Po představení nové sady Dura-Ace jsem nabyl dojmu, že mechanickým přehazovačkám odzvonilo. Myslíte, že ještě vyjde alespoň nová mechanická Ultegra, nebo už je budoucnost v digitálu? Vyhovuje mi řazení brzdovou pákou a neumím si představit, že bych pod ní měl dvě pádla, navíc mechanika je mechanika. Přemýšlím, že bych si pořídil Duru 9100, jakožto symbol konce jedné éry.
Dura-Ace v mechanice
113 nepřečtených-
-
Mechanická 12s už asi jen u campy, ale tam nebudeš řadit brzdou.
-
Tak di2 řazení neni pod ale spíš za ni.
Zkus di2 a nic jineho chtit nebudes.
Taky jsem kdysi bojkotoval dotekove displeje na smartfonech a ted ten telefon nedam z ruky :))))))
To ze jsi spokojen s mechanikou neznamena ze nebudes s elektrikou. Ba naopak. Ale je potřeba vyzkouset a pak objektivně zhodnotit a porovnat.
-
Tak muze to byt sebelepsi, ale porad jsou lidi, kteri chteli kolo jako ciste mechanicky stroj. Stroj, ktery je jednoduchy a snadno servisovatelny/opravitelny.
-
Díky za tenhle komentář. Věřím, že kdybych vyzkoušel Di2, tak by se mi jezdilo krásně, ale mechanika mi na kole dává daleko větší smysl. Jinak na smartphone jsem přešel docela brzo, tam mi přišlo že to jde správným směrem :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Ne, Dura i Ultegra bude uz jen v Di2 variante. Pokud budes chtit 12 rychlosti od Shimana v mechanice, budes muset jeste chvili pockat a smirit se, ze Dura ani Ultegra to nebude.
-
Mechaniku bych volil už jen v případě v případě, že bych stavěl kolo na čelisťových brzdách. V kombinaci s kotoučovkama je di2 – zejména pak kvůli velikosti pák – lepší volba.
-
Nebo Chorus 12s, ale na to musíš mít mentálně :))
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Myslim, ze se ani nenadejeme a uz budou kola jen s automatickou prehazovackou, kde si clovek do nejake aplikace zada nejake svoje udaje a pak to bude radit podle zvoleneho modu kterej tam aktualne mas.. Je to smutne. Me se libi kolo prave diky te neuveritelne jednoduchosti. Materialy, tvary a pod.. se muzou zlepsovat neustale to je v poradku, ale co se silnicniho kola tyce, tak ta naprosta klasika rafkovych brzd je naprosto nadcasova, dokonala a nesmrtelna. Fungovalo to dokonale poslednich xx let a fungovalo by to tak dal.. Bohuzel pomalu uz se clovek na takova kola bude moct divat jen na fotkach.. :-(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jo no, taky mě jednoduchý čistý silnice na lankách baví tak nějak víc.
-
jop, hlavne s prumernym starim meho vozoveho parku by me zajimalo, jak se bude dat jezdit na soucasnych el. sadach za 20.let. 1. generaci Di2 v Dure Shimano samo pohrbilo a Ultegra uz mela uplne jinou kabelaz, ktera nebyla s predchozi kompatibilni.
-
Člověk bude muset spíš koupit jeté bazarovky v mechanice a dojíždět po těch, co přestoupí na elektriku. Těch borců co mají Ultegry a najedou prd, pak koupi disky a elektriku bude zatím dost. A za 20let už možná nebudeme ani jezdit, nebo nám to bude jedno.
-
Tak otázka je kdy přestanou řady 8000/9000 u shimama vyrábět, ale koupit jednu dvě ultegra sady do zásoby tak má člověk na chvíli vystaráno a zase tolik peněz to není.
-
-
-
-
-
V novém čísle 53×11 je nějaký čtení k nové Duře a Ultegře. Fotil sem to mobilem, ale číst se to dá.
-
Dík zajímavé čtení jen nevím pro koho je na silnici určen 203mm kotouč :D
-
E-silnice pro fatbikery
-
-
-
90.000 za Dura sadu? Cena navíc u nás bude daleko vyšší.Tak to ať si strčí někam.
-
To je cena i s kolama. Jinak navyseni oproti současné neni az zas tolik a v porovnani se sramem a campou tak dost podobne ( campa drazsi).
-
Vyšlo mi cca 80 bez kabeláže (a zapletů) u Dury.
-
The complete new Dura-Ace groupset comes to a total price of £4,281.87 with a power meter and £3,631.87 without. Shimano’s previous range-topping Dura-Ace R9150 Di2 groupset was £4,132.81 with power, and £3,132.81 without. This means. then, that the price has only risen by £149.06 for the complete groupset with the power meter included; however the version without power has shot up by a much more significant £499.06. As expected pretty much all of the savings on the power meter-equipped groupset are found in the power meter, as the price of it has dropped from £1,499.99 down to £1,199.99 in the latest Dura-Ace groupset.
