Zdravím, chci si pořídit tohle kolo http://www.koloshop.cz/…e-kolo-2011/ v obchodě jsem vyzkoušel jak velikost M, tak L, podle tabulek je M – 18.4" a L – 19" nepoznal jsem rozdíl.
Chtěl jsem se zeptat jakou velikost by jste mi doporučili, měřím 187cm a rozkrok mám vysoko 90cm.
Jezdil bych spíše AM, menší kolo je lépe ovladatelný ale nebylo by mi to Mko přeci jen pro mě malý?
Předem děkuji za odpovědi :)
L – na tom nic nevymyslíš.
díky
stopro L
díky
L
díky
Takže koukám že se tu zatím všichni radí velikost L, což je dobře, takhle bude lehčí rozhodování :)
A proč si nepřiplatíš pár korun na ten karbonový?
Jinak 100% L, M by ti bylo hoodně malý.
pošli prosím odkaz jaký myslíš, díky, koukal jsem ještě po carbon sport 2010 ale to neměli na skladě, nevím jestli to je ten co myslíš :)
Konkrétně jsem měl na mysli Force Carbon Expert 2010 , což je IMHO za tu cenu super kolo. Osobně se mi více pozdává verze Pro, ale to už bude asi hodně přes tvůj limit.
díky za odkaz, no je to zase o 10 tis dražší, nevím jestli se to vyplatí dávat ještě navíc 10 tis, byla by ta změna tak razantní?
No razantí. To záleží čemu dáváš přednost.
Samotná rámová sada je o více než 500gr lehčí a to se hodí vždy. Osobně bych rozhodně raději Talase než to RS, tlumič je tam taky ve vyšší specifikaci. Sram 2×10 bych asi taky raději vyměnil za XT 3×9 – ale to je o preferencích.
Na starém kole nedostaneš teleskopickou sedlovku – nevím, zda ji oceníš.
Raděj bych vzal starší model toho karbonového. Za 50k karbonový full komplet na XT 3×9, Talas vidlice s pevnou osou … to je prostě cena, která se neodmítá. Sice na novém modelu máš teleskopickou sedlovku, ale 2×10 bych považoval jako nevýhodu. Ne že by neřadilo dobře, ale životnost spotřebního materiálu řetěz, ozubení je značně nižší a náklady vyšší. Navíc ten karbonový je o 2 třídy lépe vybaven, nehledě na to, že bude tak jako celek minimálně o kilo, možná i o kilo a půl lehčí.
taky se mi líbí, sice můj strop je 40 ale dalo by se to, záleží jestli je o tolik lepší než verze sport 2010
ten cenový rozdíl je adekvátní použitým komponentům ale:
pokud máš na svou váhu i patřičnou hmotnost, tak by pro náročnější sjezdování byla lepší 20 mm přední osa na Sportu 2010.
Pokud máš stropy pevné, bral bych Sport 2010 a ušetřené peníze věnoval na bezdušové řešení ráfků.
Díky za radu, takhle to bude asi nerozumnější řešení.
S tou pevnou nesouhlasím – podle mě rozdíl nepozná – a rozdíl ve výbavě vysoce převyšuje rozdíl cenový. Ale samozřejmě chápu, že pro někoho může být dost problém dát místo 40tis 50tis.
tak ono by se to dalo dát o 10 tis více ale taky ne hned, takhle bych musel ještě chvíli šetřit. A nerad bych aby to bylo na zimu :D
jaký vidíš nejslabší místa na tom Sportu 2010, mimo povrchové úpravy ritcheyho komponentů?
tak za stejnou cenu jako force 2.0 je tohle
pár? ;-)
Tak základní karbon 2010 sežene za úplně stejnou cenu a karbon na Foxu s Talasem s XT za původní toho Force 2.
Mno cenu dostupný o který vým tedy skladovky a ne intenetový sliby.
Že výprodej carbon 2010 pro dural 2011 klasice je o 10000,– dražší , mod 2011 až od 15000,– takž u kola týhle kategorie je dost.
Vím, že máš určitou formu dysgrafické poruchy, ale v tomto případě ti fakt nerozumím ani slovo.
Jaká je realita skladových zásob nevím, ale napsat a zeptat se není nic složitého – no v některých případech asi lepší zavolat…
Mno cenu dostupných o který vím. Tedy skladovky a né intenetové sliby.
Výprodej carbon 2010 proti dural 2011 o 10000,– dražší.
Mod 2011 carbon, až od 15000,–. Takže u kola téhle kategorie je dost a né o málo.
Zkoušel jsem si taky M a taky bylo menší než jsem na M čekal. Co mě vadi že bylo relativně není to FR a je krátký. Pro tenhle šlapavý bych uvítal delší.
…
