Kterej byste aktualne doporucili cyklocomputer, staci mi elementarni funkce + vyskomer. Chtel bych aby byl bytelnej, aby mel na vidli co nejmensi cidlo, idealne samozrejme bezdrat, cernej design, jednoduchej, citelnej displej s velkejma numerama.
Na penezich nesejde, pokud nebude stat rekneme 3000,–
diky moc za po moc
To vytáhli přístrojovku ze stíhačky? :-D
Jsem se zamiloval
Konkrétně výškoměr u tohoto modelu musíš před každou jízdou upravovat, takže nic moc praktického. Z vlastní zkušenosti můžu říct, že tě to baví sledovat dvě vyjížďky, pak to přestalo bavit (aspoň mě). Zjistit, kolik je stupňů, je informace už úplně na nic. To už je zajímavější kadence nebo tepovka.
Ještě jedno negativum VDO MC 2.0: jedeš do kopce, maximální stoupání ti to ukáže např. 9 %. Ten samý kopec jedeš dolů, ale maximální klesání je 11 %. To nemají západoněmečtí soudruzi moc vychytaný.
A nac je tam tedy „2 selectable home altitudes“?
Na hovno, na hovno. Nastavíš si domácí nadmořskou výšku, ale když vyjíždíš, tak máš vždycky jinou, než tu domácí. Buď jsem na to nepřišel, jak rychle nastavit onu domácí jako výchozí v momentě, kdy vyjíždím, nebo, jak píšu výše, je to funkce na dvě věci…
Nevim tento neznam. Ale co mam a mel jsem tacho od ciclosportu, tak tam domaci vyska funguje tak, ze proste pri odjezdu z domu zapnu ukladani dat, tim naskoci nastevena domovska vyska. Pokud jsem nekde jinde, nez na sve domovske vysce, tak samozrejme musim nastavit startovni vysku jinou.
To ze se pak zmeni, je logicke a stejne u vsech barometrickych vyskomeru.
Teda pokud jsem dobre pochopil tvuj problem.
Jasně, když jsi někde jinde, než doma, máš jinou výšku než tu, která je označena jako domovská. Ale i když vyjíždím z domovského místa, tak mi po automatickém startu nenaskočí domácí výška, ale nějaká jiná (pravidelně o nějakých 20 až 25 metrů nižší). Přitom jako domácí výška je uložena pořád původně nastavená hodnota, ale ukazuje ti to prostě jinou aktuální. Problém je tedy rozdíl mezi nastavenou domovskou výškou a aktuální výškou, která je zároveň tou domácí, ale údaje se neshodují. Snad jsem se do toho moc nezamotal. Ale jak jsem psal, na výšku se.e pes. Celkové stoupání / klesání to nějak spočte. Jen nemám rád, když máš nějakou věc a ta nefunguje přesně tak, jak by měla…
Tak to bude nekde chyba, co se te domaci vysky tyce, ale tipoval bych to na nejakou krpu v obsluze, protoze jinak by ta funkce ztracela smysl.
U sigmy jsem to měl tak, že byla nastavena domácí výška. Před výjezdem, když výška díky tlaku lítala jinde, byla nějaká funkce „kalibrovat na domácí výšku“. To jsem provedl a vyrážel jsem zkalibrován na domácí výšku.
no a jak ma chudak budik poznat, ze vyjizdis z domova a ne z chaty, prace, hospody nebo samosky?
RTFM!
na strane 16 to mas popsany
zkracene
stiskni A 3s
vyber si pak mezi Actual Alt, Home1 a Home 2
vyber potvrd M
on ten komp fakt nemuze vedet ze vyjizdis z domova takze pri automatickym zapnuti by mel nastavit domaci vysku, cist myslenky se nemecti soudruzi jeste nenaucili.
Podívám se na stranu 16, ok. ******** manuál jsem četl, asi málo.
přečíst si manuál je vždy až ta poslední možnost :D
Zítra si přivstanu a mrknu na to :-D
Nutná ruční kalibrace na domácí výšku je ale pěkný opruz, tak bych to tedy mít určitě nechtěl.
