Hodnota 26" lepsich biku

Řekl bych ten full co má vprofilu

Netuším, bral jsem to obecně. V principu, komu nevadí smyk a 26" kola, tak pro určité použití bývalý TOP model 26" nebude mít konkurenci v 29" do hranice 100k.

Ja to spise bral jako namet k obecne diskuzi.

Ta myslenka me napada, vzdycky, kdyz premyslim o pripadnem budoucim prodeji meho kola. Ale to zatim neni aktualni.

A predpokladam, ze asi i vetsina ostatnich majitelu nejakych lepsich 26" kol premysli podobne = „nez to prodat za 20 ci min, tak si to radeji necham, pripadne to necham zdarma nejakemu mladochovi co jej znam“ :-)

SLRka má na kole budoucí bývalka, ale tak 50kg je skoro jak dítě :) Hodily by se mi ještě nějaké lehké 26" záplety, tak uvidíme, co se časem kde vyloupne.

Stačí sledovat inzerci.

To by bylo jeste dobry. Obavam se, ze to ale bude pod 15. Za 17–18 bych ho do sveta klidne poslal.

Moc pěkná bižu

Tak ono to pro většinu populace nemá žádnou hodnotu. Osobně bych si ho dal taky max v dílně na stěnu jako dekoraci nebo jako zimáka. Nic jiného by pro mě nemělo smysl.

Hele ta stara 26 za tyhle obri penize bude karbonovy celopero, co ma deset kilo. Nic takovyho za 30–40 v novym nesezenes. Ale taky bych do toho asi nesel.

Dobrovolne sem dal pryc 29 a nechal si 26

Onuce?:)))

Asi nevíš o čem to je :-) Manželka na celopéro cannondale 26", zdvihy 150mm vepředu, 100mm vzadu, teleskop sedlovku, převody 2×10 a nemůže si ho vynachválit. Hmotnost pod 10kg, diky sedlovce sjede i větší kopečky, díky vidlici se tak neunaví na kořenech a rozbitých polňačkách a díky hmotnosti se jí kolo lehce přenáší přes klády,… To kolo jsem jí koupil starší za 50tis. Pořizovací byla přes 150tis. Proč by měla jezdit na větším, těžším a méně obratném kole v terénu? Nebo proč za to kolo dát 200tis, aby bylo aspoň tak lehké? Když jsi menší postavy a nejezdis závody ale pro radost, tak ti 26" stále dává smysl.

Sám mám ht 26" a AM celopéro 29" a obě kola jsou super.

Tak když jsem nenarostl, přece nebudu jezdit na hnusně vypadající 29" ve velkosti M.

40tis si taky nedokážu moc představit. Ty karbonové 26" pro děti, co jsme zatím kde pokoupili, byly vždycky za 15–20tis max. Dovedu si představit, že celopéro bude o něco dražší, ale mám tu v zásobě rám na karbon full s Rebou a tlumičem, a i když to doskládám z pěkných věcí, pořád bude celek do nějakých zhruba 25tis.

Nový, pěkný, aktuální, kvalitní, lehký kolo pro děti nebo menší ženskou za tyhle peníze donedávna neexistovalo vůbec, dneska se dejme tomu trochu blíží Woom Off s pevnou, s odpruženou vidlí nic byť vzdáleně srovnatelného není a full už vůbec ani ve snu.

Loni jsem se rozhodl, že bych udělal nějaký upgrade ve svém bikovém parku. Půjčil jsem si v průběhu jara dvě 29", vybíral jsem vhodnou geometrii a posuzoval, kam se vlastně vývoj pohnul. Oproti prvním byl posun v konstrukci znát, ale jak to už bývá, vše je o kompromisu. Když porovnám 26" a 29", tak výhodou 29" je lepší přejezdový úhel a tím lepší prostupnost určitým terénem. Další výhodu přináší pro postavy nad 180cm. Pro toho, kdo tyto vlastnosti preferuje je 29" přínosem.

Co se týče geometrie rámu, tak vývoj je jen o tom dohnat vlastnosti 26". Boostové náby jsou jen technickým krokem , jak zachovat podobnou tuhost výpletu, jde o vlastní úhel drátů výpletu. Položenější hlavový úhel zase zklidní kolo (otupí řízení v první 1/3 zatáčky) a je lépe řiditelné a zároveň dostaneš přední kolo dál od středové osy a můžeš použít kratší rám. Široká řidítka jsou nutností, jelikož gyroskopický efekt předního kola by ti na kořenech zauzloval ruce. Teď se začíná mluvit o prodloužení zadní stavby, s tím jak to bude super ve stojkách, což je pravda. Tak se to vysvětlí zákazníkům. Ale důvod je zcela prozaičtější a to je křížení řetězu u 1×12+ a pak úhel sedlové trubky, který se v rámci vývoje stal virtuálním úhlem. A tak se dá pokračovat.

A abych se vrátil k té staré 26" tak já jsem momentálně na 40litrech v rámci stavby. Použitý rám – Trek Elite 9.9 SSL 2012 vidlice Sid dual air 15mm osa (oboje je nové). Osazení: brzdy XTR M975, pohon XTR M980 2×10, sedlo Sele Italia X-LR Ti, zbytek Bontrager XXX, v případě rovných řidítek a rohů osazení Bontrager RXL, Pláště Schwalbe Ray/RaR (možná bude změna) Předpokládaná váha 9,2 +/-0,1kg.

Ty kola pro děti jsou myšlena nová nebo rok-dva stará.

Takze obe kola jsou takhle spinave!

Goofy, mel by ses o ne hezceji starat :D

Hliník asi 25Kč. Já už do sběrny nic nevozím, poslední zuřivý odvoz do sběrny byl z rekonstrukce, ale třeba na litinovou vanu už jsem sjednal odvoz, nikdo ji nechtěl ani za dvě stovky, a u zahrádky stačí kovový odpad vyskládat před vrata, do dvou dnů „zmizí“.