Nazdar bajkfóristi, zajímalo by mě jestli je velkej rozdíl mezi kolama Crossmax SL a SLR. Chci si kupovat nový kolo a jako ideální kola pro moje potřeby se mi zatím jeví tyhle dvoje, na novejch SLRkách mě ale odrazuje ten kolotočářskej design + taky je má dneska každej lojza. Přípdaně nabídněte dobrou alternativu, nemusí to být za každou cenu Mavicy ;-)
Crossmax SL vs SLR
135 nepřečtených-
-
A co Fulcrumy nebo Spinergy ?
-
pošli prosím odkaz na Spinergy, nikde jsem je prodávat neviděl, ale kola dělaj hezký, to zas jo :-)
-
-
Hezké, ale za ty prachy bych chtěl lehčí kola.
-
No vidis a je je i s tou vahou dal na kolo :-)
-
a i s těmahle kolama si postavil HT pod 9kilo…
-
A kolik vlastně váží? Někde píšou 1520, což je slušný, jinde píšou 1695, což už teda tak slavny neni.
-
Bohuzel to vyssi cislo, nejsou to nejlehci kola
-
myslim že i to je celkem slušná váha aspoň je nerizstřelíš o první kamínek a těch pár g navíc dokonale vynahradí jejich vzhled :O)
-
-
-
no ty jo, to je pocta :), tys je dal na Merlina …ale vypadá to super s těma bílejma hadicema atd.
-
jj proto sem je z tebe tahal, protože sem si nebyl jistý jak tam sednou, a nové se mě kupovat nechtělo kdyby to nesedlo :-)
-
takže ted si koupíš nový :)?
-
na co? :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Ultrasport.cz
na kole je mam treba ja v profilu :-)
-
Jo, u tebe vypadaj bezvadně, připisuju je na listinu kandidátů.
-
Jedny funglnove za rozumnou cenu jsou na cyklobazaru
-
Týjo tak to vypadá dobře, nevíš jak je to u nich se servisem, když je máš? Náhradní dráty,…
-
Uz sem ti psal ze je k nam vozi ultrasport dostupnost dilu bez problemu
-
Jenom aby prodali, aby to nebylo jak s OEM Fulcrumama… Rozhodně to ještě rychle zvážím za tu cenu by byly super jestli jsou to funglovky.
-
-
-
-
-
-
-
Jinak Fulcrumy se mi taky líběj, hlavně cenově vycházej velice dobře. Ještě to všechno zvážím, nakupovat budu až někdy za měsíc, zatím provádím jen průzkum nabídky :-)
-
myslím že sl jsou u chlup těžší než SLR..moje SLR váží 1420g..což jde..:)ale na véčka.
-
Jo, ty véčkový SLRa vypadaj luxusně, akorátže v dnešní době stvět kolo na véčkách… Rámy jsou vesměs jen na kotouče, vidlici na véčka taky abys hledal lupou…
-
to je otázka preferencí..jsem spokojenej.je pravda , že na rok 2010 to hodně zkrouhli…:)navíc je tam keramika a je tu prakticky nulovej servis..špalky vydrží 3000km..myslim pohoda, ale kotouče už jsou standartní záležitost.
-
bohuzel jak pise duk, sehnat dneska lehkou vidli,aby mela 100zdvihu a na vecka zacina byt docela problem… a bude hur:)
-
nový sid:-) myslím že je to docela obstojná alternativa
-
jo, ale hlavně s rámama je to horší, asi těžko budu mít na kole v předu V a vzadu kotouč… :-/
-
je pravda , že rámy na rok 2010 teda ty top už ne véčka nemají..
