Pomalu se blíží nákup nových kol na Cannondala a rozhodně to budou karbony. Mám dva adepty na ráfky.
http://www.light-bicycle.com/…patible.html
http://www.nextie.net/…mm-NXT29XC27
Rozměry cca stejné, cena cca stejná, u obou vnitřní šířka 22.
Zajímají mě zkušenosti, názory, co a proč by jste volili. Použití na XC pevňáka (i na závody), jezdec do 70kg
Anketa: Víc se mi líbí / Volil bych.
oboje jsou cajk,
Akce -52% Effetto Mariposa Caffe bezdušová páska do ráfku, 50 m
od 589 Kč
-52%
MOC 1 219 Kč
Mám LB a jsem naprosto spokojenej. Kámoš má Nextie a je taky spokojenej. Zvolil bych te'd Nextie díky možnosti DHL dopravy, což ušetří dost času nervů s Českou poštou v celním řízení.
jj, kamarád to s Českou poštou řešil snad dva měsíce, koupil ráfky LB v oficiální akci a celní úřad to absolutně nechtěl uznat, mají nějaké svoje tabulky a na karbon snad i nějaké anti dumpingové clo
měl originál faktury, potvrzení platby, atd…
A nechtěl clo a DPH wojebat? Já loni objednával 4 ráfky z Lightbicycles. Ceska posta mi poslala dopis ohledně zasilky, kde chtela poslat fakturu z PayPalu, aby mě zastoupila v celním rizeni. Fakturu jsem poslal mailem a na dobírkovou částku obsahujici clo a DPH jsem obdržel ráfky za 2dny. Celé to trvalo ani ne týden.
nechtěl, všechno oficiálně, jen koupil ty ráfky v nějaké jejich promo akci a oni to prostě nechtěli tady uznat, že si to vymyslel atd.....
No nevím, vždycky jsem jen slyšel báchorky že „kamarád měl problém“… Ale nikdy nikdo nenapíše JÁ jsem měl problém… Dovezl a proclil jsem poměrně dost věcí velkých i malých, „levnějších“ a drahých za stovky a i přes tisíc dolarů a nikdy jsem neměl problém s celnicí, vždy vpoho mailová komunikace, telefonická domluva i elektronické předání dokumentu a snad nikdy to netrvalo dýl jak 4 pracovní dny. Jak Česká pošta nefunguje na okresních pobočkách, tak při celním řízení s nimi a ani s celníkama nebyl problém.
Jinak na karbon ráfky se žádné antidumping clo nevztahuje, je tam klasika 21% dph a myslím 4,3% clo, s tím, že cena pošty se zahrnuje do ceny na výpočet cla a dph.
Par lidi, kteri podobne problemy melo, tu psalo samo za sebe.
tohle není klasika ála „z druhé ruky“, to je můj skutečný kamarád a sám jsem mu pomáhal nějaké maily překládat do angličtiny, když potřeboval něco dalšího doložit
trvalo to snad dva měsíce a vyřešila to až stížnost na tu paní u jejího nadřízeného, sám jsem to nechápal, on ty ráfky koupil ve skutečné reálné slevě a tady to nebyli ochotni uznat, že taková cena prostě není aktuální a hotovo… ona ta slevová akce mezitím totiž skončila, což se samozřejmě děje normálně
nicméně vše doloženo otisky obrazovky i prohlášením prodejce
ta bezmoc byla šílená
Taky bych si na jednu paní na poště mohl stěžovat.Fakturu od řidítek mi přiřadila ke karbonovému rámu a já tak platil jen pár korun.
Jo, celní řízení Nextie přes DHL proběhlo jako po másle. :-)
ale zastoupení je dražší než u CP
O kolik to vyjde řádově dráž než ČP? Pokud chápu dobře, tak od ČP to stojí 800 kaček.
cp 200,dhl 500.
Supr, díky, tak to za tu rychlost eventuelně stojí.
Můžu se zeptat jak se to celní řízení přes DHL řeší? Kolik se ± doplácí nebo je cela dopravy naúčtovaná při nákupu konečná? Díky
DHL tě vyzve k vyplnění nějakého formuláře na jejich webu. Doplatíš dobírkou CLO, DPH a poplatek DHL. Mně to stálo cca 3200 Kč.
3200 Kč komplet doplatek nebo jen poplatek DHL za vyrizeni?
Komplet.
jj
Bral jsem dva NEXTIE ráfky a DHL po mě dnes chtělo necelých 1100,–
za jak dlouho ti to prislo? Ja mel asi taky dat to DHL.. nechal jsem to poslat tou prvni levnejsi variantou kua
minulý čtvrtek objednáno, v sobotu předáno DHL a včera už jsem je měl doma
26.12. objednáno
8.1. odesláno
9.1. jsem na webu vyplnil údaje k proclení a dnes doručili
Včera odesláno, také EMS, můžeme pořádat závody, komu to dřív dojde :-)
Hmm, já objednával 4 ráfky 26.12. EMS a pořád nic, teda ne že bych na to pospíchal :)
mě tot aky trvalo 4týdny apka po odeslání z nextie byly doma za 4 dny… vydrž, apk to bude fofor, třeba to vyráběj teprve, jako v mým případě
Tak je máme doma, včera je manžel vyzvedl na celní poště. Já mám DH verzi ve 3K matný a Martin matné černé na enduro (29 mm vnitřek). Vypadají moc pěkně, tak jsem zvědavá na výsledná celá kola :-)
Takže 2 týdny. Mně je odeslali 19.1., to si zřejmě ještě počkám…
Ja doplacel 2400 za dva rafky, ale odpovida to 25% z ceny plus 500 pro dhl.
já jsem objednával skladový ráfky přes email a poslal mně (aniž bych to žádal) 2 faktury – jak píšeš cca 1:3
Tak pak je to jasne. Ja se s tim nechtel crcat a poslal jim tu pravou. Obcas jsou na to haklivi a nestalo mi to za zdrzovani…
Vzal bych sirsi, kdyz uz karbon. U tech XC rafku to ale neni takova uspora oproti hline. Crest MK3 maka a vahove je to jak karbon a usetris hodne penez :-). Proto bych daval sirsi, aby se zlepsila stabilita a tuhost pri stale optimalni vaze.
Ahoj, je nějaký rozdíl mezi lehkými ZTR CREST a karbonovými ráfky? Váhově jsou stejné, jistě karbonové budou tužší, ale jde mi spíše o jízdní vlastnosti pro XC a maratony.
Obyc Crest starsi je dost mekkej a musi se casteji rovnat. Celou sezonu na zadku vetsinou neprezije. Ja uz ho mam pekne posekanej po trech poharech. Novej MK3 je lepsi a sirsi, vaha podobna a je tuzsi. Lepsi zkusenost pro XC mam s AC 101, ty drzi fakt nekompromisne a vahu maji uplne stejnou jako Crest. Sirka necelych 23. Karbon bych dal minimalne 25mm, jinak ten prinos je minimalni. Na hodne rychly zavody se u karbonu hodi i vyssi profil na 30mm, kterej by tak 5W mohl ubrat. Odolnost by mela byt u karbonu o dva rady dal, ale je to hodne o smule. Protoze hlinu muzes kopnout, ale karbon o hranu seknes a musis za lepicema. :-)
s těma novýma crestama nevím, možná to bylo výpletem, ale mě přišly starý lepší. Ono to je vždycky kombinace více věcí. Asi se shodneme, že tuhý nebyly nikdy :) a to ani v 26", kde jsem vozil olympic i alpine i crest
Tuhy to moc neni, ale ja tam vozim klasicky 2mm draty, takze to neni tak zle. MK3 maji minimalne odolnejsi patky na promacknuti. I kdyz treba Flow MK3 jsem uz taky zrusil. Zkaza je pro ty rafky hlavne prepnutej a tenkej vyplet no a samozrejme uzky slupky pneu. :-)
no já vozil pokaždý plochý dráty, cx ray nebo cn spoke (typ nevím). napnutý skoro do maxu, jeden ráfek mi vzadu i podélně prasknul. Já na tom, ale tolik nenajedu. Závodní kolo je na závody a jestli dá ročně 2tkm tak max. většinou ho mám 3 roky, to je nic
kde nechat utahnout karbon kola? Syntace naby, CX Ray, Nextie 35… u nas zatim nevim…
U Nyče Honza Zampr, Cycology v JN
umeji? delaki nekdy karbon a maji tenzometr a drzak dratu na cx ray?
J. Zampr mi dělal první centrování a servis, když jsem orval 5 drátů. Dobrý (Pocinkal jsem dráty a uchometricky naladěno stejně.
Léta karbon dělá Benda v Držkově http://www.cyklo-benda.cz , za ním je historie.
Teď jsem si přitahoval sám (Začalo se opatrnějc – ne ztuha). Třeba se dopracuješ k tomu, že AM karbon záplet není cimprlich a potáhne Ti to Břeťa. Dráty mám kulatý.
no asi to zkonci tak ze koupim drzak na CX ray.. centr klic a budu dotahovat sam… ale na ty tvoje kontakty zkusim.. do Cycology mam kousek.. uz sem tam s klukama i kecal.. takze je prubnu prvni a kdyzta ten drzkov pak.
Kup si i tenzometr. Nemusi byt nutne Parktool. Ten se hodi dik prevodni tabulce hlavne na exoticke draty – karbon Mavic, nylon Spinergi atd. kde jine tenzometry nemaji prevodni tabulku. Bez tenzometru se pohmatem u tenkych dratu naprosto neda urcit napeti ci rovnomernost. Jedine uchometricky rovnomernost, kdyz mas hudebni sluch.
hele nejaky shop kde se to da objednat vse dohromady? ja se v tomhle nepohybuju tak ani nevim jestli hledat po klasickych bike shopech nebo idela nekde bokem…
Klidne tuhle kopii Parktoolu k tomu nejaky to pridrzovatko na draty a centrklic na oba rozmery niplu
Pokud bys zapletal kola z dilu, tak centrovaci stolici a pravitko.
bylo mi doporuceno stip tohle.. a popravde to male kolecko na drzeni dratu mi fakt prijde male
To urcite neni spatne, ale jen jeden rozmer ne? Kazdopadne to male kolecko je uplne v pohode. Kdyz uz je zatuhly nipl, tak stejne ten drat petkrat protocis dokola i s tim, co jsi linkoval. Bohuzel nedavna zkusenost – vsech 32 cxray vystipat…
snad nebude.. to bych nebyl rad… mam to zapletene na mosaz nyple a nerez podlozky.. uz s to vloni dotahovalo, tak to snad pujde pretahnout znovu.. kazdopadne bez podrzeni dratu fakt nejdou..
Kolečko je v pohodě. A myslím že mám doma dvě protože jsem si jedno objednal na centrování silničních kol, abych pak zjistil, že bylo už v jejich příslušenství.
ted uz je to jedno stejne se nude preplejtat na boost :(
Musíš měnit špice, nebo ti vyjdou staré?
Stejná naba jen v Boost mění o cca 1mm délku většinou to vyjde
Nepřeplétal bych. myslím, že ty 2 měsíce by na adaptérech vydržel a pak by se zase vidělo, co dál…
:)
Myslíš, že by se vrátil na něco bez Boostu? :-)
To možná ne, ale je pravděpodobý, že bude potřebovat jinou barvu:)
Díky za fotku. Zrovna jsem se zamejšlel, jak budu docentrovávat nový al xc kola až je zapáskuju a vůbec mě nenapadlo, že na to má dt swiss vymyšlenej klíč. Aspoň dobrej pocit, že jsem si připlatil za dráty a nářadí.
mě ted dělá kola Radek z Bikepart, doporučuju, akorát to máš z ruky.
Ideálně si od výrobce zjistíš kolik to snese a pak si řekneš na kolik to chceš, a na tolik to dostaneš ;)
Nextie maji 130kg…takze tech 1200N snad vydrzi.. resp drat by to vydrzet mel a Syntace naboje snad take
Premium mají 150
já vozím teda 120 silnice a 110 bajk a stačí mi to na klid
ja mam uz povoleny zadek… takze je to citi.. potrebuji to pritahnout.. predek je jeste gut… ale porad ty kola jedou uplne rovne.. fakt jsem pozitivne prekvapeny co ten karbon drzi
Nedolétní gap ve špindlu na DH a pak mi teprve vyprávěj kolik toho vydrží:)
nejsem takovej letec.. ka se zatim soustreduji na mensi akce :-D
přesně na zahrádce u piva mi taky ještě nic neprasklo :)
rozhodně to poznáš, zvlášť ty nový MKIII Cresty. Když vlítneš do šutrů s carbonem tak jedeš kam chceš, když s Crestem, dělá si to trochu co chce. Beru, že oba výplety jsou dobře udělaný a natažený na solidní hodnotu .
Jezdit se dá i s Crestem, jen to není tak precizní ovládání a dřív ho někde rozcentruješ.
Carbon má i výhodu pro vyplétání, dneska limit natažení drátů je je kolem 1500N, což u Crestů už zničí ráfek. Samozřejmě, že tak napnutý výplet už klade nároky i na náboj a dráty. Běžně se používá pro závodní nasazení 1100–1200 u klasiky 28–32drátů, tovární záplety s méně dráty mají často i více. Crest má podle mě limit pod 1000N, ruku do ohně za to nedám. Tzn s nějakou rezervou to napneš na 800 a to není už tak moc.
Crest MK3 má limit 930N. Měl jsem starý Cresty s 1,8 drátama, svázan výplet karbonem, občas si to v extremu v zadní stavbě štrejchlo, po cca 1500km se začali objevovat praskliny u niplů. Crest MK3 na 1,8 drátech, napnuto na 900N, po 2 měsících 29 prasklin u děr na niple z 32.
Nový kolo jsem měl na ZTR Rapid na 2 drátech, docela to jelo a tvářilo se to, že je to tuhý, pak výmena za LightBicycle s vnitřní šířkou 35mm a 1,5 drátech (váha zapletených kol 1560g), neskutečně jedou a řízení je mnohem přesnější ale co je největší rozdíl, tak v klopenkách je kolo mnohem jistější a přesnější, po větších skocích se „nezavlní“, když kolo celý zamknu, jedou jak blázen.
Takže za mě už jedině karbony, při obyč šoupačce asi nic moc nepoznáš, ale pak, když tomu trošku naložíš, tak je tam docela rozdíl, nemluvě o větší žívotnosti. Patky karbonu snesou víc než hliníkový, takže pokud zníčíš karbon ráfek, hliník by byl po smrti aspon třikrát. Když nabouráš hliník hodně, už moc nedojedeš, když napraskne karbon, většinou se na něm dá dojet a pak ho opravit.
já s tebou souhlasím ve všem :) akorát teda jsi ty cresty dost hrotil na 900N. Já je vozil ne úplně na limit napnutý, svázaný taky (na obou stranách) a vydrželo to v klidu dvě sezony, prodal jsem je s kolem a bez prasklinky. předtím na 26" několik ztr výpletů a dva roky to přežilo všechno, víc to nikdy nejezdím. Materiál se musí točit :)
Teď jsem začal na zadním Crestu čtvrtou sezónu, jako je pravda, že už trochu hází, asi od doby co jsem chytnul klacek a mám dva dráty CX ray trošku pomuchlané, ale pořád jako dobrý :o) Takže je to i o tom jak kdo jezdí a co váží, s mejma do 64kg a čím dál opatrnějším jezděním třeba dá i počtvrté Trilogy :-)
+1
Všem díky za reakce a rady. Zatím mi CRESTy drží i po cca 10 ti závodech a 2 sezónách. Teď najíždím 3, tak uvidíme. Odrazuje mě ta cena, která je přeci jen 4× vyšší. Je pravda, že vzadu mám taky 2 dráty, ztenčené bych tam nedával.
Vnútorná šírka 22mm je dnes už málo ;) LB robí už aj 23mm, ale zase si za ne pýtajú oveľa viac.
Na tvoj bajk by som však zvolila už niečo exkluzívnejšie. Duke Lucky Jack 330g, vnútorná šírka 24,5mm http://www.duke-racingwheels.com/…-lucky-jack/
datum !
:D ten už dávno kola má
Aha! :) Som myslela, že ide zapletať nové :)
Zatím ne :-) Až zas na podzim si upletu nějáký LB na cyklokrosku Demu :-)
Jasné :) ja práve idem objednávať nejaké ráfky od Duke.
Tak ráfky jsou to pěkný, ale více jak 400€ za kus je pro mě vzdálený vesmír. Porovnával jsem více výrobců a když jsem si spočítal DPH a CLO, tak mi nejlépe vyšli záplety z ráfkárny – http://www.rafkarna.cz/…-350-29-1308
Májí slušnou vnitřní šířku 24mm, asymetrické a lehké. Tak možná po sezóně, když by náhodou nevydrželi CRESTy.
Tak ještě jeden dotaz a to ohledně životnosti. Dostal jsem radu, nechat si radši zaplést hliníkové ráfky, protože karbonové jsou dosti náchylné k poškození od uvolněných kamenů a ostrých kořenů. Máte také tuto zkušenost?
Určené na MTB 29 Hardtail pro XCM. Dolů to beru svižně kámen nekámen.
Blbost, me Roval Carbon vydrzel o dost vic nez ZTR Crest pri podobne vaze kol.
No nechcu nejak poucovat ale obecne karbon vydrzi vic jak hlina, a to s tema korenama me fakt pobavilo
tak v Liberci asi mají i kořeny ostrý :)
A tak někdy se stane, že vyčnívá tuhý kořen se zepně a nalítneš na v bočním náklonu. Mě se to tedy už párkrát stalo, ale je pravda, že to nidky nešlo na ráfek, ale na plášť. A tyhle kořeny jsou fakt vostrý čoeče :-)
A tak někdy se stane, že vyčnívá tuhý kořen se zepně a nalítneš na v bočním náklonu. Mě se to tedy už párkrát stalo, ale je pravda, že to nidky nešlo na ráfek, ale na plášť. A tyhle kořeny jsou fakt vostrý čoeče :-)
My tady máme všechno ostrý – kopce, kořeny, počasí…
hlavně jestli máte vostrý jezdce, to se počítá nejvíc :)
Asi vjel do křenu.
mpje nextie uz dostaly dost a nemyslim ze by mely vic a horsi sramy nez jakejkoli hlinik.. imho zbytecna obava
Karbo rafky mi drzely jako svina, spis lítaly ztencovane spice na dva roky jezdenem enduro kole… Karbonu bych se fakt nebal, ted jsem koupil znova rovaly fatie a dostanou co proto.
mam karbon rafky uz 4 sezonu a jeste jsem nemusel centrovat :-) akorat loni na podzim jsem nasel prasklinu na rafku kdyz kolo viselo na stojanu, tezko rict z ceho to bylo, kazdopadne se to opravilo dokonce bez rozpleteni rafku a uz ma zase nake tisice za sebou vcetne zavodu a je to jako nove, okem to ani nejde poznat…
Jake tam vozis? Roval nebo cinu? Ja mel u rovalu problem s draty vzadu, alerafek drzel vsechno.
roval, draty puvodni stale
když máš smůlu můžeš do boku udělat díru, tam je to hodně slabé (viděl jsem takhle díru v Enve), ale rozbebat to přes patky, když dneska lepší ráfky mají 3mm patku, to mi přijde že bys musel jezdit DH rockgarden.
Já jezdím maratony a moc se s tím nemažu z kopce a drží to fest
Zase Enve maj tu vyhodu, ze kdyz ho jebnes, posles rafek, poslou novej. Kluci conjezdej DH s tim maj dobry zkusenosti.
když ti do něj udělá šutr díru z boku tak spíš ne…
Blbost, je tomu přesně naopak.
Presne naopak. Karbonove vydrzi mnohem vic.
Mám opačné zkušenosti než většina. Karbonové ráfky mám po stejné době poničené víc než eloxované DT, deemaxy atd.. Bavím se teda o povrchovém poškození (škrábance apod.) bez vlivu na funkci…
To ale není poničení.
Nebudu slovíčkařit. Popsal jsem to myslím jasně.
No ale zbytečně oponuješ. Karbon ráfek prostě vydrží víc, přestože si dost lidí myslí opak, To, že si škrábneš barvičku neberu jako podstatný.
Popsal jsem svoje zkušenosti z hlediska volných šutrů a kořenů a jejich vlivu na ráfek. To, že karbonový ráfek po víkendu ježdění v parku opticky vypadá jako třeba EX471 po roce, je prostě fakt. To, že tato povrchová poškození nemají vliv na funkci jsem zmínil taky, takže nevím proč mi cpeš něco co jsem nenapsal. Mechanické vlastnosti karbonu resp. ráfků jsem nikde nerozporoval. Na to se stačí podívat na materiálové zkoušky v laboratořích a co „vydrží“ víc je jasné už z tabulek.
Jde o to, že jsi své zkušenosti popsal jako „opačné“ oproti ostatním – to ostatní logicky staví do opozice a vede je k reakci. Přitom jsou vaše zkušenosti možná vlastně stejné. Ty ráfky vydržej mnohem víc (nemám vlastní zkušenost), ale dřív se poškrábou – tak jsem to alespoň z výše uvedeného pochopil – není to v rozporu s ničím výše uvedeným.
Jo to beru.
Přesně tak.
Dalsi dotaz…mate nekdo zkusenosti s galuskama na MTB? Zatim mam jeden pozitivni nazor. Nizsi riziko poniceni rafku, pomalejsi opotrebeni vzorku, vaha, nizsi tlaky. Nevyhoda je cena.
Castym typem poniceni karbonoveho rafku jsou stiple patky, to u galusek nehrozi.
Jezdil jste je nekdo?
Výhoda pomalejšího opotřebení vzorku (jakto?) je trochu bezpředmětná, pokud to ve výsledku stejně vyjde dráž.
Teď když nad tím přemýšlím, tak je to asi blbost. Sice má guma vyšší TPI, ale na vzorek to nemá vliv.
Viz Tufo TUFO MTB XC4 SP – 210-TPI na bočnici, 375-TPI pod běhounem.
Takže záleží na tvrdosti směsi.
Galuska ma tragickej pomer cena-vykon-uzitek. Valivej odpor rozhodne lepsi nema, nez nejlepsi bezdusaky. Vyhoda je v celkove vaze toho setu- perfektni akcelerace. Kdyz by aspon Tufo udelalo poradny objem a sirku kolem 58mm, tak by to na XC davalo smysl. Smes se sjizdi srovnatelne jako u bezdusi.
Pomalejší opotřebení vzorku :D To řekni majitelům dougastu, vyvalej oči.
Mám zkušenosti, vozil jsem je rok a ve výsledku víc nevýhod než výhod. Koncepce jako taková není špatná, ale co jsem jezdil Tufo, tak jsou moc úzký a jdou hodně rychle do háje, odolnost taky na hraně. Teoretickou výhodu nízkejch tlaků přebije malá šířka, díky který člověk foukat hodně.
Jinak u dnešních hookless ráfků s tlustýma patkama si myslím, že odolností už taková výhoda galuskový ráfky nejsou.
Tak jsem si to shrnul a vítězem je ráfek s patkami. Rozhodla cena a náročnější servis.
Pro galusky:
Proti galuskám
Z vyse popsaneho mi vychazi na MTB galda furt jako nesmysl.. pro cloveka co si to financuje vsechno sam a servisuje sam… zvlast v dnesni dobe s vyberem rafku a plastu a bezdusovych systemu…
Presne jak pise TJK. Kdyz mas kvalitni tubeless kombo, tak mas mozna mirne vyssi hmotnost, ale za mnohem nizsi cenu, vyssi odolnost a mnohem lepsi vyber vzorku a sirek. Navic kdyz neco ponicis, snadneji bezdus opravis nebo das dusi.
Vyšší tpi není výhoda, je to prakticky nepodstatnej údaj. Teoreticky by to mělo mít nižší valivej odpor, ale zase má galda vevnitř tenkou duši (přidělanou tak napůl), která ten valivej odpor zas zvyšuje.
Nižší tlaky by výhoda byly, ale jak jsem psal, není to úplně realita. Do terénu jsem foukal výrazně víc.
Myslim, ze u vyssi tpi jde dost o poddajnost a lepsi vlastnosti pri srovnatelnym tlaku. Nejde jen o ten laboratorni valivej odpor, ale hlavne o vlastnosti v terenu. Poddajna guma ma lepsi trakci, komfort a ve finale i lepsi valivej odpor na hrubem povrchu. Ale u galusky to prave ma dost kompromisu. Bezduse jsou proste dal.
tak to chapu taky.. vyssi 120TPI jmnejsi vlakno mekci plast.. lepsi prilnavost a mensi valivej odpor… v lehkym terenu imho asi dobry.. ale treba na sutry, kameny apod je imho lepsi tvrdsi kostra s 60TPI… to se pak tolik neborti a spis to ochrani rafek… osobne s bezdusovym systemem nemam na podobnych gumach s 60TPI pocit ze by byly extra tvrde… kde jsem to ale uz poznal tak treba na novych WTB Convict a Breakout v Tough casingu… ten je extra tuhy a mene poddajny.
Gravity gumy jsou jina kategorie. Tam tohle uplne neresis, protoze mas vetsinou tak cilivy full odpruzeni, ze rozdily nepoznas a jde hlavne o odolnost a kvalitu smesi a vzorku. U HTcka je to ale jina pisnicka. A kdyz ta guma ma byt odolna, rychla a komfortni, tak je to docela vyzva.
Jinak Maxxis ma treba dvojity 120 TPI u Minionu DD a ta guma je mega odolna, tezka taky dost, ale vlastnostma a valivym odporem bude urcite lepsi nez napr. DH drat.
To je otazka. Jednak MTB galusky jsou dneska dost podfnancovane – jedou je jen mensi firmy, ktere nemaji prachy na vyvoj smesi a kordu. Realne tak diky tomu nedosahuji tech kvalit jako maji top plaste. Navic Tufo je dost specificka galuska tim, ze ma dusi uvnitr navulkanizovanou a je-li to stejne jako u silnicnich galusek tak neni moc o co stat. Dugast nedavno zacal pouzivat neco obodobneho, jen se jednalo o latexovy nastrik. Realna data o valivem odporu MTB galusek ale nikde nejsou.
Pokud bych to bral podle silnicnich, tak valivy odpor u top galusek a plastu (dusovych i bezdusovych) je stejny. . U galusek je jen vetsi jistota pri defektu a brzdeni na prazdne galusce a nizsi hmotnost rafku.
U MTB je to proste specificka vec, odolnost proti defektu je zasadni, pro beznyho jezdce, co si to sam servisuje a plati to neni uplne idealni volba pro kazdodenni nasazeni. Na silnicce je ta vyhoda prave v bezpeci, zasadni uspore vahy komplet setu a pro me i vyssim najezdu pri srovnatelne cene.
No nevim. Zasadni vyhoda najezdu u top zavodnich galusek je zcela mimo – vzadu vydrzi tak 2t km max. Zas ale drzi, drzi a nepusti. Neda se to takto zobecnovat.
Vsak pisu pro me. :-) zavodni galdy za 1500+ vozit na trenink je zbytecne. Mam HiComp v 25mm a jsem spokojeny s univerzalitou a odolnosti. Pomer cena vykon je dobrej.
Jak při jakým provedení… Tuším to byl Conti, kdo dělal 180 tpi tak, že dal 3*60 tpi na sebe. O poddajnosti a lepších vlastnostech se pak moc nedalo mluvit.
U Nextie jsem v dotazech dole na konci stránky našel, že jsou ochotní udělat ráfky i bez děr na vnitřní straně… To může být zajímavé – ušetří to ****** s páskou (a možná nějaký gram?), ale přibude asi neuvěřitelný ****** s vypletením :-D
Diry to zas o nejaky gram odlehcuji. Tipuju, ze ve vysledku to bude ± stejny. Srani s paskou sice zmizi, zato pribude mnohem vetsi srani s vypletem. Jak se tam treba instaluji podlozky pod niple?
imho tech par direk ani nepoznas oproti pasce… ale prez magned nasazovat niple s podlozkama.. to bych fakt nechtel takovy jebani
Já to mám přes magnet na továrních Fullcrumech – ale ještě naštěstí nebylo třeba nic měnit. Kdybych si objednával celá kola od Nextie už zapletená a nechtěli by z to nic navíc, tak by to mohlo být zajímavé, ale při představě, že za někým přijdu, že chci zaplést kola, dám mu ty ráfky bez děr a magnet s malým šroubečkem… :-D
Chce to předem za zaplejtačem zajít, zeptat se ho jestli je to ochoten dělat a nabídnout mu, že za to připlatíš, než ty ráfky objednáš. Sám bych to fakt nedělal.
To je mi jasný :-)
Já si u L-B objednal bez montážních děr, niple osazoval i zaplítal jsem si sám. Nic neřešitelného.
Asi blbý dotaz. Jak tam ten nipl narveš?Přes díru ventilku?
S využitím gravitace tam propadne sám, síla netřeba.
Ale chápu to správně, že dirkou ventilku strkáš jeden nipl za druhým?
U těch Fullcrumů je to tak, že do niplu našroubuješ malý ocelový šroubeček, hodíš ho pak dovnitř do ráfku dírou na ventilek, pomocí magnetu si ho zvenku přichytíš a navedeš k příslušné díře. Jen pak nevím – když se mi podaří strčit ho do správné dírky a zvenku zachytit, musím ho šroubovat na drát takhle zvenku – to je asi podstatně méně pohodlné, než šroubovákem skrz ráfek, ne?
tohle neni ale tak neprijemne ani bych to nevidel jako problem… problem bych jiste videl v tech podlozkách do karbonových ráfku… ty tam dostat spolecne s niplem to bude trochu horsi ale reseni na to vidim už jsem neco podobneho delal je to ********, ale reseni to má :)
Jediny co me napada, tak prilepit podlozku s niplem treba vazelinou, nebo kapkou nejakeho chemoprenu, ktery pak pri toceni povoli.
:-D
Jednou jsem vyplétal ráfky bez děr.Pouzil jsem řadící lanko,na konec jsem pripajel kousek spice se závitem.Strcil jsem lanko do díry pro nipl až k díře na ventilek,tudy vystrčil ven,našroubovat nipl a protáhl zpět.
to je jedna moznost, druhá je magnet a treba nejaky vlasec/provázek… pokud mas navlecenou podlozku a nipl na provázku tak se ti podlozka neztratí…
Diky, dobry tip.
Na co máte v ráfcích mravence sakra? Stačí jim udělat to správná školení :)
Já sni pořádně nevím, jak takové podložky vypadají (normální podložka jako pod šroub? a je feromagnetická?), ale napadlo mě prostě řešení namáznout styk podložky a niplu trošičkou vazelíny, aby se to k sobě malinko přilepilo – a pak to tam opatrně zavést tím magnetem. Nebo to celé prostě držet v takové poloze, aby byl nipl hlavičkou neustále dolu (a otáčet kolem, než se dostanu ke správné díře) – pak by ta podložka nemusela spadnout. Jaké je tvé řešení?
Uvázat na nit odskřípnutý závit z drátu, prostrčit jej do ráfku cílovou dírkou, navést pomocí gravitace natočením ráfku do ventilkové díry, navléknout podložku, našroubit nipl a protáhnout ráfkem na místo.
64× … diky ale jen kvuli absenci pasky :-D
Takový pocit jistoty jako UST ráfek mi nedodá žádná izolepa (ani kdyby byla s křidélky).
Podložka je jako pod šroub a řekl bych, že je hliníková.
ja mam nerez
alu by neměl smysl, je nerezová
Ok, beru zpět.
Musím říct, že já bych se na to vysral:) Na jaře jsem v Itálii dolítal 2 dráty v polních podmínkách a podařilo se mi 2 niple ztratit v ráfku. Nedokážu je vyndat, přestože když se mi to stalo dřív, vyklepal jsem je vždycky během pár vteřin. Strávil jsem s tím dohromady tak 3h a prostě nevypadnou.
Rozumím tomu, že se do toho někomu nechce. Mě zase oslovila ta UST možnost. Zatím samá pozitiva a sociální jistoty, šel bych do toho znova.
lepší ze to okolo těch děr nebude prasat.na to mi skončil zatím každej ráfek. Otázka je jestli tam TEN mm pasky nebude chybět a budeš ji muset dát stejne.
kde jste sehnaly rafky bez dir na niple za nejakou rozumnou cenu rad bych si nechal zaplict kola na noveho scalpela si
V Nextie mají teď výroční slevu 35$ na ráfek – některé ráfky jsou pak snad za 130$
Paráda! Jak mám vysvětlit manželce, že je potřebuju? Potřebuji pádný důvod…můžete mi poradit?
Zabírám si tyhle http://www.nextie.net/…ic-NXT29AS30
Hlavně nesmím začít: „Kluci z fóra říkali…“
Kdo by se chtěl podělit o poštovné, tak mi dejte vědět.
Vážně o tom uvažuju, potřebuju kola na krosku. Máš nějaké zkušenosti s nákupem a proclením, jak dlouho to tak trvá?
obecně levná pošta z Číny cca 10–20 dní, potom cca 10 dní zdržení na celní poště 120 na Praze 5 (Plzeňská), pokud máš už udělenou plnou moc české poště pro zastupování v celním řízení, tak tvojí zásilku dostane deklarant české pošty, „jde“ s ní na celní úřad kde proběhne celní řízení a stanovení celního dluhu, pokud se celníkům nezdá celní deklarace od odesílatele (téměř vždy, páč asiati píšou na zásilky záměrně nízké částky) tak jsi vyzván dopisem nebo mailem o dodání podkladů (faktura, výpis z banky, atd.), dodáš doklady, je ustanoven celní dluh a frčí ti to domů na dobírku.
Zaplatíš svojí objednávku obchodníkovi v číně, poté v ČR dobírku ve výši celního dluhu…na karbonové ráfky 4,8% CLO a z celkové částky vč. CLA a poštovného 21%DPH plus poplatek české poště 192Kč za zastoupení v celním řízení…
Žádná velká složitost, jen to chce moc nepodvádět s cenou za zboží, jinak ti tam frknou cenu obvyklou a jdeš. :-)
Na nezávodní ježdění si vystačim s Al ráfkama, ale kdyby je za tuhle cenu měli i v Evropě, tak bych se asi taky nechal přesvědčit. Ale platit clo a dph, o kterym jsem při nedavnym nákupu nevěděl, že se platí z ceny včetně poštovnýho by se mi moc nechtělo.
Cena vcetne poplatku je u vybranych 2 ks rafku necelych 10 000 kc.
Tak objednané. Nextie komunikácia s obchodom ústretová aj na 5-ty mail ohľadom loga :) nakoniec aj iná farba loga ako štandart k tým ráfom dopadla bez príplatku takže chválim. Najskôr spletal že za lesklý variant loga 50$ a matné 20$ navyše. Čož docela palba za blbú nálepku. Tak som napísal že kvôli cene chcem matné. A nekoniec to nezarátal ;)
Taky objednano Nextie, ale jen v zakladu. Vychazi mi to na 10 150 kc se vsim. Ted uz jenom sehnat dt swiss 350 straight pull za dobrou cenu a hura do toho.
Jeste jsem zvazoval verzi premium, ale nedelaji je ve stejnych parametrech co jsem chtel.
Ahoj
jak dlouho z Vasi zkuseností trvá u LB po mém zaplacení objednávky jejich porces (vyroba po odeslani 2ks rafku) ráfku
Sem prave zaplatil a vybafl na mne dashboard s fázemi procesu od výroby po expedici.
Asi jsem nejak nezachytil ze to nemaji skladem :-O :-) no tak holt se učím že ..
Diky
Nemaji skladem nic, vsechno jedou na objednavku. Vyroba trvala cca 3 tydny a potom neco pres tyden doprava do Cech. Hlavne na ty strance necekej na ty jednotlivy faze, ukaze se jen processing, finished, shipped.
Diky
nebo ti taky napíšou po 3 týdnech, že ráfek neprošel finální výstupní kontrolou při balení a čekáš dalších 14–21 dní.
Sice to nasere, ale je to lepsi, nez zadna vystupni kontrola. Aspon clovek vidi, ze nejakou vystupni kontrolu maji.
U Nextie o 13dní ráfky už v Blave a to písali že nemajú teraz 3kmatroš skladom že to potrvá dlhšie. Takže vcelku rýchle, uvidíme koľko ešte potrvá preclenie, materiály na vybavenie preclenia som už zaslal. Teraz uvidíme ako sú na tom naše úrady :).
Mám dotaz, uvažuji o Nextie zápletech na silničku, časovky, kritéria. Momentálně mám Campy Bullety 50mm. Rád bych zkusil profil 80mm galuska. Má smysl laborovat s počtem špic? Nejsem zrovna pětideko. Momentálně vozím jako druhá kola Campa Eurus, tuhost dostatečná a ani u Bulletů nemám problém s tuhostí a rozcentrováním ani pod 95kg. Jenže ani jedny nejsou čistý „karbony“.Třeba jít na 24 předek, 28 zadní? nebo u takhle vysokého profilu bohatě postačí 20,24?
Jde taky o dostupnost nábojů. Moc díky.
Ja bych asi na tyhle dynamicky zavody dal 24–28. 80mm jsou uz celkem tezky rafky a vic dratu je moc nerozhazi. Aero nedokazu rict, jestli bude rozdil meritelny.
Bohate staci 20 a 24 a pokud rafky umoznuji napeti dratu 160kg a naboje pro draty bez ohybu klidne 16 a 20. V tele vysce rafku jde vlastne jen o bocni tuhost, protoze rafek je jinak absolutne tuhy.
Díky za postřehy. Co náboje?, DT swiss je jistě dobrá volba, Novatec zas druhá strana mince, existuje něco mezi? Jak cenou tak výdrží? Opravdu reálně na nich najedu tak 1500t/rok.
někdo zmiňoval bitexy (osobní zkušenost nemám)
DT350 zase nejsou tak drahé ani těžké aby mělo smysl šetřit
+1, jediný slabší místo je nízký POI, jinak jsou 350 jasná volba.
na silnici je POI celkem fuk , na MTB souhlas
Dokonce bych rekl, ze na silnici je min POE lepsi. S novymi koly pri prejezdu nerovnosti pri slapani pokazdy cvaknu o POE a je to vzdycky rana. Se starymi to nedelalo. Uplne prijemne to neni.
jj
a větší zoubky snesou větší zatížení, navíc a na silnici když to láměš do kopce to dostane větší čočku
Spíš větší zatížení docílíš přes delší páku. Poloměr 42z+ MTB pastorku je víc než nějakých 28z na silničce.
No to mi právě přijde, že větší rána musí být s nižším POE, protože víc prošlápneš naprázdno, než zabere. Ale zase ty větší zuby víc vydrží. Žít se s tím určitě dá, ale osobně bych radši 36t v základu na silnici i bajk.
To mas pravdu. Asi jsem to spatne popsal. Proste slapu normalne, do kulata, v sede, zadne zmeny. Prolitnu diru a tim se mi jakoby zmeni zaber v zadnim kole a preskoci to o zub vic v zaberu – jako kdybych prestal slapat a pak divoce zabral. Driv jsem mel Mavic Cosmic s jejich klasickym orechem, tj cca 25 POE, dneska nejaky Eastony s 52.
Mam ted na novych kolech najeto par set km, u vubec jsem nepoznal rozdil mezi staryma Zondama a 18z rohatkou na novych. Na silnici to fakt nepoznas a plus je vyssi odolnost a zivotnost. Co me zklamalo, ze jsou dt350 podstatne tissi nez zondy :) snad se to jeste rozcvaka.
To je fakt. Jen pro info ráfky mají 130kg limit na napnutí.
Pokud neobracis kazdou korunu a jezdis vic a treba i v desti, tak urcite DT. Mnoho velkych znacek dava do svych naboju vnitrnosti DT. Uplne staci 350ky. Problemy Novatecu jsou tu notoricky zname. DT samozrejme taky chce svoje – obcas vymenit nebo aspon domazat lozisko, cistit a mazat mechanismus orechu.
Hlavne pak nemusis resit, ze kvuli prasklemu orechu nebo mrtvemu lozisku nemusis resit, ze mas nepojizdne kolo a rychle resit nahradu, nebo nedej boze prepletat na jiny naboj.
Proc chces az takhle vysoky profil? Je to tezke, tvrde, horsi v bocnim vetru a jen o malo vic aerodynamicke. Kdyz tam das jeste vic dratu, nebude to ani moc aero. Na tu casovku jeste chapu, ale na kriteria vubec ne. Bych u 80mm sel do 16/20, nebo mozna kvuli hmotnosti do 20/24.
No možná i trochu zkusit extrém. 50mm mám i když na plášťích. Na Kritérka spíš plánuju přežít v balíku, viz Lopatárna tzn.hladný vysoký tempo bez extrémního cukání s tempem.
Na lopatu si vystačíš s ksýrkama. Tam nepotřebuješ vysoký ráfky ani omylem a když budeš někde stranou v balíku za nárazového větru (což jsem na lopatě taky několikrát zažil), tak lidi okolo sebe a obzvlášt borce co bude za tebou v háku ani trochu nepotěšíš.
Osobně bych takové ráfky na kritérka zakázal, maximálně 50mm.
Tak mi dorazily LB RM650BC05, 32h, mat, váha 392g a heavy duty váha 452g.
Vypada to hezky, jem zvedav na dojmy, jen nevim co znaci ta nalepka se sipkou ve zlabku a proc je bar code jen na jednom rafku. Nevite?
Jak to ctu na BF tak asi bude stacit nechat zaplest na Sapim Race.
Diry jsou vrtany do uhlu, kvuli snizeni napeti na niplu, sipka je u diry, tak tim smerem ma jit drat. Kod mam na obou rafkach, tak tady ti neporadim. Mozna zacali davat jen jeden na celou objednavku.
Tak ráfky NXT29AS30 jsou nějakou dobu doma. Mimochodem už je nemají v nabídce a místo nich nabízí užší NXT29AS28 a nebo širší NXT29AS32 (viz web nextie.net). Nechal jsem si je zaplést na plochých drátech Pillar Aero x-tra 1420 a nábojích DT Swiss 350 straightpull.
Fotky výpletů jsou zde.
Docela dlouho jsem řešil napětí drátů a boční tuhost, protože jsem z prvního servisu dostal výplety měkké a z druhého zase příliš napnuté. Doma mám tenzometr Unior a dle přibalené tabulky přišly výplety napnuté na 200kgf! Tak jsem začal hledat správné napětí drátů a došel jsem k následujícímu:
Důležité upozornění pro majitele Unioru je, že k tenzometru přibalují sice přeloženou převodovou tabulku napětí drátů včetně plochých, ale bohužel jsou hodnoty úplně špatně!
V posledním servisu mi napnuli dráty na cca 13 nebo 16 na stupnici tenzometru ParkTool. Přesně si to nepamatuji. Když vezmu že jsou tenzometry ParkTool a Unior velmi podobné akorát ParkTool má stupnici do 45 a Unior do 90, tak by měla být hodnota na Unioru cca 26 nebo 32.
No a když jsem si stáhl převodovou tabulku z ofiko stránek Unioru, tak to vše najednou tak nějak sedělo :-). Teď mám dráty napnuté na 34 (100kgf) dle Unioru a jsem spokojený co se týče tuhosti i té boční.
Každopádně niple vzadu se pomalinku povolují, takže v zimě určitě půjde mosaz. Podložky nejspíš nebudou potřeba, zas tak agresivně nejezdím.
Vrátil jsem se z týdenního ježdění po Apeninách a lehce jsem docentroval přední ráfek a zadní byl v pořádku a to dostaly oba ránu kvůli podhuštěným plášťům. Dráty dostaly slušnou zátěž, protože jsem se párkrát zapíchl a nebo vlítl mezi volné kameny, které s oblibou lítaly do výpletů.
Závěrem: konečně jsem k ráfkům získal důvěru, ale byla to dlouhá a trnitá cesta. Člověk, aby si udělal kurz na servisáka, protože jsem od přírody nedůvěřivý v druhé lidi a jejich práci.
Na povolování niplů jsem si před pár lety koupil Loctite 290, kterej lze aplikovat bez rozebrání spoje (přes drát ho nechat zatéct do niplu), ale zatim jsem ho nepoužil, takže nevim jak funguje. Každopádně pokud měříš napětí drátů s nafouknutym pláštěm, tak to bude pravděpodobně i s karbonovym ráfkem ukazovat nižší hodnotu než na kole bez pláště, takže ne uplně vždycky to nižší napětí způsobuje povolování drátů/niplů.
Díky za typ s lepidlem, mrknu se na to. Dráty měřím vždy s vyfouknutými plášti.
Nejak se mi nezda ze by te 1 rafek vysel na 5k se clem dph a dopravou …60 usd na ty 3 polozky pri cene rafku 160. Leda by te doprava stala 10 usd kus :-D a nebo mas dolac za 15.
Ja mel LB bez a byl sem lehce nad 4k kus.
Meli 20% slevu. Platil jsem podctive jak clo, tak dph za 2 kusy. Cena je realna.
Mě to vyšlo přesně 5030 :-) Ráfek 27.5 35 mm šířka.
to je pekny, ja nikdy na LB nemel tu kliku ze bych zahlidnul.slevu.
Vis jak, lina huba holy nestesti ;) ja u LB vydyndal malou slevu, stealth polepy, ktery jeste ani nemeli v nabidce a navic dopravu, kde to jde pres NL a nemusis to proclivat.
To NL me zajímá. Jako zes je požádal any to to šlo přes NL, pak z NL do CZ v rámci EU?
To mě zajímá – na tu dopravu jsi využil https://www.lightbicycle.com/…untries.html ? A tu dopravu jsi od nich měl zdarma ? :)
nemá někdo tyto RM29C19 z LB.
a náhodou je nenaplétal na dt 350 STRAIGHTPULL. potřebná délka drátů?
někde jsem četl že to s ERD uvedeným na str.není zrovna přesné.
ď.
Ja bral teda silnicni galuskovy, ale ERD sedelo, podle kalkulatoru DTswiss mi vysla delka dratu perfektne.
Změřit ERD je práce na 5 minut
jj.ale pak obj dráty a zas budu 14 dní čekat.
ještě mě zajímá jak moc je znát rozdíl v vnitřní šíři ráfku 22 vs. 24.
80kg jezdec lehké XC.
Bral bych urcite 24.Kazdej milimetr je znat, zvlast na lehkych pneu.
Ale zas to má určitou hranici. Nicméně 24 ještě moc neni
on je ten 22 trochu lehčí ale zas ten 24 novější „U“ profil.
Nejlepší kompromis je od LB 23, ale zase je drahej…napikaču :D
Jeste muzes zkusit nextie rafky. Maj jeden 25 mm a 375g.
Jasny, na XC asi neni uplne potreba 30mm, ale kdyz je moznost brat tuzsi a sirsi rafek, kde je stale rozumna vaha, tak bych nevahal.
Zdravím všechny, koupil jsem si karbonové ráfky a naboje powerway na přímé zapletení 28 drátů doporučíte mi jaké použít dráty a niple vážím 118kg tak bych rád něco kvalitního popřípadě nějakou tabulku jak spočítat správnou délku drátu ?? jeto na Cannondale Scalpel Si
proč proboha kupovat se 118 kg 28děr?!
Dej to zaplést někomu kdo ví co dělá , lepší rada není
24/28 dratu je doporuceny na vahu okolo 90 kilo, takze to asi pro tebe nebude to prave orechove ;) a jeste Powerway naboje …
A vsadim se, že ráfky ty nejlehčí co byly k dostání… :(
Ráfky mám 35mm výšku a 34 šířku rád bych nějaké info k otázce ne jen řeči okolo
Jak psal Kubad. Pokud se takto ptas, tak to sver nekomu, kdo vi co dela a nech to na nem.
No vzdyt ti to tu pisem, tak polopate. Na svoji vahu jsi mel vzit nejaky spolehlivy odolny naboje na 32 dratu, mosazny niple s podlozkama a draty klasika CX ray. A co se tyka karbonovejch rafku, tak se svoji vahou jsi taky na hrane. Takze asi tak …
CX ray :D to si děláš prdel viď.
2.0 nezeslabovaný odvedou lepší službu za zlomek ceny. Tady neni prostor pro gramaření na drátech.
Sice je to pravda, ale ta odpoved se mu asi libit nebude, protoze evidentne gramarit chce, ale aby zaroven to stalo co nejmin.
Cx ray jsou proti nezeslabovanym dvojkam pevnejsi a tuzsi. A kdyz uz kupuje karbonovy rafky, tak pocitam, ze tam nebude chtit dvojky spice …
*1
Klasika CX Ray. :-))) to je klasika jak se dostat do problemu s takovou vahou jezdce.
proč?
ty kola budou lehčí, tužší, životnost bude delší ale budou o dost dražší ,
kde vidíš problém kromě ceny?
Tužší? Do boku to tužší nebude proti kulatejm 2.0. Předozadně ok, nebudu se hádat, ačkoliv mám jinej názor, ale budiš. Přijde mi to pro něj jako *********…
Cely ty kola, jak si je on predstavuje, je blnost, a ty draty jsou nejmensi problem.
nějak nechápu kde se furt bere ten blábol s boční tuhostí. jo fajn plochej drát když do držíš v ruce je na ohyb fakt měkkej, ale ony dráty v kolech jsou jaksi namáháný pouze na TAH ! To jakej mají průřez je defakto úplně fuk, důležítá je pevnost v tahu.
Mas pravdu, ja to na ne vzdy zkousim, kdyz zacnou cx ray obhajovat, pac to tu jednou hrali na to, ze je plochej, tim padem pri zrychlovani vic tuhej…na ohyb…
Nicmene kdyby mel vybirat podle pevnosti v tahu, tak by tam mel dat od sapimu 1,4 zeslabovany. Ty maj pevnost v tahu nejlepsi.
Ani při zrychlování to nehraje roli. stačí si uvědomit, jak jdou dráty do náboje a pod jakým uhlem. vždycky to bude tah při klasických výpletech. Jediný, kde tomu tak není je radiální výplet v tom předozadním pohybu tedy při brzdění a zrychlení, by měl být plochej lepší než kulatej ikdyž ani tady si tím nejsem jistej …
pevnost je vztažena na průřez bacha na to :D
.
