Identifikace vidlí

melory 20.7.2017 18:06

Zdravím, přikoupil jsem ke svému defakto zimáku další dvě kola a na obou je odpružená vidle. Doteď jsem jezdil jenom na pevné, takže o odpružených vím prd. Na lepším kole je Manitou Skareb Elite (pravděpodobně 2004), ale to mně stejně nic neřekne. Zámek nefunguje. Na tom o něco horším zase Marzocchi Bomber bez dalšího upřesnění, rok pravděpodobně 2001. Ani jedna není seřízená, servis kdoví kdy, ale pocitově líp žehlí ten Bomber. Přemýšlím, že bych ty vidle prohodil a to horší kolo pak poslal zase do světa. Ale bude to stát vůbec za to?

0 0
Zpět Reagovat
- 20.7.2017 18:09
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- Vilém 20.7.2017 18:16
  
  Pokud by byl ten skareb oservisovanej, tak by byl rozhodne citlivejsi jak ten bomber. Bomber bude zase mnohem tuzsi, zalezi co vazis a co s tim jezdis. V bomberu se nema co ******, protoze tam prakticky nic neni. Teoreticky by to mohl byt model Z4, mozna Z5.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - melory 20.7.2017 18:23
    
    Něco málo přes padesát kilo. Jezdím po městě. Ale to je tu kostky, tu koleje, tu rozdrbaná panelka, tu vyfrézovaný neoznačený rygól. Slovy klasika: past vedle pasti **** :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 20.7.2017 18:23
      
      S 50ti kilama bych se tuhosti Skareba vubec nebal.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - melory 20.7.2017 18:33
        
        Jde o to, že tak, jak je teď, je docela tvrdý. S tím Bomberem nemusím před obrubníkem ani zpomalovat. Jak se vůbec tyhle dvě vidle nastavují?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 20.7.2017 18:36
        
        Tuhost neni tvrdost.
        
        Tuhosti se mysli tuhost konstrukce v predozadnim smeru a v krutu. Tvrdost je odpor pruzeni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        melory 20.7.2017 18:41
        
        No to vím. Proto se bavím o tvrdosti. Jde mi přece o komfort při jízdě.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 20.7.2017 19:36
        
        Nastavuji se tlakem vzduchu. Bomber do obou nohou stejne, skareb do leve nohy. Do bombera se fouka malo, na mych 100kg jsem foukaval neco kolem 40psi do kazde nohy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 21.7.2017 06:29
        
        Neni konkretne tento Bomber pruzinovka ? Vypada jak Z1.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 21.7.2017 06:57
        
        Tak beru zpet. To vypada na MXR model 2002. Tam byl vzduch.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 21.7.2017 07:37
        
        .
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - MlokCZ 21.7.2017 07:35
    
    U Skareba zalezi na provedeni daneho modulu. Vetsinou mel Skareb (2004 co mam jeste to tak ma) kombinaci pozitivni ocelova pruzina + vzduch. A original pruzina byla vetsinou nevhodne tvrdosti. Ve vysledku pri fouknuti aby to nechodilo po dorazech to bylo necitlive a mizerny pocatek zdvihu.
    
    Po vymene ocelove pozitivky dle hmotnosti jezdce + k tomu vhodne nafoukani (upravoval mi Milan) byla pak citlivost vynikajici.
    
    V jeho pripade urcite hodne pomuze i jen bezny servis.
    
    Ta silene nizka tuhost to ale stejne zabiji. Trochu mene tuha vidlice se da, Skareb byl ale opravdu extrem.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse