Klub na výměnu informací pro majitele těhle krasavců z US.
Klub majitelů Trek Remedy/Slash/Fuel EX/Lush
954 nepřečtených-
-
Jsem sice ukázkový případ dobře zvládnutého marketingu firmy TREK – loni jsem si na Singltreku pod Smrkem půjčil testovací Remedy 9 a letos jsem si na to konto koupil Remedy 8 :-) – ale svojí volby nelituju, to kolo mě baví hodně.
Nejsem žádný zběsilý tuner (to už mě pustilo), no pár věcí upravit přeci jen chtělo. Takže oproti originálu jsem vyměnil ridla z původních rovných 750mm na 780mm vlajdy (Bontrager Rhytm Elite), zkrátil o centimetr představec na 60mm, původní Expert verze plášťů Bontrager vyměnil za vyšší verze Team Issue ve stejné konfiguraci XR4 2,35"předek/XR3 2,35" zadek + rovnou předělal na bezduše a samozřejmostí bylo dodání teleskopu RS Reverb z mýho starýho bajka.
Fotky stojí za prd, ale úplná hrůza to snad není.. :-)
-
Ja som sa tak isto nechal uniest v jednom bike shope, kde som so zaujmom pozeral na Remedy 8 2014…hned ho na mna nastavili a siel som sa previezt. Bike si ma ziskal hned na prvom kilometri a bolo rozhodnute. Do tyzdna bol doma. Som uneseny najma z jeho vsestrannosti. Davam na nom veci, ktore som roky pokladal za „Downhill“, takisto vyjazdy do 100km/den v terene. V auguste som na nom dal aj xc maraton v ktorom som s mojou biednou kondickou, 102 kg a chrtmi na pevnakoch nechal za sebou 33% startoveho pola, podotykam na 2,35 plastoch Bontrager Xr3, ktore som po zavode vymenil za Rocket Ron 2,25. Valivy odpor a trakciu si neviem vynachvalit. Fakt to ide o dost lahsie…aj ked na ukor mierneho znizenia pohodlia. Vrele odporucam. Takisto som menil kotuce a retaz za xt. A postupne planujem vymenit za xt-kluky, presmykac, kazetu, radenie…je mi strasne sympaticka ta sada. Aj ked ma slx velmi prijemne prekvapila. No xt je u mna svaty gral. :-)
-
chapu .. no me SLX brzdy i razeni nevadi, fugnuje to skvele a kliky i smyk od SRAMU neresim – jsou tam a fungujou :-)
Snad jen ty XT kotouce, ale to nespecha..
-
-
jj Remedka je super letos jsem na testovačce pár km najezdil a taky přemýšlím,že bych do něj šel jen váhám mezi 29tkou a 27,5
-
V tomhle sem měl jasno už od začátku – chtel jsem od tohohle bajku maximální obratnost, tak 27,5 byla jasna volba .. (zvlast kdyz jako druhyho bika mam hardtaila 29")
Kazdopadne oficialni cena Remedy 8 2016 je 99.990 korun (sic ma uz v zakladu teleskop, funkcniho PIKA a tlumic s Re:Aktivem + 1×11), no imho kdybys sehnal jeste letosni model, tak neco usetris..
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Zajimalo by me, jestli nemate nekdo na Fuel Ex jiny tlumic, nez ten tovarni, s Re:Aktivem? Docela by me zajimalo, jak se to kolo potom chova?
-
ja menil tlumic na Remedy 9.7. Menil jsem za CC DB coil. A je to velkej rozdil. Kolo se ve sjezdech zklidnilo.
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Horská)
Black Friday -24% Mondraker Chrono 29 kolo, desert grey/black
od 19 099 Kč -24%
MOC 38 199 Kč -
-
Dotaz na majitele DRCV tlumičů – zkoušel někdo něco z tohohle? Uvažuju, že něco z toho pořídím pro příští sezónu..
-
ad spacery do DRCV tlumiče – http://enduromag.com.au/…-industries/
- přidal by se někdo k objednávce?
-
Vorsprung pro drcv je relativne nova vec. Fyi do eu dovazi tf tuned, a vyjde to lepe nez z kanady, a hlavne rychleji
Recenze to chvali, ze super vec, takze pokud mas rozpocet, proc ne.
-
Jo, prave od TF Tuned bych to bral – na ten Vorsprung Corset sem slyšel dost chvály – zejména i ve vztahu k vylepšení chování DRCV tlumičů, takže možná vezmu obojí – i s tema spacerama..
-
na okraj – dneska jsme s kolegou v praci nainstalovali do DRCV komory ten vetsi 10cc spacer (i s postovnym to z UK TFTuned vyšlo na cca. 900,–), o víkendu to chci projet, tak pak podám report..
-
Projel jsem to až dnes a výsledek?
- cítil jsem znatelné zvýšení progresivity při větších dopadech – tj. ve chvíli kdy tlumič šel více jak 40–50% do zdvihu (tedy ve chvíli kdy DRCV systém „prorazí“ do horní komory) aniž by to ale znamenalo, že se z kola stává kopající „koza“..
- možnost foukat menší tlak vs. vyšší citlivost vs. menší zanořování při silovém šlapání do kopce!
Jízda se fakt stala o poznání dynamičtější a přitom žehlivost byla skvělá, ne-li lepší než v základním setupu..
Poznatek – daleko více (tedy i např. na rozbitých horizontálních úsecích) jsem nechával tlumič otevřený v poloze DESCENT, protože jízda byla pak jedním slovem „medová“ a přitom ztráta energie (kterou jsem dříve v těchto pasážích s tímhle nastavením cítil) byla fakt mnohem menší než dřív..
Verdikt :
- těch 900,– za to opravdu stálo, doporučuju každému majiteli DRCV tlumiče, kterému možná až přílišná linearita základního DRCV setupu prostě nevyhovuje…
PS – tyhle vložky od PUSH INDUSTRIES jsou oficiálně schváleny FOXem + jejich instalace NENÍ porušení záruky!
-
-
-
-
Tak ještě doplním – v horizontu 1–2 měsíců budeme asi ještě s jedním parťákem z ČBudějovic objednávat Vorsprung corsety (já pro DRCV tlumič, on pro klasickyho FLOATa). Kdyby měl někdo chuť si zlepšit chování tlumiče svýho DRCV Fuela/Remedy/Slashe, tak pošta – podělíme se o poštovný z UK, v rámci ČR rozešlu..
Více o (DRCV) Vorsprung corsetu ještě např. zde :
-
ahoj, jak to dopadlo? AKtuálně mám něco podobnýho objednáno z UK a čekám na vánoční dovoz :)
-
- v lednu objednávám spolu s 2 dalšíma lidma. Kdyby se chtěl ještě někdo přidat, tak do konce měsíce je čas.
- „něco podobnýho“ – co přesně, smím li se zeptat? :-)
-
tak úplně podobný to není :D Já jsem ty odkazy nezkoumal, když jsem viděl, že tam je Vorsprung, tak jsem myslel, že to nepřelouskám a ono je to nakonec pěkně anglicky :) My máme o dost míň sofistikovanej tuning na DRCV… Tokeny pro zvýšení progresivity :)
-
- oni do DRCV jdou tokeny? Já myslel, že díky ty jehle co propichuje spodní komoru do horní to právě nejde..
Můžeš poslat link? Díky
-
-
-
-
-
zajímalo by mě srovnání kol trek fuel ex 9 a kona proces111 (2016)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nezapoměl si zahrnout do klubu rumblefishe? ;-)
-
Toho jsem chtěl před pár lety, takže zapoměl.. :) Takže i Rumblefish :-)
-
-
- bajkova sezona za dveřmi a tak je třeba se na ni trochu připravit.. Vidlice už to má za sebou – tj. tuningovou kůru u Milana a zvýšení zdvihu na 160mm, viz. fotka :-) a teď to čeká ještě DRCV tlumič, pač ta linearita na konci tlumiče mě při běžný jizdě tak nějak moc nebaví..
Budu proto objednávat z TF Tuned z UK ten „Push kit“ pro vyvložkovaní přídavný komory (http://www.tftuned.com/…-shock/p2922, Vorsprung korzet až zas někdy jindy :)
Poštovný sice neni žádná raketa, ale kdyby se chtěl někdo přidat, objednat si něco a sdílet náklady na dopravu, tak super. (poslání v rámci ČR bych zajistil)
- Mam v hlavě myšlenku udělat vikendové setkání Treků u nás na Javornických okruzích na Šumavě (www.javornickeokruhy.cz). Ubytovaní s polopenzí za přátelské ceny v mistních penzionech, v sobotu projížďka ochutnávka mistních trailů včetně těch, které nejsou na našich veřejných mapách, v neděli fakultativně „to nejlepší z EnduroXrace Sušice“ pod vedením tvůrce závodu..
Možná bych se domluvil i s jihočeskou pobočku Treku, že by na Javorník dovezli nějaké testovací modely 2016.
Večer posezení v salonu mistní spřátelené restaurace etc..
Co myslíte – měl by někdo z Vás – majitelů Remedy, Fuelu, Slashu, Rumblefishu/anebo i pěkných hardtailů ci nově „+size-ů“ :-) .. tyhle značky – zájem? :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj, nevíte někdo jak je to s výměnou tlumičů u Treku (remedy, slash..) v základu tam dávají nějaké speciály pro Trek ale ty se asi běžně sehnat nedají tak mě zajímá jestli se dá tlumič vyměnit za normální, případně co k tomu budu potřebovat (asi nějakou redukci) a kde se to dá sehnat?
Předem dík za případné odpovědi..
-
Kontaktuj bretton.cz a koupíš od nich a nebo Kola Víšek. Ti je seženou.
-
Seženou tlumič nebo redukce? Mě by totiž spíš zajímalo jak je to s tou redukcí abych si tam mohl dát libovolnej tlumič..
-
Spíše seženou ten tlumič. Redukci nevím, ale ua optání nic nedáš.
-
-
-
Rozteč je standardní jako u všech jiných tlumičů, resp. u EXka to tak je (190/50 mm). Tzn. můžeš tam dát jakýkoliv jiný tlumič, ale je třeba počítat s tím, že bude jinak naladěný a změní se chování zadní stavby.
-
Rozteč jo, ale pokud je použitý třeba DRCV tlumič tak má jiný vahadlo a uchycení, a to u všech modelů, takže záleží na ročníku a vybavení konkrétního kola. Možná bude existovat (vyrobit půjde určitě) redukce pro použití standart. tlumiče..
-
právě že třeba u Remedy udávaj tlumič 7.75×2.25" což odpovídá 200/57.. takže celkem standardní rozměr.. nestandardní je jen to uchycení, co jsem hledal na netu tak jsem našel fotky kdy tam měli klasické tlumiče ale nikde jsem nenašel kde by se dala sehnat nějaká redukce..
Mě jde o to že znám dost lidí co se jim tlumič posral a pak máš dvě možnosti, repas. nebo sehnat jinej, obojí je časově dost náročný takže by se mi líbilo mít v kufříku ty redukce a tlumič pak provizorně někde seženu (nějakej kámš půjčí, nebo jeden starej mám i doma).. nerad bych aby v sezóně byl 2–3 týdny bez kola jen kuli tlumiči..
-
-
-
Zdravím,
je tu někdo se zkušeností s Remedy 29"? V létě se stěhuju do Davosu a k pevňáku bych rád přidal něco na trochu náročnější ježdění. Nechce se mi úplně jít do nějakýho vyloženě sjezdovýho hovada, rád si vyšlápnu i na kopec a ujedu nějakou delší vzdálenost. Navíc jsem ortodoxní devětadvacítkář, takže se mi nechce jít ani do 27,5", přestože to je možná z části jenom psychickej blok.
Na Remedy jsem jezdil na Singltreku pod Smrkem a nadchlo mě stejně jako třeba EX, ovladatelnost úžasná a absolutně bych neřekl, že je to 140mm full, těžko to ale můžeme srovnávat s náročnějším terénem. Jde mi o chování třeba v zavřenějších klopenkách nebo při větších skocích (rozuměj 5m lavici, ne 10m drop), jednoduše budu rád za jakoukoliv zkušenost.
Předem díky za reakce ;)
-
Ahoj. Trochu odbočím a chtěl bych přinést svůj názor. Chtěl bych upozornit na to, že touto dobou je „moderní“ neustále zvyšovat zdvihy. Ok. Připomíná mi to foťáky – čím víc pixelů, tím je to lepší, je to „in“. Kdo trochu víc fotí, ví, že to není až tak jednoznačné – spíše než pixlíky je dúležitější velikost čipu a kvalita objektivu. Podobné je to u automobilů – turbo versus objem. Atd., atd. Pardon za odbočku. Chci tedy říct – důležité je si uvědomit, na co to kolo budu mít. Jasně, jsou tací, co mají tolik kol, kolik různých věcí jezdí. Pak jsou tu ti, co ho mají na všechno, tak jako zřejmě ty, tak i vícemeně já. Já mám ex 29", taky dost ortodoxní, jen 120mm. A chci říct, že se odborně uvádí, že cca 120mm u 29" je jako 140mm u 27,5. Já bych laicky, po letech ježdění, řekl, že to bude ještě o trošku více. Například chrtí 29" v CC mají 100mm, někteří i 90mm, a když koukáte, co na nich hvězdy jedou – řekl bych, že to spousta lidí nedá ani na 140, ani na 150. Vy, mladí skokani, se sím nepočítejte… Tedy – jestli to chceš na to, co píšeš, řekl bych, že v 29", v dnešním moderním pojetí, kvalitě, by ti možná stačilo i míň, než 140. Děkuji za trpělivost, toť jen můj postřeh. P.S. Remedy 2016 vypadá skvěle. Přeji šťastnou tlapu a kvanta spokojených km.
-
No nevim jestli bych do Davosu, a celkově do hor na úzké a klikaté pěšiny, pořizoval 29 kolo. Spíš bych šáhl po 27,5" s hravější geo a zdvih těch 140–160mm.
Co se týče zdvihů, tak s pierogross moc nesouhlasim. Dneska jsou už systémy odpružení (hlavně u renomovaných značek) na takové úrovni, že snad ani o nižším zdvihu než 140mm nemá cenu uvažovat (berte s nadsázkou). Pokud totiž člověk nechce závodit, tak při jízdě po rovině a horekopcom při dobré geo a kvalitním odpružení „nemá šanci“ poznat rozdíl mezi 120 a 150mm zdvihu. Ale když se jede dolekopcem, tak tam je rozdíl a hlavně v horách obrovský. A ani to nemusí být o tom mam na to nebo nemam. Víc zdvihu je i tolerantnější k chybám.
Samozřejmě je to o preferencích každého a nikomu to nenutím.
-
Ahoj. No to je právě to, co nás lidi odlišuje, každý to máme jinak. Já si taky dovolím trošku nesouhlasit: jak už jsem říkal, je třeba posuzovat 29" a 27.5". U menšího průměru určitě 140mm souhlas. Ale u 29"? Říkáš není šance poznat. Na 29" a 120mm v pohodě na rovině i v kopci, ale na 140mm, a to při 27,5", jsem musel zamykat. Dolekopcem jasně, jenže to pak může někdo říct – jedině 200mm a pak to jede. Ale jak já, tak i ty právě uvádíme, že to je o lidech a jejich požadavcích, představách. A s tím Davosem taky souhlas, jenže pan z Davosu chce jezdit tak i onak, je to na něm…
-
jakožto majitel upraveného Treku Remedy 8 2015 se zdvihy 160/140 souhlasim s kocersem.
Tj.: 27,5" je hravější než 29" (29ku jsem jezdil pár let, znám jí), prostupnost má vynikajicí a hlavně :
„ale na 140mm, a to při 27,5“, jsem musel zamykat" .. no vidíš a já třeba u toho svého nezamykám? Zejména od doby kdy sem u tlumiče poladil DRCV komoru a tlumič se přestal propadat do zdvihu i při silovém šlapání do ostrých výjezdů, viz. výše. Do polohy climb přepínám max. když jedu do práce po cyklostezce a spěchám, páč už sem tam dávno měl být.. :-)
A i při rychlejších švihách lehčím terénem s kámošema co maj HTčka, tak myslím nejsem žádná brzda, v dolekopcích pak spíš naopak..
Tj. já jsem s Remedym a jeho zdvihy max. spokojen a jelikož nejsem chrt, ale chci si jízdu v terénu v první řadě užít, tak mě tohle vyhovuje..
Ale samozřejmě naprostý souhlas s „že to je o lidech a jejich požadavcích, představách“.
PS – pro predstavu pár fotek, co jsme jezdili teď o víkendu a kde jsem byl sakra rád za max. obratnost bajku a každej mm zdvihu navíc.. :)
-
Ahoj – sakra s tím poladěním jsi mě… budu taky muset. Fotky super. Musela to být dost parádní akcička !!!
-
To byla.. :-) Skvělá parta, super počasí, výhledy, panoramata a dle ohlasů dobrý výběr (enduro)trailů mezi Javorníkem a Sušicí.. (Remedy v kamenitých „enduro specific“ sjezdech super, konečně jsem ho otestoval i tam, kde jsem dřív s HTčkem na to neměl koule.. a obstál na výbornou :)
Však sem to už tady psal – chtěl bych u nás na Javornických okruzích udělat setkání ideálně celobrk značky TREK – tj. Remedy, Fuel, Slash, Lush a příp. HTček, když by měl někdo chu´t…
Bylo by to i s testovačkou nějakých letošních modelů TREK (zapůjčí jihočeská pobočka Treku) a večerní afterparty..
Bohužel reakce místních (bajkforáckých) majitelů Treku byla spíš vlažná až žádná, takže na to asi kašlu.. A přitom by to mohlo vypadat hodně podobně jako tahle vyjíždka, jen místo cca. 10 bajkových značek by tam byla pouze jedna-ta naše.. :-)
-
Řekl bych že je v tom lenost, anebo třeba „gumovači huby“ – což jsem já, takže pro mě taková akce nemá valný přínos – jsem radši, když je tam minimum lidí a mám čas efektivně trénovat do zblbnutí a po tréninku se seberu a mažu dom :)
Tím neháním akci – je pěkné, že se o to snažíš ;) … já jsem spíš na cílené tréninky v rámci moji výkonnosti, odtrénovat, pak kolo „zahodit“ a věnovat se dalším věcem.
-
-
-
-
-
-
-
Malá informace na okraj :
- firma TREK se stala oficiálním partnerem singltrailového MTB happeningu JAVORNICKÝ PAZDŘIVEC 2016, takže jestli máte chuť provětrat na konci srpna svoje (celo)odpružené miláčky a případně vyzkoušet nějakou tu testovačku (tuším, že tam má dorazit i horká novinka FUEL EX 27.5 PLUS – tj. 120mm celopéro na 27.5×2.8" pláštích), tak si udělejte čas a doražte pojezdit! :-)
Web a registrace zde – www.javornickypazdrivec.cz
-
Moje sbírka Treků z každého jsem byl nadšen než přišel nový. Nejvíc asi z prvního, po HT Mrazek to byl skok . Takovýho dědečka už ale vidět moc není .
-
á kolega, tak vítej tady v klubu :)
To v pravo je Remedy?
-
Ano Remedy 8 27,5"
-
-
taky jsem se chtěl ozval, že ten vpravo je nejhezčí (mám toho samého :))
-
to je model 2014?
-
ano, je to 2014
-
paráda .. už sem myslel, že v tý „Canyon epidemii“, se nenajde žádnej majitel tyhle značky.. (i kdyz vzhledem k cenovy politice Treku to celkem chápu :)
Tak na jare trailovej Remedy/Slash/Fuel mejdan na Javornických okruzich? :)
PS – tohle je ten muj mazel (fotka z mobilu, reprezentativni bude až tak na jaře), jen sedlo mam ted zpátky puvodni Bontragerovský (na fotce je Giant Contact).. Vidle je zdvihla na 160mm, v lednu kupuju ten Vorsprung Corset (takze zmizi Fox z tlumice a vzduchova komora se trochu zvetsi) a na jare na to chci dat novy bezdus. plaste XR4 Team Issue 2,4" 2017
-
no dva Treky bychom teoreticky přidat mohli :) Na Javornické okruhy jsme se chtěli někdy vypravit, myslím, že jsme viděli nějaký info v hotelu kde jsme bydleli, během pobytu na Zadově… Můj Remedy je víceméně v defaultu, když pominu výměnu řidítek (Kore Mega) a nucenou výměnu zadního kola: WTB Frequency i23– chtěl jsem i25, ale vzhledem k tomu, jaké problémy představovalo objednání v jedné plzeňské prodejně (doba dodání, cena…), už jsem neměl sílu ještě s nimi řešit, že je tam užší ráfek a nába DT 350 straightpull. Přední je v pohodě, takže výměna případně přijde až nebudu vědět co s prachama. No a výměna sedlovky za KS Lev Integra
-
jo, bylo by to fajn, Vašim Remedym se u nás bude myslím líbit, terén přesně pro ně.. :-)
V květnu děláme vyjíž´dku s průvodcem (loni nás bylo asi dvacet), tak bu´dto se přilepíte k nám, anebo v případě většího zájmu Trekařů z bike-fora to můžem udělat separátně – rád to zařídím, viz. začátek týhle diskuze, kde jsem to už provařoval.. :)
-
když všechno půjde jak má, tak rádi přijedeme. Bohužel svět se neřídí podle nás :-D
-
Kdy teda bude ten sraz? Ja bych se stavil s bajkem na vikend. Fotku sveho kola TREK dolozim nekdy pozdeji :)
-
Predbezne 1 nebo 3 víkend v cervnu, ale uvidime dle (ne)zájmu.. :-)
Co mas za modýlek?
-
Neco jsem nasel…zkus hadat…za spravny tip vyhrajes bludistaka :D tak cerven by mohl byt ok.
-
ááá, Trek REMEDY 7 27.5 2014, modří vědí :-)
A to mě napadá :
- koukám, žes vyměnil kola (napletl jiný ráfky?) a pláště.. je to oproti těm puvodním Bontrager Duster velká změna? (odolnost, váha apod)
- ty Hanse jezdis bezduse? Oproti XR3kam Expert drzi urcite víc, no ja to letos jeste zkusim s origo „Bontragédama“ (viz. nize) a uvidim… Preci jen co se tyce defektu, tak si na Bntrgry nemuzu stezovat, oproti Šwáblům, který sem jednu dobu píchal jak o zivot.. (vesmes ale nezesileny EVO verze)
- kdyz tak koukam na to GT v pozadi – zkoušels to někdy s kámošem vyměnit a porovnat se svým Trekem? Zehlivost, ovladatelnost, odpich, chovani v terenu vubec?
ad sraz – co nejdřív dám nějaký termíny, ať si kdyžtak můžete zabookovat ubytko – pár spřátelených hotelů a penzionů rád doporučím.. Kdyby se nas sešlo aspoň 5, tak úspěch, když víc, tak krása a nádhera.. :-)
-
To máš u mě bludišťáka :-) je to Remedy 2014, akorát trochu předělávaný…
a. kola jsou Spank ozzy trail 295 a je to velký rozdíl. jsou lehčí asi o 450g a drží perfektně. snesou i horší zacházení. Duster je opravdu základ…2158g ten set vazi. Spank je někde kolem 1700g
b. Schwalbe hans dampf drží daleko líp než ty XR3 – ty mi přijdou jako takové Schwalbe NN a ta směs XR3 mi přijde dost tvrdá. Odolnost mi přijde srovnatelná. Za ty roky tam byli duše a mám i bezduše, vše má svoje plus a mínus…pro sezonu 2017 jsem na zadek nahodil jeden starší XR3, že ho dojezdím…pak tam zas koupim Hans Dampf
c. GT jsem nezkoušel, u mě je trochu problém(výhoda) že jsem trochu vyšší a tudíž mám 21,5 rám a sednout si na menší rám není pohodlné…
d. těch změn od původního kola je tam dost. však na srazu povíme více :-)
add sraz – rád se přidám. tuším, že to snad stačí v květnu zorganizovat…hm?
-
1700g je hodne slusny, na rotacni hmotnosti je to uz urcite poznat.. no treba taky nekdy prepletu, ja mam uz verzi Duster Elite, ktera by mela bejt lehci, ale 1700g to stejne nebude.. :-)
ad sraz – v kvetnu staci, ale terminy je treba dat uz co nejdriv.. Ja sem trochu limitovanej praci, kdy mam jednou za 14 dni pracovni sobotu (holt prace v cyklobranzi), takze ono tech volnych vikendu mi pak az tolik nezbyde a proto musim si tyhle akce planovat celkem dost dopredu..
Predbezne vim, ze volny budu mit tyhle dva: 3.-4.6 a 17–18.6. S tim, ze jeden z toho bych chtěl vyuzit pro vikend na Trutnov Trails, takze jestli uz ted nekdo vite, ze byste se chtel zucastnit, tak si predbezne booknete tyhle dva terminy pro Javornicky okruhy. Konkretni termin bychom doladili behem kvetna.
Otazkou je kdo by se vubec chtel zucastnit – loni kdyz sem si delal takovy pruzkum, tak reakce hodne ze zdejsich (bike-forackýc) majitelů Treku byla rekneme celkem vlažná a proto sem to loni ani nerealizoval..
Muzeme si tedy udelat jen takovou malou anketu, kdo by se eventuelne zucastnil?
Tj. mel by nekdo chu´t a zájem provětrat v červnu svýho hliníkovýho/karbnovýho mázlika v parádním bajkovým polygonu mezi Javorníkem na Šumavě a Sušicí s tvůrcem Javornických okruhů jako gajdem?
Přes den žraní šutrů a jehličí za zvuků týraných vidlí a tlumičů a večer kolektivní spláchnutí vyprahlých hrdel vynikajícím polotmavým 13° Klostermannem (alias Klosťou) v místní spřátelené osvěžovně?
Diky za reakce!
Motivační fotky zde – https://www.flickr.com/…669322431126
-
Ty jo, tam u Vas to je tak krasny, mate to tam fakt zajimave, takhle bych si predstavoval svuj zivot za 10 let, nekde mimo velkomest, jenom hory,udoli a traily :) Sice nejsem majitelem zadneho Treka ale nekdy se prijedu osobne podivat az na to bude cas :)))
-
jo, tady by to šlo :-)
btw: o vikendu 20.-21.5 bude 2 ročník „Vyjížďky s průvodcem“ (tj. pro všechny bez rozdílu rasy, vyznání a značky kola.. :-), takže jestli tě to k nám láká a baví tě jízda v terénu, tak sleduj náš facebook, včas zveřejníme bližší info!
Pár fotek z loňska zde – https://www.facebook.com/…ruhy/photos/?…
-
To s tou rasou jsi me potesil :) Uz jsem se bal ze hory patri pouze ,,bilym'' muzikum :))) :D
-
-
-
-
To ale nejsou komplet kola Spank Oozy Trail 295, ale jen ráfky, že? Na jakých nábách a drátech to máš zapletené a kolik už jsi na nich najel?
-
Jsou to komplet kola, tak jsem je koupil. Mam na nich sezonu a maximalni spokojenost. 1700g je blbost…kecal jsem, tuto hodnotu maji na ceskych strankach…1900g je uvedeno u vyrobce. vsak mrknete. http://spank-ind.com/…wheelset.php
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ano jak píše kolega 2014 poslední rok kdy se dávala trojplacka. Potřebuji taky trochu valit po silnici nebo z kopce. dvě nebo jedna placka je pro mě krok zpět… nechápu proč u kol která nejsou primárně určená na sjezd cpou 2 nebo jednoplacky .
-
tak tak, je to 3×10… Sice to už nevypadá úplně cool, ale pro člověka co nemá moc kondici, mi to přijde v pohodě :)
-
Dvoj nebo jednopřevodník nemusí vyhovovat každýmu. Ale pravdou je, že řazení s jedno či dvoupřevodníkem je jednodužší, méně náchylné na poškození řetězu a křížení. Není to taky v žádným případě záležitost jen sjezdu, ale vozí se na všechny MTB disciplíny. Nyní s kazetou 11sp. s rozsahem 11–42 příp. 46 zubů musí stačit každýmu, alespoň u dvoupřevodníku určitě ano. Kdo má potřebu těžších převodů si jen zvolí větší převodník v předu. Varianta 42 nebo 44zubů jako bylo na kolech dřív je pro Remedy určitě nesmysl.
-
tak nepochybně to má něco do sebe… když jsem se na Zadově svezl na Works Stumpjumper FSR 650b tak ta jedna placka byla geniální v tom, že druhou rukou mohl člověk myslet jen na ovládání sedlovky (která mě mimochodem rozhodně nenadchla). Nicméně když jsem se na ten kopec hrabal po pár pokusech, tak bych klidně lehčí převod uvítal :) Dvě placky by mi asi stačily, nicméně to pohodlí jednoho převodníku (hlavně toho jednoho řazení) bych tím nezískal a dokud to řazení funguje, tak se mi nechce do toho cpát další peníze. I bez toho je kolo (teda to moje) taková černobílá díra na prachy :) Jinak na tři převodníky jsem zvyklej, vzhledem k tomu, že na všech předchozích MTB jsem měl 3 placky, takže řazení pro mě problém není
-
já ho mám s dvouplackou, model R8 2016 už má jednoplacku (+ normálního foxe bez DRCV).. Dvouplacka je pro trailový ježdění OK (na silnici se snažím s tímhle jezdit minimálně), jen me obcas vadi mlaceni retezu do raminka smyku a těch pár set gramu navíc, který se daj přechodem na 1×11 shodit.. Nicméně hon za optimálním odstupňování a počtem zůbům na největším pastorku ještě neskončil, takže za mě není až tak kam spěchat.. :-)
-
-
-
-
-
-
-
Last call :
- začátkem ledna budu objednávat Vorsprung Corset for DRCV FOX tlumák z UK – tj. jasně daný finální zlepšení citlivosti a progresivity DRCV FOX CTD tlumiče.. Kdyby se chtěl někdo přidat a podílet se na poštovným z UK, tak pošta..
Odměnou Vám budiž redefinice možná až zbytečně lineárního chování zadní stavby u Vašeho DRCV Fuela, Remedy, Slashe a v ČR ZDARMA doručení až do domu…
Díky za pozornost ;-)
-
Tak jen ad „Air Volume Tuning Kit for Fox DRCV Shock“ – tj. vložka do horní komory :
Ze zkušeností jednoho zdejšího IDcka – majitele Remedyho, který si ho nedávno z TF Tuned taky obědnal ::
„…jo dal jsem větší, potom co jsi psal s tím nemělo moc význam laborovat :) Obvykle jsem přijel s kroužkem na tlumiči až dole, tentokrát tam byl určitě cenťák, možná něco málo přes ještě rezerva, takže za mě dobrý.“
-
Ahoj.
Poradi nekdo jakou velikost Trek Slash 2016 na 180 cm standartni postavu?
18.5 nebo 19.5
Dle tabulek 19.5
Prodejce tvrdi ze klidne 18.5
Diky za nazory
-
Brácha má model 2015 a 18.5 na 182cm
-
-
Já se jenom hlasim do klubu :)
-
paleček & tož vítej! :-)
-
opravdu fešák, gratulace :)
-
fešák = vykastrovaný pes :)
-
-
.. jen na to jarně-letní setkani majitelu Treku na Javornickych okruzich asi nedorazis, ale to se vzhledem k tvy aktualni dojezdovy vzdalenosti dá pochopit.. :-)
-
-
Berete do klubu i 26"?:)) Poslední generace Fuelu, co se s dětskou velikostí kol vyráběla. Letos to bude čtvrtá sezóna.
-
jestli to ma na sobě napsaný ABP, FULL FLOATER nebo aspoň DRCV tak určitě :-)
…
joke, jasně ze jo!
-
Předsedo, dovolím si tě opravit – ABP:) A DRCV nevedu, ten byl až na vyšším modelu, s Monarchem jsem ale spokojenej.
-
jj, už sem se opravil :)
-
-
-
-
Jen malá noticka ze života příležitostného tunera značky TREK :-)
- Vorsprung Corset pro můj DRCV tlumič od minulyho tejdne doma, dneska odesíláme tlumák ke Švecovi na roční záruční servis, takže až se vrátí, tak mu ten kabátek převlíknem..
- FOXka 34 půjde do Tuning-testu – je třeba opět zvýšit citlivost a vyměnit stěráky, příp. těsnění
- kolega mi vyčistí a případně vymění vadný ložiska v zadní stavbě
- no a pak už jen mě čeká koupě novýho XR4 TEAM ISSUE 2.4" jako náhrada za loni bouchlej XR3 TI a jaro může přijít.. :-)
-
Dotaz do pléna :
- víkend 3–4.6 by mohl na Javornických okruzích (www.javornickeokruhy.cz) proběhnout TREK víkend, podporu jihočeského zastoupení TREKu a nějakých testovacích modelů 2017 už mám přislíbenou.
Ubytovaní (s polopenzí) za přátelské ceny v mistních penzionech bych doporučil, v sobotu a v neděli projížďka/ochutnávka mistních trailů včetně těch, které nejsou na našich veřejných mapách, večer posezení ve spřátelené restauraci..
Měl by někdo ze zdejších majitelů bajků téhle značky zájem o účast?
-
Jo ja bych prijel. Chtel bych to tam poznat. :)
-
výborně, takže další Remedy, píšu si :)
-
Ja, sezenes samolepky na ram?
-
nese. :-)
-
-
-
-
jen malá novinka ze světa TREKU – Trek už má vlastní teleskop. 150mm sedlovku.. Cenově určitě zajímavější než třeba RS Reverb Stealth 150mm (kterej sem mimochodem včera po pul roce používání poslal na reklamaci), bohužel je to novinka takže nikdo neví jak rychle a jak moc chytne vakl nebo za jak dlouho a jak moc se začne/bude s.át.
-
„Tjůning“ pružení/tlumení mého TREK REMEDY dokončen a je třeba začít jezdit :-)
- vidle FOX 34 160 mm nedávno opět absolvovala ozdravnou kůru u Milana (tj. odtrh by měl být opět někde pod 5kg)
- u tlumiče nahoře v DRCV bakuli instalovaný 10cc PUSH Air Volume Tuning token a původní FOX korzet vyměněn za VORSPRUNG Corset pro DRCV tlumiče..
- včera sem to vyzkoušel na pár kilometrech po pěšinách za městem a první dojmy určitě pozitivní, oproti orignálu to změna určitě je.. Za chvíli vyrážím na delší výlet, takže pak rád dám report..
Tak zatím dvě ne-reprezentativní fotky z mý postarší Lume (foceno včera navečer), současnej setup biku ještě projde změnou v podobě znovudodání teleskopu RS Reverb 150 (kterej je momentálně po necelým půl roce používání na reklamaci u dovozce :-), na předku novýho bezduš. pláště XR4 Team Issue 27.5×2.4" (stará XR4ka 2.35" půjde z předku na zadek a XR3 Expert ze zadku opět do krabice) a 42 zubová SunRace kazeta.. (1×11 až někdy příště, pokud vůbec)
-
-
opraveny link:
-
jo, 7cc mi taky zbyl, ale ted po instalaci corsetu premyslim, jestli ta progresivita neni mozna az prilis vysoka a jestli jeste nezkusim dát DRCV bakuli druhou šanci – tj. dát tam 7cc místo aktuálního 10cc tokenu..
btw: co že máš za Trekouše, když jsme u toho? :-)
-
Slash 2013. Používám teď sice namísto drcv tlumiče rock shox monarch rc3 debonair, ale původní tlumič fox si nechávám v záloze.
Kdyby někoho zajímalo porovnání můžu se podělit o pár poznatků :).
-
zajimalo, sem s nimi!
-
na tvoje porovnání stále čekám, a to me tak napadlo: :)
- ten novej RS tlumák jsi na DRCV uchycení na vahadle přidělal přes nějakou redukci asi, že? Někde (tady, na PB, už nevim) jsem viděl SLASHE s CC DoubleBarellem a tam to tuším tak měl…
btw: zajimavy je, ze Slashe od letoska uz nemaj FULL FLOATER – tj. spodní uchycení tlumiče je napevno k rámu.. (Remedymu FF zustal) Nevíte jestli se k tomu někde Trek vyjádřil proč?
-
Už na Treku Fuel EX jsem řešil, že při agresivnějším ježdění a moji váze okolo 94 kg mi šel tlumič na doraz. Po přifouknutí, už mi ale nepřišl začátek zdvihu tak citlivý. To samé jsem v podstatě řešil i u Slashe. Vyfoukl jsem tlumič a doraz si oblepil tenkým proužkem gafy abych to mohl sledovat :). Po delším pročítaní zahraničních fór se jevil spacer od Push Industries jako idelální volba.
Objednal jsem a světe div se. Konec zdvihu začal klást větší odpor a tak jsem mohl snížit tlak. Začátek zdvihu byl opět citlivý.
Pomalu jsem začal přemýšlet o repasu tlumiče a narazil jsem na tlumič rock shox rc3 debonair za svou třetinovou cenu oproti katalogu. Volba byla jasná. Nový tlumič namísto repase.
Největší problém byl s uchycením tlumiče do rámu. Naštěstí rad na internetu je dost. Tlumič přišel včetně čepů. Pro spodní uchyceni jsem použil původní šroub. Pro horní uchycení jsou na netu rady kde koupit titanový šroub a na jaký rozměr ho zkátit. Stříbrný šroub s klasickou matkou na černém vahadle s černým tlumičem .. to ne :). Prodává se také šroub přímo od Treku, který měli v Crabcycles.cz. Pak už stačily jen dvě podložky ze železářství. Šroub je trochu delší, než byla šířka mezi ložisky ve vahadle.
Zprvu jsem byl překvapen jak hluboko jde sag, ale prý je to normální. Co se týče dojmů z jízdy tak tlumič velmi dobře žehlí malé nerovnosti a taky mám pocit lepšího kontakt s terénem. Nevím jestli je to i tím větším sagem, každopádně žehlení malých nerovností je geniální. Fouká se na větší tlaky než drcv. Aktuálně mám 275 psi. Je třeba upozornit také na to, že lock out tlumiče není v porovnání s Fox DRCV až tak radikální, ale nevadí mi to. Ten pocit dolekopcom to zcela nahradí.
-
-
-
-
Ahoj, pomůže někdo s infem ohledně Superflye 9,6? Řeším výměnu zapleteného kola zakoupil jsem 29"Fulcrum Red Power s osou 12/142 a servisák mi řek že ho tam nedám :-( ale v informacích o kole je že convert Ht patka to umožňuje. Jsem už fakt zoufalej
-
Mrkni napr. sem, nevim jak na SF, ale na Fuel Ex kit na prestavbu z QR na 12×142 je.
-
Jé díky moc
-
-
Boost rozmer naby – budes resit podlozky pod kotouc.
-
Ahoj tak to musím načíst, vůbec nevím která bije a snad už to bude sedět a nebudu snad cokoliv řešit, ten konvert kit mi přijde asi koncem týdne.z zatím diky
-
Boost je 148mm- ten nepotřebuje, on potřebuje přestavět klasickou nábu 135mm na 142×12, na to je tenhle kit: https://www.krabcycles.cz/…it-142x12-mm
-
Jen bych se laicky zeptal :-) když tam dám tu novou patku tak ona zapadne do jedné polohy a bude ok? Kdybych ji tam dal malinko jinak tak k tomu budu muset doseřidit prehazovačku? Dík
-
Na Fuel Ex je pro polohu patky v rámu jen jedna pozice, předpokládám, že SF to bude mít stejně. Ale protože budeš muset sundat přehazku, tak ji pak doštelovat budeš stejně muset. Bát se, že tam dáš patku jinak se nemusíš, pokud ji tam narveš jinak, tak můžeš rovnou objednat zadní stavbu:-D.
-
Tak to je dobrá zpráva s tou polohou patky:-) snad budu mít den a dám to tam správně. Dík moc za info
-
Nejjednodužší varianta je dle mého si objednat u nejbližšího prodejce Trek celý kit. Máš nové kolo, takže i pravděpodobně si ho někde v prodejně Trek koupil… Výměna je na 15minut včetně seřízení. Vyhneš se tím toho, že objednáš něco jiného… k sadě nových patek budeš potřebovat samozřejmě i zadní osu 142×12, ty dělá Trek (Bontrager) v různých délkách. Jiné jsou pro fully a jiné pro hardtaily.
-
Jojo už to mám kit i osu za báječných 1750 kč to jde, i s radou že zobáček přehazky musí jít až skoro na doraz k patce je tam taky zobák :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Fuel EX 9.8 27.5 Plus.Jestli má někdo toto kolo, chci se zeptat jak má vyřešené vedení bowdenu přehazovačky.Dával jsem do kupy kolo a mají zcela nesmyslně bowden půlený.V rámu vede jen lanko a ještě k tomu veškeré bowdeny a toto lanko jsou stáhlé stahovací páskou
.Kdyby někomu neprotáhli skrze rám něco aby jste protáhli hadičku sedlovky ( RockShoch reverb ), tak se dá hodně pomoct skrze díru, která je ve spodu rámu na odtok vody.A nemusíte stahovat PressFit.
-
Měl jsem na Slashi taky bovden půlený ale teďka mi ho tam dali v servisu normálně vcelku a nedali tam ty krytky.
-
-
Zdravím, chci udělat upgrade mého Treku Remedy 7 27,5 model 2016. Chci dát větši vidlici 150–160mm Foxe 34 nebo RS Pike. Mužu mít od kolegy Pika 160mm,ale mám strach co tu udělá z rámem, jestli to vydrží?
Děkuju za komentáře
-
Tenhle rám vydrží hodně, no fear.
Mám Remedy 8 2015, vidle FOX 34 původně 140mm, teď 160mm, vše ok. MINO link přepnut na 67,5° (díky vyššímu zdvihu se úhel hlavovky o pár desetin stupně ještě položil).
Ad vidle – záleží jakýho FOXe a jakýho PIKE. Já osobně bych dneska šel spíš do PIKE, do FOXe leda ve verzi FACTORY. Ale věc názoru, od vidlí jsou tady jiný odborníci.
-
btw: nahod fotku, už dlouho tady žádnej „lék“ (bo jak se remedy do čj překládá :) nevisel :)
-
Osobně bych šel do Aurona od Milana a můžeš si nechat poštelovat zdvih jakej chceš.
-
-
Tady je muj Remedy ještě se starou vidlicí.
-
nice one! :)
btw: a čímže si Revelation nahradil??
-
-
Ještě ničim, počkám co bude stát Revelation 2018. Má mít 35mm vnitřní nohy.
-
jo, to chápu..
btw: proč Revelation a proč ne Pika nebo Yari? :) Taky zvažuju, že jednou tu svojí FOXinu něčím nahradím a tak přemýšlím čím..
-
-
Yari je tezka a ma stejny sytem tlumeni. Spis Pike nebo Fox 34 Factory.
-
anebo ještě Manitou Mattoc :-)
btw: tušíš jaký je rozdíl mezi Pikem a Revelationem?
-
V internalu. Tlumicima patronama, moznosti nastaveni.......
-
jj přesně tak
Spíš nevím jestli Pike nebo Fox 34
-
Tak pokud budou prachy tak urcite Fox, pokud chces si to sam oservisovat doma ve svym ,,zivocisnym'' prostredi tak bych asi volil Rock Shox. Nutno dodat, ze ten Pike je opravdu dobry, mel jsem taky obavy ale nakonec se to podle me jevi jako nejlepsi vidlice kterou jsem kdy vlastnil. Mysleno Pike 2016 a nize, o tech novych 2017 co maji nove spodni nohy a pouze 15×110 boost se toho stale prilis nevi pac teprve vysel press release
-
-
-
-
-
jedna presvicena a nekvalitni z predvcerejska:
- sehnal sem minikošík v barvě vozu, docela se k tomu hodí, na kratší vyjíždky bez camelbagu s možností doplnění po cestě to celkem stačí.. Navic sem sundal modrobily FOX samolepky z vidlice, takže ted o poznání menší barevnej cirkus..
Jinak ad Vorsprung Corset (alias non-Fox EVOL komora na DRCV tlumiči, mám jí tam od zimy) +10cc token v DRCV komore :
- je to super, citlivost, progresivita a celkova dynamika kola šla znatelně nahoru, už si ani nechci představit, že jsem dřív jezdil bez ní..
(dá se v pohodě jezdit na otevřenej tlumič – zanorovaní pri bězny jizde minimální + gumička pri dopadech zustava porad celkem dost vysoko..)
Takže ano, doporučuju, ta investice za to určitě stojí.
PS – novej plášt BONTRAGER XR4 TEAM ISSUE 27.5"x2.4", co mám taky od zimy na predku je super, oproti predchudci drzi znatelne lip a šel dolů i s váhou (745g oproti skoro 780g toho starýho)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Kucí jakej zadní blatník na Remedy 8? Určitě máte něco osvědčenýho…
-
já vozím tenhle, ale je to jen kvůli čepům v zadní stavbě a tlumiči, prdel a záda to neochrání :
https://www.muckynutz.cz/…-c13_0_1.htm
- mám černomodrý v barvě vozu, dárek od dovozce MuckyNutz.. :-)
Kvůli pocitu sucha a bezpečí v gatích mám tenhle, žel na mým sedle (neorigo XLC) moc nedrží, ale na origo Bontrageru by mohl :
https://www.muckynutz.cz/…-c14_0_1.htm
- jinak tohle dneska dělá kde kdo a za polovinu ceny – Force počínaje, přes Max1 a milion jinejch číňanů konče, ale MuckyNutz byli tuším první a já je rád podpořím..
-
-
Díky. Jde mi spíš o ochranu tlumiče a čepů, takže ok.
Jinak včera teda první vyjížďka na fullu a pár smíšených pocitů z tlumiče, jiný geo rámu a pneu…
Dá se RP2 nastavit tak, aby se nemusel zamykat? Kolo jsem se v zatáčce na lesní cestě se štěrkem fakt bál víc položit a vynášelo mě to ven…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
TREK WORLD MIKULOV
Zveme všechny fanoušky cyklistiky a značky TREK do slunného Mikulova, kde se bude konat výstava a prezentace novinek značek TREK a Bontrager modelového roku 2018. Součástí akce bude i testování kol. Pro účastníky bude zajištěno stravování v luxusním prostředí hotelu Galant
-
jo, už jsem se o tom bavil s Petrem z Legend Biku u nás v ČB, kterej tam jede.. Bohužel nemám čas, ale otestoval bych rád.. I když – ještě bych zjistil, že Remedyho 2018 nutně potřebuju a to momentálně moc nepotřebuju.. :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Remedy (2017) je fakt super kolo. Ale proste spis EN, ja hledam neco na takovy to domaci trailovy / allmountainbikovy zvykani :)
-
Remedy 29 ;)
-
Hele Remedy 150/150 je právě na tohle uplně OK. Anebo tohle, to by mohlo bejt to pravý :
(úhel hlavy to má jak můj Remedy 8 2015 a ty plusový kola tomu dávaj super přilnavost a pohodlí 2.8 polštářů navrch :-
)
https://www.trekbikes.com/…164600-2017/?…
PS – tenhle kousek budeme mít jako testovačku na www.javornickypazdrivec.cz, kámoš na tom pojede závod, pak bude na hřišti k dispozici na otestování. Tak kdybyste se někdo chystal, tak se u mě přihlašte :-)
-
29 ne. Fuel Ex 29 jsem taky zkusil, taky skvělý kolo. Ale nakonec je na cestě neco jinýho, ale Trek mě hodně zaujal.
-
-
-
Přesně jak píšeš – první reakce ráno u snídaně bylo naštvání, že k Mikulovu jedeme o týden dřív, ale vzápětí úleva, že bych ještě otestoval něco, co bych pak chtěl koupit:))
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
2 tydny jsem zpet jsem si poridil prbniho fulla a to konkretne Fuel ex 7 na 29" doufam ze poslouzi tak jak ma :) zitra to testnu v bike parku v Bialsko Biala tak snad obstoji..
-
pěknej, dej pak report, jak se na trailech osvědčil..
btw: kámoš, které normálně jezdí bikeparky a skáče na 170mm freeridu testoval na našem Pazdřivci Trek Fuel Ex 8 27.5+ a byl max. spokojenej .. jen občas si škrtl níž položeným šlapacím středem, ale to je holt daň za níž položený těžiště.. (na fotce ten vpředu)
https://www.trekbikes.com/…164600-2017/?…
Kompletní fotogalerie z akce, na které byl Trek hlavní partnerem, pak na FB zde :
-
-
zítra večer dam urcite echo pokud to preziju :D zatm jsem fakt nadmíru spokojen trosku si musim poladit presmyk ten jeste trosku chrčí asi tim ja kto vse seda ale vidle a tlumič super !!
-
Zdar chlapi, mám v hlavě jen že bych časem přešel vepředu na 1 kolecko, co to pro me jako totálního neznalého znamena ? staci koupit predni kolecko vymenit za dvou talir odmontovat presmyk a levou packu ? opravdu vůbec nwm a zajímalo by me kolik by to tak mohlo vyjit. Predem dekuji TREKAŘI
-
jinak momentálně : Shimano HG50, 11–36, 10 rychlostí
-
ano, pokud máš 2×10 a chceš 1× 10 nebo 2×11 na 1×11.. Koupíš NW převodník. Ten dáš místo 2 táců vepředu. Vyhodíš L páčku a přesmyk. to je vše. tedy na zkoušku.
11–36 jsem s 34 vepředu jezdil 3 roky a jde to, ale dře to, taky to bylo na svižném HT. na 14kg full bych spíš zrovna vyhodil kazetu a nasadil aspoň 11–42.
Kazeta – 1200–1400
Převodník – cca 1000
-
Suoer dik moc:) stve mw ze porad ne a ne doladit na vybornou presmyk porad to v urcitych previdech dre :( a to mi na kole za 50 000 silene vadi
-
Čau, chci se jen zeptat jestli jsi nezaznamenal, že by ti při jízdě,zejména při skocích a když jsi postavený na pedálech vycházelo z kola různé lupání, praskání a pazvuky ? Dával jsem mýho Ttekouše kvůli tomu do servisu k prodejci. Jednou tam jen utáhl čepy, ale dělalo to pořád, podruhé vyměnil jedno ložisko,nicméně to úplně také nepřestalo. Potřetí poslal rám někam jinam kde jej komplet rozebrali. Neshledali žádnou závadu. Kolo di budu teprve vyzvedávat tak jsem zvědav jestli to bude už ok, ale doufám, že to vše dobře dopadne :-)
-
Caues nene tohle jsem nezaznamenal.. ja mel ted kolo na garancce a u me me sere… jen ten presmyk… ale to co rikas kurnik v tomhle HT bezproblemu zadne prebytecne cepy ale co by jsme neudelali pro trend a pohodli :D
-
Jjj, přesně tak :-) hele já jsem s Trekouše max spokojenej. Odjel jsem s ním 2× Rychlebky a Trutnov. Kolo je fakt super. Teď akorát řeším ty čepy.......
-
A nejde to z tlumiče. Teď se mi nechce hledat, jak to má tvůj, ale můj Remedy nějaký ten jejich speciální tlumič, co má 2 komory, resp. 1, ale rozdělenou. Zhruba kolem poloviny zdvihu se „otevře“ druhá část komory. Děje se to mechanicky, tím že se zvedne taková jehla, která jinak brání průtoku vzduchu do té druhé části komory. U mě to vydává takové lupnutí… Jestli to není ono. Ve stoje to víc zatížíš a můžeš se pohybovat kolem toho bodu, kdy se otvírá zbytek komory..
-
… nebo když dáš příliš nízkej tlak – sice to žehlilo jak svině, ale to lupání a zanořování bylo čirý zlo :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Už se to tu řešilo, budu objednávat: „PUSH AIR VOLUME TUNING KIT FOR FOX DRCV“
https://www.tftuned.com/…-shock/p2922
Kdyby se chtěl někdo přidat tak dejte vědět, aspoň ušetříme na poštovném. Je to pro tlumiče s DRCV. Více info v tomto vlákně.
-
Hele a jestli můžu doporučit – nechceš tohle přeskočit a objednat rovnou Vorsprung Corset?
https://www.tftuned.com/…sleeve/p3135
– před 2 týdny jsem po roce a pul laborování, kdy sem jezdil od malýho tokenu-velkýho tokenu a pak korzet+malej DRCV token a pak korzet+velkej DRCV token, sem skončil u korzet bez tokenu s 230PSI a asi už to tak nechám..
Velkej DRCV token bez korzetu byl fajn, ale stejně to nebylo ono.. Pomůže to na v druhý půlce zdvihu, větší citlivost na začátku zdvihu to přeci jen až tak neřeší..
Korzet s DRCV tokenama zas byl takovej prasopes – na začátku citlivý, ale jakmile došlo k proražení (tj. cca. v půlce chodu zdvihu), tak zejména v případě velkýho tokenu došlo k brutálnímu nástupu progrese a tlumič se na poslední 1/3 zdvihu při běžným trailovým ježdění bez skoků prakticky neměl šanci dostat.
(oni to v TFT doporučují, že DRCV tokeny můžou funkčně jít proti Corsetu..)
Takže aktuálně jezdím s korzetem bez vyvložkovaný DRCV bakule, najednou využívám prakticky celej zdvih a přitom zmizela ta houbovitost ve středu, co má originál drcv tlumák + zvýšila se citlivost na začátku.. Zanořování je přitom v normálu..
Z dnešního pohledu bych tedy asi radši našetřil malinko víc, DRCV tokeny přeskočil a šel rovnou do Vorsprung Corset pro DRCV tlumiče..
(byť tokeny si nechám, člověk nikdy neví)
PS – poslední možnost jak tohle vylepšit je pak už jen výměna za DRCV FOX FLOAT FACTORY v Kashimě s RE:AKTIV úpravou, kterej se dával na Remedy 9kový řady + přendat na něj Vorspr.Corset..
Ale to až někdy, bůhví jestli :-)
-
Dávat do toho Corsetu cca 2500,– se mi asi nechce. To už bych rovnou koupil nový tlumák Rock Shox Monarch RT3
Který bude asi zase o stupeň někde jinde. Jako obecně jsem s tím tlumením spokojený, jen když občas letím a dopadnu, tak jde tlumák na doraz, chce to prostě jen poladit tu progresivitu a to bych tím volume spacerem měl vyřešit…
-
jo, na dopady to pomůže hodně..
jinak hezkej trekouš v profilu, ta 1×11 GX sada vypadá fajne… Já te´d při výměně ojetý kazety chtěl upgradnout svoje 2×10 z 36z vzadu na 42z Sunrace kazetu, no moje XTcko to bohužel už nepobralo.. Taxem si aspoň udělal radost a dal tam lehoučkou XT kazetu..
btw: kolik si tak shodil na těch kolech oproti původním bontragerům? Pevnostně srovnatelný??
- ty Duster Elite mě celkem vyhovujou svojí výdrží, za ty dva roky co remeďáka vlastním sem na ně nemusel prakticky sáhnout..
-
Tam byly původně jen klasické Duster bez označení elite. Nevím kolik váží elite, ale ty obyč měly dost. Spank má 1720g cca takže úspora je obrovská + bezduše. Pevnost mi dostačuje, zatím vůbec nehážou. Další úspora byla ten přechod z 3×10 na 1×11. Celkově jsem to dal asi o 1Kg dolů(kola, bezduše a Sram 1×11)…
-
Dustery jsou samozrejme taky bezdusove. Staci dodat plastobou pasku do Bontrageru.
-
Ja vim, chvilku jsem je tak jezdil nez jsem v podzimnim vyprodeji sehnal ty Spanky.
-
pro zajímavost – kolik, ze si za ty Spanky vysolil?
-
Videl jsem je v Nemecku za 12tis, minuly rok vy vyprodeji staly cca 8,5tis. Ja je sehnal na bazaru nove za 5,5tis bez zaruky sundane z noveho kola.
-
-
-
-
-
Proč ti XT nepobralo 42z Sunrace? Já ji mám na SLX, takže XT ji určitě taky pobere. Musí se na max. přitáhnout stavěcí šroub (oddálit hazku), někdy na webu píší i dát delší. Není to tedy úplně bezproblémové, ale pobere.
-
mám XT z roku 2015, stavěcí šroub jsme přitáhli na max a stejně si to na největším kolečku škrtalo…
-
-
jeste ad ten RS Monarch RT3 – kdybych měl záruku, že bude fungovat radikálně líp než FOX s korzetem a kashimou, tak bych o něm možná uvažoval..
Nevěděl bys o nějakým čtení, kde by ho někdo zkoušel-recenzoval??
-
Prime porovnani na Trek Remedy jsem nikde necetl, ale Trek Remedy od roku 2017 dava misto FOXe prave RockShox…
-
-
-
btw: jezdí tady někdo tlumič s RE:AKTIVEM? Co sem to tak četl na jejich stránkách, tak mi to docela připomíná BRAIN od Spešla – tj. při běžný jízdě se tváří jako skoro zamčenej, jakmile přijde hegeš, tak se otevře a začne pracovat..
Může mi to někdo, kdo ho má, popsat trochu blíže??
-
vážně nikdo FOX FACTORY tlumič s RE:AKTIVEM?? :)
(tj. majitele Remedy 9, Fuel EX apod?)
-
cus, jezdim Ex8 29 2017, tlumic Perf. Re:Aktiv a brain nastesti nema – to bych to kolo nechtel:)) Ne vazne, je to klasickej pro pedal, nebo jak to nazvat… proste bud otevreno, nebo lockout, tzn. hodne hodne tuhej tlumic… nejde v tomhle modu tak lehce do zdvihu…pri slapani na silnici se skoro nehejbe, kolo znatelne ztuhne… nevim jestli ti to pomuze, ale verze Factory a Re:Aktiv asi bude, co se tyce funkci, totez..
-
sry, samozrejem am 3 polohy, open, trail a lock…
-
CTD mám taky, takže to znám..
Mě se jedná spíš, jak v reále funguje toto :
„RE:aktiv je nejúčinnější technologie, která toto nabízí. Toho, o co se mnoho let pokoušely inerciální ventily, bylo konečně dosaženo. Jízda s RE:aktiv je tuhá při šlapání, ale zaručuje hladký a okamžitý přechod na měkké ovládání, což poskytuje sebevědomí k jízdě tak, jak by měla vypadat. Důležité je, že RE:aktiv neustále poskytuje to nejlepší z obou světů. Nejedná se o dvě nastavení, ale o nedílnou součást designu zadního tlumiče, který zajišťuje, že jste připraveni na jakoukoli překážku, kterou na vás trail přichystá.“
Více zde – https://www.trekbikes.com/…rek/reaktiv/
-
Ja mám na svojom 2015 Re:aktiv s Corsetom. Ako písali chalani vyššie, pri šlapaní, hlavne v C a T polohe treba väčšiu silu na rozhýbanie tlmiča, ale po otvorení reaktiv ventilu sa už tlmič chová ako bežný CTD. v praxi to znamená, že na Climb nastavení máš z toho takmer hardtail, ale s ostrou hranou (napr. odvodňovací žľab na zvažnici) sa otvorí a odpruží. V skratke, máš „HT“ keď šlapeš no keď je treba, tak sa tlmič otvorí. – nebrať doslovne prosím :)
Ako píšem, mám navyše aj Corset, takže efekt Re:aktiv ventilu je troška oslabený vplyvom väčšej negatívky, stále to však hlavne v polohe Climb drží. Ideálne na asfaltové výšľapy.
Btw, videl som na koloshope čisto nové 2016 re:aktiv Rock Shox okolo 100€ zhodené z 2016 Remedy. Nemať Corset, už jeden mám :P
-
ešte oprava, tie tlmiče na koloshope majú aj pre Remedy aj pre Fuel. A sú to Fox Float Performance RE-Aktiv Evol, nie rock shox.
-
okej.. Takže něco trochu na způsob Brainu..
-
-
jo, pod tohle bych se klidne podepsal: Jízda s RE:aktiv je tuhá při šlapání… kolo fakt pekne jde za pedalem…
-
-
-
-
-
-
Presne tak to teraz jazdím aj ja :) Bez DRCV tokenov a na 88kg hmotnosť 220psi.
-
-
-
Zdravím,
jezdím Trek Remedy 8 (2014) a uvažuju o změně pohonu z původního sériového osazení na sadu SRAM GX 1×11. Zajímá mě, jak je to s kompatibilitou středovýho složení, u treku je myslím pressfit bottom bracket 92, zatímco u SRAMU PF BB 30, moc se v tomhle nevyznám, tak díky za reakce.
-
Odpovedel jsem ti na tvoje zpravy jelikoz jsem vymenu Shimana za Sram na Trek Remedy uz delal…
-
můžeš poslat do schránky i mě? Díky
-
Tak muzu to tu napsat verejne…tech temat o prechodu na jednoprevodnik a SRAM je vic nez dost:
1. Musis vymenit sredovou osu za SRAM.
Trek remedy ma pressfit. Ten Shimano pressfit je treba vyklepnout a nalisovat tam pressfit od Sramu:
Maji to tu i z obrazkem aby bylo jasne ze existuje i pressfit pro silnicni kola a ten ma jiny rozmer. Nechal jsem to delat v servise protoze naradi na to nemam. Vyklepnout se to da velmi opatrne sroubovakem a kladivem, ale co jsem slysel tak to dopada vetsinou tak ze ponicis puvodni Shimano pressfit, takze jej uz pak nemuzes prodat nebo dale pouzivat…
Nalisovani noveho Sram pressfitu resil taky servis. Pokud nemas lis na pressfit tak nema smysl se do toho poustet.
Hezke video je tady: https://www.youtube.com/watch?…
2. Je treba mit xD orech – bud vymena orechu nebo vymena naboje.
3. Prehazku, kazetu a kliky si vymenis sam. Doporucuji vymenit i radici vedeni pro jistotu. Dokupoval jsem pak jeste krytku na presmykac a vstup v ramu po bowdenu od presmyku jsem zadelal el. paskou.
Tak snad je to jasne :)
-
Pokud by se do toho nekdo chtel teda poustet sam, tak pridavam odkaz na naradi co bude asi potrebovat:
Super-B-TB-1927A-vyrazec-pressfitu
A potom se bude hodit nejaky ten lis:
-
super, díky.
Ještě pro úplnost – na kolik tě plusminus celá ta sranda vyšla?
-
Tezko pocitat. Sram GX 1×11 tenkrat stal 13tis. Dneska za to koupis GX Eagle 1×12. Pokud mrknes po bazarovem 1×11 tak se to za 5tis da sehnat. cca litr das za ten pressfit. Ja menil kola 5500,– a pak neco malo za vymenu bowdenu a ta krytka na presmyk 250,– Pokud menis orech tak je to cca 2tis.
Neco malo se mi vratilo, kdyz jsem prodal puvodni Bontrager kola a Shimano 3×10 jsem strelil za pakatel abych se ho zbavil…
-
-
Ještě jednou díky za rady, moc jsi mi pomohl..
-
-
-
-
-
zdravím
koupil jsem rám Trek remedy7 2016,–zdvih 140mm,když tam nahodím 160mm vidlici bude to v pohodě?
dik petr.
-
mám Remedy 8 2015 na 160 a je to naprosto OK :)
-
-
Velikost rámu 19,5, virtuální 18,5 u Fuelu EX 8........co to znamená, resp. na jakou je to velikost postavy? (mám 176)
-
Trochu jsem to pomotal, rám 18,5, virtuál 19,5 ......jedná se o 29er , dokáže někdo poradit? :-)
-
Velikost „virtual“ je velikost určená dle významných bodů a hodnot geometrie – reach, wheelbase, předpokládaná pozice sedla atd. odpovídající „běžné“ geometrii ve své době pro danou kategorii. Těmto hodnotám odpovídá délka sedlové trubky, podle které se nejčastěli označuje (označovala) velikost rámů.. a ta je u Treků z doby tohoto značení kratší a počítá s větším vysunutím sedlovky.. a tato skutečná délka je označena jako „actual“ tedy skutečná aktuální délka.
-
Trek u svych ramu uvadi virtualni velikost ramu. Je to takove „L“ od 178 do 188cm. Vsak mrkni do tabulky:
Takze na tebe velke – je lepsi se mrknout po 18,5.
-
V tabulce jsou předpokládám normal hodnoty, nikoliv virtual? 18,5" je tedy 170–178
-
Nevim co myslis normal hodnotama? Bud je uvadena velikost actual nebo virtual. Potrebujes Actual 17,5. Virtual 18,5. V tabulce jsou hodnoty Virtual. 18,5 je tedy jak pises 170 – 178cm.
-
Virtual. Hodnota aktual je delka sedlove trubky v palcich.
-
-
-
Řešil jsem totéž, akorát u 26. A nakonec jsem spokojeně koupil virtual 18,5, actual 17,5:)
-
Já vycházel všude v tabulkách na 18–18,5" ale v reálu mi díky delším končetinám víc seděla a doporučovali 19,5". Nakonec mám 19". Pokud máš možnost, tak neřeš moc tabulky, ale vyzkoušej naživo
-
nevim jak EX konkretne, ale Treky jsou spíš delší a kdo má delší nohy má často kratší tělo, tzn se na to blbě složí pokud vezme větší.
Já to nakonec mám takto na top fuelu. Estetika trpí, ale jinak to nešlo.
-
-
-
-
řeším teleskop na Lushe 2016, jde tam dát s vnitřním vedením, nevíte někdo? nemám ho teď před sebou, ale narazil jsem na slevy na chainreactioncycles, tak že bych to rovnou objednal. díky
-
imho yes, v popisu píšou " internal derailleur & dropper post routing", u mýho Remedy to ven leze na zadní straně trubky, kousek nad šlapákem..
-
díky
už jsem na to koukal doma a našel jsem zaslepenou díru kousek na středem, jako na druhý straně trubky na úrovni tlumiče, to je ono? takže směrem od řidítek bych to měl táhnout vnějškem po rámu a dovnitř zalízt tam? je to tak? jinak mě to nedává smysl.
-
přesně..
Táhneš to po spodní rámový trubce – spolu s hadicí zadní brzdy – a pak šup do díry. Z vlastní zkušenosti doporučuju poslední stahovací pásku (očko je na spodním plovoucím uchycení tlumiče) kolem bowdenu sedlovky moc neutahovat, ať máš možnost hadici do díry pohodlně nasoukat případně vytáhnout v případě potřeby (typicky při vyndavání teleskopu z rámu)
-
Dík :-)
-
probral jsem se po zimním spánku. kudy přesně se má tahat bowden u té zadní stavby? předpokládám, že asi ne kolem kola(1), i když tam to jde nejplynulejc, z díry rovnou k bowdenu zadní brzdy(3) mi to přijde jako hrozný ohejbání toho bowdenu. ale mezi rámem a zadní stavbou mi přijde že by to dřelo. takže 3? jenom abych měl jistotu.
díky
-
Pokud s tím nechceš moc experimentovat, tak opravdu 3… taky jsem s tím bojoval. Zkusil jsem mezi kolo a stavbu, ale na tý to zanechalo jistý stopy :)
-
přesně – c) je správně :)
-
Já jsem to nakonec vyšperkoval pár zběsilýma kličkama a natáhnul horní rámovkou, kde původně vedl přesmykač :) Není to extra paráda, ale funguje to a nikde to nedře :)
-
dík, dobrá vopičárna :)
-
Tak neříkám, že to je na výstavu, ale je to funkční a využil jsem původní vnitřní vedení, tím pádem ten bowden nevede po trubkách. Už nějakou dobu se dokopávám do nějaký verze 2.0, abych to trochu poladil, ale když to funguje, není moc motivace…
-
to nebylo nic proti tvýmu řešení, spíš proti Treku, čeakl bych to nějak líp provedený přijde mi, že to musí bejt docela napevno, aby se to tam nikde nepletlo, ale zase to nesmí bejt moc, abych jí mohl v případě potíží dostatečně vyndat
-
Já jsme si to nebral nijak osobně, spíše jsems e snažil popsat svou situaci. Na tom mým „starým krámu“ už nějaký hnusný bowden nic neřeší :D Moc jsem se nezabýval tím, jak to mají řešené jinde, ale přišlo mi, že třeba Radon to má dost podobně. Už jsme i uvažoval, že bych to zkusil celý prohnat spodní rámovou trubkou, aby to nikde nelezlo ven (teda zase až u hlavy), ale asi to zase skončilo u nějakýho odkladu, protože to funguje :)
-
to znám :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
dlouho se tady nic neděje, tak přidám příspěvek :) Mám Remedy 8 27,5 model 2014, pře Vánoce jsem upgradoval vnitřnosti vidlice (Fox Evolution Series 34 Float w/CTD ), zatím jsem teda najel jen pár desítek km (nejdřív počasí, teď výron kotníku), ale vypadá to zatím dobře… Možnost zvýšení zdvihu, o něco menší váha, citlivost v zimě o parník lepší :) Už se těším, až bude víc prostoru pro testování
-
„upgradoval vnitřnosti vidlice“ – zajimave, odkaz na ten „appgrejd“ kit by nebyl? :)
Jinak ja ted zacal premejslet o tokenech do vzduchovy komory ty svý foxiny, nema s tim nekdo nejaky zkusenosti?
-
koupil jsem to od jednoho uživatele tady na fóru (asi ještě před instalací vyměnil vidlici a tohle mu zbylo bez využití). Podle popisu je to upgrade kit pro modely 2012–2015, tady je návod na instalaci: http://www.ridefox.com/fox17/help.php?… a tady nějaký info z PB https://www.pinkbike.com/…ing-kit.html zatím jsem toho moc nenajezdil, ale první pocity jsou hodně pozitivní. Aktuální cena je myslím na nějakých německých shopech něco přes 150 EUR. Snad budu brzy v pohodě a dám tomu víc nažrat… Kit by měl umožnit (i podle toho návodu) změnu výšky zdvihu, zatím jsem to nechal na 160 :) Součástí toho kitu jsou i tokeny, dostal jsem doporučení začít se třemi, že se k tomu stejně všichni dopracují, tak uvidíme…
-
Okej, diky za info, dobry vedet!
Jinak na 160mm lze zvysit i bez kitu, jen se vytahnou takovy vlozky, Milan mi to predloni udelal v ramci tuningu ty my..
-
aha, to jsem netušil… Nicméně chtěl jsem stejně trošku nakopnout projev tý vidlice, aby byla citlivější na začátku a tolik se nepropadala do zdvihu pod brzdama, tak jsem tomu dal šanci a vypadá to o dost líp (co jsme tak stihl za ty dvě jízdy). Třeba v zimě jsem to měl jak pevnou, teď to vypadalo o dost líp a jako bonus je to údajně o 100g lehčí než to co tam bylo :) Jen mám problémy se stírákama, nejdřív jsem koupi ty bezpřírubový SKF, ty se mi tam vůbec nepodařilo nacpat a vrátil jsem originály. Potom jsem si přečetl, že pomůže je dát nejdřív do mrazáku, ale už jsem to nezkoušel. Teď jsem koupil Enduro, který tam šly dobře, ale zase lezou ven :( Nicméně je nějaký novější model Enduro stíráků, tak jim možná dám šanci…
-
jeste k tem tokenum – uz je tam mas nebo zatim jezdis bez nich? Pokud ano, zvysilo to progresivitu, ev. vetsi citlivost na zacatku zdvihu?
-
Mám Pike je pravda, že jsem toho bez nich moc nenajezdil ale mám tam 3tokeny a stejně mi to přijde kapatko prkený ale třeba je to blbým nastavením. Uvidíme až to protáhnu konečně.
-
dej pak vedet, jak dopadl upgrade na DXP2 misto origo DRCVcka..
btw: co to mas za ram – Slash, Remedy? Modelovej rok?
-
Koukni do fotek :) už mě tam půlka zde přítomných hejtuje :D Trek Fuel ex 9.7 Carbon
-
2012 model :)
-
-
-
3 tam už byly nainstalovaný, tak jsem je nechal,jak jsem psal dříve, dostal jsem doporučení, že se k těm třem stejně všichni dopracují… Zatím jsem toho moc nenajezdil, ale i díky vššímu zdvihu jsem trochu upustil tlak a vypadá to, že vidle je zatím citlivější, ale uvidíme až bude víc času na testy, zatím jsem dal jen dvě kratší vyjížďky.
-
oka, dej pak vedet, jak to „wydlí“, az najezdis vic..
-
-
-
-
-
-
-
malé intermezzo : taxem poptal přes jednoho prodejce u Švece tokeny do vzduchovy komory pro mojí 34 EVO 2015 a přišla odpověď, že tokeny do airu se dávaj až od vidlic 2016 a vejš..
Tak teď nevim – maj pravdu a abych tam narval tokeny, tak si budu muset koupit ten kit, cos poridil ty anebo ty tokeny do vidlic 2013–2015 sehnat lze a jen oni si buhviproc tvrdi, ze ne??
Vedel by nekdo? Díky
-
A nejde tam nalejt víc oleje místo tokenu – princip je stejnej ne?
-
a což až se ti olej jízdou našlehá a změní v bublinkovou emulzi? Bude to pořád fungovat?
-
Nema se podle mne jak naslehat, neproudi zadnym otvorem. A i kdyby se zmenil v emulzi tak preci nezmizi, je tam furt a zabira misto.
-
a jakej olej konkrétně bys doporučil? Páč pokud neseženu spacery, tak to mooožná zkusim..
-
Hele to bude asi sumak dal bych to samy co mas ve vidlici 15w nebo 10w nebo 5w.
Vylejt to muzes vzdy a s mnozstvim experimentivat. Ylumic ani nemusis rozebirat staci vysroubovat ventilek.
-
tak to nejde :/ .. cituji :
„to nejde, protože by to ucpalo vyrovnávací průchod mezi pozitivní a negativní komorou, proteklo do negativní a bylo celý na prd“
-
Hm tak to smolík.
-
no právě :(
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nejake tipy na DH dres TREK s kratkym rukavem idealne ebay nebo ali? Mam dva s dlouhym a sikl by se jeste jeden s kratkym :) predem diky
-
Ahoj. Mam prosbicku…mohli by jste mi zkušeni bikeri poradit do kterého z techto 3 kol by jste sli? Vzhledem k osazeni, ramu a kolum a kolu jako celku. :-) Dik moc.
Trek 9.7 (2018)
https://www.trekbikes.com/…077690-2018/?…
Trek 9.7 2X (2017)
-
A to třetí je kde? :-)
-
To bylo nejaky Bianchi…
-
-
-
Cus, zkouseli jste nekdo u EXe 29, rocnik 2017, prehodit Mino Link na pozici Low? Je pak znatelny rozdil v jizdnich vlastnostech?
-
Neměl by tu někdo z Trekařů zájem o Tlumič DRCV :) úspěšně jsem ho vyměnil za DPX2. Kdyby měl někdo zájem napište. Stejně předpokládám že skončí jako dekorace na zdi :)
-
.. kdyby byl ve Factory verzi – s Re:Activem a hlavně pro Remedy rám, tak bych ho vzal.. :)
-
-
Ahoj, mám Fuel ex 7 2017, chystám se vyměnit brzdy a řazení. Má někdo zkušenosti jakým způsobem je to vedeno ve vnitřku rámu a co všechno musím oddělat., jaký postup zvolit ? děkuji
-
Resil sem to na EX8 17, takze to bude totez. Uvnitr ramu, pokud se nepletu, neni vedeni, lanko a bovdeny jsou jen stazeny elektrikarskou paskou (viz zespoda spodni ram. trubky), takze se ti muze stat, ze se zpet netrefis do „oka“ tvoreneho tou ele. paskou, takze hl. bych si dal pozor na tohle a na puvodni lanko, popr. hadici od brzdy, bych si neco navazal, abys to pak bez problemu protahl zpet. Tak snad se nepletu:)
-
jo je to tam jak pises. nejlepsi je si na lanka/hadice co budes vymenovat pridelat provazek nebo buzirku a s tim to protahnout. Elektrikarskou pasku normalne prestipni, pak ji lehce nandas zpet. Neni to zadna veda, ale chvili casu nad tim stravis, no…
-
-
-
posledni update home tuzingu na tema „modrá je dobrá..“ – nové gripy Ergon GE1 Blau :)
- teď akorát řeším jakej plášť na prdel, páš současnej XR4 TI má z loňska díru velikosti mexického dolaru, což už latex nedává a chčije z toho ven..
Takže bu´d opět obligátní Bontrager XR4 Team Issue anebo hodně zvažuju Minion SS kvůli lehkosti odvalování, byť tam mám obavu, aby mě ten semislick nepodělal někde ve sjezdu na hrabance..
-
taky mě čeká výměna pláště před sezónou… Měl jsem Ardenta, kterej nepřežil jeden můj „ladný dopad“, tak jsem na zimní kilometry nasadil lepený Hanf Dampf a vybírám…Nejdřív jsem přemýšlel o DHR, ale to je asi dost overkill na to co jezdím a ten vzorek nebude nejrychlejší. Aktuálně mám vybranýho Aggressora, je sice těžší, ale vzorek vypadá, že trochu pojede a má to alespoň nějaký špunty „do nepohody“ :)
-
Agressora mi furt cpou budějovický bajkforáci :) WideTrail verzi asi vzít nemůžu, když nemám šířku ráfku 30mm a víc?, takže bych musel vzít 27.5×2.3
Ale hlavně když se podívám na vzorky, tak mi zas tak rozdílný nepřijdou – tj. nijak zvlášť bych si nepolepšil a naopak bych šel ještě s Váhou nahoru a odvalování ten Agressor bude mít taky možná ještě malinko horší..
S tou XR4kou sem odjezdil celou loňskou sezónu a na trailovej hrubší pláště jede imho pěkně a i podrží, no letos zvažuju něco rychlýho na prdel, bo tý techniky poslední dobou dávám nějak míň (jednou za čas TTrail, něco Javornický ze Sedla, letos zas doufám Rychleby), a spíš se zas radši kochám a víc trail/XC
XR4 TI TLR – 27.5×2.4", váha 780g
https://thebikefactory.co.uk/…lr_99490.jpg
a
Agressora 27.5×3 60TPI 885g
-
máš pravdu, že ten vzorek je docela podobný. Já nevím jak ty Bontrager pláště, moc jsem toho na nich neodjel a vrhnul jsem se na Maxxisy. Ohledně letošního ježdění si zatím taky nejsem úpolně jistý, jak to dopadne, ale jako každý rok doufám, že to bude lepší :D Každopádně já stejně jedu všude „krokem“ takže nějakou raketu asi nepotřebuju, spíš budu rád, když nebudou defekty :) A pokud jezdíš XC/trail, tak si myslím, že 2,5WT je zbytečný
-
Řeknu to asi takhle :
Ttady v ČR je asi moc lidí nejezdí, páč když si někdo koupí Treka, tak tam většinou jsou v Expert verzi a to je tvrdá směs, takže je po pár jízdách devadesát procentech lidi sundá a dá místo toho Šwáble, Maxxiss apod.
A protože Bontrager je u nás dost drahej, tak proč ho kupovat, když za tu cenu můžu mít i třeba Onzu aspol..
Takže už jen málokdo si koupí TEAM ISSUE verzi, která je podle mě super, jak co do přilnavosti, váhy tak i výdrže – proti např. Šwalbe EVO, což jsou papíry.. A i když si člověk přečte nějaký recenze na U.S serverech, tak tam Btragery s Maxxissama srovnávaj a dost často to jsou recenze pochvalný..
A kdybych dneska řešil předek bych dneska asi volil tenhle plášt, snad ho začnou dělat i ve 2.4–2.5, v Emérice ho hodně chválí:
https://www.trekbikes.com/…sue/p/21634/?…
btw: pro enduro/gravity disciplíny dělaj ostřejší verze G4,G5 TI … se zesílenejma bokama a běhounem, ale ty už jsou váhově pro mě mimo..
-
ta XR5 vypadá jako kopie HRII, Možná i je. Kdo Treku vyrábí pláště?
-
Která fabrika v Číně přesně netušim, ale vývoj je prej jejich vlastní.. :)
-
-
-
-
tak nasaď dozadu XR3.
Mně Bontragery hodně vyhovují. XR3 na zadku je super. Mám ho z výroby i na předku a i přes nízké (středně vysoké) figury na předku překvapil trakcí. Někde mezi RaRa a NN, pocitově rychlejší než Ikon. Rychlostí a všeobeným gripem bude někde mezi SS a Aggerssorem (odhaduji).
Já zvažuju kombo XR4 TI předek, XR3 zadek
-
XR4/XR3 jsem vozil původně (viz. začátek vlákna) a co se týče trailovýho ježdění, tak super .. pak sem jednu XR3ku jebnul o šutr (trefil jsem fakt ostrej hrot, to by mělo šanci máloco) a další rok už jsem dozadu nacpal XR4 a ten rozdíl v nárustu gripu při brždění na měkčích površích byl fakt znát ve prospěch XR4 .. nadruhou stranu se zhoršilo odvalování, něco za něco..
Nicméně Johny Mnemonic jak říká jezdí krokem, takže XR4 nebo Agressor by mu měl vyhovovat – XR3ka by ho mohla limitovat v náročnějších sjezdech..
-
aha – ted sem si všiml – ty si reagoval na muj původní post, ne na MJ.. :)
no tak jaxem psal – XR3 TI znám, jezdil jsem je i předtím na pevňáku ve verzi 29"x2.3 a na XC a lehčí traily super – co se týče výdrže, odolnosti a i gripu určitě lepší volba než Šchwlb RoR EVO .. oproti XR4 ale nemá až tak výrazný boční vedení, v tom se mi právě líbí ten Minion SS..
-
Vždy je to něco za něco. XR4 bude brzdit líp, ale hůř pojede. SS ve XR3 vzadu těžko říct, jak budou s valivým odporem, ale SS je semislick, takže zrovna univerzální není.
Pokud někdo napíše, že už je víc XC, tak mi XR3 přijde jako ideál. Samozřejmě jsou lepivější pláště, ale zase váha a rychost.
Aggressora jezdí borci na EN závody, to mi nepřijde jako polepšení si oproti XR4.
Taky je to o tom, jak kdo prasí. Já na HT objel Tour of Mt. Blanc a vzadu jsem měl RaRa bez SS… Odjel jsem na něm i Gardu včetně DH lajny v lehkém dešti, staré stezky v Rychlebech. A vydržel. Neprasím, jezdím na kontrolu. Před odolností plášťů preferuju spíš mít kolo pod kotrolou. Shit happens občas každému, kvůli tomu se nebudu brzdit 90% času.
Podle mě, když někdo jezdí XC/AM a občas si dá něco těžšího, zdá se XR4/XR3 univerzální kombo.
XR4/XR4 (ev. Aggressor) bude mít vzadu o víc gripu, ale holt tak nepojede.
Grip jde do určité úrovně přidávat, ale bude to ztrácet rychlost/dojezd. Takže sweetspot si musí každý najít sám. trochu mi přijde, že se pláště na B-F moc hrotí ve směru zdvihů nedávno (=doporučení 150mm a víc na XC použití – "ono to zase tak hůř nejede…). Taky jsou tu vidět takový vlny. Kdysi proslavená kombinace NN+RaRa, potom na XC Ikon (což je btw. hrozný plášť), teď HDF/HDR na český traily.
-
mě přijde jako ideální kombo XR5/XR3, ale prostě chci zkusit zas něco jinýho – i za cenu, že ve finále spokojenej nebudu a za dva měsíce pude Minion SS dolů a místo něj zpátky XR3 nebo XR4..
Ještě si chci poslechnout jednoho matadora, co ho jezdil a pak se rozhodnu..
Jinak v ostrých výjezdech-stojkách na hlíně/hrabance, kde XR3 už prokluzovala, tak tam XR4 byla zakouslá a nepovolila ani o píď .. ale holt na asfaltu/šotolině už tolik neletěla, člověk cítil, že musí víc makat, aby jel stejně rychle jako s XR3 (ale to nepoletí žádnej pláš´t tohohle typu)
Tj. své sladké místo si musí najít každej sám, o tom žádná.. :)
-
znám jen jednoho člověka, který jezdil SS, ale těžko říci, jestli by pro Tebe bylo relevantní, co si o tom plášti myslí… Vzhledem k tomu, jaký jsou jeho skilly, tak já osobně bych z toho těžko čerpal. Nechtěl bych Tě teda podceňovat, ale jeho 10 metrů dlouhý polety na enduru jsou od XC dost daleko :) Pokud chceš, zeptat se Ti můžu
-
no ten muj matador, co je prej taky jezdil, je něco podobnýho – WWW.FRBIKES.CZ :-))
-
:D tak v tom případě bych osobně z těch informací asi stejně moc vycházet nemohl :) Dával jsem sem třeba fotku, když jsme byli pojezdit na trailech u Práglu… Já obvykle všechno objedu nebo přejedu a následně se dívám, jak to vypadá, když někdo umí :D
-
-
-
-
-
-
Rozhodně nehrotím vteřinky, což se zase na Drtikolu určitě ukáže :) Nicméně nejvíc mě stejně limituje ta pneumatika kolem pasu, takže asi dám šanci tomu Aggressoru ;)
-
Aggressor je výborná volba. Jezdil jsem Minion SS a nebyl jsem s ním spokojen.
-
nevím jak velký pekla jezdíš, tak těžko srovnat, ale mylsím že to snad bude v pohodě. Místy tady máme navážku a dost jílu, tam se bojím, že se to v mokru zalepí a Ardent byl asi vhodnější, protože nemá tak hostý vzorek, ale ve finále se tím zanese všechno… Vzhledem k tomu, že nejsem a asi už ani nebudu žádnej chrt, tak asi raději přivítám více gripu, než 5 sekund na kilometr jízdy :)
-
Je pravda, že AGRS jezdím raději v suchu. Na druhou stranu… ve sračkách klouže stejně všechno. S tím zalepováním máš pravdu a i jsem to několikrát pozoroval. Mě se tam většinou nalepí čokl (rozuměj hovno ze psa). Minion SS už si nevybavuju, jak to bylo s čištěním. Vím, že zjara mě celkem překvapovalo, jak dobře zabírá i v bahně. S brzděním to bylo horší. Ale rychle se ta středová linie sjede a pak se budou vlastnosti rychle zhoršovat. Ke špatnému brzdění se přidá i špatný záběr. Co mi také vadilo byly ty boční figury. Sice si to lidi chválí, že to dobře drží v nakloněném svahu. Což je možná pravda. Ale zase jsem pozoroval tendenci ustřelovat. Raději mám kulatý profil gumy alá AGRS než hranatý SS.
-
jo, jílem zalepíš každou gumu (do teď jsem měl HR II a Ardent), takže je to asi ve finále jedno. Koukal jsem, že DHR je o fous lehčí, než ten Aggressor, ale vzhledem ke vzorku počítám, že to pojede ještě hůř. On asi člověk co třeba jede tu zatáčku fakt agresivně a v náklonu ty boční figury na SS využije (viz ten týpek co jsem zmiňoval), ale moje pojetí je o dost víc turistický, takže bych asi spíše klouzal sem a tam. A tak jako tak jsem všude poslední :D No, uvidíme v Žihli, jak to pojede, teď ještě budu chvíli dojíždět Schwalbe HD co jsem obul na broušení cest přes zimu :)
-
ještě jeden dotaz, nemáš nějakou zkušenost s WTB Trail Boss Fast Rolling? Přijde mi taky docela zajímavý, figury na středu běhnou jsou blízko sebe, tak bych řekl, že to docela pojede, ale s tím zanášením to bude ještě větší bída…
-
Hele WTB jsem v životě nejezdil, pokud umíš anglicky tak tady jsou nějaké postřehy:
- The Trailboss, in my experience, has better traction in both cornering and braking. The Aggressor is much lighter with less rolling resistance. While it does break free easier, it's a predictable slide. Maxxis wins for overall quality. WTB fit too tight and I got sick of the weak sidewalls weeping sealant. It's too bad because the Trailboss 2.4 front/2.25 rear had been the most solid handling combo I'd ever used. They might as well be considered sewups though because once they're on a wide rim, they aren't coming off without a knife.
- For my part I have tried the WTB Trail Boss and the Specialized Purgatory. My take on the 2: Trail Boss rolls sig faster, has slightly less grip, but side knobs rip out faster than the Purgatory. I'll probably give the Aggressor a try as the real world online prices seem more competitive than either the Trail Boss or Purgatory.**
-
jasně, díky za info, na tohle stačí i moje angličtina… Tím pádem je rozhodnuto, další plášť bude značně aggressivní :) ve finále nestojí takovou raketu, aby se případně nedal vyměnit za něco jinýho
-
Měnit ho nebudeš. Teď jen jaký koupit, jestli 2.3 EXO TR nebo verzi pro širší ráfky WT 2.5, který má figury větší a dál od sebe. Jenže ho seženeš jen v Německu a u nás vůbec nebude, ani na Slovensku (pokud ho nebude někdo tahat mimo ofiko dovozce). Já dojedu 2.3 EXO TR a pak pořídím to WT. Dopředu DHF 2.5 WT 3C Terra nebo Grip. Případně je ve hře ještě 2.6 3C Terra (120 TPI).
-
Hele určitě 2,3 jelikož díky skvělému prodejci,kde jsem zadní kolo objednával, mám ráfky jen 23mm (asi myslel že mi to líp pojede). Na předním kole mám HR II 3C, vzorek zatím relativně ok,takže ten tam ještě nechám. Zítra ho asi objednám, nez začnu vymýšlet další blbosti :)
-
dneska jdu tu gumu vyzvednout, tak jsem na to zvědav. Doufám, že jedeš taky Drtikola. Vzal bych lano abys mi případně s tím mým metrákem trochu pomohl :D
-
Jasný, budu tam! :) Jako že mám tahat druhej metrák? Po zimě? Nevím nevím čéče.
-
:D jak vidno, tak metráků máme na rozdávání… výron kotníku už jsem „rozchodil“ takže snad do té doby něco stihnu najet
-
Tak to mám podstatně jednodušší situaci. Výron semene mě nijak v přípravě na sezonu neomezil :)
-
hmm, můj loňský výron mi od června do sezóny asi významně zasáhne :D
-
Tak me zasahnul do drtikola :)))
Takze posledni misto budu muset prenechat.
-
ne díky, nemám zájem i když minule jsem měl i tak proti konzumentům polívky docela rezervu :)
-
-
Já jsem to až tak nedomyslel, když jsem to psal. Vlastně mě omezili oba dva výrony :-D Jeden tahá pořád bacily ze školky a druhej mě nenechá odpočinout :) O víkendu je expeduju do Asie (rozuměj Bratislavy). Tak se snad hodím do cajku a ujedu i nějaký hektometr potažmo kilometr.
-
jo, je to paráda… když to nejsou střevní a jiné chřipky, tak visí na nástěnce alespoň inforamce o tom, že mají ve školce vši :D Aktuálně mám na kole najeto asi 200 kiláků, ale nejspíš je to jedno, na Drtikolu jsem stejně hodně tlačil :D
-
Vši by na mě nevlezly, by chcíply :) 200 km? No tak to jsme na tom velmi podobně. Kde jsou ty časy, kdy se člověk přes zimu alespoň pokoušel hrát hokej nebo florbal. Ale na druhou stranu… za 14 dní se dá vstát z mrtvých. Potrénovat trochu pohyb a trochu chlastání a je tam lepší jarní forma.
-
Vzhledem k tomu, že doma máme všichni včetně malýho (3 roky) dlouhý vlasy, tak by ro byl docela pešek :) taky jsem nic nedělal, tak uvidíme jak to bude vypadat. Jinak Aggressor už je doma
-
Už si ho nahodil? Jinak takhle vypadá po roce SS.
-
není to taková tragédie, jak jsme myslel… ještě pořád něco na tom běhounu je. Já jsem zatím nepřezul, když jsem v šest předal juniora, tak jsem si dal ještě hodinku a půl na kole a přijel jsem zaprasenej (možná měly ty mrazíky něco do sebe), že se mi na kolo nechtělo sahat :) Dneska bych to chtěl vyřešit a asi v sobotu alespoň trochu projet. Nicméně ta guma vypadá dobře, jsem zvadav, jak to pojede, až sundám ty Hans Dampfy co jsem dočasně nahodil.
-
Jo něco na něm pořád je. Ale spíš mi jde o tu hranu. Mám rád kulatej profil jako je AGRS nebo DHF. Honzu páru jezdí kámoš a nemůže si vynachválit. Ale on vlastně moc nejezdí :D
-
tak on ten SS je asi dost placatej i novej, ne? Taky znám týpka, co jezdí HD, snad na obou kolech, ale ten je s ježděním úplně jinde než já… Všichni řeší co obout na jaký podmínky a on je stejně na odrbaným HD nejrychejší :)
-
Buď se jezdí, nebo se řeší :)
-
bavil sem se včera se Schwarou a dneska s Kojcem .. výsledek – SS nebrat :)
takže co teď? Agressor nebo Forekaster??
-
A jsem ti nebyl dost dobrej :)
-
Mám k Maxxisům nějakou averzi z historie, takže WTB Trailboss? Onza Canis?
-
tak u mě rozhodnuto, dneska asi nahodím Aggressora :)
-
tak nakonec sem objednal Forekastera 27.5×2.35, agresivní XC-Trail je přesně to co by se asi dalo naroubovat na ten muj „Pazdřiveckej“ pastyl, váha přímo nádherných 690g … a Šwára ho taky docela chválil.. :)
-
Celkem dobře hodnocenej plášť. Tady nehrozí trhnutí jako v Beskydech, takze by mohl dobře posloužit. Nízká váha přijde vhod. Měl bys ho s náma vyzkoušet Dívčák – Kluk.
-
A ja jsem ti nebyl dost dobrej? :))
-
Soreno, Miros : buďte dobří, kamarádi!! :-)
(holt člověk občas potřebuje slyšet nějakou „kapacitu“ (Kojc SS jezdil loni), aby se definitivně rozhodl .. a to kucí z FRBikes.cz – jak všichni víme – prostě jsou.. :)
-
Já to nevím. Kojce jsem viděl jednou u Římova s řídítkama přes půl cesty a Schwara by nás všechny předjel i na ráfku :)
-
ahoj, tak včera jsem to nahodil. Proti Hansovi (Performance 2,35) je to docela užovka (ale to se asi dalo čekat, že to nebude mít takový objem), nicméně guma vypadá slušně (rozhdně o dost bytelněji), nahození dílenskou pumpou a přes noc tlak držel i bez mlíka, takže asi dobrý, zítra to snad testnu v akci :)
-
Oni jsou Maxxisy trochu užší oproti papírově stejné konkurenci. Ale u zadního pláště to nebude tolik vadit. On se ještě trochu rozvalí. Pomohly by širší ráfky. Ale zase je moc. Limit je cca 28 vnitřní. Na 30mm, co mám já, už jdou boky přes boční figury.
-
Jojo, vím. Psal jsem, že jsem s tím počítal, jen je to jiné :) Rafky jsem chtěl WTB Frequeny Team 25, to už mi přišlo ok, ale zapletli mi 23. Po všech předchozích peripetiích už jsem to nechtěl hrotit. Jsem zvědav,jak to pojede. Zatím první dojem ok
-
Mám taky šíři 23 a je to ok, nenech se zmasírovat širokejma ráfkama :) Jenže já se ploužím i z kopce.
-
Občas mám trochu pocit, že by to mohlo být lepší, s nižším tlakem (ne nijak extra, s metrákem to moc nejde :)), se to žvejká. A 25mm není zase tak moc… Jinak taky nejsem žádnej střelec :)
-
já 28mm a že bych skákal nějak extra velký dropy přes kaluže, tak to teda rozhodně ne.. :)
btw: nechcete zpátky k tématu? Co třeba novej Remedy 8 2018? jak hodnotíte poměr vybavenost/cena??
-
Buď nezměnili design od 2017 nebo jsem dnes viděl 2018. Moc jsem ho neprohlížel. Mně osobně se černá s černou moc nelíbí. To spíš kombinace jakou má Fuel EX 9.8.
Víc se mi líbily „pokroucené“ rámy, co dělali do 2016 a bez knock-block. Nemyslím, že by mi vadil při jezdění, ale při převážení v autě se hodí moc dát řidítka úplně na plocho.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tvl ty když pojedeš pomaleji tak začneš couvat :)))
DHF 3C/Agresor a máš ideál kombo. Doufám, že letos už dojedeš na Kluk a nebudeš se vymlouvat, že fuck 40 km nedáš :)
a 2,3 šíře ouplně normální
-
nedržkuj, v pátek odrodíš a v sobotu ráno budeš nastoupenej v Žihli na startu! :) S kým jiným bych to startovní pole měl asi uzavírat???
-
je pravda, že minulý rok byl ten váš příjezd velkolepý :)
-
.. skoro jako tenhle strejda, vid? :)
-
:D no asi tak nějak
-
Jak to tady tak ctu tak si rikam ze zajdu dolu do sklepa a mrknu se jestli tam nejake XR3 nemam. Myslim ze jedna TI verze a jedna Expert verze by se tam na prodej nasla…byl by zajem?
-
no, já dneska vyzvednu Aggressora, takže za mě nic, ale natureman42 by možná měl zájem :)
-
nene, na mě se pořád v práci u monitoru směje ten Minion SS, takže asi tak .. a až mě ten eSeSák podělá, tak hodim XR4 dozadu, dopředu narvu XR5 a bude .. a až mě podělá i tohle, tak to všechno prodám a konečně si pořídím tu silničku, protože radši jezdit v hustým provozu mezi bezohlednejma řidičema než si lámat kosti v lese.. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
co by jste doporucili za kola/plaste 29" na fuel ex 2017 neco rychlejsiho na vaze nezalezi ( – spis levnejsiho) jako alternativa k puvodnimu 27.5+), jestli to dobre chapu tak se to da zamenovat
Diky za odpoved
-
pláště :
https://www.trekbikes.com/…ire/p/11640/
kola si nech zaplest, jsou tady lidi, co to delaj..
-
diky, prosimte a kolik to tak asi celkove stoji (cca) … (abych poznal jestli se to vubec vyplati mit dvoje kola)
-
Spíš si řekni, kolik do toho chceš vrazit. Můžeš mít slušný výplety za 9 12 nebo 20k :) Ale dají se sehnat i za 6 cca.
-
neco co levnejsiho ( nemusi byt uplne, spis pomerove cena/vykon), abych stihal kamarady na HT pri vyjezde (a nabral rychlost oproti 27.5+, spis po polnackach apod)
-
poradite ktere rozmery si hlidat, popr jake parametry hledat, diky
-
-
-
-
-
-
Zdravím vespolek,
dovolil bych si přihlásit se do klubu. Po odbočce směr Canyon jsem zase zpátky u Treku..
-
krásná práce, vítej! :)
btw: jak vidíš porovnání Canyon vs. Trek, pokud jsi tedy měl/máš trochu srovnatelný kola?
-
Dík za pochvalu,
porovnávat těžko, Canyon ještě mám, předal jsem ho přítelkyni (je stejně velká jako já), ale je to o dost jiný kolo: Nerve 9.9 LTD
Osazení podobný, geometrie dost jiná. Protože jezdím prakticky jenom na Kokoříně, traily, tak jsem se tak nějak posunul a došel k tomu, že prostě potřebuju trailbike místo XC/AM. Na Canyon ale vůbec nenadávám, na lehčí terén, popř .asfalt je to super bike, rychlej, pohodlnej. Když budu potřebovat, tak si ho prej můžu půjčovat :-)
Fuel v týhle verzi je samozřejmě v lese bomba. Zatím 100% spokojenost, najeto cca 400 km…
-
-
a hned takhle joooooo :) , kaňon nestačil?
-
stačil,
ale jak píšu výše, prostě jsem došel k přesvědčení, že potřebuju trochu jinej stroj. A ten rozdíl, hlavně v geometrii, je fakt velkej.
-
btw kdyby na to přišlo, tak tam můžeš nacpat i 27.5+ (tj. 2.6"-2.8"), že?
-
Ano,
27+ tam jde, ale o tom nějak neuvažuju, nejsem žádnej masér, spíš turista, potřebuju aby to taky dobře jelo po asfaltu, na přesuny a podobně. Proto taky přemejšlím že dám dozadu možná XR3, ty XR4 jsou skvělý gumy do terénu, ale po asfaltu to fakt moc nejde, je to jak kotva..
-
jestli chceš držet tovární barvy – a to by se asi u tak vymazlenýho TREKouše hodilo :) – tak dozadu jednoznačně XR3 – po tvrdým povrchu zrychlíš a běžná jízda tě začne bavit ještě víc, pokud nejezdíš vyloženě techniku, tak ti XR4 chybět nebude..
A na dočasnou nedostupnost Finishline mlíka se vykašli – já tam teď nalil nějaký sperma od Weldtite, na obalu píšou výdrž až 9 měsíců (což je moje sezóna), tlak to drží, tak co.. A ty benefity, co to nabízí.. ne, zpátky k duším jen pouze když prorvu plášť a nic jinýho mi nezbyde.. :)
-
btw: jak sem psal už jinde – pro letošní sezónu jsem na tovární setup co se týče plášťů na zadku rezignoval.
Jednak v březnu nebyl v místní pobočce Treku (kde je se slevou kupuju) k dispozici a druhak jsem hledal něco výkonově mezi XR3 a XR. No a tak jsem koupil svýho prvního Maxxise v životě :) Mxxs Forekaster 27.5"x2.35" EXO TR… (váha píšou 690g, což je ještě o něco míň než XR3 TI)
A až na to, že to žlutý Maxxis je lehká pěst na oko, tak jinak max. spokojenost – po asfaltu to letí skoro jak XR3 a v terénu na zadku nepozoruju oproti XR4 rozdíl, předvídatelnej a drží velmi solidně jak v hrabance, tak i na šutrech a kořenech.. A měl by bejt slušnej i mokru, ale to sem ještě neměl tolik příležitostí otestovat..
-
Jo, XR3 Ti dozadu určitě půjde, to je jasný, nějak to časem pořeším, nehoří to, teď na Kokoříně jezdím z 90% v lese, ale časem budu muset i na nějaký vejlety po tvrdým povrchu, tak to rychlejší gumu bude určitě chtít.
Bezduše jezdím odjakživa, takže budou samozřejmě i tady, jen si prostě chci počkat na ten Finish line, těch pár týdnů než bude to ještě vydržím, mám rád nekompromisní řešení a tohle by podle všech informací mělo být prostě bezkonkurenční.. uvidíme..
-
porad mam doma jeden novy XR3 Team Issue 2.35 kdyby byl zajem, asi to brzy nafotim a hodim na bazar.
-
jaky prumer?
-
650B :)
-
sakra… mam 29er
-
-
-
-
Jak jsem psal, tak se stalo. Mám vzadu XR3 Ti, duše jsou pryč a vevnitř Finish line mlíko. Dnes první test, takový XC 65km tady kolem Prahy. Zatím dobrý, bajk je s XR3 skutečně prokazatelně na asfaltu rychlejší, ne sice o moc, ale jede to prostě líp. Mlíko drží tlak dobře, defekt zatím nemám, takže v tomhle ohledu ještě nevím. Uvidím samozřejmě až bude pořádnej defekt, ale já běžně moc defektím, takže na to budu čekat asi dlouho… uvidíme..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím vespolek,
obracim se na Vás jako znalce problematiky, líbí se mi tento bike, můžete mi ho schválit nebo naopak pohanit? I odůvodněné nedoporučení je posun, díky
-
Tak hanit asi neni uplne na miste. Spis nam rekni na jake ucely toto kolo chces? Za me je to velice slusne kolo pro rekreacne sportovni jezdeni. Myslim, ze zvladne hrave i bezny teren a budes s na tom porad citit komfortne.
-
za mě OK a bezdušové ráfky máš oproti jiným značkám už v základu.. Pro porovnání dávám třeba tohle, u kterýho vidím jako jedinou výhodu, že má 32mm vidlici .. Jinak cena malinko vyšší a výbava až na hazku srovnatelná…
Na druhou stranu jestli nevážíš 90 a víc a nebudeš s tím jezdit nějaký technický vraždy (na což to kolo stejně neni určený), tak bys to asi neměl vůbec nijak pocítit..
https://www.dajsport.cz/…ed-grey-2018
samozřejmě – spousta lidí tady by ti asi řekla „nech si to postavit“, takovouhle výbavu ti stavěč složí (plácnu) za 15k .. na druhou stranu rám je TREK a ne nějaký MRX apod. a to se počítá.. :)
PS – zkusil bych si na to sednout, projet se u prodejce kolem komína, zkusit si i pár jinejch kol a na základě pocitu z posedu a jízdy se definitivně rozhodnout..
-
-
Tak od začátku :-) Využití rekreačně – sportovní, cca 50% asfalt, 50% polňačky, lesní cesty, občas nějaký sjezd, kameny, kořeny, ale žádné extrémy, využití spíše všestranné. Projížďky s dětmi, max 20km, když se půjdu vyřádit sám tak o něco víc trochu teréněji. Dřív jsem hodně běhal, teď mám po operaci kolene tak se spíš vozím. Výška 177cm, 82kg, ještě jsme na něco zapomněl? :-)
Na toho Treka jsem již byl kouknout, projel jsme se po parkovišti před prodejnou, působil na mě dobře, ale to by asi každé kolo ve srovnání s mým 20 let starým. Jako alternativu jsem našel toto
https://www.tsbohemia.cz/…d292142.html
Značku neznám, mají to být Němci, ale nic o tom nevím. Jako laikovi mi na Silverbacku přijde lepší výbava, 2×11, o něco nižší hmotnost, nevýhodu vidím ve skutečnosti internetového obchodu, tedy seřízení, garančka…??? Naopak pro Trek je síla značky, vnitřní vedení bovdenů, garančka + servis po koupi.
Díky Váš čas
-
znacku neznam, komponenty lepsi, ram naopak horší, osobne bych si kolo z obchodu s počítači nekoupil čistě z principu a bez osobního vyzkoušení uz vubec!
To už si rovnou můžeš objednat Canyona z Německa, coz je narozdil od Silverbacku znama znacka a jeji kola fungujou.. (pokud teda nepraskne rám.. :)
-
Přesně! To mě odrazuje, kolo z obchodu z počítači. Přijdu s nějakým problémem, prodavač bude řešit vadnou myš a řekne mi, nechte to tady, pošleme to výrobci :-( Takže X-Caliber 8 bude v pohodě? Co brzdy M315, mělo by to být snad to nejlevnější, co existuje. Má pevné osy? Moc tomu nerozumím a po návštěvě několika obchodů snad ještě míň. Každý chce prodat, má pro mé potřeby to nejlepší např.
https://www.kola-online.cz/…-2018/d26156
kde jsme pak zjistil, že je zde nejlevnější vidlice atd. :-( Raději to zkonzultuji tady, než v obchodě…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Co na to říct – víc se mi líbí ten Trek. Brzdy jsou opravdu základ a hitparáda to nebude. Osobně bych stavěl.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Hmm, takže nejlevnější brzda, nemá pevné osy, to abych se asi poohlédl po něčem jiném. Přitom se tento Trekouš mi líbil :-( https://www.kolasvorada.cz/…tal-2018-155
Je tedy nějaké jiné doporučení? Třeba toto také nevypadá zle, brzdy by zde měly být lepší, pevné osy už snad také?, no vzhledem k tomu, že jsem chtěl kolo za 20k je to trochu nad rámec
-
Pevný osy nemá :)
Na co potřebuješ pevný osy? Donedávna jsem jezdil rychloupínáky, ano uznávám vepředu osa 15 mm je znát. Nicméně si myslím, že máme asi rozdílnej styl pojetí jízdy. Osobně bych spíš řešil:
- padnoucí rám
- fungující vidlici
- pořádný kola
Vidlice a kola kola na levný sériovce budou vždy to ošizený.
Za 28k se nechá postavit hezkej bajk.
-
28k po slevě z 35k a nemá pevné osy? Asi si nechám svoji starou mrchu a ojezdím ji do rozpadnutí :-/ Člověk si chce udělat radost, ale v rozumné ceně si prostě nevybere.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jen doplním – stejný ráfky Bontrager Duster Elite mám i já na svým Remedym (ve 27.5), jsou z továrny TLR a můžu potvrdit, že tubeless na nich skutečně funguje a nažrat už dostaly docela dost a drží s minimem centrování.. (tuším 1× stranově za 3 roky používání?)
Samozřejmě tady maj levnější náby (já mám s pevnejma osama na průmyslech), ale taky to není „hard-trail bike“ jako Remedy, ale kolo na cross-country ježdění..
Takže ráfků bych se nebál, RS 30 TK SoloAir funguje, byť absence pevný osy dnes může trochu vadit (taky nechápu, proč to tak ještě RS dělá) a rámu bych se nebál už vůbec – tenhle rám má i vyšší řada X-Calibrů a kvalita rámu by u TREKA měla být hodně dobrá, řek bych..
Brzdy jsou asi největší slabina, nicméně v rámci možností fungují a upgrade časem na nějaký SLXka nestojí zase tak moc..
-
-
Sehnal jsem a dokonce kousek od domu Kellys Gate 50 respektive 70 oba ve velikosti na mě, letošní model. Cena o dost vyšší, než jsem chtěl, ale ta výbava…, co říkáte, mám jít pro něj? :-))) Nic podobného za ty peníze jsem nenašel.
-
ja bych rekl ze tento prispevek tady nepatri…„Klub na výměnu informací pro majitele TREK“…
-
-
Hlásím se do klubu:-) Trek Fuel EX8 29". Chtěl jsem pohodlný full především pro vyjížďky s rodinou a pohodové poježdění po singlech. Zdvihem bych si vystačil s chrtím fullem na 100 mm ( testoval jsem Top Fuela a je to střela), ale pohodová geometrie EX je pro pomalejší tempo s rodinou naprosto ideální ( na CX naopak utrpení ). Gumy Schwalbe NN 2,35 jsou neskutečné kotvy, takže jsem přezul na Maxxis Ikon 2,20 a kolo neskutečně ožilo, zvláště na tvrdém, rychlém povrchu ( kde se budu pohybovat nejvíce ). V těžším terénu to bude asi trošku kompromis, ale jsem poměrně dobře vyškolený z cyklokrosky, takže o sebe strach nemám:-)
-
tož vítej :)
Trekouš pěknej a Ikon na určitě dobrá volba, tak ať slouží!
-
-
Pánové, asi jsem debil, ale jak je to s polohami mino linku? Já mám na horní vzpěře 67,5 high a za tím 67 low , z čehož jsem dovozoval, že přední poloha je High a hlavovka 67,5 a zadní poloha je Low s 67.
Teď koukám na Treka Slash https://www.google.cz/url?…
A ten to má naopak. Systém je sice obrácený, ale ….
podle tohoto jsem si to myslel správně. Zadní poloha je low. https://www.youtube.com/watch?…
-
vyfot to a postni to sem + presnej typ biku?
-
První odkaz je přesně, jak to mám. Jen je to Remedy 8 a já mám 7.
-
To značení je možná zavádějící, ale selský rozum říká jasně – poloha minolink kostičky která PRODLUŽUJE zadní horní vzpěru je HIGH, poloha která vzpěru ZKRACUJE je LOW… easy.
-
-
-
-
Tak když si tady ukazujeme Treky, tak 1. fotka, jak to začalo, a 2. aktuální stav :D
-
Ahoj tak ukážem aj ja “svojho”. Trek top fuel 9.7. Oproti sériovke som vymenil komplet kolá Bontragery za karbónové rafky Duke lucky Jack na 350-kach. Zámer ísť do lacnejšieho modelu a vyskladať radšej lepšie kolá oproti seriovke a pohon na 1×12 Eagle ktorý som už jazdil na staršom bajku. Celkom fajn vozenie. Zatiaľ prvých zoznamovacích 1000 km – učím sa pedálovať na fulle :-)
-
Jak se chová XR4 TI na loose over hardpack = drolivá vysušená půda, zejména jak boční figury drží v odkloněném svahu?
Jaký je v tom rozdíl mezi TI a Expert verzi?
Dnes mi XR3 expert strašně klouzala.
-
drží imho slušně – XR3 se s tím nedá moc srovnávat..
Expert je tvrdá směs s opoznání horší adhezí jak na tvrdým, tak na měkkým povrchu.. Navíc jsou těžší.
Ten rozdíl v gripu je fakt znát, TI prostě drží
Dneska bych uvažoval i o XR5 TI, bohužel je nedělaj ve 2.4 verzi..
-
Kdyz jsem kupoval sve Remedy v roce 2014, tak na predku i zadku byla XR3 Expert 2,35. Ta XR3 na zadek staci v Expert verzi – tak rychle se nesjede. XR3 na predku v narocnejsim terenu te nepodrzi, proto udelali XR4 a ted uz i XR5, ktera je vice Enduro…ono fakt zalezi jaky teren clovek jezdi. Minuly rok jsem mel Schwalbe HD(viz profil) a tento rok jezdim Maxxis a taky spokojenost. Jinak na loose over hardpack(singltrek pod smrkem) je lepsi neco ve stylu XR2 a sirsi plaste, bezduse a nizsi tlak…ale kde vsude je tento povrch? :)
-
jj, podepisuju..
Já te´d vozím kombinaci XR4 TI 2.35 předek, Maxxis Forekaster 2.35 zadek a naprostá spokojenost! Forekaster mě fakt nepřestává překvapovat – na asfaltu letí jak nějakej Rocket Ron, a v terénu je to zas kus poctivý gumy, která něco vydrží (rozumě v intencích agressive XC/hard Trail ježdění) a te´d v pondělí na freeride trati tady za městem sem opět čuměl, až jak daleko má limity a dá se krásně předvídat, kdy už se utrhne (tj. najednou jedu přešvihnutou klopenku slidem bokem napřed a přitom sem to kočíroval a nepoložil to)
- obojí sem teď měl na 1,5/1,5 baru a fakt pohoda..
-
Mně XR3 přestaly fungovat, jak se trochu sjely. Vzadu celkem trpím na šotolině, kde nejede. Dost záleží na tlaku, chce to co nejnižší.
Každopádně kupodivu TI verze Xr3 a XR4 nepoužívají měkčí směs. Oboji jsou 60a. Naopak XR3 TI je na běhounu tvrdší (70a). Rozdíl je v TPI. Expert 60 vs TI 120. To vysvětluje nižší váhu, a větší kopírování terénu.
Nakonec jsem dopředu obul Butchera, který má směs 50a a hodně dobrý. Kdyby měli skladem, tak dám Butchera Grid, který je 42a
-
Tak
XR3 expert má směs 60a a TPI 60
XR3 TI má směs 62a/60a a TPI 120
XR4 TI má směs 61a/50a a TPI 120
TI jsou tedy 2 směsáky a TPI 120
Expert 1 směs a TPI 60
-
tim mi kluci chcete rict az sjedu sve Maxxisy tak si mam zase koupit Bontrager? :)
-
Pokud vím, tak Bontrager má aktuálně dost problémy s dodávkami pláštů. Proto aktuální modely vyjíždějí vesměs na Schwalbe.
-
Toho jsem si taky vsiml, ze jsem nove Remedy videl hned na Schwalbe…co ty SE5,SE4,SE3 plaste? zkousel to nekdo? pisou o nich ze je to pro Enduro :)
-
Já ne. Bontragery SE = zesílená bočnice. SE4 =XR4+ zesílená bočnice. Něco jako DD u Maxxisů nebo Šwábů. V testech vycházejí obecně Bontragery jako lepší pláště. U SE si v zahr. testech stěžovali na omezený komfort.
Řešil jsem teď hodně pláště. Mám tabulku s váhou, TPI, směsí, cenou na všechny možné výrobce. Momentálně jsou hitem Maxxisy, až takovým, že v některých provedeních nejdu sehnat. Schwalbe mají dobrý DE testy, ale praktické zkušenosti spíš odrazují.
Bontragery mívají o něco nižší vzorek. Taky mívají vzorek užší než karkass.
Každopádně než řešit, kde sehnat Maxxisy, jestli mají Schwalbe v mnou žádané směsi, tak jsem se na to vyprdl, zajel do S a koupil Griptony.
S mají (i GC, co mám dýl) problém s prosakováním při delším stání, žádnou jinou kritiku jsem na ně (obecně) nenašel. Osobně mám S za okopčené Maxxisy. Butcher mi přijde jako okopčený DHF, obyčejný Butcher Control má lepivější směs než MaxxTerra, Butcher Grid pak má směs na úrovni MaxxGrip.
Můj tip pokud se tím člověk nechce moc zabývat..
Já budu letos jezdit kombo Butcher/Ground Control obojí v Control provedení.
O Butcheru jsem psal. GC má směs 60a, tedy stejnou jako XR3, ale o 1mm vyšší vzorek a je o fous (0,5mm) širší na ráfku. Pocitově GC jede líp než XR3. Na SB mě GC vzadu jel líp než Ikon (pocitově).
-
-
-
-
sem si říkal, že se mi rozdíl POUZE v TPI nějak nezdá .. s XR3 Expertem na předku sem házel mrchy jedna báseň (mokro, suchý sypký povrchy apod), s XR3 TI znatelně lepší grip a XR4 Team Issue jezdím doteď a defacto si nestěžuju, drží hodně dobře..
btw: jedna aktuální pro pobavení
- při při květnové návštěvě místního zastoupení TREKU jsem se mimojiné dozvěděl, že na podzim tady Trek končí, resp. dosavadní distributor firma BRETTON už ho mít nebude – přecházejí na nějaký nový model distribuce.
- takže sem si kamaráda vedoucího rovnou objednal XR4 TI 2.4 ať ho mám do zásoby za přátelskou cenu. Nespěchám, do konce léta stačí.. Samozřejmě sem na to prakticky okamžitě zapoměl :)
- asi o měsíc pozdějš (na přelomu června/července) sem samozřejmě začal řešit, co dám na podzim na předek, páč vzorek je už za poločasem životnosti. Vyšel mi z toho MAXXIS HIGH ROLLER II 2.4 3C EXO TR verze.. Fajn, na podzim ho pořídím, na zimu se bude hodit..
- no a jen o den později po mým rozhodnutí pro HRII mi volá šéfík z Treku a tak že prej už se to narodilo – tj. XR4 TI došel a že si ho mám přijít vyzvednout..
…
no musel sem sám sobě vysmát a trochu se nad sebou zamyslet.. :-)
(bejt hulič, tak si řeknu "už to svinstvo nehul!… " :-))
-
jenže směs 62s je tvrdší než 60a, takže jestli ti XR3 TI drží líp než XR3 Expert, tak je to opravdu TPIčkem ;)
-
no tak asi jo, nebo jestli to bylo tím, že sem tenkrát rovnou přešel z dušovejch XR3 Ex na bezduše XR3 TI .. možná spíš.. XR3 už dva roky nevozím, XR4 TI je přeci jen někde jinde co se týče vzorku a i dle tvý tabulky i směsi..
-
-
Teda… co bude Bretton delat?:) Nevis naky podrobnosti? Ze by Trek sel do nakyho primyho prodeje ci co?
-
podrobnosti uplně ne, ale v zásadě to vidím na dva způsoby :
- Canyon style – tj. uplně vymazaj prostředníky a budou to prodávat napřímo z nějaký svý evropský centrály
- imho méně pravděpodobné, neboť narozdíl od Canyonu prodávaj i další značku Bontrager a prodávat „korespondenčně“ pláště by se jim asi nevyplatilo a asi i ta přímá distribuce nemusí sedět spoustě potencionálních zákazníků, který Trek berou jako „lepší“ značku včetně poprodejního servisu..
(včetně mě – jedna z věcí proč sem nikdy neuvažoval o Canyon, holt stará škola..)
- Haibike style – tj. z evropský centrály budou zásobovat svý odběratele, kterých může být narozdíl od jednoho Brettonu víc – tj. např. že Krabcycles bude kola odebírat přímo od Treku a ne od prostředníka ala Bretton
Ale to jsou jen moje domněnky, realita může bejt ještě jinačí..
-
Trek zjednodušeně řečeno zrušil Bretton a dodávky prodejcům (obchodům) v ČR si bude zařizovat sám z centrálního skladu pro Evropu v Holandsku, stejně tak budou zajišťovat reklamu, reklamace atd. Došlo pouze ke sjednocení, tak jak je to v dalších státech Evropy, např. v Rakousku, Německu a Polsku to tak už funguje.
-
takže verze 2, pro nás koncáky se vesměs nic nezmění..
-
aha, dik za info
-
-
-
jedna z dneška – porovnání váhy MAXXIS HIGH ROLLER II 27.5×2.4 vs. KENDA HELLKAT PRO 27.5×2.4
- ta Kenda vypadá fakt dobře, hlavně ta váha je na takovej plášť imho víc než super – ten HRII má skoro o 100g víc..
(a to je váženo včetně toho plastovýho obalu+stahovací pásky)
Nicméně HRII to asi vyhraje, kladivo už solidní a cena přeci jen o poznání příjemnější..
-
Kenda vypadá super!
-
Vypadá i stojí – ofiko price je 1690,– :-)
Kámoš jí jezdí na svým endurku a oproti Minionu DHF o stupínek lepší pocit sucha a bezpečí.. :-)
-
Jakou ma směs a tpi?
-
120TPI a směs nepíšou :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Je tady někdo kdo víc jezdil na Remedy a Slash? Zajímá mě subjektivní rozdíl. Zatím to jsou dva velký kandidátní na AM/EN kolo na příští rok. Potřebuju něco co si nechá naložit víc než Trance a velký rozhodování jestli 27,5 nebo 29.
Na švihání mám top fuel, takže tohle bude čistě na těžší terén, bikeparky a prasárny z kopce v horách.
-
jestli máš Top Fuel na normální ježdění, tak na EN bych vzal rovnou Slashe, Remedy ti oproti Trancovi asi až tak moc navíc nenabídne..
Slashe ale dělaj už jen ve 29, takže tam je volba jasná ..
-
Nové Remedy je vlastně vylepšený Slash 27,5". Oproti starému Remedy (zdvih 140/140) se změnil zdvih ale hlavně geometrie. Je to kolo skvělé do bikeparku, je hodně obratné. Já měl staré Remedy 27.5" celkem 3sezony a byl jsem překvapený jak je nové Remedy úplně jiné kolo. Slash 29" je závodní enduro kolo, nejlepší je při rychlé jízdě přes velké kameny, je hodně stabilní a klidný ve vysoký rychlosti. Čekal jsem horší ovladatelnost v technický pasáži, ale na to že je to 29" je ovladatelnost fakt výborná. Obě kola jsou úplně jinde než je Trance.
-
jsem byl celkem překvapený že reign je blíž ke slash než remedy. Doufám, že někde seženu testovačku toho slashe než se uzavřou předobjednávky. Rozdíl Trace / Reigh mám celkem v ruce.
že ty kola jsou jinde než trance vím, proto si jedno z nich chci koupit :)
-
Ta tabulka je zajímavá, osobně dle pocitu na kole nevím zda k Reignu přirovnat spíš Remedy nebo Slash. Bretton měl letos testovací Slash 9.7 ve vel. 19. Třeba ho ještě mají a půjde zapůjčit…
-
díky za tip, zkusím to u nich. Ideálně půjčit na den a vyrazit třeba na TT nebo alespon Točná/Prokopák.
Kloním se spíš ke Slash. V hliníku to není taková pálka a když mě to bude vyloženě ***** tak si holt koupím za rok Remedy.
-
-
-
-
-
Zdravím vespolek. Včera jsem si konečně doplnil profil o nové kolo, čímž se hlásím do klubu..... a začnu čerpat vaše moudra…
:-)))
-
tož vítej, dobrej vkus :)
-
-
Ahoj, tak se taky hlasim do klubu se svym EX8 29 2017:) Oproti seriovce sedlovka KS vymenena za CB Highline 150 mm, brzdy XT M785, plaste predelany na bezduse – vepredu XR4 TI 2.4/vzadu WTB TrailBoss 2.25. Sedlo Fizik Aliante. Dvojprevodnik sel dolu a jezdim 1×11. Minolink na low. S kolem maximalni spokojenost!:)
-
taky moc pěkný, vítej! :)
-
-
Ahoj, nevozil jste nekdo plast XR4 TI 29×2,4 a potom presel na sirku 2,3 (stejny plast)? Prijde mi, ze ta 2,4 je zbytecne siroka (vozim bezduse), ale zase se bojim, ze ta 2,3 je moc uzka:) Nemate nekdo fotku obutyho 2,3? Diky.
-
Něco z dneška – oběd v penzionu Pod Sedlem .. pak sem dopil, zaplatil a vyrazil směr vrchol Sedla a z něj dal Remedymu opět pořádně nažrat na 2 RZ Sušickýho EnduroXrace.. :-) Paráda, Slash to sice není, ale zvládne hodně, jen ho člověk nesmí brzdit a nechat to na něm…
Projížděl sem dneska trať našeho Pazdřivce (www.javornickypazdrivec.cz) včetně novýho, asi 600metrů dlouhýho gravity trailu, kterej tam letos na jaře nakopaly srnky.. ;-)
-
Ac nemam Trek … se tesim na Pazdrivce! :)
-
paráda, jestli si ještě nejel, tak určitě máš na co :-)
Ono sice 33km a 1200 vejškovejch není možná hodně, ale dneska sem si opět potvrdil, že tady na „drsné“ Šumavě se v kopcích zastavuje čas a i blbejch 5 kilometrů se dá jet hodinu.. :-)
Neprošvihni registraci, počet přihlášených roste raketovým tempem!!
-
Už mám… :)
-
-
-
tak se pochlub casem na RZ2 a RZ3 ze stravy :-) ja tam byl ted o vikendu a taky si projel EnduroXrace a cast Javornickych okruhu – ten boruvkovy trail byl luxusni :-)
-
je to divné, ale stravu nepoužívám.. jeden čas sem trackoval přes endomondo, ale to hlavně při trasování J.Okruhů, kvůli zpřesňování GPX dat z Garmina..
Já zkrátka nejezdím na výkony nebo ujetý kilometry, ale na pohodu a motohodiny.. :-)
-
jasne chapu :-) ja na to obcas mrknu jen pro porovnani s prateli :-)
-
neni to divny… palec hore!:-)
-
-
-
-
Ahojte,
po velkém a dlouhém výběru jsem doma zaparkoval Trek Fuel Ex 8 2018 (s Eaglem) :-)
A hned jsem narazil na takový malý problémek :-) Měl jsem na původním kole Garmin Edge 705 + GSC 10 senzor kadence. Ten senzor nemám teď jak namontovat – na vzpěře je kablík a ani prostor mezi klikou a vzpěrou není dostatečný na umístění magnetu.
Jak máte na Fuelech daný senzor kadence, máte-li nějaký?
Díky moc
-
Zdravím všechny. Tak konečně splněný sen, kdy jsem se stal šťastným majitelem kola Trek Fuel EX 7 2017 a mohu doplnit řady klubu.
-
pekný ferári, vítej! :-)
.. s raketkou spokojenost?
-
díky, jj zatím naprostá spokojenost.můj první full a naprostá paráda.o víkendu byl Klínovec a super.
-
-
Taky se mi líbí tohle kolo. Jak jste spokojený?
-
-
Koukám se, že Slash 2019 se dělá ve všech verzích ve stejné barvě (žluto-modrozelená). Kolik může stát karbonová zadní stavba? Možná by se vyplatilo koupit 9.7 a karbonové zadní stavby z 9.9. Cenový rozdíl je 90tis. Samozřejmě v tom je i rozdíl pohonu, vidlice apod.
-
to nebude málo a je otázka jak s dostupností, což by se řešilo mimo záruční postup (na kyvku Slash záruka 2 roky). Navíc největší rozdíl pro chování kola nebude v tý stavbě ale ve vidli, Yari RC proti 36 factory foxu je docela dřevo co do citlivosti, NX eagle 11–50 taky není ideální, horší brzdy, kola nejsou carbon.
Mě dává smysl bud vzít hliníkovou 8, což za 77tkč už je kolo na kterým se dá jezdit, nebo 9.8. za 141tkč a mít už super kolo bez kompromisu.
Ta barva je brutál, ještě jsem k tomu nezaujal stanovisko :) kdybych bral 8 tak v černý, ale u 9.8. už asi Miami/Volt protože ta zelená je hnus, zase by na ní tolik nebyl vidět bordel.
-
Mě na Slashi vadí 2 věci:
- knock block
- polocarbon a full carbon až v nejvyšším modelu
Každopádně já jsem pořád z Treka i v mojí sociální verzi nadšený. Oni to snad fakt ladili. Jejich zadní stavba je úžasná. Vyhovuje mi změna charakteru při CTD. Zkoušel jsem teď VPP od SC a rozhodně je to efektivnější na jízdu. Z toho ale taky plyne, takový pořád podobný charakter. Rozdíl mezi polohami tlumiče není nijak velký. U Treku jsou to 3 diametrálně odlišné charaktery, a to je super.
-
knock mě taky dost vadí, ale doufám, že si s tím poradím a vykuchám to
bod 2, s tím už jsem se smířil u 9.8 top fuelu
-
Taky jsem si myslel, ze to budu davat pryc, ale po par vyjizdkach jsem zjistil, ze me to vubec nidke nelimituje. Vsecky traily uplne vpohode (Kamen, Hvizdenec, Obesenec, Vsenory, Plot, K2 atd), nikde jsem nenasel misto, kde bych byl limitovan knock blockem.
-
Mně ani nevadí funkce při jízdě, jako při nakládání do auta a že si tam nemůžu dát představec jaký chci (Funnduro 35 + Funn Kingpin). Trek děla nejkratší představec tuším 40 a zrovna se mi úplně nelíbí.
-
Presne, pruda je transport
-
-
Zkoušel jsi i nějaký trialovější věci, kde si musíš odhazovat zadní kolo a tak?
-
-
-
NX Eagle 11–50 proc neni idealni?
-
Protože má nesmyslně těžkou kazetu… Ale na Slashi je GX podle specifikace.
-
-
-
-
Ahoj, mam dotaz pro mistni znalce, nevite proc zmizel z novych modelu Top Fuel system RE:aktiv?
-
Tezko rict, ale tady je par komentaru k novemu Remedy:
https://www.youtube.com/watch?…
Takze podobny komentar bych cekal u Top Fuel…zjistili jsme ze to chodi tak a tak a proto jsme predelali to a to…
-
Diky, moc z toho moudry nejsem. No uz mam vybrano, tak brzo (doufam) rozsirim vase rady Top Fuel 9.7
-
je to dobra raketa…budes zavodit? ta 9.7 ma karbon ram, ale zadni stavba je hlinik ne?
-
Abych rekl pravdu, zavodit se nechystam, jen chci neco pohodlnejsiho na nezpevnene cesty, nez je moje stavajici HT 26. No a taky aby to trochu jelo, kdyz se prislapne. Po cca roce cteni a vybirani jsem se rozhodl pro Top Fuel, bude to muj prvni full, tak uvidim :)
-
tak az bude doma, tak nafotit a napsat nejake zkusenosti, at vime jak tato XC raketa jezdi :)
-
Jezdi urcite nejlip, jako kazdej topfuel!
-
Verim, ze po mem 26"HT s 2×9 to bude opravdu raketa :) Trochu mam obavy z ty NX sady, co jsem se tu zatim docetl, tak nic moc a jinou kazetu tam na orech asi nenacpu, max sunrace a ani na tu jsem nenasel zadnou chvalu.
-
-
-
-
-
-
-
Vedel by niekto poradit, aka je sirka vloziek pre tlmic v modeloch:
Superfly 100 AL Pro (2013) https://archive.trekbikes.com/…y_100_al_pro
Superfly 100 Pro (2012) https://archive.trekbikes.com/…rfly_100_pro
(Hlinik a karbon maju odlisnu sirku vloziek, su to este Gary modely s 184/44mm tlmicom)
Zaujmal by ma aj 4 miestny FOX Tune ID kod, pokial sa to uz vtedy pouzivalo. Pripadne moze byt aj kod z novsich superfly modelov – maju 165mm tlmic.
Vdaka.
-
Novej carbon slash 29” 2019. Az na Yari super kolo a i jede bez lanovky v ramci moznosti. V testu jsem mel 9.7. S vidli se da udelat zmena motionu za charger, nebo dat tri tokeny. V tovarnim setupu je moc linearni pak propad a tvrdej konec, z kopce se hned zatlucece na cca 70% zdvihu. Motion control a vyssim zdvihu je zlo.
Tuhost skvela, obratnost taky. Bohuzel nebyla moznost vzit to na nejaky BP flow. Vic zkusenosti asi az na jare.
Knock block dle foto je ok-pro netrialovy a netrikovy pouziti
-
OT doufám, že se u Treku probudí a přestanou dělat AL zadní stavby s C předkem. U Ska už to pochopili. Cannondale udělal krok zpět. V roce 2019 za cenu 100+ t. už to chce fullcarbon a ne splácaninu.
OT2: Lapierre s novými Zesty a Spicy udělal z ošklivého káčátka premianta. Nový oř ve hře.
-
Mně to přijde rozumný na enduro… Přínos je minimální, rozdíl v ceně vysokej. Chápu to u XC bajku, kde to neomlátíš, ale právě na Spešlu jsem byl sakra rád, že měním hliníkovou kyvku za pár korun. A u top modelu karbon proč ne, když někdo dá za bajk dvě kila, tak už ho nějakejch dvacet za novou spodní kyvku nerozhodí.
Btw, vtipný je, že na 9.7 nacpali NX kazetu a páčky, když hliníková 8 má kompletní GX.
-
Nene, podle ofic. stranek ma taky NX.
-
Řešíme Slash …
-
nj jsem blb, uz mi z toho kola hrabe, vidim ho vsude..
-
-
-
Uhlí jde levně opravit, líp stárne.
-
To je pravda, a má to smysl u hlavního trojúhelníku… U zadní stavby tě hliníková kyvka vyjde podobně, jak slušně udělaná oprava karbonový…
Stárnutí u endura nemá smysl řešit, pokud se na něm jezdí, tak se stárnutí materiálu stejně nedožije.
-
K poslední větě – karbon se dožije až doby kdy ho majitel přestane mít chuť opravovat. Hliník se dožije doby kdy ho majitel přestane mít chuť opravovat nebo doby, kdy dojdou náhradní díly, podle toho, co přijde dřív.
U Treku je riziko menší, ale takový Propain, RB, Alutech a další malé značky nemusí za 2 roky vůbec existovat a náhradní kyvku pak člověk vůbec nesežene. Jasně může to nechat zavařit.
Tohle si musí každý zvážit sám.Pro mě je karbon sázka na jistotu (teď mám AL) do budoucna, že rám budu měnit, až budu chtít, ne že k tomu budu donucen. Z toho důvodu za mě další rám bude fullcarbon. U karbonového rámu snesu i horší záruční podmínky, protože vím za kolik se co dá řešit.
-
No schválně si to zkus spočítat, kolik máš rozdíl ceny a kolik bys dal za opravy. Enduro, pokud se na něm opravdu jezdí, tak je bezedná kasička na peníze. Jsem nedávno koukal, co je na mým enduru po pár letech původního… Přední rámovej trojúhelník, kliky, sedlo a vidle (která je po smrti už taky). A ten rám je tak dobitej, že bejt karbonovej, tak už je opravovanej několikrát, plus ta zadní stavba. Když si spočítáš opravy (cca 15–20 litrů minus 5 tisíc za tu měněnou zadní stavbu u hlíny), rozdíl v pořizovací ceně (30–40 tisíc) a teď novou vidli (20 tisíc), tak si za tu sumu teď pořídím komplet novej bajk.
Nechápej mě špatně, karbon je super materiál. Ale kupovat si ho na enduro s vidinou ušetření je naivita. Na silnici nebo XC závodění je to jasná volba, ale na EN je to drahej luxus s minimálním přínosem. Btw, karbon rámů jsem měl 8, opravovat jsem nechával 2, takže celkem mám představu, co to obnáší…
-
Dava to smysl pro nekoho kdo nejezdi na limitu a nezavodi, nebo kdo ma tak spickovou techniku ze nepada. Pro drtice EN zavodu kdy to zahodis prakticky se stoprocentni jistotou v treninku i zavode to je jak pises- hlina nebo brutal cash.
-
Tak tak. Já jsem weekend warrior ve věku kdy už se posouvám velmi postupně a pomalu, radši 3× na jistotu než 1× riziko. Skoro nepadám, maximálně lehce položím než odhazovat a bajky měním po 6+ letech, pokud musím.
A nejde mi ani tak o ušetření, jako o trvanlivost. Hlína po těch cca. 6 letech bude nejspíš na odpis (mě AL rám po 6 letech praskl), karbon by to měl přežít.
-
No abys nebyl překvapenej… Moje statistika na bajku je z 5 karbon rámů 2 opravovaný, 2 vyměněný v rámci záruky (nejspíš kvůli kosmetický záležitosti, ale kdoví) a ten poslední jsem radši ani nejezdil a rovnou prodal… V průměru 1 karbon rám na sezónu, všechno top značkový, žádná polepená čína od superioru… Pak ještě 3 silniční, tam zatím bez problémů, ale taky jsem na nich moc nenajel…
Předtím hliníky 4, odepsal jsem jeden, ale to byl crash odkud mě odváželi sanitkou. Teď aktuální hlínu jezdím pátej rok, rám domlácenej jak kráva a musela se měnit jenom spodní kyvka, kterou mi do půlky prošoupala blbě vedená brzdová hadička, než jsem si toho všimnul. A to jsem na tom ještě 3 roky jezdil, skákal, závodil, než to v tom místě prasklo…
Pravda je, že ten materiál úplně nešetřím a může být, že při nenáročným ježdění ti karbon vydrží dýl… Otázka ale stejně je, jestli ti příplatek 40 litrů stojí za to, abys po 6 letech mohl opravovat starý kolo, kde většina komponentů bude před smrtí a na trhu bude hromada novejch modelů. Mně dává víc smyslu kupovat už komplet novej bajk.
-
Tak já napíšu, že materiál neničím a dnes mi na blbé šotolině skočil šutr za můstek vidlice a už je poškrábaná noha. Kua
Uvidíme, zatím jsem měl jen ocel a hlínu a s hlínou byl problém. Nenáročným ježdění bych svoje ježdění úplně neoznačil. Nemám tvůj skill, co jsem viděl v Maštalích, ale domácími traily jsou ilegály enduro závodů od chlapů z dolekop.com
-
Když jezdíš EN traily, tak tím spíš mi ten přístup nedává smysl… Nech si svůj hliníkovej Trek. Až ti praskne, stejně dostaneš od Treku novej v rámci doživotní záruky :)).
-
Doufejme. Zatím výměnu neplánuju a jsem s rámem spokojený. Lifetime u Treku je jen na předek. Zadní stavba má klasických 5 let.
-
To jsem si právě myslel taky a ne :/
Je divný, že Remedy je trojuhelník doživotně a zadní stavba 5 let a Slash je 2–3 / 2–3 podle provedení. Přitom ty kola jsou stejný prakticky.
To mě trochu sere, protože Remedy nechci.
-
JJ, vztahoval jsem to ke svému Remedy.
„Sranda“ jak dnes člověk neuvažuje jen o kvalitách výrobku, ale mnohdy rozhodnou související „služby“
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
co pamatuju, tak nejvyšší Al modely byly vždycky líp vybaveným jak 9.7 – nejnižší karbon..
-
-
-
taky bych se projel, no treba pristi rok..
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Čistě mezi námi – co říkáte na ty oranžový Ergon gripy? Dá se to?? (kámoš to nazval „dobrý poziční světla“ :-)
Originály Bontrager byly samozřejmě černý s modrou objímkou v barvě vozu..
-
Me tam teda nesedi:)
-
Tak ty furt leštíš, místo abys s námi jezdil :)))
-
Je to tvoje věc ;)
Mě se to docela i líbí …
-
v reále to vypadá asi ještě o trochu líp – já k tomu vozím oranžovo-modrý hadry, takže „je to sladěný“, ale chápu že někomu to barvocitně nesedne..
Nicméně ono je to stejně jedno, páč ty gripy jdou dolu – nesedí mi úchop, jsou moc tlustý, musím si koupit anatomickou verzi GE1 Slim a ta už bude zase modrá.. :-) (https://www.bike-eshop.cz/…-30-mm-modra)
-
-
-
Má smysl předělávat zadek Remedyho na pevnou osu? Teď tam mám nějaký ten jejich upínák.
Konverzní kit stojí 1000, osa další 1000, k tomu bude potřeba nová zadní nába a přeplést zadní kolo. Počítám náklady celkem kolem 5000Kč.
Chci nechat zkontrolovat ložiska, tak přemýšlím jestli to zrovna neudělat.
Teorie mi je jasná, ale jestli to je cítit v praxi. Dělal někdo?
-
Ano dělal a to v době kdy se mi dostala pod ruku nová kola. Přeplétat origo kola Bontrager Duster nemá smysl, je lepší je prodat ty těžítka a koupit si pořádná kola co vydrží a pak má smysl to předělat na zadní pevnou osu. Jaké máš Remedy? Který ročník?
-
Pokud je to ten bajk co máš na profilu, tak se divím, že ty spanky nemají vzadu pevnou osu? Určitě by se dal sehnat konverzní kit na pevnou osu… Jestli však nejezdíš nějaké náročnéší traily/enduro, tak už moc nemá smysl do toho inverstovat. :-)
-
-
-
Kucí dotaz…rychloupínák zadního kola na remedy 8 a fuel ex 9. Na obou kolech po nějaký době kolo vakl a nutno dotáhnout rychloupínák na mě už docela brutální silou. Je to normální ´trečí´ nemoc? Případně nějaký řešení? Díky.
-
Zdravím zdejší majitele Treku. Stále se nemohu rozhodnot zadli Fuel EX 8 Plus (pláště 27.5 × 2.8), nebo Fuel EX 8 29 (pláště 29 × 2.4)
Pořád si porovnávám načtené z různých zdrojů plusy a mínusy, a čím dál tím více jsem z toho nerozhodnej. Prosím zdejší zkušenější o vaše názory.
-
Na plusko jdou dat i 29 kola, což naopak neplatí. Záleží co jezdíš. Na těžké technické věci budou 2,8 ok, jinak spíš 29 v 2,4
-
podepisuju.. 29ka univerzál, u „light trail biku“ jako je fuel ex bych šel spíš do ní.. (anebo do 27.5 plus a k němu si rovnou nechat zaplést ještě 29kový náhradní kola, až tě ty pluska přestanou bavit.. :)
Tj. sice mám Remedyho na 27.5, ale kdybych kupoval dneska, tak jdu do Slashe na 29" kách..
-
-
btw: jestli ti to pomůže tady je recenzce od kámoše, co s ním – Ex 8 27.5 – jel předloni našeho Javornickýho Pazdřivce, což je takovej „mostly light/sem tam hard/ trail“ nezávod v předhůří Šumavy.
Jinak kámoš myslím jízdě na kole rozumí, viz. fotka níže :-)
Recenze here :
-
Díky všem za reakce, ale klub majitelů Treku musím opustit. Volba padla na Canyon Neuron CF 8.0
-
-
EX 29 a porid druhej set kol 27,5+.
-
Kluci trekovský, dotaz…koupil jsem si dnes pláště na svoje EX a pořád se mi motá v hlavě, jestli jsem zvolil dobře..:-) Do krámu jsem šel pro XR3 TI ale odešel jsem s XR4 TI – na místě mi imponovala šířka a vzorek XR4ky, ale doma si říkám, jestli tento plášť není příliš na moje ježdění po suchých udusaných trailech…:-) Může někdo zhodnotit praktický rozdíl mezi XR3 a XR4?
-
Můžu. XR4 Ti jsem měl vepředu i vzadu, poté co mi připadalo že to po asfaltu fakt moc nejede jsem dal dozadu XR3 Ti a rozdíl je dle mého docela znatelnej. Po tvrdým to jede o poznání líp a v terénu možná o něco málo horší grip, ale určitě je to o dost menší rozdíl než o kolik to po asfaltu jede líp. Takže já jsem spokojenej a už jsem u týhle kombinace zůstal a měnit nebudu. Vyhovuje mi to.
Fuel EX 9.9
-
Toto je varianta, kterou jsem zvažoval, ale ač k tomu nemám žádný racionální důvod, jsem zastánce obutí stejného typu gumy na obě kola:-(
-
No jo, v tom případě se musíš rozhodnout, na suchý udusaný traily bych to viděl spíš na XR3 pokud chceš aby to víc jelo. Nicméně důvod proč mít vepředu i vzadu stejnou gumu mi moc jasný není, naopak, mít vepředu větší traktor kterej víc drží a vzadu právě něco co víc jede mi přijde jako mnohem lepší setup… ale to je na každém soudruhovi, jak si to naladí :-)
-
Ony stejný gumy stejně drží a stejně se chovají. Někdo to tak chce. Jiný zase dopředu dává lepivou ať to drží a vede a vzadu jezdí rock´n´roll a baví ho ten bordel co dělá zadek a v nejhorším ho podrží předek. Je to opravdu na každém. Každý přístup má své odpodstatnění.
Nejblbější je, když se kombinace nepovede, jako mě Specialized Ground Conrol vepředu a XR3 vzadu, kdy jsem měl rock´n´roll vepředu a zadek držel :D
-
-
-
-
hele už se to tady asi v polovině vlákna řešilo včetně alternativ, zkus CTRL+F a napiš XR4, doklikáš se na to..
za mě :
A – kombo XR4 předek/zadek = větší grip, ale jinak kotva, na transferech to nejede a cítíš jak se zbytečně dřeš
B – kombo XR3 předek/zadek = na asfaltu to pojede o poznání líp než XR4 na obou, na suchý udusaný traily asi OK (XR3 na obou jsem jezdil ještě kdysi na pevńáku po šumavský žule a OK, v hrabance ale už ne moc OK), no na předku bych se už dneska svým vachrlatým skillem bál ztráty gripu v krizových situacích.. (prostě XR3ka je na předek moc jemná)
C – kombinace XR4 dopředu, XR3 dozadu = asi nejlepší kombinace, nejvíc univerzální, na předku OK grip, na zadku OK odvalování
Všechno samozřejmě v TI verzi, Expert nebrat
Nicméně :
od loňska jsem na zadek navlík Maxxiss Forekaster EXO, odvalování pořád OK, no grip šel na prdeli oproti XR3 TI určitě nahoru.. XR4 na předku jsem už prakticky dojezdil, takže na jaro tam už obuju Maxxiss High Roller II v Maxxgrip EXO verzi, protože jezdím s hovadama, který mě chtěj zabít a ani XR4ka mi už na předku neposkytovala dostatečný pocit sucha a bezpečí.. :-)
-
Díky za rozbor – asi nakonec nahodím ty XR4ky…na biku nezávodím, jezdím vesměs sám, na rychlý cesty mám krosku, takže bika víceméně používám na zevlování krajinou a ježdění po trailu – Mariánský údolí mám takřka za barákem, takže těch 5 km k nim to na XR4kách přežiju…a když bude nejhůř, dokoupím na zadek XR3ku:-)
-
Nemáš srovnání XR4 TI vs DHF (DHRII) vepředu? Teď mám vepředu DHF 3C MaxTerra 2.3. Uvažuju o XR4 2.4 (lehčí a větší balón), ale nerad bych ztratil na gripu. Co jsem tak pročítal, odvalovat by to mohlo podobně v terénu i asfaltu, kterýmu se občas nevyhnu. A ochrana předpokládám bude na úrovni EXO, což je pro mne dostačující. Zbývá teda otázka gripu.
-
přímý srovnání ne, ale DHFka vozí kámoši a už od pohledu má DHF mnohem ostřejší vzor a vyšší špunty .. takže na gripu bys oproti DHF určitě ztratil!
Na úrovni DHF je až XR5 – resp. SE5 :
-
Ok tušil jsem to. XR5 je ve 29 jen 2.6. To by oproti zadnímu 2.3 Minionu SS (víc do stavby nedám) byl vtipný pohled :) Díky, Bontragery škrtám.
-
-
-
-
-
-
jaro na krku, tak opět něco z tunerského deníčku, mohlo by třeba někoho zajímat :
- můj Reméďa má FOX 34 EVO 2015 160mm. Před prvním tuningem poměrně tupá vidle, po zásahu tunera z tuning-test.cz se odtrh znatelně zlepšil. Nicméně vidle je na můj vkus poměrně dost lineární a buď je citlivá, ale propadá se do zdvihu anebo jí nabouchám, ale citlivost jde decánko do … kamsi
- je to poslední verze bez FIT4 patrony, do které standartně nejdou dávat tokeny pro zvýšení progresivity – pokud si tedy člověk nekoupí konverzní kit za bratru 3.500 Kč a na tu FIT4 si tímhle tu EVO předělá (má uděláno ID MNEMONICJ, citlivost a celkový chování +XX procent, info kdyžtak u něj)
- tak jen pro info – díky zásahu jednoho šikovného tunera mám i v té nepředělané, ne-FIT4 verze, vzduchové komoře dva tokeny + opět poladěnej odtrh…
Na první projetí kolem komína je znát, že začátek je citlivej, ale oproti dřívejšku mnohem dřiv ve zdvihu tuhne..
Takže kdyby někdo měl zájem o bližší info, tak jen co trochu vyschne bahno, tak pořádně otestuju a rád podám bližší info o celkovým projevu s „token inside..“
PS – celá ta úprava včetně tokenů, vyčištění, výměny oleje a poladění odtrhu mě stála do jednoho Palackýho..
-
Ahoj,
měl bych dotaz z trochu jiného soudku – jestli jezdíš vzadu pořád ten Forekaster? Pokud jo, furt spokojenost? Mě totiž XR3 TI po jedný sezoně už skoro odešel, tak přemejšlím co dozadu vrazím.. XR4 se mi fakt nechce a tak pokukuju co a dám na zkušenosti ostatních… Dík
-
jezdím.. a nemám námitek, ctihodnosti.. :-) Odvalování, grip, výdrž – zatím vše dle představ .. Teď k němu budu dopředu dávat High Rollera II v MaxTerra verzi, ať mám ve sjezdech ty bezpečnostní trenky trochu míň hnědý než se stávajíí XR4kou.. :)
-
OK,
dík, tak to asi taky zkusím. Vepředu nechám XR4, ta guma mi vyhovuje, nejsem žádnej sebevrah a na to moje šudlání funguje dobře…
-
nestrašte mě, já je mám(XR4) nově obutý na EXku a slibuju si od nich, že jsou to nejlepší gumy, jaký jsem na trail mohl vybrat:-)
-
Na trail super, ale po asfaltu to fakt moc nejede…
-
To jsem si říkal taky, když jsem je kupoval ( původně jsem si šel pro XR3 ), ale pak jsem si řekl, že na asfalt mám silničku a CX, takže ty přejezdy nějak přetrpím:-)
-
je to o skillu .. někdo dá hustokrutpřísńárny i na Racing Ralphovi, někdo potřebuje špunty jako na krossku, aby neryl drzkou zemegulu ako červená myš.. :-) (což je můj případ)
XR4 TI jsou super – odolnej a s dobrým gripem, jen dneska bych šel na předek spíš už do XR5, ale už nemám zdroj levnejch Bontrageru – narozdíl od Maxxissů, který mám prakticky za nákupky..
A na zadku pak právě Forekaster, kterej výborně odvaluje a zároveň oproti XR3 i poměrně vc drží – resp. je předvídatelnej, kam až můžeš jít ..
-
-
-
-
-
tady jedno dokumentační foto (podprůměrné kvality) z dneška, Maxxis kombo High Roller II vs. Forekaster nahozeno.
Otestování v terénu snad už brzy, teď se mi s tou leštěnkou do bahna moc nechce..
-
Brutál leštěnka. Takto je to z výroby nebo jsi upravoval? Já dnes zjistil, že z výrobního setupu mi zbyl jen rám, vidlice, tlumič, BB, přehazovačka a objímka sedlovky. A teda záplety, ale ty letos měním :D
-
upraveno :) funkčně tak o půl parníku jinde, v tovární setupu to nebylo úplně ono..
shrnuto – vidle poladěná v tuning-test.cz (+ zvýšený zdvih ze 140 na 160mm), tlumič s Vorsprung korzetem (obojí oproti sérii znatelně větší progresivita a citlivost), jiný ridla (širší vlajdy proti rovným), kratší představec (asi ještě zkrátím), teleskop s vnitřním vedením, hazka už je taky nová (původně bylo XT, ale současný SLX funguje stejně a zvládne 42 zubový kazety) + nějaký oranžový kraviny typu sedlo, MuckyNutz blatníčky nebo dětskej držák na 250ml flaštičku, páč byl v barvě vozu… :-)
A samozřejmě pláště – dneska jsem nejspíš na delší čas řekl „Čau, byls dobrej!“ Bontragerům XR4 TI, i když ten zpředku si nechám jako záložní – přeci jen jsem tak v půlce vzorku a XR4 TI taky neni uplně plášť za pár stovek, abych ho okamžitě uklidil pod víko popelnice.. :-)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mam ted tyden noveho FuelEx8 a nevim si moc rady s tlumicem a vidlou… na kolik foukate a jaky mate odskok??
Kdyz sem to nastavil podle doporuceni tak su skoro v kazdem narocnejsim terenu a kazdem druhem dropu v u dorazu nebo na dorazech :/ jako jasne prifoukal sem… ale jen at vim orientacne kolik davate :) dikes :)
PS: mam 62kg
-
Tlak budeš mít OK, ale špatně foukáš. U Treku s DCRV tlumičem musíš při foukání občas propružit nad 50% zdvihu. Jinak foukáš jen spodní část tlumiče a když pak vyjedeš, tak se při cca. 50% zdvihu otevře i 2. (horní) část komory a přepustí se tam vzduch ze spodní. Tím tlak ve spodní komoře klesne (stejný objem vzduchu se rozloží na větší objem prostoru). Naopak kdybys upouštěl, tak v horní části zůstane větší tlak a otevření průchodu dofoukne spodek.
Taky jsem na to přišel až po 1,5 roce :D
A váha se nebere váha jezdce (často ráno po sr.ní), ale celá váha s vybavením (boty, helma, batoh, všechno).
-
čoveče nevím určitě, ale DRCV se už na současný modely tuším nemontuje?? Tam bude problém někde jinde..
-
Nevím, jestli to zase vyměnili, ale Re:active tlumiče si DRCV uspořádání zachovávaly. U metrických imho tu horní komoru líp maskují. Každopádně ničemu neublíží, když to tak udělá
-
jj, to každopádně
-
-
Aha, takze Re:activ Evol model 2017 se ma taky takhle foukat?
-
IMHO za zkoušku nic nedáš.
Faktem je, že DRCV už z názvu vypustili. V produktovém videu Re:aktiv mají pořád DRCV komoru. U starých tlumičů to bylo viditelné. U metrických buď DRCV zrušili, nebo jen přestali používat označení.
-
aha…super, dikes za rady, zkusim
-
A je to tak popsane i ve „fouk-guidu“ na strankach Trek. Fouknout, propružit, doladit…
-
Díval jsem se na to a DRCV komoru jako takovou, oddělenou jehlou zrušili. V první fázi DRCV komoru nechali, ale jehlu nahradili Re:aktiv průchodem. V poslední verzi „by Penske“ už DRCV není vidět vůbec, ale tlumič má pořád degresní charakter, takže s velikostí komory pořád pracují, jen se zdá, že místo otvírání další komory to řeší pohybem nějakého těsnícího kroužku, který vymezuje velikost komory.
Takže by pořád mělo být relevantní to propružovat, aby správný tlak byl i (hlavně) při změněné velikosti (při té to jde k dorazu)
-
super, díky za info! Ještě tušíš, kterých modelů přesně se to týká? Tj. např. ANO Fuel, Remedy, NE Slash .. apod
-
Slash má taky Re:activ – poslední verzi s Thru Shaft
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak to by mohlo kde co vysvetlovat… :D ale asi sem se zatim s tlumicem nasel v tom ze se ho nabouchal vic do tvrda a prijde mi konecne zacinam chapat co ma delat re:aktiv :D
Ale k te vidli… predtim sem ju mel tak ze cetla hezky i male nerovnosti ale nebyl moc problem poslat ju k dorazu protoze su furt v pulce az trictvrte zdvihu… tak sem ju prifoukal a ted mi od dorazu chybi tak pul centak/centak kdyz ji davam co mi me schopnosti dovoli, coz mi vyhovuje… ale necte to zas mensi merovnosti… :D
Ma otazka je jestli by tohle vyresil volume spacer???
jestli sem to dobre pobral tak jo… mel by zvisit progresivitu na konci chodu ale ve zbytku by mela byt stejne citliva… je tak?? :)
-
ano, vraž ho tam! :) (ten spacer myslím :)
-
-
-
-
Ahoj,pořídil jsem Remedy 9.7.2019.Hlaásím se do klubu.Jsou tam obuté XR4 2.6.Na předku ho chci nechat na zadek přemýšlím o něčem lehčím.Co byste mi doporučili?
-
https://www.maxxis.com/…0-forekaster – na zadek bohatě stačí verze TR/EXO
jen dotaz – máš Expert nebo Team Issue verzi? Expert imho na předek nebrat..
-
Díky.mam Team Issue.
-
Jsou AM/EN MAXXIS fakt tak dobrý? Já měl s MAXXIS zkušenost jen na Ikon a Ignitor oboji byly nejhorší pláště mýho života. Ikon v té době chváleny do nebe a teď už se píše, co jsem zažíval – nejede, nepohodlný, průměrný grip. Naopak na Schwalbe se plive, ale já s nimi neměl problém a grip vs. valivý odpor suverénně nejlepší. Mám od té doby k Maxxisu averzi.
U mě bych za Schwalbe zařadil Bontragery a pak Specialized.
U Švábů je teda pravda, že se rychle sjedou (Spešly ještě dřív), ale to mi tak neva. Raději držící a líp jedoucí plášť kratší dobu, než ***** dlouho
-
to netuším, ale jeden čas byly hodně popopulární a ani nevim co letí letos.. :-)
-
WTB
-
WTB letí jen protože to cpou pár závodníkům, kteří to musí cpát všude po sítích… Za svý je Maxxis pořád jasná volba.
-
-
-
-
-
Dojezdi tu XR4 a pak uvidíš. Forekaster je spíše pro XC a dle mého názoru se na AM/Enduro kolo moc nehodí, pokud budeš jezdit drsnější terén. Co tak zkusit Maxxis Aggressor 27,5×2,30" EXO TR? Já teď jezdím Maxxis Minion DHR II 2,3. Taky jsem jezdil Schwalbe Hans Danpf – na zadek to není asi špatná volba. Každopádně každému vyhovuje něco jiného :-)
-
„dle mého názoru se na AM/Enduro kolo moc nehodí“ – hele záleží na úhlu pohledu a hlavně na tom, co bude Garp jezdit. jasně, že Agressor je ostřejší a na AM/EN se hodí víc.. Ale jestli Garp bude jezdit spíš víc klasický, střejně obtížný traily "a na zadek přemýšlí o něčem lehčím, tak Forekaster imho bohatě stačí..
Loni jsem na něm dával např. červený lajny na Trutnov Trails, hrabankový RZ vraždy alias „pomsta XCčkáře Vény Hornycha“ :-) na MTB Trilogy, Klínovecký traily (kromě těch DH lajn), různý traily tady na jihu Čech a všude ± OK…
Agressor je v podstatě XR4ka, tím by si co se týče váhy a odvalování myslím moc nepolepšil…
Ještě mě napadá Ardent anebo Tomahawk (což je vzorkem takovej ostřejší Forekaster), příp. něco v tom smyslu…
Jinak já Forekastera nikomu necpu a to co píše JohnBcz je legit, jen ten pláš´t se aspoň v mým pojetím jízdního stylu řekněme víc trailista a endurista, jen když musí a to pak se smrtí v očích :-) .. trefil do mezery mezi XR3 a XR4 – tj. odvaluje jako XR3ka a drží už spíš jako XR4ka – a tím pádem za mě spokojenost..
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
knock block
do auta dávám kolo bez předního kola a s otočenými řídítky do roviny rámu. Je s tím nějaký větší problém u Treků s „knock blockem“?
-
ano, neuděláš to
-
Je možná výměna knock block představce za obyčejný představec s tím, že knock bkock bude funční?
-
Ne
-
Jestli si dobře vybavuju, představec Bontrager má dole výstupky, které zapadnou do drážky v distančním kroužku / v krytce hlavka. Pokud tedy dám normální představec, nebude tam tento spoj, ale teoreticky by utažení představce/víčka hlavka na vidlici, mohly určitým způsobem soustaveu podržet a přetočení řídítek zamezit…jestli mi jako rozumíš:-)
-
predstavec má dole vybrání, výstupky má víčko hlavka. Mezikusy (distančky) mají dole vybrání nahoře výstupek.
Když bys ubrousil výstupky, jak navrhuje v diskuzi o mého kola DaD, nasadíš i jiný forbec. Jenže pak to nebude o nic zafixované a protočí se ti víčko hlavka a případně distančky na krku vidle.
Což by bylo ok na uložení do auta. Blbý je, že nějaký odpor tam bude (jak je to stažený k sobě) a potom pokud by se to posunulo a ty sis toho nevšiml, tak ti to může ovlivnit zatáčení v nějaký technice (=crash). A samozřejmě to nezabrání jebnutí vidlí do rámu.
Nejlepší řešení by bylo mít možnost to manuálně s nějakou auto-reset pojistkou deaktivovat jen pro přepravu.
-
Teď už tomu rozumím…
-
Trek prodává nějaké speciální podložky, které se utahují ke krku a pak jde použít normální představec. To ale nic nemění na tom, že při správném a funkčním použití se to bude chovat stejně jako origo představec.
-
-
-
-
-
-
-
Tak uz jsem se taky dockal. Jede to paradne :)
-
super barva
-
Jak už tady zaznělo, parádní barva… S takovou červenou to musí jezdit samo :)
-
jj a to jsem puvodne cerveny kolo nechtel, ve finale fakt pekny… akorat nafotit to neumim :)
-
-
-
Mám takový malý problém se svím fuel exem… Nějak se mi povedlo ztratit tuto krytku ložiska zadní stavby… Nějak nechápu proč tam nebyla přišroubovaná jak z druhé strany… Ale chcu se zeptat jak se to menuje abych si to mohl koupit, nebo pokud by měl někdo model na 3D tiskárnu tak bych si to mohl vytisknout…
Dík :)
-
To není žádná krytka, ale matice hlavního čepu zadní stavby. Na kole už v žádným případě nejezdi. Novou si o jednej u svého prodejce Trek. Je důležité dotažení na předepsaný moment + pravidelná kontrola dotažení!
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Ahoj. S těma čepama zadní stavby mám taky ******. Šrouby u MinoLinku se pohybem kladky neustále povolujou, no a ten dlouhej šroub na druhé straně u tlumiče se zase utahuje utahuje až se urve...... viz foto. Naštěstí mi to odvrtal a potunil týpek v autoservisu, čímž mu ještě jednou děkuju…
Máte to někdo taky tak ?
-
- ty šrouby u MinoLinku se mi taky povolovali, pak jednou se pořádně dotáhli na správej moment a od tý doby .. ťukťukťuk .. klid..
+
- po poslední vyjíždce po dirtovým korýtku nad Hrdějovicema, kdy sem Remeďáka trochu poslal do vzduchu (nic velkýho, tak 1,5m skůčky max), tak se začalo při šlapání ozývat divný vrzání, který nešlo uplně přesně lokalizovat..
Předvčírem mi kolega v práci sundal tlumič kvůli promazání/doplnění fluidu a hele co našel .. šroub, co drží tlumič dole k rámu (soudruzi v jůesej to udělali z hliníku, esli gramy?? :(
.. naštěstí shodou okolností se nám v servisu válel prakticky stejnej šroub, ale naštěstí už z oceli, tak ho kolega jen trochu zkrátil a ten už tam nejspíš vydrží až do konce životnosti celýho kola..
Takže jestli tě to uklidní – nejsi sám, tohle se prostě „děje“.. ;-)
-
-
-
Zdravím všechny majitele Treků. Již delší dobu sháním nové kolo a teď se mi do ruky dostala celkem dost zajímavá nabídka na Trek Fuel Ex 8 2018. Chtěl bych kolo na celodenní ježdění po horách, ale zároveň i kolo, které bych mohl vzít na traily a trochu si s ním užit. Proto bych vás rád požádal o názor, zda by toto kolo splňovalo moje požadavky, popřípadě doporučili něco jiného. A ještě zkušenosti s velikostí rámu, měřím 187cm a nohy 87cm. Mám nabídku na 19,5.
Díky moc.
-
je to vhodný kandidát
-
Chybu neuděláš, akorát bacha na velikost, já koupil taky 19.5 a proporce mám stejně jako ty. Mám teda 29" a občas, hlavně při přesunech po asfaltu nebo delším švihu po rovině a rychlé jízdě mi to pocitově přijde malé. Při řádění na trailu a v lese, nebo celkové v terénu ten pocit nemám. Jestli koupíš tak ať slouží dobře, tyhle krasavce není moc vidět takže čekej takový trochu WOW efekt, hlavně ty barvy mají super!
-
Pozadavky splnuje urcite a jeste prevysuje:) ale pozor na tu velikost, jak pise kolega vyse. Jsi spise, takhle od compu, na 21,5, tak to nejdrive dukladne vyzkousej. Ja jsem jen o 2 cm vyssi a na 19,5 bych se neposkladal ani omylem.
-
Jak píší kolegové. Já se 178cm jezdím 19" Treka, byť jiný 29 model
-
-
dobrý kolo, jen ten knock block
-
da se vykuchat a i si na nej zvyknout;)
-
-
s nohama 87 se na 19,5 vejdeš v klidu, já mám 92–3 a vozím taky 19.5ky.
spíš, aby ti nebylo krátký, ale to se dá řešit 780mm rodlama :)
-
no, ale jak ty tvoje kola taky vypadaj;) nedalo mi to a delku nohy mam skoro 90 a L fakt ne…nevesel bych se ani na delku a sedlovka by byla do oblak…
-
Mam 188cm, vnitrni nohu 87cm. A rozhodně XL, mel sem tak staryho Fuela EX a uplne v pohode V rodine mam soucasnyho FUELA Ex v XL .. a L si neumin predstavit, ze se na to slozim.
Popravde nechapu tu modu brat mensi kolo nez bych mel mit.
-
jasně, ale ty jsi v těle o 10cm "delší´než já. To by se ti taky jinak dosahovalo na řidítka…
-
No, ale pak mi neprijde ok, davat rady ze se na kolo nekdo posklada… soudit dle sebe, pokud jsem „disproporcni“ ;) To myslim bez urazky.
Prijde mi z fotek tvych kol a z popisu a diskuze u nich, ze mas dlouhy nohy a extra kratky telo a ruce.
Jinak, treba Norco (ktery jezdim druhy v rade) ma ve svych tabulkach na moji vysku nekompromisne XL …
Hlavni je si kolo vyzkouset, a nedat na rady z BF :) Kazdej to ma jinak.
-
Trek udává u Lka do 188 a XLko od 186 – taky orientační.
Sedlová trubka je o 4cm vyšší, kolo celkově je o 2cm delší.
Pokud jsi na hraně, musíš vědět co chceš. Kratší a nižší kolo je technicky schopnější a pokud se bavíme o velikostech L a XL tak rozdíl ve stabilitě už je malý.
-
Tak tabulky jsou tabulky:) ale praxe je takova, ze zrovna u EXe, pokud mas 188, tak na L budes mit vytazenou sedlovku az do nebes, a to, pokud nemusis jako ty, dobrovolne nechces. :)
-
to bys od treku nemohl mít žádný kolo, oni ty rámy staví fakt dost nízké (myšleno horní rámovka), samotná sedlová trubka je jen o málo kratší než u konkurence, ale opticky to vypadá divně.
-
-
-
-
-
-
-
Děkuji všem za názory a zkušenosti. Kolo jsem zatím odmítl, také jsem váhal jestli XL a podle toho co tady čtu, by Lko bylo asi malé.
-
ok, to je rozumný..
za mě pro úplnost :
- výška 188cm, delší ruce, kratší nohy :-)
- model Remedy 8 2015 (160/140mm zdvihy, 27.5“ kola) – velikost jsem vzal 18.5" actual/19.5" virtual.
- teleskopická sedlovka 150mm (170ku bych uživil, ale to až na dalším kole a tahle ve finále stačí)
- představec mám 60mm (origo byl 70mm), zvažuju zkrácení na 50mm, míň ale rozhodně ne, enduro z toho dělat nechci a nebudu, je to přeci jen trail bike i na celodenní ježdění.
Obecně velikost vyhovuje, větší bych rozhodně nechtěl, takhle je to do terénu a na traily akorát tak hravý a obratný, větší by už byl zbytečnej autobus. No a párkrát mi extrémně nízká „štangle“ zachránila „vercajk“, takže výš bych jí stejně nechtěl..
-
k tomu představci. Záleží taky na backsweepu řidítek. Já teď mám Fatboy s 5° a mám ruce v úplně stejné poloze jako s původními řidítky (9°), ale představec je 40mm místo 60mm … Rovnější dělá i Spank tuším 6°. Takže posed stejný, ale s delším představcem se to míň stavělo na zadní. Kratší zase pocitově rychleji zatáčí. Hlavně mi šlo ale o ten backsweep. Při menším backsweepu mě to tak nenutí dávat lokty k tělu.
-
Hele ty pocity o rychlosti zatáčení a stavění se na zadní jsou fakt jen pocity, daný tím, co kdo kde psal, nebo povídal a ty od toho čekáš ;-) Jestliže je posed stejný, tudíž i poloha gripů vůči hlavový trubce (středu otáčení) tak můžeš mít přestavec jakej chceš a k tomu jakkoliv pokroucený řidítka a chovat se to bude pořád stejně (pokud pominu váhu půlmetrovýho představce a řidítek od něj zpátky zahnutejch :D )
-
Nemyslím. Přední kolo zatěžuješ přes krk vidlice. Byť jsou gripy stejně, tak delší představec znamená, že je na krk tlačeno víc zepředu. IMHO není tak podstatné, kde jsou gripy, ale kde je bod spojení řidítka-představec, a ten se změnil. S kratším představcem se dostal blíž ose vidlice = menší páka.
U zatáčení je to zase, když to zjednoduším, zda otáčím přímo na ose, nebo v určité vzdálenosti od osy. Úhlová rychlost je stejná, ale obouková vzdálenost na ose nebo X cm od osy už je jiná.
-
Ne, jaký tvar má to, co je mezi gripem a středem hlavy nemá žádný vliv, pokud nebereme v potaz váhu s pružnost tohoto.. to by potom třeba llefty zatáčela na každou stranu jinak a zatěžovala každou ruku jinak, a to asi uznáš, že je nesmysl..
-
Nebavime se o tvaru, ale o vzdálenosti. Nakresli si vektory.. podle tvého by utahování 10cm a 30cm klíči bylo stejné…
-
Ano jde o vzdálenost působení síly od bodu, kam se přenáší (a je jedno čím) a to je vzdálenost a poloha gripu od hl. složení.. stejně, jako u klíče – myslíš, že když utahuješ 10cm klíčem, nebo půlmetrovou uhnutou trubkou, kde je rukojeť 10cm od klíče, tak budeš mít větší moment na utažení? ..a končím, už mě to nebaví :)
-
Stačí spočítat přepony. Řidítka 800 a představec 40 a 60
-
Ale kua psals, že jsou rodla víc zahnutý a tím pádem gripy ve stejný pozici, jako před výměnou.. a „o tom se tady už dobrou půlhodinu bavíme Mlho“, tak neser..!! :)
-
Já jen kreslil tvůj argument, ne můj.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud by byl zájem, zvažuju prodej své velmi málo jeté EX8mičky v XLku…
-
-
Ahoj, brácha si koupil na 185cm xl. Ze začátku se mu zdálo dlouhý, ale zvykl si. Já mám 195cm a xxl a líp se mi na kole nejezdilo. Kolo jsme si několikrát půjčili na Singltreku pod smrkem a bylo jasno. Už jsi ale určitě vybral…
-
-
Ahoj všem majitelům Treka, vybírám nový full a poprosil bych o vaše zkušenosti s výběrem vhodné velikosti rámu a geometrie (typu kola).
Nyní mám dosluhující Haibike All mountain 140/140, rám velikosti 19" (měřím 180 cm). Nejprve mi 19" rám přišel malý, v terénu mi ale velikost sedla. Kolo mi vyhovuje geometrií i jízdními vlastnostmi, měl jsem ale problém s kvalitou rámu a proto pokukuji po jiných značkách. Trek je jeden z kandidátů. Podle recenzí a parametrů jsem si vyhlídl Remedy 7 s 27,5" koly. Vyjel jsem tedy na Singltrek půjčit si jej a otestoval. Pro porovnání s dalšími kategoriemi jsem vzal dva spolujezdce, ti si vzali dražší Fuel EX 8 29 a Slash 8 a zde jsou moje dojmy:
Remedy 7 (rám 19,5") Zadní odpružení krásně žehlí nerovnosti (znatelný upgrade oproti Haibike), z jízdy v terénu do kopce a po rovinně jsem byl nadšen (pocitově kolo i lépe stoupá). Ve sjezdu jsem měl ale rozporuplné pocity. Oproti Haibike je těžiště posezu více vepředu, a kolo mi přišlo velmi dlouhé (vzdálenost mezi sedlem a řidítky) a hůře se mi ovládalo. Posunem sedlovky dopředu se zlepšila ovladatelnos, ale těžiště se posunulo také více dopředu, takže to ve sjezdech nebylo ono, možná bych si na to zvykl, ale na kole jsem se necítil moc dobře. I když to tabulkově moc nevychází, 18,5" rám by mi patrně sedl lépe, dokud to nezkusím, je to ale neznámá.
Slash 8 (rám 19,5"). U Enduro kola jsem se bál, že bude geometrie již moc agresivní, do kopce to nepojede a bude se zvedat přední kolo. Těžiště bylo překvapivě velmi podobné jako na Haibiku (to mě dost překvapilo, čekal jsem, že starý allmountain bude blíže k Remedy). Vzdálenost od sedla k řídítkům mi přišla akorát, ruce jsem neměl tolik natažené jako u Remedy a přes větší 29 kola se mi s kolem dobře manévrovalo. Velikost rámu 19,5" mi zde sedla akorát. Jinak je to opravdu tank, který přejede vše :)
Fuel EX 8 29 jsem osedlal jen chvíli ve velikosti 18,5", velikost mi sedla, přišlo mi dobře ovladatelné a cítil jsem se na něm jistě.
Jaké máte zkušenosti vy? Jsem trochu zmaten, jelikož Slash mi sedl 19,5" naopak Remedy 19,5" byl na mě moc dlouhý. Stejně tak jsem byl hodně překvapen, že mi více sedne geometrie enduro kola (je blíže mému starému ALL mountain).
-
Geo u slash a remedy se moc na sps neotestuje, neni to prudky ani rychly a nemas dropy a skoky.
To je teren spis pro to EX.
Jestli se nechces moc nadrit a zaroven nejezdit moc tezsich veci tak vem ex. Pokud sps je to nejlehci co planujes a chces jezdit Rychleby, Trutnov nebo pak polo ilegaly jako Brdy, Nejdek, Potepli, tak si vyber mezi Slash a Rmd
-
Covece s tim bych uplne nesouhlasil… spis bych napsal: Jestli se nechces moc nadrit a zaroven klidne jezdit i tezsi veci, nezavodne, klidne vem EXe a otoc Mino Link (i kdyz, par lidi ho pouziva i v EWS – teda se 140 mm vepredu;)). EX ted jezdim, takze to muzu potvrdit a na tezkych enduro lajnach nemam problem. A v loni v Saalbachu sem tam na nem taky nebyl jedinej. Btw. na Trutnov, Rychleby uplne enduro kolo imho nepotrebujes;) Osobne sem hodne zvedavej na dalsi evoluci tehle rad u Treku, viz posledni Top Fuel… p.s. samo, ze tohle vsehno pisu z pohledu uzivatele toho kola, takze mozna trochu neobjektivne, ale zaskatulkovat ho tak jako ty, bych se neodvazil, ani kdyz bych ho nemel – treba uz jen na zaklade zahr. testu a recenzi, kde ho neskatulkujou tak, jako ty;)
-
každý má právo na názor. Já jezdím dva fully od Treku (TF a Slash) a EX jsem jezdil na testu. Je to super kolo, to bez diskuze, ale na EN nebo častý tvrdší ježdění bych si ho nevybral. Za mě ideální představitel hodně schopného AM biku. Skvělý třeba do Alp nebo na delší těžší výlety po turistických značkách v našich horách.
Ohledně mino linku, snižovat dál střed, když na trekách jsou i na AM/EN kolech 175mm kliky není moc dobrý. Stačí to nakrmit trochu na křiváka do dorazu a klidně si škrtneš hranou platformy o malinký kořínek/kamínek i s mino v high. Nehledě na šlapání v těžším terénu.
To, že to vozí na EWS lehčích tratích není až tak relevantní. Ty kola jsou upravený proti serii a na šlapavý tratě ne až tak rozbitý může být pro Trek závoďáky Slash zbytečně kladivo (a jiná volba není), navíc je nezajímá odolnost. Která je sice u Treku hodně slušná, nicméně ten rám na to designovaný není.
TT i RS můžeš jezdit i na HT když na to přijde. Jsou ale pasáže, a není jich málo, kde se zdvih hodí – pro ten komfort.
-
Já byl teď o víkendu taky docela vyléčený z toho, že nižší zdvihy stačí. Starý remedy 29 140/140 v Bialsku fest trpěl. Bylo cítit, že tam už nepatří. Sjet se to dalo bez problémů, ale drncavé šutry už nebyly ono. Chtělo to pevnější mašinu, tužší všechno. 14 dnů tam by podle mě nepřežil. Lepší číslice by limit posunula, ale nevyřešila. Nový Remedy nebo Slash by se tam hodili o moc víc.
-
Jj tvuj názor. Cim vic nazoru – tim lip, zakladatel vlakna si pak z toho veme to svoje.
-
-
-
Díky všem za názory.
Priorita je pro mě hlavně: zábava z jízdy (nezávodné ježdění) a kvalitní rám (aby neprasknul po dvoul letech jako ten Haibike :)
Přes týden jezdím hlavně kratší vyjížďky na Ještědském hřebenu a baví mě zkoušet a objevovat přírodní terén, třeba i po stopách dřívějších enduro závodů. Tzn. kořeny a menší dropy. Umělé skoky v bikeparku ale nejezdím. Kolo chci i na celodenní túry po horách, preferuji ale větší zábavu ve sjezdech a vterénu a nevadí mi, že to na přejezdech bude trochu pomalejší. Ono to stejně hodně závisí na použitých pláštích a nahuštění. Na zimu, bahno a sníh si na 26" dávám sjezdové pláště Maxis Shorty 2,4" v měkké směsy, ale jet s nimi celodenní túru bych tedy nechtěl :) na jaře je hned přezouvám na civilní :)
K testování na singltreku:
Na prudší sjezdy jsem si vyjel i mimo singl a zkoušel to na přilehlých turistických ve větším terénu. Myslím, že u Remedy mi fakt nesedla velikost rámu, protože i na pasážích singlu jsem se na tom necítil moc jistě. Slash i EX mi sedly, ale raději bych upgradoval ze stávajících 140 mm zdvihů na 160 mm tzn Slash nebo Remedy. Ideálně bych se vešel do 65 tisíc, což splňuje jen Remedy 7 nebo EX 7. Ale třeba přijdou ještě slevy.
-
Počkej na nového Fuel EX viz níže
-
Pockej na novou evoluci ted… neco uz prosaklo… za tech cca 65tis mozna neco v hline bud
edit: jsem to s ceo napsal stejne;)
-
-
-
Zdarec majitelé Treka! Našel by se tu někdo z okolí Olomouce, Přerova nebo Nového Jičína, kdo má 29" Fuela EX ve velikosti 17,5 nebo 18,5? Zvažuji pořízení, ale dumám na správnou velikostí. Kdyby se našel někdo, u koho by se dalo vyzkoušet, případně se i chvíli projet, budu rád.
-
Ahoj, mám, jsem z Ostravy.
-
Čau. Díky, ale už to není aktuální.
-
-
-
-
Ahoj, po sobotni jizde jsem nasel na svem fuelu tohle :( Mate nejake rady co s tim? Karbon vypada neporuseny, jen na dvou mistech odreny, lak dal drzi, zkouseno nehtem.
-
Podle fotek bych řekl že to je jenom lak, v tom případě asi nic, štěteček, zalakovat podobnou červenou a jede se dál… co jinýho?
-
Asi jo, jen me to dost vydesilo/zkazilo naladu, kdyz jsem to nasel. Kolo mam cca 4 mesice a umim si predstavit scenare, jak se to rozleze po celym kole, tak jsem nechtel nic podcenit :-) Myslel jsem, ze bych na celej ten spodek nalepil nejakou gumu, ale zase nevim co se seriovym cislem, predpokladam, ze je blby ho prelepit, takze asi ten stetecek. Kazdopadne diky, za reakci ;-)
-
Nemáš za co,
prostě si něco trefil, stane se, i když chápu že na novým stroji to zamrzí.. Čím víc bude mít bajk za sebou, tím míň to budeš řešit :-)
-
-
-
-
To půjde :)
-
klub pornografickych trekaru :-D
-
-
Leaknul nový Fuel EX 2020
Za mě palec nahoru https://forums.mtbr.com/…1107235.html
podle leaků Trek opustil přidávání karbonu a od 9.7 bude full carbon rám. Zároveň pustil G2 geo a v údajích se objevuje nestandardní offset 43 mm, možná to bude průměr 42 a 44 (RS/Fox). Uchycení stejné jako na posledním Remedy a Top Fuel – floater je pryč.HA 66. KnockBlock zachován :(
Nejisté jsou zatím zdvihy.
-
aha, uz pisou i o zdvihu: 140/130.
-
- doživotní záruka i na zadní stavbu pro duralový i carbon od 2020.
-
To by byla velká pecka
-
a trek už taky přechází na direct sale? netuší někdo?
-
Kšeft. Pro proniknutí direct sales značek z Evropy (Canyon, YT, atd.) zjistili, že se jim snižují tržby.
Trek se zároveň držel pravidla, že je možné jej koupit pouze v autorizovaných prodejnách, aby tak garantovali, že zákazník dostane „optimálně“ seřízené kolo a nebude si případný negativní zážitek z kola spojovat se značkou Trek.
Tohle padlo a za stejné peníze jako v kamenném obchodě si zákazník může koupit kolo přes e-shop.
PS: Není to úplná novinka a s důvody se netajili.
-
Ted uplne nerozumim… myslis tedy, ze Trek se bude prodavat uz jen jako direct sale (viz Canyon, YT) a nikoliv v autorizovanyh kamennych obchodech?
-
ne, normalne ho u nas dal budou prodavat klasicky kamenný prodejny (autor. dealeri), jen vypadl meziclanek – firma BRETTON s.r.o. – viz. CEO níže
Tj. napriklad u nas v Č. Budějovicích to prodávala firma Legend Bike, která to brala od Brettonu, loni na podzim to firma LB zabalila a chlapíci, kteří tam prodávali přešli pod křídla Cyklošvec a značku Trek si přinesli s sebou – tj. aktuálně koupíš Trek v ČB v pobočce CykloŠvec Písek u Samsonu.. :-)
btw: jedna ze začátku léta – můj lehce výstřední „pán v letech“ (jo, ročník 2015, 4 křížky už má pomalu za sebou :) na vyhlídce v Novohradkách..
-
-
-
O tom nic nevím, ale zasvěcený nejsem.
Do loňského srpna to bylo tak, že USA-český dovozce- aut. dealer
od 8/2018 přišla změna, Evropu převedli do NL centrály a odtud objednávají aut. dealeři. Vypadl český dovozce.
-
-
-
-
-
Instalovali jste někdo offset bushing? Zkušenosti?
-
Někde jsem o tom něco četl, ale nezkoušel. Přemýšlíš, že koupíš tlumič 200×57mm a vyměníš za původní Fox 197×57mm? Jinak někdo ve světě to na Treku takto má…
-
Nechci jiný tlumič, chci položit hlavu a snížit BB. Současných 350 mi přijde moc a navíc chci zvednout vidlici.
Aktuálně mám 140/140 a ač na rámu je 67°, reálně to má být 67,5°, Pokud jsem to správně pochopil na stránkách offsetbushing https://www.offsetbushings.com/…nversion-kit ,tak trek by měl používat šrouby 8 a 10mm, takže při použití obou bych se měl dostat na –0,75° na hlavě a BB níž o 7,5mm, 66,75°pořád není ideál, ale lepší o něco jo. BB by pak byl 343mm, Pak bych viděl. Ještě uvažuju s variantou následně koupit Durolux a buď ho nechat na 140mm, kdy ale Suntoury jsou o cca. 8mm vyšší než RS na stejném zdvihu, a obout ho do 2,6 buclatého předku, kde bych se asi dostal na odhadem těch 66,4–66,5°, ale zase si lehce zvýšil BB…Případně ho zvednout na 150mm, kdy bych se asi BB dostal na současnou úroveň, ale HA měl 66. Na reachi by mě to ale vzalo nějakých 6mm,
Našel jsem tady na BF, že někdo dělá kopie offsetů za 300Kč na soustruhu.
-
-
ano mam je ted na svym nicolai.. primo od offsetbushings
-
-
Když už se tu řeší ty tlumiče, neměnil někdo na Slashovi (nebo asi na čemkoliv jiným) Trunnion tlumič za klasiku nebo naopak? Monarch mi udělal co Monarchy umí nejlíp… Rozesral se.
Úplně nevím, co všechno bych potřeboval. Musím koupit s tlumičem mounting hardware podle tloušťky osy a pak to jsou už jen spacery po stranách?
-
Zdarec, přemýšlím, že bych na svým kole změnil barvu písmenek, kde kupujete polepy, joo gůglil sem, nejsem totální vemeno jen mě zajímá jestli máte něco fakt osvědčenýho co neni po prvním dešti v pr… K šedivý by se modrej nápis Trek mooc hodil
-
Polep.to
-
-
Trek v tichosti updatoval Remedy a Slash. Už jen full AL nebo full carbon
Barevná kombinace Remedy je porno
-
myslíš ten samotnej rám? Jinak to je copy letošních slashu z vetší části :)
-
jo, myslím ten žluto modrý. Letošní červenočerný slash mě nebere.
-
Je to jak zeleno-modrej Slash 2019, jen ta modra je tmavsi. Mel jsem je postaveny vedle sebe a Slash lepsi… Ale mozna nejsem uplne objektivni, kdyz ten Slash byl muj :)).
-
jj to jsem myslel. Ale samotný rám Remedy dcl porno je
-
Ta barva je jak na 29 Reignu :)
-
-
Tak ty na to máš výšku a skill, Já si vedle Slashe připadal jak vedle motorky. Velký kola + větší zdvih už je pro mě no-go. Díra mezi představcem a předním kolem mě regulérně děsí.
Jak jsem výš psal, že uvažuju o nasazení 150mm vidlice, tak to jsem zavrhl. Dnes mi odeslali offset bushing, čímž položím hlavu a střed klesne o 5mm. Pak uvidím jestli nezbavím Viliho formuly 35 a nehodím angle set … Jako mě už fakt irituje, že když chci zastavit, musím zasunout teleskop, abych se nemusel vykulit do boku. Ze sedla pořádně nedosáhnu :D
Jak dlouho kopu za 29, tak s aktuálním ježděním těžších věcí začínám chápat zastánce 650b. Nejde o to, že v 29 je člověk víc v kole, ani o rozvor, ale prostě stack je u 650b nižší, cekově to je níž.
-
Ja Slashe absolutne nechapu… To kolo by geometrii mel byt tank, ale v realu to je krasne obratny kolo.
Rek bych, ze v terenu jezdim celkem tezky veci a k navratu na 27,5 uz nevidim duvod. Kdyz jsem jezdil stary Enduro 29 od Speslu, tak to ve mne trochu hlodalo, protoze sice je stabilni a mega rychly na zavodeni, ale ten fun factor tomu trochu chybel. Na Slashi uz jsou zabava i hodne utazeny zatacky.
-
NEvím, jak říkám, já si vedle něj připadal jak liliput jen jsem stál vedle a to mám 178cm a dlouhý nohy (k výšce). To kolo je staticky hodně velké.
Co si tě pamatuju, tak jsi o půl až hlavu vyšší… Jízdně fakt nevím, to nemám vůbec odvahu zkoušet. Na mě to je příliš kola.
-
O tolik vyssi nejsem, mam 183. Preference jsou samozrejme individualni, ale za vyzkouseni to podle me stoji :).
-
-
jen potvrdím, že Slash je fakt ultra hravý a mě osobně překvapilo jak jede – velice dobře. V čem budu rozporovat tak je to, že podle geo mi to fakt jako tank nepřijde – tanky mají jiné hodnoty, tohle už je z papíru fajn zábavné kolo.
-
Já to porovnával s předchozím Spešlem Enduro 29, který celkem tank je. Na rovnější rozbitý úseky super, ale do utaženejch zatáček jsem se s ním pral. Slash má proti němu položenější hlavu a delší zadní stavbu, takže jsem čekal posun ještě víc do stability, prostě raketa na závody, ne na zábavu…
Vůbec nevím čím to je, ale přijde mi, že na Slashi mám přirozenou polohu těžiště víc nad předním kolem, takže se líp manévruje. Na Spešlu jsem se musel do týhle polohy cíleně tlačit. Ale mluvím o svým Enduru, od tý doby udělal Spešl další 2 generace, takže už taky může být dávno všechno jinak.
-
já taky občas nechápu. Zastavím, mrknu na těžší sekci switchbacků, říkám si „to nemůžu dát“ a pak tam najednou jsem a ani mi to nepřijde těžký. S tou pozicí máš pravdu, já osobně jsem na Slashi v palbě víc sníženej nad předkem než jsem býval na Trance, ale ty kola jsou od sebe hodně vzdálený.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já mám Fuel Ex carbon 9.7 z 2k13 a bez chyby jezdí furt.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ahoj všem, chtěl bych se zeptat majítelů Treků Remedy na spokojenost, případné výtky atd.Přemýšlím že na novou sezonu si pořídím Remedyho bud rok 19 nebo 20.Sedlal jsem před tím YT CApra AL , ale kvůli cestě do zahraničí šla z domu.A chtěl bych nějaké kolo které zvládne takové ty naše Beskydy, bude hravé a z tím že Bike park jenom parkrát do roka.
-
-
Tak šel čas…Remedy 2014 na 27,5 kolech. Za ty roky na sobě mělo tlumič od Foxe s DRCV, minulý rok dostal Rockshox Monarch RT3 v rozměru 197×57. Jezdil jsem jak kola Bontrager Duster, tak Spank Oozy trail 295 tak nezničitelné DT Swiss ex1501. Měl jsem na něm Shimano 3×10 pak Sram 1×11 GX a poslední Sram Eagle 1×12. Brzdy jsem taky parkrát měnil. Jezdil jsem jak Shimano Deore, SLX, tak nakonec Sram Guide RSC. Kdyby měl někdo zájem, tak mohu popsat svoje zkušenosti…mělo i různé vidlice. Revelation na 140mm s 32mm nohama, potom Pike na 140mm. Minulý rok předělaný na 150mm. Tento rok jsem ho prodal po 5 letech ježdění. Pravda je taková, že jsem si ty novější komponenty nechal a přehodil na nový bajk, už to však není Trek…
-
fajn geneze :)
dotaz ad Rockshox Monarch RT3 – zmena v chovani kola? Vykon/citlivost/zehleni vs. starej FOX DRCV?
-
Na enduro a do drsnějšího terénu je Monarch RT3 super, FOX DRCV je dost lineární, když na něm někde skočíš a nebo projedeš nějakou ostřejší pasáž na trailu tak jsem byl na dorazu, když jsem to DRCV přifouknul, tak tomu chyběla citlivost.. S Monarchem se ti také sníží šlapací střed, takže začneš o něco málo lehce škrtat o kameny při šlapání. DRCV si pamatuji, že šlo dobře zamknout, takže dobře eliminovalo to pohupování do kopce. Monarch RT3 moc zamknout nejde, ale z kopce dle mého názoru více žehlí a Remedy je přeci o tom si to pustit z kopce, takže za mě to bylo více plus než mínus :-)
-
no já právě řeším co příští rok se svým Remedym 2015.
DRCV tlumič (s Vorsprung corsetem) zkusím ještě poslat do BikeLive, kde mi chlapík slíbil, že víc otevře Compression tune a tím pádem sice tlumák nepůjde naplno zamknout (což mě taky až tak moc nese.e), ale zas by měl jít nahoru s citlivostí.
Bohužel vidle FOXina 34 EVO začla definitivně jít do kopru – po posledním zásahu Milana a instalaci tokenu do vzduchový komory se sice stala více progresivní a citlivá (můžu dávat nižší tlaky), nicméně tlumící jednotka je nějaká najeblá a celkově se z ní ozývaj čím dál hlasitější nežádoucí zvuky..
(na Trutnov Trails stačila dát Kozí a na Modřínovým to už v ní začlo cvakat o sto šest)
Takže příští rok řeším, že buď si seženu ještě nějakýho staršího Aurona nebo něco v tom stylu a ještě to zkusím naposledy omladit anebo to kolo nechám pořádně oservisovat, zalakovat nejhorší škrábance a pošlu ho do světa..
- tedy jak jsi sám dobře napsal – a s tím se asi ztotžňuju :: „někde až tak moc nemá smysl vylepšovat kolo, ale lepší je ho prodat a koupit si novou hračku..“
Přeci jen dnešní doba položenějších hlav a 29ek má zas co nabídnout…
-
To řešíme stejný problém. Aktuálně jsem po měsíci doladil podložkama řídítka, že jsem v prostred. Neháže mě to dopředu a mám místo na zatáčení .
Ale taky dost pracuju na technice a nechce se mi zahazovat do sutru karbon za 100t.
Taky uvažuji treku olepit co nejlepšíma komponentama (kromě boost zadního kola a středů tam jde dát vše) a buď rám nevydrží a S Trek bych se zkusil domluvit na Fuel ex nebo Slash a komponenty přeskládat, nebo časem střelit jen rám za pusu a koupit třeba commencal rám a přeskládat
-
Jak si jednou sedneš na modernější kolo, tak ti pak bude jasné, že potřebuješ nové…vždyť ten full-floater se hrozně houpe do kopce. taky jsem si myslel, že budu mít problém zatočit ostře v technice na 29kolech…říkal jsem si jak jsou ty 27,5 obratné. opak je pravdou na 29kolech jsem sjel jednu skalku, kde jsem měl na Remedy vždy problém zatočit…5let je dle mého názoru tak akorát na obměnu kola.
-
male doplneni – dneska jsem si v práci sednul na ORBEU OCCAM (https://www.orbea.com/…at/occam-h20) a to sem nemel delat .. zehli to jak muj Reméďa (mozna jeste o neco lip), ale narozdil od něj se při takový citlivosti prakticky vůbec nehoupe.. no a 29ky jsou samozřejmě tankózní, na asfaltu to prostě upaluje..
Po víkendu si ho můžu vzít domu na pořádný otestování ale NE – vážně nechci uvažovat, kterou spořku vyloupím abych si ho mohl pořídit.. :D
-
Orbea jsou dobrý kola, znám lidi co jezdí ten model Rallon a nemohou si to vynachválit. Já byl dneska na Ripmo po dlouhé době na jednom trailu, kde jsem měl vždy problémy s Remedy a dneska jsem tam přijel a mávnutím kouzelného proutku jsem tu skalku sjel. Prostě úplná pohoda…počkej na srpen – třeba budou slevy a nebo už to bude vyprodané :-)
-
:) .. ja to prodavam, takze sleva neni problem.. to spis prachy, ktery jsou ted treba jinde.. :)
-
Jojo, ja sem rad ze jsem leta z „bramze“ pryc.
Nicmene porad ma.nekdo kolem slevy/VOC, kontalty zustaly, objevi se zajimavej inzerat (treba na Endura helmu ze :D ) …
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Co vidle? Opravena? Asi budu mít k dispozici PIKE pro 27.5 non-boost verze…
-
porad stejne na py.. :)
Co to bude za Pika? Zdvih, rocnik, přesnej model??
-
Sundána z Remedy 2016, byla na 140mm, pak jsem ji jezdil na HT, takže aktuálně má 120mm, ale je možno ji předělat zpět. Je to verze RC. Na tom pevňákovi jsem to moc nejezdil a to kolo asi aktuálně rozložím a prodám na díly.
-
Sla by aspoň na 150 anebo 140 je maximum?
-
Pike má rozsah 160 – 120mm.
-
ok, super.
A chování tý vidle? Vím, že tenkrát si lidi dokupovali nějaký ty Luftkappe bazmeky (jiný vzduchový komory), aby se zvýšila její citlivost, progresivita a celkově průběh chování??
-
pike chodí máslově, kdyžtak napiš zprávu. Progresivitu zvedneš tím, že tam přidáš token.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Co jsi vzal?
Mně už po 2 letech z originálu zbyl jen rám s tlumičem, vidlice a zadní brzda .
A vidlice asi půjde pryč, protože jsem to offsetbushingem položil a nějak se začala cukat.
140mm a 32 nohy jsou málo. Původně jsem chtěl Durolux , ale přijde mi, že vyšší A-C je vlastně k ničemu při zhruba stejné výšce můžu mít vyšší zdvih u Foxu nebo RS.
-
Vzal jsem víc enduro kolo – 145mm zdvih zadní stavby, 160mm vidle, DWlink, moderní geometrie a 29kola a je to sakra rozdíl…někde až tak moc nemá smysl vylepšovat kolo, ale lepší je ho prodat a koupit si novou hračku. Fajn, že se mi podařilo něco z Remedyho sundat a hodit to na nový bajk. Každopádně máš to hezký :-)
-
To zni jako Ibis nebo Pivot :)nedavno jsme mel moznost testnou do kopce kamosova firebirda, a ten dw link do kopce, fakt dobry…ted to jeste testnout dolukopcem
-
Sázím na Ripmo
-
výhrál jsi, máš u mě bludišťáka :-) a nechtějte po mě ať srovnávám Ripmo vs Remedy :-)
-
Heeh…a co teda Ripmo vs Remedy?nejake to srovnani? ;) :D
-
-
-
-
-
Ahoj , hlásím se do klubu Trekařů taky vlastním Remedy.Po pár letech překopanej z původního zbyl jenom rám a ještě vozím reverba ale momentálně se mi „překvapivě“ vychcal po cestě.
-
Hele, taky 7.
Vepředu máš pike na 150?
Teď řeším vidlici, jestli vyměnit nebo raději zavčasu prodat (nonboost) celé
Ty tam máš eagla?
-
Mám tam yari 150mm a 51mm naskytla se koupě za dobrou cenu tak jsem ji vzal.Jo dal jsem tam GX 1×12 a jsem s tím spokojenej.Mám to kolo na všechno od několikadenních výletů až po blbnuti v lese nebo někde v parku pro mě splnuje univerzála.
-
.
-
Mám to stejně, jen v parku vyloženě nestíhá originální revelation
-
Musím říct že tuhost yari je opravdu znát a tomu kolu sedí víc vlastně má stejnou konstrukci jako lyrik nebudu řešit že to tlumení samo není top a tu citlivost si dokážu představit jinde ale já to zastak neřeším a možnost upgradu té vidlice tu kdyžtak je.Polohu tlumiče jsem nijak neupravoval úhel hlavy jsem si ze zvědavosti změřil v práci protože mám možnost přesného digitalního měření a má celých 67st samo v low pozici.Dost jsem laboroval s představcema zkoušel jsem tam po výměně vidlice 45,50,60 a 70 a nakonec mi nejvíc sedí ta 70 je to řízení trochu pomalejší ale prostě ne o parník naopak vyhovuje mi když mám trošku více zatížene přední kolo.
-
…se prizivim: jak si nejpresneji zmerit hlavovy uhel? Zkousel jsem samozrejme ruzne mobilni aplikace, ale prijde mi to nepresne… diky za tip.
-
Proč Ti to přijde nepřesné mě se to skoro nelisilo.. Pokud nevěříš digitální technologii můžeš použít provázek a závaží.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj vozím trek slash vel L dostanu do rámu teleskopickou sedlovku v délce 267 na doraz jedná se o sedlovku one up zdvih 180 díky za odpověď
-
Mám slashe taky ve velikosti L a 150mm sedlovka se nedá zcela zasunout do sedlové trubky. Je cca 2–3 cm povytažená.
-
-
Zdar chlapci, vybírám Trail bike na konec letošní/možná příští sezóny a momentálně v radotine nemají Fuel EX v eLku na testovani( letošní prý už prodali) nenašla by se dobra duše, ideálně z Prahy, co by me na to nechala vlezt? Asi i střední Čechy OK. Kdyby nebyl EX, tak alespoň Slash, jelikož v radotine jsem měl pujceny TopFuel a to bylo moc chrti. Diky za případnou pomoc.
-
Model 2020 mají k dispozici v euro biku na Kobylisích
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdar, chlapi co je pravdy no tom praskání rámů? Ve vlákně „žehlička“ to tam řešilo pár lidí… Moc se mi to nelíbilo, na druhou stranu nemám kolem sebe nikoho kdo jezdí Treky takže nemám info…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Myslim, ze se tam dost resil Slash, nez Ex. Jak moc praska ten, to nevim.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Měl by prosím někdo z Olomouce, Šternberku, Uničova, Rýmařova, Litovle a okolí na krátké vyzkoušení Fuel Ex ve velikosti XL (21,5")? Mám jeden vyhlídnutý, ale je to trochu z ruky, tak než bych se pro něj vypravil, tak bych se na něj chtěl aspoň posadit, jestli mi sedne velikost. Na revanš přivezu lahev vína nebo medu, dle preferencí majitele.
Moc díky
-
Ahoj potřebuješ nutně XL? Já mám 188cm a v klidu jezdím L, XL už bylo moc…
-
L jsem si zkoušel a to mi bylo malý. Na blbnutí by to asi šlo, ale na nějaký delší přejezdy bych se na tom hrbil. Podle tabulek by XL měla být přesně pro mě, ale přece jen to je lepší zkusit.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tak kluci (a holky), nevěřím že nikdo to XL nemá.
-
Ahoj, já se 195 cm jsem nakonec koupil xxl a jsem nadšenej. Konečně kolo na kterym mě po delší vyjížďce bolí jen nohy (víc jezdim než blbnu). Brácha si se 185cm koupil xl a ze začátku říkal, že je moc dlouhý, ale už si zvykl. Kolo jsem si nekolikrát půjčil na Singltreku a na podzim ho i koupil. Xxl bylo jak nový.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdar. Stále je to aktuální?
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj, řeším na Slash 7 2020 únik nějaké mastnoty z dírky pod středovým složením viz. foto. Je to po každé vyjížďce. Děje se někdo mu něco podobného?
A když už jsem začal s neduhy jinak úžasného kola, zasouvá se mi teleskopická sedlovka bontrager při zatížení. Tady asi reklamace. Má někdo podobnou zkušenost?
-
tipl bych si, že ty 2 popsané neduhy souvisí – teče ti olej ze sedlovky a ten pak stéká rámem kolem středu ven…
-
tak já bych řekl že ta mastnota bude olej z té sedlovky…
-
jak píšou pánové nademnou, bude to sedlovkou (zkus povolit objímku a opatrně ji povytáhnout, abys viděl spodek – stopro bude umatlanej od oleje)..
jestli to máš z kamennýho krámu někde poblíž, vem kolo a odvez jim ho tam, to je na reklamaci.. teď v zimě stejně nemaj do čeho píchnout, aspoň budou mít činnost :-)
-
Ok, díky za tipy. Už jsem to měl venku, ale moc zamaštěné to nebylo. Vytáhnu ještě jednou a zkontroluju to.
-
-
Mě se sedlovka zasouvala protože jsem jí moc vytáhl ven když jsem si chtěl zvýšit posed a tím pádem kabel za ní pořád tahal. Stačilo jenom zasunout kabel víc do rámu. Ale to zřejmě nebude Tvůj případ.
-
Sedlovku jsem zavezl na reklamaci v pondělí. Olej už z ní viditelně tekl. Ve středu tentýž týden jsem odjížděli s novou teleskopickou sedlovkou. Klobouk dolů za rychlost vyřízení. Sedlovka se posílala z centrálního skladu v Holandsku.
-
-
-
Ahoj panove, chtel byt prodat sve kolo Trek Remedy 9.8 Carbon z roku 2013… jenze nevim za kolik, na kole jiz nejezdim dlouhou dobu a kolo akorat zbytecne starne. Kolo je dlohou dobu bez nejakeho generalniho servisu takze by se mu jiste nejaky hodil. Za posledni 3 roky jsem na nem najezdil tak 100 km maximalne a to jeste na trasach ktere jsou smesne pro pouzivani takoveho druhu kola. Prosim Vas tedy o nejaky cenovy nastrel, nechci kolo prodavat za nejakou silenou cenu… at malou tak velkou. Za kolik by jste mysleli ze by bylo kolo rozumne prodat.
Zde jsou nejake blizsi specifikace:
Presmykac SRAM X7
Prehazovacka X9
Zadni tlumic Fox float rp3
Vydlice Fox 32 RL 150 mm
brzdy HOPE TECH EVO V4 2013
Ram Trek Remedy 9.8 Carbon
-
Zkus sem ještě hodit fotku. To je ještě poslední model na 26kolech, pak už byly 27,5 takže tomu bude odpovídat i cena. Osobně bych tipl třeba 20tis…
-
za 20 imho slusna cena, zejmena pokud by se jednalo o mensi ram – 17–18" .. to by jeste mohla urcita sorta chlapu koupit bud sobe anebo svoji drahy polovicce (mensiho vzrustu) jako pohodlny a lehky celopero na vylety do lesa..
Vic bych vzhledem k 26" velikosti kol asi nedaval, i kdyz se jedna o takovouhle konfiguraci – dneska uz tezko prodas trailbike na 27.5", natož na 26", 29er holt vládnou..
(leda najit nejakou kafku, ktera o tom nic nevi a bude na ten bajk čumět s nábožnou úctou a nasledne bez kecu vysoli 40k na drevo, protoze to proste JE kup jeho života.. :-)
-
Panove hlavne me neukrizujte za to foto, ale takhle na tom to kolo ted je… pouzivam ho max na suseni hadru po behani a to doslova. Casy kdy jsem na tom trochu pojezdil jsou davno pryc. Kazdopadne diky za tipy, myslite ze ma smysl to dat dohromady a nebo to dat pod 20K a nic s tim nedelat (kdyz pominete tu dusi). Nechci nikoho natahnout vcetne me. Diky borci!
-
Umyj to a pošteluj trochu a za 20tis si myslím, že by to mohlo jít…
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj, co si myslíte o zvýšení zdvihu vidlice u Fuel EX 8 2019 ze 130 na 150? Vidlice to umožní. Trochu se změní geo. jasně, ale asi to negativně neovlivní jízdní vlastnosti ne? (Jak tvrdí odborníci z Treku, lepší si koupit model, kde je zdvih který chci) A teoreticky přijdu o záruku. Díky za zamyšlení.
-
Zvedal jsem ze 130 na 140, Fuel EX 9.9 2018. Fox Factory 34. Naprosto bez problémů, geoška se samozřejmě trochu změnila, ale pro mě v dobrým, vyhovuje mi vyšší stack, kterej má Fuel fakt hodně nízkej. Takže za mě dobrý, ale nějakou výraznou změnu moc nepociťuju…
-
Díky
-
-
-
Ahoj kolegové,
jsem tu nový a rád bych se zapojil. Právě se rozhoduji mezi Remedy 7 2019 nebo 2020.
Jsem asi duchem sláb…může mi prosím někdo polopaticky vysvětlit, jak je to s doživotní zárukou na rám? Čtu podmínky, ale je to nad moje síly. Koupím-li model 2020 tak jí mám nebo ne? A co ta 2019?
Nekamenujte mě. Předem díky.
-
Neomezená
Neomezená záruka na rámy pro původního majitele (viz výjimky níže).
5 let
Na kyvné vidlice celoodpružených kol (kromě kyvných vidlic modelů Session, Scratch a Slash).
3 roky
Na hliníkové rámy modelů Session, Scratch, Slash a Ticket a kyvné vidlice.
2 roky
Na brzdy, košíky, cyklopočítače, blatníky, řídítka, zámky, pumpičky, zadní nosiče, montážní stojany, pevné vidlice, sedla, sedlovky, představce, nářadí, košíky na lahve a kola.
-
Jestli to dobře chápu Remedy je neomezená na rám a 5 let na zadní stavbu mimo ložisek.
-
To tam je ještě rozdělené do 2019 a od 2020. Od 2020 by měla být neomezená.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Hele nechci Vám do Vaší plodné diskuze nikterak zasahovat, ale prijde mi, ze 5 let je u soucasných celoper taková maximální užitná doba a pak člověk stejně začne přemejšlet, že by ho poslal dál a pořídil něco novýho, s novou geometrií a komponentama..
Zkráceně řečeno – dřív než stačí prasknout, tak morálně zastará :-)
-
Má to vliv na prodej ojetého. Taky když to praskne třeba 4.,5. rokem, tak mu dají novy model, byť s příplatkem..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Zdravím. Zvažuji koupit bazarového slashe ,ale všiml jsem si,že má rozbitý ten čudlík,co je nad plastovou ochranou rámu.Chtěl jsem se zeptat k čemu slouží ten čudlík a zda-li se dá popřípadě vyměnit,nebo to vůbec neřešit.Momentálně tam je daný stahovací pásek,který to tam nějak drží pohromadě. Děkuji za odpovědi
-
IMHO to fixuje bovdeny uvnitř rámu. Součást freak control
-
Stahovací pásek je tam normálně…
Btw, nemá ten Slash XT brzdy nebo červenou vidli? :))
-
-
Zdravím chlapi, vzhledem k tomu, že brzdy sram guidy r nejsou moc oblíbené a mnoho z vás je již měnilo. Chtěl bych vás tímto požádat o rady, postřehy jak nejlépe brzdy vyměnit za nové. Tedy vlastně jen zadní. Budu měnit za ZEE Shimano a jde mi o tipy, postřehy ohledně protažení rámem. Hlavně jak se řeší to uchycení v rámu. Jedná se o kolo Slash 8. Pokud má někdo nějaký fajn postřeh, podělte se prosím. Děkuji
-
Guide R je takový základ, Já všem doporučuji vyměnit páky za Guide RSC a dostáváš hned lepší brzdy. Dá se to koupit z Německa za slušné peníze. Sám je jezdím a jsou fakt super. Pokud máš řazení Sram a koupíš Shimano brzdy, tak ti bude vadit(nebo aspoň mi vadilo) že to není na stejné objímce a že musíš pohnout rukou aby jsi mohl přeřadit a zase naopak potom chytnout brzdu… jinak ZEE jsem nejezdil
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Děkuji, už je hotovo. Zee jsou na kole, šlo hlavně o protažení rámem, to bylo překvapivě jednoduché, ale zadní stavbou, to byla sranda. Nešoupe vám brzdová trubka rám v místě středu ? Připadá mi to takové, né moc povedené. Dnes tokeny do vidle, zítra první test v terénu, doufám. Vidle půjde na tuning, snad to nebude dlouho trvat.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Mohu se zeptat,de přesně?
-
myslím, že bike24, ale už se to dá koupit i v ČR
-
Díky
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdarec pánové, jelikož o kole víceméně vím která strana jede dopředu a kde se sedí mám dva dotazy pro ty co tomu rozumí
-
Zdarec pánové, jelikož o kole víceméně vím která strana jede dopředu a kde se sedí mám dva dotazy pro ty co tomu rozumí, za prvé, mám Fuel EX7 2019 se 400vkama brzdama tak co místo nich a za druhé, je tam NX 11–50, kdybych chtěl 10–50 nebo 10–51 třeba shimano, stačí novej ořech nebo musím přeplést nebo lepší nový zadní kolo? Dík
-
SLX, XT, Zee, Saint,
XD nebo microspline ořech, pokud se náhradní na náboj prodává… Ty základní Trek náby jsou celkem bláto co nic nevydrží a trochu atyp. Takže by přeplést bylo draží, ale lepší řešení.
-
A znovu dotaz od trotla
-
Me to nepíše cele příspěvky sakra, se omlouvám asi vyhodím mobil.
-
-
já si myslím, že lepší neřešit a jezdit 11–50. Až zas tak velký rozdíl tam není. Až ojede kazetu, tak se pak uvidí, co dál. Brzdy jsi mu poradil dobře, ale MT400 do začátku taky stačí.
-
Jako brzdí, ne že ne, ale na moje kila mi přijdou občas trochu měkký, a páčka taky nic moc.
-
Tak Shimano už nějaký ten pátek dělá 4-pístky XT. Všichni si to pochvalují, tak to můžeš zkusit. Myslím, že tím nic nezkazíš.
-
-
-
-
-
-
Au! :)
-
To je ovšem velká chyba, ta baterka nemá v General waste co dělat! :)
-
blici smajlik
-
-
Chlapi, Re:Aktiv RT3 (model Slash), expanze má ventil, má hodnota tlaku uvnitř nějaký zásadní vliv? Navíc, zkoušel jsem ji dohustit, ale tlak po sejmutí pumpy a následném změření, se vždy vrátí do původní hodnoty. Může mi to někdo vysvětlit?
-
Propružuješ tlumič při foukání?
-
To ne, má to vliv?
-
Vyzkoušej a uvidíš
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Trek Fuel EX 8 2019 – Chtěl bych se zeptat majitelů. žena má tohle kolo (odpružení FOX) a mám pocit, že se jí to při šlapání s otevřeným tlumičem houpe víc než je zdrávo. Jezdíte tohle kolo s otevřeným tlumičem nebo to přepínáte dle potřeby? Když má 62 kg – na kolik to má foukat?
Předem díky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nastav to podle kalkulačky
http://suspension.trekbikes.com/us/en/#…
Nové verze bez fullfloateru nevím, ale u sebe otevřený tlumič jen na sjezdy, jinak trail mod. Při otevřeném se to houpe strašně moc.
-
Super. Pro základní orientaci v nastavení perfektní. Díky moc.
-
Ja tohle kolo mel a nehoupalo se mi, v otevrenem modu, hrozne moc. Nastavil jsem podle aplikace a byl jsem spokojenej.
-
mam Remedy s FullFloaterem a ve factory setupu se houpalo dost .. paxem si koupil na tlumic novej korzet od Vorsprung suspension lab a do DRCV komory narval token a houpání se zmensilo, citlivost se zvysila .. jeste zvazuju trochu vic otevrit Compression tune, aby byl citlivejsi na mensi nerovnosti (byt za cenu, ze uz ho nezamknu na fest jako doposavad), ale pred mesicem se mi narodila holcicka, takze momentalne resim spis nizsi citlivost na řev malý tygřice než větší citlivost na počátku zdvihu.. :D
-
Remedy muze byt nastaveno jinak, nez Fex. Nevim, jen odhaduju… ja s tim problem proste nemel :-) No tak to gratuluju a doporucuji nastavit citlivost na co nejnizsi uroven :-D
-
-
-
-
já tam mám na svojich 65kg něco kolem 210psi… a beztak jezdím raděj v trailmodu a open tam dávám akorát na rozbité sjezdy…
-
No dík. To je důležitá poznámka. Mám pocit, že jsem tam manželce nažďuchal 250psi =(. A tabulka níže mi doporučila 160:D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
tak záleží aj jak a co jezdí… já jak sem to měl nové a hrál sis tím tam sem tam míval kolem 185 a celkem dost do pomala, pak se to moc nehoupalo a hezky to žehlilo… ale zase když sem skošil do šutrů nebo křenů tak sem byl hned na dorazech, jak se to nestíhalo vracet… tak sem přidal psi a zrychlil odskok…
jinak to co jsem psal aj já aj kluci nademnou,tak psali aj na zahraničních fórech, že spíš ten tlumič vozit na trejl mód…
jinak nemohl jsem se domluvit s tou vidlicí co tam je, buď vůbec nejela zezačátku nebo byla hned na dorazech, dal jsem tam dva tokeny a hned je to lepší… přijde mi že ani pod brzdou nezajíždí tolik do zdvihu… takže kdyby tak ty můžu rohodně doporučit… :)
-
Díky za vyčerpávající informace. Moc mi to pomohlo. Je to kolo manželky, té žádný tokeny řešit nebudu – ta to stejně nepozná:) Vlastně je i dobře, že jí ten traktor tolik nejede do kopce – aspoň mě tak neprohání. I když dnes mi pro ni zrovna přišla zadní rychlejší guma…tak uvidíme.
-
JJ, souhlas – tokeny do vidlice me u moji FOXky zachranily prdel – na vetsi tlak mela sice optimalni sag, ale byla necitliva, na nizsi tlak sice zehlila ale sla do zdvihu jako prase – proste linearni prubeh bez progrese
.. Pak mi tam Milan v Tuning-testu nejakym způsobem nacpal tokeny (mam verzi EVO, ta oficialne tokeny nepodporovala), takze ted tam mam nizouckej tlak, citlivost asi nejlepsi co kdy byla a pritom do zdvihu jde pri normalni jizde minimalne – tj. optimalni progresivita..
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj zeptám se tady u Trekařů :-)
Kámoš uvažuje o koupi Trek Slash 8 a můj dotaz je na ten jejich tlumič Rock Shox Deluxe RE:Aktiv Thru shaft.
Jak se to servisuje ? Jde to normálně v domácích podmínkách tak jako „normální“ tlumiče ? jaký s tím jsou zkušenosti ? Nesere se to ?
Jsou to další těsnění – dole vyjíždí ta osa.
Kdo to servisuje ofiko a kolik to stojí – pokud bude chtít dělat i tlumení ? Dají se na to běžně sehnat servisní kity ?
Trochu se bojím aby takovej tlumič nebyl pro „bežnýho usera“ výdrb.
-
Ahoj, já nevím kdo tady z místních servisuje tlumič doma – věřím, že se tu určitě někdo najde. Většina z nás za to ročně utratí 1500 – 2500,– podle toho co si servis řekne..každopádně Slash je dobrá volba
-
No právě že většina lidí si normální tlumiče servisuje doma …
-
Jojo… Taky je pak servisujou casto, protoze po prvnim domacim servisu je ten dalsi potreba driv a driv :))
-
Ale tak zase servis tlumiče není atomová fyzika – zvlášť ten 50h popř. i s výměnou těsnění.
Pokud teda člověk není úplný nemehlo a prasílek.
-
Možná není, ale co to kolem sebe sleduju, tak čím víc se lidi samodomo v kole vrtaj, tím víc se jim sere… Ale taky už jsem zažil, že se vrátila Foxka od Švece z preventivního servisu a začla týct… Takže ono si asi nevybereš :)).
-
V zásadě každý dělá chyby, když pracuje pod tlakem. Někdo více, někdo méně. Takže nejlepší je to poslat do servisu mimo sezónu a jak už jsem řekl – neznám moc lidí co by si doma rozebrali tlumič.
-
Proc bych mel servisovat tlumic „pod tlakem“ ? :-) Nebo jako ze z toho home servisu budu tak nervozni ze z toho budu pod tlakem :-D
To snad ne. Tebe takove veci dostavaji do stresu ?
-
beztak to dělá s nafoukaným tlumičem… proto je pod tlakem… :D
-
asi :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Čau všem,
chci si pořídit nové kolo. Mám 183cm a 79kg,.Rozhoduje se mezi Trek Fuel EX8 a Remedy. Chci to převážně na traily a výlety s rodinou. U EX me odrazuje 29" kola, Remedy je dle mého názoru víc enduro.
Budu rád za každý poznatky. Díky všem!
-
Pokud to chces prevazne na traily a vylety s rodinou, tak te 29" kola nemusi odrazovat, spise naopak!:) Nebo se bojis, ze 29 bude „malo ovladatelna a hrava“?
-
Přesně tak, jde mi o to aby bylo hrave. Jaky je rozdíl mezi Remedy a Fuelem? kromě velikosti kol?
-
Remedy je Slash na 27,5 kolech. Šel bych rovnou do Slashe 8 2019 nyní ve výprodeji za 60 k koukni na Heureku. Měl jsem taky strach jestli to bude hravé a úplně v pohodě. Měl jsem Giant trance 2015 a Slash je díky geo max Ok. Jede super a zatáčí taky úplně perfektně. Projedu s ním vše co před tím a mnohem pohodlněji.
-
Mně přijde, že větší rozdíl než velikost kol udělá správně nastaveny tlumič, vidlice, trefeny tlak v pneu a bar roll
-
-
Hele, na to co pises je podle.mne idealni Fuel Ex. Zvladne i tezsi veci, jede v pohode i mimo les. Na to co pises mi enduro kolo – Slash uz prijde moc.
A jsem docela zvedavej kdy ten mytus o hravosti v zavislosti na velkych kolech nebo o cislo mensi velikost vymizi…
-
Nikdy… :-D
-
Taky myslím, že nikdy. Vzdálenost osy kol od země bude vždy menší u 27,5..
Btw všimli jste si, že 27,5 mají středy os od země než moderní 29? Lecktera 27,5 je delší než 29?
-
-
-
-
Jen pro zajímavost – jako majitel auditka si to dovolim, jinýho bych s tou ORBEOU samozřejmě okamžitě vypakoval :)
- minulý víkend jsem v okolí Orlický přehrady testoval tohohle mazlíka 140/140 na 29" (hlína, ani nevypadá, co? :)
A moje poznatky proti mýmu REMEDYMU 27.5" 160/140 2015?
Na asfaltu to jede líp, zadní stavba obecně při záběru houpe míň a přitom je krásně citlivá (já mám buď citlivej tlumič, ale full-floater trochu houpe anebo ho nabouchám a pak jde citlivost trochu do ******), vidle plus minus podobně citlivá jako ta moje stará FOX EVO po zásahu tunera Milana.
Ve sjezdech míň řešíš stopu, jen si člověk musí zvyknout na trochu výš posed – prostě u 27,5 máš držku k zemi blíž.
Reméďa mi teda furt přijde obratnější, což je ale imho věc zvyku, ale stejně bych dneska už šel do 29e – je to prostě větší univerzál.. Jo a trochu mi chyběl zdvih, ale to je asi taky věc zvyku..
Jinak OCCAM cajk, za ty prachy imho super kauf :-)
(což je fakt super tohle psát v auditku o TREKách :-D
-
-
Zdravím,
jezdí tu někdo letošní Fuel EX 8? Jak jste zatím spokojeni, co jezdíte?
Naskytla se mi velice lákavá nabídka a vážně nad ním přemýšlím, ale trochu mne odrazují recenze na zahraničních webech. Bude to můj první full, tak si ještě nejsem jist co mi bude vyhovovat/budu potřebovat. Jsem z Prahy, takže převážně budu jezdit v okolí. (Lesy, asfalt, hledat sjezdy apod.) občas bych chtěl nějaká trailcentra.
-
Bratr mel predhcozi generaci, a presne tohle jezdil… a myslim ze idealni kolo.
-
Myslim, ze ho jezdi Darkson, tak ho zkus kontaktovat. Jinak moje zkusenost je takova, ze oproti predchozi verzi se zdvih uz nejevi tak bezedny, ale zase ma lepsi geometrii. Takze jestli mas dobrou nabidku, nevahej! To kolo zvladne dost…
-
jezdí:-)
jj, kolo zvládne dost, víceméně co moje předchozí endurko. na trailcentra typu Trutnov, Rychleby nebo Klínovec ideál. já věděl co chci a co kupuju, otázka je zda to ví tazatel. EX letošním relaunchem přeci jen trochu zeslashovatěl. hodně také udělá volba plášťů…popravdě nechápu osazení macatýma pneu 2,6, které kolu berou tu trailovou hbitost.
-
uvažuju, že ho příští rok za Slashe vyměním. Mě se ta změna líbí dost. 2.6 Trek má nějak v oblibě, cpou to i na Remedy
-
Mám 2.4 na starším Remedym a 2.6ka by mi určitě nevadila.. Jen bohužel nemám na to WT ráfky, takže 2.4ka je u mě maximum..
btw: nějaký názory na https://www.zookee.cz/…erna_z31108/ ?
- během léta nejspíš domydlím stávající Bontrager XR4 Team Issue 2.4, chtěl jsem místo něj Rekona, ale toho ve 2.4" dělaj pouze pro WT ráfky (což nemám) a tak mě napadl tenhle Trail Boss v tý top verzi s ochranou a rychlou směsí..
(vepředu mám High Rollera II 2.4 a ten mi vyhovuje, kombinace dvou různých značek je mi už delší čas šumák :)
-
Trail Boss je dobra guma
-
2,4 a ETRTO jen 55? celkem podvýživa, 58 mívají 2,4 a některé 2,3
2,25 Swalbe jsou 56
-
jj, 2.4" High Roller II, co mám vepředu, má mít 61–584. A přitom WTB co si pomatuju (kdysi sem je vozil na 26" HT) bejvaly vzhledem ke svojí deklarovaný šířce docela balony.. A myslím, že kámoš má TrailBossy 2,25ky a vypadaj docela široký..
-
-
Trail Bosse jsem vozil vzadu 2,4 ve verzi Light/Fast Rolling a nikdy defekt, ani v bikeparcich. Jen na mokru celkem klouzal a byla sranda s nim vzadu :-) Ale v suchych podminkach v pohode.
-
díky za info.. PS – co vozíš pro zajímavost teď?
-
Ted zkousim klasiku: DHF a DHR2 ;)
-
-
-
-
Presne, souhlas se vsim. Ty plaste taky nechapu… cpou to ted skoro na vsechno, i na klasicky trailbiky.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak já pánové vystupuji z klubu, neboť jsem zradil
-
škoda, ale chápu :)
-
a co teda bude? nebo je noveho? ja jsem jeste od zari nestihl nafotit novy bajk…
-
-
Tak oznamuji, že v červnu také zradím, nicméně tak činím z celkem legitimních pohnutek a mozna mi Reméďa ještě bude chybět..
Nicméně potřeba HTčka kvůli sedačce pro naší princeznu, který bude v létě rok a půl (sedačku dopředu zatím nechci) + pocit, že toho fulla stejně nevyužívám, tak jak bych měl a naopak začínám mít chuť na něco svižnějšího bez prohupování a konečně přeci jen už mu letos bude 6 let a možná je načase ho včas přeposlat dál za nějaký plusminus rozumný peníz..
Bude to směrem ke značce, která nemá asi uplně nejvíc respekt kovaných mtbikerů, ale musím říct, že minimálně vizuálně se to tahle letošní novinka týhle tchaiwansko-německý značky imho povedla a co se týče geometrie a parametrů, tak by to nemělo bejt žádný ořezávátko ani v pracovním nasazení na trailu..
(jen rovnou vyměním brzdy za 4pístky+Galfery kotouče, zbytek nechám v továrním setupu, do většího tuzingu se pouštět nehodlám – možná jen tokeny do vidle, ale to se uvidí až se to otestuje..)
No kdoví – třeba za pár let až dcera trochu odroste, já chytnu druhou mízu a zase dostanu chuť na vyhoupanou prdel pro větší divočárny, tak Treka určitě zařadím do potenciálního výběru..
PS – během června bude můj Remedy na prodej, kdyby měl někdo zájem, bude k dispozici pro odkup..
-
-
Zdravím, jakou máte zkušenost s ložisky předního kola ? Mám Slash 8 a po 2000 km a více než poloviny nájezdu v terénu spíše pro gravel bike, z důvodu úrazu, jsou mrtvá. Je to normální, nebo mám jen smůlu na špatný kus ?
-
Já asi úplně nerozumím dotazu. Možná, někdo z rady starších ano, ale ptáš se na ložiska v náboji předního kola značky Bontrager?
-
Ano, úplně přesně, ložiska v náboji předního kola značka Bomtrager na kole Slash 8 / 2020. Umřela velmi brzy a dle mých předešlých zkušeností s jinými koly, opravdu překvapivě po zanedbatelné zátěži. Ložiska tam byla klasická s klecí, což mě překvapilo. Běžně se používají ložiska značená V plno kuličková.
Doufám, že kvalita zbytku kola nebude stejná. Jinak funguje dobře.
-
To je zvláštní, z pravidla odejdou daleko dříve ložiska v zadnim náboji a obecně životnost ložisek v těhle nábojích není úplně špatná. To skoro vypadá na nějaký zmetek, buď výrobou dílů nebo jejich montáží…
-
Demontáž a následná montáž byla úplně pohodová. Vše šlo krásně lehce, ložiska plné vazelíny i okolo, bez známky vlhkosti. Většina najeta na šotolině bez velkých rázů, no po úrazu (zlomené zápěstí). Teď jsem byl na závodech v Kopřivné a šel pokecat do test stanu Treku. Informace od borců, v náboji jsou jednořadá Endury ložiska. Jak ti se začali kroutit, když jsem jim řekl, že jsem vytáhl nějaké šunty s klecí. Prý je to normální. No originální kola s Trance několik tisíc km bez údržby, tedy zadní jo a 100 %, DT Swiss na 350 nábojích přes 15000 km v bordelu a 100% bez údržby dalo by se říct. Tohle chlápci moc nevychytali. Lak je krásný, ale taky jde celkem lehce poškodit. Jezdí a funguje to pěkně, ale aby to tak vydrželo.
-
Tak výměna ložisek v náboji je celkem jednoduchý úkon a díly stojí pár korun. Abych tě uklidnil, tak v DT 370 jsem měnil ložiska asi po 3 měsících provozu, můj kamarád taky a kamarádce se už taky začínají ozývat na pár měsíců starém kole.
Na DT 350 tedy dvě sezóny bez problémů
-
Jjj, výměna nebyla problém, ale těch 550,– za ložiska mě nenadchlo. Obyč z ložiskárny za 50,– tam dávat nebudu.
-
Já jsem použil nerezový od firmy Codex za 120,–/ks
-
Chtěl jsem Endury, jsou plno kuličkové bez klece. Mají mnohem větší parametry bočního zatížení. Označují se 17307 V. To V právě značí to plno kuličkové, ale nejsou tak běžně k dostání.
-
Plnokuličkové bez klece Enduro označuje MAX.
-
Myslel jsem běžné značení ložisek.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj. Nemá někdo z vás na Fuelu EX XL sedlovku RS Reverb Stealth C1 v délce 200mm? Měřil jsem to a měla by se v pohodě vlézt. Jen jestli s tím nemáte někdo zkušenost, jak funguje a nebo nějaký lepší nápad? Ta origo má už jako nová hroznej vakl, i když je to prý normální. Díky za odpověď.
-
Kdyby se někdo rozmýšlel že posune svého Slashe dál, tak mohu dát nějaké rady ohledně péra místo továrního tlumiče.
-
Spíš bych volil upgrade vidle, než tlumiče. Zadek funguje oproti předku s Yari precizně.
-
+1, po první vyjížďce jsem místo Yari objednával Lyrika… zadek má jedinej problém a to je přílišná linearita, což pružina naopak ještě zhorší
-
Pořád se nenašel? :(
-
Njn, ale s tim jsem ani nepocital… Mam misto nej novyho Spesla a to je zase krok dopredu, i kdyz hlavne dolekopcom, Slash byl vic univerzal.
-
-
-
Jestli zadek funguje precizně, tak doporučuji projet se na pružině. Oproti sérii je to úplně někde jinde. A jak známo, Yari lehkou úpravou najednou není Yari, ale Lyrik ;)
-
Zadek funguje precizně oproti předku s Yari.
A jasně že s každým lepším tlumičem bude zadek fungovat líp. Slabina kola je ale vidlice a je nesmysl dělat upgrade zadku, když předek bude těžce nestíhat.
Upgradem vnitřností neudělá z Yariny regulérního Lyrika, bohužel.
-
Záleží kdo to dělá a za 2500,– dokážeš udělat z Yari top vodli, jen to musí dělat správný člověk. Ten by měl být běžně na Endurosérii a Blinduru.
-
Mám od ofiko servisáka RS jiný informace. Neříkám, že se z toho nedá vymačkat dost, ale nebude z toho top lyrik.
-
Tuní i top Foxky, tak ti nevím. Hádat se nebudu.
-
-
Proc davat 2,5 za pofiderni ladeni, kdyz za 6 muzes dat nejnovejsi Charger tlumic, kterej z toho Lyrika udela opravdu? :)
-
Přesně tak :)
-
-
-
-
-
-
-
Tak co pánové, už si někdo včera stihl objednat nového Slashe? :D
Mně osobně vyšší zdvihy a položenější hlava příliš neláká, už by to na to moje ježdění bylo moc.
Ale barvy jsou epesní, „twat“ box taky a zadní stavba konečně z carbonu :)
-
Ještě neobjednal, ale nejspíš objednám, dodání většiny modelů bude až únor 2021
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vypada to dobre ale prijde mi ze tam nepujdu moc zasunout sedlovka :-/
A taky nechapu velky rozdil 469 a pak 520 reach?
-
No XL bude osazena 200mm sedlovkou, takže o to bych se moc nebál :D
-
-
-
Zdravím a prosím o radu, zkušenosti,
jde mi o kolo Slash 2019, 17,5 M, mám 179 mm vždy jsem jezdil 19 L , nemá někdo obdobné okolo s mojí velikostí? Poskládám se na to? Jsou zkušenosti že Slash M je spíše pro postavy velikosti L nebo naopak? Děkuji za pomoc, reakce.
-
Myslím, že ti to bude malý, já seděl na modelu 2020, což je to samý ve velikosti M/L a bylo mě to akorát s mýma 170cm.
Rám starýho Slashe je na dnešní poměry dost krátký
-
Suslosuv Slash v inzerci ti bude malej, na 179mm už určitě L.
-
Mam 180cm, zkousel jsem M a je to Maly :)
-
-
díky kluci, já si to už tak nějak i pocitově rozhodl..majte se Trekaři…
-
Jjjj, 2020 M/L na 173 cm a uvažovalo se L.
-
-
Zdarec, presedlal jsem ze sjezdaka na endurko. Poridil jsem slash 9.7. Hned po prvni vyjizdce jsem zjistil ze vidla i tlumak stoji za *****. Videl jsem na netu ze diky vymene patrony charger 2.1 se da Yari predelat. Ma to cenu nebo mam rovnou koupit jinou vidlici? Dik za info
-
Já.pravě charger 2.1 RC2 montoval a rozdíl tady je, ale jelikož jsem začátečník, neumím to posoudit.
-
jetou vidli bych předelal, novu prodal a koupil jinou. Důležitý je mit dobrý tlaky a tokeny dle jízdního stylu. Ale jestli to má motion control tlumení, nepomůže tomu nic a je to zralý na popelnici :)
Tlumič, teda nevím co čekáš, ale zrovna u Slashe mi přijde, že to chodí solidně, kdyžto je dobře zastavené.
-
Jak píše Blacky, Yari s Motion Control je špatná, buď vyměnit tlumič nebo prohodit za Lyrika a Yari prodat.
Tlumič je klasika Rock Shox, chodí celkem fajn, akorát pokud mu dáváš nažrat, tak je ke zvážení dát tokeny, abys zvednul progresi.
-
Tlumič je zrovna na Slashovi 9.7 fajn (nevím co jsi jezdil předtím), tomu dej trochu víc času, než ho budeš měnit. Vidli vyměň. Taky jsem přemýšlel, zda Yari nevyměnit jenom střeva ale…pořád by to nebylo ono :D
-
-
Jezdil jsem cane creek DB a fox 40rc2. Za kolik si myslite, ze bych tu yari prodal? Klidne bych ji prodal, ale rikam si jestli by to vubec nekdo koupil.
-
700km jetou jsem prodal za 8000,–
-
Tak to neni tak hrozne, zkusim ji hodit na net.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ahoj, řeším, že bych se posunul ze Stumpjumpera 2015 na nějaké větší kladivo, ale ještě ne uplně enduro bike, a napadl mě Slash, předpokládám ale, že spíš teda rok 2020, že ten novej už je moc kladivo-nejezdím jenom z kopce. Nebo i ten 2020 je fakt čistokrevný enduro? Zkoušel jsem koukat na web Treku na archiv, ale tam mají jenom kola 2017 a starší.
Otázka: Slash 2019 má ještě stejnou geo jako 2020? Případně liší se geo mezi karbonem a hliníkem?
-
Slash v karbonu by měl mít trochu jinou Geo než ALU. Kupodivu prý o něco málo lepší. Od změny Geo je geo stejná po rok 2020 nová je od 2021. Slash8 2019 a 2020 mají rozdílné barvy, ale úplně stejné osazení. Když vyšel starší tip z novou geo byla to ultimátní enduro geo. Za těch pár roků je to treil/ enduro geo. Na origo pláštích to i celkem letí, ale v terénu ten zadní rosekáš.
-
Rozdil geo je minimalni, v realu to nepoznas. Jde jen o setinky sklonu sedlove trubky. Je to dane vyrobni technologii pro hlinu, nedokazali by to uz tolik zalomit ;)
-
-
Na flowtrailech se s Slashem 2019 nudím …
-
spíš bych řekl, že je to zbytečně dřina -zase pokud jsou vložený šutry a kořeny tak to je pak jiná :)
-
ok, díky za názory
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdravím chlapi, chtěl jsem udělat údržbu ložisek zadní stavby. Doplnění vazelíny, ale nějak jsem nedokázal vytáhnout čepy. Opravdu to jde tak špatně ? U Gianta to šlo úplně lehce. U treka to nejde vůbec vytáhnout, ani se to nehne. Jedná se o Trek Slash 8 / 2020, je nějaká finta ? Dík moc za pomoc.
-
No tak chlapi podělte se, nikdo to nedělal ?
-
Ne, jsem lemra a vozím všechno známýmu do servisu :D
-
Dík
-
-
-
-
Nehledá někdo Slashe, možná bych pustil toho svýho. Pokukuju teď po řádným XC kole…
-
Ahoj bikeři, na stará kolena jsem si konečně pořídil fulla – fuel ex 7 2018.
První dojmy – je to tank :-D
A hned bych chtěl požádat o radu – rád bych vozil náhradní patku přehazovačky, ale zatím jsem se v nabídce nezorientoval, Poradil by mi někdo, která konkrétní bude na můj rám pasovat?
Kolu zdar!
-
Buď se zeptej, tam kdes koupil anebo sundej přehazku, vyndej patku z rámu a porovnej např. zde, byť model Fuel 2018 už tam chybí, nevím jestli v tom roce už nebyl rám trochu jiný než 2017
-
Ahoj,
sundej patku, mělo by na ní být číslo, dle kterého je možné objednat.
Najít se dají zde: https://www.trekbikes.com/…s_CZ/search/?…
Mám celkem dobré zkušenosti s dodání dílů na Trek u kursport.cz
-
Ahoj, patří tam přesně tahle: https://www.trekbikes.com/…ert/p/29541/
-
Super, díky za identifikaci
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nebo tam můžeš dát tuto speciální podložku a potom představec jaký chceš.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
slušnej přepal cenově.
-
Prakticky vše trochu mimo mainstream na kolo je cenově přepáleno.
Knock block je ale fajn věc. Dovolí ti dát kratší hadice a tím učesat kokpit.
-
Pro me spis voser – rozlozeni do auta na lezato, skladovani bez predniho kola. Navic vetsi smotka ten knock urazi a jebne se ram
-
-
-
-
Ahoj, chtel bych misto TwistLocu na riditka hodit tuhle packu: https://www.cycology.cz/…rava-p729196
Mam cekat nejake nemile prekvapeni, nebo to bude v poho fungovat? Vidlice Reba a tlumic Fox Float DPS.
-
Nebo packu od Foxu?
-
-
Zdravím, řešil tu někdo křupání/skřípání u nového Slashe? Konkrétně AL Slash 8. Křupe jen při zabrání do pedálů. Pedály jsem vyloučil, spojení patky s přehazovačkou jsem taky vyčistil. Kolo ještě ani nebylo na garančce u prodejce, mám ho tam prostě odvézt a říct jim ať si s tím poradí?
-
Ahoj. Jen chci varovat před koupí tohoto „blátostroje“. Trek Slash 2021. Stáří 3,5 měsíce, jezdec 65kg, žádné dopady na placku, ani vysoké dropy. Je to Alu rám, z okolí vím o minimálně dalších 3 kusech(prasklina u ultrasuper kapsy v rámu). Super, že to vyreklamují je moc pěkný, ale jezdit na kole, o kterém vím, že brzy praskne rám znovu moc fajn pocit nedodá.
-
Zajímavé. Já vím zase o 3 prasklinách ve sváru nad středovou mufnou. Asi tam mají problém s tuhostí, ten střed je silnostěný odlitek a spojení s okolníma trubkama zřejmě dělá problémy.
Zase ono to nejspíš nepraskne úplně, je to napraskne = reklamuješ a dosteneš bez keců novej. Při opakované reklamaci stejného problému bývá Trek často dost vstřícnej a řeší to karbonovym rámem. Kterej je v pohodě.
-
Karbon taky praská, konkrétně zadní stavba, nepomůžeš si.
-
Já mám mezi kamarády 6 AL Slashů model 21 a všechny zatím drží
-
-
-
ahoj, mam trek fuel ex 8 2017 (https://www.kola-radotin.cz/…e-trek-black), dosluhuje mi zadni tlumic re:active a je potreba ho vymenit, byl jsem s nim docela spokojeny a jeste se prodava za cenu kolem 4 tisic, mam okolo 90kg, tak jestli je nejake vhodnejsi alternativa (pomer cena/ vykon) nebo koupit to same – neskacu, ani nejezdim kdo vi jak agresivne
je tu dost v diskuzi ohledne tlumicu, tak me zajima jestli prechod je velky posun dopredu (pripadne na co si dat pozor pri vyberu, pochopil jsem spravne ze tam je nejake jina geomerie pro trek nez u jinych znacek ?)
dekuji za rady
-
Za 4 nic lepsiho nevymyslis. To je skoro cena komplet servisu ;)
-
bylo to myslene tak jestli treba nepridat a nebude to o tridu lepsi (nemam vubec zadne srovnani ani zkusenosti),
je mi jasne ze altenativ kolem teto castky moc nebude
-
O třídu lepší by byl větší tlumič s piggibackem, ale to se bavíme o 3–4× větší částce.
-
repektive je nejaky vyrazny rozdil mezi temito tlumici
- Rock Shox Deluxe Re:Aktiv Debon Air tlumič pro Trek 205×57,5 mm
https://www.koloshop.cz/…mm-AKCE.html
- Fox Racing Shox Float Re:Aktiv Thru Shaft Trunnion tlumič pro Trek 210×52,5 mm
-
Ano, jiná délka a zdvih. Jeden dp toho rámu pasuje, druhý ne.
-
diky za rady, tak jsem vzal prvni ale zjistil jsem ze tam jsou jine srouby a uchyceni (nevite kde by se daly najit ty, spravne?
-
Tak nějak si myslím, že vůbec nevíš, co jsi koupil. Ten tlumič má Trunion uchycení, má vůbec správně rozměry podle toho původního?
-
Rozměr vhodného tlumiče je 210×52,5 a typ uchycení si porovnej podle toho původního.
Nebo nech repasovat ten původní pokud není nějak mechanicky poškozen
-
vlastne ten druhy, vzal jsem ten spravny
https://www.koloshop.cz/…mm-AKCE.html?…
jen nevim kde sehnat ty srouby do toho, rozmery sedi… jen je tam jina osa
-
U libovolného prodejce Treku?
-
Ten tlumič má asymetrický uchycení na pístnici, máš to na původním taky?
-
nemam, to asymetricke uchyceni necemu vadi? ten rozmer je stejny…
-
Evidentně tomu vůbec nerozumíš, dej kolo do servisu než naděláš víc škody než užitku, tlumič vrať do koloshopu, protože ti je k ničemu.
-
asi ne, ale snazim se … dik za radu
-
-
-
-
Ahoj, řešil jsem na mém fuel ex. Mám 2019 nevím jestli je shodné. Nejde jen o šrouby, ale jsou potřeba i vymezovací podložky.
kupoval jsem toto:
Thru Shaft Bolts M10×16mm W561881 – 4ks
Thru Shaft Spacers 16×10×3mm W529969 – 2ks
Dvě podložky jsem nesehnal nechal jsem si od soustružníka vyrobit.
Mám PDF s rozkresem dílů co jsou potřeba. Mohu ti zaslat.
Na přidaném obrázku je příklad jak to vypadá.
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj. Už to někdo má ? Je to znát a rozdíl k lepšímu ?
-
Ahoj, tušíte, jestli se na dnešních modelech Slash dá nějak „vypnout“ ta technologie KnockBkock? Na barspiny atd… Díky
-
Jo, jednoduše uřízneš zarážku z vložky, která je našroubovaná nahoře za hlávkem.
-
U Slash 8 jsem měl i díl bez zarážky, dodaný s kolem jako příslušenství
-
Já měl za to, že knock block pin jde z rámu celkem jednoduše, nedestruktivně vyndat.
Je to ale už delší dobu, co jsem to měl dole.
-
No to jde, ale pak tak zbyde hnusná díra hned za hlávkem. Když to z té vložky odstraníš tak jí tam můžeš nechat a vypadá stejně jako před vykuchánim.
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