Jo to je pravda :D Sorry
Mě by fakt zajímaly nějaký exaktní testy, jak to s těma drátama vychází. Přijdou mi CX Ray přeceňovaný, na bika rozhodně.
:)
Pleteš se
Mam ploche draty Pillar 1420 a bocni tuhost je opravdu mensi. Oproti kulatym, kvalitnim 2.0 nebo 1.8.
špatně zapleteno, dotaženo…
Dobre zapleteno, dobre dotazeno a zmereno tenzometrem. Kulate maji proste lepsi bocni tuhost.
A kde přesně se ta lepší boční tuhost vezme? Když ty špice nejsou vůbec namáhané na ohyb.....
Přesně jak píšeš. Namáhání je na tah. Takže by měla rozhodovat síla, kterou drát unese při tahu
Sapim uvádí:
XC Ray, nosnost 1600 N/mm2, průřez 0.9×2.2 = 1.98 mm2 ⇒ Nosnost 3168 N
Leader, nosnost 1080 – 1180 N/mm2, průřez průměr 2 mm = 6.28 mm2 ⇒ Nosnost 6786 N (při té nižší hodnotě)
Ale je to pouze ve středu drátu a tam to skoro nikdy nepraskne, takže rozhoduje ohyb u náboje nebo zakončení závitu.
I tam má ale 2mm drát 2× větší nosnost na tah. Jak si teda vysvětlit, že Xray vydrží víc?
Já tu zkušenost nemám, takže budu věřit těm zkušenějším. Jen by mě to zajímalo, jestli by to někdo uměl vysvětlit?
Zkušení zaplétači, na jakou maximální hodnotu utáhnete XRay a 2 mm, pokud nejste omezeni ráfkem?
v ohybu a u niple jsou ty draty oba imho stejny… plnej prumer shodnej radius…
Jo, jen jsem si to po sobě přečetl a bylo mi to jasné, že je to těma stejnýma koncema. Tam prostě bude hrát roli lepší materiál a lepší zpracování materiálu.
Jen se snažím dobrat k myšlence, proč nejsou dobrý ztenčovaný dráty pro těžký lidi jako já (100kg+). Např. Takový drát 2.0–1.8–2.0 (průřez 1.8 je 2.5 mm2) a z dobrého materiálu by měl také vydržet více než 2.0. V praxi to tak ale není.
To si vysvětluju už jenom tím, že střed drátu se u tenčího provedení víc prodlouží při stejné zátěži a tím pádem při mírně vyšším ohybu kola vůči náboji může být více namáhaný místa upnutí, což vede k prasknutí.
Pokud by to mělo pracovat´, jak si představuju, tak XRay by měl být dobrý právě v tom, že má tak dobrý materiál a zpracování, co snese velké zatěžování. Takže kdyby někdo vyrobil stejného standardu jako XRay drát 2mm nebo 2.0–1.8–2.0m, tak by to byl ideál nosnosti a ještě by mohl být levnější.
Jinak, co tu píší ostatní, tak drát ve střední části je opravdu namáhán pouze na tah. Ohyb ve středu bude zanedbatelný, protože je na ohyb je drát poměrně měkký a ohybová deformace se odehraje někde místa, kde je upnutý. Tam pak už to vliv mít bude a proto tam ty dráty praskaj, ale tady už se do výpočtu na papíře nebudu pouštět :-)
S těma koncema ještě srozumitelněji. Praská to tam hlavně kvůli tomu, že je tam vrub – ohyb u náboje nebo závit. Ale to ohybové namáhání tam může mít taky vliv
Z dlouhodobých zkušeností můžu říct, že sapim race 2–1,8–2 praská měně než sapim 2.
Jj je to potvrzené i životnostním testem v laboratoři a CX Ray vydrží ještě výrazně víc cyklu
A je k tomu někde pro laika pochopitelné fyzikální vysvětlení prosím? :)
Kovaný lepsi materiál?
řekl bych, že právě ta technologie výroby – kování dělá z toho drátu spičku…
To mi připomíná, jak jsem včera chystal rám a dráty na udělání převodní tabulky k novýmu tenzometru, vzal novej DT Competition a místo katalogovejch dat naměřil 2 – 1,75 – 2…
Já teda nejsem ani zaplétač a už vůbec ne fyzik, ale skoro bych i řekl, že Ti tam nějaká ta síla chybí – drát ve výpletu není tažné lano :) Tah možná v záběrové fázi, ale co se děje v tu chvíli s opačnou stranou výpletu? A co torzní síly, nejedeš přece stále kolmo k podložce…
A když je teda kolo nakloněné, tak jsou dráty namáhané na ohyb? To asi ne, že..... Špice jsou vždy namáhané na tah, nijak jinak.
Jen na tah? Nijak jinak? No já teda nevím, fyzikou jsem políben v podstatě výhradně z Big bang theory :) , ale zdá se mi, že na drát přece působí víc sil – copak ve výpletu krom tahu nevzniká taky tlak? A nevzniká pří náklonu a odstředivé síle na pohybující se soustavu jezdec+kolo taky nějaká torze?
Drat je napnutej na nejaky napeti, ktery se jen zvetsuje, nebo zmensuje, podle namahani.
Plocha kruhu je pi*r na druhou, ne pi*d na druhou, takze 3,14 mm2. Nicmene pevnost ti vyjde u obou stejne a to si u placatyho dratu nepocital oval, ale obdelnikovej prurez. Kdybys zapocital oval, bude ta hodnota vyznamne mensi a cx ray bude mit pevnost nizsi. Ja uz sem tyhle diskuze vzdal, protoze mi to nikdo nevysvetlil, proc je plochej drat pevnejsi a bohuzel uz nemuzu najit praci nejakyho diplomanta, kterej to vyvratil. Ja si proste myslim, ze hodne zalezi jak je kolo zapleteny, jakej mas rafek, jak se povoluji niple atd. Draty jsou posledni v rade, pokud to neni uplna sracka.
Jinak jo, drat je namahanej jen na tah. Do tlaku jde pri zatizeni, ale na druhe strane jdou draty zaroven do tahu, takze nedojde k bouleni „tlaceneho“ dratu (spis se hodi rict odtizeneho dratu)
Jinak druhy namahani ke kterymu dochazi je podle me u niple a hlavy dratu strih, ale moc dobre si to nedokazu predstavit, jak to funguje, takze se mozna pletu.
Žádný střih tam není. U niple je to namáhané řekněme vrubově, protože tam je válcovaný závit a mohou tam být trhlinky. A u klasického náboje je na přírubě špice namáhaná na ohyb. Teď mě nekamenujte, vím že je tam kombinované namáhání, ale pro zjednodušení mi z toho označení „ohyb“ vychází nejlépe.
Jasně. V místě u náboje je to jak píšeš. Ono už je to jen o tom jak to pojmenuješ. Mimo ty konce se to při použitým namáhání chová jen jako struna.
Mě dráty praskají tak z 80% u náboje a pak sem tam u niple. Jednou mi praskl i uprostřed, ale to musela být nějaká vada nebo drát dostal nějakou ránu klackem před tím než rupnul.
Když jsem u té teorie, tak jsme brali pouze statiku. Při prvním napnutí to asi neprdne. Rozdíl bude v únanovým chování a tam může být jiný materiál s jinou úpravou úplně jiné vlastnosti. Proto připouštím, že XRay může být lepší, ale bylo by fajn vidět nějaký exaktní rozdíl, který by šel porovnat s tou cenou.
Asi nemá cenu teoretizovat. Chtělo by to zkušenosti zaplétačů.
Životnost CX Ray je výrazně delší než 2.0 jak budu večer doma zkusím vložit životnosti testy drátu
Rozdíly jsou fakt velké
Hod to pak prosim i do http://www.bike-forum.cz/…iky-atd.html
Díky za opravu, máš pravdu :-)
Jak píšeš, bude na to mít vliv spoustu věcí a nemá cenu to exaktně vědět. Jen si prostě neumím pořád obhájit ty 5× dražší dráty.
Jak píšu výše. Až někdo udělá kulatý tlustší drát z podobného materiálu jako XRay, byla by to zajímavá alternativa.
Ty kulate 2mm mas vyzkousene na stejne nabe, rafku a stejne napnute?
Mam je vyzkousene na Crestech s bitex nabojem. Pillary mam na dt350 straightpull.
na crestech nic nevyzkoušíš, ten ráfek umře dřív než se dostaneš na dohled limitu drátu
Vim a proto me udivil tuzsi vyplet u Crestu.
kombinace vlivů asi
Ploche Pillar 1420 sa však nedajú s CX Ray ani porovnať. Tie Pillar sú o triedu nižšie :)
Tak to nemuzu srovnat, s cx ray nemam zkusenost.
V čem konkrétně jsou o třídu horší? V ceně? Parametry stejné některé dokonce lepší. Pocitově to nemůže člověk poznat.
Nevím jestli sem Tin(a) ještě chodí. ;)
Jinak já mám nějaké ploché Pillary (bohužel už nevím model) na kolech už dva roky a nepozoruji nějaké horší parametry proti CX Ray na druhých. Tehdy jsem je vzal protože CX nebyly.
Pillary 1420 jsou dá se říci kopie CX Ray, parametry stejné, cena o něco nižší.
:-D
a teď si představ že ty CX Ray jdou mnohem víc napnout než 2,0 a o tom to je , zbytek už tu máš popsaný
souhlas… zase na druhou stranu problém u CXray nastává při použití na ráfcích kde to napnout takhle nejde, například na crestech byly CXray opravdu oproti klasickejm 2mm kulatým drátům totoální tragedie a začaly i praskat u náby, protože byly najednou zatěžovaný střídavě i na tlak jak to slabej ráfek a celkově výplet nedával.
souhlas, ale u carbonu kde je povoleno až 1700N napnutí už to bude plus,
jojo, tam je to jasně nejpevnější volba
Na druhou stranu ty nextie nebo LB tolik zvládnou? viděl jsem takový hodnoty akorát u enve apod…
jak u kterých 130–180kg uvádí
nextie jsou do 150 a 130 zvladaj v klidu, drži to fest a tuhost na bika parádní.
ok, díky oběma za info
Ano cena a uzitna hodnota je tragedie. Na biku naprosta zbytecnost. Jednak to musi byt perfektne zapleteny, napnuty jak ksandy, alu niple takhle nasponovany to je prusvih, namotas klacek a hned zacne vyplet pracovat mnohem vic nez u kulatych dratu. Nevim ja bych se tomu teda vyhnul a radsi setril na pneu. :-)
cece, zrovna u tebe bych cekal, ze na pneu gramy radsi zas tak nehonit…
Asi podle toho na jaké ježdění :-) U téhle sestavy asi těžko předpokládat nějaké enduro ambice.
ja uz i na XC presel na odolnejsi gumy, ktery se nezvejkaj pri nizsim tlaku pod prdeli… a zas kdyz tenky slupky naslapes, tak je to zas tvrdy jak sutr:(
Pochopil jsem to tak, že myslel „šetřit“ peníze, né gramy a investovat je do gum… ale možná se pletu :-D
Nee ja jsem myslel jako setrit cash. Ne vahu. :-)
Imho bych se na Alu nyple vykaslal a pro tuhle variantu dal pekne nerez podlozku a mosaz..
118kg, devadvacitka a 28 dratu?
Dej tam kulate a nejlepe tloustka 2.0 dozadu a dopredu by mohlo stacit 1.8. Pocitej s castejsim servisem. Urcite dat mosazne niple. Na dtswiss je kalkulator kam zadas delku ERD, jake draty a jake niple.
S tvou vahou by se gramarit nemelo.
A umi ten kalkulator pocitat i s powerway nabama? Eventuelne jake udaje pro SP naby zadat?
Můžeš zadat „User defined“ ráfky i náboje, jen musíš znát rozměry. Mrkni sám na https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator
Ano, ale jak se k tem udajum, pro SP naby, dopracovat? Stacilo mi, kdyz jsem si zaplital OEM DT350 nabu, ktera mela 32 der (standard ma 28 der). I do bottica jsem volal, jak na to. Tam mi rekli, ze vse je stejne jako u 28 der, jen mam zadat jiny pocet der. Bohuzel me tato jejich rada stala zbytecny nakup dratu, ktere pak samozrejme nesedely.
Kdyz jsem se vyptaval tu na foru, tak mi taky nikdo nebyl schopen poradit, co zadat, kdyz roztece prirub jsou rozdilne, pro tazne a tlacne draty, jaky rozmer zadat jako prumer priruby atd.
Nakonec jsem to musel udelat metodou pokus/omyl a dopocitat si to podle dratu nevhodne delky, ktere mi doporucilo bottico.
Info by ti měl dát výrobce nábojů.
Náboje jsou OEM a nejsou určené na přímý prodej :)
vzal bych nextie premium ráfky, dráty klidne cx ray nebo i pillar a nc spoke jako ekonomickou variantu.
der spíš 32 a powerway náboje bych ještě zvážil. přední ok, zadní při 118kg bude s otazníkem na lámání osky nebo zlomení ořechu.
radši bych teda vzal tovární bontrageer kovee pro nebo levnější rovaly. Záruka při tvé váze je nejduležitější kriterium.
Hlavne sem koukal, ze ty kovee jsou za nejakejch 25 komplet, coz je na karbon dost levne.
Ty premium rafky jsou rozeznatelne lepsi?
jo jsou fakt levný a zatím dle referencí i dobrý. Akorát o tom málo kdo ví, protože bontrager byl vždycky cena/výkon nesmysl.
rozdíl nepoznáš – do tý doby než to rozstřelíš. Normální nextie už jsem rozstřelený zaregistroval v xc/xcm podmínkách, ty premium zatím ne. Ale je jasný, že jich jezdí méně. Pořád ti premium nextie vyjde cenově dobře.
Taky jsem o Bontragerech Kovee na XCM uvažoval, škoda jen té váhy (cca 1700g) a „pouhých“ vnitřních 22,5 mm při vnějších 29 mm.
No jeste uvidim, na mejch 55 je to asi fuk. Horsi jak hlinik to nebude a DT 331 odjezdily 4 sezony a furt jsou pouzitelny.
Stavět to pro sebe, tak to vrátím a pořídím na 32děr
tobe by romani vpohode fungovaly i ty 28ky… s32 dratam jsou ty kola co sem mel fakt brutal… ale na 120kg imho zbytecny risk a vahu na tom extra nenahoni
Zdarec, pokud už se člověk rozhodne pro karbon rafky, jak si tedy stojí nextie vs LB? Po čem byl měl sáhnout z těchto adeptů…dejme tomu 29er, vnitřní šířka 25mm-27mm hookless
Zkus pročíst vlákno „Karbonové ráfky – Light Bicycle vs Nextie“
Včerejší ligurskej prach v dnešním krušnohorskym sněhu.
Má někdo zkušenost s těmito ráfky ultralight?
http://www.nextie.net/…ght-mountain
dost mě lákají, ten 350gr s vnitřkem 28mm je podle mě dost solidní, mám to na XC závody a váhu pod 70kg. Gumy cca 57mm (spešly renegade a FT 2.3, conti RK 2.2) což mám strach, aby mi bok nepřelízal vzorek s touhle šířkou…
případně důvod proč do nich nejít?
dík
Tezko rict, sirka bude ale v pohode, 28 je uplne v poradku. Problem by nastaval nekde cca kolem 32mm+ u tehle sirky pneu. Ja bych tohle dal na predek a na zadek neco kolem 25mm a 400g. To by melo byt adekvatni kombo pro dnesni XC.
25mm mají ty levnejší s 375gr, ale nemyslím si že budou pevnější… navíc počítám s lepší odolností i u tohoto oproti crestům MK3, který jsme ani neťukl a to jsem jim občas docela nandal. Přechod z 27HT na 29fulla navíc zatím vnímam tak, že tomu kolu nic nemůžu udělat a to jsem snížil tlaky až k 1.05bar( z 1.3 na 27):D prostě to na ráfek nejde :D
To prijde. :-D
takovýdle tlaky mi hlava nebere..... (i když odpočítám že vážím víc). Máš vyzkoušený že ti to v něčem fakt pomůže, když už ne říznout/svlíknout plášť?
Tak jasne, cim lepsi filtrace povrchu, tim vyssi rychlost a efektivita slapani. Problem je prave odolnost rafku a pneumatiky. Casto se neda foukat idealni tlak kvuli pasazi s ostryma sutrama atd…a predek se nesmi taky podhustit uplne na hranu, protoze se ti to nekde muze zavrit vic, nez by bylo zdravo a ufouknes nebo pujdes na strechu. :-)
Já už jsem si min 3× na cestě ufoukl předek při 1,8. Ale je fakt, že ne v zatáčce, ale mezi sutrama… Pro mě tyhle tlaky asi nejsou. Sorry za OT.
Ještě se mi nestalo, že bych někde ufoukl. a to jsem měl na 1.8 vepředu na cokoli. U pláště typu WTB Tough nebo Maxxis DD jdu i na 1.6. A to mám metrák. Tak nevím co dělají ostatní :D
Chlapi, ja pumpuju na 8 bar a bezne se mi stava, ze za jizdy zezadu ufukuju … ;))
A koľko má limit tvoj ráfik? Pochybujem, že MTB ráfik ma povolený taký vysoký tlak.
Alebo máš pokazený tlakomer :)
Já ufukuji běžně po čočce a podobných sajrajtech. A po květáku teda taky. .....
Jj, po rancerskych fazolich se taky dobre ufukuje :)
proč by nemohl?
záleží na šířce pneu
Moj rafik nema limit, bo je galuskovy … ale o to tu vubec neslo, ze ;)
jeste na HT 0,7 baru na 2,25 ralphech na 27,5" ZTR Crestu a byl jsem schopný tak nějak odjet vyjížďku s klukama na endurech v prachovkách a to mám oblečenej kolem 95–100kg… samo to nebyl ideal a dobrej tlak, ani zadna extra zabava ale nebyla pumpa tak sem to musel dojet… takže kolem 1 baru na jeho vahu s odolnějšíma gumama s pevnějším casinge m proč ne
1,05 baru je docela málo a navíc bych chtěl vidět to laboratorní zařízení, kterym změřil na 0,05 baru přesně :D
treba ma digital…
To mi připomíná, jak jsem na podzim koupil Topeak D2 Smart Head, kterej má super hlavici i na měření tlaku s minimálnim únikem i přes Presta ventilky. Měl jsem doma postupně dva kusy a oba jsem musel vrátit protože na kole ukazovaly o víc než 0,1 bar míň (porovnáno se 3 dalšíma měřákama) a na tlumiči podměřoval o víc než 5 psi.
ano mám digitál kterej používám po naufoukání pumpou… ale neměřím, spíš pro zajímavost, jinak dle pocitu a zmáčnutí rukou, trati apod… jezdím od 1 po 1.45 dle toho, co píše JF výše
s 0,7 v ralfovi už bych zatáčet pod zatížením nechtěl :)
mě to vychází, že pod 1 v předku a 1,1 vzadu už to víc žvejkám než zatáčím.
stálo to za hovno.. co ti budu povidat… ale kdyz si mas vybrat jestli budes tlacit nebo pojedes tak pojedes :-D
já taky jednou dokončoval štafetu na měkkým předku, protože náhradní plášt mi tam nešel :/ a řešit když mezi předávkama bylo 20 minut to jinak nešlo. Navíc už to bylo za tmy, luxus jízda na hadovi :)
Doporučuju prostudovat bike checky na zahraničních webech. Dá se tam najít na kolik kdo fouká (někde i na jakej povrch) a většinou tam uváděj 20 – 25 psi.
Mě láká 310g a 25mm, jen si řikám, že na čínu to už ani nevyjde extra levně a 310g na ráfku je prostě dost málo při 25mm.
ten jsem taky chtěl dokud jsem si nevšiml, že je asymetrickej a hlavně nízkej… myslím že ten poslední 28mm bude i docela dost odolnej a profil by měl dělat fakt velkou tuhost (širokej i vysokej)
No nevím s tou odolností bych strach neměl, co jsem viděl, co ty ráfky vydrží při těchto vahách, určitě víc, jak kvalitní hliníky v podobných rozměrech a s vahou kolem 400gr.
Jop, taky se mi nelíbí, že je asymetrickej a nízkej. Takže u mě asi vyhrál 375g, vnitřní 25mm, výška 25, symetrickej.
jj, ten je jasná volba za ty love aji…
ještě bych rád zeptal na tu dopravu, prosím.
je to u nextie, tak že to nahážu do košíku, odkliknu tam tu jejich dopravu DHL nebo co to je a tam je všechno zahrnuto a už jen čekám až mi to dojde? (Podle toho, jak jsem to pochopil by v tom mělo být clo a veškerý výdaje na dopravu zahrnuty) Nechci se hlavně ***** s poštou a celníkama apod… nemám s tím moc zkušeností. díky.
je to plus clo a dph.. v ceně tyhle dvě položky zahrnuté nemají jestli se nepletu.
Clo, Dph a poplatek za proclení zaplatíš dobírkou. DHL tě kontaktuje a budeš vyplňovat na netu formulář k proclení.
A vyplati se vzit vic rafku najednou? Domluvit se s ostatnima lidma, nebo jsou lepsi mensi zasilky? Vim, ze LB meli pecnou cenu posty za rafek a nevyplatilo se to. Nextie nevim
Nevyplatí ani u Nextie, čím víc ráfků tím větší cena. Úspora je malá.
Někdo tu upozrňoval, že DHL nevybírat protože zaplatíš 500 Kč správní poplatek. U ČP je to jen cca 160 Kč. Stejný proces, jiná cena.
Myslim, ze tady proste moc na vyber nemas.
Nedavno jsem taky bral neco od cinana, netuse, ze to posila Fedexem. Taky to nebylo uplne levny a slozitejsi, nez s CP.
Nastesti byl ridic pri predani balicku tak roztrzity, ze zapomnel vypalne vybrat.
Kdyz jsem nakupoval v lete rafky nextie tak bylo na vyber EMS a to resila CP a bez problemu. Mailova komunikace a do druheho dne zpracovane. Ted pred vanoci to bude mozna horsi.
Tak pokud tato moznost je, tak potom OK.
Asi jo, už mi u nich měsíc visí momenťák z US..
DHL se ozhodně vyplatí, i kdyby bylo o 5 000 dražší. Do žádnýho dalšího celního řízení s „pomocí“ čp bych už nešel. BTW: Fakt někdu u karbon ráfků řeší rozdíl 340Kč?
ja nevim ale me s CP vse fungovalo.. asi stesti na urednika.. vse elektronicky na jeden deopis odpoved jednim emailem… vse doslo jak melo vcelku rychle, na pobocce zaplaceno a hotovo
Neměl jsem s ČP problém. Vše proběhlo mailovou komunikací a do druhého dne bylo vyřízeno. Stejné i při nákupu na EBAY či ALI.
Nextie má slevy – http://www.nextie.net/…as-sale-2017
vole di do prd***e :-DD ja novy kola nechci… ***** kdo odola rafku za 140 USD :-D
že já sem lezl…
Hele na cca 2,35 až 2,5 gumy se vozí spíš 35 nebo 40mm ráfek?
30mm
Takže na 601 na mojí váhu a jízdní styl tohle:
Ja resp. ted mira ma tyhle ale nizky (25mm) a bral nych spis ty oni ty… vysoky vypadaj hezky ale dostanou mnohem vic ran od sutru nez kousek nizsi rafek… a vzal bych ty vyztuzene 470g verze
jj 29 vnitřek ideál nebo nižší jak píše TJK
Děkuji!
Ideálně kolem 30mm vnitřkem..
ja teda odolavam, pac dybych to dal na lv tak to musim dat i na rb a to už by bylo fakt pres čáru. :-D
Snad za 2 roky půjdou koupit i DT a Stan, do €250/ráfek by to bylo tak akorát :)
To je spatne, asi pujdu do ultralight 30.
Ufff, ještě že nemají DT350 (ale ono ani nakonec nic jiného) ve vhodných parametrech, už jsem si klikal objednávku :)
na cyklobazaru lezej novy DT za par korun… stacej ti rafky
Že ty jsi agent Nextie ? :)
Máš pravdu, je to tam, díky za tip.
Ale mám to na silničku, tam bych raději méně než 32 drátů.
28 tam jsou taky :). na V i na míň.
Nezlobte mě :) Chtěl jsem to mít komplet pořešené všechno od jednoho člověka. Ale zase, když bych se s výsledkem dostal pod 20, což v tomto případě hrozí víc než reálně, tak proč se tomu bránit.
Nicméně asi neumím hledat nebo nevidím. Potřebuju pevnou osu 15/100 a 12/142, kotouče a 24/28 (přežil bych 28/28) drátů. Beru jen zajímavé nabídky v kontextu toho, že nové se zárukou seženu za cca 3700 zadní a 1500 přední – a tohle na cyklobazaru nevidím.
Tak teda dík, koupil jsem jedny do zásoby, i když to vůbec nepotřebuju.
+1
Tyhle vlákna bych si měl bloknout. :)
ja odolal ale kamos to ma chudak za 2× 35mm 27,5" rafek :-D
Taky jsem odolal, ale bylo to o fous… :-)
no chvilku jsem premyslel o 29" ale spis si koupim druhy hliniky
Mně by se hodily karbony na gravela a druhý pár kol na EN, ale peneženka je hodně proti… :-D
Na cyklobazaru jsou zrovna jedny karbony na CK za slušnou cenu…:))
ja už mel vyplnenou objednavku, ale nakonec jsem to neodpalil :-)
No tak jsem taky neodolal a objednal.
Technická: Používat podložky pod niple, případně jaké?
za me urcite
pri kontrole vypletu na carbonech me Klezl upozornoval, ze urcite podlozkovat.
Jo + tentokrát dám určitě mosaz niple.
ja je daval rovnou taky… technpar gramu mi za tu laboraci s hlinikem nestoji… zvlast kdyz na karbon staci sahnout jednou za sezonu.. to bude s hlinikovejma niplme imho jebacka
tam jde udajne hlavne o to, ze hlinikovy niple se na kontaktu s karbonem rozsypou casem kvuli oněm fyzikalnim jevum ( na jejichz pojmenovani se necejtim, abych se fyzikalne neztrapnil…)
jo o tom vim ale druha vec je zarustani s dratem, kdyz pravidelne kontrolujes tak to asi neni problem, nebo je i dobry mazT jednou specifickou veci ale s moji zkusenosti jsem na karbon nemusel sezonu sahnout… takze to riziko zarostlych niplu je vetsi… me to za to nestalo
Dobré vědět. Já myslel, že to způsobuje tmel. Nové XMC po sezoně OK. U starších už pár niplů též upadlo.
Tam bude docházet ke galvanické korozi. Kontak Al a carbon je na to náchylný. Vlhkost jako elektrolyt se tam dostane snadno a dojde k elektrochemické reakci, kdy dochází k výraznému koroznímu napadení hliníku. Bylo by třeba oba materiály od sebe vodivě oddělit. Což ovšem není v tomto případě tak jednoduché. Jednodušší by bylo spoj utěsnit, aby se zabránilo přístupu vlhosti.
Jzdím LB, myslím, 3 sezóny. Na přední jsem nesáhl vůbec. Na zadním občas nějakej drát praskl, hodně často se buď vyrve z niplu nebo nipl „projede“ z ráfku ven. Vyměnil jsem za tu dobu cca třetinu drátů. S mosazema bych na to asi nemusel šahat vůbec.
nipl projede bez poskozeni rafku ?
Jo. Deformuje/rozpadne se hliníkovej nipl, díra v karbon ráfku je netknutá.
hmm, hezky :o)
Ja jsem mosaznej nipl znicil zatim jen jednou, kdy se mi svalil balvan do vypletu. :-) a jeste na predku. Pro tvoje pouziti jednoznacne mosaz.
Tak dneska konečně ráfky dorazily. Model NXT26AM40. Cena byla 2×150 + 80 posta, takže 380 USD celkem. A milé překvapení – balík došel bez dph i cla, takže výsledná cena supr. Šlo to nějak přes anglii.
Teď musím vymyslet jestli přepletu staré náby hope nebo vymyslím nějaké nové.
krasne a chvalim decentni loga
Já už jsem nasranej, že jsem dal červený loga a možná si mezitím rozmyslel jiný kolo :D
tohle resej univerzalni naby a loga nad lakem :)
Nebude Ibis? :-)
Když já furt nevim;)
Ráfky byly taky první věc, co jsem objednával, ale rozumně jsem vzal bez log… :-)
Budu mít asi navíc 2ks NXT27AM35 32 děr bez loga. Kdyby tě ta červená moc štvala. Nakonec jsem zapletl něco jiného…
:-D Zesílené, nebo obyč?
Jeden klasika druhý zesílený.
Tu kombinaci mám taky a trochu se mi zalíbila myšlenka mít lehký jezdivý a těžký pár… :-D
myslím , že už je stejně nemá :D
Aspoň nic neutratím… :-D
Co jsi zapletl? Mně se začal trochu líbit zelenej Tracer;)
Sám vlastně nevím :) Nechal jsem si jako druhá kola zaplést komplet v maxcursoru. DT350, mosaz niple, pillary dráty a ráfky tahají něco „svého“ z Taiwanu. Na přímý dotaz „co to je zač“ jsou tajemní jako hrad v Karpatech. Vozí jim je prý Bártová, Štencel a spol., tak snad cosi vydrží…
Hmm, ja tu zrovna vyplnuji papiry pro celniky :-(. Jak jsi to bral?
No dal jsem tam myslím tu nejlevnější dopravu a byla tam poznámka bez duty free myslím. A nějak to vyšlo.
Nu co uz, prej a bude ti priste take prano :-).
Co byste z jejich nabídky (nextie) doporučili na AM-EN pro 29er? Gumy vozím 2.5 předek 2.3 zadek (ne WT).
Dík
35mm vnejsek
Jestli ne WT na zadek, tak bych šel do zadního s 25mm vnitřní šířkou . S 30mm mám problém sehnat schopný plášť na 29"
A má smysl ta laminace navíc (enduro reinforced), nebo stačí ta AM verze?
zalezi co jezdis… kazdej ma predtavu jinou… ja stim jezdil od lesa po asfalt i bike park takze jsem bral reinforced… 470g je furt lehky rafek na neco min narocneho imho vystavi i ta lehci verze
Potrebuju radu ETF (european tax free) je proste normalne pres postu?
Už jsem tady někde zmínku o ETF viděl, ale nedohledal jsem informace na webu. Sice asi nakupovat nebudu, ale aspoň přidám ten odkaz, třeba se bude někomu hodit. Jestli jsem to dobře pochopil, tak poštovný za dva ráfky i s daněma je $89,10 a v ČR už není třeba nic doplácet. Předpokládám, že dopravce neplatí VAT 2× jako běžný nakupující (v USA i EU) a těch $21 navíc je jen clo a poplatek za služby. Nicméně je to jen můj názor, budu rád pokud to někdo potvrdí či dovysvětlí.
funguje to, nebo teda v říjnu fungovalo
To ETF je jako možnost zaslání u Nextie, ale oproti EMS a DHL je naopak poštovné levnější. Na druhou stranu je délka dodání o dost delší. Je ale možné, že je to ta samá služba jako u LB.
Můžete někdo poradit, které ráfky vzít na chrtího fulla? Nejvíc se mi zamlouvají 27mm ultralighty, ale nevím, jestli by nebylo lepší jít do 30mm, které jsou ale asymetrické… má to nějaký smysl nebo vzít raději klasiku? Vozím 2.25" gumy a hmotnost cca 68 kg.
Beru 30mm (25 vnitrni) U shape. 375g
Jinak už byste s těma objednávkama mohli přestat. Čínský děti takhle budou dřít celý vánoce a moje objednávka přijde o to později.
kupovat karbose do foroty …by mne nenapadlo
Zdravím,budu u LB kupovat 2× galuskový 38mm ráfky. Jeden ráfek 133 USD a jak je to potom s dopravou? Za balení se dvěma kusy 75USD? A potom ještě dph 21% + 5% clo?. Díky
Jop, cim vic rafku koupis, tim je vyssi doprava.
Díky, jen těch 75 USD je docela dost. Co se da dělat, kolik stojí doprava 2 rafku z Nextie?
podobně. za bednu 6ti jsem to jednou ukecal na 180, pak taky platil za dva 120. Z LB za jeden 75
levný to neni no
akt nextie 2ks 66 USD
Musis to brat tak, ze je to za karbon furt levne. Ted me stala doprava 75usd za dva rafky, plus jeste nejaky clo a dph.
Já už mlčím :) Je možný, že jsem slyšel něco o tom, že je v ceně předplaceny clo a dph? Nebo jsem slyšel blbost.
Z LB bych bral 2×133USD + 75USD doprava. To je 341 USD k tomu Clo a DPH celkem 26% z ceny. To je cca 430 USD, při kurzu 22,5 u mé banky to je 9675 Kč a 200Kč pro ČP na řízení. Celkem teda 9900Kč. To se ti zdá levný? :D Seru nato, beru Zondy.
u dalsiho nejlevnejsiho vyrobce (Derby) te bude stat jeden rafek 10k takze ano… 2 karbony vcetne cla, posty a DPH za 10k je levny… texhnicky je to jen 100% navic oproti hliniku… ne 1000% jako u ENVE, Reynoldsu apod…
Nemel jsem to tu cist. 27. v 1h rano jsem udelal objednavku. Uvidime co to udela pod tlustochem :-). Ta cena je na karbon fajn. Jestli to ma vyznam nebo ne uz si kazdy musi urcit sam.
Jestli bereš z LB, zeptej se jich na ten TPD shipping s „předplaceným clem“, na pár komplet zápletů mi řekli že to přijde na 158 zelenejch, ostatní shipping options byly tak o dvacku levnější, plus ty cla a dph, takže no brainer… nevím jak to funguje, ale někdo tady psal, že to funguje a kdyby ne, tak máš PayPal a můžeš si stěžovat a počítám, že by se k tomu postavili čelem a dali slevu.
https://www.lightbicycle.com/…untries.html
česko stejně nemaj v menu v košíku, ale stačí napsat a zeptat se na to a ještě Ti možná nabídnou slevu…
Potvrzuju fungující TPD doručení, za příplatek na poštovném cca 60 dolarů (přesně už nevím, musel bych se podívat) dorazil zapletený pár kol v ceně 1.100 USD bez celního řízení až na koncovou adresu. Takže dost úspora oproti klasické dopravě a celním poplatkům. Objednáno koncem listopadu.
Jj, taky jsem včera objednával… myslím, že to ani není příplatek 60 babek, ostatní druhy shippingu byly tak 130–140, TPD 158…
Trochu mě zmátka jejich „účetní“… poté, co jsem dořešil specifikaci a detaily se „sales girl“, poslal objednávku a zaplatil (na stránkách nemaj kola s novými U ráfky na galdy), tak mi došel mail jestli potvrzuju adresu atd. a že „napíšeme tam hodnotu 220 USD abys nemusel platit clo…“
Tak jsem se zasmál a odepsal „to je zvláštní, celou dobu mi slibujete, že u TPD je clo předplacené a teď se dozvídám, že je to proto, že uvedete falešnou cenu… co už, ale jestli budu platit clo, tak si od Vás přes PayPal vyžádám kompenzaci..“ … odpověděla za minutu, že se omlouvá, ale nevšimla si, že mám jako shipping zvolené TPD a že je to teda v pořádku :)
Takže to vypadá, že to fakt fungujue – co to máš za kola? Já jsem i s DT Swiss na ceně 693 za kola a 158 TPD, takže i s PayPal kurzem slušných 19,5 k…
Ráfky standard, ultralightů jsem se bál. Jinak jsem nechtěl dělat žádné kompromisy, takže 240s SP + CX Ray. Váha 1.360 g, fotka v dolním příspěvku.
Pro zajímavost – za náhradní dráty CX Ray si účtovali 55 Kč/ks, docela rozdíl oproti ČR…
…k tomu mi dali rohatku 54z zdarma, trefil jsem s objednávkou zrovna Černý pátek :-)
Jo, dal sis dražší náby, já jsem usoudil, že 50g na středu kola mi za to nestojí… 54z zadara maj jako ofiko slevovej kód, já ji vzal jenom pro Kubadu, na silnici to prej není tak nutné a nelíbí se mi, jak to piští, bude záměna zpět na 18z… niple jsi vzal alu nebo mosaz?
alu
Za cca 10 let a 70 tkm mi na 8 MTB setech kol nikdy drát, nipl ani ráfek nepraskl. Jsem lehký a nemám moc techniku, takže to v terénu hlavně ve sjezdech moc nehrotím. Snad to s karbonama nebude jinak.
Drát v závitu mi praskl jen jednou na silničce (DT SuperComp 1.8)
Klucí, nerozebírejte to tak, svrbí mně peněženka… :-D
Jinak cenou 1.100 USD myslím i včetně poštovného, za to bych tohle doma nesložil…
Levný to je, ale taky si řikám, že zadarmo by to bylo lepší :D
pořád je to levnější než max1
Je to zajímavý. Tady http://www.bike-centrum.cz/…4der-tubular mají na silničku ráfky komplet za 9k. Bez čekání a o litr levnější, ale je ale značka Max1 zač, to nemám páru.
Bude to jen přebrandovaná čína. Otázka je, co vydrží – když udávají váhový limit 100kg.
Jo té váhy jsem si taky všiml. TO by mě tak netrápilo, vážím 80kg. Ale když si vezmeš, že váží cca 335g, tka se tomu limitu zas tak nedivím. Otázka, je to pro normální nebo skryté niple?
Tuším, že to mají u všech prodávaných ráfků (karbon) – takže to jen o váze nebude. Ale imho je spíš otázka, jestli to je klasika 100kg (jezdec+kolo dohromady) nebo jen 100kg (jezdec).
Niple netuším.
mam na bajku zadni kolo 29 max 1 a funguje dobře. lehkej tuhej, zrejme stejny jako nexte
Tak ho kup, pak dej vedet, jestli ho vubec meli ;-)
Nevim co tu resis, mel bys preci dostavat material od dimension data a nejaka cina ti muze byt ukradena.
Že ty si snídal nějakou vtipnou kaši. Opravdu originální vtípek ;)
Pro představu http://www.carbonalbike.com/…surface.html na chlup stejné ráfky jako jsou ty silniční MAx1. Stejná váha i označení RT38W, stejná EDR i vzhled. Cena 119 USD záruka 2 roky.
No tak odněkud z číny to tahat musej, tak si asi narazil na ty stejné.
To je divné, před Vánoci jsme objednávali 4ks ráfků a pošta byla dražší asi o 5 usd než u dvou kusů… Dva byly normal a dva drahý ultralight. Doprava přes DHL cca 80USD celkem… druhá věc ale je, že už jsme objednávali 2 týdny před Vánoci a zatím ani vidu ani slechu (ani přes mail apod), nevím jestli se nemám bát :D co myslíte, někdo kdo má zkušenost, trvá to fakt tak dlouho jen kvuli Vánocům?
díky
Někde jsem tam četl, že většina věcí není skladem a trvá 1–2 týdny, než to vůbec vyrobí. Takže já bych čekal
Ráfky se vyrábějí až po objednávce, výroba cca 2–3 týdny, doprava taky. Já objednával kolem 20. 11. a dorazily předevčírem.
To máš na bajka nebo na silnic? Hele a jsou tam pod niplema nějaký podložky?
pokud vím nedávají seriově
No ptám se právě proto, že Tys o nich mluvil = není to podle konstrukce ráfku? Když to sami vyráběj a zaplítaj kola a nedávaj to tam, tak by to mělo být OK? Minimálně na tu silnici? Každopádně objednáno, podle ohlasů zákazníků na jejich stránkách by se to rozpadat ani vytrhávat nemělo, jen mě zajímalo, jak to je..
nedavají, protože podle nich nejsou nutné, ale je lepší je tam dát :D
davide odkud braz podlozky pod niple do karbonu aj zjistit spravny tvar?
bajk, bez podložek
borci, já sem to chápal nějak takto, ale možná jsem zmatený, někteří výrobci (enve, E13) řeší díry v ráfku na dráty již během formování/odformování karbonu (nedokážu si to moc představit), pak je karbon kolem otvorů teoretický pevnější? proto nejsou potřeba podložky, jiní výrobci ale díry vrtají, tam se doporučují podložky, předpokladám, že to vrtání poruší strukturu karbonu více než formování, sorry, jestli jsem to špatně pochopil, tu formu si nedokážu prakticky představit
ano presne tak… pri formovani jsou vlakna tkaniny okolo otvoru.. tudiz by to melo byt pevnejsi.. pri vrtani se vlakan porusi … ono taky zalezi jak ma vyrobce udelane vyztuzeni te casti pro niple a kolik tam je materialu… za me dat nerez podlozky a clovke ma jistotu a klid
Hmm, tak budem doufat…
Jestli ti to tak leží v hlavě :-) a kola jsou v procesu, normálně jim napiš, ať ti tam ty podložky dají, pokud to na přání jsou schopni udělat… jsou docela komunikativní a neměl by to být problém, vždyť jen ráfky se budou vyrábět dva týdny, takže čas je :-)
Materiálu tam je docela dost – díra pro ventilek:
Nejsem sice sériovej vyplejtač, ale do prvních al ráfků (vlastně druhých, když nepočítám rádoby výplet kola na střední škole před x lety) jsem podložky nedal a nebyl jsem moc nadšenej, že při stejnym napětí drátů jde každej al nipl utahovat jinak z tuha a některý v tom ráfku opravdu drhnou, takže podložky už dávám všude. Ale třeba maj otestováno, že je to ok i bez nich.
Hele můžete se místní odborníci vyjádřit (TJK, kubad…?).
tak už jsou doma, nakonec trvala výroba cca 3týdny ale pak od odeslání po příjetí pouze 3dny:D. což jsem čučel… DHL se fakt vyplatilo, doplácel jsem pak při převzetí 1400kč za 4 ráfky, což jsem si oddechl když jsem tu někde četl 3200…
Jinak provedení 34mm ultralight (355gr přesně oba kusy) neskutečný a tuhost ještě víc neskutečná – nic pevnejšího jsem na omak v rukách ještě neměl a to s tím bikovým materiálem pracuju :D (zkoušeno bez zapletení zatlačením zhora na ráfek… nehne se dle oka ani o milimetr, to třeba ten klasickej 28mm pruží znatelně víc – ikdyž pocitově podobně jako 2× těžší hlína :D)
já už to mám 3 dny na celnici.
Z provedení mám stejný pocit. Pár kousků noname karbonu na kolech mám a vždycky tam vidím detaily v horším zpracování, které na značkovém karbonu nenajdu.
Tyhle kola jsem prohlížel zvenku zevnitř a jsou vzhledově dokonalá, a to jsem velký puntičkář na sebemenší detail.
jojo popravdě jsem to ani nečekal, ani nepožadoval…ale tohle vypadá fakt luxusně, snad i vydržej něco, ale soudě dle toho zpracování, by měly.
Ahoj, chtěl bych se optat také již zvažuji nákup nových ráfku, primární určení je na DH, tudíž varianta se 40mm, 27,5 palce, dále by mě zajímal rozdíl mezi typy karbonu ( UD, 3K, 12K ) něco jsem četl, stačí mi stručně vysvětlit rozdíl. Dále chápu správně, že cena $205 je za 1ks ??? Děkuji
UD, 3K, 12K
Funkčně žádný je to jen o designu povrchu
Najdi si fotky povrchu se značení co uvádíš
Jo, 205 usd ke za jeden kus a jeste pripoxti postovne, clo a dph. Taky se divim, jak je to levne.
co je tedy lepsí poměr cena/kvalita – nextie nebo LB, měl někdo oboje v rukou?
Kazdej ti rekne neco jineho. Ja nakonec vybiral podle rozmeru a tvaru rafku co jsem chtel a podle ceny. Ty premium verze jsou od obou kvalitni…
domenka! ne overeny fakt…
Z diskuzi na netu a co jsem videl mi prijdou vice mene srovnatelne, pokud tam nejaky rozdil je, imho neni zasadni… vybiral bych podle toho co se ti vic zamlouva…
kvalita je u obou dobrá
Sam jsem zvedav, objednal jsem kdyz meli akci! takze ted jsem vojin cekatel. Vzal jsem ty Nextie 40 zesileny. 30g na rafku me nezabije…
Tak jsem si vybral font a udělal polepy dle vlastního vkusu.
Bez nich mi to přišlo takové smutné a značku jsem přiznat chtěl (žádné falešné ENVE apod.).
A hlavně je to docela silná folie, která kryje ráfek po celém obvodu, od niplů až skoro po hranu. Takže to pochytá lehčí škrábance.
asi not bad.. co za to chteli? u Nextie si za cutom nalepku rekli 60 USD
Vybral jsem si font a s kámošem grafikem jsme to jen hodili do měřítka.
Náklady na tisk deseti kousků 500,–, ale je to nejlepší fólie a z vrchu ještě lamino.
U nextie drahé jako čert a navíc je to pod lakem. Když chceš přehodit na jiné kolo tak musíš brousit.
Práskneš přes to stejnou nálepku jako má teď tomaschek a brousit nemusíš, ale drahé to je, to jo.
Vypadá to jak american classic :/ ale hlaně že se to líbí tobě :)
jo máš pravdu, ale záměr to nebyl… :-)
asis myslel tohle, jinak mají úplně jiný font na většině kol :-)
nejezdí někdo tyhle NXT29XC30 bez podložek pod niple.
a ještě Straightpull dráty překřížit nebo na volno,nevím jak to popsat.
Náboj jiné zapleteni než jak má priruby neumozni
Takže zbytečný dotaz
neumím to popsat bud jsou v místě křížení přes sebe nebo na volno.
viděl jsem na továrních zápletech obojí.
na obrázku „na volno“.
Na volno to stejně není. Ten drát z vnitřní řady se logicky opírá o drát z vnější řady.
.
spatná fotka
Co mám aktuálně doma, tak jsou na obou kolech „přes sebe“
Ještě foto…
takhle to je na klasickém výpletu,tam se taky tak dělá. a co je správně?
čemu nerozumíš na tom, že je to dané vrtáním a že změnit nejde ? u SP
musí to být přes sebe u DT
Podle mě to nepochopil a prostě se ptá, jestli je možný ve vyznačenm křížení vést dráty i obráceně s tim, že se nebudou dotýkat (což stejně budou)
Nepochopil, protože na obou fotkách je to stejně. :D
Koupil jsem kolo, kde někdo měnil drát a dal ho obráceně. Byla tam tak 2mm mezera…
Ja to mam vypleteny tak, ze se nedotykaj, prislo mi to logictejsi a je to tak i tovarnich zondach. Zatim to funguje bez problemu.
Tohle je tov.zaplet od dt kde se nedotikaji.
Jenže pokažde jinej náboj. To se snaží vysvětlit kubad.
U SP máš prostě dané příruby, najebeš tam dráty a nazdar. Jediné co můžeš změnit je, že poslední křížení vedeš obráceně, jakej smysl to má nevim a docela by mě to zajímalo.
Jinak co ukazuješ na posledním obrázku, neni to vůbec čitelné, neni jaské jaká to jsou kola atd., ale neni to 2× křízené. To co řešíme výš jsou 3× křížené
je to stejnej náboj DT 350 3×.
jde mi jen o to jestli to poslední křížení draty bez doteku nebo podvléct jak se to dělalo na klasickém výpletu.
výplet co mám na kole mi když se tam dostane nečistota lupe.
To lupe, protože nejsou přitažený dráty dostatečně nebo jsi moc těžkej na danej výplet. Když se to nebude dotýkat, lupat to sice nebude (ale může, páč zvuk může vycházet i od niple nebo příruby), ale pohyb tam bude furt, což nechceš. Jakej vliv má na výplet směr toho křížení nevim, to by mě taky zajímalo, ale když se dotýkaj, máš možnost nechat výplet svázat a vyřešíš tuhost a lupání.
I u toho SP to muze dat tak, aby vnitrni drat sel vnejskem, stejne tak jako u normalnich prirub.
Osobne to vypletam tak, aby se dotykaly, ale pak zas, pri provozu, dochazi k obrusovani dratu. Nekdy to budu muset zkusit bez dotyku.
Tak mám na všech čtyřech kolech se SP dráty všechno s dotykem. I jsem kouknul na nové DT v krabici a také tak. :)
Mně by zajímalo, jakej je mezi tim rozdíl ve funkci
Když se dotýkají, tak je výplet tužší.
Mě ten úhel bez křížení neseděl.
Jsem si pletl komplet dt swiss kola a nevim kde našel, že je zaplést bez dotyku. Když jsem zahlídnul příspěvek o kousek vejš, tak jsem se zhrozil a letěl to přeplést a přecentrovat. Bez dotyku na třetim křížení mi u asymetrickýho XR361 šly dráty do niplů trošku víc z úhlu a při utahování se plochý snadnějc překroutěj, při přetáhnutí drátů přes sebe jdou pod malinko lepšim úhlem do niplů, při dotahování nad 115kg se o sebe opřený plochý dráty tolik nekroutěj a předpokládám, že když jsou o sebe dráty opřený, tak vejplet bude trošku tužší (jako při svazování drátů).
+1
dík za vysvětlení. takhle podaný jsem to pochopil.
Mám je, akorát asymetrické. Podložky nemám, dráty ploché s rovnou hlavičkou se nedotýkají, náboje DT350. Ježděno půl sezóny, včetně kamenitých Apenin a vše OK. Ani není vytlačeno pod niply.
Zvažoval jsem podložky, ale když jsem viděl nulové opotřebení, tak jsem se na to vyprdnul.
takže křížení mám již vyřešeno :)
ted ještě jestli mám dát podložky a DT niple nebo sapim bez podložek.
to si děláš sám?
jen to dám dokupy a někam odnesu na centr.
Jen aby s tim ten centrovac nemel vic prace jak bez tve pomoci.
+1
True, true
Jinak ty podlozky jsou dost otazka. Asi bych je tam skoro nedaval. Treba DT podlozky do Nextie profilu moc nesedej, takze ve vysledku se ta podlozka neopre celou plochou.
Podložka se vytvaruje při dotažení :)
Já bych je dal.
Váhové skoro nic, cenově pár korun, rafku to jen prospěje
Maxwell Lo v Nextie, díky za vaši zprávu.
Nemusíte používat podložky, zpevnili jsme otvory pro paprsky.
Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte nás kontaktovat.