U Polaru to je tak, že to udělá automaticky po zapnutí přístroje.
A pouze pokud by měl kalibrací měnit výšku o příliš mnoho (nevím kde je mezní hodnota, možná tak rozdíl 100m+, přesně jsem to nezjišťoval), tak se zeptá jestli opravdu kalibrovat na domácí výšku.
Samozřejmě pokud budeš startovat z jiného místa, které se výškou zase tak moc neliší, tak proběhne ta kalibrace na chybnou hodnotu.
Pokud ale někam jedeš pryč, taky si autokalibraci při startu můžeš vypnout.
tak ten vyse zmineny to ma zbytecne komplikovany tim ze ma moznost zadat 2 ruzny, osobne mi prislo dobry jak to bylo na Z1 kde jsi proste pridrzel jedno tlacitko na 3 vteriny a bylo to. Ale i ten jejich postup zas tak divokej neni. Ono hlavne z domova to clovek stejne moc neproziva a ve finale jezdis znamy trasy kde je ti to jedno, pro me ma tohle smysl hlavne v Alpach kde potrebuju (resp. chci) vedet kolik mi jeste zbyva nahoru.
oko neni blbec oko vidí :D
Při vhodném ovládání (třeba to podržení 3s) nejde o to, že by to bylo moc složité. Je to hned.
Problém je v tom, že bych na to téměř vždy zapomněl.
Jinak ale souhlas, že je to zbytečné. Já na to kašlu i na dovolené. Když bych chtěl záznam výšky z Polaru, tak bych si dodatečně v počítači opravil počáteční výšku a celý záznam by se dle toho opravil.
Stejně ale výšku používám téměř výhradně na gpsce a tam mám zapnutou autokalibraci, která funguje dobře vždy a všude (nezávisle od místa startu).
Výškové údaje na vyjížďkách také rád sleduju a to někdy i okolo bydliště i když to tam znám. V delším kopci (což je tedy zejména na dovolené v horách) je to příjemné zpestření toho stoupání (pokud to tedy není technický výjezd, kde opravdu není čas sledovat výšku).
tak ono je to o zvyku, proste krome nulovani dat jeste pridrzis jeden cudlik
Jak kromě nulování dat? :-)
Polar se nulovat nemusí, automaticky začne při startu nový záznam.
Já si říkal, že Polar je nejlepší, no škoda. Jak to tam je, když dojede baterka? Polar končí, musíš měnit celý comp, že?
Každopádně když nechci ani Home 1 nebo Home 2 a neznám aktuální výšku nebo tlak tak jsem v ryci :(
ale to je problem metody nikoli mericiho pristroje :-)
pak uz ti zbyva jen GPS a doufat ze bude rozumnej signal na kalibraci pomoci druzic
Tuto funkci už má i předchozí model MC 1.0+ a nikdy jsem s tím neměl problém.Jaké jiné nastavení výšky existuje ?? pomocí GPS to bohužel je někdy dost nepřesné
Tak tak, je to úplne jednoduché. Vyvolám hociktorú výškovú funkciu pomocou ALTI tlačítka. Podržím MODE1, naskočí nastavená domáca výška, podržím MODE1+MODE2 a hotovo. Operácia na 5 sekund.
Zkusím. Bavíme se oba o VDO MC 2.0 WL?
Pak ale nerozumím tomuto:
In the MC 2.0, the altitude can be recalibrated using the
start altitude 1
start altitude 2
current altitude.
This process is known as recalibration.
The MC 2.0 measures the current air pressure and converts this into an altitude figure. Depending on the weather, the air pressure changes every day. The start altitude, however, remains unchanged.
During recalibration, the currently measured air pressure is calculated against the set start altitude and the MC 2.0 displays the start altitude as the current altitude.
Recalibrating to the current height
In addition to selecting the start altitude, you can also enter the current altitude if you are not setting off from start altitude 1 or start altitude 2. The current altitude can be entered
as an altitude above normal null (NN) in meters or feet or
as the air pressure above NN.
