Kompaktní véčka Campagnolo Mirage

miťo 10.1.2011 10:46

Nevíte někdo, kde u nás v republice sehnat véčka od Campy? Přítelkyně má Meridu CC4 2010, na cantilevery nemá sílu v prstech, tak by to chtělo účinnější brzdy, ovšem ne plnohodnotná véčka, mají příliš odlišný krok.

Děkuji za podněty.

0 0
Zpět Reagovat
- gemini 10.1.2011 10:55
  
  Co zkusi poptat u Šírera ( dovozce Campy)?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- 10.1.2011 10:59
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- Vilém 10.1.2011 11:00
  
  Co nizky Avidy? Nebo to musi byt Campa?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - miťo 10.1.2011 11:04
    
    A jsou k dostání u nás? Nemáš link?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 10.1.2011 11:05
      
      Delal jsem edit, ale neprobehl. Popletl jsem to s tema vyse zminovanejma Tektrama. Ty k sehnani budou, kamos je vozi na jakemsi fitness hybridnim kole.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - miťo 10.1.2011 11:10
        
        Tektro RX5 už bohužel k mání nejsou, dle google
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jaja.k1 10.1.2011 11:02
  
  Tak máš asi ty cantiky špatně nastavené.
  
  Možná mě za to budete kamenovat, ale tvrdím, že dobře nastavené se vyrovnají V-čkům.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 10.1.2011 11:07
    
    I s dualama? Na CX kole jsem sedel jednou, byly tam nejake Frog Legs cantiky a to jsem se malem zabil. Nebrzdilo to skoro vubec.
    
    Jinak na MTB s tvym tvrzenim vicemene souhlasim.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jaja.k1 10.1.2011 11:17
      
      Podle mně V brzdy musel vymyslet nějaký líný servisák (kdo by náhodou nevěděl, tak lenost je matkou veškerého pokroku).
      
      Vyměnit špalky a seřídit V brzdu je otázka chvilky a zvládne to skoro každý. Na druhou stranu ale seřídit cantiky tak, aby skutečně brzdily, nepískaly a nesjížděly se blbě špalky dá skutečně něco práce ( a samozřejmě platí, že čím levnější brzdy tím víc práce).
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 10.1.2011 11:20
        
        Ptal jsem se zda mas takovou zkusenost i s cantikama na dualech?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jaja.k1 10.1.2011 11:26
        
        Nemám. Vždycky je to ale o celkovém pákovém pomětu mezi páčkou brzdy a čelistí. A ten si právě u tohoto systému můžeš nastavit ( psal jsem to už tady někde ).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 10.1.2011 11:37
        
        Ano vim jak se nastavuji cantiky i jaky vliv ma uhel spojovaciho lanka. Chtel jsem vsak vedet, zda to takto funguje i u canti brzd pouzitych spolecne s dualama, coz nemam osobne vyzkousene.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jaja.k1 10.1.2011 11:41
        
        Tak si změř jak daleko jsou na těch páčkách od sebe osy čepu a uchycení lanka a porovnej si to s klasickýma cantil. (myslím, že to bude dokonce stejné – používal jsem kdysi silniční brzdy s páčkama cant. a fungovalo to).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        alinceb 10.1.2011 11:44
        
        To je poměrně logické, když se dnes na CX kolech používají stejné dualy jako na silničních kolech, ale s canti, že opačně canti páky budou fungovat s se silničníma brzdama…;) Jinak se dají taky použít páky s plynule stavitelným chodem lanka, které dělá Avid…:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Volf 10.1.2011 13:05
        
        Véčka potřebují dlouhý a slabší lanka a silniční čelisti a cantiky krátký a silný. Takže rozhodně budou cantíky fungovat lépe se silniční pákou, než s pákou na véčka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Volf 10.1.2011 12:57
        
        Vliv toho spojovacího lanka je nejdůležitější na brzdný účinek. Čím ostřejší úhel, tím hůř to brzdí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Volf 10.1.2011 12:58
        
        Zde se to kdysi řešilo : http://www.bike-forum.cz/…5/forum.html?…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Nimrod 10.1.2011 11:21
        
        ten servisák se jmenuje tuším wiesmann a aspoň teď to moc servisák není :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jaja.k1 10.1.2011 11:49
        
        To on teď dělá ty plynové kotle, že?
        
        :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Nimrod 10.1.2011 11:53
        
        on je rámař, no :-) na ty kotle :-) jinak tuším, že véčka udělal v roce 1990
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - miťo 10.1.2011 11:12
    
    Ono cantíků je spousta, nejlépe mně brzdily staré LX, ale špatně se tam nastavují špalky. Teď mám Avid Shorty 4, jsou tužší a lépe nastavitelné. Přítelkyně má Tektro Super Light, takové široce rozevřené, mají větší odskok od ráfku a nižší účinnost, podle mého tedy… Nastavené jsou dobře.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 10.1.2011 11:18
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
    - jaja.k1 10.1.2011 11:22
      
      Nastavení není jen to, jak upneš špalky.
      
      Důležitý je i úhel, který svírá to spojovací lanko – Tedy jeho délka.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - miťo 10.1.2011 11:27
        
        Ano, třeba Avidy 4 mají tři délky spojovacíc lanek na regulaci poměru odskoku a brzdné síly. Tektro Super Light mají od výroby jednu délku lanka, doporučuješ ho zkrátit na zvýšení brzdného účinku?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jaja.k1 10.1.2011 11:35
        
        Ano.
        
        Není to nic složitého – můžeš si to třeba nakreslit, nebo vypočítat podle vektoru síly.
        
        V podstatě platí, že čím bližší úhel ke 180° svírají konce spojovacího lanka, tím větší bude pákový poměr a tím i účinnost brzdy. Tento úhel je dán jednak délkou toho lanka a také nastavením (zasunutím) brzdových špalků.
        
        Proto je to složitější na SPRÁVNÉ nastavení.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        10.1.2011 11:46
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět

Nová reakce na zakládající