicméně s ohledem na větší pohodlí mimo silnice, a taky asi i s ohledem na to, abych celku trochu „ulehčil“, jsem objednal Conti Cyclocross Race s kevlarovou patkou v šíři 35mm… V příštím tydnu by měly dorazit, tak uvidim, pokud bude nekdo mit zajem, dodam report…;-) Čekám od nich větší pohodlí mimo silnici, větší jistotu na kamenech a menší nutnost dávat si bacha kam v jaké rychlosti jedu…

      0 0
      • krabica  

        Mě nepřišly jako zázračné, hned ze startu jsem měl defekt a po té ho říznul. Nízké tlaky jsem se bál vozit kvůli cvaknutí… Navíc jsou docela těžké.

        0 0
        • s4r  

          Tak jezdit na nich s nízkými tlaky je nesmysl, protože na silnici pak prostě pořádně nejedou a je to otrava. Nicméně, když se na tu gumu podívám, když vezmeme v potaz mou váhu a zároveň to, že jsem s nimi jezdil a jezdím po lesních cestách, polních cestách a nejrůznějších kamenitých cestách, tak mám buď štěstí, nebo je ta guma prostě super. Continental jsem nikdy nejezdil ani na kole, ani na motorce(na motorce s nimi jsem ale jel), ani na autě, tohle je moje první setkáni, a je zatím velice úspěšné!!! A právě proto jsem objednal další typ od Conti… A stačí se podívat na netu, jak jsou hodnocené US II, to mluví za vše… https://www.amazon.com/…p/B00HPSCNPA

          A váha 280g mi přijde úplně v pohodě, nebavime se tady o gumě na závody na silnici, ale o gumě, která má vydržet kilometry + výlety mimo silnici…

          0 0
          • Mysee  

            Souhlas. Já US II vozím, kupoval jsem za 300/ks a je to bomba. Jen jeden defekt, kdy šel střep skrz. Jinak problém kdekoliv v terénu (a to že to nešetřím) nenastal, jak si psal výš, mimo mé chápání. A to mám druhá kola s RaR 33 mm, no zatím stále jen leží.

            0 0
            • krabica  

              Do terénu fakt ne, vždyť s nima nejde nic náročnějšího vyjet, ustřeluje to na nerovnostech, protože není možné mít nízký tlak… Grade jsem koupil, abych mohl použít širší pláště, mohl mít nižší tlaky… Nepopírám, že na silnici jsou fajn za tu cenu, ale to pak nebylo třeba kupovat Grade, ale stačila silnička s pohodlnou geometrií.

              0 0
              • Mysee  

                Já s nimi na šotolině nebo drobných šutrech do kopce problém neměl, tak abych nemohl to nemohl vyšlápnout.

                A na silnice vcelku letěj, oproti tomu ty RaR nejsou v terénu o tolik lepší, ale na silnici hned mizí. :/

                0 0
      • psedma  

        tak jestli jsou zázračné nevím, ale přijdou mi celkem fajn, za tu cenu… přezul jsem na ně z x-kingů (původně jsem chtěl grade hlavně na polňačky/cyklo­trasy, ale celkem mě začalo bavit jezdit i po silnicích), chtěl jsem, aby to na silnici líp jelo, ale stále něco vydrželo na polňačkách. Zatím mé přání plní, i když na silnici by klidně mohly jet klidně líp, ale zase na nich ta hmotnost jde vidět a zdá se, že jsou opravdu docela odolné… Co se týče pohodlí rozdíl moc nepozoruji, ale nevozil jsem na X-king o moc nižší tlaky – bál jsem se, abych necvaknul…

        0 0
    • hannawald  

      Nejake novinky..pridaji pevne osy a budenovy top model na sram red. Zaroven pribyde levnejsi karbon (bez pevnych os) na tiagre..

      http://www.roadbikereview.com/…loy-versions

      0 0
      • jenda95  

        Predni pevnou osu bych fakt bral. Snad pujde vymenit vidlice (i kdyz nez se k tomu rozhoupu…)

        0 0
      • psedma  

        ty vidlice v jiné barvě než rám vypadjí hnusně :-(

        0 0
      • madik  

        no nic moc barevně. Hliníkové modely (jen ten se světle modrou vidilící vypadá jakš takš) hnusné jako ty původní a jediný pěkný model už je jen se Sramem.

        0 0
      • krabica  

        Barvy hnusné, až na model se Sramem. Pevná osa vzadu je super, to mi teď chybí.

        0 0
        • s4r  

          Myslím, že nejvíce povedená barevná provedení byla u první generace… Už i letošní modely nejsou přehnaně krásné. Obecně mi přijde, že GT se trochu hledá v „barevném jazyku“…

          0 0
          • krabica  

            Souhlas, až na letošní černo-zelenou 105 v karbonu, ta je pěknější než černo-šedá loňská.

            0 0
            • detoxy  

              No můžu říci, že se mi zdají opravdu odporné, a čím dražší tím horší. A je to hlavní důvod co mě, kromě ceny, odrazuje od koupě (Grade carbon 105). Přece když uvalím takový prachy za kolo, tak může být i trochu pěkný. Viděl jsem a jezdil tuto variantu letos na testfestu a lehce zaprášené vypadlo fakt strašně, hlavně placatá pasáž u hlavy. Je to škoda, protože jinak kolo perfektně funguje. Nicméně všechna kola v tomto gravel/cx segmentu jsou takové nevýrazné šedivky, maximálně s barevným nápisem. Proboha takovou fasádu zvládnu i na přestříknuté kostře s trochou reklamní fólie sám. Trochu doufám, že přijde něco s novou kolekcí…

              0 0
              • psedma  

                tak mně se třeba líbí nevýrazné barvy, používám grade často jako hospodské kolo a aspoň na něj tak zbytečně neupozorňuji… Ale mám Soru, s top modely by si mohli trochu víc vyhrát…

                0 0
              • krabica  

                Mě se zase líbí, že je pěkně vidět ten UD karbon. :-)

                0 0
    • s4r  

      Vysvětlíte mi někdo, prosím, výhody pevné osy? A klidně jako pro blbce…:-) Díky!

      0 0
      • MrtweyUbrus  

        Výhoda je že je to víc cool ale zase to víc váží :) Ne, čistě teoreticky by to oproti klasice mělo být tužší o XXX procent a mělo by to zabránit třeba cinkání kotouče, pokud máš 60 kilo rozdíl poznáš těžko, já se svým metráčkem rozdíl oproti klasice pocítil.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • s4r  

      A je tam…těším se na první jízdu! ;-) Zadek jsem pro začátek dal na 5 bar a předek na 4,5… Snad to na mých 110 bude stačit…;-)

      0 0
      • jIrI___  

        Nahoď prosím fotku, jak to vypadá s místem v přední vidlici.

        0 0
        • s4r  

          Stačí takhle? Zítra mohu kdyžtak udělat lepší na světle a hlavně venku, kde budu mít i prostor kolem…;-)

          0 0
      • krabica  

        Škoda, že nejsou bezdušové. :-(

        0 0
        • s4r  

          Zatím mně tahle lítost nepostihla, vlastně ani nevím, v čem by to pro mě bylo lepší… Když pichnu – slepim duši a mám pokoj… To je pro mě zásadní plus… Řešit někde na cestě opravu sprejem, případně aplikace preventivního antipichu dopředu, to mi stačí na motorce, na kole to mám zatím rád trochu jednodušší…;-)

          0 0
          • krabica  

            Mě příjde lepší neřešit defekty vůbec, takže proto bezduše. :-) Za 6 let na bezduších jsem měl jen jeden defekt, který jsem musel řešit.

            0 0
            • s4r  

              No ale tak to jsme na tom stejne, jen s tim rozdilem, ze Ty duše nemáš a já jo! :-) Fakt! P.S. ja ale prd najedu…;-)

              0 0
            • JSt  

              podstatny, jestlis ho uspesne operativne vyresil. ;-)

              0 0
    • jIrI___  

      Nemáte někdo vyzkoušeno, jestli se dá koupit samotné horní ložisko hlavového složení? Nějakým způsobem mi vyrezlo. Spodní je úplně v pohodě a příjde mi zbytečné kupovat celé nové hlavko.

      0 0
      • Peslezedirou  

        V ložiskárně asi jo, je to nějaké s kosoúhlým stykem, nebo tak něco, moc neporadím, ale když by si tam svoje ložisko přinesl, tak by ti měli říct o jaké se jedná…

        0 0
        • jIrI___  

          Ono to označení ložiska na něm bylo dokonce natištěné, ale rez to nenávratně pohltila :D. Počítal jsem s tím, že to je nějaký atyp, jak je u cyklokomponentů zvykem, ale takhle ho teda zkusím přeměřit a poptat se v ložiskárně. Dík.

          0 0
          • Vilém  

            Te loziskarne moc neverim, ale za pokus nic nedas.

            Kazdopadne vetsinou ty loziska sehnat jdou, je treba vedet prumery a uhel ukosu.

            0 0
      • psedma  

        teď čistím hlávko…

        vrchní ložisko: TH MR121 1–1/8 45°x45°

        spodní ložisko: TH MR168 1–1/4 45°x45°

        0 0
    • semi1  

      Modely pro rok 2017 představeny.. Nejsem si uplne jistej, ze jde o zmenu k lepsimu alespon co se tyce designu. Na druhou stranu přibyl novej carbon model s tiagrou..GT Grade 2017

      0 0
      • Tomb74  

        Ten novej model karbonu na ultegře je nejošklivější verze co zatím udělali…Ta odporná barva vidlice úplně odrazuje.Naopak karbon verze na tiagře a hlavně na 105tce má něco do sebe,slušnej design…Jsem stejně zvědavej na cenu toho karbonovýho modelu s tiagrou,žádná lidovka to tak jako tak nebude.

        0 0
        • Seky  

          Ta ultegra je na fotce hrozná, ale v reálu je to k sežrání. Zkrátka obvyklej problém, v CSG neuměj fotit. Jinak ta vrze na tiagře je pěkná, ale je jaksi dost odrbaná, hlavně na vidlici.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • semi1  

          Ceny prej maji byt stejny a ten karbon s tiagrou bude za 54999 dop. MOC

          0 0
    • s4r  

      Karbon s Tiagrou má dobrou cenovku, ale myslím, že není důvod měnit nebo upGRADEovat…

      0 0
    • krabica  

      Tak jsem na Drtiče nahodil Ritchey Sheild WCS TR 35C a je to u středu hodně natěsno. Šířku jsem změřil 37 mm na Grailech – bezduše.

      0 0
      • jIrI___  

        Doufej, že cestou nenarazíš na nějaké lepivé bahno :)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • madik  

      Mam Grade Carbon ve velikosti 56. Kdyby nahodou nekdo mel 54 a zdal se mu ram maly, tak bych ram rad vymenil.

      0 0
      • krabica  

        Mám opačný problém, vlastním 56 a snesl bych 58. :-)

        0 0
        • madik  

          Taky jsem si prave rikal, ze uhel sedlovky je 73 stupnu a sedelo by mi spis 73.5, jako to maji ostatni vyrobci. To mas i relativne stesti, ze mas Grada, ktery ten uhel ma nizsi a dostanes tak sedlo vic dozadu.

          0 0
          • krabica  

            58 má dokonce 72,5 a to by bylo fajn, nemusel bych mít pak sedlovku s 32 mm ofsetem a vyšší hlavko by se mi taky hodilo.

            0 0
    • fantozzi  

      Rychly dotaz – pro vysku 178 cm doporucujete karbon verzi ve velikosti 55 nebo 56? Diky moc :-)

      0 0
      • fantozzi  

        Jeste upresneni: vyska 178 cm, inseam 82 cm.

        velikost 55 = standover 78,6 cm

        velikost 56 = standover 80 cm

        Ta 56 uz bude asi velka, ze?

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • madik  

          Mám 56 a je mi kolo velké při 185cm/89cm.

          Určitě 55 a nebo i 53. Asi záleží jak moc sportovní/nes­portovní posed chceš… Jsem musel kupovat představec se 17 stupni abych dostal řídítka co nejníže, když to kolo má tak vysokou hlavu.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • fantozzi  

            Tys nejak predelaval sve kolo? Ja se dival do Tve galerie a naopak mi prijde, ze je Ti to male (dlouha sedlovka, spousty podlozek pod predstavcem + predstavec otoceny do pozitivu)

            0 0
            • madik  

              No nove fotky jsem sem nedaval. Mam to ted dost prekopany.

              Pokojová fotka je s 100/17 predstavcem se zatim jednim spacerem. Ale jeste planuju vymenit 15mm konosovo podlozku za 10 mm az ji koupim.

              0 0
              • fantozzi  

                Tak to je pomerne velka zmena :-) Divam se, ze by se Ti hodila i sedlovka s 0 ofsetem…

                0 0
                • madik  

                  jj a sedlovku jsem uz objednal 3T Stylus Team 0 mm. Sedlo dostanu do ergonomictejsi polohy. Jen pak budu muset asi hledat 110/17 predstavec..

                  0 0
    • jIrI___  

      Máte někdo doma navíc klínky na přiblížení dualů Tiagra blíž řidítkům?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • schrapnel  

      Ahoj, môže mi niekto prosím poradiť, aký predstavec kúpiť na GT Grade 2015? Mám ten defaultný 120mm a mám pocit, že je na mna príliš dlhý. Zháňam 100 alebo 90mm.

      Ďakujem.

      0 0
    • fantozzi  

      Sice s krizkem po funuse (jiz mam objednano), ale treba to nekomu pomuze v zakladni velikostni orientaci GT Grade. Cerpano ze stranek Wiggle.com.

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • fantozzi  

      Mam dotaz. Kolo jsem dostal a zustalo na nem nalepeno par ochranych folii (pres paky apod.). Jedna je nalepena i na zadni stavbe pod retezem – vypada hrozne, po stranach se odlepuje a v zalomeni stavby je cela zvlnena, je ale tuzsi nez byly ty ostatni. Je to jiz spatne nalepena PERMANENTNI ochrana stavby nebo je to prepravni folie co ma jit pryc? Jak jste to meli vy? Dik :-)

      0 0
      • krabica  

        Mám to taky, a bylo to tak i na exponátech na ForBike. Vystavovatel jen krčil rameny. Nechápu, proč ten chránič vzpěry nenalepí pořádně.

        0 0
    • fantozzi  

      Lze predelat zadni naboj Formula na 9mm RWS? Jaky je tam presne naboj?

      http://www.formulahubs.com/products.php?…

      GT Grade Carbon 105

      0 0
    • fantozzi  

      Nezustal nekomu (kdo menil predstavec) ten puvodni? Idealne z velikosti 51 nebo 53 (predpokladam predstavce 90–100 mm). Ja mam na veliksoti 55 predstavec 110 mm .

      0 0
      • madik  

        Mám představec FSA SL-K ve 100mm s šedou frafikou. Kdybys měl zájem.

        0 0
        • fantozzi  

          Diky za nabidku, ale nevyuziji. Sedlovku FSA SL-K jsem hned menil za FSA K-Force Light SB25 Grey…

          0 0
          • madik  

            Furt je to šedá k šedý a od stejné značky ;)

            0 0
          • krabica  

            Tady se někdo opičí… :-D Akorát mám SB32.

            0 0
          • krabica  

            Ber jedině FSA OS-99 CSI UD Grey, ať to dopasuješ k sedlovce. :-)

            0 0
            • fantozzi  

              Ano, takto bych to rad udelal – ale napred si musim byt 100% jisty delkou predstavce :-) Budu zbytek sezony jezdit a zkouset delky 90, 100, 110 mm a az pote koupim „definitivni“ predstavec…

              0 0
              • krabica  

                Praktikuji to samé. :-)

                0 0
              • madik  

                Joo je to tak lepší. Už jsem na kole postupně vystřídal 120, 100, 110, 90, 100/17 a ještě budu teď pořizovat 110/17. Všechno přes cyklobazar a pak to za víceméně stejnou cenu za co to koupím prodávám.

                0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
    • jIrI___  

      Nemáte někdo doma zbytečné pláště široké kolem 30–32 mm, které by měly hodně jemný vzorek, něco ve stylu Specialized Espoir ?

      0 0
    • fantozzi  

      Asi finalni nastaveni posedu, po tydnu premyslim jestli jsem nemel vzit radeji velikost 53 (mel jsem strach z nizsi hlavy) :-(

      Vyska 178cm, inseam 82cm.

      0 0
    • fantozzi  

      Nezkousel nekdo vymenit hadice BH59 za BH90? Na zahranicnich forech pisi, ze se vyrazne zlepsil chod a presnost brzdy.

      0 0
    • jIrI___  

      Všiml jsem si při jízdě přes výmoly, koleje apod. kovového ostrého bouchání z oblasti hlavové hlavy. Když jsem na to mrknul podrobněji, tak jsem zjistil, že mám vakl v horní misce hlavového složení (při zabrzdění přední brzdy a viklání kolem jde vidět, jak tam horní část hlavka lítá). Pomůže výměna ložiska nebo už je vymlácená integrovaná miska, tzn. rám na vyhození?

      0 0
      • Vilém  

        A jinak mas hlavove dotazene?

        0 0
        • jIrI___  

          To byla první věc, kterou jsem kontroloval. Dotažení bylo v pořádku. Zkušebně jsem to i fest přetáhnul a horní miska pořád tancovala.

          0 0
          • Vilém  

            Tak potom rozhodit a zjistit kde je chyba. Tipnul bych to na lozisko, pokud je tam integrovane hlavko, tak nema, pri serizene hlave, lozisko kam uhnout, diky kuzelu na kterem sedi.

            0 0
          • liskin  

            Fest přetáhnul jakože nešlo točit řídítkama, ale i tak byl vakl?

            0 0
            • jIrI___  

              Je tam „průmyslové“ ložisko a to snad nejde dotáhnout tolik, aby se netočilo. Prostě jsem to dorval co síly stačily a víc už tím šroubem otočit nešlo, ale řidítka se točily :)

              0 0
              • liskin  

                To může dost pravděpodobně být nedotaženej ježek ve vidlici, kterej místo stahování hlavovýho vyjede nahoru a opře se o víčko.

                0 0
                • jIrI___  

                  Ježek je tam kde má být, to jsem taky zkontroloval. Zkusím to rozebrat a kdybych na nic nepřišel, tak s tím zajedu do servisu. Konec sezóny se už stejně blíží :)

                  0 0
                  • satch  

                    ještě můžeš zkontrolovat závit v tom ježkovi a na šroubu. Bez víčka tam zašroubovat ten šroub dál, než by to bylo při dotahování..

                    Měl jsem kdysi doprasenej závit, a chovalo se to podobně. (nešlo dotáhnout hlávko, i když se šroub zdál dorvanej…)

                    0 0
              • liskin  

                Jo a ad ty průmysly… už jsi někdy prohazoval kolečka na inlinech? To je imho nejsnazší způsob, jak se obyč smrtelník přesvědčí o tom, že průmyslový ložisko jde dotáhnout tak, aby se netočilo. :-)

                0 0
      • madik  

        Taky jsem s tim mel problemy, vibrace na predni vidlici a volne hlavko. Delalo mi to kdyz jsem najizdel prvni kilometry. Pak jsem sel na garancku a technik pak rikal, ze byla uvolnena miska nekde a dal to dokupy a prej, ze uz by se to nemelo stat. Tehdy jsem se v tom nestoural, tak nemam predstavu co se presne stalo.