-
-
jj, bohuzel barva je problem, cernou treba nechci a bilyho Sida 100mm na vecka skoro v CR nesezenes…
-
já mám bílího na véčka a dá se sehnat, mám zvláštní zdroj a tam by mohla být..:)
-
aby bílá teda byla s tvrdým y..:)ta klávesnice..:)
-
hod mi plyz do mejla zdroj a prip. cenu za kolik jsi ho sehnal… diky
-
-
-
jo přesně mám novýho sida dá se sehnat race nebo team ..a docela dobrá volba, předtím jsem měl Rebu..a za ty peníze si myslím slušný..i váhově..:)
-
-
-
-
-
-
-
-
Rozdil je v barve :-) pak jine upinaky , obaly a to by melo byt vse
-
Dík, myslel jsem si to, takže jestli pudu do Maviců, budou to 100% SL
-
Nechci ti do toho moc kecat, ale MAXY SL se na rok 2010 už nevyrábí…
-
Že je to model 2009 mě fakt netrápí, nechci nikoho šokovat novinkama. Stačí mi když ty kola budou dobře fungovat a nějákou dobu vydrží :-)
-
No záleží jestli jsi závoďák a kolik vážíš a co jezdíš. Crossmax SLR i SL mají úzký ráfek a doporučená šířka pláště max.2,1. Pokud vážíš víc než 60 kg, nejsi eliťák a jezdíš více po lese ( Enduro ±) tak jdi do Mavic Crossmax ST. To vychází z původních starých SL ek a mají širší ráfek. Náby a výplet je inovovaný a vyjde to taky levněji.Jsou to spolehlivá kola co vydrží. Porovnej si to na stránkách Mavicu s SLR a uvidíš v čem se liší.
-
Chci postavit pořádně rychlý HT na karbonovym rámu, na závody MTBO + nějáký XCčka a maratony, takže hlavní kritéruium je tuhost a přijatelná hmotnost. Vážím v sezoně kolem 75kilo a moc to nešetřím. Hlavně chci aby to pořádně jelo a nekroutilo se to pode mnou jak guma…
-
STcka budou vahove shruba nastejno jako Spynergy a hlavne maji 19mm rafek…
Pokud SLR nebo SL, urcite bych bral SL! Teda pokud je sezenes…
-
A jsou navic UST.
-
-
-
STcka spis vychazeji ze starsich XLek – kulaty draty, 19 rafek atd.
-
-
-
To je spíš o tom, aby se daly sehnat…
-
Když nebudou, nebudou. Jinejch alternativ je hodně… Ale dík za info, to že se už nedělaj jsem nevěděl :-)
-
tyjo ve vedlejší vlákně píše takový b-f kecálek ve službách remerxu že vikingy pro příští rok váží jen 1570 bez upínáků. takže by se pomalu vlezly do tvých kritérií. jen jako info, jinak pokud na to máš ty peníze tak by je investoval do FRM zero, ale pokud se na to podíváš opačnou optikou, tak za cenu jedněch zer dostaneš dvoje remerxy… a to se vyplatí:-D
-
jo, na remerxy jsem se díval, za tu cenu to určitě budou dobrý kola, uvažoval jsem že si buď je, nebo Fulcrum RM 1 koupím jako tréninkový kola teď na jaro, abych to kolo už moh postavit ikdyž ještě nebudu mít všechny finance a v létě až budou závody si dokoupím ty jednice a začnu lítat ;-)
-
Remerx bych osobne nechal dal v klidu delat vyvoj a pockal az ty kola vychytaji :-(
sem zvedavi jak se budou chovat ty jedny 29" co tu nove sou
-
Ty znáš na ně nějáké špatné ohlasy, že se na ně tváříš tak nedůvěřivě? Za tu cenu možná budou mít nějáký mouchy, ale nemusely by být úplně marný. Odrazuje mě u nich jenom že nemaj pravý UST ráfky :-/
-
Ohlasu je letos dost, i tady na foru skus hledat nejake vlakna tu sou.
-
no první problém v počátcích výroby byly ložiska, ty se v zápětí ačaly dávat jiné (skf myslíma bylo vyřešeno) pak si vzpomínám na praskání drátů ale to se zas řešilo u rmrxu přepletením zdarma a taky se to týkalo první serie co vím, no vypadá to že tu zbyla jen ta nutnost dotáhnout výplet po ca. prvních 1000km. jinak není od věci že když zrušíš ráfek tak si za pár stovek koupíš nový a díly jsou hned.
