Ahoj,
uvažuju o koupi Epicona, původně jsem zamýšlel Raidon Air, ale jak radí BF, těch 1500 Kč navíc už mě asi nepoloží. Akorát nevím, zda půjde na mé kolo? Někde jsem četl něco o 15mm náboji, o co jde? Mám kolo Mongoose Tyax Elite 2010. Ve specifikaci je napsán náboj Formula Disc, což mě osobně nic neříká.
Co vy na to?
Mimochodem vidlice co tam je teď je: SR Suntour XCR (olejová patrona + pružina). Chci jí dát pryč, protože mám skoro 80Kg a jsem většinu času na dorazu.
To je divný, na 80kg by XCRka měla ještě relativně chodit v pohodě a dostat ji na doraz by mělo bejt dost těžký. Každopádně sháněj Epicona na klasickou 9mm osu na rychloupínák. Pokud bys chtěl Epicona na 15mm osu, počítej s tím, že určo musíš nechat přeplést přední náboj.
A hlavně s klasickým krkem.
Myslíš třeba toto?
Na fotce je verze pro rychloupínák, ale v popisu není uvedené, jaké to má patky.
Každopádně potřebuješ verzi s 1 1/8" krkem (ahead) a 9mm patkami na rychloupínák.
Takže nebrat verzi s tapered krkem a 15mm QR.
Kupkolo ji má dokonce levnější: http://www.kupkolo.cz/…lite_z93894/ a je na rychloupínák. Ale jestli chceš vyloženě i ušetřit, tak vzít klidně starší http://www.kupkolo.cz/…disc_z89829/
Byl jsem s ní naprosto spokojenej a po předělání na olej ještě slušné zlepšení.
Takže ta z druhého odkazu (levnější) by měla být OK? Předpokládám, že to je jen starší model, jinak je zhruba stejně dobrá jako ta z prvního odkazu?
akorát ta druhá v odkazu nemá lock na řídítkách.
Tak ten lock si asi za rozdíl v ceně 1000Kč odpustím :).
Ta první je totiž novější verze, myslím, že už mazaná olejem od základu, kdyžtak mě opravte. Já měl přesně tu druhou a byl jsem s ní naprosto spokojen a mám teď i stejnej ročník na 29er a taky si nemůžu stěžovat. Kvalita/cena je hodně slušná.
Lock na řidítka je zbytečnost, jen další páčka, bowden. A na ten lock na vidli je to blízko :)
Souhlas, taky jsem si koupil vidlici s lockem na řidítkách a znova bych to už neudělal. Pokud nejsi závodník a nehrotíš každou vteřinu, tak myslím, že lock na korunce bude bohatě stačit.
+1
já mám lock na řidítkách a vidlici jsem zamykal, odemykal a v 95% mi přišlo, že je lepší mít odemčeno vidli ve stoupáních, třeba přes šutry a kořeny mi fakt nevadí, že se hýbe a že by mi nějak ubírala sílu nepociťuju, nějak furt nechápu v čem by mi to mělo pomoci :-D Takže za mě klidně lock na korunce, stejně to nezamykám :-D
já mám lock na řidítkách a vidlici jsem zamykal, odemykal a v 95% mi přišlo, že je lepší mít odemčeno vidli ve stoupáních, třeba přes šutry a kořeny mi fakt nevadí, že se hýbe a že by mi nějak ubírala sílu nepociťuju, nějak furt nechápu v čem by mi to mělo pomoci :-D Takže za mě klidně lock na korunce, stejně to nezamykám :-D
Přesně tak, lock má využití spíš jen na asfaltu, jinak bych se na něj vyprdnul.
Já už jsem nezamykal asi rok, takže na korunce by lock stačil.
Je mazaná vazelínou stejně jako ta starší, ale líp se na mazání olejem předělává (snadněji se zatěsňuje).
