Ahoj Mám takový malý problém, rozebíral jsem na zimu starou vidli RS Judy SL 00 a zjistil jsem, že jeden pěnový kroužek (takový ten bílý molitan, který maže nohy vidle) byl skříplý a utržený. V Českých Budějovicích náhradní díly na RS prostě nemají, Žitný se mi na maila neozval, tak se chci zeptat, jestli někdo neměl podobný problém a jestli jo, tak čím by se dal ten kroužek nahradi (nějaká náhrážka z instalařiny atp.) nebo jestli ho nějaká dobrá duše nemá doma a neposlala by mi ho poštou. dík
čím nahradit pěnové kroužky
53 nepřečtených-
-
A co ti brání v tom, udělat si to podle toho druhého z kusu molitanu??
-
No on ten molitan na tom kroužku nevypadá ani jako molitan, spíš jako pěna, tak nevím jestli obyč molitan bude v poho. A když nevím, tak se zeptám.
-
Já myslím, že je to jedno. Já mám v Manitou molitan. Buď v klidu.
-
nacpi tam místo toho víc vazelíny, ty kroužky sou tam tak trochu na h… hned „vyschnou“
-
SL 00 je mazaná olejem, nebude se s ním vazelina nejak hádat? není vazelína na zimu špatná?
-
To je blbost.Proč by měl do vidle s otevřenou olejovou lázní cpát vazelínu.Aby pak vidle chodila podle toho jaké je zrovna počasí?Prostě ať si udělá z obyčejného molitanu.Ty kroužky nasáknou olej sami-při jízdě se dostává až k nim obvzlášť u olejové lázně.Pokud někomu vysychá a nemá otevřenou olejovou lázeň, tak ať si do nohou přidá trochu více oleje-asi ho tam totiž má málo.
-
ja myslel, ze SL00 ma uz XXX seals, ten krouzek je pak mezi tema dvema tesenima (prachovkama) a olej se tam fakt nedostane, nebo aspon ne v takovym mnozstvi, aby to nasaklo, pak mi prislo lepsi tam dat vazelinu, vydrzela mi tam dyl
-
xxx selas-pokud tím myslíš 3 břité těsnění Je jen jeden kroušek se 3 břityTen dolní zabraňuje oleji a ty dva horní břity prachu.V podtsatě stačí mazat ten dolní zespodu.Mesi horními břity a tím dolním je trocha vazelíny už od výrobce.Nezkoušel bych tam ale dávat jinou-ono to tam pak tvrdne.Navíc je to tak krátce od dolního, že to nemá smysl. Toto je to novější těsnění co se dnes používá(teda až na vyjímky-u některých Reb)U tohoto je molitan pod tím tříbřitým těsněním mezi ním nic není
Ty myslíš ještě to stré těsnění, které bylo dole zvlášť kroušek na utěsnění oleje a nahoře stírací.Někdy mezi nima byl molitan.Popravdě tím si mě docela dostal.Já myslel, že sl 00 měla už to nové.Nicméně i tak si myslím, že je vhodné tam dát molitanové a napustit to olejem, než používat vazelínu.Nedokáži si představit, jak by mohl ten olej vyschnout.Jedině, že by netěsnilo to dolní těsnění.V tom případě je ale na výměnu.Osobně bych to staré nahradil tím novým, typem.Ten stojí nějakých 180 stírák+molitan.Akorát to nové s emusí jednou za 3 roky vyměnit.
-
jo, se musí jednou za tři roky vyměnit …ale i s vidlí, měl jsem to rozdělaný oboje na Sidech, na Judy jen to „starý“(SL 01), a ty stíráky jsou úplně stejný, dva břity, ne tři, akorát těm novejm vidlím chybí to spodní „olejový“ těsnění a je tam místo toho vyšší ten molitanovej kroužek a míň utopený futro .....co vim, tak spousta lidí na ty nový (02+) modely nadává, že do toho leze bordel a už to tolik nevydrží
-
Judy XC'00 ma molitanove kruzky a vola sa to XXX seal. A viem to uplne presne, pretoze ju uz 6.5 roka vlastnim. Ten molitanovy kruzok skutocne pomaly vysycha, neviem kam to mizne. Ale ked raz za mesiac (v sezone, mimo nie az tak casto) to otvorim a vycistim, tak je suchy a pritom ho vzdy nasiakavam olejom.
