Tak asi nebudem kupovat 2.3 plaste a to z toho dovodu ze sa chcem ucastnit zopar maratonov a chcem natiahnut nejaky ten vysledok…Cize otazka ktore 2.1 plaste ma podrzia aj v tom najhorsom terene…cenovo mi to bude vychadzat okolo 800kč za jeden plast
Inak pojde to na HTčko…a vidla tam bude fox vanilla r 130mm…
Anketa: Ktory 2.1 plast
Ten Ignitor jsem jezdil a pořád samej defek,prorazil jsem i 2× za den.Přešel jsem na Maxxis Minion DH 2.35 a tuto sezonu jedinný průraz.
na ignitorech 2,1 sem ujel cca 900km (predek je OK – ojel se tak o 1/4), zadek byl sjetej o 2/3 :( takze sem ho dal tatikovi na predni, spuntiky na asfaltu trosku skacou a prvnich 50km priserne strili kaminky, v terenu jsou docela OK, ikdyz se docela zanasi blatem .. podle me je ignitor fajn do pevnejsiho terenu (a zadek asi budes casto menit)
za tu dobu sem ale defekt nemel zadny – prumerne mam defekt tak tak po 800–1200km, takze teoreticky mozna haluzove neni nijak spatny
Ja už bych 2.1 nevozil,hlavně na HT.2.3 je daleko pohodlnější a samozdřejmně věčí jistota v terénu.A po asfaltu nejezdím,jen se přesunuju:-)
Já jsem spokojen s IRC mythos XC II-supr pláště -ještě mě nezklamaly. A časem chci vyzkoušet ty contíky explorer.
Tedy já se v předchozím příspěvku bavil o pneumatikách na předek.
Na zadek neznám nic lepšího než do poloviny vzorku ojeté continetal traction pro.Ale dokud se do poloviny neojedou tak kladou docela velký odpor.Také jsem zkoušel continental-vapor, ale přestože je vychvalují jako nejlepší pláště na marathony, tak se mi zdálo, že v bahně moc nezabíraly.No a pak dozadu nejsou špatné ty Schwalbiny, akorát se brzo sjedou.
akorát schwalbiny – alberta.
rozhodne se pripojuji a lobbuju za mythose
Ralphy 2.1 si mi na blatě zdajou dooost nejistý a prostě na takovém „kritickém“ povrchu jim nevěřím a rozhodně nemám pocit, že by nějak podržely, spíš naopak – zadní kolo při záběru prokluzuje, přední stopu taky extra nevede a navíc kloužou na mokrých kořenech/kamenech… To je plášť na suchej povrch. Takže spíš Nobby Nic nebo Conti Explorer. Taky srovnávat RR a Explorer – vždyť to jsou docela rozdílný gumy…:)
Mám s Ralphy trochu jiný zkušenosti. :-) Zadní mimo hlubší bláto, kterým se nedostane na tvrdý podklad, mně připadá supr. Ani v prudkým kopci na mokrý hlíně ani na mokrých kamenech či koření mně vůbec nepodkluzuje, na tomhle povrchu se dokonce chová líp než trošku sjetý Z-max. Dávat bacha si musím při prudkým brždění na mokrým asfaltu, jde snadno do smyku – zajmavý je, že nikdy se mně to nestalo na hlíně a jiných površích, jen na asfaltu (a bahně, ale o tom je už jiná pohádka). Předek je slabší, dle mého nemá rád nejen bahno, ale ani hrany. Ale zatím mě vždycky podržel na mokrým koření a kamenech.
Ano, je to tak jak píšeš, zadek se mi taky zdá i v blátě dobrej.
