Kolo pro mě

Nejdřív bych zkusil kouknout na výprodeje loňských modelů Giant, Ghost, Cube, Scott… a na rb-bike.cz

Jako ty kola nejsou nic extra lehkýho, na druhou stranu když se podíváš u konkurence tak ve stejný cenový hladině to není o nic lepší a ono deklarovyných 1770 g zas tak strašný neni. Druhá věc je, že DT náby i klasický praporkový bývaly velmi kvalitní, sám mám na Onyxech který jsou ± konstrukčně stejný najeto kolem 40 tis km a akorát jsem jednou měnil ložiska a jednou ročně máznu ořech. Takže když pak zatoužíš po lehčích kolech můžeš použít náby a jen vyměníš dráty za zeslabovaný a dáš lehčí ráfky. Je to investice pár tisíc kterou můžeš udělat až se ti zachce nebo rozlámeš stávající ráfky.

K tomu 11 sp shimanu – ted je to trendy, na 2017 už to bude i v slx řadě a lze předpokládat že to prodifunduje postupně níž a níž jako se to vždy stalo. Takže máš pak stále relativně moderní osazení a neřešíš úbytek komponent. Jak jsem už psal, tohle kolo lze s minimálníma nákladama (300 – 1000 kč?) přestavět na 2×11 se v podstatě stejným rozsahem jako má běžné 3×10,

Mě je úplně jedno co jezdíš a jak jezdíš. Jenom mi v dnešní době přijde pitomost kupovat něco bez pevnejch os který se staly standartem a pokud je na výběr tak 11sp radši než 10sp, protože se to taky pomalu ale jistě stává standart. Nic víc za tím nehledej. Přínos karbonu na HT vidím až ve chvíli kdy už máš osazení na úrovni SLX /XT, dobrý kola a dobrou vidli. Až pak má smysl podle mě investovat do karbonovýho rámu, na tom podle mě poznáš zlepšení oproti dobrý hlíně míň, než na tom výše zmíněném. Já ani se svými skoro 90 kg rozdíl v tuhosti u pevňáku nepoznám a nárůst pohodlí bych u HT fakt neřešil, od toho jsou fully :-)

U kola za cca 40 kKč jsou dnes pevný osy skoro povinný…To, že ty to máš jinak, neznamená, že to je dobře. Zjevně máš zkušenost jen s RU, a tak nemáš srovnání. Já na HT 26" s RU najel přes 30 000km. Teď jezdím HT 29" s pevnýma osama, zatím cca 7 kkm. A ten rozdíl je znát. Nejen v tuhosti, ale taky třeba v komfortu při defektu. Žádný lovení polohy kola, aby neškrtal kotouč. Prostě to tam vetneš a jedeš dál. Stejně tak bych nechtěl u novýho kola za 40 kKč brzdy Tektro. Snadná servisovatelnost Shiman a jejich spolehlivost je tady už skoro provařená.

Zakladatelka vlákna chce za svý peníze max. užitnou hodnotu a z toho našeho dohadování bude mít jen užitek, takže to neber osobně. Nevím, jak dlouho máš své kolo (vypadá to, že doporučuješ, to, co máš sám). Vypadá to, že jsi se svým kolem spokojený a jistě ti to každý přeje. Ale zkus připustit, že se dá koupit i jinak a líp.

Tak to je super, mám také rozkrok 73cm, jsem ráda že to bude sedět, trochu jsem měla strach.

Gripy..no uvidím pojezdím a když budou na nic tak je vyměním. Sedlo to bude problém, po dlouhém hledání jsem vloni konečně našla pro mě to „pravé“ SELLE ITALIA sedlo MAX FLITE Gel Flow, ale je bílé. Takže uvidím jestli ho tam dám nebo mi sedne to jejich.

A jak je manželka spokojená?

Poměr velikosti kol k velikosti rámu vypadá hodně zvláštně. V tomto případě by teleskop asi ani neměl smysl.

.

No, já jsem podle jejich konfigurátoru přesně na hranici XS a S, stačí tam změnit nějaký rozměr třeba o 1cm a už mi to hodí jinou velikost :) Ty XS jsou fakt pro malý holky, jsou hrozně krátký. Zase to S má horizontální délku rámu přes 57cm, což je třeba pro mně (162cm, rozkrok 74cm) jen tak tak při 7cm představci s nulovým úhlem. Koukala jsem, že Canyon dává na malé velikosti 6cm představec, tak to bude myslím v pohodě. Pokud se podaří doladit předozadní posed (já třeba potřebuju sedlo docela dozadu, mám delší stehenní kosti) tak by to mělo sednout dobře.

U XS je standup výška rámu 73.4cm a u S je to už 75.4cm, což je u nás malejch bab už trochu problém :)

Grand Canyon AL ve velikosti M, loňský rám s vidlicí a výbavou dle letošní specifikace modelu GC AL SL 6.9. Vidlice, řazení, kazeta, kola a brzdy jsou nové. Barva černá s bílým nápisem Canyon.