Zdar, potřebuji radu, letos už 2 duše v pr…čicích a pěkná procházka s kolem. Nasadim pumpičku, jistím rukou aby pumpička byla rovně s ventilkem, nafoukám, sundavám !opatrně! pumpičku a pfůůůůůůůůůů (série nepublikovatelných výrazů)Poradí někdo jak na to???
Nebo ňákou idoit-freindly pumpičku?
P.s. (pro brněnské uživatele)
Jediné pozituvum bylo, že když jsem čekal na tchána s autem, tak jsem zjistil, že v podolí v bufíku u kostela točej Svijany 11 :-)
A měl jsi při foukání palec přes plášť?
Akce savings Jagwire mosazná koncovka brzdového bowdenu, 5 mm, chrom
5 Kč
savings
MOC 1 099 Kč
Jj, tak ty mi take chutnaj.
Jinak ano, pumpicku.
A jak je takova ta matička na ráfku ( sroubujes ji na ventilek ) , neutahuješ jí moc ? ono to pak muze trhat ventilek z duse ven
za toto sa podpíšem… maticu doťahovať radšej menej než viac – som tak tlačil poriadny kus domov :)
ja takhle za tejden znicil dvě duše =(
No vidíš a mně teď kolem tý čepičky uchází vzduch, ať jí utahuju, jak jí utahuju :(. Už jsem na ní vzal i kleště… Ale zase nehrozí, že vyrvu ventilek z duše :-).
To může naznačovat, že mezi dosedacími plochami ventilku je nečistota, která brání dokonalému dosednutí a těsnění. Místo dotahování zkus naopak prudce vypustit z duše vzduch, aby jeho proud případné svinstvo profoukl. Principiálně je to stejné, jako když kape vodovodní kohoutek. Taky někdy pomůže dosedací plochy propláchnout pořádným proudem vody.
Tak s timhle problemem bojuju uz druhej rok, a ted v alpach to na..alo 3 lidi. Vsichni jsme meli stejny problem.
A pak mi někdo bude vykládat, jak je galuskovej ventil spolehlivej )
No ja prave premyslim, jestli na chate nevezmu vrtak, pilnik a neudelam si prostor pro autoventilek
Zase abys tim ráfek nějak neoslabil, nemám s tim zkušenosti, ale někde tu před tim někdo varoval. Asi to docela záleží na konkrétnim ráfku, na 33mm širokym to bude mít určitě menší vliv než na 17mm ) Každopádně když nic jinýho, tak je s autovenilkem míň práce, žejo, vlastně netušim, proč vozit galuskovej, kromě omezení ráfkem )
Galuskový se líp fouká ruční pumpičkou, jinak žádné další výhody neshledávám. Takže taky přemýšlím o převrtání na autoventilek
Nefouká se líp, to je pověra.
máš recht, foukají se nastejno, ale galuskáč na kole daleko líp vypadá :D
Autoventilek je víc hardcore, galuskáč je pro pozéry.
kola s autoventilkem vypadají jak z teska :D
autoventilek je pro sprostaky, kteri nechcou pjucovat duse, pac vetsina sajklistu ma galuskac. vrcholem sprostoty je, ze autoventilkari si dusu s galuskacem pjucit muzou :-)).
Pro tebe vozím lepení tak nedržkuj
A cyklozámky sou pro sprosťáky co nechtěj pučovat kolo:)
Přesně, bo ti, kterým bych ty duše měl půjčit jsou stejně bordeláři a nezaslouží si proto moji duši.
Galuskáči půjčit můžou, ale stejně se pak ventilek urve o větší díru a pak budou eště p*čovat, že jsem jim zničil tu blbou duši :-)
ale neurve 8o)
Já som urval. Měl jsem jedinou duši na galuskovej na „silničním 1,25“ kole" a když jsem lepil, tak mi zalezla redukce do ráfku. Reku: nějak to dojedu. No a nabůchal som tam 7 barov, ventilek uletěl a bolo. Nacpal jsem tam náhr. dušu s autoventilkom a ta je tam dodnes. Tož to jsou moje zkušenosti s galuskovým ventilkom.
asi smola. ja som zrazil hranku a zatial bez problémov. ale také strašné tlaky teda nefúkam.
jaka redukce ti zalezla do rafku?