No jo, zadní mimo hlubší bláto bez tvrdého podkladu ujde, ale já mám na mysli více rozbahněný cesty a tam nikdy nevím, jestli s Ralphem projedu nebo ne a je-li na cestě blato z pole, tak tam nemá cenu ani jezdit… Více jistoty by dodal Nobby Nic, toho jsem měla chvíli vpředu (vzadu RR), ale dost mě překvapil vyšší valivý odpor, takže jsem i dopředu vrazila RR a teprve teď to na asfaltu pěkně jede… No já to beru tak, že se mi nevyplatí pořizovat „pomalejší“ pláště typu NN/Explorer, když 80–90% švihu jedu po normální cestě respektive po silnici a těch pár km mimo mi nestojí za vyšší valivý odpor a nějak je přežiju – a NN vpředu byl přeci jenom cítit. Jako možná na zimu, až tady v Brně napadne trochu snížku, tak dopředu nasadím NN, ale to jen proto, aby si to člověk mimo silnic víc užil :)
tak už to konečně chápu. Ty jezdíš na biku na silnici. Výmečně se dostaneš na polňačku, proto foukáš gumy na šutr, aby ti to jelo. Zkus silnici, to je teprv fofr:)
Neda mi to a musim souhlasit z Gorgovem.
Proc potom nemas silnicku ? At uz trenujes na bednu ci jezdis jen tak pro radost, na ni To po silnici pujde lepe.
při tom max. tlaku na který foukáš, je to pochopitekné.
Taky záleží jestli chceš jezdit maratony na suchu nebo na bahně. Taky bych se podíval na Schvalbe Shark na předek, měl jsem z něj dobrej pocit. Ale nejlepší byly IRC Backcountry 2,25 ale to na závodění moc není…
a co třeba Schwalbe Smart Sam? to je celkem si myslim takovy univerzal, má větší valivý odpor než RR, nesjede se tak rychle a je lepší i do větších sra*ek
do sraček teda nic moc… vozím vzadu a je spíš na sucho
Moje zkušenost je taková, že ani sebelepší plášť tě nezachrání, pokud máš (a neříkám že zrovna ty) špatnou techniku jízdy.
Letos jsem jezdil prakticky celej rok Larsen MiMo 2.0 a momentálně bys na něm už vzorku moc nenašel. A už sem si na něj tak zvyknul, že s ním jezdím všecko – sucho, mokro, bahno… Kromě mazlaváho nahna (v kterým ti nepomůže vůbec nic) jsem si nikdy nevšiml, že bych se dostal na hranici svých technických dovedností.
Když se podíváš, co vozí lidi, co stojí v první řadě na jakýmkoliv maratónku, tak tam najdeš naprostou všehochuť. Každýmu vyhovuje něco jinýho a na každý (alespoň trošku dobrý) gumě se naučíš jezdit.
Čeho si všimneš tutově je valivej odpor – ale na to ses neptal..
Osobně bych zkusil ty Ralfy – sám je mám doma na příští sezónu.. Někdo na ně nadává, někdo je chválí – ale kdo nezkusil, ten nemá co povídat..
Souhlas. K RR dodám snad jen to , že ten opravdu moc nepodrží, hlavně na předním kole, ale zase jede :-)
A už jsi zkoušel ty nové RR, které jsou taky ze tří směsí jako NN? Já ještě ne, ale už tu někdo psal, že na předním drží stopu o dost lépe než ty starší. Se starou verzí souhlas.
Zkoušel sem kombinaci NN ve předu + RR vzadu a je to o dost stabilnější
jezdím ralfy i kendy karma, mě vyhovujou víc ty karmy, ještě bych srovnal pythony a RR 2,25, nevím jak by obstály RR 2,1 ale oproti 2,25 se mi zdáli pythony rychlejší ale jinak myslím že jsou to všechny super gumy a na všech se mi jezdí super, v těžším terénu mě vždyky podržely mythosy, ale na silnici víc brzdí,
jinak jak RR, pythony a Karmy seženeš pod 700kč
Ta rychlost je ale dost subkektivní. Mě zase 2,25 RR/RR přišlo rychlejší než Pythony. Ale je to hodně podobný, ať už jsou z nich rychlejší kterýkoliv, tak je rozdíl strašně malý.
Tak to by mě zajímalo: co nejmenší valivý odpor a aby s tím i trochu šlo do bláta.
