Provedl jsem stand. kompletní rozborku a zborku, promazání, vyčištění, výměnu všech náplní. Po cca 200km bezproblémového několika denního ježdění došlo během jediné vyjížďky k cca 80% úniku tlaku, vše vyvrcholilo vystřelením gufera.
Nevíte, co může být příčinou? Obsah vzduchové části vidlice mi přijde velice jednoduchý, není tam co pokazit, možná o to snáze jsem něco opomenul, děkan.
Zrejme ti netesni vzduchovy pistek. Vzduch unikl pod nej, tzn. i do spodnich nohou vidlice a pak vystrelil stirak.
Je to tak.
Dá se s tím něco dělat? Nový těsnící kroužek na pístek asi jen tak neseženu. Zvýšit těsnost stávajícího tak, že pod něj něco máznu nebo nějaký tmel nebo vodařskou těsnící pásku? Aby se pak nezvýšil odpor a já tak nezabil citlivost.
pokud má epicon obyč O kroužky tak ty seženeš za korunu, ale mám pocit že tam má nějaké manžety a to by mohl být problém
Zkus někde sehnat bílí silikonový O kroužek 5×15,mě to fungovalo.Předělával jsem Epicona na DualAir a testoval čím půjde ta manžeta nahradit.
Dělají se ještě v růžové a modré barvě.Já to koupil v obchodě s těsněním.
Ten Dimenosor by mělo být ono.
a nepadne tam obyč o kroužek?
Možná jo ale musel by být z měkké gumy abys ho tam vůbec dostal.U tohoto vím že funguje.
hm, ze silikonu bych ho vzal
Na webu nemůžu nic sehnat, prodejce buď nemá nebo na mne prdí.
mohl bys mi dát kontakt na ten svůj obchod? Díky.
Já to kupoval u Hoňky
Možná mám možnost sehnat silikon 14×5 MVQ70, ale zatím nevím v jaké tvrdosti. Šel by tam rozměrově?
A jak je to s tou tvrdostí? Viděl jsem odstupňované dle ShA v rozsahu 50–60–70–80, tak nevím.
Osobní odběr není bohužel mmožný a trefovat se v e-shopu do rozměrů a ještě k tomu do tvrdostí, ajaj.
Tak rozměrově by tam šel ale funkci ti nezaručím,vnitřek je o mm menší a tvrdost asi 70–80.Možná by mohl být i obyč.černý,to jsem netestoval.
Vytáhnu toto vlákno, je to pro mě aktuální. Jak funguje O-kroužek po nějaké době používání, je to spolehlivé? Mě originál těsnění i s olejem nad pístkem pouští tlak ne po 500 km, jak tu někdo někde psal, ale prakticky po 10 minutách jízdy. Mám koupenou manžetu, ale ne úplně stejnou a O-kroužek. Řeším, co mám použít, aby to fungovalo. Dík.
Pokud ti tam sedne O-kroužek, tak jej klidně použij. RS má taky o-kroužky na pístech a funguje. V jiném vlákně někdo předělával Epicona na dual air a na pístku taky měl o-kroužky.
To jsem byl já.
Nebo udelat novej pistek s 2× o-krouzkama, asi nejjistejsi nejlevnejsi reseni. On by to nejspis udrzel i jeden, ale se 2 to bude mit lepsi vedeni a muzou bejt volnejsi.
Nyní jsem namontoval a budu testovat polyuretanovou manžetu z Techsealu 20×28×5.
Dal jsi při skládání vidlice olej na pístek? Pokud ne, tak ho tam dodej a zkus pojezdit. Snad nové těsnění nebude třeba.
Cca 5ml převoďáku PP80. Teď při rozebrání zůstal asi 1mm nad pístkem (čekal jsem, že tam nebude vůbec nic), ale zbytek protekl do spodní nohy i se vzduchem.
prostě podfouknulo těsnění. První Epicon mě tím (ne)překvapil, když dostala vidle náraz „do plnejch“ při nečekaném rychlém přejezdu širší a hluboké odvodňovací rýhy, pak 10 kkm v pohodě. Druhý (2012) letos poprvé na skalkách kolem brněnského príglu po 14 kkm. Rozborky zbytečně neprovádím.
Oprava, je to m.r. 2011, sorry.
nový těsnění se dá sehnat, dával jsem do již prodaného axona novou manžetu, stála mě 80kč, byla tvrdší než ta původní, takže trochu horší odtrh, ale o to podle mě lepší těsnící schopnost. Vyndej pístek a najdi těsnění U profilu vhodných rozměrů, kde průměr vnitřní nohy je 28mm, tak hledej těsnění na tenhle rozměr. A nebo jestli rád experimentuješ tak zkus ten O kroužek.
Originál manžeta má rozměry 20×28×4,5 ale bežně se prodávají 20×28×4 nebo 20×28×5 materiál PU (Polyuretan) nebo pryž.
Zkusil jsem tam dát nějakou neoriginál, ale bohužel jsem si nepomohl. Odtrh se spíše zhoršil a vzduch uniká stále. Nějaký jiný nápad jak to řešit?
mám celou náhradní patronu, kdyžtak mail
Tak moje snaha o vyřešení problému s postupným únikem vzduchu výměnou manžety skončila bohužel taktéž vystřelením gufera :-( Prosím o radu jak gufero vrátit na původní místo. Budu na to pořebovat nějaké speciální nářadí?
ne. jen ho tam zatlac. treba plochym sroubovakem na plocho
jde to rukou
že mě to nenapadlo hned :)
Ahoj,
tak jsem po vyčištění a výměnách náplní dopadl stejně. Po cca 10 km mi unikl vzduch a následně vystřelilo gufero.
I když jsem si toto vlákno přečetl několikrát, úplně jsem nepochopil, co s tím tedy mám dělat. Mohl byste mi prosím někdo napsat jak tedy na to? Nejlépe nějaký návod „pro blbce“, aby mi to bylo jasné:-).
Předem díky…
A ještě jsem zapomněl, vidlici mám z tuning-testu..
vyšroubuj ventilek na foukani vzduchu. ventilkem dolej treba injekcni strikacku nejaky husty (treba prevodovkovy) olej, cca 5ml. nasroubuj ventilek a nafoukej. melo by byt ok.
Myslim ze mu to jednou bude stacit:-)
Můžu ti nabídnout novou upravenou manžetu za 111 Kč. Jestli máš zájem napiš co nejdříve na mail, v pondělí ráno uzavírám objednávky. Děkuji.
vzduch ti utekl protože ti unikl nebo jsi nedal olej nad vzduchový pístek, Tzn. zatlač stírák, dolej olej, nafoukni vidlu a jezdi
No, to byla první věc co jsem zkusil. Olej se mi odtamtud hned ztratil a stalo se to samé
chce to nové těsnění
Ok, a co za těsnění, případně kde ho seženu?
Sháněj originální, nejspíš neseženeš. Taky se dá použít klasické kulaté těsnění. Zkoušej a uvidíš. Další možnost je koupit nový pístek s těsněním cca 500kč. Pro zdejší moc nákladné.
Ted je tu thread epicon – manzeta nebo tak nejak a resi se v nem vylepsene tesneni vzd. Pistku, zkus pohledat, borec je i prodava
