Ahoj.
Můžete mi doporučit komponenty, které jsou vhodné na snowbike ?
Nejde mi o váhu, ani o životnost při běžném použití , ale o funkčnost, když je to vobalený sněhem a břečkou.
Destičky – sintr , nebo keramika ? Řazení Shimano, nebo Sram ( proč ho v zahraničí dávaj na snowbiky nejčastějc ? ) ?
Který jsou dobře zapouzdřený náby, střed a hlavko ?
Nebude se lámat karbonová sedlovka při dvaceti pod nulou ( asi ne, když se z toho dělaj i letadla ).
Předem dík za Vaše zkušenosti .
Do sněhu ber rohlofa, žádnej normální šaltr při ledovce nefunguje.
Black Friday savings BBB BCB-154 CABLESTOP koncovka lanka, stříbrná
2 Kč
savings
MOC 3 Kč
Myslím, že nic speciálního do srágor vymyslet nejde. Osobně volím komponenty nižší střední třídy a počítám s tím, že to dřív odejde. Hlavně aby se to jednoduše udržovalo a servisovalo.
Sníh je srovnatelnej s blátem, nejčastějš se zaserou ráfkový brzdy a nejmensí kolečko na kazetě, což nijak neovlivníš. Pokud nejezdíš po prosolených břečkách, tak ani ta životnost nejde nijak dolů. Problém je křehkost plastovejch dílů – zvlášť blatníky rádi praskaj, a zamrzání pití ve flašce :)
Tohle je parádní téma.Na zimáku jezdím rád a vyjížďky do 3 hodin jsou super.Na více nemám hadry, nebo spíš krevní oběh.I při –5 mi promrzají prsty na nohou a rukách.I přes zimní tretry, ponožky merino vlna(nebo jak se to píše)atd.Zima je mi někdy i v létě:-(.Co se kola týče, je super jednoduchost.Většinou dojíždím staré díly z druhého kola až do smrti.Mám pevnou vidlici, kola obyč s shimano nábama a světe div se už pár zim drží:-).Kliky obyč alivka a brzdy staré hydry.Jezdím jen jeden převod, tady na hané stačí.Semtam kvedlám nohama a do kopečků a v hlubokém sněhu makám.Přední kolo ledoborec plášť 2,4.Letos možná přidám nějaké převody.Ideální by byl v předu převodník 36 zubů a v zadu kazeta 11–34.To v zimě bohatě stačí.
Tohle by se mi líbilo:-D
akorat ty brzdy jsou tam jaksi na h :)
Nějaké shimana? S náhledu moc nepoznám.Co vlastně vezl Kopka?Hydry, nebo mechaniky.Mám dojem že mechaniky.
jsou tam XTR, ktery maj „uzasnou“ ucinnost i na beznym bajku :D. nechci kecat,ale kopka mel myslim avidy mechanicky. coz je aspon hodne spolehlivy.
BB7 myslím.Stavět zimáka, byl by zrovna na mechanikách.
presne tak, na vsech novejch duratecach ma BB7, ale na jednom starsim ma i hydry, znacku ale nevim
myslim ale, ze nejvetsim duvodem je servisovatelnost v pustine
proc je kazeta i na prednim kole? Jakoze kdyz zadni zamrzne, tak prohodi kola?
Přesně tak. Proto má i přední vidlice tak širokou rozteč. Je to sice těžší varianta, ale když je potřeba, je to k nezaplacení.
Je to tak. J.K. to má na svých snowbikách taky.
Já myslím , že přední vidlice je tak široká kvůli šířce ráfku :-) a ta možnost nasazení kazety a prohazování kol je už jen takovej vedlejší produkt.