Moje zkušenost je taková, že do lepivýho bahna je nejlepší úzkej plášť a co nejmín vzorku – nalepí se na něj relativně málo bahna a alespoň sebou netahář 2 gk sraček a obvodový hmotnosti navíc :) doporučoval bych Conti Twister, nebo třeba Medusu 1.4
Do mokra, a řídkýho bahna co se tolik nelepí je moc dobrej třeba Conti Explorer, Ignitor, možná i ten Larsen Mimo. Někdo chválil i tu kombinaci RR+ NN.
Kde maji pythony pod 700??
dobrej držák je Hutch bulldog. A docela i jedou. Řekl bych podobný jako NN. Ale na většinu závodů radši rychlejší gumy – RR a dozadu klidně FF.
v tom nejhoršim terenu te RR rozhodne nepodrží, to je celkem tutovka. výborný hlasování b-f :) To Explorer je výbornej univerzál a Smart Sam taky.
no ták, přece sme sadisti..;-)
jo taaak, v tom případě se opravuji, do bahna je RR super :)
k RR2,1" na rovinu: nenáviděl jsme je, ale když jsem překopal NRSko na katastrofu, tak se mi na nich najednou jezdilo super a na maratony jako je malevil jsou to za sucha až zbytečný drapáky:-)
já na nich dneska (lenost přezout) 60 km v bahně, mokrejch kamenech a listí… velkej zážitek :)
v bahne, mokrejch kamenech, kořenech a listí je to zábava na všem;-)
explorer je super do bláta a i na šotoliny na předku padrží neskutečný věci na to co to je za vzorek, ale je dost nízkej = vysoký tlaky nebo snake. zkoušel jsem různý nastavení a jediný do se dalo jezdit /závody/ bylo předek 45 a zadek 50 víc už nedrží a mín je to hrozný s defektama. Jinak jejich výdrž je dost bídná, vzadu už po 500km celkem znatelný opotřebení, tisíce se nedožil… Kritickej je ale na asfaltu, na mokrým je to sebevražda – na Salzkammergutu jsem z jedný mokrý zatáčky dokonce brutálně vylít a to jsem jel stejně jako ostatní :)
RR dobrý, ale náchylný na trny a říznutí pláště. Jestli 2,25 nebo 2,1 není zas tak velkej rozdíl v terénu tozhodně na 2,25 nebudeš ve sjezdu rychlejší :) snad jedině větší jistota proti snake. Když závodím na RR tak si obzláště v kamenitých sjezdech dávám sakra pozor jak a kde brzdím a kudy jedu a taky nejedu zdaleka na max.
Naprostej souhlas!
jenom bych doplnil zajímavej postřeh: Měl sem Explorera 2.1 v drátu – vydržel 3000 Km + minimum defektů – prostě paráda..
Tak sem koupil Explorer Pro 2.1 v kevlaru a:
Jak tak koukám tak se moc v hodnocení komponentů neshodnem, nejdřív brzdový botky, teď pláště.:-) Mám ty kontíky jak v drátu, tak v kevlaru a musím přiznat, že kevlar vydrží míň než drát, ale že by to bylo tak kritický, bych neřekl. Mám na těch kevlarech kolem 800, možná i 1000 a vzorek je tak v půlce, s tím, že jsem je při 500 prohodil zadní-přední. Jinak k původní otázce, nemám možnost srovnání s dalšíma plštěma co jsou nahoře, ale mě explorery docela vyhovujou právě proto, že nemám moc extra techniku a docela mě zachraňujou. Ale jak už padlo výš, na mokrý kameny moc nejsou (v tom je kevlar trochu lepší, ale taky nicmoc).
cece me ten explo moc nenadchnul co se tyce gripu, ale je fakt ze sem to hodne foukal.
já používám jako univerzály Maxxis Medusa 1.8, teď na zimu zkusím 2.1. Akorát maj na asfaltu větší valivej odpor…
No, radsej kup 2,3/2,35 je to dost velkt rozdiel – v dobrom;) Pokial sa nechces umiestnit v prvej 20 tak ti to len pomoze. Alebo kup 2 sady plastov jedny uzke na MX a tie sirsie na obycajne jazdenie..ak ide o tu vahu.