Tu mám a spokojenost. Za málo peněz hodně muziky. Předělej si jí na olej, bude citlivější.
není lepší si ještě přihodit +1000,– kč a koupit tohoto epicona z tuning testu? Já myslím že ano…
Jestli je kutil, tak si ho koupí o 1800 Kč levněji a předělá sám…
Akorat vysledek nebude jak od Milana.
Ovšem nedosáhne parametrů vidlice z tuning test.
Nebudu se hádat. Sám ho mám z t-t a jiného jsem nejezdil. Ale spousta lidí odtud si to předělává doma.
Mam samodomo i od Milana a rozdil tam je.
Hlavne se to ale asi projevi i lehcich lidi.
Já zas takovej rozdíl nepoznal.
26" Epicon 2011 vs 29" Epicon 2011 15 QR TT
26" jsem měl jako nového, půl roku jezdil, pak předělal na olej, což byla celkem změna
29" se ke mně dostal už na kole, je z TT. Vlastnosti zhruba stejné jak ten 26" předělanej na olej.
Jestli někdo pozná nějaké hodně drobné niance tak klobouk dolů, já ne.
Pokud úprava samodomo bude spočívat pouze v úpravě mazání – olej za vazelínu, tak tam ten rozdíl je. Pokud ta domácí úprava bude obsahovat další úpravy, tak potom tam ten rozdíl nebude. ;)
To už ale sežene i Rebu. Já vzal třeba svého času 29 Epicona z jediného důvodu. Byl k sehnání (a to ještě z Německa) v černé, tapered a s 15 mm osou. Vůbec si nestěžuji (ostatně můj metrák nepotřebuje ani předělávat na olej), ale podle diskuzí je asi Reba trochu jinde.
Přiživím se na tématu.
Mám toto kolo http://www.cyklonemcik.cz/…-ararat-2013 Budu kupovat novou vidlici, pravděpodobně z tuningtestu.
Uplně se v tom nevyznám a chtěl bych se zeptat, zda to moje kolo má sloupek Al 1, 1/8…
Poradíte? :-)
díky
Je to tak, má to klasický rozměr sloupku 1,1/8. Buď v klidu :-)
takže konkrétně takhle http://www.tuning-test.cz/…-2013-detail vidlice tam tedy pujde jo? :-)
Jestli máš přední kolo na klasický rychloupínák, což předpokládám máš, tak tam půjde.
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu obědnávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Ano to mám, klasický rychloupínák. Tak výborně, díky za rady a já jdu objednávat :-)
Jak to odstraním? :D nevíte?
paráda :D a jak to teď smažu?
Nesmažeš.
Tak nakonec je doma starší verze Epicona, podle Vašich rad :). Teď mi ještě řekněte, když to budu měnit, tak na staré vidli je naražený kroužek (protikus po kterém běhají kuličky), ten se dá nějak inteligentně ze staré vidle sundat, nebo musím koupit nový?
Díky :).
Dá se sundat, v korunce vidlice je většinou vybrání , tak to chce decentně odpáčit šroubovákem, někdy to musíš naklepnou pod ten kroužek.
Sundat plochým, ale hodně opatrně. Na novou narazit velkým stranovým klíčem :)
pohodlnější je trubka od vysavače …
Tak zatím se jezdí na epikonu dobře :))). Ještě pokud vím, jde upravit zdvih ze 100mm na 120mm. Osobně mám nějaký vnitřní pocit, že bych to nejspíš uživil, otázka je co na to rám? Předpokládám, že když zvýším zdvih, změní se na rámu rozložení sil. Co vy na to? Nezvýší se tím šance na jeho prasknutí?
o něco jo, ale pokud máš rám na 100mm a máš rozumnou hmotnost, tak těch 120 snese, jezdilo to tak už hodně lidí (včetně mně). Víc než 120 už ale ne.
No, mám 78 kg. To by se snad sneslo ne? :)
jo to je pohoda, blbý to začíná být při 100+ kg :)