přesně tak to je
i ty máš pravdu, milý synu, ale ten hlavní důvod je právě zaměnitelnost kol, zkušení aljašští snowbikeři vozí prý na předku fix, bo když zamrzne jeden ořech, je určo větší pravděpodobnost, že i druhej a když na tom záleží jestli přežiješ, tak i malá pravděpodobnost se musí eliminovat :)
kvůli šířce pláště je zadní stavba i přední vidle „nakopnutá“ do strany (kola vypletena excentricky) a delší středová osa, aby nedřel řetěz o plášť (teda aspon tak to má JK)
jenže pak tu je další řada lidí, kteří dopředu hodí například přední nábu od paula se 135mm šířkou a je to :-) krom toho zdaleka ne všechny fat vidlice jsou asymetrické… spíš bych řekl, že je to další možnost.. a jsou jedinci, kteří jezdí fixed na fatu normálně :-)
ale těch je málo, bo bud umrzli, nebo je sezrali vlci :)
ta asymetrie je skoro určitě Honzy resp. Duratecu „patent“
http://www.bikepacking.net/…c,309.0.html ten chlapec s litespeedem má fixed nábu a jezdí šílený věci. i když uznávám, že to není pravý fat, spíš takový old school fat a zrovna moc sněhu se tady neobjevuje, ale rozumíme si, ne :-) jinak doporučuju mrknout i na některá jejich videa…
wow, super fotky
jo, rozumíme, i když to vypadá, že se hádáme :)
když se nezávodí, tak na co řazení :)
no, já osobně bych jeden převod nezvládl kvuli kolenům a samozřejmě i síly by asi brzy došly… ale vím, co myslíš :-)
kopka to zminuje v jedny ze svych knizek ze kdyz se podela orech vzadu tak muzes prohodit kola a dojet – je to o spolehlivosti, kdyz jsi v prostred aljasky :) tak ti tohle muze zachranit zivot
Duratec od Kopky
ještě jedna
S tymi prevodmi nevidim dovod preco davat menej ako v lete, v snehu do kopca to byva aj s 22–32 makacka a slapat hodinu po rovine vpredu s 36 zubami je tak na slaktrafenie:-)
Jezdím v okolí Olomouce a na převod 44–22 vyjedu i dost kopečků.V zimě jezdím hlavně rovinky.Možná letos přidám pár převodů, ale jen dozadu:-)
sundáváte na zimu nášlapy a jezdíte v zimních botách nebo pořád v tretrách?
zkusil jsem ted jezdit na zimu na platformech a spd uz nevratil :) mel jsem doma ruzny sroty platformu ze svejch ex hopsacich kol a ted to ujizdim. na platformach me nebolej kolena. takze mam jasno.zaryti zastanci vsech systemu naslapu ti budou rikat, ze nemaji nikdy problem se zacvaknutim ani v tech nejhorsich sra…, ale dost lidi se shoduje,ze v zime se jezdi fajn v takovych tech turistickejch botach, kde maj prsty vice mista a s tim se stotoznuju i ja). zimni tretry nemam odzkousene.
přesně tak – v létě nášlapy, v zimě platformy + „obyčejný“ zimní boty
Taky tak, hlavně kvůli tomu, že se mi nechce kupovat zimní tretry a do normálních nedám ani pořádnou ponožku a návleky mě nevytrhnou.
já loňskou zimu odjezdil v nášlapech a letních tretrách (+ 2× návleky a tlusté ponožky) a proto uvažuju nad normálníma zimníma botama + obyč. pedály
odlozte v zime kola a nemusite tohle resit:d preci jen lyze a snowboard jsou taky nadupane sporty :d
jenže na lyže se nedostanu 3× týdně :)
když je pod nulou, vozím do terénu zimní tretry a sealskinz ponožky a příložitostně přidám návleky a na silnici dávám zimní tretry + sealskinz fusekle + 2–3×návleky na sebe:-) nohy mám jak bambule, ale dá se tak pár hodin vydržet jet:-)
to jo, ale ten komfort při oblíkání resp. narvání dvou návleků na boty stojí za …
Mám spodní vedení k smyku a hazce, to někdy přimrzne k vodítkům, když se delší dobu neřadí. Potom oklepat led a jede se.
Tohle elegantně řeší bowden v jednom kuse a funguje i proti bahnu a jinejm sračkám ;-)
ale spodní vedení na smyk takto neuděláš, na některých rámech je plastová kolíbka která zahne lanko nahoru. Je dost problém na ní napojit bovden a stejně to zamrzne v té kolíbce.
lepší řešení je, kde to vede skrz rám a dole na to rovnou napojíš koncovkou. Karbony HT to takto mají.
Kopka vozí mechanický kotoučovky – BB7 , ale to je kvůli opravitelnosti při expedicích. Já to budu stavět hlavně na ježdění po Jizekách a Krkonoších , tak to nebude zas tak rozhodující :-), ale asi stejně budou BB7.
V zimě vozím platformy a starší membránový pohorky , do nich cyklistický ponožky a windstoperový ponožky adidas .Skvělá kombinace. V zimě dokonce chodím běhat v lese v letních běžeckej botách a těch windstoperovejch ponožkách, a zima mi na nohy ještě nebyla.
Nevim jak se maji ceny jinde, ale tato cena setu Pugsley me mile prekvapila.