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings SRAM PC XX1 Eagle HollowPin řetěz, 12rychl., 126 článků, Rainbow, s rychlospojkou Flowlink
1 779 Kč savings
MOC 2 849 Kč -
-
Ok, originální jsem už zavrhnul, ze Žitného mi psali že je mají a stojí bratru s DPH 380Kč, a pozor, na Rebu pak s DPH 760Kč. Zkusím ten molitan.
-
Koukám, že je Žitný pěkně drahej.Ty molitanový kroužky se prodávají spolu s tím gumovým kroužkem.Já kupoval na duka 30mm nohy jeden stírák+molitanový kroužek celkem za 165 Kč.Na Judy 28mm by neměli stát o nic víc.
-
-
mel jsem na manitouovi taky molitan, ale tak nejak se mi urval…neresil jsem a vidle chodi a funguje uplne v klidu dal…
-
Ten molitan tam zase úplně zbytečný není. Olej, který se zachytí na vnitřní noze ji hezky promaže. Je sice pravda, že to víc chytá prach, ale prach s olejem se pod prachovku prostě nedostane. Taky díky tomu nemám problém s bordelem ve vidli a vazelína se ani „nebarví“ co černa. Mrkni na foto.
-
A ještě pohled „pod sukni“
-
me ta vidle slouzila pres 3 roky a pak prisel upgrade na blacka, kde prachovka neni vubec a ta stara vidle ceka na to, az se sejde vic starych komponent na zimaka…takze uz to neresim…ale ani na oleji ani jinde jsem problemy bez tech krouzku nepozoroval…
-
Všiml, že už tam teď Manitou nedává nic. Otázka je, jestli je to krok správným směrem nebo chtějí z vidlice udělat vyloženě spotřební zboží, které zrušíš za dvě sezóny. Mě už tahle funguje od 2002 a kazí se jen přepínání zdvihu, takže to musím čas od času rozebrat a spravit. Napříště bych chtěl nějakou Minute.
-
je to krok spravnym smerem,protoze to co ty mas venku na vidli,tak ted davaj akorat dovnitr!:))
-
A není to spíš tak, že ten molitan uvnitř maže horní futro a ten molitan venku maže venkovní břit stíráku?
-
no podle me on tam nema mazaci funkci ale spis aby zachycoval bordel kazdopadne s nastupem Evil geniusu stejne preslo manitucko na lepsi tesneni…
-
Myslím, že má dvojí funkci-zachycovat bordel a zároveň mazat. Mám ho napuštěný olejem a ke stíráku se žádný binec nedostává a zároveň je horní břit mazaný.
-
-
-
A jak se to udržuje?? Takhle jen otřu vrch prachovky od bordelu, zmáčknu ji, do skuliny, která se udělá kapnu olej a prachovku protočím, aby se olej rovnoměrně do toho molitanu vsákl. Ono je to vlastně jedno. Příští moje vidle bude bez prachovek, tak to aspoň porovnám.
-
udrzuje se to, ze kapnes olej, trochu s tim pohoupas a tim se vyveze bordel ven a pak ho necim otres…vcelku mi to vyhovuje…aspon se donutim vidli mazat :)
-
-
-
-
-
-
-
Když jsem dostal upgradovanou vidli, bylo tam udělaný těsnění z takových čtvercových pěnových hadrů na nádobí. Rozměr asi 20 × 20 cm, 5mm silné.
-
ok, dík, tenhle materiál mě taky napad, ty jsi mi ho potvrdil, takže můžu vyřezávat.
-
-
Má-li někoho u počítačové firmy, co dostává náhradní díly v orig.balení – tam se často používají různéí druhy pěnových vycpávek – od prožných až ke tvrdým – určitě najdeš kus materiálu, ze kterého to půjde vyrobit.
-
Neví někdo, kde sehnat „militany“ do vidle?
Nebo popř. čím udělat rovné díry a rovné zastřižení?
-
nevim jak se to jmenuje, ale ideální je taková vysekávačka na těsnění (naostřená trubka v podstatě:-)
Kdyby ses nudil, můžeš si to vyrobit z trubek patřičených rozměrů
-
asi vyrobim:) z jake strany bys brousil trubku? vnejsi nebo vnitrni. A rozmer presne 32mm nebo radeji mensi (31,5, 31…)
-
A proč to neustřihneš rovný a zatočíš to dokola? Má to pak tu výhodu, že to můžeš shora vytáhnout a vyprat/vyměnit bez demontáže vidlice.
-
+1
-
To mě nenapadlo, ale chci to určitě kulaté. Nápad dobrý!
S tím vytažením – stejně to nevytáhneš bez demontáže tak aj tak.
-
Proc bys to nevytahl? Vyndas prachovku a vytahnes, coz u krouzku neudelas.
-
jak chceš konkrétně u RS vytahovat stírák? Bez poškození a násilí. Jestli mi to předvedeš a ukážeš mi to, máš u mě pivo. Nebo aj dvě.
Chci to konkrétně na rebu/toru, případně nějaké SR
-
vypiluješ zářez, nadzvedneš šóbrovákem
-
Už se řeší pitchoviny. Jde to těžko, hrozí tu
- zničení stíráku
- odření laku a možnost poškození vidlice při zpětné montáži (jde
to těžko)
- by mě zajímalo, jestli to někdo zkoušel. Já měl problém ty potvory
vytáhnout i při rozdělané vidlici
- proč měnit molitan takhle složitě, když je to prasárna? Stejně se
dává nový mazací olej, kde vidli musím tak aj tak rozdělat a vyčistit.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nehrozí nic, mám to vyzkoušený. Můžeš to dělat pro kontrolu po každé bahenní lázni, nebo po zimě. Olej měníš jednou za rok a to už může být pozdě.
-
Tak měň 2× za rok jako já a máš to vychytaný.
-
Věř, že ne. Letos stačily 3 jízdy v zimě při –12, když se prášilo, a olej byl plný prachu.
-
Co máš za vidli proboha?
-
RVL to byla. Ty gufera prostě v tom mrazu asi uplně dokonale nepružily. Ale teď už to řeší naštěstí někdo jiný.
-
A už před tím měla servis, nebo byla nová?
-
-
-
Jestli to nebude tím, že už máš ty stíráky tak dokurvené, že se ti tam dostane prach. Já dělal po zimě rozborku vidlice a naprosto čistá. Docela mě to překvapilo. Jezdím s benderem a před a po jízdě otírám nohy (své i vidlice).
-
Bendera mi včera úplně roztrhala větev. Ještě, že mám 3 náhradní.
-
Pravda že občas tam proletí kamen co si ho s sebou vezme Nobby 2.25 na projížďku. Na větev teprve čekám, jen bych si nerad zalítal. Místa mezi Benderem a pláštěm moc není.
-
-
-
špatná vidlice, já teď po pul roce rozdělával rebu, a byl tam čistý olej
-
-
-
čistím v intervalu 3–5tis, za minulý rok to dělalo 3× výměna.
A nevím co mi to pořád pomůže, stírák posunu nahoru – ale nevyčistím ho tam, kde bych měl. Dostanu se jen k molitanu, který neřeší hlavní problém – prach a špínu.
Na zimu mám pevnou vidlu.
-
-
-
-
-
-
-
Brousíš vnějšek. Jako u děrovačů
-
Už jsem si sehnal dvě trubky – cca 43mm(vnitřní průměr) a 32mm(vnější)
Aby to bylo rovně, není lepší na 32mm díru ubrousit vnitřek a na vnější ubrousit naopak vnějšek? Aby to bylo rovně. S těmahle děrovačkama jsem max dělal pásek nebo kus gumy, měkký molitan ani ne.
Možná to je jedno :)
-
Tak, ono je to fuk, ten matroš stoupí tam, kde je úhel. Vnějšek se Ti bude líp brousit.
-
Osobně mi to je jedno, pohrál bych si s tím. Ale udělám to teda z vnější strany. Díky ti
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
