Jak na to - bez duší

Moc konstruktivne to asi nebude, ale vyhladavanie si skusal?

Já to zkusím:

1. podíváš se na ráfek zevnitř. Pokud má díry k niplům, potřebuješ

pásku. Pokud ne, nepotřebuješ pásku.

2. Pokud potřebuješ pásku, zakoupíš pásku dle vnitřní šířky ráfku.

Pokud máš do 19mm, koupíš 19mm pásku, pokud nad, tak 25mm pásku. Varianty: Tesa 4289 od hanaktrade.cz, NoTubes.

3. Zakoupíš bezdušové ventilky – např. Notubes, Specialized, Superstar,

CaffeLatex

4. Zakoupíš mlíko Notubes
5. Zakoupíš redukci galuskového ventilku na autoventilek
6. Zjistíš si, kde je benzínka s výkonným kompresorem
7. Nalepíš pásku do ráfku. Začneš před ventilkem, pásku hodně

napínáš a jedeš dvakrát dokola a skončíš za ventilkem. Pásku v průběhu vyhlazuješ nebo taky ne :)

8. ostrým nožem uděláš co nejmenší křížek přes ventilkovou díru a

prostrčíš ventilek a co nejpevněji z druhé strany došroubuješ kolečkem

9. Nasadíš pláště
10. připravíš si mýdlovou vodu
11. Sbalíš montpáky, mlíko, redukci a mýdlovou vodu a houbičku

na nádobí a jedeš na pumpu

12. sundáš kus pláště a naliješ mlíko (tak 70ml, třeba) a

nandáš zpět.

13. Namydlíš patky pláště houbičkou
14. přes redukci nafukuješ kompresorem, srovnáváš ventilek aby ti to nikde

nefučelo a doufáš, že se plášť chytne.

15. Pokud se chytne, nafoukneš natolik, aby naskočily patky do ráfku

(většinou hlasitý zvukový efekt)

16. Zkontroluješ zda jsou patky zaskočené po celém obvodu a zase plášť

ufoukneš.

17. opakuješ pro druhý plášť

Doporučil bych použít ventilky z kterých se dá vnitřek vyšroubovat. Pak nasazuješ bez mlíka a až po nahození patek mlíko naliješ přes ventilky a nafoukneš. Před našroubováním vnitřku ventilku je třeba akorát dávat pozor ať ti tam nezůstane kapka mlíka, pak se ventilky blbě foukají. Jinak pokud nebudeš brát tuhle dražší verzi ventilků, tak ti stačí použít ventilky vystřižené ze starých duší :-).

Ahoj všem

Moje zkušenost:Ráfek 27,5";díra pro autoventilek,jo taky jsem se divil proč ne galuskáč(kolo LAPIERRE loňský model),plášť MAXIS Crossmark,žlutá páska NoTubes,ventilky Caffe Latex-výrobce uvádí možnost instalace jako autoventilek,chemie Caffe Latex.Postupoval jsem přísně dle návodu a výsledek velmi mizerný.Objel jsem tři pumpy-komresor slabý.Zvítězil jsem až v pneuservisu.Po nafoukání vzduch ucházel kolem ventilku a nepomohlo ani „mlíko“a ani barbarské přitažení ventilku kleštěma,mlíko teklo proudem.VELKÉ ale opravdu velké zklamání,vyhozený prachy.

Někdo tady píše,že lze použít ventilek ze staré duše,fajn,ale autoventilek nijak nezafixuji k ráfku(nemá závit).

Má někdo konstruktivní radu?

Dík

Zdravím, přiživím se

chci se ujistit jestli bude bez problému tato kombinace

ráfek – remerx masterdisc 29

vnitřní šíře 18mm

plášť – ikon 29×2,2 3c exo

notubes tmel, caffe latex ventilky a notubes páska šířka 21mm (širší asi nemá smysl ne ?)

bezduše sem ještě neměl tak se radši ptám, jestli tato kominace bude funkční, jelikož je to fakt lowcost ráfek

další dotaz jestli se plášť nebude žvýkat v zatáčkách, tlak vozím cca 2 bary (1,8 – 2,2), vážím 75 kg, doteď jsem vozil nobby nic performance 2,25 s duší a problém nebyl

• ještě, v případě defektu, když plášť trochu ujde než to tmelzalepí, lze jej dohustit ruční pumpičkou ? (lezyne HV) nebo bez většípumpy nemám šanci

Taky se přiživím:

Budu mít DT Swiss X 1700 SPLINE TWO 29 a dostal jsem od výrobce kola (Canyon) info, že na to NoTubes ventilky (které má v nabídce) nejdou (takže jsou asi potřeba DT Swiss). Co jsem přečetl v X vláknech, lidi tady do ráfků cpou ventilky jakýchkoliv výrobců včetně vystřižené z duší. Na druhou stranu si pak pár lidí stěžovalo, že jim to okolo ventilku ucházelo. Takže opravdu radši jít jen do originál DT Swiss ventilků? Tady jsem našel celkem slušnou fotku ráfku s ventilkem kde je vidět vnitřní profil a možná by tam ten ventilek s kulatou gumou fakt neseděl.

Uz kolikatym jarem uvazuji ze to zkusim. Nemam s tim zatim os. zkusenosti a je jasne ze odolnost vuci defektu ci zaceleni ran je lepsi to chapu, ale je ten rozdil v tlacich tak propastny ? Jezdim full 26" 140mm ted prechazim na 27,5 150mm plaste mam doted NN 2,4/2,25 a foukam 1,8/2 to clovek muze jit jeste niz aby se s tim dalo jezdit bez nutnosti upravy tlaku (z kopce/do kopce)? Nebo naopak se budou vice odvalovat a pojede o tolik znatelne lepe ze by bylo vyhodou spise zachovani tlaku a vetsi jezdivost… ? O nejaky uspore vahy ani neuvazuji pac v ni moc neverim :-D

přifařím – nebylo by někde nějaké porovnání třeba i subjektivní mezi tmely NoTubes, FRM, Joes, Zerflats, Schwalbe DocBlue..

zeptam se prosim nekoho kdo tomu rozumi, nez se zeptam v krame :-) co bezduse v tehle kombinaci ? Bylo-by to bezproblemove… ?

rafky : Roval traverse original nasazeny od Speslu na letosni model

plaste : Specialized Butcher Control a Porugator Control

Snažim se tu přes PETkovej vzdušník nahodit Ardenta, a vůbec to nechce jít. Zvenku vypadá, že plášť je v patkách, ale když do něj pustim vzduch, tak se ani nezačne nafukovat. Když sem tam zkusil dát butylovej sjezdovej plášť, tak se to chytlo napoprvý, takže problém je patrně v patce toho Ardenta. Mejdlovou vodu sem zkusil. Je možný tomu eště nějak pomoct?

Ahoj, na dírách k niplům mám drobný otřepy od vrtání, mám to začistit, aby mi to po nafouknutí neškublo pásku, nebo se na to vybodnout? Dík..