Kolik se vaše kola "dožívají" kilometrů?

Nové se kupuje protože chceš, ne protože to starý je nepojízdný.

Co na starém kole pořád opravuješ? Většina dílů kola se přece neopravuje, ale mění při opotřebení nebo poškození za nové (řetěz, pastorky, převodníky, pláště, ložiska, gripy, brzdové špalíky/destičky, lanka, bovdeny, pedály, ráfky atd…)

Driv mi ho ukradnou nebo velikost kol vyjde z mody.

Nejhorší, co kolu můžeš provést je, že morálně zestárne dřív, než ho sešrotuješ na plečku. Většinou se to dělá tak, že první rok ho leštíš, chodíš okolo něj po špičkách a máš trauma z každého škrábnutí a od nové sezóny to rubeš hlava nehlava :-)

Udělala jsem si ze starého zimáka po cca 20 tisících. A pak jsem o další kolo přišla a původní kolo zase jezdím, jen jsem vyměnila pláště za polosliky. Ale v plánu je opět výměna, no…

Jinak teda nevím co opravuješ, já měním spotřební díly a to je vše.

Na Cannondalu F1000 jsem ujel 40,000km vcetne nemalo zavodu. Porad ne a ne chcipnout abych si moh udelat radost novym tak jsem ho odstavil z bezpecnostnich duvodu pac jsem si rek, ze sedlovku, riditka atd. na tak starym kole nema smysl menit:-) Takze nejakym pohadkam o meknuti hliniku neverim.

Stare RBčko jsem sedlal nejaky 13–15 let, uz ani nevim presne, ale je fakt, ze ke konci z neho byl puvodni uz jen ram ;) Nakonec jsme kupovali novy bajk pritelkyni, tak jsem se svezl s tim, ze co clovek nekoupi dnes, mozna uz nikdy ;)

Silnicka sla do sveta po cca 20k, ale jen proto, ze mi byla mala a naskytl se vyhodny upgrade na karbon spravne velikosti ;)

Cca po 12 000 km, zamiloval jsem se do jiného kola, tak jsem staré daroval přítelkyni (samozřejmě nutná změna sedla + pedálů), abychom mohli jezdit na výlety společně. Byla velmi překvapená, když po přesednutí ze staré herky, zjistila jak kolo může jezdit :-)

na poslední tři kola sem ani nemusel kupovat nové brzdové destičky :-D

Dozivaji se nepocitane kilometru… :-)

Přepočítal jsem náklady za 14 roků a dělá to 5,1 Kč/km. Pravidelně mi praskne rám každé 2 – 3 roky.

1. Ocelové HT jsem dostal v 5té třídě a furt je u otce v Garáži,

teďka na něm jezdí do práce a tak.

2. Scandiový NoSaint (koupený prasklý rám – opraven) 4 roky (celé

studium na VŠ) 14,5 tkm, vyměněny spotřební díly, upgrade na kotouče, Koupil ho Brácha a už druhým rokem ho drtí on. (kvalitní valašská oprava) :-D

3. Full Kona Dawg, Koupeno jeté, upgradováno – 1500 km, rozebráno,

prodáno po dílech, téměř bez ztráty peněz.

4. 29" Scud – Poskládán za peníze z prodané Kony – První nové

kolo, zatím 800 (druhý měsíc marodím se zádama) doufám že vydrží minimálně to, co NoSaint

…ať počítám, nebo spíše odhaduju, tak mi to nepřelézá 0,50 kč/km. Jezdím od 89 roku cca 6000km/rok. Nejprve jsem sedlal Favortia (to bylo nejekonočtěší) a nyní z důvodu tělesné nadváhy :-) mám 2× obyčejné MTB. Pořizovací cena byla okolo 10K a veškerý servis si dělám sám. Pro šťouraly si to případně i přepletu na jiné náby, musel jsem se to naučit, protože před lety nebyly servisy, nebyly díly a do práce jsem se musel nějak dostat. Kolo nemám jako módní doplněk a raději jezdím, ovšem nejsou to zas absolutní plečky a vše mi musí správně fungovat.