Stěna v místě díry je o 1mm tlustší než u hliníkovejch podobné hmotnosti (konkrétně sem porovnáva 375g U Shape 25 šířky a klasickej DT 331), vůbec bych se bez podložek nebál, pokud to už máš zapletené.
Jen o 1mm ?
?
To by stěna musela mít jen cca 2mm. _Což mi příjde na karbon ráfek dost málo…
Ještě z toho bláta T700…
šuplera hlásí cca 3mm
Jaks ji tam dostal? Tos to kvůli tomu říznul?
Co treba hlubkomer a doraz v rafku?
aaa, pan tomu rozumi :) Ale on mluvil o šupléře…
a co má šuplera na druhém konci ty chytráku?
Zato ty jsi asi supleru nikdy nevidel.
Sorry kluci, používám ji jen výjimečně a nevěděl jsem, že tomu na konci se říká hloubkoměr :)
každpopádně je to fuk, podložky stojí prd, a mají jen pozitivní přínos
jako větší dosedací plocha která se netočí, takže ve výsledku se to líp centruje, a asi to víc vydrží
davide odkud vzit ty podlozky?
tak buď od dovozce DT nebo Sapim :D
Sapim má sice rovné, co třeba do ráfku lépe sednou, ale zase jsou velké a neprostrčíš je dírou pro nipl :-) U nextie ráfku.
nemám s tím problém, a už jsem těch ráfků zapletl dost
Tak já tenhle problém měl, údajně nejmenší podložky od sapimu a nextie ráfky, takže asi tak. Ale když ty říkáš, že to tak není, tak asi ne.
tak jsem se nechal ukecat a podložky chci dát a ouha velké (dt),díra pod 8,podložka přes 8.
:)
Používám tyhle
Tak asi máš nějakou protekci, mýmu dvornímu zaplétači přišly větší. A to možná o milimetr a díra v ráfku je myslím zhruba 7.5.
Neví co objednat no :)
Tyhle už používám pár let
Objednával nejmenší…
to na obr. dle googel Sapim HM
jj Sapim HM dovozce jich má dost
cajk :) ja myslel jestli jeste nemas bokem eco :)
máš telefon?
:-D
Ano nemusíš je dávat
Nemusíš, ale dal bych je;)
většina lidí to tady asi objednává na celopéra, máte s tím zkušenosti i na HT, jak moc se zhorší jízdní komfort? 4tu tady, že ty kola jsou potom extrémně tvrdý, tak počítám, že to bude dost znát, pokud se to dá na nějaký klasický XCčko s gumou třeba 2,2"
Co jsem vozil tri roky Roval Carbon na HT Stumpjumperu, tak tam nebyl moc rozdil oproti dalsim kolum, co jsem mel na Crestech.
OK, díky za info. Vzhledem k tomu, že svoje kolo neustále zahrnuju láskou a novýma dílama, tak uvažuju že bych nový záplaety s karbonovýma ráfkama dopřál drahý polovičce. Sice její kolo je low cost (předpokládám, že nikdo jinej by na něco takovýho karbonový ráfky nedal), ale záplety by to kolo sneslo, protože jí ježdění docela chytlo (předtím na kole 13 let neseděla). Podle toho, co tady čtu, tak by to mohlo ten její stroj docela posunout. Jezdí prostě XCčko (nějakej sranda závod, jinak býletění na pivo a podobně) a já bych si mohl ty karbony trochu osahat, případně bych potom měl argument, že je potřebuju taky :D
Ak neváži metrák, tak jej daj zapliesť kolesá na najlahších alu ráfikoch (ZTR Podium / Crest apod.) so zoslabovanými špicami a alu niplami a za štvrtinovú cenu to bude mať pre ňu rovnaký prínos. Za ušetrené peniaze si kúp niečo pekné na svoj bike
Nextie cca 8 ztr cca 4. To ostatni stejne.
Mně vyšly Nextie na 12t Kč, za 8 jsou tak bez poplatků, CLA a DPH…
To spis plati u silnicek. Na HT tohle resi spravna funkce vidlice a optimalni tlak v pneu, castecne sedlovka a ram. Tuhost kol osobne pokladam za velkou vyhodu pro akceleraci a chovani v terenu, klopenkach atd…pokles komfortu je hodne diskutabilni.
ta tuhost a váha je taky to, proč o něčem podobným uvažuju. Jak jsem psal dříve, tak asi nikdo rozumnej by na podobný kolo karbonový ráfky nedal, ale když vidím, že jí to ježdění baví, tak bych jí chtěl dopřát trochu luxusu :)
Pochybuju, že to pro ní bude nějak rozeznatelnej luxus proti kvalitnímu hliníku.
hele asi nebude, ale taky jsem psal, že bych si to chtěl osahat a případně potom argumentovat tím, že když ona, tak já je potřebuju taky :) 30k za ty kola nedám, ale pokdu to bude ± půlka, tak bych to zkusil. Jen výměna nějakých šílených Force plášťů za Schwalbe Racing Ralph Evo Snake Skin jí způsobila neskutečnou radost. Nabízel jsme jí i celopéro, ale líbí se jí, že rám je bílej se zeleným, tak přes to vlak nejede :D
Mas nekde foto na co to chces navesit? :-)
:D hele to by asi všichni koukali… nicméně můžu zkusit najít. Je to rám Galaxy (důležitý je, že je bílej se zeleným), na Deorku 3×10 s Raidonem. Ona na kole 13 let neseděla (měla dřív od rodičů Joko za 3000 z nějakýho velkokrámu a na tom se mnou moc jezdit nechtěla, asi to nebude žádnej šlágr). Nicméně chtěl jsem, aby tu vášeň pro kolo trochu sdílela, tak jsem přemýšlel, že bych jí koupil RBčko, ale nevěděl jsem, jestli jí to nějak chytne a aby se na kolo prášilo ve sklepě, tak nemusí stát zrovna 30. Baví jí to a jezdí, tak bych jí chtěl trochu dopřát a možná si taky trochu vylepšit svědomí vzhledem k tomu, že stále cpu prachy do svýho kola :)
EDIT: je mi jasný, že na takovej stroj jsou ty ráfky neadekvátní, ale rám jinej nechce a karbonový rodla nebo představec pro to svezení asi takovej význam mít nebudou
Prosimte to nevymyslej kraviny a vezmi Cresty nebo nejaky ekvivalent a rychlejsi obuti, kdyz uz chces do toho lowcostu investovat. A ve finale to je uplne to stejne. Ten skutecny prinos karbonu tvoje pritelkyne tezko oceni(tuhost, akcelerace, sirsi rafek, odolnost).
Jestli chces aby ji bike chytnul, tak ji pores ebike. ;-)
Přesně, navíc co pak s karbonem na 26" a rychloupínákách. To jsou jen a jen vyhozené prachy.
o 26 jsem nikde nic nepsal, ale rychloupínáky tam jsou… Zatím jsem moc nekoukal, co by se na to dalo pověsit, ale jestli jsou ty Cresty v pohodě, tak bych to mohl asi zkusit :)
Jestli to nejsou 26, tak můžeš zaplést něco na Black Jack ráfcích, k tomu ztenčovaný dráty, náboje nějaká lehká čína a máš to za bůro.
tak o ty prachy mi vyloženě nejde… Je pravda, že oboje je na ryhcloupínákách, což asi bude dneska už trochu prolém, jinak jsou to 27,5. Ty její kola nejsou žádnej šlágr, chtěl bych něco na průmyslovejch ložiskách a nevím jak čínský náboje, světla mě úplně nepřesvědčily :D Ono to její kolo taky dozná změn, ale půjde to pomalu a hlavně rám asi naposled, to je dizajnová ikona (já už jsem chtěl objednat nějaký RB, protože osobně s emi líbí a i ta zelená a bílá by se tam dala realizovat) :D
No ty vole… :-D :-D
:) tak Ty bys to drahý polovičce nedopřál? :) mě ve finále stačí ty WTB Frequency Team co mám…
Ne na takové kolo… To nema žádný smysl.
Já chápu tvé pohnutky, ale tady ti to fakt nikdo „neschválí“, protože je to úplná kravina. Navíc celej set kol tě vyjde s adekvátníma drátama a nábama ke 20 tisícům :D
tak já se neptal, jestli můžu, jen jsem chtěl vědět, jak se to projeví na jízdním komfortu :)
kdyz ji nechas zaplest DT331 na pancho nebo novatecu a za tech usetrenych 10K ji vemes RB ram (nebo cokoliv zajimaveho v barve) a lepsi sadu tak se to projevi o hodne vic… navic u nevykonostniho jezdeni nebo tezsich trailech (coz tvoje zena nejezdi ani jedno) nema karbon zadnou vyhodu…
Tak ja nevim no, negrilujte mne. Mam sice Reigna ale lehkou ztratu „komfortu“ proti ArchEX/Flow3 jsem na LB RM650BC05 rozhodne zaznamenal pri „rychle“ jizde v bordelu (ala dolní Hočimin na Točny). Vozim trvale cca 20 a 25 PSI.
A co rikaji stopky? :-))
Nic :) cas neresim, pro jistotu sem je nasadil az po susici. Verim ze jsou rychlejsi ale proste krapet vic drncaj. Nicmene to neni nijak dramaticky.
Ja jsem rozdil mezi karbonem a hlinikem v komfortu tedy nepocitil. Na enduru mi to prijde skoro irelevantni, protoze pri spravnym nastaveni podvozku by to melo byt ok i pri nejtvrdsim vypletu, co je k dispozici. :-) a narust bocni tuhosti beru jako velke plus.
To se řiká, ale primárně chceš, aby se ráfky nekroutily, na komfort pod zadkem tu jsou správně nafoukané pláště, případně sedlo a sedlovka.
Ahoj. Nevím do čeho jít.
Mám 75kg, jezdím jenom pro radost trail, am nebo běžné vyjížďky v lese.
Mám full spešl sj comp carbon 29, na něm základní kola roval AL – nic moc.
Chci lehká, pevná a zbytečně neutrácet.
líbí se mi tyto ráfky:
http://www.nextie.net/…mm-NXT29UL30
http://www.nextie.net/…0mm-NXT29XC3
Náboje asi DT Swiss 350, nevím ale jesti straight pull – v tom případě asi jenom 28 dratů, nebo klasiku s 32 dráty.
Dráty asi CX Ray.
Pokud bych chtěl UST, tak to musím dát do poznámky? Dělají to a bez příplatku?
Jakou variantu mi doporučíte?
xc mám vypadají dobre. víc neřeknu ještě nejsou zapleten. zvol tu fre dopravu nedoplácel jsem. dnes poslední den sleva.
UST? To nedelaj, myslis neprovrtat diry na niple? To si nejdriv zjisti, kdo ti to zaplete, protoze je to slusnej vomrd. Bez priplatku na rafek to je. S priplatkem pri pleteni zcela jiste.
Jinak zadni naboj na straight pull dela DT uz i na 32 dratu, zalezi jak moc chces setrit gramiky, se 75kg si musez dovolit i 28 dratu.
Jestli nechces zbytecne utracet, tak bych se na CX Ray vysral, ackoliv tu vetsina lidi vyvali oci a bude placaty draty vynaset do nebe. ok, maj dobrej pomer hmotnost vykon, ale ne dobrej pomer cena vykon. Dal bych kulaty 1.8 sapim nebo DT. Jestli nutne placaty, tak se da usetrit a koupit pillar (osobne bych sel radeji do kulatyho sapimu nebo DT).
oprava toho druhého odkazu
Jinak z tech dvou jsem ja bral levnejsi, nechtel sem asymetrickej rafek a tak nizkej. Navic sem mel za cenu jednoho UL oba XC.
Ahoj, je tu někdo, kdo objednával z Nextie s dopravou přes ETF (European Tax Free) a mohl by se prosím podělit o zkušenosti? Jak dlouho to cca trvá, v jakém stavu balík dorazil, kdo nakonec balík doručil atd…? Uvažuji, zda do toho jít nebo zaplatit za prověřené DHL (+DPH a daň). Díky
Objednáno před vánocema, odesláno začátkem ledna, doručeno teď v pondělí DPD (tedy cca 3 týdny). Volali předem a neplatil jsem nic dalšího. Zabaleno v krabici, naprosto bezproblémový stav.
jj.
Jak jsem psal výše, tak to opravdu dorazilo, aniž bych musel platit DPH a clo. Dovezlo DPD a doba cca 1 mesíc.
Tak to je dobra zprava, bohuzel pro me pozde :-)).
Takže ráfky NXT29XC30 už jsou doma.
27.1.2018 objednáno, 5.2.2018 odesláno přes ETF a dnes doručeno DPD. Na první pohled maximální spokojenost :-)
Dorazily dnes.
Paráda, ty loga jen v obrysu tomu slušejí.
Taky bych řekl. Vyšlo to, jak sjem si představoval.
No ale k zelené to teda moc nejde :))
:-D Tak se bude muset kousnout a vzít červeného…
ale k tomu oranžovo červenému? :-D
No, aktuálně jsou asi 3 varianty – červený HD4, červeno-oranžovej Tracer, zelenej Tracer a polep. Každopádně Finale dám na starym a pak uvidim, na co to nakonec namontuju…
Pěkný výběr. Já měl v seznamu ještě Bronsona. Ten černo červený by ti šel i k rafkum…
Ovoce tam je, takže v pořádku :-)
:-D
Chvíli jsem přemejšlel, jak na to :)
Tiež som vybral totožné nálepky iba ráf v 3K a je to fakt pekné :)
A tentokráte bez tvé obvyklé anabáze s celníky?:DD
Jaká verze to je?
No, vzal jsem tu ETF dopravu a světe div se, včera to přivezlo DPD aniž by po mě kdokoliv cokoliv chtěl. Vzal jsem ty obyčejný – po třech sezónách s LB tomu dost věřím.
o koľko viac to vyjde s ETF dopravou?
ETF jsem měl za 80 USD
mám totožný :D
Jsem nahlodán, líbily by se mně na bika i na silnici, ale pořád si nemohu karbony rozumně zdůvodnit. Na silnici mám na kotouče DT Swiss RR Dicut 22DB, na ráfkové brzdy Fulcrum Racing 3 a na biku pak DT Swiss X1700. Hmotnostně bych si na ráfcích moc nepomohl a s tuhostí aktuálních ALU problém asi nemám, leda bych zvýšil cool efekt a to mi za ty peníze zatím nestojí.
je vidět, že uplně něvíš o čem píšeš, evidentně tím pádem karbony nechceš a musels nám to jen napsat :)
prosím nějaké poučení, proč bych je měl na kole mít.
to že ti stačí tuhost hliníkových… to stačí každýmu, dokud nesedne na karbony právě. Tam pocitíš ten rozdíl právě. Další věc je poměr šířka,tuhost/váha, tam josu karbony taky uplně jinde. Další věc je pak i větší stálost výpletu (vychází právě z tuhosti).
A například taky možnost poměrně snadné a levné opravy když už to třeba „štípneš,“ dokonce jsme viděl i prasklej ráfek opravovanej bez rozplítání, což ve výsledku stálo nějakých 500kč, což by byla cena jen samotnýho přeplítání u hlíny + novej ráfek.
Tak karbony primarne na honeni hmotnosti nejsou, coz si hodne lidi mysli.
Můžou být, ale ne tyhle číny…
Mají i hodně lehké , ale ultralehké už ne
Jak tomu mám rozumět? Ultralehké 280g Čína nejsou ultralehké, nebo je nebrat = nejsou pevné?
WR compositi maji treba 220g rafky
To je na pozink ne na ježdění :D
To mají relativně krátce v nabidce
O.k. myslím že těch 280 g na lehke xc jeste jde, ale trail už nee.
ja bych se 280g karbonoveho rafku nebal ani na normalni XC.. znam lidi co s metrakovou vahou jezdili i Olympicy nebo podium MMX v hliniku… ucarbonu bude takovy rafek tuhosti uplne nekde jinde. dokud mu nedas ranu velkou naprimo nebo ho nezlomis napric tak si nemyslim ze se s nim ma co stat
Jo ale do toho bych nešel, teda alespoň ne, když to mám opravdu na bajkování a na závody ne zrovna okolohradce…
A má někde reálné hmotnosti? Myslím jak jim to sedí s tím co píšou.
uvádí toleranci +/- a ta jim sedí
Tak to bych zas netvrdil. I mezi cinou se da vybrat srovnatelne vysokej a sirokej rafek o 100g lehci nez hlinik, coz mi neprijde uplne malo…
Ale teď si protiřečíš ;-) Neříkám, že nejsou lehké, ale je potřeba porovnávat hmotnost versus vnitřní šířku ráfku, potencionální odolnost versus hmotnost atd…
Co? Dyť píšu, že i čínskej ráfek je i při stejnejch rozměrech o 100g lehčí než hliník (ok, reálně 50–100g abych byl přesnej).
Napsal si, že si protiřečim a opsal co píšu, moc to nechápu :D
Odolnost hliník vs karbon jde reálně porovnat asi jen skrz max možnost napnutí drátů na ráfku. Odolnost na zlomení při jízdní chybě, to je strašně zavádějící údaj.
Oproti Crestu MK3 je to spis o tech 50g.
A odolnost co muzu porovnat rafky Roval Carbon po trech sezonach jen trochu omlacene a Cresty po dvou sezonach spis tvar mnohouhelniku nez kruhu.
Už se někomu stalo, že zaplatit CLO a DPH při dopravě ETF u nextie?
Myslím, že všem to zatím přišlo rovnou kurýrem domů. Já jsem si udělal objednávku včera s ETF, tak doufám že to proběhne bez celnice, někdy mě tak jejich 200,– už štve.
Teď už jen počkat, budou mít prázdniny, vše se o tři neděle protáhne.
Tak já už mám ráfky někde na cestě v Anglii… Docela milé překvapení, objednáno 30.1., což bylo psáno že nestihnou odbavit. Teď už jen počkat na DPD.
Ráfky jsou doma, kvalita zpracování bez jedé chybičky, ETF také funguje takže dva plášťové ráfky 50mm – 8150,– sakumprásk.
Ty ceny vám závidím, mně to vyšlo před rokem a půl na 12.
me loni v dubnu 9600, jde to porad dolu :) aspon se clovek neboji na tom jezdit, kdyz bude potreba vymenit, tak to uz pomalu vyjde levneji, nez alu rafek na zondy.
jaká je to výška ráfku? Protože na webu mají 45mm nebo 58mm, 50mm nemají. Díky
Jasně, sorry, je to 45mm… :-)
Oprava, je to 45mm…
Já čekám už více než měsíc :-/ Už bych je rád…
Tak uz jsem se take dnes dockal :-). Koupeno o vanocni akci 26.12. Poslano pres EMS. Pred 10 dny prisel dopis z CP. Toto utery jsem poslal vsechny papiry – plnou moc, fakturu, doklad o zaplaceni z banky. Dnes mne to privezli. Dokonce zazvonili i na zvonek a ja nahodou dnes pracoval z domu. Dalo se platit i kartou. CP prekvapila.
Platil jsem:
$240 2× rafek NXT29XC30
$76 postovne
322Kc CLO
1548Kc DPH
200Kc sluzby celni deklarace
20Kc uskladneni zbozi
9199Kc celkem
Přes DHL jsem to měl stejně, plus o 300 vic za služby DHL. Objednával jsem myslim 25.12. a přišlo to první týden v lednu. Koncem týdne snad bude i zapleteno.
Já posílal ČP papíry dneska, nevěřili těm 120 USD za 4 ráfky, co deklaroval číňan :(
To DPH ti účtovali z doložené ceny zaplacené v Kč nebo z částky v USD podle nějakého jejich kurzovního lístku? Já to totiž platil v USD, tak co mám zhruba čekat.
Tak to asi nikdo neceka, ze tu fakturu od cinanu, kterou k tomu prikladaji nekdo bude brat vazne. Celnici nejsou hlupaci, vedi kolik to stoji.
Netusim jak to pocitali. Poslal jsem jim vypis z ceske banky, kde byla videt platba v korunach a poslal jsem jim originalni fakturu od nextie, ne tu jejich upravenou, kde to bylo v dolarech. V dolarech to bylo $316 a v korunach 7109.8Kc. Zaklad pro clo byla castka 6851Kc. Zaklad pro DPH byla castka 7373Kc.
Ja myslim, ze to nema cenu resit. Co ti prijde stejne zaplatis :-). Priste jit do ETF.
nevim jak to ETF funguje ale funguje :-D
Nevis z jake zeme ti to prislo? Podle mne to funguje tak, ze to v cilove zemi eu proclej za tu jejich deklarovanou cenu $60/rafek, ta zeme jim to sezere, a pak to poslou na misto urceni do jine zeme eu, kam uz to jde bez celniho rizeni.
Jde to přes UK.
Tak zrejme je pro UK lepsi dostat alespon neco nez nic, kdyby to slo primo :-).
Brexit a mam smulu
Nemyslím si… Pokud je to pro celou Evropu, tak si to v klidu proclí do EU do budoucna kdekoliv. ETF je fajn, poštovné nejlevnější ze všech nabízených variant, akorát míto 5–10 dní to jde 10–15… ale zase to netrčí 14 dní na celnici, takže časově šulnul, finančně jednoznačně přínos. :-)
Časově to sulnul teda není. Přes DHL jsem je měl za tři dny doma.
pokud jsi to měl i s celním řízením stylem – v pondělí odesláno výrobcem, ve středu doma na gauči vč. dokládání papírů pro celní řízení, tak super. Skutečná doba dodání je bohužel trochu delší.
Tak jsem se konečně taky dočkal, přes poštu všechno proběhlo hladce a rychle včetně celního řízení… při koupi 4 kusů NXT29UL30 v akci mě jeden ráfek nakonec vyšel na cca 6200 Kč se všemi náklady, což je jen o litr víc než je běžná cena na webu. Zpracování luxusní, hmotnosti sedí (+2–3g) :)
Tak já taky kupoval ve vánoční akci
390 USD – 2× NXT29UL27
76 USD – doprava (dohromady 10320 Kč)
2555 Kč – clo + daň
103 Kč – služby celní deklarace (vyřízeno osobně)
Trošku se to táhlo, poslali mi číslo balíku, který se po 14 dnech zasekl, pak jsem to urgoval a rovnou poslali nové číslo balíku. Rukou pak bylo na balíku přepsané… :D
Dokumentace mého sjezdového neumění, podvyživených gum… no nejsem rád, ale už se pracuje na nápravě :D
Nějakej popis situace? Takhle zbořit ráfek na XC bajku, to se moc nevidí…
Začínaj se ty Nextie profilovat jako celkem sračky…
si vzpomen kolik xc ráfků jsi zrakvil ty :) nextie je ve váze crestu, tak pokud tohle srovnáme, vydrží to o dost víc a hlavně se to dá narozdíl od crestu i napnout na rozumnou tuhost.
Zas tolik ne… Akorát všechny Rovaly, protože měly patky z bláta, vlastně celý byly jak z bláta, ale nikdy jsem je takhle nerozstřelil.
Cresty byly obecně divný… Alpine proti nim držely daleko líp. A že vyšší napnutí drátů nezvyšuje tuhost kol už se tu řešilo nedávno. Pomůže to proti povolování, ale na to stačí SILS/ProLock niple.
tufo mě napadá taky. alpine jo protože 26", u 29" už odlehčený hliník nestíhá. a ta tuhost, no nevím. dám ti na kolo napnutý na 80 a 120 a po pár zatáčkách si řekneme…
Tufo byly bez problémů. Jinak těch 120 kg maj dneska i slušný hliníky i na XC, třeba 331, ať zůstaneme u mých oblíbených DT.
Tam jde o to, že i když máš drát nataženej na víc kg je celkem jedno, protože přidáním síly se protáhne o stejnou vzdálenost nezávisle na původním natažení. Měřil to tuším Sheldon Brown, takže žádný pochybný teorie…
Sjezdy mi moc nejdou :(
Ufoukla mi zadní guma ve sjezdu a než jsem to zkorigoval, dostalo to ránu. Na poloprázdném kole jsem dojel dolů na cestu, kde byli nějaký lidi s velkou pumpou. Napumpovat to šlo, pak jsem si všiml problému… Na závody v terénu začnu vozit jiný gumy, tohle byla poslední kapka.
To pořád zní jako celkem standardní situace, kolikrát jsem viděl dojezdy do depa na úplně prázdným a ráfky to většinou přežily…
No schválně, začíná mi to Nextie nadšení připomínat Kom hype… Nejdřív fáze odmítání problému, pak fáze „za ty prachy nemůžeš čekat zázraky“, pak fáze příchodu novýho hypu :)).
Jen tak mimochodem, měl už tady někdo problémy s LightBicycle ráfky? Co vím, tak třeba RB už je vozí několik let po Nejdku a Itálii a pořád žijou.
Uvidím co z toho bude, každopádně po resuscitaci je nechám znovu zaplést a kdyby se to mělo opakovat, tak je chválit nebudu. Co taky s tím, že jo :)
Ale No tak :)
vozim v podstate stejnou dobu jako RB, rafky Nextie v DH verzi, porad bez problemu, rovny,omlaceny jsou, ale prezily i celodeni jezdeni na Klinovci v blate s tlakem 0,8 baru.
Tak minimálně jedna výhoda tam je – karbon je teoreticky opravitelný. Jen musíš najít někoho kdo to umí.
S LB jsou v zahranici problemy taky. Delaminovaly se patky atd. Bych to nevidel tak cerne, pac ultrilight rafky od necinskejch vyrobcu vozej hlavne gramari a ty na tech kolech jezdej na lestici sraz u baraku a na pivo. Pak je par co na tom jezdi zavody a neresej, umej na tom jezdit, maj stesti, nepochlubili se, neni jich moc… Ostatni co maj karbon od necinanu maj rafky aspon 350g na XC a vic.
Mi prijde docela naivni koupit 300g rafek a cekat, ze to je zazracnej material a vydrzi to vsechno.
U rafku co vazi 280g na 29er ten material proste oproti tem 380g nebo 420g chybi a nekde se to projevit musi.
Ty vole, dobře ty. Měl jsem u Nextie vybraný 45mm tubular na silnici,ale radši vemu 38mm tubular od LB :D
Pár fotek z opravy tu – https://photos.google.com/…RJvvXMGFy3hA?…
Víc napíšu po Králi Šumavy :)
ty jsi fakt střelec :) doufám, že dáš bednu na MČR.
Jak jsi plnil to prázdní místo? Jak na tom po opravě sedí plášť, když má ten ráfek větší průměr v místě opravy?
Nema vetsi prumer ;-)
kdyby jsi se nudil tak mam odloženy jeden rozštípanej DT 1200 :-)
Proc ne
Díky za info, z foto to tak vypadá.
Tak už má něco odjeto po opravě a perfektní, dokonce i bedna na KPŽ :)
Komplet silnice záplety od lightbicycle, cca měsíc po objednání, shipping s „prepaid“ clem atd.. DP už doručuje a o žádných poplatcích nepsali, takže asi cajk…
Dobrá cena! Dej vědět, jak si spokojený s tuhosti. 310g je už vážně málo.
Zneužiji vlákno pro dotaz na zkušenost s Velosa . Ráfek by měl být bezdušový, 23mm internal, 29mm external, disc brake specific. Váha taky celkem OK. Too good to be true?
nevidim duvod brat rafek z alicka za 160 USD kdyz LB a Nextie jsou osvedceny s tojej stejne… tim tedy nerikam ze musi byt nutne spatne.. ale ve stejne cenove kategorii imho nema smysl vymyslet neco jineho
+1
Vlastně asi souhlasím, jen je škoda, že Nextie ani LB nedělají ráfky s podobnými parametry.
co ti chybi u nextie nebo LB?
Marginal gains. Myslím, že bych ušetřil aspoň 0.8W, kdybych zmenšíl rozdíl mezi šířkou pláště a ráfku.
imho pokud das siroky rafek a uzkou gumu.. pak se vetsinou boky plaste postavi a pak muze byt vysledek i horsi.. samozrejme zalezi o jakych sirkach rafku a gumach se bavime… ale imho u CX/Gravel plastu kolem sirky 30–40mm je jedno jestli bude na 21 nebo 23 rafku… ber to tak ze donedavna se vozili 21mm rafky i pro 2,25 gumy a nicemu to nevadilo… zase bych tu sirku do nebe nevynasel.. imho jsou jine prarametry ktere budou mit mnohem zasadnejsi vliv na jizdy a odpory.. viz. treba vaha rafku, tuhost, profil rafku a s tim pojeny odpor vzduchu atd…
No testy z tunelu z nich asi nedostanu, takže skutečný přínos můžu jenom odhadovat. Ale samotnému mně přijde smyslupnější mít 30mm plášť na 29mm ráfku než na 21mm (external).
Ja bych to zase neprecenoval. Neni to tak dlouho, co se na 17mm (vnitrkem) rafcich vozily 2,1" plaste a nic hrozneho se nedelo. Na gravelu mam 19mm vnitrek, 35mm plaste a naprosta pohoda. U tech sirsich rafku bych mel strach ze zmeny profilu plaste a mozna i z rizika zezouvani (podfukovani).
Chvíli to trvalo, ale už i Nextie přišlo s širším ráfkem: link . A to už je doopravdy zajímavější než Velosa.
K cemu je dobry 23mm internal 45mm vysoky plastovy silnicni nebo cyklokrosovy rafek?
Na gravel fajn. Pro 40mm pneu to je idealni sirka.
Vzhledove mozna ok, ale na gravel na 40mm pneu uz ta aerodynamika 45mm vysokeho rafku nedava moc smysl a lepsi bude lehky nizsi, ktery bude i pohodlnejsi. Teda pokud vzhled neni dulezitejsi nez funkce.
Tak zas na CX vozej profici vysoke rafky casto. Muzeme se dohadovat proc…lepe videt reklama, nebo to reze lepe bahno, tuhost.....
V hlubokém bahne to líp vede :)
jj, to bylo vidět na MS :)
Vetsinou nejnizsi „vysoke“ karbony – 30–40mm.
Ja vozim na 23mm int i 35mm semislick a funguje to velmi dobre. Takze pro nejaky gravel na rozbite roviny, proc ne. Vaha zase tak hrozna nebude a nejeden silnicar by na hrubem asfaltu v haku zaplakal. :-) Tezko rict jestli je vhodnejsi nizsi lehky rafek na vic dratu nebo vyssi na min der. Vyssi rafky maji taky dost vysoky riziko poskozeni od kamenu.
Ani ta vaha mi neprijde dobra
Je to o 15g těžší než Nextie, které jsou užší a o $50 dražší.
Pravda mohl by být trochu vyšší, ale přišlo mi to ideální pro poměr váha/aerodynamika s plášti 30–32mm. Když tedy člověk nemá i9 nebo ENVE.
Já jsem bral od nich teď celá kola, 60mm na galdy, dt 350, cxray. Vyšly včetně bezcelní pošty na 681$, tedy necelých 15tkč. Došly nedávno, vizuálně ok, nechám si u kámoše ještě zkontrolovat a na jaře nasadím. Tak pak můžu hodit nějakou recenzi. Na fotce zatím bez obutí
Vypadají dobře, já se hlavně bojím použití bez duší. Co jsem pochopil, tak na silnici je to dost pokus-omyl.
Tím že jsem bral na galdy, tak jsem to neřešil. Vypadají výborně, mají i U profil, tak snad budou v pohodě. Byl jsem celkem v klidu i kvůli tomu, že jsou tam kvalitní náby a dráty, tak nedej bože kdybych zrušil ráfek, tak to nebude taková škoda.
Tak jsem konečně nechal naplést karbon ráfky, donesl domů a namontoval na kolo a zdá se mi to divný. Přeměřim pravítkem a ráfek neni uprostřed. Sem blbej já a něco mi uniká, nebo je to prostě fakt blbě? (náby – pevný neboost osy)
Tak posunout výplet není problém, pokud jsou správně zvolené délky niplů a drátů.
No to bude problém. Vyndal sem z každý strany vepředu jeden drát a jsou oba stejně dlouhé. Tovární záplet (náby jsem použil ze starejch kol) měl vepředu rozdíl 1mm. Podle pravítka je to o 3–4 mm blbě. což je posun o 2mm. Vepředu by ten 1 mm uhrála tolerance na niplu a drátu…mám tam DT, ty maj tohle docela dobré.
Vzadu jsem ještě nekoukal, ale jestli dal oba dráty stejné, tak to udělám těžko, páč původní záplet to měl délku různou o 2mm.
To je blbé, stejnou délku by mohl mít jen náboj 150×12(možná 157×12), nebo asymetrický ráfek. Šel bych mu to rovnou vrátit a nechal to zaplést jinde.
Vrátim no a zapletu si to sám. Za dobu co to bylo v servise jsem na bazaru objevil stolici za pár kaček a rovnou koupil tenzometr a pravítko. Důvod, že jsem to nechával dělat byl, že sem na to neměl vybavení a neuživil bych ho a takové ty plastové stolice sem kupovat nechtěl. Za posledních 5 let sem si dal kolo do servisu 3× a vždycky mi ho domrvili (pokaždé jiný servis), takže mě to vyléčilo.
Se divíš? Každý si šmrdlá kolo sám doma. Na čem se to mají pak v servisech naučit? :)
kdo ti to zapletal? Jestli tam jeste nemas kazetu a kotouce, zkus to nasadit naopak a uvidis to lip nez pravitkem.
už to mám nasazený, nenapadlo mě, že takovou základní věc udělali blbě. To je fuk, sundat kotouč a kazetu je to nejmenší
Zapleteno :-)
moje DH kola 2 038 g, Martinova AM/EN verze 1 554 g.
Už ma tu s tými LB ráfikmi pekne seriete. Čím viac to tu čítam, tým viac nadobúdam pocit, že ich potrebujem:D
pekny, ta AM konfigurace me zajima, podelis se s detaily rafek/naby/draty?
Syntace Straight MX/CX Ray 28×/ Nextie 35
(ty měly být v zesílený verzi, ale asi mi omylem poslali klasický AM podle váhy)
martinovy odhadnu ale co ty tvoje a ze jsou tak tezky?
1550g pro něj? To už chce odvahu :)
Bych řekl, že ví, co dělá. „AM“ bude „jedu na pivo“ :)
No a taky to ještě bude viset za přední kolo :-)
Tak jsem si říkal, že když ty tvoje dají ježdění po promenádě v Remu na kafe:-))
No ten DH ráfek je to nejtěžší, co dělají. Oproti hliníku jsem si pohoršila. Náboje mám Dartmoor Revolt PRO Cassette 157×12. Dráty netuším. Martin doplní svoji specifikaci :-)
Sapim Race 32×, ráfek je 40mm DH verze se zesílenejma patkama, vnitřek 31mm
slusne nerozbitnej setup
Máte zkušenost s prasklým ráfkem od Nextie? Dají nějakou slevu na nový?
Jenom tak ze zvědavosti, spravit to nejde?
To je druhá varianta, poptám se v karbonservisu. :-)
Tak dej pak vedet co jsi zjistil. Taky premyslim nad karbonem a videl sem prave jako vyhodu tu opravitelnost.
Jde, kamos nechaval roval za litr, ale tuklej byl trochu mene.
obrubnik, kamen, nebo nejakej poskok, nebo jen tak… ať si člověk může udělat obrázek.
Konkrátně nevím, ale asi jsem trfil nějakou hranu na Sjezdech v Rychlebkách.
kolik jsi na tom najezdil km? to mas od vanoc? :-) aspon je důvod vyzkoušet jiný, nebo jsi toho koupil víc a jen to případně prepletes, když to nepude spravit? trochu to rozveď… :-)
Cca 1800 km, mám ho sezonu.
A model? Zesileny?
No zesilený vnitřek 29mm.
zadni s ardentem? docela sem nad nima taky uvazoval, konkretne ten dh40 s 2,5 breakoutem, ale nerad bych ho hned znicil :-)
Minion DHR II WT EXO 2.4
sakra, trochu sem doufal, ze to bude uzkou gumou
Spíš hrana a nízký tlak. :-)
kluci zase tady nevymejslejte nejaky nesmyslny teorie… ten rafek musel dostat takovou jebu ze mit hlinik tak ho tam s nejvetsi jitotou necha nebo minimalne popravi patku takovym spusobem ze okamzite jede na prazdny gume a rafek bude na vyhozeni…
nevytvarejte tady nejake nesmyslne teorie o tom ze 470g karbon nic nevydrzi a je o strach na tom jezdit… je to holej nesmysl… vseobecne vydrzi mnohem vic nez hlina to zaprvy… zadruhy tohle jde v klidu opravit a zatreti vsem vzdycky jde v prvy rade o cenu toho rafku… to si nikdo z vas nahlas neprizna ze ho pali v kapse zrakvit rafek za 8 tisic a pak hledate nejake salamounske reseni a nesmrtelne kombinace jestli nahodou ta jedina nebude ta prava…
smirte se s tim ze karbon je lehci, je tuzsi, vydrzi vic ale pri blby rane ho popravite uplne stejne jako hlinu…takze jedinej rozhodovaci faktor je jestli s tim financne umite zit…
ráfek je tak 4,5–5t.kč
a oprava je otázka kolik bude stát a zda má smysl , aby to nebylo víc než 1/3 – 1/2 ceny nového, pak je to otázka zda to má smysl
ja se spis za tu cenu nejsem psychicky schopnej yrovnat s tema hokles patkama. ještě jsem teda nezkoušel jiny plášť, ale pri nizkym tlaku, čti vypuštění, to ufoukne nebo spadne, takže k tomu aby to dostalo takovouhle bombu si to jde trochu naproti, ale to ty mi jistě vyvratiš, protože máš asi těsnější plášť versus patka. :-)
pardon, to melo byt na Toma :-)
jenze ty nemas nextie… uprimne si myslim ze ty Max1 jsou nejaky nepovedeny kusy ktery mely jit do smelcu nebo maji proste maly prumer na dosedaci casti patky… treba nextie jsou tak tesny ze na ne jde ten olast sotva nandat a musis se sakra snazit abys je byl palcema schopny stahnout z patky do zlabku… obrovska vyhoda hookles je v sile steny a odolnosti… ten plast tam drzi tlak a prumer… u tebe imho smula na rafky
naštěstí mam jen jeden :-)
přesně, docela sem čuměl jak v pohodě se nahazuje bezdušák a že nebylo ani potřeba vymontovat vnitřek ventilku pro nahození, jak to těsní už rovnou na vnitřku ráfku.
Třeba z carbonovych Syntace pláště po zaskočeni skoro nejde ani po vypuštění vytáhnout z drážky u patky.
Chce to zvažovat co kupujes
no nechal jsem se ukecat, to je moje blbost..myslel jsem že to je stejnej cinan jako nexte.
nezkoušel jsi rubeny na nejakejch jinejch karbonech? nemůže to být jen gumama? :-)
muze… tak si pujc jinou gumu a uvidis hned
Mam par km rafky duke a kdyz jsem rovnaval plast (jiz zaskocene patky)tak mi tak probehla hlavou myslenka jak ho budu sundavat nekde v lese kdyz tam budu potrebovat dat dusi. Zaboha nesla ani jedna patka dolu. Nekdo ma problem aby patky zaskocily, ja asi budu resit jak sundat plast.
posilovat palce :)
to chce pořádný montpáky.
vlastne mas pravdu… sem si neuvedomil ze ta cena byla za 2 ks…
Opraveno za 1250 Kč.
Hodíš, prosím, foto opravy?
Jasně, zítra na světle to fotnu…
Ale prdlajz, Gwin by ti rekl, ze nejkrutejsi rafek je DT EX471 :-)))
tak muze byt :)
Tak na crash replacement dávají slevu 30%.
Solidni pristup.
Zkouším se trochu zorientovat. Chtěl bych něco na XC – ideálně 30 vnější šířka ráfku. Náby 350 nebo adekvátní na 6bolt, straight pull aero dráty při 28 kusech.
Vyplatí se to postavit od Nextie komplet, nebo od nich (nebo jinde?) vzít jen ráfky a zaplíst to tady?
Když jsem si to naklikal na nextie tak jsem na $960 (euro tax free shipping v ceně) včetně upgradu na 36z zubatku a pillar 1420 drátů (ale klasika J, nextie nemá přímý v kalkulátoru – nevíte někdo jak se to cenově liší?). I když nahoře jsem četl že CXRay za těch +$80 stojej… :)
Případně někdo nějakej konkrétní tip včetně info o hmotnosti?
Rafky základ 25 mm vnútorná šírka, náboje Newmen evolution SL, špice CX Ray, zatiaľ max. spokojnosť.
Technická. Mají na L-B nebo Nextie nějak pravidelně slevy? Nebo chodí zcela náhodně podle nálady. Díky
kolem vánoc a nového roku, jinak podle nálady
Vozí někdo premium Nextie ráfky? Má smysl je kupovat z pohledu odolnosti a celkových vlastností nebo je to jen o váze?
A pokud mám kolem baráku hodně volného kamení a můj jezdecký styl je na prasáka – pošlu to tam a gumy a zdvihy si s tím musí poradit, tak asi má smysl zkousnout pár gramů a zvolit enduro povrchovku, co?
Víceméně jen hmotnost. Plus je na ně o rok delší záruka.
Když vidím fotku nahoře, tak bych vzal DT 471 nebo 511 a neřešil…
Myslíš ten proražený ráfek?
No já zase nejezdím takovou Lidlu a hlavní smysl těch kol bude hlavně na pozing – to je jasné.
I když je pravda že loni se mi povedlo prorazit bočnici na mojich C-maxech takže bych mohl dopadnout podobně – ale to byla úplně jiná šířka pláště a hlavně ráfku. Jak mám teď 30mm tak mi najednou prijde, že se pláště skoro nepropadaji a to teď vozím 20/23psu.
Kvůli jednomu prasklému ráfku… :-D
No co jsi to popisoval, tak mi to nepřišlo, že by to ráfek neměl přežít… A nejsi jedinej, kdo karbon ráfek křupnul.
Já dlouhodobě karbony plánuju, už jsem je měl i hozený v košíku, ale pak jsem si řek, že na starý kolo už to nemá smysl… Mezitím už jsem těch prasklejch karbonů viděl víc a tak nějak si říkám, že ten wow-efekt a pár gramů dolů za to ****** nestojí, když DT stojí pod 2 tisíce jeden a tvářej se skoro nesmrtelně.
:D
bude veselo
Tak hádat se kvůli tomu nehodlám… Když si chce někdo udělat radost, tak karbony jasná volba. Na silničce jsem s nima taky spokojenej :)).
Tak u karbonu jde spis o to, ze pri kazdy rane neni rozcentrovanej, coz urcite vis. Ale asi souhlas, na nejaky totalni praseni na enduru bych taky hodil hliniky. Na xc, kde musis jet s rozumem i kvuli plastum, mi karbon smysl dava.
Dobře zapletený, kvalitní hliník odpovídající váhy nemusíš centrovat jak je rok dlouhý. Taky jsem měl už ráfky v košíku, ale pro mě je to škoda a zbytečnost.
Rikas mi to jako bych hlinik nikdy nemel. U me to teda neni pravda, pokud ty rafky nevazej tunu.
530g
Stejně jako není karbon jako karbon, tak není hliník jako hliník… Mám to jako Atilla, na DT 471 jsem za 3 roky musel sáhnout jednou, když jsem přerval klackem drát v zadním kole. Třeba tohle bylo bez toho drátu, takže ani to zadní kolo nebylo dotažený rovnoměrně. Mám teda ProLock niple, ale to na EN beru jako samozřejmost.
Tak, teď si k tomu přihoď 40 kg a prasostyl, pak se teprv uvidí, co vydrží… :-)
Někde jsi tu psal, že jsi při tom ani nezničil EXO Maxxise… Já už jich na DT procvaknul naskrz že to ani nepočítám, dojížděl jsem cca 1km v RZ po ráfku, protože 4-denní etapák, to v poslední RZ prostě duši nedáváš a zaprasit to umím taky poctivě.
Ono to není až tak o tom, že bych nevěřil odolnosti karbonových ráfků, jako spíš že mě DT překvapily, že vydrží daleko víc, než jiný hliníkový ráfky, co jsem vozil předtím. Pak už je těžký si tu násobně vyšší cenu karbonů obhájit jinak, než že si prostě udělám radost, jak to stejně nakonec skončí :).
Prostě náhoda… Navíc karbon nemá ostré hrany a ten šutr mohl být taky celkem oblý, tlak jsem měl opravdu nízký…
Njn, já zas vozil 331 a jako vydrželo to taky hodně, jen 20 mm je dost malá šířka, hmotnostně bych byl ochotnej jít do 361, ale 22mm pro mě nic neřeší, takže vlastně karbon je pro mě jediný východisko. Jak píšu…na enduro, kde nemusíš honit každej gram, tak hliník dost chápu – odprcáš, ráfek, nový DT koupíš docela snadno i s novejma niplema, přepleteš a jezdíš dál za dva litry…
Když jsem zjistil, že jdou objednat i bez řešení cla, tak jsem skoro plánoval si na podzim udělat radost. Jenže chtěl bych je na trail/en kola, abych trochu odlehčil tahání těžkejch plášťů, ale 27,5" 27mm Premium vážej 350g a měl bych je pak lehčí než kola na xcčku, kde moc odlehčovat nechci, takže nejspíš i příští sezónu zustanu u hliníku.
Jj, hmotnost dobrá, na moje ježdění by asi ty ráfky stačily. Ale minulej rok jsem si zapletl kola na Hope 4, který choděj v pohodě, ale hrozně mě štve jak řve ten cvrček. Doma se je skoro bojim roztočit, aby nepřišli sousedi a v lese taky dělaj hroznej randál. Navíc s DT Swissama ve straightpullu bych ušetřil ±100g hmotnosti. Takže bych nejdřív chtěl stejně měnit náby a ráfky by byly jako bonus. Snad mě nebude přes léto svrbět ruka na myši a začnu po novejch koukat až příští rok…
Co blbneš? Hope jsou normání, ostatní jsou potichu. :-)
U mě doma je Hope ten nejtišší náboj :-)
Syntace nába řve 2× tolik, když se domaže tak je to lepší, ale to vydrží tak 100km.
Já s tím nemám problém.
Naopak je to úplně skvělé na plašení pěšáků – stačí na chvíli přestat šlapat a hned o mě všichni ví a pokud někdo trpí 95% ztrátou sluchu, tak stačí jen 1–2× prošlápnout dozadu a všimne si i ten.
pak doporuci i9 Torch naby ;)
joo hope gut ale syntace je syntace :)
to je stará verze, ty nové už sou výrazně tižší
no ty moje E13 stojej taky zahouby..
nebudu ti říkat, že sem ti to říkal :D
vsak sem s tim pocital… :) uz se pripravuji nove karbony… jen budou asi az na G15 s olnym Boostem
Tižší od slova tihý?:)
běž doprdle
U tohohle už netušim, jestli si děláš srandu nebo ne:D
Jaký má smysl srovnání ježděné 471 vs viděné karbony? Až to budeš hodnotit po nějaké době ježdění, tak to má smysl. Navíc ze silnice přece musíš vědět, že ten největší přínos karbonu není „wow-efekt a pár gramů dolů“.
To můžeš říct úplně stejně opačně… Kdo tu jezdil dlouhodobě 471 nebo 511 i karbony?
Jinak ze silnice vím zcela přesně, že pár gramů dolů byl jedinej přínos. Ten wow-efekt ani tak ne, protože u mojí povrchovky skoro nepoznáš, že jde o karbon a ráfky maj stejnej tvar jako předtím ježděný hliníky. Rozdíl v tuhosti zanedbatelnej. Rozdíl na průměrnejch rychlostech taky nepozoruju.
No ja ti nevim,
jezdim uz trictvrte roku LB RM650BC05 (zadni verze HD) a zadnyho wáu jsem si kolem sebe nevsiml. Kdyby to byly envéčka, tak možná, ale noname bez polepu a carbon kresby už v týhle době nikoho nevzrusej.
Koupil jsem je pač:
Zatim:
Pokud vydrzi zadek 2 roky tak jsem na zadku financne v pekném plusu. S tim že předek vydrží, počítám „by default“, i když dostal mega mrdu s defektem v bikeparku hned druhej den po tom co jsem je poridil …
A nemá někdo v hlavě nebo někde napsané kolik cca váží výplet a nábytek na 27 kolo.
Dráty CX Ray (dal bych 28 na kolo), boost náby 350 na rovné dráty (nebo možná i 240), mosazné niple a podložky.
Předpokládám že váhy u Nextie ± sedí tak abych měl představu jestli se dokážu dostat přibližně tam kam bych chtěl.
Podložky tam nejspíš nenacpeš. Nechal jsem zaplétat Nextie také na CX-Ray a podložky nešly prostrčit dovnitř, protože díra v ráfku je malá. Evidentně Nextie nepočítá s tím, že by byly potřeba.
kubad nekde psal, ze je tam daval, ale mozna zalezi i na konkretnim modelu rafku
Nebo na konkretnich podlozkach :)
možná i tak nějak na obojím :-D
Každopádně kubad ví a umí. :-)
To byla informace hlavně pro gramaře, že nejspíš nebudou muset řešit dilema, jastli podložky ano nebo ne. ;-)
Jelikož i s podložkama a mosaznýma niplema mi to vyšlo na 1270 g a už takhle se to pomalu bojím pustit s kopce, tak bych to zas tak jednoznačně neviděl a to se za gramaře považuju :)
jezdí se 100+ na kolech pod kilo :) takže klid
Vozim premium 28 dratu a zatim jsem na to nesahnul za sezonu a kousek. Obyc i ultralight jsem videl rozstipany, ale to samo nic neznamena
Díky moc. A co máš přesně za ráfky? Já bych pro sebe bral s vnitřní šířkou 29mm a průměrem 27,5 [NXT27XM35]. 28 drátů na mých 80kg by mělo stačit. Přijde mi lepší tam dát o pár drátů mín s poctivými niply než 32 drátů a váhu honit na hliníkových niplech.
Nejlepsi je nehonit vahu, dat 32 a mosaz a zainvestovat do poradnych naboju, ktere se toci jak maslo. To ve finale usetri vic, nez par g ve vypletu. ;-)
na EN ježdění je Tvé doporučení na „pořádné“ náboje jaké? 350, 240? Hope? nebo něco více extra?
cokoliv co si napsal úplně stačí. Osobně klidně 350, když nehoníš každej minigram.
+1
Co se týká poměr cena/výkon, tak rozhodně 350. Hope se zdaleka tak dobře netočí.
Asi 240 na keramice. To mi prijde jako dost extra. Ja osobne nemam problem ani s rozkuchanym Bitexem. Jen je potreba do toho obcas kouknout. Hope se moc netoci, ale je to spis naba nahodit a neresit. A ona slouzi bez sahnuti dobre a dlouho.
super, díky :-)
Když už řešíte naby – tak na rovné dráty nebo klasiku?
Neni tam moc rozdil, vybiral bych podle naboju, ale spis klasiku.
Jop je to fuk i co se tyce pracnosti zaplejtani. Draty se stejne spis kroutej cely, nez ze by se ti protacely v prirube u straightpull.
Takže žádná výhoda rovných drátů – třeba odpadá slabé místo v ohybu u hlavičky?
Jako jo, straight pull je setrnejsi k dratum i nabe, ale funguje i klasika, tak bych ji uplne nepohrbival. Straight pull ma hlavne cool efekt a myslim ze ty naby bejvaj krapet lehci, plus kratsi draty, ale to jsou minimalni rozdily. Mne se to proste libi a zaplejtal bych dalsi kola zase straight pull.
Kratsi? Prijde mi spis, ze jsou delsi.
No ale když budu kupovat nové tak proč nevzít co co má přece jen nejakou výhodu?
Sám pro sebe jsem si straight pull favorizoval a asi to tak dopadne. Jdu se podívat jak je to s váhou u DT nábojů.
Jestli honis hmotnost, tak straight pull a CL
Samozřejmě nízká hmotnost potěší, ale straightpull nábu jsem chtěl hlavně kvůli životnosti drátů a eliminaci co nejvíce slabých míst. Jinak CL určitě nechci – nikdy jsem to nevozil a nehodlám začínat. Vím, že je tam možnost redukce, ale tu nechci, jsme 100% přesvědčený že CL kotouče nikdy nebudu používat.
Koukám do katalogu na verzi kterou bych chtěl – tedy boost IS6
240 classic – 147/244gr
240 straightpull – 130/236gr
350 classic – 182/305 gr
350 straightpull – 145/273gr
Takže když zvážím ušetřenou hmotnost vs náklady, už mi 240 moc nedávají smysl.
Vezmu 350 straight a ušetřené peníze vrazím do ráfků a bude verze premium šíře 35mm – IMHO asi lepší než lehké náby a těžší ráfky. Dráty CX ray a mosaz niple. To se musí dostat někam k 1650gr.
Jestli CL nebo 6 díra je úplně jedno, co ušetříš na nábě pak dožene kotouč…teda halvně ta matice. Hlavní nevýhoda je omezenej výběr kotoučů u CL. Na druhou stranu třeba XTR se na 6 děr nedělaj…takže to chce vědět co chceš a podle toho kupovat, funkčně je to fakt jedno. Jinak souhlas, 350 stačej.
Jde jen o gramy, ncm. když už se ty gramy honí, a nízká hmotnost potěší:
přední
CL – náb DT Swiss 240s/118 gr + kot Formula Two-Piece 180 mm/123 gr + matice/8 gr = 249 gr
6P – náb DT Swiss 240s/129 gr + kot Formula Two-Piece 180 mm/115 gr + šrouby/24 gr = 268 gr
zadní
358 gr
373 gr
je to na moje kolo, osy 15×100 a 12×142.
Tedy třeba v tomhle konkrétním případě to kotouč nedožene a matice už vůbec ne, šrouby to dorazí.
6 Ti šroubků má 8g takže to je prašť jak uhoď
:D
Reagoval jsem na tomxxxovu pohádku o hmotnosti kotouče a matice, respektive „teda hlavně ta matice“.
Ano, je to prašť jak uhoď :-)
Takže si vlastně napsal příspěvek na půl stránky a dokázal si že sem se mýlil v dodatku … hlavně matice. Hlavně mě neupal.
Podívej, zveřejňuješ tady fotky komponentů na váze, tak snad víš, o co kráčí.? Kort u zápletů, kde hmotnost přibývá/ubývá velmi snadno, a u kterých, abys z 1.650ti slezl třeba pod 1.400, počítáš každý gram.
Upalovat tě určitě nehodlám; jestli ti vadí, že někdo opraví tvoji nepřesnost, tak nepiš hovadiny.
Centerlock ma ale takovou zvlastni vuli. Je to neprijemne. Vaha je to nejmene dulezite.
Zřejmě jak u koho, zcela jistě to musí být nepříjemné. Možná je třeba vyměnit matici X alespoň tu pružnou ocel. podložku. Vůle by tam jistě být neměla.
+1
„Hlavní nevýhoda je omezenej výběr kotoučů“
S redukcí pouziješ oba typy, takže výběr je naopak větší. Pokud řešíš hmotnost, tak je to ale samozřejmě blbost.
Jasny, ale to je jen teoreticka moznost. Ja bych teda nechtel zaplest nova kola a hned tam dat redukci, i kdybych nebyl gramar.
Přesně o tohle jde. Proč dávat CL když člověk ví že to asi nikdy nepoužije jen proto kdyby náhodou… Kvůli tomu vozit redukci je z mého pohledu špatně.
kazdej zbytecnej spoj navic je teoretickej problem…
Jasně, že je to blbost. Ale výběr u CL fakt není menší (teoreticky) :)
1580g by to mělo mít s DT 350 SP – DBIS – 28/32 drátů
Díky šéfe, tenhle propočet vyloženě potěšil. Takže jsme se dostal tam, kde jsem chtěl být a cenově by to mělo být do 25 tis, takže i to splní původní požadavek.
zapomněl sem připočítat podložky pod niple, ale to už je jen pár g.
DT350 ve straightpullu jsou katalogově zadní asi o 25g lehčí a přední asi o 35g lehčí než klasický provedení. Rozdíl asi hlavně díky delší přírubě pro kotouč u klasickýho provedení. Neni to uplně rozhodující rozdíl v hmotnosti, ale měl jsem to tu zrovna nalistovaný…
Náboje budou tak jako tak 350 nebo 240.
Jinak ono to bude na pohodové XC takže proč trochu negramarit :-)
25mm vnitrni sirka, 28dratu cn spoke plochy, niple mosaz, dt240 boost vzadu, 350 vpredu
Ty to máš určitě na 29, že?
Jak jsi na tom prosim s váhou? (Myslím kol…)
29" váhu nevim, moc to neřešim, protože reálně lehčí ráfky jsem nechtěl, dráty lehčí už jsou jen minimálně a lehčí náby je finanční overkill a často -jako třeba tune- i náročnější na servis díky ´light´ zatěsnění. Dopředu měl jít lehčí Boost Bitex, ale nebyl k sehnání tak šla 350. Tzn je tam ještě rezerva.
Díky, pomohl jsi mi.
Nepotřebuju náby za desítku jeden. O pár řádků výš asi definitivní verze. Dám to na 350 a ušetřené peníze dám do ráfků a bude verze premium.
Přiživím se na tématu.
Sháním 29 karbon kola na XC full 100/100. Jezdec 95 kg. Rychlé nezávodní vyjížďky terénem. Párkrát do roka traily Smrk, NMnM, Jedovnice, Rychleby
Můžete mi prosím pomoct s konfigurací? Zatím to vidím takto:
Hmotnostní limity jednotlivých ráfků:
Co byste zvolili? Má cenu připlatit za DT 240 nebo raději dražší/lehčí ráfky?
Předem díky
Tak je vzdycky lepsi mit lehci rafek nez naboj, kdyz jde ciste o hmotnost, otazka je, jak moc lehkej rafek si konkretne ty muzes a chces dovolit.
Jinak cx ray bych daval jen pokud chces honit hmotnost, jinak 1,8 kulaty draty poslouzej taky a cenove hodne usetris.
ten limit je zvláštní, když jsem měl v ruce vedle sebe premium a klasiku, tak mi premium přišlo že musí vydržet víc. Ročník co mám já má širší patku a váhově to je skoro stejný. Jde jen o lepší carbon a vyšší tuhost plus odolnost. proto jsem je bral.
Já to právě moc nechápu, že Premium mají 100 kg a Ultralight 110 kg.
Jaká je rozumná rezerva? Chápu, že není dobrej nápad mít na moji váhu ráfky s limitem 100 kg, ale bude 110 nebo 120 limit ok nebo raději jít do Nextie STD s limitem 150 kg?
Na moji váhu asi 32 děr, je tak?
Díky
Nemáte někdo LB nebo Nextie silniční na klasické brzdy. Jaký je pocit z brzdění, píšou u pláštú 140psi a NT možné,co páska vydrží to?
Snad nechceš dávat bezdušáky na 140 psů?
trochu to oživím.
stále mě zajímá jak je na tom High TG 240° Braking Surface od Nextie.
Se Swissstop Black Prince to brzdí líp, než jsem kdy zažil na hliníku, i Yellow kingy prý dobrý, origo Campa špalky na karbon nic moc, na mokru jak kdyby tam nebyly. 140 psi netlačím ani do galusek, tak proč bys to cpal do tubeless?
a co máš LB?
je jeden má?
jojo, LB galuskovy u-shape, 35mm
Ahoj…nema nekdo nekde skladem :) LB rafek na 27,5, 32 der v nejake DH verzi nutne shanim dokonce tydne :)
LightBicycles:
2× silniční plášťový U45 – 170USD (po slevě 165USD)
2× silniční plášťový U55 – 178USD (po slevě 173USD)
doprava včetně TPD: 158USD
paypall 29.19USD
Celkem 863.19
Edit: Jinak byla cena za poštu 122USD. Kdybych je nekontaktoval emailem ohledně TPD, tak asi nenabídnou slevu. Takže se to dá brát tak, že CLO a DPH vyšlo na 16USD.
PPal 30 dolacu??? tfuj
Máš návrh na jiný postup?
No nevim covece, poslat prevodem? Jeste jsem to nezkousel, je otazkou zda by na to pristoupili.
PP sou zidaci, jen mne to sere.
Koukam, ja platil 13USD ficko ale za 2ks.
LB: FAQ Payment: Bank/Wire Transfer: There will be a USD35 bank fee added to your invoice.
Takže si taky nepomůžeš…
hmmm no jo no tak sem si zanadaval a muzu jit pokorne objednavat :-)
Platba přes PayPal přes přidanou kartu nejde?
jde ale pri realizaci na PP by default prepocitavaji kurzem ktery si stanovuje sam PP, kdyz se ti nelibi tak muzes zamenit za kurz vydavatele karty ke ktere je PP přiřazen. Pokud zvolis druhopu variantu PP ti automaticky přidá fíčko dle asi objemu transakce a měny…
co to je za blbost?
Za paypall sem nikdy neplatil extra nějakou marži, jen když tam necháš jejich kurz dollaru, tak tě to stojí klidně korunu na dolar proti kartě.
Blbost to není, PP to naúčtuje prodávajícímu.
No prave, prodavajicimu, takze to bud schoval do marze produktu nebo do postovneho.
a prodávající si to nechá zaplatit, co na tom nechápeš
Prostě je jedno, jestli to PP naúčtuje jedný nebo druhý straně – tak jako tak to zaplatí kupující. (btw: Nevím, jestli je to u všech typů účtů/transakcí, ale někdy jde přímu o PP zvolit, která strana to PayPalu zaplatí) Nechápu, co ti na tom přišlo jako blbost.
Jj, u „obchodní“ platby to jde tuším vždy na kupujícího. U „přátelské“ jde zvolit kdo zaplatí poplatky.
si poskoč
Takže před chvílí doručeno, tzn. od objednávky cca 7 týdnů. Podle informací od LB bylo odesláno 23.7. tzn. cca 4 týdny od objednávky. Při přejímce od UPS jsem nic nedoplácel. UPS měl na mě telefon, kontaktoval mě předem. Adresa trochu přeházená, asi se to cestou z Číny trochu rozsypalo jako čaj.
Na první pohled vypadají dobře, mám UD provedení v lesku. V některých místech jsou vidět trochu „pokřivená“ vlákna. V linii mezi niplema je vidět spoj. Lak v pohodě, bez vad. Na ráfku je nálepka na které straně má být na předním kole kotouč a na zadním převody. Není to asymetrický ráfek, jestli je tam něco k jedné straně více vyztužené netuším.
Dodatečně jsem si doobjednával ventilky, protože i na bike24.com nebyly v potřebné délce k dispozici. Ventilky jsou hliníkové, takže snad je neurvu. Vzal jsem rovnou i rezervní.
Komunikace s LB perfektní, i dodatečně objednané ventilky doplnili do objednávky a dle dohody přišly společně s ráfky v jednom balíku. Přes web jsem se občas díval jak je to s výrobou (45mm byly vyrobeny o pár dní dříve) a po odeslání jsem dostal odkaz na tracking balíku.
Další krok – ráfky zapleteny, pod niple byly použity podložky.
Bezduše: Pláště Schwalbe Pro One Evolution (TL Easy, MicroSkin) v šířce 28mm. Páska NoTubes v šířce 21mm ve dvou vrstvách. Při nasazování nového pláště jsem mu musel pomoci montpákou. Nahozeno dílenskou pumpou na pár běžných šťouchů, obě patky byly ve žlábku a nebyly ani namydlené. Nahodit by se to dalo snad i malou pumpou. Po nahození bez tmelu za cca 4 hodiny bez úbytku tlaku. Vyfouknuto, shozena jedna patka do drážky, montpákou přehozeno přes okraj ráfku a nalitý tmel NoTubes. Plášť zpět do drážky a pár štouchů pumpou s bezproblémovým nahozením.
Prozatím tedy úplně bez problémů, první jízda proběhne až dnes, tak snad bude bez problémů.
Pokud by někdo sháněl NEXTIE ráfky na silničku s kotoučemi a nechtěl čekat na výrobu, tak tu jednu sadu mám na prodej…
Ahoj. Silne o nich uvazuju. Muzu se zeptat na duvod prodeje?
Jinak mam 85kg … dopredu potrebuju 15mm osu, dozadu rychloupinak … doporucili byste mi prosim draty/naboje? A uveze mi to vubec (24 dratu)?
Diky.
Mě 24 drátů přijde na 85Kg a disky docela málo. Radši bych volil 28 drátů.
Mám diskové Rovaly s málo dráty 16/21, mám 85kg a kola jsou tuhá dost…
Moderni diskove silnicky maji bezne 24 dratu, v klidu, pri kvalitnim zapletu zadny stress. Ja mam draty vzdy DT Swiss Aerolite, ale to je ta drazsi varianta. SAPIM CX- Ray poslouzi stejne a cena tolik neboli. Niple urcite mosaz a naboje dle penezenky asi… Jako spolehlive a rel. lehke reseni DT Swiss 240s, prip. levnejsi 350… a nebo jsou fajn Tune Prince a Princess, vse na prime draty. Tuhost je pak znat a vitr ve srajtofli taky. :-)
Prodavam, pac jsem vymenil kolo a toto uz nestihl zaplest.
Jako asi bych těch 24 stačilo, já bych pro klid duše dal 28. Ale udělal bych to stejně jako kolega. Dráty Sapim CX-Ray, niple Sapim Polyax mosaz 14mm + podložky pod ně. Náboje DT Swiss 350. Dají se sehnat kolem 5000 pár. Ve výsledky budeš mít pevná a lehká kola za rozumný peníz.
Ahoj, nemám s karbonem žádné zkušenosti, přemýšlím o kolech na těchto ráfcích, bude mi stačit 24 drátů vzadu na mých 90kg?
Mám teď nově galuskové 45 mm, vepředu 20 radiál, vzadu 24, galusky 28 mm, 4,5/5 bar, naprosto v pohodě a mám možná i přes 90, ale teda je to na ráfkovejch, nevím, co dělá s výpletem disk/o kolik musí být výplet pevnější.
Jo ale 24/28 bude lepší varianta
Ok, taky jsem to tak původně zamýšlel, díky za potvrzení, ještě jak na tom fungují bezduše? Drži to a funguje stejně dobře jako na DT hliníkových ráfkách? Používách Schwalbe 28 a 30mm a má cenu u nábojů připlácet za 240? Chtěl bych straight pull a váhově tam není moc velký rozdíl mezi 240 a 350, dík.
Na 15 osu dopredu se vyplati 240 s pruchozi osou naboje. Vzadu je to jen o vaze sistem je stejny.
Proc?
osa 350 je z 5 dílu plus segrovky,velký prostor pro vrzání a nepřesnosti. Osa prochází přímo ložisky.
u 240 je průchozí skz ložiska a koncovky dle volby. osa prochází osou náboje.
Diky
Vzadu me pekne nasrala 240, cekal sem, ze ji delaj s 36 rohatkou, ale je jen 18 :/
nějaká novinka ? vždycky tam standardně dávali 36ku … ?
Myslim, že jí nikdy nedávali, ale je to poměrně drahá nába a tovární záplety s 240 jí maj.
tovární záplety s 240kou ju mají určitě ale samostatně prodávané teda asi ne (= ojeb)
nesmysl u 240 je standard 18
a u silničky není ani víc potřeba
+1
A zkoušej jsi na biku 54? Docela mě láká, ale bojim se, že bych to serval.
u DT ne, ale větší POI u CHK nebo I9 je fajn
Nextie ma slevy! 30$ na rafek + dalsich 30$ pri nakupu nad 500$.
ale zmizela jim bezcelni doprava
celníci jim na to asi přišli :(.
Proto ta sleva :D
Ahoj mám dotaz na dopravu. Jakou zvolit aby to domů přislo co nejvíc v klidu? tu FEDEX )drahá ale to na 6kusech neřeším) nebo EMS. díky
Aby to přišlo úplně v klidu, tak bych zvolil nějakou fair trade, případně vegánskou nebo rastamanskou dopravu, hlavně ty ráfky po cestě nevylekat, to neprospívá mravencům :)
výborně, díky ! :D
Napiš jim dotaz na ETF, vyjdou ti vstříc…
Light bicycle mi nabizi TPD (tax prepaid delivery) za dva rafky 90 usd. Melo by to byt pak bez cla a dph. Navic radili poslat paypal jako rodinnou transakci a bylo by to bez paypal fee.
Hlavne ze sem v pondeli proclil. Mam radost :(
jaké ráfky bereš?
https://www.nextie.net/…mm-NXT29XC30?…
Asi nejlepší poměr cena/výkon/hmotnost co potřebuju. Už mám druhej pár, první vážily 370g, teď ty druhé maj jen 350g
Zvažuju koupi ráfků a vybírám mezi těmito. Mám to na HT Grand Canyona v profilu. Poraďte prosím.
Vnitřní šířka 25 mm, váha 310 g.
Vnitřní šířka 27 mm, váha 370 g.
Váhám, zda ty lehčí ráfky nejsou už moc lehké :)) Nebo se obávám zbytečně?
necetl jste nekdo neco o tech premium 280g a 310g rafku ve 29" ?
Koukám, že Premium zhubly a jsou na stejný váze jako Ultralight. Ty asymetrický 310g Ultralighty jezdím už půl roku, dostávaj slušnou čočku, ale až na pár šrámů drží perfektně.
Zhubly i obyč ráfky. Sice stále uváděj hmotnost 370g, kterou skutečně kolem Vánoc měly, ale teď maj 350g. Buď vždy pošlou podobně těžké ráfky a je to jen výrobní tolerance, nebo fakt trochu šetřej.
Ahoj,
mate nekdo porovnani s LB vs yoeleo? Popr. jak to vychazi, kdyz se koupi jen rafek a necha zaplest „doma“ (popr. u koho a jestli se tim da usetrit)? A taky jak kvalitne cinani zapletaji?
O cem uvazuju:
LB 2× RRU45C02, novatec nebo DT350
popr.
Yoeleo SAT C38/50 (tubeless), Novatec nebo ten jejich Powerway straight pull
Draty CX Ray popr. Pillar.
LB vychazi s TPD na 759 (DT350), popr. 614 USD + 156 USD (TPD) + paypal.
Yoeleo free shipping, 687 USD (novatec, CX ray) + CLO + DPH ( + paypal?)
Je to na GT Grade (disc, 15mm osa, vzadu QR).
Dik
LB na stejným materiálu (DT Swiss náby, Sapim dráty) mi vycházely zhruba stejně ve variantě koupit celý kola u nich vs. koupit ráfky a nechat zaplíst tady… ta doprava na ráfky není o tolik levnější aby se to vyplatilo. Taky jsem si řek, že když to běžně zaplítaj a prodávaj, budou asi vědět a kdyby se něco fakt posejřilo, půjdu do nich.
Proclení u přepravce jste tedy objednávali přímo u prodejce? Teď jsem koupil relativně levný ráfky, ale…
https://www.aliexpress.com/…9140724.html?…
reálný náklady na dva ráfky při ceně 121,50USD jsou 7264+342+1639+200 = 9445,–
(podle čínskýho vzorce by to bylo jen cca 7860,–) :)
pokud bych stejnejvzorec použil na LB nebo nextee tak při 180USD jsem na celkové sumě 12744,–
Cena za ráfek je tedy prakticky stejná jako když koupím u nás MAX1 se kterým mám bohužel zkušenost že je na tom plášť volnej a z toho pramení všechny neduhy volnýho pláště jako ufukování na nerovnostech apd.
Čínan z ali váží ve velikosti 27,5 330g při nasazení crosmarku TR je nutno použít montpáky a je to celkově perfektně těsný.
Mně prošli v lednu 2× Nextie ráfek bez cla až domů:-).
ale tos měl na balíku uplně jinou cenu než jsi v reálu platil
O cenu na baliku nejde, proste mel stesti, jinak to kontroluji primo proti ceniku na strankach.
v lednu ještě byla možnost přepravy ETF, což v kombinaci s kurzem dolaru a prosincovou slevou dělalo cca 6800 za dva ráfky doma
3400 za ráfek už je sakra rozdíl, když ty ráfky byly za 150 USD + přeprava? jakej jsi měl kurz? při prosincovým kurzu 21,70 by ráfky stály 6,5tis a přeprava s clem 300? :)
píšu „6800 za dva ráfky doma“ tedy za dva ráfky včetně poštovného
Mel jsem to podobne, necelych 8 tisic za 2× enduro specific rafek:).
ok já to nezpochybňuju jen to srovnávám se svojim dovozem kterej stál i přes levný ráfky evidentně za hovno :)
Jaké konkrétní Nextie ráfky byste mi doporučili pro moje moje maratonské závodění? Vážím 84–87Kg a při závodě kolo dostává celkem čoudy.
mám tyhle
fungujou
+1
Na jakých nábách a hlavně drátech je máte zapletené? V tom už se vůbec neorientuju. Jde tam jen o váhu, nebo jsou rozdíly v tuhosti třeba?
Dráty mám Sapim CX Ray, náboje přední Novatec, zadní DT 240. Proč vlastně ta kola chceš, jenom, že se Ti libí ? Co jezdíš za maratony, že tam ty kola dostávají „celkem čoudy“ ? (já jenom, že jsem pár maratonu taky jel a zase tak hrozné mi to nepřijde).
Nemyslel jsem tím, že jezdím nějaké náročné tratě, ale spíš to že při tom závodě jezdím jako prase a plnou vahou občas vymetu díru, trefim šutr a nebo kořen. Stávající hliníkové ráfky na HT už jsou dost dojebané a chtěl bych něco širšího. S karbonem nemám nejmenší zkušenost, proto ten dotaz na odolnost Nextie vs. moje kila.
Mám to na přímejch drátech DT swiss competition Race 1,6 a náby DT 240.
Pro tebe doporučuju dráty kulatý 1,8 od DT nebo Sapimu, to je fuk. Já na plochý dráty moc nevěřim a vzhledem k tomu kolik stojej je pro sebe nepletu.
Náby dej DT 240 nebo 350 podle financí. 350 úplně stačej, je to v podstatě jen o hmotnosti. Jestli j bend nebo přimý dráty, to je taky jedno. Sice se tu donekonečka řeší co je lepší, ale jezdit se dá v klidu na obojím. Niple mosazný, pokud honíš gramy, tak hliníkový, jen je dobrý počítat s tim, že hliník snadněji zaroste.
Ty draty myslis 1,8mm po cele delce, nebo 2–1,8–2 ?
2–1,8–2
jako klidně tam můžeš dát i 2,0, ale zas nejsi tak těžkej a ušetříš nějaký gramy…ostatně, když se zaregistruješ na DT Swiss, můžeš si tam naklikat specifikaci kol a kouknout se kolik budou vážit. Páč dimenze zápletů neni nic jinýho než poměr – cena, odolnost, hmotnost.
Díky moc, tohle jsem přesně potřeboval.
.
Po roce v sutrech mam LB rafky s povrchem matny/cerny dost pobite (skrabance, vrypy atd). Nevite zda to de nejak trochu vylestit? Rad bych je udelal opet trochu koukatelnejma, kdyz slouzej tak dobre.
Diky za tipy
karbonovej prášek + epoxid, zapatlat vrypy, pokud jsou jen pohledovýho rázu, vybrousit jemnym smirkem. Je to ale strašnej vopruz, dělám tak jen dobitý karbonový kliky
Co to je karbonový prášek?
mour
Diky, treba toto?
A proč se to má přidávat do ráfku? Budou se pokovovat? Pokud jen kvůli barvě nebylo by jednodušší tam přidat černý pigment – třeba z laserové tiskárny, který bude pravděpodobně i lépe dostupný.
Ja ho tam davam, protoze ho mam doma od rezani karbonu, jasne ze pigment staci. Jen je tezky chytit stejnou cernou, jak s pigmentem, tak s praskem.
Jinými slovy – chci je po sezóně prodat jako „jeté dívkou po cyklostezce“ :-D
zaházet bahnem
Zvažuji karbonové obruče jako náhradu za stávající XM481 (29”, 30mm), kterým jsem zase nějak zásadně neublížil. Slibuji si od hlavně shodit nějaké ty gramy a taky trochu zvýšit tuhost. Gumy bych dál rád vozil Maxxiss 2,3” (max 2,4”) TR. Hmotnost 87 Kg v plné polní. Náby DT350 bych ponechal.
Light Bicycles nejspíš chystají slevy (viz úvodka webu), tak přemýšlím, že bych tam něco adekvátního v karbonu případně ulovil. Co by jste mi doporučili jako vhodnou náhradu?
AM927 ±400g, asymetrické
AM928 ±430g, asymetrické
AM930 ±440g, asymetrické
RM29C07 ± 420g ??beadless??
Případně něco jiného? Nebo mrknout úplně někde jinde (Nextie, apod.)?
Úsporu na jednom kole bych očekával aspoň 130–140g/kolo, aby mi to celé dávalo smysl. XM481 mají 525g, takže bych se ideálně potřeboval dostat na těch 400g (a něco ušetřit někde jinde :) kratší dráty? :)
Jinak pro ty současné DT (30mm) jsme jsme se rozhodli, páč jsem uvažoval i o tlustších gumách (2,5”), ale to si myslím nehrozí.
Takže hlavní otázka zní, zda budou AM927/28 stačit na mé ježdění stačit? Heh a vlastně taky jestli celej tenhle „gramáž“ projekt dává smysl :) Nejčastěji jsem v Trutnově – červené a černé traily, Maštale, AM Orlické/Železné, zbytek XC nebo rodina, na druhou stranu uvažuji si střihnout v Trutnově na jaře Enduro závod za hobíky :)
Odolne budou priblizne stejne vsechny rafky ve vyberu, ty lehci jsou i nizsi a uzsi… Jde tedy o to jaky rozmer chces, myslim ze od 25 do 30 je to v klidu na gumy co chces, mene ani vice bych nedaval. Vyska je na tobe.
Koukni i na nextie.
cim nizsi a uzsi tafek tim je mensi sance ze dostane nalozeno od volnych sutru… to uz se tu moc nerika ze ty macaty rafky dostavaji pekne zabrat :)
Ok asi bych raději šel střední cestou a vzal aspoň ty s vnitřním průměrem 28mm(AM928) nebo ty poslední. Jen mě zaráží, že ty poslední jsou o 100$ na kus levnější. Nebude to už na mne fakt málo odolné?
Btw když jsem jim napsal, tak prý poskytnou slevu, ještě než jim ty akce začnou. Uvidím, s čím se vytasí.
ja mel na 601, pak Banditu a 301 zapleteny Nextie 35 s vnitrkem 29mm a byly dost odolny za sezonu jsem je ani necenzroval a to jezdily a padaly dost … oblecenej mam 100kg
Dobrá ale o co přijdu, když jim za ně dám o víc než třetinu měně? Někde ten rozdíl musí být. Váha to není (jako Nextie Premium vs Std), jsou lehčí (pokud neberu Heavy Duty variantu) než AM928. Bavím se teda o RM29C07 vs AM928
Edit: ok třetina to nebude, dole mají AM928 kupon na 15% slevu. Ale stejně by mě zajímal rozdíl.
Podle me je material stejnej, kvalita provedeni taky, rozdil je v tom, ze ty drazsi maj modernejsi tvar – asymetricke, ushape a bead lock.
Koukni na nextie, maj U shape rafky docela levny, rafek pres 200 z ciny mi prijde proste drahej. Mam doma LB i nextie a ackoliv ty od LB me staly nejvic, prijdou mi ty Nextie asi o zdibet lepsi.
Jestli je rafek asymetrickej nebo neni bych neresil, myslim si, ze je to ve vysledku uplne jedno.
Tenhle Premium NXT29XM33 je za 230$, což bych cenově snesl. Má podezřele jen 370g (s AM laminací +20g… předpokladám, že to bude jen ochrana povrchu). Docela by se mi líbily, pokud budou dost odolné. Asi už lehce budou za hranou, kdybych chtěl nahodit 2,4" gumy, alespoň podle jejich tabulky.
Standard Nextie mi přijdou už těžší. 25mm na vnitřku se mi už zdá málo a pak už jsou jen tyhle https://www.nextie.net/…ch-NXT29RM36. Jako nejsou to určitě těžítka, jen v těch intencích karbonu už se mi rozdíl na ráfku 370g vs 440g nezdá úplně málo. Uvidím, je o čem přemýšlet :)
Tezsi jsou, ale zase ty co posilas jsou sirsi. Ty 25mm sirka a 25mm vyska mam a moje vazej 350.
C09 neni asymetricka proto … mam jejich obdobu v 27 a dostavaj desny mordy, na 09 se taky asi chystam
Akorat si uvedom ze karbon neni primarne o hmotnosti ale o tuhosti. Na tech AM kolech 100gr moc nepoznas ale zbytek je fakt navykovej :)
Jo asi to vyznělo, ze váha je pro mne to nejdůležitější. Určitě docenim i jízdní vlastnosti tuhého ráfku :)
no tak na to bacha… to uz tady taky nikdo nenapise ze ty kola nejsou pohodlny :) sou tvrdy jak hovado (podle zapletu) takze o to vic dulezity mit nastaveny tlumeni …
No na fullu ses celkem v klidu ale treba na CX sem zezecatku fakt cekal ze vydrnkam plomby :)
uprime taky ne… pokud porovnas naprimo hlinik a karbon tak ten rozdil v pohodli tech kol poznas hned… sice si na to zvyknes a pak to nevnimas ale je to tak
Tak jasne poznas to, ale neni to zas takovej sok jak na pevnaku :)
Me bavi, jak tu na jednu stranu furt resite (nerikam, ze primo ty, ale obecne se to tu furt prosazuje, neber to moc osobne), aby byl vyplet dost naplej – 120kg (coz je podle me fakt moc), a ze ploche draty pridaj tuhosti zapletu atd. A na druhou stranu si tu stezujete, ze je karbon moc tvrdej… Mne proste prijde dobry, ze dokud karbon neprasknes, tak ho nerozhodis, opinkanej hlinik se pak blbe rovna a draty uz nejsou vsechny stejne naple, vejskove to casto uz ani strovnat nejde… Tuhost karbonovejch zapletu si muze kazdej soudruh doladit napnutim dratu a hlavne pohodli dela spis tlak v gumach…tot muj nazor.
tlak gum je jedna vec ale tuhost kol na to ma taky vliv… jinak vse ostatni plati to jo
já na karbonech začal vozit nižší tlaky a širší pláště (XC ráfek 30/25, pláště 2,25"), než na předchozích AL kolech (Cresty), takže jsem si i co se týká pohodlí polepšil, protože se o ty ráfky tak moc nebojím a i šířka ráfků a plášťů pohodlí přidala
http://www.acebike.com/…cycle/wheels
Znate nekdo tyhle kola? Maji napr 350 v DH (30,6mm) s cx ray za 720 procleny … to je skoro zadarmo ..
NIKDO ??? :-O ???
vypadá to zajimave, tak objednej a pak poreferuj :-))
Ahoj, prosím o radu s výběrem ráfků za neustále praskající Cresty MK3. Pláště Racing Ralph 2.1 (širší nevozím ani to neplánuji). Nájezd cca 12000km za rok v polabský nížině – lehký XC. Hmotnost kolem 70kg. Mám to na Scalpela SI (AI výplet zadního kola – předpokládám, že to nemá vliv na výběr ráfku…?). Náboje mám DT 240s (28 děr). Líbí se mi TYTO … Budou OK nebo mám mrknout po nějakých jiných? Díky moc za radu.
Lukáš
do těch ultralight bych s tvým nájezdem fakt nešel
díky, už jsem ti zaspamoval mejl :-) co ještě tyhle?
To jsou slabota i ty Premium?
Jsem zase na začátku… :/
Jsou super, dva roky zavodu a nesahl jsem na to. Ted na podzim mi prdnul drat, ale chapu ze jet na tom FR lajnu ve Spindlu bylo lehce nad limitem xc vypletu. Slo o ty ultralight ne o premium normal
Děkujiii! ;)
Máš 25 vnitřek?
25, už jsem to našel. Ještě jednou dík. ;)
Tak zas proč, když píše lehké XC a nezávodí, tot akový koře nedostane. Taky bych šel ale do obyč třeba ještě toto:
Právě mě to taky zarazilo, že bych měl mít obavy z důvodu vyššího nájezdu. Nejezdím žádný bomby, spíš šotolinka, asfalt, pěšinky v lese – na čumendu :-) … ale nechám si rád poradit. Ty ultralighty teda raději pouštím z hlavy. Kubad doporučil ráfky s limitem 150kg a vnitřní šířkou 23,4mm hmotnost 390g – není to zbytečně předimenzovaný? :-) Hlína MK3 má 364g a nebýt to šmejd z důvodu praskání u niplí, tak s nima nemám sebemenší problém. Nikdy jsem nemusel docentrovávat ani jsem je svým stylem jízdy nijak nedojebal. Ještě mi padly do oka NXT29XC27 limit 120kg, 355g, vnitřní šířka 22mm … nebyl by to vhodný kompromis? Díky za názory
MK3 praská protože toho materiálu je tam už málo a ještě to nejde ani pořádně napnout. To vůbec nemůžeš srovnávat. I jízdně to je uplně jinde tuhostí v terénu. Na různých ZTR jsem odjezdil hodně sezon a už bych se k tomu nevracel.
Carbon výplet díky vyššímu napnutí drátů i, minimálně pocitově, reaguje rychleji na záběh a nikam neuhýbá v šutrech a bordelu. Pokud chceš vozit užší pláště (do 2,1) tak vnitřek 22mm bude ok, na dneska standart pro XC 2,25 je to už úzké a v zatáčce to budeš hodně deformovat.
Díky za reakci. Ještě mě napadlo na předek premium (280g) a na zadek něco bytelnějšího? Máte někdo takovou kombinaci?
ty to prostě nevzdáš :) ale fungovat by to mohlo, jen nesmíš ve tmě přehlídnout díru nebo kanál
Tak zjišťuju, zjišťuju a přemýšlím. Je to dost kaček a osobní zkušenost nulová. Asi nebudu dělat takový brikule a na ty premium a ultralight se radši vykašlu.
Za mě ty ultralighty v pohodě, vozím to na HT, 65 kilo. Neprorazit na jednom z prvních závodů zadní gumu a nezrušit do zastavení zadní ráfek, bylo by to ok. Takhle jsem ho dal opravit, cena opravy a práce byla nižší než za nový alu ráfek. Od té doby bezproblémová funkce, natočil jsem na nich cca 2500 km (1000 na závodech. 500 trénink v terénu, 1000 asfalt).
Ten nájezd máš sice enormní, ale zase to tam budou žádný pekla, nebál bych se toho.
Já bych se na to vykašlal, fakt bych koupil to co dával kubad nebo to co já. Ostatně já mám ty co sem ti poslal.
Ty 22mm široký mi připadaj jako hloupost, když si můžeš objednat širší a rozdíl je pár gramů.
Mně prostě obecně přijde blbost kupovat u číňana ultralight nebo premium ráfky, když to kupuju u číňana primárně kvůli ceně…
Nicméně je to na tobě, když vezmeš verzi standard, tak máž vždy podobně odolnej ráfek a je lehčí jen kvůli tomu, že je užší a nižší. Když už ráfek prdneš, stejně většinou urazíš nebo zlomíš patku, abys vzal celej profil ráfku skrz, to musí být velká šleha.
Nebudu to tady dál plevelit. Ještě jednou díky všem, kteří mě usměrnili při výběru… Objednávám
vyšší ráfky při závodě klidně prorazí z boku odletující šutr. ideál je nízký ráfek s tlustou patkou, akorát že tam to je proti tuhosti a váze :/
Nizsi rafek zas vic tlumi nerovnosti. Na biku to tolik necitim, ale na silnici je to mega rozdil.
vozí 2,1" pneu nechtěl sem tak široké, ale může být taky
i pro pneu 2,1 bych šel do širších 24mm, pro 2,25 pneu bych dneska volil klidně 27mm vnitřní šířku
jezdíme tyto a cajk
Ještě poslední dotázek – nextie – jakou zvolit dopravu? EMS – Zone F [7–15days shipping] nebo FedEx – Zone F(4–6days shipping)… rozdíl je 1USD. Dobu dodání neřeším, spíš mě zajímá jestli je lepší EMS nebo FedEX co se spolehlivosti týče a jaký dopravce to u nás bude doručovat (u koho budu platit poplatky)
Třeba tě bude zajímat ETF, tohle mi psali před pár dny:
We can ship by ETF (Europe Duty Free), but shipping cost is USD89 for two rims. Shipping time is around 1–2 weeks usually, but has risk of longer shipping time like 3–4 weeks.
We unlisted ETF from our website because there's customers complaint the long shipping time and cancelled orders.
Napiš jim mail s dotazem na to ETF, přijde ti to pak přes PPL bez cla a dph. Za vyšší cenu pošty se to vyplatí, protože už pak nic nemusíš řešit.
už info má :D a asi už i objednáno
Black Friday u light-bicycle
Ahoj. Poradila by mi tady nějaká dobrá duše s výběrem MTB ráfku? Jezdím lehký terén,silnice, lesní cesty a tak. Nějaký těžší terén jen občas při závodě. Vážím cca 90 kilo. Mám tohle kolo ghost lector 3.9 2018
Tohle vlákno mě docela zaujalo a tak přemýšlím něco koupit od nextie a nebo lightbicycle. Doporučíte mi nějakou variantu, která by mi podle popisu seděla? Narazil sem i třeba na kola spinollo která má taky nextie ráfek. tohle by mi třeba mohlo stačit a nebo je lepší si to nějak sám nakonfigurovat?
děkuji za rady
Ty spinolla jsou za 14k supr, nevím co vydrží ty náboje, ale jinak za mě jo. Váha je celkem v poho – spíš pro těžší lidi.
za 14 postaví nextie na 350 a když bude hledat tak i na 240.
a s tim sestavením bych právě potřeboval poradit. Zas tak moc se v tom nevyznám. Limit tak 15000 kč i s dopravou a za to když by mi někdo napsal co tam dat na to ježdění, co jsem psal.
Náboje DT swiss 350 jsou zaručená kvalita, která tě přežije. Nadruhou stranu i většinou noname nábojů odvede stejnou práci. Ušetříš pár tisíc, ale problémy s ložisky můžeš řešit výrazně dřív.
Výplet je jasnej. DT competition race, pokud si fajnšmekr, tak můžeš vyhodit prachy za aerospokes, ale je to spíš na parádu.
Ráfky DT361, 391, Light Bicycles. S těma karbonama se do 15 tisíc nevejdeš. Popravdě než takhle s někým řešit stavbu, zkusil bych zavolat na ty spinolla nebo ti je vyfouknu já :D
já ti nevím, nextie při black friday vychází s 350 nábami na 16 tisíc a to nemluvím o clu a dph. Pošli odkaz, kde to na těch 14 vyjde :-)
pošli link/kod na blackfriday na nextie :-) díkec, třeba vyberu :-)
Tak to jsem spletl, narazil jsem na black friday na lightbicycle.com
jestli se nepletu tak 10–12 stojí jen náby DT240
Ja dal jen za zadni boost, Xd, 6d necelou desitku, takze spis to bude vic
A kdo? Ty ceny jsou imho nerealny vykrik. Kdyby to bylo mozne tak tu v galerii nevidime nic jinyho ;-)
stačí hledat. na CB jsou občas i nové věci za lepší cenu než v krámu.
Cyklobazar celkem sleduju. To máš na mysli těch několik stavěčů co tam dávají inzeráty (tuším cyklohelios, coolo, atd)? Pokud jsem se díval dobře, tak jsem tam nikdy takovou cenovku neviděl. Jestli máš na mysli někoho konkrétního tak to řekni. I kdyby to bylo za 14 na 240, tak mu za to lidi utrhnou ruce a já si pravděpodobně taky hned jedny objednám :-)
koupil jsem tam 240 za 65. ráfky napřímo 7.
aha, už jsem to pochopil. Ty máš na mysli, že náhodně někdo na bazaru prodává zrovna to co bych potřeboval :-). Já se bavil o skládačovi, kterej za tu cenu naskládá přesně to co chci já a nový.
Nový karbon záplety na dt 240 za14t? to je samozřejmě nesmysl. Za 20t by to byla výborná cena..
O tom je tato debata ;-)
Ty jo. Ty mavic xa pro carbon wts 29 to by bylo na to moje jezdeni jak jsem psal dobry ne?
Jinak je problem kdyz mam ve predu 15×110 mm a tyhle kola maji 15×100? Zadek uz je stejný
Řeším podobný oříšek na dcerky kole a mám na cestě z Číny tuhle redukci Doufám, že to bude fungovat, ale vyzkoušené to nemám.
Hele tuto redukci jsem si koupil na zadní kolo, ale na předek bych do toho nešel, protože převážím kolo v autě se sundaným předním kole a to je fakt voser… stejně přemýšlím, že přepletu zadek :D
Tuhle redukci od Číňana bych si na kolo nedal, bůhví, z jakého bláta jsou ty šrouby…
Jde mi o ty redukce, šroubů se válí všude plno.............a dcera váží 35 kilo :-)
Mevic tuším dělá originál redukce na Boost.
Kdyz se podivam na tu posledni fotku tak tam jsou i mozna ty redukce videt ne?
Něco tam je, ale nevím. Každopádně kámoš co dělá v obchodě, kde jsou mavic speciálka, nebo jak se tomu říká, tak řikal že to dělá.
Tady máš třeba zadní: https://www.bike-discount.de/…148mm-684003
Na předek podle mě toto: https://www.bike-discount.de/…10-mm-713069
Plus budeš muset podložit kotouč o 5mm podložkou z jiných redukcí, třeba od číňana.
A jedem! https://www.nextie.net/mountain
Kdo do toho se mnou spadne letos? :D
Já už objednal, komunikace na výbornou, odpoveď do pár hodin. Udělají i WAVE design carbonu na ráfky kde to standartně nenabízí za příplatek 5 usd. Jinak na vyžádání ETF stále lze, cca 64 usd za pár.
Taky objednáno, první díl na novýho sjezďáka:)
Nová V10?
Asi ano, jsem s tou stávající opravdu spokojenej, tak nepředpokládám, že nová bude průšvih.
A velká nebo malá?
hele malou…
njn, vím, že jsme si někde říkali, že potřebujeme nový mašiny.. já ale budu muset ještě letos vydržet se svým veteránem :) tak aspoň makám na fyzičce, abych pak moc nezdržoval :D
Jo jo, už to tam nějakou dobu svítí, ale k čemu ti je doprava zdarma, když ti to pak nastřelí o CLO a DPH… to už vyjde levněji ETF a jde ti to přes Anglii rovnou domů… Já budu mít kola za chvilku doma, už jsou na ceste z UK. :-)
A na kolik vyjde ETF? Když je teď doprava zdarma, tak DPH a Clo za 2 ráfky s cenou 320USD vyjde na cca 85USD.
+/- to samé a musíš řešit celnici, proto to moc smysl nedává
OK, už mlčím :)
U mě to bylo 328 usd ráfky, 64 usd za ETF.
Při 390 jsem platil ETF 66.
Právě jsem je vybalil, vypadají parádně. :)
co jsi objednával…?
sám zrovna čekám na LBRR36C02 na CXko…už je prej brousej…:) tak jsem natěšenej…
Bral jsem Premium XM30U.
I váha potěšila. :)
Akorat blby ze celnici ti domeri dopravu dle tarifu. Budes tomuset blbe ukecavat. Nic jako dopraav zdarma na tbozi co se cli podle me neni. Cetl jsem to v pokynech ke cleni, detaily uz nevim.
Lepsi je sleva na vyrobky, to projde bez problemu
Presne tak. Colníci dopravu zdarma nepoznajú/neakceptujú. Pokiaľ nevieš/nemôžeš dokladovať poštovné tak ti ho colníci dorátajú podľa tabuliek. Preto sa musíš s predajcom dohodnúť, aby ti faktúru vystavil tak, že zaplatenú sumu rozdelí na tovar a aj dopravné náklady.
Otazocka, objednavka z light bicycles: je moznost dopravy DHL za 95usd alebo TPD za cca 90usd. Pri dhl budem v sk platit este dan a clo. Pri tpd pisu ze tam sa uz neplati clo a dph. Vie mi niekto vysletlit co to je za sposob prepravy TPD ked tam nemusim uz v sk nic platit?
Vysvětlit to neumím, ale funguje to :D
A není to jedno? Když to funguje, proč to zkoumat?
No neviem ci to funguje, este som tak nenakupoval. A na druhej strane by som nerad nieco obchadzal a robil to “na cierno”. Preto sa pytam co to je za sposob ked sa to zrazu nemusi platit (dph, clo).
mam z minulýho tejdne objednaný s TPD, teď je to už v Německu, až přijde, můžu ti to potvrdit/vyvrátit :) taky sem na to zvědavej
Tak 21. Objednáno, 1. doma. Tpd a žádný další clo daně atd :-)
… jen otázka mimo, o TPD si žádáte nějak extra? já když si tam zboží nahážu do košíku a chci objednat tak tam žádnou takovou variantu nevidím? Díky za info :-)
Mám jedny ráfky od Nextie a druhý od Lightbicycles. Pokaždý jsem jim prostě do emailu napsal, které ráfky chci a zeptal se, jak to bude s TPD.
Někdy to jde, někdy ne, ale stejně se vyplatí napsat tam ze stránek, ozve se Ti někdo z Číny, ale aspoň u Lightu velmi slušná anglina, umožní třeba objednat celé kola místo jen ráfků s novým profilen, i jdyž ty mal v nabídce jen samostatně, občas nabídnou i slevu na něco dražšího, třeba dražší verzi DT Swiss náb atd. a TPD si u nich taky můžeš objednat, v několika mailech Ti to všechno upřesní, včetně za kolik a kde objednat, jestli jen u nich, nebo na eshopu, když to tam zrovna nejde zvolit, mě myslím po závěrečné objednávce k nim poslali fakturu vč dohodnuté ceny, TPD i platebních ůdajů, já napsal, že OK, objednávám a platím z PayPalu… tam to sice bylo z kreditky dražší kvůli kurzu, ale dolary jsem prostě nikde neměl, vše došlo jak mělo, i po vánocích poměrně brzo, cena přesná plus poplatky PayPalu, ale ty oni bohužel teď dělají, DPH ani clo nic, poslali to nakonec asi z Holandska nebo tak někde, prostě z EU, dokud to tak jde, je to lepší, než loterie s ČP a celníky, pokud to nebereš ve větším množství a na firmu. Vše naprosto spolehlivé a podle recenzí.
U PayPalu jde nastavit, že platíš v měně a převod na kurz dělá tvoje banka. Je to o dost výhodnější.
No bejvalo to jinak, minimálně u plateb na konkrétní PayPal schránku od soukromníka, ale celý PayPal jde do něčeho, takže už nic, kurz v bance taky není nic moc, šel jsem do toho staršího způsobu a kreditky co se platila na konci měsíce, myslím ne z banky, do Čajny to poslat do banky by taky bylo složité a drahé, aspoň pro mě, běžně to nedělám a nemám na to nastavený kanály… s PayPalem jsem počítal, jinak top nešlo, a cena byla fakt v pohodě i s těma slevama a neclem a nedpéháčkem, takže za mě OK a nechtěl jsem to zdržovat. Pro mě ode mě k vánocům :)
si trošku mimo
u pay palu se nic moc nezměnilo, jen to musíš víc hledat :D
Minimálně podmínky i rozhraní jsou význammně jiné, občas něco nefunguje jak má a ty poplatky, když jde o ne moc velký porachy za kšeft, nebo něco zaplatit, soukromý na soukromý, jako třeba na inzerát atd. Dnes mám i dva, protože na jednom nešel za boha změnit účet nebo dát nový na výběry, prostě to nepřišlo i když byl dobře a podpora jenom kecy, žádné řešení, které by fungovalo, bohužel, jak zakletý, já je vzdal, ale na něco jsou jediný a nejrychlejší řešení, bohužel, tak to využiju jen pokud s tím počítám, ano asi nevím, kde co změnit, ale taky toho hodně změnili, já je pamatoval ještě z dřevných dob, kdy neměli v CZ zastoupení, měl jsem „jakoamerickej“ i tady a vše OK, pak se ale změnili i tady předpisy, oni jim jako vyhověli, ale taky trochu přitvrdili, před pár lety ještě jednou a už na moje účely neřešitelně. Jsou dneska jiná řešení když o něco jde, ale ne všechny v nějakých částech světa fungují. Takže používám jen když musím nebo na tom nezáleží tolik a cena je stejně OK, protože není vysoká.
sorry ale poslední dobou ty tvoje referáty nejde číst :D
jinak mám pay pal dost dlouho abych mohl posoudit, je potřeba vědět jak to funguje
Ok, představ si, že bys jej používal jen k něčemu a v jiným jazyce a pak by se změnily podmínky i rozhraní, netvrdím, že tam něco někde nebude, ale i v cizině říkaj, že PayPal prostě „jakoženenápadně“ zdražil, protože akcionáři, to je asi vše, hádat se nemíním, protože když jsem zkoumal, podpora v CZ nefunkční.
