Jakou mám dát přehazku? SLX je po necelym roce KO.
Už ho na kolo nechci znovu dávat. Tak buď XT nebo se mi zamlouvá Saint.
No a ještě mám dotaz na délku měniče u Saint. Je možné použít střední nebo krátkou délku (GS – SS) pro normální ježdění? Nebo jsou tyhle krátký verze vhodný jen na sjezdy?
Sere mě to šílený plandání řetězu při sjezdech přes šutry a kořeny, tak jestli by to právě neřešil Saint přehaz v krátký verzi?
jestli ti nevyhovovalo SLX, tak běž třeba do X9.
nebo sram red
to zas ne, do Sramu se mi nechce
SLX řazení bych chtěl nechat, jen přehaz vyměnit
však je to kompatibilní.
ani nie pokiaľ viem
tak nevim, mojí přítelkyni jsem místo gripshiftu dal deore řazení a s x5 to chodí v pohodě.
Šaltr Sram X5 1:1 actual ratio jsi dal na klasický Deore páčky?
sory, mlžím, koukám, že tam nemá X5 ale 5.0 ESP, s páčkama deore to funguje skvěle.
vždycky jsem tam viděl jen tu velkou pětku :)
no ale ESP je 1:1 ?
no zejtra až příjdu z worku tak musím tu hazku pořádně prostudovat, každopádně je to sram a je na tom velká 5ka :)
ale teď koukám, že tam měla tohle řazení
a to je 2:1, takže to by sedělo.
Jsem už asi přepracovanej :/
To asi nemyslis vazne. Jinak bys byl vcelku sikula:)
Xt stín to jistí, dlouhé nebo střední ramínko
hlavne, že sa porovnáva neporovnateľné, teda konštrukčne iné. keby dali namiesto staršieho XTR najnovší Shadow, tak…
OK, X0 vede, jenže to by byla obrovská investice
to je u všech SRAMu, nevím proč, ale jsou více či méně odolné oproti tomu lítání. Ale mám X9 s dlouhým ramínkem a taky to mlátí o horní trubku, řetěz je docela těžký a když se rozpohybuje, tak to neopren na trubce jistí. Ochrání ji a díky své tloušťce aj odhluční :o)
No řetěz lítá oběma ± stejně, nic jinýho v tom videu nevidim ) To že se hazka pohybuje ve směru ve kterym je navržená aby se pohybovala je celkem fuk, ne? )
Nějaký místní guru, tohle video podroboval technickému bádání a došel k závěru, že to bude hůř řadit, když to poletuje nahoru a dolu, imho blbost :o)
Já myslim že je to uplně jedno, ale za bádání mě to nestojí, někdo na youtube v commentu zas píše že je to obráceně, no já na sram beztak nemám lóve ani na x4, tak to zkoušet nebudu ;P
Každopádně, teď mám Deore (tipuju tak 2006), nevim jestli střední nebo dlouhý ramínko, a občas když se rozmetám na ňákym skoku, tak mi řetěz při pádu na držku přeskočí o jeden pastorek, ale při jízdě i poletování bez držkopádů nic takovýho nepozoruju, takže to že to pruží snad ničemu přehnaně nevadí )
Když se povolí ramínko, může se řetěz víc zhoupnout, protože na něj působí menší síla a navíc ho ten posun i přibližuje k rámu. Osobně jezdim Shimano, ale jak to tak všechno vidim, tak pokud budu mít příště výběr, už to bude Sram, když vezmu v potaz i nenáročnost údržby…
jediný co mě krká na X9 je ten nesmysl excentr v horní kladce, kdyby tam dali kuličkový ložisko, udělají lépe a ne nějakou reznoucí potvoru :(
No to sice může, ale pak na něj o to víc působí zas ta druhá pružina, prostě čim víc prostoru si to udělá v jednom kloubu, tim míň tomu dá ten druhej, podle mě se to celkem vykompenzuje. I když koukáš na ten řetěz ve videích, tak se mi nezdá že by u shimana lítal jinak než u sramu. Ale možná taky blbě koukám )
Mě na mym Deorku vadí akorát že občas flákne do rámu, ale teď když mám vepředu jednoplacku a napínák, tak to buď nedělá, nebo to neregistruju ) Srovnávat se sramem samozřejmě nemůžu, vlastně sem nic jinýho než deore pořádně nejezdil, ale nemyslim si že to bude velkej rozdíl.
V řazení bych taky problém neviděl. Si schválně zkus nasucho povolit rukou ramínko přehazky… Řetěz se prověsí, takže může kmitat s větší amplitudou a zároveň se zvednutim spodní kladky posune osa kmitání směrem k zadní stavbě, což jsou dva faktory, díky kterejm mlátí řetěz víc do stavby.
No to je jasný, ale to sem pochopil že je u Sramu stejný, ale u Šimána že se dá eště povolit to tělo přehazky, nebo mi uniká eště jinej rozdíl?
s XTčkom nič nepokazíš…
krátke ramienko sa jazdiť dá, no ak máš klasickú kazetu tak nie plnohodnotne – ja mám krátke rameno, ale len 11–28 kazetu, ak by som mal 11–32 (nebodaj 34) musel by som si dávať pozor na radenie. ale aj tak som rád, že som šiel do krátkeho, pretože sa mi to zdá byť ako celok viac napnuté a menej to hrkoce pri jazde (toť môj pocit).
