Ježíš, k****, to jsem si dal!

Flaška s roupouštědlem a dělat to idealně venku.. ale napřed si umýt ruce..

Pračku jsem použil jedenkrát a ze stejného důvodu hned poslal dál :D Kup si rychlospojku a vždycky ho rozdělej, hoď do petflašky s pracím prostředkem (benzín, petrolej, aviváž :D ) protřepat, nemíchat a je hotovo ;)

Retez se spojkou a PETka s sirokym hrdlem.

pračku jsem taky zahodil,varianta A spojka varianta B olej co neváže bordel páč na Finish Line se to lepí děsně.

Proto používám spojky :D :D :D

PS: Ježíš není ***** …

Taky jsem býval mladej, resp. mladší a hloupější. Od tý doby, co řetěz očistím hadrem, nakapu kapátkem mezi články a přebytečný olej setřu…mám víc času na ježdění a řetězovka vydrží úplně stejně. Paradoxně mi přijde, že i trochu dýl :)

Pro mě je důležitý jen to, aby byl řetěz tichý. Navíc spojka na KNC nejde tak dobře rozpojit jako SRAM spojka. Kdybych to měl řešit každý týden nebo i měsíc, tak mě šmejkne.

Mam rychlospojku a bud meju ve flašce s ředidlem, nebo to vemu do práce na mycí lázeň. Vysledek stejny :)

Tak prat řeťěz doma to už svědčí o vysokém důvtipu majitele

Pokud jezdíš za sucha, tak s GT-85 bys měl tento problém vyřešit.

S pračkou nemám sebemenší problém do ní naleju cyklostar, párkrát zatočím klikama a řetěz je jak nový a ani se u toho nazapotím a zůstanu čistej :))

Tak hlavně sem ser Caps Lock a sto vykřičníků.

Normalne. Retez nemyju. Jezdim. Kdyz zacne hvizdat, promazu obycejnym olejem na sijacie stroje a bicykle. Po 1500–2000 km retez vymenim, neb je vytahany. Retez je spotrebka tzn popravde nechapu proc bych s nim mel jakkoliv vysilovat.

Pračku jsem na řetez bez rychlospojky dřív používal, ale i když jsem točil dýl a měnil roztoky, tak jsem nikdy nebyl spokojenej s čistotou řetězu. Ale celá řadící souprava na starym biku byla v dost dezolátnim stavu, takže stačilo řetěz občas otřít hadrem a máznout. V poslední době jsem řetez s rychlospojkou rozpojil, na 10 min hodil do vaničky s cyklostarem, pak celej řetez několikrát projel kartáčkem na zuby a vystříkal hadicí. Ale i tak nebyl uplně čistej (po namazání olej na roličkách zčernal), takže ho asi příště šoupnu odmočit do cyklostaru, projedu kartáčkem, vystříkám hadicí a pak ho ještě hodim do petky s cyklostarem, prošejkuju a znova vystříkám hadicí. Jen si nejsem jistej, jak dlouho mě tenhle zdlouhavej proces bude bavit. Každopádně benzin/petroje nepoužívám, pračka imho nemeje dostatečně a i relativně čistej řetěz hozenej do pár deci cyklostaru ze zelenýho čistidla udělá uplně černý, takže mu budu muset dávat dvě lázně.

Krestanska cenzura zasahla? Von se da zmenit subject?

já mažu minimálně, jenom když už je řetěz hodně hlučný a začně mě to obtěžovat při jízdě.

Čím víc se řetěz maže, tím víc se na něj bude nabalovat sajrajt. A když už ho jednou za uherský rok namažu, tak ho pak z vnějších stran co nejvíc utřu hadrou, tam je olej stejně k ničemu. A poslední dobou už mažu všechno na kole jenom silikonovým olejem, i řetěz. Při tomto režimu není potřeba pračky, žádné sundávání, rozpojování řetězu a mr*ání se s petkou a petrolejem/ben­zínem..

Obecně je „řetězová hygiena“ zbytečně přeceňovaná a na životnost řetězu má podle mě jen malý vliv.

neumyvat.

Používám naftu nebo přímo bionaftu (nesmrdí). Do vaničky dám řetěz, zaleju a nechám rozpustit. Trochu promáchám, zatřepu, vytáhnu, vytřu, namažu, utřu. Nic nestříká, nesmrdí a řetěz je čistý.

Jezdím chvíli, ale na základě rady před každou vyjížďkou, nebo po každé vyjížďce:

• nejdřív hadrem otřu řetěz (několikrát protočím) a kladky
• naolejovat (já osobně stříkám řetěz sprejem) a opět několikrát protočit
• a nakonec hadříkem setřít přebytečný olej

Funguje, neskřípe, nevrže, nelepí.