Ahoj, před nedávnem jsem pořídila první gravel. Váhám ale jestli koupit mtb nebo silniční pedály. Už jsem četla pár diskuzí a vídím, že většina lidil má na gravel mtb. Z nějakého důvodu mě to ale tupě táhne k silničním, tak si je buď potřebuju nechat někým zkušeným rozmluvit nebo potvrdit. Nejsem závodník, věnuji se jinému sportu a kolo je pro mě dobrý tréninkový prostředek pro nahnání objemu tréninku v lehké vytrvalosti. Jezdím 95% silnice a maximálně 5% lesní cesty, terén, …(moc to prostě nemusím). Z kola prakticky za celou jízdu neslezu. Moc se v tomhle ale nevyzmám, tak se raději ptám a nechám si ráda poradit a dovysvětlit od těch co se vyznají. Budu moc ráda za všechny rady. Díky
Gravel - pedály, boty
78 nepřečtených-
-
Jedinej smysl bych viděl v tom, že bys byla pravděpodobně jediná na světě kdo by to tak měl. Jinak to vůbec žádnej smysl nedává, není-li pro tebe z nějakýho důvodu zásadní, aby ani zrnko tvých wattů nepřišlo nazmar :) Pokud bys ke gravelu měla i ryzí silničku a obhájila to nechutí kupovat kvůli druhýmu kolu nový tretry, tak bych to pochopil.
Předpokládám teda, že je v obou případech řeč o nášlapných pedálech.
-
Jediná určitě ne. Na mistrovství světa bys asi těžko hledal v top ten jiné pedály než silniční
-
Nemyslím, že byla řeč o profi závodění :) Obávám se, že to je zcela jinej vesmír cyklistiky s diametrálně odlišnýma prioritama, aniž bych chtěl tazatelku jakkoliv dehonestovat.
-
To máš asi pravdu, ale určitě by nebyla jediná na světě se silničními pedály na gravelu.
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings SRAM XX1 Eagle AXS elektronický ovladač řazení, pravý, 1x12
4 049 Kč savings
MOC 6 499 Kč
Akce savings Shimano SPD PD-M505 nášlapné pedály, stříbrné
789 Kč savings
MOC 1 349 Kč -
-
V silničních tretrách se téměř nedá chodit a chůzí mimo pevný povrch se velmi snadno poničí. Do silničních pedálů se obtížněji zacvakává resp. trefuje než do mtb pedálů (např. na křižovatce). Silniční plastový kufry vydrží daleko méně než kovový mtb kufry.
-
Souhlas, ale já osobně snadněji zacvaknu do silničních pedálů, MTB občas lovím. Ale já na silničních začínal, takže je to o zvyku :-)
-
Do silničních se trefíme s mnohem větší jistotou než do mtb. Vše je o zvyku. Silniční pedál má vždy tu samou polohu.
-
-
Zkus se projit v silnicnich tretrach.
-
Až si tak říkám, jestli vůbec byla gravel správná volba. Pokud chceš ale sem tam z kola slézt a ujít pár set metrů, volil bych adekvátní obutí a pedály.
-
Jojo, šla bych do silničky, kdybych někdy nejela na soustředění u kterého destinaci nevybírám + kvůli svým bídným navigačním schopnostem někdy najedu někam, kam jsem vůbec neplánovala. Když to blbě řeknu, byla to taková jednodušší volba. Na soustředění se sice většinou stejně držíme na silnicích, ale sem tam něco střihneme lesem nebo cestama, který ačkoliv nejsou dlouhý ani extremní, silnička by je spíš nedala a já nechci řešit kudy projet nemůžu. Myslím, že silnička by mě v tomhle omezovala. Všichni tam mají buď horáky nebo gravely. Kdyby můj horák za něco stál tak bych koupila silnici a prostě to střídala, ale bohužel je už jen na přesun z bodu A do bodu B a do novýho investovat nechci, nebere mě to, jsem z těch terénu posraná a ještě je težkej haha.
Ale jinak ano, máš naprostou pravdu, nebýt tohohle, do gravelu asi nejdu.
-
-
Bajkový pedály nabízejí jen samá pozitiva, teda krom toho, že jsou většinou asi těžší. Můžeš nacvakávat zpravidla z obou stran, třeba Shimano pedály jsou takřka nesmrtelný, v bajkovejch tretrách se dá i chodit, kufry oproti silničním vydrží nesmysl.
-
Za mne pedály silniční, ale SPD, např.: SHIMANO PD-ES600
-
Pokud se nevyznáš, tak jsou oboustranné nášlapné mtb pedály Shimano jasná volba. O ničem jiném ani nepřemýšlej.