Maxis Ranchero ;) a proc? jedine plaste zatim, kde jsem nemel defekt---
Souhlasim, taky bez defektu.
Mohl by mi někdo říci své zkušenosti s Little Albert? Chci si ho pořídit na maratóny na zadek. Děkuji mk
Zkušenosti s ním nemám, ale určitě si ho pořiď. Nebo radši ještě většího drapáka. Nechceš třeba nějaký downhillový plášť? Pak Tě třeba i předjedu. :-))
Tak to bych doporucil tahat pneumatiku treba z traktoru – za sebou na provaze. Obcas podobnym zpusobem unavuju naseho Bojara. Ale premejslim ze by to nebyl uplne spatnej trenink na vybehy do kopce na zavodech ;-)
Tak vám oboum móóóc děkuju :)
Rádo se stalo. To víš, na kamarády musí být vždycky spoleh. :-)
Prosim :-) Nicmene ten Albert je jeden z mych kandidatu na jaro.
nesjetý Pythony. za sucha na nich sjedeš všechno a oproti RR nejsou náchylný k defektům. na bahně je to ale slabší
Tak tak – pro mě jedinej znatelnej rozdíl mezi RR a Pythonama je počet defektů. RR jsem dal šanci, pocvičil se v lepení a vracím se k Pythonům.
Pokud chces plast, co te podrzi, tak Maxxis Meduza 1.8. Pod dvou letech jezdeni jsem ji vymenil za Ignitora a pristi rok tam pujde zpet.
Ignitor je prumer v dobrem slova smyslu – nikde me vylozene nezklamal, ale taky mne nikde nenadchl. Meduza se na pevnem podkladu rychle sjizdi, neni zrovna z nejrychlejsich, ale vylozene nebrzdi a vyborne drzi. Na vylozene suchy a pevny podklad pak zkusim ten novej Maxxis Crossmark (na zadek, na predku zustane meduza).
RR zkouset neminim, stacil mi 3× po sobe proriznuty Python Gold.
Jezdil jsem letos Conti Explo a jestli to chces i do nejhorsiho terenu tak nedoporucuju, moc nepodrzi. Kamos si pochvaluje Max Medusa…
já jsem letos jezdil RR 2,25 na obou kolech. pozitiva i negativa těchle plášťů tu byly popsány x-krát.
vzadu je ok, dopředu asi příští rok dám NN.
teď na podzim jsem dal Medusa 1.8 na obě kola a spokojenost – drží fakt dobře. akorát nejsou tak pohodlný.
ale jak bylo řečeno výš – hlavní je technika – mě by někdy nepomohl žádný plášť :))
Ups…trosku s tim threadom som to posral…nechcel som napisat do najtazsieho terenu…Ale ide mi hlavne o to ze ci 2.1 ma podrzi v zjazdoch dost na to aby som sa nerozbil (2.3 to us hej no ale, predsa us tam bude vecsi valivy odpor a to velmi nechcem)…Tuto sezonu som jazdil nejake seriovky od scotta a zdalo sa mi na nejakych usekoch dost o hubu ..cca 10krat som dobre ze nevyletel do dajakeho stromu…Ako pozeram na RR us ako pise vyrobca tak by tam mal mat tie bocne vystupky…pomoze mi to oproti tym scottovvskym 2.1???
Nikto tu zatial nespomenul Tiogy Blue Dragon a Yellow Kirin. Nemate s nimi skusenosti? Ja na nich mam odjazdenych 1000 km a jediny problem je s opotrebovanim zadneho plasta … uz je tam len cca 1/3 vzorku. Vpredu mam 2,3 vzadu 2,1. Co sa tyka terenu, tak az na bahno sa mi zdaju dobre. Nevyhoda je valivy odpor.
