Zdravím Vás tady a zároveň bych se chtěl zeptat někoho zkušeného,jak je to s huštěním kol?
Mám trekové kolo a už nějaký čas pozoruji jednu věc a nevím jestli to tak je správně.
Kola mám vždy nahuštěné tak na 3 bary ale vždy do měsíce mi tlak spadne na 2 bary,je to normální?
Koupil jsem kvůli tomu i nové duše ale toto je pořád stejné.
Děkuji za Vaše názory.
Ano je to normální ,správně bys měl kontrolovat před každou vyjížďkou :)
Kdybys měl bezduše tak foukas před každým švihem .
-13% Continental Grand Prix 4-season 700x25C VectranBreaker plášť, kevlar
1 659 Kč
-13%
MOC 1 949 Kč
Za měsíc to je klidně možný, asi bych se tím příliš netrápil.
Mě z latexové duše uteče 1bar za 24h. Takže pohoda
Z galusek s laexovou ještě víc. Mám kolem metráku, tak foukám na 10 bar. Druhý den je v nich kolem 5.
Tak on čím větší je tlak, tím rychleji ten latex utíká. Já tu latexku foukám na 7bar, tak utíká jen 1 bar. CX galdy s latexem foukám jen na 2bary a ten únik je fakt malý.
Není to tak správně. V průběhu času se tlak v pneu nesnižuje, ale zvyšuje, to dá rozum. Pokud jsi měl původně 3 bary, měl bys mít za měsíc cca 3,85 baru.
Tos přehnal, to jen v ideálních podmínkách, v reálu to bude něco kolem 3,5 baru.
+1
Registrovan 2009 a v roce 2021 položí tuhle otázku :o
Benedy byl mnoho let bytostně přesvědčen, že se tlak v pneumatice časem zvyšuje a ono bác, ******* jak cip, nechápu nic, je to naopak :-).
Cíp je u košile, ******* jak cyp sakra! :-)
Podle Ústavu pro jazyk český to je spíš „cip“ (jako rodák z Opavska jsem byl taky překvapený).
To chci vidět, máš zdroj?
Wikislovník:
Slovo pochází z okolí Ostravy a Karviné. Původně se jednalo o označení hornického učně – hanlivá narážka pro nemotoru, zřejmě z německého nářečního Zipf („nezajímavý muž, trouba“, v hovorové němčině též „mužské přirození“), které vychází ze středohornoněmeckého zipf („cíp, špička, výčnělek“, v dnešní němčině Zipfel) souvisejícího s českým cíp a patrně i anglickým tip („špička“).
Ano, to je původ, ale píšou CYP.
Jako rodák z Prajzké odpovím citátem :-)
Cyp. Slovo cyp bylo na ostravských šachtách od 19. století pojmenování pro koníka či poníka, který tahal v dolech vozíky s uhlím nebo hlušinou. Za celý svůj život nevyšel z dolu a jen smrt byla důvodem, kdy se dostal na povrch.
Havíř – Wikipedie
chudák cyp… musel pojít, aby se na chvilu dostal na povrch a pak s nim šup zase pod drn (teda předpokládám, že ten se už do salámu asi moc nehodil) :)
A nakonec z tvrdýho cypa udělal nějakej Pepik z ústavu pro jazyk obycejnyho cipa
Ostravské klobásy? :-)
Spící účty vytvořené do zásoby pro ty smazané… 8-)
Záleží na duši, ventilku, skladové teplotě… O celý jeden bar to může a nemusí.
V některých kombinacích tohle znám jako spíš trn v plášti, někde je to normální.
V podstatě je to normální. Jeden bar za měsíc je sice dost, ale ovlivňuje to více věcí. Třeba já mám zkušenost, že duše od Rubeny ztrácely tlak výrazně rychleji než Schwalbe nebo Maxxis. U starých, opravovaných duší může být problém ve špatném nalepení záplaty atp.
Zalezi do kteryho baru chodis, nekam se da bez pochyb i vicekrat nez jednou za mesic:)) Ale souhlasim, ze na tlak to ma neblahe ucinky!
PS: nemohl jsem si to odpustit(cervenajicisesmajlik)
Od té doby, co do duší sypu mastek, tak tlak drží. Ale u galuskových ventilků je to do duše obtížné nasypat, nejlepší nahnat to tam podtlakem, ono stačí jen trochu a funguje to.
Zkus pouzit omastek, ten jde aplikovat strikackou i do galuskoveho ventilku.
Nejlíp funguje omastek s vepřovejch řízků, ještě za tepla.
JJ, kdyz se delaji v troube, bohuzel malokdy zustane nejaky nazbyt, vse to poctive vyjedu cerstvym chlebem.
Mlsoune
A funguje ten mastek i na latexový duše?
Mastek uz v dusich byva z vyroby. Ted jsem tu mel duse, ktere ho mely v sobe tolik, ze pri uposteni tlaku vyfukovaly i ten mastek. Coz totalne zajebalo ventilek a ten pak spatne tesnil a tlak pres nej utikal.
Tlak ti naopak utíkal, protože jsi mastek vypustil a měl jsi ho pak v duši moc málo.
Snad jsem jasne napsal ze to utikalo pres ventilek ne? Po jeho vycisteni od mastku tlak drzel. V dusi je mastku porad hodne.
Tak jsem nahustil na 3 báry a za měsíc sem hodím výsledek.
To jako fakt? :-) … Kolo se musí dofukovat, není to pneu na autě, která opravdu drží dobře.
Když je kolo víc ja 2–3 dny bez pohybu jdu znovu na kolo, dofukuju. Mám nějaký tlak, který optimálně chci a ten tam prostě už nebude ;-). Ať to má duši nebo ne, výsledek je stejný, minimálně ob den dofukuju, pokud se nejedná o plečku na dojíždění, kde to neřeším, nabombím a kontroluju rukou, abych nejel po ráfku …
Dofukuji také, tak jednou dvakrát ročně. Obden se mi tedy nezdá normální.
Dofukuju bezduše na MTB 2× měsíčně, tak 2–3 šťouchy do každého kola, tak že tak 2 minuty jednou za 14 dní, zase jsem co mám bezduše ještě nezažil defekt který bych musel řešit, občas v garáži vyndám nějaký trn. S dušema už bych měl letos minimálně 5 defektů
Mrkni se co sedláš a co sedlám já, to jsou úplně jiné kategorie ;-). Jsem zaměřený jen na jízdu z kopce ⇒ ladění tlaku v pneu a v odpružení. A dělá to obří rozdíly ;-) … takže když máš ideální hodnoty, chceš je mít na každou jízdu stejné ;-).
No mrkni se na úvodní příspěvek, co sedlá tazatel. Tvrdit mu tady, že dofukovat každé dva dni je normální, mi přijde trochu ujeté.
Taky to na grevlu kontroluju a ladim cca obden před každou jízdou… rozdíl v jízdním projevu je totiž značnej a jiný odpružení nemám :,–) Ale on má duše takže to je jinej svět
Kup carbon rám, vidli, sedlovku, řidítka, a nebudeš muset obden ladit kolo pumpičkou.
Co to meleš osobo?
Mít pneumatiky natvrdo a odpruzovat se rámem, vidlicí a sedlovkou může fungovat u silničky (pohlcování lehkých vibrací) ovšem za předpokladu, že je vše navrženo na nějaký úrovni (profil, geo) aby nešla do háje tuhost při šlapání
Jakmile máš pneumatiky víc jak cca 40 mm, tak se ovšem dostáváš do prostoru, kde hlavně úřadujou bezduše a tlak…bavíme li se o přenosu ran
Karbonovou vidlici a sedlovku mám a k tomu dural rám a bezduše, věř tomu že nemám žádný problém s komfortem jízdy a ani na druhou stranu s přenosem energie při šlapání.
A o jízdních vlastnostech pneumatiky bezduše s optimálním tlakem versus nabušený s duší se nemá snad ani cenu bavit
njn …tak to vysvětluje to dofukování jednou za půl roku
Řekněme že při některých stylech jízdy na přesném tlaku v podstatě nezáleží, jestli má 2,5 nebo 3,5 je uživateli úplně šumák, hlavně že to fouká jednou za čtvrt roku, poněvadž foukání je hrozná práce.
ale tak já to chápu ;-) u plečky se k tomu chovám stejně ;)
U plečky s torpédem co mám v kolárně nafoukám co se vejde a jezdím dokud necítím ráfek, nemám doma pumpu a těch 300m do garáže je hrozná dálka :-)