        0 0
      • jIrI___  

        Takže dle servisu je vymlácená „miska“ pro ložisko v hlavové misce, řešení = nový rám :(. Vůbec netuším, jak k tomu mohlo dojít. Ještě zkusím pohledat, jestli se nevyrábí nějaké ložisko stejného tvaru, ale s vnějším průměrem o pár desetin větší (v což pochybuju) nebo zkusím mezeru vymezit nějakým tekutým sajrajtem, co k tomuto účelu používali v jedné fabrice, kde jsem brigádničil. A to vůbec bajkování je koníček k ničemu – s technikou víc starostí než radostí :D

        0 0
          • psedma  

            tato podmínka se mi strašně líbí: „Poškození vyplývající z běžného opotřebení, včetně následků únavy materiálu, nejsou kryty touto zárukou. Poškození vzniklé únavou materiálu je příznakem, že rám je opotřeben běžným užíváním. Je to druh běžného opotřebení a je odpovědností majitele kola, aby jej pravidelně kontroloval.“

            0 0
            • jenda95  

              Klasika. Chapu, ze se brani spekulantum, kteri by chteli za 10 roku novy ram za to, ze je poskrabany, ale ja bych to za hlavu nehazel – ram prece neni staveny jen na 1 sezonu. Pokud to neni vylozene chyba nejakeho servisu (coz asi ne), tak bud bezna nebo dozivotni zaruka by nemel byt problem, ja mam teda s podobnymi zarukami spise dobre zkusenosti (i kdyz u GT jsem nic takoveho jeste nepotreboval)

              0 0
              • psedma  

                jasný, většinou u těch doživotních či delších záruk takováto formule bývá, aby se vyhnuli tomu co říkáš… zkušenost s reklamací u GT naštěstí zatím nemám, ale zajímalo by mě, jak by se k jeho problému postavili…

                0 0
        • krabica  

          Tak to fakt nechápu. :-/ Vím, že existuje tmel, který je určen na kov…

          Nechceš to spíš reklamovat?

          0 0
          • jIrI___  

            Nejdřív s tím zkusím něco vymyslet, do toho reklamačního kolotoče s nejistým výsledkem se mi popravdě moc nechce :)

            0 0
    • fantozzi  

      Znovu zkousim stesti – nema nekdo volny predstavec 90 nebo 100mm (z Grade velikosti 51 nebo 53)? Zaplatim zlatem! :-)

      0 0
      • jenda95  

        tak pokud vylozene zlatem, zejmena pokud bys ho chtel vyvazit zlatem, tak bych ho snad sundat a nahradit jinym :)

        (sorry, neodolal jsem :)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Hajis  

      Nevíte prosím, kdy má jít do prodeje modelová řada Grade 2017?

      0 0
    • radek.dome  

      Ahoj, jakou velikost kdyz mam 190cm? L(56)?

      díky

      0 0
      • fantozzi  

        Merim 178cm (vnitrni nohy 82cm) a mam 55 (M), ale nekdy si rikam jestli jsem nemel vzit 53 (S) :-)

        U Tebe bych to videl na 56 nebo 58, dle ostatnich proporci…

        0 0
      • krabica  

        Mám 188 cm a 56, ale teď už bych šel do 58.

        0 0
      • ZdenekM  

        Rozhodně 58. Já mám 183 cm a na 56 je mi to tak akorát, sedlo jsem si dal úplně dozadu a přemýšlím o tom, že bych si otočil představec nahoru.

        0 0
        • fantozzi  

          Mas prosim nejakou fotku nastaveneho kola? To musis mit nejak extra dlouhe nohy, ne?

          0 0
          • ZdenekM  

            Kromě posunutí sedla dozadu jsem na něm nic nenastavoval. Asi jde o zvyk, je to moje první kolo s beranama, na fullu je posed o hodně vzpřímenější. Když se chytím dole, připadá mi, že u toho vysloveně ležím.

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
      • jIrI___  

        188 cm a mám L, snesl bych pocitově i o číslo menší rám. Ale podle měření mi to vyšlo přesně na to L a přes to vlak nejede :)

        0 0
    • radek.dome  

      Hmm tak já asi radši vezmu mongoose seleous ve velikosti M

      0 0
      • fantozzi  

        Poslys, a jsi si jisty ze chces hlinik? Ja osobne, kdybych nemel karbon, bych sel radeji do oceli. Nevim jaky mas rozpocet, ale velmi pekne kousky jsou napr. Jamis Renegade, Genesis Croix de Fer anebo i Author Ronin (i kdyz ten je trosku tezsi).

        Zalezi taky jaky teren chces jezdit…

        0 0
        • radek.dome  

          no rozpočet nemám moc velký a hlavně je to pro mě trochu skok do neznáma tak jsem si řekl že prostě teď koupím nějaký základ a uvidíme. Když mě to chytne tak by se mi líbil Bish Bash Bosh :)

          0 0
    • fantozzi  

      Schwalbe G-One 35, sirka na rafku ZTR Grail 37mm (cerpano z fora ridinggravel).

      0 0
    • PatrikKalista  

      Pánové, neprodá někdo řidítka z Grade?

      Patrik

      0 0
    • jIrI___  

      Po pár nepříjemných sklouznutí na listech jsem na podzim místo 28 mm slicků nasadil Conti CX Speed a příjemně mě překvapily tím, že drží podstatně víc, než jsem od nich čekal. Navíc je to jen základní drátová verze (za 250 Kč/ks, neberte to :) ). Jsem zvědavý, jak dlouho bude trvat, než začnou víc klouzat, tipuju to do sjetí malých drážek ve figurách pláště. Zadek na průchodnost v pohodě, v přední vidlici to už je hodně natěsno, řekl bych až na limitu, a ani o 1 mm širší plášť bych neriskoval :)

      0 0
      • fantozzi  

        Ja nad „terennejsimi“ pneumatikami stale premyslim a Conti CX Speed (v tubeless verzi) jsou ve finalnim vyberu spolu se Schwalbe G-One TL Easy 35c.

        Tovarni Conti 28 jsem hned po koupi sundal a nahodil bezduse Schwalbe Pro One TL Easy 28c a jsou vynikajici, takze nyni mirne vyhravaji Schwalbe – akorat je nelze nikde v CZ momentalne koupit :-(

        0 0
    • madik  

      Dneska jsem projel Grada v terenu s CX plasti. Neprislo mi to o moc pohodlnejsi, jak s hladkymi. Nejspis jsem foukal moc, kolem 3,5 bar. A byla mi zima, tak jsem si to tak neuzil. Pridam alespon par fotek. Zkousim 11–36 kazetu a ovalne prevodniky. Kazetu nemam jeste uplne doresenou s nejvetsim pastorkem to nebezi dobre.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Mysee  

      Tak po předchozích „plug-in“ blatnících jsem letos nasadil klasické SKS PET 46. Samozřejmě byl trošku problém s předním třmenem, ale dal se v pohodě naohýbat. Ve vidlici místa příliš není, ale s 33 mm pláštěm si myslím, že ještě OK. Zadní blatník je chycen jak nahoře, tak dole za středem (divil jsem se, že i tam je příprava).

      1. fotka: loni ještě s Raceblade XL.
      2. fotka: letos s SKS PET 46
      3. fotka: stačilo vrchní drát trochu naohýbat a vše v pohodě.
      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • psedma  

        kurňa, taky musím už nasadit blatníky… ale potřeboval bych tam dostat plášť 35mm :-D což se asi nepodaří :-(

        0 0
    • fantozzi  

      Po delsi dobe opet zkousim, jestli nekdo neproda predstavec 100mm (z Grade velikosti 53), diky :-)

      0 0
    • PatrikKalista  

      Já bych bral řidítka :-)

      0 0
      • fantozzi  

        To si myslim ze nebude problem – ty tady menilo spousty uzivatelu :-)

        0 0
    • PatrikKalista  

      Jo? To bych bohužel neřekl:-( Má někdo?

      0 0
    • jIrI___  

      Jakou používáte na Grade omotávku? Chystám se na příští sezónu měnit brzdové bowdeny, takže při té příležitosti jsem nucený vyměnit i omotávku, kterou jsem nikdy předtím na MTB neřešil :). Je nějaký citelný rozdíl mezi omotávkou za 100 K a 500 Kč, mezi korkovou a gelovou, apod.?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Singlespeed  

        Omotávka je trochu jako sedlo. Někomu vyhovuje taková, jinému maková, jen to pak tak nebolí :-). Já zkusil už ledacos, ale nakonec jsem se vrátil k obyčejné Velo nebo Wrap nebo jak se všechny ty mutace jmenují za cca 150 Kč. Motám ve dvou vrstvách (řídítka pak nejsou tak tenká a lépe se mi drží) od konců beranů k představci, lepicí pásku na zakončení nepoužívám (vypadá to humusácky), ale zastřihnu konce zešikma tak, aby se omotávka pěkně rovně ukončila, podmáznu konec vteřinovým lepidlem a přelepím dočasně páskou. Jak lepidlo chytne, pásku odstraním a krásně čisté zakončení je na světě. Začátek první vrstvy omotávky u konců beranů zaříznu ostrým nožem přesně kolem trubky řídítek, druhou vrstvu nechám přesahovat a přesah zatlačím dovnitř špuntem, aby nebyla ostrá hrana.

        0 0
        • jIrI___  

          Koukám že to motání je oproti nasazení gripů celkem věda :)). Vzhledově se mi líbí Fizik Performance , podle ohlasů by měla být i pohodlná, což je asi jediná věc, kterou od omotávky očekávám.

          0 0
          • madik  

            Tuhle mám koupenou a připravenou na omotání. Snad se k tomu zítra dostanu. Zatím se mi líbí, ale uvidím jak bude příjemná na ruce. Doted jsem měl Lizard Skins 2,5mm a je super, jen je dost drahá a vydržela jen cca 5k.

            0 0
      • fantozzi  

        Ja jsem tam dal Specialized Roubaix (je kompletne cista, bez log).

        http://www.peksport.cz/…oubaix-2017/

        0 0
      • krabica  

        Mám černou silikonovou Esi a celkem spoko, jen trochu vybledla od potu v místech, kde ji držím nejčastěji. Jezdím bez rukavic…

        0 0
        • jIrI___  

          Na tu když jsem narazil, tak mě překvapila, ale po zkušenostech s Esi gripy a stylem opírání kola berany o zeď, strom, atd. jsem si to rychle rozmyslel :)). Objednal jsem nakonec tu Fizik Performance zmiňovanou výše, teď už jen nastudovat návody a pustit se do prvního motání v životě.

          0 0
          • fantozzi  

            Ja jsem letos taky poprve omotaval riditka a navody studoval snad mesic dopredu :-)

            Nakonec jsem se do toho pustil a napoprve jsem byl uspesny. Nejvic mi pomohlo toto video:

            https://www.youtube.com/watch?…

            Hodne zdaru!

            0 0
          • krabica  

            Výhoda Esi je, že je bez lepidla a přitom drží. Člověk se na ní může dobře učit a rozmotávat pořád dokola. Opíráním o řídítka jsem ji zatím nijak nepoškodil, odolnost mi přijde docela dobrá. Ten Fizik se mi taky zamlouvá. ;-)

            0 0
            • krabica  

              Nové zjištění, špatně reagují na můj pot a docela zešedly v místě, kde držím nejčastěji.