The MC 2.0 then recalculates the air pressure at the correct current altitude.
No funkce je to divná to stejné dělá ten můj jiný model i výrobce šlapu do kopce i z kopce a ukazuje to chvílemi že v stoupání i klesání jedu po rovině po pár sekundách to ukazuje správně. Dělá to hodně při jízdě rychlostí pod 10km/h.
To je něco jiného, to je prodleva nebo zpoždění (to mi dělá VDO taky). Já myslel to, že ti to ukazuje jiné stoupání / klesání. Nahoru např. 9 %, jedeš dolu ten samý úsek a ukáže ti 11 %.
Prostě Meridu (která vyrábí VDO) NEBRAT :)))
Merida vyrabi VDO?? Jak to jako myslis?
Tohle bude vždy u barometrického výškoměru blbě. Nikdy neukáže maximální stoupání a klesání dobře.
Pro velmi krátký úsek (podle toho to musí brát když to je maximální stoupání/klesání) stačí aby fouknul vítr a zcela nesmyslná hodnota je na světě.
Může se to poukoušet nějakým algoritmem korigovat nebo brát delší úsek, ale pak už to také nebude správná maximální hodnota.
Polar má úplně stejný problém a nevím o žádném barometrickém výškoměru, který by ho dokázal zcela vyřešit.
nevim jak presne tenhle model ale jak MC 1.0 tak Z1 meli nastaveni domaci vysky pomerne jednoduchy – na Z1 clovek 3 vteriny pridrzel tlacitko vyvolavajici vyskovy fce a bylo to tam, na MC 1.0 myslim ze musis jit na nastoupanou vysku a pak teprv pridrzet tlacitka, kazdopadne pomerne rychlej proces. To ze to musis pred kazdou jizdou upravit je vlastnost kazdyho barometrickyho vyskomeru.
To co popisujes s klesanim a stoupanim – v podstate vzdy VDO zaznamenava vyssi hodnoty stoupani nez klesani protoze to prumeruje z 20 s useku, tedy nahly sklony dolu profrcis rozhodne rychleji nez za 20 s a tim neni sance je zaznamenat. Smysluplnejsi by asi bylo to delat na nejaky vzdalenosti. Treba ted co mam Garmin tak ten to prumeruje z daleko kratsiho useku takze jsou tam ostrejsi piky ale zase diky nepresnoti GPS nevim jak moc se tomu da verit.
Jak píšu výše, tohle není řešitelné. Zkracování úseku zase zanáší mnohem větší chyby typu fouknutí větru (a vliv na aktuální hodnotu tlaku co zaznamená).
Navíc když to poženu hodně do extrému, tak by tam mohly být dobré špičky třeba když budeš přejíždět nějakou kládu, vyjíždět sjíždět nějaký kámen, apod.
To by se tam mohla najednou objevit třeba špička 380%, když to bude v hodně malé rychlosti :-)
Největší šanci to určitě aspoň trošku dobře má gpska s barometrickým výškoměrem, kde nějaký chytřejší algoritmus bude vyhodnocovat kombinaci změny barometrické a gps výšky. Ale ani tady to nebude nikdy moc přesné pro určení maximálních hodnot klesání a stoupání.
no u ty GPS kdyz vidim jak mizernej signal to ma v lese a zejmena pak v mensi rychlosti co to meri za haluze tak to pro me bylo trochu zklamani.