Koukám, že to nevrtá hlavou jen mi, ale bylo mi trapně se zeptat :-D
Abych se přiznal, tak většinou nevím o čem se tady píše :-D
Plastová redukce mezi galuskáčem a velkou dírou-právě aby ta duša neseděla na okraji díry.
takovou tu plastovou podelne rozrizlou? sak to nesmis pouzivat, aby se to necvaklo ;-)
Ne, plastovou NErozřízlou. Byla tam origo od těch specializovaných.
vozim ve velke dirce galuskac uz hooodne dlouho a nikdy jsem ho necvakl.
Není možné, tu díru mám furt doma a tu dušu jsem vyhodil. musíš mít jiný kusy.
se musim přidat, na zimáku mám ráfek s velkou dírou a vozim v tom 10let galuskáče a nic se neděje. Jestli vono to nebude rukama. :D
Asi tam nedáváš 7 barů.
ja mám dieru na autoventil a vozím galuskáče. jaké sú výhody autoventilku okrem toho, že keď chceš fúkať na benzínke tak nemusíš mať redukciu?
Tak nafoukám to všema pumpama, co mám – tedy i pumpou, co vozím v autě. Změřím to přesně manometrem na auto a ne palcovou metodou, která u mně absolutně nefunguje.(Ona asi nefunguje ani u ostatních, akorát si namlouvají, že to poznají). Nemusel jsem vyhodit 20+ duší, které jsem v dávnověku nashromáždil. Autoventil znám z minulosti z motorky, galuskáč je čosi podivné, lagrycové :-) Nelámu tyčinky a netrhám ventilky u duše, když mi zaleze redukce do ráfku.
velkú pumpu aj malú pumpičku mám na obidva typy ventilov, v batohu vozím redukciu.
manometer nepoužívam, fúknem podla palca(ano, viem že je to hodne nepresné) a podla pocitu prifúknem/odfúknem
Nelámu tyčinky a netrhám ventilky u duše, mám jednu ruku pravú a jednu ľavú, keď má niekto obidve ľavé a nejakú blbú vellapumpu tak to môže byť problém(nemyslím priamo teba ;o) )
redukciu do diery som vozil ale niekde som to postrácal a teraz nevozím a problém neni.
to že máš 20+ duší s AV je pádny argument, v tom prípade by som ich vozil aj ja. ináč ne. 8o)
niektoré ľahké duše sa nerobia na auto, maxis flyweight sú iba galuskové, michelin myslím tiež, aj tie šprcky, fotku ktorých tu nedávno dával desig…
Ja mam maxis flyweight autoventil. Skor je problem, ze na predajne lahsie duse objednavaju skor s galuskovym ventilom. Samozrejme autoventil je spolahlivejsi. Galuskac je taky udrziavany prezitok z cestnej cyklistiky:-)
jj, spolahlivejší. kým ti z neho nevyletia všetky črevá a zostane len trubička s dierou… ;o)
To je naprosto stejná pravděpodobnost, jako že ti vyletí vnitřek z galuskovýho ) Akorát auto je jednodušší dát zas do kupy )
Jo a kromě toho na každém parkovišti máš fůru náhradních :-)
nepokradeš! 8oP
to je možné, ale tým pádom súhlasíš so mnou v tom, že nesúlasím s týmto Samozrejme autoventil je spolahlivejsi.
a dokupy som nič nedal, hľadať vo vysokej tráve tie malé bazmeky je nahovno. žiadne parkovisko poblíž… 8o)
Když není parkovisko, tak hledej ve vlastním autě (napřed uvnitř, potom vyšroubuješ z kola.) Navíc v okruhu 20 km bude určitě mototechna, nebo odstavený vlek od traktoru.
jj, ale jednoduchšie riešenie bolo pohladať dieru na pôvodnej duši a zalepiť.
plán B bol dať svoju dušu s galuskáčom, pevne verím že by to fungovalo.
Autoventil furt neurveš ;)
Už sem ho celej vytáhl z duše,stejně jak galuskovej.
Já mysel ten vršek! (a nedám pokoj, co?)