              0 0
    • fantozzi  

      Kolik vazi vas Grade? Idealne vzdy napsat model, velikost a vahu. Premyslim o odlehceni a zajimalo by mne, kam jste se kdo dostal :-)

      0 0
      • Mysee  

        Sora – 2015 55. Výměna kol, 105 kliky, čína karbon sedlovka. 9,8 s pedály viz moje biky.

        0 0
      • krabica  

        Nevím, nemám váhu, až nějakou splaším, tak zvážím.

        0 0
      • fantozzi  

        Grade Carbon 105 2016, velikost 55, vaha 8,9 kg (s pedaly, se 2 kosiky), katalogova vybava, pouze prehozeno na bezduse Schwalbe Pro One TL 28mm.

        0 0
        • madik  

          To máš nějaký hodně lehký. Původně můj carbon 105 mel nějak kolem 9,5kg. Už nevím jestli s pedály, nebo bez.

          Teď s karbonových zaplety 1600g, skoro sjetymi Gp4000 28mm, karbon riditky a Dura ace klikami, hazkou i presmykem jsem na 8,6kg s pedály a 2 košíky. Asi mi to nějak blbě váží :(

          0 0
          • krabica  

            Asi tu svoji potvoru taky budu muset zvážit, ať se nehádáte… :-)

            0 0
            • madik  

              Už asi rok plánuju udělat nové fotky a dat mého UpGrada do mojich biku :) To co tam mám nyní má snad stejný už jen rám, radicky, třmeny, košíky a kotouce :) Zbytek vyměněno ;)

              0 0
              • krabica  

                Jezdím pořád s blatníky, takže zatím nic nebude, ale až bude stabilní počasí, tak se hecnu… :-) Vyměnil jsem jen pláště, kliky, představec, omotávku, sedlovku a sedlo, v plánu je toho víc, ale přednost má projekt enduro. :-)

                0 0
      • jIrI___  

        Al Tiagra 2015, vel L, kliky FSA Energy, sedlo Ergon, pedály M540, jinak sériovka: ±11 kg.

        0 0
    • krabica  

      Nevážil někdo řídítka?

      0 0
      • Vilém  

        Bral jsem minuly tyden, od jednoho mistniho uzivatele, riditka „gt droptune ultra light“, nevim z jakeho modelu grade, nahore maji 44cm, dole 52cm a vaha je 325g.

        0 0
        • krabica  

          Jsou opravdu ultra light, nejsou jen super light? :-)

          0 0
          • Vilém  

            Prodavam jak jsem koupil, proto ty uvozovky:) Ne fakt nevim jak to na nich poznat, je na nich napsano droptune rs. Prodavajici na tom byl stejne jako ja, prodaval jak koupil zde na B-F, jen se mu nechtelo instalovat.

            0 0
            • krabica  

              :-) Však je to jedno… Jen, že moc Grade na Ultegře se tu neprosmýklo… :-)

              0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
    • krabica  

      Máte zkušenosti s kratším představcem než 100 mm? Jak se Grade chová?

      0 0
      • darko  

        vyskusaj… kratsi predstavec vo vacsine pripadov predne kolo sa zacne tvarit dost nestabilne…aspon u mna ked som skusal vacsi bike nez mam velkost a riesil som to posuvanim sedacky dopredu a kratsim predstavcom

        0 0
    • Biermann  

      Ahoj, proletěl jsem vlákno vyhledáváním, ale nenašel jesm tip na to, jaký pořídit kratší představec. Dovedl by mi někdo poradit nějaký konkrétní představec (třeba linkem do nějakého obchodu, ideálně brněnského :)) v délce 100mm, který je kompatibilní s Gradem? Na tom 120mm si přijdu hrozně nataženej, tak bych rád zkusil trošku kratší variantu.

      0 0
      • krabica  

        Každý na průměr sloupku: 1–1/8" a průměr řídítek: 31,8 mm. Mám tento.

        0 0
      • darko  

        predstavec si musis najst sam darmo ti ho ja odporucim ked nebude sedet… najlepsie je ked sa das odmerat a tam ti poradia ktory mas kupit… predstaves sedlo a vseobecne posed je to co je najviac dolezite a treba tomu venovat rochu casu a skusat! dnes sa daju pozicat ako sedadla tak aj predstavce aby si nemusel kupovat a potom dodrbal chrbat ruky a podobne zlim posedom… s Grade je skoro vsetko kompatibilne ja konkretne mam Rytchey…

        0 0
    • Hajis  

      Ahoj, nevíte prosím někdo o obchodě, kde mají skladem k vyzkoušení GT Grade Sora, Tiagra nebo 105 ve velikosti na postavu 190cm? Zvažuji koupi ale všude je jen na objednávku. Jsem z Prostějova ale dojel bych cca 100km.

      0 0
    • Doktor-Prase  

      Výhledově, někdo řidítka z Gradu na prodej?

      0 0
      • darko  

        mam original su odlozene v komore ja som ich vymenil za 3T 420mm tak ze teoreticky su aj na predaj :)

        0 0
    • jannk  

      jsem po cca 10000km (a par pozdě vymenenych destickach) zjistil, ze kotouč je nějaký tenký :) Má cenu řešit jaký kotouč tam dat nebo stačí libovolný se stejnými 6 dírami a 160mm průměru který se mi bude líbit? GT Grade 105

      0 0
      • darko  

        ja prave zatra menim v zaruke predni kotuc ktory piska ako elektricka a to aj ked som tam dal 3 krat ine doscicky… neviem cim to je ale je asi od vyroby vad napisem co som tam dal a ko to funguje potom sa rozhodni

        0 0
    • Marcelson  

      Zdravím přátelé.

      Měl jsem vyhlídleho Specialized Diverge, ale nakonec na to z jistých důvodů nedojde. Proto přemýšlím o GT Grade CX 2017 nebo Grade Sora 2017… Mám 171 cm a nohy po rozkrok 79 cm. Mohli by jste mis prosím poradit s velikostí rámu…předpokládám že snad 53…vím že je nejlepší kolo vyzkoušet, ale přesto prosím o názory… a ještě jedna věc, neměl by někdo foto GT Grade CX v zeleno černé barvě 2017…vlastně vůbec nevím jak doopravdy vypadá a nikde v mé dostupnosti k vidění není......

      Velmi děkuji…Marcel

      0 0
      • Horyna74  

        Ahoj.

        Měřím 172cm, rozkrok 80cm. Mám Grade Sora 2016 velikost 53 a velikostně ideál. I podle tabulkových rozměrů mi vyšla přesně tato velikost v podstatě na všech rozměrech. Až moc přesně.

        0 0
    • krabica  

      GT Grade 2018 asi jen nové barvy.

      0 0
    • Marcelson  

      Zdravím Vás pánové.

      Chtěl jsem se zeptat na geometrii GT Grade CX 2017 ve velikosti 53, která se u nás v ČR prodává…

      Na oficiálních stránkách GT je u kola Grade CX 2017 uvedena velikost 52 (S) a velikost 54(M).....ale velikost 53 tam vůbec není.....jaké velikosti – geometrii tedy odpovídá udávaná velikost 53…?

      oproti klasickému GT Grade Sora by mělo být CX kratší, což by mi vyhovovalo (171cm).....před­pokládám, že geometrie odpovídá vel 52 na oficiálních stránkách GT.

      http://www.gtbicycles.cz/…ade-cx-rival

      Děkuji za rady, s pozdravem Marcel Sikora.

      0 0
      • fantozzi  

        Klasicky Grade je 53 (S) a 55 (M). Na vysku 171 cm bych doporucoval velikost S/53 (tzn. S/52 u CX geometrie).

        0 0
        • Marcelson  

          Ano, velmi děkuji. Nakonec jsem volal rovnou do zastoupení GT a tam mi řekli přesně to samé......moc děkuji za pomoc…

          Sami říkali, že prodejci uvádějí ty velikosti špatně a neřídí se velikostmi uvedenými na stránkách GT. Takže mi říkal, že velikost 53 u CX udávaná prodejci, odpovídá velikosti geometrie 52 CX na jejích oficiálních stránkách…

          0 0
    • jIrI___  

      Měli byste tip na nějaké pláště podobného zaměření jako Conti CX Speed? Byl jsem s nimi spokojený, ale dal jsem je na kole ženě a do nadcházejícího podzimního počasí bych místo „letních“ slicků rád zkusil něco nového, právě podobného zaměření jako CX Speed. Preferuju drátovou patku, takže nějaké G-One apod. jsou úplně mimo :)

      0 0
    • nomecz  

      Ahoj dnes mi přijde Grade CX Rival

      http://www.sterba-kola.cz/…ni-kola-2017#…

      a chci se zeptat jestli někdo předělával tyhle ráfky a pláště na bezduše ?

      0 0
      • jecnak  

        Podle vyrobce je to TLR rafek, takze staci vylepit dve vrstvy pasky, ventilek a mliko a TLR plaste.

        0 0
        • psedma  

          proč dvě vrstvy pásky? jedna nestačí?

          0 0
          • jecnak  

            Dve vrstvy proto, ze se to predepisuje pro silnicni plaste. Kdo vi jake tlaky bude fouka a jake plaste vozit. Navic ta druha vrstva trochu zmensi vnitrni prumer rafku a dik tomu lip drzi patky plaste na miste. Obecne nevidim duvod to tak nedelat, zvlast kdyz Tesa paska stoji par korun.

            0 0
        • nomecz  

          ok diky to sem dohledal, ale šlo mi spíš o kombo pláště a toho ráfku.

          No testnu a uvidíme

          0 0
    • psedma  

      nechtěl by někdo vyměnit vidlici z letošní karbonové tiagry za krásnou zelenkavou ze 105ky? uvažuji o koupi 105ky, ale ta zelená vidlice je k tomu černému rámu jak pěst na oko…

      0 0
    • psedma  

      a ještě jeden dotaz ke carbon 105ce: má jiné náboje než carbon tiagra? u tiagry je psáno „Formula Ultralight 6 bolt disc sealed“ u 105 „Formula 4 bearing sealed“ pod čímž nic samozřejmě nezjistím, jde mi o to, jestli na 105ce jsou náboje se zapouzdřenými klasickými ložisky (konusy co mám teď na Soře a které odpovídají popisu u Tiagry bych nerad)

      0 0
      • krabica  

        Mám karbonovou 105 2016 a zadní náboj byl na konusech, než jsem ho vyměnil.

        0 0
        • jannk  

          A predni neni? To by mnohe vysvetlovalo – zadni jsem uz 2× serizoval a na predni jsem zatim nemusel sahnout, tj behem 11000km jsem se na neho jeste ani nepodival :)

          0 0
    • nomecz  

      Tak zimak je seskladanej :) jsem v klubu

      Doprava z UK presne tyden, kolo komplet pripravene a serizene vcetne maznuteho vnitrku sedlove trubky, nasazenych odrazek, zvonku… stacilo pridelat rodla a predni kolo. Takze max spokojenost

      Dokonce sem se vlezl pod 10 kilo s DH spd pedalama ktery maji prez pul kila :)

      Casem hodim bezduse, nejakou lehkou sedlovku

      Lehoucke spd uz jsou na ceste takze do budoucna bych to videl na 9,5 kila v plne polni

      Je to moje prvni „silnice“ tak mam takove rozporuplne pocity po par metrech v garazi, proti 29" trailFullu docela rozdil :) o vikendu budu ladit posez tak uvidime

      0 0
      • jIrI___  

        Pěkná hmotnost, co to je za velikost? Já jsem na starší Tiagře hrubě přes 11 kg :)

        0 0
      • psedma  

        ta váha je na hliník super! ale to bude asi dost použitými převody 1×11, co? na takto všestraný stroj mi ty převody příjdou ale celkem omezující…

        0 0
        • nomecz  

          tak ano 2 placka by tak 200–300gr přidala

          Co se týká převodů tak právě kvůli určení kola to jako problém nevidím.

          Mám to jako doplněk na ježdění ve sračkách do práce a na delší vejlety po asfaltu.

          Celopevňák na jednoplacce = nejjednodušší možnej servis (hydry příjemnej bonus)

          Poslední zkušenost s 120km po okreskách na 800gr+ pláštích na fullu mě utvrdila že něco podobného uživím (v nejhorším případě nasadím kazertu 10–42 a bude)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • MrtweyUbrus  

      Pěkný Grade

      0 0
    • darko  

      Povodny stav a nasledny upgrade :)

      0 0
      • Vilém  

        Byvalo to pekny kolo.

        0 0
      • vrazdit  

        ten LAUF je humus, i z pekneho kola to udela pokroucenou zrudicku… ten nosic je ale zajimavy

        0 0
        • darko  

          Lauf každému podľa chuti a nosič je Tailfin výborná vecička na kazdodene využitie :) www.tailfin.cc

          0 0
          • jannk  

            ovsem 330–480E je na nosic s taskou solidni cena :) Plus zrejme DPH

            0 0
            • darko  

              Nooo zaplatil som za nosič a dve ultra light nepremokavé tašky 408€ a sada je: nosič a oska ja som dokúpil aj tašky a pribalili mi aj dve redukcie na pevnejšie tašky keby som chcel dokúpiť a blatník čo sa len zacvakne :) a cena bola vrátane DPH čiže myslím že v pohode na to že je karbón ľahký a ozaj za nasadí za minútu na Bike :) neviem teraz či sa cena menila to som neodsledoval ja som to kupoval minuli rok v auguste

              0 0
    • jIrI___  

      Víte, kde v ČR by se daly koupit pláště Clement, kterými byly osazovány některé verze Grade?

      0 0
      • jIrI___  

        Nesehnal jsem, zkusím to jinak. Má někdo shozené sériové Clémenty přebytečné doma? :)

        0 0
    • nomecz  

      Takze sem provedl lehkej tuning kosiky a sedlovka by Mao :) a uz sem na 9,5 kg s pedalama, kosikama, tachecem… Jeste az mi dijde paska nahodim bezduse a pristi rok asi nejake libove DT zaplety, pak budu spokojenej uplne :)

      Jinak vzhledem k me sikovnosti a zlomene ruce jsem se k poradnemu jezdeni dostal at ted a sem nadsen. To kolo v blate jede jak z praku :) kdyz proklouznu tak slapu a cekam az se plast prorizne na pevnej podklad a hura dale. Neveril sem co za blative kopce se s tim da vystoupat. Az me prestane ta ruka bolet tak bzde sranda i z kopce dule.

      Me nadseni pro blato sice uplne nesdili manzelka ale co uz :-D

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • psedma  

      neřešili jste někdo průchodnější vidlu dopředu? třeba nějakou čínu nebo něco? Vzadu je to v pohodě, tam dám 35mm gumu i s blatníkem, ale vepředu je to bída, zvlášť co se týče blatníku…

      0 0
      • krabica  

        To jsem neřešil, bo nejkritičtější místo mi připadá vzadu u středu na šířku a to vyřešit nejde.

        0 0
        • jIrI___  

          +1. Řešením je nový rám včetně vidle :)

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • nitraq  

      Záludný dotaz ke Grade-u:) Liší se pánská a dámská verze jen barvou nebo jsou rozdíly v geo a/nebo komponentech (dle webu GT to vypadá jen na sedlo, což by problém nebyl, udělal bych doma menší rošádu). Našel jsem v Anglii 2017 Tiagru ve velikosti 55 a pokud je shodná geo (na webu GT není dámská k dohledání), tak by to mohlo být na mých 178 cm akorát. A barvičky nejezdí, navíc tyhle jsou docela decentní a vlastně se mi i líbí.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • gargamel  

      Nemě by někdo k prodeji origo řidítka z Grade? Třeba někdo měnil za klasické berany?

      0 0
    • milmat  

      Tak jsem se také stal šťastným majitelem Grade 105 Carbon 2016. Zde je jsou mé postřehy:

      • upgrade plášťů na Vittoria terreno dry tnt tubeless ready g+, jsou papírově 33 mm, ale na Gradu mají 35 mm. Co je první pohled fajn, ale už na hraně v kombinaci s blatníky. Na druhou stranu je to velmi pohodlná varianta. Na to, že jsou Dry, celkem drží i horších podmínkách. Hmotnost by mohla být o něco menší, ale ještě OK.
      • blatníky jsem pořídil SKS Bluemels Reflex – set, 45mm. Do přední vidlice jsem je musel hodně pasovat a ještě zvětšit očko pro šroub, aby šly namontovat co nejvýše. Zadní blatník byl OK až do chvíle, co jsem si pořídil ten plastový můstek. Je bohužel zbytečně nízko = málo místa pro plášť. Ale i tak je to ještě OK, sníh se tam dost lepil, bahno bylo lepší, ale to jsem nejel nic moc hardcore. Takže další pláště budou max. 33 mm.
      • kliky: zde jsem provedl upgrade na compact 105 a 175 mm. Jednak z důvodu Stages, které mám 175 mm a pak také z důvodu potřeby lehčích převodů.

      Teď jste mi nasadili brouka do hlavy s tím, že původní záplety mají 2 kg, takže možná pořídím něco lehčího. Buď nějaké DTčka nebo HUNT: https://www.huntbikewheels.com/…4deep-24wide

      To by mělo na účel zimáka a commute biku stačit až až. Ale musím se přiznat, že to ježdění po asfaltu a v terénu je zábavné a to máme teprve zimu :-)

      0 0
      • jannk  

        Hm … ja mam na originalnich Alex ATD470 najeto asi 15000km a dost je rasuji a zejmena zadni uz bude mit za chvili odslouzeno. Krome tech HUNT 4Season Gravel Disc – nejake dalsi tipy za co je vymenit? Fakt, ze u tohoto kola par gramu navic preziju, spise je fakt nechci co 5000km prepletat.

        0 0
        • milmat  

          No, mrkl bych ještě na nějaké DT, třeba DT Swiss ER 1600 SPLINE db 23 approx. 1638 gram (per set)

          0 0
      • jecnak  

        Tezky jsou ty naby – maji ocel osy. Rafky jsou lehke. Jinak kdybys neco chtel zaplest, rekni.

        0 0
        • krabica  

          Ona je hlavně těžká zadní nába, nechal jsem ji přeplést za DT350 a dráty DT Comp. Kolo teď lépe akceleruje, přikládám to hlavě pořádně udělanému zápletu.

          0 0
          • jecnak  

            Jo, tam bude asi i ocelovy orech. Taky me prekvapilo, jak ty zaplety jsou tezke.

            0 0
        • milmat  

          To mám také jako variantu, protože u těch ráfků v Al nic lepšího moc nebude. Ale pokud si napočítám DT 350 náby, tak jsem na 6–7 tis. ne + dráty a niple? Ty Hunty jsou za 8,5. Samozřejmě s otázkou, co ty jejich náby vydrží…

          0 0
          • jecnak  

            Videl jsem nekde 350ky na bazaru nove za 4500. Ve finale ale nejvic usetris na zadni. Draty nejsou drahy. Pripadne dobrou povest maji Bitex naby.

            Rafky se daj najit lepsi i duralove – se svarovanym spojem a asymetricke. Treba DT RR421db. Pletl jsem ho ted na zadni na Boona.

            0 0
      • nomecz  

        Jsou s tema HUNT nejake zkusenosti ? furt nevim co mam vymyslet na svem Gradu a tohle vypadá zajímavě.

        Případně pokud by byl schopen někdo zaplést něco rozumného kolem 1500gr do desítky aby to něco vydrželo (mám 70kg)

        0 0
      • madik  

        Kdybys nahodou prepletal na DT naboje, mel bych koncovky pro 15mm osu pro predni naboj. Zadni koncovky na rychloupinak jsem uz prodal. Jsem svoje karbonove zaplety mel predtim na Gradu a hazel je na Ultimata, musel jsem tedy prehazovat koncovky.

