Co říkáte na půjčování elektrokoloběžěk Lime v Praze?
Appka: https://play.google.com/…apps/details?…
Recenze: https://www.jiribenedikt.com/…dojmy-prahy/
Používali byste to na přesuny po Praze? :-) Já jsem zkošuel a za mě to je docela zábavná hračka do města, trošku horší na kostkách.
Znáte, zkoušeli jste?
Trochu horší na koskách, když v téměř celym centru jsou na chodnících kostky a po silnici na koloběžce nemůžeš… :)
Drobný kostky na chodníku jsou ok. Horší ty větší na silnici…
A po silnici by se s tím vážně nemělo? Pravidla v Lime naopak vyžadují souhlas s tím, že člověk nebude jezdit po chodníku…
Nevím, měl jsem za to že koloběžkář je zákoně brán jako chodec.
To je omyl, naopak dle zakona – § 57 odst. 2 zak. 361/2000: Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.
Áha, díky. Tak to pardon. :)
V realu s tim vsichni jezdi po chodniku, co jsem videl.
Idealni je, kdyz si to vypujci banda „nachcanych“ cizincu. O zabavu pro chodce je pak postarano.
Ale jezdí hlavně po něm a ohrožují chodce…
Alternativní doprava budiž ale poslední dobou toho začíná být hodně.
A cizinci, co na tom jezdí jako prasata v centru jsou moc fajn. Denně jich vidím v práci z okna spousty.
Na každym druhým rohu jsou kola, koloběžky se válí všude možně.
To ale neni problem alternativni dopravy ale alternativniho vnimani pravidel.
Neměla by to řešit alternativní policie? Ale to bych asi musel být z alternativní reality :D
Dneska je moderní být ve všem asertivní a vytvářet si vlastní pravidla…
O tom ale prave asertivita neni:)
5 min dozadu mě jeden málem sestřil, na chodníku.
U nas v BA je to tiez celkom bezne – kolobezkari sa valia 30 km/h po chodnikoch a este picuju ze im chodci zavadzaju
Tak tam zacnete natahovat lanka. Chodec do toho jen drcne, ale kolobezkare to posle na zem.
Nahodou nekdy lepsi nez rekola. Treba kdyz je clovek oblecenej ne uplne na jizdu na kole. Vyzkouseno a urcite nekdy zopakuju. Akorat ta cena za nastup mi prijde vysoka, jelikoz za tu cenu jezdi uber…
Jj, je to drahy.
Znám, viděl jsem to, pro mě k ničemu :-)… Takže jsem to ani nezkoušel, nemám pro to využití…
Já na to, aby sis tu reklamu strčil do zadní části těla.
Schválně jsem si tu aplikaci nainstaloval, abych zjistil, že mají rádius jen v centru Prahy. Takže pro mě na nic. Ale překvapivě jsem včera ráno dvě zaparkované potkal rozhodně mimo výseč, na cyklostezce Troja Klecánky, to tam někdo zajel ilegálně nebo jak to je?
Podle me se na to moc nehraje, muzes to nechat bez sankce kdekoliv, kam dojedes
Normálně jsem slušný, ale na toto se nedá říct nic jiného – jděte s tím do hajzlu, do města to na chodníky nepatří!
Jdete s malým dítětem po Vinohradské dolů a kolem vás to natěsno profičí s kopce Ynteligent možná 25km/h, nevíte o něm, kdyby dítě vykročilo o 20–30cm náhle do strany a něco by se mu stalo…
Raději nedomýšlet, platí ale první odstavec…
+1
Mají omezenou rychlostt na 16–17 km/hod.
I s kopce? :-o
To nic nemění na tom, že když ti někdo trefí dítě v 17km/h, že mu za to nepoděkuješ…
Ano, i z kopce.
a jak funguje ten asistovaný pohon na koloběžce?
Na kole je to jasny, ale u koloběžky nevím jak funguje to měření, jak moc odrážíš, tak moc ti motor pomáha, děkuji za osvětu :)
Odrazíš se nohou přidáš „plyn“. Z klidu se to na elektriku nerozjede. Za jízdy už se odrážet nemusíš, rychlost omezená (nevím jak) na těch cca 16–17.
kolobezka se bez odrazu nerozjede. pak musis drzet cmudlik aby jela. Odrazet se nema moc smysl, protoze je pekelne tezka. Rychlosti nevim, ale z kopce ten motor kolobezku znatelne brzdi.
Ale to pak funguješ jen na rozjezd a pak je to bez asistence, dle českého zakona tedy max 6 km/h
má to nějakou brzdu kromě motoru? pustit to z Korunní (a že jich tu je) dolů k Bohemce – se zastaví až v Botiči.
jj klasickou rucni, ale moc to nebrzdi
Viděl jsem včera nějakého šoumena, co frčel dolů Žitnou přes Karlák (s auty) a měl jsem o něj skoro strach. Na to bych odvahu neměl. Z toho kopce to asi dá víc než těch 16kmh.
Jsem rád, že to potvrzuje další člověk, mám celkem odhad a co jsem viděl, pod 20km/h určitě nejeli…
Dneska jsem narazil na nějaký jiný model, s digitálním rychloměrem a šla rozkulit po rovině na 27 km/hod (podle toho rychloměru). Takže beru zpět své tvrzení o omezené rychlosti, některé jsou vytuněné.
Takových je aktuálně asi dvacet. Mělo by jít o promo k novému filmu Zdeňka Trošky o Olze Hepnarové.
Také jsem jel na té s digitálním rychloměrem. Kdyby to někoho zajímalo, tak z pěti dílků baterie ubyl jeden a půl, a to byly tři stupně celsia
ta el. brzda pry rekuperuje, navic je ta kolobezka o dost lehci, takze to docela frci i do kopce.
P. S. Nepoužíval…
Cestou do práce 4ks kolem mě = ani jeden po silnici, všichni kličkují mezi lidmi po chodnících, frikulíni a omladina s cizinci mají novou zábavu… :o/
A já je brzy asi rozšlapu…
V příhodné chvíli podle mě bude stačit se leknout a rozpažit ruce:)
Proti Rekolům drahé , pro cizince dobrá náhrada za Segway. Pokud někdo hledá dopravní prostředek s ideálním poměrem cena , rychlost , komfort je to mimo.
…a nabídnu jim dialog… LOL to mě rozesmálo . O nedodržování předpisů jejich klienty on nemá co vést dialog, ale nastavit pravidla tak aby jejich služba to co nejvíce eliminovala.
„„Jsou relativně malé a uživatelé mají mnohem výrazněji pocit, že mohou jezdit po chodníku a tam koloběžky odkládat,“ připouští Hofman.“
To se také děje, ohrožují chodce všude…
Doufám, že to povede k urychlenému řešení a zrušení…
„Osoba, která jede po chodníku na elektrické koloběžce, je považována za cyklistu a nemá na chodníku co dělat. Strážníci mohou udělit pokutu až ve výši 2000 korun,“ dodává.
https://www.seznamzpravy.cz/…-minut-58258
„V pátek časně odpoledne jsme natáčeli v centru Prahy na křižovatce u náměstí Jana Palacha, kde se potkávají turistické trasy s běžným provozem. Za necelých pět minut jsme napočítali patnáct elektrokoloběžek jedoucích po chodníku.“
No to je klasika, vždyť to nikdo nekontroluje. A to není jen o velkých městech po chodníků se motají lidé i na maloměstě. Od hipsterů s aktovkou na zádech a furtošlapem, po babky na hrobem jedoucí z Lídlu s nákupem na řidítkách.
Rekola jsou větší a taky je potkávám na chodníku. Ikdyž né v té míře, protože myslím že „náctiletí opilí Dánové“ jsou moc líný v centru šlapat.
Vzhledem k tomu, že z pohledu legislativy se jedná o jízdní kolo, nemá to na chodníku pro chodce co dělat. Jestli to má homologaci pro provoz na silnicích nevím (ale pochybuji), tak kde s tím vlastně jezdit? Jen po cyklostezkách? To by toho po centru moc nenajezdil…
Není důvod proč by to homologaci od různých ekol a ekoloběžek nemělo .
Homologační předpisy jsou velice velice jednoduché. Eska, Ukrajina, Sobi 20… to vše mělo homologaci. Ono se klade důraz víc na tom jestli to vyrobila ekologicky a společenský odpovědná firma, než jak dobře na rok k 2018 brzdí s 90 kilovým chlapem.
Homologaci to musi mit, pokud to jede bez tve pomoci vic jak 6km/h s tvoji asistenci to může jet max 25km/h, pak by motor měl vypnout vic jedeš jen za svý
No a má to tedy homologaci pro provoz na silnici?
Když už takhle bojuješ proti nešvarům, připomínám, že bys ten boj měl rozšířit i o turisty, jejichž kufr je širší než 600 mm. Podle zákona 361/2000 Sb., se považují za řidiče nemotorového vozidla s povinností pohybovat se při pravém okraji vozovky anebo po pravé krajnici, ale v ŽÁDNÉM případě se nesmí pohybovat po chodníku. Představ si, co by se mohlo stát, kdyby třeba takový turista na chodníku svým kufrem převálcoval dítě!!!
Kufr není ruční vozík…
Pokud je širší než 600 mm tak podle zákona je.
Podle jakého paragrafu a odstavce jakého zákona?
Asi jsi svůj příspěvek špatně zařadil. Já se žádným bojem nezabývám.
Ale když už jsi příspěvek zařadil pod můj, zeptám se. Který konkrétní paragraf a odstavec Zákona 361/2000 upravuje šířku příručního zavazadla?
Nemám na čele vytetováno Petuldův google, tak si to holt budeš muset najít sám…
Výmluvy místo konkrétní odpovědi na konkrétní otázku… Jako vždy.
Tak teda položím také konkrétní otázku – proč jsi línej si to vygůglovat sám?
Odpovídat na otázku další otázkou je klasická metoda trollení a snahy o kličkování…
Ale neřeš to. Prostě jsem se zeptal na něco z tvého textu, odpovědi se vyhýbáš jak čert kříži… To hovoří jasně.
To už mi pár kamarádů říkalo, že hádat se blbcem nemá smysl, že mne dostane na svoji úroveň a pak mne umlátí zkušenostma. Takže ti vítězství v této diskusi přenechávám. Gratuluji.
Já v ničem nesoutěžím. Zase si vytváříš nějaké své domněnky a proti nim (tedy proti sám sobě) se vymezuješ. Stejně jako s tím bojem výše.
Jen jsem se tě zeptal na fakta z tvého textu. To není ani soutěž ani boj. To je jen věcná faktická otázka vycházející z obsahu tvého textu. A místo faktické odpovědi přišly výmluvy a vytáčky a teď i útoky v osobní rovině. Oba víme proč ;-).
.
opravdu mě zajímá, jaká je Tvoje profese :-)…
Měšťák? :-D
Zakomplexovanej řidič kropícího vozu ? :)
takzvaný kropičus? :-)
uf :D
to ty chodci nebudou mít kde chodit,na silnici nemohou (ale možná že bezpečněji,řidičák každému nedají) a na chodníku je to plné kol a koloběžek :).
Prahu zaplnily sdílené koloběžky, jezdci ohrožují lidi jízdou po chodnících
…Ani na radnicích či magistrátu dosud nezaznamenali stížnosti občanů. „V současné době shromažďujeme podněty na provoz společností. Jakmile se k nám dostane nějaká stížnost, a zatím jsme nezaznamenali žádnou konkrétní, tak to se společnostmi budeme řešit,“ sdělil Hofman…
No ještě aby něco evidovali, když před tím strkaj hlavu do písku a místo aby problém konstruktivně řešili, tak jen zakazují vjezd (cyklistům) a na cyklostezky kašlou. Holt když se město podřídí developerům, tak plebs utře…
Taková ODS u nás na osmičce postavila kampaň pro komunál na tom, že cyklofašisti utlačují řidiče a jejich plechové miláčky…
…a diky tomu vznikly naprosto nesmyslny cyklopruhy v mistech, kde projede 100 cyklistu za rok, ale tisice aut denne, mnohdy na ukor zuzeni ze dvou jizdnich pruhu pro auta na jeden. Viz napr. pripojovaci sjezd z Hlavkova mostu na nabr. Kapitana Jarose ve smeru Argentinska. Tam to zuzeni citelne zahustilo, zkomplikovalo a zpomalilo dopravu. Ti, kdo se radi doleva pred svetlama na zacatku Argentinske, brzdi vsechny ostatni, kteri chteji pokracovat rovne po nabrezi. Driv tam byly dva pruhy – kdo jel rovne, jel plynule v pravem.
Zrovna v tomhle místě těch cyklistů jezdí docela dost. Ani jsem si tam nevšiml nějakého zpomalení, zřejmě tudy projíždím v blbou dobu.
Jezdím tudy několikrát do týdne v různé denní doby a rozdíl v plynulosti provozu je před a po zavedení toho nesmyslného pruhu pro cyklisty obrovský. Dřív se tu stálo či popojíždělo zcela výjimečně, nyní je to běžná věc. Přitom přilehlý chodník je chodci využívaný naprosto minimálně a je dostatečně široký pro zřízení cyklopruhu.
Zajímavé, nestojím tam ani v pátek odpoledne, když občas kvůli zavřené Blance jedu z P-6 po Nábřeží a dále do Argentinské. Stává to až od „dolíku“, když pojedeš Magistrálu.
Jenže to je jen tvůj subjektivní dojem. Petulda objektivním pozorováním ze svého vozu stojícího v kolně prostě ví, jak to je ;-)
Tak jsem si to teď odpoledne byl projet a žádné poskakování se tam nekonalo, tak nevim…
Špatně jsi se díval … koukej pozorněji :)
hele, když Petulda řekne že je, tak prostě je! Co na tom že tam ty auta nejsou, prostě to tam teď víc poskakuje (asi na těch kostkách :-) )
LOL jste ubohej :)
blá blá blá, četl jsi celkový rozbor toho dopravního opatření, zejména proč to vzniklo,všeználku?
https://prahounakole.cz/…na-vltavske/
fňukat nad tím že poskakuješ v případný koloně o 200m dřív když pokračuješ po zasekaný Argentinský je haluz, navíc díku tomu že se hrdlo posunulo na most je to pak volnější v Bubenský, takže kolony jsou mimo zástavbu.
Agresivita namisto argumentu. Klasika.
Jde hlavne o to, ze ta nesmyslna cyklostezka pro par lidi tydne jeste vic zasekala misto, kde projede nekolik tisic aut denne. A pritom mohla vest po sirokem a chodci minimalne frekventovanem chodniku.
Ti ridici, kteri pokracuji dal rovne po nabrezi, nyni stoji spolu s tema, kteri se pripojuji na Argentinskou. Driv plynule projeli. Celkove se to misto dopravne zpomalilo a zkomplikovalo. To neni pozitivni zmena.
Hele, nejsem fanoušek Auto*matu, ale faktem je, že v Praze se dělá maximum pro auta, případně se zavede nějaké (mnohdy nesmyslné) opatření pro chodce a cyklisty. Neexistuje ucelená koncepce dopravy.
Za mě by možná nebylo od věci omezit auta v centru, obzvláště, když síť MHD je v Praze hustá. A říkám to nikoliv jako odpůrce aut, nýbrž člověk, který v širším centru žije.
S tím bych souhlasil, pokud by to v Praze šlo… Komouši ale bohužel zavedli všechny důležité tahy přímo do centra. Pokud by i v Praze existovalo něco, co je běžné v jiných evropských městech, tedy nějaká podoba vnějšího okruhu (vně kolem města, existuje zatím ani ne polovina) a vnitřní okruh (vedoucí širším centrem, s dostatkem parkovacích míst, nyní neexistuje ani v náznacích), pak by to dávalo smysl. Třeba formou zpoplatnění vjezdu v řádu desetikorun.
Komouši jsou už třicet let fuč a stejně se nic neděje. A je jedno, kdo je zrovna u kormidla.
Blanka je stále ve zkušebním provozu. Dopravní stavby, které se tu zprovoznily a fungují bez větších problémů, by se daly spočítat na prstech jedné ruky. Vnější obchvat Prahy je v nedohlednu. Ale přesto se všichni tváří, že největšími problémy jsou cyklisti v centru, na náplavce – vlastně kdekoliv.
Poopravil bych poslední větu na „…že největším problémem je nedostatek cyklopruhů“, jinak v principu souhlas.
A mimochodem, v tom rozboru, ktery je vse, jen ne nestranny, se o tom samem, co zde komentuji, pise:
„V případě občasných dopravních kolapsů a delšího vzdutí na Argentinské tak od Hlávkova mostu nelze podjíždět kolony a objíždět Argentinskou kolem tržnice tak snadno jako dříve.“
Jinymi slovy se zde vytvirilo uplne zbytecne a nesmyslne uzke hrdlo, pricemz alternativni reseni se nabizi samo doslova par metru vedle.
Nemam nic proti cyklostezkam, ale na paterni silnicni prutahy podle me nepatri.
vidím že jsi ten text nepochopil, nevadí, jiní na tom třeba budou lépe ;-)
V cem konkretne jsem podle tveho mylneho nazoru nepochopil text?
v čem konkrétně je můj názor mylný? ;-)
V tom jedinem, ceho se tyka. Ty jsi velky logik, vid ;-) ?
Proc misto konkretni odpovedi klickujes jinou otazkou, je jasne nam obema… Kde neni argument, pouzije se zblept „nepochopil jsi“.
tak jinak
Byla provedena úprava na nějaký křižovatce.
Prováděl jí projektant kterej s tím má poměrně dost zkušeností. Aby to bylo schváleno, proběhla nějaká studie o tom, jak to ovlivní provoz v daném místě. Úpravu museli posvětit policajti a TSK. TSK můžeš vyčítat kde co, ale jestli by něco fakt neudělali, tak to aby daným opatřením někde výrazně klesla prostupnost pro auta v daném místě. Z toho článku plyne, že jediné co se změní je, že v případě hustýho provozu bude kolona na mostě a ne až mezi barákama. Ubrat pruh tam museli primárně kvůli těm přechodům, nikoliv kvůli cyklistům.
Pak ale přijdeš ty, a protože všechno víš, všude's byl a od všeho máš klíče, tak nám tu vysvětlíš, jaká je to pohroma pro dopravu na magistrále. I když třeba Barak ty tebou zmiňované kolony nepozoruje a i strýček google se netváří, že by to bylo nějaký drama, resp, ano zasekneš se na Argentinský a Bubenský.
No, chtělo by to ubrat na suverenitě a agresivitě a výrazně přidat na schopnosti orientovat se v textu a logice.
O „POHROMĚ pro dopravu na MAGISTRÁLE“ jsem nenapsal ani čárku. To je tvůj čistokrevný výmysl. Jen abys měl proti čemu bojovat, viď…
Já jsem prostě zaznamenal jasně horší průjezdnost toho místa mezi sjezdem z Hlávkova mostu a nábřežím před světlama na Argentinské pokud je silnější provoz. Je to i logické. Z původních dvou jízních pruhů, ze kterých jeden byl pro směr Argentinská (kde bývají před světly kolony denně) a druhý pro směr rovně na nábřeží (který býval volný), se stal jediný, ve kterém jedou auta do obou směrů. Tudíž auta, která se chtějí zařadit do kolony směr Argentinská, blokují auta jedoucí rovně po nábřeží. To dřív logicky nebývalo. O tomhle problému navíc píše i tebou odkazovaná studie.
Možná by to chtělo míň sedět u počítače a Googlu a víc vědět o reálném světě…
Díky žes mě poučil o situaci v reálném světě.
BTW – děláš konzultanta nebo obchoďáka?
No tak na základě čistokrevných výmyslů o pohromě na magistrále si evidentně hodně žiješ ve světě svých představ…
Kolikrát za třeba poseldní rok jsi místem, o kterém se bavíme, jel autem? U mě to bude trojmístná cifra…
Promiň, jezdil jsem jím jen před tou úpravou cca jednou týdně, teď tudy jezdím raději na kole, taktéž jednou týdně.
Tím se tvůj nekompetentní názor vysvětluje.
Svědci Auto*matovi… :-/
Asi tak…
Mohl bych tě poprosit o odkaz na relevantní zdroj, kde se dozvím, že tam projede 100 cyklistů za rok. Nebo si pouze vymýšlíš?
Ano, muzes me poprosit.
Videl jsem par videi s pani Ludkovou. Ta pani ma regulerni psychicke potize a podle me stale nevyhledala odbornou pomoc. A to na kole po Praze fakt nejezdim.
Myslím, že paní Ludíková to má v rámci politického PR hodně v pořádku a zrovna video proti „Cyklofederaci“ ( Auto*mat, ČEMBA a spol. ) téma pro širou veřejnost, tedy i ne cyklisty, podává velice dobře.
Pokud zakazují vjezd cyklistům tak zakazují i tyhle koloběžky, nebo šlapací pivní bary a to je dobře.
Jenže ono město moc zákazy cyklistům nedělá. Poslední to co v novinách hystericky označovali za zákaz na popud eko-neomarxistické skupiny bylo časově omezené omezení provozu cyklistů v centru. Které se nejvíce dotýkalo pravě lidí kteří nemají pracovní doby jako většina populace. Tedy pokud vůbec nějakou pracovní dobu mají.
Takže díky několika snílků co myslí, že oni zachraňují platnetu se po centru budou stále motat turisté a omezovat a ohrožovat ostatní účastníky nejen silničního provozu ( i pěší zona je „silnice“)
Jestli myslis, ze je lepsi misto konstruktivnich reseni ekologicky dopravy ve mestech hromadne vsechno slapaci zakazovat a dychat misto toho smrady z aut (v pripade prahy naftovy krapy), tak je mi te lito.
Jen doufam, ze tohle (pro me stupidni a az protievolucni) chovani ovlivni co nejmin lidi.
O tom nalepkovani a odsuzovani nemluve.
jako pracovat do 17. když chceš trávit i nějaký čas venku je nešikovné. Pokud nejsi korporátní krysa nejnižší úrovně, tak třeba to omezení do 17. hodiny bylo dost nasírací. Mimochodem, Lomecký už snad definitivně míří na propadliště dějin, takže jeho činnost (nejen proticyklo) se zdá nevyhovovala ani místním.
Takže protože po městě prasí neznalí a bezohlední turisté, zakážeme pro jistotu všechny cyklisty? Bylo by možné též zakázat auta, chodce, autobusy a tramvaje, protože jsou mezi nimi též prasata?
To jsem také nepochopil s těmi žádnými stížnostmi, tomu nevěřím…
Co jsem četl tak koloběžka má omezenou rychlost na 16km/h nebo tak nějak, a zároveň je uživatel uvědomen, že nesmí na chodník a měl by užívat přilbu. No není to v pražských podmínkách trošku pokrytectví od provozovatele? Připomínám že e-koloběžkář je z hlediska zákona brán jako cyklista a omezení a sankce vůči koloběžkám dopadnou na nebohé pražské cyklisty.
Docela by mě zajímalo kolik se jich ztratí. O víkend jsme jeli z pražské zoo a viděl jsem jednu bezprizorní kolobrndu uprostřed ničeho. Vím že to je levná čínská šitka, ale bafnout jí do auta, zavřít do plechový krabice a někde v klidu vykuchat gsm modul by bylo dílem okamžiku. Jak jsou připravený třeba na tohle…
Lákají mě baterky na nich, nechce někdo zjistit co je v nich za články :D
Drahé jako prase! Ale pro Pražáky asi cajk…
Většinový pražáci mají levnou MHD a levné Rekola. Tohle je pro okupanty dostatečně getrifikovaných čtvrtí a turisty.
Co by pro tebe bylo levné, když 25 Kč + 2 Kč/minuta je DRAHÉ JAKO PRASE?
je to asi relativně drahé, ne drahé jako prase :)
tak je to dražší než lístek na MHD ;-)
Momentálně asi i dražší než lístek vlakem pro studenty/důchodce na trase Praha – Olomouc…
To záleží, jestli počítáš co za lístek na MHD zaplatíš ty (24 Kč) nebo všichni (80 % nákladů DPP je placeno z veřejných peněz)…
Jakou cenu myslíš bude brát v úvahu někdo, kdo se bude rozhodovat mezi cenou za lístek MHD nebo půjčovným za koloběžku?
levné je třeba Rekolo, ale chápu, musí se šlapat…:)
Sedat na bůhvíkým oslimejšený sedlo a šlapat na růžovým kole jak všech bukvic král. :-) Máte v té Praze samé vymoženosti, jen co je pravda.
ehm, nevím jak v Praze, ale u nás v Liberci je prvních 15 min. zadara. Ale jasně, pořádný chlapi radši zaplatí, půjdou pěšky, nebo budou vysedávat v autě v zácpě:D
V Liberci se na tom kole za 15 minut nikam nedostaneš, to je tak do půlky prvního kopce :)))
ale prdlačky:) Normálně si dojedu kam potřebuju a když náhodou (což se mi stalo jen jednou) přetáhnu, tak mi 15kč na dalších 45min. pořád připadá směšných. Do kopce se na tom normálně dá, byť teda nejlehčí převod by mohl být ještě o něco lehčí. Využívám to několikrát týdně. Jediná fakt blbá věc je, že mi ty kola jsou zoufale malý:)
Pořádný chlap si zařídí aby do té Prahy nemusel pokud možno vůbec. Ta kolobrnda je dobrý nápad, ale cenová politika taková že při jen trochu pravidelném používání bych se poohlédnul po vlastní.
Ze zvědavosti sem nainstaloval appku, chodím do práce 2km pěšky po cyklostezce z hlavaku na Žižkov.. Dneska hned na začátku stala koloběžka tak jsem to vyzkoušel.. Jede to jako Das.. I s mými 110kg do mírného kopce to valí 26kmh, do velkého kopce jsem zkoušel takovou strmou rampu to jede tak 9kmh. To už se tomu moc nechtělo.. Má to brzdu která asi přes ten motor nějak zpomaluje, zda se ze to brzdí dost při běžné jízdě ale když jsem koncil tak jsem to těžce neodhad a málem zboural odpadkový koš.. :) na cyklostezce v pohodě kolem lidi jsem zpomaloval, na chodník je to pekelně rychlé.. To fakt jo.. Cena za 5min byla 27kc což je méně než píšou. Na silnici bych se napoprvé bál.. Jak člověk stojí tak je vysoko těžiště, není úplně snadné se ohlédnout a neměnít u toho směr
Oprava cena byla 37, 10kc mi slevili za to že jsem pozval do appky někoho jiného
Jak jsi změřil tu rychlost?
Někteří tu psali o omezení.
Má to tachometr
Děkuji za potvrzení mé domněnky… A to mně tu někteří hned kontrovali, že to nemůže jet rychleji…
Ujel jsem na tom 1,5km za 5 min.. Průměr 18kmh, tak si myslím že ten tachometr to maximum kolem 25–26 ukazuje celkem reálně
Když se nepočítá první promo akce, běžná cena je 25Kč za nástup a 2Kč/ minutu a to je proti MHD ******** drahé.
MHD 30minut za 24,– Kč Lime za … 85,– to fakt na kratší vzdálenosti můžete Uberem s neskutečně vetším komfortem .
To taky (podle mne) nemá být plnohodnotná alternativa MHD, ale spíš doplněk do míst, která jsou MHD špatně spojená. Evidentně tahle služba není cílená na nízkopříjmové skupiny, což v Praze není problém.
Pokud to není náhrada MHD nemá to důvod město tolerovat a podporovat. Město potřebuje mnohdy už odlehčit i MHD a zároveň trochu umírnit veřejný prostor kde lidé na kole\koloběžkách ( + EV variety) znepříjemňují život chodcům.
A pak v Praze zatím zabalil ebike Čínský projekt Ofo. Protože takový zájem o to nebyl. Rekola také moc neexpandují , dokonce dvě místa na parková ní ubyla. O nějakém …do míst, která jsou MHD špatně spojená… si můžete nechat zdát.
Samozřejmě chápu kromě renovovaného retro předraženého Favorita, to bude pro mnohé pozéry z Karlína, Vršovic, Žižkova důležitý módní doplněk. A nad fraitrade šálkem kávy a raw mini zákuskem budou moc vyprávět pohádku nějaké bioezočarodejnici vracející se z nedalekého swapu či Kliniky, jak právě zachránili jízdou na ekobežce svět.
Ps. Včera nějaký ***** zaparkoval tu jejich kolobrnu na nástupišti mezi druhou a třetí kolejí na Masaričce. ČD by mělo Lime napálit patřičné parkovné za odložení jejich výdělečného vozidla.
No oproti ofo, které jsem v Praze snad nepotkal a rekolum které vidím občas a málo je těch koloběžeknplna Praha, takže ekonomicky by to mohlo fungovat o dost líp. Navíc na kolo precijen musí být člověk oblečený aspoň trochu pohodlně, na tomhle se dá jet v saku a s taškou přes rameno
„Pokud to není náhrada MHD nemá to důvod město tolerovat a podporovat.“ – o tom nerozhoduješ ty, že… :-). Vzhledem k realitě k tomu město evidentně důvod má. Že se to jednomu člověka odněkud z venkova nelíbí, je jaksi úplně nepodstatné.
opravdu? zrovna někdo v recenzi psal že to moc nejede :) Každopádně bych ty malé kolečka chtěl vidět na kočičích hlavách a tram. kolejích.
No tak jede to 26 po rovině.. V kopci to bude o dost horsi..na prázdnou cyklostezku je to rychle dost, kolem lidi jsem zpomaloval, na chodníku je to fakt rychle to už tak napůl plynu.. Opatrně za rohy a tak.. na kostkách to kupodivu jede taky.. I na těch větších.. ale je to nepohodlné.. Spíš to má malou světlost na jednom místě jsem chytil spodkem
Jinak pro můj případ je to suverénně nejrychlejší cesta do práce.. Barrandov_Žižkov.. Tram na Smíchov vlakem na hlavak a 5min kolobezka.. To ani autem nedám rychleji (leda by nebyl provoz)
Drahé to je.. Ale občas ok včera jsem třeba čekal na bus, ten nejel a když přijel tak byl plný. V tu chvíli by to byla alternativa
Je někde dostupná mapa zón, kde ty koloběžky parkují/mohou se pohybovat?
Nemají web? Pro představu…
Web nemají je to vidět jen v aplikaci.. Když se klikne do mapy tak je skoro všude hláška že tam nemáte kolbezku nechávat :)
a proto vidim tak 10% kolobezek zaparkovanych mimo povolenou zonu ;-)
10% symbolů koloběžek možná. 10% koloběžek asi dost těžko
V centru se pohybuje už tolik lidí, že nevíte kudy kam, ještě se budete vyhýbat odstaveným koloběžkám…
Doufám, že to mají v tom jejich memorandu označené jako pilotní provoz s polovičním množstvím koloběžek a od Nového roku nás čeká invaze…
Jak to nabijej?
Taky mi to vrtalo hlavou – no tvl
Takze to nechavaj na uzivatelich, aby si to doma nabili a dostanou za to nejake penize. Jsem zvedavej jak to bude fungovat v CR. Na druhou stranu kolega z prace se vratil ze statu z Kalifornie a rikal, ze je to tam vsude. Tak to zrejme funguje, alespon nekde.
To je otázka, zda-li to funguje, ale USA jsou tak svázané pravidly, že bych tomu i věřil…
Typičo to je brigádka :-D LOL
Zítra můžeš točit v Aši, a máš vyřešeno.
A oni to chtejí nechat na ulici i přes zimu? Pokud ano a uvidí to sůl a bude ještě něco jako zima tak to chci vidět.
Dneska jsem po dlouhé době jel šalinou v Praze, ale kam jsem měl jet jsem nedojel. Tramvaje zastavené, busy nejely.. A O KOLOBĚŽKÁCH JSEM SE DOZVĚDĚL AŽ POZDĚ!
Zlatá morava :)
Sis zapomněl koupit příručku ,,Selka v Praze,, :-)
Tu mi taky zatajili!!!
Mě ji sice nezajatili, ale na hranicích zabavily, ku*vy pražské!
MNĚ ani pas při vstupu do Prahy nechtěli vrátit..
pasy
Dokonce i víza chtěli..
On už je holka?!? :-o
Být bisexuál, napíšu: ,, Jsem to, co si budeš přát"
bisexuál už není in, teď frčí fluid…
V praze musíš jezdit tramvají, šalina tu stojí za prd…
Jsem slyšel, že tu jezdí šaliny i pod zemí. Takový kovový krtek.
Minulý týden jsem potkal poprvé lidi v Praze na tomhle… Jednu partu na chodníku a pak 2 trubky na silnici. Trubky píšu záměrně, jedna neuměla ani zabrzdit a tak tam elegantně nožičkou v lodičce škrtala o zem – semafor s červenou přejela, druhá to zvládla líp – zabrzdila před semaforem…
Hrozná *********.
Cyklisti nejsou o moc lepší :)
Jestli soudíš podle sebe, tak doufám, že tě nepotkám – to kolo je větší než koloběžka…
Ale vždyť má pravdu a ani nemusí soudit podle sebe… Když vidím, co někteří na kolech provádějí v ulicích (červená na semaforech jen jako doporučující upozornění, kličkování mezi lidmi na přechodech atp.), vlastně se nedivím, že cyklisti jsou obecně neoblíbená skupina účastníků silničního provozu.
Ale samozřejmě, že to je o lidech…ale takhle bych to asi nepaušalizoval. Na těch koloběžkách to jsou opravdu blbci. Viz dříve segwaye… Nevím, jestli jste z Prahy, a víte kde a jak se tito pitomci pohybují, tedy jestli máte vlastní zkušenost…
Ano, jsem z Prahy a vidím každý den, jak brázdí Karlín. Ano, mnozí jsou pitomci, ale neřekl bych, že ve větší míře než cyklisti/řidiči/chodci… Myslím, že se segwayi jsou srovnatelné motokoloběžky (s velkýma kolama a sedlem), nikoliv tyhle od Lime.
Neboj, ve městě na kole nejezdím ;)
A pak brečíš a stěžuješ si na šaliny :))
Mi ukápla slza. Jsem myslel, že Praha je dokonalá (dle slov pražáků)… Není tam na nic spoleh..
Upřímně, proč se ubírat o kus života životem v Praze při nesmyslné hoňbě za majetkem a penězi? (Názor potenciální naplaveniny)
Prosím, dej odkaz na něčí příspěvek, kde píše, že Praha je dokonalá. Díky.
A k otázce – copak tě někdo nutí žít v Praze? Pokud ne, tak si takovou otázku klást nemusíš.
Lidem taky o to, že Praha je Prahou nejde. Jim jde jen o to, že to město jim dává lépe placenou práci a lepší nabídku zábavy .
Rodilí Pražáci tak už „žijí z práce“ naplavenin a dojíždějících .