-
Presne. Shimano m520 rulezzz :-)
-
Nebo Shimano XTR PD-M9100 forever. :D
-
A už se vyřešil problém s vylézajícím těsněním?
-
Nebrat
-
-
-
-
Tady je zasadni faktor to, ze v silnicnich tretrach se silnicnima kuframa se opravdu spatne chodi a dokonce je to dost nebezpecne treba na mokre hladke dlazbe ktera je klasicky treba na benzine. Nekolikrat se mi stalo, ze jsem v silnicnich tretrach uklouzl jako na ledu a kupodivu jsem si nic neudelal. MTB tretry maji tu kontaktni plochu z gumy a jsou delane i na pohyb v nich. Neni problem v nich ujit nejakou vzdalenost v jakemkoliv terenu. V silnicnich tretrach kdyby jsi sla po nejake sotolinove ceste, tak si totalne ponicis podrazku a taky ty kufry. Proste to na to neni delane.. Pocit pri jizde mam lepsi v silnicnich tretrach(i naprosta vetsina gravel zavodniku pouziva na zavodech kde nemusi moc slezat z kola silnicni tretry), ale kvuli tomu co jsem psal bych je nedoporucil nikomu, kdo zacina a jeste netusi co presne chce.. MTB tretry jsou proste univerzalni a proto lepsi pro zacatecnika. Az pak zjistis, ze te laka opravdu jen silnice, chces jezdit na te silnici rychleji a poridis silnicku, tak muzes poridit silnicni tretry a pedaly. Nebo se taky muze stat, ze ikdyz te ted nelaka teren, tak si nekde vyzkousis kvalitni kolo do terenu a zacne te to bavit na MTB a muzes pokracovat s MTB tretrama.. :)
-
Nejlepší kombinace byla super tuhá podrážka a staré Speedplay kufry, kde se chodilo po kovu, to krásně klouzalo. SPD-SL je proti tomu pohádka.
-
-
Tak díky moc všem za vyvrácení mého nesmyslného zájmu o silniční pedály. Kdybyste měli nějaké doporučení na cenově dostupný kvalitní mtb pedály a tretry (zapínání na kolečka) tak budu moc ráda. Děkuju
-
https://www.kupkolo.cz/…pd-m520_z95/?…
Levný, spolehlivý, nezničitelný.
Pokud řešíš hmotnost, překvapivě dobře mi fungujou mtb pedály od Force, který sou lehčí.
Tretry takový, který ti budou sedět.
-
Jak už tu padlo, Shimano má jednostranné lehké pedály pro silniční použití PD-ES600
https://ride.shimano.com/…cts/pd-es600
Které jsou na SPD, tedy horské boty a kufry.
-
A jsi si jisty, ze ten ram co je kolem toho pedalu nebude zavazet zadnemu typu MTB treter? Protoze kazda ma gumovou podrazku uplne jinou= kufr je zapusteny v te podrazce vic nebo min podle vysky te podrazky a taky ma ruzny tvar. Takze se klidne muze stat, ze tento typ pedalu pujde zacvaknout spatne a nebo skoro vubec a nebo tam bude divny vakl.. Kdyz uz MTB tretry, tak radsi klasicke oboustrane pedaly, kde je aspon ta vyhoda nacvaknuti nekde v terenu… Tohle ma jakou vyhodu? Nikdy to nebude pocitove jako silnicni pedaly, kde ten kufr muze krasne v tom pedalu klouzat(vule vytoceni chodidel) a zaroven tam neni zadny vakl nebo treni tak jako bude u techo pri kontaktu kovu a gumove podrazky.. Tuplem kdyz ma dotycny nejake specificke vytoceni kufru na te tretre..
-
Já Ti je klidně půjčím,ať můžeš psát relevantní informace.
-
Nevím, ale předpokládám, že na to je nějaká specifikace jak moc to má být zapuštěné. Samozřejmě se vždycky může najít někdo, kdo udělá blbý boty. Podle specifikace se k tomu dodává 1mm podložka. Výhoda je jediná – hmotnost, ta je nižší i než XTR a vzhled, na silničce to vypadá méně nepatřičně.
Já bych jednostranné pedály nechtěl. Mám tohle
https://www.kupkolo.cz/…t400_z94903/
a s botama Shimano SH-MT5 a později Rockrider XC500 není problém podrážka dosedá kam má.
-
-
Neskutečný voser tyto pedály. Vydržel jsem je vozit rok (líbily se mi, nižší hmotnost než u klasiky), ale nakonec pohár trpělivosti přetekl a letěly do koše.