        0 0
    • Mysee  

      Nazdar Grade nadsenci, prodavam aktualne svoji, pokud by mel nekdo zajem.

      https://www.bike-forum.cz/…5-vel-55-m-l

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • jannk  

      Prasknul mi sroub sedlovky … a on tam byl M7!! Tohle se snad od 50. let nepouziva … to jsem zvedavy, jestli tam pujde M8 nebo jestli to bude fungovat s M6. (jako jo, M7 jde sehnat … ale ne v klasickem zelezarstvi)

      0 0
      • jIrI___  

        Jestli nebude lepší koupit za kilčo novou objímku se standardním šroubem :)

        0 0
      • krabica  

        Kup novou sedlovku ta origo bude stejně těžítko…

        0 0
        • jIrI___  

          Jo, trošku těžší je :)

          http://stusa.rajce.idnes.cz/…y_hmotnosti/#…

          0 0
        • jannk  

          jo, k tomu se rozhoupavam, jen musim zjistit/zmerit jaky ma prumer a offset (protoze mi jinak vyhovuje)

          0 0
          • krabica  

            Tuším že průměr 27,2mm a offset 25mm.

            0 0
          • nomecz  

            Ten sroub ti klidne poslu, ale doporucuju koupit jinou. Bylo to to prvni co slo z kola pryc, ta moje mela dokonce 340 gr

            0 0
          • Vilém  

            Mohu nabidnout karbonovou s al zamkem na dva srouby, ktera byla seriove na mem Norcu. Je to 27,2/350, offset tak 15mm, vaha 273g.

            0 0
            • jannk  

              dik, ja nejake drobne na uctu jeste mam, takze nejspise investuji do nove

              Jen mi trochu vadi koncept kupovat neco noveho kvuli sroubu … takze to pojmu, tak ze si chci kolo odlehcit

              0 0
              • krabica  

                Co reklamace?

                0 0
                • jannk  

                  Mam ho pres 2 roky (presne). Ale jo, asi by ni nejaky sroub sehnali, jen bych do toho obchodu musel zajit … jako ja to nejak vyresim, spise me zarazilo, proc tam je tak zoufale nestandardni rozmer

                  0 0
    • jIrI___  

      Ví někdo, kde by se dala koupit gumička, která je na lanku přesmykače na výstupu z rámu v oblasti středu? Nějak mi ztěřela a rozpadla se…

      http://cdn.road.cc/…-bracket.jpg?…

      0 0
      • krabica  

        Ta by se mi taky hodila, už ji mám na 2 části.

        0 0
        • jIrI___  

          Jsem si říkal, jestli by tam nepasovala z véčkových brzd, ale v krabici s harampádím jsem ji nevyštrachal :).

          0 0
      • nomecz  

        Pankove reseni co funguje – smrstovaci buzirka z elektra do toho kousek plastove trubicky tam kde bude bovden. Nasadit nahrat horkovzduskou a je to

        0 0
    • krabica  

      Upgrade na Easton EC70 AX. Rozčapený design zůstává zachován, drop je menší a budu tak častěji využívat spodní úchop, nižší váha a doufám v lepší tlumení vibrací.

      0 0
      • nomecz  

        kolik vazi ty origo ?

        0 0
      • jIrI___  

        Něco s menším dropem bych taky potřeboval, při držení ve spodním úchopu si už kopu do pupku (nějak se zvětšil přes zimu, ten drop) :D

        0 0
        • krabica  

          :-D Zima byla vydatná… Trochu jsem změnil posed, sedlo dal výš a víc dopředu, tento problém to trochu eliminovalo. :-)

          0 0
      • ZdenekM  

        Proč jsi koupil 440 mm široký? Podle mě jsou ty původní 420 mm.

        0 0
        • krabica  

          Původní jsou taky 440 mm, alespoň na mojí velikosti 56. Ověřeno přiložením… Nicméně, občas mě napadne, že jsem mohl vzít užší, asi by se mi lépe jezdilo ve spodním úchopu.

          0 0
          • well  

            Nevím co má GT za řídítka, ale neměříte je jeden kraj-kraj a druhá střed-střed?

            0 0
            • krabica  

              Když je dám k s obě a jsou stejně široká, tak něco jiného naměřit nemůžeš… :-D

              0 0
              • well  

                To nemáš pravdu. Řídítka máš sice stejně široký, ale mohou se prodávat pod jiným označením. Třeba řídítka Fizik jsou značený 420mm a stejně široký řídítka Deda mají 440mm. Jeden výrobce udává běžnou míru střed-střed a druhý kraj-kraj :-) .

                0 0
            • ZdenekM  

              Měřil jsem je podle obrázku:

              https://www.eastoncycling.com/…ide%20AX.pdf

              Možná jsou na mém Grade Carbon 105 velikosti 55 užší než na velikosti 56.

              0 0
    • jannk  

      Me nejak zacina srat vidlice na Grade 105. Pokazde kdyz dam nove desticky, tak pri brzdeni vibruje az se bojim se ji zlomim. Casem si to trochu sedne … ale je nejaka mekka…

      0 0
      • krabica  

        Zkoušel si dotáhnout hlávko? Když jsem to udělal, tak vibrace skoro zmizely.

        0 0
        • jannk  

          Jo, vlastne s temihle destickami jsem na to zapomnel, to bych asi mel zkusit!

          0 0
          • jannk  

            jinak hlavko jsem mel ok, ale desticky se po par sjezdech trochu srovnaly, takze uz je to snesitelne.

            0 0
    • sket  

      Včera jsem koupil GT Grade Alloy Comp 2018 a přemýšlím nad vhodnými blatníky. Často se uchycují za střed kol a mám strach, že skrz kotoučové brzdy nebudou blatníky sedět. Nemátě někdo vyzkoušené blatníky?

      0 0
    • krabica  

      Menší inovace pro letošek:

      zadní náboj DT350 SP na 10mm osu RWS a výplet DT Comp. – na starém výpletu mi prasklo několik špic a závitová osa náboje se zakousávala do karbonu, kolo tak bylo šejdrem…

      řídítka Easton EC70 AX jsou lehčí, pohodlnější, tlumí vibrace a mají menší drop

      pláště Panaracer Gravelking SK 35c pro větší komfort a na horší cesty. Dole v rámu je jim trochu těsno, snad to nebude moc vadit. Bahnem nejezdím…

      dualy ST-RS685 vypadají normálně… :-)

      Posed stále ladím, tak je možné, že budu dávat sedlovku s menším offsetem a modrá omotávka v obchodě vypadala víc do šedozelena, takže je teď spíš provizorní… :-D

      0 0
      • madik  

        Vypada to moc pekne, az na tu omotavku :)

        0 0
      • psedma  

        s tou osou to máš prosímtě vyřešené jak? to je něco mezi RU a pevnou osou ,že to jde chytit do původních patek?

        0 0
      • fantozzi  

        Moc pekne! A ja porad, co ze mi to pripomina :-)

        0 0
        • krabica  

          Mám SL-K představec, takže podoba žádná… :-D

          0 0
        • krabica  

          Pořád na to musím koukat, tahle naše barevná kombinace je fakt velký luxus a ten rám se mi pořád moc líbí.

          0 0
      • milmat  

        Ty berany Easton jsou carbon? Kolik jsi ušetřil g a zaplatil Kč (frustrující otázka, sorry)? Přemýšlím, co bych na svém Gradu upgradoval. Zároveň přemýšlím, jestli nedat klasické silniční. Už jsem přešel na DT Swiss 1800 záplety, teď se chystám vyměnit Vittoria Terrano Dry za lehčí Michelin CrossJet. Ale musím počkat, a je sjedu. Kromě váhy (420 g) jsou velmi dobré včetně odolnosti a výdrže.

        Ještě mám vytahané gumy na pákách, takže sklouzávají a nedrží. Dají se někde koupit?

        0 0
        • krabica  

          https://www.bike-forum.cz/…lub-gt-grade#…

          Záleží, jaké máš páky…

          0 0
          • milmat  

            Už jsem je dohledal a koupil na ebay.

            0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • Honzis  

          na jízdy do práce bych preferoval klasické oblouky, ty „rozcapané“ páky do strany ti podle mě jen zbytečně mění úchop, dal bych totéž co na Madonu, nějaký DH ve spodním úchopu beztak nejezdíš a ty silniční páky prostě mají být na normálním oblouku a ne o 10 stupňů „křivě“ :-)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      • krabica  

        Tak jsem se dnes dostal k váze a výsledek je 9kg bez pumpičky, která je na fotkách.

        0 0
        • milmat  

          To je pěkné. Co mělo největší efekt, ten zadní náboj a výplet?

          0 0
      • ZdenekM  

        Nechal jsem se inspirovat a koupil jsem stejný řídítka. Máš prosím tě bovdeny tažený těma žlábkama? Mně říkal mechanik, že mu to tam nevyšlo a musel ty žlábky zacpat pruhem z omotávky.

        0 0
        • krabica  

          Jo, těma vnitřníma žlábkama, do vnějších jsem nic nedával.

          0 0
    • jannk  

      Sorry, jestli to je někde výše, ale umřela mi malá placka (GT Grade 105, hlinik, model 2016) Co místo ni? Bohužel za týden s tímhle kolem jedu delší 2tydenni cestu, tak bych potřeboval tip na něco, co během týdne koupím v Praze nebo mi doručí z nějakého ověřeneho on-line obchodu. Díky!

      0 0
    • PatrikKalista  

      Ahoj, mohu se zeptat. Koupil jsem mírně jeté Grade a zase na něm prasknul drát. To jsou to fakt takový kokoti, že neumějí vyrobit kola, co nebudou praskat? Za mě jednoznačně palec dolů. Na kole za 30 kolouchů se tohle stávat nemůže.

      0 0
      • krabica  

        Tak to reklamuj…

        0 0
      • jIrI___  

        To ty jsi mi vyfoukl toho bazarového karbona na 105? :) Jinak ano, ty tovární záplety moc povedené nejsou.

        0 0
        • nitraq  

          Anglán má tiagru za 1200 liber a 105 za 1600 liber, ale takovou cenu asi nehledáš, co?:)

          winstanleybikes­.co.uk

          0 0
        • krabica  

          Podle mně jej má někdo jiný, ale taky chce přeplést… :-D

          0 0
          • milmat  

            No já to nejsem, ale přeplést to plánuji. Jako druhá kola k dokoupeným DT Swiss E1800. Akorát váhám, jestli přeplést i přední. Asi to vezmu ekonomickou cestou a vyměním jen zadní náboj a dráty.

            0 0
        • PatrikKalista  

          Ne…já bral hlínu a kupoval si ji již před měsícem, ale dojel jsem si pro něj oklikou přes Budapešť až nyní…

          0 0
      • Vilém  

        Preplet to na poradny draty a mas klid.