Lidé jsou především konzumenti , neprosta větší nic aktivně a samostatně nevytváří . A stěhují / dojíždějí za lepším proto spousta firem těžko sežene někoho kdo bude chtít bydlet v Ústí nad Labem, Brně nebude jen bych děr po granátu, pokud se lidem chce za lepším.....
Vegetariani musi ostatni porad presvedcovat, ze byt vegetarian je dobre a mnoho lidi zijicich mimo Prahu musi porad ostatni presvedcovat, ze zit v Praze je spatne. Nejak jsem v Praze nezaregistroval, ze by lidi porad resili jestli v horni dolni neni lepsi zivot :)
Ta Praha do jejíž zogolický si jako sudetský vidlák dojedu rychleji než obyvatelé Jižáku nebo Stodůlek libovolným způsobem? Že by Pražáci řešili nějakou horní dolní jsem nezaregistroval, ale velice často brečí nad svým údělem a typicky velkoměstskými problémy.
Bydlím na Stodůlkách, do zoologické nechodím, nemám to rád…jsem naplavenina.
Na velkoměsto si nestěžuju, baví mě to tady… A zanadávat je občas potřeba :)
+1
Překlep
Ale jo, Praha by byla celkem fajn, ale bohužel je tu jak nasráno naplavenin (těch co sem míří za honbou mojetku a peněz místo aby se starali o svoje rodné kraje, které pak akorát upadají a spouští další vlnu naplavenin) a turistů (těch co si myslí, že se mohou chovat jak debilové, protože se krejí anonymitou města a po pár dnech vejskání se zase vrací domů)… To jak to tady vypadá je spíše důsledkem toho, že si většina lidí myslí, že je to tady dětský hřiště :-/ no… tak proč by se na dětským hřišti nemohlo jezdit na koloběžkách?!?! :-D
Hezky shrnuto… a jsem naplavenina :)
Přesně.
A jsem rodilý. Druhý kontext je ten, že rodilé ta Praha v určité fázi života pak přestává bavit (právě kvůli těm naplaveninám a umělému shonu) a stěhují se na okrajové části, či přímo ven za Prahu. Čehož je důsledek ještě více naplavenin a ještě větší úbytek rodilých…
Úbytem puvodnich obyvatel je dusledkem drahého bydlení a je to problém Paříže , Berlina, Londýna… Nemohou za to tak dojíždějící, protože ti právě na to bydlení nemají. Ale na procesu gentrifikace jak se tu říká se podílejí místní .
tě nikdo nenutí
Tak teď do mě nějaký mladý ********, nemůžu to jinak nazvat, narazil na chodníku při výjezdu zpoza rohu. Čuměl jako puk když jsem ho na poslední chvíli zarazil rukama. Omluva nic, a nějaký druhý od něj byl ještě sprostý a agresivní.
Příště už podobnýmu debilovi dám rovnou dělo.
Zmrdi!
Nasadíme na ně alegorické vozy:)
https://fdrive.cz/…yvatele-2892?…
Tak to je úlet, když jim policajti říkaj, že s tím maj jezdit po chodníku.
středověká legenda praví, že když se zastavíte na prostřední dlaždici v oblouku Prašné brány a zavřete oči,
.
.
.
tak vás do pěti vteřin srazí ******* na zelený koloběžce
+1
Jó v Praze, tam to žije!
LOL! +1
:-D
Tak uz o nich pisou i v Lidovkach. Na sedmicce staly halabala na chodniku. No nevim, napred se zuzi pruhy pro auta kvuli kolum, pak se na chodniky narvou kolobezky + Rekola, tech cyklo firem muze bejt potencialne vic, takze se prostor zabordeli jeste timhle… Tak nejak je to cely bez koncepce a nejaky vize.
U nas v Usti je to jednoduchy, co je hlinikovy a z jinych vzacnych i nevzacnych kovu a jeste ke vsemu volne k dispozici, o to se postaraji magneti. Bez ohledu na to jeslti je kov magneticky nebo nemagneticky. U nas by to bylo vnimany jako ekonomika sdilenych kovu co se muze odnest do sberny. O to lip, kdyz se tam na tom da odjet :).
+1 za krásné shrnutí sudetských multikulti reálií, které si hipster neumí nad sojovým latté představit ani v nejdivočejších snech.
Hm… Zajímavý, že Rekola v pohodě fungují v Liberci a v Telplicích. Asi nebudou Sudety jako Sudety…
Třeba to půjde, nedokážu říct. Musí se to vyzkoušet :-). Jsou místa, kde to fakt nechceš parkovat. Hrad Střekov – udělala se okolo v lese naučná stezka s cedulkama po cestě, do pár měsíců, možná tejdnů byla zničená. Liberec asi v pohodě, v Teplicích magneti jsou, jsem překvapenej, že tam něco takovýho je. Na jaře jsem tam byl na kole a Rekola jsem nezaznamenal, asi novinka.
Tak v první řadě je rozdíl v zásadní věci – Rekola se mají k něčemu zamykat zatímco Lime se jen někde volně odstaví a zablokuje softwarově. Pro odnos do sběru bez pákovek nebo akuflexy poněkud rozdíl. Stejně tomu dávám v Töplitz rok, maximálně dva. Jsem pesouš, taková taktická atomovka by se dala na řadě míst v Sudetech považovat za změnu k lepšímu.
Atomovka by zamorila Stredhori a Krusny hory, to by byla skoda, je tu pekne :). Neco jinyho.
https://zpravy.idnes.cz/…ranicni.aspx?…
a je to daty, vražedné koloběžky
Aspoň, že se o tom objektivně píše…
Kdo chce do centra, ať chodí pěšky, jezdí MHD…
To máš těžký, Praha za poslední volební období:
A když se teda najde nějaká alternativa (koloběžky, rekola) tak všichni nadávají. Proti segwayům se vedl úplně zbytečnej boj, teď je nahradily koloběžky, pivní bary a podobný kraviny. Zákaz vjezdu kol na Prahu 1 stál Lomeckýho slušnou část voličů.
Takže na jednu stranu se omezují auta a když náhodou někdo přijde s jakoukoliv alternativou, tak se tomu hážou klacky pod nohy jak to jen jde. Přitom by stačila jenom troška tolerance. A to si osobně o sdílený dopravě mylsím teda svoje.
Každopádně pořád lepší kolobežka než smrdutej vylítanej Uber taxík bez DPF, daní, účtů, licence, pojistky, koncese atd…
No, ono kdyby byly ty nenáviděný cyklostezky skutečně skoro všude, včetně hlavních tahů, tak můžeš účinně koloběžkáře, cyklisty a podobnou havěť pak bez výčitek poslat z chodníků pryč. V současný situaci je to často o tom, že na kolohybu zvolíš chodník protože a) je to bezpečnější pro tebe, b) jsi ohleduplnej vůči autům a nechceš je blokovat. Jenže pak jsi za píčuse mezi chodci. Normální člověk si je toho vědom a přizpůsobí tomu svoje chování, ale i tak se najde vždycky někdo, koho sebeopatrnější jízda po chodníku stejně nasere. No a ******* na chodníku je neštěstí, protože dává munici těm permanentně nasranejm ale i ostatním co se prostě trochu bojí (a často právem).
Takže Praha (ale i ostatní města) mají podle mě 2 možnosti – buď rezignovat a zakonzervovat současnej stav, kterej je imho neudržitelnej, nebo o něco zažíznout auta na úkor kolohybů a od nich vyžadovat důsledně dodržování pravidel. A samozřejmě maximálně preferovat MHD, což bude nejspíš také na úkor aut.
Já s tímhle nesouhlasím, člověk na koloběžce, kole nebo jiným samohybu není havěť. Má stejný práva jako řidič mnohatunový soupravy. Není ale z principu fungování komunikací a bezpečnosti provozu možný očekávat bezpečný pohyb takových dopravních prostředků na tazích jako je třeba Patočkova (tam to naštěstí zrušili). No a ta šílenost co je teď na Bubenský, respektive na křižovatce Bubenský a nadjezdu nad nábřežím je fakt na pěst. Úplně totéž je Štefánikův most. Pojdmě se o tom bavit, ale až po dokončení městskýho a hlavně pražskýho orkuhu. Jenže k tomu se zase najde banda povalečů z automatu hájících nesmyslný duál. Naštěstí je nikdo nebere vážně.
Na druhou stranu chybí možnost projet Prahu 6 (ikdyž na Kladenskou a souběžný komunikace by se pruh úplně v pohodě vešel). Stejně tak není ideální cesta z okolí Náměstí OSN nahoru na Prosek. Pak se vlastně nedá dostat z prostoru Palnovky a okolí na Ohradu. Přitom tam na to prostor je a lehký přemostění Nového spojení by nestálo moc a navázalo by na cyklostezku z Bulhara. A to je přesně to, cyklopruh na Vltavský je naprosto k ničemu. Projede tam (kvůli obsenci městskýho a pražskýho okruhu) 60–70 tis aut denně a k tomu desítky cyklistů. A kvůli těm se vytváří nebezpečný řešení, který stejně nikoho na kolo nedostane. Přitom ta křižovatka by potřebovala zásadní přestavbu. A to je přesně tahle doba, kreslí se nesmyslný cyklopruhy, utrácí se ohromný peníze za kraviny, ale na pořádnou stavbu tu nikdo nemá koule. A teď se zase dostali ke korytu další takovýhle kresliči bez vize a znalostí. Takže v tuhle dobu je to možný opravdu akorát zakonzervovat.
Koukam, ze v Praze mate stejnou matru jako v Brne. Hlavne dostavet okruh a pak vsechno ve meste bude ruzove :-).
tak ruzove urcite ne, ale ze to pomuze je nasnade. Otazka je, kdy.. prvni navrhy okruhu byly jeste za Masaryka, pri soucasnem raketovem tempu budovani infrastruktury pocitam polozeni zakladniho kamene posledniho useku nekdy v dobe, kdy Zefram Cochrane vynalezne warp pohon..
To je na tom to nejlepší, že až se dostaví okruh pod Suchdolem, už se bude s největší pravděpodobností jezdit pouze na elektřinu a o žádné exhalace nepůjde…
az se to dostavi pod suchdolem, tak plebs uz bude cestovat verejnymi teleporty a vyssi trida vlastnimi raketoplany..
To je fakt, vnější okruh má každý normálně fungující město v Evropě. Je naprostá ostuda, že jediná možnost transitního projetí Čech vždycky znamená projet hustě obydlenou oblastí a to buďto Břevnovem, respektive Patočkovou. Nebo jakýmkoli jiným směrem pak Jižní spojkou. Ale vždycky se najde někdo, kdo bude tvrdit, že je to nesmysl a že třeba můžeme lítat na koštěti.
Jenom by mě zajímalo, jestli všichni tihle škytají, když jedou do Chorvatska na obchvatu Mariboru (Záhřebu, Vídně). Nebo cestou do Alp na obchvatu Mnichova (Linze, Salzburgu). Jestli nelítají z letišť, které mají vzletové dráhy v obydlených oblastech atd.
Je to akorát krátkozrakost z vlastního dvorku.
Mám na to jinej pohled, tím cyklopruhem Z Bubenský jsem jel zatím dvakrát a je to na kole v pohodě až na to, že na konci chybí nájezd cyklostezku na Štvanici. Nemám jako cyklista zkušenost s Patočkovou, když jedu autem, přijde mi že tam toho místa je až až aby se osobák a cyklista vyhnula, no a bus když tam je kolo holt musí mírně vybočit do druhýho pruhu. To tam daleko větší nesnáze působí auta stojící na blikačky v pravém pruhu.
Vymlouvat se, že nějaký zklidnění lze udělat až po dostavbě okruhu je pěkný, jenže to nebude nikdy. Navíc, když se podíváš co zbylo z plánovaného zklidnění dopravy po dostavbě Blanky, tak je to 0.0 nic.
+1
Mně ten cyklopruh na Vltavské přijde jako velké zlepšení, předtím jsem míval při větším provozu problém najet před křižovatkou do druhého (průběžného) pruhu a hlavně se pak zařadit zpátky do pravého/na cyklostezku.
K okruhu a Blance – ono by to hlavně chtělo vědět, jaký je podíl tranzitní dopravy (protože kdo jede do Prahy, tomu je okruh k prdu) (sám přesná čísla neznám), a případně pokud se tohoto podílu zbavíme, tak o kolik víc lidí začne po nově uvolněných silnicích jezdit (přesně to se stalo s Blankou).
Na magistrále je podíl tranzitní dopravy (mimopražské) kolem 20%. Otázkou je, kolik % jsou lidé jedoucí z jednoho místa vně městského okruhu do druhého také vně a nebo na kraji, kteří jedou raději po magistrále. Osobně si myslím, že s ohledem na relativně malé množství lidí bydlících uvnitř to může být klidně 40%.
Což je v součtu přesně argument i pro dostavbu pražského okruhu pod Suchodolem, protože pokud vznikne dál od Prahy, nebudou jej pražané používat.
To je velmi pravděpodobné.
A těď jak to pomůže vytížení MHD. Nijak.
Pokud lidé dnes jeli z Horních Počernic na Hlavák linkou S, už stáli i v prostoru dveří „na jedné noze a ještě né na své“. Když se následně nahrnuli dolů do metra opět full. V případě jednotky City Elefant se jedná o sezení/stání 310/333.
To jení cca 2×300ks za den ale v jeden časový úsek takže ráno to bude x3 nebo x4 . Tohle není věc kterou zachrání řešení automobilové dopravy ani nějaký kolobrndy, nebo kola.
Nesouhlasím s tím že:.. A když se teda najde nějaká alternativa (koloběžky, rekola) tak všichni nadávají. Proti segwayům se vedl úplně zbytečný boj, teď je nahradily koloběžky, pivní bary a podobný kraviny. Zákaz vjezdu kol na Prahu 1 stál Lomeckýho slušnou část voličů. Takže na jednu stranu se omezují auta a když náhodou někdo přijde s jakoukoliv alternativou, tak se tomu hážou klacky pod nohy jak to jen jde
Takže Rekola bohužel jsou sezónní záležitost, alternativa který v zimě nefunguje není moc alternativa. To samé koloběžky, které jsou jen v centru a jsou dražší, než málem Uber to opět není moc alternativa.
Stejně ono časové omezení vjezdu se nejvíce dotýkalo těch, kteří tam nebydlí a nemají tam ani volební okrsek. Zbožňuju to jak v barech a kavárnách vedou revoluční řeči o lidí, kteří tam jsou v pronájmu a nemají tam trvalé bydliště, nevolí tam a pracovní dobou se řadí k minoritě ( To neber osobně, že to je na tebe) .
To je bohužel negativum gentrifikace centra, lidí kteří tam opravdu bydlí a volí bude jen ubývat a přesto pro ně by to politici měli dělat primárně. Až potom budou „přespolní“ kteří tam dojíždí za prací a turisté.
Opravdová alternativa jsou Rekola, ale pokud budou celoročně.
Hele ono těch ruznejch samohybů přibejvá a na dopravu v rámci širšího centra Prahy se to hodí. To, že to neřeší dopravu z horní dolní do kanclu je jasný, ale těm se dojíždění už znepříjemnilo modrejma zonama. Což je taky vidět, intenzity dopravy uvnitř městského okruhu už několik let po sobě klesají (cca od 2011).
Jenže onu zátěž u MHD dělají v centru nejvíc ti z horní dolní což může být i jen jihovychod Jižním Město, Chodov, Hostivař. Západ Luka Lužiny nebo severo východ Prosek atd…
To jsou denně tisíce lidí v MHD kteří rozhodně nebudou tyhle „alternativní“ prostředky používat stejně nevyužívají ani nevyužívali auto. Centrum se vylidňuje a trvalé bydliště a místo práce tam má čím dál tím méně lidí. To je problém i Londýna, Paříže, Berlína. Přes den statisíce úředníků v budovách ale minimum bydlících lidí.
Lidí vždy budou hledat poměr rychlosti , komfortu a ceny. Proto ty samohyby tak nebudou rozšířené , protože proti cenně už nezvedají tak komfort nebo rychlost či oboje.
Ono se taky není čemu divit. Na to, že je na každým rohu kavárna plná hipstrů se může firma vykašlat. Takže se část velkých firem postupně stěhuje směrem vně městského okruhu s výhledem nižších nájmů a lepšího parkování. Běžní obyvatelé vnímají centrum jako příliš drahé. Navíc stávající ceny bytů v centru Prahy znamenají reálnou dostupnost spíš pro investory hledající uložení peněz a tím spíš pro zahraniční. A v nájemních bytech se lidé střídají a střídají. No a pak těžko může někdo očekávat, že bude rodina s dětma jezdit na koloběžce. Jenže když se vždycky najde nějakej poloblb, co si myslí, že může lidem nařizovat, že mají chodit pěšky. Dopadne to tak, že se rodina odstěhuje do horní dolní odkud jede na okraj Prahy autem (tam kolabuje doprava), pak hledá jakýkoliv místo k zaparkování (viz Letňany, Prosek atd) a pak následně nacpanou MHD. A k tomu je ten člověk celou cestu do práce nas*anej, že to dlouho trvá.
Doufám každopádně, že všichni co volili tuhle sebranku budou každej den stát aspoň hodinu v kolonách (hledat parkování v neexistujících P+R, stát na neexistujících zastávkách Metra D) aby mohli přemýšlet, kde udělali chybu:-))
Už se ty lime křápy nějak množí i v širším centru :/
Nechané na chodníku u všehradu, pár jich bylo taky u metra…
Já si snad začnu stěžovat na ten magistrát, ať mají už konečně nějakou tu občanskou záležitost k řešení…:)
Nainstaluje se akcelerometr a pak ti to bude účtovat, když ji nedáš na stojáka! (Aby se nevály)
Zelené koloběžky Lime dočasně zmizí z ulic Prahy 2
Tento týden shodou okolností oznámila francouzská ministryně dopravy, že zakáže jízdu elektrických koloběžek po chodnících v celé zemi. Od roku 2017 mají uživatelé těchto koloběžek ve Francii na svědomí už 286 zraněných a pět mrtvých, uvedl deník The Times.
novej pirátskej primátor to vyřeší https://www.irozhlas.cz/…10252147_jak
Jenže navrhovaný je Adam Scheinherr (Praha Sobě) – odbor doprava
No, lidi si tuhle sebranku zvolili…
Vsadím se ale, že pro rozvoj města, přípravu slíbených projektů (městský okruh, P+R parkoviště) to bude úplná stopka.
Začínám se bát, že to vygraduje jako předchozí zákazy (segwaye, kola na Republice a Václaváku) – konkrétně že se přestane tiše tolerovat parkování kol jen tak na ulici, příp. u značek a zábradlí. V Brně už to řeší.
To uz se v Brne i vyresilo. Zasluhou Brno na kole se budou odstranovat jen vraky kol a kola ktera blokuji.
Správně! Na sprostý lid patří přísnost! A na pumpičkáře obvzlášť!!
přesně tak. Zakázat kola, kolobežky a všechny tyhle vozítka. Hlavně k tomu spotřebovat co nejvíc předraženejch značek a dát je na co nejblbější místa. Značek a zákazů je vždycky málo.
Ona s tím ta pražská levičácká koalice zatočí.. A budeme se slzou v oku vzpomínat na Krndu.
Zdeněk Hřib – narozen ve Slavičíně (ani to nehledej, řiťov někde za Zlínem)
Adriana Krnáčová – Bratislava (to taky nehledej, prej je to někde na slovači)
Hudeček – Olomouc (to nevím kde je, ale prej to bylo centrem Moravistánu kdysi někdy možná)
Jako rodilí pražáci žijící v Praze začínáme být v menšině a náplavy s námi zatočí. Čeká nás osud bílých heterosexuálů v Evropě nebo USA…
Silnější pes mrdá..
Nemate z Prahy utikat ven, do stredoceskych mest a vesnic. Pak se nedivte, ze vas obsadi okupanti.
Nj pepici, to máte za to, že jste ze sebe udělali pupek republiky. Vyžerte si to :) cajzli.
jj, stahujou na naše nejlepčí lidi! :)
A jen ať v tom pokračují… až bude koncentrace náplav v Prahé nadkritická, tak se to snad pomlátí samo :)
Atomovku na ně! :)
žádný strach, ono to už je i v Brně. A Ostrava, Olomouc bude následovat. Pokud se chceš getrifikaci vyhnout nemáš v západním světě šanci .
Časy před první světovou kdy 90% populace se nelha z rodné vesnice se už nikdy nevrátí.
Já jsem proti tomu.
Byt myšlenka dobrá, tak v rukou společnosti, kde je 80 % ignorantu a debilu, je to velké zlo. Koloběžky jsou odstavene naprosto kdekoliv a přijde mi to až nebezpečné pro slepce a tělesné postižené.
Další důvody už tu zazněly.
Slepci snad na tom nejezdí ne?
Zkus se projít po chodníku s holí a zavřenýma očima.
Zrakově postižení si už také na to stěžovali.
https://www.novinky.cz/…eru-40252141
https://www.novinky.cz/…zet-40250758
„Memorandum podepsal Magistrát a městské části o něm vůbec neinformoval. Způsobuje to, že dochází k enormnímu porušování všech předpisů. Magistrát to udělal chytře, oni tvrdí, že nic nepodepsali, oni podepsali jen jakési memorandum, ve kterém měly být nějaké podmínky. Už teď ale říkají, že to memorandum není dodržováno, ale žádné sankce tam nejsou,” dodal Bureš.
Tak to je gól, oni něco podepíší a nejsou z toho zřejmé podmínky, resp. možné sankce z porušování…
Ono asi nemělo být vůbec využito nevhodného institutu memoranda…
Rekola s tím memorandem nemají problém. Je to o tom že do budoucna se Lime nemůže vymlouvat, že strana města to neřekla nebo řekla jinak a blabla..... Není to právně závazné , ale jde toho použít až by město udělalo proti Lime. Lime pak těžko se může opírat o nějakou diskriminaci.
Hehe, kreativní využití kolobrndy:
Jinak Svědci Auto*matovi si přihřívají na tématu polívčičku Do Karlína a Holešovic ano. Do centra ne. Jak se Praha popasuje se sdílenými koloběžkami?
Včera jsem byl v centru a musel jsem se smát, na některých místech v tom sněhu a břečce zůstaly koloběžky tak, jak je ráno nabíječi postavili, pěkně seřazené vedle sebe, nikdo na ně za skoro půl dne nesáhl… Skutečně to Praha potřebuje?
Odpovím si sám – NE… (a ani žádné jiné větší město, ať už je to u nás či jinde…)
Lidi ve sněhu nejezdí na koloběžkách… No shit Sherlock!
Nepovídej, kdybys mi to neřekl, tak to nevím… :-D
Jak prosté, milý Watsone, a proč je tedy provozovatel nechává dobíjet a stavět po všech možných rozích v centru?!?
Protože dnes už skoro snih není a v pondělí má být +11°C
Aha, takže kdyby dnes a zítra bylo –5st. a pořád by sněžilo, tak je stáhli?!?
No, asi ne, že ano… :o/
Nedělám pro uber, takže ti neřeknu co se stane, až/pokud přijde zima.
Co se jedná mě, na autě mám letní, dnes do práce jsem šel v tričku, lehký bundě a teniskách. Doma je otevřený okno na ventilaci…
Takže za mě ještě zima není, ačkoliv už nějakej rasista se snažil vše vybilit
Protože nemá kam jinam je dát, když i nabíjení se dělá tak jak se dělá?
Ve sněhu a dešti vytahují Pražáci plechový deštníky.
Pražáci jezdí mastnou tyčí
Tahat auto do centra nemá cenu, stejně nikde nezaparkuješ
Je to skandál. Zamyslel bych se i nad tím, proč Praha nezasypala venkovní bazény, když v tom sněhu a břečce tam nikdo nešel plavat. Skutečně Praha venkovní bazény potřebuje???
Wow, že ty jsi jeden z těch dobíječů a dobíjíš je po nocích v obýváku?!? :-D
Srovnávat bazény prospěšné pro všechny s tímto nesmyslem pro pár lidí, to už snad ani nemá cenu komentovat…
Zachovám se podle zlatého pravidla diskusí nejen internetových – hádat se s blbcem nemá cenu, stáhne tě na svoji úroveń a pak tě umlátí zkušenostmi…
Co víc k tomu dodat?!? "Zloděj křičí – Chyťte zloděje! … To je gól…
No nic, tak jsme se aspoň po pondělním obědě zasmáli…
S góly opatrně, to sis naběhnul, Karliner je vyhlášený čutálista! :)
a oblíbenec tvrdého jádra sparty
Baník pyčo!!! :)
Máš to u mne schované :-D
Za „koloběžky“ si ale přeci můžeš dosadit i spoustu jiných věcí: auta, lavičky, fontány, trávníky, trafné jsou i ty bazény…
Mě přijde, že jediné co je na tom projektu špatně jsou někteří uživatelé, kteří se chovají jako hovada. Ale to je (imho) celkem jedno jestli se jako hovada chovají na koloběžce, v autě, na segwayi, na bruslích, na kole apod.. Pokud ten projekt nebude výdělečný nebo prospěšný tak aby mu byla přiklepnuta nějaká dotace, tak to ta firma ještě ráda sama odveze než aby jí to nenechavci rozbili/ukradli.
A některý argumenty jako že je to alternativa k mhd, kolu apod. – nechápu, tak ten projekt rozhodně nastavený není, vždyť je to skoro stejně drahé jako jet autem…
Jak skoro skoro drahé jako autem? Je to stejné a dražší než Uber . Nesmí se totiž počítat počáteční promo cena , nebo sleva za to že pozvete přátele.
…skoro stejné jako jet vlastním autem. Záleží na ceně auta, co vše do vlastnictví počítáš za náklady a za kolik kdy se ho pak zbavíš. Proto skoro.
U Uberu ale taky dost záleží kdy, kam a v kolik potřebuješ.
Tak zrovna při stáří vozového parku v ČR je možné že i cena nového solidního kola a koloběžky bude vyšší :)
Já bych si koloběžku už nikdy nepůjčila. Jsou to zloději a podvodníci !!! V prosinci mi za 2minutovou jízdu ztrhli z účtu 100 $ = 2 261 Kč. a do dnešního dne mi je nevrátili …
Tak $100 za 22h výpůjčku je zhruba očekávaná cena ne?
Slušný, za to se dá v Praze půjčit na den taková kára jako A8L, Maserati Ghibli apod. :))
za $100/den si teda zadne takove auto nepujcis. Ale fakt, ze nejakou oktavku uz jo
Máš pravdu, koukal jsem, že ty ceny jsou počítány na dlouhodobější pronájem (třeba měsíc) a pak to vychází.
Nicméně novou Octávku v kombíků i na den v téhle ceně půjčíš – komfort přepravy asi jinej :)
Ale chápu, že spousta lidí to bere jako atrakci a chtěj si to prostě i za tyhle někřesťanský ceny na chvilku vyzkoušet.
Základní premisa je, že půjčovat si to „denně“ a dlouhodbě na jízdy třeba do práce je dražší, než si obdobnou elektrokolobrndu za měsíc, dva koupit :)
Strhnout peníze přece mohou dle podmínek, ne?
Proč se pak divit?
A kvůli tomuto sdělení bylo nutné se registrovat?
Jsi se normálně zapomněla odhlásit, pak se nediv.
Kdo chce kam.......
Nemáš vymýšlet kraviny, pěšky je pěšky.
To bude asi součást podnikatelského modelu..
Předpokládám, že to šlo z karty, reklamuj to v bance jako podvod – zneužití karty.
A není to skutečně tak, jak píše Delkim? Pokud se neodhlásila, tak to korektně dál počítalo dobu výpůjčky.
Pokud s částkou nesouhlasí, není to autorizovaná transakce → reklamace.
asi ses spatne koukal… ale je tam doba jizdy 1308 minut.. .podle sazebniku to pak cca odpovida.. tady neni co reklamovat.
za zkoušku nic nedá a dva litry jsou pořád dva litry.
…V prosinci mi za 2m.....
to už ani v bance neuhádá :) a stejně to bude nějaká kampaň
Pravda, to asi měla řešit dřív.
Hehe, jen tak na ně:)))
Tak už i v našem druhém největším městě mají problémy, tedy ne s Lime…
Brno zaplavilo 150 elektrických koloběžek, jenže bez domluvy s městem
https://www.idnes.cz/…-zpravy_mos1
Na 150 modrých koloběžek se totiž v Brně zjevilo znenadání. „Nikdo o tom s městem předem nejednal. Potom, co se koloběžky objevily a vyvolaly rozruch, mě zástupci firmy obratem kontaktovali a omluvili se, že to spustili takovým způsobem. Koloběžky jsou stále v šedé zóně ekonomiky a provozovatel tedy nepotřebuje žádná povolení, proto je takto mohl umístit,“ prohlásil radní městské části Brno-střed pro oblast dopravy Jan Mandát (za ODS).
150 kousků, to je panečku záplava :D Navíc jich polovina do tejdne zmizí…
Jen by mohly mizet rychleji.
U nás naštěstí sdílené koloběžky ještě nejsou, stačí Rekola. Nejvíc mě baví ten jeden uživatel, co to používá jen na cestu z centra na hranici území – takže se před tou samoobsluhou v cíli kola kupí jak horníci v dolech. Byla spousta stížností, že to tam blokuje místní stojan, a lidi nemají kam odstavit svoje kolo když přijedou na nákup. Tak tam šoupli jeden stojan „firemní“ – tedy s jejich cedulí. Výsledek je, že tam teď jsou růžovými koly blokované stojany dva a nemusí to tak často odvážet.
Já mám Lime jako nouzovku. Když se jede kolem centra mhd nadoraz na minuty a někde je zácpa nebo bouračka, a zrovna tam ten krám někde stojí, jako záchrana se to hodí. Vyjde to teda pekelně draze, ale když je to zrovna třeba, vem to čert. Akorát zážitek ta jízda fakt není, prostě nouzovka.
Tak doufám že nejsi ***** a nejedeš po chodníku…
V Bruselu kola systému Villo také plíživě migrují do stojanů v níže položených částech města … :)
Konečně…
Praha dala ultimatum sdíleným koloběžkám. Buď se provozovatelé podřídí, nebo dojezdí
Děsná **********. Ale co jiného od té sebranky na magistrátu čekat…
Hlavním důvodem zavedení restrikcí je podle Scheinherra bezpečnost. Každý uživatel podle úředníků musí mít pojištění zodpovědnosti.
Reagoval bys na podobnou zprávu ohledně povinného pojištění jízdních kol taky „konečně“?
A co má společného pojištění odpovědnosti se způsobem provozování toho kterého prostředku – koloběžka x kolo, tzn. oč tu běží a proč některým odpovědným lidem došla trpělivost?!?
Jinak pro tebe – já pojištění odpovědnosti za své činy mám…
A co má společného pojištění odpovědnosti se způsobem provozování toho kterého prostředku
Naopak, co má způsob provozování společného s pojištěním? Prostě buď je koloběžkář (cyklista, …) nebezpečný dostatečně na to, aby musel mít pojištění, nebo není, a je snad jedno, jestli jede na své koloběžce, půjčil si ji od kamaráda, od Lime, nebo třeba v ČD Bike.
Jinak pro tebe – já pojištění odpovědnosti za své činy mám…
A mělo by být podle tebe povinné?
Popravdě jestli někdo jezdí na kole bez pojištění odpovědnosti tak to imho nemá v hlavě moc srovnaný.
Na druhou stranu myslím, že vzhledem k cílový skupině Lime se problém teď řeší tak nějak sám :-)
Myslím, že jedna z mála pozitivních věcí na celém tom aktuálním průseru bude to, že všechny tyhle šílené experimenty zhynou :-)
Amen…
Spíš jen na chvíli hibernují. A vrátí se za pár let v plné síle a s novými nápady, protože se na to velmi rychle zapomene.
No nějak mám pocit, že na takové koniny nebudou po těch aktuálních průserech peníze :-)
Trochu mě to přišlo na truc, aby za každou cenu nepomohli současnému magistratu. Myslím kdyby to přišlo do poslaneckého sněmovny za Krndy, tak by třeba ANO a jejich přidružené strany hlasovalo uplně jinak.
Existují nějaké skupiny na FB, stránky odpůrců, iniciativy proti?
Toto už prostě není normální, těch různých koloběžek a kol už je v centru neúnosné množství a nechávat je uprostřed chodníku je dementní standard… Už mně to vážně leze krkem…
Normálně by sis jich nevšiml, ale jak je v Praze málo lidí, je to množství koloběžek víc viditelné.
Počkej, až dorazí k vám do vesnice…
Ono nejde jen o odstavení těch koloběžek, tuhle jsem šel po Pěší zóně, dva frajeři jeli určitě přes dvacet a brali to v protisměru a cpali se mezi zástupy lidí tam, kde měli volné místo…
U nás na tom jezdí děcka, takže mě nevyděsíš. Dřív aspoň jezdila za své, na klasických malých koloběžkách, ale teď kdo může, má tuhle elektrickou, případně tu dvoukolovou placatou píčovinu. A samozřejmě, nějaká ohleduplnost vůči lidem na chodníku je jim naprosto cizí.
Ale co mě pobavilo více, byl týpek, kterého jsem potkal v sobotu. Šlapu si tak na silničce kousek od Sadské a proti mně se řítí něco šíleně svítícího a na tom osoba s helmou. Na dálku si říkám „nemá ta motorka světla nějak nízko“. A jak přijel blíž, tak on to chlapík na té elektrické jednokolce, v motorkářské bundě a helmě. Normálně po silnici mezi obcemi, ale docela mu to jelo.
Musíš srovnávat srovnatelné, není koloběžka jako koloběžka a pohyb po silnici, kde někoho rychlého i čekáš a pohyb 25km/h po chodníku s davy lidí a málo místa mezi nimi… Vůbec nechci domýšlet, kdyby například malé dítě s hlavou na úrovni řídítek uhnulo ze směru… Já bych mu pak po částech tu koloběžku narval mezi půlky…
Četl jsi, co jsem psal v prvním odstavci, nebo ti to tvůj autismus zase nedovolil?
Myslím, že jsi celkem drzý, neznáš mě, ale krafeš jak stará Blažková… Asi máš nějaký problém… To, že něco píšeš v prvním odstavci, na tom nic nemění…
OK, takže nečetl, chápu. Vím, že chybu uznat neumíš, takže to beru jako přiznání.
Sdílené koloběžky a sdílená kola uprostřed chodníku je sice dementní standard, ale tak nějak počítám s tím, že uživatelů je prostě část naprostí vypatlanci.
Víc mě ale bere, že je u nás naprostý standard tohle – momentálně ještě proložené velkými cedulemi s vyznačenými objížďkami, samozřejmě tak, aby to ani kousíčkem cedule nezasáhlo do vozovky. Je to tam každou chvíli, proti tomu je odložené kolo nebo koloběžka slabý odvar.
Narážíš, předpokládám, na ty kvalitně umístěné značky?
Přesně.
