Fulcrum RM 3 nebo Mavic ST?

RUSH 29.4.2012 19:44

Kamarád plánuje nákup nových kol. Výběr se zúžil na Fulcrum Red Metal 3 a Mavic Crossmax ST. Chce v první fázi jezdit komplet UST, pak event. přejít na Schwalbe TLR SS. Jezdí lehké crosscountry a maratóny KPŽ (3–4 ročně). Váží 85 kg. Výběr se týká konkrétně těchto (starší modelové řady):

Fulcrumy: http://www.kupkolo.cz/…tal-3_z5709/

Mavic:http://www.kupkolo.cz/…-2011_z1512/

Máme dvě otázky:

Která kola doporučíte? Výhody a nevýhody obou soupeřů má

nastudované, lehce u něj vedou Fulcrumy.

Ohledně Fulcrumů (Red Metal 3): Je to tak, že ráfek nemá díry

k niplům, a tudíž není potřeba použít pásku, je třeba jen ventilek?

Díky všem.

0 0
Zpět Reagovat
- vsn 29.4.2012 19:50
  
  ST mám – jsou bezproblémů … akorát bych možná volil 2012 který jsou o dost lehčí (ale zase nevýhoda že se musí doukoupit vložky a rychloupínák což je další litr a pak už není takový rozdíl ST/SLR
  
  2. fulcrumy mají ráfek stejný jako mavic (tzn bez děr jenom našroubuješ ventilek – měl by být součástí kol)
  
  výhoda fulcrumů je že je má míň lidí :), nevýhoda že na mavic seženeš v pohodě drát v každým obchodě u fulcrumů si nejsem jist (pokud se nipl neprotahuje ventilkem + magnetem na místo a jsou tam pak klasický dráty – v tom bych zase viděl výhodu :) – někdo by mi to mohl vysvětlit jak to je
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - RUSH 30.4.2012 08:51
    
    jako nevýhodu ST bylo vyhodnoceno praskání kolem ventilku. Je sice otázka, kdy se to projeví, a jestli vůbec, ale argument to je. Další věc je provedení ořechu, kámoš není dobrý servisman, sám to mazat nechce, navíc má už tuto špatnou zkušenost s crossridama, kdy za litr měnil ořech.
    
    Tam někde bude původ jeho příklonu k Fulcrumům.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - vsn 30.4.2012 09:27
      
      praskání ventilku – kol jsme prodali dost a ani jeden člověk s prasklým ventilkem nepřišel. Namazat ořech jednou za 2 – 3 měsíce je otázka pěti minut … dyt jsou k tomu třeba jen 2 imbusy … to víc času zabere připadné čištění kazety… (misto abych sundaval kazetu na čištění sundávám celý ořech a hned ho vyčistím a namažu.)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - RUSH 30.4.2012 09:38
        
        Mě osobně praskly 2 ráfky Mavic 819, oba u ventilku. Další 2 ks mám už 2 roky a držej (ťuk, ťuk).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - McBlacky 30.4.2012 10:28
      
      to si pleteš, SLR a crosstrail s tímhle měli problém. ST naopak ne
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - RUSH 30.4.2012 10:32
        
        Takže, co je podle Tebe lepší: RM3 nebo ST? Ale modelové provedení viz. odkaz nahoře. Dík.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 30.4.2012 10:44
        
        ono srovnáváš podle mě hrušky a jablka. STčkům odpovídají RM 1XL. Takže pokud vybírat mezi RM3 a ST tak já bych vzal jasně ST. Mezi 1XL a ST už to není tak jednoznačný, ale ani jedny nejsou chyba.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lister 30.4.2012 10:56
        
        Viděl bych to podobně. Při výběru jsem měl jako podmínku opravdový UST systém ráfku (bez pásky) a originální odolné záplety – pak těch možností moc není a ST jasně vyhrály.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RUSH 30.4.2012 11:02
        
        Aha, díky, to jsem nevěděl, takže 1XL.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 1.5.2012 20:20
        
        jak pise Blacky…
        
        Navic RM3ky sezenes za 7–8tis.
        
        STcka za 12…
        
        UST rafky maji oboje dvoje – tzn. zadna paska, jen nasadis ventilky…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - scret 1.5.2012 20:20
      
      STckum rafky nepraskaji! ale SLRkum…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - RUSH 30.4.2012 09:36
    
    Dobrá otázka: jak je to u RM3 s uchycením niplů, s náhradními díly (Praha) a zda skutečně ráfek nemá díry k niplům (jen otvor pro ventilek)?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jIrI___ 30.4.2012 09:49
      
      Ráfek je UST, takže díry k niplům nemá.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Fenous 30.4.2012 10:32
      
      Diry k niplum nema, nipl se protahuje pomoci magnetu dirou na ventilek. O techto RM3 jsem taky uvazoval, pak jsem koupil model 2011, ktery ma narozdil od techto moznost konverze na 15mm pevnou osu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Hrabex1 30.4.2012 10:48
      
      nahradni dily asi jen pres dovozce (maxcursor), posilaji postou. Ale problem s tim neni, maji vsechno. Za nedostatek povazuju mirnou vuli mezi nabojem a orechem. Problemy to ale nedela.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Lister 30.4.2012 10:54
      
      Když jsem bral Fulcrumy u hnoje, tak jsme k nim kupoval hned i náhradní dráty a nebyl sebemenší problém.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- RUSH 30.4.2012 10:36
  
  Díky za všem za informace. Může někdo porovnat tuhost obou setů, a zda bude znatelný nárůst tuhosti oproti stávajícím Crossriderům?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Lister 30.4.2012 10:41
    
    Jak moc staré Crossridy má? Když srovnám úplně původní verzi, kterou má manželka, tak je to rozdíl proti ST dost zásadní, ale mám navíc i obě pevné osy a to taky hodně přidá.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - RUSH 30.4.2012 10:42
      
      3–4 roky?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - jIrI___ 30.4.2012 13:47
    
    Vozil jsem Crossridy, teď mám ST (09) a rozdíl v tuhosti je hodně znatelný. Vážím 80 kg.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - scret 1.5.2012 20:21
    
    rozdil v tuhosti bude rozeznatelny i pro totalniho laika…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Nikovlas 30.4.2012 11:28
  
  Od Maviku je cenovým ekvivalentem k RM3 Mavic CrossTrail. CrossMax ST je vyšší řada, jsou dražší, nedivil bych se, kdyby byly lepší. Já se rozhodoval mezi RM3 a CrossTrail a z doporučení jsem nakonec bral RM3. Zatím jsem na něm prakticky nic neujel, takže zkušeností tu moc nerozdám.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse