Jaky adapter .. 203mm

Pokud vim tak M8000 maj navíc akorát nastavení free stroke – mrtvého chodu páky než začne pohybovat destičkama. SLX to maj konstrukčně nastaveno na minimum a osobně nevidim důvod chtít to jinak. SLX a XT maj oproti Deore keramický pístky (což by mělo omezovat přenos tepla do kapaliny, ale jsou křehký) a napojení hadice na třmen banjem místo dutýho šroubu + olivy s trnem jak do páky (což u některých rámů vylepší provedení hadice k brzdě bez nějakých velkých smyček).

A desky s chladičem jdou dát i do Deorek.

Prave mi trmen az tak odlisny, aby to neslo, neprijde.

Totez se tvrdilo na zacatku produkce BR-M615. Pockam si az to nekdo zkusi a opravdu potvrdi, ze to nejde.

Kombinace dobrých brzd (výkonných) s kvalitními kotouči a destičkami bude vždy fungovat tak, že při maximálním úsilí jsi schopen zablokovat přední i zadní kolo na prakticky jakémkoliv podkladu a hned. Jde o to, jakej to má smysl u předního, kde buď půjdeš přes řídítka, nebo to položíš, protože smyk na předku neustojíš. Proto se na předek volí větší kotouče, případně jiné destičky, aby si relativně stejným stiskem pák oběma rukama vyvolal takový brzdný účinek, kdy předek je těsně pod hranicí bloknutí kola a zadek rovněž. Že díky těžišti, podkladu, adhezi (spousta lidí vozí na zadku „hladší a rychlejší“ pláště než na předku) a nebo nestejnoměrné síle na páky jdeš vzadu častěji do smyku, tak to prostě je a při krizovém brždění je to obvyklé a vcelku správné. Když jde zadní do smyku, je to lepší, než kdyby šlo dřív přední (smyk zadního kola obvykle ustojíme, smyk předního kola ustát tak dobře nemusíme).

Pokud by sis vyrobil nějakou brutálně předimenzovanou přední brzdnou soustavu (obrovský kotouče, ultrasilný brzdy a destičky) v nepoměru se zadní „průměrnou“ brzdou, budeš ležet častějš a přínos k „bezpečí“ tam nebude žádnej.

Že se Ti zdá, že uplyne hodně času, než začne přední brzda hodně brzdit, tak buď

1. Ti opravdu moc nebrzdí (to může mít mnoho důvodů proč)
2. nebo jde jen o dojem – ono zpomalit soustavu třeba 80kg jezdce + kola z rychlosti třeba 30km v hodině přes tu pár milimetrovou stopu pneumatiky opravdu nějakou dobu trvá – pokud by se přední kolo blokovalo, dopadne to tak, jak popisuji…

Já s výkonem problém zatim nemám, ubrzdil jsem jednim prstem cokoliv co jsem sjížděl ať už to bylo na brzdě furt v technice nebo jen občas v rychlejšim sjezdu. Třeba posledně technická modrá ze Smrku v Jiz.h. k centru U Kyselky což je asi 600m převýšení. Ale na to že to jsou 4 pístky žádná sláva, to je fakt, m8000 brzděj asi o chlup líp.

Je mi jasný že je to jenom o zvyku, ale dávkujou se prostě (trochu) hůře než Guide R.