Bydlím na Žižkově a tady je to peklo, jsou všude. Přibyly nově jakési kola a emopedy..Často se mi stává, že chci zaparkovat a u chodníku stojí na vozovce tyhle nesmysly, tak je postavím na chodník a tam to zase překáží chodcům, vyházel bych to všechno. Já na to „sdílený“ už mám averzi..
Aha, takže zaparkovat tam auto je v pořádku, ale když tam parkuje elektrická koloběžka nebo kolo, tak je to špatně?
Kdybys tam chtěl zaparkovat, ale bylo tam jiný auto, tak ho taky odtlačíš na chodník?
Za možnost zaparkovat el. koloběžku, nebo el. kolo neplatíš výpalný, jako za možnost zaparkovat auto, protože tam prostě bydlíš.
Cena parkování v modré zóně stojí naprosto směšnou stovku měsíčně.
Ucelove mystifikujes. Kolik stoji pro sluzebni auto? Pro druhe auto? Pokud nemam trvaly pobyt?:-)
Pokud tam bydlím a mám svý auto, tak platím stovku. Pokud má někdo víc aut nebo firma řeší parkování tak, že auta nastrká lidem, že je někdo vychcánek a nemá trvalé bydliště kde bydlí, tak ať si za to zaplatí.
stacilo, ukazal ses jako nekdo s kym nema diskuze smysl. Kdo ma sluzebni auto je vychcanek. lol
To patřilo k trvalému bydlišti.
A co kdyz mam trvale bydliště nekde jinde a tady bydlím jenom dobu treba prace nebo školy? Fakt nemam rad takový to: ja to mam takhle a jestli to mas jinak tak ses vychcanek nebo debil nebo (dopln cokoliv). Co vyndat hlavu ze zadku a videt kousek dal nez jen na vlastní nos?
Tak využíváš možností města který na tvůj pobyt nedostává ani korunu a přtom ti poskytuje veškerý komfort pobytu v něm. Takže je fér, že tě aspoň zkásne za parkovný ;-)
Máš tedy pravdu, měl bys " vyndat hlavu ze zadku a videt kousek dal nez jen na vlastní nos" :-D
Obec na základě trvale hlášené osoby dostává nějaké peníze ze státního rozpočtu, v naší MČ se modré zóny zavádí právě teď, někdo zmiňoval částku 3–4 tis. Kč. V tomto případě využíváš služby obce aniž by ta za to dostávala onu platbu ze státního rozpočtu, pak mi přijde naprosto fér platit za parkování sazbu jako nerezident nebo si parkovací místo nebo garáž koupit či pronajmout na komerční bázi.
Hm, město dostane 3–4 tisíce od státu za osobu, která tam třeba ani nepřebývá nebo odjíždí někam pryč, a člověk bydlící v něm tam utratí řádově více. Fakt nevím, koho by si město mělo držet.
Jenže obci je pro její rozpočet úplně jedno kolik tam utratíš, ona z toho nemá prakticky ani korunu.
Když tam nebudu utrácet, nebude tam obchod. I z toho má obec příjmy, byť třeba menší. A i z dalších služeb. Když nebude obchod a služby, časem nebudou lidi, protože půjdou tam, kde to potřebné bude.
Rozumné obce to ví.
Ano presne tak, pouzivat auto je normalni standard uz 100 let, kterej umoznil soucasnou podobu mest. A to nemluve o smrdutejch skutrech. Uz je na case si to uvedomit a prestat blbnout s parkovacima plochama pro sdilenou mobilitu.
Aby každá domácnost měla auto nebyl standard ani před čtyřiceti lety.
Ano, dnešní doba je super, nevím proč má pořád někdo potřebu omezovat jiný.
Aktuálně se situace má tak, že autíčkáři neomezeně rostoucím množstvím aut a hlavně požadavkem na parkování zdarma kdekoliv si zamanou omezují všechny ostatní.
Situace se ma tak, ze ridic auta je porad buzerovan a kazdym okamzikem se mu ubiraji jizdni pruhy a stejne tak parkovaci stani. Navic intenzity dopravy od roku cca 2008 ve vnitrku mestskyho okruhu Prahy klesaji. Nevidet to chce byt minimalne slepej
To by chtělo nějakou statistiku. Třeba k tomu parkování… I v mém okolí mimo centrum (Praha 4) bylo v posledních letech mnoho stání přidáno. Například tady (ten prostřední pás byl bez parkování, viz letecká mapa), tady (po levé straně bylo stání podélné, teď je šikmé, opět starý stav viz letecká mapa) nebo tady (náměstíčko bylo bez parkování, opět viz letecká). Co se pruhů týče, tak část se jich vyhrazuje pro MHD/MHD+cyklisty, ale spousta jich zase vzniká. Třeba celá Blanka a okolí.
Treba Praha 7 vykazuje kazdorocne zvyseni poctu. Jenze je to dano nejprve otevrenim parkoviste na Blance, nasledne moznosti nocniho parkovani v nakupaku a pred hokejovou halou a pak hlavne mistama misto prujezdnych pruhu (proti tomu nic), ktera jsou ale dost daleko od obytnych domu. Naopak primo v ulicich mist ubyva. A i s tim bych se nakonec smiril, kdyby se Praha vic snazila nutit investory ke stavbe soukromych, coz se bohuzel vubec nedeje. Naopak se snazi pokud mozno nic nepovolit a to i tam, kde uz prujezd je. Jako osobne je mi to jedno, mam stani svoje, ale tohle co predvadi vede k tomu, ze z mesta mizi puvodni obyvatele a lide tu bydli pouze kratkodobe, coz pro mesto neni zadnej zazrak. A navic kazdy kdo dojizdi neumerne zatezuje dopravni sit. Jenze s rodinou na kolobezce proste jet nejde.
A i s tim bych se nakonec smiril, kdyby se Praha vic snazila nutit investory ke stavbe soukromych, coz se bohuzel vubec nedeje.
To jsou takové ty normy že ke stavbě bytu/kanceláře musí být navíc X míst na osobu/m2? To zase prodražuje (parkování typicky podzemní) stavbu a tím cenu nových nemovitostí, což je taky problém Prahy.
ale tohle co predvadi vede k tomu, ze z mesta mizi puvodni obyvatele a lide tu bydli pouze kratkodobe, coz pro mesto neni zadnej zazrak
Zajímavé, já zase znám lidi, kteří z Prahy zdrhli (nebo by alespoň chtěli) kvůli přebytku automobilové dopravy. I já osobně tohle (znečištění vzduchu auty) považuji za hlavní důvod proč bych z Prahy rád odešel, bohužel příležitosti k odborné realizaci (nejdřív hackerspace, pak VŠ, teď práce ve startupu – bohužel děláme hardware a občas tam tak musím být fyzicky, na dálku nejde řešit všechno) jsou především v Praze.
Kdyby Praha nepovolovala každej patník 10 let, tak by nestály nemovitosti co stojí. Ono pokud na každý vyjádření, který má trvat 30 dní, čekáš aspoň půl roku, tak se není čemu divit. Realita je taková, že garážové stání stojí v nákladech něco mezi 200–400 tis. Kč, což se v nemovitostech dnes mezi 100 (původní) přes 120 tis./m2 (novostavby) v klidu ztratí.
A navíc už stávající požadavky jsou dost měkký, další ubírání není na místě. Krom toho smog bude už za pár let minulostí, bude víc a víc aut jezdit na elektřinu a problém vymizí. Ale pod hotovou stavbu už garáže nikdo nikdy nevykope.
Ale to je jedno, ono to lidem jednou dojde a už snad příště budou volit jinak.
Souhlas. Pokud dojde jako na Žižkově k úpravě vozovky a chodníků, dopadne to tak, že se chodníky rozšíří, vozovky zúží a přidají se tam parkovací "zálivy ". Na pohled hezký ale parkovacích míst vlastně ubude a provoz se ještě zahustí, poněvadž tam, kde se dříve vešly dvě auta vedle sebe, vinou užší vozovky se vejde jenom jedno a kolony se tak natáhnou do okolních ulic, který ucpou..
Souhlasím…
Kolik by toho muselo být, aby to zabíralo víc místa než auta?
Bavíme se tu i o ohrožování chodců na chodníku, nejen odstavení koloběžky před Starbucksem nebo jinými „prestižními“ místy doprostřed frekventovaného chodníku…
Ja z kazdeho litru paliva PHM platim vice nez 10 korun na spotrebeni dani. Financuji ty silnice, po kterych jezdim.
Daň z paliva je daň z paliva, řekněme forma kompenzace externalit z využití fosilního paliva, to platí i ten kdo to naleje do sekačky, motorový pily, kdo parkuje na svý zahradě. To rozhodně nenahrazuje náklady z parkování na veřejných plochách.
Tak hlavne je dobre si uvedomit, ze to neni sdilena doprava, ale sdilena zabava. Dopravne to mozna pouzije hrstka lidi, kteri by mohli uplne stejne pouzit stavajici MHD a prispet tim i na jeji provoz.
S tím se dá beze zbytku souhlasit…
Ostatně umístění těch koloběžek tomu napovídá… Znám pár lidí, kteří se po Praze pohybují skutečně na sdíleném kole, ti tu myšlenku naplňují…
Přesně tak. Zejména cizinci pod vlivem alkoholu to vyloženě milují a jen zázrakem se ještě nestala nějaký fatální nehoda třeba s malým dítětem…
A na každé koloběžce je v angličtině napsáno, že se s ní nesmí na chodník!!!
Použitím MHD na její provoz nepřispíváš, MHD v Praze získá ročně asi 4 miliardy z jízdného a dalších 20–25 miliard na ni doplatí město. Tím, že ji využiješ, buď ve špičce zvyšuješ zaplněnost a je potřeba dávat častější spoje/kloubové autobusy/…, což náklady zvyšuje, nebo alespoň ukazuješ poptávku mimo špičku.
Čtyři miliardy z jízdného… takže každou jízdou přispívám.
A druhou větu sis přečetl? To by platilo jen pokud by noví cestující současně nepřidávali náklady.
Přispívám? Přispívám.
Nechceš místo opakování jednoho slova zkusit napsat nějaký argument?
K čemu psát argume ty, když je realita tak jednoduchá? Platím si jízdné, tím pádem na provoz přispívám a tečka. Nic víc v tom není.
Černý pasažér, který si koupí jednu jízdenku za 24 Kč ročně, ale jezdí každý den a nechytili ho, tedy na MHD také přispívá a je pro MHD dobře, že jezdí?
Logicky muze jezdit na kradenem Rekolu. Logicky, logicky, logicky.
Koukám, že tu v tvé osobě máme nového krále absurdních nápadů. Gratuluji.
Mně zase přijde absurdní, že když si koupíš službu za 24 Kč, kterou ale její prodejce dotuje a ve skutečnosti ho stojí ~150, takže jsi mu právě udělal 125 Kč ztrátu, tak tomu říkáš přispění. Hezký den.
Ale oni budou ve ztrátě ať je v autobusu/tramvaji/metru 10 nebo 50 lidí. Jen je lepší, když těch lidí pojede přiměřeně víc
Když pojede méně lidí, tak se minimálně ve špičce ušetří na kapacitě (intervaly nebude potřeba zkracovat jak to jen jde, autobusy nebudou muset být kloubové, a nebude potřeba metro D a nové tramvajové tratě).
Jo, a náklady na jednu osobu budou stále stejné. Pravda, ušetří se na celkovém objemu dotace. Na druhou stranu, o to více lidí bude jezdit auty, protože elektrická koloběžka opravdu není řešení na dopravu po velkoměstě. A o to horší bude dopravní situace a ekonomické ztráty vzniklé z celkově špatného prostředí. Třeba odchod obyvatel, ekonomických subjektů… Ale chápu, v Lime to tak nevidíte, vy potřebujete tlačit koloběžky.
Zajímavé, mohl bys mi poskytnout více informací ohledně mého působení v Lime? Asi u nich došlo k nějakému omylu a zapomněli mi to říct a hlavně mi zapomněli posílat výplatu.
protože elektrická koloběžka opravdu není řešení na dopravu po velkoměstě
Pár kamarádů si to koupilo a jezdí na tom, ale souhlasím, já mám samozřejmě kolo (neelektrické) a za koloběžku (normální ani elektrickou) bych neměnil.
No vidíš, a kdybych nejel, tak ho stojí stopadesát, protože tu dopravní obslužnost si někdo objednal a ten autobus či metro pojede tak jako tak. Navíc sis tak hezky vybral jednu cenu jízdného, a ignoruješ všechny ostatní. Takže ano, já přispěl, a ty jsi mimo.
Jo, autobusy jezdí stále stejně, to je přírodní zákon. Určitě nikdo nedělá nic jako že by zkoumal, jak je která linka obsazená, a ty plné posiloval a slabé oslaboval.
Funguje tohle přispívání i když třeba jdu k doktorovi a zaplatím celých 30 Kč regulační poplatek?
S tvou demagogií dál nemá cenu vést diskusi.
Koupi listku na MHD nepřispivam? Jistě.
Koupí lístků přispíváš také Rittigovi na jeho sídla po světě… :o(
To neznamená, že nemáš kupovat jízdenky-lítačku:)
To nikdo neříká, naopak, Lítačka je v pořádku, jízdenky jdou na Rittiga… Kde že to bydlí, Monako?
No koupí jo, ale následným použitím způsobíš náklady, které ten příspěvek mnohonásobně přesáhnou.
Super argumentace. Idealně teda budem všichni jezdit autem, abychom nezatěžovali MHD. Nebo že by na koloběžkách, které jsou vlastně zadarmo a nikdo na nich nic nevydělává, proto mohou na rozdíl od soukromých aut stát kdekoli v centru. Už vidím, jak v zimě a v dešti budou koloběžky jezdit jako dopravní prostředky.
Vkládáš mi do úst něco, co jsem neřekl.
Ale veškeré tvé komentáře k využívání MHD k tomu celkem jasně směřují. Popiš tedy, prosím, jak si představuješ dopravu po městě. Hlavně i v případech seniorů, rodin s kočárky, nákupy atd.
Ale já nerozporuju, že existují případy cest, které je velmi složité absolvovat jinak než MHD, a že je dobře, když tito lidé MHD mají k dispozici a použijí ji (btw. zrovna teda ty nákupy, co odvezu na kole s brašnama nebo dokonce s vozíkem, bych MHD a pak ze zastávky pěšky tahat nechtěl). Co jsem chtěl říct bylo, že pokud v současné situaci (MHD je přeplněná mimo vyloženě noční časy a okrajové části Prahy) někdo přesedne z MHD na kolo/koloběžku/…, tak tím udělá pozitivní přínos pro MHD i společnost obecně, nikoli negativní jak tvrdíš. A tohle by přestalo platit jen v případě, že by se MHD vyprázdnila tak, že by opravdu „vozili vzduch“, k čemuž máme daleko, a nejspíš k tomu nedojde (protože, jak se shodneme, existují lidé, kteří s ní budou jezdit furt).
Jasně… v typickém českém počasí pojedu z Černého Mostu do centra na koloběžce. Vážně, geniální nápad. Už jen samotná myšlenka té cesty mě děsí, natož při představě, že bude třeba pršet, nebo silný vítr… Prostě se smiř s tím, že ty vaše zelenobílé hnusy nejsou oblíbené.
Zelenobílé hnusy jsou jen v širším centru. Občas bych řekl bohužel, protože zrovna na okraji se mi stane, že bych si tím hnusem klidně zkrátil cestu mezi trasami MHD, zvlášť večer za dlouhých intervalů.
Tam mají i větší smysl…
Ale no tak, těch dní kdy je fakt hnusně je za rok pár. Pokud bys měl elektrovozítko na kterým se nenadřeš, tak je to po většinu roku úplně v pohodě použitelný. Jde jen o to si zvyknout že ráno jsem venku a ne v autě nebo MHD.
Akorát uznávám, že jseš-li kravaťák, pak může být potřeba mít jiný boty v práci na přezutí.
Zil si nekdy nebo byl si delsi dobu v zahranici?
Asi ne, protoze jinak by si vedel jak prazska mhd s ohledem na cenu skvela a tolik by si proti ni nepindal:)
Možná došlo k záměněn nicků, já s JendaH nemám nic společnýho :-) Vím že pražská MHD je co se kvality týče naprosto skvělá a ano žil jsem namátkou 3 roky v Itálii a pak mám několik měsíčních pobytů v různých částech světa, takže srovnání mám celkem slušný ;-)
Pár? Aha… Myslíš pár jako polovinu roku? Jo, chápu, že vidlák od IT nebo dělník si může dovolit přijít do práce jako prase, ale většina lidí ve městě fakt ne.
Koukám že v takovým Holandsku kde je počasí objektivně horší než u nás jsou zřejmě dělníci a vidláci prakticky všichni :-D
Fakt jsi pobavil.
Jenže tady nežijeme v Holandsku, jestli sis ještě nestihl všimnout. A bohužel, pracovní kultura oblékání je tady ještě pořád trošku jinde, než v takových zemích.
Bavíš se jen svou vlastní chybou a neznalostí.
Ale jo, pokud jsi korporátní krysa která musí striktně dodržovat dress code…
Ale jinak by mě fakt zajímalo, v čem je tu větší problém než v NL? Že by tam byl volnější dress code? Je to možný, řešej podstatný věci a ne pičoviny. Každopádně když to jde s ohledem na počasí tam, tak vymlouvat se v Pze že to nejde je blbost.
Myslíš, že na úřadě nebo v obchodě můžeš vypadat jako zmoklá slepice? Tady jsou prostě zatím nároky vyšší (neríkám, že nutně spravně), takže pokud polovinu dní je u nás mokro, opravdu to není ideální dopravní prostředek.
Druhá věc je, že s větším zavazadlem ta jízda je nepohodlná nebo nemožná. A je to zase o celkovém chování lidí u nás a možnostech. Rozvinutá a propracovaná MHD je něco, co nám západ stále dost závidí.
Ty jo, podle toho co čtu na (českém) internetu, tak to Holandsko bude nějaká země třetího světa, s chýšemi s hliněnou podlahou, po které volně pobíhají a kálí domácí zvířata. Btw. na maturitu i na státnice jsem si oblek přivezl na kole a převlíkl se na místě.
To s tím zavazadlem nechápu, jak už jsem psal, na kole s brašnama toho odvezu tolik, že to ručně nepobereš.
tak ty zelený koloběžky zaplavily Brno, jsou naprosto všude a pokaždé idiotsky zaparkované
Tak víš, o čem tu mluvím… Teď je druhá, těžší verze červeno-zelená, ta je v rozpuku zase tady… :o/
…
Čím se to liší od těch zelených? Stejná firma, ne?
Jj nějakej dement nechal tuhle hrůzu v podchodu na staré osadě a když jsem jel na kole do práce, tak při sjezdu do podchodu jsem do toho málem narazil, jelikož to bylo odstavený těsně za rohem. Docela bych byl vděčný kdyby nepřizpůsobivé etnikum, které nebydlí příliš daleko, ty koloběžky rozmontovali a odvezli do sběrny, to by byl od nich první záslužný čin.
Přesně. Taky mě sere že se to tam valí. Každej pohunek to nechá kde ho napadne a pak to tak vypadá. Napadlo mě že bych to sešrotoval sám.
Z dneška, prochází tudy ráno tisíce lidí…
Ty koloběžky jsou opravdu takto odstavené, nikdo u nich…
Stejně je to zajímavé. Když necháš někde nevhodně auto, do půl hodiny je pryč. Koloběžku můžeš postavit do cesty a nic. Já bych s tím nakládal jako s odpadem, když to stojí tam, kde nemá.
Dávej ty fotky ještě menší, takhle je toho na tom pořád moc vidět.
A co na tom zásadního potřebuješ vidět?
Barvu bot toho maníka vedle?
Denně bych sem mohl dávat nějaké fotky, jak „zaparkují“ a obtěžují ostatní lidi pitomci… :o/
Cestou z oběda byla jedna přímo uprostřed chodníku, lidé ji obcházeli zprava, zleva, nikoho nenapadlo ji dát stranou… Příště ji dám do kontejneru…
A já bych zase mohl fotit auta, čemu by to prospělo?
Něco ti leží v žaludku? Patříš mezi ně?
Jen mě baví, jak se na tom tady jeden trotl furt točí ačkoliv jedna koloběžka zabere pár procent toho co jedno auto a těch koloběžek je v Praze sotva promile toho co aut, tak problém je parkování koloběžek v Praze,ale to jak je celá Praha zaskládaná autama mu přijde fajn.
Hele, chobote, můžeš mi přestat nadávat, zkus to doma večer na starou, třeba z toho něco bude… ;o)
No, inteligence jsi asi moc nepobral, když nechápeš, že tady jde o omezování lidí jejich pohybem po chodnících, kde nemají co dělat a odstavením uprostřed, kde chodí reálně tisíce a tisíce lidí…
No, fňukáním na BF toho fakt hodně zachráníš, autisto.
No, ty jsi stejný chobot, už jsem ti to řekl jednou, přestaň si mě brát do té nevymáchané huby, vůbec mě neznáš… Očividně máš nějaký mindrák…
No, to ses tedy předvedl, opravdu. A ty někomu říkej cosi o nadávání, chudáčku. Zatím ty mindráky platí spíš na tebe, dle tvého soustavného projevu. Už tě ani doma neberou vážně, že musíš neustále komandovat BF?
To jeho komandování a poučování je neuvěřitelně otravné
Jo, auto nikdy nikdo zaparkované na chodníku neviděl.
Tady ten rozdíl asi každý soudný vidí a nebo cítí, že ano…
Ano, koloběžka se dá obejít nebo překročit, auto chodník zabree celý.
jenže auto je základní pilíř svobody, koloběžka je kravina…
ROFL, pilíř svobody, takže kdo nemá auto není svobodný?
modprobe irony
Ne, kdo chce byt svobodny ma auto, to je snad nad slunce jasny!
To je jinými slovy totéž.
Máš pravdu. Na tak uzounkým chodníku musela vzniknout příšerná kalamita. Tam by se neprotáhla ani myš.
Chodíš tam? Tisíce lidí tam tudy proudí, to není o protahování se, ale najednou se tam setká několik lidí naprosto bez problémů… Patří to tam? Uprostřed dálnice máš přechod pro chodce? Asi ne…
Já jsem ještě horší případ. Jezdím tam na kole a blokuju dopravu. Mě taky vadí, když zahnu za roh a nakopnu koloběžku. V sandálech to bolí. Ale, u tebe mi to tak trochu připadá, jako by ti koloběžkář přejel starou.
To víš, že jo… ;o)
Pokud jezdíš po chodníku proti lidem a ohrožuješ je, tak potom jsi…
Jezdím jen na silničce a tudíž jen po silnici. Chodníkům, cyklostezkám a nezpevněnému povrchu se vyhýbám jak cikán práci.
Tak jo…
:)
Baterie do směsného odpadu nepatří! ;)
Jo, jdi do nich!
Neee… tos tam naaranžoval sám, nebo jsou uživatele fakt takoví kokoti? Přiznej, že je to vtip.
hele když si někdo zvolí jako možnost dopravy něco, co je po taxi druhá nejdražší možnost, tak lze předpokládat, že jeho uvažování je poněkud speciální ;-)
asi bola vybita, tak ju uzivatel vyhodil
Když si vzpomenu, kde se u nás nechávají sdílená kola Nextbike, tak se tomu nedivím. Klidně uprostřed chodníku, no problem, dál nejedu a víc mne nezajímá.
Zrovna Nextbike má ale aktivní pokuty za kola odstavená jinde než k tomu určené stanice.
Jestli to s tema kolobezkama nedopadne stejne.
Tak dneska jsem absolvoval slalom na Staré osadě. 3 koloběžky v podchodu, krásně rozestavěný. Je to nedomyšlený. Każdy to mrdne kde se mu zlíbí. Do šrotu bych to naházel. Jestli tohle je ta eco cesta tak pěkně děkuji.
Taky řešení: https://www.lidovky.cz/…ln_domov_ele
No, ve Vltavě raději ne… Ale variantní řešení to je… ;o)
Nebo navrtat baterii, koloběžka pak bude několik hodin krásně hořet. D
Jinak hodně těch koloběžek si několik dní nikdo ani nepůjčí, stojí stále stejně na stejném místě, zjevně jich není potřeba tolik… Velkou poptávku po nich nám stále jen někdo vnucuje… Bych se nedivil, kdyby za nimi byl nějaký Tonda Blaník… :-D
Tak ono při ceně toho půjčovnýho to postrádá jako nějaká alternativa smysl a používaj to převážně cizinci, pro který je to jednodušší než se zorientovat v systému MHD a cenu zas až tak neřeší. Maximálně si dovedu to využít když bych někam fakt hodně pospíchal tak určitě je to v rámci širšího centra rychlejší i než MHD.
Je, párkrát jsem to jako nouzovku použil. Ale to už musí být fakt nouze…
Blíží se to ceně Uberu, co? :-)
Nevim, asi jo. Použil jsem to párkrát na cca 2km, když zrovna nejela tramvaj a tenhle krám byl hned po ruce. Ušetřených 10 minut za cca 60Kč, neber to…
Tak mě sou ty koloběžky celkem u ******, když se o tom psalo když to začínalo koukal sem na ceník a mám pocit, že to bylo jen o málo levnější než taxík, či pro dopravu rezidentů po městě nesmysl, ale prostě se bavím jak to řešíš, ve srovnání s tím jak a v jaké míře prasecky v Praze parkují auta je to pseudoproblém, ten příslovečný z komára velbloud.
Takže tím přímo implikuješ, že menší problém nemá smysl řešit. Takto bys ale mohl argumentovat až donekonečna, jelikož se vždy dá najít větší problém, a nevyřešilo by se nikdy nic. Mentalita IQ tykve…
Na jednu stranu máš pravdu.
Na druhou tohle je úplně zbytečný problém, který by šel řešit naprosto jednoduše – když už firma hřeší na to, že to rozloží na veřejném prostoru zdarma a nemusí mít svojí půjčovnu, tak to zkrátka měšťáci mají „odtahovat“ někam na hromadu a vracet až po zaplacení nákladů, co s tím mají. Nebo případně volat pronajímateli a trvat na tom, aby si to dojel uklidit. Po chvíli by Lime to pruzení přestalo bavit a začali by to řešit sami, zatím je to netankuje.
Blbě zaparkované auto ti taky odtáhnou nebo mu dají botu, a nebude se řešit, jestli je z půjčovny nebo ne. I u auta pokuta dorazí provozovateli – a poper se s tím jak umíš; nikdo neřeší jestli zrovna on s tím jel. Proč zrovna tady se všichni tváří, že se nejedná o totéž?
Závěrem řečnická otázka: Co se stane, pokud to odevzdám jako bezprizorní věc na ztrátách a nálezech? Tedy kromě toho že si o mě ta ženská na úřadě cosi pomyslí, ale co když mi to za to bude stát?
Krásně napsáno… ;o)
Další hloupý záměr skončil na…
https://www.idnes.cz/…konomika_rie
V centru Prahy jsou některé koloběžky, které se prakticky nehnou týden nebo i déle z místa…
Není vůbec pravda. To, že se na stejné místo přes noc postaví nově nabité, může budit dojem, že tam stojí stále.
Já ale mluvím o jednotlivých kusech, které nestojí nabité v řadě vedle sebe, navíc jsem puntíčkář, detailista, takže když jdu jeden den kolem věci, která mi tam vadí a jdu kolem ní za pár dnů, vím, jestli stála tak nebo tak…
Tak bohužel neregulovaně i v Hradci Králové… :o/
Stačí to dočíst do konce:
"„V plánu je parkování na vyhrazených místech, která jsou označena v aplikaci i vizuálně na ulici. Jsou to klasické cyklostojany nebo prostranství, kde koloběžky nikomu nebudou překážet. Pokud uživatel koloběžku správně nezaparkuje, aplikace mu neumožní ukončit jízdu,“ řekl Martin Zajíc.
"
Nebavíme se tu o záměru, ale o regulaci/neregulaci, to je, oč tu běží… Tzn. v Praze je to ten druhý případ a je to na přesdržku, jak to obtěžuje obyvatele…
Praha 3 už se domluvila na parkovacích místech i pro UBER/Lime. Bolt je mít bude rovnou.
To je určitě dobrá zpráva pro všechny…
V plánu to možná bylo, nicméně realita je jiná. Na to, že jsou v Hradci pár dní už jsem jich jen tak random postavených na chodníku potkal několik.
To je zajímavé, Hnoj psal, odkazoval na toto:
„Pokud uživatel koloběžku správně nezaparkuje, aplikace mu neumožní ukončit jízdu,“ řekl Martin Zajíc.“
Tak jak to tedy je? Ukončí uživatel jízdu, nebo neukončí a i tak je to jedno a budou moct koloběžku používat? :-o
Pak je to jen další bastl jako ty předtím…
Mimo park spoty nejde ukončit. Prostě to bude pořád žrát peníze.
Samozřejmě je tu určita odchylka GPS, takže park spot může mít rádius třeba 10m.
Současné chvíli je to v Hradci nejen po celém středu města, ale i v okrajových částech. A v drtivé většině pohozené na hulváta… Chci vidět, jestli za ten bordel uživatel pyká…
Při vrácení uživatel koloběžku fotí. Nikdo jí nefotí hozenou do křoví.
V Brně se to válí na všech pláccích a zákoutích, kde ještě zbylo nějaké místo. Fakt kolorit na posrání… Jezdit na tom prakticky nikoho nevidíš. Dobrá pračka na peníze.
Ano, po historické Praze také, na nábřeží, všude možně i nemožně, hnus…
To je ale vsude, totez v Oslo, casto se nechaji odstavene na cyklostezce a musis objizdet. Toto jen tak nezmizne, tady se to pouziva fakt dost.
To ale přece neznamená, že to je v pořádku…
Já se pohybuji celkem dost po Praze, ale že by na tom někdo jezdil, to tedy ne, velmi zřídka, dost často se stane, že koloběžky stojí i několik týdnů bez hnutí…
Nejčastější místa odstavení – u Starbucks, Mc Donaldů, KFC, náplavky,… Stojí to uprostřed chodníku, kudy denně projde, třeba 20 – 30 tis. lidí, před přechodem u semaforu, atd., všichni to musí obcházet…
Přesně, bezprecedentní vykrádání životního prostoru ve městě.
Směšné ve srovnání s tím kolik prostoru zabírají všude se válející auta.
Nic ti nebrání proti nim něco dělat:)
Nicméně tady řešíme koloběžky…tak nevidím smysl tady podrývat téma.
Což by ale neměl být argument. Koloběžkami se otravují ti, co jdou zrovna pěšky nebo jedou na kole. Takže jim ten přesun po svých ještě necháme dál znepříjemnit s odůvodněním, že místo zabírají i zaparkovaná auta, tak je to vlastně v pohodě?
Osobně mě všechny tyhle půjčovny bez pevného místa (ať už sdílená kola nebo koloběžky) štvou. Co vidím u Rekol, tak ta idea většinou nefunguje – ta kola se hromadí na pár místech jak horníci v dole Cimrmanovi, a jen věčně čekají na odvoz dodávkou.
Pokud mohu mluvit za Brno, a poslednich par mesicu chozeni s kocarkem, tak si troufnu tvrdit, ze vice prostoru na chodniku zaberou stale auta. Prezil bych klidne 2× tolik ekolobezek, kdyby z chodniku zmizela vsechna auta a lidi na chodniku prestavali parkovat tlacitkem neviditelnosti (cti blikacky).
Já v podstatě souhlasím. Jen se mi nelíbí, že si ty chodníky necháváme blokovat „sdílenými nesmysly“ jaksi navíc. Tohle bohužel není o výměně „neviditelného“ auta za koloběžku, ale o přihození té koloběžky ještě k tomu autu, jen o kus vedle.
Ve větších městech už sílí odpor proti permanentním dojížděčům s vyrachtanýma tdi, kteří každé ráno ucpou a zamoří ulice.
Jen v Brně je to 100 000 šrotů denně…
Podle mně se to bude brzy řešit.
Jenže by bylo také dobré lidem měřit stejným metrem
Jak se říká zatímco některým lidem vadí osobní automobil už prostě z podstaty , protože je to proti světonázoru.A vlastně automobil překáží na ulici pokud stojí na vyhrazeném parkovacím místě . Tak kupodivu a kola a koloběžky a je obyčejná kola která se motají, nebo válí i po chodníku u nich takové rozčilení nebudí. A mám pocit, že pokud auto stojí na chodníku tak výkonnou moc , to znamená i předpisy a i člověka který by tohle to měla řešit tu máme myslím že se to jmenuje policie. Bohužel válející se a koloběžky a echolana chodníkách jsou částečně v právním vzduchoprázdnu a není dostatečně jasné vykonávací předpis jakým způsobem to řešit takže vlastně město se bojí na koloběžky sáhnout , protože co kdyby náhodou tu koloběžku poškodili tak se po nich ta firma bude vozit. Zase firma se bude vymlouvat, že neví jaká osoba tu koloběžku, nebo kolo na tom místě odložilo což někdy může být i pravda. Protože ten systém někdy bývá nastaven docela dost nešikovně. Opravdu firma nemusí znát skutečnou osobu vidí maximálně kdo si to půjčil což nemusí být ale osoba která to používá Ano můžete si půjčit koloběžku, nebo kolo pro někoho jiného a dohledávat ho do vedlejšího státu to bude něco hlavně vytváříme práci že.
A pak je tady ještě jedna drobná věc ty koloběžky kola někomu vydělávají zatím s trnem v oku může být obstarožní automobil někoho kdo je místní volič prostě nejlepší automobil nemá ale řádně platí veškeré daně. Což to jen kdo si půjčuje tuhletu kolobrndy rozhodně nemusí být a otázka kolik z takové firmy , která půjčuje kola nebo koloběžky má to město. Dobře nebudou tam auta . Ta „auta“ platila nějaký daně, lidi platili za parkovací lístky, lidi platili za pokuty, lidi platili silniční daň, je nějaká daň z paliv spaliv atd… Fajn tak kolik budou platit koloběžky a kola místo těch aut?
S tímhle mi přijde velice zvláštní to že v mediálním prostoru velice často tohle to téma řeší ti kteří tam vlastně nebydlí tady ti co jsou vlastně samotná náplava.
Tak e-kola ti vadí a ekolobky ne?
Ekola ani ekolobezky mne nevadi pokud nejsou povazovana za kola. Kazdopadne zde je diskuse o stojicim objektu a tam radsi preziju eneco na chodniku nez auto, ikdyz oboji je spatne.
Auto aspoň vidím, o kolobku se můžu úspěšně zrakvit.
Ekolobku odsunes a projedes s kocarkem, auto ne.
Takovych fotek mam stovky. Tento ridic byl i agresivni.
Ano taky mám takových fortek soustu i v mnohem mnohem neších městech. Stejně fotky cyklistů a kolobrďáků.