V malých rychlostech je gpska na tom nejhůře. Občas nosím gpsku (teď už Forerunner) na pěší výlety a když sem tam kouknu jak při pěším lítá aktuální rychlost…
Průměrnou to ale určuje vcelku ok i při chůzi. Forerunner naštěstí má jen tu průměrnou, tak aspoň ty kraviny ani raději neukazuje…
u etrexu mam takovej dojem, ze stezejni je vyska z barometru a GPS to pouziva pro prvotni kalibraci (ta nekdy i trva dyl nez se jakztakz srovna, podle signalu) a pak pro korekce kdyz je dobrej signal…
ale je prijemny, ze i po delsi dobe v hustym lese to utece treba o 5–9m a vecer mam chalupu stejne vysoko jak rano…
kdyz si nekdy vzpomenu, zkusim zmerit nejaky pokusny stoupani a klesani…
Prastary Cateye AT-100 splna vsetko az na bezdratovost :-) Tento rok som mnou toci 15. sezonu, co o bytelnosti hovori asi dost.
ten jsem někdy v roce 2003 kupoval od Vojtíška.
Me v nem umrelo tlakovy a teplotni cidlo. Jinak ale funguje dal.
jo to samy se stalo mati.
:-))) Po přechodu, co?
hehe :D
ale ved prave na takej cene zacinaju tachometre s vyskomerom; ci si myslel ze vyrobca si za tuto extra funkciu nenecha zaplatit?
ok, vlastne pred rokom mali v lidli outdoor hodinky s vyskomerom a kompasom tusim za 30 eur. tak to bola asi jedina vynimka v cene;
za mna odporucam BlackBurn Delphi 6.0, ma dobre uchytenie (nie otocne jak ine znacky, ktore sa lahko urve) a okrem vyskomera ma aj kadenciu a merac tepu
nemam v tom prehled, v dobe kdy kdejaka elektronicka ¡Věc", ktera umi kde co, stoji par šoupů, bych to tak odhadoval, koneckoncu jak vidno LRRTM1 našel to VDo za 80E, coz jak koukam je pokracovani kdysi VDO 1.0 coz byl udajne legendarni kompjutr.
Do 3kKč se už dnes vejde v pohodě já vozím už pár let tenhle Blackburn Delphi 6.0 a ten má nejen výškoměr, ale i tepák a měřič kadence vše docela velkými číslicemi zobrazeno akorát že není v černé barvě:( Funguje spolehlivě jen tak po cca 8kkm stačí vyměnit vždy baterku.
Minulý týden jsem kupoval sigmu 2209 s výškoměrem, tepákem a snímačem kadence za cenu lehce přes 2 tis. Kč.
sigma 2209 ?
mel jsem VDO MC 1.0 umrel po asi 4 letech, pak VDO Z1 zacal zase po 4 letech umirat, navic byl dost poleptanej od potu. Nicmene hlavni co me na VDO stve je ze baterka klekne z niceho nic a clovek ztrati veskery data. A u toho Z1 jsem spotreboval skoro 3 baterky rocne. Takze ted mam garmin edge 500 a i kdyz to ma spoustu much tak aspon mam data zalohovany :-)
Mne tento rok vydrzi baterka(ale ve vysilaci) nejdrive dva mesice, posledni jen dva tydny a nemuzu prijit na to, co tomu je.Jinak byl v pohode.
Přidám se s dotazem – existuje bezdrát comp. s výškoměrem a teploměrem bez tepáku?
jeden takový vlastním http://www.jmctrading.cz/…k1Zn1ak5.php
díky za info.
ha! to vypada taky zajimave, diky
Tiež už spomenutý VDO MC 1.0+. Vlastním a zatiaľ spokojnosť.
Já mám na horském zhruba rok a půl
Cateye CC-AT200W Adventure http://www.kolokram.cz/…uct_info.php?…
když si koupíš obyčejnej tachec za 200kč a k tomu hodinky s výškoměrem za 1000kč, vyjde tě to levněj
tak jo a ne, zalezi co od toho ocekavas. Ja treba rad vidim udaj o aktualnim klesani ci stoupani, maximalni zdolanej sklon pri vyjizdce, i teplota me kolikrat zajima, hodinky na ruce jsou pro me pri jizde megaopruz a mit dva budiky na riditkach bych nechtel. Ale ja jsem treba typ cloveka co jezdi proto aby meril, takze chapu ze nebudu uplne smerodatnej :-)
stoupání , klesání, výškový profil mají hodinky do 1000taky, ale nejsem si jistej teplomerem.. Ten má zase tachec z lídlu :D
dovolim si oponovat, tezko ti hodinky s vyskomerem muzou ukazat procentualni klesani ci stoupani kdyz nemaji jak zmerit vzdalenost. Tedy vyskovy profil muzes mit max v zavislosti na case, ale to bych rekl ze na kole neni to co by te zajimalo.
