Ahoj všem,
mám dotaz na zkušenosti ohledně výměny zubatky v náboji DT SWISS 350. Z informací na webu jsem zjistil, že když vyměním současnou zubatku s 18 zuby za novou s 54 zuby, zlepší se stupeň záběru, změní se zvuk. Zároveň jsem i zaregistroval informace, že po upgradu je pak náboj náchylnější k poškození. Máte prosím někdo zkušenost, popř. má takováto výměna smysl ?
díky moc předem
Na B-F jsi zkousel hledat?
Zkoušel, ale tohle jsem konkrétně nenašel.
Jestli to má smysl? Záleží jestli ti teď 20° vadí nebo ne. Je to znát hlavně v technických výjezdech a rovinatých sekcích, záběr je rychlejší no. Jakmile už ořech zabírá tak je to jedno.
Náchylnější k poškození při chronickém zanedbávání údržby asi ano – 54t chce trochu častěji vyčistit a namazat. Ale při troše péče se v tomhle ohledu neni čeho bát. Já měl 54t v 350kách na enduru asi 5000km, pak jsem to přehodil do druhých 350 na trail pevňáku (do míst kde to má výhody se na tom dostanu častěji) a tam to má další cca 2000. Zoubky nejeví známky opotřebení, jednou za cca 1000km ty volnoběžky vyčistim a namažu.
Ahoj, díky Ti moc.
Osobně jsem 54 zubů jezdil jen malou chvilku ale nějaký pro mě zásadní posun v kvalitě jsem nezaznamenal.
Po vlastní zkušenosti bacha na čínský varianty, měl jsem 54z právě z číny (ZTTO) a po cca 200 km se servala – ocel byla příliš křehká. Takže když už, určitě ber originál.
No vidíš to a já mám tu samou (ZTTO 54z) již 3 roky a naprosto bez problémů. Ale nekupováno extra, bylo to tak v jejich náboji. Mažu origo DT Swiss vazelínou.
já jí měl taky v nábě, akorát jsem jí tenkrát koupil protože byla levnější než originál microspine ořech co jsem chtěl. Tak jsem si řekl, super, v ceně mám i rohatku no a to se mi zle vymstilo :-)
Možná jsem měl smůlu na nějaký překalený kus, každopádně pro moje ježdění mi to nic navíc nepřineslo tak nebyl důvod s tím dále experimentovat.
Jo s těma ztto byl problém, já mam fovno 60t (kupodivu není na h*vno :-) ) a drží dobře. Ale nějak extra rozdíl to není, víc než těch 500 bych za to nedal. Ta ofiku cena se za to imho nevyplatí.
buď to vnímáš nebo ne, za běžné jízdy mě ani 18z nevadí, 54z zabere dřív, ale tam není potřeba
pokud někde v pomalé jízdě potřebuješ pedálem dopředu dozadu tam je to poznat, víc jak 36z bych u DT nedával.
mám zkušenosti i s CHK a I9 které mají hooodně POI
Největší rozdíl je fakt v technických místech, kde je třeba nutné do kopce protočit kliky kousek zpět aby si o něco nezavadil pedálem. A při dělání volovinek typu wheelie. Jinak je to prostě fuk.
Jj, když si hraju na Vaška Koláře, tak se to hodí docela dost, pro normální jízdu, když to není vyloženě malý počet poe, tak je to trochu fuk.
Zvuk 54z je dost otravný, tak otázka jestli na to máš nervy :)
To hrozně ovlivňuje čím a jak moc to namažeš. Je to vyšší frekvence ale tišší. Ani 18z zrovna uřvaná neni.
Ahoj, to jsem na videích zaregistroval a asi by mi to nevadilo. Popř. se dá volnoběh použít místo zvonku…
ne
když je to namazané jak má být , a c
Co 24T má to někdo? Jaký to má zvuk?
+/- stejný jak 18z
našel jsem 24 T za 500, ale chtěl bych to na silniční kola kvůli hlasitosti. Mám tam 18 T. A 36 T je za 1200 Kč.
na silnici nech 18z tam vyšší POI nepotřebuješ, a rozdíl v hlasitosti tam není, zbytečné peníze
ty 24z mají trochu vyšší frekvenci, ale zanedbatelně
Naprosto minimální rozdíl.
diky
mam 18 na silnici a 36 na mtb a zvuk je skoro stejnej… je to obecne tichy
no na silnici jedeš 2× rychleji, pak máš stejný zvuk :-)
myslím, že ty 24z patří do hybrid náb a jsou z oceli, asi i odolnější.
všechny jsou z oceli :D
aha:-) tak jsem si to špatně vyložil a bonus u hybrid je ořech z oceli.
tělo ořechu, jj u normálních je alu
Jestli jde jen o hlasitost, dej tam víc vazelíny.
Na mtb ok, na silnici mi to přišlo spíš otravný – záseky do pedálů při přejezdu nerovností.