…jen taková filozofická, proč by se v centru města nežilo zásadně lépe pokud by tam nebylo ani jedno auto…
Mne auta nevadi, pokud zustavaji na mistech pro ne vyhrazena, tj. silnice a parkovaci mista. Zaroven by me ale nevadilo, kdyby vsechna parkovaci mista ve meste byla zpoplatnena. Lidi se ohanej cyklistama na chodniku, je to spatne, ale popravde to nevidim tak casto jako auta stojici na chodniku a berouci prostor chodcum. Auta me jako chodce omezuji vice nez cykliste nebo kolobezkari.
Jak to bylo, když v centru třeba takové Prahy nebylo ani jedno auto nevím, ale když jich tam bylo výrazně méně pamatuji a já bych řekl, že je se tam žilo lépe, tedy těm co tam bydlí.
Opravdu se lidem v letech 1948–89 žilo lépe? To tak vypadá že ve zpětném zrcátků z nouze cnost…
Ono je potřeba rozdělovat jestli to, že ti lidé nemají/nepotřebuji automobil je jejich rozhodnutí jejich vůle, nebo třeba důsledek bídy.
…Kdyby člověk měl ve středověku motorovou pilu nemáme tu už ani strom.....
Nebavíme se tu snad o životní úrovni, ale o tom jestli se lidem, kteří v daném městě bydlí, žije lip, když je to tam přecpané auty, nebo když je tam provoz aspoň nějak regulován, např vjezd jen pro místní a zásobování dle určitých pravidel.
Zpoplatneni parkovani by stacilo. Nemas parkovani zdarma, rozmyslis si zda auto potrebujes a ve vysledku je ve meste mene aut. Parkovani zdarma je zlo.
Souhlasím, město totiž tvoří občané města a jejich nemovitosti, tak by měli mít právo se podílet na rozhodnutí co budou dýchat a kolik aut jim bude ve městě denně jezdit…
Což je velice zvláštní ze obzvláště v mediálním prostoru občané té které městské části nepatří k těm nejhlasitějším. Nebývá výjimkou kdy to tam vlastně řeší někdo kdo tam bydliště nemá. A třeba skutečně místní protestují i proti „Zažít město jinak“.
Lidi se snaží bránit ve čtvrtích jak to jde, ovšem KAM Brno slouží developerským záměrům pilně…
Tak to přeju hodně štěstí. Až si třeba Říčany odhlasují, že povolí denně průjezd jen 10 autům, tak budou všichni doma nebo jezdit na kole. Obchvaty se nestaví nějak extra rychle a i tak by obchvat neměla kdejaká horní dolní.
Myšlenka hodně sobecké a krátkozraká
Mně přijde víc sobecké bydlet na kopečku za Prahou, pro peníze si jezdit do města a oplátkou tam nechat exhaláty…
Aha… A z Prahy každý pátek žádnej Pražák za Prahu nejede? Ty páteční kolony a plný turistický oblasti jsou jen virtuální realita :)
Problémy v dopravě prvně dělá stát svoji neschopností postavit kapacitní silnice mimo města a sama města, kdy nejsou schopna postavit kapacitní parkoviště dostupné opět kapacitní MHD.
Pak teprve můžeš cintat něco o tom, že se zakáže/nebude zadarmo vjezd do měst.
Ps Taky jsem z Prahy
Nesouhlasím. Každý, kdo se trochu orientuje v dopravním stavitelství ví, že auta postupně zaplní vše, co se pro ně vybuduje. A v městských aglomeracích to platí dvojnásob. Německo zřejmě netrpí nedostatkem kapacitních silnic, přesto tam 40ti kilometrové kolony nejsou výjimkou a lidi ve městech jsou s životními podmínkami nespokojení.
Aut je prostě moc, lidi s nimi jezdí všude a často zbytečně. V chudých státech, jako je ČR, navíc zhoršuje situaci technický stav vozidel s průměrným stářím 20let…
Jediným řešením je soubor smysluplných omezení vydaných místními samosprávami, rezidenční vjezd do obytných čtvrtí, budování obchvatů a nařízený průjezd tranzitu po nich, a především kontrola dodržování…atd.
Urbanismus , stavařina a architektura i když jdou ruku v ruce není to samé.
Stejně strůjcem všeho zlého není všeho automobil. Máte milionové města kde automobil je ke kolům v menšině a nežije se tam lépe a nebude se tam žít lépe i když tam nebude jediné auto.
Smysluplné opatření jsou vzácné, protože sytý hladovému nevěří. A tohle téma je pro některé lidi formou „třídního boje“ kde jim o blaho rezidentů nejde. V lepším případě se dá říct, že jde o společného nepřítele A v konečném důsledku některé rezidenty může poškozovat. Většinou ty ve spodu o kterých paradoxně aktivisté maji plnou pusu. Jak jim jde o to blaho sociálně a ekonomicky slabých.
A „řešení“ tak mnohdy vedou k vytváření „ghetta střední a vyšší třídy“ jak byla v tisku označena jedna environmentální aktivistická organizace.
Je to přesně tak. Vytváření hypotetického blaha pro sociálně a ekonomicky slabší jde na vrub zdravého života pro všechny…
Já to občas i udělám, ale nemyslím si, že by maminka s kočárkem zrovna chtěla těch 15–20 kg přesouvat…
Take mne prekvapilo, kdyz jsem jednu spadlou „odhazoval“ z cesty, jak je tezka :-). Vetsinou se nejak projit da, ale u auta, kdyz se neprotahnes, tak nemas sanci a musis obchazet pres silnici, coz je dost casto o hubu. Pak vetsinou volam mestaky.
Ja jsem to te kolobky uprostred cyklostezky jednou musel kopnout, pac jsem mel za kolem vozejk a ten by do kolobky narazil.
Moje predstava, jak kolobka odleti mimo stezku byla hodne mylna :-(
Akorat spadla na riditka, z mista se ani nehla. Navic tady v Oslo uz jsou i velke mrchy s odpruzenim a posledni dobu dokonce obrovske kolobky, to uz je velikosti asi jak vespa. Ale tady se to asi fakt zaplati, mladez na tom jezdi. Hlavne do prace a v noci, kdy nejezdi MHD a taxikari jsou drazi.
Pokud nekdy skonci tahle prastena doba a zacne se znovu chodit chlastat do hospod, tak byznys s kolobkama nabere druhy dech.
Bez baterek, by ty koloběžky vážily třetinu.
Ono nejen z hospody. V pondělí jsem viděl tři mladíky, jak si na nich každý odvážel karton piv.
To už je demence… Magistrát to musí utnout, protože jinak to tu bude vypadat jako v odpadkovém koši… Pár lidí bude jezdit, zbytek zaneřádí Prahu…
Jojo, koloběžky už připravujeme a vypustíme je 4 týden července.
Jen pro info, BOLT má stanoveny parkovací místa mimo která se nedá kolobka odstavit a tyto jsou z 90% tam, kde jsou stojany na kola. Dále No-ride zóny, kam se prostě nedá vjet atd.
Aha, tak to vysvětluje všechno, tedy to tvé zastání těch koloběžek jako takových…
Přeji hodně zodpovědných uživatelů a co nejméně těch debilních, co se s tím budou prohánět pětadvacet po chodníku mezi lidmi, co bohužel dennodenně sleduji, zažívám v centru…
Vždycky je to o uživatelích. Parkování i zóny se sníženou rychlostí má BOLT podchyceno. Ale je vezmi si, kolik lidí jezdí na kole po chodníku…
A co se tedy stane když to někdo nechá tam kde nemá, nebo pojede po chodníku misto po silnici?
Dovolím si odpovědět na to poslední – nic, protože není šance to zjistit, maximálně dodatečně na základě kamery. Jestli jedu o pár decimetrů vedle, nikdo ve městě z GPS nebude tušit.
+1
Jízdu na chodníku nejde reálně rozeznat od vozovky. Ale jak píšu, je to o uživatelích. Ja jezdím v jednom kuse a ani by mě nenapadlo jet po chodilniku uz jen proto, ze mají daleko horší povrch než vozovka.
Tohle zbavovani se odpovednosti a prehazovani je na jiny me dost stve. Je to trend, ktery je videt v celym spektru verejnyho deni a vidim to jako jednu z hlavnich pricin, proc jsou cechy tak v politickych srackach.
Jestlize firma vytvari zivnou pudu pro porusovani pravidel a jeji zakaznici to ve velkym delaji, pokutoval bych firmu.
Přesně, ja když někomu půjčím auto a on zaparkuje, tam kde nemá, nebo ho chytí radar, tak přijde pokuta mě a jestli si to s dotyčným vyřídím nebo ne je na mě. Tady když někdo zlitej jak Dán pohodí koloběžku někde v parku, tak vy mu sice bude dál účtovat, ale tím si zvyšujete jen svůj zisk. Tak hlavně zdarma zaneřádit veřejný prostor, ale zodpovědnost nemít žádnou. Docela by mě zajímalo, jestli někdy zaplatí tyhle firmy něco na daních?
No a nemůže město překážející koloběžku odtáhnout a provozovateli odtah naúčtovat, úplně stejně jako u auta? Přímo v zákoně se píše:
Kdo způsobil překážku provozu na pozemních komunikacích, musí ji neprodleně odstranit; neučiní-li tak, odstraní ji na jeho náklad vlastník pozemní komunikace.
Pokud to bude mimo pozemní komunikaci (křoví v parku), tak tam určitě zase bude existovat nějaký předpis o znečišťování veřejné zeleně.
Přesně, ja když někomu půjčím auto a on zaparkuje, tam kde nemá, nebo ho chytí radar, tak přijde pokuta mě a jestli si to s dotyčným vyřídím nebo ne je na mě.
Jenom bych chtěl upozornit, že tohle je extrémně specifický příklad, který neplatí na půjčování ničeho jiného, a dokonce neplatí ani na jiné přestupky spáchané s automobilem.
Mě zase štve tvrdit , že tohle je specifikum Čech a moralizování . Opravdu přehazování zodpovědnosti je příčinou , že xx% volí koho volí (sračky)?.....
Firma nevytváří živnou půdu pro porušováním pravidel pouze využívá mezery v právních předpisech a když to použijeme tak používá se na to takové nové módní slovo není společensky zodpovědná což je taky takový pěkný buzzword.. a náš právní systém je postaven tím způsobem že co není zakázáno je povoleno zjednodušeně řečeno to znamená že firma se může chovat nečestně nemorálně ale nikoliv v přímém rozporu s závaznými předpisy zákony vyhláškami a tak dál .
Osobně myslím že v některých ohledech to že jsme ekonomicky slabá země nám docela může i pomoct protože spousta různých těhle těch vylepšení služeb prodejů prostě nějaký gig economy je na nás moc drahá takže určitě tyhle a nebo i jiné kolobrndy kola otráví život spoustě lidí ale vždycky to jenom vyletí nahoru a pak to zase spadne k nějakému normálu protože jednoduše řečeno oni se u nás tolik neuživí
„Mě zase štve tvrdit , že tohle je specifikum Čech a moralizování . “
Nikoho nemoralizuju, jsme v cechach, resim cechy. Jak se na tom chovaji lide mimo cr (viz. Napr v Parizi) neni gro tehle doskuze. Mam svuj nazor a nebojim se jej argumentovat. To ale neni moralizovani, nalepkovani cechu.
„Opravdu přehazování zodpovědnosti je příčinou , že xx% volí koho volí (sračky)?.....“
Ano, je.
„Firma nevytváří živnou půdu pro porušováním pravidel pouze využívá mezery v právních předpisech …“
To si delas prdel ne?:))
Nicmene v mym prispevku, na ktery reagujes, vlastne jen tvrdim, ze jsem pro zacelit mezery v zakonech a vyhlaskach, aby se omezilo zneuzivani verejneho prostoru.
nejhorsi je, ze par kolobezek a kol pouzivanych akorat k doprave od zastavky mhd do hospody bude argumentem pro dalsi omezovani dopravy cyklopruhama nejlip na paternich komunikacich. A 1% bude dal ultacovat zbylych 99…
Boha to je bulls shit hodný dob Masaryka.
Ano klidně ať úpravy předpisy udělají. A kdo to dělá , kdo je zákonodárce. Bohužel zákonodárce je VK Mladší, Okamura, Volný a ne nějaké bezejmenej úředník někde na správě komunikací. Nebo podmět nebo úpravu předpisů má dát snad ta firma ?
To ze lidi volí některé sracky není o přenášení odpovědnosti , ale o jejich nastavení. A tohle téma nebo jiné cyklu témata nemají v programu.
Ono není to přenášení zodpovědnosti na druhou, protože na toho kdo by to měl mít skutečně v kompetenci se neobrátíte.
Taky nechci dál šířit offtopic, ale jen:
A to nastavení se podle tebe bere kde? Na základě čeho?
Je spousta psychologických a terapeutických směrů, ale vesměs všechny se shodují v tom, že úroveň osobnosti a její jednání je do velký míry spojená s odpovědností za sebe sama. Dále pak z mnoha materiálů nedá práci vystudovat, že populisti zneužívají právě touhu lidí přehodit odpovědnost na někoho jiného – vůdce. Ano, VK Mladší, Okamura, Volný apod. používájí různé techniky manipulace, ale gró je právě v té odpovědnosti. Zcela odpovědný člověk jim na ty kecy prostě neskočí.
Nějaké zdroje:
psychologie Atkinsonové a Hilgarda, Babiak/Haar: Hadi v olbecích, Zimbardo: Odpojený muž, Caldini: Zbraně vlivu, Rohr: Narcismus, Koukolík: Vzpoura deprivantů
Je vrozené. Zastavam teorii, že představa předělání osobnosti jedince pomocí výchovy je mylná. Výchovou se nezvedne obecné IQ, nezměnite typ osobnosti ( Myers-Briggs Type Indicator) . Proto budou i v xx řešit a volit exkrementy.
Takže pokud někdo se nesnaží změnit předpisy, které nejsou v jeho kompetenci, nebo nemá takovou změnu v politickém programu. Není to snaha o zbaveni se zodpovednosti, ale věc mimo hodnotový prioritní zájem. Případně to není v jeho kompetenci.
Tady je střet trochu s filozofií, protože očekáváte všeobjímající zájem. To byla ta moje narážka na agitaci a moralizování.
Pokud bych přistoupil na hledisko nějaké zodpovednosti tak volič vs zvolený politik. …Volil toho kdo bude hajit konkrétní témata které ho zajímá, dal zpětnou vazbu politikovi?… Těžko pak mudrovat nad tím pokud téma není v hlavnim programu, že to neřeší.
To je stejné jako bys řekl, že Toyota může za to, že Hilux je nejoblíbenější auto ISIS a tedy slouží teroru. Nebo, že bmw může za to, že většina jejich řidičů jsou dementi, co nedodržují předpisy (což může a nemusí být pravda).
Vždy je to zodpovědnost jedince.
Neni.
Toyota vyrabi spolehliva auta a jejich strategie nemiri na isis a taliban.
Zrovna tak bmw nema strategii vyrabet auta pro dementy.
Navic lime apod nejsou vyrobci kolobezek, ale jen distributory sluzeb jejich vyuzivani.
Takže chceš tvrdit, že Lime, Bolt, Tier a další poskytovatele kolobezek záměrně cíli na „špatné“ uživatele, kteří budou záměrně jezdit po chodníku, parkovat úplně blbě a ohrožovat všecky kolem?
hlavne muzou za rozsirovani uplne zhoubnejch myslenek ze zivot ve meste = zivot bez auta
Nevím jeslti záměrně.
Nicméně si i od těchto uživatelů peníze nechávají ne? Jsou to právě provozovatelé a vlastníci těch koloběžek, kdo vytváří podmínky a pravidla pro jejich používání.
No a co by sis teda představoval, že by měli udělat? A když si pak někdo koupí koloběžku v Alze (nebo půjčí kolo v ČD Bike nebo od tebe) a bude s ní prasit úplně stejně, tak se to liší v čem?
Co bych si představoval?
Jasně daná pravidla a dodržování těch silničních.
Vymezit zóny pohybu, ne jen na papíře.
Dodat pevně daná dockovací místa, která budou pronajímaná a ne libovolně zabraná.
Osvětu, vzdělávání a jasnější strategii.
Přijmutí zodpovědnosti za svoji službu a podílení se na eliminaci následků jejich provozu (prázdná memoranda to za mě neřeší).
Ty kecy do médií o tom, jak to pravidelně svážejí, uklízejí a cizelují mi jsou na nic, když denně vidím v centru i v okolí překážející těžký krámy uprostřed chodníku.
Zatím mám dojem (a ten se silně shoduje s mým okolím v práci i mezi známými), že je to služba zaměřená na turisty a děcka, kterým zbyde kapesný od rodičů.
Když si někdo koupí koloběžku a jezdí na ni, tak je přece provozovatel a majitel on/ona. Případné postihy jdou pak přímo za nimi…a druhá věc je, že těch teda vidím prasit daleko míň, než vykalenců na výletě.
Zatím mám dojem (a ten se silně shoduje s mým okolím v práci i mezi známými), že je to služba zaměřená na turisty a děcka, kterým zbyde kapesný od rodičů.
Já koloběžky nepoužívám (vyžaduje to smartphone, asi je to drahé a blbě se mi na tom jezdí), ale občas používám rekola, a to pro případy, kdy někam jedeme s firmou autem a oni mě pak vyhodí jinde než kde mě nabírali (a tedy kde je moje kolo).
Dodat pevně daná dockovací místa, která budou pronajímaná a ne libovolně zabraná.
Věděl jsi o tom, že carsharing to má taky zadarmo (a samozřejmě auto zabírá násobně víc místa než koloběžka) https://automoc.eu/…-rezidentum/ ? A prostor MHD dává město taky zadarmo. Možná některé věci jdou považovat za službu společnosti, ale nevím kde natáhnout tu hranici.
Když si někdo koupí koloběžku a jezdí na ni, tak je přece provozovatel a majitel on/ona.
Naopak – když policajt najde špatně zaparkovanou soukromou koloběžku, tak netuší, kam se obrátit; naopak tyhle jsou jasně firemně brandované. A když za to udělí postih, tak si fakt nemyslím, že to zatáhne tady Hnoj ze svého – pošlou to za uživatelem (kterého znají podle platební karty).
Jasně daná pravidla a dodržování těch silničních.
Tak to už snad je.
Vymezit zóny pohybu, ne jen na papíře.
Pohybu, nikoli parkování?
1,2: řešíme tu elektrické koloběžky a ne kola/auta
(ne, že bych před jinýma zavíral oči)
3: Ty si viděl někde po městě pohozenou soukromou koloběžku? Já ne.
4. Kdyby ano, tak se neřeší úrazy a kolize na chodníkách. Tady ale vnímám i bezmoc policie, kdy oni sami často nevědí jak k tomu přistupovat a berou jízdu po chodníku jako menší zlo.
5. Částečně i pohybu. Např. jako pro segway, kde se zamezily možné zóny vjezdu.
„Takže chceš tvrdit, že Lime, Bolt, Tier a další poskytovatele kolobezek záměrně cíli na „špatné“ uživatele, kteří budou záměrně jezdit po chodníku, parkovat úplně blbě a ohrožovat všecky kolem?“
Tohle je velmi zajímavá myšlenka, která by stála za globální studii…
Chápu, že když na tom vyděláváš, tak něco musíš napsat, ale aspoň si pořádně přečti co pišu. Ja snad tvrdím, že Škodovka má platit pokutu za moje špatně zaparkované auto. To že ho někdo vyrobil a někdo vlastní a provozuje je přeci něco jiného. Za auta z půjčovny taky zodpovídají půjčovny a ne výrobci aut. Pokuta dorazí do půjčovny a je na ní jestli předá jméno řidiče, nebo ji zaplatí a pak to po něm vymáhá.
Tak at úřady konání a posílají pokuty. Bolt si snadno dohleda, kdo na koloběžce jel. Ale pořád je to na zodpovědnost uživatele, jak jezdí a co je ochoten riskovat a porušovat…
Pokud to je v přesnosti GPS systém účtuje pokutu za odstavení na špatném místě. Tak to funguje i u jiných poskytovatelů.
Systém ti vůbec neumožní zastavit mimo parkovací místa.
Tak buď je to špatná technologie nebo lež. Co si z toho mám vybrat…?
Upřesni problém.
Jde zastavit mimo a nebo je to nepřesné?
Když někdo pojede po chodníku, tak ho normálně zastaví policista a dostane pokutu, ne?
Správně a toho se vlastně některý cyklo-aktivisti bojí. Protože to přitáhne větší kontrolu tedy i na ně. Takže by bylo dobré kdyby systém to kontroloval u těch koloběžek automaticky a kola nechal na pokoji… …zatímco něktří vyřvávají jak ty auta se málo kontrolují a běda jestli je někdo zkontroluje na kole. Neměří se stejným metrem.
Pokud někdo ohrožuje chodce jízdou po chodníku, tak by s tím měl přestat (a pokuta mu v tom může pomoct), a je úplně jedno, jestli jede na půjčené koloběžce, půjčeném kole nebo svém kole.
+1
Tak v Hradci prý začínají jednat… Bordel je úplně všude.
V Hradci se to valí jako smetí úplně všude :/
:/
Jasně že primární problém jsou uživatelé a ne služba jako taková. Jasně že nelze říct že služba primárně cílí na duchem slabší jedince. Mám ale pocit, že vzhledem k ceně za min jízdy a tedy reálné ceně za kilometr to používá velmi specifická skupina lidí ve které je těch, co nedokáží tak úplně domyslet důsledky svého počínání a nebo na všechno a všechny programově serou procentuálně poměrně hodně :-/
Kulantně řečeno, o něco výše je otázka, jestli tyto služby cílí na idioty, no a odpověď je jasná, z 99% ano…
Tohle nasere a clovek ma 100 chuti jim to vse hodit do popelnice.
Kdyby tam stály jen dvě, ty co jsou za stojanem MHD, ani by sis nevšiml. Je to nějaký periferní bod, kam se nejdále smí jet? Uznávám, že nestojí úplně ideálně.
Je někde vidět mapa míst, kde můžou parkovat?
V HK můžou parkovat všude a to je problém! Viz třeba toto:
A například v Praze je to jiné?
Úplná krása stojící koloběžky u Prašné brány nebo Maiselovy synagogy… A několik dnů na stejném místě… To má pak člověk chuť je hodit do koše, viz. výše…
Jinak mám nový rekord našel jsem místo kde jich bylo pohazeno 10! :D
Je to vidět v appce BOLT. Mimochodem v HK mají i UBER daná parkovací místa spolu s BOLT. bylo to součástí dealu s městem.
Ty červené jsou UBER/Lime a ty bohužel žádná pravidla neřeší. Jediné místo, kde jim nastavili limity je v tuto chvíli Praha 3.
Já nevím pro koho platí jaká pravidla ale přijde mi že ani pro jednu firmu žádná :( v týdnu už jsem viděl koloběžky v podstatě i za městem na lesní cestě a dnes tři koloběžky na zastávce přímo uprostřed před cedulí s jízdním řádem :(
Dle dříve uvedeného by tedy firmy musely nezodpovědné uživatele nějak postihovat, resp. by jim neměla jít ukončit jízda, skutečnost a proklamované je tedy někde jinde…
Jak už jsem psal, toto je pražský standard dost dlouho, zastávky s koloběžkami uprostřed, překážející lidem, před zebrami pro chodce, kde denně projdou desetitisíce lidí, vchody do kaváren, restaurací, na historických místech, resp. u památek,…
A někteří zde nedokázali pochopit, protože se jich to netýkalo, že na to poukazuji a silně mi to vadí…
A to se nebavíme o přímém ohrožování jízdou po chodníku… Jako cyklisté moc dobře víme, například když se dostaneme na víkendové cyklostezky, jak to vypadá například podél Vltavy v Braníku, Modřanech, člověk je pořád ve střehu a nikdy neví, děti, kočárky, zvířata…
Zrovna včera jsem jel na kolobce BOLT cca 2km přes Prahu 6. Nabral jsem jí u stojanu na kola a vrátil jí i dalšího stojanu na kola, a mimochodem jsem se musel celkem snažit, abych GPS lokaci trefil správně, jízda skutečně nešla ukončit. Však si to sami zkuste, za 2.50kč za minutu vás nebude test stát více jak 10Kč.
EDIT: jízda po chodníku je samozřejmě špatně a měla by být postihována. Z hlediska zákona, na kolobce jste cyklista.
EDIT: červené kolobky UBER/LIME můžete bohužel zanechat skutečně kdekoliv. Ráno jsem viděl dvě hozené ve křoví…
Zrovna ted jsem prosel okolo bolt kola a kolobezky nechanych uprostred chodniku ve vrsovicich.
Nevim jestli tem lemplum jeste bezi tarif nebo ne a je mi to vlastne jedno. Proste to na tom chodniku bylo.
V Brně se všechny koloběžky můžou nechávat jen na parkovacích místech u lime je možná možnost za poplatek/pokutu 500kč ji zaparkovat mimo.
To vedlo skutečně k tomu že koloběžky parkovaly ve stojanech, bohužel se našli takoví lidé kterým poházené koloběžky začali chybět a tak je roznáší ze stojanů tak, aby zase mohly zavázet a oni si spokojeně dál nadávat.
Jízda po silnici/chodníku je zde kapitola sama pro sebe. Osobně radši budu riskovat pokutu než život, zlepšení infrastruktury a pochopení řidičů je asi jediná cesta to samozřejmě platí i pro kola.
Co to v tom posledním odstavci meleš?
Pokud pojedeš v noci z kalby po pět metrů širokém chodníku bez lidí, OK, ale někteří … jezdí přes den doslova mezi tisíci lidmi na úzkých chodnících, a to prakticky nikdo krokem… To není o pokutě, ale na přesdržku, pak se nediv, že tě někdo z toho kola stáhne a naloží ti…
Ono to funguje na obě strany, velmi často mě míjejí auta doslova jednotky cm a dokonce už do mně i najely když jsem stál na semaforech. Bohužel auto na tom nedohoním, abych mohl aplikovat tvojí techniku. Přijde mě že prostě řidiči v Brně jsou nasraní na koloběžky na silnici tak je budou sundávat, aby na tom lidi nejezdily.
Nepochybuji že někteří zejména v noci jsou i v těch autech posilněni alkoholem.
A unas jsou už i na stromech v popelnicich řece atd.
:-D
Zajímavé…
„Společnosti Li.me a Bolt, které v Hradci od začátku července provozují asi dvě stovky koloběžek, přislíbily zrušit nedomluvené parkoviště,“
Škoda, že není tak snadné hodit do řeky nebo aspoň převrátit na bok nesprávně zaparkovaná auta.
Tak toto známe v Praze už dost dlouho a o tom tu také dost dlouho píši a upozorňuji na to…
Jenže u spousty lidí to je tak, že dokud se jich to netýká, je jim to volné jak triko po třídenním punk fesťáku… A někteří k tomu mají i dost trapné reakce…
Mimochodem, v tom článku je fotka dvou těch bazmeků opřených o zábradlí u podchodu z vnější strany, čili od silnice, kam pěší nemají přístup…
Nevíte jak se řeší případná zranění. Takové to- jdu po chodníku, nemá tam to co dělat šlapnu na to, vyvrknu si kotník, jsem 14 dní doma.
Zazaloval je někdo?
Offtopic:
Dnes jsem stál na přechodu v autě. Pustil jsem 3 chodce a už se chtel rozjet jelikož už bylo volno, a v tom se přiřítí těhule na kolobežce a bez náznaku očního kontaktu či zpomal mi tam vlítne.
Buben měla docela velký, asi ji tlačil už na mozek protože tohle neudělá ani dítě.
Stejně jako mno cyklistů neví jak to je s přechodem pro chodce a předností cyklisty (kolo, ekolo, koloběžka…)
Zakázat elektrokoloběžky nebo aspoň TVRDĚ postihovat jízdu po chodníku!!! V neděli jsem do mírného stoupání jel cca 300 m vedle snědého spoluobčana, který se motal na chodníku mezi lidmi a bral je na kreditku. Na tachometru jsem měl ~30 km/h a na vršku kopečka, kde se posledních 100 m trochu utahuje, jel rozhodně rychleji než já. Z kopečka pak proletěl skrz zastávku MHD s cestujícími skoro padesátkou.
Z…
V KV jsou taky nějaké koloběžky? Mimochodem, pohon je limitován na rychlost 25km/h.
Jsem se potřeboval jenom ventilovat.
Problém jízdy po chodníku se ale týká všech.
Chtelo by to zacit to ventilovat na tech kretenech, co na tech nesmyslech litaj po chodniku:)))
Tak, kdy vemem zelezny tyce a vyrazime do centra?:))
Včera jsem viděl bazmeka, který slalomoval mezi lidmi po náměstí výrazně rychleji než je 25 v hodině, čili další lež. Co na to podporovači…?
Také nevěřím, že někteří jezdí jen pětadvacet, odhad mám celkem dobrý, pochybuji, že bych se mýlil…
Hele dost pochybuju, že sdílené koloběžky jedou víc jak 25km/h. To fakt nikomu za případný ******* nestojí. Já to třeba na dopravu po centru využívám a v rovinatých přesunech je to super. Parkuju jako člověk (pro případný spor i fotím) a jezdím jen po silnici.
Za zkušenosti vidim, že problémy většinou dělají turisté, nebo lidi, co se s tím vezou z putiky domů. Je spíš věcí PČR/MP aby tohle řešila. V autě tady stádo předpisy dodržovat nebude, pokud nebude represe…
Ono někdy člověk dost blbě odhaduje, jestli ten, co proti němu jede, event. někde v dáli, jestli jede na sdílené koloběžce, nebo je to jeho vlastní.
Když je to nějaká tmavá barva, beru to tak, že jede na vlastní, a to byl, co si vybavuji, i ten případ, co jsem zmiňoval s rychlejší jízdou mezi lidmi…
Skutečně nejedou víc jak 25kmh. Už se staly nějaké nehody (obvykle vinou jezdců) a už jsem musel dokládat na policii technický list.
Podle ceho se urcuje, ze elektricka „kolobezka“ muze jet 25km/h? To plati pro ekola a primoc, ale jak se doslo k ekolobezce, ktera jezdi bez pripomoci, ze muze jet 25km/h?
Přesně tak, elektrokola jsou z působnosti Nařízení EU 168/2013 v článku 2, bod 2 vyjmuta výjimkou h) kde je uvedeno omezení rychlosti a výkonu, kdežto koloběžky jsou vyjmuty bodem j) coby vozidla nevybavená aspoň jedním místem k sezení a to tak, že bez omezení, tedy to může jezdit kolik chce.
Jo, ale ne kde chce. Že se to dá koupit ještě neznamená, že se to dá provozovat legálně na silnici nebo chodníku.
Třeba v Německu s tím směli jen na soukromý pozemek, nějak se to tam měnilo, aby alespoň něco mohlo jinam.
Německo má svých problémů dost, ale na rozdíl od nás tam zákony a předpisy nedělají jak někde v banánové republice…
Hm. Nějak jsem žil v tom, že ebiky a ekolobky jsou vlastně určeny jedním a tím samým předpisem. Každopádně v technickém listu je výkon 350W a omezení rychlosti na 25kmh (které je jistě stanoveno nějakým jiným předpisem).
Nějakým googlováním jsem došel k tomu, že aby mohly ekolobky být považovány za jízdní kolo a ne motorové vozidlo (tedy nutnost ŘP) mají rychlost omezenu na 25kmh. Snad jsem došel ke správnému závěru.
Tedy se dají koupit i rychlejší, ale na ty už by měl uživatel mít ŘP a tedy mu musí být alespoň 18 let (nebo 16 jako na malou motorku?)
Neni pak diskriminujici pro ekola ze oni maji predepsanych 250w a 25km/h, ale jen s pripomoci? Tohle je hroznej bordel. Za me nic jako eklobka nema na silnici co delat. Max bez pripomoci tech 6km/h.
6 km/h po silnici, to nám tedy vysvětli, kde si na tuhle kravinu přišel.
Je to hranice pro jizdu bez pripomoci.
A na tuhle blbost si přišel, kde, dodej konkrétní reference nebo nemel hovna.
My se nebavíme o elektrokolech, ale elektrickém skůtru bez sedátka, jak sem uvedl výše, jsou to dvě různé výjimky z působnosti Nařízení EU 168/2013 přičemž u kol je podmínkou šlapání jezdce, a omezení rychlosti i výkonu, u vozidel bez sedátka omezení není.
2. Toto nařízení se nevztahuje na tato vozidla:
…
h) šlapací jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem nižším nebo rovným 250 W, jehož motor je vyřazen z činnosti, jestliže cyklista přestane šlapat, a jinak je jeho výkon postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, dokud rychlost vozidla nedosáhne 25 km/h;
…
j) vozidla, která nejsou vybavena alespoň jedním místem k sezení;
Nařízení se týká povinných zkoušek, pokud by se uvažovalo, že vehikl bude jezdit po veřejné komunikaci. To automaticky neznamená, že tam může cokoliv, jenom proto, že nemá sedátko nebo že je určen do terénu ne? To mají řešit národní legislativy.
No jo, ale kolo a jezdec který šlape velmi snadno vyvine víc než 400W, navíc motor nemůže jet samostatně, tedy je výkon vždy alespoň 350W, což je stejný výkon jako kolobka.
Proč by neměla být ekolobka na silnici? Půlka lidí tu řve, že kolobky nesmí na chodníky, s čímž 100% souhlasím, tedy jediná možnost jejich pohybu je vozovka. Navíc narozdíl od naprosté většiny cyklistů, kolobka má přední i zadní světlo, tedy je vidět i večer.
To jsi spatne pochopil tahle vozitka nemaj vubec existovat protoze jen zneuzivaj aktualni bordel v zakonech. Kdyz tak na znackach jako slabsi motorky protoze to nic jineho neni.
Touto optikou by musely i elektrokola mít značky.
Navíc, co potom BABETY/Betky? Ty jsou taky s motorem, ale nemají značku, tedy nepotřebují ŘP.
To, že hejtíš koloběžky rozhodně není důvod pro jejich neexistenci :)
S ekolama souhlasim. Kazdopadne prijde ti ok, ze plati tak ruzna pravidla pro ekola a jina evozitka? U toho ekola bych jeste privrel oko, ale v cem se ta ekolobezka lisi od motorky ci skutru. Proc ekola maji omezeny vykon a pomoc motoru muze byt jen pripomocna a evozitka mohou valit co to da? Tobe to prijde konzistentni a vporadku? Za me to ok neni a ke vsem temto vozitkum, pokud nejedou max rychlosti chuze, by se melo pristupovat jako k motorovym vozidlum.
Však proto, aby byla považována za jízdní kola mají stanoven max. výkon a max. rychlost. Už nevím, co bys jako chtěl. Touto optikou bys musel mít papíry na kolo, protože snadno jede 30kmh a k tomu jezdí i po veřejné komunikaci.
Kolo nema motor jako evozitka, takze tvuj argument postrada logiku. Kazdopadne o tom nepisu. Pisu o tom, ze kolo ma ruzna omezeni – vykon motoru, rychlost do jake motor pomaha a podminku, ze motor muze pomhat pouze jako pripomoc a bez pripomoci je mozna rychlost jen rychlost chuze. Pak tu mas jine druh vozitek, jako jsou ekolobezky, ktere nemaji zadne omezeni na vykon a zadne omezeni na rychlost a mohou jezdit bez pripomoci, jen tocenim „plynoveho“ pedalu, alespon to tu nekteri tvrdi. Prijde ti to konzistentni? Proc jeden druh evozitek ma nejake omezeni a jiny ne? Nedava to smysl.
U Drmola. Však nahoře píšu, že kolobky mají omezení 25kmh a 350W ! Jaký je v tom tedy rozdíl proti ekolu, kterému motor taky pomáhá jen do 25kmh, ale reálně ho rozšlapeš i na 40kmh? Což třeba reálně u kolobky nejde, ta při 25kmh „brzdí“ motorem, takže reálný max z kopce je tak 27.
Tak hlavni rozdil je v tom ze ekolo nemuze jet jen na motor a to ani do tech 25km/h. 100w rozdil je take hodne. Proc jedno motorove vozitko muze jezdit samo jako motorka a u druheho je to omezene?
Prostě to tak stanovila zákonná norma/vyhláška, která jak je uvedeno výše myslela na oba druhy vozidel, tedy kola i kolobky.
Já pořád nechápu smysl tvého problému s nimi?
Ve tvém světě jsou tedy správně jen kola a elektrokola a všecko ostatní, co jezdí na baterii jsou auta/motorky?
Vadi mne, ze tato vozitka jsou povazovana za kola a mohou tam co kola. Pokud by se pohybovala jen po silnici tak mne je to jedno, ikdyz si stale myslim, ze to ma motor, tak by se k tomu tak melo chovat. Vratme se ale na zacatek. Kde je v zakone definovane, ze ekolobezka ma mit nejaky vykon a omezenou rychlost, kdy uz ten zakon/vyhlasku zminujes?
Mno hlavně ekoloběžka je hlavně víc skútr než koloběžka.
Souhlasim s tebou. Zvlast ty „ekolobezky“ jako chopper.
Tak ty jako chopper existují i ve variantě která jede víc jak 25km/h ale už musí mít RZ a řidič nějaký papíry.
Já mám pocit, že je to přesně opačně, čili možná existují i ve variantě která jede míň jak 25km/h… Ale ty nikdo nechce, místo toho jsou po městě tyto rychlé a těžké skútry, jejichž majitelé si jezdí po chodnících a na nějaké RZ a papíry kálejí…
To je zase trapný elitářství, proč by proboha tato vozítka neměla moci tam co kola/elektrokola, nedělá to kravál ani smrad jako spalovací motory, kolikrát na první pohled ani nepoznáš, že to ten motor má.
Zeptam se naopak, proc by mela? Muze elektricka motorka tam co kola? Nemuze. Jak nepoznas, ze to nema motor. To prece vidis na prvni pohled, ze se to pohybuje bez lidskeho pricineni.
Protože se elektrokolům dala stejná práva jako kolům. Buď nic na motor nebo cokoliv s elektromotorem s nějakým limitem na výkon a rychlost.
Tak ja jsem v nazoru na to, ze by vozitka s motorem, vcetne elektrokol, mela mit vlastni kategorii a necpat se mezi kola konzistentni. Kazdopadne, soucasna pravidla jsou vuci ekolum nefer :-).
Nemaj existovat, tvl to je blábol dne. A co teprve elektrický jednokolky?
Ty patří do cirkusu a na uzavřené okruhy, tam s nimi mohou jezdit třeba s rukama za hlavou…
A ty patříš do vypolstrované místnosti s dveřma bez kliky.
Elektrické jednokolky jsou geniální v tom jak málo prostoru a hmotnosti ubírají konstrukční prvky, takže mají skvělý poměr výkonu a kapacity baterek vůči velikosti a hmotnosti, ideální přibližovadlo po městě.
Samozřejmě…
Co by na to? Auta si taky bezohlední lidé různě „čipují“ a pak s nimi prasí. Co na to podporovači aut? Chceš naznačit, že kvůli tomu máme zakázat auta?
Přitom řešení je v obou případech stejné, změřit a dát pokutu (v extrémních případech vyšetřovat jako obecné ohrožení).
Ještě to tu není? Tak tohle tu brzo bude…
Velka kolobezkova loupez:)
Pevně doufám, že jel na sdílené, kde před tím zadal číslo karty :-D
https://hradecka.drbna.cz/…je-tabu.html
Bydlím v tom městě desítky let a NIKDY jsem neviděl nějaké uniformy v podchodu… V Mánesovce, která je v článku zmíněna a kterou nazývám Rue de imbecil, jsem viděl příslušníky poprvé v životě minulý týden…
Tak už i v našem městě: https://budejcka.drbna.cz/…lobezek.html
Už se těším. Na některých místech se hromadí i ta zmíněná Rekola jak horníci v dole. A ty uváděné stojany nedali jen tak sami od sebe, nainstalovali je poté, co lidi nadávali, že blokují kolostavy před obchody.
Další projev toho, jak to vypadá, když si někdo rozjede byznys s parazitováním na veřejným prostoru…:/
Přesně tak…
Tak to je gól… :o/
Po Budějovicích jezdí sdílené koloběžky, na radnici tvrdí, že je nepovolili
Budějovice mají zase něco extra :)
Prostě problém nejen Prahy… :o/
Elektrokoloběžky v Budějovicích dál dráždí, ve městě mohou být bez povolení
Pařížská… :o/
Zabírají asi tak setinu prostoru oproti plechovkám vpravo.
Což není omluva.
Naprostá pravda. Kdyby se vyhradilo jedno parkovací místo, na které by šlo odstavit asi 50 koloběžek, tak by byl problém do jisté míry vyřešen. Zas o tak moc míst by ta města nepřišla…
Zrovna Lime si myslím, že ta pevná stanoviště má.
O placení jsem nic nepsal. Věřím, že kdyby poplatek za to jedno místo byl obdobný jako cena jednoho rezidentského stání, ty společnosti by to zvážily (proti rizikům, že jim jejich podnikání zakážou/zregulují, nebo začnou koloběžky odtahovat).
Neplést poplatek za možnost v celé rezidentní zóně a platbou za pronájem jednoho konkrétního parkovacího místa.
Věřím, že některé části měst by byly tak byly pro danou půjčovnu ztrátové.
Tak to parkování závisí asi na městě/městské části. Např. tady článek, jak na Praze 3 pouze vyhrazená parkovací místa. A tady článek, jak v Pardubicích zvažují, ta místa dokonce nakreslit na zem, aby bylo každému jasné, kam koloběžku odhodit.
Určitě si myslím, že pronájem konkrétního místa by byl dost. Na druhou stranu, tu koloběžku teď může zcela legálně kdokoliv nechat stát v modré zóně (jen by asi někomu v autě praskla žilka).
Pokud by ta parkovací místa byla dost hustě něco jako že by se třeba každé třicáté nebo padesáté parkovací místo pro auta předělalo na parkování pro kola a koloběžky, tak by bylo kde to odkládat aby to nepřekáželo.
A proč by za to půjčovny měly platit? Parkování aut na ulici je zadarmo a i tam kde jsou modré zóny se motorky parkují zadarmo, tak není důvod aby se za kola a koloběžky platilo.
Parkování aut na ulici rozhodně zadarmo není.
V Pařížské určitě ne… ;o)
Pán asi bydli na sídlišti na Praze 4 v paneláku, kde si hodí káru přes Normu a má klid…
Elektrická vozidla a moto stojí zdarma.
Parkování na ulici obecně je zdarma viz § 25 zákona č. 361/2000 Sb.
Konkrétně v Pařížské ulici v Praze je modrá zóna, nicméně na modrých zónách v Praze neplatí elektroauta ani motocykly a tedy nedává smysl aby (elektro-)kola a (elektro-)koloběžky měly platit
Dává protože to není o parkování ale o podnikání. Stejně jako si firma zaplatí zahrádku na chodníku firma si zaplatí parkování na ulici.
Jenomže s tímhle přístupem závistivce ten kapitalismus nevybuduješ. Ano, je to k podnikání. Ale to jsou všechna služební EL auta taky a stejně tam stát můžou. A tady jde taky o alternativní řešení městské mobility a je docela ropácký tím zasírat chodník, zatímco polovinu veřejného prostoru zabírají plechovky…
Já taky nejsem úředník a úkolem úředníka není budovat kapitalizmus. Naše firma právě za vyhrazené parkovací místa pro „plechovky“ platila dost velké peníze obci protože je to firma.
Alternativní řešení městské mobility není v tom, že stát bude pomáhat tomuhle businessu a ještě někomu kdo se snad po celé zeměkouli soustavně vymlouvá na to, že nemůže kde a jak stím jezdí a parkují lidé, kterým to za úplatu půjčují.
Lépe řečeno stát se o dopravu mimo MHD nemá co starat.
Vzhledem k nákladu který na těch koloběžkách lze vést pro město to není opravdu zajímavé. Rekolo s košíkem a nosičem je pro město mnohem mnohem užitečnější.
ekoloběžky nemají prakticky v boji s městy přecpanými auty skoro žádný pozitivní dopad. Stejně jako ebike přínos pro cyklistiku.
Problém je že onen veřejný prostor jako je silnice byl vybudována jako silnice. Nikoliv jako pěší zóna kde na každém rohu bude jedinec obtěžován buskery a slam poetry nedoceněnci. Takže vyžente auta a silnice Vám stejně nebude patřit. Jen dostanete účet co „platila ta auta“…
Trochu bych polemizovala o přínosu Rekol. Prakticky totiž jejich využití má smysl někde tam, kde je jejich pohyb všemi směry – a to bývá snad jen v centru, kde se obvykle stejně dobře může pěšky. Ostatní dojíždějící mají kolo svoje, a nebo Rekola fungují jak u nás na okraji – jednosměrně. Podezírám to, že každé takové „hnízdo“ má na svědomí jeden jediný uživatel, který třeba dojíždí do práce, a odsud se sveze s kolegou, nebo obráceně – ráno společně autem do města, odpoledne na kole/koloběžce zpátky.
Vcelku stejně tu na okrajích fungují i Lime koloběžky – na místech, kde by to sneslo jedno kolo nebo koloběžku, jich je postupně 5 – 6, a čeká se až to někdo odveze. Kolem několika takových „hnízd“ jsem jezdila denně. V současných uzavírkách míjím jen jedno jediné, momentálně tam parkuje 7 růžových kol ve stojanu u obchodu. Ti, co tam přijedou na svém kole, ho musí zamknout k zábradlí…
Některá Rekola a nejenom Rekola, ale jiná kola mají košík. Koloběžky nemají košík prakticky žádné na jedné koloběžce vídáme často dva jedince , který jednoznačně ani řidičák nemají. To znamená, že tu je i to, ti co jezdí na kole , koloběžce , longboardu atd… nesnižuji počet osobních vozů v žádném centru. Protože stejně autem tam nejezdí , nebo auto ani nemají , nemohl nemůžu řídit.
Osobně u kol pozoruji spíš ten obousměrný provoz, zato u koloběžek vetšinou jednosměrný. Lépe řečeno kola se tomu furt točí, pozná se to i cisel čísel která mají. Za to koloběžka na tom jednom špatném místě je schopná stát i několik dní.
Jinak všechny tyhlety půjčovny ať se jedná o koloběžky kola nebo skútry mají pracovníky, kteří dotyčné dopravní prostředky rozváží po nějaké době po celém městě a prostě někde nebylo moc nebo ne.
Co se týká zamknutí u stojanu u obchodu , je to na rozhodnutí toho obchodu. Třeba obchodu je to naprosto šumák , nebo naopak z reklamy můžu mít dohodu, nevím.
Trochu bych polemizovala o přínosu Rekol.
Já Rekola občas využívám (jakože zatím asi 5× za život) a přišlo mi to velmi užitečné. 4× jsme jeli v práci autem z jižní části Prahy, ale návrat vyšel do Kobylis. A 1× jsme naopak jeli ze severní části a já se cestou zranil a pak jsem nemohl jet na kole, tak mě hodili cestou domů a za pár dní jsem si dojel pro kolo do práce na rekole.
Stejně jako ebike přínos pro cyklistiku.
Nevím co si představuješ pod cyklistikou, ale pokud někdo jezdí v Praze na některý z kopců a nemůže se tam vysprchovat, tak pro něj ebike přínos docela má.
Lépe řečeno stát se o dopravu mimo MHD nemá co starat.
No, vzhledem k tomu, že drtivá většina infrastruktury patří státu (nebo podstátním samosprávám) a je financována ze společného rozpočtu, tak si myslím, že se stát klidně může starat o to, co na jeho vlastnictví jezdí a stojí.
Blbost, el. auta a motorky parkujou zdarma bez ohledu na to jestli jsou osobní, firemní, z půjčovny nebo sdílené.Naopak sdílená normální auta jsou zvýhodněna.
kód kolobrndy a zajisté si je nahlasil že? Protože při přesnosti GPS tohle provozovatel půjčovny pokud by je neviděl na vlastní oči z mapy a údajů o poloze opravdu nepozná. Cž je krapet nevíhoda prosže systém nepoužívá tak přesnou technologii a prostě vyfotit zamčené kolo jako jedna nejmenovaná půjčovna má je pak lepší. Stejně jako městem vyhrazené stanice.
Nuda před ZŠ jsem jich včera napočítal 14 !
Štěpánská, nádhera… :o/
Uplne vyborna je ta jejich „vseresici“ samolepka, ze nemaji jezdit po chodniku:))
Jo, je to celé takové, jak to říct, smutné…
To je realita, lokalizace není schopná rozlišit přesně jestli to je třeba o 1M vedle natož kde je to o cm. Začíná to i ve městech s cca 50000 obyvateli.
Prostě vyfoťte zaparkované kolo/koloběžku a pak bude moci ukončit jízdu..... …je účinnější k dokazování toho, že lidi parkují jako kokoti. Ono 1 pokuta 2 BAN na mesíc 3. trvalý BAN na registrační údaje ( IMEI, TEL číslo, Mail a číslo karty) par lidí se spálí další budou mít staženou prdel.
Ono bude líp, viz. ten borec co nedávno měl strach, že jede do zahraničí a má odblokovaný ekolo.
P. S.: Palec dolů, očividně to nějakému borci nepřekáží… :-D
Tohle je bohužel demence uživatele. Normální člověk jí zaparkuje aspoň ke straně.
Největší vtip je, že BOLT se musí parkovat u stojanů na kola a uživatelé to šíleně hejtí, protože jsou od LIME naučení, že to můžou zahodit doslova všude.
nechápu proč by měla koloběžka zabírat stojan na kola :/
Taky nemusí nebo i nesmí. trochu přání otcem myšlenky.
Protože z hlediska zákona to kolo je.
Proč ho mají zadarmo zabírat rekola a další?
Ne BOLT se nemusí parkovat do stojanů ale na místech kde je povoleno parkovat kola. Oni sami uvádí …Zaparkujte vedle stojanu na kola tak, abyste neblokovali chodník…
Rozhodně všichni majitelé stojanů smlouvu s BOLTem a spol. nemají a mohou chtít po boltu „náhradu“ za nepovolené používání majetku. Je i pár restaurací kde ze zahrádky(dvora) vyhodí člověka se sdílenou kolobrdou a kolem je. Páč ta firma jim nic neplatí a klienti nejsou zrovna „v pozitivní rovině zajímavý“ . I když tam mají luxusní stojany pro kola.
Rozhodně všichni majitelé stojanů smlouvu s BOLTem a spol. nemají a mohou chtít po boltu „náhradu“ za nepovolené používání majetku.
Hmm, takže když nechám (svoje) kolo ve stojanu u obchoďáku (konkrétní příklad Arkády Pankrác) ale jdu někam naproti, tak jsem provedl přesně tohle a někdo po mě může něco chtít?
Bez žalobců není soudců.
Však já doslova píšu „u stojanů“ :-D
Do boha. Tak si stáhněte appku bolt a jen se podívejte, kde všude se smí a nesmí parkovat. To Vás fakt nebude nic stát.
Z 99% se jedná o místa VYBUDOVANÁ a pro parkování kolobek SCHVÁLENÁ městem. Samozřejmě se najdou uživatelé, kteří využijí nepřesnosti GPS a zaparkují „blbě“. Soukromí vlastníci mohou a nemusí svoje stojany zpřístupnit…
omlouvám se, četl sem ve stojanu.
Ječná…
Kozí, asi invalida…
Jenom mi to neda, takova mala otazka. Co bejt treba lepsim obcanem a tu kolobezku poponest ? Tolik kilo to snad nema, aby jsi to nezvladnul :) Urcite tim udelas mnoha lidem radost… :) A pak si muzes udelat i treba selficko a pochvalit se na BF. :)
Proč by to poponášel, když to tam tak naaranžoval aby to mohl vyfotit.
Ono kdyby město vzalo na vědomí, že existují i jiné způsoby individuální přepravy než auta a přeměnila každé třicáté nebo padesáté parkovací místo na parkování pro tyhle vehikly, tak by ten problém nemusel být.
mesto toho pro ten naprostej zlomecek lidi, kteri vyuzivaji jinou dopravu nez mhd, pesky a auta dela az moc. Uz takhle jsou cyklopruhy na paternich komunikacich do nebe volajici. A o ruseni parkovacich mist by bylo dobry mluvit s lidma, co tam bydlej, ne s tema co tam na kolobezce dojeli si ozrat cumak
A co se dozvíš od lidí co tam bydlej. Každej z nich bude chtít přidělit nejmíň pět osobních parkovacích míst a ideálně zadarmo.
Mně připadá do nebe volající, že plechovky stojí na každém rohu. Cyklo infrastruktura na nic a když cyklista sebere odvahu a vyrazí do provozu, tak mu několik neohrožených frustrátů dá najevo, kam nepatří.
Tohle je jenom zamyšlení, abych vyvážil tvůj názor. Nečekám, že ho změníš ;)
O to vtipnější je že tam někdo v pronájmu bez „přihlášení k trvalému pobytu“ tedy bez volebního práva v tom obvodu bude aktivizovat jiné podobné nájemce aby tam udělali pěší zónu, block party a Zažili město jinak. A měli pnou hubu keců o sousedském setkávání a veřejném prostoru pro všechny… …tedy pro sebe :)
jj a nakonec to povede k tomu, ze se centrum bez aut vylidni, rodiny se nastehujou na periferii a o to vic najezdej autem. A kolobezkari budou hykat blahem jak je mesto jiny. Je to cely pitomost, stavajici velikost mesta je mozna jenom diky mhd a autum. Nikdo nepojede dobrovolne kazdej den do prace 15km na kolobezce…
Pár lidí mě tu zná a ví, nakolik jsem dobrým a uvědomělým člověkem, schválně, kolika lidem jsi tento rok pomohl, a nebo celkově jim zachránil život? ;o)
Jo, tak to já nevim :) Jsem hroznej introvert :D Ale jde mi spis o to, ze kdyz mi něco vadí a překáží mi to, tak se s tim snažím něco udělat. Takže tim, že bych to vyfotil a dal to na BF nebo třeba FB, tomu asi moc nepomůžu. :) Kdyby mi tu kolobrndu nekdo postavil do cesty, kde by mi překážela, tak bych ji holt udělal výlet někam, kde překážet nebude. Sice se to nesmí, ale to je holt riziko :)
Třeba takto? ;o)
To je sice vtipne schovany :) Ale zase tam nekdo muze spadnout do vody, takze to by me nenapadlo :) Spis ji hodit nekam na stranu, kde bude prekazet min :) Zase vseho v mezich. :)
Já jsem potkával jednu koloběžku na mostě přes Bulhara (mezi svodidly a zábradlím) https://mapy.cz/zakladni?…
Ta firma ti nic neplatí . Proč za to nést odpovědnost šáhne na to. Bude chtít dokazovat že to nechceme ukrást, zničit, schválně nějak špatně odstavit?
O to tady nejde, jenom jsem rikal, ze kdyz s tim ma nekdo problem a neumi to resit jinak nez postovanim obrazku, tak at se na to vyprdne :) Kdyz to nekomu tak hodne vadi, tak tu kolobrndu soupne. Vsadim se, ze mu i kolemjdouci zatleskaji. A i kdyby ji chtelnekdo ukradst, tak v dnesnim apatickym svete to bude stejne kazdymu na ty ulici fuk. Coz muze bejt i to, ze se da na stranu :) Jinak nam to tu stejne muze bejt fuk, my tu vyresime velky hovno :) Ty, co za to inkasujou penize, ty takovyhle veci nikdky resit nebudou. :(
Ne o to tady opravdu nejde v minulosti bylo už, že přemístění kolobrndy bylo podmětem k protiútoku půjčovny . Nejlepší obrana je útok přeci.
Klidně aď to lidi zveřejnují to je problém půjčovny a a toho klienta. Kolemjdoucí nikomu za to tleskat nebudou nebo to naopak zatepla napráší půjčovně a ta Vám nepoděkuje.
Pokud si lidé budou soustavně stěžovat tak se to opravdu vyřeší. Ale né ve prospěch klientů a půjčoven. jenže takdy je opakovaně v možné cítit že by jme měli být na straně půjčoven , jako by dělali něco extra pro nás .
Jsem zvědavej, kdy nám tu mistní zastupce Boltu opět připomene, že u nich se nic takového stát nemůže, protože to mají přeci vymakané, tedy samozrejmě za uživatele oni neručí a nějaké to zasírání veřejného prostoru, musí jit stranou, když jde přeci o ekologii, protože ty výrostky, ať už střizlivé nebo značně pod vlivem, které na tom pokaždé vydám, by jinak po Praze vozili rodiče v autech :-)
Stát se může cokoliv, vždy je to u uživatelích. Každá pravidla se dají ohýbat a obcházet, na to jsme v ČR experti a ještě se tím rádi chlubíme. Na druhé straně, denně se blokují účty uživatelům, kteří je nedodržovali.
A jak je složité si udělat nový účet? SPAM se také nevyřeší jen mazáním spamových účtů.
Účet je spojen s platební kartou. Ta už se tak snadno nedělá :)
Uff to se ulevilo ještě že neexistují virtuální platební karty…
Ještě, že ne každej je takovej chytrolín jako ty :-D
Přeci jen je výrazně jednodušší postavit to ke kraji, než vymýšlet ojebávky s účtem ;-)
To zas tak moc vymýšlení není, třeba u Revolutu se ti po každém použití vygeneruje nová virtuální platební karta, případně se ti vygeneruje na jedno kliknutí…
Mimochodem, souzi. Jestlipak víte, co udělá taková kolofrnda, když ji násilím chcete přesunout na jiné místo? Správně, začne pípat a ječet jako psychopatický Ártůdýtů…
Víme, to dělají i kola. Takže zatímco kofrnda odstavená uprostřed jízdního pruhu je tragický omyl, který se stane možná jednou za deset let. Pokud o přesunutí toho tentononc někam , kde to nebude překážet , je z pohledu půjčovny jistě nedovolené nakládání s cizím majetkem nebo rovnou pokus o krádež.
Štěpánská…
:D
teď nevím zda je to konečně řešení této problematiky nebo konečné řešení :D
Konec světa se blíží :/ https://elektrickevozy.cz/…l-pohotovost
Tak na tom bych se v té rychlosti kvůli malým kolečkům a krátkému rozvoru docela bál.
Zlatnická…
Kolobky jsou super! :)
„Sama spolecnost neprimo priznala, ze je to turisticka atrakce“.
Co vic dodavat…
Jinak video pekne udelany, libi se mi:)
Před Obecním domem… :o(
Hele a když si fotíš, kde všude si s nimi jezdil, nechceš to udělat jako seriál?
Předpokládám, že vzhledem ke všem mým příspěvkům tady a mému postoji k tomu to myslíš jen jako hloupou ironii, nepředpokládám, že bys byl tak natvrdlý…
Tak jestli ty fotky přeposíláš na magistrát nebo MP a požaduješ nápravu, tak je to v pořádku a až zvítězíš, budeš veleben jako průkopník boje proti bratrstvu koloběžkové pracky a budeš se moci věnovat třeba špatně postaveným popelnicím na cyklostezkách. Jinak to fakt nechápu., protože jedno špatně zaparkované auto udělá mnohem větší bordel.
Takže asi platí to druhé…
Tuhle jsem viděl dvě odložené na obrubníku na Dobřížské mezi tunelem Mrázovka a Zlíchovským tunelem. Tam to mohl být docela adrenalin.
Takto by to mělo být všude, mimo chodníky a nikoho neomezovat…
Dobré, jen zde zatím neplatné.
https://dokina.tiscali.cz/…ozjel-520613?…
Tak teď nevím je to elektrokoloběžka nebo moped ? Jinak nějak se nám tu v HK ty elektronehody množí :(
a ukázka nového zpracování duny s tím souvisí v tom linku jak ?
Pokud nehodu se řeší oficiálně státní žalobce , znalci, orgány v trestním řízení atd… si s klasifikací pomohou.
https://www.idnes.cz/…c-zpravy_kvi
A na Dunu půjdu do kina :D
á dobře jim tak.
A tobě taky , já se chystám leda na Venoma a starou Dunu od Lynche asi nic už mít nebude.
Tak prý někdo chytrý má už řešení…
Přesnost na centimetry ,ale jistě...... …speciální GPS modul,… LOL . Nissan udělal tavý přehmat že některé vozy pro Japonsko vybavil inteligentním omezovačem . Měl fungovat jen na okruhu mno hádejte kde systém si usmyslel kde třeba je......
GPS v 3.0 uvádí už dokonce 3 metry hodní je široký.
Zahřálo u srdíčka…
Hezké jak skončil držkou na chodníku. Kdo chce kam…
Štěpánská, několik dnů na stejném místě, včera musel obcházet hodně starý pán s holí, dnes už jsem to nevydržel…
Vysvětlí mi někdo, proč tu koloběžku bez problémů zaparkuješ uprostřed chodníku, zjevně to jde i mimo zde zmiňované „parkoviště“, sáhnu na ni a začne houkat? Myslel bych, že bude úplně mimo, když nezaznamená špatné parkování…
Zrovna tohle bych řekla, že obstará nějaké čidlo pohybu.
Pokud chodíš denně kolem, pošli pls jejich čísla z řidítek. nechám je stáhnout do depa. tady skutečně stát nemají.
K čemu potřebuješ číslo když víš kde stojí ? :D Normálně sedni do auta a zajeď pro ně ne ? :)
Mě fascinuje jak zástupci různých sharingových služeb často požadují součinnost těch kterých dělají problémy. A to i v zahraničí. Tohle neber čistě osobně .
Ti kterým to překáží až třeba škodí nejsou Vaši poddaní a proč by měli Vám to hlásit, Vám to strčit stranou, Vám vyjít vstříc a pod. Když už by to měli nahlásit tak na radnici nebo PČR nebo MP. Jde o princip, jak jim to kompenzujete? Je taky nikdo neodměnuje , že dodržují nějaká pravidla.
Tak když ho ta kolobka sere, může jí hodit pod tramvaj, nebo rovnou do řeky. Mě je to vlastně buřt. V ČR umíme všichni dobře kybicovat a prudit a to je tak celý.
Kolobky tu jsou a asi hned tak nezmizí. Mě taky sere, když je někdo zaparkuje naprosto na kreténa – sice v mezích GPS vynuceného parkování – ale tohle je o lidech. Ale dokud mezi námi budou žít retardi bez kousku společenské zodpovědnosti a aspoň elementární inteligence, bude aspoň na co nadávat, že?
Tímto na toto téma dlabu. Jediný jeho účel je utvrzování se ve vlastním názoru. Užijte si to.
Jenže mluvíš úplně o něčem jiným.
Jak se řekl podobné reakce jsou poznat i u jiných půjčoven, služeb, sociálních sítí. Takže pokud někdo ty kolobrndy nepoužívá. A ty koloběžky mu aktivně a objektivně vadí, například parkují na jeho soukromém pozemku , blokují přístup k jeho majetku a tak podobně. Není důvod proč by měl ještě té půjčovně pomáhat.
To pak je jak ve stylu …Někdo Vám zablokoval garáž, tak mu ještě najdete volné parkovací místo jinde… …soused Vám chodí na jabka, tak mu vysadíte strom vedle…
Šel jsem kolem druhý den a to už tam zrovna byly nově koloběžky jen od konkurence, tedy na několika místech rozesetých v dost širokém okolí na stejném chodníku…
Ona nemá moc jak špatné parkování zaznamenat, GPS takhle na ulici mezi baráky stojí za prd. Někde se tu psalo že chtějí dělat detekci pomocí jiných senzorů, ale to asi ještě nebude na všech a spolehlivé.
Ale mohli by po uživateli chtít koloběžku po vrácení vyfotit, tam by bylo vidět, že stojí blbě. Myslel jsem, že to i dělají.
Jak se pozná opravdu totální pablb…?
Tak to je určitě schválně, to je stejné i v ostatních oblastech, tady, nerespektování různých pravidel a opatření, atd…
Tak to vypadá, že to v Praze tak nějak funguje, pár idiotů to odfiltrovat dokáže, ať to zacálujou…
LOL dobrá parodie tedy spíš recenze pro boomery a seniory :-D
Tududumtum…
Sdílené koloběžky způsobují více škody než užitku, auta nenahrazují
Miluju lidi, co čtou jen titulek a zbytek už ne :-D
Tak zrovna já až tak povrchní nejsem, znalosti a rozhled čtením titulků nezískáš… ;o)
To ......„Způsob, jakým se v současné době elektrokoloběžky a elektrokola využívají, způsobuje klimatu více škody než užitku,“ dodal Daniel Reck. Sdílené dopravní prostředky totiž podle studie obvykle nenahrazují jízdu autem..... Není jen v titulku :)
Co říkáte na Hradeckou vyhlášku o ekolobrdndách ?
https://www.idnes.cz/…c-zpravy_kvi
Jasně že se to změní ještě xxx… krát . Ale aspoň hezké vymezení pozici k tomu ze jejich business je na úrovni zahrádek a né veřejně prospěšné služby.
Foceno v HK
Foceno teď někdy?
20.12.2021
Neměl bys odkaz na mapu, kde to je? Pošlu tam někoho, zda to tam ještě je. Diky
± nějakej metr po nebo protiproudu :)
Parkování obecně ve veřejném prostoru je zdarma a i tam, kde jsou modré zóny, elektrická auta ani jednostopá vozidla neplatí, takže chtít parkovné za tohle je rozhodně diskriminační.
Není pravda :-) až na to diskriminační. Ano vůči restauratérum a jiným podnikatelům je to diskriminační , že půjčovny kolobrnd a kola neplatí.
Tak tohle je slušně zmrdskej názor.
Zmrdskej, nezmrdskej, svoji šanci dostali stejně jako firmy se sdílenými (půjčovny) elektroauty a el-mopedy, ty se po chodnících nikde neválí a pěkně parkují tam kde mají a zatím tuším zadarmo (v těch zónách), tyhle krámy se valí všude, jezdí se s nimi po chodnících a regulace je potřeba, dopadnou asi podobně jako Seqwaye, ty mi teda vůbec nechybí.
Ano, zatímco za sdílená auta firmy parkovné neplatí, za nesrovnatelně menší koloběžky by měly? Zatímco provozu a parkování aut se podřizuje skoro všechno, pro ty koloběžky ten flek není, to je potřeba vyřešit, obecně parkování kol. A jízda po chodníku není správně, ale s parkováním to nesouvisí.
Co jsi na tom nepochopil, ty firmy měli dost času na to, aby to nějak vyřešily, dohodly se s městy na nějakých pravidlech, třeba jako firmy se sdílenými auty, protože jejich model je výhodný jen pro ně a profitují z něj oni na úkor právě těch měst, protože využívají jejich majetek, to se jim evidentně nechtělo. Doba hájení skončila (nejen v ČR) a pravidla nastaví majitel „veřejného prostoru“.
Ať majitel veřejného prostoru pravidla nastaví, ale ne, že tenhle platit bude a tamten nemusí. Ať se úměrný poplatek za zabraný prostor platí i za auta včetně soukromých.
Hájíš neobhajitelné…
Myslím, že placení za zábor/den je v pořádku. Mimochodem, BOLT nezmizel z města kvůli tomu, že by se muselo platit, ale na zimní údržbu flotily.
Vyšší level…
TVL, to je hustý. Kde to je, smím-li prosit.
nechtěl bych pod tím parkovat – až zafouká…
:DD
alebo toto
Soumrak elektrických koloběžek. Evropská města je postupně omezují či regulují
Tohle přece chceme…
Denní (i noční) praxe…
Jo, to je celkem běžné, stojíš na přechodu, kolem tebe projede koloběžka a frajer to projede na červenou po silnici dál, když může, nezastaví a ještě tam najel z chodníku…
Nová verze, koloběžky všude, pár imbecilů s nimi jezdí po chodnících, jinak stojí, očividně jsou potřeba…
Někdo zkušený by mi to vysvětlti? Jak je to se stabilitou, když se vodič koloneběžky potřebuje ohlédnout, jestli za ním něco nejede? A jak je to s ukazování změny směru jízdy?
ohlednout je v pohode, aj ked mozno v rychlosti 50 a viac je to trochu nebezpecne.
S ukazovanim zmeny smeru jizdy je to uz tazsie, ja to napriklad neviem, musim drzat rajdy oboma rukami. Ale napriklad na tych sdilenych kolobkach, ktore maju obmedzenie do 25 km/h by to malo ist – vidam ludi ktori na nich kludne aj volaju s mobilom na uchu.
Ukazovat zmenu smeru sa da vlastne aj nohou, to by som uz vedel.
sem tam vidim nekoho slusneho ze ukazuje nohou, na tech pidikolech je drzeni jednou rukou na horsim povrchu docela hazard
Napadá mě parafráze známého výroku: Když přišly koloběžky do Prahy, mlčel jsem. Když přišly do Brna a Ostravy, mlčel jsem. Když přišly do Pardubic a Hradce, mlčel jsem. Když nakonec dorazily i do Budějc, už není, kdo by se ozval.
A to jsem si myslel, že jsme taková malá p..el, že pro tenhle kšeft nebudeme zajímaví.
Jihlavo, Zlíne jste na řadě.
Fakt tě tak moc trápí?
Štvou mě jakým způsobem parkují, vadí mi obecně všechna kola a koloběžky jedoucí po chodníku, Tyhle světlé zelené potvory vídám častěji na chodníku než na silnici. Takže ano, trápí, trápí mě, že končí ve Vltavě, a provozovatel/majitel to neřeší. Trápí mě, že je nevyloví město nebo povodí Vltavy a provozovateli nenaúčtuje vylovení, přepravu, uskladnění, ekologickou likvidaci a administrativní náklady.
Vadí mi i sama podstata, re se komerční půjčovna vydává za sdílení a provozuje na veřejným prostranství (chodníku).
Zelenou potvoru jsem musel dnes odklízet, abych se dostat ke stojanu na kola, začala vydávat zlostné zvuky :)
Ujišťuji tě, že můj team koloběžky denně loví z Vltavy v Praze i v CB a stejně tak z Nisy v Liberci. Pak jsou koloběžky rozebrány, vysušeny a jdou znovu do provozu.
Uživatelé, co blbě parkují a jezdí po chodníku jsou samozřejmě problém. Ale to vymáhání je fakt na MP…
Nevím jak je tvůj „team“ velký a na kolik směn denně se věnuje lovení, ale pokud by to bylo v dostatečné míře, tak během zimy by se počet koloběžek v řece snižoval a koncem jara by řeka byla čistá a v hlavní sezóně stagnoval.
Pokud není ve vašich silách dostat koloběžky z řeky, mělo by být v silách samosprávy a státní správy je dostat z ulic. Je zajímavé, že rekola v řece nekončí a ani nebudí tak negativní reakce.
Kol na chodnících mezi chodci je minimum, tedy aspoň v Praze, patrně většinou vidláci, co nejsou zvyklí jezdit v provozu…
Vtip je v tom, že když už se najde spoluobčan, který kolobku hodí do vody, my podle GPS víme, kde skončila a není tak velký problém jí najít a vylovit. A našich je to měsíčně v CB cca 3ks. Samozřejmě nevím, kolik končí v řece červených, ale ty němám na starosti a nemám na to žádnou páku.
To s rekoly je zajímavá otázka. Mě by tedy vůbec zajímalo, proč si někdo myslí, že hodit cokoliv do řeky je skvělá zábava…
Nemyslím si, že je pro někoho zábavné hodit něco do řeky. Spíš půjde o uvolnění frustrace a krajní způsob řešení problémů s krámy, které všude překáží, kterým se musí uhýbat. Asi by bylo lepší je házet do kontejnerů těsně před příjezdem popelářů, ale většinou půjde o impulsivní jednání a nikomu se nebude chtít čekat.
presne tak, ked to niekto necha na cykloceste, a idem okolo na biku, tak tiez frustrovane do toho strcim aby sa to zvalilo do travy. No a hodenie do rieky je len dalsi level tohoto isteho
To je zajímavé, že ostatní věci překážející na ulicích (blbě zaparkovaná auta, chodci jdoucí kde nemají…) lidi moc neničí, i když někdy bych taky měl to cukání…
Auta na chodnících je třeba odtáhnout a sešrotovat, nikdo se k tomu stále nemá, na rozdíl od koloběžky.
Kolikrát se ti stalo, že někdo zaparkoval auto tak, že si nemohl vylézt z baráku? Kolikrát se ti stalo, že někdo na běžném kole nebo autem proletěl na chodníku, že tě malém sundal. Vzhledem k tomu jak dlouho existují elektrokola a koloběžky, je to nějak často. Blbě zaparkovaný auto má velkou šanci dostat aspoň pokutu nebo být odtažený. S koloběžkou měšťák ani nic udělat nemůže.
Kolikrát se ti stalo, že někdo zaparkoval auto tak, že si nemohl vylézt z baráku?
Tak zrovna tohle se děje v jednom kuse – máme velmi úzký chodníček (protože v ulici bylo potřeba udělat parkovací místa) (v nejužších místech 1.2m, teď jsem to byl schválně změřit, a zrcátka aut můžou čnít nad něj) a u něj je řada aut tak hustá, že když vytáhnu z domu kolo, tak se nemám jak dostat na silnici. Jak to dělají třeba lidi s kočárkem pro dvojčata nechápu.
Ale třeba se to ještě začne dít, do ulice kde bydlím byla zóna červených i zelených koloběžek rozšířena teprve nedávno (Praha 4).
Kolikrát se ti stalo, že někdo na běžném kole nebo autem proletěl na chodníku, že tě malém sundal.
Nikdy, ale ani s elektrokoloběžkou, já ale pěšky v podstatě nechodím, úplně všude jezdím na kole, takže se mi to bude těžko porovnávat. (často ale vidím cyklisty na kolech, jak jedou po chodníku mezi chodci, takže s tím běžným kolem se to asi dít bude) Na silnici mě občas oprasí nějaké auto, koloběžka ještě ne. A pravidelně se děje to s těmi chodci, pro extrémní ukázku vyberme ty na stezce pro cyklisty, případně na stezce pro chodce a cyklisty dělené v té špatné části.
Že s tím nejde nic udělat je divné, neříkej, že když bych třeba zamkl kolo uprostřed přechodu, tak to tam jako navždy bude.
Když zamkneš jedno kolo uprostřed přechodu, pravděpodobně s tím asi něco udělají (pochybuju ale, když ti policajt ani neodtáhne auto, když si zaplatíš zábor třeba pro stavbu a dopředu tam dáš zákaz parkování)
Když ale celý město zajebeš kolama na přechodech, nestane se s tím systémově tuplem nic.
je zvlastni, ze se todle deje jenom tobe… Naprosta vetsina lidi nema problemy s kolama, kolobezkama a svete drz se ani s autama. Problem je, ze mensina jako ty by nejradsi ty naprosty vetsine neco zakazovala nebo nedej boze neco menila
To víš, když dochází argumenty, tak je potřeba ukázat prsetm na někoho jinýho:)
To je nějaký omyl, že je to reakce na mě? Já mám nějaký problém s kolama a koloběžkama?
" Naprosta vetsina lidi nema problemy s kolama, kolobezkama"
Velmi odvážné tvrzení…
ne to je realita. Akorat ten problemovej zlomecek kolem sebe hodne kope. Vsechny velky mesta maj problemy s dopravou a vzdycky bude nekdo, komu se blbe vylejza z baraku. Auta jsou spatny, kolobezky naprd, kola nechce nikdo v centru. A pesky krom par blaznu nikdo chodit nebude, ostatne velky mesta existujou prevazne diky autum. Takze staci se s tim smirit, proste to tak je. Navic co jste vsichni asi cekali, Prahy maluje cyklopruhy, umoznuje stani vsech tedlech sdilenejch kraksen kde se da a nasledkem toho budou proste pribejvat a bude pribejvat konfliktu a kolizi. Nechteli jste auta, mate tohle. A to je to co pisu, mensina bude bojovat proti cemukoliv a je jedno, jestli je to jaderna elektrarna nebo kolobezka
Rekolo nikoho svou existencí neobtěžuje, koloběžky obtěžují. Vandalizace koloběžek je vyústění nasranosti místních. Z centra prahy se stal lunapark a koloběžky jsou taková třešnička. Do vody to podle me spíš házejí nalitý turisti.
Jednu dobu jsem potkával před barákem klidně 5 odložených koloběžek a v ulici třeba 30, v jeden moment. Poházený všude možně. Covid to vyčistil a jestli se ta doba vrátí, docela přemýšlím, že je začnu likvidovat taky.
Mě teda REKOLA a dotace na ně 3 mega ročně celkem uráží…
Je to srovnatelné s bezplatným záborem veřejného prostranství pro parkování koloběžek Každá babka na trhu, která prodává jablka za místo platí
Dovážení elektroodpadu z Německa a rejžování turistů v Praze
vs
Restorace jízdních kol a podpora zdravé, udržitelné a ekologické dopravy ve velkých městech
=)
Restorace? Velký LOL. Všecky nový re-kola jsou dneska NOVÝ a samozřejmě made in china.
Možná před deseti lety. Dneska fakt ne.
Nebreč.
=)
No. Až se začnou rejžovat turisti v KV, tak pak nebreč ty :)
Mě to neuráží a je mi to jedno. On kdyby se do té dotace člověk ponořil, tak by možná zjistil, že nějaký pošahaný koloběžky by na tu dotaci měly třeba taky nárok, kdyby měly podnikání v ČR déle jak od loňska :) Rekolo nepoužívám, nezajímá mě a neobtěžuje mě.
Jen jsem se snažil vysvetlit, proč jsou koloběžky ničené víc než rekola. To jestli to někdo chce nebo nechce pochopit je jeho věc. Můj názor být správný nemusí, ale provozovatel evidentně dělá něco špatně, když jedna služba místní fakt sere a druhá, dost podobná služba místním nevadí.
Myslim si, že koloběžky dopadnou jak Segway v centru, jen to chce čas. To jak segway zatrhli, způsobili také provozovatelé, protože centrum zamořili a navíc možná méně, než ho zamořují koloběžky.
provozovatel evidentně dělá něco špatně… …napadá mě rýpnutí že provozovatel ekoloběžky a provozovatel služby není ten samí ale OK. Pokud jim to podnikání generuje potřebný zisk dělají to dobře. Není to neziskovka ani sociální služba.
Omlouvám se za neúplnost, nějak mě nenapadlo, že by někdo provozovatelem mohl pochopit provozovatele koloběžky.
Z pohledu policie pokud řeší dopravní přestupek a tím může být i parkování mimo místa určeného, třeba uprostřed čertovky. Provozovatele = řidič = jezdec nikoliv vlastník.
A´t jdou do háje bez nich to bylo určitě lepší :/
Vypadá to, že jede ohleduplně a opatrně… :-D
Dávám to sem, protože zrovna v těchto místech je opravdu hustá a kvalitní síť cyklopruhů… ;o)
Nezlobte se na mě, toto je prostě zlo…
P. S.: Tomuto bůčkovi by spíše prospělo, kdyby šel po svých…
obcas ked mam baterku fakt uz na dne a vleciem sa jak slimak, tak zamerne nejdem po ceste ani cykloceste, aby som nezavadzal svojou pomalou jazdou
V překladu: jedeš po chodníku, protože ti to vyhovuje…
Krásné parkoviště u nové fontány na Václavském náměstí, hnus… :o/
Od roku 2024 začne platiť nové nariadenie Európskej únie o PZP pre elektrické kolobežky. Týkať sa to bude všetkých kolobežiek a segwayov s rýchlosťou vyššou ako 25 km/h.
2024, ještě dost času doprodat ty 65 kg ‚harleye‘
stejně jako lowend ebike jede to na módní vlně. Hlavně to chce pořádnou džízku a třásně na řidítkach. Hned před stánkem s pivem je poznat king :)
este by ma k tomu zaujimalo, ci bude treba nandat si na kolobku aj SPZ
Tak Pardubice také…
V Praze by na to asi museli udělat početný tým…
Koloběžky na obtíž. Starosta pardubického obvodu ty pohozené sbírá a zamyká
„Na nápad koloběžky svážet k nám nás přivedla žena, která na úřad donesla pět koloběžek s tím, že je našla. My jsme tedy stroje zaevidovali jako nález. Když firma zavolala policii, že jim je někdo ukradl, ukázali jsme doklad, že koloběžky ležely mimo vyhrazená místa, a tudíž je zřejmě někdo ztratil,“ doplnil Jiří Rejda s tím, že nálezkyně by měla dostat od firmy nálezné.
Tohle by se mohlo zavest vsude:)
:-D
Takže stačí je vyndat z vyhrazeného stání vyfotit a požadovat nálezné prostě geniální obchodní model :D
Mají být zabezpečené (zamknuté). Řidič, musí učinit taková opatření, aby vozidlo nemohla neoprávněně užít jiná osoba.
Paragraf 26 odst. 2 zákona o provozu na pozemních komunikacích.
Zvednutí a přemístění jinam není užití. Auto a ani motorku nikdo nezvedne z podstaty jejich hmotnosti, u kol, elektrokol, koloběžek apod. už je přemístění možné.
Užívání je výkon práva vycházejícího z vlastnění, nájmu nebo pachtu. Není to jen provozování. Jde o jakékoliv nakládání ale i likvidaci nebo přenechání práv ať už dočasné nebo stálé. Týká se je jak věcí hmotných (movitých i nemovitých) tak i nehmotných.
Vedení, tlačení a tažení je též užití a to bez nutnosti zvednutí.
Slušnej dárce orgánů :-D
nedat prednost protijedoucimu pri odbocovani…
To je dvakrát Velký špatný. Jednak ukazuje opět ekolobrndy jako né moc vhodný dopravní prostředek. A pak ještě šílený gig economy , pro něž bylo slovo melouch, nádenictví. Tedy Pokud by ten človíček neprasil na e-koloběžce šikanoval by svět v dodávce , velkém scooteru, nedo si hrál na spolujízdu pod Uberem ale rozhodně né na klasickém kole.
U lidí který to nemají jako vozidlo na kšeft, ale stále platí ekola a ekoloběžky nesnižují počet automobilů ve městě ale počet jizd na klasickém kole.
Tímto je teď zaplavené centrum Prahy…
Jo, auta z centru jsou mor. Vidím na fotce v té ulici kolo a kolostojku, co zabírají tak 3 m2. A pak minimálně čtyři auta, co zabírají tak 50 m2.
Zalezi na uhlu pohledu. Ja vidim auta stojici na silnici tam, kde to maji povoleno a elektrokolo a elektrokolobezku postavene na chodniku kde nemaji co delat tak debilne, ze sotva projde chodec a neprojede kocarek.
No jestli ses lempl, co chodi ve mestech po silnicich a ne po chodniku, tak urcite:))
Tak to je vskutku genitální myšlenka, že auta na silnici , která byla vytvořena pro ně, vadí. Zato kolo/koloběžka na chodníku, který není pro ně určen , problem neni.
… Podělite se proč utíkáte z města?… ..Co takhle na Erlbachově boudě udělat nevěstinec?… …jste spokojen se zákony v Polsku?…
Nechápu co tady meleš o silnici, když na fotce není silnice, ale městská ulice. Ano koloběžka a kolo je na chodníku, protože všechna příhodná místa ve vozovce jsou zaskládala auty. Tedy primárně je problém v tom, že 100 % vhodné parkovací plochy je obsazeno auty. Takže vyhradit každé řekněme 25. parkovací místo pro kola, koloběžky a kolostojky a problém zmizí.
Ale ta stání nejsou vyhrazená pro motorová vozidla do 3.5 t. Tam může stát přívěsný vozík, motorka, koloběžka, kolo, nákladní auto, autobus, prostě cokoliv, co tam má povolený vjezd. Když přijde většina a vidí, že je obsazeno, tak jede jinam, ale když přijde někdo na koloběžce, dá ji na chodník.
Takže stačí, aby se řidiči koloběžek chovali při parkování jako řidič aut a problém zmizí.
To házení perel… na zeď.
Odložené koloběžky jsou zástupný problém, který jde navíc snadno vyřešit, například namalovat odkládací prostor na místo, kde jsou jinak odložená auta :)
akorat by bylo dobry se zeptat lidi, kteri bydlej v domech v okoli, protoze by se treba zjistilo, ze maji auto. Ono totiz pro auta se treba v centru Prahy uz roky a roky nepostvila nova silnice a uz vubec ne pro ty, co ve meste ziji. Zatimco cyklopruhu, odkladacich prostor pro kolobezky a rekola pribylo az dost.
Nerozumím proč je možné mít auto a nemít přitom vyhrazené pronajaté parkovací místo. Asi to chtějí mít zadarmo a pro libovolný počet aut ve vlastnictví. To se pak množství aut snadno dostane nad toxický, sebe-omezující limit. Cyklopruhy koloběžky, sdílená kola: nemají to tak trošku na starost zastupitelé, volení právě těmi lidmi, co tam bydlí? Nechtějí to právě rezidenti, aby se doprava zklidnila?
a kolik platí daní majitelé aut a kolik koláři? Cyklostezky, cyklo pruhy atd vlastně platí motoristé.
Ber to zase tak, že každej, kdo si sedne na kolo nebo do městský, místo do auta, uvolňuje průjezd přez město a ty díky tomu stojíš v o něco kratší koloně.
A pokud je to sváteční řidič, tak je na okresce snažší a rychlejší předjet kolo, které jede metr od krajnice rychlostí 20 – 30 km/h něž auto, co jede 80 km/h. Zrovna tak, pokud neprojede za měsíc jednu nádrž, nebude ti tlačit na růst cen PHM.
Kolař nemá auto, neplatí daně? Spíš to vypadá, že motivace pro ty ‚cyklo opatření‘ bylo primárně zklidnění dopravy nebo třeba snadnější získání dotací, používat to, k čemu je to určeno, je často za trest..
Né každý kolař musí mít auto.
Tady jde o tom ,že při popisu světa máme popisovat jaký svět je, né jaký by měl být, to je jiná úroveň.
Po skoro xx-xxx let urbanizmus počítal s auty. Dokonce i koncept 15timinutového města se kterým přišli v USA počítalo s auty. Nikoliv s chodci, nikoliv s koly. Takže pokud na silnici jedou stojí auta je účel. Pokud na chodníku stojí kola/koloběžky/auta účel není.
V kontrastu s dodatečným zaváděním 15timinutového města právě dochází jen k vytlačení automobilizmu , ale nikoliv samotné potřeby cestovat na větší vzdálenost za těch 15minut.
Pokud někdo chce změnu , musí se ta změna financovat. Silnice pro auta jsou financovány z daní , daně nejsou jen z prodeje samotného auta , ale i z jeho provozu. Jaké daně platí kolař kromě dph při nákupu velo materiálu? Žádné…
Tedy pokud někdo bude chtít aby aby nastala změna , aby se silnice přestavily nebo postavily trasy jen pro kolaře měl by akceptovat, že stát to bude chtít po občanech zaplatit . A né že to za něj budou platit jen automobilisté.
V tomhle by právě elektronické kontroly a komunikace státu pomoci. Stejně jako něco nepodmíněný příjem, neplést s Nepohoněným příjmem!. Což levicové uskupení používají jen jako brand pro rozšíření sociální podpory některých skupin obyvatel.
Pořád si myslím, že primární snaha by měla být snížení počtu aut v místech, která na to nejsou dimenzována. Jak se to udělá, tedy i preferováním méně invazivních a prostorově náročných forem dopravy, už je podle mě vedlejší otázka. Ale chudák motorista, který nemůže zaparkovat zadarmo, kde se mu zrovna zamane, zřejmě potřebuje ukázat prstem na ‚viníka‘ své bídné situace. Podívej, koloběžka na chodníku. Podívej, zbytečná cyklostezka za miliardy z našich daní a on si klidně jede po silnici.
Ano unás je to extrém protože děláme z měst skanzen a bytový fond stárně bez ohledu na nedostupnost parkovacích míst nebo cyklostezek. žádné bourání a přestavba jako byla třeba v Paříži se nekonala. Takřže paradoxně pokud se vytlačí z centra auta lidem se tam nebude žít mnohem lépe pravděpodobně to budou stále oblasti pro office centra a lidé stále budou mít potřebu jezdit jinam . Pokud by už tam chtěli bydlet když bytové kapacity na periférii nebudou tak morálně zastaralé.
Takže onen motorista nemá často zaparkovat kde ani za penize. Prostě jednak nedošlo k modernizaci města ani v před minulém století a ní v minulém a ani v tomhle to nevypadá na xx patrové podzemní garáže ani na velké pěší/kolmo bulváry.
Oni soudruzi při stavbě sídlišti nepočítali že tolik lidí bude mít auto a naopak počítali s tím, že budou používat prostorově víc efektivní formy dopravy. Bohužel tato vize selhala , že by byla špatná?
Možná tam vypadla ještě jedna věc stím záběrem chodníků a prostranství které nejsou silnice a parkovací plochy.
Pokud chci na tom místě mít stánek nebo zahrádku restaurace budu za to docela dost platit. Platí za využití takové plochy ony služby sdílení?
Proč do toho motáš stánek nebo zahrádku. Srovnávej srovnatelné, tedy parkovné. To je obecně nulové, některá města to na některých místech zpoplatňují, s tím že elektrická a jednostopá vozidla mají výjimku, tedy je naprosto absurdní uvažovat o zpoplatnění těchto malých vozítek.
Soudruzi asi nepočítali se třemi auty na bytovou jednotku, no. Nějaká regulace bude potřeba. Pak se ukáže na ty cykloaktivisty, kteří za to můžou :)
Sou města s výškovou zástavbou a vysokou hustotou lidí, kde podmínkou přihlášení auta je prokázání, že majitel si na své náklady zajistí parkování. Tady má leckdo tři auta na domácnost a dožaduje se aby mu parkování zdarma zajistila obec.
Tak pokud ti aktivisté půjdou ve šlépějích soudruhů z dob minulých tak se nedivím.
Horší je, že nepočítali ani s často s jedním autem na každou bytovou jednotku. Tak bych nemaloval čerty na zeď . To je jak p0nějaký levicový sojboy z Holešovic líčit, že pokud někdo nepojede do centra na kole tak pojede tim x litrovým sporťákem… lehce agitační FUD.
Urbanizace prostě bude někoho ideově bolet páč se bude bourat a bude to taky něco stát.
oprava …V tomhle by právě elektronické kontroly a komunikace státu pomoci. Stejně jako něco nepodmíněný příjem, neplést s Nepodmíněným příjmem!. Což levicové uskupení používají jen jako název/brand pro rozšíření sociální podpory některých skupin obyvatel. Tedy není skutečně …nepodmíněný…
Auta platí úplně stejnou sazbu DPH jako kola a koloběžky, silniční daň se platí jen za firemní auta.
Tohle je velmi častý „argument“ motoristů, i když už mnohokrát bylo prokázáno, že to je naprostá blbost.
Jenže v aglomeracích (jako je třeba zmíněná Praha – tedy její centrum a přecpaná sídliště), kde se na některých sídlištích parkuje i tak, že sousedi z domu jsou spolu dohodlí v tom smyslu, že vědí, čí je které auto na parkovišti, auta se nechávají „vyřazená“, aby se v případě potřeby a parkování ve dvou, třech řadách dala „vytlačit“ a první auto mohlo odjet. Tam už fakt místa nejsou a funkční řešení tím pádem neexistuje. Nějaké vícepatrové garáže se staví minimálně – není na ně prostě místo, nebo i když by bylo, jakýkoliv investor si rychle spočítá, že těch xy stovek milionů investice je 100× rychleji návratnější z čehokoliv jiného, než z parkoviště.
Původní (chválihodné) myšlenky na různá sdílená kola, koloběžky a k tomu jejich infrastruktura zase narazila několikrát – opět na prostor a dispozice (že třeba v tom centru Prahy nějaké optimální cyklo/koloběžko trasy asi vybudovat nejdou, protože by to vždy omezovalo řidiče aut či pěší) a spousta lidí, která by po slušné a kvalitní „cyklostezce“ bez problémů jezdila klidně i několikrát týdně do práce, se teď bojí provozu, takže raději jezděj těma autama nebo MHD. A ti zbylí, kteří by tak i jezdili (třeba na těch elektrokoloběžkách, které by někde vedle baráku nahodili a jeli a pak podobně domů) zjistili, že ceny toho sdílení jsou pro nás na denní dojíždění neakceptovatelné a vycházejí daleko dráž, než doprava MHD či i vlastním autem. Poslední varianta – pořídit si vlastní elektrokoloběžku, elektrokolo, kolo na denní dopravu do práce – to asi není tak velkej problém – problém je pak ten „přístroj“ někde zaparkovat a zabezpečit tak, aby si celejch 8h v práci neměl sevřenej svěrač, zda tam pak ten přístroj zase najdeš. Tu možnost ideálně zaparkovat a zabezpečit si vlastní stroj někde optimálně v uzavřeném objektu má minimum lidí.
Taže mne moc nenapadá, jaká je z toho (třeba v případě té specifické a přecpané Prahy) rozumná cesta a funkční východisko.
Zastupitele bych do toho už vůbec netahal – vědí, že jsou na svých postech mnohdy jen jedno krátké období, za které je vcelku nemožné nějaký rozumný „projekt“ na tohle téma vymyslet, navrhnout, prohlasovat, vyřešit všechny zákonné podmínky, vyřešit státem řízená výběrová řízení (kde je buď primárním hlediskem minimální nabídnutá cena, nebo naopak zapojení „spřátelených“ firem do kšeftu)… No a když se náhodou takhle něco zrealizuje a postaví, nechá si za to obvykle zatleskat při stříhání pásky už nějaké úplně jiné zvolené zastupitelstvo (s rychlostí našich staveb už také třeba třetí, čtvrté v pořadí) :)
Tak se Ti šikovnější budou raději věnovat něčemu „rychlejšímu“, kde mohou získat politické body, či rychleji „narejžovat“ jinak… :) To je realita.
Nepřeceňoval bych velikost skupiny lidí , kteří by by pokud by měli kde parkovat kolo by místo MHD do práce jezdili na kole.
Napovědět by mohl výzkum který přišel stím, že ekola/ekoloběžky nesnižují počet jízd autem ale počet jízd na klasickém kole.
…Jinak pořídit si slušné elektrokolo , problém pro většinu obyvatel ČR bude. Viz stáří vozového parku…
No, jsem realista – vím, že spousta lidí na kolo/koloběžku nesedne/nestoupne, i kdyby měli všechny ideální podmínky splněné a benzín stál stovku, stejně jako hodina v MHD..
Ale jak jsem psal – parkování a zabezpečení to není jediný faktor – muselo by to být ve spojení s tou kvalitní cyklostezkou s minimem (lépe žádným) autoprovozem, či dalšími benefity.
Neříkám, že by hned všichni přestali jezdit auty a MHD, ale minimálně v té teplejší půlce roku by to pár procent lidí navíc zkusilo a třeba u toho zůstali a ještě pak zjistili, že neutratěj několik tisíc za benzín.To může taky motivovat, při dnešní drahotě. A u běžné dojezdové vzdálenosti do práce do cca. 10 km (ranní/odpolední zácpou autem nebo při blbém spojení MHD s přestupy) bude doba jízdy takto klidně přes hodinu, zatímco kolem/koloběžkou třeba půl hodinky. To se taky může líbit a počítat.
Třeba na Praze je „prázdninovej provoz“ – typicky někde od června do srpna – kdy je úbytek aut kolem 10–20% oproti běžnému stavu opravdu hodně vidět. Najednou se na většině míst dá jet jak v sobotu dopoledne, bez nějakých velkých front a zácpy.
Ve smyslu vlákna o elektrických koloběžkách mi jako dopravní prostředek právě třeba na cesty do/z práce vůbec nevaděj. Že díky ceně těch sdílených je to nerentabilní a funguje to jen pro pár hipsterů či jako atrakce pro ožralé turisty – to je samozřejmě smutné. Takže neřeším v tomto případě, zda někdo jezdí na kole, nebo něčem s elektropohonem, pokud by to měl být dopravní prostředek do práce, kde mi to smysl a logiku po všech směrech dává.
To elektrokolo – jsme na fóru, kde spousta lidí „ohrnuje nosy“ nad koly za 50–100k, u elektrokol ještě jednou tolik. Ale nějaké nenáročné „městské“ kolo s dopomocí je i dnes otázka 20–30 tisíc. Pokud na to člověk „vydělá“ jen jednou letní sezónou neježdění autem, opět je to pro mne smysluplné. Ale to je právě už trošku problém, že kolo už musí někde parkovat v bezpečí (doma i v práci), stěhovat ho denně výtahem (jako se dá většina rozumných koloběžek) to asi nikdo nechce.
a paradoxně občanský aktivismus přichází často od těch, kteří tam volební právo/obvod nemají.....
jo, jako vetsina zastupitelu…
ne myslím řadových občanů/voličů. Kteří v tom místě kafrají, řeší, burcují, podněcují k změnám. Zastupitel je povolání a má plnit za ideálních podmínek to co chtěli voliči né každý kdo se v tom místě objeví.
…Nevím mě fascinuje když se objeví nějaký městský kosmopolita s volným ideálně uměleckým povoláním který v daném místě hrozně řeší život ve veřejném prostoru. Který paradoxně bývá tranzitního charakteru. A sám má bydliště/volební okrsek… o xxx km jinde.
Všichni bez helmy…
Mor po celém světě jak před 700 lety…
/blijící smajlík/
Hm. Paní je zjevně úplně debilní, no…
pokud je pani uplne debilni, tak co je potom tento pan..
Už tu někde byl.
Tak je to asi zámožný Saud, kterému jsou Evropské historické památky, víš kde…
Poslal bych mu příkaz na pokutu, vytištěnej na vytržený stránce z Koránu. To by asi byl mezinárodní konflikt hned…
Dnes jsem dostal info od hradeckých záchranářů…
V podstatě by v hradci mohli přesunout covid oddělení na koloběžky:)
V poslední době brutální nárust zranění zavíněním těchle nesmyslů.
Dle mého je ta povídačka o hlídání zaparkování koloběžek na určená parkoviště nesmysl pro trouby, a nebo to je vypnuté…
Kdyby to neumožnilo zaparkovat dle libo(blbo)vůle, nikdy by nebylo centrum měst plné nesmyslně odstavených koloběžek… I když tady zrovna překáží nejméně, jsou horší místa a že jich denně potkávám, jak se tak různě pohybuji po městě…
Tady se souzi chlubí, jaké technologie mají nebo budou mít. Ptám se, kua kde jsou?
Klíd… a když budou mít tak to stejně bude mít velkou míru false pozitive v obou směrech.
Pitchuzzové se urodili… Těch kokotů na skútrech, kteří jsou nabeton přesvědčeni, že mají koloběžku a že nemusejí ani dávat přednost, je bambilión, kde je nějaké řešení…?
https://brnenska.drbna.cz/…motorku.html
Elektropřizdisráčství je známý fenomén, to lze těžko rozporovat…
Viděl jsem teď před pár dny dashcam video, kdy jezdec na elektrokoloběžce přijel po chodníku k přechodu pro chodce, bez rozhlédnutí a sebemenší viditelné změny rychlosti na ten přechod vjel, málem nabral z boku auto a ještě rozhazoval rukama jakože proč nedostal přednost, když byl na přechodu.
Krása… :o/
Zrovna tam vyjel zpoza rohu velkou rychlostí nějaký dement… Tam je samozřejmě chodník, uprostřed to lze výjimečně použít na zásobující auta,…
Myslim, ze uz to zacina srat tak velky mnozstvi lidi na tolika mistech a urovnich, ze brzo nejaka regulace a zakaz prijde:)
Pokud nebezpečný pohyb po chodníku půjčovna koloběžek neuhlídá, měly by přijít opatření. Kontaktujte vedení města :)
Pár ranních cvaků z Václavského náměstí, konkurenční boj frčí naplno, všude nově Bolt kola… Takže toho tu bylo málo… :o/
Nedávno jsem byl v Praze a byl jsem vcelku překvapen jaké množství všelijakých elektrických samohybů se tam pohybuje mnohdy těžko rozeznat co to vlastně je :D
Centrum města plné koloběžkujících turistů po chodnících, ohrožují všechny kolem, šílené…
Asi takhle by to mělo vypadat v civilizované zemi…
https://budejcka.drbna.cz/…uligany.html
No a takhle u nás…
„„Obzvláště nepříjemné jsou skupiny mladých lidí, kteří bezohledným chováním ohrožují ostatní účastníky silničního provozu. Vyzývám proto provozovatele, aby přijaly jasná opatření a tyto koloběžkáře na čas vyloučily z používání či je úplně zablokovaly. Protože se zdá, že osvětová opatření přijatá v posledních týdnech nemají na určité skupiny vliv,“ vzkázal v oficiálním vyjádření místostarosta Martin Hajart“
A o tom to je…
Tady se řeší sluníčkářské nesmysly, není čas na řešení problémů ve prospěch slušné většiny…
Už jen to, že zde provozuje všechny ty různé samohyby půlka světa bez regulací…
A těch kol už je také obrovské množství…
Ti s těma křesílkama apod. to aspoň uměj ovládat, dopravní experti v reportáží jsou docela k smíchu, žádná fakta, jen názory. Za mě elektrické koloběžky nepatři na silnici ani na chodník. Možná na cyklostezku.
Jů tuber… Kdy bude možné tohle mlátit klackem do hlavy…?
Jasně jenže tohle odvádí pozornost od globálního problémů. Protože z toho dělá jen problém, který způsobují vožralové, nebo nějaký podobní youtubeři či jiný egosociopati.
Problém je i ctihodná babka\tetka která se prohání s něčím jako Racceway E-Moped na cyklostezce bez přilby a RZ místo toho aby jela na vedlejší silnici. Jenže u cykloněco i těhlech e-přibližovadel se dlouhodobě uplatňuje jistá forma pozitivní diskriminace , případně jiná forma společenské korupce či klientelizmu.
Ale základní Racceway je papírově elektrokolo.
Jaká koloběžka, tohle je normální motorka.
Josefov, židovská čtvrť v centru, zasekaná odstavenými koloběžkami, koly,… hnus…
A to nemluvím o ohrožování všech jízdou v davu po chodníku… Člověk si musí dávat sakra pozor, aby ho nějaký dement netrefil…
Kolik prostoru to zabírá ve srovnání s odstavenými auty?
Ale nemusím jásat, že je to navíc k odstaveným autům. U tohohle není většinou alternativa vlastní auto, ale taxík, MHD nebo pěší přesun, podle toho co by bylo zrovna výhodnější.
Budějovice mají překoloběžkováno, a rozhodně nepotěší, když na pár konkrétních místech pravidelně blokuje chodník nebo kolostav halda koloběžek.
Tak zrovna v CB by mělo v nejbližší době k přesnému vyznačení parkovacích míst na asfalt, takže uživatelé už nebudou mít výmluvy. Na zemi prostě bude modrý obdélník a jelikož minimálně BOLT musí k ukončení jízdy kolobku vyfotit, bude toto vymáháno.
Ještě vymýtit jízdu po chodníku a ignoranci pravidel, ale to půjde asi těžko..
To bys chtel moc, kdyz samotny byznys plan je zalozeny na tom, ze hledas skulinky v zakonech a vyjebavas se vsim, co jde.
Ano, tak to je. Koloběžka jako taková by mohla být praktická, třeba pro lidi, co jezdí do práce vlakem a takováto malá koloběžka tam jde vzít. Navíc je docela rychlá, jde na ní jet v civilním oblečení, což u kola je problém. V Belgii jsem zažil i lidi na městských kolech, kteří jezdili v černých kaftanech.
Problém je u bezpečnosti, na silnici to je nebezpečné, z aut to je hůř vidět než kolo, stejně tak když se to osvětlí, tak na kole je to světlo v rozumné výšce. Potíž i s bržděním a rychlou jízdou, na kole člověk sení, tady setrvačností by asi letěl. I klasická koloběžka je daleko bezpečnější, pokud jde o rychlé brždění. Na chodnících zas tito lidé dost ohrožují ostatně, jezdí rychle a bezohledně. Z hlediska jejich bezpečnosti jsou zas problematické různé hrboly, které na českých chodnících bývají, když pod asfaltem je nějaký kořen, nebo to zvedá nějaká rostlina.
