hmotnosti biku klamání zákazníka

To, že někteří cíleně lžou, někteří třeba jen zváží nejmenší velikost bez pedálů a zrovna konkrétní podařený kousek (takže ten vyloženě nelhal, ale je to také zavádějící), to vůbec nerozporuju a souhlasím.

Mně pouze šlo o to, jak si to představuje (a nejen on), že by se to mělo v praxi řešit, aby to bylo v pořádku. Já to moc reálně nevidím.

A osobně mi je současná situace celkem fuk. Pokud mi opravdu zajímá nějaká hmotnost, tak se někde dopídím k převáženým více kouskům.

Pokud by mi tak záleželo na přesné hmotnosti nového kola, tak si ho nechám převážit a to ten konkrétní kousek, který bych kupoval.

Tohle ale nemám zapotřebí, přibližnou váhu rámů které jsem kupoval jsem znal a zbytek je daný čím to přesně osadím.

Celkové váhy kol co uvádějí prodejci rovnou ignoruju.

A když někdo začne uvádět konkrétní převážené kousky třeba u komponent jako např. Kupkolo, tak to začne být spíše zavádějící, protože pak stejně dostaneš jiný kousek, který má hmotnost jinou.

Je to tak. Když převážíš třeba 10 stejných plášťů, rámů, řídítek atd, tak zjistíš, že tam jsou rozdíly, které když dáš do extrému a postavíš kolo z nejlehčí a nejtěžší sady, tak tam rozdíl bude znatelný. To je ale věc přirozená. Horší je když výrobce udá váhu, která je úplně mimo realitu a nenajdeš kolo, nebo komponent, které by se té váze blížilo. To pak je prasárna.

To máš hned těch 0,5kg v případě, že se sejdou zrovna opačné extrémy (to samozřejmě není tak časté, většinou budeš mít některé komponenty těžší a některé lehčí).

Jen na pláštích klidně může být rozdíl na pár 150g (už jsem měl v ruce vícekrát dva stejné pláště s rozdílem 100g, takže 150g na pár nic až tak extrémního).

Kola se také mohou lišit poměrně dost, i když třeba Mavicy nebo Fulcrumy až tak velké rozdíly nemívají (nějaký rozdíl tam je ale vždy).

A ono se to nasčítá i dále, jen rám bude třeba 50g nebo i více. Menší komponenty mívají menší rozdíly, ale zase jich tam větší množství.

Teď to nemůžu najít, ale třeba u Schwalbe myslím mají uváděnou toleranci 7%. A když je to trošku těžší plášť, třeba 700g, tak to je hned rozsah 651–749g. A v reálu to sem tam ještě i přestřelí.

U jiných dílů budou ty tolerance o něco menší, ale stejně se to může nasčítat.

Na Kupkole mě nedávno dostala jedna věc – v popisu jedna váha (nižší) a pod textem kdesi v hloubi stránky fotka na váze, kde je váha pochopitelně vyšší.

Moc to není určitě.

Kdybych postavil kolo z komponent z největší rozdílů, na které jsem kdy v praxi narazil (tím myslím vždy nejlehčí a nejtěžší kousek daného dílu), tak bych se dostal rozhodně na větší rozdíl než 0,5kg na celku. Odhaduju, že i celý 1kg by se našel.

A to beru pouze svojí praxi. Kdyby se to vzalo více obecně, tak by se našli ještě větší extrémy.

Ono samozřejmě není moc pravděpodobné, aby jedno komplet kolo mělo zrovna všechny díly jednoho extrému a druhé druhého extrému, takže většinou tak velké rozdíly v kompletech nejsou.

Fakt jsou u Haibiku tak velký rozdíly? Já váhal mezi Haibikem a Ghostem a musím říct, že u Ghostu to sedí. Na druhou stranu váha jedné jejich loňské silnice byla mimo hodně.