Tak potom popremyslej, jak funguje treba funkce lyzar na nekterych computerech, taky ti ukazuje rychlost a klesani a zadne cidlo nema:)
asi mam dneska zabednino ale fakt nevim jak mi muze neco bez cidla pohybu zmerit rychlost.
jak funguje treba funkce lyzar
No jak asi. Blbo.
Mám Blackburn Atom SL 5.0. http://www.mall.cz/…-atom-sl-5–0?…. Zatím spokojenost na to že jsem s tím projel několik poctivých průtrží mračen tak to zatím drží údajně to je háklivé na vlhkost asi předchozí model DELPHY. Má jen základní funkce. Nevím na co je mi tam celkové km a následně celkové sečtené km i z druhého obvodu kola. Výškoměr si ze mě dělá srandu. Při změně tlaku výška klesne nebo naopak stoupne i o 70 m potom je nutné to sladit u turistických značek kde je na tabulce uvedená nadmořská výška potom to po zbytek dne je vcelku přesné ± 10 m.
Co je na tom scitani zvlastniho? Prijde mi to logicke, pokud mam dve kola, s ruznyma obvodama, tak to meri kazdy zvlast a pak celkovy soucet, abys treba vedel kolik najedes za rok na obou kolech a nemusel to scitat sam.
Ohledne vyskomeru, tak takto se chovaji vsechny, je to dane principem mereni, neni problem aby se rozhodil treba 100–200m, kdyz potkas treba bourku.
druha vec je ze nadmorska vyska uvadena na turistickych znackach pokud nejsou nekde na vyznamnym kopci byva spis jakysi odhad a rozhodne bych podle nekterych nekalibroval :-)
Tak to urco ne. Osobne vim presnou vysku nekterych bodu ve svem okoli. Na toto je dobra databaze goniometrickych bodu, ktera se da nekde na netu najit.
Kdyz jsem v neznamem prostredi, tak se holt musim spolehnout na presnost udavanych vyskovych znacek, napr. na kopcich, u tur. chat atd.
http://bodovapole.cuzk.cz/_mapTop.aspx
tady se dá najít přesně nadmořská výška
super místa odkud obvykle čerpám n.v ze směrníků sedí i podle tohoto odkazu na webu. Ještě zjistit n.v. svého domu abych nemusel jezdit kalibrovat výškoměr 5 km od domu k nejbližšímu trigo bodu.
Tak si to jeď zkalibrovat a vrať se domu a zjistíš n.v.
Smůla sedím v práci takže musím počkat do víkendu zatím tady v Praze snižuji IQ na obvyklou úroveň.
Jo myslel sem až pojedeš na vyjížďku, ne teď :)
Přesně, často jsou ty hodnoty dost ujeté. 20m chyba je zcela běžná.
a často zanedbatelná :)
No stopky bych tam čekal tu funkci má i tachometr z Lídlu a je to super. Jen problém je ten, že jsem nikde nenašel v dokoupitelném příslušenství bezdrátovou sadu pro to druhé kolo nebo mám vždy to čidlo na vidlici s magnetem si předělat na druhé kolo no to bude spotřeba plastových pásek. Zatím to praktikuji tak že jednou za čas tam zadám najeté km z druhého kola a ukáže mi to najeté km za obě kola.
Tak razcestniky rozhodne nie su nivelacne body a rozptyl do ±20m od ich realnej vysky je bezny. Overene opakovanymi jazdami a nastavenim podla jedneho razc. a pri druhom systematicky podobna chyba. Bud je blbo jeden, alebo druhy, alebo obidva. A nie je to nijak zriedkave.