Shrnuto, navzdory některým dobrým vlastnostem je tato hračka příliš nebezpečná, nemá vhodný prostor, kde s tím jezdit. Taktéž na cyklostezky ap. to nepatří, stejně jako motokola. Tím nemyslím ani tak kola s asistencí, ale rovnou kola, kde to sviští rychle a nešlape vůbec. Senioři, kterým by to jen pomáhalo v jízdě, tam se jde bavit o sportu a na cyklostezky v zásadě patří.
Pokud srovnám zabraný prostor v rozporu s pravidly (parkování vozidla na chodníku nebo na zeleni) tak násobně víc jak v absolutní výši metrů čtverečních. Tak i v poměru zaparkované špatně : dobře.
Když koloběžkař nenajde místo u chodníku dá to na chodník nebo trávník a tam to stojí několik hodin nebo dní. Auto jede jinam nebo pokud je to megaho-va-do, tak zůstane na silnici na blikačich, na chodník na několik hodin nejede.
Jsem zvědavý, co sem budeš psát, až ti trefí starou… ;o)
On ma starou?;)
Konečně…
Koloběžky možná potká stejný osud jako segwaye, Praha je v centru nechce
Problém je stejny jako se zákazem vjezdu kol co byl.
Nejdřív je třeba upravit legislativu ohledně dopravniho prostředku nebo by to zase zakázalo všechny kola .
A druhá cesta zákaz podnikání v dane lokalitě pro danou firmu. Jenže.....
„„Koloběžky jsou z našeho pohledu jen turistická atrakce, která slouží podnapilým alkoturistům k pořádání závodů. Máme mnoho případů, kdy došlo ke zranění chodců. Bereme to, jako že si někdo zprivatizoval veřejný prostor pro své podnikání,“ říká starosta Prahy 1 Petr Hejma (STAN).“
A přesně o tomto hovoříme a je to tak…
„Když jsme zkusili správní řízení za neoprávněný zábor tam, kde bylo pět až deset koloběžek najednou, tak nám provozovatelé psali, že oni je tam nezaparkovali, že jsou jen provozovateli a nikoli vlastníky,“ vysvětluje radní pro dopravu v Praze 1 Richard Bureš (ODS). Na dotaz radnice, kdo nevhodně zaparkované koloběžky řídil, přišla strohá odpověď s odůvodněním, že šlo o osobu blízkou, kterou nemohou udat."
To by mi mohli na ÚMČ/Magistrát hl. m. Prahy poslat z té firmy jednou a mělo by to ještě rychlejší průběh, než to má nyní…
To je nehoráznost a přímo drzost…
„Elektrické koloběžky a kola jsou rozestavěné skoro v každé ulici. Místa je málo a koloběžky jsou zaparkované opravdu kdekoli – uprostřed chodníku, na vstupu na přechod, často leží. Je pak složité je například s kočárkem objíždět,“ uvádí a není v tomto ohledu jediná."
Všechny ty mé fotky, které jsem sem vložil v minulosti, to jen potvrzují… Proč by chodec měl přecházet na druhou stranu chodníku, někde se i vracet desítky metrů, aby se dostal například s tím kočárkem mezi koloběžkou/kolem a zdí dál? Vozíčkář, atd…
„Umravnit jezdce na koloběžkách se snaží také magistrát. „Mnoho lidí vnímá koloběžky jako hračku, která patří na chodník, i když to tak není a to je samozřejmě chyba,“ vysvětluje Karolína Klímová z odboru dopravy. Na dodržování pravidel má dbát městská i státní policie, ale ty limituje jejich dlouhodobý podstav.“
Přesně tak to je, jsem rád, že už se na těch různých úřadech probudili a koukají na to objektivníma očima…
Několikrát jsem byl svědkem, jak přímo před nosem městských policistů projíždí lidé v davu chodců po chodníku a ti ani nehnou brvou, takže by asi nebylo od věci je lépe instruovat, aby to také brali jako běžný přestupek a když se to bude řešit, o to méně pitomců s nimi bude ohrožovat chodce na chodníku, kteří za to nemohou…
„Zatím jsme jediný poskytovatel mikromobility, který uživatele vede k používání virtuálních parkovacích bodů, oproti zanechávání strojů kdekoliv po městě. To znamená, že se v některých místech koloběžky sbírají,“ vysvětluje Lucie Krahulcová ze společnosti Bolt. Konkurenční Lime funguje na podobném principu."
No a to jsou právě ty kecy, to už jsme si také zde dokázali rozklíčovat, protože i koloběžky/kola od těchto společností jsou rozeseté všude po městě, žádné virtuální parkovací body nefungují, to je jen žvást…
jestli mě paměť nezklame fotit zaparkovaný kola bylo u Rekol roky před tím než se zjevil Bolt, Line a jiní. No jo to jsou ta tiskové prohlášení…
Focení vráceného kola u rekol bylo a je dobrovolné.
Jen k odstavci 2, to je typická ukázka drzosti. Pokud za koloběžky odmítnou ručit ve smyslu, že nesdělí jméno klienta, tak bych jim koloběžku zabavil – a vydal, až zaplatí pokutu. Takový styl podnikání nám tu kdysi zavedl jeden hajzlík, co byl a je řízený ruskou KGB. Včera jsem jednu koloběžku viděl, typicky jak ta s malými kolečky, jen to mělo relativně široké pneu, jel po silnici. Rozhodně nejel 25, ale spíš min. 40 km/h. Kdepak většina cyklistů na něj. To byl spíš sebevrah, na silnici bych asi dovolil koloběžky s velkými koly.
Trochu jako s taxikáři. Pamatuji, jak se problémy s nimi řešily desítky let. Naposledy za Babišek, když tito gauneři blokovali silnice kvůli sporům o Uber nebo jinou službu, co by jim mohla konkurovat. Tady by měl být nástroj, že se jim ihned sebere licence a živnost. Je divné, že policista nebo strážník kárá cyklistu, co pomalu přejede kus po chodníku, protože na silnici by musel přejít nějakou čtyřproudou s hustým provozem a jde třeba po pár set metrů. Ale ohrožování zdraví a životů lidí, to se nějak neřeší. Ti týpkové na těch koloběžkách klidně jezdívají 25 km/h po chodníku, což je opravdu dost.
Jen ještě dodám, že tento týden jsem ve Vltavě viděl jedno kolo či elektrokolo. Ta mi v zásadě nevadí. Asi to pod vodou nebude dávat signál GPS, takže těžko to pak hledat. A i když to vyloví, tak elektromotor asi moc šlapat nebude. Do řeky bych pochopitelně neházel nic. Ale koloběžky, co zabírají veřejný prostor a nejde jejich majitele postihovat, tak bych nejspíš nechal naložit do oplechovaného vozu, kde neprojde žádný signál. A vyvezl někam dál a vyhodil na nějakou skládku. Ať si to najdou a přijedou pro to. Šmejdské podnikání se jim nesmí vyplatit, na hrubý pytel, hrubá záplata.
*„Zatím jsme jediný poskytovatel mikromobility, který uživatele vede k používání virtuálních parkovacích bodů, oproti zanechávání strojů kdekoliv po městě. To znamená, že se v některých místech koloběžky sbírají,“ vysvětluje Lucie Krahulcová ze společnosti Bolt. Konkurenční Lime funguje na podobném principu."
No a to jsou právě ty kecy, to už jsme si také zde dokázali rozklíčovat, protože i koloběžky/kola od těchto společností jsou rozeseté všude po městě, žádné virtuální parkovací body nefungují, to je jen žvást…*
Prosímtě, já ti to zaplatím, půjč si koloběžku BOLT a zkus jí vrátit někde úplně libovolně. Uvidíš, že to nepůjde. Pak tady přestaneš pindat úplný nesmysly.
to mas zbytecny, stejne ti nejakej mistni poloblb napise, ze je moc aut
Jo, aha, takže toto není „úplně libovolně“? ;o)
Nebuď směšný…
Smešnej jsi ty.
Stáhni si appku, klidně si kolobku projeď. Dej sem screeny, že nejde parkovat libovolně. Co projedeš ti do 200CZK proplatím. Co ty na to?
Člověk ti to tady ukáže černé na bílém a ty hned napadáš…
Představ si, že mi nic platit nemusíš, mně fakt ne, dokaž ta svá tvrzení, a to i ostatním, což neděláš, jen trapně napadáš…
Pokud je toto „parkoviště“ pro ty vaše (naše) koloběžky, přímo na chodníku, pak s tím jděte mezi dvě půlky, o asi padesát metrů dál je přímo speciální místo na ně…
Parkovitě jsou tam, kde je určilo MĚSTO :-D Pláčeš na špatným hrobě :-D
Ty koloběžky, to je typický příklad neschopné státní správy v kombinaci s vychcanými podnikatelíčky… Kdyby alespoň jedna strana byla co k čemu, tak se to dá vyřešit, třeba finanční motivací uživatelů koloběžek, aby je vraceli, jak je to u Nextbike…
Možností je celá řada. Pokud nesdělí jméno klienta, tak za věc musí ručit majitel. Pokud předtím nenahlásil ukradení předmětu. Policii a soudu by ovšem jméno klienta sdělit musel. To není věc státní správy, ale zákonů a politiků. Státní správou se míní často státní zaměstnanci, úředníci ap. Ti nemůžou za zákony.
Tak už to začalo:
https://jihlavska.drbna.cz/…lobezce.html
Otázka je tato: když na mě někdo zaútočí rychlejedoucím vozidlem na chudníku, kde nemají žádná taková vozidla co dělat, jak potom vypadá adekvátní obrana při strachu o své zdraví a život a snaha co nejdřív ukončit trvající útok…? Že by tak, jak píšou v tom článku? A jak to napadený chodec bude dokazovat? Samé otázky…
„Útočník nejprve srazil třiatřicetiletého muže z elektrokoloběžky a následně ho fyzicky napadl. Útok zakončil opakovanými údery pěstí do oblasti hlavy. …"
asi tak, že vytáhneš řidiče z auta a začneš ho mlátit do hlavy:-)
Ja jsem vam to tady rikala!!!
https://www.seznamzpravy.cz/…konci-209594#…
:)
No ale ted vazne, bylo jen otazkou casu, kdy se zacnou provalovat “byznys” modely techto ochcavacek, ktery vice mene jen parazitujou na verejnym prostoru a degraduji klasicky sluzby s certifikaci a nejakym standardem a odpovednosti.
Ten komentář je silně tendenční (což je u komentáře v pořádku).
Na druhé straně. Pánem je vždycky zákazník a trh. Zrovna u těchto služeb zcela upřímně, ten bordel, co byl v praze skrze zlodějské taxi, appky jako BOLT/UBER, apod. celkem slušně vyřešil. Cena je daná předem a je to jasný.
Pokud jsou tyhle služby tak moc na prd, jak autor píše, musí nutně dříve či později jít do kopru.
A „služebnictvo“ na zavolanou je čistě komický termín. Živí se tím mraky lidí, studenti to mají jako brigádu, atd. Profese vznikají a zanikají, tak to prostě je.
S tím služebnictvem na zavolanou to tak prostě je, jen bych to nebral pejorativně, ale dost lidí to zjevně nepřekousne… :-) Osobně s tím nemám problém, ale nevyužívám to, rád zajdu do hospody mezi lidi, ikdyž to mám dost z ruky a musím se tam dopravit autem/na kole/busem, v práci si přes obědovou pauzu v restauraci pěkně odfrknu, pokecám s kolegy, ale zas využívám 1× za 14dní paní na úklid a 2× za rok zahradníka. :-)
PS: Ten bordel s koloběžkami by se snadno vyřešil, kdyby firmy chtěly, ale zjevně to dělají úmyslně. Stačilo by účtovat uživatelům poplatek za nevrácení kolobky na stanoviště a naopak motivovat kreditem ty, co je seberou volně položené, jak to má Nextbike…
Zákazník a trh jo?:)
No a kdo jsou ti vaši zákazníci? Už jsme se na to ptal dřív a nedostal jsem odpověď.
Protože si nemůžu pomoct, ale vidím na těch pronajatých koloběžkách spíš mladý děcka, ožralý dementy na zábavě a turisty. Prostě služba pro koko*ty jezdící většinou na chodníku způsobující problémy.
Neřešíme tady taxikáře, to je skupina sama pro sebe.
Jako chápu, že si každý z nás má potřebu nějak obhájit to, kde bere peníze a co tím podporuje…
A jo, máš to tady težký no.
Ale my tě nenutíme:D
Zcela upřímně mě názory na BF po těch letech tady už moc netrápí :-D
Mimochodem, komentář na seznamzpravy se týkal především doručovacích služeb, ale to by sis ho musel napřed přečíst.
Logicky neznám složení lidí, co na kolobkách/kolech jezdí. Já se o ně jen starám. A je mi to celkem jedno.
Ježdění po chodníku je blbě a MP jedině podporuju v tom, aby ty, co jezdí mimo vozovku pokutovali. Bohužel MP je banda tupých koblihožroutů a jediné, co umí je fotit auta na modré a drandit si kačery na václaváku.
Stejně tak jsem pro jejich správné parkování, ale když si MĚSTO určí, že jejich parkování bude na chodníku (což je cca 90% míst) tak co mají uživatelé dělat? Ale samozřejmě je to i na uživateli, aby kolobku na tom místě dal nějak lidsky tj. ke straně apod. Na druhý straně, žije mezi náma cca 10% úplných dementů, statisticky tedy je jasný, že alespoň 10% koloběžek bude stát úplně debilně. A souhlasím, že to by chtělo vyřešit. Ale to je jen otázka času.
Jasně, protože když se na něco konkrétně zeptám, tak radši napíšeš sloh…jen ne k věci.
Nemyslím, ze další diskuze mezi námi ma smysl.
Minimálně pro mě je to už ztráta času….:)
Ale vždyť ti píšu, že složení zákazníků NEZNÁM. Moje práce je udržovat kolobky a kola v technicky dobrém stavu. O to, kdo jsou zákazníci a jak fungují se stará customer service.
Tvoje tvrzení že na tom jezdí jen ožralí turisti je asi stejně pravdivý, jako bych napsal, že jezdí 100% střízlivých Čechů :-D
Nic, kolobky hejti, to je v klidu.
Mě by jen zajímalo. Jakto, že rekolo takové emoce nevzbuzuje, přitom je to služba velmi podobná.
Bo musíš šlapat za své a lidi nemají sílou na prasení, kdyby koloběžky byly bez elektriky a provozovatel by motivoval klienty k vrácení na stanoviště, tak je klid.
Poučení do budoucna, až nastane zase invaze nové služby, stačilo, aby pražani ro*jebali každou špatně zaparkovanou koloběžku hned v počátku a problém by firmy a město vyřešili ve svém zájmu velmi rychle.
Nalezeno na FB
Tět jsem zahlidnul tuto šílenost Big One X v parku Českých Budějovicích a moc příjemné to nebylo manik si to valil tak 30 km a klíčoval mezi lidmi.
Gratuluji, denní rutina v Praze, nebezpečí ze všech stran… Když jdeš s dětmi, abys ještě dával pozor a byl neustále ve střehu, udělá krok do strany a sejme ti ho NA CHODNÍKU nějaký dement…
Čekáme, až magistrát vyznačí místa pro koloběžky, říká manažerka Boltu
https://www.idnes.cz/…e-zpravy_mvo
„Prestaňme prosím o podobných službách mluvit jako o sdílení… jsou to obyčejné půjčovny a není potřeba k nim přistupovat jinak než k ostatním podnikatelům…“
„…moderním a udržitelným formám individuální městské dopravy…“
Dříve eko, bio,… dnes je všude novou mantrou udržitelnost a ty, které by to mělo nejvíce trápit, tak to trápí naprosto nejméně, event. vůbec… :-D
A spoustu podnikavců na tom parazituje… Je to něco jako, když se prodávaly polské brambory na farmářském trhu s tím, že jde o ekologické produkty za dvojnásobek ceny… Frajer ty brambory ze síťky ráno omatlal bahnem a v poledne už neměl ani jednu… ;o)
Už to tu sice někde tenkrát bylo, nicméně i takto může ten sdílecí business dopadnout…
Francie dokonce vymýšlela, že bude lidem vyplácet dotace na to aby si mohli kola opravovat. Protože paradoxem zemí kde je levné zboží, ale drahá lidská práce. Je to že se jim začaly po městech válet právě velké množství rozbitých kol , který už nikomu nestály za to aby je opravili. Bez ohledu na to jestli patřily půjčovně , nebo jednotlivcům.
Což je třeba právě jeden důvod proč u nás se tak nemůže rozšířit Městská cyklistika celoročně masivně, protože pro mnoho lidí to pak má vysoké TCO.
Jinak teda jsi chtěl důkaz místo slibu. zde dav screeny z appky ze dneška.
Je vidět, že kolobku skutečně nejde zahodit všude. A že parkovací místa jsou na mapě vyznačena šedým P.
Ještě pro jistotu edukativní video pro potenciální uživatele, třeba to zachrání životy :)
Naopak. Chtelo by to, aby co nejvic uzivatelu si proslo praktickou instruktazi a presne to same za stejnych podminek (nikde nikdo, nebezpecni jen pro sebe).
Treba by je to od toho nesmysly odradilo…:)
Tak stane se, chvilka nepozornosti, špatné světelné podmínky nebo optický klam a schod se zdá jako plynulý nájezd, taky se mi to stalo, ale naštěstí sem to ustál.
bude to potrebovat asi ‚odbahnit‘
Sluchátka a koloběžky: nehod přibývá
https://www.novinky.cz/…yva-40403894#…
Velmi nebezpečné jsou ale elektrokoloběžky, kterých se například v Praze provozují minimálně dva tisíce. Jejich nehody výrazně narůstají právě přes letní měsíce,
Neslyšitelnost elektrokoloběžek, minimální vizuální odlišitelnost od chodců, ale naopak vysoká rychlost pohybu podle něj ve výsledku způsobují stále vyšší počet úrazů. „Navíc se většinou jedná o vážné úrazy,“ dodal Káňa.
Tohle mimojine mi potvrzuji zachranari v hradci kralove. Tenhle mor ma vsude podobne priznaky…
Všichni, kdo tu obhajujete sdílené koloběžky a koneckonců i sdílená kola v takovém množství a s takovou NEregulací, běžte teď někdy po Praze v centru, to je šílené… Chodci jsou v podstatě neustále v ohrožení…
A mezi nimi další dementi na vlastních koloběžkách stejnou rychlostí…
Praha bez aut, pesi zony… Tak tady to
mate!
Pesi zony jsou v poradku…
Jen je nesmi zneuzivat par jedincu a firem.
Vozidla na fotkách 2 a 5 jsou „sdílené koloběžky“? Kdo je půjčuje? Půjčují si je kurýři Woltu, jo?
Foto 2 a 5 nejsou kolobezky ale e_skutry které nemají co dělat na chodniku ani na cyklostezce. Spz a povinne ručení.
Mně to neříkej…
A tento vrak odklidí kdo a na čí náklady?
Hezké…
Včera jsem jednu viděl zaparkovanou mezi čuprovou a nájezdem na ni z Prosecké. Bud na tom přijel jeden z těch kopáču co tam teď dělaj výkopy nebo nevim.
https://hradecky.denik.cz/…nkce-20.html
Kupodivu někde ještě mají rozum… Ale vytáčí mě ty lži o tom, že se bazmeky parkují jen na vyhrazených místech a že je uživatelé-debílci musejí vyfotit. Kua, copak jim to nejde mediálně omlátit o hubu? A že se nechtějí finančně podílet na uklízení toho bordelu, který je jejich majetkem, je u takových matláků jen logické…
Uz nekolikrat jsem tady Hradec zminoval.
Jsou tam napred a myslim, ze se tohle rozsiri u do dalsich mest.
Tohle me pobavilo:
„Jsou to náklady na skladování, za výdej a další. Oni s tím nesouhlasí a chtějí, aby vše hradilo město. S tím my souhlasit nemůžeme,“ dodal náměstek.
Presne v duchu jejich podnikani. My si tady udelame byznys a vy se z toho treba poserrte:)
Podívej se prosímtě o 10 příspěvlů výše, kde jsem dával screeny z appky, kde je jasně vidět, že parkovat se musí na předem určených místech.
To tu pořád omíláš do kola, na školení vás to asi učili, ale realita?
Toto je vaše, ne?
Ta koloběžka není ani na chodníku, stojí v silnici v křižovatce… To je to „parkovací místo“, které uživatel nafotil a pustilo ho to ji tam nechat? :-D
Kde přesně to je, můžu se podívat, kde je to parkovaci místo.
Na Perštýně/Skořepka.
To je sice dobře, že jsou tam z vaší strany nastavená takováhle pravidla (že kolobrnda se musí vrátit na nějaké specifické parkovací místo, jinak asi nejde jízdu „ukončit“ – jak jsem pochopil).
Ale evidentně to jde buď nějak obejít, nebo se to prostě nějak děje Jinak by ty koloběžky asi „neparkovaly“ občas na místech, kde jsou reálně občas taky vidět – tedy úplně blbě a jako překážka pro chodce či řidiče – tedy na místě, které určitě nebylo jako správné parkování vámi určeno.
Já vcelku chápu, že jako provozovatel těžko můžete ovlivnit, že to zákazník i třeba na správném místě zaparkuje a nějakej úplně jinej blb s tím jen tak pro zábavu někam popojede či poodnese a nechá to úplně blbě.
Na druhou stranu – původní myšlenka, kterou se všechny firmy, co tohle provozujou oháněly byla, že to bude velmi levné a efektivní sdílení dopravního prostředku na kratší vzdálenosti hlavně ve městech. Takže celkem vítaná a na první pohled rozumná záležitost. Dnes je to dle mého soudu jen opravdu vůbec ne levná zábava pro mladší a obvykle ještě nacucané turisty či hipstery, kteří se na tom posouvají z jedné „atrakce“ na druhou (možná spíše v centru větších měst od baru k baru).
Máš jistě k dispozici statistiky, kolik procent zákazníků tvoří zákazníci, kteří opravdu pravidelně dojíždí někam do práce, do školy a využívají tedy koloběžky asi podle původního určení. A těch si myslím, že reálně moc nebude.
A druhá věc – jako provozovatelé nějaké služby (pro mne spíše dnes atrakce) jsou s ní spojeny i popisované problémy. Že za ty problémy mohou primárně neukáznění zákazníci je vcelku jasné. Jenže odpovědnost za provoz celého systému má mít tedy asi provozovatel a těžko jí může přehazovat na někoho jiného (třeba na státní instituce, které jsou v tomhle procesu zúčastněny).
Já se jen staram o to, aby koloběžky byly v dobrém technickém stavu. Odpovědi na tvoje dotazy bohužel nedokážu zodpovědět.
Uznávám, že parkování je problém a už jsem tu psal, že by bylo dobře, aby město nastavilo pravidla a vymáhalo jejich dodržování.
Na konci je to bohužel vždy o uživateli, zda kolobku zaparkuje normálně a nebo jako blbec doprostřed chodníku napříč. Parkovací místa jsou, ale žádna Gps není dokonale přesná, takže to lze někdy o kus obelstit.
Za me je ideální řešení Praha 3 a 7 a nově české Budějovice, kde jsou parkovací místa jasně vyznačena.
Ano GPS je hodně nepřesná v tomhle tom případě. krychle o hraně nějakých třeba 50m, nebo lépe řečeno koule opsaná okolo bodu o poloměru 25m je v reálné městské zástavby je úplně jiná strana ulice , druhá strana křižovatky. Nebo úplně u jiného domu případně také už mimo komunikaci někde v nějakém prostoru a ať je to trávník nebo koryto Botiče či Rokytky.
To že se to fotí je moc hezký , ale jak takto vypadá tak fotografie se řeší až v momentě kdy někdo vznese námitku. To znamená lokalizační systém dovolí zaparkovat, uživatel udělá fotografii , jízda se ukončím. Ale až když si bude někdo stěžovat tak se bude shánět fotografie jestli zaparkoval skutečně dobře. nikoliv porovnávat lokalizační údaje z fotografií hned v momentu ukončení jízdy co samozřejmě nelze protože AI to nezvládá a ruční operátoři jsou drazí.
Tedy že to zachrání nějaké fotografování pěkná výmluva.
Mimo a současně v zahraničí probíhající v Uber – gate se vytáhlo že by jste říkali že pro tyto systémy je složitější lobovat než jednat se potom omlouvat. Což pro tyhlec ty startupy je docela dost častý.
Ono by stačilo to zkombinovat s jinou technologií, třeba UWB, která je schopna určit směr a vzdálenost v jednotkách metrů a stojí to pár kaček…
Myšleno dobře , ale podle me to je houpost. Přesnost je v poloměru 10m cca 85–90% a nestálo by to pár kaček. UWB je primárně komunikační nikoliv lokalizaci a cena není jen o pořízení „krabičky“. System triangulace a majáku u UWB neukazují aplikaci v otevřeném nehomogenní prostředí a měnícím se prostředí.
Jedna věc je tak nasazení UWB v nějakém skladu staveništi druhá věc ve městě.
Applu to funguje v AirTagu dobře a ten stojí pár peněz… Prostě by to fungovalo tak, že zařízení podobné AirTagu by bylo ve stanici a dokud by se kolobka dostatečně nepřiblížila, nebyla by označena jako vrácená.
Protože provoz samotné a umístění ve veřejném prostoru nějaké stanice něco stojí? Ale i tak přesnost UWB vám neřekne jestli to stojí někomu přede dveřmi uprostřed v chodníku a nebo jestli to na správném místě vy na chodníku potřebujete přesnost v řádu desítek cm
Stejně bude něco stát pokud si někdo chce nechat vyrobit na klíč ty koloběžky.
Jinak u Applu to funguje dobře právě pokud je hustá síť Apple relativně nových zařízení.
Víš vůbec o čem píšeš? AirTag funguje celkem přesně, rozhodně pozná jestli je vzdálený 20, 40, nebo 60cm. Bavíme se samozřejmě o celkem přesném umístění na stanoviště, to vůbec není o počtu zařízení, na geolokaci by samozřejmě zůstalo GPS. AirTag stojí necelou tisícovku, takže Číňan to je schopen udělat za „pět korun“ a koloběžka nějaký komunikační modul má, tak ten by se holt vyměnil…
Když si dá město do podmínek, že musí provozovatel musí zajistit vrácení koloběžek na přesné místo, jinak jim to nepovolí, tak to buď upraví, nebo holt koloběžky nebudou… Třeba Next Bike lidi vrací na místo i bez nějakých složitostí, takže se to dá…
Vím o čem píšu , zkuste si zjistit kolik vás bude stát pronájem zaokrouhleně jednoho metru čtverečního od města na umístění stojanu ve kterém bude ten UWB maják. a jak přesnost UWB lokalizace klesá se zvětšující se vzdáleností.
Myslím, že pronájem jednoho metru čtverečního na umístění majáku bude stát stejně, jako pronájem jednoho metru čtverečního na parkování koloběžek.
Pokud bude maják cca 1,5 m vysoko (na nohách) mohou koloběžky stát pod ním. Vznikne tak rovnou kolostav.
Jenže oni právě zatím nic neplatí a myslím, že když po nich třeba Hradec chtěl platit, nebo Pardubice, tak to byl oheň na střeše.
Však je tu nikdo podnikat nenutí…
to zrejme vysvetluje minule zaparkovanu kolobrndu pri najazde na trojsky most z troje – je tam este tak paradne znacenie spravene, ze ozaj uz nebolo kadial.
Ako, seriozne, ak toto chcete vyriesit, tak ako velmi tazke je implementovat, ze uzivatelovi sa proste neukonci jazda ak to nezaparkuje kam ma a pobezi nadalej tarif? Pocitam tak 5 MD aj s testovanim. Lenze nechcete.
Ono neznamená, že když jsou zaparkované tam kde podle Vás mají být, že nepřekáží.
Řešení je takhle jednoduché, ať si udělá pořádek provozovatel.
Přesně. Když bude zaparkované auto z půjčovny na chodníku, pokutu dostane provozovatel. Jednoduché řešení.
Nebo milou koloběžku vyfotit a odnést na ztráty a nálezy na radnici. Provozotelé tvrdí, že vše parkuje dobře, že vše je v aplikaci nebo nafocené. Tak pokud neparkuje kde má – je ztracená. Po vyzvednutí žádat nálezné. Je to 10 %
Přesně, může přenést pokutu na toho, kdo ji blbě zaparkoval, prostě mu částku stáhne z karty…
Hele, nehraji ti uživatelé kolobezek nějakou hru o nejdebilnejsi zaparkovani?
Celkem běžně potkám kolobezku napříč přes cyklostezku, nebo chodník.
Raky si někdy říkám, že to je asi nějaká soutěž.
Pozor, tady je ještě možnost je nějak obejít a toto místo je relativně méně frekventované…
Zažil už jsem mockrát, kdy ty koloběžky stály napříč před velmi frekventovaným přechodem a nešly obejít, takže aby je snad starší lidé přeskakovali?
„Parkoviště“
„Parkoviště“
zrovna tu sa vztekas zbytecne, kolobky su zaparkovane na vyznacenom mieste, kazda dokonca vo svojom boxe (dobre,ta vlavo mozno trochu precnieva, za to ale predsa firma nemoze, GPS predsa nie je na milimetre…:))
To vlevo je uprostřed chodníku… Denně tamtudy projdou tisíce lidí, a to bez přehánění…
A připadá ti, že takhle to má být a i když se koloběžka vejde do tolerance GPS zaparkování, že je to tak správně? Já vcelku chápu, že za to, když nějakej mamlas není schopný šoupnout koloběžku po dojezdu alespoň tak, aby ponechal nějaký prostor na chodníku pro chodce, nemůže v tomto případě provozovatel.
Nicméně dobře to asi není a tak je tedy nutné hledat místa a způsoby, jak to vyřešit. Je to prvotně kšeft provozovatele = jeho starost, aby našel řešení, kdy koloběžka nebude stát ve středu chodníku a přes to na GPS pozicí „korektně“ pro ukončení jízdy.
Z hlediska měst, městkých částí, které jsou tímhle dotčeny, bych to řešil rychle a následovně – máme s tím problém, koloběžky překáží, vyřešte si to tak, aby koloběžky parkovaly jen tak, aby byl pro pěší dostatečný prostor na chodníku. Nechcete, nebo neumíte tohle vyřešit? OK, pak vám povolíme jen místa, která na to budou technicky připravená a prostoru tam bude dost. Nelíbí se vám to? OK, tak od dalšího měsíce vám rušíme smlouvu na parkovací místa, můžete si s tím jít někam jinam…
Tak hlavně celá pohádka o tom, jak za nic nemohou, že to zákazníci se chovají jako hovada, je pěkně trapná. Provozovatel restaurace, hotelu je taky částečně zodpovědný, když hosti ruší v nočních hodinách klid.
krok spat, nadych, vydych..zakomponoval som tam trochu ironie, ale asi to uniklo..jasne ze je to zaparkovane absolutne na xxxx :)
Nojo, tak to musíš zahlásit – je tu dost různých indivi…uživatelů, kteří to klidně schválí a pochválí :)
Vyhodis je s koloběžkama dveřmi a oni se vrátí oknem s ekolama:/ https://zpravy.hradeckralove.cz/…radci-48190/
Okopírují už nefungující model z Prahy a dalších měst…
„Parkoviště“
Správné parkovací místo, jak vidno je stojan na kola u zdi, který je na force vidět.
To, že někdo je bohužel dement a přijde mu normální dát kolobku přesně doprostřed je na kopanec do ******.
Strkat sdílená kola a koloběžky (které se nezamykají) do stojanů sloužících primárně k zamykání vlastních kol občanů je na přesdržku zrovna tak.
Je to místo přidělené městem. Si stěžuj na magistrátě…
Mimoto, kolobku lze nechat vedle stojanu, tak aby nepřekážela.
To je taková klasika – lidi ču*áci, že dávají koloběžky blbě, stěžuj si každému jednotlivému.
Místo vybrané magistrátem, stěžuj si tam.
Ještě stačí dodat, že bolt, lime atd. vlastně vůbec žádný koloběžky nikde nemá, nic neprovozuje a ta částka taky nesouhlasí.
Obě firmy provozují v praze horu kolobek a kol. To každopádně souhlasí.
A tohle taky nedává smysl: Sere tě, že lidi koloběžky parkou jako dementi (Mě to taky hrozně sere). Bolt se to snaží aspoň řešit a magistrát mu přidělí parkování ve stojanech na kola a pod. A že tedy mají parkovat ve stojanech tě taky sere. Tak kde by podle tebe měly parkovat?
Ve tvém případě – mám dojem – prostě koloběžky nesnášíš a budou tě *****, i kdyby se vznášely 3 metry nad zemí. Rozumím tomu správně? :-D
Nejdřív chci říct, než začnu být ********, že řešení by bylo aby na svoje náklady provozovatelé dohodli a udělali stojany, které budou někde kde to nesmyslně nepřekáží (třeba místo jednoho parkovacího stání), a kam se koloběžky, elektrokola atd. musejí přímo zacvaknout. Tím by byl i definovaný počet na jednom místě. Stojánek evidentně nefunguje, a když jsi turista v cizí zemi, chováš se automaticky asi jako hovadi, nebo nevím.
Jinak jo serou mě, protože je tím zamořený centrum, je to hnusný když jich stojí 10 na chodníku vedle sebe, lidi jezděj často jako dementi. Neřeší to dopravu místních lidí, ale je to především atrakce pro turisty. Stejně tak mě sraly segwaye, serou mě „historická“ auta, vláčky, hop on hop off, elektro čtyřkolky atd. Je to turistický nevkus a všechny zmíněný věci bych z centra vyprovodil. Centrum není nafukovací a i bez všeho je tu lidí jako sraček. Elektro skútry, rekola mě neserou. Zaparkované na kokota je potkávám minimálně a lidi se na něm chovají jako cyklisti, motorkáři a né jako dementi.
Problém je prostě i ten, že jeden něco vymyslel a teď tu máme několik firem na tyhle vozítka, bez regulace, takže toho je fakt mraky a všude.
To že je navíc všude aut jako sraček, většinou s jedním řidičem, to je už na další diskuzi.
+1
„Koloběžka“ jedoucí po chodníku by asi měla být řešena městskou policií. Že to to stojí občas blbě se dá řešit odvezením vehiklu, lépe než u aut odtažením. Je to celé bouře ve sklenici vody, ve srovnání s tím, co páchají motoristi.
Tuhle jsem upozornil nějakýho trotla, který jel po chodníku, že tam nemá co dělat.