-
Mavic má také velmi kvalitní servis a stále se jej snaží vylepšit. Musíš mít , ale originál zakoupená kola a pak není v Kastaru problém. Mají i nový systém skladu pro obchodníky kde si každý může on-line zjistit co je skladem ( včetně náhradních dílů).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
mám 95kg,cross max sl a bez jedineho problému
-
Jaký rok výroby, staré SL jsou nyní vlastně ST a to jsou držáky. Doporučují se i pro enduro. SL i SLR jsou kvalitní a tuhá kola a patří ke špičce. Jsou vyzkoušená , žádný výzkum mezi lidmi jako Remerx. Než Mavic něco vypustí tak to dlouho jezdí borci ( např Martinez testuje karbonový výplet SLR). A když něco udělali špatně stáhli to komplet z trhu a vyměnili.
Jinak jsem chtěl naznačit to , že SLR a SL jsou závodní kola a nízká hmotnost je vždy kompromis, tady je užší ráfek a tím omezená šířka pláště. Pro dané určení bude stačit i ta 2,1. Takže pak SL nebo SLR je rozdíl v titanových drobnostech a batvě.
-
přesně – souhlas
-
podstatný je rozdíl ráfků: SL 19mm
SLR 17mm
-
Tak pro rok 2010 už SL není v katalogu, je SLR disc nebo V -brzdy ráfek 17 mm, adoporučeno jako závodní XC kola
Pak je již kategorie Enduro a tam jsou ST a ty mají již širší ráfek 19 mm
více o komponentech a materiálech na www.mavic.com, kde si může každý porovnat kola mezi sebou v čem se liší…
-
myslim ze SLka mely taky 17mm rafek… stejne jak SLR
-
Starsi model SL mel 19mm mel sem je a jeden rozstreleny rafek tu jeste mam.
-
-
-
-
rok 2009..jezdím vyjíždky vždy kolem 70km,ujel sem i par maratonu a bez jediné vady na krase takže vahu jezdce bych neřešil
-
-
-
Nemaj náhodou SL frézování ráfku mezi dráty a SLR mezi dráty i z boku? ST pak mají jen boky ráfku mezi dráty…
-
ne, mluvíš o crosstrailech.
-
SL mi přijdou ladnější a není jich tolik…
-
ale poprvy to pouzili prave na SLkach, pak teprve na Crosstrailech…
-
-
-
tyjo vede se tu diskuze hlavně o mavicích, ale já bych se na ně vykašlal i s jejich 17mm ráfkem a koupil Fulcrum Red Metal Zero. sice váží o něco více, ale podle recenzí jsou tužší, lépe jedou a mají 19mm ráfek.
-
asi to tak nakonec dopadne, hlavně cenově jsou na tom hodně dobře a designově se mi taky hodně líbí :-)
a ten širší ráfek je taky velký + :-)
-
jo a ještě mě napadla taková trochu méně známá věc od remerxu, začali dělat i galuskovou verzi Vikingů – Tubular a ta vyjde na ca. 15 tisíc i s dvěma nalepenýma galuskama (a jednou náhradní) od tufa. jinak váha samotného ráfku je 365g myslím takže celý set váží lehce nad 1500g pokud si dobře pamatuju. (nicméně fulcrum bych bral;) )
-
na ně jsem někde koukal, ale galusek se trochu bojím, ikdyž by to bylo čistě závodní kolo, tak galusky furt nevyjdou nejlenějc a nevim co bych dělal kdybych nedejbože při závodě defektil.
-
-
-
Fulrumy jsou určitě také dobrá volba, ale 19mm ráfek a větší tuhost nemůžeš takhle srovnávat, protože je třeba je srovnávat s STčky a tam to už neplatí.
Pokud Mavic, tak bych bral jedině STčka s 19mm ráfkem.
-
no jenže ST je spíše už na AM, kdežto fulcrum nabízí skoro to samé co ST, akorát že v kategorii SLR s jen o trochu větší váhou. a to se vyplatí:-D
-
To si ani tak nemyslím.
http://www.fulcrumwheels.com/…tsdetail.jsp?…
Mají 1600g.
STčka mají 1615g, to už je zanedbatelný rozdíl. Tedy ty Fulcrumy jsou váhově kategorie jako STčka a tedy je třeba je spolu srovnávat.
A cenově jsou na tom STčka také poměrně dobře.