Skoda jen, ze je Sold out:(
on pugsley není drahý :-) už jsem i přemýšlel o něm párkrát, jenže pak si člověk řekne, k čemu mu taková bestie bude? pokud nebydlíš na horách, tak fat kola pořádně nevyužiješ (nebo jen na pár dní v roce). tak si řekneš, že na tom jezdí i v létě… ale ruku na srdce, myslím si, že v létě budou lepší nějaké klasické 2,3" pláště. no a pouště tu nemáme. takže je to sice lákavé, ale asi se u nás nedá využit potenciál, který to má, pokud nebydlíš na horách…
jinak by mi moc zajímalo, jaký má valivý odpor endomorph a larry :-)
No, na nejaky vetsi jezdeni, by to asi nebylo:) Ta cena me prekvapila v porovnani s tou, zac nabizeji, na jednom ceskem shopu a ktera se mi zda nehorazna.
to je fakt šílená cena. ani ale nevím, že má surly u nás zastoupení. jinak na wigglu vycházel celkem dobře, ale teď tam není…
na vimeu je plno videí, jak s tím jezdí ve skotsku a to se mi hrozně líbí a vypadá to, že by to byl supr expediční bajk, ale právě se bojím toho, že jet na něm někde po zpevněné cestě by byl očistec
No vono to asi ofiko zastoupení není . Opravdové zastoupení je jen jedno v Anglii a jedno v Německu. Ostatní jsou pak na vázání na ně. Ale tihle nejsou asi ani to .V ty ceně je asi i cesta do Anglie :-) . Ten vyprodanej rám na bike-mailorder.de je loňskej model. Letošní maj za 529 Eur – letošni je na rozdíl od staršího vhodnej pro i pro trojtác. tady
tak to už radši celý kolo
Já si to právě počítám , a s ozazením deore a lepším mi to vyjde cca od 40 000 Kč vejš. Bydlím v Jablonci n.N . a jizerská magistrála mi začíná asi 800 m od baráku. Tak to asi celkem užiju . Počítám s tím , že jako zimák mi to už bude stačit až do smrti :-) .
osobně bych na něj dal alfine, teď tu jedenáctku, a myslím si, že pak už bys měnil jen řetěz :-)
by tam z tebe měli radost. Už takhle je to tam boj, jak je to úzký.
Při rozhodování o snowbiku doporučuju nejdrřív přečíst si Kopkovy knížky. Hned budete vědět, že v prašanu a hlubokým nejede nic a tlačit se musí i snowbike.
reálná využitelnost je tedy na cestách kde už projelo něco, co to udusalo. Výhoda snowbiku je tak, že to může být méně udusané než pro normální kolo, a pak na umrzlé vrstvě sněhu, která vznikne natátím a zmrznutím. Tady má široký průměr hodně navrch, neproboříš se tak snadno.
myslet si, že postavím snowbike a budu drandit turistický cesty jako v létě je nesmysl
tak tak, Kopkovy expedice Lapland se jezděj po skůtrových cestách, jinak zapadneš
http://www.jankopka.cz/…age00114.htm
krusta, po které se dá jezdit kdekoli se vytvoří jen opravdu málokdy a když to po ní rozjedeš a najednou se ti zaboří předek, tak to je teprv zážitek :)
S tím použitím snowbike máš přesně pravdu. Po Jizerkách jezdím v zimě na kole už asi deset let, a myslím , že vím přesně , o co mne snowbike (surly pugsley) posunul. Jinak Kopka je můj skoro soused , takže spoustu informací jsem měl přímo od něj. S tou jízdou po magistrále bych to tak černě neviděl. Ostatně i právě Kopka ji často používá k tréninku. Kromě oboustrané ohleduplnosti je třeba taky dobře plánovat kdy a kam vyrazit, vědět v kolik jela rolba, kde to přes poledne povolí, a naopak kde je celej den stín, a hlavně vědět kdy vyrazej davy tůristů z Prahy :-) . Prostě nebejt debil, a nevyrazit na magistrálu v sobotu v 11 hod, když třeba ve středu ve dvě odpoledne ji budu mít sám pro sebe, nebo si zajezdit ráno od 7 do 10, a pak na grog na Prezidentskou. Zrovna tuhle neděli k večeru jsem potkával běžkaře tak jednoho za půl hodiny. Největší problém vidím v tom , že začlo pršet už i tady, no snad se to do konce dubna ještě změní :-)
a proč jsi si nekoupil od něj durateca? mi přišlo, že to má vymakanější a o dost lehčí, než surly …asi cena, že? nebo už to nedělá?
Jo, hlavní rozdíl byl v ceně. S váhou je na tom jasně duratec líp. Kdybych to měl na závodění, tak jdu do něj. Ale zdá se mi , že Surly má pohodovější geometrii. Kopka mi nabíd rám za 25000, Surly samotnej rám byl k mání za cca 13–16000. Celý kolo Kopka 65 000 , Surly s o 1 třídu horším osazením těsně nad 40 000 .
na asfaltu se ty pláště hrozně rychle sjížděj a to by tě při jejich ceně vyšlo to letní blbnutí hodně draho
Prave teraz rozbieham stavbu univerzalneho biku zimaka/snezaka/cestovneho a kvoli cene som nakoniec Pugsleyho zamietol. Ak by si chcel vyuzit jeho potencial, tak to znamena aj Large Marge rafky ($100/ks) a Endomorph plaste (cca $110/kus). Vsetko USA ceny, takze este skurveny dovoznicky prepocet na EUR a dan. A ked si vezmes kolkokrat je v CR snehu tolko, ze toto je jedine, na com sa da, tak ti to vyjde ako jeden z najdrahsich moznych sportov. To, ze zvysok navesias ojazdene letne komponenty ti uz nejak vela neusetri.