-
Presne to jsem si myslel. V porovnani se silnicnima me serou i klasicke MTB pedaly. Ne tak tento bazmek.
-
-
Jezdil jsem je taky na silničce (30kkm), jsou úplně v pohodě, ale boty dosluhují, tak jsem přešel na silniční.
Jediná nevýhoda pedálů je, že se černá barva rychle okope.
Pedály máme doma svoje a jezdili se na Sidi Eagle 7 a 10 a i na nějakých scottech. Žádný problém s podrážkou nacvakavanim, vycvakavanim nebo vytrháváním.
-
Sem si toho vědom, mam je na kole. Na silnici je to za mě fajn lehká i estetická alternativa. Na gravel ale nedávají smysl.
-
-
Přesně, tohle vyzkouším taky. Mnoho let jsem jezdil delší štreky na silničce a raději jsem si sebou vozil lehké sandály. V silničních SIDI se dalo ujít max 100 m, po dlažbě či schodech skoro vůbec. Dnes bych to bral jen pro závody.
Na MTB jsem měl platformy – super na přebíhání velkých kořenů, strmých úseků, ale ty dodřené nohy se pak neustále hojí.
Už nejsem extrémní honič výkonu, ale mám rád efektivitu, poměr výkon/cena. Takže tyto pedály PD-M520 super. Na delší vyjížďky do neznámého terénu bych volil tretry pohodlné, např. https://www.kupkolo.cz/…avy_z112725/?…, ale určitě vyzkoušet.
-
-
Tak jestli je pro tebe argument pro boty na jezdeni na kole to v kterych se lip chodi, tak mas asi vybrano. Pokud resis v kterych se lip jezdi, tak zas silnicni vrat do hry nebo zvaz jednostranne spd co ti psal Scalar.
-
Proč? Přínos za jízdy je pro drtivou většinu jezdců spíš akorát pocitový než měřitelný a ve všem ostatním jsou horší. Mraky lidí jezdí i na silničních kolech v mtb tretrách, natož na gravelu, kde ať už chce nebo nechce prostě jednou za čas někde půjde – byť už jen oblízt spadlej strom apod.
A to říkám jako majitel jak spd-sl tak mnoha spd pedálů a bot.
-
Si přečti první příspěvek. Píše, že má sice gravel, ale používá ho jako silničku a že za celý trénink z něho prakticky nesleze. A jo naprostý souhlas. Ten pocit na pedálu je přesně to, proč se jezdí na silnici silniční pedály. Jestli chce zkusit silniční pedály, tak na tom finančně nevykrvácí. Výhody a nevýhody se tu jasně dočetla a je to na ní, jak se rozhodne.
-
Si přečti druhý příspěvek. Jezdí i na soustředění jehož trasy nevybírá a kde se dostanou i mimo silnice = nedá se vyloučit, že to někde kus nebude muset tlačit/nést a to je za mě pro silniční tretry prostě no-go. Obejít spadlý strom, překonat kus cesty rozrytej lesní technikou, vytlačit nějakej nečekaně prudkej kousek, který v mapě moc nebyl vidět apod…
-
No to už si tam zas domýšlíš. Ona má jen pocit, že silnička neprojede ani metr terénem a proto brala gravel. Zas nedělej ze silničních treter něco v čem neuděláš krok. Teda pokud tam nemáš speedlay kufry. :)
-
U těch silničních je blbý, že chůze i kousek treba po sotoline s kamenim znamena, že si tu podrazku dojedeš fakt solidne.
-
Nechtels napsat kufr? :)
-
Pokud s podrážkou jako je třeba tohke, půjdeš po šutrech pár km, minimálně vizuálně bude hotová. Podpatek, špička a kufr podrážku neochrání.
-
:) vizualne hotova. Tvl vy ste ale banda komiku. Koupite si boty na kolo a pak v tom chodite pesky na snezku. Jestli v tom planujes chodit takove tury, tak si kup nejake turisticke a neres, ze v tom terenu okopes silnicni tretry. :)
-
Je to tak. Vyjel jsem na Iseran, nechal kolo u restaurace a pokračoval v tretrách na nejbližší třítisícovku. Podobně jsem to udělal na Agnelu, Tourmaletu, Malém sv. Bernardu atd.. :-)
-
Tady nejde o to, ze by si je znicil tak, ze budou nepouzitelne. Tady jde o to, ze kdyz mas treba tretry za 10 tisic a za nejakou dobu by jsi je treba chtel poslat dal, tak budes mit problem je prodat, kdyz bude ta podrazka komplet poskrabana a vykousana oproti tomu, kdyby vypadala jako nova a jak jsem psal. Staci aby jsi potreboval prejit nejaky xxx metrovy usek sotoliny s kamenim a tu podrazku proste behem par minut znicis jako kdyby jsi je ppouzival 10 let. Cekam, kdy nekoho napadne udelat tretry s podrazkou podobnou MTB tretre, ale na silnicni pedaly.. Proste pridat na tu podrazku vic gumy po ktere se da chodit nemuze byt problem. Myslim, ze by si pak vetsina lidi kupovala to a ne klasicke s obnazenym karbonem na podrazce.. Krome cistokrevnych silnicnich zavodaku a gramaru…
-
Boty je problém prodat tak i tak, v tomto ohledu nemá „poškrábanost“ podrážky vůbec smysl řešit.