Každý ale ať si vybere co se mu líbí víc, chybu neudělá ani tak, ani tak.
-
aha tak to se omlouvám, měl jsem az to že ST jsou těžší. jinak s tebou souhlasím, oboje výborná kola.
-
musim souhlasit s Mlokem, je pravda ze jsme oba fandove Mavicu, ale STcka jsou tuha slusne… Viz. muj profil (KHS i Reign)
-
KHS tiše závidím:-)
-
diky…
-
-
-
-
-
-
-
-
Fulcrum Red Metal Zero mají 1622g.
-
Vzal bych Zera nebo ST můžu doporučit oboje.Vůbec bych nekoukal na SLR nebo SL.
-
Díky všem za odpovědi, udělal jsem si celkem jasnou představu, taknže nakonec vemu asi buď Zera, nebo když budou penízky ty Spinergy, myslím že ani s jedněma neudělám chybu :-)
-
nevidim jedinej důvod proč nejít do slr na 17 rfek narveš klidně 2,2 plášť a víc už je stejnak zbytečný…
-
Já vidím – design, nový SLR se mi prostě nelíbí a nezkousnul bych to :-)
-
mno já bych šel do těch starčích který se ostatně na netu daj sehnat ze velmi slušnej peníz…
-
-
I 2,5 palců :-)
-
:-) 2.5 palce už by mi asi ani neprošlo rámem, s tím už mám problémy i na dirťáku…
-
Když mám nové špalky, tak ho musím nasazovat ve vyfouklém stavu, ale jinak mi tam vejde. I 2,4" dozadu mi vejde. Možná právě, že kdybych měl širší ráfky, tak už bych je tam nenarval.
-
-
A je jasný že tam ten plášť můžeš vozit. Ozázka je jak se to bude chovat v podhuštěným stavu, jestli nepojedeš furt rovně…
-
na podhustenych plastich nejezdim a vozim 2,2 na SLR pomerne dlouho bez jedineho problemu ;-)
-
já měl taky na biku doteď remerx eagle ráfky (17mm) + 2.25 RR pláště a bez problému i podhuštěný, takže bych se toho tolik nebál, ale tak čím širší tím lepší… Na dirťáku mám 40mm ráfek a tam už je ten efekt poznat :-D
-
-
Tak to je přesné, když ho podhustím, tak zatočit je dost dřina :-)
-
Ono je to logický, jak se ti to roluje tak si to kolo dělá co chce. Na předním je to blbý v zatáčkách a na zadním ti to zase moc nepřidá při záběru hlavně ze sedla. Tohle ty širší ráfky řešej celkem dobře, akorát nevim jestli 17X19 bude u 2.25 a širších plášťů až tak zásadní rozdíl.
-
Bude a poměrně velkej. Jezdil jsem 2,25 Schwalbe jak na 17, tak na 19mm ráfku. Na 17mm naštěstní ne moc dlouho.
Ne že by se na tom 17mm nedalo s tím jezdit, to samozřejmě dát, ale v některých situacích se pak plášť chová prostě znatelně hůře.
-
Ty pláště jezdím jen v zimě v tom bordelu. Stačí mi, abych vůbec jel. Ostatní neřeším.
-
jo, tak v zimě je to něco trochu jinýho, tam neřešíš hmotnost, tuhost… Jedinej vítanej parametr je trvanlivost :-) Důležitý nejsou najetý km, ale jestli jezdíš :-)
-
Jasně, pro takový případ to samozřejmě tolik nevadí. Ono to nejvíce vadí v náročnějších technických pasážích a ty jsou v zimě stejně pod sněhem.
-
-
Já už jsem stejně skoro rozhodnutej pro ty Fulcrumy, u těhle úzkejch XC ráfků asi fakt každej mm dobrej :-)
-
-
Rozdil v sirce plaste bude 1–2 mm, takhle to nevypada moc, ale je to na prvni pohled videt.
-
já měl na mysli spíš jízdní vlastnosti.
-
S tema je to tak, jak popisujes, ale blbe se to meri;) a kazdej ten rozdil vnima jinak intenzivne.