Takze si asi necham postavit v CR nieco, cim prejde 3" plast a pouzijem trialove rafky a zjazdove plaste. Bud to mat o palec menej a o necele kilo viac, ale stat to bude o 8–10 000 menej. Na snehu nejde az tak o dezen ako o sirku, takze nejake lacne ojazdne zjazdove plaste by mohli stacit.
jsem naprosto stejného názoru
Kdysi jsem měl na Treku 6500 původní pláště jakési Bontrager asi 2,2" šířky. Byl to podobný vzorek, jako má Karma, ale ten plášť byl plochý a díky tomu parádně držel na uježděném sněhu, ale hlavně se nebořil. A když už se zabořil, stačilo maličko hnout řídítky a díky té hraně se hned zase vytáhl nahoru. Tohle jsem u žádného kulatého pláště nezažil.
když vezmeš dost široký ráfek a ne moc nafoukaný široký plášť s ne moc vysokým vzorkem, tak by to mělo být podle mě dokonalé
To by mohl vyhovovat nějaký plášť od hutshinsen( asi špatně napsáno).Jsou docela ploché.V zimě jezdím na předním kole schwalbe rocket ron 2,4 a zadní rr 2,25.Takhle projedu skoro vše.Nejhorší je hlubší mokrý sníh.
Asi Jones ACX, mel jsem ho kdysi taky a peknej balon.
Jo, vypadal tak, ale řekl bych, že byl placatější.
Placatější = odpor jak sviňa.
Odpor jaxvina je na snehu skoro vzdy. Naopak, cim menej sa boris tym je mensi. Takze ak placatost pomoze sa neborit, tak odpor znizi a nie zvysi.
no tak ty ráfky můžeš nahradit troj/čtyřkombinací ala Honza Kopka, ale ty pláště, to je fakt darda, na sněhu se sice skoro nesjížděj, ale praskaj boky, jak jezdíš podhuštěný v mrazu, takže výdrž žádná sláva
jsou to vpodstatě skoro hladký balony s asi 3mm výstupkama hodně řídce a drží to nečekaně, nejvíc to záleží právě na huštění
Nerobim medzi tym rozdiel a jazdim cely rok to iste, teda Vecka, obyc. pedale, turisticke tenisky a komponenty Shimano od Alivia po Xt a nezda sa mi ze by bolo treba na zimu nieco specialne, bahno byva aj v lete a sneh je bike-friendly, ani clovek nemusi umyvat.
Nezda sa mi ze by sa v zime nejak zvysovalo opotrebenie komponentov.
Funkcnost ako v lete s vynimkou dvoch veci:
nenamrznute rafky-na snow bike mechanicke kotucovky by boli lepsie ale v zasade v snehu zas nejak zavratne rychlo sa zjazdovat neda skor je to take lyzovanie, takze ide to aj v veckami aspon je o zabavu postarane:-)(v prasane alebo pri malej vrstve nie je problem)
pouzit. Ale na to nema vplyv ci shimano alebo sram skor treba nosit nejaky srobovak.
Co sa tyka utesnenia, moja skusenost s nabojmi Shimano je ze su dostatocne utesnene, nemusel som ich cistit ani po bahennych maratonoch v dazdi ani po zime, to iste stred. Myslim ze na celorocne pouzitie su lepsie ako s priemyselnymi loziskami.
Tak těsnost nábojů shimano mne potěšila.
Proti namrzlý kazetě používám horkej čaj z termosky. Popřípadě horkej čaj z termosky po průchodu močovým měchýřem :-)
Já měl párkrát problém v –10 že mi mrzla/tuhla vazelína v ořechu a potom se volnoběh vypařil,to jsem vyřešil vazelínou odolnou do brutálnějších teplot i když každá vazelína trochu přituhne ale ne tak, že by potom volnoběh nefungoval. Jinak ohledně zanášení kazety sněhem nemám problémy a to jsem už brázdil kopce v půl-metrech sněhu.. Nikdy jsem neměl potřebu rozmrazovat :D.
to sa stava hlavne tak okolo nuly ked zamrzne mokry sneh na dlhsie nepouzivanych koleckach-najcastejsie na najmensich.
ze ma toto nanapadlo! obcas sa tu clovek dozvie celkom prakticke a uzitocne veci:-)
Kupovali jste už někdy něco od Surly? Chtěl bych od nich celá zapletená kola, máte je někdo?
tady je jeden čerstvej majitel surly
