Epicon-tuned kontra r7

Zdvih 100, styl pouze pohodový a tuhost zatím nějak extra neřeším, protože se na kotouče v dohledné době nechystám. Hmotnost taky neřeším, pokud by neměla být 3 kila. Jsem na 90%rozhodnut pro Epicona.

Znám jednoho s R7 upravenou od Milana,prý velká změna k lepšímu oproti funkci před tuningem,co se citlivosti týče.K tomu ten váhový rozdíl,takže bych s tebou souhlasil.Jenom je-li to na kotouče,tak R7 přednostně tak do 80kg jezdce

Souhlas. Upravená R7 a upravený Epicon jsou na tom citlivostí ± stejně, obě kolem 5kg odtrhu, tedy perfektní.

Upravená R7 Super lockout verze, která je nejvhodnější k úpravě a pro kterou platí ta vyrovnaná citlivost s Epiconem má 1500g a Epicony 08 budou už lehce pod 2kg. Tedy rozdíl tam je pořád velký, ale nebude ani celých 500g.

Tuhost u R7 nebude zase o tolik horší, toho bych se nebál.

A pak je tu ještě jedna výhoda R7, má už v originále high speed expanzi. I když u Epiconu by šla na přání také dodělat.

Tu co Milan nabízí jako upravenou, tak to je dražší provedení a nabízí tohle provedení proto, že je na úpravu vhodnější a je na tom po úpravě lépe než ty jiné typy a jedině tenhle typ může chodit stejně jako upravený Epicon. Samozřejmě i ty ostatní budou po úpravě slušné, ale budou na tom hůře.

V poslední době jsem střídavě stíhal i nestíhal (potýkal jsem se se zánětem šlach) :-( K úúpravám R 7 uvedu jediné, plnou a naprosto srovantelnou citlivost s Epiconem zcela nedosáhne, Epicon bude mít vždy určitý náskok ale to už se bavíme u obou vysoko nad běžný standart. zatímco R 7 se může téměř dotáhnout na onu magickou hranici 5 kg, tak Epicon jí dokáže občas i pokořit a to R7 ne. To jsou už ale opravdu detaily.
Chci tady napsat ještě něco jiného, když jsme u R7. Teď jsem měl nově RST ve verzi 29" a můžu říct, že spojení Suntouru a Marzocchi, které už je každému jasné tady nabývá jinéh, nového rozměru. Spojení RST a Manitou je teď stejnou a pot­vrzenou  jistotou. RST je prostě uvnitř kopií manitou se vším všudy. Konkrétně tedy nabízí přesně to, co jde získat u R 7 ovšem vše v důsledně vazelínovém provedení a jiném kabátě. Některé díly jsou zcela záměnné a jiné prozrazují stejný konstrukční přístup. takže to, co se probírá zde o R7 bude platit nejspíš o velké části produkce RST.
Pro zajímavost byl teď ve Velu test vidlic Marzocchi, RST a Epicona a bylo to docela k pobavení. Přečíst by si to měl rozhodně Mlok a zastaví se u formulace, jak nejde u RST zcela zavřít komprese a že to je chyba :-) Samozřejmě je tam high speed expanze známá z Manitou.  Když lidi jako Mlok znají takovéhle detaily a dosadí si je do poznatků, ketré jsou popisovány v časopise, tak hned ví, na čem je a jak redaktoři tápou a chybují v závěrech. Jinak test ve velu je objektivní i kydž se to bude zdát mnoha lidem překvapivé. Znalých je tady dost, takže pro vysvětlení a upřesnění, co se to vlastně testovalo – ty testované vidlice si mohou dosadit jako R7 s jejím podivným nastavením, zastoupená RST. Marzocchi, která má uvnitř nejenom své zvláštní nastavení ale také a navíc problematický Lock outový tlumič přímo od nejlevnějších Suntourů (XCR). No a to všechno je postaveno proti neupravenému Epiconu. A vítěz je zcela jsný, mezi slepými jednooký králem. Tak jsem se rozpovídal ale když sem napíšu jednou za čas, tak toho mám víc na srdci.