Vršek nebo vnitřek?
to mas spatne utahlej ventilek…
nn
Je spolehlivej, tohle je rukama. A i když to ulomíš, ventilek většinou drží.
no, me se to ulomilo zrovna kdyz jsem opravdu potreboval dofouknout. takze jedine reseni, ustipnout ventilek a vymenit dusi. A stalo se nam to trem lidem, kazdej jinou pumpu. Tak nevim. Dneska jsem koupil nejaky duse za 120kc, tak jsem zvedavej…
Jak jsem psal, můžou za to ruce. Pumpa je v tom nevinně.
ale pumpa se zajistenim nebezpeci ulomeni jehly eliminuje ;-)
Sakriš, co s těmi ventilky děláte? :-)
Používám redukci na autoventilek, čímž se eliminuje ulomení
tak mas k pumpe asi nejakou chytrejsi redukci, nez mame my 3.
Redukce je malej kovovej šmejd co se prodává samostatně http://www.bikestore.cz/…lek-8146.htm
Jo tohle jsem myslel
Dělám to stejně, je to dobrá metoda.
Já dávám přednost gauskovýmu, nějak se mi s ním líp manipuluje, nevím ani proč. A ty dvě urvání čepičky ventilku za 13 let ježdění, to se dá :-). Nějak to chce asai taky chytit svůj grif při foukání, krom teda dobré rady se šlauškem :-)
Pánové, chtěl bych se zeptat, na co slouží tutenblbinec na pumpičkách? Nějak jsem nepřišel jaký vliv má, jestli je v poloze (ne)odchlípnuto.
Tím blbincem bys měl stáhnout těsnění kolem ventilku.
Aha, takže rozumím tomu dobře, rozevřít, nasadit, přivřít a teprv foukat?
To bude asi ten problém, proč jsem v okamžiku nouze nafoukal palcovou metodou na poloměkko a následně mi ujely nervy a půmpička mi během toho tiku odlétla asi 30 m hluboko do kopřiv.
Jak píše depresy.
Tu je dneska veselo. Ven lumpi, je tam parádně.
Ne, chčije.
Už i tady.
:-)) nedovedu si představit, jak bych nafoukal kolo bez toho, aniž bych použil tu označenou páčku.
budeš vela točiť tým kolečkom
Nejlépe pumpičku se šluchem ale ty malé je docela problém sehnat ale jsou. Něco jako todle http://www.anglia-trading.cz/…kspur-p-3065
Nebo něco na bombičky?
Případně našroubovat během huštění redukci.
Možná by bylo jednodušší našroubovat ji už před huštěním:-)
A ako s nim manipulujes?
Ja na autoventil iba nasadim pumpu a fukam, este som s nim nikdy nejako nemanipuloval:-)
Pise o galuskovem ventilku, tak jak ma v nadpisu. Ty o autoventilku, tam muzes manipulovat maximalne s cepickou.
Vsak prave! Pise ze sa mu s nim manipuluje lahsie – teda predpokladam, ze lahsie ako s autoventilom, a kedze s autoventilom sa nijak nemanipuluje, tak nechapem, ze ako sa mu moze manipulovat s galuskovym lahsie:-)
Aha takto:) no v tom mas pravdu.
Ale zas na druhou stranu, on o manipulaci nic nepsal:)
psal-to bola reakcia este viac hore na Krutora:-)
Doma foukám kompresorem a žádnej problém, nikdy jsem nic neurval. A na kole vozím tuhle http://www.kupkolo.cz/…7g_5977.html ta se nemusí aretovat páčkou protože se šroubuje. Je sice mrňavá, ale na na 3,3 atm co vozím vzadu to trvá přesně 3 min 20 vteřin. Vyzkoušeno změřeno. A nemusím moc laborovat když někde píchnu. Jen si změřím jak dlouho foukám :-)))
No to není zrovna exaktní: když budeš čerstvej, tak tam navalíš 5 barů, když už prošitej, tak s bídou 0,8 :-) Musíš počítat zdvihy a pěkně dotahovat na obě strany. (Pozn: v zimě bude třeba přidat ± 50 žďuchů)
Jasně, ale o to ani tak moc nešlo v tom přísvěvku.Šlo o to, že se to šroubuje a prakticky nemáš možnost něco ulomit
Tak moje cepicky zere tahle pumpicka
Staci si koupit redukci na galuskovej ventilek, stoji asi 15kc a je po jakymkoli problemu, nafoukas to kdekoli jakoukoli pumpou a nikdy se ti nestane ze ten ventilek znicis…
Ta redukce tam uz je…
Jak už většina psala, taky používám ten mosaznej bazmek, a zatím pouze jedna ztráta kytičky- to byla moje blbost, nedržel jsem ráfek, nic, jen pumpu a s ventilkem to tak házelo, až to udělalo pssssssss a byl jsem bez vzduchu.
