Magura Durin nebo Rock shox Sid Team?

Já můžu jen srovnat za sebe (netuším jak přesně jsou na tom ti nejlepší ve srovnání před xx lety a dnes s technikou, ale nemyslím si, že dnešní jezdci na tom budou nějak hůře, protože kdo nemá z nejlepších techniku, tak ve sjezdech prostě ztratí a nemá šanci na nejlepší umístění) a u mě to tedy neplatí vůbec a je to přesně naopak, tedy, že dobře fungující odpružení mi pomhlo techniku hrozně zlepšit.

I když na tom nejsem nijak technicky zázračně a je tu spousta mnohem lepších jezdců, tak já se díky kvalitnímu odpružení technicky posunul strašně dopředu oproti předchozím rokům. Bike už mám cca 14 let a ze začátku, když jsem neměl pořádné odpružení, tak jsem prostě techničtější věci vůbec nejezdil, možná dokonce převažoval asfalt. Těžší terény mi vůbec nebavily a tak jsem také techniku vůbec nezlepšoval. Začalo to u mě až v podstatě prvním fullem (i když jen 100mm), s tím mě terén opravdu chytnul a hrozně jsem změnil to co jezdím. Díky funkčnímu odpružení, tak i s bídnou technikou se lecos dalo jet a díky tomu, jak jsem začal jezdit čím dál tím více terénu, tak se technika začala zlepšovat. A nejvíce mi daly poslední dva roky na vyšším zdvihu, kdy jsme v Jeseníkách a Beskydech jezdili věci, které by mě před pár lety ani nenapadly, že by se na kole jezdili, natož, že je budu sám jezdit a technika šla opět nahoru (pořád žádný zázrak, ale oproti před pár lety je to obrovský rozdíl). Teď si sem tam dám techničtější sjezd i na celopevňáku a to takový, který by mi před pár lety nenapadlo jet ani s odpruženou vidlicí a ve kterém bych před pár lety měl problémy. Samozřejmě je to pro mě mnohem těžší než na fullu (ve stejném sjezdu), ale je to zajímavá změna (nesmí toho být ale moc, rychle mi to přestane bavit bez odpružení v takovém terénu).

A takové zážitky nejen ve sjezdech, které mám na fullu s pro mě maximálně funčním odpružením, o těch se mi mohlo dříve jen zdát (třeba si to valit 30km/h na rovném rozbitém úseku, kde bych se předtím pouze trápil nebo třeba vyjezdu výjezdy, o kterých jsem si na HT mohl nechat jen zdát). Kolo mi teď baví mhohem více než před pár lety, i když i předtím mi bavilo. Dříve jsem jezdil mnoho let po sobě kolem 3–3,5tis. km ročně s většihou asfaltu. Dnes najedu kolem 5tis. s nesrovnatelně více terénem (tedy je to na hodiny třeba i klidně 3× tolik co dříve) a najel bych klidně i více, povětšinou mi brzdí zdravotní problémy.

A pak máš možná trošku zkreslenou představu o tom řešení odpružení u jezdců jako jsem já. Na vyjížďkách se plně věnuju a užívám samotného ježdění a samozřejmě neřeším v tu chvíli, jestli by to mohlo fungovat lépe. Tohle už mám dávno vyzkoušené, vše nastavené. Na to stačí vždy prvních pár kilometrů (tím myslím, když se třeba pořídí nový full) než se to poladí a když to má člověk už v ruce a přesně ví co chce, tak to je rychlovka. Vyloženě testovat něco nového mi baví jen v případě, že toho není moc, tedy občas si na chvíli půjčím jiného fulla a zkusím nebo bylo loni jeden den čistě testování vidlic na Kokořínksu. Z celkového ježdění je ale to testování zanedbatelná menšina. Být toho nějak výrazně více, tak mi to bavit nebude. A na vyjížďkách už nic naopak řešit nechci a třeba s řídítky jsem se vyloženě natrápil než jsem našel ta pravá a ani trochu mi to nebavilo to řešit (jenže když ty první co jsem tam dal vadily tak, že jsem na tom nevydržel ani hodinu v kuse a postupně se to lepšilo jak jsem zkoušel jiné, takže na vyjížďkách jsem zkoušel natáčet různé úhly, jestli se to zlepší a to nebylo pořádné ježdění, ale totální opruz).