Price comparison vs the competition
SRAM’s RED eTap AXS electronic 12-speed disc groupset costs £3,794 with a power meter included, and £3,349 without. This puts SRAM’s offerings at £487.87 cheaper for the power version and £282.87 cheaper for the version without at recommended retail prices.
Campagnolo’s Super Record EPS electronic 12-speed groupset with disc brakes doesn’t come with a power meter, and costs considerably more than the Shimano equivalent. The price of this is £4,108, which puts Shimano’s new Dura-Ace groupset as £476.13 cheaper for the non-power option.
-
Tady porovnali ceny současné verze na road.cc a nove a ostatnich.
Každopádně realita dury byla cca 50 bez kol a wattmetru. Uvidime jaka bude realita nove sady.
-
No nevím,
cena komponentů:
Páky-22698
Třmeny-7198
Baterie- 4049
Kliky- 14159
Přehazovačka-18339
Přesmykač-10225
Kazeta-5449
To jest 82177 Kč bez kabeláže, nabíječky a kol. Kliky s wattmeterem asi nebudou za 14, ale dle přepočtu za 33 332. Takže to bude ±102 000 Kč při současné ceně. S kolama za 47647 Kč, kabeláž, nabíječka, čudlíkový řazení navíc, marže, doprava. Já myslím, že 200 000 to hodí eins zwei :O
-
Paky za 22 tisic :))) Kdyz to clovek vidi takhle napsane, tak to fakt vypada komicky.
-
Je pravda ze soucasne paky jsou za 11 ( nedavno jsem to zjistival po pádu).
Finalni sada pak bude za 60.
-
Jako jo, je to jejich top sada a vykladni skrin, ale jsem zvedavej, co bude stat pak Ultegra.
-
-
-
Ono ani ta stara cena dle road.cc neodpovídá.
-
Tak tady už jí nabízí. Tak to bude ještě více :O 9150 se dala sehnat za cca 2800 Euro https://www.bike24.com/p2517189.html?…
-
Njn. To je hard core. Solo to koupit bude sebevrazda.
-
Ty vole….4800 Eur? To už fakt radši ten Super Record :D
-
Ono to tak stát ale nebude, až se trh uklidní.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 000 za páky = pád za 22 litrů
:-)
-
Kolik si zničil pák na silnici?
Nepočítám lehké odření.
-
Co je lehke odreni? Mám obě slušně ohoblovane z pádu. Funguji. Ale i tak za 11 je jezdim ohoblovane.
-
Prostě odřený a funkční. Člověk se občas zapomene a sklouzne se, ale zase udělat chrash, že bych zmrdal páky, to už by mi ty prachy byly u ******, protože bych byl sám na kaši.
-
Zlomena stydká kost, nareznej kycelni kloub ze v nem stale neco krupe, odrena cela strana a druha od toho jak te 10 borcu prejede.
Takze odrene páky, vidlice lak, 2× osmička je už nepodstatné at to stoji co to stoji.
Každopádně když máš duru tak mas i cele kolo vymazlene tak to zamrzí. Ale jsou i důležitější věci než kosmeticka vada.
-
Však říkám, po tomhle by mi bylo kolo u ******.
-
Tak on i šaltr za 18 není moc do smíchu. Ale pravděpodobnost rozbití na silnici bude asi ještě menší než ty páky. Zase kazeta je na duru celkem za lidovku
-
Zase kdo brečí nad prachama, tak postaví na ultegře. Přidanou hodnotu Dury vidím ještě níž než XX a XTR na biku.
-
-
-
-
Hele fakt staci spadnout blbe :(
Ale jasne, opice a banany. Proste Dura je top a kdo na to nema at to nejezdi. A do toho se pocitaji i pripadne pady :)
-
No tak se bude jezdit Ultegra za 70 000? Nebo 105 za 50 000? Já si myslím, že většina lidí půjde na příštím kole o řadu, možná dvě dolů nebo se poohlédne jinde, jelikož ty ceny jsou skutečně nekřesťanské.
-
nebo si nechá co má – souhlas
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Však to nezdražilo zas o tolik. Cube Cross Race – Ultegra na elektrice, karbon záplety, v katalogu 120 rok 2022. To stejný kolo na starším „horším“ rámu v roce 2017 rovný kilo na tehdejší elektrice Ultegře.
-
No uvidime, co to bude stat… jako ja naprosto souhlasim, zkousi co lidi vydrzi a budou schopny akceptovat. A jelikoz z ultegry se me nechce jit ani o pid dolu, tak holt dojezdim co mam a pak se dam asi na pingpong :D
-
Zase na druhou stranu, poslední týden jezdím na nově poskládaném zimáku na 105 r7000 kromě přehazovačky, která je na tom ultegra. Pokaždé jak na tom jedu si říkám, jestli jsem ty peníze co mě stála di2 ultegra neměl nechat dětem na školu, protože pocit z toho kola mám naprosto skvělý i když mě vyšlo na 15000 :)
-
-
-
-
-
Ja zlomil 5800 :) Pravda, bylo to na CX a ne silnici, ale na asfaltu.