Jinak, já kdybych mohl, tak hned přecházím na auto – ale na 29" jsem zatím „auto“ nevygooglil
Na pumpicce castecne zalezi. V pripade ze se jedna o velmi male, kompaktni modely bez slausku tak se zahriva kovova jehla na ventilku a da se snadneji ohnout.
Cim vetsi tlak, tim vetsi zahrivani.
Chce to bud pouzivat redukci, nebo pumpicku se slahounem.
Tos nejak meril? nebos to vycetl? prijde mi to jako silena teorie. Ano vzduch se zajiste zahreje atd, ale ze by az tak, aby ovlivnil mosaz, nebo z ceho je delanej ten ventilek, tak to se mi nechce zdat.
To jsou light ventilky z plastu. (A nebo dokáže šíleným tempem pumpovat)
Schvalne si vem nejakou malou hustilku, dejme tomu Vela Duopist a nafoukej plaste na dejme tomu 4–5 bar.
Pumpicka se bude zahrivat, ventilek tez.
bod tání mosazi: 900 – 940 ° C
Ona nemusi primo tat, da se ale snadneji ohnout.
Aha, takže mosaz nahřeješ ze 20°C na dejme tomu 70°C a ohnež ji snadněj? Takže mosazný armatury např. na radiátorech se při těchto teplotách uvolní a radiátory začnou chcát? OMFG
Normálka, proto doma topíme maximálně na 50°C :)
No teď jsem se vrátil z koupelny. . . . . No ale pustil jsem si jen vlažnou vodu :-(
Jo, a ještě se teplem roztaví těsnění, někdy i duše ;-) Budu si muset sehnat redukci s chladičem.
Já pořád nechápu, co je za problém z FV ventilkem. Vždyť to zvládne i moje holka. Odšroubuji tu „matku“ na konci ventilku, nasadím pumpu, otevřu páčku na pumpě – utěsní se to, napumpuji zlehka co potřebuji, zavřu páčku, sundám pumpu, zašroubuji „matku“. To celé, nějaké ohýbání nebo lámání ventilku jsem nezažil. Buď je to rukama nebo máte špatné pumpičky (nebo dobré, ale redukce uvnitř jsou špatně nastavené – třeba tam tlačí ta jehla, která má tlačit na AV ventil)…
Já mám sice AV ale předpokládám, že problém je o co tu malou pumpičku opřít. Mělo by se to udržet v ruce spolu s kolem v poloze nahoře (?). Já si ale raději kolo položím a něčím si tu pumpičku podložím.
Jak jsem psal, je to jen rukama. Přišlápnout si špičkou tretry kolo, aby sebou nemlelo, odšroubovat ventilek, pumpu položit na prsty, zespodu v kolmé poloze nasadit na ventilek a palcem shora přes plášť pumpu fixovat. Pokud je poblíž drát, tak přes něj ještě ukazovák :-)
Jestli oni tu čepičku někteří nevyšroubují při pumpování zbytečně až nadoraz.
U silničky jsem si na to musel dávat trochu bacha, tam to kvůli většímu tlaku je nutné trochu víc povolit, ale u mtb stačí pár otáček.
Jediná možnost jak by se to mohlo stát.
Přesně jak píše Rychlej turista. Já jen prsty chytám za dráty vedle ventilku. Tím držením kola spolu s nasazenou pumpou se eliminuje kvedlání na ventilku.
Já tomu rozumím. Teroreticky. Jen v praxi se mi nikdy nepodařilo při foukání udržet pumpičku tak pevně s kolem aby se nekvedlala. A to bych chtěl vidět děvčata, které by měly být slabší než já. Teoreticky. Prostě při podložení na zemi mi to de líp. Nastojáka to asi chce ssprávný grif.