        0 0
      • jerrymouse  

        Zbyl mi doma zaplet – pevnej, 32 dratu, obe kola – na novatec nabach, rafek netusim (nic uplne lehouckyho to neni). Za nejaky rozumny penize bych to s klidem prodal (kupoval jsem jiny zaplety – carbon … tyhle mel predchozi majitel kvuli tomu, ze mu praskal puvodni vyplet). Kdyztak PM – nafotim.

        0 0
      • jannk  

        ja vymenil zaplety po cca 18000km, zadni uz taky zacal praskat a prestalo me bavit ho dopletat. Uprimne jsem ani vice necekal, prece jenom si trochu terenu to kolo uzilo.

        0 0
        • PatrikKalista  

          Tohle prasklo normálně na cestě po silnici. Jel jsem nalehko z Budapeště domů a to mám ze Španělska už váhu hodně dole na svůj standard. Kolik tím mohou ušetřit, aby si udělali takovou ,,reklamu"…?

          0 0
          • krabica  

            Děláš z toho příliš drama, po třech letech ti praskl drát, což je celkem běžná závada, nic dramatického… Pomalujako by sis stěžoval, že ti prasklo lanko…

            0 0
            • PatrikKalista  

              Doufám, že to myslíš jako prdel?

              Koupil jsem kola z GT Grade a jel na nich ze Španělska domů. Dohromady na nich nebylo nic najeto a praskaly, tak že jsem to nestíhal opravovat. Celkové resumé 160 euro za opravy.

              Teď jsem koupil komplet GT Grade, co mělo najeto něco kolem 1000 km, což vůbec nic není, když vezmu v potaz, že jsem s tím o víkendu za dva dny natočil něco málo přes 500 km. Já těch 500 km natočil na silnici a teď vážím něco kolem 75 km.

              Na jiném kole se mi to po takové ,,vzdálenosti" nestalo.

              Prostě šunka dráty. Za mě za ty kola jednoznačně mínus a jsou to kokoti, když to takhle ojebou…

              Patrik

              0 0
              • krabica  

                Víš, jak se k těm zápletům někdo choval, než si je koupil? Byly dotaženy a zkontrolovány na garančce? Nedával tomu předchozí majitel pěknou čočku? Z toto Španělska si jel na lehko? Ty kola nejsou dělané na nějaké expedice na těžko… Jako nějaká super kvalita ty výplety nejsou, po 5000 km mi taky praskly 2 dráty, ale mám ke 100 kg, kolo spíš honím po polňačkách, sem tam nějaký kořen, kameny a už jsem na několika místech bouchl ráfek, takže se nedivím… GT letos zaplétá zadek na 32 drátů, takže úplně OK to taky nebylo, ale jsou to jen dráty, takže celkem drobnost… Výplety je jedna z věcí, které výrobci nejvíc šidí, takže, zvlášť na silnici, se lidi často základních výpletů zbavují.

                0 0
                • Vilém  

                  Pokud to dobre chapu,tak jde o dvoje zaplety.

                  0 0
                • PatrikKalista  

                  Ne, nevím a vědět to nemohu, ale pokud mi řekne, že sadu měnil chvíli po zakoupení kola a skoro nepoužil, tak to beru podle sebe a nemám mu důvod nevěřit. Kola mi kontroloval můj mechanik a ten má ruce na rozdíl ode mě šikovné:-) Nejel jsem na těžko ani na lehko. Když jsem vyjížděl měl jsem tak 83 kilo a náklad byl něco kolem 14 kilo i s vodou, což mi nepřijde moc. To je vlastně Tvoje váha :-) Začalo to praskat hned druhý den! A to jsem jel po hlaďoučkých cestách…Za mě jsou ty dráty prostě sračka a něco takového vyrábět, tak bych se za to styděl. Pokud kolo stojí 30 litrů, tak mi přijde hrozný, že na něj není spolehnutí:-(. Nejraději bych jim těch 160 euro přeúčtoval…Byl jsem opravdu ******** a dost to zdržovalo a unavovalo.

                  0 0
                  • Honzis  

                    je otázka zda ty záplety někdo víc „testoval“ nebo si prostě řekli – máme levný ráfky, dráty, náby a takhle to uděláme a osadíme tím tisíce kol, no … Mně ulítly onehdá CX Ray na Remerxech Rapid s 70kg, že jsem vzal kombinačky, vyštípal ty dráty co stály 80Kč/kus z celýho výpletu a dal tam 2mm po 3Kč a stejně jsem si nepomoh :-( Někdy ta kombinace nába/ráfek/drát prostě nějak „nejde k sobě“, nejsou tam náhodou jen 1,8?

                    0 0
                    • PatrikKalista  

                      Neměřil jsem to, ale co tam byly osazeny v Portugalsku DT SWISS Competion je po problému.

                      0 0
    • sket  

      Je možné na základní GT grade http://www.gtbicycles.cz/…e-alloy-comp s shimano claris 8 rychlostní kazetou a nábojem Formula 6 bolt disc sealed casette 32h nasadit 11ti rychlostní kazetu shimano 105 nebo budu muset měnit náboj a ořech?

      0 0
      • Vilém  

        Pokud by to melo kratky orech, tak se dela uzsi silnicni kazeta,kterou bys tam dostal.Teda pokud nechces nejakou se silnicnim rozsahem.

        0 0
        • sket  

          to jsem uplně nepochopi. existuje uzsi silnicni kazeta kterou tam dostanu pokud nechcu silnicni kazetu?

          a jak poznám jestli mám krátky orech?

          0 0
          • Vilém  

            Proste 11sp silnicni shimano orech je delsi, nez 8–11 MTB orech a 8–10 silnicni orech. Pokud mas orech puvodne pro 8–10 silnicni, tak tam 11sp silnicni kazetu nedas. Pro tyto ucely se dela kazeta urcena pro MTB orech, pripadne 8–10sp silnicni orech.

            0 0
            • sket  

              momentálně mám tuhle kazetu

              http://www.sunrace.com/…detail/csm66

              Jestli je silnicni nebo MTB netusim poznas to z toho odkazu?

              0 0
              • Vilém  

                zalezi na orechu, ne na kazete. Uzsi kazeta muze byt s podlozkou. Takze idealne premerit delku orechu.

                0 0
                • sket  

                  abych mohl premerit delku tak bude muset předpokladam kazeta dolu z orechu a na to budu potřebovat stahovat kazety nepletu se?

                  0 0
                  • Vilém  

                    A bic. V idealnim pripade. Muzes jeste kouknout, zda je pod kazetou, u vypletu, nejaka podlozka. Pokud ne, tak tam bude kratky orech, na ktery muzes pouzit leda tu kazetu co jsem zminoval vyse.

                    0 0
                    • sket  

                      Nejsem si jisty jak takova podlozka vypada takze jsem kazetu vyfotil. Zadnou podlozku ale nevidim

                      0 0
                      • Vilém  

                        neni tam videt nic, zaber do spatneho mista. Netipoal bych ale, ze tam bude kazeta pr 11s silnici, jsou to zbytecne naklady navic.

                        0 0
                        • sket  

                          A kdyz bych tam chtel dat orech pro 11s silnici tak musim vymenit i naboj?

                          0 0
                          • Vilém  

                            S nejvetsi pravdepodobnosti ano. Uz od pohledu je to lowend naboj a i kdyby orech existoval, tak sehnat jej nebude jednoduche a uplne levne.

                            Resenim bez velkych komplikaci je zminovana kazeta, levny to taky neni.

                            0 0
                            • sket  

                              To je tedy zapeklitá situace. Snažím se najít silniční 11s ořech, 32 děr na dráty, na kotoučové brzdy 6 děr (ne centerlock), rychloupínák a žádný nenacházím?

                              0 0
                              • Vilém  

                                Takovych naboju, v dostupnejsi cene, asi moc nebude. Osobne mne nenapada nic. Mozna tak nejaky Novatec (Force) a domluvit s prodejcem vymenu orechu za 11sp silnicni. Pripadne pokud mas nejakeho soustruznika, tak orech upravit, rozdil je 1,8 mm.

                                0 0
                                • sket  

                                  Tak to bych vlastně mohl nechat upravit ten můj stávající lowend náboj a nemusel bych nic kupovat ze?

                                  0 0
                                  • Vilém  

                                    Tezko rict. Tipuju, ze orech bude ocelovy a dost tvrdy, nevim zda by to slo soustruzit, spis brousit. No a taky tu nabu rozebrat, vykuchat orech, ktery bude asi delan ve stylu shimana s kupou malickych kulicek.

                                    V prvni rade teda odstrojeni naboje, kouknout jestli by pak nedochazelo ke kolizi kazety s prirubou pro draty atd.

                                    0 0
                              • jIrI___  

                                Zkus se mrknout na Bitex, ti dělají všemožné kombinace.

                                0 0
                              • nomecz  

                                DT 350 je v téhle kombinaci dostupný a Novatec D792 taky

                                0 0
    • jerrymouse  

      Ahoj,

      jezdite na GT Grade (Carbon) nekdo 650b kola? Mam navic 2 naboje, tak jsem premejslel, ze bych si nechal zaplest R 500 db – 650b.

      Tusite, jak siroky gumy se tam pak vejdou?

      Diky.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • fantozzi  

        Nekde jsem cetl, ze max 650×42, ale do hliniku 650×47 (foto jsem daval nekde vys…)

        0 0
        • jIrI___  

          Tomu se mi moc nechce věřit, u klasických 700 ráfků je 35 mm naprostá hrana a nezdá se mi, že s menším průměrem by se zadní vidlice rozšiřovala.

          Jinak hlásím výstup z klubu a moje Grade je na prodej :)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • lunochod  

            Škoda že to není 53, hned bych koupil.....

            0 0
          • sket  

            Kde máš inzerát?

            0 0
            • jIrI___  

              Zatím inzerát není. Teprve se chystám vyměnit lanka, bowdeny a podobné věci, ať ho dám před prodejem do pucu :)

              0 0
    • jannk  

      Mi geometrie Grade docela vyhovuje, ale omezuje me hodne malo mista pro plaste. Chtel bych jeste jedno kolo abych tam mohl narvat aspon 45mm (zrejme na 27.5) – mate nekdo tip na takovy ram?