-
Každopádně výhodou jsou vždycy širší ráfky – máš větší balón – líp to jede ve sračkách a ještě můžeš vozit nižší tlak aniž by se ti něják extra rolovaly. A kdybych chtěl úzkej plášť koupím si 2.0 :-)
-
U Fulcrumů je pěkná ta anodizace jako povrchová úprava. Ráfky jsou taky dost tuhý. Je to zkrátka robustní celek s celkem slušnou váhou.
-
-
-
-
-
-
-
seš trubka jestli jezdíš s podhuštěnejma pláštěma víc se na to říct nedá a když dáš RK 2,2 tak určo bude mít šířku min 54–55mm což je podle mě naprosto dostačující na ježdění…
-
Podhuštěný myslím třeba 30psi, to už je u 17mm ráfků to rolování znát, hlavně na asfaltě, když jedeš hranu. Nevím proč jsem trubka, je to o poznání komfortnější a třeba na kořenech se nebojím říct i o dost rychlejší.
-
V technických pasážíš byl úzký ráfek znát i při větším tlaku než 30psi (s dušemi jsem ještě musel o trošku více než 30psi, abych zadní neprorážel).
S UST jsem naštěstí už 17mm ráfek ani nezkoušel. Při 30psi co u UST foukám zadní (a 25psi přední) by to muselo být ještě mnohem horší.
-
přijde mi demence jezdit po asfaltu s podhuštěnejma gumama a ještě ke všemu to hrotit sorry…
-
Když jedu čistě asfalt, tak tam dám těch normálních 40psi, ale do terénu je to prostě lepší, to mi nevymluvíš :-)
-
podhuštěný gumy nejsou na nic lepší akorát pak drbneš duši o ráfek a je to líný…
-
jo riziko proražení je vyšší, ale když jedeš citlivě tak neprorazíš prakticky nikdy a v žádný rychlosti. Když se chceš naklepávat tak si kup nějáký ultralehký 1.9 a nabuš si je na 70 psi, můj šálek kávy to není. A línější to je až když máš opravdu hodně podhuštěno, jinak to skoro nepoznáš ;-)
-
30psi, pokud jezdec neváží nějak moc (ten samozřejmě musí foukat více) nejsou ale žádné podhuštěné gumy. Ale akorát ideálně se chovající pláště v terénu. A naopak výrazně více nafoukané jsou přehuštěné gumy, které se chovají příšerně.
Že je to líné není vůbec obecně pravda, záleží na jakém povrchu a při jakém stylu jízdy. V nemálo situacích to je naopak rychlejší s tím menším tlakem.
A prorážení musí mít každý vyřešeno dle stylu jízdy, váhy jezdce a toho co jezdí. Dle toho musí foukat, aby neprorážel.
A samozřemě pokud někdo vozí přebytečné duše, tak musí o to více foukat.
-
A pokud někdo přehušťuje, tak pak také ty širší ráfky tak neocení. Přehuštěné to stejně skáče jako koza celé, takže to, že plášť tak dobře nedrží se v tom ztratí. A ten větší tlak tomu samozřejmě také trošku pomůže, že se to na tom ráfku žvejká méně.
-
-
Vozim bezne na celopevnaku 25psu vpredu a 20 vzadu. Naprosto bez problemu.
-
20 psů na zadním se mi zdá i na UST hodně málo, minimálně při mojí váze bych každou chvíli seděl na ráfku. Já jsem jednu dobu taky vozil kolem 25 psi, ale tam už pak stačí nedávat pozor v nějákym rychlejším sjezdu a hned prorazíš a už to kolo při tak nízkym tlaku začíná plavat jako zaoceánskej parník. Optimální ověřené tlaky mám na 1.9–2.1 35psi na 2.25 30psi. Cvakání skoro žádný, jenom při hrubé jezdecké chybě v rychlejším sjezdu :-)
-
jecnak má jednak výbornou technicku a druhak na celopevňáku to nemůžeš prostě pustit větší rychlostí a pak něco přehlédnout ať tam máš tlak jakýkoliv, to ti jinak mimochodem třeba „urazí“ ruce.
-
jo to jo, spíš někam najedeš moc rychle, např nějáká rychlejší terénní vlna která už se nedá přeskočit a prostě procvakneš, protože už se to nedá zkopírovat. Nebo si nevšimneš kamenu,… jasně že FS ti něco odpustí, ale je to jenom velikost tvýho zdvihu, zbytek musíš taky „odpracovat“ rukama ;-)
-
U odpružení nejde o to, že by vždy pobralo celou překážku, ale to, že vždy pobere tu ostrou počáteční hranu. To co popisuješ prostě na celopevňáku opravdu mockrát neuděláš.
-
-
-
-
:-)
pekna smecka, a nemota se ti tolik psu pod kolem?
-
jo, pod silničkou se mi jich občas motá i 230!!
-
Asi se mu ty terény i na celopevňáku zdají moc lehké, tak si nechává pod kolama ještě motat tolik psů pro zpestření :-)
-
-
proc mensi tlak vzadu?
-
Protoze zadek si prizvednu kdykoli, kdezto predek potrebuju aby mi kopiroval teren, a tak musim treba i ve vetsi rychlosti poslat predek s rozmyslem do korenu. Jinak mam siroke rafky a plaste Fat Albert 2.3 a 2.35. Chystam se na 2.4 na obe kola.
-
-
-
co to znamena pro tebe podhusteny? 30PSI neni podhustena guma… ono hlavne zalezi jakou ma clovek vahu, takze nemuzes srovnavat 30Psiku pri tvych 95? kg a napr. 70kg…
ja jezdil 30 i s dusema… ted na UST jeste kolikrat min… vazim 75kg…
-
jo já vážím taky kolem 75 a těch 30psi mi s širokejma pláštěma přijde optimum.
edit: aha to nebylo na mě :-)
-
-
-
-
To třeba při maratonu nikdy trať nevede po asfaltu? ;-)
-
nova autor cup jo… ;O]
-
s tempem jak v jizerkách asfaltujou cesty to za pár let bude jenom asfalt :)
-
krkonoše to stejný
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
postavil bych něco z dílů DT SWISS
-
Ahoj. Prosím o radu. Mám možnost za dobrou cenu koupit tyto Crossmax sl. Nevíte někdo jaký mají váhový limit jezdce? Bohužel oficiálně na netu jsem to nenašel a shopy, kde je prodávají píšou 110 Kg. Můžu tomu věřit? Děkuji
-
kolik vazis? co je dobra cena? jak jsou jety?
Ber to tak, ze je to stary model kol, tzn. cokoliv se ti pose.e, tak horkotezko sezenes dily…
Zastupce Mavicu – Kastar servisuje kola stara 5let a to tyhle maji uz vic…
Nektery modely SL mely rafek 19mm a novejsi uz 17mm – pokud vazis 80kg a vic, vykaslal bych se na ne… Dnesni gumy se ti budou zvejkat…
-
Ty kola jsou nová. Vážím 98 Kg.
-
cena?
-
To. za dobrou cenu jsem psal, že se mi to vyplatí… Jedná se o protislužbu:-) Nejezdím nějak agresivně.
-
tak je protisluzba a protisluzba… Otazka za kolik to je, ze?:)
Ja osobne bych byt tebou do nich nesel… Jsou to dobry kola, ale uz je treba asi naprekopes na pevnou osu – coz muze byt pri dalsi vidli uz potiz…
A hlavne, pri nejakym pruseru budes tezko shanet ND, napr. rafek…
Mam kamarada, presne to samy jsem mu radil, ale on ne:) a po par vyjizdkach pochopil, ze jsem mel mozna pravdu:) kazdopadne je vicemene spokojeny…
Pokud budou do 6–8tis., pak asi OK…
-
-
-
-
-
A kde prodavaji 7 let stara kola?
V specifikaci tohoto modelu jsem limit nenasel.
U soucasnych podobnych modelu Crossmax uvadeji 100kg pro cyklistu s vybavou.
-
-
Hm, tak to je slusny:))
-
nekupuji to z tohoto krámu. jen jsem se zeptal na ten váhový limit.
-
Nerikam, ze z nej kupujes, jen komentuji tebou vlozeny odkaz, ktery je tak do inzeratu pro zasmani.
Ohledne limitu jsem psal vyse.
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