-
Přesně, jen blázen si koupí vyšmatlané boty co už někdo roky jezdil/chodil… :)
-
Tak jak jsou na bazarech totalne vysmatlane a prodrene tretry co maji za sebou klidne i statisice kilometru se tam najdou tretry jako nove za ani ne pulku ceny. Sam jsem takove prodaval a dotycny musel byt moc spokojeny… Ja bych to bral taky hned. Jen kdyz neco potrebuju, tak to zrovna v dobre kvalite na bazaru proste nenajdu..
-
Zrovna tretry bych z principu neprodával, maximálně daroval a za 10tisic si boty fakt nekupuju, myslím, že trojka je tak optimum a vydrží několik sezón! ;-)
-
Njn to je tak, kdyz ti nesedi bezne tvary treter a vydrzis jen v tretrach typu Lake, Bont a pod.. To pak za trojku nic noveho neporidis.. :) Mit uzke a spicate chodidlo, tak taky vemu to na co bude zrovna nejlepsi sleva na netu..
-
Ten Lake bývá i levnější, ne? To zase není taková prémiovka, ne? Nejvíc jsem dal asi za zimní NW, kolem pěti, který mi slouží už asi 11tou sezónu! ;-)
Jinak vyzkoušenou všechno možný, nejhorší byly asi zrovna Lake, který měly karbonovou podrážku a boa na patě, jak jsem s nima někam vlezl, bylo to jak na bruslích, jednou jsem bavil takhle hospodu, kde byla super klouzavá dlažba! :-)
Jinak jsem měl Axony, Diadory, Lake, NW, Giro, Ekoi a teď Van Rysel,…nejradši mám kombinaci dole suchý zip a nahoře jedno utahovací kolečko…
-
Jak uz se tu psalo u MTB treter chces tuhou karbon podrazku a Lake s karbon podrazkou za trojku fakt nesezenes.. Nebo sezenes, ale to jsou casto vyprodeje nejake hodne male nebo hodne velke velikosti co se malo prodavaji.. Ja mam 45 coz je bych rekl hodne bezna velikost..
-
Mám též 45! Ale karbon už nechcu ani vidět viz zkušenost s Lake, ale to je už též třeba 17let zpátky, už to asi vytunili! ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jenže na silnici můžeš max píchnout, v terénu urveš přehazku ani nevíš jak a co potom se silničním kuframa.
-
Bosky no. :D V lese to jeste jde, ale v lete po rospalenem asfaltu uz ne.. Jinak i na silnici muzes riznout plast tak, ze to bude nepojizdny. Me se to nastesti nikdy nestalo. Parkrat jsem sel x km pesky, ale to jsem mel nastesti normalni boty..
-
Jenže má silnici si zavoláš odvoz, uprostřed lesa to buď zprovozníš nebo jdeš pěšky.
-
Zdaleka ne každý má možnost zavolat si odvoz.
-
Ano jsou lidé, kteří zanechali tak intenzivní dojem, že jim nepomůže žádný z příbuzných, kolegů, bývalých spolužáků sousedů ani profesionálních taxikářů. Ostatní si nějaký odvoz zavolají.
-
Jakoze po nich nestekne ani Alena?
-
-
-
No já sice neřízl, ale i náhradní duše byla z kapsičky prodřená a lepidlo vyschlé, odvoz jsem si sice zavolal, ale nějak se mu nechtělo, takže 20km pěcho na vlak, šel jsem i polem, lesem, ale tam to bylo určitě lepší než po asfaltu, přežít se to však dá ;-)
-
Volal bych taxi.
-
-
-
-
Tak nesmis si to montovat na sjezdaka. To da rozum. :)
-
Když já jsem myslel, že tu erozní rýhu ve sjezdu objedu:)
-
To se přeskakuje ;-)
-
-
-
-
Pokud jezdí na soustředěni, kde nevybírá trasy ani ubytko, tak nikdy neví kde se může stát, že v tom bude muset chodit, zvlášť v situaci kdy všichni ostatní mají kola do terénu. Já bych silniční boty a pedály v takové situaci nechtěl.
