Drateny plast RK 2,2 na Tubeless kolesa SH XT 775?

dnes se mi za 5km chůze s defektem taky nesvlík.. jinak mi ten plášť v drátu příjde strašnej.. nejede, nedrží a je nevypočitatelnej.. su z něj nanervy(:

Drat bych na UST rafek vubec nedaval.

Jde to bez problémů, mám to tak na tréninkovejch kolech. Nafouknutí je řek bych lehčí jak kevlar.

Takze zatial uspesnost na 50%, predne koleso s No Tubes tmelom som nahodil s dratenym RK, ovsem skoncil som na pumpe pri kompresore,kde to po cca minute naraz samo zaskocilo,ani neviem ako,s beznou pumpou to bolo bez sance.

Pri zadnom kolese som zazil sok,dal som tam dusu,aby mi patka na jednej strane dobre zaskocila a pri nafukani na 55 PSI sa ozvala rana ako z dela a roztrhlo mi dusu a hlavne plast na kusy,este teraz nepocujem na lave ucho…

Zajtra pokracujem s novym plastom :-)

Mám malou odbočku od tématu – jezdil jsem neUST pláště (kevlar, např. Python)a to s duší, na ráfcích UST Mavic 817. Kola jsem koupil i s kolem a bylo mi řečeno, že mi bezdušáky nedoporučují, že s nimi mají špatné zkušenosti (2007). Ani já jsem v té době neměl dost odvahy a tak jsem tedy jezdil s duší. Zhruba tak do roka, jsem začal řešit zvuky, které vycházely odkudsi z kola a já za boha nemohl přijít odkud. Vyzkoušel jsem všechno a furt nic. Shodou okolností jsem pak výhodně koupil UST pláště Crossmark (mimochodem, jezdím je i teď a jsem s nimi velmi spokojený) s tím, že to vyzkouším (když už mám ty UST ráfky). Jenže jak tak tam šroubuju UST ventilky, koukám, že ráfek je uvnitř naprasklej – od díry pro ventilek na obě strany. A druhej ráfek – to samý! Nakonec jsem oba ráfky vyměnil, jezdím UST pláště, jsem spokojený a zvuky taky zmizely – vydávaly je totiž ty naprasklý ráfky!

A závěr? Mám takové podezření, že to prasknutí ráfků mohlo způsobit používání duší a dušových plášťů na UST ráfcích. Nevím sice, zda to bylo samotné ježdění na pláštích s duší, nebo nasazování těchto plášťů na ráfek (používal jsem sice jen dílenskou pumpu, ne komresor, ale i tak), ale myslím si, že na tom něco bude.

Tak uz mam nahodene aj zadne koleso, RK v drate, drzi perfektne,mydlo som vobec nepouzival, patky som natrel mliekom No Tubes,vlial cca 100ml do plasta a na kompresore som to nafukal na prvy sup :-)

Mozno to niekomu pomoze:

Pro jednoduchou montáž a zaskočení patek pláště do osazení v ráfku nám pomůže obyčejná mýdlová voda. Stačí nanést na houbičku třeba tekuté mýdlo s vodou a navlhčíme s ní jak ráfek ,tak plášť. Nejdříve nasadíme jednu stranu pláště na ráfek tak, že reklamní nápis umístíme tam kde je na ráfku ventilek (nepsaný zákon pro estetiku montáže plášťů). Jak je vidět v prezentaci, bezdušový ráfek má uprostřed žlábek, do kterého musíme nejdříve nasadit obě patky pláště. U bezdušových plášťů končíme montáž pláště u vetilku. Zkontrolujeme, zda u ventilku máme plášť dobře nasazený a potom zkontrolujeme zda máme vnitřní stěnu ráfku celou navlhčenou mýdlovou vodou. Následně použijeme pumpu ( nejlépe velkou nožní ) a plášť nafoukneme. Jakmile začneme plášť hustit a dosáhneme tlaku okolo 2 ATM a více začne plášť vystupovat z žlábku uprostřed ráfku a přes náběhovou hranu zaskočí do osazení v ráfku. Při zaskakování patek pláště se začnou ozývat hlasité praskavé zvuky. Při dosažení zhruba 3–4 ATM by měl být plášť dokonale zaskočený po celém svém obvodu. Pro kontrolu roztočíme kolo a zkontrolujeme zda plášť běží dokonale rovně. V případě, že je plášť v některých místech špatně usazený a neběží rovně, musíme kolo vypustit a v místech kde nezaskočil, znovu navlhčit mýdlovou vodou a nasadit. Plášť potom nafoukneme. Pro aplikaci PIT STOPU nyní montpákama sundáme cca 20cm pláště a do otvoru nalejeme potřebné množství podle návodu, plášť nasadíme a opět nafoukneme. Ideální je plášť umístit na kolo a několik minut ho nechat točit, aby se tekutina pravidelně rozlila po celém obvodu. Když hned nejedeme na vyjížďku, tak během dne ještě několikrát s kolem zatočíme. Tím je celá montáž TNT pláště dokončená. Pro případné defekty je dobré vozit s sebou jeden PIT STOP MAGNUM a pro jistotu i lepení i pumpičku. Obecně se ale počet defektů na bezdušových pláštích sníží oproti běžným plášťům s duší o 80–90%.

Tak vecer som im dal 62km,paradne jazdenie,tlak stale drzi,zatial velka spokojnost