Zdravím chásko.
Máte někdo zkušenosti? Vozíte Formula RO? Těžce bojuji s extrémně malou mezerou mezi deskami, předchozí The One na tom byly lépe i když se formula chlubí tím, že na RO je mezera větší. Zkoušel jsem snad vše včetně rozebrání třmenů a přeleštění pracovních ploch jak na něm tak na pístech, jediné co jsem ještě nekuchnul jsou pumpy. Mám nové velmi rovné kotouče, mezera na zadní brzdě je téměř neznatelná. Nerad bych se jich vzdal, jejich síla je fakt strašidelná a dávkování skvělé.
co sem je mel loni tak mezera byla vetsi nez na R1 se skrtanim problem nebyl,
kotouce Formula
savings Shimano BB-UN300 středové složení, 68x127 mm, BSA, čtyřhran, MTB
281 Kč
savings
MOC 539 Kč
savings SRAM 1.1 Stainless řadicíe lanko, Ø-1,1 x 2200 mm, nerezová ocel
122 Kč
savings
MOC 176 Kč
Nekde mi tvrdili, ze lepsi je pouzivat kotouce Formula, ale neprijde mi to jako smysluplne, kdyz brzdy maji automaticke serizovani vzdalenosti desek. Podle me pomuze snad jen maximalne peclive odvzdusneni a ciste pistky.
Nemám tam oni bublinku, kotouče formula 2 piece, ale je jedno které se tam daji.
***** že bych měl nějaký aušus!!!
Princip funkce brzd jemi znám, i konkrétně u těchto, kde je to celé udělané trochu jinak, ale nemůžu si pořád odvodit, čím je daná míra o kolik se vrátí desky zpět po odbrždění. Čím je to dané víš?
Bych řekl,že to bude dané tím kolik kapaliny vtáhne pístek páčky při zpětném chodu,ale jistý si tím úplně nejsem,jinak formuly jsem vyzkoušel a už nikdy více ten italský krám nechci vidět.
Ještě jsem to konzultoval z mechanikem a ten tvrdí,že ten zpětný pohyb je způsobený tím,že drážka v třmenu pro těsnící gumičku je šikmá,což způsobuje,že těsnění se konické a tlakem se vychýlí směrem ven a když tlak klesne,tak se o tu deformaci těsnění vrátí zpět i s pístkem.
S toudle variantou si pohravam uz delsi dobu, ale nikdy jsem si to neoveroval.
asi v pondeli me dorazi konecne nove cerne RO muzu ti mezeru premerit.
na 2013 modelech by se mela mezera zvetsit z 0,30 na 0,55mm
u R0 by to melo byt uz od 2012
No premerovat ti nemusis to mi nic neda u tech mych je neco spatne takhle to urcite nema byt. Zitra otocim tesneni ve trmenu. Uvidim co to udela. Nekupoval jsem je nove. Je to bazar takze nevim co maj za sebou vypadaj jako nove ale…
Podle mě bude záležet i kus od kusu, třeba právě na tom těsnění, jak moc se mu chce pracovat.
Současně jsem jezdil dvoje The One a jedny měly mezeru o trošku menší než ty druhé.
Oboje jsem měl na servisu u Bartoníčka. Před servisem chodily ok (tedy nebyl ani nutný) a po servisu zase chodily ok. Ta o trochu menší mezera na těch jedněch zůstala i po servisu pořád.
Pístky se vracely v pohodě na obou.
Teď tu mám na jednom kole The One FR a ty mají mezeru zase o malý chlup ještě větší než ty The One s větší mezerou. A také chodí ok.
Otočil jsem ta těsnění a hlavně jsem to poskládal úplně na sucho, aby se pístky tohop těsnění lépe chytly, nemohly po nich až tak lehce jezdit což nutí gumu víc pruzit. Mátlo mě že k novým pístům a těsněním dodává formula polštářek s tukem, který jak vidno jen škodí. Problém je teda vyřešen, mezera je dostatěčná nic neškrtá. Vrácení pístků neobstarává podtlak ale právě to těsnění jak tu nakous tomfree. S tou teorií jsem koketoval delší dobu, tak jsem rád že se to potvrdilo, člověk by neřek že na tak jednoduché věci narazí na nějakou novou a přitom zásadní informaci. Drážka ve třmeni je skutečně konická jak je vidět i na výkresu, který je v odkaze cos sem dal.
Jo člověk se pořád učí,zajímalo by mne,kolik mechaniků co se tím živí tohle ví.
Myslím že moc jich nebude, jak k tomu došel ten tvůj borec? Vyšpekuloval, nebo byl poučen?
taky by mě to nenapadlo, to bude ale specialita nových Formul.
to těsnění s tam dal obráceně původně ty nebo se v tom hrabal někdo jiný?
Původně bylo opačně než je teď, já jsem ho jen otočil, byl na něm otlak od drážky, čeho jsem si kdysi všimnul už i na těsněních u mých starých T1 a to mě taky tenkrát přivedlo na myšlenku že zpětný pohyb obstarává právě tohle a taky mi furt nebylo jasné, jaký podtlak by měl v okruhu vznikat, odkať se tam vezme. To těsnění je symetrické, je jedno jak ho dáš, jen se prostě časem vymáčkne, jestli to vadí nebo ne nevím, myslím že ne. Otočil jsem ho teď jen preventivně, nejvíc k vyřešení problému podle mě přispělo, že jsem to slozil na sucho. Jinak na tomhle mechanismu to funguje u všech brzd né jen u formul.
Myslím,že si je třeba přiznat,že otec je o 20 let starší a tudíž v mechanických věcech lepší,mi jdou zase ty elektronické.
Tak že mu děkuju za nakonutí do správné půlky řiti:-)
Hmm.. Ted jsem si to tu procetl a celkem cumim. Zase jsem se dovedel nove veci. Skoda, ze jsem minuly tyden poskladal brzdy na mokro :o))) Priste budu chytrejsi.
Od kdy se ty RO delaji. Jestli nemam nejake prvni zebraky treba.
loni novinka, takze to nehrozi
Myslim ze to nejak vychytam.
Otocim ty krouzky a uvidi se