-
Napsala to krapitek jinak. :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Silniční Shimano pedály s bajkovym kufrem jsou shit. Mnohem větší zábavu udělá tretra s opravdu tuhou podrážkou, klidně bajkova a Shimano 520 nebo 540 pedály. Něco ve stylu Recon 3.0, s-works od spešlu a alternativy od jiných značek.
Ve výsledku je to pohodlnější na pohyb a stále efektivní na šlapačku. :)
-
Silniční pedály a tretry jsou to nejlepší pro jízdu na kole. Ale jen pro jízdu. Chodit se v nich absolutně nedá. Bláto a písek se v nich drží, po kamenech nebo kořenech kloužou jako brusle. Pokud na prahu nasedneš na kolo a vycvakneš jen na křižovatce s čistým asfaltemí a terénem projedeš jako MvP nebo Mohoric, ber silniční. Pokud budeš muset přenášet, tlačit nebo se odrážet v bordelu, tak na ně zapomeň.
-
mě teda silničí pedály zas tak super nepřišly, pro strojové šlapání možná ano, přenos síly asi taky – ale zároveň i opačně to víc přenáší vibrace a zhrošuje ovládání kola v gravel pasážich, které sice jsou 5% ale to je furt dost na to aby se člověk zbytečně v pomalé rychlosti někde vyválel.
-
Profici podrizuji uplne vsechno prenosu energie a efektivite no. Ti budou s radosti trpet o trochu vic kdyz jim to prida watty. :D Pro beznyho cyklistu MTB pedaly uplne v pohode i na silnicku. Tuplem pokud ma ta MTB tretra karbon podrazku max tuhosti.. Plastova podrazka s MTB pedalama nic moc pokud mas treba 90–100kg a dokazes fakt hodne tlacit do pedalu pri jizde ze sedla treba..
-
Supertvrdá mtb karbonová podrážka, třeba S-works Recon je už zase za hranou, všeho moc škodí. Sejít s tím schody je o hubu a celkové pohodlí při šlapání čistá nula. Nebyla to dobrá koupě :-) .
-
Souhlas
-
Ale i v těch se chodí daleko líp než v silničních.
Sám mám ta podobný aktivity Recony 3.0 – taky dost tvrdý, ale pod prstama ohebnější a s parádní podrážkou. S těma na gravelu jen tak něco nepřekvapí.
-
Však Recony 3.0 jsou oproti Reconům S-Works nebe a dudy. V 3.0 není problém hodinový horský trek s kolem na zádech, ale v S-Worksech je noha zmasakrovaná po 500 m chůze po polňačce.
-
Shitmano sphyre, tuha a chodit se v nich da
-
-
-
Jasny to neni o pohodli, ale o tom pocitu, ze vsechna energie se prenese na pedal. :))
-
-
V tom případě jsem profík, já tedy preferuji silniční pedály, na kole jsou pro mě určitě pohodlnější, o chůzi v silničních tretrách tu bylo napsáno hodně, opravdu to není nic pohodlného, ale něco málo se s nimi též ujít dá, proto když mám chuť na nějaký pseudogravel (v mém podání se nejedná o žádný extrém) tak volím starší již jeté silniční tretry, božohodové si samozřejmě šetřím čistě na silnici, i když i na tej občas nějakou tu šotolinku střihnu.
Ale začínal jsem též s SPDčky, jen mě u nich tedy dosti po delších (100km plus) švihách dosti pálila z těch želez chodidla, možná též záleží na tretře, každopádně ta opora nohy je u silničních pedálů úplně jinde, pro výše zmíněné využití bych tedy volil silniční systém upnutí tretry! ;-)
-
Pokud te „pali“ chodidla tak to chce tvrdsi tretry
-
A nebo pedaly s tou platformou pro vetsi kontaktni plochu no.
-
-
Za to ale nemůžou mtb pedály ale měkký tretry. V dobrých tuhých xc tretrách při silničním/gravel využití v tomhle problém fakt nebude.
-
Jak píšu, bylo to možná i tretrama, měl jsem tehdá nějaký Axony, ale i tak mi vyhovuje u silničních Looků ta větší kontaktní plocha, ale je fakt, že levej kufr pravidelně zničím za sezónu (ten plast se obrousí), jelikož při zastavování vždy sesedám na levou stranu, na pravou to snad ani neumím! :-)
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