-
Já jsem zničil 2 levé páky campa mirage. Pokaždé se nějak brzdová páka vylomila směrem ven. Jednou se mi nestalo nic, podruhé jsem byl sešitý a celkově dost ko. Takže aspoň u mě to jde celkem v pohodě.
-
-
-
V čem je ta mechanika tak špatná oproti di2 ?
Ta mechanika funguje přeci ok a servis jednoduchý .
V jednoduchosti je přece síla ne ?:)))
-
Pokrok nezastavíš
Reálně – hlavně snazší integrace a možnost programování tlačítek.
-
Mě už ten pokrok celkem se.e :) 12sp na silnici ?na mtb ok ,ale silnic kde 11sp je cajk a o kotoučích ani nemluvě -děkuji nechci jak vidím jak to dost klukům škrtá a furt něco :)))
-
tohle prave shimano u novych sad dle toho co pisou hodne resilo a zvetsili mezeru
-
A dle nekterych recenzi to stejne nepomohlo :-)
-
Cink, cink, cink…
-
Pomuze vymenit shimano sendvicove kotouče za campu.
-
No mě to neříkej, mě je to jedno. Mám špalky :)))
-
Nebo za sram, ice tech kotouce jsou nejvetsi kram co sh vyrobilo v kotoucich. Na enduru/xc to skrta po kazdym vetsim brzdeni a netrva to dlouho a jsou probrzdeny. I ashima za 4kila je lepsi kotouc
-
Je to tak vyměnit ten kotouč za normální a je klid, je to na nasrání, že se kotouč za 3000 po pěti minutách brždění pokroutí a dělá zvuky jak stará Ukrajina po roku na dešti
-
-
-
-
-
Ono nejde tak o škrtání zajetých brzd, jako že s novejma deskama je ta mezera tak malá, že páka nemá skoro žádný chod. Tohle ty první hydrauliky s PM třmenem nedělaly.
Vůbec nevim jak ty brzdy nastavit jinak, než zbrousit desky – což samozřejmě nechci.
-
-
11sp teda neni úplně cajk. Na 11–30 kazetách chybí 16z pastorek. Nové 12rychlostní kazety mají odstupňování 15–16–17.
-
Tak ber kazetu 11–25
-
A proč bych se měl dobrovolně připravovat o rozsah?
-
Ani jedna 12sp Shimano kazeta nenabidne 18zubovy pastorek… To si clovek muze vymyslet do nekonecna.
-
Jenže 14–15-(16)-17 jsou pastorky na rovinky. A prostě jsou situace, kdy se vracím prošitej a uvítal bych točit kadenci 88~90 na 16z pastorek. Teď musím buď rvát <85 na 15z nebo točit 95~96 na 17z.
-
Já sem vcelku vděčný za složení kazety Chorus 11s 12–27
12, 13, 14, 15, 16 (17–19–21), (23–25–27)
-
Hele ja bych zase uvital prevod 53×18 do kopců, ted ho na kazete nemam a co se stalo? Jedu to na 17 nebo 19. ;-) nesmis to tak zrat
-
A ujede ti kvůli tomu balík bruslařek na cyklostezce? Nebo o co jde?
-
Když tomu nerozumíš, tak nereaguj.
-
-
Tak si kup compacty kliky a nebo vic potrenuj. Proste bud mas rozsah nebo jemnost kroku.
Na trenazer je idealni kazeta 11–23 ;) ale
V realu mam radsi 11–32.
Taky zalezi co jezdis nejcasteji za profil a jaky prumery.
-
Jenom pro ilustraci: 52/16 na kadenci 90 je 37 km/h. To jedu cca 3.4 W/kg. Ano, jsem blecha, ale nedostatkem tréninku to nebude. Píšu o situacích, kdy se vracím už lechce prošitej třeba po 150 km v nohách.
Na trenažéru vozím 12–25.
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
MTBIKER doporučuje
savings SRAM sada Red eTap AXS 2X D1 Electronic HRD - uchycení třmenu Postmount, bez klik
38 199 Kč savings
MOC 75 199 Kč
-27% SRAM Red eTap AXS 2X D1 electro sada, řazení/hydr.brzdy, 2x12, flat mount, bez klik
50 999 Kč -27%
MOC 71 599 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Nová Dura Ace 9100
- nový Pells Aeron Dura Ace
- Zaseknutý pístek dura-ace
- Zaseknutý pístek dura-ace
- Menič Dura ace 7800 a 10 sp. kazeta 11-28
- Kotouče SM-RT900 DURA ACE
- poraďte, prosím, nemůžu sehnat dráty na starší Dura-ace kola
- Planet x - SL Pro Carbon
- Nova dura a stara dura
- Ořech na Shimano WH 7800