Člověče, klobouk dolů… tvůj sloh už poznám jen z prvích řádků… jak to nemá srozumitelnou souvislost, tak je to vždy od tebe. Nešlo by třeba zkrátit obsah sdělení na 1/8 a zameřit se na samotný text? Neber to zle, ale někdy je to náročné pochopit o co jde.
No minimálně poplatky rostou. :)
jak které, a jak za co
záleží jak platíš, jestli máš peníze na pay palu, nebo je taháš z karty
ok! díky za info :-)
prostě jim napíšeš, a oni ti pošlou spešl fakturu na pay pal na tuhle variantu
Já kupoval LB pár tejdnů před Black Friday, tak jsem se ptal (na chatu na webu) jestli chystají slevy a nakonec mi dali jen o malinko menší slevu než později při BF. A s tím mi rovnou nabídli to jejich ETF. Takže můžeš to zkusit i z téhle strany ;)
Loni po vánocích mi to došlo OK bez cla atd…
s LB také velmi pozitvní…
17.01 objednáno zaplaceno klasicky s dopravou,
28.01 vyrobeno , odešlo naštěstí před jejich novým rokem
29.01 odesláno…a překvapivě dorazilo na celní poštu 06.02…
zaplatil jsem clo a dph (cca 2500– a bolo…ráfky super (2 ks RR36C02 á 150 USD)…ještě teda nejsou zapleteny…snad do týdne kola budou…
2 ks za 150usd? Ved to v tom konfiguratore ukazuje cca 150 za jeden, nie?
jj á 150 kus…tak jsem to myslel…celkem 2 ks…300usd + cca kilo doprava…400 total…
Tak jsou doma LB (asi metr, 40 vnitřkem, 32 děr, zadek EN), po dlouhém zvažování jsem se nechal ukecat na číňáky. Zpracování řekl bych perfektní, tuhost taky. Náby budou dt 350, dráty sapim, mosaz niple a teď dotaz, jaké podložky? objednal jsem nějaké sapim a nevlezou se :-)
13.5. objednáno
30.5. doma
doprava s předplaceným clem přes UPS
LB to u nich originál pletou bez podložek (můžeš si zvolit, ale prej běžně bez). Mám to vypletený od nich (galuskové) taky na DT Swiss náby (straightpull) a dráty tušám taky DT Swiss, niple hliník myslím, jaké napnutí drátů netuším, ale nehlo se to.
Nechal bych si poradit od toho, kdo bude plést a vzít někoho, kdo toho plete víc a má zkušenosti, ale právě každý má jiné zkušenosti a preferuje něco jiného… spíš niple mosaz bez podložek, než hliníky s podložkama, ale to jsou jen moje dojmy, záleží na Tobě a vyplejtači.
Do karbonu bych dal podložky vždy bez ohledu na niple
Přesně tak
Má to jen výhody
Nema niekto skusenost s Flyxii rafikmi? Su este lacnejsie ako LB, ale neviem ako je to s kvalitou. U nich ist radsej do galuskovych alebo sa nebat ani plastovych? O brzdenie sa nebojim, byvam na rovine a brzdit tu nie je kde :) …chcel by som ist do tych 50mm. Vychadza to aj s dopravou 220 euro za par, co je este o cca 140 eur menej ako u LB.
Doprava zdarma na ráfky Nextie do konce července + další sleva dle objemu objednávky.
hraje to postovne nejakou roli, nebo to celnici ingnoruji a stejne to pocitaji podle tabulek?
To by mě taky zajímalo. Předpokládám, že to celníci normálně vylapí a navalím k tomu patřičná procenta navíc.
To je možné, že celníky nějaká akce nebude zajímat, ale i tak je to pěkná akce. Poštovné máš kolem 80 – 90 dolarů + k tomu min. dalších 20 dolarů sleva.
Za pár týdnů dám info, co na to celníci :)
To je v háji. Celou dobu si říkám, ze až bude sleva, tak si něco koupím. Teď je to tady a mě se nějak nechce :( To je v prdeli…
A koupil sis vubec nekdy nejaky cinsky karbony? Mi prijde, ze tu o nich spekulujes uz roky, ale treba se mi to jen zda.
Nezdá, je to tak, jak říkáš. Dycky mě přišlo něco důležitější kam vrazit prachy. Svatba, stavba RD, první dítě…Asi hledám výmluvy :)
No tak zrovna svatbu (myšleno svatební hostinu pro spoustu lidí se všemi náležitostmi co k tomu patří – fotograf, hudba a pod.) beru jako vyhozené peníze a jasně bych volil karbonové ráfky. Co se týče stavby domu a dětí, souhlasím s tebou.
Jo tak ta svatba je individuální no. Ale vzhledem k tomu, že mě přijde hodně i 13 tisíc za low-end Equatory, tak si je asi nikdy nepořídím. Nějak se nemůžu zbavit dojmu, že na to moje jezdění kolem komínu to nevyužiji. Respektive se bojím, že to nijak výrazně nepocítím :) Nechci zbytečně vyhodit prachy a pak si rvát vlasy. Toť moje dilema :)
Tak jo, rozhoupavam se dyl, ale kdyz je ta akce tak do toho prasknu.
Muzu poprosit o konzultaci ke konfiguraci?
Kola pujdou na Epica misto puvodnich zakladnich Rovalu, vaha jezdce do 70kg, pouziti klasika maratony (Sumava, Drasal, Malevil, Sela apod ..) a podobny teren i mimo zavodni pouziti, rocni najezd ± 8000Km, pneu jezdim vetsinou Spec Fast track 2.3/bezduse.
Rafky:
PREMIUM Lite 30mm(25mm vnitrni)
28 der (nebo vic/min?)
Naboj e DT Swiss 350 straightpull / 6 der
Draty Sapim CX Ray, Niple mosaz
Epic Elite 2015 ma rozmer 142+ coz bude neboost 142 asi … Muze se to jen jednoduse zamenit, nebo je tam potreba resit jeste neco jineho?
me zase lakaji ty ultralight 280g 29" :)
zbytečně, protže už jsme bral asi 12ks těchto premium a všechny měly pod 305gr ;) některý dokonce měly 285g :D
takze rikas vzit premium jo? OK pisu si
A vubec se neboj že te to neuveze, na anorektickejch rafkach jezdim taky. :)
jojo
28 děr bude OK. Dělají se vůbec DT straightpull náboje s více?
Tuším že letos začali s 32
Už dřív , ale jen zadní je 32
Kupujete cela kola od nich, nebo jen rafky?
To by mě také zajímalo. Chci nextie 29 premium XC ráfky na DT 350 a nevím, zda rovnou zaplest v Číně nebo koupit jen ráfky a odnést zaplest k motolskemu krematoriu.
já bych dal jistotu: Motol…
Tak cinske uhli zapletene u krematoria je par dni hotove a vypadaji na zeny Focusu pekne.
Z Ciny to trvalo cca mesic s predplacenym clem (TPP) a dva rafky NXT29XM30U PREMIUM vysli celkem na 443USD.
planuju druhou variantu na stejne kombinaci. Zatim to tam maji stale Processing od 10.7. :)
Minuly tyden jsem objednal kombinaci NXT29XM30U + DT350 + Sapim CX Ray + mosaz nyple se zapletením u nich, snad vědí jak si to zaplést… :D
nyple.....
stane se
Od light jsem bral celý. DT Swiss a Sapim matroš, rozdíl by byl jenom v tom vypletení samotným a tak nějak jsem myslel, že budou nejlíp vědět jak to má být, jak napnout atd… dva roky a drží to bez ztráty kytičky, cenově mimochodem by to vyšlo velmi podobně, tohle bylo o pár stovek víc kvůli dopravě, clo nebylo, předplacené.
Nebude nekdo delat vetsi objednavku, kdyz jsou akce? Prihodil bych si. :-)
Ahoj, já chci teď objednat karbonové ráfky od Light Bicycle. Už umějí také proclít za koncového zákazníka. Tak jestli jsi ještě nekoupil a chceš se přidat abychom ušetřili za dopravu, dej vědět. Cena za Tax Prepaid dopravu pro dva ráfky je 90$
Honza
Uz mam, diky.
Napiš mi případně do zprávy, které ráfky chceš. Dostal jsem se u Nextie na lepší ceny, tak by to třeba vyšlo zajímavěji.
Zvažuji nákup NXT29XM30U + DT240 + Sapim CX Ray. Nějaký tip, kde se dají nejlevněji sehnat ty náby a nechat zaplést? Z Číny bych raději objednal jen ráfky.
Mam objednane ty same od 11.7. a zatim na ceste.
Naboje jsem nejlevnejsi nasel na Wiggle, ale mozna pri trose stesti by slo jeste najit nekde neco o par eur levneji. Objednavam u nich dost casto, tak jsem to vic neresil.
Nápis mě SZ pokud to chceš složit
zkopiruju sem svoji zkusenost, co uz jsem psal do galerie k testu levnych karbonovych kol:
"Osobne mam treba spatnou zkusenost s nabojema Powerway R36. Hlavne provedeni predniho naboje, jak konstrukcne, tak materialove je na hranici toho, kdy bych tomu konstrukterovi nejradsi zprerazel ruce. Ale ono za ty prachy…
Jinak nakouslo se tu i Spinollo – ted berou rafky od Nextie, driv nevim odkud, nicmene ten starsi rafek od Spinolla je mnohem lepe a kvalitneji provedeny nez novy, co mi ted prisel od Light Bicycle.
Jinak jak nextie premium (50mm sada co jsem mel pujcenou od kolegy), tak ten light bicycle 38mm, co mam ted vpredu nemaji konzistentni sirku brzdne plochy a je to citit pulsovanim pri dobrzdovani.
bavim se ted o galuskach a rafkovych brzdach.
Clovek ma proste to, co si zaplati…Ja uz po zkusenostech bych asi do cinskych carbon rafku pro rafkove brzdy nesel. Nevim, jakou firmu bych mel vybrat, aby to splnilo pozadavky, kdyz me zklamaly jak Nextie tak LB."
U mě Light Bici ráfkové galuskové žádné nerovnosti ani jiné viditelné nebo cítitelné nedostatky.
Otazka jestli ty jsi mel stesti, ja smulu, nebo jestli jsem jen moc narocny :)
Těžko říct, ty moje ráfky byly nějaký nový model, v jejich menu na sestavení kompletních kol nebyly, jako samostatné ráfky ale asi jo, domlouval jsem to se slečnou po mailu a sama se nabídla, myslím, že měly jiný profil než to, co bylo v těch možnostech na výběr komponentů pro komplet, jiný tvar, ten kulatý a širší, tam měli tenkrát spíš ty užší, ale už je to nějaká doba. Kdyby tam byly nějaké viditelné nedokonalosti, asi se budu taky ošívat a kdyby to pulzovalo při brždění a nerovně se sjíždělo atd, tak to bych s nima řešil a reklamoval… takhle vypadaj (sorry za bordel na špalku, fotil jsem ale nečistil)
Tak ono je fuk, co je to tvarove za rafek, delaji to stejne vzdy na objednavku. Ja chtel ten uzsi, protoze jsem potreboval jen dolnit do paru k zadnimu aby to vypadalo podobne.
Jde spis o to ze mam srovnani prave s tim zadnim Spinollo a proste rozdily tam jsou. Kdyz to reknu laicky, Spinollo vypada, jako ze to vypadlo pekne uz z formy, LB jako ze na tom nekdo musel zapracovat smirglem aby to nejak vypadalo. To se tyka treba hran toho rafku a zlabku na galusku – v jednom miste je tam dost znatelne napojeni, jako kdyz neco slepis natupo k sobe a nezabrousis poradne. Uprimne nejsem dvakrat nadsenej z toho, ze bych to mel zase rozplejtat a resit reklamaci a znova zaplejtat, lepit galusku…A nekam posilat do ciny rafek…
Jasny, tak tos měl asi tu smůlu, nějakých nedokonalostí řemeslnejch bych si všim, na to jsem docela přísnej, ne že bych někdy dělal ráfky nebo z karbonu, ale lamináty lodě a tak a na povrchovky i vady jsem háklivej.
Mohl jsem mit smulu, dulezite je, kolik procent dalsich bude jeste mit „smulu“. Nechci to uz rozmazavat, tohle je proste moje zkusenost s cisnkyma carbon rafkama, tak je to tady ve vlakne, kazdy at si z toho vezme co potrebuje.
i origo carbony mají někdy nerovnou plochu a cukají.
Hm, tak jedine nasetrit na Di2, nebo pockat, az nejaky vyrobce udela hydraulicke paky s mechanickym razenim, co se daji drzet (se asi nestane) :)
.spatne zrazeno
potřebuji poradit,
hledám druhá kola na svou CX čistě na silniční použití, stávající kola nechám na CX pláště.
já cca 70kg/180cm
požadavky a dotazy :
výška ráfku cca 35–50
bezdušáky, vozit budu 28mm pláště
na kotouče
nevím jestli hook nebo hookless ?
tvar U nebo V ?
s dírama nebo bez ? (nevím jak se mění niple pokud nejsou díry … )
dráty Pillar jsou OK ?
díky za rady
nikdo nic ?
jde mi hlavně o tyhle věci
nevím jestli hook nebo hookless ?
tvar U nebo V ?
s dírama nebo bez ? (nevím jak se mění niple pokud nejsou díry … )
Tvar U by měl míň táhnout do strany při bočním větru než V při stejné výšce ráfku, vnitřní niple jsou pro servis hůř dostupné (musíš sundat plášť a pásku z ráfku), u silnice hook vs hookles úplně nevím jakou by to mělo mít výhodu :)
no právě když sundáš pásku (pokud je vůbec potřeba) tak si ničím nepomůžeš protože na té vnitřní straně ráfku nejsou žádné díry :-) proto mě zajímá jak se to servisuje
Mosazné niple vodíš na správný místo magnetem. Což je podle mě totální úlet co se servisu týče…nebrat!
no to by mě mohlo :-) …
To by mě zajímalo jak, když mosaz není feromagnetická :D
Do niple se sroubuje jebka, aby to tim magnetem slo ;-)
servisuje se to stejně, ale lahůdka je pomocí magnetu natahat niple do děr, a výměna niple je tak lahůdka
Tvar U a kdyz fakt na silnicni pneu, tak 45–50mm. Ale osobne bych se vubec nebal 30mm. :-) Plochy Pillary a dal bych mosaz niple, 24–24H.
tech 30 je 60 ze ? :-)
U bezdusi ta sirsi pneu lepe drzi v rafku, cele je to takove odolnejsi. Dal bych 30mm G-One Speed nebo treba Panaracer Gravel King ve 32mm, hodne rychle a pohodlne zalezitosti. :-) A kdyz top speed, tak Pro One 28mm, ktera ma stejne realne 30mm. :-) A tusim, ze Conti 5000 nejsou kompatibilni s hookless?
a jo ja myslel ze se bavis o vysce rafku.
aktualne jezdim pro one 28mm (bohuzel s dusema nepodarilo se mi je zatim nahodit na stavajici panchowheels set)
jinak v cx setupu jezdim MudWrestlery 33mm
Nevíte, jak je to se slevama u LB? Budu objednávat a nevím, jestli si říct rovnou o slevu nebo počkat na nějakou akci jako black friday.
Díky za info.
Jaky je rozdil mezi AM927 a AM928 krome ceny, vahy a sirky 1mm? Diky
Cena, váha a 1mm šířky…
No dik
Kdyby nekoho zajimalo:
The 927 is our Recon Pro lineup of rims, while the 928 is our older, regular Recon rim. The 927 uses a host of new manufacturing techniques and produces a ' raw' rim that doesn't require finishing. Essentially it is a newer, product that uses improved manufacturing techniques- and is thusly stronger with better ride characteristics.
Jsou ráfky Nextie Premium Lite NXT29XM30U s 28 dráty DT Swiss Aerolite 2,0/2,3/2,0 Straight Pull zapletene na 240 pouzitelne pro zavodeni jezdce vaziciho kolem 85kg?
Úplně v klidu… DT240 je nesmrtelná věc, Aerolite to samé… a kvalita Nextie ráfků je opravdu výborná… Už mi prošlo rukama mnoho sad MTB i ROAD NXT ráfků a vždy bez sebenší byť kosmetické vady… a výborně se zaplétají, jsou opravdu tuhé a přesné… a práce je s nimi příjemná.
Díky, půjdu tedy do nich. Náby a ráfky jsou jasné. Jen v těch drátech se nějak neorientuju. Šlo mi jen o to, aby to mou hmotnost uneslo jako komplet, je to už dost ultralight kombo;).
28 drátů není ultralight :)
no, to je fakt:)
A není lepší použít jiné ráfky než čínské? Raději bych použil dt350, oproti 240 ušetříš 6t a podle mě nemají moc smysl. Žádný přínos oproti 350 nemají, jen 50g rozdílu ve středu kola. Rozdíl v ložiskách sice je, ale nepoznáš ho.
Když jsem to v hlavě počítal tak tě to vyjde kolem 30t a to už se dá něco vybrat.
Dráty Sapim Cx Ray/sprint taky vyjdou o něco lépe než DT.
a co se dá vybrat?
Určitě se něco najít dá.
Ráfky Duke, jsou o něco dražší, ale ne o tolik.
Tím, že ušetříš na nábách to vyjde na stejno.
o něco ???
heh
Spočítej si rozdíl. 220 USD +doprava + rozdíl ceny 240vs350. Jaký je tam rozdíl?
no to mě řekni
Cena ráfků s dopravou 12t, rozdíl nábojů 6t a to už máš kousek od ráfků Duke.
nemáš pravdu… v případě potřeby změny z pevné osy na QR je u 350 nutno vložit kus železa navíc… u 240 vyměníš jen koncové narážky. 350 je už fakt těžká nába, ale toto máme asi každý jinde. Pro mne je i dt240 těžká… :-)
kdo dnes chce měnit pevnou osu za Qr?
rozdíl u SP nábojů je vcelku zanedbatelný s ohledem na cenu
třebá já jsem musel… na Tarmacu 2016 prostě pevná osa není…
Toto jsem si taky zapletl do Nextie… to už považuju za vcelku lehké náby… :-)
jj pěkné, jen pro normální lidi nepoužitné :D
tady je srovnání železářství… :-D Ale toto má každý jinde, tu hranici co je lehké… :-)
Qr v dnešní doba na MTB? To asi nemyslíš vážně. Je ta nába sice těžší jak ty tvoje, ale ten rozdíl nepoznáš. Dostupnost dílů a vše je na Dt v každém městě. Jsou naprosto bezproblémové.
tak pravda, na MTB je QR už utopie… Já ale taky DT nehaním, viz výše… DT považuji za opravdu kvalitní značku.
Zatím poslední zkušenost se „značkovou“ Čínou – dvě sezony bez problémů jetý set LB se stěhoval dál v týmu, náhradou je Nextie – ráfky o 3 mm širší uvnitř a o 50 g na kus lehčí.
Subjektivně zas posun dál, i když to může být wow efekt z nových kol… ale rozdíl cítím.
Náboje opět klasika 240s, bo furt prohazuju kazetu mezi závodními/tréninkovými koly i s ořechem a všude mám náby DT, takže bez práce :-)
Nebude někdo dělat objednávku na LB?
Potřebuju jen jeden ráfek, tak bych se podělil o poštovný..
Ja o rafcich stale uvazuju. Jestli daji lepsi cenu, tak do nich mozna pujdu.
Slevy tam moc nedávaj. Ale 5–10%max by jsme možná ukecali.. Můžu to zkusit jako crash replacement. jeden už mi umřel..
Vloni byla novoroční sleva dost dlouho, letos by mohla být taky.
Čekal jsem na Black Friday sale, ale asi tam ani nic neměli.. Tak snad po novým roce..
Kolik % bylo dolů?
Napamatuji si, možná to tu někde v diskusi najdeš, ale myslím si, že to bylo 20–30%.
Přišlo mi to tenkrát dost zajímavá sleva.
NTX29UL30 bez povrchové úpravy
Najde se tu někdo v okolí Orlických hor nebo třeba z Hradce králové kdo by mi to v únoru zapletl a pak někdy přeměřil napnutí náboje mám 350 sp chtěl bych tam Sapim cx ray a dozadu nějaké niple co líp drží
Bez povrchove upravy je ta moznost „free coating (-$10)“? Jinak vypadaji dobre a sam hodne uvazuju to tech o 2 mm sirsich.
Ano to je přesně ono jde to jen u ultralight asi kvůli jinému karbonu
Ja vozim matny a z fotky bych nepoznal rozdíl, driv nabizeli jen lesk a mat. Mozna to bude dokonce o neco praktictejsi, az se ten rafek ojebe od kameni :)
něco takového tam píšou že nejde odřít nátěr když tam není
ty fotky jsou bída je to jako s rámem co mám má podobný povrch bez slunce nemožný vyfotit
Tzn. je to jen ošetřené proti UV záření, jo?
Píšou tam toto
Pokud to takto prodávají jako finální produkt, tak to už bude nějak zakončené, aby tomu UV záření neškodilo.
není problém aby bylo UV ošetřeno už v základním materiálu
Aha, to jsem nevěděl, všude se tu řeší různé cesty, jak ten karbon na závěr ošetřit.
Me ta otazka zaujala, tak jsem jim hned poslal dotaz, tak sem pak napisu, kdyby to bylo jinak.
Super, díky, aspoň to budeme mít potvrzeno.
Napsali „Yes, the rims made using Free Coating could resist the UV.“, takze predpokladam, ze mysleli, ze tam ta ochrana je.
:o) Díky.
“could” :~) To je takova alibisticka odpoved.
Prave :D
Dej si mosaz. Snesou utažení okolo 120 kg. a Váha navíc asi 15 gramů na kolo.
Mně na nových stejných ráfcích vydržel jeden alu nipl DT asi 400 km.
Alu niple jsou v poho do cca 90 kg napnutí drátu. Mám na nich najeto na hliníkových ráfcích asi 40 tkm na 5–6 párech kol a za 10 let mi praskl jeden nipl na bajku a jeden na silnici.
Na karbonové ráfky s podstatně vyšším napětím drátů jsou ale riziko.
Není to pravda
DT swiss je má na všech lepších kolech napnute až na 130kg a funguje to
Ale souhlas pokud se nehoní váha jsou mosazné spolehlivější.
Možná jen vadný kus, ale s mosazí by mi po 2 měsících neprdl.
Spis délka drátu není ok
Bohužel to neřeší že mi to v okolí nemá kdo zaplést jako je možnost poslat na Prahu ale co pak až po 1000km začne lupat v drátech kdyby se našel někdo šikovnej v okolí bylo by to pro záplety nejlepší.
Jediné čeho vím že se tu dočkám jsou dráty do spirály v jednom servise a dotažení jen tak podle oka v druhém dost bída.
Ideální příležitost naučit se sám,
Asi tak, jen je to opruz, kdyz toho nepletes moc a chce to tenzometr a slusnou centrovacku- aspon kovys nebo neco podobneho, ty plastove stojej za hovno.
Tenzometr docela slusne nahradi ucho. Kazdy na to ma asi jiny cit takze to nebude univerzalne spolehlive, ale ja treba podle ucha nastavim rovnomerne vypnuti lip nez s Unior tenzometrem, ale ne lip nez s Park Tool tenzometrem kterej mi vzdy dava konzistentnejsi vysledky. Tak ci tak je to dost presny na postaveni kvalitniho kola.
Nicmene jak pisou niz, je to hlavne o zkusenostech a prijde mi, ze to je i neco co je potreba delat porad jinak se nejaky detaily daj zapomenout, na druhou stranu karbonovy rafky budou dobry na nauceni, pletou se daleko lip nez hlina.
nemyslím si že na materiálu za 20 je rozumné se učit :(
Bohužel vím že to nedám nemám takovou trpělivost to není jako když vlezu do vidlice. Do jara už není v rozpočtu místo na další nářadí
Myslíte, že když objednam uz zapletené, je potřeba výplet zkontrolovat?
nové ne
Mam je na DH napnuty na 130 minimalne a v pohode.
Nechci hliník obecně nějak hanit. Ale i okolo sebe mám zkušenost, že každému alespoň jeden alu nipl ročně praskne. Což je hlavně v závodě opruz. A jsou to výhradně top niple DT za 7–12 Kč kus.
Krátkým drátem to není, kola plete zkušený mechanik.
pokud je drát prošroubovaný jak má být, tak na niplu nemá moc co prdnout
Na endurovejch LB miá zacaly praskat mosazne niple .. v servisu jsem se dozvedel, že pry je to normalni ? takze neni? pred tim jsem nemel karbon nikdy a na hline mi nikdy nic neprasklo za 10 let …
Kdyz nejsou ty niple shitove a neni to blbe zapleteny, tak ti namahanim praskne spis drat u zavitu nebo v ohybu.
Mosaz mi rupla jen jednou kdyz se mi kamen svalil do vypletu. Hliniku uz prasklo dost.
napínám ALU 14mm polyaxy na 120–130kg naprosto běžně a nikdy mi nepraskl ani jeden… Mnohem víc je to o tom, jak prochází niplem a jak sedí zavit niplu na závit drátu = ideální délce drátu ;)
Uměl by někdo okomentoval jak jsou na tom galuskovy ráfky s rafkovyma brzdama v kopcích? Váha jezdce 105 kg. Jaký používáte spalky?
U Nextie mají vánoční akci –15%…
25 mm vnitřek symetrické, 75 kg, 28 x sapim race, prasoXC/trail, občas schody, šutry…
Vzít premium, nebo standart?
Váhový rozdíl 10 deka na páru, cenový rozdíl 94 USD (lehce přes dva litry)…
Vzal bych sirsi, jinak si musis rict sam, jestli ti to za to stoji.
Bral sem obycejny, nejak sem nevidel v premium vyhodu a nechtel sem asymetricke, symetricke premium melo nextie malej vyber. A pak cena uz u premium nebyla moc „cinska“
Díky za reakce, nakonec objednány standarty, NXT29XC30. Snad něco vydrží…
Kdyby jste nekdo chteli brat ted v te akci a jste z Brna (nebo se zde pravidelne pohybujete), muzeme se domluvit. Usetrime na postovnem?
Podle me nema cenu se s nekym „cizim“ domlouvat. Jednak cena s poctem rafku roste, jak pisou kluci a druhak cim vic rafku, stoupa i sance, ze ti to chytej na clu, kdyz to posles bez cla a dph.
Tak předpokládám ze zvolí variantu předplacené cla a DPH
Presne
Konkretne na 4 rafcich vs 2 rafky usetris asi 14 usd.
Já si budu brát, ale jsem z Prahy.
Jaké dráty vybrat na enduro? Poměr cena/váha mi vychází nejlíp na competition race. Jsou v tom ještě nějaké jiné rozdíly z hlediska pevnosti?
díky za rady.
Ideální dráty na enduro :)
tak jestli má 60 kg :-)
Jsou to 1,6 tlusty draty, bude ti na enduro stacit, co myslis?
Dal bych aspon obycejny competition
Nemám, a v drátech se nevyznám, proto se ptám jaké jsou vhodné?
Nejsou.
DT Competition. Ne Race !
+1
Sice souhlasim, na druhou stranu bych 1.6 na endurbro s karbonovyma rafkama klidne zkusil. Na DH mam 1.7mm a za 4 roky sem praskl jeden drat.
A ty pillar jsou take nevhodne? (jen se ptam
Ještě dotaz – má nějaký vliv ráfek bez vnitřních dir krom zaplétání kdy se musí zavádět pomocí magnetu?
Jo je to strašná jebacka
prdne ti nipl a co budeš dělat? no asi zavádět…
no zatím mi nikdy nic neprdlo, kromě kostí. Ty už mi prdli několikrát :-) a to jsem měl i XTR, který to měli taky tak. Spíš mě zajímalo jestli to má naopak i nějakou výhodu v tuhosti nebo tak.
Ty pillar dráty jsou taky ideál jen na XC?
Plánuji kombinaci DT 350 boost, dt competition, nextie premium 27,5 40 mm.
Dávali by jste 28 SP nebo 32 J bend. Od Kubada mám názor na 28. Nicméně všeobecně co jsem našel v diskuzích tak lidi dávaj spíš 32.
Důležitá poznámka na 100 kg :-)
Se 100 kg je to jasný, dej 32. To není zrovna průměrná hmotnost cyklisty na kterou je materiál stavěnej…
32 a enduro zesílené ráfky (aspoň dozadu), na premium bych se osobně vybodl
No počítám to i s vybavením a po vánocích, jinak mam o něco mín :-D
No ono záleží vůbec jak dlouho ten zadní vydrží, co mam info od Hnoje a Biksosu tak to prej moc lidem nedrží, tak nevim. U toho premium jsem si řikal že by mohl o trošku dýl odolávat.
premium mělo být spíš lehčí ne?
Nikdy v životě kulatý SP dráty.
nikdy se mi kulaté dt dráty v dt nábách neprotáčely, asi je tam udělaná dosedací plocha přesně na hlavičku drátu
Mě se v DT M1900 výpletech (370 náby) protáčí. Navíc hliníkový niple a zalepený. Výplety vydržej dost ale jak se jednou rozhoděj, je výrazně těžší to docentrovat než J-bend s mosaz niplema.
Dobré straightpull má Industry Nine – drát je opačně, šroubuje se přímo do náboje a hlavička má tvar niplu.
I9 jsou vůbec docela zajímavý. Nikdy jsem je nezkoušel a nemám to v plánu kvůli tomu jak jsou jejich zadní náboje uřvaný jak hysterický dítě, ale přijde mi zajímavá ta myšlenka hliníkových drátů. Obecně se používají ztenčované kvůli pružnosti a s ní i odolnosti, a hliníkové tlusté dráty to celý staví na hlavu, tak by mě zajímalo jak to funguje. Kámoš to vozí už dlouho, ráfky ruší ale to tady zase každej..
taky těch hodně poi je prý super
Je… Už jen 36 rohatka DT a nějaký obyčejny zadní náboj je rozdíl. To šlápnutí ,,do prázdna" nemám rád.
Na jednom kole mam 18t, na druhym 36t, a obcas me to proslapnuti prekvapi. Na druhou stranu se radsi poperu s tim nez mit uprostred zadniho kola V8 motor :)
Kdyby V8, Industry Nine jsou jako sekačka na trávu. :) Ale hodně záleží jak moc se to namaže.
Jo to mi do když jsem to napsal. Ale tak mládeži se to líbí no
Vsak staci rohatku namazat a je ticha.
Taky mám na jednom 18 a na druhém 54 a je to návykové :-)
Hodne poi je super max do garmina ;)
hliníkové zalepené niple po sezoně v bordelu KO, to je fakt
Tak nemusi. Mam na DH na predku kolo co jsem ted dotahoval po 4 letech, hlinikovy niple, washers, a tocilo se to jak v masle.
Ty polepky mají zalakované nebo se dají potom normálně odlepit?
Ja to mam zalakovany
všechno si to můžeš definovat při objednání, u Nextie je to potisk
No jo ale jak trefit barvu, poslali mi, že si můžu vybrat z panetone palety, nicméně nevím jakou má pivot tu modrou.
napiš dotaz do pivotu
Chci si poridit prvni karbonova kola. Pouziti XC zavody. Vazim i s vybavou do 70 kg. Bude to na full. Co jsem se dival na Nextie a LB, tak se mi nejvic zamlouvaji Nextie NXT29UL32, tedy 27 mm vnitrni sirka a vaha 320 g. Videl bych to na 28 der vepredu i vzadu. Chci to zapletst na DT350 s CX Ray vypletem.
Myslite, ze dobry, nebo byste volili jinak? Diky
Já myslím že dobrý. Šířka na full a XC v pohodě. Dráty kvalitní, náboje taky. Poprosil bych je o mosaz niple s podložky pod ně a bude to caikový
Budu brat jen rafky a necham si to zaplest tady. Spis jsem myslel, jestli ty rafky v poho vydrzi. :D
Tak, určitě vydrží víc než Crest a XR 331 :D to musí Kubad napovědět
Jakoze ano? Ten smajlik me mate. Ted tam mam seriove Mavic Crossmax Elite, ktere drzi v pohode, kdyz pominu lehkou osmici, takze jestli by mely vydrzet stejne nebo vic, tak uplne v pohode.
Divam se, ze ty moje maji jen 24 dratu. Bylo by to malo na ty karbony, nebo ne? Pribirat urcite nebudu v nejblizsich letech.
Vydrží to vážně víc. A 28 drátů nech. Bude to pěkně tuhé. Do budoucna se ti budou lip hledat i náboje.
Ok dik. Jeste me napada posledni otazka. Prime draty, nebo klasiku?
hlasuji pro klasiku.
Přímé jedině ploché, aby to šlo centrovat a neprotáčelo se to.
Klasické tohle problém nemají, jsou levnější a seženeš je všude. Ale ke karbonu bych dal asi přímé!
Za mě j bend. Seženeš je všude a teoreticky jsou pružnější tak by měly dýl vydržet a zároveň je ta pružnost celkem žádoucí při jízdě.
přesně Tvoje kombo ;-)
Pekne. Menil jsi i rohatku?
Nejsou to moje kola. Logo origo pod lakem. Rohatka zůstala standard. Tady je 54 zubů. I s páskou.
Váha fakt dobrá, oproti DT XRC 1250 (náby 240 a vnitřní šířka 25), který váží 1540g.
A na kolik kilo živě váhy je to stavěný?
Paráda, samolepky sou pod lakem?
Jak to jezdí bez pásky a ventilků?
Tak ještě na předek a znovu :)
Cavo to asi necham jinejm! Ne ze bych se bal nebo tak neco, ale rafek sotva vydrzi jeden trail sem zjistil.
Zase bych asi byl buh v pleteni. Vzdycky po lapu rychle prehodit rafek, jen ty lapy by musely bejt kratky :(
Tak nevim, kde je rozdil. Moje s DT350 naboji na 6 der kotouce a 28 straightpull dratu, zakladni rohatkou, CX-Ray draty, mosaznymi podlozkami a niply vazi 1322 g dohromady.
Ahoj,
Jak je to teď s tou dopravou/clem. Včera jsem objednal ráfky s EMS dopravou a na clo nějak vůbec nepomyslel. :)
Funguje pořád ETF nebo je výhodnější/jistější domluvit dopravu s předplacenym clem? Ráfky teprve budou vyrábět, mám čas to změnit.
ETF pořad funguje a je to tuším u LB 90USD
a je potřeba to domluvit předem :D
Takže tududum dum
ETF je nejjistejsi. Jednou jsem clil pres dhl, jednou sam, oboje je kvuli dph draha sranda a pak jsem to nechaval poslat etf a prislo mi to bez kecu az domu
No zkusim jim napsat a uvidim. Beru 4 ráfky, 2 i pro kámoše a sami mi napsali, jestli nechci na fakturu napsat jen 30usd za kus. Takže by mohli být naklonění těmto špatnostem. :)
Tak pohoda, dali mi TPP – rozdíl v ceně oproti EMS jen 24usd za 4 ráfky.
Zdrávas, budu teď objednávat tyto ráfky a v mezi čase si chci objednat náboje a dráty. Uvedené ERD je 551. Dá se tomu věřit? Budu dávat mosazné niple a pod ně podložky. Takže bych spíš počítal s ERD 552. Díky
nezapomeň že potřebuješ 14mm niple
Jen dotaz na kubada: Proč potřebuje 14mm niple?
Recommendation
Spoke Nipple Length: 14mm / 16mm
protože silnější stěna, protože podložky, z 12mm niple ti toho moc trčet nezůstane, ale jde to
Jasně, díky oběma – napřed číst a potom se ptát.
Tož to je mě jasné, že 14mm. Spíš jsem kvůli podložkám přemýšlel na 16mm.
14mm je v pohodě, počítej že to ovlivní délku proto to píšu
No ovlivní to délku pouze u DT niplů. Těm s délkou roste i počet závitů. Budu dávat Sapim s jejich podložky. Tam je závit stejný jako pro 12 tak pro 14mm ne?
myslím že 14mm má o1mm delší závit u Sapimu
No, radši napíšu do Sapim, jak to je. aby mě nečekalo překvapení.
Tak si měl pravdu. 14mm má závit delší o 1mm. Takže to nasázet do DT calcu se 14mm a vzít to, co doporučí a bude to ok. Ale počkám na ráfky a ERD si změřím přesně.
do dt to nasázej s 12mm niplama a dráty počítej o 1mm kratší, protože DT niple to mají jinak
+1 jako vždy :) díky
Poprosím o radu, teda takto?
ráfky nextie https://www.nextie.com/…at-NXT27WC38
erd 543
niple sapim mosaz 14mm, podložky sapim, dráty sapim
délku drátů mám teda upravit –1 mm ?
nechci udělat botu
Předek 261 (asi neseženeš) a 264. Zadek oba 262mm?
ještě mám doma squorx 2×15 mosazné niple, pokud by to něco změnilo
jen doporučím dát dopředu 240(lepší technické řešení) a dozadu stačí 350 (stejné jen váha).
zadní 240 už mám a na předek mám torque caps na 350, takže koupím tu, nikdy jsem neměl na předku s dt nábojem problém, i když má 240 větší ložiska a osu v nich
Škoda, 31.12. skončila slevová akce.
Je to stavba a budoucí majitel zareagoval pozdě.
1mm na erd nehraje moc roli, navic draty se nakupuji po 2mm. Erd na nextie mi ale vubec nesedelo (5 nebo 10mm chyba).
LoL, tak to radši počkám a doma si to oměřím :)
co si pamatuju posledních pár kol co sem skládal tak to u Nextie sedělo :D u lightbicycle je to komplikovanější
Původně jsem se koukal na Nextie, ale u LB je taky zajímavý kousek. Takže se ještě rozhodujeme.
U LB kvůli šířce stěny?
ne pro to co píšou:
ERD: 550mm (not including nipple head dimension)
Hlavička niplu má 2mm + podložka pod ně a si o 4–5mm vedle…
jj takže je potřeba ERD počítat 554mm a už si jinde
proto mi asi přijdou v reálu ty dráty o 1 mm kratší, než by mohly být, njn chybama se člověk učí
Kdyz mam objednane Nextie rafky a zpusob dopravy jsem zvolil TPP, prijde mi pred dorucenim nejake avizo o zasilce? Diky
Žesnká z Nextie mi psala že až balík dorazí do UK, převezme to doručení UPS a pošlou ti číslo zásilky pro její sledování.
Idealka
U LB to bude asi stejně s bezcelní dopravou ne?
Jop, jen je obcas problem s informaci, ze je balik v ČR.
dostaneš tracking, stačí si ho hlídat, ale myslím že chodí i aktualzace e-mailem
Ja to tenkrat nemel moc spolehlive. Furt to bylo v cine a najednou mi volal z ppl, ze je pred barakem. Takova tracking klasika.
ja teď poprvé řešil ztracený balík cestou z číny uff ale po měsíci vše vyřízeno a peníze vráceny
A došel nakonec?:D
Tak jsem objednal Nextie 2 ráfky a s Tax PrePaid poštou a ve sledování mám toto: Komunikace s adresátem o uložení zásilky v dočasném skladu – nutné doložení hodnoty zboží. :-D
Řešil jste to někdo? vyrefundovali Vám daň nebo jak to dopadlo? :-) Předpokládám, že platit budu muset :-(
Fakt ti to jde přes poštu?
jo, zaplatil jsem TPP, ale poslali to normálně, tak jako kompenzaci mi napsali, že mi vrátí rozdíl mezi klasickou poštou a TPP – 15 usd :D docela výsměch…
To bych jim napsal, at jdou do ******. Doufam, ze to byla jen vyjimecna chyba na jejich strane a nebudu muset resit to stejne. Pred koncem roku jsem take objednaval s TPP dopravou.
Snad ne. Taky mám na cestě.
Přesně to jsem jim napsal :-D nabídli mi refund dalších 20 USD, to jsem odmítl s tím, že celní řízení vyjde na více než 120 USD. Tak mi navrhuje, ať odmítnu převzetí a oni jim to pošlou zpět a ona mi začátkem února pošle nový ráfky přes TPP… Takže další měsíc čekání :-/
budu pak referovat dál.
tak ti mají poslat prachy na účet a vyřešeno, ne? kretenismus
ráfky budou lítat sem a tam jak u debilů, pochybuju že zadarmo
Jsem jim navrhoval, ze zaplatim clo a oni mi to vydobropisuji, ale o tom nechteli slyset, tak jsem napsal na postu, ze to nechci, at jim to poslou zpet a Nextie mi pry 3. Února pošlou novy rafky :-D
musel bych byt sprostý… tak jen: kreténi
a ty ses nikdy nespletl?
řešení ještě přípustné pokud kupující nebude platit nic navíc.
a pokud budou chtít být fér tak mu třeba daj nějaký dárek nebo slevu.
Na druhou stranu jsou dost komunikativní a snaží se to řešit aby to ani jednu stranu nestálo zbytečně moc peněz.. Jen to stojí spoustu času no :-)
Jak uz tu nekdo psal. Zatim krabice lita tam a zase zpatky… Reseni situace, ze to oni poslali spatnym zpusobem, je to v cilove zemi a chteji, aby jsi to poslal zpatky, ze to poslou spravne, je naproste pokrytectvi. Hlavne, ze se chvastaji tim, jak jsou eco friendly s tou svou technologii nelakovanych rafku.
Pošta jim to vrátí zdarma je to pro ne nejlevnější řešení.
Podle mě jim to pošta vůbec vracet nebude. Nemusí nic takového dělat, proste to zabavi, je tam nejaky daný postup nevim přesně, ale po nejake dobe to nejspíš propadne státu. Už jsem něco proclival sam a rešil s celnici…
Zásilka bude navržena ke zpětnému vývozu. Po schválení tohoto celního režimu celním úřadem bude zásilka vypravena zpět do země původu. V případě dispozice odesílatele „Nevracet“ (Abandonné) bude zásilka úředně zničena.
At uz se vrati nebo znici, tak je to kokotina
Dobrý :D
ty budeš vysvětlovat čínské firmě o je a není kokotina?
určitě ví co dělají
Doufám, že ví co dělají :-D Tak to vypadá, že se ti ohledně vypletení ozvu později :-)
Update:
Nextie odmítlo zaplatit dopravu zpět do své země – pošta zásilku zničí. Kdyby mi proplatili clo a DPH, tak ušetří…
Alice z Nextie mi poslala 13.2. nové ráfky s TPP a nechtěla mi poslat tracking, prý by měly být za 14 dnů v EU a že oni mi pošlou tracking…
Už mě to nebaví, objednáno mám od 29.11. takže pokud nebudu mít začátkem avízo z PPL nebo DHL, tak asi zkusím spor přes Paypal…
Problém poštovného totiž je, že poštovní poplatky do rozvojové země z rozvinuté jsou jiné, než z rozvojové do rozvinuté. A jako narovinu řečeno se jim ani nevidím, když si vezmeš, jaký budou mít náklady na výrobu tak z jejich pohledu je naše clo a dph prachsprostá zlodějna. A pak teda taky schopnosti naší pošty, která ztratí i to co nemá, to je teda další perlička. Pokaždý když se něco na cestě z Číny do ČR ztratí, je to na poště v Praze. Příště už ani nebudu buzerovat Číňana s trackingem a půjdu si rovnou vystát ďůlek na místní poštu..
Z číny do prahy týden a na celnici to leží měsíc – taková klasika
Kdyby jenom na celnici, posledně mi šly 4 aaa baterky z Číny 3 tejdny do ČR a pak když jsem po dalším měsící (těsně před lhůtou 60 dní) zbuzeroval Číňana, tak mi poslal, že to leží u mě na poště kde dokonce prodloužili uložení (ovšem to jaksi zvládli bez mého svolení či upozornění). A to i přes to, že jsem tam v tu dobu byl pro něco snad dvakrát tejdně. A o klasice, že chytíš doručovatelku, jak ti rovnou do ruky dává papírek „nezastižen“ to bych mohl psát romány.
Jako je hodně organizací který moc nefungujou, ale ČP to je fakt perla.
Jo, to že mi dávaj papírek rovnou do schránky docela chápu. čínský zásilky posílaj jako obyčejný psaní, ale kdyby to ženská měla táhnout, tak se posere, protože těch balíčků někde na sídlišti, v bytovejch domech, je fakt hodně. Navíc na tom papírku výslovně píšou, „překážka na straně pošty“. Je to alibismus, ale chápu to. Věci co jdou narvat do schránky mi tam většinou daj a co nejde, tak nechávaj na poště. Co mě sere, když tohle dělaj normálně s balíkem do ruky, ale poslední dobou se to zlepšilo.
U nás záleží na lidech, když jsou v létě brigádnící doručí do schránky cokoliv. Ale normálně tam nedaj nic..
Tak maj těch lidí mít víc nebo to nedoručovat. Tvářit se, že to doručují a „nezastihli“ tě, je podle mě fakt špatně.
tak u nás teda dávají oznámení o nezastižení nejen v připadě balíčků z Číny… dokonce se nám to už párkrát stalo ve firmě, kde je celej den plno lidí… a to oznámení mají připravený už předem, protože je komplet vytisknutý, ani čárka ručního písma
Ty kupuješ AAA baterie v Číně? :-o
No kupuju, osvědčily se mi Ni-Zn, mají vyšší napětí a drží ho během vybíjení. Takže s nima mašinka jezdí rychlejc a to je naprosto zásadní parametr… A u nás je maj jenom na Conradu a ještě drahý.
Update:
dnes tj. 2.3. mi přišla zpráva se sledovacím linkem a link říká: 2020–02–15 03:25 United Kingdom, Order Processed: Ready for UPS
Od tohoto emailu mi trvalo dodani cca 3 tydny.
Takže když budu mít štěstí, tak koncem měsíce :-D za 4 měsíce od objednávky, to je sen :-D
Jj, já ti to jen nechtěl napsat tak na plnou hubu :))
Při aktuální situaci ale vlastně můžeš být rád, že vůbec něco poslali.
Tak dneska to přišlo :-) a nevypadají věru zle, jen přes 3 měsíce čekání nic moc :-D
Já furt nic (od konce listopadu). Ale prej dali objednávku do výroby znova a údajně i odeslali. Tak snad tentokrát doopravdy.
kdyby ti to nahodou prislo 2× tak se hlasim :)
Ale, muzou to vraceni mit poresene v ramci sveho postovneho…
Dobrý no. Doufám, že to s LB půjde líp. 10.1.2020 je odeslali z Číny a jede to jako TDF.
Ráfky 308USD + doprava 90USD a platil jsem kartou. Účtovali mě 412USD, netuším proč. PayPal jsem nepoužil.
Celkem 9650Kč. Ráfky RC45 Disc TLR
jim napiš :-) třeba neumí počítat
Kvůli 14USD se obtěžovat nebudu :)
jde o princip, ne o tři stovky
Nepridal sis k tomu ventilky? Ty daji dohromady $14.
Ne, nic jiného navíc.
nějaký bankovní poplatek?
No buhvi jak bude fungovat TPP po brexitu. Abys nakonec nelitoval…
Neni náhodou do konce 2020 přechodný období, kdy se nic nemění?
Dal jsem jedny nevyužitý Nextie na bazar, kdy to někdo chtěl rychleji a za lepší cenu.
Jen pro info, dnes mne prislo cislo zasilky, rafky mam v UK.
Objednano 25.12.
podle me nemas a jen to v cine proclili, v UK to bude, az si to UPS prevezme
+1
taky myslím že mlží, to bude ještě na dlouho… aby to odešlo 31.12. a za 14 dní to zase jako odešlo (píšou v UK, ale to je blaf), no klasický východní způsob komunikace
ještě že na to nespěchám :-)
btw LB bylo rychlejší tedy…
jen pro info
objednano: 30.11.
číslo pro UPS: 23.12.
vyzvednuto UPS: 16.1. – to je podle me realne datum, kdy se moje rafky dostali do anglie, protoze neni jiny duvod, proc by to v anglii nechala 3 tydny lezet
Je to tak.
Ja se treba vzdycky rozciluju proc kdyz sem na pobrezi u pacifiku, a neco mi jde z asie jen pres ocean, proc pokazdy vidim ze to mesic lezi nekde v Ontariu uplne z cesty, ale evidentne je to tak ze oni dostanou informaci o zasilce na naky jejich centrale ktera je tam, a pak se to zjevi ve Vancouveru a najednou se veci zas hybou :)
Tak Nextie jsou doma. :)
29.12 objednáno, 16.1 tracking number na DPD, 20.1 to na Heatrow převzali, včera ráno to z Anglie někde od Leicestru odjíždělo, teď to přivezli.
Za 4 ráfky všeho všudy asi 735 babek.
Asi jsi nezvolil TPP co? Já je mám furt někde mezi Asií a UK…
Hele nejdřív EMS, pak jsem jim napsal ať mi změní na TPP a doplácel 24 babek. Na krabici je logo EMS, něnaký čínský kódy a DPD štítek odesílatel nějaká anglická firma. A nic jsem nedoplácel.
Tyhle zmatkaře bych posílal až poslední! ;-)
Já objednával 22.12. a zatím čekám na info z UK.
Tak to jsme minimalne dva, ja objednaval 25.12 a zatim nic. Objednaval jsem s TPP.
26.12. objednával a 9.1. štítek v meziprostoru
Hmm, tak to jsem vylosoval totálního Černýho Petra asi zas jen já. Ten původní tracking poslali špatně (a bylo to někomu do Itálie). Pak poslali novej a tom prostě furt stojí beze změny:
2019–12–09 03:49 United Kingdom, Order Processed: Ready for UPS
Na dotaz prej nějaký výmluvy o čínským novým roce.
Ja objednaval 31.12. a 18.1. mi prisel email o odeslani, nicmene to porad jeste neni ani v UK u UPS. Vybrana TPP doprava.
Jsem na tom stejně, musíme vydržet a doufat
Jsem na to stejně objednával jsem 30.12.email 16.1
kdyz ti prijde mail s trakingem od ups znamena to, ze to poslali z ciny do anglie, v anglii to je az to ups prevezme a doruci za cca tyden
Když to tady tak čtu, tak je mi to hned jasné …
češi lační po karbonových kolech se slevou objednávkami zablokovali nejen
čínskou továrnu, ale všechny přístupové trasy čínského zboží do evropy :-D
Možná čekají až naplní poslední loď a poskládají celý konvoj s ráfky … kdyby byly love tak vám s tím pomůžu ;-)
To skoro vypadá že jsem měl sakra kliku. :)
No kdyby se to někomu hodilo, 27,5" standart ráfek 36mm široký s enduro vrstvou navíc: naměřený ERD pro Sapim kalkulátor 532mm a pro DT Swiss (včetně stěny ráfku) 538mm.
Tomu říkáš totální Černej Petr? :-))))
21.1.2020 Odeslání zásilky do země původu.
Toto je Černej Petr :-D
Celkem mě děsíte. Já mám od LB od 10.01 ráfky na cestě. A nevím o nich nic a taky jdou předplaceně.
Ahoj, můžeš mi polopaticky vysvětlit rozdíly mezi jednotlivými způsoby přepravy a platbou cla?
Když je požádám o nižší cenu na faktuře, tak bych se teoreticky měl clu úplně vyhnout, pokud tam nebude ******, co ví, kolik to v reálu stojí.
Když to pošleš přes EMS, tak to jde klasicky. Dojde to na celníky. Ty i přes to, že tam bude napsaná nižší cena už dobře ví o co jde. Vyměří ti pěkně daň, doplatíš clo a výpalné ČP za to, že tě u celníků zastoupí. Trik s nižší cenou nefunguje ani u menších věcí (vidlice, řidítka…), natož u ráfků.
Když si ale ,,předplatíš” dopravu, tak to jde oklikou (proto je to dražší), vyhneš se celníkům a ve finále je to o dost levnější a rychlejší. Dovezou ti to až domů. Nikam nemusíš chodit, nic dokazovat, volat, psát a podobně.
takže jediná správná cesta je TPD v případě LB, ano?
Správně
Tohle nefunguje, picusove tam nejsou, jen to nejsou kreteni a nemaj moc radi, kdyz jim nekdo sere na hlavu s rafkama co stojej 20usd.
Predplaceny clo – zaplatis asi o 10usd vic a pak to asi tlacej res holandsko nebo UK.
Ems – pres ceskou postu, pokud te nikdo nezastupuje, clis sam
Dhp – procli ti to dhl asi za 500 nebo 800 za práci se clenim (uz nevim kolik to stoji), clo, dph a poplatek pak zaplatis jako dobirku.
Nejvýhodnější je TPP, stojí to jen o pár babek víc, zboží dojde do Anglie, tam se přelepí štítek a jde to v rámci EU k tobě přes klasickou zássilkovou službu (DPD apod.) = bez daně, bez cla, bez poplatku za zastoupení v celnim řízení = je to tak trochu podvod.
Ale funguje to a ušetříš tim dost, clo je myslim 15% (a pokud je cena na faktuře podezřele malá, tu „správnou“ si vymyslí), daň dalších 21% z ceny i se clem (nebo v opačném pořadí, nevim), pošta ti k tomu naúčtuje ještě asi 200Kč.
On to není to co jsi napsal, on pouze dobře dělá svou práci a má přehled o ceně zboží. Triku s nižší cenou se zasměje a pěkně ti to osolí.
Presne, je to docela nebezpecny. Zkousi to tak hodne lidi, takze podezrely ceny u rozmernyho baliku za par korun to docela resej. Kdyby to byl, placnu ssd disk za 20usd, tak to projde spis, nebo mobil misto 400usd za 100usd.
Oni to občas osolí i někomu, kdo má na faktuře cenu skutečnou. Na Aliexpresu a spol. se občas dají koupit věci za zlomek běžné ceny a celník pak prd pozná jestli je to skutečné nebo zfalšované.
A také nemají rádi free shipping, místo dopravy nula ti jí bez pardonu napočítaj z nějakých tabulek navíc jen tak.
tak to byste měli vidět, jak jsem je ošulil já když jsem kupoval DSD runt z druhe strany a za clo a pdh nedal jedinou korunu ;)
Celnika na rentgenu zajima jen zda jde o mobil nebo tablet. Jak je to cokoliv jineho – byt je to sebevetsi krabice – tak to temer vzdy projde bez cla.
neřeší to celník,ale deklarant pošty nebo jiné dopravní firmy a toho to fakt zajímá – protože peníze
celník pak až řeší dokumenty které mu deklarant předloží k celnímu řízení …
Nechával jsem si posílat dvě ohýbačky na trubky – na 10 a 12mm. Bohužel jsem to poslal ve společném balíku i když bylo poštovné zdarma a mělo to přes 3kg. Dopravu neřešil China freeshiping (nebo jak se ta spol. jmenuje), ale DHL. No a někdo si to asi spletl na rentgenu s mobilem, DHL mě za 550,– zastoupilo v celním řízení a clo mi napočítali na cca 400,–. Takže k balíku za původních 1500, jsem dalších 950,– doplatil, při placení u přebírky balíku jsem se usmíval od ucha k uchu.
DHL si z toho udelala dojnou kravu, mel jsem na mysli spis CP. BTW loni mi taky omylem poslali obrovskou krabici plnou LED svitidel přes DHL a doplatek = 0Kc. Takze je to vždy o tom konkretnim cloveku co to resi.
Nextie rafky dnes prisly. Bez upozorneni volal kuryr UPS, ze za 10 minut je u nas doma, nastesti dnes ma zena home-office.
Objednaval jsem 25.12.
Doufam, ze je radne vydezinfikovali:-).
už se chystám spálit krabici :-)) dezinfekce je na tobě
Ráfky i krabici polít benzínem a zapálit! Mi už též borec volal…
si asi udělám z bab na vrátnici prdel, přijdu v rukavicích a masce se slovy „dotýkaly jste se?“, to bude povyk :D
jdi do toho! :))
ten strnulý pohled, když jsem navlékal zkušeně bílé latexové rukavice
pak následovaly otázky odkud to je atd… výborné, stálo to za to
:D
chlamal jsem se ještě dlouhé minuty, ale vydržel jsem kamennou tvář až do výtahu :-))))
dobře ty! :D
cos vybral?
Kdyby to někoho zajímalo, tak reálná hmotnost NXT30GR (28 děr, 4,5mm) je 400g (udávaná 390g).
390g bude pro 32děr. Takže to celkem sedí
ono to trosku lita, ja mel na dvou stejnych rafcich rozdil 3g
Reklamovat :-)
nemá co výrobce udává toleranci a tam se vleze :D
Tolerance je většinou ±5% ne? Takže za 3g může být při 390g ráfku docela rád :D
Když to pojede zvážit na severbí pól, bude to mít ještě trošičku lehčí. :)
jak kdo někdo má i možná i 10%
Netušil jsem, že se toho někdo chytne :-)
Ale dá se to dovážit zlatýmu plíšky, nebo naopak šmyrglem (s rizikem) :-D
:-D
… a výsledek (240 + cx ray + mosaz niple s podložkama). Zatím bez pásky a ventilků.
Hezké :-)
Dnes dorazil koronavirus z PRC. Ráfky od LB, model RC45 TLR. Udávaná váha 445g, takže za mě v pohodě. Pěkné zpracování a doba dodání v pohdě. 10.1 zaplaceno a dnes zvonilo UPS. Celkem 9650Kč. Doprava ETF
Mne dnes dorazily od Nextie. Objednano 31.12.
Tak mám za sebou taky první zkušenost s Nextie, a baj voko nevypadají vůbec špatně. NXT29XC30 váha taky potěšila – oba dva stejně 351gr. oproti udávaným 365gr. Doufám že vydrží víc než Cresty mk3 a zároveň jsem hodně zvědavý na pocity z jízdy. Jako dárek kšiltovka. Cena za oba s předplaceným clem a daní 8520kč.
NXT29XC30
Neobjednával někdo něco v poslední době z Nextie? Mám objednané s dopravou přes EMS a poslední záznam z trackingu „17.3. BeiJingShi Arrival at Sorting Center“. Tak jestli je na tom někdo podobně…
Nevím, jestli je to pro tebe relevantní odpověď, ale zásilka ráfků z konce listopadu, která „se někde ztratila“ a kterou teda jakože v únoru „Alice Nextie“ slíbila komplet znovu vypravit, vypadá už konečně trochu nadějně:
2020–03–31 01:14
Nurnberg, Germany, Arrival Scan
2020–03–30 22:15
Frankfurt, Germany, Departure Scan
2020–03–30 03:17
Frankfurt, Germany, Arrival Scan
2020–03–28 02:42
Stanford Le Hope, United Kingdom, Departure Scan
2020–03–27 18:56
Stanford Le Hope, United Kingdom, Origin Scan
2020–03–11 04:08
United Kingdom, Order Processed: Ready for UPS
Tys ale asi volil Tax PrePaid, že?
Asi jo (objednával brácha jakožto balík více párů ráfků, tak detaily úplně nevím).
jojo
Zdárek.
potřeboval bych poradit jaký ráfky vzít. Vybírám mezi těmito:
nedokážu se dostatečně dobře rozhodnout, co je rozumná volba pro EN. Dokonce jsem tak nějak přečetl celé vlákno, ale vesmět tu řešíte spíš XC ráfky.
Každej ten ráfek je rozdílnej v rozměrech i když je ze stejný kategorie a je to dost peklo z toho vybrat to pravý. Nicméně přijde mi, že nad 30mm vnitřní šířka je už přes..
K tomu mám vybrané náby, jen se rozhoduju, jestli ST 28H nebo J-Bend 32H.. mám něco přes 70 kg i s výbavou (chrániče, atd.), kvůli tomu bych šel spíš do ST 28H. Je to dle Vás ok?
Pocházím z krušných hor, takže jezdím asi víc technický traily (Radek Broz poradí? :)) občas vyjedeme i za hranice a nějakej ten bajk park taky padne. Bajka mam enduro na 29er, boosty, pláště 2.6/2.4 Butcher. je potřeba k tomu napsat víc?
no a samozřejmě cushcore přehodim ze stávajících výpletů..
Díky moc za radu.
za me LB928 zadni v te 460g verzi a predek klidne 430g … tlusty a masivni karbony sou za me naprd.. strasne na rane, sotane to na prdel ze vsech stran a neni to kryty gumou poradne… i 2.6 butcher je porad cista 2.4" a na tomhle rafku bude v super funkcnim tvaru… mam ted Bontraeger na 2.6 Butcherech a za me ideal… nic sirsiho bych uz nebral
jop to mi dává smysl taky! díky
Já doplním náby. Na J Bend a ST má.kazdej jinej názor (mám ty nepodložený kecy rozepsat? nechci tu psát stať ala Mlok). Ve výsledku je to úplně jedno. 28 nebo 32 ty asi taky moc nepoznáš.
Já to vidim takhle – st je cool a 28 drátu je lehčí.
J bend je nudnej, 32 drátu je lepší a nepatrně lépe se j bend servisuje, když ti prdne drát.
Naopak, sp se líp mění když prdne, na j bend se líp centruje dotahuje atd :)
Já teda vozím ty 38mm LB starší levnější a 100% spokojenost
V čem je jako jbend lepší na servis při prdlem drátu?
Nebaví mě, že na svejch SP nábách musim povolit i „vedlejší drát“, abych vyměnil prdlej drát.
Ale nemusíš sundavat kazetu, kotouč, kolikrát nemusíš ani sundavat kolo z kola :) Tím teda asi výhody končí, ale je to fajn výhoda :)
Asi tak. U SP vyhodím starý, dám nový. Vozit „dráty“ s sebou, tak máš kolo za 5min opravené v i kdekoliv v lese.
Při použití ztenčovaných a plochých drátů popravdě nevidím pro JB jediný důvod, při dotahování stejně přidržuješ oboje.
Tak důvodů pro JBend je dost, ale myslím že to tu někdo nechtěl řešit :) Já bych třeba SP na kole nechtěl.
Ideálně s hliníkovejma niplema a zalepený. :)
U SP nič moc no.
Já na svoje kola používám hliník, Spoke prep, a ztenčovaný j bend dráty, ideálně 32ks.
Jen teď budu plést a nevím jestli na raw rám černý nebo ne :)
Stříbrný niple i dráty, stříbrný Hope náby i kotouče. :)
Tak to má udělaný kámoš se kterym jsem Nextie ráfky bral.
To zas ne, náboje budou černý, mix hope a DT (nechci zadní hope nýbrž hluk), a chci zachovat stejný náboje na EN a DH kvůli jednoduchému přehození kol. Ale dráty bych asi mohl, jen nevím jestli se mi chce objednávat po stovkách stříbrný aby mi pak zbyly v shopu a co s nima :)
Počítají se do zalepených i prolock squorxy? Ty vozím a problémy (co do servisu) nepozoruji. ;)
Akorát mi je teda žerou mravenci…
Napadá mě jen možnost volby počtu křížení. Jestli to někdo užije, proč ne. Mě ta mašlovačka při pletení a opravách nebaví.
J bend jsou v první řadě odolnější, to je asi hlavní výhoda. Osobně je i radši pletu a centruju, ale to je mi celkem jedno, mě jde hlavně o co nejodolnější kola a ty jsou na j bend :)
A vlastne cca stejně důležité bych viděl dostupnost drátů, j bend seženeš vcelku jednoduše skoro všude, ale to už počítáš s tím že to budeš muset řešit, já se tomu snažím v první řadě vyhnout :)
Jsou v první řadě odolnější?
Většina zapletených kol na DH, Freeride nebo E-MTB jsou na J-bend drátech…
Tady koluje mýtus, že chceš-li tuhý a odolný výplet, tak musíš jít do SP.
A je to fakt kvuli dratum? Bych rekl, ze moc nejsou na trhu 32d SP 157×12mm naboje, takze asi ani nemas moc na vyber.
Áno. Rád bych to rozepsal ale už jsem to tu určitě vysvětloval a jsou skoro 2 ráno tak to asi nedopadne, nicméně nejodolnější běžné dráty jsou ztenčovaný j bend.
Asi byste se už měli domluvit. Jedni mluví, že je „odolnější“ jbend, druzí SP. Osobně si myslím, že v případě kvalitních drátů je to dnes už úplně jedno. Jestli se mi někdy bude chtít, tak dám kamarádovi pár JB a SP sapimů ať mi schválně udělá na mašinách nějaké mechanické testy :)
Hele to je docela ustanovený fakt. SP může být tužší, ale to bude vždy na úkor odolnosti. J bend v ohybu pruží, a i když to materiál unavuje, ne tolik jako ne pružný kontakt u SP.
Internet to určitě umí popsat m vysvětlit líp. Zajímavý je že na PB je článek (z 2013,možná to hraje roli) kde DT říká že SP je odolnější, a nedávno mi(nám) DT rep co plete i kola na WCDH říkal že j bend je rozhodně odolnější.
Hoši nechci Vám do toho nějak kecat, ale tahle diskuze si myslim, že tady už někde byla.
řešilo se tu dotýkání drátů, křížení atd. Byl tady nějaký odkaz na studii ze který vyšlo, že je uplně jedno co máte, ty rozdíly jsou minimální ve smyslu stejných počtů drátů a jestli Jbend nebo SP.
Podle mě jde vyloženě jen o tuhost a ta je v počtu drátů. u JBend je výhoda, že je to na 32H a tímpádem tužší kola – třeba SPANK HEX (kterej chci) má doporučení na Enduro typ SP. Ale třeba EWS rideři tam maj JBend a já furt nevěděl proč.. no protože tomu nakládaj jak na DH a chtěj prostě tužší kola..
nejsem profík nestavěl jsem nikdy kola.. ale z tý teorie mi vylezlo, že je to jedno, jen je potřeba si říct jak tomu budu nakládat a dle toho zvolit tuhost v počtu drátů a pak řešit detaily, jestli takový a makový niple a dráty…
Ja to vidim tak, ze na XC, obzvlast pokud clovek resi vahu, jezdi zavody, volit SP a 28 dratu, pokud neni tloustik. Na vsechno ostatni (mtb) JB a draty podle urceni. Na trailove kolo klidne 28, enduro 32. Samozrejme zalezi i na vaze.
No a pak je taky názor, že J Bend vozej proto, že se daj méně utáhnout a tim máš pohodlnější kola.
tak to jsem ještě neslyšel, připisuju si :D
Psal to Duck jako poznatek od servisáka, tenkrát sem ho za to zjebal, že je to kravina, ale proč ne.
Spíš jde o to, že tady se dlouhodobě razí „napnout záplety na co nejvíc“, ale je to tak trochu jako s výpletem tenisové rakety – každému vyhovuje něco jiného.
Nekdy driv jsem nekde slysel, ze Rude jezdi JB kvuli tomu, ze je s nimi kolo mekci, vic tlumi teren. Myslim, ze to rikal jejich mechanik.
Já bych řekl, že na počátku je Záměna přímého-radiálního výpletu a výpletu pomocí SP drátů a nábojů.
Porovnani bylo vuci stejnym kolum, ale se SP draty (a naboji).
Kluci myslíte si, že je to na fullu fakt poznat? Jako Rude je pan bajker a po větru pozná asi kde jakej prd.. ale já to tvl fakt nepoznam..
jediný co poznam je, že když to vohranim a prdne drát, tak si řeknu, že to možná chtělo míň napnutý dráty.. a pak, že jsem k*kot a ať to nedělám když to neumim.. :)
Já přecházel z 22,5mm hliník 28h ST na 29mm karbon 32h J bend a rozdíl je to kulervoucí. :)
Prasklej drát může být i nedostatečnym napnutim, záleží kde praskne.
jaká velikost kola a váha jezdce?
27,5" rám L trail/enduro full 160/150 a jezdec 78kg + odhadem 3–5kg vybavy a obleceni. Kolo 14kg.
Nevim :)
Dva tydny zpatky jsem presel z Mavic Crossmax Elite na Nextie Ultralight 27id + 28 SP dratu CX Ray a neprislo mi to jako nejaky velky rozdil. Je poznat rozdil, ktery dela sirka rafku a trochu ta nizsi vaha, ale jinak nejake rozdily nerozeznam.
Ve chvíli kdy musíš vyndat i vedlejší drát, abys vyndal prasklej a chceš si usnadnit práci – nesundavat plášť, pásku, kotouč atd., tak mi to s těma volnejma niplema v navíc terénu přijde jako slušná bojovka – uděláš chybu a slyšíš ten smutnej zvuk niple v ráfku :)
Já mám enduro výplety postavený na NXT27RM36 (36mm vnější šířka, 29mm vnitřní) a DT350 Classic = J bend 32 drátů. Výplet Sapim Race + Sapim Polyax mosaz niple a podložky. Mám 78kg.
Na 29" výplet bych dal 32 klasickejch drátů tuplem.
díky! takovýhle příklady potřebuju. Já nějak furt věřim těm 28H :D
na aktuálních Alu Rovalech mam vzadu SP 28 a vpředu dokonce 24… nicméně nejdecký říkali, že to za 14 dní ježdění šlo do kytek :D
Mam 100 kg a vozim na traily + prilezitostne BP bez velkych skoku sestavu: nextie 29×m35, 28 dratu sapim leader, Mosaz niple s podlozkama, dt 350 sp. Rafek cca 440 g. Celkem 1775 g. Zatim se mi to jevi jako velmi odolna, tuha a docela lehka kola.
Mám dotaz ještě k reklamacím – řešil to někdo někdy? Jak se k tomu staví a jestli by byl proces komplikovaný?
Zvažoval bych i příplatek za doživotní záruku, jestli se to vyplatí..
Kdyby někdo uvažoval, že by ted něco objednával, můžeme to spojit. Vypadá to, že jsme zatím ted dva, tak kdyby nás bylo víc, mohlo by to být ještě příjemnější..
spojením toho moc nezískáš, cena za poštovné roste s počtem ráfků
+1
Zvlášť u tax prepaid se to moc nevyplatí.
ok díky.
Pred 5 lety sem prasknul jeden LB. Moje vina, 10 psi a DH trat v plny palbe, na konci prasknul. Napsal sem jim jak to bylo, ze sem s asi 10 psi trefil sutr na DH, zaplatil sem postovny a poslali mi novej :)
Loni jsem prasknul jeden dost podobne, 7 psi a dopad na ostrej sutr a to uz neuznali, ale 20% off na novej.
7psi je dost málo i s cushcore, ne? Jezdím 25–27psi s cushcore na zadku a 23psi na předku bez. Ale mám tak o 30kg víc.
To bylo bez CC, jinak by to rafek asi prezil :) Prave po tom druhem jsem koupil CC – ne ze bych rafkum neveril ze vydrzi bez nej, ale kdyby nahodou, uz nemam na novy :)
V obou pripadech to bylo kdyz sem mel malo tmelu a neresil to, tak mi to uteklo.
Takove tlaky vozis normalne? Vim, ze dh plaste jsou vyrazne tuzsi, ale tohle mi prijde extremne malo. Vzdyt to je 0.5 a 0.75 Baru. :D
Nee rikam ze mi to uteklo kdyz sem neresil ze nemam tmel v gumach.
Normalne vozim aspon 17 :)
Nextie má druhé stránky s trochu jinými ráfky a free shipingem: https://www.lightbicyclewheels.com
170USD, roční záruka a max 120kg napětí drátů? Nic moc teda…
Taky jsem si nevybral, všude váhový limit 110kg, ale někomu se to může hodit…
Tohle všechno ti nabídnou i ráfky za 100USD z alíku :) a nebo Carbonal (Max1). 2 roky záruka, 140kg napětí drátů, 120Kg limit jezdce a za pár dáš s dopravou 300 USD.
Mám v merku tyto: https://www.nextie.com/…9-NXT29XMA36 To už je trochu něco lepčího…
kolik s jich zapletl?
jezdit jde i s alivkem že
A Acerou a nebuď trapnej. Děkuji :)
nevim kdo se snaží být za každou cenu chytrý/trapný
až se ti levné/ levnější karbony z alíku rozsypou při napnutí na 100kg, až budeš upravovat křivě vrtané diry, až budeš začištovat kuželovou dosedací plochu na niple tak pochopíš že je lepší si připlatit
Nextie/LB/ a jestě pár dalších je celkem rozumná kvalita, ale všech no to +/- stojí podobně
ale tím je potřeba si projít
To nabídnou. Akorát se z toho loupe lak a díry na niple vrtal pidlovokej aku vrtačkou. :)
Nextie mají na pohled kvalitu za kterou by se nestyděly ani značkový ráfky, ono taky vyrábějí pro Specialized ráfky Roval. Některý modely jsou s Nextie úplně identický, krom grafiky a tvaru sériového čísla samozřejmě.
Některý mají limit 1200, některý – třeba moje – 1500. Akorát třeba DT náby mají stejně limit 1200N a spousta dalších podobně, takže to stejně tak moc napínat nechceš a už tak jsou ty kola tuhý jak hovado.
tak jak který ráfek :D
Není to stránka tak trochu na přetažení zákazníků od LB? Trochu mě tim názvem zmátli.
Vypadá to tak. :-) Jinak Nextie má do konce května taky poštovné zdarma.
To je od Nextie celkem podpás :)
Contact us by email info@lightbicyclewheels.com; phone +86 0592 6282051.
Invested by Nextie Co., Ltd. & Carbon Way Composite Technology Co., Ltd. 2020 All Rights Reserved.
Jako jo, ale Google je zatim na prvni strane neindexuje. :)
Jojo, zatím je to moc hledat nechce. Ale právně by to mohla být zajímavá bitva :)
Je tu někdo z Brna nebo JM, kdo by mi komplet od nextie zapletl? případně znáte někoho?
jo je, jo znám
napiš mě SZ
napiš uživateli bikerjura, je z Brna a má tu od něj kola s Nextie ráfky několik lidí, včetně mě.
Zdravím, jaké ráfky vybrat na ostřejší XC? rád bych nechal zaplést něco od nextie/LB ale bojím se ultralight ráfků – jezdím i traily, kamenitý cesty apod, nejsem dobrej v technice a občas se s tím někde trochu klepne (žádný skákání!) s výbavou mám do 80kg. Rozpočet na celek 25tis. dráty sapim cx ray, mosaz niple, náby DT350 nebo 240 podle ceny ráfků.
moji favorité:
https://www.nextie.com/…mm-NXT29XC30
a
https://www.nextie.com/…ch-NXT29XM33
https://www.nextie.com/…mm-NXT29UL32
Má smysl připlácet za premium? je tam znatelný rozdíl? Popřípadě ekvivalent od LB? poštovný vychází strašnou raketu (140 USD tax prepaid?), ale někde jsem četl že se vejde 8 ráfků do jedný bedny → nechtěl by někdo objednat společně a ušetřit na poštovným ?
Kolik vás reálně vyšly ráfky z nextie v CZK? má smysl čekat na nějakou akci, dá se výrazně ušetřit?
Díky moc za reakce…
Při tax prepaid roste „poštovné“ s počtem ráfků. Nemá smysl řešit společně.
jak píše wilda nade mnou, o poštovném, a kdes vzal těch 140usd?
ja teď za dva premum ráfky platil:
TPP [Tax Pre-Paid,1–2 weeks,T1] (Weight: 1.10kg): – 30US$
sorry to jsem napsal blbost… to vycházelo na komplet wheelset když jsem se díval.
spíš mi jde fakt o to který ráfky zvolit no…
popřípadě jako ráfky co mám jsou technicky vzato taky nextie s nápisem roval ale kolik vážej je ve hvězdách… tak když už se na to ptám, máte někdo představu kolik za ty kola z epica můžu dostat?
Dobře, zkusím to ještě jinak…
Nejlepsi kombinace na Univerzální XC ???(od lesních cest po kamenitý traily, max. Jednou za čas někde sjedu schody, ale neskáču)
Jak píšu výše , tak dráty sapim cx ray , niple mosaz.
Sel bych do B, kvuli sirsimu rafku, nez je A a odolnejsimu rafku, nez je C, ktery je opravdu ultralight.
Diky za názor :)
Na XC 27 ráfky?
Tak leda když bude vozit 2.35 pláště a to už není úplně hobby XC.
Jestli bude jezdit po jen lesnich cestach, tak at si radsi koupi gravel misto zapletu. Vyjde ho to na podobnou cenu.
Pokud bude jezdit v terenu, tak je sirsi rafek hodne poznat. Btw zrovna dnes jsem na instagramu videl Floriana Vogela propagovat nove Roval XC zaplety s vnitrni sirkou 29 mm. (Od kdy jezdi za S?! :D)
Jenže co na to dát za XC gumy ať nejsou hranaté?
Pro ilustraci 2.25 Rekon a Rekon Race na Nextie UL rafku s 27 mm vnitrni sirkou. Rozdil oproti Mavic Crossmax Elite s vnitrni sirkou 22 mm je obrovsky.
Jinak Maxxis nove dela 2.4 XC plaste urcene na 30 mm rafky s tim, ze „se daji pouzit s rafky s vnitrni sirkou 25–30 mm“.
Ono to bude zase o tom co kdo považuje za XC. Osobně nevidím důvod pro 2.4 gumy na tohle použití.
Podobnou gumu bych asi ani do rámu nedostal (výrobce uvádí 2.35 max) a počítám, že už tam pak nebude moc místa na bahno.
Samozrejme zalezi, jake kdo chce plaste vozit i jaky teren jezdit, ale sirsi rafek ma kazdopadne vyhodu v lepsich jizdnich vlastnostech. Nevyhodou budiz horsi aerodynamika a na pevne rovnem povrchu i (nejspis) valivy odpor.
Podle ETRTO jsou ty 2.4 WT plaste siroke 61 mm, takze jen o 4 mm sirsi, nez klasicke 2.25
Tak jestli bereš světák XC jako definici XC pro normální lidi, měl by si koupit enduro a doufat, ze si na tratích podobný obtížnosti, jako je vogelovo XC nestříkne hnědou do trenek hned na startu. Pláště už nic nezachráněj
Mám jedno kolo na všechno a baví mě víc těžší terén (v rámci XC). Rád si sjedu kamenity trail, kořenovku… Volím kompromis mezi Pure XC a Trailbaikem. Navíc jsem radši když jsou věci lehce naddimenzovany aby vydržely třeba karambol a tak. Koupil jsem Nukeproof riditka – sice mají 250g, ale přežily situace, kde už by UL 120g riditka nemusely. Stejně uvazuju s výplety. Zdvih mi nechybí, rád jezdím rychle a daleko ale lepší vlastnosti kola v terénu ocenim.
To jsem nikde nepsal a je taky jasne, ze to tak neni, kdyz se podivas, jak vetsina lidi na xc zavodech „umi“ jezdit na kole. Kazdopadne jim vsak prinesou vyssi jizdni pohodli a grip.
Co dát na předek C a na zadek B? nebo komplet C s XC cushcore dozadu jestli se bojíš.
asi varianta A a vyměnil bych 240 za 350.
Tak když ušetřím přes 4000 na rafcich, tak si mohu dovolit lehčí naby…
Kdybych chtěl soc verzi tak si nechám preplest ráfky co mám a víc neřeším.
240 jsou zbytečný. Mám oboje a 240 jsou spláchnuty prachy do záchoda. Ani 36 rohatku nemaj…
jj nakonec beru 350s ale s 54z rohatkou
K těm minizoubkům na 54 rohatce nemám moc důvěru.
Toho bych se moc nebál, spíš počítej s tím že to má i větší vliv na kickback a tak.
Karbon ráfky, CX Ray a DT350 je sociální verze? Ok…
Tak jsem to nemyslel. Beru to tak ze když se snažím vylehčit 29” XC Fulla někam k 11kg při zachování plný funkčnosti tak už moc prostoru na kompromisy není…
Čau, prosím ještě o radu – vyjednal jsem si v nextie slevu a dostal nabídku viz. screenshot.
za prvé jaký díry pro niple potřebuji? 4,5mm nebo 2,3mm? (nerozumím tomu, výpletat to bude Hnoj, jestli se to nedá obecně říct tak mu napíšu…)
Předem díky za rady…
Jo, chceš předplacené clo, funguje to :-)
Jop, tax prepaid je nejlepsi. Hlavně i nejrychlejší. Cíl sem přes DHL – to je drahý a musíš vyplnit formulář. Clil jsem přes poštu, osobně, musíš povolit elektronickou komunikaci, ušetřit asi 500, ale je to oser. Prepaid tax stoji maličko víc u Číňana, ale pak to prostě přijde domů pplkem.
díky moc! :) a ty ďoury?
Hlavně ať tě nenápadnou interní niple, to je strašná zhovadilost.
vpohodě, radši jsem napsal vyplejtači, ten mi to už vysvětlil :D
Tak par dni si uzivam darek od jeziska, trochu se to protahlo. Rafek Nextie NXT80CX Premium me vysel s TPP na 293 USD , chytil jsem dopravu zdarma. Pak jeste zapleteni na DT350 v Bikepartu a neuspesny pokus nasadit Conti GP5000 TL. Bez sance, bezduse se tedy odkladaji.
Klasicky GP 5000 jsem nandal rukou. Mel jsem trochu obavy, jak to pojede do kopce, ale vic nez dobry. Prevali se pres vsechno.
Tak jen pro pro ty, co remcají, jak to z Nextie chodí dlouho. Toto pondělí po poledni mail od Alice, že ráfky odeslali a ve středu po poledni volá chlapík od UPS, že mi stojí před barákem s ráfkama :)) Poslali to tak rychle, že to nezachytil ani tracking. Asi to do Londýna letělo první třídou a tam to jen v tranzitu přeložili do letadla do Prahy :))))
tak to se Ti povedlo, moje odeslány 11.6. a dnes přijede UPS. Rovný 2 týdny.. ale jsem s tím v poho
Tax prepaid? Asi ne, co?
právě, že jo
edit: spatne zarazeno
Jasan, tax prepaid. Chce to využít, dokud to jde :)
Tak to je paráda. Já je měl doma takto rychle jen když to šlo napřímo a přes celní řízení u nás.
Tak samo, mařka od Nextie mohla kecat a reálně to od nich odešlo dříve. Nicméně i tak to šlo celkem rychle, objednávka byla 21.5.
Tak to máš asi štěstí, protože já čekám už měsíc a ještě ani nemám tracking. Psal jsem tam minulý týden a prý mají problémy s nálepkami a jestli si nechci rozmyslet jiné. Tak jsem na to přistoupil a čekám další týden, než prý nálepky vyrobí. Hlavně, že zaplaceno mají. Moc tohle jednání nechápu. To by čekali „do konce světa“, než se jim podaří nálepky vyrobit? Podotýkám, že jsou to standartní nálepky z nabídky, nic extra na zakázku. Takže asi tak…
Vždycky se nepovede. Moje odeslány 6.6., doma 18.6. Ale je mi to houby platný když nejsou naby .
jaké náby potřebuješ?
urcite dt 350 sp boost predni :D tak jako ja
DT350 28h DBIS Boost (šestidíra, přední)
Je to u Hnoje, až přijdou tak to bude. Jen ze jsem se strašně radoval jak ta pošta byla rychlá a teď stejně musím čekat :D
No, to já náby mám už dávno a postrádám ráfky. Příští pátek jedeme na dovo a když jsem ráfky objednával, tak jsem doufal, že u pojedu na nových kolech. Ale h…:-(
nemate nekdo prosim tip na slevovy kupon na L-B?
napiš jim jestli nebudou dělat nějakou akci. Pošlou ti odkaz, musíš sdílet na FB a pak dostaneš 3% slevu.
Já to tak udělal.
ráfky jsem dostal ted v pondělí. trvalo to cca měsíc a psali mi dopředu že to bude trvat 2–4 týdny kvůli té pandemii.
Ještě budu pak sdílet komplet info, až to budu mít vypletené.. koukám že tady hodně lidi řeší spíš Nextie, tak to může být ku prospěchu to srovnat.
Kdyby nekoho zajimaly detaily novych kol Nextie. Bral jsem rafky ultralight 27mm vnitrni sire, 28 der zapletene na dt240 a sapin draty. V te verzi bez der (tubeless ready). V nabidce maji ty tubeless ready jen v 25mm verzi, ale zapletli mi je na prani s tema sirsima rafkama. No zapletat bych to nechtel, ale rekl jsem si ze to vyzkousim a pak kdyz bude potreba nejaky ten drat vymenit tak si s tim hold pohraju no. Vaha je super, temer identicka jako nove Rovaly od Speslu, ktere ale stoji vic jak 2× tolik. Hlavni otazka ted je co to vydrzi.
Jasne ze zaujmali, presne o takyto set-up mam zaujem :-) Tie rafky bez dier su mega super, to je buducnost tubelles, nevedel som ze ich robia. Nevidim ich v ponuke ani pri 25mm sirke. Teda ako samostatne rafky. Ale dik za info :-) Kolko to cele vyslo aj s dopravou?
@jaiub, ked to kúpiš, daj vedieť ! ;)
No, dufam ze najneskor k roku na vrcharovi predvediem..
Jo v nabidce je nemaji jen jako rafky, ale ptali se me jestli chci cele vyplety nebo jen samostatne rafky, takze se s nema da urcite domluvit. Dokonce mi posilali fotku ze pokud chci jen rafky tak mi to muzou poslat uz s predinstalovanyma niplama pro jednodussi stavbu. Vyslo to za stejnou cenu jako ty 25mm co maji v nabidce. Chytl jsem tu kvetnovou akci postovne zdarma takze cele $1300.
Hádej kdo Spešlu vyrábí karbonové ráfky…
Páteční směna :))
jo kdyz mi po reklamaci prislo roval kolo jen s cinskym popiskem mel jsem jasno co budu objednavat. Mas nejake info ze maji neco spolecneho primo s nextie nebo jen nadsazka ze to taky vyrabej v Cine?
Nektery rafky vypadaji naprosto identicky (krome grafiky), jinak stejna povrchovka, rozmery, vnitrni tvar, hmotnost atd. Format vyrobnich cisel ve stejnem stylu, stejne QC nalepky…
Ale myslim si ze budou vyrabet i pro nejaky dalsi vyrobce.
Slyšel sem to taky z více míst, ale nic ofiko. Nevidím na tom nic špatného, nemám s nextie problém.
Na tom je nejsmutnější, že Nextie pro ně udělá super ráfky a oni z nich udělají úplně debilní kola Roval. A problém nejsou ani ráfky a většinou ani náby, ale to jak debilně je to zapleteno.
Málo drátů a ještě slabých?
A ALU niple s lepidlem…
Díky. Potvrdil si mě to, co si myslím už dlouho
To tu furt tvrdíš, ale kolega s týmu vozí jedny a ty samý kola 7 nebo 8 let. Zrovna z období, kdy snad měly vepředu radiál na jedné strane. Žádný problémy co by nebyly s jinejma kolama nema (prasklý dráty, bouchlej ráfek, vše za pár korun řešitelné.) Jo zato jinej kolega s crestama na 350 a nějakej má shitovejma niplema co se furt povolovaly, by mohl vyprávět.
Tvrdím a tvrdit budu. Už jsem jich rozstříhal určitě několik desítek párů. Po přepletu na mosaz a normální dráty úplně v pohodě kola.
Pokud toto je nějaká narážka na mě, tak všem, kdo dostal ty na hovno niple a bohužel jich bylo dost jsem to zadara předělal na jiné, které už držely. Vadná dávka niplů se prostě může stát.
Zdravím, doporučí někdo dobré zaplétače kol? Vary, Plzeň, Praha ?
Mam LB ráfky a náby svoje, byl jsem v bikepart.cz a zklamání :( pomalu se se mnou ani nechtěli bavit, že nemají čas, že mají dovolenou, že si mam přijít za 14 dní a ve finále že se jim do toho nechce a vlastně z toho mezi řádky čtu, že by byly radši kdybych s tím k nim nechodil.. Asi mají svých zakázek dost z vlastních komponentů, nicméně mě to docela zklamalo a nemůžu je doporučit. Nějaká ochota vůbec nějak pomoct nebyla, spíš taková arogance.. Na stránkách mají, že z vlastních donesených komponent vyplétají taky.. cituji: „jo, já to tam asi smažu“..
V podstatě jsem se těšil, že už se to blíží do finále a ted přišlo tohle.. Poradí, doporučí někdo někoho?
Předem díky.
Hnoj?
to je bikesos.cz?
To je v Záběhlicích u Hamru, ne?
Jo, spletl jsem s Bike Hospital…
Praha – Hnoj
Za mě super zkušenost, komunikace přes mail info@bikez.cz , popř. si řekni o telefon.
Tak to za mě vůbec… Ochota a hlavně skvěle odvedená práce! Sice jsem čekal déle, ale byl jsem na to upozorněn na začátku, tak jsem nic nehrotil.
Tak za mě bikepart super,jak komunikace tak rychlost a ochota, bral jsem teda vše od nich, povedlo se mi zrušit zadní náboj 10 dní před dovolenou, za 6 dní jsem měl nová kola k odebrání, věděli že jsem trochu v krizi s časem, nabízel jsem že kdyby bylo nejhůř tak rychle potřebuju zadní kolo že přední funkční mám, po 6 dnech to bylo komplet hotové, kola jsou super, já můžu jen doporučit. Své práce mají opravdu dost, když jsem tam byl já tak říkali že za víkend mají objednaných 20 párů kol k vypletení.
Taky jsem se tam byl ptat, donesenou Cinu pry proste nezapletaj, co mi tak primo/neprimo rikal.
Duvod nevim.
Ty Pancho apod co maj, nevim no, co to je zac, zadna uplne lace teda.
Já ti to napletu :)
Já jsem tenkrát hodně pospíchal, 14 dní před dovolenou jsem zničil zadní náboj, a z kol jsem nadšený, proti tomu co jsem měl je to úžasné tuhé a na 30mm ráfky 1800g za mě dobrý. Karbon i kdyby byl čas tak byl už mimo rozpočet
čím dál zajímavější, asi předcházení propouštění lidí
psali ale z LB, že to bude trvat
Zdravím!
Tak pomalu začínám taky vybírat kola na trailove ježdění na Izzu. Vnitřní šířka do 30-ti (cca 28–30). Ted tu hodně frčí Nextie, ale oproti LB proc?
Mam predvybrane od každé znacky dva a ted vyplati se treba u Nextie priplatit si za Premium verzi?
https://www.nextie.com/…ch-NXT29XM36
https://www.nextie.com/…mm-NXT29AM35
Případně alternativy u LB. Tam mě překvapilo, ze dražší verze je těžší.
https://www.lightbicycle.com/…ims-mtb.html
https://www.lightbicycle.com/…ibility.html
Ktery byste volili? Znacku a verzi? Pripadne jiny cinsky rafek, je toho ted spousty. Moc dík!
Ted koukam, ze LB mají nižší hmotnostní a tlakovy limity. Nejspis bych se na hranici nepriblizil, ale stejne to hraje tedy vic pro nextie. Jen rozhodnout, jestli se vyplatí premium verze.
za mne spokojenost s NXT. konkrétně s 29AM35– minulý týden zapleteno na DT350 SP a CX-RAY. Vizuálně velmi dobrá kvalita, včetně finálního laku. Vážím přes 90 kg, takže to byla pro mne vhodnější varianta než premium. Nasadil jsem 2,35 pláště a max. spokojenost
Vypadaj parádně, masivně. Naboje chci stejné a dratum nerozumím, to si necham poradit. Vážím kolem 80-ti, takze i ty premium by sly. Ale tema 35 gramama a dvema tisicema si nejsem jistej. Jakou mas povrchovou úpravu? Je tam toho strasne moc na vyber a trochu se v tom ztrácím.
dráty jsem si nechal poradit od borce co zaplétal. Obecně jsou tu CX-RAY hodně kladně hodnoceny a to mi potvrdil. Mínus je vyšší cena..povrchovka je 3K, lesk.
A mas tento set zváženy? Mam v planu neco takoveho, max ten premium rafek. Na druhou stranu na kole budou dt xm1700 spline, tak jestli si vubec zasadne polepsim.
1594g
Tak to si myslim, ze se mi vyplatí
Můžu se zeptat jen na srovnání vůči DT karbon XMC1200 zapletum?
Na.bazaru se dají nové sehnat kolem 30–35t na kolik tyhle vyjdou? Diky
Cena dvou rafku je do $500, cena postovneho do $100. K tomu si pripocti naboje, vyplet, pripadne praci, pasku a ventilky.
Takže teda hlavně cena?
Tj. Rafky Ca 12tkc
Naby DT350 ca 6tkc
DT Draty+niple 1200+600
Vyplety ca 1000–1500?
Paska a ventilky 500
Celkem ca 22tkc?
Váha ca 1400g v pripade 29UM30
Mi ty karbony taky vrhají hlavou tak to tu budu sledovat..
Pokud budes chtit, postavis kola, ktera se budou lisit jen rafkem a zapletacem. Karbonove rafky od DT jsou urcite kvalitni, ale take to neni zadna gramarina. Naopak se urcite radi mezi ty odolnejsi, coz je videt na vaze. Naopak u Nextie atd. najdes jak velmi lehke rafky, tak i odolnejsi a muzes si tedy vybrat. Vyber mas samozrejme i u DT, ale rafky s vahou lehce nad 300 g jednoduse nemaji. Naopak myslim, ze i jejich nejlehci rafky vazi pres 400 g.
Jen jeste zalezi na kurzu, bo dolar neni za dvacku. Takze ty rafky muzou jit ke 14. Ale kdyz se vyciha akce…
Tak hlavně se dají i od nextie pořídit ráfky výrazně levněji než za 250 kus a stovku ta pošta taky nestojí. Za 22 tisíc, 1350g, 25mm rafek to pomalu zapleteš na dt240
Kde jsou xmc za 30k?
třeba tu
Ne Boost s těma si může dnes tak akorát tapetovat , nebo na gravela
+421 nebrat! :))
To byl jen příklad…jsou tam i boost ale za 33t
Tjn vůbec se ta kola na ibisu s koncovkami natočila (-:
kdo hledá najde i boost, třeba na bikemarktu
Ja jen narážel na slovenskou předvolbu. Nemám s „Maďary“ na bazaru dobré zkušenosti.
:-D
Se zeptám, co říkáte na tyhle kola? Vypadají zajímavě co do konstrukce – vyosení drátů pod úhlem k náboji. Váha 1350g.
Cena je sice dost vysoko, ale stále ještě v nějaké rozumné výši myslím.
A co to má společného s Nextie nebo Light Bicycle?
Asi to samé co ty DT Swiss trochu vejš.
Prostě jen dotaz na jiná CF kola za podobnou cenu.
reklama? 2× vyšší cena, než když si zapleteš LB nebo nextie
tak jedině fasovat u nějakého týmu… tyhle peníze jim za to nikdo nedá.
Vždyť to nahoře vypočetl na 22000,–
Tak 35 není dvakrát taková cena.
Reklama to fakt není jen jsem na ne narazil a líbilo se mi to co sem psal, ze díry na dráty jsou excentrický a vraťme přímo na úhel pro náboj, což asi bude na tuhost a stabilitu kol dost velké plus.
Jinak ty DT Swiss co tu někdo psal za 35 jsem tedy pod 50 nikde nenašel.
A váhově něco kolem 1300g na širokém ráfku jsem taky za cenu 20–30 nenašel.
Jenže celý vtip je v tom, že kastar je na bitexech a to nejsou kdovíjaké náboje.
Bitex náboje na kolech za 35 jsou blbost, 24 drátů je na agresivní ježdění, kde ocenis široké ráfky a široké pláště už asi meně, než by bylo ideální a to jde ruku v ruce s tou hmotností. Zda má nějaký význam uvedené vrtání rafku netuším, ale u jiných výrobců jejich provedení žádný problém není a asymetrické ráfky rovněž vyrábí.
já si svoje asym LB teď upletl za 16
1300 g nemůže být o tuhosti řeč
dt jsou super, nikdy jsem s nimi neměl problém
bitex nekomentuju a zkoušet to nikdy nebudu
A co sis upletl? Tam jeste chybí nějaký dráty ne? ;-)
to stačí :-)
Tak za 16 paráda, a kde se za těch 16 daji ty komponenty koupit?
doporučuji si to tady napřed pořádně pročíst
ráfky lb, dráty niple a podložky sapim a dt 350 náboje
Sem četl někdo psal ze jen ty ráfky 12000 no já spis našel kolem 8000 za kus.
Náboje 6 a dráty s niply 2… ať hledám jak hledám nemohu nikde najít ty komponenty tak abych se vešel na 16000,–
A na co se teda ptáš? Jestli to bylo 16500, to sere pes, ale víc ne.
Nesmíš to kupovat za české MOC :)
No proto jsem se ptal kde jsi to koupil. Stačilo napsat ze od výrobce a nebo někde za kopečkama v akcích.
Hm nicméně čím víc na to koukám, pokud jsou ty CF v odolnejsi verzi ta váha se od ALU ráfku nic moc neliší a cena je úplně jinde…
v jakých akcích za kopečkama zase?
zaznělo to tu už vícekrát, kdybys to četl a jsi ve vlákně LB vs Nextie, tak asi tam, ne?
Když máš štěstí, ale za 17000 se dá celkem v klidu. Ráfky se dají koupit za 5000 kus docela běžné, náboje 350 za 6000 a dráty kolem tisícovky. Nesmíš koukat po premium rafcich, plochejch drátech a straight pull.
a když je u LB nebo Nextie akce, tak za 8 i s poštou dva enduro ráfky :-)
Přesně
Kupoval jsem z DE náboje DT swiss 350 boost přední+ zadní za 5600,– i s poštou. Dráty a niple 1800,– sapim race a sapim polyax.
a to byla nějaká akce nebo normál cena? kde si to bral?
Normální cena R2bike
Vypletas si sam? Pouzivas nejake tenzometr nebo tak neco?
Jo už sám. Tenzo nemám, ty karbony jdou parádně, centrují se skoro samy.
Mosaz niple a podložky, nevím jestli je to správně, ale máznu to před šroubováním a jde to pak super a nic se mi nepovoluje.
ještě dotaz, kolik vážíš?
já mám skoro 90, takže se toho trochu obávám a taky jestli by nebylo lepší shodit pár kg :-D
přes 100
:-D dík už sem klidnej
já si bohužel nechal s novým kolem v zimě zaplést DT XM421 a s kolem jsem dostal ráfky vnitř.35mm s váhou ca 1900, kdybych to tušil, do zápletů DT jsem nešel protože jsou o ca 150–200g lehčí a nechal bych si hned zaplést nějaký XC karbon. Ted to nechávám na vánoce :-)
jen takový dotaz, je to hodně poznat pokud přejdete na karbon záplety?
jo je, tuhost, necentruješ furt, a když trefíš něco pořádného, dá se to spravit
To mas sice pravdu ale velky minus je ztrata komfortu … Alesp ja u svych enduro zapletu od LB urcite.
Uprimne to nejak na LB ani E13 neregistruju. Za to ta volba stopy diky tuzsimu rafku je hned lepsi :)
kdyby nekoho zajimalo tak premyslim poslat do sveta Bontragery
Vedel by niekto rozumne poradiť, či je ešte rozumné kombo pre 80kg chlapa na Down Country / Trail jazdenie na 120mm fulle
NXT29UL32 (27mm 320g) dopredu a
NXT29XM33 (27mm, 370g) dozadu? Alebo dať radšej aj dopredu NXT29XM33?
Bola by to náhrada za Crest (vpredu) a DT 391 (vzadu)
Druhá dilema je, či ísť do 32d + J bend Sapim Race alebo 28d straight pull + CX Ray
Bolo by to jazdené s PTN Revolution S/M nudlami
Oba XM33 a CX Ray SP. Mosaz niple a pod ně podložky.
Pokud by se někdo chystal na silniční ráfky Nextie Premium (vozím 2. sezonu a paráda) a chtěl by ušetřit čas, napište mi na mail z profilu. Teď mi došly 2 nové ráfky RX model 2020, pro ráfkové brzdy, 20/24 děr, výška 30 mm, hmotnost 400 g kus, záruka 3 roky. Pro silnici, časovku, cyklokros. Spočítaná hmotnost s lehkými náboji a dráty CX-Ray pod 1300 g. Nakonec je nevyužiju.
Budu objednávat ráfky u Nextie, pokud by měl někdo zajem, můžem se poskládat na poště. Poštovné TPP.
Oplátkou umím sehnat ráfky za lepší peníze.
Více info do SZ
TPP se nevyplatí řešit ve více lidech.
https://no-limited.pl/kola-mtb/
cena výkon nemá konkurenci ,má je kámoš rok, ja týden… váha sedí.
A s Nextie, LB to má společného co?
Určite tie ráfky berú z Číny, otázne je, či od LB alebo Nextie, ak áno, tak by bolo fajn, keby to vedel niekto potvrdiť
Tak toto téma je právě o Nextie/Light Bicycle, „čínské ráfky“ mají také svá témata, není důvod sem tahat ten nevyzkoušený no name…
Ach jo :) vlákno o čínských karbon ráfcích. Někdo sem dá odkaz na taková kola a je problém…
Nezlob se, já osobně vidím rozdíl mezi vyzkoušenými kvalitními čínskými ráfky a no name, který tu nikdo nemá…
Tady přece není řec o kvalitě ráfků. Bavíme se o tom, že zase někoho bezdůvodně buzeruješ za , podle tebe” nevhodný příspěvek.
Potom se tu klidně můžeme bavit i o Zippech, ty se také dělají v těchto končinách a dle této logiky to sem patří…
Řekl bych, že už jsi tak trochu afektovaný…
A jak víš, že ty kola nejsou stavěna na ráfcích Nextie nebo Lightbicycle? Navíc se tu řešili u ráfky Max1, Carbonal a podobně.
Afektovaný si bohužel ty ;) přestaň do lidí rejt kvůli příspěvkům a nehraj si na boha.
Děkuji
Aha, tak to ti vadí… :o)
Mě vadí i to že lidem vyčítáš užívání anglických výrazů ;)
Sám určitě používáš plno germanismu a ani o tom nevíš
milane, nahoře v anketě je .. A JINÉ…
ráfky jsou odzkoušené jedním borcem, co na nich najel cca6tis.. , jejich podpora a kdo na nich jezdí si lze dohledat.
Sada na boost DT240 s váhou 1280gr a cenou 25tis… SORRY že jsem to sem dal.
V klidu, milana neres :D Zjevne cte jen nadpisy a ani si v zachvatu sveho OCD neprecte cely prvni prispevek…
Cena za kola na DT240 nabach je pekna, hmotnost tez.
Prosím o radu mám v planu kupovat silniční ráfky 50–60mm a rozhoduji se právě mezi Nextie a lb. Můžete mi někdo poradit kterou z těchto značek zvolit a proč? Díky za každou reakci k věci:)
Spíš bych vybíral podle konkrétního modelu, prostě vzal ráfek, který je nejblíže tvým požadavkům. Jinak u Nextie bývalo jednodušší objednání z ČR, ale nevím, jak je to teď.
Při pročítání tohoto vlákna zkušení radí dle preferenci, co s tím člověk hodlá jezdit, kolik váží, atd., to bych doplnil…
Bra někdo v poslední době? Jaká je aktuální dodací doba u Nextie?
Psali mi v mailu 2–4 týdny. Budu teď objednávat, tak můžu napsat jak dorazi.
Babo porad, nemuzu se rozhodnout: stavim novou 29 pro zenu 65 kg na zdvihach 150/150. Nejcasteji jezdime RS, TT a parkrat do roka bp v rakousku. Zadny velky polety se dit nebudou. Samozrejme to stavim dost na vahu (lehce nad 13 kg je cil) a nejvic chci usetrit na kolech. Plaste budou 2,5 wt dhf 3c a 2,5 wt aggressor 2c oboji exo. Ten 27 mm rafek ma jen 370 g, ten 30 mm ma 420. Co rika vyrobce plastu vim, ale sam jsem jezdil tyto plaste i na 23 mm rafku a pokud nejezdis extra nizky tlaky tak to je naklid ale samozrejme furt to ve me hloda, jestli setrit vahu nabo jit cestou jistoty. YT taky osazuje tyto plaste na 27 rafky co jsem koukal. Tak to za me nekdo rozlousknete pls :-)
Jo a bude to zapletene na SP nabach 28 draty, pravdepodobne cx ray
dopředu 30 dozadu en reinforced 27 :-)
370g ráfek do BP – i když je to pro 65kg ženskou, bych se bál
za mě 27mm a zvolit Enduro verzi 400g
Vzal bych ty lehčí (sam o nich uvazuju na trailove ježdění) pokud nebude jezdit vylozene „endurove“. Anebo se jeste podivat k LB jestli nemaj neco mezi, 28 mm.
Zdravím
Řeším nové vyplety. Oko padlo na nextie NXT29UMA30(tubeless verze) k tomu dt Swiss 240 exp a sapim laser dráty.
Na aliexpressu jsem našel titanove nipple. Pravda hliník je levnější a váhově příznivější ale přece jen titan je pevnější a korozně inertní. Cena není až tak hrozná z pohledu ceny celku.
Muže mít titanový nipl nějaký negativní vliv na výše zmíněné ráfky nebo dráty? Proč se běžně nepoužívají?
Na Sapim Laser zapomeň, dej Sapim CX Ray a klidně alu niple s nerez podložkama pokud chceš gramařit
Souhlas. Laser na kotouče fakt nepatří.
A niple dej mosaz a nevymýšlej somariny…
Nevozi/neprodava NXT a LB rafky nekdo primo v CR/EU? Nevite o nekom?
Dik
Já třeba vím o tomto https://www.mikebike.cz/Vyrobce/Nextie
Nice, dik.,
říká se, že spešl dělají nextie :-)
pokud by to někdo měl v EU ofiko prodávat bude ceny tak vysoko že se ti to nebude chtít zaplatit
odhadem tak 50%
Proc? Zaplati to samy clo a DPH jako ty + nejakou marzi. Takze teor. das vic jen tu marzi, ne?
ne, záruka, zásoby, marže, a další náklady , které zvednou koncovou cenu, a protože má číňan přímí prodej je dost težké tomu pak konkurovat
Tohle ti prijde jako 50% navic – https://www.mikebike.cz/Vyrobce/Nextie?f[p][37][0]=176 ?
Nerekl bych.
a otázka je teda jaká?
našel sis někoho kdo to vozí, jestli se jim to vyplatí jejich věc
jinak 239US$ / 7990Kč jaký je tam rozdíl si spočítej sám když dopočítáš poštu TPP
Proste tvych 50% je trochu mimo, tim bych to uzavrel. Nehlede na praci, cas, srani s clenim…
sice nevím o čem meleš, ale vyhráls, můžeš si tam ty ráfky které stejně vetšinou mají na objednávku :D koupit, já si je v klidu na pár stejných kliků hodím do košíku u výrobce, vyberu TPP dopravu, na dalších pár kliků zaplatím a už jen bez jakého koli ****** čekám až je dovezou.
a za rozdíl v ceně má DT350 náby :D
5 modelu ze 6 29er maj na prodejne, jen jeden na objednavku :)
podivej se jak zajímavé ty modely sou , fakt nevím o co ti de
psal sem nahoře že odhaduju navýšení cca 50% – ok je to zhruba polovina toho , tak sem se spletl, ale stejně si myslím že většina lidí si je objedná napřímo.
Doufám, že mu za ní Stromša aspoň platí… :)
+1
Až se tady dohadate tak má taky někdo reálně zapletené nějaké 29" komplety se zajímavou váhou dejme tomu kolem + – 1600g na trail / lehké enduro?
NTX29XM36 případně něco lehce užšího? Vysvětlí mi někdo co znamená enduro laminace +30g? Kde to zesilujou?
LBAM928, DT350 32d, CX ray, mosaz niple s XD ořechem, bez ventilků, dvě vrstvy pásky
****** se clením, jsi vtipnej.
Využiji toto vlákno. Chystám nové záplety, náby DT 350 Straightpull, ráfky Nextie. Prosím, doporučte vhodné dráty. Samozřejmě nejlepší volba je asi Sapim CX Ray, cena ovšem dost vysoká. Vážím cca 85kg, jezdím trasy typu XC/maraton, žádné skoky nebo extrém. Niple dám asi mosazné. Díky.
Pokud nechceš platit CX Ray tak Sapim Race nebo DT Competition, obojí ve verzi 2,0–1,8–2,0mm
Děkuju. Zajímalo mě, jestli je mezi nimi tak velký rozdíl, aby se vyplatilo připlácet cca 40 Kč za drát. Peníze na to jsou.
Rozdíl tam bude, ale ja si myslím, že na těch 28 dratech to nemáš při svém ježdění (což nemyslím nijak špatně, pouze jako realitu) moc šanci poznat. Ještě se možná zeptej, zda Ti je Kubad během zimních večeru třeba nenamota :)
Za CX Ray sa oplatí priplatiť.
Pro 50kg holku. Mám tady originální DT záplety na CX Ray. A i v 26" a na 32dratů je to uboze měkké. Aspoň race levnější a že mě teda o dost lepší.
„originální DT záplety na CX Ray“ – že by DT použilo na svoje kola dráty od konkurence ?
Tak to nebudú originál záplety DT. problém IMHo nebude v drátoch CX Ray, ale v mäkkých ráfkoch.
Jazdím 28dierové 29" výplety CX Ray vzadu a CX Super vpredu na karbonových ráfkoch a bez problémov na nich dávam dropy a skoky z polmetrových lavičiek.
Tak to je buď špatné zapletené a nebo je to ultra papír ráfek. 26" ráfek a nepodrží ho 32 špičkových drátů?
Sorry, moje chyba, není to sapim. Kola DT Swiss EX1750(DT Swiss Aerolite+DT swiss 240s)
faktem je, ze cx ray jsou pevnosti 1,6kN na mm2 nejpevnejsima dratama od sapimu. Pokud vim jsou valcovane za studena.
Jenže těch 1600N mají ve střední části kde nají plochu asi 1,8mm2. Takže celková pevnost je 1600×1.8=2900N. To je méně než plný Leader (3400N) a méně než Race (3100N). Ale jsou jinak vyráběné, mají jiný tvar a možná i materiál no…
Snesou vyšší napnuti, vydrží výrazně víc cyklu. Jsou o 1/3 lehčí.
Jojo je to taky. Leader 800 tisíc cyklů, Race 1 200 000 a CX Ray tuším 3 000 000
No, nic to nemění na tom, že výplet s plochýma drátama je měkčí. než u standartu. Jasný u karbonový ráfek to podrží, ale…
dovolím si nesouhlasit
aj ja :)
presne
To jako můžeš, ale nechci si ani představovat, že ty karbon kola od tebe co se rozpadla po dvou jízdách na Ještědu by ještě byla zapletená na ploché dráty. To bych to tam rovnou rozšlapal, hodil do koše a jel domů.
Problem je to tvoje puvodni „mekci“. Za tim vsici vidi opak „tuhy“ a tys myslel opak „odolny“.
Ne ten výplet DT ex1750 je měkký. Měl jsem ten stejný ráfek fr600 zapletený na 2.0 drátech a bylo tužší o kus. Vozil jsem to na dirtu. Teď to EX1750 rozpletu a použiju náboj.
mne nezbejva nez vozit tezky rafky, na DH mam 600g 27,5 carbony na 32 normalnich dratech a je to neuveritelne pevny a odolny. Na pokusy s lehcima rafkama nemam uz chut.
Na EX1750 zápletech byl EX500 ráfek…
pokud mě někdo napíše že výplet dotažený na 115–120kg zkontrolovaný na Tensiometru Sapim , tak nevím co si mám myslet já asi jezdíš strašné pekla, nebo jak prase
zajímavé že třeba Mirovy kola drží i na 901 i s CX Ray
Spíš to prase. Proto má vždy hovádské záplety. Pošle to po přímce dolů a doufá že to dobře dopadne…
obojí co vím, jezdí peklo a ještě se toho nebojí, :D
Tak jedině loukotě…tenhle styl jízdy nevydrží žádný materiál
Prase?! jsi asi neviděl ani jedno Atillovo video co?… ach jo
Jezdím normálně, rozhodně ne jako prase a nejsem sám komu se to stalo. Míru mám v úctě a je to borec, ale jezdím rychleji a víc agresivně, ale proti elitě jezdím tužku.
prostě potřebuješ kola trochu jinak dělané, tím bych to uzavřel,a hlavně po prvním projetí, dotáhnout a zkontrolovat
Hele, na 901 jsi mi dával Sapim Strong na FR560.. ;-) CX-Ray mám na 301 na karbonech..
A to já zase souhlasím + na am/en/dh ježdění odolnost drátu O proti kulatým…
na DH mám taky obyč, ale ne kvůli pevnosti, ale ceně a nahraditelnosti..
Nemluvím o pevnosti, ale odolnosti
Na XC fulla chci novy kola, jen si v tom uplne nehovim, rad bych 30 mm vnitrni rafek. Ale 27 rafek je zas o 40 g lehci. K tomu DT 350 + CX Ray + mosaz niple.
https://www.nextie.com/…9-NXT29XMA33
vs
https://www.nextie.com/…9-NXT29XMA36
Zas kdyz uz novy kola, tak bych volil radeji tech 30.
Sli byste do 30, a jsou ty co jsem vybral ok?
Predem dik za nazory
Na XC fulla bych bral ty s 27mm vnitřkem (NXT29XMA33) + DT350 54T rohatka 28 špic + CX Ray – to by mohlo mít kolem 1600g
Řeším podobné na trail bike…
Dik, co jsem tak pocital, tak i s tema i30 bych se mel dostat na nejakych 1600g, coz mi prijde dost slusny, na takovou sirku.
Môžem sa spýtať, prečo ideš do tých asymetrických? Zvažujem podobné kombo, len so symetrickými ráfikmi, ktoré vážia rovnako, len sú čosi vyššie, preto sa pýtam.
Asymetricky jsou pevnejsi, resp. to vyrovnava sily od kotouce, nebo kazety, bych rekl, je to tak?
Taky to tak chapu, zajímalo by me jestli to hobik na karbonech a na boostu vůbec pozna :), za mě asymetricky vypadají více bikepo*n :)
na alu DT 361 vs 331 jsem tohle vubec nepoznal…
Noup, máš stejně dlouhé dráty a obě strany výpletu stejně napnuté (v praxi podobněji dlouhé dráty a podobněji napnuté než u symetrického ráfku.)
Podle mě je to ale fuk, takový cyklistický hype před pár lety. Oboje má svoje pro a proti, navíc dost diskutabilní a v praxi neměřitelné. Asi bych to přirovnal k plochejm dratům – dělá se s tím lépe, ale při jízdě to nepoznáš, leda jako placebo.
Ok, a osobne bys vzal teda symetriku, jo? Nebo ktery?
Je to fuk. Teoretický je rovnomernejsi napnuti drátu. Zase je rafek jinak zatěžovala. Za mě to nic nepřinese a je fuk které vesměs
Důležitější je. Vrtání aby se. Nezalamoval nipl.
Dík, a to mají všechny Nextie ok, nebo jen nějaký modely?
Bral bych ráfek podle požadované šířky, výšky a hmotnosti. Kdyby i tak byly stejné, osobně bych si vzal symetrický, ale žádnej důvod k tomu nemám, prostě je mám subjektivně raději.
U asymetrických ráfků jsem zaznamenal problém s úhlem niplí na jedné straně ráfku. Prostě tam zůstane málo místa na hlavičku niple a ten se nechce narovnat tak, jak by měl přesto, že díra je vrtaná správně. Ve výsledku je to pak daleko horší než symetrický ráfek. Máte někdo zkušenost s LB a Nextie, že tenhle problém nemají?
Pod 2,4“ pneu i30 ráfek, pod 2,2“ pneu i27.
Je to na Intense Sniper, pujde asi na 120 zdvihy, ma to uz rel., trailovou geo. Prijdou tam 2,3 nebo 2,35 gumy, takze bych osobne sel spis do tech 30 uz.
Zas otazka, jestli uz nebudou negativne ovlivnovat profil gumy u gum co nejsou WT.
na 2,3 – 2,35" bych se do 30mm nehnal
Dik, hmnotnost, deformace profilu gum, nebo proc ne?
pokud to není verze pneu na široké ráfky, tak se deformuje, a výsledný tvar pneu je jiný než výrobce zamýšlel a funguje to jinak,
neříkám líp / hůř to si musí každý vyzkoušet sám za mě hůř
Dik, to me napadlo, dela nekdo jiny specialni gumy na siroky rafky krome Maxxis (WT)?
Jezdím e13 a Kenda a oba svoje 2.4 optimalizuji na 28mm. Já to teď prave řeším obráceně. Budu mít na novém biku 35mm a říkám si co na to dat, aby to nebyl mega balon.
Jaky kolo? Pokud Enduro/ Trail tak jasne WT Maxxis. 2,4 nebo 2,5 jsou klasika. Zas tolik velkou sirku nemaj.
Když vidim, jak 2.4 DHR je akorát na 28mm, tak jsem zvědavý jak “hranaté” to bude na 35mm
A je to WT guma?
spešl konstrukce pneu určená na ráfky 30–35mm
Je tu někdo kdo pamatuje, když DH ráfek s vnitřním průměrem 25mm byl modla nezničitelnosti a vozily se na něm 2,7" gumy? :-D já to teda tak 15–20let zpět pamatuju a to měly DH biky přes 20kg :-D
Ještě pár let zpět jsem vozil Roval Traverse control carbon kola ve 29" s vnitřní šířkou na Specialized enduro s-works 2014 s gumou 2,35" a pak přešly rovaly na fattie s vnitřkem 30mm, které mám teď a ničemu a nikomu to nevadilo. Teď mají rovaly XC vnitřní šířku 25mm a hmotnost 1300g :-D
Mají, taky když v tom nevozíš pěnovou hadici, tak vletět do kořenů je trochu loterie. Kola mají sice ukázkovou tuhost, ale odolnost proti nárazům do ostrých překážek je dost omezená.
moje zkušenost, také jsem laboroval s moderním pocitem, čím širší, tím lepší, přešel jsem z i24 na i29, pneu 2,25–2,35.
i29 s nízkým tlakem lepší trakce v techn výjezdech než i24, ALE i24 rozhodně pohodlnější svezení, a ráfek není tak na ráně, úplně bych se do i30 necpal, i27 za mě bude pro tyto potřeby uplně dostačující, pokud nebudeš jezdit WT pláště (zde nemám zkušenost, možná budou trendem),
K té pohodlnosti je potřeba se podívat na kola jako celek, nejenom šířka ráfku, ale i výška ráfku, počet drátů… dle mého názoru, pokud zvolíš i30, + vysoky rafky, a ještě k tomu hodně drátů, tak to bude až moc tvrdý a bude to ‚kousat‘ a takový kola do techniky jsou až nepříjemný.. ano, na svážce a na asfaltu to švihá..
+1
Dik za nazor, kousat, no, teren by ti mel brat tlumic a vidle, a ne kola, si myslim. A na XC tuhy chces, tam to musi taky jet.
Spis je problem s tema gumama, no. Holt vzit i30 a max to bude mt horsi tvar, ale do budoucna rafky IMHO pujdou spis porad vic do siroka.
extrem – pujč si od někoho loukote, nasad je na fulla a pochopis, i když mas fulla, kolik z toho berou kola :)
Doporučující E.T.R.T.O. tabulka je hodně rozkročená, i-šířka ráfku kolem 50% vnější šíře pneu je zhruba střední hodnota. Viz https://bikerumor.com/…est-results/
Víc překážek po sobě ve velké rychlosti kdy se ti nestihne vrátit tlumič a 160 předek a 135 mm vzadu kdy se na tom jezdilo enduro. Dvoje 30mm rovaly mi tak pukly. :)
Pořád zvažuju na AM použití s plášti 2.3 – 2.5, jestli vzít i30, nebo spíš i27.
A co kouknout jinde a poridit 28–29
ten 1–2mm fakt někdo pozná :)
:-)
na 2,3" bych vzal 27mm
na 2,5" už v pohodě 30mm
sem ti poradil co :D
Pěkně :-D a když budu mít ve předu 2,5 s vzadu 2,3? :-)
30mm dopředu
27mm dozadu
dost lidí kombinuje různé šířky a typy ráfků
Kdybych věděl, co budu vozit… :-) Zatím 1. nástřel je 2,5 DHF a 2,4 Dissector.
+1
28,5mm – jasna mereza na trhu :-D
:-D
Pro ten pocit
:D to pak jo
až to vymyslíš, tak to sem dej hlavně vědět. Řeším to samé a nemůžu se rozhodnout :-)
:-)
s odstuoem casu je tahle hinba za co nejsirsim rafkem a gumou lehce usmevna… ale co at si kazdy vyzkousi co mu vyhovuje.
Tak kdyz stavis novy kola, tak se snazis to delat s nejakym vyhledem do budoucna, doba i20 rafku je uz opravdu ta tam.
on postavil 30mm :D
Rozdil –80g mezi modelem MA33 a MA36 na 2,3" gumu na xc/trail/lehke enduro/bikepark to přežije taky… mi přijde vhod a myslím, že tobě taky. A tuhost a pevnost si myslím bude stále s dobrým výpletem dostačující.
Pořád je prostor dát 32 špic případně předek 28 zadek 32.
Vysvětlí prosím někdo výhody modelu „asymmetric“ ? Pár let jsem nesledoval trendy a věci kolem biků… Upřímně se mi to moc nelíbí.
A kdyby se někdo chtěl ujmout sepsání nějakých kombinací setů výpletů / váha / cena klidně můžete :-D
Rosto, těch 32 špic je úplně zbytečné pokud nehodlas zase přibrat.
ja to myslel smerem k i35 a vic ;)
Víkendové rychleby ukončili půlroční život Nextiho. 38 mm, asym, en. laminated.
Uff to musel dostať riadnu šlehu.
Tak nepřišlo mi to úplně, sjezdy, poslední část podél potoka, jsem trošku poskočil a najednou křupho.
Uvnitř navíc nukeproof ard insert.
To ARD je úplně k ničemu, možná tak na ráfek do i25mm. Tak ráfek opravit a dát pořádný insert.
+1
To nech opravit, v karbonservisu mi to už dělali.
Kamarád si nechával opravovat rám tak 3–4 roky zpět a stalo cca 5tis. Kolik stojí oprava rafku? Jen pro srovnání. Díky.
platil jsem tuším 2,7k a za 300km sem to rozstřelil na větší kaši než to byla, v tom samém místě :-) nutno podotknout, že opravovaný ráfek byl v mnohem horším stavu než je ten na foto výše
na sracku resp na 2 pulky :-D
Mě oprava stála tuším 1500 Kč a poškození bylo podobné. Zatím to 3 roky drží.
Jak to bývá u LB a Nextie se slevama? Bává black friday, Vánoce, nebo Nový rok?
Zrovna sem se chctel na to same zeptat u NXT, vi nekdo?
Zkoušel jsem cvičně zadat set kol (který plánuji pořídit) v LB (nákup jsem nedokončil) a mailem mi přišla nabídka 10% slevy vzhledem k blížícímu se Black Friday. Jinak taky čekám, co se vyvrbí :)
To je celkem běžný u všech značek.
10% to už zaplatí aspoň poštu ne? :-D cos vybral jestli to není tajné. Nebude někdo objednavat ráfky z Ostravy a okolí, že by jsme hodili dopravu na půl jestli se to vyplatí?
Zatím ještě nemám 100% finálně vybráno, ale do jara je času dost :-D Samozřejmě sleva se hodí. JJ, minimálně pošta se do toho schová.
ja planuju nakoupit rafky v L-B, ale cekam na nejakou slevu…jsem z ostravy…
Pokud budete používat tax pre-paid, tak se společná objednávka nevyplatí. Naopak bude větší riziko, že se vám na to budou chtít mrknout celníci.
Jako že Tax prepaid zásilku zachytili celníci a chtěli doplatit clo, nebo zachytili celníci a dokladaly se dokumenty k určení cla a daně a platba šla za odesilatelem?
Hodně objednávám z různých obchodů v USA, vždy s predplacenym clem. Pošta rovnou doručuje, Fedex /UPC /DPD občas otravuji s celnim řízením, ale jeho náklady jdou za odesilatelem. Já jenom potvrzuju správnost částek za zboží a dopravu.
Děkuji za upozornění. Tak nějak jsem tušil, že to tak nějak bude…
Taky se chystám na Black Friday na LB na karbonové ráfky…
–
Aktuálně dorazily..
WR38 disc – Flyweight
Novatec D411SB 12 / 100mm
Novatec D412SB 12 / 142mm
za pět minut obuto do bezduší, paráda. Zatím bez mlíka, tlak drží.
Podle plášťů vidím, že je to na gravel. Vypadají dost dobře. Hodně o LB taky přemýšlím, ale asi bych šel do užšího ráfku.
Mimochodem nedívali jste se někdo na ráfky farsport . Mě hodně zaujala varianta bez děr, má o nich video rides of japan na YouTube. Nebo má LB nebo Nextie taky něco takového?
Bez montážních děr jsem si před léty objednával u L-B.
Šířka v pohodě. Mám 25 mm vnitřkem na gravelu taky a je super jak je to tuhé. Gumy 42 mm, vzadu celkem natěsno a neskrtam o rám jak na předešlých kolech. A to byly taky celkem solidní tvrdě kola. DT R24.
Jj gravel. Tyhle jsou bez děr, sám stejně nikdy nic vyplétat nebudu, a tech pár korun navíc servisákovi rád dám. Nemusím řešit pásku.
Jako flyweight jsou “jen” na 95 kilo, pokud si pamatuji správně (mám 63), takže mě to netrápí, ale kolem 1400g je super. Šířka.. asi věc názoru, přijde mi to logické mít na širší plašť i širší ráfek.
Tím že mám gravel setup spíš do rychla tak budou fajn i ty vyšší ráfky. Aktuální HED Ardent + co jsou v profilu buď prodám nebo přezuju na slick 28.
Ty jo bez děr, tak to by bylo super. A jaké označení u LB určuje, že je ráfek bez děr?
Pouze zadáš v rámci objednávky, samotný ráfek to v označení nemá. můžeš zvolit i design karbonu, hook/hookless boky, niple…
Si to otevři na webu, konfigurátor ti současně ukazuje aktuální váhu celého vypleteného kola.
Tyjo bez děr, to se musí pi*atě plést! :-)
Vypadají výborně. Taky nad něčím podobným uvažuji.
Kdyby někdo objednával, podělil bych se na poštovném, potřebuji jeden ráfek.
Tak dnes aktuálně vyjeli na LB s 10% Black Friday…
Víme, zda vyjedou či zda se daji očekávat ještě větší slevy?
tak určitě vánočních 20% a novoročních 30%
tohle byva kazdy rok?
samozřejmě a 40% když si řekneš
:D
Tak to je super, jak to neznám, tak jsem rad ze zkušení poradi :-)
Tak kupuj větší sleva už moc není
jsem tak nějak pochopil, že ještě pracují s free poštou, což pro nás není úplně ok.
Akce je nyní u LB a Nextie zatím nic
Kdy budou u LB tyto slevy? Na webu nic nevidím, nebo se špatně dívám?
:D
a tu o dlouhem vedeni znas?
:D
No tak teď už ano… Nesleduji to pořád, tak holt nevím. Jdu se hanbou zahrabat do dílny…
Počkej 18 dní :)
to byva s Cinskym novym rokem tyhle akce takže až někdy v lednu naseho kalendáře
Děkuji za odpověď. Sice to z tebe lezlo pomalu, ale nakonec jsem zjistil co jsem potřeboval :-)
A kolektivní BF vědění všehomíra opět zachránilo vesmír :)
pozeram na tie LB, stranka vypada pekne, ale tych moznosti konfiguracie pre cloveka neznaleho problematiky/nabojov je tam neskutocne. Pre info, ake cca kolesa (silnicne, 90kg jazdec) by uz ‚stali za to‘ oproti zakladnym alu fullcrum racing 5 lg (rafkove) aby to bol aj viac nez len vizualny upgrade? (snazim sa pochopit kolko by to stalo :) )
Fulcrum Racing 3 :)
:D
tie vypadaju stejne to bude nanic :)
Jsou o třídu lepší, ale což. Dole máš jinou možnost
Ráfek Falcon R45 plus náboje DT SWISS 350, dráty Sapim CX-Ray a Alu niple.
A máš super kola 778USD bez dopravy s váhou cca 1540g
a není 17mm vnitřek a 25 vnějškem, na dnešní donu, nějak málo?
:D
Má to 18 :) to má na 28mm gumy úplně v pohodě. Cpát tam 21mm mě na ráfkový brzdy přijde jako blbost. Stejně tam neprotlačí širší gumu :)
jo je tam 17.9mm na mobilu sem neviděl
záleží na šiřce gum co chce vozit
Určitě. Pokud na tom pojede max 28, tak to by bylo v pohodě. Kdyby to měl na kotouče, tak bych vzal tu variantu s vnitřní šířkou 21mm.
mam teraz gp conti 5000 28mm – ked su nafukane ako maju byt tak to ide trochu tazsie cez otvorenu brzdu (ale da sa) a vidla/zadna stavba tak akurat – tzn viac urcite nie
Tak bych širší ráfek neřešil a vzal v klidu těch 18mm co sem poslal…
ja som to ani nerozporoval, dalsi parameter, o ktorom dohromady nic neviem – sry pripadne za ‚hloupe‘ otazky :)
Pokud máš starší Fulcrum, tak ty měli 15, teď skočíš na 18mm. Toť vše :) Výška ráfku 45mm je ok?
mala by byt snad. Este dve ‚hloupe‘ otazky
dik!
Jojo, v linku je 20/24 děr. Ale můžeš si je kvůli vyšší váze nechat uplést na 24/28 děr :) To pro ně není problém, Maximálně trochu vzroste cena a váha
Z výroby mají náboje tuším 18. Ale dá se to časem předělat na 36 nebo 54. Vymění se rohatka v náboji…
jak už padlo – jde to nechat definovat počet drátů – napiš jim, zaleží kolik vážíš
rohatky na silnici nechat 18z
dik za info!
Blbej dotaz – proč 18z na silnici, čekal bych, že 54 bude na silnici to pravé ořechové (právě testuju)?
protože to na silnici k ničemu nevyužiješ, protože je to náročnější na servis,. protože je to náchylnější na poškození, protože 18z přenese a vydrží větší namáhání.
Ale pokud si za to chceš připlatit proč ne :D
Na silnici vozím 18z, na Gravelu mám 40 a na MTB 54
Na silnici asi nepotřebuješ tak rychlý záběr jako v terénu ne?
Na MTB (pokud jsem neudělal chybu) mně vadil kickback … tak jsem to fiknul na silničku a připlácet se zato asi nevyplatí, ale rozhodně je to příjemnější …
Jen mě zajímaly důvody ;-), abych si dal případně pozor, nic víc :-) …
Nevim jak ty, ale ja na silnicce porad slapu a bod zaberu naboje je mi docela burt.
super dakujem za tip, takze okolo 20k + pripadne clo+ dph ked to chytia colnici
Ještě pošta.
160 USD je doprava bez cla a DPH.
ja tam vidim 134 za EMS (no tax prepaid) a kola 792 ~ 930 dohromady = 20.5–21k podla kurzu
takze s dph a naklady celniho rizeni to bude aj okolo 26k ak to dobre chapem.
Na ETF (Euro Tax Free) se musím zeptat. nabídnout ti ho a bývalo to 160 za pár kol. Tak by tě to pak vyšlo kolem 22k komplet
maju docela agresivny marketing – kvoli shippingu som vyplnil dodacie udaje a uz ma bombarduju emailom ze som nedokoncil nakup :)))
Jo, činí se :) Takhle se to dělá no :) Ta bezcelní doprava má název TPD (Tax Prepaid Duty) a ve vláknu jsem našel, že stávalo 158USD
teraz to je 211usd, ale zase z kol 10% dole ze black friday – takze su nieco nad 700.
Este nakoniec prirataju 30–40USD ako nejake fee kvoli conversion rate :)
Ahoj jaky rafek a naboje by ste zvolili na gravel bike? diky
Na gravel asi určitě DT350 kvůli odolnosti a především utěsnění.
Šířka podle gumy, ale asi 22–23mm
Ahoj,přidám dotaz. Chci na další sezonu druhé záplety, čistě na silnici, kde najezdím 80% kilometrů. Rád bych galusky.R45T by to měl splňovat, jen váhám nad počtem děr. Myslíte, že 28 bude stačit v kombinaci s DT350 a CX ray? Mám lehce přes 90 kg. Díky.
Dozadu bych dal 28
Dopředu 24 nebo 28
Pokud jsou to kola na kotouče
Dělal jsem tyhle ráfky pro jednoho 95kg borce tady z fora. Dával jsem 28 drátů, 3× křížené, mosaz niple a pod ně podložky. Byl ohromně spokojený co se tuhosti týče.
Diky za postreh z praxe.Udelam to stejne.
Ahoj, za chvilku budu mít doma nextie ráfky s 32d ultralight, dlouho jsem špekuloval nad tím jestli koupit DT 350, nebo něco jiného. Došel jsem k názoru že to nemůže mít přeci vliv na to jak se kola budou točit ani na tuhosti takže jsem zvolil Bitexy, hold se o ně budu muset častěji starat, ale úspora peněz značná. Moje otázka zní jaké tam dát dráty. Pořád nevím jestli mám koupit ploché nebo kulaté, váha ± stejná, projeví se ploché nějak na tuhosti, je znát areo efekt? Došel ke mě ještě názor že je možné že ploché dráty neprojdou nábojem. Na kolik dráty dotahovat? Ráfek by měl snést 130 kg (udává výrobce). Kolikrát překřížit klasicky 3×? Jsou potřeba podložky do ráfku?
použití kol závodní, moje váha lehce pod 80Kg, ráfky jsou nextie ultralight 32
Sapim CX Ray a pod niple podložky
dražší dráty než náboje?
Koupil si ultralight ráfky…nechtělo by to lehké dráty? I ty Bitex jsou hodně lehké. Respektive lehčí než 350..
Byla by škoda pohřbít lehké ráfky dráty jako Race
spíš jsem si říkal dráty jako pillar areo, kde drát váží 6.5g, u těch zeslabovaných bývá váha o ±gram nižší, ale spíš jsem si říkal jestli bych poznal to že se drát lépe prořezává vzduchem… Za CX ray se mi nechce cálovat.
https://www.biketone.cz/…y_d3692.html tyhle pillary váží 4.6g, jsou 3× zeslabované na 1.6mm
CN Spoke Aero 424 na webu 1×12.cz je koupíš za 28Kč, jsou ploché a váží 4,3g…je to alternativa k CX Ray a kvalitou odpovídá Pillar
Pillar 1420 jsou ploché/aero, mají 4,3g a vyjdou na aliku na něco pres 30Kč, kdyžbje koupíš v počtu na celý pár kol, jsou jak v J-bend tak straight pull verzi, použil jsem je už ja několik zápletů a spokojenost.
podložky ofiko potřeba nejsou, ale je lepší je dát, ploché dráty jsou o 100g lehčí, ale 4× dražší, to si rozhodni sám, funguje obojí.
Ploché dráty stylu Sapim CX Ray a DT Aerolite projdou běžným nábojem
a na kolik to napínáš, na tu maximální udávanou hodnotu ráfku? Křížení dáváš u tohohle stylu kole klasicky 3×?
120
Furt můžeš dát 1,6 dráty a šetřit gramy i prachy.
Omluva, špatně zařazeno…
Zdravím
Vyplétal jste někdo už
[NXT29UMA30] ULTRALIGHT Asymmetric 30mm Width 29" Carbon Fiber Mountain Bike Clincher Rim [Tubeless Compatible]
V tubeless ready verzi?
Jak jste tam dostali niple?
Nejdou postavit aby zapadl do díry… bože z tohoto jako muž a manžel mám panickou hrůzu.
ani 12 nipl se tam nevejde?
co to je: V tubeless ready verze?
jak to má vrtané otvory?
Niple skrz díru na ventilek a magnetem na místo
Přesně tak.
Ale píše ze má ready verzi. Ta by měla mít otvory klasicky
Já to chápu tak, že je uvnitř ráfků málo místa a nipl je moc dlouhej.
jo tak to vyznívá, ale informací dal málo, v Nextie snad nejsou dementi aby nabízeli něco co nejde složit, i když kdo ví :D
Našel jsem vyplétače co nechodí sem na fórum. Takže nevěděl jak blbě se to bude vypletat.
první ráfek řešil týden, druhý už měl za den.
zadní 660g, přední 577g. Niple mosaz, páska netřeba, tak už jen připočíst ventilky.
Tak ať ti to jezdí
Ty ohnute draty dela fotka?
jojo, zrovna tam by ohlé nebyly, ikdyby je ohnul ;) nemohlo by to být napnuté…
z fotky to vypada, ze to jsou ploche draty, ktere jsou pootacene, jak se jim chtelo :-)
myslím že to klame, to by snad nikdo normální tak nenechal…
Ty dráty jsou(byly) úplně povolené(tady bylo vítěztví tam dostat ty niple). Teď už je zadní naplé a šponuje se přední.
Takže kombinace drátu na volno plus fotka
Jak bude hotovo dam fotku(na váze) dráty, samozřejmě ve směru rotace
ajo, já myslel, že to je hotovka už, tak tím je to vysvětleno.
Kdyby to byla hotovka tak je šupnu do vlákna s fotkama na váze. I když do komplexnosti celku mě ještě chybí titanove šrouby do kazety(e13 helix je má dva- už jsou v republice a proclené tak uvidím jak rychlá pošta bude)
otvory jsou jen z vnitřní strany ráfku.
jen ventilek je naskrz.
pokud nevlezou 14mm niple tak zkusit 12mm
Magnetem to asi vůbec nepřipadá v úvahu. Železný Šroubek nipl ještě prodlouží.
Takže zbývá drátem nebo provázek s kompresorem
je na to spešl nařadí
prostě sis vybral nesmysl
Seš kámoš :D umíš podpořit :D
Taky jsem čekal spíš odpověď.
“Je na to spešl nářadí
Mají ho tam a tam, vyplety ti to ten a ten”
No co už…
používám na to set co je ke kolum Fulcrum, jestli jde něco koupit netuším, zapletat je to hrozný opruz, a přínos nula
Jste se snad museli všichni domluvit, už jsem to zkoušel několikrát a vždycky jsem byl odeslán kamsi :D. Přitom by to bylo super, konečně se zbavit pásky..
Jenze nalepeni pasky je 5 minut a zapleteni tohohle je den a nervy v kyblu:-)
Já tomu taky nerozumím, když má někdo wercajk a vzkušenosti tak by to prostě mělo normálně fungovat tak, že za standard vyplet ráfku chce X peněz, a za tyhle tubeless srandy třeba 5X peněz.
Tady to spis chápu tak, že neexistuje člověk co má na to nervy.
Myslím, že u Light Bicycle nabízí, ze niple jsou už v ráfku nastrkaný
tak změřit mezeru co tam je snad není problém, a podle toho řešit niple
jinak tohle zaplétat odmítám :D když s tím někdo přijde
Napiš jakej máš nipl.
skládá(teda pokoušel se) jeden člen tady fóra.
tak nějak předpokládám, že až ho to přestane bavit, tak bych to nechal poskládat tady u nás u místního.
Jenze nipl se nevleze na výšku takže to chce kratší niple.
jako varianta se jeví použít sapim interní niple ale otočit je klasicky. Mají 10mm na délku a to by mělo vyjít.
Jen teda nevím jakou a kde to bude dělat neplechu.
pokud máte někdo vzkušenosti a ochotu klidně dejte vědět. Ten co to skládá teď by se toho asi I rád zbavil (je s tím asi pěkně na prd práce)
interni nipl od sapimu bude zase krátky, bude málo trčet z rafku a bude se to blbě centrovat
Napiš do Nextie ať ti řeknou jaké niple použít
Nextie má ty vyplety v totožné konfiguraci v symetrické verzi normálně v nabídce. Ta symetrická verze tam má dle všeho ještě min místa. Dotaz tam už psal ale pokud tomu rozumím tak to bylo bez smysluplné odpovědi.
pokud máš 12 niple tak kromě vyvrtání vnitřní díry mě toho moc nenapadá.
Asi to sem uplne nepatri,ale risknu.Vybiram kola a pri brouzdani webem Nextie jsem narazil na jejich karbonovy,gravel ram.Nemate s nim nekdo zkusenosti?Je za solidni cenu.
Na Nextie maj Vanocni slevy 10–15% do konce roku!
Bývají i větší? Někdy později třeba?
ne
Jedine bývá zadarmo doprava, to pak někdy vyjde lépe jak 10%
Ok, díky
Jsem v tom lama a moc jsem to nesledoval. Nyní je 10% ze dvou ráfků 32$. TTP vychází 127$. Nepředpokládám, že když je akce na dopravu zdarma, že je TTP za 0$? nebo to tak je? Z diskuze jsem pochopil, že při dopravě TTP dojdou ráfky domů bez opletaček se clem apod. Díky
Prave vybiram rafky a aspon teda ty,ktery chci(tubeless,35–45 vyska,kolem 22mm vnitrek),jsou levnejsi a lehci Light Bicycle.Jeste cekam az mi odpovi kolik dela ta TPD doprava.
Mne písali za 2 ráfky 90$, objednal som pár kolies a tam je cca 150$ na Slovensko.
Prave mi napsali,2 rafky-TPD doprava-119 USD
Tak po zralé úvaze a hodinách čtení BF jsem se rozhodl pro galusky jako letní silniční kola( bezduše na gravel gumy mám). Buď předek/zadek R35T/R45T od LB, nebo NXT32RT/NXT45RT od Nextie. Varianta Nextie je o 20g lehčí a 5 USD dražší, oboje neměřitelné rozdíly. Teď už se jen rozhodnout:-) Jo a Nextie doprava TPD aktuálně 127 USD.
Vybírám ráfky na XC fulla, mám 82 kg. K nim klasika, DT 350sp, CX ray, mosaz niple.
i27 asym mi přijdou ok, i30 už je na XC asi skoro zbytečný, ne? Je tam rozdíl 80g na obou.
https://www.nextie.com/…9-NXT29XMA33
Takže otázka zda vzít i27 nebo i30, 28 děr asi stačí ne? Ale vůbec nevím jaký vzít ty díry na niple. 4,5 nebo 2,3 mm? Poradíte plz?
Dík
I27
4,5 mm
28 der
Dík, těma 4,5 jsi si jistý? Přece jen to je 12k :)
Jaký je v tom rozdíl, nic jsem o tom nevygoogloval.
4,5 je pro klasicky niple co lezou ven
2,3 je pro integrovaný niple schovaný uvnitř ráfku
rozdíl viz foto – hledej niple
Dík oběma, pak je asi rozdíl v ceně niplů potažmo drátů, a asi i práce s tím ne? Nebo i funkčně?
Dráty jsou stejné, jen pro vnitřní niple o něco delší :) Integrovaný niple stojí 5–6kč kus.
Je ale oser to zaplétat a když to potřebuješ docentrovat, tak musí galda dolů…
Takže ber klasický. Ušetříš si možná hodně problémů :)
zbytek už je na tobě co vybereš,
Jasný, přesvědčili jste mě, volba je jasná, 4,5 mm
Nikdy jsem integrovaný niple neměl, ale neni na biku trochu problém, že tam bude zatýkat ještě víc bordelu a ještě víc budou zarůstat?
Proč by mělo v podstatě je mezera kolem drátu menší a na konci stejně ucpaná niplem.
Teoretický je karbon min oslabeny
Jaký je Váš názor na tyto ráfky https://www.lightbicycle.com/…patible.html ve Flyweight verzi na XC fulla 110/100 pro 65kg „obra“, který nejezdí žádná pekla a bojí se odlepit od země. Uvažuji vepředu 28 drátů a vzadu 32, pláště šířky okolo 2,2".
Pod 65kg na fullu by to mohlo fungovat. Moje zkušenost 77kg na TH – jeden přehlídnutej kořen a lup. 32 drátů mi přijde zbytečný řešit.
Vzal bych spis neco kolem 25–27mm int. Moderni pneu jsou idealni pro tuhle sirku. 22 je tak na gravel.
Když Kamaro je konzerva :)
Cave, děkuji za uznání. Jen bych upozornil na titulní dotaz tohoto vlákna a na odpovědi. Beru, že je to rok 2016, ale jestli budu jen 4 roky zpět tak je to na mě ještě furt dobré.
32 vzadu z důvodu, že vybraná bába DT350 v superboost + se dělá jen s 32 dráty. S tímto rozměrem jsem naopak před celým světem, ale sedí mi pěkně linka na původní 3× kliky které mám doma. Jen se převodník přesune z prostřední na krajní polohu.
Rozhodně. A 32 drátů vzadu zbytečnost.
Ahoj,
mám luxe 7, na něm jsou kola DT 1700. Při nákupu bylo v plánu časem kola trochu vylepšit i když to nemá pro mě opodstatnění :-). Jakou cestu byste zvolili? Chci z kol použít náboje DT350, koupit nextie ráfky a zaplést na zeslabované kulaté dráty, mosaz niple. Počet drátů mám 28, vážím 85kg. Dráty a ráfky z původních nechám bez využití doma, případně v budoucnu použiju.
Zvažuju tyhle ráfky. Poznám trochu rozdíl nebo to budou vyhozené peníze? Ráfky na DT1700 mají 490g.
Rozdíl poznáš, DT1700 jsou celkem těžítka. Staré dráty schovávat nemusíš, stejně by ti pravděpodobně vypraskaly, kdybys je zapletl znovu jinam.
Tyhle ráfky jsou naprosto v klidu.
Myslel jsem jestli se nevyplatí prodat celé kola a koupit nové náboje DT350, ale moc se mi to tak řešit nechce. Ráfky a dráty bych nechal kdybych náhodou zrušil ráfek, tak tam narychlo napletu původní ráfek. Samotný ráfek je neprodejný. Asi nemá cenu se hnát za lehčím premium ráfkem? Aby to vydrželo a úplně lehký taky nejsem.
Jak je to s platbou? Posílají se peníze hned po objednávce a pak se jen doufá že něco přijde?
Ještě bych se rád zeptal jak se tváří karboný ráfek na oťukávání kamenů zboku. Hliníkový ráfek mám po roce roce posetý bílýma tečkama od kamenů. Co na to karbon?
A co myslíš, pošleš zálohu a tady to pak s tebou někdo dotáhne? :-o No, asi ne…
Ne to si nemyslím. Jen mě zajímal postup, zda je možné že se taky nedočkám. :-)
objednáš, zaplatíš,
dočkáš se, jen to bude cca měsíc trvat
s drátama nepočítej že bys použil
za mě je lepší prodat kola celé, dostaneš za ně víc než tě budou stát náboje.
(ráfky a dráty samostatně těžko prodáš)
Premium za mě nemaj cenu, tyhle prostě držej a jsou levné. Hlavně bych nekupoval nějaké ultralight. Tak nějak jsem došel k názoru, že DT vědí co dělají, když jejich záplety xcm1200 maj přes 1400g, což vychází na ráfek kolem těch 350–380g. Moc se to osrat nedá, buď je to papír, nebo musíš vzít nizkej a uzkej ráfek.
350 na těch 1700 jsou tak bych to nechal jen přepléct, dráty dle uvážení,pokud je stejné ERD tak klidně nechat.(ráfky pokud nejsou poškozené tak se daj prodat) za celé kola o moc víc jak za nové náboje nedostaneš.
ano rozdíl poznáš.
diky
Vzal bych nějaké s vnitřní šířkou 27–30 mm, už to tu zaznělo, moderní gumy na to pasujou lépe.
Upgrade je to smysluplný, s náboji dt350 máš parádní kola
víc než 2,25 vozit nebudu. Teď mi to se stejnou šířkou vyhovuje i při nízkém tlaku.
Zajímalo by mě kam až ten nesmysl s šířkou ráfku zajde. Nechápu proč brát 30mm ráfek na 2,25 gumy. 25mm mu vystačí i na 2,4
Zajímalo by mě kam až ten nesmysl s šířkou ráfku zajde. Nechápu proč brát 30mm ráfek na 2,25 gumy. 25mm mu vystačí i na 2,4
Tak ten nesmysl už je všude vidět…
Nesouhlas
30 je uz asi zbytecne, tam je to ideal tak kolem 2.4. Ale tech 25–28mm je idealni na xc pneu. Jde i o to, jak to tesni v kompresich.
přesně tak
S tim mam i zkusenost. Relativne prudky kopec, hrabanka a stojim na brzdach (rychlost tak 1 km/h) za kamosem. Najednou predni kolo ufouklo bokem a ja musel vystoupit. Rafek 22 mm a 2.35 Forekaster. Jsem presvedceny, ze druhe zaplety s 27 mm rafkem by to neudelaly.
Nejhorsi bylo, ze mi pri tom bordel udelal diru do pasky, takze dovnitr musela duse…
S tim mam i zkusenost. Relativne prudky kopec, hrabanka a stojim na brzdach (rychlost tak 1 km/h) za kamosem. Najednou predni kolo ufouklo bokem a ja musel vystoupit. Rafek 22 mm a 2.35 Forekaster. Jsem presvedceny, ze druhe zaplety s 27 mm rafkem by to neudelaly.
Nejhorsi bylo, ze mi pri tom bordel udelal diru do pasky, takze dovnitr musela duse…
Stavím teď bike. Budu vozit 2,25 a plánoval jsem 23mm ráfek. Tak si mám radši vzít 27mm?
23 bych určitě nebral, vem 27.
25 nebo 27
25 je tak na gravela
a není to na gravela málo?
Zajímavé, že na HT mám v předu i30mm a mám problém na to sehnat rychlý plášť aby to mělo použitelný tvar.
Nesmysl, 25 je úplně ideální na 2,25" plášť, pokud chce vozit 2,35", tak bych bral 27 mm.
Ještě výše jsem dával dotaz ohledně srovnání slevy a freeshippingu. Má někdo s tímto zkušenost kdo to dlouhodobě sleduje?
Nyní je 10% ze dvou ráfků 32$. TTP vychází 127$. Nepředpokládám, že když je akce na dopravu zdarma, že je TTP za 0$? nebo to tak je? Z diskuze jsem pochopil, že při dopravě TTP dojdou ráfky domů bez opletaček se clem apod. Díky
tak spočítat si to snad umíš ne?
330 stojí normálně, 298 po slevě s dopravou 425
tak co je lepší 330 nebo 425?
To je jasné, jen nevím zda je doprava zdarma s TTP za nula, taky to muže být za 80$. Nemám to teď jak zjistit.
je
ale mají to 1–2× do roka
Presne tak to bylo u me. Shipping byl zdarma, ale samo ti to muzou chytit celnici, takze jsem chtel tpp, z ktereho mi alice odecetla postovne a platil jsem kolem 80 euro. Takze to neni tak jednoduche jak pise kubad
mě ho dali zadara :D
viz kus objednávky
Kua
:-)
Já jsem na podzim nakonec neobjednal, ale v košíku mi svítila doprava včetně TPP za 0.
Tak znova polopatě.
Můžeš se dostat maximálně k dopravě zdarma i TPP.
10% slevu ti daj, když napíšeš. Já jim poslal fotky ze závodů, dali mi slevu s tím, že tam musím mít logo. (Klidně stealth)
Teď 10% není nic zvláštního, doprava zdarma bývá ojediněle, ale to je dobrej deal.
Kupoval nekdo v posledni dobe nextie kola, nebo rafky? Jak dlouho trvalo dodani? Premyslim zda neco nevzit. Ale koukal jsem ze treba DT350 6 der boost se snad neda sehnat a bude az v unoru (V EU eshopech)
To ti tak akorát vyjde do toho února
Bral jsem teď rafky, 3– 5 týdnů dodání plus 13 dní výroba.
27.10. objednáno a zaplaceno
23.11. odesláno
23.12. vyzvednuto na depu doručovatele
350 vzít spíš 6 bolt, ne, nebo je lepší center lock?
Je to fuk
nové magura MDR-P kotouče se nesmí dávat na redukci na CL třeba, pro mě skoro jediná volba takže bych bral šestidíru
Jakou velikost MDR-P máš ve předu? Měl jsem půjčené kolo s 220mm kotoučem a už mi to přišlo moc… Zase obyč Storm HC 200mm mi přijde slabý. Porovnáváno na stejných brzdách…
mám 200, ale na zeba už jsem o 220 uvažoval, raději to dávám přes redukci :-)
Můžete mě poradit s délkou drátů? Mám NXT29UM30NXT 28
a DT 350 Straightpull. Dráty chci Sapim Race.
Jakou délku, jaké niple a jaké podložky? Když mi hodíte odkaz budu rád.
A jak to zohlední asym. ráfek? Nějak jsem to tam nenašel.
Dík
musíš opravit rozměry na náboji – ale délku to ovlivní tak minimálně že to nemá smysl řešit
Díky :)
Ahoj, přiživím téma ;). Na NEXTIE mají vánoční slevy, tak chci do nějakých ráfků jít… ale kterých proboha??? :).
Mám to na XCM, to nejdrsnější, co jezdím jsou Sudety nebo dlouhá Dolní Morava (v rámci Nova Cupu). Letos bych si chtěl střihnout i Trilogy.
Vážím 74 kg. Rám je celopéro na bázi rámu Lapierre XR29 (zdvihy 100/100). Pláště vozím nejčastěji Mitas Scylla 2,25.
Takže aktuálně zvažuju, jakou vnitřní šířku… zatím jsem měl jako širší ráfky DTSwiss XR361, které mají 22,5, ale jak to vidím a čtu, doba pokročila.
Chci vybírat z „rodiny“ Ultralight… takže něco takového https://www.nextie.com/…mm-NXT29UL32 nebo
takového https://www.nextie.com/…9-NXT29XMA33 .
Takže vzít 25 nebo 27mm vnitřní šířky?
A máte někdo zkušenost, jaký je rozdíl mezi těmi jejich symetrickými a asymetrickými ráfky? Které dávají větší smysl pro zamýšlené použití?
Uff… tak jsem si pročetl celou diskuzi a úplně jasno furt nemám
Je to celkem jedno. Sym vs asym ráfky, to je fuk tuplovaně. Šířku si musíš rozhodnout sám, na XC je 25 nebo 27 v klidu. Ultralight rafkum bych se spíš vyhnul, nejsou moc odolné.
Já mam nejraději vzhledem k ceně, hmotnosti a odolnosti tyto ráfky.
Ultralight maji lepsi vlakna, ne, tak se to cca vyrovna, plus hmotnostne jsou ultralight i27 temer to same (rozdil 5g plus dokonce).
To co píšeš jsou premium.
Ultralight maj výšku 28, i27 a 320g, to není žádná výhra.
Rozdíl mezi T800 vs T1000, tomu moc u ráfků a hlavně u čínských ráfků nevěřím. Větší vliv bude mít s jakou „péčí“ to nacpali do formy.
Jasne, Premium, sorry. Zrovna Nextie uz to asi umi delat, po takovy dobe, ohlasy jsou pozitivni, co vim.
Tak jestli to dělají pro spešl :-)
Dělaj?
Ano = Rovaly
To tu jednou někdo plácnul, ale důkaz jsem nenašel.
Přiznám se, že já také ne, resp. jsem nehledal.
Srovnání nemám, ledaže by mi někdo donesl Nextie ráfky domů a srovnali bychom je s mými Rovaly…
pokud je dělají tak to určitě nesmí říct
a nevěřím že by to byl produkt stejný s tím co mají v katalogu k volnému prodeji
To si také myslím, že by to ani nešlo srovnat…
má to stejnou nálepku v ráfku :-)
Takže má roval stejnej štítkovač a někdo usoudil, že je to 100% nextie. To stejné se tvrdilo o LB, že dělá pro roval.
Ty premium jsou prej dobrý, ale ultralight nic moc. Kdo je měl, rozštípal je.
Asi ti to nikdo nerozhodne za tebe. Záleží také na konkrétních pláštích, které chceš vozit, protože některé nemusí být na i27 dělané a na některé to může být ideál. Pokud nehodláš měnit kolo a posouvat se k ostřejšímu ježdění (s čímž by se pochopitelně i měnily pláště k širším), tak bych asi klidně zůstal s tvou hmotností u i25.
ja mam treba gumy na hodne ostry jezdeni a na ty by byly i25 ideal
Vsak jsem psal, ze je to o konkretnich plastich, krere bude vozit. Nebo nesouhlasis, ze obecne je na ostrejsi jezdeni a vyssi vahu vhodnejsi sirsi rafek 25 mm?
nejak minzmizela pulka prispevku.
mysleno tak jak pises, ne nutne je vzdy potreba siroky rafek, ideal si to nakombinovat s gumama tak aby to spolu sirkove fungovalo.
ja mam ted uzky gumy kde by byly lepsi i25 ale bohuzel sem zapletl i30, na druhou stranu kdyz bude neco sirsiho nez Michelin tak ty i30 budou lepsi.
obecne jsem spis pro subtilnejsi rafky, vozival si masivni karbony a dostavaly dost zabrat hlavne kamenim. Ale nic proti karbonum, zase si jednu oak casem upletu :)
Jak jsem psal v úvodu, pláště vozím nejčastěji Mitas Scylla 2,25, teď už se dělá jen jedna verze. s Textrou. Jsem na ně zvyklý a je to pro mne optimální univerzál na ty maratony… Kde cca všichni vozí nějakou obdobu :). Ať už je to FastTrack od Spešlu, Racing Ralph, Contíky atd.
Nebudete brát někdo nějaké ráfky z Nextie.Potřebuji jeden ráfek.Poštovné ttp je na jeden ráfek dost nehorázný.
A tady by si ho nesehnal?
Parádní slevy :D
Vtipny, ale po kliknuti to pak pise stranka nenalezena :-)
Budu brát na konci týdne, napiš mi na info (@) cycli.cz
Chci objednat rafky z Nextie a shipping mi nabízejí včetně TPP za 128 dolarů. Coz při ceně dvou ráfku (406 dolaru) vychází nejak moc, ne?
TPP je včetně cla a dph myslíš že je to moc?
Čekal jsem méně, ale třeba to tak je
Divný, bejvalo 90USD
Jak je to teď po Brexitu, když TPP chodí přes UK?
Psali že np, někdo praktická zkušenost?
Sorry for any inconvenience.
All your rims have been shipped out on 9th December. But today, we have received a message from our forwarder, due to Brexit, the package is still in China now, and it will be changed to Belgium for customs clearance. The parcel could only be delivered again after January 3rd, and it will probably arrive in mid-to-late January.
May I know if this time acceptable?
Regards,
Alice
Kdy ti to napsala? Me psala asi pred tydnem, ze np.
někdy loni před vánocema , ráfky čekám každým dnem objednáno koncem 27.11.2020
Čekám kola a LB má vytvořený štítek v německu
Spíš známý objednával taky dva ráfky a platil jen 30 USD…
Jestli se Alice nespletla a nedala to jako celý wheelset
tak jí napiš :D a zeptej se
naspal… ted to tam vymýšlí, jakou cenu mi hodit
2 ráfky 04/20
TPP [Tax Pre-Paid,1–2 weeks,T1] (Weight: 1.10kg): 30US$
4 ráfky 7/19
TPP [Tax Pre-Paid,1–2 weeks,T1] (Weight: 2.00kg): $48
dál už se mě hledat nechce prostě si to střílí jak se jim zachce
Chápu :D
Když to bude kolem 50USD, tak jsu spoko
Mrkni tady:
https://www.lightbicyclewheels.com/…ntain-rim-29
patří to pod Nextie mají velkou část sortimentu stejnou a pošta je zdarma
Dík, ale clo a DPH se stejně nevyhnu, ne…
Plus, já chtěl Premium s vnitřní šířkou 27 mm a váhou 320g, které ani podobné tam nemají (mám 73 kg a nejezdím žádné prasárny… zatím :D )
Sorry for any confusion.
Now due to the influence of the COVID-19, the shipping cost has increased a lot. Thanks for your understanding!
A máš to…
Jj, jde to vse do ******, uz frci Britska mutace, takze zaciname s novym rokem znova.
bohužel
zeptej se kolik by byla doprava na 4ks a s někým se domluv, ta cena už o moc neskočí nahoru
Dobrý napad. Kdyby chtěl někdo v okolí Prahy taky objednat, pište SZ.
27.11.2020
4 – ráfky – TPP (Tax Pre-Paid, 3–5 weeks) (Weight: 2.00kg): 0US$
mají to všelijak
v prosinci:
4 – ráfky TPP [Tax Pre-Paid,2–4 weeks,T1] (Weight: 2.00kg): 136US$
ale zase 15% sleva no :D
0 USD byla akce na dopravu zdarma, ne? :D
jj
ale dali ji i na TPP což dřív nebylo
Já kupoval koncem května dva fatbikové ráfky, kdy měli mít dopravu zdarma a za TPP jsem Alici doplácel 24 USD. Ale asi to mají pokaždé jinak, jak jim to vyjde :-)
Tak uz to z Nextie smejdu leze, museli jste si u TPP zarizovat nejaky EORI, viz mail od zlutacky:
"The forwarder told us that the package is now waiting for a scan at UPS. But they need EORI from your side before they can be transferred to the EU.
Would you please help to send the EORI to us? Thanks for your help!"
Tak zmena na toto
"
2021–02–01 05:00 Stanford Le Hope, United Kingdom, The package is delayed due to a Brexit related disruption. We are adjusting delivery plans as quickly as possible."
To jsem zvedavy, jak to bude jeste dlouho trvat (odeslano z Ciny 6.1.) Nekdo ma vic info?
Tak konečně uzrál čas pro nová kola. Použití je silnice/gravel a s mojí váhou 75 kg pokuji po LB AR45 . Chtěl bych verzi tubeless (tedy bez děr) a komplet kola. Náboje bych chtěl nějaké bezproblémové DT swiss 350, 240, nebo 180. Bohužel rám mě limituje trochu staršími standarty tj 15/100 a QR/135. Díval jsem se do konfigurátoru a pro tuto konfiguraci jsou k dispozici pouze Novatec 411/412 SB a ty se mi moc nepozdávají. Co jsem tak pročítal, tak ne všichni jsou s novateci spokojení. Dá se v LB domluvit na speciální konfiguraci, nebo mi nezbývá než objednat jen ráfky a nechat si to někde zaplést? Nebo se poohlédnout po úplně jiných kolech?
Kup is ráfky a pošli to kubádovi na zapletení…
Dopředu dej DT 350 a dozadu můžeš dát nějaký lepší Novatec, který si kitem předěláš na 10mm zesílený upínák. Něco jako RWS od DT :)
proc nepredelat radsi koncovkama zadni DT swiss na upinak, nez davat dozadu mrdku od novatecu?
Tak za prvé nevím, že jde DT náboj předělat na QR. Ale beztak to bude nesmyslný randál za koncovky
A za druhé, Novatec nedělá mrdky :)
tuším jdou pořád ještě objednat na Qr bez příplatku :D
Bez příplatku, to je báječné :D Ale teď je otázka. Je lepší mít vzadu kvalitní náboj jen na QR…Nebo průměrný náboj na zesíleném upínáku? Má smysl to vzadu řešit?
pokud má rám na 153mm Qr tak nějak nechápu jak to myslíš
DT350 jde samo taky na 10mm RWS bez příplatku :D
a radši dám dozadu DT350 než cokoli od Novatec – rozdíl v ceně není tak velký
a radši dám dozadu DT350 než cokoli od Novatec – rozdíl v ceně není tak velký
toto se mi potvrdilo asi 10× už
u DT jen vymenis koncovky a mas 135/5 a osa zustava stejna, muzes si to kdykoliv zmenit na 142/12 a ano je lepsi tam mit DT nez mrdku z novatecu :-)
Tak to je caik. Když vyměníš rám, vyměníš koncovky. Dobrý :) Tak není co řešit
Já rozhodně preferuji DT a nemám problém si připlatit třeba i za dražší 240, když to bude mít smysl. Jako hlavní parametr vidím bezúdržbovost a spolehlivost. Ročně najedu 12tkm ve všech podmínkách, takže náboje sbírají km i důsledky horších provozních podmínek. Úplně si nejsem jistý jestli mám ten QR 10, naměřil jsem na závitu 9mm. Podle mě je to klasický QR 135/5.
Jinak mám pocit, že dřív u LB byla možnost nakonfigurovat DT náboje na mé standardy. Asi potřebovali optimalizovat…
Edit: špatně jsem měřil, ten závit je 10mm. Prostě klasický QR 135/5.
Je to o požadavcích. Jezdíš hodně a celý rok. Chceš spolehlivost a bezúdržbový provoz.
Já najedu na silnici ročně tak 2 tisíce km a to jen za hezkého počasí. Zbytek na jiných strojích. Takže mě by nějaký Novatec / Bitex sloužil dlouhá léta bez problémů. On už vlastně slouží. Do sraček beru E-bike nebo CX
Je nějaký významný rozdíl v 350 vs 240? Kromě váhy a ceny. Je to řešený konstrukčně úplně jinak? Ten příplatek je tam kolik? 6–7K?
S příchodem EXP ten rozdíl docela v konstrukci je. Plus 240 by měly mít dražší ložiska. To je asi vše. Je to asi jako řešit rozdíl mezi XT a XTR.
mám koncovky na 10/135 nebo 5/135 klidně i výměna za 142/12.
ale jen bajkove ze, silnicni 142/12 nemas coz?
Jsou stejne.lisi se až s pouzitym orechem. Ty mam taky ale jen s nábojem.
Prave ze nejsou, ackoliv mi plno lidi tvrdilo ze jo…
Pravdu mate oba. Jen pro 11sp. Shimano silniční ořech jsou jiné koncovky.
Tak jsem začal mailovat s LB ohledně osazení kol na náby DT swiss a nabídli mi tuto specifikaci s tím, že náby budou mtb:
Hubs: black DT Swiss 240 exp, front 15*100mm/rear 135mm QR, center lock, mtb, straight pull, 36EXP
Chápu to správně, že nába bude mít ořech mtb, tedy kratší a nedám tam silniční kazetu a nebude mi chodit správně hazka Sh 105? Dá se ořech vyměnit za silniční?
ořech stojí necelé 2t.kč jestli je i na exp z hlavy nevím, měl by být
na r2bike u standartního ořechu píšou že není pro EXP a na EXP prodávají keramiku za 120E ale 240 EXP snad keramiku nemají to mě zajímá taky jak to je
Tak se zdá, že mi to vyřeší přímo LB. Dopředu mi dají mtb nabu 240, která je jen mírně těžší(15g to neřeším). A dozadu mi dají přímo silniční 240 EXP. Jediné co bude tedy mírně horší je 28 špic. S tím se asi budu muset srovnat, jinak bych musel vzít něco jiného než DT Swiss a to nechci.
A nevyplatí se ti koupit jenom ráfky a zbytek na R2-bikes a zaplést v ČR?
Hmm, to nevím. Přiznávám, že když objednávám z Číny nečekám, že by to tu vyšlo levněji. Mrknu na to. Ale stejně si myslím, že to levněji nevyjde. A hlavně protože mám ráfky bez děr, tak mě s tím většina vyplétačů pošle někam.
Joo rafky bez der jsou vyzva,ted jsem jedny delal.Ale kdyz prijdes na system neni to hrozny…jen je zvysena spotreba kafe.A s detma v byte treba dbat na zavreny dvere,aby nepochytily nejaka ta nehezka slova:-)))
DT Swiss 350 boost cl xd + přední a k tomu cx Ray dráty je komplet s poštou za 9.5 Kč
Z Číny budeš platit větší poštovné a nějaké to clo. Tak by to mohlo být levnější a lepší co se týče případné reklamace.
kde to maj tuhle super cenu?
Mám to na gravel a výrazně jinou konfiguraci (doufám, že to jde přečíst).
Pokud vyrábí všechny rafky na zakazku, tak si počkás :-)
Zaplaceno 29.1
We have arranged your rims into the production line. But we may need to complete them after our holidays, around at the end of February or early March.
v pulce unora je cinsky novy rok ;-)
Jsem zvědav, jestli budou nějaké slevy…
To mi ani neříkej :-)
Po vyše 2 mesiacoch dorazily Lightbicycle falcon AR56 tlr disc, šírka 23/30mm, náboje Bitex BX312, špice CX-ray, mosadz niple, preprava cez XDB bez cla.
Ahoj, jaká byla cena, prosím?
Díky
Presnú cenu si vieš vyrátať na ich konfigurátore, k tomu 30€ poplatok za montáž a cca 150€ doprava. Spolu to bolo cca 730€.
Na biku Nextie na příšeru pro změnu LB ráfky falcon 45mm 25 vnější šíře cx ray mosazné niple a 240 EXP náboje
EXP ořech tam má na konci zubů udělanou drážku že by to opravdu nebylo kompatibilní kdo ví
dle vyjádření bottica jsou záměné (ořechy),osobní zkušenost nemám, když někdo potvrdí budu rád.
je tam jen ta drážka navíc krytka se do druhého ořechu vejde ale jaký tam má smysl pokud jdou zaměnit
jestli to tak píše bottico tak kdo jiný v tom má mít jasno druhý ořech mám z biku tak to nebudu křížit abych to vyzkoušel
Nemá příšera ráfkové brzdy?
Příšerka šla z domu je to na příšeru
Prislo uz vam nekomu neco z Nextie pres TPP objednane kolem vanoc? Mne uz to lezi 3 tydny v UK a porad nic.
Objednaval sem 28.12.2020 a porad nic…taky pres TPP…jen me to lezi v Nemecku:/
Dik, dost otres jako, Alice porad mlzi a hovno hovno slavny soude. Chapu Brexit ale vocamcat.
není to jen o Brexitu, ale i o Kovidu a nenaděláš vůbec nic než že budeš čekat
Dneska to dorazilo!
objednáno : 22/12/2020, dorazilo před týdnem,
ale objednávka z 27/11/2020 ještě nedorazila
Nemá to nic společného s ráfky, ale mám objednaný rám z Kanady, který jde přes UK distributora a teď už víc než měsíc visí někde v UK na celnici, jsou z toho Brexitu totiž v hajzlu…
Silničku ještě nemám, ale nová kola už vybírám :)
Co myslíte? Příplatek za 36/54 rohatku asi není nutný, ne?
Náboje 240 stojí o 280 dolarů víc (-100g)…to si neumím ospravedlnit
Event cheap bitch verze na Novatecu a Aero Pillar dratech… o 100 g lehčí a o 3500,– levnější
Na silnici jsou vícezubové rohatky úplně zbytečné, zbytek musíš zvážit sám…
Otázka zní, jsou Novatec náboje o tolik horší? Respektivě dráty Aero Pillar?
Osobně bych dal Bitex, ale pokud to budeš jezdit jen v dobrých podmínkách, tak ti vydrží Bitex i Novatec.
Jestli chceš jezdit za každého počasí, tak si nech DT350 a k tomu klidně Pillar. Já s nimi mám dobré zkušenosti.
Slíbit, že na tom budu jezdit jen v dobrém počasí nemůžu :-)))
Nevím, jestli LB BITEX vubec nabízí
Ono s těmi 350 se to bude asi pak lépe prodávat
Ano, mám LB na Bitex BX312, važia cca ako DT240, už som ich stihol rozobrať – na servis jednoduché, ložiská majú štandardné. Nemajú síce ratchet ale majú 6 západiek. Dúfam že chvíľu vydržia. Akurát som chcel dozadu 28 dierový, ale mali len 24. Predtým som mal novatecy a 3 roky bez problémov.
zadni urcite DT, u predniho je to jedno, ale na tom uz neusetris…
Poradil by plz nekdo jaky CX Ray draty (delka) a mosaz niple vzit pro tyto rafky?
https://www.nextie.com/…9-NXT29XMA33
a naby
https://www.bike24.com/p2248862.html
+
https://www.bike24.com/p2248888.html
Kdyz jsem to hodil do DT Swiss calculatoru (https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator), tak nevim, ktery DT draty jsou stejny jako CX ray + rafky jsou asymetricky, coz v kalkulatoru nevidim jak zadat. Je tam moznost zadat jen ERD a hmotnost.
Predem moc dik za rady.
P.S.
Jinak rafky uz lezi 2 mesice v UK, a Nextie nevi vubec kdy se co pohne, takze otazka kdy to vubec prijde.
Byl bych opatrný s ERD na stránkách, mně to nesedělo.
Jojo, je to tak. U LB byl rozdíl 3mm :)
Shit, dík, takže jak to zjistit, až je budu mít v ruce, tak to někomu kdo to zná dát?
Tahle, oni to mají dobře. Ale jako ERD berou vnitřní stranu ráfku, kam dosedá hlavička niplu. Normálně se to bere k drážce v niplu, nebo po hlavičku. Proto je potřeba přičíst cca 3–4mm.
Když budeš mít správné erd, tak ho tam normálně zadáš, DT náby vybereš z nabídky, nemusíš je tedy proměřovat a asymetrický ráfek se řeší takto
Dík oběma, zkusím, ale pořád mi to přijde celkem loterie. Co pak s drátama, když to koupíme blbě…
To tak je, když to nemáš vyzkoušené a člověk plete málo, tak je to vždy trochu s obavama. Nicméně když se bojíš, je vždycky lepší koupit kvalitní dráty a niple (dt, sapim), protože ty mají větší toleranci na délku drátů – zjednodušeně řečeno. Nebo si kup válcovačku, nejdelší dráty a máš navždy vystaráno :D
Tak ty si koupit chci, ale nevim jak dlouhy, a ty napises, abych si je koupil, rada nad zlato :)
když to neumíš tak to nedělej, nebo počítej že se občas něco nepovede a něco to stojí
Tak jasne, snazim se neco naucit/udelat sam, ale zas nechci vyhazovat zbytecne 5k, to je asi jasny.
Evidentne to nevi nikdo ani moc tady, takze to takova prdel neni, ze…
stačí změřit ERD a pak dát do DT kalkulačky když máš DT náboje co je na tom složitého? jak už padlo ofset buď neřešit, nebo upravit podle toho vzdálenost přírub.
Tak jasne, ale ja je fyzicky budu mit buhvi kdy, mezitim uz nemusi byt draty vubec, tak jsem je chtel vzit predem. Dokud nemam u sebe, tak nemam jak zmerit. Do toho dohady zde jak to teda je s ERD u Nextie + asymetrie…
Holt se k tomu nedoberem, tak sorry, ze jsem otravoval a dik za prispevky.
učit se zrovna na tomto – nemyslím si že je to dobrý nápad
Tak co chceš slyšet. ERD tvého ráfků ti nikdo nepotrvdí, když ho nemá v ruce, může slepě věřit číňanovi. Asi to fakt je jak říká Cavendish, ale já Číňanům moc nevěřím. Leda by ho někdo měl doma.
ja bych jim i věřil, ale je důležité vědět co tím ERD přesně označují,
No, podle toto co sem naměřili u 45mm karbonů, tím myslí vzdálenost dosedacích ploch pro hlavičku niple. Proto mě to při měření správného ERD vyšlo o 3,5mm více. Ale měl jsem pod niplem i podložky.
Já bych jim prostě poslal obrázek s tím, jestli mě změří tuto hodnotu a je to.
Stačí si přečíst L-B web. U ERD uvádějí, že je bez hlav niplů.
Takž to sedí. Já, poučen Remerxem, už žádnému ERD nevěřím a hned měřím :)
přesně tak je to v popisu
mají větší toleranci na délku drátů? to nějak nechápu co tím myslíš
Že DT a Sapim mají o milimetr delší závit než třeba Pillar. V kombinaci s niplem co jde našroubovat skrz nebo prohead máš větší toleranci, když máš dráty moc dlouhé. Když koupíš moc krátké, je to na hovno vždy, to je jasný.
jo takhle, netuším Pillary nepoužívám, není důvod, to nedokážu potvrdit že mají kratší závit
Třeba 12mm DT niple oproti 12mm od sapimu jsou o dost jinak ani ne délkou jako polohou závitu a teď se v tom vyznej :-)
?
Rozvěd to trochu moc mě to nesedí a zrovna u 12mm které se na karbon nedávají.
Nepíšu o karbonu, když jsem zkusil nasadit na stejný drát sapim a dt nipl, byl každý jinak vysoko.
A oba šly prosroubovat skrz?
jeden šel víc
Potvrzuju, nechával jsem Nextie ráfky zaplétat na DT Swiss 350 náby, vše měl pinktlich propočítané pomocí DT Swiss kalkulátoru a… chyběly 2 až 3 mm v délce drátů.
Komplet kola jsou doma.
Rafky šířky 27 mm, boost náboje 350, Sapim CX Ray draty, 28 der. Váha komplet 1386 g. Spokojenost. Velké dík Hnojovi za zapletení
To mam v planu taky, az/jestli dorazi rafky. Kdy ti plz rafky prisly/kdys objednaval? NXT Premium i27 28 der? Ta hmotnost je bez kotoucu?
Dik
Zaplaceno 29.1.
Dorazily po cca 6 týdnech, ale měli novy Rok, kdy bylo 2 týdny zavřeno.
Ano, bez kotoučů
Dik, tak tos mel kliku, ja to platil jeste driv a stale jsou v UK.
Borci malá otázečka ke karbonovým kolům…40 mm či 50 mm? plusy a mínusy?,díky …
co se ti víc líbí to je asi největší rozdíl
dopředu 40 dozadu 50 :).
až tak?:-)
Poraďte mi prosím někdo, jaké vybrat brzdové špalky na silničku. Mám ráfky od Light Bicycle s Grooved Graphene Surface a k nim jsem si vzal i ty jejich modré brzdové špalky. Při intenzivnějším brzdění (za sucha) ale hrozně pískají.
Máte někdo vyzkoušené nějaké lepší?
Korek.
Nastavení do šípu nefunguje?
popiš to jak pískají?
mě to dělá (nextie) jak když dobíhá turbína:). ale předpokládám že je to normál než se trochu obrzdí.
Ten doběh turbíny si představím jako takové spíš tiché hvízdání. To moje pískání je opravdu hlasité, jako když brzdí autobus před zastávkou.. Ale dělá to jen při silnějším stisku pák při intenzivnějším brzdění. Jinak při přibrzďování brzdy hlasité nejsou..
Jak delate diry na ventilek do novy pasky u karbor rafku? U hliny jsem nahral dulcik, ale u karbnou se mi do toho uplne nechte.
Dik
Bacha aby ti to slunko nerozpustilo, až to vyvezeš ven :-)
Tak prat rozpaleny kov na pryskyrici v karbonu nebude idealni, vtipalku.
tak jestli musíš prát na ráfky rozpálený kov…
Tak u hliny mi to prislo jako idealni zpusob, jak udelat diru presne. A taky ze ano.
malým ostrým křížovým šroubováčkem
Něčím vhodným, co je zrovna po ruce a pak začistím kulatým pilníkem.
Nejlepší to propálit, páska se pak netrhá v díře.
To tu prave uz asi 2h resime, plho :) Ale cim a if to neudela neco s karbonem.
tvl co by to udělalo s karbonem? dyť se peče
když nechceš tlačit, tak to nažhav a udělej lochnu tím šperhákem, za 0,5 s se nepopálí nic, doporučuji ještě udělat tečku fixkou
jinak potom snad někomu do dílny :-)
To prave nevim, co to udela, proto se ptam, jestli uz to nekdo opravdu delal, a ne spekuloval na BF :)
Jak jste na tom teď s dobou dodání? Přemýšlím, že bych teď stihl objednat…
Když bys zjistil, jaka je ted teoreticka doba dodani, prosim o info :)
takova ta bezna kterou pisou cca tech 3–5 tydnu
Po měsíci a pár dnech jsem u LB stále ve stavu processing. Je fakt, že jsem si namyslel 12K glossy, což asi není zrovna současný mainstreem, tak zřejmě výroba úplně komplet na zakázku.
Tak jsem na to koukal a 2 týdny to vyráběli a 2 a půl týdne to šlo poštou od odeslání. Mě by zajímalo jestli to mají nabouchané na skladě někde, nebo to vyrábí až po objednávce jak píšou…
něco mají, něco vyrábí
mě konečně došla objednávka z listopadu :D
To už je čekačka jako na nové auto :)
Ale ještě to má daleko k novému kolu… :-D
Je potřeba počítat s tím, že po světě je spousty lodí s kontejnery, které sice už nejsou v průplavu, ale kapacitně nestíhají překladové přístavy do Evropy, takže lodě čekají na moři, až budou moct do přístavů a vyložit náklad v kontejnerech… No a s tím úzce souvisí to, že kontejnerů pro náklad je nedostatek… Takže je to takový koloběh, který způsobuje, že zboží se nedostává k zákazníkům standardně dlouho, a to vůbec nemluvím o tom, že se postupně zdražila lodní doprava až násobně… Tolik informace od zdroje…
Hele nevim, mne se to zaseklo v UK kvuki Brexitu, tak mi udelali novy, poslali pres DE a byly tady asi za mesic, takze pohoda.
Tady už je o tom i článek na iDnesu…
na to sem čekal 10 měsíců od objednání – 4 měsíce skluz
Minulý týden jsem psal dotaz a v pátek mi napsala, že se výroba stěhovala, a že to ještě vezme celý červen než kola vyrobí. Takže k 7 týdnům se přidává dalších 5, plus doprava. No odepsal jsem jí, že to rozhodně není v pořádku, tak uvidím co se bude dít.
jake naboje krome dt swiss 350 nebo 240 by jste doporucili?
DT 180
Chris King , Industry 9 , Extralite, Tune …
To jsou pomalu všichni zbývající výrobci… :-D
White Industries, Onyx, Hope… :-) Tune bych se vyhnul, nemá v nábách moc dobrou pověst…
Alternativa k DT asi Hope a Chris king
Dej 350 a nespekuluj.
Asinebudu spekulovat vezmu dt350. Je lepsi straightpull naboj nebo je to jedno co tam dat? a jak zjistim delku spice ktera je potreba?
U SP drátů se ta délka dycky počítá blbě. A pokud se ptáš na tohle, tak se na to vys*r :)
Jaký je rozdíl, který naboj si v DT tabulce najdeš?
Tak tenhle případ je ok, ale když máš náboj jiné značky? Novatec. Bitex…Kde plno údajů od výrobce chybí a měření se docela ošemetné
On už ale řeší DT350
Jo, tam to bude v klidu. Jen tím chci naznačit, že u klasického náboje to bude vždycky jednoduší v obecném směru. Napříč všemi značkami
jak na to?
hledej!
je toho tady a na netu spoustu
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/
Je jedno co vezmeš. SP jsou víc cool
Na tu kalkulačku bacha… bral jsem ráfky od Nextie k nábám dt350, poctivě vše v dtswiss kalkulačce vyplnil, koupil dráty a… byly krátké.
Takže asi nejlíp nejprve vzít ráfky a náby k zaplétači, změřit to a až pak kupovat dráty ;).
Nevyšlo ti to, protože ERD u Nextie a LB je uvedeno jinak, než s ním počítá DT. Musíš přidat 3,5mm a máš to správně :)
Vem SP, lip se meni minimalne, delka dopredu bez znalosti je vzdy risk, idealne dat nekomu kdo ti to zaplate a doda draty, treba Hnoj.
Zase se to o dost hůř centruje v terénu.
To jako proč? Leda se hůř v terénu mění drát.
Když se ti SP drát protáčí, tak se blbě dotahuje.
Ho chytíš rukou, duší, rukavicí.
Problém je spíš kroucení drátu, to se řeší v terénu špatně. Tam je ale fuk jestli SP nebo j Bend
Ale v terénu fakt nevím, kdo si centruje kolo a řeší takovou chujovinu. To je vždy záchrana na dojetí.
Když SP, tak ploché dráty… :-)
Kdo to kdy resil?
No právě.
Já.
Ahoj, nějaké zkušenosti s karbonovými koly Bontager Kovee elite 23? Vidím je různě za docela příznivé ceny, ale obšas se objeví i na bazaru…
uzké,náboje na h… většinou „J“, těžké, vložka místo pásky,drahé ořechy.
:-o
Vidíš tu drzost? Ptá se na Bont ve vláknu o LB a Nextie…. TS TS TS
Ty si troufáš :-)
:)))
Jsem spokojeným uživatelem LB i Nextie ráfků na bajku i silnici. Bohužel ceny a bezcelní poštovné se už začínají u těchto dvou značek ubírat směrem, kdy se ani při klientské slevě nejde nákladově dostat pod 6000 na ráfek. Tak jsem trošku googlil na zahraničních fórech a hledal alternativu.
Hodně majitelů chválilo značku EIE carbon. Stejně široký sortiment, stejný výrobní areál v Xiamenu. Standardní i prémiové modely se zárukou 3 roky, prověřené v SP XC a Cape Epic mistryní Austrálie.
Zkusil jsem, beru už rok pro sebe i pro tým a kamarády. Celkem 5 párů road a 9 párů MTB ráfků. Zatím jsem nadšený. Základní cenovou úroveň mají cca o 20 procent níže než LB a Nextie, bez smlouvání mi dali týmovou slevu okolo 30 procent. Když beru více ráfků v jedné objednávce, dostanu se na cenu 4.500 za ráfek včetně bezcelní dopravy – výrobce pošle balík do svého EU skladu a odtamtud dorazí do ČR.
Vždy se oplatí brát alespoň 3 páry, aby se náklady na dopravu rozložily. Objednávám pro tým a kamarády cca 3× ročně, tak kdyby se chtěl někdo přidat, písněte mi do profilu. Není problém udělat sloučenou objednávku.
Vypadá to výborně! Samá pozitiva a sociální jistoty :-) Dík za report
Děkuji za zprávu. Díval jsem se a z nabídky bych si i vybral. Při další objednávce bych se přidal, pochopil jsem že jste z Ostravy, takže i toto by bylo fajn, měl bych to blízko :-)
Napíšu ještě do SZ.
Díky
EDIT: reakce měla být na tomaschek…
JJ Ostrava. Budu objednávat asi srpen/září, něco se mi už zas nasbíralo.
Zaruka tam je teda spis 2 roky, co vidim, napr:
https://www.eiecarbon.com/…ls/A29C29D25
https://www.eiecarbon.com/…ls/A29C25D22
Resp. 6 mesicu, viz sekce WARRANTY
Tři roky je u dvou top MTB modelů, kde jde u toho nižšího kulatého profilu volit i bezlaková paintless úprava (fotka s malým logem EIE i ventilku).
Třeba s Nextie mám osobní zkušenost, že po zničení obou ráfků při dopadu na skálu na podhuštěné gumy poslali bez ptání 2 nové ráfky zdarma. Platila se jen doprava, a ještě v rámci nové hromadné objednávky, takže to postiženého kolegu z týmu vyšlo asi na 50 USD.
Sakra, proč jsi to nenapsal dřív, nad tímhle bych vážně uvažoval… :-)
Tyhle bych bral hned:
…jo tyhle už jsem objednával, jsou na fotce s českými popisky štítků… zadní DH verze 450 g, přední AM 400 g… kámoš to bral na AM 140 mm zdvihy, zadek chtěl trošku pojistit.
Až budeš zas objednávat, tak se ozvi… ;-)
Taky bych se přidal pokud by to šlo. Díky
napiš do SZ
Letní sdílená objednávka EIE carbon dorazila, ráfky letí k majitelům :-)
Mezitím už se nasbírala nová várka, možná ještě 2–3 páry ráfků by se do krabice vešly… Uzavírám tento týden.
Další pak cca říjen.
Tak hlavně napiš po delší době zkušenosti
Vygooglit referencí jde dost, včetně nasazení na Cape Epic nebo SP XCO.
Třeba tady: https://marathonmtb.com/…-a29c25d22s/
Právě podle referencí na světových MTB fórech jsem se o EIE dozvěděl. Pátrat jsem začal ve chvíli, kdy ceny Nextie a LB začaly šplhat na úroveň, kterou už u značkové Číny neakceptuju.
Pokud myslíš osobní zkušenost, silniční ráfky EIE vozím tuto sezonu. Přímé srovnání s předchozími Nextie – při vyšším ráfku stejná váha a citelně lepší brzdný účinek. Po 5000 km vypadá brzdná plocha jako nová, u Nextie bylo opotřebení vidět rychleji.
MTB záplety vozí od jara čtyři kamarádi, včetně závodního nasazení, a zatím bez problémů. Více ukáže čas.
Ok, dík za info, to zní dobře, páč Nextie aspol už za to chtějí fakt trochu moc.
Mě tu pořad poučují, že Nextie je levné, tak nevím
Co je levné a co drahé? Pořídíš Nextie ráfek lepší řady okolo 4.500 Kč včetně bezcelní dopravy?
Teď sem se díval na galuskový 45mm ráfek. Bez příplatkové brzdné plochy 4900 jeden.
Od Javax ho v ČR seženu za 5900. Takže to asi smysl má.
Vloni v únoru jsem za jeden diskový 45mm ráfek na silnici platil u LB 4800Kč. Ráfek stál kolem 158USD a bezcelní doprava byla tuším 90USD
LB chce za galuskový ráfek 45mm 148USD. Takže včetně dopravy cca 4600Kč. Levněji než u EIE
Ale to jsou silniční galdy. U MTB ráfků ty rozdíly budou asi větší?
LB jsem nedávno studoval, nevybral jsem si tam. Levné mají jen ty základní řady. Navíc tu lepší už myslím ani nedělají pro ráfkové brzdy.
U EIE se umím u road dostat na 4500, většinou i s příplatkem typu grafenová brzdná plocha nebo lehčí SL verze. Takže jsou mírně levnější nebo nejhůř stejně drahé při lepších parametrech než LB.
No já mám právě s LB v současné chvíli problém. Objednal jsem ráfky začátkem dubna a stále je ještě nemám. Vždy jim napíši, jestli už je mají hotové a oni to vždy o cca 3 týdny odloží. Vzhledem k situaci co je letos s koly jsem to radši neřešil. Nicméně už mě to čekání přestalo bavit, dal jsem jim konečný termín 30.8., pak objednávku ruším. Přece jen čekat na kola 5 měsíců, už je fakt naprostý nesmysl. A to samozřejmě ještě nevím jak dlouho to bude cestovat. Dnes už bych rozhodně vybíral jinde…
Uff… no tak to máš teda opravdu trpělivost.
To už je skoro na separátní vlákno… ;o)
Jedna nižší zimní kola na zimáka bych možná i uživil, jdu se podívat na nabídku…
pro ilustraci – příplatková brzdná plocha „graphene surface wraped“ po cca 5 tkm
Zváženo, snad bude A29C30D18 AM na to mé XC stačit… :-)
Jo tyhle bezlakové paintless jsou nádherné, na vnitřních 30 mm ve verzi AM i lehké a prý úžasně pohodlné… osobně ještě nevyzkoušeno, ale časem se na ně taky chystám v 27 mm… ať slouží!
Dík ;-)
Pěkné, lehké. Tak maximálně to zařve na nějakém šutru na Rychlebkách, žejo :-)
…tak jako kterýkoliv ráfek podobných parametrů bez vložky, podhuštěný nebo po jezdecké chybě… viz loni MČR XCM Dolní Morava – bez ochranné vložky v ráfku si to nelajzl skoro nikdo, nezávisle na logu výrobce.
Akorát to peněženku nebude tolik bolet a máš velkou šanci, že Ti za zlomek nákladů pošlou nový ráfek v rámci budování dobré pověsti značky.
Na Rychlebech je asi trápit nebudu, tohle bude fakt na XC kola… :-)
Tak dnes jsem u Tomáše vyzvedával svoje dva ráfky v SL provedení.
S provedením jsem spokojený, na to mé XC a 64kg budou dostatečné. Jinak s Tomášem perfektní domluva, díky.
29AM40
Nechtělo by to založit druhé vlákno? 2000+ příspěvků je už dost :)
2000 prispevku je prd, jen web funguje na p**u
web je napi*u, ale přidali tlačítka palců :D
Ne dokud nebudu mít ráfky od Nextie doma :)
Hlavně se zbav těch prašivejch Maviců ;)
Neboj už se na CK+Nextie těším jako malej kluk :)
nějaké CK/Nextie co sem našel v krabicích sem dal teď na silničku a jezdí fajn :D asi se nedočkáš
Už jsem měl strach ze se neozveš :)
Ahoj,
Sledoval jsem mtbr bike diskuzi ohledně carbon kol z Činy a jednoznačně tam u US lidi převládala značka BTLOS. Tak jsem tam objednal. Jsou to přímo výrobci, pekne udělané stránky, rychlá komunikace.
Mám 30mm, asymetrický, komplet kola. Kola perfektně zpracované, pekne zabalené. Jízdne zatím bez připomínek.
Alternativa k výše uvedeným.
Dle nabidky to na me pusobi jako stejna fabrika co prodava eie, ktere tu promuje Tomas
Už jsem to tu psal. Všechny značky jedno město Xiamen.
Sdílení výroby tedy určitě ano, jen otázka, do jaké míry. To ti nikdo nepřizná.
Ale když jsem se v EIE ptal, jak vidí značku Nextie, řekla mi: To jsou ti, co se specializují na fatbike ráfky.
Fatbike? Wtf, mrtvola co nikdi ani pořádně nežila, co to je za blbost.
Taky mě to info pobavilo. Nicméně celosvětově se asi nějaká ta poptávka nasbírá. A jen v mém okruhu si letos pořídili fatbike 3 lidi.
Kolik jich prodají, netuším, ale na FB každou chvíli nějaký ty fatbike šílenosti dávají: https://www.facebook.com/nextiebikes
Sám jsi mrtvola :-)! Jel jsi na tom někdy? Za mě nej bike, ale každý to máme jinak, že ;-)? Já ostatní biky „do lesa“ prodal a zůstal jen u fata. Na svém kole mám ráfky od Nextie a teď jsem koupil přes Tomáše ráfky od EIE, ale čekám na zapletení od Hnoje.
Když to je tak super, tak proč na tom jezdí asi 10 lidí v celý ČR?
To nevím, jen si myslím, že všichni o tom jen mluví, ale nikdy na tom neseděli. Tak třeba proto :-). Hele, nechci se hádat, myslel jsem to ze srandy. Každý ať si jezdí na čem chce ;-) My máme doma dva, já i žena.
Tak zase třeba Honza Kopka je nadšenej, že s příchodem fata nemuseli svařovat klasické ráfky vedle sebe a dávat gumy z motorky. Ale jako jezdit s tím po lese v létě nebo v zimě rozmrdávat stopy běžkařům je dobrá hovadina.
Jeden týpek mi na fatu dal v červnu 5 minut v závodě na 20 km s převýšením 1000 m
a to jezdím s HT 8,5 kg místní hnojáky do top 20
Možná to chce vykouknout za hranici vesnice :)
I to se občas děje, ale s tématem to myslím nesouvisí
Stejně jako to že tě předjel typek na Fatbajku ;)
nazdar, mám v garáži dva ráfky nxt29×m33 – 29" i27 28 děr – oba štíplý. jeden prošel pokusem o opravu, praskl znova (použit jako zadní, stáří cca rok), druhý podobně poškozený, taky použit jako zadní – jezdil 14 dní/ cca 4 jízdy.
Měl by o to někdo zájem, než to hodím do popelnice? nechám za odvoz. V případě zájmu pošlu foto
Čím jsi to nahradil?
Tím samým, v rámci crash replacementu mi poslali novej levněji. Po druhým štípání jsem objednal odolnější enduro verzi, ale přišel mi zase tenhle :/
Už jsem to neřešil a jsem rad ze to přišlo , v současný době …. Dal jsem cushcore a zítra křest ohněm na Vénovinách v rámci MČR XCM
Jasný, s CC už budeš v klidu. Kolik ti dali slevu vůbec?
Ahoj, máte následované, jestli jsou na nextie občas ještě nějaké akce (free shipping, slevy), nebo už to nedělají?
Teď se jede TomEIE :-)
Takhle dopadnul ráfek Nextie při jízdě po červeném trailu v Geisskopfu.Podotíkám neskáču žádný divočiny.Těžké zklamání.
kolik měl najeto, jak byl starý, jak zapletený? jaký casing gumy, tlak?
nextie a LB co jsem před lety pletl, furt jezdí, rovné jak prkno
zničit na modrém trailu s šutrama se dá všechno…
Gumy Maxis DHF 2.6.Staré cca 3 roky .Do té doby bez problému,akorát parkrát dotažení výpletu.Jo je fakt že před tím byli rovný a beproblémový.
Ot: 3 roky je moc.
3 roky nemůže bočnice vydržet v původní pevnosti. Navíc guma zvrdne, nechal jsem starý plášť pár měsíců na balkoně a nestačil jsem se divit, jak pak vypadal guma v porovnání s novým pláštěm.
Gumě obecně nesvědčí střídání teplot a UV. Balkón je pro ni asi nejhorší varianta. Pokud by ležela ve sklepě místo balkónu, tak bude vypadat jinak.
Kola je normálně skladované doma v suterénu.Stálá teplota cc 15 stupňů.
Já jsem zničil nextie na flowtrailu v rychlenech, jen to cinklo a bylo po ráfku. Do dneška nevím o co, přitom na závodech, trailech zažily celkem rány. Je to o smůle, trefíš nějakou hranku špatně a je to.
Otázka jestli jsi první nesvlíknul gumu a pak nezničil ráfek, jake gumy, kolik nafoukáno a proč nemáš inserty, když „uvežeš“ pružinovým tlumič…
Neslíknul.Guma byla Maxis DHF 2.6.Inzerty jsem vyhodil žrali mi mlíko.Jse starší ročník,jezdím pohodu.
To pořád nepřináší informaci o provozním tlaku v tu chvíli a o variantě toho pláště..
Tlak vozim 1.8 ,Exo +
Vaha do 80kg?
Pac 1.8 si dovolim s DH casingem a CC insertem, pri cca 100kg (v chranicich).
Kdyby nebyl insert, sel bych tak 2–2.1.
To je jen doplnujici otazka, nikoho nekriziju :)…
Jo jsem do 80 kilo.A hlavně nejsem takový střelec jako Ty a většina mladých.To že jsem zničil 3 roky starý ráfek mně až tak neštve.Spíš mně překvapilo,že je úplně vejpůl.4ekal bych něco uaženýho ,promáčklýho…
Chapu :).
No ja se obavam, ze u carbon rafku je to asi standard … proste vzda svuj boj a takhle prdne.
Kazdopadne jsi druhy pripad v nedavne dobe ohledne Nextie rafku. Kolegovi to po 3 letech, myslim ze to jsou 3, kleklo identicky. Z niceho nic to prdlo.
Ze dvou ráfků nelze dělat závěry. Okolnosti nejasné. Kolik prdlo jiných značek za poslední dobu?
Ja zadny nedelam … jen to komentuju
Já dal celkem jebu. 3 roky starý a nemyslím si, že by to nějaký jiný přežil.
Přímý impact na hranu nepřežije žádný karbon. Naopak „přes gumu“ praskne málokterý a stáří ráfku v tom nehraje moc roli, pokud už nebyl načatý z dřívějška.
Někde může člověk dodržet vše – vhodný plášť, tlak, inserty – a stejně, třeba blbou náhodou, nemusí to ani být jezdecká chyba, se šutr sklouzne po bočnici a trefí hranu ráfku. To pak nepomůže nic než dobrá záruka.
Z toho co píšeš vyplývá, že je vlastně bezpečnější vozit nižší tlak, aby se plášť deformoval a nenechal sklouznout bočnici o šutr…
To určitě ne. Obrácení kamene a jeho svezení se po bočnici a trefení hrany ráfku je pořád dost velká náhoda.
Kdežto uhnutí podhuštěného pláště nebo jeho zmáčknutí až na ráfek znamenají skoro jistotu zničení ráfku.
Inserty tomuto dokážou zabránit, když blokádu mezi podkladem a hranou ráfku nezvládne plášť. Ale všemohoucí taky nejsou.
Náhoda? V tom případě moje XMC 1200 asi přitahovaly náhody od celého okresu. Obroušené od šutrů jsem je měl fest.
Jo to je běžné, ale ne každé svezení se šutru po boku pláště a ráfku znamená trefení patky :-)