      0 0
    • ZdenekM  

      Jel jsem na Grade Carbon 105 docela dlouho v dešti, a překvapilo mně, že když jsem pak kolo obrátil řídítky dolů, vytékala mi voda z hlavy. Čekal bych, že to buď do rámu nezateče, nebo že to vyteče spodem… (fucking weather)

      0 0
      • Vilém  

        Dirka do stredu to resi.

        0 0
        • ZdenekM  

          To jako že si to mám sám provrtat? WTF?

          0 0
          • Vilém  

            Tak muzes to vylivat hlavovou trubkou, nebo treba vytahnout sedlovku vylit to.

            Ten ram neznam do detailu, takze nevim kudy se tam muze dostaat, ale pokud je to pouze sedlovou trubkou, tak to jde omezit ruznyma zpusobama.

            Ale ta dirka je jistota:)

            0 0
    • jenda95  

      Ahoj – dojel jsem maly prevodnik na svem GT Grade 2016 http://www.gtbicycles.cz/…de-alloy-105 tak jsem premyslel o necem lehcim nez FSA Omega Mega EXO. Dam tam treba muj oblibeny Hollowtech II? Pokud jo, staci mi koupit BB52 + silnicni Hollowtech kliky (treba https://www.kupkolo.cz/…erna_z104812)? diky moc!

      0 0
      • jIrI___  

        Bez problémů, sám jsem vozil kliky Tiagra. GT zaspalo dobu (zrovna v tomhle bohudík) a tuším dodnes u hliníku používá nejjednodušší a nejblbuvzdornější standard středu :)

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • klaudy  

      Chystám se prodat GT grade 2016 Tiagra,vel­.58 je v seriovém osazení, navíc akorát pláště Schwalbe G-one. Najeto cca 1000km. Prosím o ocenění, či případné nabídky. Díky:)

      0 0
    • milmat  

      Potratil jsem z Grade 105 plíšek, co drží bowdeny a hadici na rámu. Dá se někde koupit náhrada?

      0 0
    • PatrikKalista  

      Ahoj, nevyměnil by někdo rámovou sadu vel.55 v hliníku za něco většího? Patrik

      0 0
    • Sipal  

      Koukám po GT Grade a zaráží mě, že velikost 58 má sedlovou trubku dlouhou 60 cm. Můžete prosím někdo z majitelů potvrdit, že to tak je? Případně pokud by někdo mohl potvrdit, že na velikost 58 se poskládá člověk s 94cm nohama, byl bych nevýslovně vděčný. Bohužel kolo nikde není skladem, takže ho nevyzkouším. Kdyby se ho náhodou někdo chtěl zbavit, nabídněte.

      0 0
      • nomecz  

        Kolega ma 58 cku meri 190 a nohy lehce prez 90 a to kolo je mu akorat, spis lehce velke. Zkracoval predstavec atd …

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • Rainee  

      Pokud by to někoho zajímalo, nahodil jsem Šváby G-ONE 700×35C (allround, race guard, DC) na Grade (verze 2016, hliník, karbonová vidle). Nahozeno na ráfly Alex ATD470. Na každé straně vidlice je cca 8 mm místa. Pro srovnání jsem do mezery vložil montpáku (žlutá z Decathlonu). Není to moc na bláto, pro bežné použití v suchu bez problémů.

      0 0
      • krabica  

        A jak to vypadá dole vzadu na šířku?

        0 0
        • Rainee  

          Jak ho nahodím, tak to tu vložím. Zatím jsem zkusmo nasadil přední.

          0 0
        • Rainee  

          Asi takhle. Necelý 1cm na jednu stranu, u řeťezu cca 1.5 cm. Větší bych si netroufl.

          0 0
          • krabica  

            Tak to tam máš dost místa, asi jsou ty pláště o dost štíhlejší než 35mm Panaracery.

            0 0
    • PatrikKalista  

      Ahoj,

      nemá někdo kokpit z Grade na prodej?

      Patrik

      0 0
    • Jiřina97  

      Zdravim. Přemýšlím o Grade jako doplňku k Fullivi. Abych najel nohy, netahal fulla zbytečne po castách atd. Mám cca 192 cm, 110kg čili bych se klonil velikosti 58. Nemám zkušenost s tímto typem kola, takže chci AL verzi na 105ce. Chci jezdit primarne cesty xte kategorie, ale kdyz uvidim lesni cestu, sotolinu a pod tak na ni uhnout. Máte nějaké doporučení, videl jsem že i podobně rostli tady mezi námi jsou.

      Diky

      Jirka

      0 0
      • jazaterminal  

        Ahoj, no nevím jestli to tu už někde nezaznělo, ale s 85 kg mám trochu problém s měkkým rámem – mám ten stejný al, když jdu ze sedla vlní se to, drhne přesmykač a kotouč, seřizování čehokoliv nepomohlo, na vadný kus to taky nevypadá, někdo obdobné zkušenosti?

        0 0
        • jazaterminal  

          jo je to 2017 na soře

          0 0
        • jannk  

          2016 na 105, o par malo kg mene a obcas zacinka predni kotouc, kdyz jedu 40+km/h (pochopitelne z kopce) do ostre zatacky, jinak ne. Do jakehokoliv kopce ne, nebo si to aspon neuvedomuji. Na druhou stranu jsem nikdy pod sebou kolem nejak extremne nehazel.

          0 0
        • krabica  

          To se musí fest kroutit, když ti drhne přesmykač o kotouč. :-)

          0 0
    • krabica  

      Nové Grade, pevná zadní osa, širší pláště, lepší pružení zadku, více montážních bodů na příslušenství, změna trailu vidlice. Vypadá super.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • krabica  

        Mrknul jsem na geo a pro mně je to změna k horšímu, rámy jsou delší a nižší, větší skoky mezi velikostmi a vypadla moje vel. 56. :-(

        0 0
    • jannk  

      Kupoval jste nekdo na GT Grade 105 (idealne 2016) novou patku? Vite, jaka tam patri?

      0 0
      • krabica  

        Kupoval, zašel jsem k prodejci GT a chtěl patku na Grade a on mi ji prodal. Takže to je asi patka na GT Grade… :-)

        0 0
        • jannk  

          no jo no, to je pochopitelne moznost, ale to bych musel nekde chodit a pritom je o tolik pohodlnejsi patku prihodit do kosiku pri nejakem online nakupu :)

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • endex.luke  

      zdravím všechny, vážně uvažuju nad koupí Grade…původně jsem chtěl hliník, ale vzhledem k tomu, že chystají už asi MY 2020, tak šli s cenama celkem zajímavě dolů…tudíž co si myslíte o tomto? GT Grade Carbon Elite 2019 za 37K mi to přijde jako docela zajímavá nabídka poměr cena / výkon…plánuju to de facto jako silničku na 90% času, s možnými přejezdy po polňačkách.....

      cenově jít do ní nebo se poohlídnout někde jinde?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • roupik  

      klubáci, co je možné nacpat na „grejda“ ročník 2019 za plášť? jde mi o šířku, díky za zkušenosti

      0 0
      • fantozzi  

        Model 2019 je porad stejny od roku 2015, tzn. ze max. sire 35c… ale toto je udaj pro Carbon verzi, nekde jsem cetl, ze do Al verze jde nacpat 38c (nemam osobni zkusenost, takze brat s rezervou).

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • nomecz  

        nasadil jsem i 40mm maxis rambler, ale do blata to není

        0 0
        • fantozzi  

          karbon nebo hlinikova verze?

          0 0
          • nomecz  

            AL viz muj profil

            0 0
            • roupik  

              Jak jsi spokojenej s těma kolama Panchowheels? Vážně o nich uvažuju.

              0 0
              • nomecz  

                Docela hodne, na to jakou dostavaji cocku tak sem na ne zatim nemusel sahnout. Takze bych je klidne koupil znova. Jedine co jsem cekal ze bude trosku hlasitejsi orech, ale to je drobnost.

                0 0
          • roupik  

            hliník

            0 0
    • jerrymouse  

      Nechtěl byste někdo rám (Carbon 2016, vel. 55, cca 5000km, dobrý stav)? Chci si koupit titanovej Planet X Tempest :-)

      0 0
      • nomecz  

        Hlinu nebo uhli ?

        0 0
      • jerrymouse  

        Tak už nejen rám, budu prodávat (tak za cca měsíc) kolo komplet, natočeno teď už cca 7500km (5000 z toho můžu doložit Stravou), ale komponenty mají výrazně míň (měnil jsem pohon a jezdil jsem GRX a dávám to se 105, se kterou jsem to koupil). Kdybyste někdo měl zájem, tak se ozvěte s (vážnou) nabídkou. Nafotím ho v nejbližší době.

        Specifikace:

        GT Grade Carbon 105 2016

        • kola jsou skoro nejetá na nábách Novatec (nějaký lepší alu ráfek) – nejezdil jsem je – měl jsem je celou dobu v garáži, mám ještě jedny (které si nechám na novou stavbu); na těch původních ZTR blátech praskaly dráty, takže šly pryč
        • komplet Shimano 105, skoro nové převodníky 50/34 (koupil jsem je místo 52/36, ale vyměnil jsem je … můžu dodat i původní 52/36), popř. ve verzi 1×11 s oválem (40t, to je na kole teď) – tam by bylo něco málo navíc za minimálně jetou 11–40 kazetu (kterou jsem si chtěl nechat na stavbu nového kola); 1×11 je s WolfTooth RoadLinkem
        • trochu odřený rám v oblasti převodníku (od řetězu) – nic, co by mělo vliv na funkci a neni to za převodníkem vidět, ale jednou mi tam spadnul řetěz
        • Zipp Service Course SL alu řidítka
        • Zipp sedlovka (ta je trochu jetá/má poškozenou povrchovou úpravu)
        • sedlo Giant

        Cenu bych si představoval okolo 25000. Pouze osobní vyzvednutí v Plzni a okolí, popř. to dokážu dotáhnout i na kraj Prahy (Zličín) na parkoviště.

        0 0
    • PatrikKalista  

      Ahoj, nemá někdo volný kokpit z Grade nebo alespoň řidítka.

      Děkuji

      Patrik

      0 0
    • PatrikKalista  

      Ahoj, nemáte někdo na prodej Grade na postavu 183 cm vysokou.

      Patrik

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
      0 0
    • krabica  

      Nemáte někdo porovnání staré vs. nové karbonové Grade?

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.