Byl to čech a jeho reakcí byla i na mě dost solidní smršť nadávek…
Jsem jedině PRO, aby MP pokutovala jízdu po chodníku. Jenže to by se museli hýbat. Fotit auta zaparkovaný na modrý zóně je snazší…
Pokud nejsou UK… ;o)
Normálně jsem začal na kole zažívat stejný parkovací rage jako předpokládám mají řidiči aut. Například před Billou Dělnická je stojan pravidelně úplně plný NextBike a trochu ReKol, že nejde zaparkovat (asi to budu dávat naprasáka k zábradlí u košíků). Navíc to ani nejsou zákazníci té Billy (nevěřím že polovina lidí uvnitř zrovna přijela a odjede na tomhle).
Prostě to kolo z půjčovny posunout o kus vedle.
Jak jsem teď psal, je toho prostě všude moc a už to překáží, není poptávka, leží to bez hnutí po městech i několik dnů, někde asi i týdnů…
Poptavka není z tvojí strany. Copak ty máš přesné informace o pohybu a využívání kol?
Vím, že reagovat na tebe moc cenu nemá, protože nejsi objektivní a nestranný… ;o)
Pohybuji se díky charakteru své práce poměrně dost po různých místech, navíc jsem všímavý, takže vím, kde se a jak ty koloběžky pohybují/zůstávají stát dlouhou dobu, atd…
Když si aspoň trochu chytrý člověk toto vše sečte a hlavně chce, tak vidí, co tu poptávku ovlivňuje, jak to ve skutečnosti je, kdo jsou hlavní uživatelé, kam ty koloběžky vůbec nepatří, nebo by měly mít zákaz, atd…
P. S.: A díky za paleček… ;o)
Že ty jsi popelář? ;)
Ne, král všech popelářů… ;o)
Děláš jako bys ty byl objektivní. To je skutečně legrační.
92% Bolt vozidel udělá denně alespoň 1 jízdu a 72% udělá denně 4 a více jízd. To mi nepřijde jako něco, co se málo využívá.
Navíc celou dobu tady říkám, že regulace a nastavení pravidel a jejich vymáhání ze strany města je potřeba. Fakt už nevím, co bys pane „všímavý a všudypřítomný“ chtěl ? :-D
Papír a statistiky, příp. marketing snesou všechno, navíc „stát nejsi ty“, ale je celá řada dalších provozovatelů a také pod to nepočítám jen koloběžky… Když stojí kolo skoro 14 dnů na jednom místě, tak jako fakt žádnou jízdu neabsolvovalo…
Tak schválně. Ukaž svojí křížovou výpravu. Vyfoť stejnou koloběžku na stejném místě v nějakém časovém intervalu dost dlouhém na to, aby tě na místě skutečně štvala. Třeba týden? 5 dní? Urči si sám.
Snadno se identifikují podle QR kodu nahoře.
A ano, jsou tu i další. A ti jakmile nedostanou od města dotaci na provoz z města odejdou, jako se to stalo v Liberci.
Jestli myslíš dva negativní „palečky“, tak ani jeden nebyl ode mě. Ten třetí teď je. Do teďka jsem téhle funci nevěnoval pozornost :-D
Asi klauni… ;o)
U nás ve městě máme kola Nextbike a někteří je také nechávají v takových místech, jako by úmyslně chtěli, aby to co nejvíc překáželo.
Tohle se motáme v kruhu. GPS prostě má na tyhle ty malé vzdálenosti problém a ti lidé to prostě nechají na prvním místě kde jim to GPS dovolí. ono když se to sejde a je prostě špatné počasí a postavení družic tak GPS vám detekuje kolo koloběžku třeba o 20 m jinde natož takhle malé vzdálenosti pod 5 m.
Ano je to bezohlednost ,ale tam bezohlednosti motivována tím to co nejrychleji zaparkovat.
Stačí to po vrácení fotit, jako mají Rekola. A hned vidíš, že je to blbě a kdo to tak nechal… GPS je zbytečná.
A ten kdo bude kontrolovat fotky to bude dělat zadarmo? Lidská práce je drahá , proto tyhle " sdílecí startupy" gig-economy orezávají náklady na kost a 1000× gSP bude levnějších nex platy dvou-pěti lidí.
Mimo Rekola to už všude nemají s focením.
Takže ty fotky jsou používaný až expost když se řeší že to někdo špatně zaparkoval . Protože lidi nehlásí vše , upřímně je jednoduší to nahlásit třeba MP než BOLTu jejich elektrofrndu.
Kontroloval by to člověk, za každý nevhodně zaparkovaný by byla pokuda v aplikaci. Vzhledem k tomu, jak se parkuje, tak by ti zaměstnanci na sebe vydělali „za den“. Ten kdo sváží kolobky na nabíjení by je i dával na správná místa. Pokuta by byla adekvátní, aby se tyhle náklady zaplatily a časem by se zákazníci vychovali. Jenže to se nestane, protože je to buzerace, nikdo to těm firmám nepřikazuje a jen by jim to ničilo image.
To je hodno „letenskeho saloniho teoretika“ ( možno dosadit libovolnou getrifikaci infikovanou čtvrť) který pak není schopen provozovat následně ani malou živnost.
Ne to by se opravdu v horizontu nějakých let , leda outsourcovat do indie.
Řešení jsou ty stojany s přesnou lokalizací a automatická penalizace
A proč to u rekola funguje? Jde tam i o to, že když už to musíš vyfotit, zasnažíš se zaparkovat normálně a né jako dement. Zároveň na hodně lidí funguje i jedna malá pokuta, a pak se snaží zase vic.
S tím vyděláním na sebe to byl takový vtip jako propíchnutí toho, že skoro každý zahodí koloběžku jak ho napadne :)
Mimochodem v Tallinu už to funguje. Jenže Estonsko je před náma tak 10 let…
Při ukončení BOLT jízdy se kolobka/kolo fotí. Fotky sice nemohu ukázat, ale často mají pramalou výpovědní hodnotu :-/
Ono to by to chtělo, aby město nastavilo a vymáhalo pravidla. Bohužel víme, jak to v Praze je.
Ano bylo by fajn, kdyby města v ČR po společnostech jako je Bolt vyžadovala zřízení parkovacího stojanu jako je v Talinu a všechny volně pohozené odvážela na náklady provozovatele.
Bohužel víme, jak to v ČR je.
Myslím že ani jedna půjčovna kol nebo koloběžek a jedno jestli jsou elektrické nebo klasické majitelům stojanů neplatí . A málokdy (ale maji) tyto půjčovny mají ve veřejném prostoru stojanem své.
Už jsem zažil jednu restaurační zahrádku kde bylo řečeno kolům a koloběžkám z půjčoven vjezd a parkování zakázáno. stejně tak restaurace které vyhazovaly elektronické přibližovadla bez ohledu na způsob vlastnictví.
Předně bych řekl, že je těch sdílených „věcí“ obrovské množství, tedy o dost více, než je vůbec poptávka, to je hlavní kámen úrazu…
Někdo tu schválil těm firmám pole působnosti, které vůbec nepotřebují, event. dochází k omezování dalších lidí v jejich životě…
Přece není možné, aby jedna koloběžka jela a dalších devět někde stálo, zadělávalo města, obtěžovalo, ohrožovalo…
Kdyby se chtělo, bez problémů by se dalo naprosto přesně zjistit a kvantifikovat, zregulovat…
Nad produkce patří k normálnímu tržnímu prostředí. To samo o sobě není trestné.
Oni jim to mnohdy nemůžou zakázat , nikoliv že jim to potřebují extra schvalovat. Ne že by nechtěli, ale připomíná mí to kdysi tance okolo czechteku . Kdy pro někoho bylo překvapením co vše není třeba povolovat…
Pokud nebude systém lokalizace přesný do 2,5mm ve třech osách bude to dopadat podobně.
Ale základ je že provozovatel si nechce zvyšovat náklady honem na ty kokoty.
Co bohužel jde kolem je, že město by tohle podnikání nemělo ani podporovat. Ne regulovat ale nepodporovat, nedotovat, nezvýhodňovat. Protože mu to prakticky nic pozitivního nad rámer osobních kol nepřináší. To o tom jak to pomáhá v boji s automobily elektromobilita je nepotvrzený sen.
Boj s auty v centrech je jediné řešení mýto pro „návštěvníky“.
Pár dnešních cvaků…
Tohle je už fakt obsese z tvé strany. Pořád fotit koloběžky a dávat je sem na fórum. Navíc, když na většině fotek jsou zaparkované dle mého názoru v pořádku.
Ano, na některých fotkách jsou zaparkované na svém místě…
A je jich mnohem, mnohem více, než by bylo zdrávo a než by lidé použili…
Na zbytek fotek si pořiš brýle… uprostřed chodníků, pár metrů od prázdného parkoviště speciálně pro ně, atd…
Hodně lidí tu nemá vůbec představu, jak to reálně vypadá, kolik je toho po městě odstaveného, proto si myslím, že je dobré, aby to měli možnost vidět…
By mě zajímalo, jestli bys například přijel k Eiffelově věži a odstavil koloběžku/kolo přímo pod ní… Dostal bys pokutu, že bys po zbytek výletu jedl chleba a pil vodu… ;o)
Sám se pohybuji centrem Prahy denně. Hlavně mezi Národním divadlem a Václavákem, takže vím, jak to vypadá.
Ale abych zjednodušil můj náhled, tak zde jak to vidím já ke každé fotce.
1 – naprosto ok, stojí u zdi u vchodu do metra
2 – je tam zákaz zastavení pro auta. Samozřejmě by mohla být u obrubníku, ale i tak ok
3 – špatně, i když je u „zdi“
4 – úplně na chuja
5 – ok, viz 1
6 – v pořádku u sloupu
7 – ok, sdílený skůtr na parkovacím místě pro kola
8 – ok, viz bod 7
9 – tohle je na hraně, i když to je u dvojsloupku se značkou
10 – ok, úplně nalepené u sloupu
11 – ok, opřené o zeď
12 – zde je postavená na hovno
13 – taky špatné
14 – ok, někdo je tam nastavil pro použití. Mezi tím blokem a zábradlím pro kola stejně nikdo chodit nebude
15 – špatné
16 – připravené koloběžky ok, ty, které už někdo použil špatné
Třeba…
Chápeš ten rozdíl?
Za tím je několik metrů parkoviště, toto stojí uprostřed chodníku, kudy denně projdou desetitisíce lidí…
Postavení téhle koloběžky vůbec nerozporuji, ta je prostě blbě. To bych ti i napsal v mém souhrnu výše. Akorát nevím pro najednou ukazuješ fotku, kterou jsi do prvního příspěvku, na který jsem reagoval, nepoužil.
To jen pro doplnění a názornou ukázku toho, co je primárně špatně… Jízda samotná mezi lidmi po chodníku je věc jiná… Tam ale pro objektivitu musíme říct, že to je hrozné i ze strany majitelů soukromých kol a koloběžek…
Já hlavně vidím fotky č. 14 a 16, na kterých postavil provozovatel rovnou logickou řadu, která tam stojí netknutá a bezmozci tam postavili ty ostatní bez ladu a skladu…
To je skoro všechno celkem v pohodě, seš fakt pi*us.
Asi bys měl začít používat mozek, v tom by ses měl lišit od ostatních tvorů…
"Ano, na některých fotkách jsou zaparkované na svém místě…
A je jich mnohem, mnohem více, než by bylo zdrávo a než by lidé použili…
Na zbytek fotek si pořiš brýle… uprostřed chodníků, pár metrů od prázdného parkoviště speciálně pro ně, atd…
Hodně lidí tu nemá vůbec představu, jak to reálně vypadá, kolik je toho po městě odstaveného, proto si myslím, že je dobré, aby to měli možnost vidět…
By mě zajímalo, jestli bys například přijel k Eiffelově věži a odstavil koloběžku/kolo přímo pod ní… Dostal bys pokutu, že bys po zbytek výletu jedl chleba a pil vodu… ;o)"
A pokud to fakt zrovna někdo, jako jsi ty, vidí na správné parkování, pak se nedivím, že je těch dementů, co je používají jak pologramoti, tolik…
Vsiml jsem si minuly tyden v mem okoli hodne cilene ponicenych kolobezek. Praskly krk ve spodni casti, kde je nasazeny do vidlice. Nekdo se to naucil nejak lehce lamat, asi tusim jak, a vali to ve velkem. Rano, kdyz jedu jednim smerem, kde jsou ty odkladaci pozice tak vsechny polamane. To vypada bud na zacinajici velke nasrani obyvatelstva, nebo na boj kolobezkovych gangu mezi sebou.
Jako v Otrokovicích?
Ne, v Oslo. Jsou dolamane jen zelene kolobezky nejake firmy, dalsi zelene jine firmy a cervene jsou netknute, tak to vidim spis na cileny konkurencnni boj. Nebo ty cervene nejdou zlomit. Dnes rano jsem musel jet do prace pres mesto a zese asi 10 zlomenych.
Rekola zrušila v části Prahy parkování kdekoli a poseli mapu čtverečky kde se jen může.
To je Praha 3 podle mapy bych řekl. Tato městská část nastavila pravidla a vyznačila parkovací místa. Za mě ideální model…
Pár dnešních cvaků, pro ty bystřejší, je to všehochuť… ;o)
Spoustu koloběžek pod stromem u přechodu, aby pět metrů vedle byly prázdné stojany, samostatné koloběžky odstavené po pár metrech, kola Lime, Bolt jde zjevně postavit kamkoliv…
Tak prý se tomu říká " freefloat" a mnozí diskutéři po tom prahnou…
To je přípravná fáze, aby ti to jednou mohli odstavit přímo před barákem…
Velká rychlost a pády s drsnými následky. Lékaři nevidí elektrokoloběžky rádi
https://www.idnes.cz/…c-zpravy_dmk
Jak je to možné?
Jednoduchá fyzika, malá kolečka, krátký rozvor, vysoko těžiště.
Díky… :-D
„Parkoviště“
Na druhé straně ulice jsou dvoje velké stojany na kola, asi tři sta metrů skutečná parkoviště na kola, koloběžky…
Ostrava vykázala z pěší zóny kvůli bezpečnosti elektrokoloběžky a elektrokola
právníci si to dají jako svačinku...... …není v zákoně samostatná kategorie elektro koloběžky a elektrokola , mohou jen zakázat „všechna kola“. Dopadnou jako v Praze x dalších městech. .
Dnešní dávka „parkovišť“ v centru města…
Až tu zase budeme číst, jak mohou parkovat „jen na vybraných místech“…
Tak jedno je motocykl a ten teda někdo zaparkoval jak idiot. Druhá kolobka je v jízdě…
3 a 4 jsou na pěst.
Co dál?
Jinak dnes jsem měl jednání i u I. P. Pavlova a stojí tam vyrovnané v řadě nějaké nové sdílené e-skútry šedivé, stříbrné barvy… Máme toho tady asi málo…
škoda, žes je nevyfotil. by mě zrovna zajímalo !
Jo jo, koloběžka značky Iveco.
s tím veřejným prostorem jste už ubohej. můžete to klidně 100 × 1000 × 10000 krát atd… opakovat dokola, ale auto na parkoviště pro auta patří.
Včera jsem míjel na švihu dementa, cca 30, co vezl na koloběžce za krkem malého kluka, cca tři roky, neskutečné…
Takovým bych přál, aby se na té koloběžce vymlátili, až pojedou sami, aby poznali, co by se tomu dítěti mohlo stát…
Spoustu míst bylo po dešti v týdnu ještě mokrých, neskutečná debilita…
A PR článek který je reklama na pojištění a asistenci s tématem souvisí jak? Tedy kromě zneužití aktuálního trendu?
Svalnatý Daniel neměl road rage, ale roid rage..
Tak aspon, ze nevzal nekoho ssebou.
80–100 metrů je parkoviště pro sdílené nesmysly…
Nevěřím, že toto dle té pravidelnosti odstavili uživatelé… /blijící smajlík/
Budeš se divit, ale ano. Další otázky?
Člověče, to vypadá, že máš se mnou nějaký osobní problém… :-D
Vůbec ne :)
Ale ty máš zdá se, osobní problém s koloběžkama :-D
kdyby tam vsude bylo narvano turisty v plne sezone tak je to samozrejme spatne.. ale vzhledem k tomu ze je tam vymeteno jak v dobach nejtuzsi covidove totality tak to zas jako takovy problem nevidim. chodnik je siroky, alespon jsou srovnane v rade za tim sloupem. muze byt hure.
Kdy jsi tam byl naposledy? ;o)
Chceš sem dát fotku z pátku odpoledne například?
jako spravny prazak pochopitelne na staromak tak maximalne jednou rocne, na vanocni trhy :-) a k obecnimu domu tak maximalne omylem. to spis projedu kolem autem.. a kdyz bylo v patek odpoledne natriskano, staly tam taky?
hele proste je asi treba se smirit, ze urcite procento lidi se bude chovat vzdy jako dobytek, urcite procento pokud v tom nevidi velky problem tak to odstavi takto a jen urcite procento pujde tech 100 metru na vyhrazene parkoviste. Pokud chce praha aby parkovaly pouze na vyhrazenych mistech, musi rozdavat pravidelne a hojne nejake flastry za neopravneny zabor (pokud vubec ty smlouvy uzavrene hipstery z prahe s temi provozovateli pres sdilene cokoliv toto umoznuji) a provozovatel pak obratem uctovat tyto flastry konkretnim vinikum. jinak to nejde.
muzes se zde nad tim rozcilovat, vsechno fotit, ale to je asi tak vse, co zde s tim muzes delat.
navíc ladí barevně s měděnkou na obecním domě:-)
Bič na elektrokoloběžky. Nový zákon si má posvítit na jejich fungování
Tak to sis musel stříknout do trenek.
Tak určitě…
No. Konečně dostanou SPZky jako v Německu. Bylo na čase. Co tam máš dál?
Tak v Paříži už se pomalu chystá zákaz…
Tady u nás zatím stále funguje „cyklobuz“, inu hoši…
Česká města vyrazila do boje se sdílenými koloběžkami
https://www.novinky.cz/…ami-40414782
„Koloběžky zabírají místa chodcům i autům a často ohrožují všechny účastníky provozu na pozemních komunikacích.""„Naši občané denně zakopávají o koloběžky, které se válí po zemi nebo stojí uprostřed chodníků. Každodenně se s tím musí také potýkat handicapovaní či nevidomí a velký problém je to také pro maminky s kočárky a seniory. A nikdo s tím nic nedělá. Už dlouho voláme po systémovém řešení a nastavení jasných pravidel provozování sdílených dopravních prostředků,“ říká k problematice starostka Prahy 2 Alexandra Udženija (ODS).“
A to je přesně to, o čem tu celou dobu diskutujeme…
A když se podíváš na poslední fotku s dopravní značkou, tak podle textu tam nesmí ani elektrokolo:-D
Zrovna Alexandra Udženija je snad nejhorší špína, kterou ODS vyprodukovalo.
My tady nediskutujeme nic. Ty jen řveš, že koloběžky jsou úplně špatně :-D
Mimochodem, nejsi to ty, kdo nám na kolobky matlá psí hovna?
Tak jasně, nemám nic jiného na práci než matlat velectěnému zaplétači kol na „jeho“ koloběžky psí hovna… Prober se… ;o)
Velectěný zaplétač, to je ovšem krásný titul. Díky !
Máš čas je nestále fotit a hejtit, myslím, že rozmáznout na ně hovno už je otázka pár vteřin navíc :-D
Každopádně k diskusi. Jak jsem tu napsal už snad 30×. Je rozhodně dobře, že města snad konečně nastaví pravidla a pokusí se je vymáhat.
Ale zrovna tady Alexandra těsně před volbami do komunálu nechala kolobky z Prahy 2 odvézt do sběrného dvora. Když jsme se tam pak objevili s policií, tak se tuze divila.
Mám názor , že diskutované spojení pani političky s ultrakonzervativními uskupeními je dlouhodobé větší nebezpečí pro stát, než i kdyby ti odvezla všechny kolobrndy na Balkán.
Věřím ze ona a podobní bude licitovat a handlovat o cenu za kterou to povolí. A nepůjde rozhodně o zdravá pravidla a jejich vymáhání , ale o peníze a upevnění jejich hodnot.
Jak už jsem psal. Paní Alex je skutečně nejhorší hlubina ODS…
Škoda, že se toho chytla zrovna ona. ALE jelikož radnice MČ jsou známy relativně nízkou schopností cokoliv řešit, se toho úplně moc nebojím. Od slov k činům vede dlouhá cesta.
Takze z vysoce hodnoceneho a na BF znameho zapletace jsi se stal cisticem hoven? Tomu se teda rika progress!
Promin, ale to byla nahravka na smec, to fakt neslo nechat byt :-)
Hm. To víš, kariérní postup nezastavíš.
Tak to sedí…
Tak nenáviděné koloběžky zdraví ze svého zimního doupěte a těší se zase na shledanou koncem března :)
Ps: mám tyhle haly dvě, tohle je ta menší :)
Nezvládají zimní podmínky? Vždyť chodníky jsou hned uklizené :)
Plánovaná zimní údržba. Vyměnit probroušený zadní gumy, brzdový lanka a destičky :)
Aha. Právě, že jsem jich pár odstavených viděl i v těch podmínkách. I na kole to bylo trošku hravější, na těch kolobkách se asi suverénní pánové chodníků bojí.
Dokonce dvakrát – co mají tato vozidla společného s chodníky…?
Párkrát jsem nyní musel uskakovat ze silnice, ale kvůli koloběžce to nebylo :)
Hlavně klesá počet uživatelů jednostopých vozidel obecně. ;-) takže kdy jindy.
hele kupodivu zvladaji. Ve stredu jsem s nimi jezdil v Krakove (jeste vic snehu nez u nas, deset pod nulou) a jelo to.. ale je pravda, ze jizda na zledovatele zasnezene promenade je spis takovy adrenalinovy zazitek nez uziti dopravniho prostredku. takze zazimovat to je asi fakt daleko lepsi nez to mit venku pro par zakazniku denne.
Jak mi klouzalo na těch zmrazkách kolo, tak to asi byl adrenalinový zážitek.
hele, ani ne, podle me v techto podminkach bezpecnejsi nez kolo. mas niz teziste a az ti to uklouzne v zatacce, z kolobezky se vystupuje daleko lepe nez z kola.
na druhou stranu, jet s tim po chodniku ktery byl jen s uslapanym castecne zledovatelym a prosolenym snehem neni nic zabavneho, po par set metrech ses z toho vyklepanej jak kdybys sedel na tatramatce.
Proste jsem sel na jednani, bylo krasne mrazive rano tak jsem sel pesky, mel sem cas, tak sem si rekl ze to zkusim jak se s tim v zime jezdi a kousek sem popojel. De to, i baterka po te mrazive noci byla celkem v pohode a tahlo to, muzu si to odskrtnout ale i dle vyuziti ostatnich kolobezek vsude kolem (za celou dobu sem potkal snad jen jednoho dalsiho cloveka) to ekonomicky nedava smysl od listopadu do brezna provozovat.
| jak je v Polsku, ty holky z Krakova co jsem potkal, byly velice sympatické :) |
zima jak v ruskym filmu :-) jo holky v krakove jsou sympaticke, ale moc si to neuzijes kdyz das tri mesta za tri dny a mazes zpatky.
volne misto na univerzite netusim, fotka je jen na ukazku jaky tam byly cesty, jel jsem okolo.
jo dík, není tam nějaké volné místo na univerzitě,bez ironie?
Další hrdý chodníkář…?
Myslíš chobota, co jezdí mezi lidmi po chodníku pětadvacet?
Asi tři týdny zpátky jsem měl konflikt s podobným „cyklistou“, co kličkoval ve vysoké rychlosti mezi lidmi po chodníku našlapanou Pěší zónou v centru Prahy… Vedle cyklopruh a začal mě přesvědčovat, že si špatně něco vykládám…
No samozřejmě že si to špatně vykládáte . To byla další ofenzíva proti globálnímu oteplování a korporacím a to dělají přeci pro Vás.
Mě ani tak netankuje to, že porušují nějaké předpisy a že ohrožují ostatní lidi. Ale vytočí mě doběla s jakým nadšením a grácií to tady na bejkfóru prezentují… Viz o pár řádků výše.
no, po chodniku se prave moc jet nedalo, kdyz vypadal jak na te fotce :-) kus jsem sel pesky, kus jel na kolobezce, tam kde byl na silnici (ktera byla prohrnuta a bez snehu) vyznaceny pruh. chodnik jsem kousek zkusil (siroky a prazdny) ale jak pisu, byla to tatramatka, to nemelo smyslu.
Všude po Václaváku jsou po rekonstrukci spodní části po cca 50–60 metrech dementně udělané stojany pro všechny ty „eko“ nesmysly, vůbec to není v takovém množství potřeba…
Přesto to velké části uživatelů nebrání odstavit ten nesmysl, kde se jim chce… Nevěřím, že to jakkoliv hlídá, jak je nám neustále marketingově posouváno…
A fotky jsou samozřejmě i z dalších míst, včetně oficiálních „parkovišť“…
…
Ty si fakt neskutečněj ubožák. Nechápu, co tím chceš říct, tam je takovýho placu, lidi skoro žádný, tohle reálně nikomu nepřekáží.
Navíc tyhle „ekoloběžky“ ani sdílená kola se ke stojanům nezamykají, takže je nesmysl cpát to k těm Učkům, akorát to bude bránit lidem zamknout si tam vlastní kolo.
Už jsi viděl málo lidí na Václavském náměstí, ty „chytráku“? Tam se denně projdou určitě desetitisíce lidí, možná i přes sto tisíc…
A jak jsem psal, ty stojany tam jsou vedle sebe v takovém množství, až jsou zbytečné… A přesto to nikomu nepřekáží postavit takovou koloběžku doprostřed chodníku mimo ty prázdné stojany…
Vidím na tý fotce i přesto, že je imbecilně zmenšená na velikost 480×640.
videl sem skoro prazdne vaclavske namesti, videl jsem uplne prazdne Hradcanske namesti.. videl jsem i naprosto prazdnou odletovou halu prazskeho letiste. jakoze uplne.
ale takovou tu radost v tvych ocickach, kdyz konecne narazis na kolobezku kterou nekdo nechal uprostred chodniku, jak se zatetelis abys to hned vyfotil a hodil to na internet abys mohl dstit siru.. to uznavam, tu jsem jeste nevidel. Ale preji ti to. kazdeho holt uspokojuje neco jineho, dle vkusu kazdeho soudruha.
Co to plácáš, ty soudruhu?
Prázdná náměstí? A „parkoviště“ pro koloběžky a kola?
Z jakého titulu? Protože si na nich někdy vozíš své půlky?
Soudruhu, na stranickych schuzich jsme spolu soudruzsky nepopijeli, nejsem tedy hoden osloveni “ soudruh”..
Co se tyce tveho zajmu o moje pulky, asi te zklamu, ale moje pulky jsou moje vec, zajimas-li se o cizi pulky, poohledni se jinde.
A z jakeho titulu? Inu, muzes mne titulovat treba “velky vezire” ;-)
Ty jsi klaun… A ještě trapný…
Výraz soudruh vzešel z tvého projevu, na to jsi ale asi v tom svém mentálním rozpoložení zapomněl… ;o)
argumentum ad hominem, ze.. mozna jsem klaun, mozna ne, ale oslovovat mne budes Velky Vezire :-)
podivej, me je to vlastne naproto ukradeny co si o mne myslis. V zasade je mi i ukradeny co delas. Jen jsem puvodnim prispevkem chtel upozornit, ze mam takovy dojem (a mam takovy dojem ze nejsem jediny kdo ma tento dojem) ze uz tim zacinas byt dost posedly a mozna by sis mel uvedomit, ze zivot prinasi i jine radosti, nez radost ze zlosti nad tim, ze nekdo nekde blbe zaparkoval. Jinak by se tvuj zivot mohl stat nepeknym a zahorlkym, pokud by ses tesil pouze z tohoto..
ale jak rikam – dokud tim jen tapetujes internet a nikoho tim neohrozujes, tak je to asi tvuj byznys a delej jak myslis. "dle vkusu kazdeho soudruha " – to je mimochodem citat a zadny utok na tebe https://www.youtube.com/watch?….
timto bych to asi uzavrel, zij dlouho a blaze. bud dobry, johne spartane.
Proc by mel byt ubozak? Ubozak je ten, kdo neumi postavit vec kam patri. Ty asi taky nemas vysypane spagety mezi tuzkama a hajzlpapir postaveny v lednici. Naucte se respektovat ostatni ucastniky provozu, parkujte kolobezky kam patri a polovina problemu bude vyresena.
Nestava se to casto, na me ceste do prace nastesti nejsou, ale uz jsem musel nekolikrat kolobezku odkopnout z cyklostezky, letela riditkama na zem. Jestli se neco rozbilo je mi jedno, porad lepsi rozbita kolobezka, nez aby do ni nekdo v rychlosti narazil.
…
Mě na těch tvých fotkách děsí ty haldy důchodců se zlámanýma nohama, převrácené kočárky a mimina s rozbitýma hlavičkama a fronty lidí, kteří umírají hlady a vysílením, než na ně přijde řada a budou se moci protáhnout mezírkou okolo hald koloběžek.
Ráno tam asi moc lidí nechodí, že ano… ;o)
A ty dvě debilně postavený kola v pozadí jsou v pohodě?
Samozřejmě, že vadí, jak jsem šel kolem, měla problém projet dodávka se zásobováním… ;o)
Mně je úplně jedno, jestli se jedná o Bolt, Lime, vlastní kolo, sdílený „eko“ nesmysl, atd., měřím všem stejným metrem…
Já myslím, že nejlepší by bylo vyhubit lidstvo.
Ne. Staci jen tu cast na el. Kolobezkach:))
Ale vždyť mu vadí i soukromá kola :-D
Soukromé nebo sdílené, pořád jsou to elektrobazmeky…
Ale jmu vadí i poháněné lidskou silou.
Myslím, že jediné řešení je vyhubit lidstvo :-D
:)
Tak je to spravne, sudruzi… Enem ty kamery…
To je nějaká novinka? Několikátá ulice, kde to je takto vyskládané podél zdi domu, nevěřím tomu, že by ÚMČ patu budovy ČNB označil za „parkoviště“…
Akorát to dává hlupákům vodítko, to je v pohodě, můžete s tím jezdit po chodníku a ohrožovat ostatní…
P. S. pro ty „chytráky“: Už vám někdo s koloběžkou prosvištěl nečekaně po chodníku kolem vašich dětí, v rychlosti, nepozorovaně zezadu a ohrozil je?
Mně ano a nejednou a kdyby ti dementi zastavili, tak jsem jim tu koloběžku narval mezi dvě půlky celou…
Dneska ti udělám radost. Pachatelé přistiženi při činu. Zbaběle prchají přes koleje. :-)
Tohle se bude taky líbit https://twitter.com/…015937462272?…
Evidentní, kde se učí
Jsem se chtěl zeptat Milana, zda by měl nějaký další fotky z jeho chodníkových dobrodružství.
Čekal, že člověk který, na tom bordelu pro turisty vydělává, bude rád, že se tohle vlákno pomalu propadá do zapomnění. Ale ty na to budeš asi hrdy, je třeba ukázat nám hlupákum co tu žijí, jak jsme hloupí a nechápeme co nám to vaše elektro sdílení přináší.
Je mi to celkem jedno.
Mimoto i já jsem hlupák, co v Praze žije a Praha má podstatně palčivější -roky neřešené- problémy než pár koloběžek.
A zcela upřímně. Chodníková hlídka jménem Milan mi přijde skutečně komická.
…naproti tomu srážky dementů na těch kolobežkách a drobné každodení problémy, které ostatním způsobují, už moc komické nejsou.
Nevšiml jsem si, že by zde někdo tvrdil, že Praze chybí k dokonalosti jen vyřešení kolobežek. Naproti tomu vlákno je o koloběžkách je a tak mi přijde naprosto v pořádku je tady řešit.
Asi nejsou moc atraktivní nehody, protože jediný kdo se pravidelně dostává do medií jsou strejcové co mají ebike protézu ( eKolo, eScooter) na svoje malé sebevědomí nebo papíry v čistírně. A někde se rozstřelí cestou z hospody.
Až to bude skutečně do nebe-volající , první se ozvou zdravotní pojišťovny. Ale nehlášený nehody na policii ,nebo na zdravotní pojišťovnu, jsou systémově neexistující nehody a je jen jedna paní povídala. I kdyby to netem přetékalo.
Myslím, že i tady ve vlákně proběhl odkaz na nějakou záchranku a statistiky, že výjezdy k těmto nehodám dost rostou.
Ano něco takového sem evidoval , ale myslím nebylo to jen s e-koloběžkama sdílenýma ve městech. Ale stim že hodně lidí nezvládá ovládání nových kol i na cyklostezkách a cyklotrasách a většinou osob vyššího věku.
Spousta toho ale ve městech se sdílenými scootery je nehlášené, nebo až zpětně nedohlédatelné JPP.
Pařížané referendem odhlasovali jejich úplný zákaz v ulicích města. Pro bylo 90 % hlasujících.
Altivista Svoboda resi omezeni u nas:
Metro Palmovka – v kontextu blbě nafoceno (fotil jsem to pro dceru, kde stojím a čekám), ale prostě tam stojej už asi 3 dny. Směrem na druhou stranu jsou cca. 3m daleko rovnou schody dolu do metra.
Tohle fakt někdo schválil jako „parkovací místo“ a aplikace potvrdí jako „parkovací místo“?
Tím vchodem projdou denně opravdu hodně velké tisíce lidí nahoru/dolu…
Je tohle ofiko parkovací místo?
Pohodička z Prahe…
z Prahe? tak se ted říká Brnu?
Aha, tak pardon, nějak se mi to popletlo. Ale sranda to je.
Novinky z Vídně!:)
Nově dochází k omezení elektrických koloběžek k pronájmu.
Důvod omezení: problémy s parkováním a provozem především na chodnících. Hmmm…odkud mi to jen něco připomíná?:))
Nově:
Z 2 500 omezení na 500.
Každá koloběžka bude mít vlastní značku a myslím i blinkry.
Každá koloběžka bude mít GPS a pokud nebude parkovaná na vyloženě k tomu určených místech, provozovatel/uživatel dostane pokutu cca 600 kč.
A co z toho plyne pro nás? Že se asi v nejbližší době můžeme těšit na dalších 2 000 koloběžek :/
Všecky kolobky mají GPS.
V Německu mají SPZ i povinné ručení. Pojištění je mimochodem od příštího roku i ČR.
No nevím jak budou pojišťovat velmi často ilegální vozidlo.
Vlákno je o Lime a ty splňují vše, co CZ legislativa vyžaduje. U ostatních souhlas, taky jsem zvědavý, jak to budou řešit. Na druhou stranu, pojišťovna asi ráda pojistí každýho, kdo projeví zájem a cukat se bude až u plnění :)
Je uplne jedno, jestli vsechny kolobky maji gps, kdyz jsou pak stejne ve velkych poctech rozhazeny po chodnicich tak, ze to prekazi lidem.
Proč ne…?
