Má smysl přidávat Token do vidlice 120 mm?

Diky za odpoved. Tech 60% bylo mysleno lesni cesty. Samozreme z toho kola nechci udelat neco co neni, jen si myslim ze u metrovyho dropu by ani 120 mm pri spravnym odpichu nemusela jit na doraz. Pokud napumpuji vetsi tlaky coz jsem zkousel tam je podle me ta expanze nekdy tak pocitove „cejtit“ ze to kolo ma rychlou progresivitu po dopadu a jakoby te vymrsti. Myslim ze za zkousku nic nedam, takze diky za rady.

Btw> Nevedel by jsi ale jaky klic poridit na demontaz vidlice, rsp. te komory?

Přifouknutá Reba mu pak zase urve ruce na roletách a podobných věcech. Tam jak se to nedá řídit tlumenim tak se s tim nedá moc dělat a zvýšení ptogresivity je nejlepší řešení.

Pro me maximum, nechci od ty vidle zazraky a na vic si stejne netroufnu :)

To bych udelal kdyby to neovlivnilo geometrii kola.

já dal taky do 100mm Reby maximum tokenů, hlavně abych srovnal projev předku se zadkem, který je dost progresivní

Nevim – ta jejich kalkulacka ukazuje hrozne vysoky tlaky … Vozim v Lyrikovi vyrazne mensi tlak nez mi to pocita.

Kdyz tam zadam vahu s vybavou a vodou tak mi to pocita 81psi a vozim 65psi …

Hrozne moc se tam sichrujou. S tim jejich nastavenim bych to mel tvrdy jak sutr.

Ale takhle token nefunguje – když to nafoukáš stejně, tak vidle bude na začátku zdvihu podobná, to dá rozum. Token ti zmenží vzduchovku, takže ji můžeš nafoukat méně a ke konci zdvihu bude tvrdší – polopatě řečeno.

Jednoduše řečeno – čim víc tokenů, tím víc progresivní.

Foukat podle tabulky vytokenovanou vidlici je úplnej nesmysl. Máš tam stupnici, nafoukej si to podle sagu ve stoje 25–30%.

ahoj,

svojí rebu na HT jsem zvýšil ze 100 na 120 a laboroval s tokeny a skončil jsem u 2 na parky i xc. při čtyřech byla „nestabilní“ – změna teploty s tim malým objemem vzduchu zahýbala dost a bořila se. a nechce se mi vozit furt pumpu a hlídat to. jo a zároveň s nižším tlakem mi příde, že odskok je méně citlivý na nastavení…

vem si pumpu a klíč na kopec a zkus si bez a se všema tokenam. přidání i s foukáním je na cígo :)

jak složité je sundat víčko komory s ventilkem a podívat se dovnitř?

Jak píše Kubad. Případně ještě vypusť vzduch a mkrni, kolik je reálný chod. Ne vždy celý zdvih = viditelná délka vnitřních nohou.

Tak jsem se posunul v pátrání a měření.

Tak token tam skutečně není, tím pádem odpadá možnost ho vyndat :)

Taky jsem při vypuštěné vidli změřil reálný zdvih, který je 117mm, což mi přijde v toleranci (deklarovaných 120).

Při 110 PSI mám sag v sedě 30mm, zkoušel jsem to propružit (na rovině za pomalé jízdy to dostat poskakováním co nejníž) a dostal jsem se na 110 mm, což je asi relativně dost.

Stále ale platí, že při vyjížďce, která mi nepřijde úplně na pohodu se dostanu třeba na 80, možná 90 mm. Vlastně mi to nepřijde ani moc divný, protože ve sjezdu mám těžiště za sedlem, takže víc toho pobírá tlumič, ale asi je to blbost, když bych se v takové situaci měl dostat třeba na 90% zdvihu (což by bylo přes 100mm). Ubírat tlak se mi nechce, sag nad 30 % je asi blbost. Tak asi nezbude než tomu dát víc zahulit :). Ještě mě napadá, jestli nemám třeba moc rychlej rebound, ten jsem nastavil podle tabulky a dál neřešil. Co myslíte?

Na novým Debon Airu? S jakým Chargerem?

Jenže hrozně záleží i na zdvihu. Takhle to nejde paušalizovat. Na 170mm, C1, RC2 mám 3ks tokenů. Cca 68psi. LSC asi 14 kliků a HSC 3. 90kg + oblečení a SAG 20%. Chodí to pěkně.

Tohle je hlavne naprosto individualni. Me treba chodil Lyrik vice mene perfektne s 3 tokenama a nejakym tlakem na kterym nezalezi protoze jak rikam, je to naprosto individualni :) Zkouset, zkouset, zkouset je jediny zpusob jak zjistit kolik tokenu mas mit. Kamos se se mnou uz dva tydny hada ze proc by daval tokeny do vidlice kdyz ma nastaveni podle stitku na vidli a nakej Jordi na youtube rika ze tam nema davat tokeny pokud nemusi..

Tak zalezi jak jezdis, jen na koreny je to hovadina, ale jestli s tim jebes dropy naplocho tak tam se 10% sag asi hodi :)